Kur hipni në një taksi, duhet të mbani mend se ka rregulla të ndryshme sjelljeje nëse jeni në rolin e pasagjerit dhe jo shoferit.

1. Shoferi di të ngasë - e mësoi. Prandaj, nuk duhet të bëni komente apo udhëzime gjatë vozitjes.

2. Nuk duhet të jetë për t'u habitur që shoferi është i lidhur me rripin e sigurimit. Më mirë të bëni të njëjtën gjë.

3. Ulur në sedilja e përparme, ju mund të shtyni aksidentalisht levën e ndërrimit të marsheve me gjurin tuaj të majtë. Ju mund ta merrni këtë me qetësi, por pothuajse të gjithë shoferët janë të mërzitur nga kjo. Është më mirë të largoni këmbën.

4. Kur uleni pas shoferit ose në mes, duhet të keni kujdes që të mos shtyni me gjunjë ose të kapni me duar pjesën e pasme të sediljeve të përparme. Sidomos me kërkesat për të lëvizur për shkak të kushteve të ngushta. Në përgjithësi, duhet të jemi të kënaqur që makina është katërvendëshe dhe jo dyvendëshe.

5. Nuk ka nevojë të shtypni butonat e radios me gishta, qoftë edhe të pastër. Dhe me besim se ky buton i veçantë do të aktivizojë një këngë tjetër. Është më mirë të pyesni shoferin për këtë.

6. Është gjithashtu më mirë të mos shtypni butona të panjohur për qëllime zbulimi.

7. Kur hipni, duhet të pyesni se sa fort duhet të mbyllni derën, dhe jo ta përplasni fort.

8. Nëse joshni një shofer në një bllokim trafiku gjatë orës së pikut, nuk ka nevojë të ankoheni se ai do të jetë vonë.

9. Nëse ka frikë se do të fryjë, atëherë duhet të visheni ngrohtë paraprakisht.

10. Të lëvizësh në sedilje dhe të thuash se kapakët kanë rrëshqitur është e palogjikshme.

11. Nëse ju lejohet të hani dhe pini në makinë, atëherë koshi i plehrave është në rrugë, jo nën sedilje. Gjithashtu nuk duhet të hidhni mbeturina nga dritarja.

12. Nëse nuk mund të hapni ose mbyllni diçka, atëherë nuk është e nevojshme ta thyeni atë. Shoferi do të bëjë gjithçka vetë sipas kërkesës.

13. Nuk duhet të kapni makinën me duar dhe të lini shenja në dyert e pluhurosura.

14. Mos i ndotni këmbët në shkallën midis dyshekëve të pasmë.

15. Nuk lejohet pirja e duhanit brenda makinës dhe nuk mund të pini alkool. Mund të ketë edhe njolla në tapiceri të makinës së dikujt tjetër.

16. Pasagjerët nuk duhet të shikojnë nga dritaret ose të nxjerrin krahët.

17. Zbarkimi duhet të bëhet në anë të rrugës ose trotuarit pasi makina të ketë ndalur plotësisht.

18. Nëse ka fëmijë në rrugë, ata nuk duhet ta shpërqendrojnë shoferin me biseda, pyetje apo lojëra me zë të lartë.

19. Shishet e pijeve të gazuara duhet të hapen gjatë ndalimit.

20. Nuk rekomandohet përdorimi i parfumeve të ndryshëm me erë të fortë, manikyri apo manikyri i flokëve gjatë drejtimit të automjetit.

21. Mos mbani me vete objekte të mprehta, prerëse dhe mos përdorni ato të ndezshme.

22. Kur hipni në një makinë, fillimisht duhet të uleni në ndenjëse dhe më pas të lëvizni këmbët tuaja në ndarjen e pasagjerëve. Duhet të dilni në drejtim të kundërt. Nuk duhet të futni fillimisht kokën e makinës.

23. Të ulesh në sediljen e pasme të një taksie është sjellje e mirë. Kjo do t'i bëjë të qartë shoferit se ata nuk do të ndërhyjnë në bisedë.

24. Nëse flisni, mos ngrini tonin, mos shani dhe mos ngrini tema të vështira. Është e nevojshme të bëhen biseda të lehta që nuk e largojnë shoferin nga rruga.

25. Nuk është zakon të futesh në një makinë të klasit të biznesit me pantallona të shkurtra dhe bluza. Ose anasjelltas, një kostum zyrtar është i papërshtatshëm për brendësinë e një SUV.

26. Një burrë duhet të ndihmojë një grua të marrë bagazhin e saj.

Aksident transporti - një aksident transporti që rezulton me vdekje, lëndime të rënda trupore të viktimave, shkatërrim dhe dëmtim të strukturave dhe mjeteve të transportit, ose dëmtim të mjedisit (GOST R 22.0.05-94).

Aksident i trafikut rrugor (RTA) – një aksident transporti që ka ndodhur gjatë procesit trafiku me automjeti dhe që rezulton në vdekjen e njerëzve dhe (ose) duke u shkaktuar atyre lëndime të rënda trupore, dëmtime të automjeteve, rrugëve, strukturave, ngarkesave ose dëme të tjera materiale (GOST R 22.0.05-94).

Shkaqet kryesore:

shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor, kualifikime të pamjaftueshme të drejtuesve të mjeteve, përkeqësim i papritur i shëndetit gjatë drejtimit të automjetit; menaxhimi i pakënaqshëm i trafikut dhe cilësia e trotuarit autostrada; ndikimi negativ i faktorëve natyrorë; probleme teknike dhe konsumimi i automjeteve; vendosja jo e duhur e ngarkesës në automjet.

Faktorët dhe pasojat e dëmshme

Faktori kryesor i dëmtimit në një aksident është ndikimi dinamik i shkaktuar nga ndalimi pothuajse i menjëhershëm i automjetit.

Pasojat kryesore të aksidenteve rrugore janë: vdekja e pjesëmarrësve në trafik; lëndimi nga mbeturinat dhe pjesët e automjeteve; shtrëngimi i viktimave nën pjesë të automjeteve; ndikimi temperaturë të lartë pjesë të nxehta të makinës dhe gazra që ikin në rast zjarri; ekspozimi ndaj substancave të rrezikshme gjatë aksidenteve rrugore që përfshijnë automjete speciale që transportojnë mallrave të rrezikshëm(ndotje kimike, kontaminim radioaktiv i zonës).

Lëndimet tipike tek njerëzit

Lëndimet në aksidentet rrugore janë të ndryshme dhe shpesh shoqërohen me fraktura të shumta, lëndime të kafkës dhe trurit, mavijosje dhe plagë të indeve të buta, prerje dhe këputje të organeve të brendshme. E veçanta e aksidenteve automobilistike është se 80% e të plagosurve vdesin në tre orët e para për shkak të humbjes së tepërt të gjakut.

Rregullat për sjellje të sigurt në makinë pasagjerësh

Rregullat e trafikut vendosin një sërë kërkesash për pasagjerët e makinave të pasagjerëve:

Gjatë udhëtimit, pasagjeri duhet të vendosë rripat e sigurimit;

Fëmijët nën 12 vjeç në automjete duhet të vendosen në pajisje speciale për mbajtjen e fëmijëve (karrige);

Ndërsa automjeti është në lëvizje, pasagjeri nuk duhet të përkulet ose të nxjerrë krahët nga dritaret ose çelësat;

Pasagjerët duhet të hipin dhe të zbresin nga trotuari ose trotuari dhe vetëm pasi mjeti të ketë ndalur plotësisht;

Rregulla për sjellje të sigurt nëse shihni se një përplasje është e pashmangshme:

Vendosni këmbët në dysheme, mbroni kokën me duart tuaja;

Ndërsa në sedilja e pasme Shtrihuni në krah nëse ju lejon hapësira.

pas një përplasjeje:

Mundohuni të largoheni shpejt nga makina;

Nëse është e pamundur të dilni nga dyert, bëjeni këtë duke shtyrë jashtë xhamin e përparmë ose xhami i pasëm këmbët;

Sapo të dilni, përpiquni të ndihmoni të tjerët të dalin jashtë.

në rast zjarri:

Duhet mbajtur mend se një person mund të qëndrojë në një makinë në zjarr jo më shumë se një minutë e gjysmë, dhe pjesa e brendshme digjet në rreth 4 minuta, kështu që është e nevojshme:

1. Lëreni menjëherë automjetin që është në flakë. Nëse dyert janë të bllokuara, hapni ose thyeni dritaret (me një objekt të fortë ose me këmbë) dhe dilni përmes tyre.

2. Nëse veshja merr flakë, ju duhet ta shuani flakën duke e shuar me material të dendur ose duke u rrotulluar në tokë.

Rregullat për sjellje të sigurt në transportin publik

Kur ecni përpara Transporti publik Pasagjerët duhet të respektojnë rregullat e mëposhtme:

Pasagjerët mund të hyjnë dhe të dalin nga kabina vetëm në pikat e ndalimit pasi mjeti të ketë ndaluar plotësisht;

Hipja në automjet kryhet nga dera e përparme;

Ndërsa automjeti është në lëvizje, ju duhet të mbaheni nga parmakët ose mbështetësit e sediljeve;

Nuk mund të përkulesh nga dritaret, të jesh në hyrje të kabinës ose në vetë kabinën e shoferit dhe ta shpërqendrosh atë gjatë vozitjes;

Ndalohet përdorimi i mekanizmave për hapjen e dyerve, pajisjet e shuarjes së zjarrit, mekanizmat për hapjen e kapave emergjente, hapjen e daljeve emergjente ose parandalimin e mbylljes ose hapjes së dyerve, me përjashtim të nevojës për parandalimin e aksidenteve;

Ndalohet transportimi i lëndëve të ndezshme, shpërthyese, të ndezshme, bagazheve të mëdha që pengojnë pasagjerët e tjerë;

Nëse gjeni objekte, sende, dokumente ose sende me vlerë të harruara (të braktisura) në një tramvaj, trolejbus ose autobus, si dhe nuhatni djegie, tym në kabinë ose shihni një zjarr (zjarr), pasagjeri duhet të informojë menjëherë shoferin për atë.

Nëse ndodh një zjarr në transportin publik ndiqni këto rregulla:

1. Informoni menjëherë shoferin dhe pasagjerët për këtë.

2. Lëreni automjetin sa më shpejt që të jetë e mundur, duke përdorur dyert ose daljet e emergjencës, zakonisht të vendosura në dritaret anësore (nëse është e nevojshme, thyeni xhamin me këmbë ose me një objekt metalik).

3. Në trolejbusë dhe tramvaje, pjesët metalike mund të jenë të ndezura, kështu që kur dilni nga kabina, shmangni kontaktin me to.

4. Mos u frikësoni, jepni të gjithë ndihmën e mundshme për viktimat dhe fëmijët, ndiqni udhëzimet e shoferit.

Nëse bëheni pjesëmarrës ose dëshmitar i një aksidenti, telefononi një celular (“112”) ose telefon fiks (nga një pikë karburanti, kafene, etj.) (01.03) për shpëtimtarët dhe kujdesin mjekësor urgjent. Në këtë rast, është e nevojshme të jepet adresa e saktë e incidentit në qytet ose pikat referuese të vendit të aksidentit në një rrugë fshati (cila autostradë, më e afërta lokaliteti ose pikë karburanti, kafene etj.), koha e incidentit, numri i viktimave dhe gjendja e tyre, prania e fëmijëve.

Ka shumë kërkesa sigurie për të udhëtuar me një makinë, të cilat nuk janë të specifikuara në rregulla dhe janë vetëm përgjegjësi morale e shoferit dhe çdo pasagjeri. Shumica e masave të sigurisë janë të përfshira në rregullat e trafikut dhe mosrespektimi i tyre dënohet me gjoba të konsiderueshme, siç folëm jo shumë kohë më parë. Por disa veçori të rregullave aktuale Udhëtim i sigurt mbeten mister për shoferët fillestarë, sepse nuk diskutohen në autoshkollë.

Rregullat e sigurisë në një makinë për çdo përdorues të rrugës, përfshirë pasagjerët, janë të një rëndësie të madhe. Për shembull, gjatë një udhëtimi të gjatë të një prej detyrave pasagjeri i përparmëështë mbajtja e kontaktit me drejtuesin e mjetit për të përcaktuar momentin e rrezikut të udhëtimit, kur ekziston rreziku që shoferi të bjerë në gjumë. Në këtë rast, duhet të ndaloni për disa minuta dhe të flini.

Rregullat më të rëndësishme për një udhëtim të sigurt për shoferin

Në autoshkollë, të gjithë u mësuan se duhet të shikojnë shenjat dhe të drejtojnë shpejtësinë e tyre vetëm sipas këtyre shenjave. Nëse thuhet se mund të vozitësh me një shpejtësi prej 90 kilometrash në orë, patjetër që duhet ta kapësh këtë shpejtësi, por ngasja me ritëm më të ngadaltë është thjesht e papranueshme. Në fakt, ju jeni të lirë të zgjidhni ritmin e lëvizjes që është i përshtatshëm për ju. Përjashtimi i vetëm është kufiri minimal i shpejtësisë, i cili është jashtëzakonisht i rrallë në rrugët tona.

Prandaj, kur zgjidhni një kufi shpejtësie, duhet të merrni parasysh cilësinë e sipërfaqes së rrugës, gjerësinë e rrugës, aftësinë për të manovruar dhe shpejtësinë e trafikut. Nëse jeni duke vozitur përgjatë autostradës me një kolonë të madhe makinash, parakalimi njëri pas tjetrit do të jetë shumë i rrezikshëm dhe i vështirë dhe nuk do të japë shumë efekt, vetëm do të rrisë tre herë konsumin e karburantit. Prandaj, duhet t'i përmbaheni rregullave të pashprehura të mëposhtme:

• është e nevojshme të lëvizësh me shpejtësinë e rrjedhës në mënyrë që të mos krijohen pengesa;
• ngasja shumë e ngadaltë ose shumë e shpejtë do të shkaktojë siguri të dobët;
• gjithmonë duhet të vlerësoni situatën në rrugë, si dhe aftësitë e makinës suaj;
• Ju patjetër duhet të mendoni për komoditetin dhe sigurinë e pasagjerëve kur zgjidhni një stil drejtimi;
• duhet të merren parasysh moti kur zgjidhni një mënyrë të shpejtësisë së udhëtimit;
• gjithmone kujto gomat e instaluara, dhe problemet e mundshme auto.

Sa më shumë informacion të përdorni kur zgjidhni mënyrat e udhëtimit, aq më pak do të dëshironi të vozitni në mënyrë të pamatur dhe të tregoni aeroba të lartë. Është shumë më mirë të vozitësh me vetëbesim dhe siguri sesa të ngasësh në mënyrë spektakolare, por jo për shumë kohë. Mos harroni se ju nuk jeni vetëm përgjegjës për jetën tuaj. Shëndeti, si dhe jeta e pasagjerëve tuaj dhe përdoruesve të tjerë të rrugës, varet nga veprimet tuaja.

Shpesh harrojmë se nuk jemi përgjegjës vetëm për veten tonë. Në të gjitha aksidentet ka dy anë - fajtori dhe viktima. Përfaqësuesi i palës së dytë mundi të zbatonte të gjitha rregullat, publike dhe të pathëna, tre herë, por megjithatë përfundoi në situatë e pakëndshme dhe u përfshi në ngjarje. Kjo nxjerr në pah një pikë tjetër të rëndësishme. rregull i pashprehur siguria - jini të kujdesshëm dhe monitoroni veprimet e shoferëve të tjerë.

Rregullat për udhëtimin e sigurt të pasagjerëve në transport

Qoftë për makina apo trena dhe autobusë, rregullat për udhëtim të sigurt të pasagjerëve do të jenë gjithmonë të njëjta. Këshillohet që ta mbani në sy gjendja e trafikut në mënyrë që frenimi i papritur të mos shkaktojë pasoja të pakëndshme. Ju gjithashtu duhet të uleni rehat në sediljen tuaj dhe të lidhni rripat e sigurimit. Shoferi është përgjegjës për mbajtjen e rripit tuaj të sigurimit, por vetëm ju jeni përgjegjës për jetën tuaj.

Pasagjeri është i detyruar të respektojë standardet e lëvizjes së sigurt, pavarësisht nëse drejtuesi i makinës ose autobusit pranon të shkelë rregullat e trafikut. Nëse uleni si personi i shtatë në një makinë që vërtet mund të transportojë vetëm pesë persona, atëherë nuk mund të bëhet fjalë për ndonjë siguri. Në rast të ndonjë aksidenti në një makinë të tillë do të ketë një situatë shumë të pafavorshme jo vetëm për shëndetin, por edhe për jetën e çdo pasagjeri. Prandaj, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme:

• mos hipni në një automjet që tashmë ka një numër maksimal ose të tepërt pasagjerësh;
• ngasni vetëm në një vend të projektuar posaçërisht për këtë qëllim - në sediljen e pasagjerit;
• Nëse është e mundur, përdorni pajisje sigurie në formën e rripave;
• mos e shpërqendroni shoferin, mos bërtisni ose përpiquni të dilni nga makina ndërsa ajo është në lëvizje;
• uluni në heshtje, mos u hidhni në sedilje ose mos e tundni makinën;
• ndiqni udhëzimet e shoferit kur ju kërkohet të lëvizni ose të uleni;
• mendoni në mënyrë të pavarur për sigurinë tuaj, refuzoni veprimet e nxituara.

Ju dhe vetëm ju mund të siguroni sigurinë e lëvizjes suaj në makinë. Asnjëherë mos u frikësoni, mos lejoni që frika t'ju pushtojë në asnjë situatë. Kjo vetëm do ta përkeqësojë situatën. Është e rëndësishme të kuptoni se ju jeni përgjegjës për një mjedis të qetë dhe një zgjidhje të thjeshtë të çdo situate. Sigurisht që përgjegjësia e shoferit është e madhe, por mund të ndikoni pozitivisht pa e shkëputur atë nga detyrat e tij.

Nëse nuk ju pëlqen situata në makinë ose autobus, pasagjerët e tjerë sillen gabimisht, ose shoferi kryen veprime të çuditshme, kërkoni që automjeti të ndalojë dhe të largohet. Sigurisht, kjo nuk mund të bëhet në çdo situatë, por në këtë mënyrë ju mund të shpëtoni jetën tuaj. Dëgjoni intuitën tuaj dhe mos lejoni që frika të shkatërrojë çdo udhëtim transporti që bëni. Ju ftojmë të shikoni një video të mrekullueshme sociale në lidhje me rripat e sigurimit:

Le ta përmbledhim

Është e rëndësishme të kuptohet se çdo person fillimisht është përgjegjës për sigurinë e tij, sepse ai vetë zgjedh nëse do të hyjë në një lloj transporti të caktuar apo jo. Çdo hap është zgjedhja jonë, ndaj ia vlen ta bëjmë këtë zgjedhje në mënyrë korrekte. Shoferi është përgjegjës jo vetëm për veten e tij, por edhe për njerëzit e tjerë. Prandaj, pakujdesia dhe veprimet e paarsyeshme gjatë drejtimit të automjetit janë mungesë respekti për veten dhe të tjerët.

Jini të kujdesshëm dhe vendosni gjithmonë sigurinë në plan të parë në prioritetet tuaja. Nëse e sigurt modaliteti i shpejtësisë ju duket shumë aktive, ndaloni dhe mendoni se si duhet të vozitni për t'u ndjerë plotësisht i sigurt. A ka pasur ndonjëherë raste në përvojën tuaj të drejtimit kur ju është dashur të sakrifikoni sigurinë për shpejtësinë?

Një makinë e sigurt është një makinë, karakteristikat e projektimit të cilat ndihmojnë në parandalimin e aksidenteve ose, në rast aksidenti trafiku, zvogëlojnë dëmtimet e shoferit, pasagjerëve dhe këmbësorëve.

Një shofer me përvojë do të përballet me çdo situatë emergjente. Ka raste kur një pjesë e madhe e incidentit nuk varet nga shoferi, pasi shkaku i aksidentit janë persona të tjerë ose defekte teknike në përgjithësi.

Nuk keni pse të lidhni rripin e sigurimit - është e njëjta gjë me shpejtësi të ulët. Në një aksident me çdo shpejtësi, vendosja e rripit të sigurimit rrit shanset për të mbijetuar me 2-3 herë.

Airbags do të më shpëtojnë gjithmonë. Airbagët janë efektivë vetëm kur rrip i lidhur siguri dhe vetëm me shpejtësi deri në 80 km/h, që është edhe një nënvlerësim në autostrada.

Airbags janë të padëmshëm. Ka raste që personat e përfshirë në aksidente janë mbytur nga airbag. Gjithashtu, afërsisht 30% e njerëzve humbasin dëgjimin e tyre kur një airbag hapet për shkak të zhurmës së fortë që këput daullet e veshëve të tyre. Ka edhe raste kur nuk kanë punuar, apo kanë punuar me vonesë. Ata janë instaluar në makina moderne vetëm sepse alternativat janë edhe më të këqija.

Timoni i sigurisë nuk do t'ju mbrojë më keq se jastëkët e ajrit. Produktet e bëra nga plastika e sigurisë janë krijuar për të reduktuar forcën e goditjes, por mbrojtje të plotë nuk ofron. Statistikat janë të trishtueshme - plastika e sigurisë shpëtoi vetëm 3% të jetëve.

Pasagjerët e pasmë nuk mund të vendosin rripat e sigurimit në asnjë rast. Nëse pasagjerët e pasëm nuk ishin të lidhur në momentin e aksidentit, ata mund të lëvizin në çdo vend të kabinës. Kjo është e rrezikshme si për ta ashtu edhe për ata që ulen përpara.

Fëmijët mund të ngasin njësoj si të rriturit. Për të transportuar një fëmijë, makina duhet të ketë Karrige për bebe, i cili siguron mbrojtjen e shtyllës kurrizore të fëmijës dhe fiksimin korrekt me rripin e sigurimit.

Goditja nga pas është e padëmshme. Sipas statistikave, me ndikim makinë në këmbë më shumë se 50% e rasteve përfundojnë në shpinë fatale. Kjo për faktin se mbingarkesat kryesore në këtë rast bien në shpinë të brishtë dhe të mbrojtur dobët të njeriut.

Një goditje anësore është jashtëzakonisht e rrezikshme. Në shumicën makina moderne Përdoren mbështetës anësor dhe airbag anësor, të cilët e bëjnë këtë ndikim më pak të rrezikshëm. Për më tepër, ndikime të tilla zakonisht ndodhin me shpejtësi të ulët.

Goditja e një kamioni është gjithmonë fatale. Shumë kamionë janë të pajisur me shufra që pengojnë një makinë pasagjerësh të futet nën rrotat e tyre, dhe parakolpa të bërë nga materiale të buta që reduktojnë seriozisht forcën e goditjes. Por një përplasje me një kamion është gjithmonë shumë më e rrezikshme se një përplasje mes dy makinave.

Mund të ketë gjëra të ndryshme në kabinë - çfarë do të ndodhë me ta. Në rast aksidenti, objektet e shtrira në kabinë fitojnë shpejtësinë me të cilën makina lëvizte më parë. Dhe masa e tyre në këtë rast do të jetë e barabartë me masën normale të shumëzuar me shpejtësinë në metra për sekondë. Pra, sa më i rëndë të jetë objekti, aq më i rrezikshëm është ai.

Rimorkio nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në forcën e goditjes. Kjo, natyrisht, nuk është e vërtetë. Një rimorkio e lidhur me një automjet mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme për shkak të peshës së saj dhe goditjes shtesë nga pjesa e pasme.

Akordimi i një makine nuk ndikon në sigurinë e saj. Sigurisht që po. Trupi i lehtë është më pak rezistent ndaj goditjeve dhe kompleti i modifikuar i trupit nuk ka të njëjtat karakteristika thithëse të energjisë.

Ngjyrosja e dritareve zvogëlon sigurinë e automjetit. Përkundrazi: xhami me filma të cilësisë së lartë thith shkëlqimin e diellit, eliminon efektin e pasqyrës dhe neutralizon dritën verbuese të makinave që vijnë dhe kalojnë. Ngjyrosja me cilësi të lartë reflekton 99% të rrezeve ultravjollcë, duke mbrojtur kështu pjesën e brendshme nga zbehja. Në verë, ajo reflekton deri në 70% të rrezeve të nxehtësisë dhe edhe nëse keni kondicioner në makinë, nuk do të ndjeni siklet nga një efekt shumë i pakëndshëm: dora juaj e djathtë ngrin, dora e majtë digjet nga dielli. Dhe në dimër, polimeri ruan deri në 35% të nxehtësisë në kabinë, duke e mbajtur atë në makinë temperaturë të rehatshme. Dhe gjithashtu, askush nuk do të shohë se keni harruar diçka të vlefshme në makinë kur dilni, shkoni në shtëpi ose në dyqan. Dhe askush nuk do ta dijë paraprakisht se çfarë pajisje është instaluar në makinën tuaj, cilat altoparlantë dhe si janë ngjitur.

Një goditje tangjenciale nuk është aspak e rrezikshme. Një ndikim tangjencial nuk çon në shkatërrimin e makinës, por është i rrezikshëm për shkak të humbjes së kontrollit mbi makinën dhe aksidentit të përsëritur pasues.

Një automjet i rëndë është jashtëzakonisht i rrezikshëm në një aksident. Në praktikë makinë e rëndë rezulton të jetë më i qëndrueshëm dhe më i aftë për të përballuar ngarkesa, pasi është në gjendje të thithë më shumë ngarkesë sesa një makinë e lehtë.