Vlerësimi i liderëve në prodhimin e gomave të makinave. Cilat goma kineze për kamionë janë më të mira? Fabrika e gomave në Rusi

Sot, tregu global i gomave është nën kontrollin e një duzinë kompanish globale, emrat e të cilave janë të njohur për çdo automobilist. Në të njëjtën kohë, produktet e një numri të madh të markave janë në shitje, në të vërtetë u përkasin prodhuesve kryesorë dhe duke vepruar si "degë" e tyre. Ato do të diskutohen më poshtë.

Aktiviteti më i madh i markave më të mëdha të gomave në blerjen e prodhuesve më të vegjël dhe më të suksesshëm ndodhi në vitet '90 të shekullit të 20-të. Për kompanitë e blera, ky zhvillim i situatës vetëm u ka sjellë dobi. Ata jo vetëm që ishin në gjendje të përdornin investime financiare për të përditësuar pajisjet e prodhimit, por ata gjithashtu fituan akses në kërkimin dhe zhvillimin e avancuar të kryer nga drejtuesit e tregut. Në të njëjtën kohë, nëse është e nevojshme, kompanitë në selinë qendrore mund të asistohen nga specialistë me përvojë nëse lind një nevojë e tillë.

Duhet theksuar se për nga karakteristikat e tyre, produktet e nënmarkave kanë dallime minimale nga modelet bazë, por kanë çmime dukshëm më të përballueshme. Shpesh ato prodhohen edhe në të njëjtën linjë montimi, dhe diferenca në çmim bëhet rezultat vetëm i politikës së marketingut dhe nevojës që blerësi të paguajë më shumë për një markë të promovuar mirë.

Më poshtë është një listë e nën-markave kryesore, dhe për lehtësinë e të kuptuarit, ato ndahen sipas rajoneve të origjinës së kompanive mëmë.

Markat evropiane të gomave

Kontinentale

Koncerni gjerman Continental AG zotëron një duzinë markash që furnizojnë tregun me një gamë të gjerë gomash, duke filluar nga motoçikletat e deri tek pajisjet speciale bujqësore. Karakteristikat karakteristike të produkteve Continental përfshijnë performancën e parashikueshme të drejtimit dhe një shkallë të lartë qëndrueshmërie. Sot, kompania ka fabrika në shumicën e rajoneve të botës, madje edhe në Australi, larg Evropës.

Ndër filialet që prodhojnë goma për automjete:

  • Barum (Republika Çeke). Fabrika e kompanisë ndodhet në qytetin e Zlinit dhe i përket koncernit që nga viti 1995. Vetë kompania Barum ekziston që nga viti 1924.
  • Matador (Sllovaki). Një markë sllovake që ekziston që nga viti 1905. Të drejtat për të i takojnë Continental për pak më shumë se 10 vjet (që nga viti 2007).
  • Gislaved (Suedi). Një kompani suedeze shumë e vjetër, që ekziston që nga viti 1883. Ajo është në pronësi të koncernit gjerman që nga viti 1992.
  • Uniroyal (Shtetet e Bashkuara të Amerikës). Një nga "degët" e para të kompanisë, e cila u shfaq në 1979. Kompania daton në 1892 dhe ndodhet në Teksas.

Është kurioze që në fakt pronësia e Uniroyal i është caktuar Michelin, por në tregun europian është Continental ajo që vepron si mbajtës i së drejtës së autorit. Kjo për faktin se blerja e divizionit evropian të kompanisë amerikane u bë në vitin 1979, dhe marka kryesore u ble nga shqetësimi francez vetëm në 1990.

Michelin

Fillimisht, Michelin ishte e angazhuar në prodhimin e gomave të biçikletave, dhe sot ajo ka jo vetëm një duzinë e gjysmë fabrika në të gjithë botën, por edhe objektet e veta kërkimore dhe laboratorike. Në të njëjtën kohë, stafi inxhinierik i kompanisë kryen zhvillime të avancuara në fushën e gomave, si në interes të vetë Michelin ashtu edhe të markave të saj.

  • BF Goodrich (Shtetet e Bashkuara të Amerikës). Kompania gjurmon historinë e saj që nga viti 1870. Zyra e saj ndodhet në Ohio, dhe Michelin e bleu atë në 1988.
  • Kleber (Francë). Ky aset i përket koncernit që nga viti 1988. Vetë kompania është e përfaqësuar në tregun e gomave që nga viti 1945.
  • Tigar (Serbi). Fabrika e kompanisë ndodhet në qytetin serb Pirot. Ajo u ble nga Michelin në 2007.
  • Kormoran - Poloni

Përveç kësaj, shqetësimi francez ka disa filiale të tjera: Pneu Laurent, Wolber, Tyremaster. Këta prodhues praktikisht nuk janë të përfaqësuar në tregun rus të gomave, kështu që nuk ka kuptim të ndalemi në to.

Pirelli

Historia e Pirelli filloi në shekullin e 19-të me prodhimin e gomave të biçikletave. Deri më sot, ajo ka zgjeruar ndjeshëm aftësitë e saj, duke pasur 13 fabrika në rajone të ndryshme të botës. Pothuajse të gjitha prodhojnë goma Pirelli, por ka dy nën-marka shtesë brenda strukturës së prodhuesit.

  • Formula (Itali). Një markë e re buxhetore që u shfaq në treg vetëm në vitin 2012, dhe u krijua fillimisht nga Pirelli me shpenzimet e saj për tregun e Evropës Lindore.
  • Ceat (Indi). Kjo markë është e fokusuar kryesisht në shitjet në Turqi dhe Indi.

Nokian

Koncerni u themelua vetëm në vitin 1988, gjë që e bën atë një nga më të rinjtë në treg. Sidoqoftë, kompania tashmë ka arritur të fitojë besueshmëri dhe popullaritet. Kompania mori emrin e saj nga qyteti finlandez me të njëjtin emër.

Një pjesë e konsiderueshme e produkteve Nokian fillimisht është menduar për tregun rus. Nën-marka e saj është:

  • Nordman. Një markë buxhetore nën të cilën prodhohen shpesh modele të vjetëruara të gomave Nokian, të cilat në një kohë gëzonin sukses në treg.

Markat japoneze të gomave

Bridgestone

  • Dunlop (MB). Duke pasur një histori prej më shumë se një shekulli, marka i përket dy gjigantëve të tregut të gomave, Bridgestone dhe Goodyear. Kompania u ble nga prodhuesit japonezë të gomave në 1985, dhe 14 vjet më vonë ajo shiti një pjesë të të drejtave të saj amerikanëve nga Goodyear.
  • Firestone (Shtetet e Bashkuara). Kompania amerikane, ekzistuese që nga viti 1900 dhe e blerë në 1988.

Toyo

Kompania Toyo u shfaq në gjysmën e parë të viteve 40 të shekullit XX si rezultat i bashkimit të dy kompanive të angazhuara në prodhimin e produkteve të ndryshme të gomës. Sot, marka Toyo është e njohur në të gjithë botën dhe gomat e saj shiten në qindra vende të botës, duke përfaqësuar të gjitha kontinentet pa përjashtim. Sot prodhuesi ka dy nën-marka shtesë.

Yokohama

Prodhuesi i famshëm japonez u shfaq në vitin 1930 si një nga divizionet e një kompanie që prodhonte kabllo së bashku me përfaqësuesit e BF Goodrich. Zyra qendrore e prodhuesit ndodhet në kryeqytetin japonez të Tokios.

Markat e gomave nga SHBA

Vit i mirë

Sot, produktet e markës së gomave Goodyear shpërndahen gjerësisht në të gjithë botën. Gomat me mbishkrimin e duhur janë instaluar jo vetëm në motoçikleta dhe automobila, por edhe në aeroplanë. Ato karakterizohen nga forca e lartë mekanike dhe besueshmëria operacionale. Kjo është plotësisht tipike për gomat e disa nën-markave në pronësi të kompanisë. Për sa i përket raportit midis karakteristikave të kostos dhe cilësisë, ato janë një nga më të mirat në treg.

  • Dunlop (MB). Kompania zotëron një pjesë të kompanisë britanike, pasi e ka blerë atë në 1999 nga Bridgestone japoneze, e cila më parë zotëronte plotësisht prodhuesin.
  • Sava (Slloveni). Kompania u themelua në qytetin Kranj në vitin 1931. Goodyear e zotëron atë që nga fundi i shekullit të 20-të (1998).
  • Fulda (Gjermani). Kompania u themelua në fillim të shekullit të 20-të, duke u bërë aseti i parë evropian i kompanisë. Blerja është bërë në vitin 1969.

Sot, jo vetëm produktet e kompanisë mëmë, por edhe të gjitha “degët” e koncernit amerikan, pa përjashtim, gëzojnë famë dhe reputacion pozitiv në treg.

Cooper

Ky prodhues amerikan prodhon një gamë të gjerë të madhësive të gomave për makina pasagjerësh dhe kamionë. Karakteristikat dalluese të produkteve Cooper janë besueshmëria e lartë, performanca e mirë dhe përballueshmëria për konsumatorët.

  • Mickey Thompson (Shtetet e Bashkuara të Amerikës). Kompania mban emrin e vrapuesit të famshëm që u bë krijuesi i saj në vitin 1963, dhe që nga viti 2003 është pronë e Cooper.

Produktet e nën-markës nuk janë inferiore në parametrat e tyre ndaj gomave që shiten me emrin e kompanisë mëmë, por në të njëjtën kohë kanë edhe çmime edhe më të favorshme për gomat e çdo madhësie.

Goma nga Koreja e Jugut

Hankuk

Prodhuesi i Koresë së Jugut prodhon goma në një gamë të gjerë madhësish dhe një numër të madh modifikimesh, duke ofruar mundësinë për të zgjedhur modelin e duhur për çdo situatë. Koncerni ka disa filiale, për shkak të të cilave gama e gomave në pronësi të Hankook bëhet edhe më mbresëlënëse dhe e larmishme.

Kumho

Zhvillimi i shpejtë i markës koreane shoqërohet me një periudhë bashkëpunimi me Uniroyal amerikane. Duke marrë teknologji moderne në vitet '60 të shekullit të 20-të, kompania arriti të sjellë cilësinë e gomave të veta në një nivel tjetër, duke fituar avantazhe serioze konkurruese ndaj furnizuesve të tjerë rajonalë të gomave.

Aktualisht, Kumho është pozicionuar tashmë si një nga liderët botërorë në industrinë e gomave. Ajo zotëron markën Marshal, e cila është më pak e popullarizuar, por për sa i përket cilësisë së produktit praktikisht nuk ndryshon nga gomat e Koresë së Jugut.

Sot, Marshal prezantohet kryesisht në vendet evropiane dhe ofron një kombinim të qëndrueshmërisë dhe sigurisë rrugore në mënyra të ndryshme drejtimi.

goma kineze

Trekëndëshi

Kompania ekziston që nga viti 1976, duke përdorur në mënyrë aktive teknologjitë e fituara Goodyear dhe duke përdorur pajisje të ngjashme prodhimi. Në të njëjtën kohë, është krijuar bashkëpunim i ngushtë ndërmjet kompanive dhe disa nga gomat Goodyear të destinuara për shitje në tregun evropian prodhohen në ndërmarrjet Triangle.

Goodride

Sot është një nga kompanitë më të mëdha të gomave në Perandorinë Qiellore, duke siguruar një pjesë të konsiderueshme të volumit total të gomave të automobilave të prodhuara në vend. Marka i përket Korporatës Hangzhou Zhongce Rubber.

Linglong

Kompania ekziston që nga viti 1975 dhe është në pronësi private. Sot, prodhuesi i gomave vepron si një nga ndërmarrjet kryesore në industri. Produktet Linglong prodhojnë goma që synojnë pajisjen e llojeve të ndryshme të transportit (makina pasagjerësh, automjete komerciale, kamionë).

Me diell

Një prodhues relativisht i ri, i cili u shfaq në 1988, dhe ka përkatësi shtetërore. Kompania dallohet për vëllime të mëdha prodhimi dhe është e specializuar kryesisht në segmentin buxhetor të tregut.

Firenza

Pronari i markës është Sumo. Ajo është gjithashtu pronare e kompanisë së gomave SumoTire. Marka ekziston që nga viti 2007 dhe vlerësohet si një nga prodhuesit potencialisht më tërheqës. Firenza fokusohet në kombinimin e teknologjisë së lartë dhe përballueshmërisë.

Gomat ruse

Kama

Objektet e prodhimit të kompanisë janë të vendosura në Nizhnekamsk në Tatarstan. Fabrika Nizhnekamskshina ekziston që nga viti 1973 dhe zë një pozitë udhëheqëse në vend për sa i përket vëllimeve të prodhimit të gomave të automobilave.

Viatti

Një markë tjetër në pronësi të kompanisë Nizhnekamskshina, e vendosur në Republikën e Tatarstanit.

Cordiat

Pronari i kësaj marke është kompania SIBUR - Gomat ruse. Data e krijimit të kompanisë konsiderohet të jetë viti 2002. Sot SIBUR zotëron gjithashtu markën Tyrex. Në të njëjtën kohë, kompania ruse ka qenë anëtare e një aleance me prodhuesin e gomave Matador (Sllovaki), në pronësi të Continental, për tetë vitet e fundit (që nga viti 2011).

Amtel

Prodhues vendas relativisht i vogël. Kompania u themelua me kapital indian në vitin 1987, por filloi të prodhojë goma vetëm në 1999. Sot kompania po krijon një aleancë ndërkombëtare me kompaninë Vredestein (Holandë).

Markat e gomave nga CIS

Belshina

E vendosur në qytetin bjellorus të Bobruisk, fabrika funksionon me sukses që nga viti 1963 dhe është një nga prodhuesit më të mëdhenj të gomave në të gjithë hapësirën post-sovjetike. Kompania prodhon goma jo vetëm për makina pasagjerësh, por edhe për kamionë, duke i shitur ato në rajone të ndryshme të botës. Për shembull, kamionët hale të minierave Caterpillar janë të pajisur nga fabrika me goma nga prodhuesi bjellorus.

Rosava

Prodhuesi më i madh i gomave në Ukrainë. Kompania ekziston që nga viti 1998 dhe ndodhet në territorin e Bila Tserkva. Kompania ofron produkte për qëllime të ndryshme, përfshirë për pajisje speciale. Gomat shiten jo vetëm në Ukrainë, por edhe në vende të tjera.

Prodhimi i gomave në vende të tjera

Është e nevojshme të kuptohet se në kushtet e globalizimit modern të ekonomisë, rajoni i origjinës së markës dhe vendndodhja e vendeve të prodhimit (fabrikave) mund të mos përkojnë. Në të njëjtën kohë, situatat janë të zakonshme kur një fabrikë prodhon njëkohësisht disa modele gomash që i përkasin markave të ndryshme.

Kush i zotëron fabrikat e gomave?

Ndërsa organizimi i prodhimit ende mund të zgjidhet, ndërlikimet e pronësisë së kompanisë janë shumë më komplekse. Blerja e ndërsjellë e aksioneve është një praktikë e zakonshme. Për shembull, Bridgestone është pronar i 18.9% të aksioneve në prodhuesin evropian Nokian Tires, dhe blerja është bërë nga divizioni evropian i prodhuesit japonez. Shuma e transaksionit ishte 78.3 milionë dollarë (në çmimet e vitit 2003).

Në të njëjtën kohë, Bridgestone tha se Nokian do të mbetet një kompani e pavarur dhe pronarët e rinj nuk do të ndërhyjnë në punën e kompanisë. Nga ana tjetër, vetëm dy vjet më vonë, prodhimi i gomave të kamionëve Nokian u transferua në fabrikën Bridgestone të vendosur në Spanjë.

Më pas, të gjitha letrat me vlerë u transferuan në Bridgestone Corporation.

Përditësuar: 07/03/2019 15:54:17

Ekspert: Zalman Rivlin


*Rishikimi i faqeve më të mira sipas redaktorëve. Rreth kritereve të përzgjedhjes. Ky material ka natyrë subjektive, nuk përbën reklamë dhe nuk shërben si udhëzues blerjesh. Para blerjes, kërkohet konsultimi me një specialist.

Një nga elementët më të rëndësishëm të një makine që ndikon në sigurinë e drejtimit janë gomat. Zgjedhja e saktë e gomave të makinave jo vetëm që ka një efekt pozitiv në sigurinë e drejtimit. Komoditeti në ngasje rritet, konsumi i karburantit zvogëlohet dhe intervalet e mirëmbajtjes rriten. Në tregun vendas të makinave ka një bollëk gomash. Të gjitha shqetësimet e njohura të gomave kanë vendosur dërgesa të produkteve në Rusi. Një shumëllojshmëri e pasur e bën të vështirë zgjedhjen e rekomandimeve nga ekspertët tanë do t'u vijnë në ndihmë entuziastëve të makinave.

Si të zgjidhni gomat e duhura të makinës

Diametri i uljes. Ekspertët këshillojnë fillimin e zgjedhjes së gomave me diametrin e uljes. Duhet të përputhet me diametrin e buzës së rrotës në të cilën do të montohet goma. Në shënim, ky tregues tregohet në inç pas shkronjës R. Diametrat më të njohur të montimit të disqeve në makinat e pasagjerëve janë në rangun R13-R17.

Sezonaliteti. Parametri tjetër i rëndësishëm i gomave është sezonaliteti. Motoristit i ofrohen goma verore, dimerore dhe per te gjitha stinet. Ekspertët besojnë se është më mirë të keni një grup gomash dimërore dhe verore, megjithëse blerja e gomave për të gjitha sezonet është më fitimprurëse ekonomikisht. Emërtimi i gomave të dimrit duhet të përfshijë një flok dëbore ose një kombinim të shkronjave M dhe S (M+S, M.S).

Modeli i shkelës. Disa përdorues nuk i kushtojnë vëmendje llojit të shkallës, gjë që mund të shkaktojë probleme të vogla më vonë. Bazuar në strukturën e modelit, bëhet një dallim midis shkelës simetrike dhe asimetrike, për më tepër, ajo mund të jetë e drejtuar ose jo e drejtuar. Më të njohurat për shkak të çmimit të tyre të përballueshëm janë gomat simetrike jo-drejtuese. Por nëse filloni nga parametrat teknikë, atëherë është më mirë t'i jepni përparësi një hapi të drejtuar. Ky lloj gome funksionon më së miri në heqjen e ujit nga copëza e kontaktit. Shkelja asimetrike dallohet nga kullimi i mirë dhe qëndrueshmëria e shkëlqyer e drejtimit. Sidoqoftë, ju mund të riorganizoni rrotat me një model asimetrik të drejtimit vetëm në njërën anë të makinës (para në mbrapa ose anasjelltas).

Gjerësia e gomave. Indeksi i parë dixhital i treguar në shënim tregon gjerësinë e gomës në milimetra. Për çdo buzë rrote, lejohet instalimi i disa madhësive standarde. Është e rëndësishme të merren parasysh pikat e mëposhtme.

  1. Një gomë e gjerë krijon një copëz të madhe kontakti me sipërfaqen e rrugës. Prandaj, gomat më të gjera do të kenë kapje më të mirë.
  2. Por modifikimet e ngushta fitojnë peshë, gjë që ka një efekt pozitiv në konsumin e karburantit.
  3. Sa më e ngushtë të jetë goma, aq më pak e ndjeshme është ajo ndaj hidroplanimit. Për më tepër, një gomë e ngushtë ka aftësi më të mirë për kalimin e rrugëve kur vozitni në rrugë me dëborë.

Lartësia e profilit. Një nga karakteristikat më konfuze të një gome makine është lartësia e profilit të saj. Tregohet në shënimin pas shenjës "/". Numri tregon raportin e lartësisë së profilit (në mm) me gjerësinë (në mm), i shprehur në përqindje. Për shembull, në shënimin 185/70, gjerësia e gomave është 185 mm, dhe për të llogaritur lartësinë e profilit në mm, duhet të ndani 185 me 100 dhe të shumëzoni me 70. Rezultati është 129.5 mm.

  1. Gomat e profilit të lartë i sigurojnë shoferit komoditet maksimal dhe janë rezistente ndaj shpimeve.
  2. Gomat e profilit të ulët ofrojnë trajtim të shkëlqyer të makinës. Modele të tilla ia vlen të blini nëse shpesh duhet të udhëtoni në rrugë të mira të asfaltuara.
  3. Sa më e gjerë të jetë goma (me të njëjtin diametër dhe lartësi profili), aq më e lartë është lartësia në mm.

Indeksi i ngarkesës. Çdo gomë ka një kufi maksimal të ngarkesës. Tregohet në shënim me numrin që pason diametrin e shpimit. Për të zbuluar ngarkesën e lejuar në kilogramë, do të duhet të shikoni në një tabelë të veçantë konvertimi. Për shembull, numri 88 tregon një ngarkesë maksimale prej 560 kg.

Indeksi i shpejtësisë. Gomat kanë një kufi shpejtësie. Për të përcaktuar këtë parametër, është miratuar një klasifikim i shkronjave. Mund të konvertohet gjithashtu në km/h tradicionale duke përdorur tabelën. Kështu, shkronja H korrespondon me një shpejtësi maksimale prej 210 km/h.

Ne kemi zgjedhur 13 nga kompanitë më të mira të gomave të makinave për shqyrtim. Të gjithë ata shesin produktet e tyre në tregun rus. Gjatë ndarjes së vendeve, u morën parasysh mendimi i komunitetit të ekspertëve dhe rishikimet e shoferëve vendas.

Vlerësimi i kompanive më të mira të gomave

Emërimi vend Emri i produktit vlerësim
Vlerësimi i kompanive më të mira të gomave 1 5.0
2 4.9
3 4.8
4 4.7
5 4.6
6 4.5
7 4.4
8 4.3
9 4.2
10 4.1
11 4.0
12 3.9
13 3.8

Koncerni francez Michelin krenohet me një histori të lavdishme qindravjeçare. Që nga themelimi i markës, punonjësit i kanë kushtuar vëmendje të madhe punës kërkimore. Për shembull, Michelin konsiderohet zhvilluesi i parë i rrotave pneumatike. Dhe sot projektuesit, së bashku me inxhinierët dhe kimistët, po përpiqen të zbatojnë ide të reja. Një prej tyre është zëvendësimi i karbonit të zi me silikon. Teknologjia EverGrip ka bërë të mundur rritjen e rezistencës ndaj konsumit të gomës duke ruajtur parametrat e saj bazë. Produktet e markës janë të destinuara si për makina pasagjerësh, ashtu edhe për automjete komerciale dhe mallrash, pajisje speciale dhe makina elektrike.

Ekspertët vlerësuan përpjekjet kërkimore të prodhuesit, duke i dhënë atij dafinat e fituesit të vlerësimit tonë. Përdoruesit janë të pakënaqur vetëm me çmimin e lartë të gomave.

Përparësitë

  • zhvillimi i gomave të reja;
  • cilesi e larte;
  • një gamë të gjerë të;
  • teknologjive inovative.

Të metat

  • cmim i larte.

Kompania amerikane Goodyear konsiderohet si prodhuesi kryesor i gomave të makinave në botë. Ka shumë faqe të lavdishme në historinë shekullore të markës. Ishte në rrotat e Goodyear që doli makina e parë Ford. Që atëherë, kërkimi për teknologji të reja nuk është ndalur për asnjë minutë. Zyra qendrore e korporatës ndodhet ende në Akron, ku ajo u ndërtua në 1898. Asortimenti është i larmishëm, ju mund të zgjidhni goma si për pronarët e makinave ashtu edhe për menaxherët e transportuesve të mëdhenj.

Përdoruesit vendas flasin shumë për gomat e verës. Nuk bën zhurmë, sillet mirë në rrugë të rrëshqitshme dhe nuk ka probleme me balancimin gjatë montimit të gomave. Por në gropat e thella gomat dalin, mbi to shfaqen "hernie", pas së cilës goma duhet të ndërrohet.

Përparësitë

  • zhvillime inovative;
  • tradita shekullore;
  • pajisje të avancuara;
  • pa zhurmë.

Të metat

  • gomat kanë frikë nga gropat e forta.

Prodhuesi italian i gomave Pirelli ka vënë bast për prodhimin e produkteve për makina garash. Dhe kompania ka pasur sukses në këtë. Kompania u krijua në 1872, kur i riu Giovani Pirelli fitoi një fabrikë të vogël në Milano për prodhimin e produkteve të gomës. Marka aktualisht është në pronësi të shqetësimit kimik kinez ChemChina, megjithëse selia e saj qëndron në Milano. Prodhuesi nuk është i kufizuar vetëm në produktet e gomave për makina garash, gama përfshin goma për makina të zakonshme, motoçikleta dhe biçikleta. Ekspertët tërhoqën vëmendjen për këtë, duke i dhënë markës një vend çmimi në vlerësimin tonë.

Përdoruesit vunë re vetëm një pengesë me gomat Pirelli. Ato nuk janë mjaft rezistente ndaj goditjeve të forta nga gropat, prandaj shfaqen “herniet”.

Përparësitë

  • paragjykim sportiv;
  • pa zhurmë;
  • trajtim i mirë i makinës;
  • gamë të gjerë modelesh.

Të metat

  • rezistencë e ulët ndaj ndikimit.

Gomat nga kompania koreano-jugore Hankook janë në kërkesë të qëndrueshme në mesin e shoferëve rusë. Kjo markë u shfaq në vitin 1941, pasi kishte kaluar një rrugë të vështirë nga një ndërmarrje e vogël në një shqetësim ndërkombëtar. Së fundmi (2017), një fabrikë u inaugurua në qytetin amerikan të Tenesit. Por prodhuesi jo vetëm që ndërton vendet e prodhimit, por shumë vëmendje i kushtohet punës kërkimore. Ekspertët theksojnë disa avantazhe të gomës së Koresë së Jugut, për shkak të të cilave marka zë një pozitë udhëheqëse në botë. Këto janë rezistenca ndaj konsumit, elasticiteti dhe qëndrueshmëria.

Pronarët e makinave vendase vlerësojnë disponueshmërinë e gomave me cilësi të mirë. Ndër mangësitë, shpesh përmendet sjellja e dobët në rrugët e lagështa, kështu që marka nuk hyn në tre të parat në vlerësimin tonë.

Përparësitë

  • rezistencë ndaj konsumit;
  • elasticitet;
  • çmim i arsyeshëm;
  • qëndrueshmëri.

Të metat

  • gomat sillen keq në rrugë të lagështa.

Pozicioni kryesor në tregun global të gomave është i zënë nga koncerni gjerman Continental. Vëllimi vjetor i prodhimit mahnit edhe ekspertët më shumë se 90 milionë goma largohen nga transportuesit e vendeve të prodhimit. Marka është furnizuesi zyrtar i gomave për fabrikat më të mëdha të automobilave në Gjermani, SHBA dhe Japoni. Prodhuesi vazhdimisht teston dhe teston produktet e tij dhe del me dizajne të reja. Prandaj, gomat Continental janë superiore ndaj konkurrentëve të tyre në kategori të tilla si distanca e frenimit dhe trajtimi në kushte të ndryshme rrugore.

Motoristët rusë lavdërojnë gomat gjermane për qetësinë, cilësinë e lartë dhe kontrollin e shkëlqyer në rrugë. E meta kryesore që ndikoi në pozicionin në renditje është çmimi i lartë.

Përparësitë

  • cilësi gjermane;
  • inovativiteti i zhvillimeve;
  • kapje e shkëlqyer në rrugë;
  • pa zhurmë.

Të metat

  • cmim i larte.

Rajonet veriore janë shtëpia e gomave nga kompania finlandeze Nokian. Ky prodhuesi më i vjetër i gomave në Evropë filloi aktivitetet e tij në 1898. Kompania krijoi gomën e parë dimërore në botë për kamionë. Fabrika funksionon në Rusi që nga viti 2005, gjë që ka ulur çmimin e gomave premium. Rreth 14 milionë goma të cilësisë më të lartë dalin nga transportuesit e fabrikës çdo vit. Sipas revistës gjermane Focus Money, marka finlandeze lëshoi ​​gomën më të mirë të makinës në vitin 2018. Ekspertët vënë në dukje pikat e forta të prodhuesit si aftësia e mirë ndër-vend dhe stabiliteti në rrugët e rrëshqitshme dhe të lagështa.

Pronarët e makinave janë të kënaqur me zhurmën e ulët, stabilitetin e mirë dhe lehtësinë e balancimit. Vendi i gjashtë në renditje shpjegohet me çmimin e lartë dhe brishtësinë e tij.

Përparësitë

  • cilesi e larte;
  • zhurmë e ulët;
  • qëndrueshmëri në rrugë të rrëshqitshme dhe të lagështa;
  • butësi.

Të metat

  • cmim i larte;
  • brishtësia.

Është simbolike që kompania japoneze është një nga shtatë prodhuesit më të mëdhenj të gomave, duke zënë të njëjtin pozicion të shtatë në renditjen tonë. Kompania u shfaq në 1917 përmes bashkimit të ndërmarrjeve japoneze dhe amerikane. Marka mori emrin e saj për nder të qytetit në të cilin u nënshkrua marrëveshja e bashkëpunimit. Gomat e para u lëshuan vetëm në vitin 1930, dhe ishte ky drejtim që u bë prioritet për kompaninë. Marka teston produktet e saj në garat sportive. Si rezultat i testimit, gomat furnizohen në linjat e montimit të gjigantëve të tillë të automjeteve si Mercedes Benz, Porsche dhe Toyota.

Pronarët e makinave ruse vlerësojnë gomat japoneze për kapjen e tyre të mirë në rrugë, butësinë dhe raportin optimal çmim-cilësi. Disavantazhet përfshijnë humbjen e thumbave dhe mureve anësore të hollë.

Përparësitë

  • kapje e mirë;
  • vlera e parase;
  • qëndrueshmëri;
  • rezistencë ndaj konsumit.

Të metat

  • anët e holla;
  • bien gjembat.

Një tjetër prodhues japonez i gomave të makinave është përfshirë në vlerësimin tonë. Bridgestone i kushton vëmendje maksimale cilësisë së produktit në punën e saj. Marka i është përmbajtur këtij pozicioni që nga themelimi i saj (1931). Sot, goma shitet në të gjithë botën, dega më e madhe e ndërmarrjes është kompania amerikane Firestone. Ndër partnerët e koncernit janë fabrikat e famshme të makinave Ford dhe Volkswagen. Kompania ka shumë çmime prestigjioze, të cilat janë marrë për qasjen e saj inovative dhe teknologjinë e lartë.

Sa i përket mendimit të shoferëve vendas, ata i konsiderojnë avantazhet e markës si çmim të arsyeshëm, cilësi të mirë dhe rezistencë ndaj goditjeve. Dobësitë e gomave janë zhurma, ashpërsia dhe shtrëngimi i dobët në sipërfaqen e rrugës.

Përparësitë

  • çmim i arsyeshëm;
  • cilësi të mirë;
  • anët e qëndrueshme;
  • rezistencë ndaj konsumit.

Të metat

  • ngurtësi;
  • Gomat nuk janë të përshtatshme për vozitje jashtë rrugës.

Gjatë historisë së tij një shekull e gjysmë, shqetësimi amerikan Cooper Tyre & Rubber Company ka grumbulluar një përvojë të pasur. Gomat nën markat Avon, Cooper, Dean, Mastercraft, Roadmaster dhe Starfire furnizohen në vende të ndryshme anembanë botës. Kompania u përfshi në listën e nderit të "101 kompanive më të mira amerikane". Ekspertët vlerësuan shumë çmimin e përballueshëm të gomës dhe qëndrueshmërinë (më shumë se 100 mijë km), për të cilat marka përfshihet në vlerësimin tonë. Prodhuesi ka qendrën e vet të testimit në Teksas. Katalogu përfshin një gamë të gjerë gomash për makina pasagjerësh dhe kamionë.

Gomat amerikane morën vlerësime të veçanta nga pronarët rusë të SUV-ve. Ata lavdërojnë gomën për cilësinë e saj, çmimin e përballueshëm, aftësinë e lartë ndër-vendore dhe qëndrueshmërinë. Disavantazhet përfshijnë zhurmën dhe mungesën e gomave në dyqanet në të gjithë vendin.

Përparësitë

  • cilesi e larte;
  • cmime te arsyeshme;
  • qëndrueshmëri;
  • aftësi të mira ndër-vendore.

Të metat

  • zhurmë;
  • mungesa në dyqane.

TOYO

Ekzistenca e markës TOYO filloi në fund të Luftës së Dytë Botërore. Në këtë kohë, dy prodhues japonezë të produkteve të gomës u bashkuan. Kompania ka fituar respektin e pronarëve të makinave në mbarë botën. Shumë ekspertë përdorin cilësinë e produktit si shembull. Marka është përfshirë në vlerësimin tonë për trajtimin e saktë të makinës, qetësinë në rrugë, sjelljen e qëndrueshme dhe të parashikueshme me çdo shpejtësi. Prodhuesit e automjeteve si Toyota, Mazda, Nissan dhe Audi fillimisht i pajisin makinat e tyre me goma TOYO.

Motoristët vendas pëlqejnë gomat japoneze për rezistencën e tyre ndaj konsumit, komoditetin e udhëtimit dhe kapjen e mirë kur kthejnë kthesat. Disavantazhet përfshijnë çmimin e lartë, lëvizjen e pasigurt në gropë dhe një shumëllojshmëri modeste në dyqanet ruse.

Përparësitë

  • elasticitet;
  • kapje e mirë;
  • rezistencë ndaj konsumit;
  • cilesi e larte.

Të metat

  • gomat nuk u pëlqejnë rrudhat;
  • cmim i larte.

Për sa i përket vëllimit të prodhimit, Sumitomo është një nga tre kompanitë më të mëdha të gomave në Japoni. Marka është e lidhur ngushtë me shqetësimin britanik Dunlop. Me ndihmën e evropianëve, fabrika e parë japoneze për prodhimin e gomave dhe tubave u ndërtua në vitin 1909. Dhe tashmë në 1984, Sumitomo fitoi një aksion kontrollues në kompaninë britanike dhe mori kontrollin e menaxhimit të saj. Vetëm në vitin 2018, koncerni japonez ndërtoi fabrika të mëdha në Brazil (kapaciteti 15 mijë goma në ditë), Afrika e Jugut (12.5 mijë goma) dhe Slloveni (produkte gome për mjekësi).

Vendi mjaft i ulët i markës në renditjen tonë shpjegohet nga rishikimet nga pronarët e makinave. Disavantazhi i parë është pesha e madhe, e cila ndikon negativisht në dinamikën e përshpejtimit dhe trajtimit. E meta e dytë është lëvizja e makinës kur rrotullohet me shpejtësi.

Përparësitë

  • cilesi e larte;
  • elasticitet;
  • mbrojtës origjinal;
  • balancim i shkëlqyer.

Të metat

  • peshë e rëndë;
  • prishja e makinës me kthesa.

Nitto

Marka japoneze Nitto njihet që nga viti 1949. Sot është pjesë e kompanisë së gomave Toyo. Katalogu i kompanisë përfshin goma për makina dhe SUV. Ekspertët e konsiderojnë origjinalitetin e modelit të shkelës si një tipar dallues të gomës. Gomat Nitto janë shumë të kërkuara në tregun amerikan. Marka erdhi në Rusi kohët e fundit (në fund të vitit 2015), por shoferët vendas tashmë kanë arritur të vlerësojnë të gjitha avantazhet e produkteve të saj.

Kapja e shkëlqyer në rrugë, si në asfalt të thatë dhe të lagësht, meriton lëvdata të veçanta. Çmimi i përballueshëm gjithashtu tërheq blerësit e mundshëm. Sa i përket mangësive, ndërsa zgjedhja e gomave nuk është shumë e madhe, gomat gjithashtu nuk sillen mirë me një stil drejtimi agresiv.

Përparësitë

  • cilësi të mirë;
  • kapje e shkëlqyer në rrugë;
  • çmim i arsyeshëm;
  • model origjinal i shkelës.

Të metat

  • shumëllojshmëri modeste në dyqanet ruse;
  • sjellje e paqëndrueshme kur vozitni fort.

Sava

Historia e kompanisë sllovene daton në vitin 1931. Sot marka i përket koncernit ndërkombëtar GoodYear. Prandaj, të gjitha modelet e reja për Sava janë zhvilluar nga projektues nga kompania mëmë. Kompania mëmë është kujdesur për ripajisjen teknike të degës. Vendi i prodhimit ndodhet në qytetin e vogël të Kranjit, nëpër të cilin rrjedh lumi Sava. Vëllimi vjetor i prodhimit është 6 milionë goma, të cilat furnizohen në vende të ndryshme të botës. Marka përfshihet në vlerësimin tonë për modernitetin, teknologjinë e lartë dhe çmimin e përballueshëm.

Motoristët rusë pëlqejnë gomat sllovene për përballueshmërinë e tyre, butësinë, aftësinë e mirë për të lëvizur në vend dhe prodhimin me cilësi të lartë. Marka duhet të punojë në reduktimin e zhurmës, stabilitetin e drejtimit dhe uljen e peshës.

Përparësitë

  • cilesi e larte;
  • dizajn modern;
  • çmim i përballueshëm;
  • elasticitet.

Të metat

  • peshë e rëndë;
  • zhurmë.

Kujdes! Ky vlerësim është subjektiv, nuk është reklamë dhe nuk shërben si udhëzues blerjesh. Para blerjes, kërkohet konsultimi me një specialist.

Gomat në kamionë konsumohen shumë më shpejt sesa në makina. Kjo është për shkak të rritjes së ngarkesës dhe përdorimit të vazhdueshëm. Prandaj, pronarët e kamionëve duhet të ndryshojnë gomat më shpesh sesa ata që drejtojnë makina.

Por duke marrë parasysh faktin se goma të tilla janë më të shtrenjta, mirëmbajtja e automjeteve është e shtrenjtë. Sigurisht, ekziston gjithmonë mundësia për të zgjedhur pjesë këmbimi të lira për kamionë, por me goma të shtrenjta është ende e vështirë të kursesh para.

Prandaj, shumë pronarë mendojnë të blejnë goma kineze, pasi ato janë më të lira se ato evropiane, dhe cilësia ndonjëherë është edhe më e mirë se ajo e prodhuesve me famë botërore. Le të shohim modelet më të njohura kineze për kamionë.

Shkurtimisht për gomat kineze

Gomat e kamionit duhet të kenë performancë të shkëlqyer dhe të përballojnë ngarkesa të mëdha. Kohët e fundit, prodhuesit kinezë të gomave kanë filluar të zhvillojnë dhe aplikojnë teknologji inovative të prodhimit, të tilla si ndryshimi i përbërjes dhe shkallës së gomës.

Falë kësaj, gomat e prodhuara në Kinë kanë një jetëgjatësi më të madhe shërbimi, përmirësojnë trajtimin, shkurtojnë distancat e frenimit dhe përmirësojnë kontrollin në rrugë.

Rishikimi dhe vlerësimi

Eolus HN 235

Prodhuesi kinez Aeolus është më i popullarizuari në tregun rus. Koncerni është i specializuar në prodhimin e gomave, duke përfshirë gomat e kamionëve.

Gomat Aeolus HN 235 janë universale. Ato mund të përdoren në çdo aks, gjë që shpjegon popullaritetin e tyre. Ato janë të destinuara për udhëtime të gjata dhe të mesme. Pronat mbahen me shpejtësi të lartë.

Ata përballojnë ngarkesa të mëdha dhe nuk nxehen gjatë udhëtimeve të gjata për shkak të shtimit të elementeve të silikonit në përbërjen e gomës. Ato ndihmojnë në reduktimin e distancave të frenimit për shkak të rregullimit të modifikuar të blloqeve të shkelës, gjë që është shumë e rëndësishme për kamionët.

Eolus HN 826

Për akset drejtuese dhe rimorkio nga i njëjti prodhues, ofrohet modeli Aeolus HN 826 Ato janë më të përshtatshmet për transport midis rajoneve.

Gomat kanë një sistem kullimi të zhvilluar, kështu që kapja mbetet e mirë në sipërfaqet e lagura. Modeli i shkelës ndihmon në uljen e zhurmës dhe konsumit të karburantit.

Firestone FD600

Gomat e boshtit të lëvizjes Firestone përfshijnë FD600. Eshte i pershtatshem per ato kamione qe perdoren per transport nderqytetes dhe brenda qytetit.

Gomat janë bërë nga një përbërje gome me një përbërje të përditësuar, me një përmbajtje më të lartë silicë, kështu që rritet rezistenca ndaj konsumit. Vetë konsumimi është bërë më i barabartë për shkak të ndryshimeve në kornizën e gomave.

Pas një kilometrazhi të caktuar, Firestone FD 600 mund të restaurohet, ose më saktë shkelja e tyre, e cila është shumë e përshtatshme. Modeli ka një kontroll po aq të mirë si në sipërfaqet e thata ashtu edhe në ato të lagura.

Firestone TSP3000

I njëjti prodhues ofron goma për rimorkio. Ata quhen Firestone TSP3000. Ato përdoren më së miri për transportin rajonal të mallrave. Shtresa e shkelës këtu është rritur, kështu që edhe jeta e punës është bërë më e gjatë.

Gjatë përdorimit afatgjatë, goma pothuajse nuk nxehet për shkak të shtimit të polimereve speciale në përbërje. Plus: ruan të gjitha vetitë me shpejtësi të lartë.

Bridgestone M788

Vlen gjithashtu të merret në konsideratë një prodhues me famë botërore - Bridgestone. Ai ka në asortimentin e tij modelin e gomave M788, i cili mund të instalohet në çdo aks.

Gomat kanë shtrëngim të mirë në çdo sipërfaqe për shkak të modelit të shkelës me blloqe të ndryshme. Nëse mbrojtësi tashmë ka shteruar burimin e tij, ai mund të restaurohet. Gomat janë më të përshtatshmet për transport brenda qytetit. Ato mund të instalohen edhe në autobusë.

Prodhuesit kinezë ofrojnë një shumëllojshmëri të gomave të kamionëve me cilësi të lartë. Nëse zgjidhni modelin optimal, do të përfundoni duke kursyer një shumë të mirë parash pa kompromentuar gjendjen e kamionit.

Kur një automjet lëviz përgjatë rrugës, ngjitja e rrotave të tij lëvizëse në sipërfaqen e rrugës luan një rol të rëndësishëm. Nëse ka tërheqje të pamjaftueshme, rrota fillon të rrotullohet në vend, por makina mbetet e palëvizshme. Cila markë e gomave është më e mirë?

Një grup gomash i përzgjedhur siç duhet do të sigurojë kapje të mirë dhe gjithashtu do të mbrojë shoferin dhe pasagjerët e tij nga situatat emergjente në rrugë. Vozitja mbi sipërfaqe të pabarabarta dhe drejtimi në përgjithësi do të jetë shumë më e lehtë dhe më e thjeshtë.

Zgjedhja e vështirë e çdo marke e bën shoferin të bëjë pyetjen: “cila markë gomash është më e mirë? Në fund të fundit, ka shumë marka në treg, kështu që zgjedhja e kompletit më të mirë kërkon shumë kohë. Çdo markë gomash ka karakteristikat e veta, dhe, si rregull, gama dallohet gjithmonë nga teknologjia dhe cilësia e lartë, prandaj shqetësimet konkurrojnë me njëra-tjetrën sot.

Cili prodhues i gomave është më i miri në Rusi?

Vlerësimi i markave për prodhimin e gomave formohet jo vetëm falë produkteve të teknologjisë së lartë, por edhe simpatia dhe vlerësimet e pronarëve të makinave, si dhe pozicioni i tyre në tregun e shitjeve, luajnë një rol të rëndësishëm.

Prodhuesit e gomave për makina janë qendrat më të mëdha kërkimore që përditësojnë vazhdimisht një gamë produktesh me cilësi të lartë, kështu që ia vlen të gjykoni se cila kompani e gomave është më e mirë vetëm pasi shoferi të jetë njohur me të gjithë listën e markave të paraqitura në treg.

1. Pa të meta e shkëlqyer –

Koncerni ka zënë prej shumë vitesh një nga pozicionet drejtuese. Një tipar dallues i markës është se gama e produkteve është e larmishme. Kompletet më të suksesshme të sezonit veror janë gomat Dueler H/P Sport dhe Turanza T001 dhe në dimër bien në sy gomat Bridgestone Blizzak DM-V1.

Bridgestone përdor teknologjinë më të fundit për të prodhuar goma dhe i teston ato në kushtet më të vështira të motit për të siguruar një udhëtim të përsosur, pavarësisht nga kushtet e rrugës.

Shiko gjithashtu Vlerësimi i gomave dimërore 2019 gjatë vozitjes. TOP më i miri

2. Rehati franceze -


Prodhuesi Michelin është shqetësimi i dytë më i madh i gomave. Prodhuesi i gomave fitoi një profil të lartë falë një shoferi francez garash i cili tha se përdor markën. Pas një deklarate të tillë, entuziastët e makinave filluan t'i blinin produktet sikur të ishin të shpejta.

Gomat mesatare dhe premium Michelin konsiderohen si një nga më rezistente ndaj konsumit. Modeli veror Michelin - Primacy 3 është vendosur si një produkt me cilësi të lartë që sillet pa të meta jo vetëm në sipërfaqet e thata të rrugëve, por edhe pas shiut, si dhe gjatë kthesave dhe kthesave të mprehta.

3. Marka gjermane -


Kjo markë konsiderohet unike sepse prodhon grupe gomash për të gjitha sezonet. Goma Goodyear është e qëndrueshme dhe ka kapje të shkëlqyer në rrugë.

Blerësit rusë rekomandojnë grupe gomash makinash të kësaj marke për rrugët e brendshme. Disa vite më parë, kompania lëshoi ​​një markë të re gomash për sezonin e dimrit, Goodyear Ultra Grip Ice+. Kjo gomë mori shpejt

4. Papërsosmëri premium -



Gomat premium kontinentale të makinave janë tepër të njohura, dhe jo çdo automobilist mund të përballojë të blejë këtë model. Përsosmëria, karakteristikat mbresëlënëse të tërheqjes dhe kapjes dhe një nivel i mirë komoditeti, një listë e tillë avantazhesh nuk do të lërë asnjë shofer indiferent. Continental Premium Contact 2 dhe ContiPremium Contact 5 janë marka të gomave verore që mbeten të njohura në treg sot. Një nga markat më të mira për sezonin e dimrit është ContiIce Contact HD dhe WinterContact.

5. Perfeksioni italian - Pirelli


Kjo markë është vendosur si prodhuese e gomave për pista garash dhe për sipërfaqet e rrugëve publike. Gomat Pirelli ofrojnë trajtim mbresëlënës dhe stabilitet në shpejtësi të lartë. Por, sipas rishikimeve nga disa klientë, kjo markë është inferiore në cilësi ndaj prodhuesve të tjerë.

6. Prakticiteti dhe cilësia - Sumitomo

Një markë me një histori 125-vjeçare nuk është aspak inferiore në cilësi dhe rezistencë ndaj konsumit ndaj markave të tjera të gomave.

Kontrollueshmëria e lartë dhe karakteristikat e duhura të kapjes i japin Sumitomo një rezultat po aq të lartë në tregun e shitjeve.

Dunlop GrandTrek është një gomë dimri që e ka dëshmuar veten të jetë një grup cilësor për automjetet e të gjithë terrenit dhe kryqëzimet. Për sezonin e verës, Dunlop SP Sport Maxx do të ishte një model i mirë.

7. Ngarje komode - Hankook

Prodhuesi i automjeteve nga Koreja është i njohur për çdo entuziast rus të makinave. Prodhuesi i kësaj gome thekson jo vetëm drejtimin e rehatshëm, por edhe stabilitetin në shpejtësi të lartë të automjetit. Gomat Hankook performojnë mirë në sipërfaqet e thata të rrugëve, por në pjesë të lagështa këshillohet të ngadalësoni shpejtësinë, veçanërisht para kthesave.

8. Plaku i Tregut Botëror - Yokohama

Sot, Yokohama prodhon goma për çdo lloj automjeti. Falë asortimentit të madh dhe cilësisë së lartë të produkteve, kompania është shumë e njohur në tregun e shitjeve, gjë që i jep një avantazh të lartë markës, si dhe shumë vlerësime pozitive nga entuziastët e makinave.

Lexoni gjithashtu