Lloji më i lirë i parangrohësit të motorit është elektrik, i integruar në bllokun e cilindrit ose i vendosur pranë tij. Në thelb, ky është një kazan elektrik i modifikuar. Vetëm detyra e tij kryesore nuk është të vlojë lëngun, por ta ngrohë atë në një gjendje të tillë që motori të mund të fillojë shpejt në sezonin e ftohtë.
Me pamjen e parë, gjithçka është e qartë: fuqia e pajisjeve është vetëm 400-750 W. Qëllimi i tyre është të ruajnë një regjim të caktuar të temperaturës direkt në bllokun e cilindrit. Përveç elementit të ngrohjes dhe telit që çon në një prizë 220 volt, këtu nuk ka sensorë, tuba ose pajisje të tjera shtesë.
Video - vetë-instalim Parangrohës i motorit elektrik 220 volt:
Një "bojler" me tel nuk është i mjaftueshëm për ju? Atëherë nuk do të jetë e tepërt të blini një kohëmatës të zakonshëm, nëse saktësia deri në çdo sekondë është kaq thelbësisht e rëndësishme për ju.
Ngrohësit më të famshëm rusë të këtij lloji janë "Besprizornik" (nga 1200 rubla), "Start-mini" (nga 950 rubla). Pajisjet e përmendura kryesisht janë të destinuara për, por a ka ndonjë pengesë për zejtarët vendas?
Për të qenë të drejtë, duhet theksuar se entuziastët tanë të makinave ende e konsiderojnë një makinë kryesisht një luks, për të cilën tashmë janë shpenzuar shumë para. Njerëzit në një farë mënyre nuk janë gati të "përkëdhelin" të tyren kuaj të hekurt ngrohës të shtrenjtë, dhe për këtë arsye popullariteti i modeleve, kostoja e të cilave nuk kalon 2000 rubla po rritet. E njëjta grup përfshin modele me emrat "Lestar", "Start M1", "Start M2", "Sibir-M", "Aliance".
Së fundmi, njësitë e këtij lloji kanë filluar të përmirësohen, të pajisura jo vetëm me kohëmatës, por edhe me një ndërprerës emergjence, i cili në rast mbinxehjeje ndalon furnizimin me energji elektrike. Disavantazhi i strukturave të tilla është se ato janë bërë më të vështira për t'u instaluar në hapësirën pranë motorit.
Një pikë tjetër që e bën përdorimin e pajisjeve të tilla jo shumë të këndshme është nevoja për të hapur kapakun çdo herë në mënyrë që tela të shtrihet nga pajisja në prizë. Vërtetë, lidhësi tani ka filluar të nxirret nën parakolp, gjë që ka lehtësuar shumë funksionimin.
Video - Parangrohës i motorit 12 volt (24V, 220V) në formën e pllakave ngrohëse fleksibël:
Ngrohësit më "të avancuar" janë autonome, të përshtatur për furnizimin me energji nga rrjeti i automjeteve dhe të dizajnuara për një tension prej 12 volt. Së bashku me shumë avantazhe, pajisje të tilla kanë edhe disavantazhe shumë domethënëse:
- prania e pajisjeve të brendshme që janë subjekt i konsumimit dhe kërkojnë zëvendësim;
- formimi i depozitave në tuba dhe dhomat e djegies për shkak të pastrimit të pamjaftueshëm të karburantit;
- instalimi që kërkon aftësi të caktuara;
- kosto e larte.
Kjo pikë e fundit është arsyeja kryesore pse blerja e ngrohësve autonome të para-nisjes shtyhet vazhdimisht deri në "më vonë". Në fund të fundit, jo të gjithë mund të paguajnë lehtësisht mesatarisht 30,000 deri në 90,000 rubla për një pajisje, edhe nëse dobia e saj është pa dyshim.
Ata që e instaluan në makinën e tyre lënë shumë të ndryshme, por midis tyre ka mjaft pozitive.
Video - parangrohës i motorit nga 220 Volt Severs+ Makinë Mitsubishi L200:
Mund të jetë me interes:
Skaner për vetë-diagnostikim makinë
Ideja e ngrohjes së antifrizit nuk lindi rastësisht dhe ka ekzistuar për mjaft kohë. Arsyeja për këtë ide ishte ndezja problematike e motorit koha e dimrit, veçanërisht në vendet me territore përtej Rrethit Arktik.
Për të thjeshtuar fillimin e motorit në dimër, makinat janë pajisur me të ndryshme zgjidhje teknike, por janë ngrohësit antifriz që kanë fituar popullaritetin më të madh në mesin e shoferëve.
Aplikim i gjerë Ushtria mori pajisje të tilla. Pothuajse çdo automjet ushtarak Janë instaluar kaldaja me ngrohës, qëllimi i të cilave dhe parimi i funksionimit kanë shumë të përbashkëta me ngrohësit tanë antifriz.
Përparësitë
- Ato nuk janë të vështira për t'u përdorur, janë të besueshëm dhe e ngrohin mirë antifrizin edhe në temperatura shumë të ulëta;
- Pika kryesore dhe përparësia e pajisjeve të tilla është se ato ngrohin ftohësin edhe para fillimit të motorit kryesor;
- Shkëmbimi i nxehtësisë midis antifrizit dhe pjesëve të motorit ndodh gradualisht dhe në mënyrë të barabartë, dhe kjo nuk çon në konsumim të rëndë të pjesëve të grupit të tij cilindër-piston gjatë ndezjes së motorit, madje edhe me ngrica e fortë;
- Nisja e motorit me një ngrohës antifriz është praktikisht e garantuar edhe në temperatura shumë të ulëta;
- Pas ngrohjes së motorit dhe fillimit të tij, ngarkesa në startues dhe njësitë e tjera zvogëlohet;
- Konsumi i karburantit kur filloni një motor të ngrohtë bëhet më pak;
- Disponueshmëria e antifrizit në ngrohje moderne veçori shtesë, të cilat madje ju lejojnë të ngrohni paraprakisht pjesën e brendshme të makinës dhe të eliminoni kremin e dritareve të përparme.
Llojet e pajisjeve
Vlen të përmendet se ngrohësit e antifrizit sipas llojit të tyre ndahen për përdorim në:
- Motorët me benzinë;
- Motorët me naftë.
Secili prej këtyre llojeve të pajisjeve mund të ketë parim të ndryshëm punime dhe te ndryshme specifikimet.
Bazuar në parimin e funksionimit, këto pajisje ndahen në:
- Benzin (naftë);
- elektrike.
Ngrohësit elektrikë antifriz, nga ana tjetër, funksionojnë nga:
- Rrjetet 12 ose 24 V.
- Nga një rrjet 220 V.
Parimi i funksionimit
Ngrohës antifriz me benzinë (naftë).
Funksionimi i ngrohësve të tillë antifriz nuk është i mundur pa një pompë që pompon lëngun e nxehtë përmes sistemit.
Antifrizi nxehet në pajisje të tilla duke djegur karburant. Në varësi të asaj me të cilën drejtohet makina, ajo mund të jetë ose benzinë ose naftë.
Antifrizi i ndezur pompohet përmes një rrethi të vogël të sistemit të ftohjes duke përdorur një pompë, duke përfshirë përmes radiatorëve, atij kryesor dhe ngrohësit të brendshëm.
Nga kjo bëhet e qartë se si nxehet paraprakisht pjesa e brendshme e makinës.
Pasi lëngu të jetë ngrohur, valvula e termostatit hapet dhe qarkullimi fillon të rrjedhë në një rreth të madh, kohë në të cilën ngrohësi i motorit fiket.
Ngrohje elektrike antifriz.
Funksionimi i një ngrohës elektrik antifriz bazohet në një element ngrohjeje, i cili nxehet ose nga bateria ose nga një rrjet 220V. Kjo është ajo që ngroh antifrizin.
Ngrohës elektrik antifriz
Siç u përmend më lart, ngrohësit elektrikë antifriz mund të funksionojnë nga bateritë dhe nga një rrjet 220V. Prandaj, struktura e tyre mund të jetë e ndryshme, por koncepti bazë i dizajnit të tyre është i njëjtë.
- Kornizë;
- Ngrohje elektrike me tuba;
- Konektorët për lidhje me rrjetin 12, 24 ose 220 V.
Në pajisjet që funksionojnë nga një rrjet 220 V, mund të instalohen sisteme rimbushjeje të baterive, sisteme të ngrohjes së brendshme dhe zile dhe bilbila të tjera.
Kur nxehet, antifrizi fillon të qarkullojë në një rreth të madh të sistemit të ftohjes derisa të nxehet në temperaturën e dëshiruar, pas së cilës ngrohësi fiket.
Pajisjet 220 volt.
Përparësitë:
- Çmim i përballueshëm;
- Instalim dhe lidhje e lehtë me rrjeti në bord makinë;
- Nuk e shkarkon baterinë;
- Disponueshmëria e veçorive shtesë, si rimbushja e baterisë, ngrohja e brendshme e ventiluar dhe veçori të tjera.
Të metat:
- Është e detyrueshme të keni një prizë 220 V në garazh;
- Jo i përshtatshëm për entuziastët e udhëtimit ose shoferët e përfshirë në transportin e ngarkesave në distanca të gjata.
PIKË E RËNDËSISHME: Këto pajisje kanë fuqi të ndryshme nga 0,5 në 2 ose më shumë kW, në varësi të madhësisë së motorit të makinës në të cilën do të instalohet.
Pajisjet 12 dhe 24 V.
Përparësitë e ngrohësve të tillë antifriz:
- Lëvizshmëri më e madhe dhe mungesë lidhjeje me vendet me rrjet 220V;
- Disa modele pajisjesh ofrojnë një parim të funksionimit të termosit, kur ftohësi mund të ruajë temperaturën e dëshiruar për disa ditë;
- Funksionalitet i madh.
Të metat:
- Cmim i larte;
- Lidhje më komplekse me rrjetin e makinave;
- Shkarkon baterinë;
- Nevoja për instalim në një makinë më të fuqishme bateri(Zëvendësoni 45 A/h me 55 A/h ose 55 A/h me 65 A/h.
Koha e ngrohjes me antifriz
Si rregull, koha e funksionimit të ngrohësit antifriz nuk kalon 20 minuta, koha mesatare e funksionimit është nga 5 në 15 minuta. Shumë varet nga temperatura dhe lloji i jashtëm pajisjen e instaluar.
Gjatë kësaj kohe, ngrohësit që punojnë me benzinë do të marrin jo më shumë se 0,5 litra karburant, dhe ngrohësit që punojnë me energji elektrike do të marrin jo më shumë se 0,4 kW.
Ngrohje moderne antifrizi mund të kontrollohet nga një distancë e gjatë duke përdorur kontrollin GSM përmes elektronikës automatike të makinës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pajisjet që funksionojnë në rrjetin 12 dhe 24 V.
Ju gjithashtu mund të përdorni telefona inteligjentë dhe pajisje të tjera të ngjashme për këto qëllime. Duke përdorur një detyrë parametrat e kërkuar Mini-timeri mund të përdoret për të rregulluar periudhën e funksionimit të pajisjes së ngrohjes.
Prodhuesit
Është e vështirë të veçosh në mënyrë specifike ndonjë prodhues të ngrohësve antifriz. Por siç u vu re, në markat e huaja të njohura, si makinat e pasagjerëve ashtu edhe automjetet e rënda janë instaluar pajisjet e sistemeve të mëposhtme:
- Eberspache;
- HOTSTART (SHBA) – Seritë TPS, SV, CL, SL, STM HOTflow;
- Webasto.
Siç e keni vënë re, ky artikull diskuton modelet e ngrohësve antifriz nga kompani amerikane HOTSTART.
Instalimi
Pajisja është e instaluar në ndarjen e motorit. NË makina moderne mund të jenë tashmë të përgatitur për këtë vend i rregullt. Në makinat e vjetra do të duhet të kërkoni vetë një vend të tillë.
Në varësi të modelit të blerë të ngrohësit antifriz dhe markës së makinës, instalimi mund të bëhet:
Instaluar në shumicën pika më e ulët sistemet e ftohjes. Pajisja përplaset në unazën e një rrethi të vogël në një nga seksionet e zorrës.
Nga pika më e ulët, fillon ngrohja e të gjithë lëngut, dhe natyrisht motorit.
Nga emri është e qartë se pajisja është montuar drejtpërdrejt në bllokun e motorit.
Avantazhi:
— efikasitet më i mirë i pajisjes;
E meta:
- kompleksiteti i instalimit.
Lidhja e pajisjes
Edhe pse çdo model i ngrohësit antifriz lidhet ndryshe, këto lidhje kanë ende shumë të përbashkëta.
Si pajisje më komplekse, aq më e vështirë është lidhja e tyre. Ka veçanërisht shumë nuanca kur lidhni pajisjet që funksionojnë nga një rrjet në bord 12 ose 24 V.
Mos harroni se pajisjet vijnë me të udhëzime të hollësishme në instalim, i cili duhet të përdoret.
Nëse shihni se kjo punë është përtej mundësive tuaja, kontaktoni një specialist ose blini një pajisje më të thjeshtë, për shembull, një që funksionon nga një rrjet 220V.
Para instalimit, sigurohuni që të kulloni ftohësin e vjetër, të shpëlani sistemin e ftohjes dhe të përgatisni ftohës të freskët.
- Mundohuni ta instaloni pajisjen në pikën më të ulët të sistemit të ftohjes;
- Shmangni përkuljen e zorrëve;
- Lidhni në mënyrë të sigurt zorrët në pajisje;
- Pas instalimit, sigurohuni që të kontrolloni besueshmërinë e ngrohësit antifriz pa dalë nga garazhi.
Lidhja e elementit të ngrohjes me bllokun.
Një parangrohës i motorit elektrik është një mekanizëm që ju lejon të ngrohni një motor makine pa e nisur atë.
Kjo nevojë lind në mot i ftohtë. Funksionimi i ngrohësit thjeshton fillimin e mëvonshëm. Ndonjëherë kjo pajisje përdoret për të ngrohur pjesën e brendshme.
Parimi i funksionimit të një ngrohës paraprak elektrik
Ndryshe nga ngrohësit autonome, ngrohësit elektrikë funksionojnë drejtpërdrejt nga një rrjet 220 V (nga prizat në parkingje).
Elementi i ngrohjes ngroh ftohësin. Shpërndarja e temperaturës ndodh kur lëngu i ndezur ngrihet lart.
Pajisja fiket automatikisht kur arrin vendosur temperaturën, d.m.th. mund të lihet i parkuar gjithë natën pa rrezik mbinxehjeje.
Karakteristikat kryesore
| Karakteristike | Severs | DEFA |
| Tensioni i funksionimit | 220 V | 220 V |
| Fuqia e funksionimit (ndryshon sipas markës dhe modelit) | 150-600 vat. | 300-600 vat. |
| Kapaciteti i ngrohjes | 1-3 kilovat | 1,5-5 kilovat |
| Pesha | M2 – 0,85 kg, M3 – 1,05 | 0,15 - 0,7 |
| Prania e strehimit kundër korrozionit | ka | ka |
| Modaliteti i nisjes | ka | ka |
| Aktuale | e ndryshueshme, 50 herc | e ndryshueshme, 50 herc |
| Mbyllje automatike | Disponueshmëria | Disponueshmëria |
| Koha e ngrohjes | nga 20 minuta në 3 orë | nga 20 minuta në 3 orë |
Modele të njohura
Zgjedhja e markës së ngrohësit përcaktohet nga funksionaliteti, efikasiteti, disponueshmëria e tij model i përshtatshëm në varësi të markës së makinës. Dhe gjithashtu çmimi dhe komente pozitive konsumatorët.
DEFA (Norvegji). Përparësitë e modelit janë lehtësia e instalimit, raporti optimal i performancës, konsumi i energjisë dhe çmimi.
"Severs": lehtësia e instalimit, shumëllojshmëri modelesh për motorë të ndryshëm, cilësi e provuar ndër vite, çmim i ulët.
Avantazhet dhe disavantazhet e parangrohësve elektrikë
- Mundësia për të kursyer karburant (krahasuar me ngrohësit autonome që mundësohen nga një rezervuar karburanti).
- Siguri nga zjarri.
- Lehtë për t'u përdorur.
- Kompakt, i lehtë. Ndryshe nga ngrohësit autonome, të cilat peshojnë deri në dhjetë kilogramë ose më shumë, modelet më të mëdha ngrohje elektrike- rreth një kilogram. Dimensionet e vogla thjeshtojnë instalimin.
Shënim!
Ka dy disavantazhe kryesore në krahasim me ngrohësit autonome: nevoja për një prizë falas dhe kostoja e energjisë elektrike.
Instalimi i një parangrohës elektrik
Në sistemi i lëngshëm Për ftohje, elementi i ngrohjes vendoset në bllokun e cilindrit.
1. Hiqeni spinën nga sistemi i ftohjes.
2. Vendosni zorrët në tubat e ngrohësit.
3. Kullojeni lëngun.
4. Vendoseni ngrohësin dhe sigurojeni.
Kujdes!
Elementi i ngrohjes duhet të jetë i vendosur në fund sistemi i ftohjes. Një ngrohës elektrik i motorit me një pompë mund të instalohet kudo.
5. Lidhni mëngët.
6. Hidhni në lëng.
7. Instaloni një prizë në trupin e makinës për të lidhur energjinë.
8. Lidhni kabllot me ngrohësin, njësinë e kontrollit, lidhësin dhe blloqe të tjera, nëse ka.
9. Sigurohuni që sistemi të jetë i ngushtë dhe instalimet elektrike të jenë mjaftueshëm të izoluara.
10. Lidhu me rrjetin dhe kontrollo që sistemi po funksionon.
Çmimi
Çmimi i një ngrohësi DEFA varet nga fuqia (1.4-5 kilovat), karakteristikat teknike modele dhe varion nga 3.5 në 10 mijë rubla.
"Severs" - nga 3.5 në 7.5 mijë, gjithashtu varet nga performanca dhe modeli.
MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V/4G63
MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D
Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD.
Daewoo Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / B10S
Shkëndija 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1
NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30
Nissan Almera 2.0D / 1995- / DA20
Bluebird 1.6 / 1984- / CA16, 1.8 / 1984- / CA18 1.8 turbo / 1984- / CA18, 2.0 / 1984- / CA20, Cherry 1.0 / 1982- / E10, 1.3 / 1.3 / 1 2 - / ¤E15, 1.7 naftë / CD17,
Nissan Patrol 2.8TD / RD28T
Prairie 1.5/E15, 1.8/CA18, 2.0/CA20,
Strofa 1.6/¤CA16, 1.8/CA18
Suzuki Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D
Toyota Monteringssats Carina 1.8 naftë / 1C
Toyota Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - /3TNV82A
VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins
Volvo BM/VCE
Volvo CE Monteringssats EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / D2.2, ECR58 Plus - / D3.1, ECR88 Plus - / D3.1
Ford Probe 2.5i V6 24V
Honda Accord 2.0i-16 / -1989 /B20A
Honda Legend 2.5, 2.7
Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A
Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY
Mazda 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6
Mazda 323 2.0i V6 24V
Mazda 626 2.5i V6
Mazda MX-3 1.8i 24V V6
Mazda MX-6 2.5i 24V V6
Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /
Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6
Land Rover 825, 827-/-1995.
Ngrohje elektrike me tub për motorët me djegie të brendshme
Përveç atyre të bllokut, të cilët janë montuar direkt në bllok, ka tuba degëzues, të cilët janë instaluar në seksionin e tubit.
Një ngrohës i tillë është i përshtatshëm vetëm nëse diametri i tubit korrespondon me diametrin e pajisjes.
Prodhuesit START (M1/M2), DEFA dhe Calix gjithashtu kanë tuba degëzimi. Ato gjithashtu nuk janë të vështira për t'u instaluar vetë.
Modifikime të tilla të ngrohësve të tubave janë të përshtatshme vetëm për markat vendase VAZ, UAZ dhe GAZ.
Pajisjet e ngrohjes në distancë për makina
Një nga llojet e ngrohësve elektrikë është në distancë. Dizajni është më kompleks se llojet e mëparshme. Kompleti përfshin zorrë, kapëse dhe termostate.
Markat e parangrohësve shtëpiak në distancë Severs-M (1-3), Alliance, Severs+, Atlant Smart, Atlant + dhe të tjerë.
Analogu i huaj i Hotstart TPS (HOTSTART), si rregull, është tashmë standard në makina. Kostoja e saj është rreth 8 mijë rubla.
Ka edhe modele me qarkullimi i detyruar ftohës. Të gjitha versionet e mëparshme të ngrohësve të motorit elektrik kishin qarkullim natyral.
American Hotstart kushton rreth 25 mijë rubla. Analogët rusë me qarkullim të detyruar janë shumë më të lirë, rreth 2.5 mijë rubla. Këto janë kompanitë Atlant, Atlant+ etj.
Dhe si të mos përmendim të famshmit në botë Prodhuesit kinezëështë XIN JI, fuqia e së cilës nuk është më shumë se 1.8 kW.
Pllaka ngrohëse
Aftësia për të ngrohur motorin me pllaka të veçanta ngrohëse po fiton popullaritet. Ato janë instaluar kryesisht në trupin e bllokut të cilindrit dhe në kavilje.
Parimi i funksionimit të pllakave ngrohëse është i ngjashëm me atë të elementeve të ngrohjes elektrike. Ka modele që funksionojnë nga një rrjet 220 V me frekuencë 50 Hertz, dhe ka edhe nga ato që funksionojnë nga 12 volt.
Gama e fuqisë së pllakës është nga 0,1 në 1,5 kW. Temperatura nga +90 në +180 gradë.
Instalimi DIY është gjithashtu i mundur. Pasi të keni zgjedhur më parë një vend për instalim, duhet të pastroni vendin nga papastërtitë dhe ta degdisni atë dhe të ngjitni pjatën.
E rëndësishme! Pllakat ngrohëse nuk duhet të përdoren për të ngrohur baterinë.
Të tillë elementet e ngrohjes Nuk do të jetë e mundur të ngrohni shpejt ftohësin dhe motorin, ato janë krijuar për të funksionuar për një kohë të gjatë. 
Përparësitë e pllakave ngrohëse për motorët me djegie të brendshme:
- E besueshme dhe e qëndrueshme. Nuk kërkohet riparim. Periudha e garancisë është e gjatë.
- Lehtë për t'u instaluar. Nuk ka nevojë të kontaktoni shërbimin për instalim. Kompleti përfshin shirit ngjitës, i cili duhet të ngjitet në zonën e pastruar dhe të ndotur.
- I sigurt. Rezistenca ndaj lagështirës dhe pluhurit rrit jetën e shërbimit të pllakave.
- Rezistente ndaj konsumit. Nuk ka frikë nga lagështia. Pllakat kanë një shtresë mbrojtëse.
- Ekonomik. Kostot e energjisë elektrike janë më të vogla se kostot e karburantit (benzinë, naftë).
Disavantazhet e pllakave të ngrohjes
- Kostoja e lartë e një ngrohësi të tillë motori.
- Kur ushqeni pllakat nga bateri makine(bateria), i nënshtrohet konsumit të shtuar.
Përhapja e pllakave para-ngrohëse është për faktin se përdorimi i tyre është shumë i përshtatshëm.
| Model | Karakteristikat | Kosto, fshij. në fillim të vitit 2018 |
| Pllakë ngrohëse fleksibël Keenovo (Kinovo) 100 W 12 V | Maks. temperatura +180 gradë. dimensionet 152x127 mm me sfungjer 5 mm. I përshtatshëm për motorë deri në 3 litra. | 3600 |
| Pllakë ngrohëse fleksibël Keenovo (Kinovo) 250 W 220 V | Nxehet deri në një temperaturë prej +90 gradë. Dimensionet si modeli i mëparshëm. Përfshin një kabllo 1 m të gjatë Për instalim në karterin e motorit, BC, njësitë e transmetimit. | 3600 |
| Pllakë ngrohëse fleksibël Keenovo 250W 220V | Mund të ngrohet deri në 150 gradë. Madhësitë janë të njëjta. Ekziston një kabllo 1 m. | 3600 |
| Hotstart AF10024 | Fuqia 0.1 kW. Tensioni 220 V. Përmasat: 127x101 mm. | 8000 |
| Hotstart AF15024 | Fuqia 0.15 kW. Tensioni 220 V. Përmasat: 127x101 mm. | 10000 |
| Hotstart AF25024 | Fuqia 0.25 kW. Tensioni 220 V. Përmasat: 127x101 mm. | 10000 |
konkluzioni
Duke studiuar avantazhet dhe disavantazhet e ngrohësve, ne shohim se cili është më i mirë ngrohje autonome. Prandaj, nëse ka mundësi financiare, atëherë është më mirë të instaloni menjëherë autonomi të besueshme. Ato elektrike përfshijnë elementë të përshtatshëm të ngrohjes së pllakave.
Videoja tregon një provë të ngrohësit të njohur të motorit VIBASTO.
Parangrohës motori është një pajisje e veçantë që ju lejon të ngroheni njësia e fuqisë automjeti pa e nisur atë. Në fund të fundit, shumë shpesh ato lindin në dimër. Pothuajse çdo entuziast i makinave ka pasur një situatë kur ka ardhur në parking për të marrë makinën e tij, por ajo nuk do të niste. Arsyeja për këtë është temperaturë të ulët mjedisi. Në një situatë të tillë, një ngrohës i tillë do t'ju vijë në ndihmë.
Funksionet e tij:
- parangrohja e njësisë së energjisë;
- lehtësimi i procedurës për fillimin e motorit në sezonin e ftohtë;
- ngrohja e hapësirës ajrore në .
Kjo pajisje ruan një temperaturë konstante të motorit të makinës, edhe kur ajo nuk funksionon. Disa modifikime kanë një funksion të integruar për ngrohjen e pjesës së brendshme të automjetit.
Duke pasur një pajisje të tillë në makinën tuaj, ju mund të filloni makinën tuaj në dimër pa asnjë problem. Dhe gjithashtu, nuk do të keni frikë nga i ftohti brenda makinës, sepse shpejt do ta ngrohni ajrin në gjendjen që ju nevojitet.
Llojet e pajisjeve dhe karakteristikat e tyre
Aktiv ky moment Ekzistojnë katër lloje të ngrohësve. Le t'i shohim ato në mënyrë më të detajuar:
- Ngrohës i lëngshëm. Tani, kjo pajisje është më e mira nga të gjitha ato që ofrohen në treg. Me ndihmën e tij, jo vetëm që do të filloni njësinë tuaj të energjisë pa asnjë problem, por gjithashtu do të ngrohni pjesën e brendshme të automjetit tuaj. Ky ngrohës është i instaluar nën dhe i lidhur me qarkun e ngrohjes së ujit. Pajisja e lëngshme ka aftësinë për të lidhur një kohëmatës që do të fillojë të punojë në një kohë të caktuar. Ka aftësinë për të nisur me sinjal radio ose me telekomandë telekomandë. Kjo pajisje funksionon pothuajse në heshtje dhe është shumë ekonomike.
- Ngrohës autonome ajri. Është projektuar për të ngrohur vëllime të mëdha. Prandaj përdoret shumë shpesh në furgona dhe autobusë. Kjo pajisje funksionon në heshtje, ngroh shpejt ajrin dhe gjithashtu konsumon një sasi të vogël karburanti.
- Ngrohes elektrik motori (ngrohës jo autonom). Parimi i funksionimit të këtij mekanizmi është që një pajisje ngrohëse përkatëse të instalohet në bllokun e cilindrit, që funksionon nga një rrjet elektrik 220 V Kjo pajisje është e përshtatshme për ata shoferë që i ruajnë automjetet e tyre në garazhe, d.m.th., ku ka një prizë elektrike. . Në fund të fundit, funksionon vetëm me energji elektrike. Nëse e lini makinën tuaj në një parking, atëherë një ngrohës elektrik thjesht nuk do t'ju përshtatet. Kërkoni opsione alternative.
- Akumulator termik. Kjo pajisje funksionon në parimin e akumulimit të ujit të nxehtë ftohës brenda vetes. Është në gjendje të ruajë temperaturën mesatarisht dy ditë. Gjatë ndezjes së motorit antifriz i nxehtë kalon nëpër rrethin e ftohjes disa herë, duke ngrohur kështu njësinë e fuqisë në një periudhë të shkurtër kohore.
Pothuajse të gjithë mekanizmat para nisjes kanë parime të ngjashme funksionimi. Pajisjet e tilla kanë dhoma djegie të bëra prej metali inox, në të cilat karburanti hyn duke përdorur një hundë dhe ajër përmes një tifoz. Këtu ndizet përzierja që rezulton. Ajo kryhet nga një kunj shkëlqimi ose nga një qiri. Ngrohja e antifrizit ndodh për shkak të rritjes së temperaturës gjatë djegies përzierje ajër-karburant. Një pompë e instaluar në sistemin e ftohjes pompon lëngun dhe kjo ngroh të gjithë sistemin. Më pas, lidhet ventilatori i ngrohësit, me ndihmën e të cilit ngrohet pjesa e brendshme e automjetit.
Video - parangrohësit e motorit
Përmblidhni
Një parangrohës është një artikull i domosdoshëm në stinën e dimrit. Në fund të fundit, me , është shumë e vështirë të nisësh njësinë e fuqisë së një makine. Kjo është kur kjo pajisje do të vijë në shpëtim. Me të, jo vetëm që do të ndizni motorin, por gjithashtu do të jeni në gjendje të ngrohni ajrin brenda makinës. Aktiv tregu i automobilave Aktualisht janë katër lloje të ngrohësve në shitje. Një entuziast i makinave duhet të zgjedhë për vete pikërisht atë që i përshtatet në çdo mënyrë. karakteristikat operacionale dhe çmimi.
