Pajisjet mikrokontrolluese përdorin memorie të jashtme për të ruajtur sasi të mëdha të dhënash. Nëse keni nevojë të ruani njësi megabajt, atëherë çipat serial të memories flash janë të përshtatshme. Sidoqoftë, për vëllime të mëdha (dhjetëra deri në qindra megabajt), zakonisht përdoret një lloj karte memorie. Për momentin, kartat SD dhe microSD janë më të përhapurat dhe do të doja të flisja për to në një sërë materialesh. Në këtë artikull do të flasim për lidhjen e kartave SD me një mikrokontrollues, dhe në vijim do të kuptojmë se si t'i lexojmë ose shkruajmë të dhëna atyre.

Pika e kartave SD dhe microSD

Kartat SD mund të funksionojnë në dy mënyra - SD dhe SPI. Qëllimi i kunjave të kartës dhe diagrami i lidhjes varen nga mënyra e përdorur. Mikrokontrolluesit AVR 8-bitësh nuk kanë mbështetje harduerike për modalitetin SD, kështu që kartat me to zakonisht përdoren në modalitetin SPI. Mikrokontrolluesit 32-bit të bazuar në bërthamën ARM, për shembull AT91SAM3, kanë një ndërfaqe për të punuar me kartat në modalitetin SD, kështu që mund të përdorni çdo mënyrë funksionimi atje.

Caktimi i kontakteve të kartës SD në modalitetin SD

Caktimi i kontakteve të kartës SD në modalitetin SPI

Caktimi i kontakteve të kartës microSD në modalitetin SD

Caktimi i kontakteve të kartës microSD në modalitetin SPI

Lidhja e kartave SD dhe microSD me mikrokontrolluesin në modalitetin SPI

Tensioni i furnizimit të kartave SD është 2,7 - 3,3 V. Nëse mikrokontrolluesi i përdorur ushqehet nga i njëjti tension, atëherë SD mund të lidhet drejtpërdrejt me mikrokontrolluesin. Diagrami i saktë racor, i përpiluar duke studiuar specifikimet në kartat SD dhe skemat e tabelave të ndryshme të zhvillimit, është paraqitur në figurën më poshtë. Kartat në bordet e zhvillimit nga Olimex dhe Atmel janë të lidhura sipas kësaj skeme.

Diagrami tregon saktësisht kunjat e kartës SD, jo lidhësin.

L1 - ferrit ose mbytje, e vlerësuar për rrymë >100 mA. Disa e instalojnë, disa e bëjnë pa të. Por ajo që në të vërtetë nuk duhet të neglizhoni është kondensatori polar C2. Për shkak se kur lidhet karta, ndodh një rritje e rrymës, tensioni i furnizimit "bie" dhe mikrokontrolluesi mund të rivendoset.

Ka disa paqartësi në lidhje me rezistorët tërheqës. Meqenëse kartat SD prodhohen nga disa prodhues, ekzistojnë disa specifika për to. Disa dokumente tregojnë qartë nevojën për rezistorë tërheqës (madje edhe për linjat e papërdorura - 8, 9), ndërsa dokumentet e tjera nuk i përmbajnë këto udhëzime (ose nuk i gjeta).

Një version i thjeshtuar i qarkut (pa rezistorë tërheqës) është paraqitur në figurën më poshtë. Ky qark është testuar në praktikë dhe përdoret në bordet Microelectronika. Përdoret gjithashtu në shumë projekte amatore që mund të gjenden në internet.

Këtu linjat e sinjalit të kartës SD mbahen lart nga mikrokontrolluesi dhe linjat e papërdorura (8, 9) nuk janë të lidhura askund. Në teori, ato duhet të tërhiqen brenda kartës SD. Më tej do të ndërtoj mbi këtë skemë.

Nëse mikrokontrolluesi fuqizohet nga një tension i ndryshëm nga voltazhi i furnizimit të kartës SD, për shembull 5 V, atëherë nivelet logjike duhet të koordinohen. Diagrami më poshtë tregon një shembull të përputhjes së niveleve të kartës dhe mikrokontrolluesit duke përdorur ndarësit e tensionit. Parimi i përputhjes së nivelit është i thjeshtë - duhet të merrni 3.0 - 3.2 V nga 5 volt.

Linja MISO - DO nuk përmban një ndarës tensioni, pasi të dhënat në të transferohen nga karta SD në mikrokontrollues, por për t'u mbrojtur nga budallenjtë, mund të shtoni edhe atje një ndarës të ngjashëm tensioni, kjo nuk do të ndikojë në funksionimin e qarku.

Nëse përdorni një çip buffer, të tillë si CD4050 ose 74AHC125, për të përputhur nivelet, këto disavantazhe mund të shmangen. Më poshtë është një qark ku përputhja e nivelit bëhet duke përdorur IC 4050 Ky IC ka 6 buferë jo-invertues. Buferët e çipeve të papërdorura janë "mbytur".

Lidhja e kartave microSD është e ngjashme, vetëm numri i pineve të tyre është paksa i ndryshëm. Unë do të jap vetëm një diagram.

Në diagrame, shikova lidhjen e kartave SD me mikrokontrolluesin drejtpërdrejt - pa lidhës. Në praktikë, natyrisht, nuk mund të bëni pa to. Ekzistojnë disa lloje të lidhësve dhe ato ndryshojnë pak nga njëri-tjetri. Si rregull, kunjat lidhëse përsërisin kunjat e kartës SD dhe gjithashtu përmbajnë disa të tjera shtesë - dy kunja për zbulimin e një karte në slot dhe dy kunja për zbulimin e bllokimit të shkrimit. Këto kunja nuk janë të lidhura elektrike me kartën SD në asnjë mënyrë dhe nuk kanë nevojë të lidhen. Sidoqoftë, nëse nevojiten, ato mund të lidhen si një buton i rregullt me takt - një kunj në tokë, tjetri përmes një rezistence ndaj fuqisë pozitive. Ose përdorni një rezistencë tërheqëse të mikrokontrolluesit në vend të një rezistence të jashtme.

Lidhja e kartave SD dhe microSD me mikrokontrolluesin në modalitetin SD

Epo, për të përfunduar figurën, unë do të jap një diagram për lidhjen e një karte SD në modalitetin e saj origjinal. Ai lejon shkëmbimin e të dhënave me një shpejtësi më të lartë se modaliteti SPI. Sidoqoftë, jo të gjithë mikrokontrolluesit kanë një ndërfaqe harduerike për të punuar me kartën në modalitetin SD. Për shembull, mikrokontrolluesit ARM të Atmel SAM3/SAM4 e kanë atë.

Autobusi i të dhënave DAT mund të përdoret në modalitete 1-bit ose 4-bit.

Vazhdon...

Pika e radios së makinës Opel kërkohet nëse duhet ta lidhni vetë pajisjen. Pronarët e kësaj makine gjermane ose vendosin të zëvendësojnë njësinë standarde të kokës për qëllime modernizimi, ose ajo prishet dhe duhet të zëvendësohet.
Një numër i madh i radiove të makinave Opel, pika e të cilave do të paraqitet në artikull, janë bërë me cilësi shumë të lartë, por shpesh gjenden edhe falsifikime.

Problemet që mund të hasni

Në procesin e zëvendësimit të radios së makinës me duart tuaja, mund të hasni probleme të zakonshme me Opel Astra dhe modele të tjera gjermane:

Njësia e kokës humbet të gjitha cilësimet pasi të hiqet çelësi i ndezjes. Ky problem është shumë i pakëndshëm dhe asnjë nga shoferët nuk do të donte ta haste;
Radioja e makinës mund të marrë kanale radioje, duke përfshirë ato më të fuqishmet dhe më të njohurat, por me ndërhyrje;
Për njësitë kryesore që kanë aftësinë për të shfaqur datën dhe numrin në ekran, ky funksion është i bllokuar dhe nuk funksionon.

Shënim. Për më tepër, në procesin e zëvendësimit të një njësie standarde në një Opel, mund të lindë një problem me ISO, e cila thjesht u ndërpre nga ish-pronari ose mungon për ndonjë arsye tjetër.

Pika dhe lidhja ISO Opel

Më poshtë është pika ISO për një nga radiot e njohura të makinave të instaluara në Opel Omega. Ky është Denver CAD350 - një model jo standard, por mjaft shpesh i blerë.

Shënim. Për shembull, radiot e makinave Blaupunkt CAR300, Philips CAR400 dhe të tjera konsiderohen standarde për Opel.

Siç mund ta shihni në diagramin e mësipërm, nevojiten vetëm 4 hyrje për lidhje.
Ato tregohen me ngjyra në foto dhe, në përputhje me rrethanat, tregohen me numra:

Numri i hyrjes 4 - rrymë e drejtpërdrejtë, zakonisht kablloja është e verdhë;
5 - ky është ose një dritë e prapme ose një përforcues për antenën - më shpesh tela është blu;
8 – minus, tokë, tokë – e zezë;
7 – ACC, çelësi, pozicioni në të cilin rryma 12 V rrjedh vetëm kur çelësi kthehet – i kuq.

Opel ka të njëjtin lidhës ISO, por vlerat mund të ndryshojnë. Për këtë arsye, kur kryeni riparime në një makinë, jo domosdoshmërisht një Opel, duhet të kontrolloni gjithmonë korrespondencën e lidhësve për të shmangur probleme.

Shënim. Në veçanti, nëse nuk kontrolloni korrespondencën e lidhësve, atëherë mundësia për të hasur problemin e humbjes së cilësimeve të radios së makinës kur ktheni çelësin është 100 përqind. Dhe arsyeja është e thjeshtë: telat e energjisë konstante janë të përziera në disa vende. Siç mund ta shihni në foton më poshtë dhe lart, ato janë me ngjyra të ndryshme dhe shkojnë në kontakte të ndryshme.

Në radiot standarde, të tilla si Blaupunkt ose të tjera, pika ISO duket si kjo:

4 - ACC, çelësi, pozicioni në të cilin rryma 12 V rrjedh vetëm kur çelësi kthehet - i kuq i hollë;
5 - përforcues për antenë - i kuq dhe i bardhë;
7 - rrymë e drejtpërdrejtë, kabllo e kuqe e trashë;
8 - minus, masa, toka - kafe.

Telat dhe lidhësit e mbetur (shih) janë shënuar në foto.

Mënyra origjinale e lidhjes

Pra, nëse kryhet një zëvendësim, atëherë kjo mospërputhje duhet të merret parasysh. Nga rruga, nëse një radio makine e instaluar më parë vuan nga problemi i mosruajtjes së cilësimeve, atëherë duke ndërruar 4 dhe 7, mund ta zgjidhni atë.
Në përgjithësi mund ta zgjidhni problemin me çelësin një herë e mirë duke krijuar një lidhje. Për shembull, shumë shoferë e dinë situatën kur dëgjojnë muzikën e tyre të preferuar, makina është ndalur, çelësi hiqet nga kyçi pa zakon dhe melodia përfundon papritur. E pakëndshme nuk është fjala e duhur!
Ky problem mund të zgjidhet thjesht, si në një film aksion: teli i kuq, ai që furnizon me energji bllokimin, pritet. Dhe në këtë rast duket kështu në makinat Opel Astra ose Omega:

Kështu, udhëzimet për radiot e makinave Opel, video të dobishme tematike dhe diagrame të ndryshme do të jenë vetëm një plus për shoferin që e bën lidhjen me duart e veta. Çmimi i radiove të makinave për Opel ndryshon. Sot prodhohen shumë prej tyre, modele të shtrenjta dhe buxhetore.

Unë zotëroj një Mazda 2 2004, por me timon të djathtë (versioni i Singaporit).
Paketa përfshin një radio me 6 CD.

Pasi bleva një makinë, bleva një transmetues FM, pastaj një tjetër, por u dogj ashtu si i pari - duke thënë zhurmë, duke nxjerrë tym dhe duke e mbushur ekranin me ngjyrë të zezë....

Unë kam dëgjuar radio për dy vitet e fundit. Kur u larguam me makinë nga qyteti, ku përziheshin valët e radios të dy rajoneve, ndeza transmetuesin FM në navigator.

Kisha kohë që kërkoja drejt Yatour, por nuk doja të jepja 50 dollarë.

Nja dy vjet më parë hasa adaptorë në Aliexpress, por ata nuk ishin shumë më të lirë.
Në verë, një shitës nga dyqani i HongJun Nie më detyrohej 10 dollarë dhe më kërkoi të zgjidhja një produkt për atë shumë.
Kam bërë pazar për këtë përshtatës prej tij, duke paguar 6 dollarë shtesë, domethënë më kushtoi 16 dollarë.

I shkrova shitësit se çfarë lloj makine kam dhe ai më tregoi se cilin përshtatës më duhej. por me vone me kerkoi te dergoja nje foto te spines duke thene qe ka te ndryshme.

Parcela mbërriti në Belgorod në 20 ditë.
Kutia përfshinte një përshtatës dhe një lexues kartash.

Nga një diskutim në Mazda Demio Club, mësova se do të jetë e nevojshme të bashkohen kërcyesit në tabelën e radios.
Para se të hiqja radion, vendosa të kontrolloja nëse japonezët kishin bashkuar kërcyesit për Singaporin? Ndoshta do të funksionojë pa bashkim shtesë?
Modeli i radios

Por një mrekulli nuk ndodhi - radio nuk e pa pajisjen ...
Më duhej të bashkoja 9 nga 11 kërcyesit.
E shtrembër, me “grushkë”, por e salduar.

Të nesërmen lidha përshtatësin, shtypa butonin cd - drita në përshtatës u ndez, koha e këngës kaloi, por nuk kishte zë.

Pasi kërkova në forum, gjeta një përmendje të kondensatorëve dhe rezistorëve, të cilët mund të mos ekzistojnë.
Pasi çmontova radion për herë të dytë, zbulova se mungonin 8 elementë.
Duke marrë pagesën, shkova në punëtorinë e radios. Aty një xhaxha në moshë pensioni më torturoi për një kohë të gjatë se çfarë duhet bërë, a ishin këta elementë më parë në bord, pse më duhet kjo? Dhe befas ai më tha: Nuk do ta bëj këtë, nuk mendoj se është e nevojshme, nuk do të ndryshojë asgjë.))) Të cilës i shpjegova se puna e tij nuk është të mendojë, por të bashkojë pjesët. .…
Mora një refuzim si nga "riparimi i telefonit" dhe "riparimi i kompjuterit".
Bleva rezistorë smd393, kondensatorë smd 16v 4.7mfu dhe fluks.
Shkova në shtëpi dhe bashkova gjithçka për gjysmë ore.
E shtrembër, me “grushkë”, por e salduar. (Më vjen turp të postoj foto të "punës")
Lidha gjithçka me makinën, shtypa butonin CD, drita në përshtatës u ndez, koha e pjesës u shfaq në ekran dhe filloi zëri.

Kur lidhet me një telefon, përshtatësi funksionon si AUX. Kur lidhni një flash drive, përshtatësi ndërpret AUX dhe fillon të luajë muzikë nga flash drive.
Mund të krijoni dosje cd1, cd2... radioja ime sheh 6 disqe.
Mund të ngarkoni muzikë pa dosje.
Dosja shfaq 99 këngë, luan ato të mëvonshme, por shkruan numrin 99.
Lexon një flash drive 16G.
Butonat në timon funksionojnë.
Unë u përpoqa të hap përshtatësin - u shfaq një çarje në trup, ndoshta ishte ngjitur së bashku. Nuk zgjodha më tej.
Unë mendoj se ky përshtatës ka të drejtën e jetës.
produkti ofrohet me zbritje, pra pika 18

Produkti u sigurua për të shkruar një rishikim nga dyqani. Rishikimi u publikua në përputhje me klauzolën 18 të Rregullave të Faqes.

Kam në plan të blej +27 Shto te të preferuarat Më pëlqeu rishikimi +55 +104

Një teori e vogël: pika e lidhjes ISO të radios përcaktohet nga funksionaliteti i kontakteve në priza, në përputhje me numërimin e tyre. Konektori i radios ISO është një lidhës për lidhjen e radios standarde të makinës, i certifikuar sipas standardeve ndërkombëtare.

Secili prej këtyre lidhësve është projektuar si një prizë drejtkëndore me tetë kunja, por ndonjëherë ato kombinohen në një strehë.

Kur përpiqen të zëvendësojnë në mënyrë të pavarur, për shembull, një lojtar makine nga Pioneer me një JVC, pronarët e makinave përballen me një situatë ku telat në prizë janë të përziera ose nuk përshtaten as me formën e lidhësve. Për të zgjidhur këtë problem, duhet të blini një prizë ISO, e cila shitet në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve. Pas kësaj, vendosni lidhësin e njësisë së kokës sipas diagramit.

Diagramet standarde të lidhjes

Standardet 1DIN dhe 2DIN

Të gjitha radiot e makinave mund të ndahen në dy lloje, të cilat instalohen nga prodhuesit e makinave.

Standardi 1DIN (blloku i vetëm);
Standardi 2DIN (dy blloqe).

Makinat e markave evropiane preferojnë 1DIN.

№1	Bosh
№2	Bosh
№3	Bosh
№4	Fuqi konstante
№5	Fuqia e antenës
№6	Drita e prapme
№7	Ndezja
№8	Pesha

Dhe japoneze, amerikane dhe një numër i markave të makinave kineze përdorin standardin 2DIN.

Lidhës i dyfishtë ISO

Nëse shihni 2 priza, atëherë një nga lidhësit lidh qarqet "e energjisë" me radion, domethënë, burimet e konsumit aktual janë të lidhura me të (në diagramet me shkronjën "A" dhe me ngjyrë kafe). Lidhësi i dytë është i nevojshëm për të lidhur akustikën (në diagramet me shkronjën "B" dhe të lyer me ngjyrë të zezë).

Përshtatës për lidhësit ISO

Tani në shitje ka shumë lloje të përshtatësve të ndryshëm për lidhësit ISO nga një model në tjetrin, kështu që nuk duhet ta lidhni spinën kur e lidhni me radion, por pasi të shkruani modelin, blini përshtatësin e kërkuar.

Diagramet e pikave për lidhësit ISO për radiot Pioneer

Emri i modelit të radios së makinës Pioneer, diagramet e lidhjes së të cilave tregohen më lart, mund të zbulohet nga emri i skedarit të secilit diagram.

Mos harroni: kur lidhni pajisjen për herë të parë, së pari duhet të furnizoni radion me energji dhe nëse ajo ndizet dhe ndizet siç pritej, lidhni altoparlantët. Përndryshe, mund të digjni jo vetëm luajtësin tuaj audio, por edhe altoparlantët e shtrenjtë të makinës.

Shumica e pllakave amë të laptopëve kanë dy lidhës SATA në bord. Njëra përdoret për të lidhur një hard disk (HDD), tjetra për një disk optik (ODD). Në ditët e sotme, disku optik praktikisht ka humbur rëndësinë e tij, kështu që në vend të kësaj do të lidh një hard disk shtesë. Problemi është se disku optik dhe hard disku kanë lidhës të ndryshëm. Për të lidhur një hard disk në vend të një disku optik, duhet të bëni një përshtatës. Kjo do të diskutohet në artikull.

Për të bërë përshtatësin do të na duhet:

1). Lidhës mashkullor SATA i hollë (13-pin)

Mund ta merrni nga një makinë e vjetër optike. Nëse nuk keni një makinë, bëni një shëtitje deri te shërbimi më i afërt i riparimit. Një makinë që nuk funksionon do t'ju kthehet pa pagesë.

2). Kabllo standarde SATA femër (7-pin) - SATA Femër (7 kunja)

Një kabllo e tillë mund të blihet në çdo dyqan kompjuteri për 15 rubla ose mund ta ndërroni me një fqinj që është një kompjuterist për një kanaçe birrë të ftohtë.

3). Lidhës i rrymës SATA Female (15-pin)

Ky lidhës mund të pritet nga një furnizim me energji kompjuteri ATX që nuk funksionon. Nëse nuk ka furnizim me energji elektrike, shkoni te një shërbim riparimi. Ata do t'ju japin rreth 10 furnizime me energji të djegur.

4). Ngjitës epoksi

Pjesa më e shtrenjtë e përshtatësit tonë. Shitet në dyqane makinash dhe dyqane harduerësh. Në vend të ngjitësit epoksi, mund të përdorni grykë termike.