Çështja e sigurisë së gomave është sezonale dhe shqetëson çdo pronar makine dy herë në vit, në pranverë dhe në vjeshtë. Ndonjëherë ndodh që një entuziast i makinave të zbulojë tashmë në një dyqan gomash se gomat janë të papërshtatshme për përdorim të mëtejshëm për shkak të ruajtjes jo të duhur midis stinëve. Për më tepër, nuk bëhet fjalë as për konsumimin e shkallës, por për humbjen e cilësive themelore të gomës - elasticitetin, elasticitetin, forcën. Një rrotë e tillë duket e plasaritur, e vjetëruar dhe nuk është në gjendje të përshtatet fort në disk dhe të sigurojë nivelin e kërkuar të sigurisë dhe besueshmërisë. Kështu që si dhe ku është më mirë të ruani gomat e verës dhe dimrit pa rim?

Përgatitja e gomave për ruajtje afatgjatë

Shumica opsioni më i mirë– kjo është prania e dy grupeve të rrotave në disqe, të montuara dhe të balancuara. Në këtë rast, ne kursejmë në montimin e gomave 2 herë në vit, nuk duhet të qëndrojmë në radhë për një ndryshim rrota verore në dimër, kur bora e parë ra papritmas. Nuk ka nevojë të vonojmë zëvendësimin, ne veshim këpucë në temperatura mesatare +7 gradë. Ndërsa moti ngrohet dhe bora shkrihet, ne ndërrojmë një set këpucësh verore. Gomat e dimrit kanë gjithmonë konsumim i shtuar kur vepron në sezonin e ngrohtë dhe anasjelltas.

Nëse ka vetëm një grup disqesh, atëherë vazhdoni si më poshtë. Së pari ju duhet të shënoni se ku ishte vendosur rrota, nëse veshja e shkallës është e vogël, gomat janë brenda vitin tjeter ne mbledhim në të njëjtën mënyrë. Nëse konsumimi i shkelës në ndonjë rrotë është shumë i madh, atëherë një gomë e tillë hidhet dhe kur instalohet në vend të saj goma te reja duhet të udhëhiqet nga rregulli: në pjesën e përparme aks i drejtuar instaloni gomat e makinave cilesia me e mire. Pas një zgjidhjeje të tillë, gomat lahen, shkelja pastrohet nga gurët e mbërthyer, hiqen gjurmët e vajit dhe benzinës dhe ato mund të trajtohen me konservues të veçantë. produktet e gomës(kostoja e tyre është e ulët - deri në 300 rubla për cilindër, e cila është e mjaftueshme për të gjithë grupin). Nuk duhet ngatërruar me agjentët nxirës të gomës - ato vetëm nxisin tharjen. Të gjitha këto masa do të na ndihmojnë të ngadalësojmë procesin e plakjes së gomës.

Si të ruani gomat?

Paketimi i gomave në qese plastike ose në çdo qese tjetër mund të jetë opsional. Kur ruhet, kjo nuk jep asnjë përfitime shtesë, Gjeja kryesore - Mos i mbyllni çantat fort për të parandaluar formimin e kondensimit. Në hapësira të ngushta, ato do t'ju ndihmojnë të shmangni ndotjen nga gomat, por në çdo rast, duhet të paketoni vetëm rrota të pastra dhe të thata.

Siç e dini, goma ka frikë nga faktorët e mëposhtëm të dëmshëm: rrezet e diellit direkte, lagështia e lartë dhe temperaturë të lartë. Prandaj, duhet të zgjidhni një dhomë të përshtatshme - të errët, të thatë dhe të ajrosur mirë, me një temperaturë jo më të lartë se 20-25 °C. Lagështia e brendshme mund të variojë nga 50 në 80%. Shfaqja e mykut dhe mykut në dhomë është gjithashtu e papranueshme në këtë rast, trajtimi me një zgjidhje formaldehide mund të kryhet. Ndryshimet e papritura të temperaturës, si dhe pluhuri dhe papastërtia në dhomë, janë të padëshirueshme.

Shkelja e këtyre rregullave çon në formimin e mikroçarjeve që dobësojnë strukturën e shtresës sipërfaqësore, e cila më pas mund të çojë edhe në një këputje të rrotave nën ngarkesë. Nëse është e mundur, gomat e destinuara për përdorim në verë nuk duhet të ekspozohen temperaturat nën zero. Përzierjet e gomave të verës dhe dimrit ndryshojnë në përbërje, kështu që goma verore Ata i tolerojnë më keq temperaturat e ulëta dhe mund të bëjnë një shaka mizore me ju gjatë operimit.

Ku të ruani gomat?

Opsioni më i mirë për ruajtje ishte dhe mbetet një garazh i thatë dhe i pastër i bërë me tulla ose beton. Mund ta zëvendësoni me të njëjtën dhomë magazinimi ose bodrum të thatë. Një garazh metalik është i padëshirueshëm, pasi në nxehtësinë e verës është jashtëzakonisht i ndjeshëm ndaj ngrohjes, dhe lagështia në të nuk është shumë e ndryshme nga ajo e jashtme. Absolutisht nuk duhet të ruani rrotat nën një tendë ose në një ballkon - me këtë metodë, gomat do të marrin një bandë të tërë ndikimesh negative. Ju mund të përdorni këtë metodë vetëm kur është absolutisht e nevojshme. Ruajtja e gomave në një apartament është e pamundur për shkak të erës së fortë dhe të vazhdueshme të gomës që buron prej tyre.

Nëse garazhi juaj ka një bodrum, vendosni gomat atje - temperatura në bodrum është 15-20 gradë më e lartë se jashtë.

Kohët e fundit kanë filluar të shfaqen shumë magazina të specializuara që pranojnë goma për ruajtje deri në tjetrën ndryshim sezonal. Në mënyrë tipike, ky shërbim ofrohet në qendrat e shërbimit dhe dyqanet e gomave. Vetëm njerëzit mund të përballojnë të kenë një depo të pajisur mirë kompanitë e mëdha, ndaj duhet të keni kujdes me ofertat në treg. Këshillohet që të lidhni një marrëveshje që specifikon përgjegjësinë e stacionit të shërbimit, kushtet për ruajtjen dhe lëshimin e gomave. Këshillohet që të kontrolloni dhomën e magazinimit, sigurohuni që të ketë rafte të veçantë, një termometër dhe një higrometër dhe lagështia nuk duhet të kalojë 80-90%. Prania e ngrohësve elektrikë dhe të tjerë është e padëshirueshme, ato do të thajnë ajrin, gjë që është e dëmshme për gomën.

Ruani në disqe ose veçmas

Siç është përmendur tashmë, është më mirë ta ruani të montuar dhe të fryrë në presion normal. Në këtë rast, pluhuri dhe lagështia nuk futen brenda dhe rrotat janë gjithmonë gati për përdorim. Në këtë opsion, ju mund t'i vendosni ato njëra mbi tjetrën ose t'i varni në grepa të veçantë në muret e garazhit. Rrotat e pajisura me tub duhet gjithashtu të fryhen në presion normal. Përveç faktit që goma është gjithmonë në një pozicion normal të drejtuar, pas gjashtë muajsh do të jetë e lehtë të zbulohet një rrjedhje ajri në çdo rrotë, që do të thotë riparime në kohë.

Ne ruajmë gomat e hequra nga buzë vertikalisht, duke i rrotulluar ato në mënyrë periodike çdo 20-30 ditë. Deformimi mund të mos jetë i dukshëm për syrin, por është i mjaftueshëm për të shkaktuar lëkundje dhe probleme të tjera. Nëse gomat e hequra ruhen në një pirg, presioni në mure do të jetë i pabarabartë (më i larti në fund). Ju mund të ruani jo më shumë se dy goma në një pirg, nëse hapësira në garazh ju lejon. Nëse gomat janë të varura në një goditje, atëherë është e nevojshme ta bëni vetë grepin sa më të trashë që të jetë e mundur ose ta mbështillni me leckë të butë ose lecka. Një shufër e hollë deformon kordonin dhe buzën e gomës në pikën e pezullimit, pas së cilës mund të shfaqen probleme me shtrëngimin e përshtatjes në buzën e diskut dhe shkeljen e vulës.

Pas ruajtjes afatgjatë, mos harroni të kontrolloni gomat për dëmtime dhe çekuilibër të mundshëm, të cilat mund të korrigjohen lehtësisht në dyqanin më të afërt të gomave.

Mos harroni gjithmonë se rrotat e ruajtura siç duhet do t'ju kursejnë shumë para, nerva dhe do t'ju japin një ndjenjë besueshmërie, rehati dhe vozitje në rrugë.

Zëvendësimi i gomave është një procedurë e nevojshme dhe e përgjegjshme, pasi siguria jonë varet kryesisht nga ajo. Shumica e shoferëve dinë të ndryshojnë gomat, megjithatë, jo të gjithë e dinë se si t'i ruajnë siç duhet gomat në dhe pa timon në periudha të caktuara të vitit.

Gomat nuk duhet të jenë të shtrira kudo. Para se të ruani gomën, duhet ta pastroni atë nga papastërtia dhe zhavorri, si dhe të bëni sa më poshtë. Për shembull, goma e përparme e majtë mund të shënohet si PL, dhe goma e pasme e djathtë mund të emërtohet ZP. Kjo do t'ju lejojë të mos ngatërroni gomat dhe, nëse është e nevojshme, të ndërroni rrotat e pasme dhe të përparme. Këto veprime ndihmojnë në balancimin e konsumit të gomave.

Është më mirë të ruani gomat në një dhomë të errët

Goma duhet të ruhet në një dhomë të ftohtë dhe të errët me lagështi të ulët. Vlen të mbroni plotësisht rrotat nga produktet e naftës dhe yndyrat, pasi këto substanca zvogëlojnë jetën e përgjithshme të shërbimit të gomave. Më pas, duhet të vendosni se si do të ruhen gomat, me ose pa rripa. Për rastin e parë, është rreptësisht e ndaluar vendosja e gomave vertikalisht. Zakonisht rrotat varen ose vendosen horizontalisht në një paletë druri. Nëse gomat do të ruhen veçmas nga rripat, atëherë duhet të zgjidhni një vend ku gomat mund të vendosen vertikalisht. Në këtë rast, është e nevojshme të mbani mend se gomat duhet të rrotullohen afërsisht një herë në muaj për të parandaluar deformimin.

Hollësitë e ruajtjes së gomave të dimrit

Duhet theksuar se data 15 nëntor konsiderohet dita e fundit kur mund të përdorni gomat e verës. Para se të arrijë ky moment, çdo shofer duhet të zgjidhë çështjen e sigurisë së tij dhe të ndryshojë gomat. Në fund të fundit, është në dimër që është shumë e rëndësishme të kontrolloni me siguri lëvizjen e makinës. Pasi të keni ekzaminuar grupin e gomave dimërore në fund të sezonit të ardhshëm, duhet të vlerësoni mundësinë e përdorimit të mëtejshëm të tij. Nëse hapat ose stufat janë konsumuar, atëherë mund të hiqni me siguri gomat dhe të blini të reja. Asnjëherë nuk ia vlen të rrezikosh. Nëse gomat janë të freskëta dhe jo të konsumuara, atëherë ato lihen për sezonin e ardhshëm.

Rregullat për ruajtjen e gomave në timon

Siç u përmend më herët, në fazën e parë, gomat lahen dhe thahen mirë. Profesionistët këshillojnë ruajtjen e gomave në buzë në një pozicion horizontal në një pirg. Ky dizajn zë pak hapësirë ​​dhe eliminon rrezikun e dëmtimit të rrotave nga kontakti me objekte të tjera. Në këtë mënyrë nuk mund të ruani gomat pa rripa. Në këtë rast, goma mund të deformohet dhe rrudhohet, dhe nëse dhoma është shumë e thatë, ka të ngjarë të krijohen çarje. Është mirë që gomat të ruhen vertikalisht.

Disa dyqane të pjesëve të automjeteve shesin kuti speciale të krijuara për të ruajtur gomën. Sidoqoftë, ia vlen të dini se ato nuk janë të përshtatshme për ruajtjen e gomave të dimrit. Në verë, temperatura në një hapësirë ​​të mbyllur mund të arrijë 70 gradë, gjë që kontribuon në deformimin e gomave. Çdo ndryshim i temperaturës kontribuon në ndryshimet në modelin e shkallës, zvogëlon butësinë e gomës, duke përkeqësuar kështu cilësinë e kapjes së rrotës në sipërfaqen e rrugës. Për më tepër, gomat e dimrit janë shumë më të buta se gomat e verës.

Rregullat për ruajtjen e gomave pa buzë

Karakteristikat e vendndodhjes së ruajtjes

Lista bazë e kërkesave për vendin ku ruhet goma është si më poshtë:

• temperatura. Gomat duhet të ruhen në një interval të temperaturës nga 0 në + 25 gradë. Shkelja e intervalit të specifikuar mund të kontribuojë në ndryshime në karakteristikat dhe vetitë e gomës. Temperatura ideale është +15 gradë;
• lagështia. Ky tregues duhet të monitorohet vazhdimisht në zonën e caktuar të ruajtjes së gomave, gjë që do të eliminojë mundësinë e formimit të kondensimit të padëshiruar. Në këtë rast, është e nevojshme të përjashtohet çdo mundësi e shiut, borës ose reshjeve të tjera që të bien në gomë;
• ndriçimi. Rrotat duhet të mbahen në një dhomë të errët, gjë që i garanton ato mbrojtje me cilësi të lartë nga rrezet e diellit direkte dhe ndriçimi i fortë;
• liria e ruajtjes. Gomat duhet të vendosen lirshëm. Është e nevojshme të përjashtohet çdo ngarkesë e jashtme, pasi deformimi është i mundur;
• mbrojtje nga substancat. Është e nevojshme të mbrohet plotësisht goma nga kontakti me vajrat, lubrifikantët dhe tretësit. Ju gjithashtu duhet të siguroheni që nuk ka pajisje pranë vendndodhjes së ruajtjes që mund të lëshojë ozon (kjo mund të jetë një llambë fluoreshente);
• dëmtim mekanik. Mos lejoni që goma të bjerë nga një lartësi më shumë se një metër e gjysmë. Një incident i tillë do të çojë në deformim të unazave të rruazave dhe gomat do të duhet të zëvendësohen plotësisht.

Ruajtja e duhur e gomave të dimrit do t'ju ndihmojë të shmangni kostot e papritura dhe telashe të tjera.

Si të ruani gomat e verës në dimër

Ekziston një mendim midis pronarëve të makinave se kushtet e ruajtjes për verën dhe gomat e dimrit nuk janë të ndryshme, por ky është një keqkuptim. Ne do të përpiqemi të përshkruajmë gjithçka në më shumë detaje. Në procesin e prodhimit të gomës ata përdorin materiale të veçanta, që lejojnë gomat e dimrit mos plasni në acar të fortë, dhe në verë - mos shkrihuni në nxehtësi. Rezulton se periudha e ruajtjes paraqet rrezik dëmtimi, pasi kushtet nuk janë optimale për funksionimin e gomave.

Për të mbrojtur gomat nga kimikatet, mund t'i paketoni në qese të trasha plastike.

• Një nga faktorët kryesorë negativë kur ruani gomat e verës është ekspozimi ndaj rrezeve të diellit direkte. Për të parandaluar një ndikim të tillë, gomat duhet të paketohen në qese të posaçme polietileni të mbyllura. Kjo metodë e thjeshtë do të mbrojë gomën nga produktet e naftës dhe tretësit;
• Ekspertët këshillojnë përdorimin e konservuesve të veçantë për gomat e verës. Aplikimi i vetëm 1-2 shtresave të kësaj substance në sipërfaqe do të mbrojë me siguri gomat nga ndikimi negativ i mjedisit të jashtëm.

• Gomat pa buzë duhet të ruhen në një pozicion vertikal dhe të rrotullohen një çerek rrotullimi një herë në muaj. Veprime të tilla eliminojnë mundësinë e deformimit të gomës dhe ruajnë formën e saj;
• Gomat në buzë janë të grumbulluara. Nuk ka nevojë të rrotullohen rrotat.

Në përgjithësi, procedura e ruajtjes së gomave sezonale është mjaft e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë. Por ka situata kur nuk është e mundur të gjesh një hapësirë ​​ruajtjeje që plotëson të gjitha kërkesat. Atëherë është më mirë të përdorni shërbimet e kompanive të specializuara. Gomat mund të lihen edhe në qendrën tuaj të preferuar të servisit të makinave. Profesionistët e vërtetë do të kujdesen për gomat, edhe pse kjo do të kushtojë një shumë të caktuar parash.

Me fillimin e dimrit, të gjithë pronarët e makinave përballen me problemin e ndërrimit të gomave. Ky nuk është një proces i vështirë, por i kushtueshëm. Së pari ju duhet të blini një grup të ri për para të çmendura, më pas shkoni në një qendër shërbimi për ta zëvendësuar atë. Pasi e kanë përballuar këtë detyrë, shoferët harrojnë grupin veror të gomave dhe i lënë ato kudo gjatë gjithë dimrit: në shtëpi, në ballkon, në dëborë nën një gardh, në një garazh të lagësht. Shumë njerëz as nuk dyshojnë se rrotat mund të përkeqësohen në varësi të mjedisi. Nëse nuk respektoni rregullat e ruajtjes, rrezikoni të mbeteni pa një grup gomash verore, të cilat do t'i mësoni vetëm në pranverë, kur t'i ndërroni përsëri. Për të shmangur këtë, është më mirë të studiohen disa nga vetitë e gomës, si dhe vendet ku mund të ruhet.

Pas instalimit të kompletit të dimrit, shoferët harrojnë me kënaqësi "atletet" e tyre verore dhe i lënë në vende të ndryshme. Për shembull, ndodh shpesh që gomat zëvendësuese të mos nxirren fare nga bagazhi. Ndoshta nuk ka ku ta shtrydhni, ose thjesht nuk ka kohë të mjaftueshme për të kërkuar një vend. Sidoqoftë, nëse bagazhi është i vogël, atëherë gomat lihen kudo. Ky vend, natyrisht, do të varet drejtpërdrejt nga vendi ku jetoni. Le të shohim opsionet kryesore me apartament :

• ballkoni është vendi i parë që të vjen në mendje, sepse këtu gomat nuk do të shqetësojnë askënd;
• në vetë apartamentin - ky opsion është i përshtatshëm për ata që kanë shumë hapësirë;
• qilar - mirë nëse ka një të tillë;
• një garazh është një ide e shkëlqyer për ata që kanë një të tillë.

Ballkoni është vendi i parë në apartament për të cilin njerëzit mendojnë kur duhet të kursejnë gomë. Sidoqoftë, kjo nuk është padyshim dhoma më e mirë për të.

Gjithçka është e qartë me apartamentin. Në fakt, të gjitha këto hapësira magazinimi mund të gjenden në shtëpi private , por a ia vlen të mashtroni veten kaq shumë kur ka shumë opsione të tjera në kështjellën tuaj:

• garazh me ngrohje - më shpesh "shtëpia e makinës" është e lidhur me shtëpinë kryesore, kështu që nxehet gjithashtu;
• një verandë është një ide e mirë;
• një kuzhinë verore është ndoshta versioni i parë që vjen në mendje për një person me shtëpinë e tij;
• një kasolle është gjithashtu një ide e mirë.

Ka vende për të ruajtur stingrays verës si në apartament dhe në shtëpinë tuaj. Në parim, nuk duhet të ketë probleme me këtë. Sidoqoftë, jo gjithçka kaq e thjeshtë! Goma nuk është plastike! Ajo ka nevojë për kushte të caktuara që të mos përkeqësohet. Thjesht marrja e tij dhe hedhja e tij në një hapësirë ​​​​të lirë nuk do të funksionojë Dhoma duhet të ketë temperaturë, lagështi dhe ndriçim optimal. Nëse nuk i merrni parasysh këto parametra, gomat nuk do të zgjasin as një muaj.

Per te zgjedhur vendin e duhur Aty ku mund të vendosni një grup gomash verore për dimër, duhet të dini kushtet e favorshme për to. Tre parametrat kryesorë që ndikojnë në plakjen natyrale të gomave janë:

Këto janë gjërat kryesore që duhen marrë parasysh kur ruani gjembat verore gjatë dimrit. Devijimi nga norma e njërit prej këtyre parametrave do ta bëjë timonin të papërdorshëm, kështu që ju duhet të zgjidhni me kujdes dhomën. Tani mund të rendisim ato që janë të përshtatshme për këtë çështje.

Duke ditur faktorët që shkaktojnë përkeqësimin më të madh të thumbave, tani mund të zgjidhni vendin optimal për t'i ruajtur ato. Para së gjithash, ato duhet të ajrosen mirë. Përveç kësaj, duhet të ketë lagështi mesatare dhe relativisht temperatura e verës rreth 25 gradë. Në dhomat ku plotësohen këto kushte, gomat nuk i humbasin vetitë e tyre. Ajo mund të jetë:

• garazh- nëse ngrohet, atëherë ky është një vend ideal, pasi ato zakonisht ajrosen. Kjo do të thotë se lagështia do të jetë optimale, temperatura gjithashtu, dhe më e rëndësishmja - nuk do të ketë qasje në rrezet e diellit;
• kuzhinë verore- ky opsion është i përshtatshëm për ata që e përdorin atë në dimër;
• qilar- Ndoshta nuk mund të gjeja një ide më të mirë. Lagështia në këtë dhomë është mesatare, temperatura është normale (rreth 20 gradë) dhe nuk ka asnjë mënyrë që rrezet e diellit të hyjnë atje. Por jo gjithçka është aq mirë! Shpesh hapësira në dhoma të tilla është e mjaftueshme vetëm për një kuti të vogël veglash, kështu që ndonjëherë është thjesht joreale të vendosësh 4 goma atje.

Dhoma e magazinimit të gomave duhet të jetë në temperaturë dhome, lagështi mesatare dhe të izoluar nga rrezet e diellit

Këto janë opsionet më të mira për oborrin dhe shtëpinë tuaj për ruajtje. goma verore në dimër. Në parim, vetë shtëpia është gjithashtu e mirë, por zakonisht askush nuk lë rrota në të për dimër, pasi ato pengohen. Por nëse keni një apartament të madh, atëherë mund të përfitoni me siguri nga hapësira e tij.

Një pikë e rëndësishme nuk është vetëm vendi, por edhe mënyra e ruajtjes. Mënyra se si i përgatisni "atletet" tuaja verore për dimër do të përcaktojë sigurinë e tyre. Mund të tingëllojë e çuditshme, por edhe mënyra se si gënjejnë dhe si janë paketuar ndikon në jetën e tyre të shërbimit.

Për të filluar, vlen të përmendet se Është më mirë t'i mbani gomat së bashku me rripat , e cila do t'ju lejojë të pomponi gomat tuaja. Presioni do t'u japë gomave një formë tredimensionale dhe nuk do të lejojë që rruazat e tyre të rrudhen. Por në këtë rast, më shumë vëmendje duhet t'i kushtohet jo gomës, por vetë disqeve, pasi nëse janë hekuri, buza mbulohet lehtësisht nga korrozioni. Presioni mund të lihet në presion normal, i cili duhet të jetë kur përdorni një makinë. Rrotat mund të grumbullohen ose të varen nga rripat në grepa. Gjëja kryesore është të mos jeni afër ngrohësit.

Gomat ruhen më mirë me rripa.

Por fakti është se shpesh ka vetëm një disk, kështu që nuk është e mundur të ruash gomat me to. Në këtë rast, servisi do të ndryshojë grupet dhe do t'ju japë 4 rrota të zhveshura. Për t'i ruajtur ato për dimër, ato fillimisht duhet të pastrohen dhe lahen plotësisht, dhe më pas të thahen. Pastaj mund të blini një përbërje të veçantë që përdoret për trajtimin e gomës plakja e parakohshme dhe aplikojeni në sipërfaqe sipas udhëzimeve. Sipas dëshirës, ​​thumbat mund t'i vendosni në qese plastike në mënyrë që të mos bëhen pluhur dhe të mos humbasin ngjyrën e tyre natyrale. Për më tepër, nuk rekomandohet mbyllja e çantës plotësisht, pasi ndryshimet e vogla të temperaturës mund të shkaktojnë akumulimin e kondensimit dhe rrotat do të jenë vazhdimisht të lagura.

Është më mirë të ruani gomën në qese plastike pjesërisht të mbyllura, të cilat do ta mbrojnë atë nga pluhuri dhe papastërtitë.

Metoda e instalimit është gjithashtu e rëndësishme. Për shembull, mund t'i hidhni në një grumbull, ose mund t'i palosni mirë. Nëse flasim për goma me buzë, atëherë opsionet e ruajtjes janë të mundshme si në gjendje të pezulluar ashtu edhe në një pirg. Epo, nëse jo, atëherë në këtë rast duhet të merrni parasysh diçka. Palosja e një piramide, domethënë nuk këshillohet vendosja e një gome mbi tjetrën , pasi ato më të ulëtat do të jenë nën presion të vazhdueshëm dhe do të shemben. Varni gomat në grepa ose gozhdë është rreptësisht e ndaluar , pasi pala do të fillojë të shtrihet dhe të shtrembërohet. Për shembull, mund t'i grumbulloni ato horizontalisht, por kjo do të kërkojë shumë hapësirë.

Ruajtja e duhur e gomave të verës me dhe pa rripa

Shumica opsioni më i mirë Për të ruajtur gomat e verës në dimër, përdorni një raft të gjerë në garazh. Rrota duhet të vendoset në një qese plastike, por jo të mbyllur fort. Para kësaj, pastrohet dhe lahet nga papastërtitë. Më pas ato duhet të vendosen në një vend të pastër dhe të thatë, jo mbi njëra-tjetrën, domethënë veçmas. Zona nuk duhet të jetë e ngrirë, e lagur ose pranë një ngrohësi ose radiatori. Gjithashtu sigurohuni që gomat të mos jenë të ekspozuara karburantet dhe lubrifikantët. Ato gërryejnë gomën dhe e bëjnë të papërdorshme. Vendi më i mirë- një raft ose dysheme e thatë në garazh.

Është mirë që gomat t'i ruani në një raft të gjerë ose në kllapa speciale të varura ose rafte dyshemeje

Në parim, nëse vendosni rrotat njëra mbi tjetrën, atëherë gjatë dimrit ata nuk do të kenë kohë të ndryshojnë shumë gjeometrinë e tyre. Edhe nëse hezitojnë, nuk ka asgjë të tmerrshme në të. Thjesht do të jetë më e vështirë t'i instaloni ato në buzë herën tjetër që t'i zëvendësoni. Por nuk rekomandohet rreptësisht të varni shpatet në grepa, pasi bordi i tyre i uljes është deformuar dhe më pas nuk do të përshtatet siç duhet. Kjo është veçanërisht e rrezikshme për goma pa tub, pasi ky vend përjeton ngarkesën kryesore.

Nuancat që duhen marrë parasysh kur ruani gomat e verës në dimër

Çdo dyqan makinash ka të veçanta mbulesa për ruajtjen e rrotave . Ato janë bërë nga fibra speciale që ajrosen mirë dhe nuk lejojnë që rrezet e diellit të kalojnë. Kjo do të thotë, me to mund të mbani goma në një ballkon me xham dhe në një verandë. Kjo është një ide e mirë, veçanërisht pasi nuk keni nevojë të kërkoni qese të mëdha plastike. Është më mirë të blini kuti të lira dhe të harroni problemet e tjera.

Për të lehtësuar shumë procesin e ruajtjes së gomës, mund të blini mbulesa speciale për gomat.

Nëse ende nuk keni gjetur një vend për të ruajtur gomën, mund të kontaktoni qendër speciale . Pothuajse të gjithë i kanë ato qytete të mëdha. Ato ofrojnë shërbime të kursimit të rrotave në një dhomë të madhe ku ruhet temperatura dhe lagështia konstante dhe nuk ka rreze dielli. Gomat vendosen këtu në këmbë në rafte të lakuara të veçanta me shumë nivele. Ky është një lloj inkubatori që ju lejon të ruani gomat e verës në dimër pa ndryshuar vetitë dhe strukturën e tyre.

Nëse nuk keni ku të ruani gomat, mund të kontaktoni qendrat e magazinimit sezonal të gomave

Një pikë tjetër që ia vlen t'i kushtohet vëmendje është shënjimi i rrotave . Në parim, nuk keni pse ta bëni atë, por për veshje uniforme këshillohet të mbani mend se ku ndodhej secila rampë. Nëse i hiqni me disqe, atëherë mjafton të vizatoni kryqe në njërën nga çiftet për të ditur se cilit bosht i përkiste. Në rastin kur goma hiqet nga buzë, është gjithashtu e nevojshme të bëhen shenja shtesë në të për të ditur se në cilën anë në lidhje me diskun është instaluar. Në parim, ju mund ta mbani mend këtë pa asnjë kryq. Gjëja kryesore është që shpatet e përparme janë në boshtin e përparmë, dhe shpatet e pasme janë në boshtin e pasmë. Kjo do t'i shpëtojë ata nga bluarja shtesë, e cila do të zvogëlojë konsumin.

Këshillohet të shënoni në një farë mënyre (shenja, mbulesa speciale) se cila gomë ishte në cilin vend

Ndikimi i faktorëve të jashtëm në gomë

Baza e çdo gome është goma. Kjo është gome e pastër, e karakterizuar nga rezistencë e lartë ndaj konsumit dhe densitet. Por nuk është i përshtatshëm për gomat e makinave sepse është shumë i fortë, prandaj rrota nuk do të kapet siç duhet në rrugë. Prandaj, kur bëni patina, i shtohen papastërti të ndryshme:

• squfur - rrit qëndrueshmërinë e gomave;
• blozë - është një mbushës i lirë që jep një ngjyrë të zezë;
• hekuri - kordoni dhe baza e dërrasës së uljes janë bërë prej tij.

Kur ekspozohen ndaj faktorëve të jashtëm, këta përbërës fillojnë të humbasin vetitë e tyre. Për shkak të kësaj, mikroçarje shfaqen në gomë. Goma bëhet më e ngurtë dhe humbet elasticitetin e saj, gjë që më pas zvogëlon ndjeshëm shtrëngimin e saj në rrugë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ndiqni të paktën rregullat bazë të ruajtjes dhe zgjidhni një vend të përshtatshëm për rrotat e makinës suaj.

Si të ruani gomat në dimër: në timon dhe pa rripa

5 (100%) 1 votuar

U pronar i mire Automjeti duhet të ketë dy grupe gomash: dimërore dhe verore. Ndërsa njëra përdoret në makinë, tjetra po pret sezonin e saj në një vend të izoluar. Duke marrë parasysh faktin se gomat duhet të qëndrojnë boshe për gjashtë muaj, është e rëndësishme të ndiqni disa rregulla për ruajtjen e tyre.

Le të kuptojmë së bashku se si të ruajmë siç duhet gomën në mënyrë që gomat të mos humbasin treguesit e tyre të cilësisë.

Si të ruani siç duhet rrotat në buzë

Rim mbron anën e brendshme gomat nga depërtimi i pluhurit dhe lagështisë, parandalon depresionin. Gomat e fryra ruajnë cilësinë e tyre shumë më mirë.

Varja konsiderohet ideale për ruajtjen e rrotave. Nëse kjo nuk është e mundur, ato vendosen horizontalisht në një pirg. Gjatë gjithë periudhës, presioni në rrota mbahet brenda 1 atm. Gomat në buzë duhet të ruhen në një zonë të ajrosur mirë.

E rëndësishme! Mbështjellja e rrotave në çanta lejohet vetëm në kushtet e mungesës së plotë të lagështirës. Përndryshe, paketimi do të përshpejtojë korrozionin e buzës metalike.

Të kesh dy grupe rrotash është shumë i përshtatshëm. Kjo ju lejon të kurseni në shërbimet e instalimit dhe balancimit.

Video - si të ruani gomat e makinave ndërmjet stinëve:

Ruajtja e gomave sipas GOST

Ju mund t'i ruani gomat po aq me sukses pa rim. Për ta bërë këtë, duhet të ndiqni disa rregulla të thjeshta dhe rekomandime.

Një përgjigje gjithëpërfshirëse për këtë pyetje është dhënë nga GOST R 54266 - 2010 "Goma pneumatike. Paketimi, transporti dhe ruajtja" (shkarko në format PDF e mundur nga).

Më poshtë janë pjesë të rëndësishme nga rregullorja.

"6.2. Kur ruani gomat, lejohen luhatjet e temperaturës së ajrit nga minus 30 °C në plus 35 °C. Gomat e ruajtura në temperaturat e ulëta, para përdorimit duhet të mbahet në temperatura pozitive.

6.3. Gomat duhet të ruhen në një distancë prej të paktën 1 m nga pajisjet e ngrohjes.

6.4. Gomat, gomat pa tub dhe gomat duhet të ruhen në rafte, në paleta, në një dysheme të niveluar. Sipërfaqja e raftit në të cilin ruhen gomat duhet të jetë e lëmuar, pa skaje të mprehta. Gomat me gjerësi profili deri në 205 mm përfshirëse ruhen horizontalisht njëra mbi tjetrën në pirgje me lartësi jo më shumë se 2 m.

Gomat me gjerësi profili 215 mm ose më shumë ruhen në një pozicion vertikal (në skaj) në 1-4 rreshta. Goma të mëdha, të montuara në buzë, ruhen në një presion të brendshëm ajri prej 80–100 kPa (0,8–1,0 kgf/cm2) në një pozicion horizontal.

6.5. Rekomandohet të rrotullohen gomat dhe paketat e gomave çdo tre muaj, duke ndryshuar zonën e mbështetjes.

6.6. Kur ruani gomat pa tuba, duhet të sigurohen kushte për të parandaluar deformimin e rruazave dhe mureve anësore të gomave.

6.9. Gomat që janë përdorur dhe janë të përshtatshme për përdorim të mëtejshëm duhet të pastrohen tërësisht përpara se të ruhen.

6.10. Lejohet ruajtja e gomave në natyrë jo më shumë se një muaj. Në këtë rast, gomat duhet të vendosen nën një tendë ose të mbulohen me material që i mbron nga ndikimet e jashtme (dielli, lagështia, ndotja).

Si të ruani siç duhet gomat

Është mjaft e thjeshtë të respektohen standardet e mësipërme në kushtet e magazinës ose për pronarët e shtëpive private. Por çfarë duhet të bëjnë banorët e pallateve të larta, ku e vetmja njësi teknike A është ballkoni i ngushtë për shumicën e njerëzve?

Gomat mund të palosen në çdo mënyrë në një mënyrë të përshtatshme(vertikale / horizontale) - asgjë nuk do t'u ndodhë atyre. Teorikisht, devijimi nga pika 6.4 mund të çojë në deformim të shkelës dhe përkeqësim të tërheqjes. Por nuk duhet t'i kushtoni rëndësi të madhe kësaj deklarate - goma do të konsumohet shumë më shpejt sesa do të deformohet.

Video në lidhje me nuancat e ruajtjes së gomave sezonale:

Gjëja kryesore është të parandaloni ndryshimet në formën e përgjithshme dhe lakimin e vulës së sediljes, të cilat mund të rezultojnë në prishjen e vulës me diskun.

Gomat nuk lejohen:

• shtypni, shtrydhni nga anët (duke u përpjekur të shtrydhni në një enë ose qoshe të ngushtë);
• shtyjnë në objekte të forta dhe të mprehta;
• ngarkesë me një ngarkesë të rëndë nga lart;
• mbajeni në gjendje të pezulluar pa disqe;
• ruajeni pranë pajisjeve të ngrohjes.

E rëndësishme! Vendosja e gomave pranë burimeve të zjarrit jo vetëm që do të shkaktojë deformim, por edhe do të shkelë rregullat e sigurisë.

Ju mund të përmbushni kushtet e pikës 6.5 më shpesh sesa parashikohet nga rregulloret. Gomat duhet të kthehen periodikisht anën e kundërt dhe ndryshoni vendndodhjen e tyre në pirg (ato të poshtme shkojnë në krye dhe anasjelltas). Kur ruani vertikalisht, është e nevojshme të ndryshoni pikën e mbështetjes çdo tre muaj.

Ekzistojnë produkte të disponueshme në treg, të dizajnuara për të trajtuar rrotat përpara ruajtjes. Përdorimi i tyre nuk do të dëmtojë, por nuk është i nevojshëm. Aplikacion mjete të veçanta racionale për ruajtje afatgjatë. Për ruajtjen sezonale, mjafton që sipërfaqja të pastrohet mirë nga papastërtitë, vaji dhe substancat yndyrore.

Në ballkon

Sipas pikës 6.10 të GOST R 54266 - 2010, ruajtja e gomave në ajër të hapur nuk lejohet. Por nëse nuk ka vend tjetër përveç një ballkoni pa xham, gomat duhet të mbulohen me material mbrojtës. Kjo do të mbrojë gomën nga rrezet ultravjollcë të diellit, të cilat kanë një efekt shkatërrues.

Është gjithashtu e nevojshme të kujdeset për mbrojtjen nga lagështia. Filmi polietileni i përforcuar me disa ngjyra (jo transparent) është i përsosur për këtë. Në dimër gjatë ngrica të rënda(nën -30°C) këshillohet që gomat të zhvendosen në apartament.

Në garazh

E veçanta e një magazinimi të tillë është se gomat nuk kanë nevojë për mbrojtje nga rrezet e diellit. Por ka edhe disavantazhe për vendet e parkimit.

Video - si mund të ruani gomat në garazh nëse janë në timon:

Garazhet shpesh përmbajnë kimikate agresive (produkte të naftës, aditivë, lëngu i frenave etj.), të cilat kanë një efekt të dëmshëm në gomë. Është e rëndësishme të parandaloni që materialet e dëmshme të vijnë në kontakt me gomat tuaja. Hyrja e drejtpërdrejtë e gazrave të shkarkimit nga tub i shkarkimit gjithashtu nxit korrozionin e shtresës së sipërme.

Kujdes! Në verë, në garazhet e nxehta metalike, temperatura e ajrit ngrihet mbi +35°C, si rezultat i së cilës procesi i plakjes, tharjes dhe deformimit të gomave përshpejtohet.

Në shërbimet speciale

Për ata që ruajtja e gomave në shtëpi është problematike, shërbimet speciale ofrojnë një zgjidhje tjetër të problemit - ruajtjen sezonale të gomave. Kostoja e shërbimit për një grup prej katër gomash varion nga 1500 deri në 3000 rubla. Aktiv çmimi i saktë ndikuar nga rajoni, kërkesa për shërbim, madhësia e produkteve, prodhuesi dhe disponueshmëria e disqeve.

Në fushatat e tyre reklamuese, shërbime të tilla ofrojnë goma pothuajse shërbime "hotelore": një dhomë me ngrohje, mbështetje për konstante regjimi i temperaturës e kështu me radhë. Në praktikë, shpesh, gjithçka rezulton të jetë shumë më e thjeshtë - gomat janë të vendosura në rafte në disa hangar shtëpie. Në parim, kjo është e mjaftueshme për të siguruar ruajtjen normale.

Standardet dhe rekomandimet e specifikuara janë gjithashtu të pranueshme për një automjet që nuk është përkohësisht në përdorim. Kjo automjeti Këshillohet që ta vendosni në blloqe druri. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë për të shpërndarë presionin uniform, makina duhet të zhvendoset periodikisht.

Pavarësisht nga kushtet e funksionimit dhe ruajtjes, goma ka një jetë të kufizuar shërbimi. Pas pesë vjetësh, gomat humbasin vetitë e tyre origjinale edhe me kilometrazhin minimal. Nëse ia vlen të mbash një gomë të tillë apo nëse është më e këshillueshme të blesh një të re, është çështje personale.

Pyetje rreth ruajtjen e duhurÇdo vit, problemi i gomave është një problem akut për entuziastët e makinave. Kalimi në gomat e dimrit ju bën të mendoni se si t'i ruani siç duhet gomat në timon. Afrojuni sezonit të ndryshimit të gomave të përgatitur për të shmangur gabimet më tipike dhe të zakonshme të ruajtjes. Ruani gomat në makinë në mënyrë që të mos keni nevojë të blini të reja sezonin e ardhshëm!

Problemet kryesore të ruajtjes së gomave

Problemet e ruajtjes së gomave lidhen me cilësinë e gomës. Papastërtia, lagështia, rrezet ultravjollcë dhe temperaturat shumë të larta kanë një efekt të dëmshëm në të. Nëse ndonjë faktor negativ do të ndikojë në gomat tuaja për një kohë të gjatë, atëherë nuk do të duhet të prisni asgjë të mirë! Gomat në makinën tuaj do të plaken dukshëm dhe do të shfaqen mikroçarje në to. Vetë goma do të thahet dhe do të pushojë së qeni elastike. Në të ardhmen, përdorimi i gomave të tilla në rrugë mund të bëhet i rrezikshëm, sepse një makinë me goma të dëmtuara mund të humbasë papritur kontrollin. Madje ka pasur raste të plasjes së gomave. Ju mund të shmangni probleme të tilla nëse dini të ruani siç duhet gomat në timon.

Si mund t'i mbroni gomat tuaja jashtë sezonit?

Kushti më i rëndësishëm për sigurinë e lartë të gomës tuaj është njohja e rregullave bazë për ruajtjen e saj. Kjo do të thotë, ju duhet të kuptoni rëndësinë e ruajtjes së duhur të gomave gjatë jashtë sezonit. Duhet të dini se si t'i përgatisni gomat për mosaktivitet afatgjatë, ku dhe si t'i ruani më mirë. Ju mund të lexoni për këtë në këtë artikull!

Përgatitja e gomave për ruajtje

Përpara se të ruani gomat për ruajtje afatgjatë, duhet t'i lani dhe thani ato tërësisht. Ju mund t'i hiqni rrotat, të shkoni në një lavazh dhe t'i lani ato shumë shpejt dhe me efikasitet. Mos harroni për guralecat e ndryshme të vogla dhe papastërtitë e mbërthyera në shkel; Kur goma të jetë tharë plotësisht, trajtojeni me një konservues. Yndyrat silikoni janë një zgjedhje e shkëlqyer për këtë.

Ai do të absorbohet lehtësisht në goma dhe do të ndihmojë në ruajtjen e tyre. Shënoni gjithashtu vendndodhjen e rrotave (djathtas pasme, djathtas përpara, etj.). Kjo është e nevojshme jo për të ruajtur gomën, por për të ndryshuar vendndodhjen e instalimit të gomave për sezonin e ardhshëm. Ekspertët e këshillojnë këtë për të siguruar veshje uniforme të gomës, dhe për këtë arsye për të rritur jetën e saj të shërbimit.

Si të ruani siç duhet gomat në buzë?

Ekspertët e quajnë më të pranueshme ruajtjen e gomave në buzë, pasi në këtë rast goma është më pak e ndjeshme ndaj deformimit. Përveç kësaj, zëvendësimi i gomave kur i ruani në disqe është më i shpejtë. Është më mirë të ruani rrotat ose të varura ose të grumbulluara. Nëse vendosni të ruani goma, bëjeni me mençuri. Disku duhet të fiksohet me kujdes në mes dhe të varet brenda hapesire e lire. Pranë tij nuk duhet të ketë tretës, bojëra apo kimikate të tjera me erë të fortë. Gomat e makinave që ruhen në një pirg duhet të mbrohen shtesë duke përdorur mbulesa speciale. Nëse dëshironi të kurseni para, mund t'i kaloni mbulesat dhe t'i zëvendësoni me qese plastike të qëndrueshme.

Vërtetë, në këtë rast nuk duhet t'i mbyllni plotësisht, përndryshe disqet mund të mbulohen me ndryshk nga lagështia, e cila nuk do të ketë një prizë. mbajeni atë në rreth 1.5 atm.

Ruajtja e gomave të makinave në shtëpi

Ku të ruani gomat? Banorët ndërtesa banimi Kjo pyetje lind mjaft shpesh. Për të ruajtur gomën që ju nevojitet kushte të veçanta: dhomë e errët, temperaturë konstante (pa ndryshime të papritura), e thatë. Më shpesh, banorët e qytetit ruajnë gomat në dhomën e magazinimit gjatë jashtë sezonit. Dhe ky është një opsion i shkëlqyeshëm! Depot janë zakonisht të errëta, të thata dhe pa substanca agresive dhe rrezet e drejtpërdrejta ultraviolet. Pronarët e garazheve të tyre shpesh i ruajnë gomat në buzë atje. Është mirë nëse garazhi është i ndërtuar me gurë dhe ka ngrohjen e vet. Nëse garazhi është i ndërtuar prej metali dhe nuk ka ngrohje, gomat e makinave mund të jetë subjekt i ekspozimit të zgjatur ndaj temperaturave të larta në verë dhe ngricave në dimër. Një tjetër lloj magazinimi i zakonshëm është ruajtja në ballkon. Nuk mund të quhet ideale, veçanërisht nëse ballkoni nuk është me xham. Mos i ruani gomat jashtë! Nga efektet e pafavorshme Kushtet e motit ai shpejt do të bëhet i papërdorshëm. Një ballkon xhami është tashmë më i mirë. Këtu ka edhe elementë të padëshirueshëm, por në një masë shumë më të vogël. Sigurohuni që të përdorni mbulesa ose qese plastike nëse vendosni ta bëni ballkonin tuaj një strehë për gomat tuaja jashtë sezonit.

Ruajtja e gomave në një dhomë të specializuar

Kohët e fundit, shërbimi i shërbimeve të makinave dhe qendrat e gomave për ruajtjen e gomave jashtë sezonit. Nëse nuk dini si t'i ruani saktë rrotat dhe gomat, atëherë besojini këtë çështje profesionistëve! Qendra të tilla kanë ambiente të veçanta magazinimi që ruajnë kushtet e nevojshme për gomën. Kostoja e këtij shërbimi nuk është e tepruar, dhe për një çmim jo shumë të lartë nuk do të duhet të shqetësoheni për gomat. Duke depozituar gomat tuaja, ju jeni të garantuar t'i ktheni ato të sigurta dhe të shëndosha.

Përpara se të lidhni një marrëveshje me një kompani, sigurohuni që ambientet të jenë të shkëlqyera për qëllimet e deklaruara. Kërkoni t'ju tregojë gjithçka në detaje. Nëse shihni se dhoma është e ngrohur ngrohje elektrike ose ka lagështi të lartë, mos i paguani para një institucioni të tillë. Nëse jeni të kënaqur me gjithçka, vazhdoni me lidhjen e kontratës. Ai duhet të përmbajë klauzolën "përgjegjësia e palëve". Nëse ju ofrohet të lini rrotat në qendrën e shërbimit pa lidhur kontratë, ose nëse nuk përmban klauzolën e kërkuar, largohuni nga ambientet pa hezitim!

Si të ruani gomat e verës në dimër?

Gomat e verës ruhen në një vend të thatë dhe të errët. Herë pas here kthejini gomat tuaja në anën e kundërt për të ndihmuar në parandalimin e deformimit dhe formimit të tyre. Kini parasysh se rrezet e diellit të dimrit janë shumë aktive dhe të rrezikshme për gomat.

Mos harroni ta mbyllni fort dhe ta fshihni nga rrezatimi ultravjollcë. Mos harroni të shënoni me një shënues vendin ku ishte instaluar më parë rrota. Të dish të ruash goma verore në dimër, ju mund të zgjasni jetën e gomave për një kohë të gjatë!

Ruajtja e gomave të dimrit

Gomat e dimrit, si rregull, kanë një model më të thellë dhe më të ndërlikuar të shkelës, kështu që ato duhet të pastrohen me kujdes veçanërisht. Të gjitha mbeturinat dhe grimcat e vogla të pluhurit duhet të hiqen! Nëse dëshironi të balanconi, atëherë kur i instaloni më pas sezonin e verës ndërroni rrotat. Vendosni gomat e pasme në boshtin e përparmë dhe anasjelltas. Të studjuara dhe pa kurorë gomat e dimrit ruajeni në një zonë të errët, të thatë, të ftohtë dhe të ajrosur. Tani ju e dini se si të ruani gomat e dimrit!

Gabimet e bëra gjatë ruajtjes

Disa entuziastë të makinave, pavarësisht gjithçkaje këshilla të dobishme dhe rekomandimet, gomat përkeqësohen jashtë sezonit. Për të parandaluar që kjo t'ju ndodhë, lexoni se çfarë nuk duhet të bëni kurrë!

• Mos ruani gomë në benzinë ​​të lagur ose të kontaminuar, vajguri, vaj makine sipërfaqeve.
• Mos i ruani gomat në afërsi të radiatorëve ose pranë flakëve të hapura.
• Mos i mbani gomat në sipërfaqe që thithin nxehtësinë.
• Monitoroni nivelet e ozonit në dhomën e ruajtjes. Nuk duhet të kalojë 0.08 ppm.
• Mos ruani gomat në ballkone të hapura ose pranë tretësve agresivë, bojrave, vajrave etj.

Ruajtja e gomave në një makinë

Ju keni mësuar gjithçka se si t'i ruani siç duhet gomat në timon. Por çfarë duhet të bëjnë ata pronarë makinash nëse "kali i tyre i hekurt" nuk do të përdoret për qëllimin e synuar për një kohë të gjatë?

Nëse makina nuk përdoret për një kohë të gjatë, gomat në të mund të përkeqësohen në mënyrë të pakthyeshme. Çfarë duhet bërë në këtë rast?

1. Vendoseni makinën në stenda dhe mbuloni me kujdes gomat.
2. Shkarkoni automjetin sa më shumë që të jetë e mundur. Sa më e ulët të jetë ngarkesa, aq më të qëndrueshme janë gomat kur qëndrojnë për një kohë të gjatë në këmbë.
3. Rreth një herë në muaj, ndryshoni pak pozicionin e makinës, lëvizni atë. Kjo do të ndihmojë në shmangien e plakjes së parakohshme të gomës dhe formimin e zonave të sheshta mbi të.

Ruajtja e gomave pa rripa

Një mënyrë tjetër popullore për të ruajtur gomat e makinave është ruajtja e tyre pa buzë. Avantazhi i kësaj metode është se mund të kursejë burimet financiare të pronarit të makinës, pasi një grup disqesh rezervë (të cilët, nga rruga, janë shumë të shtrenjta) nuk kërkohet.

Si t'i ruani gomat në dimër pa rripa? Para së gjithash, është e rëndësishme të dini se gomat mund të ruhen vetëm vertikalisht. Në asnjë rrethanë nuk duhet të vendosen gomat pa buzë njëra mbi tjetrën ose të varen nga qendra. Kjo do të çojë shumë shpejt në deformim të dukshëm të gomës, madje edhe në cilësinë më të lartë. Sigurohuni që të ndryshoni pozicionin e gomave një herë në muaj, kjo do t'ju lejojë " kalë hekuri» mbahuni edhe më gjatë me goma të sigurta! Nëse ruani gomat pa buzë në një pirg, presioni në muret e tyre anësore do të jetë i ndryshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë për më të ulëtat goma e makinës. Në këtë rast, mund të shfaqen probleme me dy gomat e poshtme - ato do të jenë të vështira për t'u vendosur përsëri në buzë dhe për t'u fryrë.

Nëse vendosni, pavarësisht paralajmërimeve, t'i ruani gomat pa buzë në një gjendje të pezulluar, atëherë të paktën bëjeni me mençuri! Skajet e sipërfaqeve anësore nuk duhet të shtrihen në një shufër të hollë, pasi kjo do të çojë në deformimin e tyre. Përsëri, gomat do të jenë të vështira për t'u vendosur në buzë dhe për të ri-fryrë me ajër. Në këtë rast magazinimi, mbështilleni grepin në të cilin do të varet goma me një leckë të butë.

Nëse nuk dëshironi të shkoni në një përfaqësi makinash për të ndërruar gomat dhe për të zbuluar se ato janë bërë të papërdorshme, ndiqni rregullat e përshkruara më sipër. Me ruajtjen e duhur, goma do t'ju shërbejë për më shumë se një sezon dhe në të njëjtën kohë do të ruajë të gjitha cilësitë e deklaruara nga prodhuesi.