Cilado qoftë makina, pronari i saj gjithmonë përpiqet të mbushë motorin me më të mirën vaj makine. Kjo nuk funksionon gjithmonë, por ky trend është ende i pranishëm. Në të njëjtën kohë, është shumë e rëndësishme që konsumatori të mos humbasë vigjilencën në mënyrë që të mos blejë një false - ato janë tregun e brendshëm më se e mjaftueshme.

Ky rishikim do të marrë në konsideratë lubrifikantët më të mirë (thjesht sipas mendimit tonë, bazuar në karakteristikat e produktit dhe rishikimet e përdoruesve) që e kanë provuar veten ekskluzivisht me anën pozitive. Për lehtësinë e lexuesit, vlerësimi u nda në kategoritë më të njohura të lubrifikantëve të motorit.

Vaj motorik sintetik më i mirë

Vaj motorik sintetik është shumë më i qëndrueshëm për periudha të gjata përdorimi sesa ato minerale dhe gjysmë sintetike. Ai i reziston mirë temperaturave të larta dhe të ulëta, nuk krijon depozita karboni dhe nuk ngrin në kushte të rënda ngricash, dhe gjithashtu ka veti të mira pastrimi. Sidoqoftë, çmimi i tij është shumë më i lartë.

4 BP Visco 5000 5W-40

Mbrojtje e besueshme ndaj konsumit të motorit
Shteti: Angli
Çmimi mesatar: 1635 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

I zhvilluar në bazë sintetike, vaji Visco 5000 është menduar për përdorim gjatë gjithë vitit në motorët e makinave moderne, në rajone me luhatje të temperaturës që variojnë nga -35 °C deri në 40 °C. Teknologji unike CleanGuard, i përdorur në këtë lubrifikant, promovon në mënyrë efektive pastrimin më të mirë të pjesëve të motorit dhe parandalon formimin e depozitave të reja. Kjo garanton mbrojtje të besueshme të të gjithë komponentëve të motorit dhe zgjat jetën e tij të shërbimit, edhe në kushtet më ekstreme.

Vaji motorik sintetik Visco 5000 ka karakteristika teknike të qëndrueshme nën çdo ngarkesë, gjë që ka një efekt të mirë në performancën e motorit. Kjo veçori vihet re në rishikimet e tyre nga pronarët që vendosin ta përdorin këtë produkt në mënyrë të vazhdueshme. Për shkak të rezistencës ndaj djegies, lubrifikuesi përdoret ekonomikisht, gjë që pëlqehet edhe nga pronarët.

3 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Ruan karakteristikat e tij nën ngarkesat maksimale
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 1440 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Vaj motorik sintetik Evolucioni ELF 900 NF 5W-40, i destinuar për motorët me benzinë dhe naftë, ka karakteristika të mira kundër konsumit. Një ndryshim është më se i mjaftueshëm për 10 mijë kilometra, ndërsa vetëm rreth 350-500 gram nga sasia totale e vajit shpenzohen për blozën dhe humbjet boshe (për shkak të konsumimit të vulave). Për shkak të efektit të tij të mirë lubrifikues dhe nivelit të lartë të besueshmërisë, vaji ELF rekomandohet për përdorim në garat e makinave.

Por për aq kohë sa të duash avantazh i madh ka një të metë të vogël. Kjo markë e vajit motorik vuan nga falsifikimet e shpeshta dhe nga shitja e produkteve që nuk plotësojnë standardet e cilësisë. Sidoqoftë, pronarët me të drejtë e konsiderojnë këtë vaj motori si një nga produktet sintetike më të mira në treg. Në rishikime, shumë prej tyre rekomandojnë derdhjen e ELF Evolution në motorët që funksionojnë vazhdimisht ngarkesa të rritura, duke iu referuar përvojës së tij të suksesshme.

2 MOBIL 1 0W-40

Vaj me cilësi më të lartë. Zgjedhja më e mirë e blerësit
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 3069 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Vaji i motorit MOBIL 1 0W-40 ka një numër minimal kufizimesh në përdorim, prandaj është në gjendje të mbështesë çdo mënyrë drejtimi automjeti. Ai është i dashur dhe i preferuar nga shumica dërrmuese e entuziastëve të makinave, dhe ka arsye të mira për këtë. Së pari, aditivët aktivë të përfshirë në vaj pastrojnë në mënyrë efektive pjesët e motorit nga ndotësit. Së dyti, nuk ka nevojë ta zëvendësoni shpesh - veçanërisht përdoruesit ekonomikë vërejnë se me një mbushje të plotë mund të vozitni deri në 15 mijë kilometra, dhe vaji praktikisht nuk do të humbasë vetitë e tij të performancës. Së treti, kostoja, e cila me avantazhe të tilla do të jetë një shtesë e këndshme.

Përparësitë:

lubricitet i shkëlqyeshëm;
cilësi e shkëlqyer e vërejtur nga përdoruesit;
gamë e madhe e temperaturave të funksionimit;
çmimi optimal.

Të metat:

nuk identifikohet.

Siç u përmend më lart, vajrat motorikë ndahen në tre lloje: sintetike, gjysmë sintetike dhe minerale. Por cili është më i mirë? Cilat janë të mirat dhe të këqijat e një lloji apo tjetër? Përgjigjet e këtyre pyetjeve i gjejmë nga tabela e krahasimit:

Lloji i vajit të motorit	pro	Minuset
Minerale	Lloji më i lirë i vajit Cilësi e mirë për shkak të distilimit dhe rafinimit të mëvonshëm të naftës së papërpunuar Viskozitet i lartë - veshja e vulave dhe vulave të vajit do të parandalojë humbjen e vajit	– Pastrim mesatar i naftës së papërpunuar nga papastërtitë – Niveli i ulët i rezistencës ndaj nxehtësisë dhe të ftohtit: kur nxehet në temperatura të larta, formohen depozita karboni në temperatura negative – Humbja e shpejtë e cilësisë është një domosdoshmëri zëvendësimi i shpeshtë
Sintetike	Gama e lartë e temperaturës së funksionimit Ruajtja e karakteristikave për një kohë të gjatë Qëndrueshmëria Koeficienti i ulët i viskozitetit, i cili ka një efekt të dobishëm në sipërfaqet e fërkimit të lubrifikuar Kryen një funksion pastrimi	– Aktivitet i lartë kimik, i neutralizuar nga shtimi i aditivëve – Plotësisht i papajtueshëm me llojet e tjera të vajrave
Gjysmë sintetike	Kostoja është një renditje e madhësisë më e lirë se ajo sintetike Performanca mesatare Niveli optimal i viskozitetit Pajtueshmëria me llojet e tjera të vajrave	– Kërkon ndryshime më shpesh sesa vaji sintetik – Më e shtrenjtë se minerali – Gama e temperaturës së funksionimit është më e vogël se ajo sintetike

1 ZIC X7 LS 5W-30 4 l

Cmimi me i mire
Vendi: Korea
Çmimi mesatar: 1370 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Nuk ka rëndësi se çfarë lloj motori është në makinën tuaj - ky vaj motori do të sigurojë mbrojtjen e tij të besueshme. Teknologjia unike e pronarit Low Saps e përdorur në prodhimin e saj siguron një përmbajtje të reduktuar të elementëve agresivë - hirit sulfat, fosforit të pastër dhe squfurit. Falë kësaj, jeta e shërbimit të një pjese të vajit rritet, si dhe aftësia për të mbrojtur në mënyrë më efektive motorin. Stabiliteti termik është gjithashtu i shkëlqyeshëm - nuk avullohet, nuk digjet kur temperaturë e ngritur, dhe gjithashtu nuk trashet as me të ftohtë të hidhur dhe ofron pa probleme fillimi i ftohtë motorri.

Pronarët që filluan të mbushin vazhdimisht motorin me ZIC X7, vërejnë vetitë e tij të larta të pastrimit dhe shpërndarjes. Pas vetëm disa cikleve, motori shpëton plotësisht nga depozitat e grumbulluara, zhurma e tij e funksionimit zvogëlohet, nisja është më e lehtë dhe madje edhe konsumi i karburantit zvogëlohet. Shumë komente tingëllojnë paralajmërime - produkti është i popullarizuar, ka karakteristika të shkëlqyera dhe një çmim të përballueshëm. Si rezultat, ka shumë falsifikime në tregun vendas, kështu që duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm furnizuesit, por gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së paketimit të vajit motorik.

Vaj motorik gjysmë sintetik më i mirë

"Semi-sintetik" nuk është asgjë më shumë se një përzierje e vajrave minerale dhe sintetike për të marrë karakteristika mesatare. Është më mirë se minerali, por inferior në cilësi ndaj sintetikës. Dhe çmimi është midis këtyre dy llojeve.

4 ENEOS Super Benzin SL 5W-30

Neutralizon efektet e karburantit me cilësi të ulët
Nje vend: Japoni (prodhuar në Korenë e Jugut)
Çmimi mesatar: 1310 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Vaji gjysmë sintetik me cilësi të lartë, i konsideruar si një nga më të mirët në Japoni, është dëshmuar mirë në tregun e brendshëm. Zhvillimet unike të kompanisë na lejojnë të përmirësojmë produktin, duke marrë parasysh nevojat gjithnjë në rritje të inxhinierisë moderne mekanike. Gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit, lubrifikuesi ruan rrjedhshmërinë e tij origjinale, gjë që siguron shpërndarjen në kohë të vajit të motorit. Falë kësaj, të gjitha pjesët brenda motorit janë gjithmonë të lubrifikuara mirë dhe të mbrojtura nga efektet negative të stresit mekanik (fërkimi).

ENEOS Super Benzin SL 5W-30 gjysmë sintetike, si të gjithë lubrifikantët të këtij prodhuesi, ka një të lartë numri bazë, për shkak të së cilës produktet e djegies edhe të karburantit me cilësi të ulët neutralizohen në mënyrë efektive, gjë që është e rëndësishme për vendin tonë sot. Ky produkt gjithashtu minimizon emetimin e substancave të dëmshme në atmosferë, duke përmbushur kërkesat globale mjedisore. Pronarët që kanë filluar të përdorin këtë shënim vaji shënojnë në rishikimet e tyre vetitë e mira të kursimit të energjisë të produktit, si dhe fillimin e lehtë të motorit në ngrica të rënda.

3 TOTALI Kuarc 7000 10W40 4 l

Cmimi me i mire
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 1130 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Ky "gjysmë sintetik" do të jetë një plotësues ideal për motorët me benzinë që funksionojnë me benzinë pa plumb ose gaz të lëngshëm, dhe gjithashtu i pajisur me një sistem katalitik pas djegies. Prodhuesit e kanë përshtatur atë për përdorim me naftë dhe karburant bionaftë. Eshtë e panevojshme të thuhet: ky vaj motori ka shkathtësi. TOTAL Quartz 7000 10W40 gjithashtu ka rezistencë të mirë ndaj nxehtësisë. Fillimi i ftohtë pa probleme i motorit është i mundur në temperatura deri në -30 gradë Celsius - vlen të përmendet se në temperatura të tilla të ftohta viskoziteti i vajit praktikisht nuk ndryshon. Por, si shumë lloje të tjera vajrash, ai ka një tendencë të keqe për t'u kopjuar - mostrat me cilësi të ulët nën këtë markë tani dhe më pas përfundojnë në dyqane të specializuara.

Përparësitë:

vlere e mire;
shkathtësi;
cilësinë e duhur;
rezistencë e mirë ndaj nxehtësisë.

Të metat:

Shumë produkte false me cilësi të ulët.

2 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

Mbrojtje më e mirë e motorit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 2292 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Ndjenja e funksionimit të motorit kur mbushet me këtë vaj motori gjysmë sintetik mund të krahasohet me qetësinë pas një stuhie. Në të vërtetë, kur kaloni në LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40, motori fillon të funksionojë më i qetë dhe më i qetë, dhe dridhjet e vogla eliminohen nga funksionimi i makinës. Kjo është për shkak të lubrifikimit të shkëlqyeshëm dhe qëndrueshmërisë ideale të gjysëm sintetike. Pavarësisht nga lloji i motorit, këto avantazhe do të ndjehen.

Problemi i vetëm me vajin është kostoja e tij, e krahasueshme me produktet sintetike. Por, megjithë çmimin e mirë, ata përdorues që dikur përdornin këtë lubrifikant origjinal nuk ndaluan së derdhuri gjysmë sintetikë Optimal Synth në motorët e makinave të tyre. Në rishikimet e tyre, ata janë plotësisht të kënaqur me rezultatin dhe nuk kanë dyshim se motori është i pajisur me më së shumti mbrojtje më e mirë nga fërkimi.

1 Castrol Magnatec 10W-40 R 4 l

Karakteristikat optimale për operim në Rusi
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 1310 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Gjatë zhvillimit të këtij vaji, u morën parasysh realitetet e ashpra të kushteve ruse të funksionimit: temperaturat e ulëta, bllokimet e trafikut dhe cilësia mesatare e karburantit. Kjo është arsyeja pse mostra që ka arritur tek shoferët konsiderohet pothuajse vaji motorik më i mirë gjysmë sintetik. Falë një pakete aditivësh dhe një formule të veçantë, sigurohet mbrojtja ideale e motorit, pavarësisht nga Kushtet e motit dhe nivelet e temperaturës. Dihet me besueshmëri se trashja dhe ngurtësimi i vajit Castrol Magnatec 10W-40 R ndodh në -36 gradë Celsius dhe kjo e veçon atë nga vajrat konkurrues.

Përparësitë:

çmim atraktiv;
duke marrë parasysh specifikat e realiteteve ruse;
pragu i ulët i ngurtësimit (-36 gradë Celsius);
përbërje me cilësi të lartë dhe mbrojtje të besueshme të motorit.

Të metat:

mungojnë.

Vaj motorik mineral më i mirë

Avantazhi kryesor i vajit motorik mineral është çmimi i tij i ulët, i cili përcakton ciklin e prodhimit. Megjithatë karakteristikat e cilësisë korrespondon plotësisht me ofertën e çmimit: ndryshe nga vajrat gjysmë sintetikë dhe sintetikë, ai kërkon zëvendësim më të shpeshtë, dhe gjithashtu trashet shpejt kur temperaturat e ulëta Oh.

4 IDEMITSU 10W-30

Vaji më i mirë për motorët me konsum
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1191 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.4

Vaj mineral universal, shumë i pastruar IDEMITSU 10W-30 u zhvillua me një qëllim në mendje - të përmirësojë efikasitetin e karburantit. Përmbajtja e një pakete aditivësh me cilësi të lartë garanton mbrojtje e besueshme fërkimin e komponentëve të motorit dhe zgjat jetën e tij të shërbimit. Stabiliteti i parametrave fizikë dhe kimikë nën ndikimin e temperaturave të ndryshme tregon se të gjitha karakteristikat e performancës së vajit motorik mbahen në një nivel të lartë në çdo kusht klimatik, duke garantuar funksionimin e pandërprerë të motorit.

Në rishikimet e tyre, entuziastët e makinave vërejnë se përdorimi i vajit IDEMITSU përmirëson ndjeshëm performancën e motorëve me kilometrazh të lartë që kanë qenë në përdorim për një kohë të gjatë dhe janë mjaft të konsumuar. Falë vetive të shkëlqyera të pastrimit, ato kanë mundësinë të zgjasin edhe më gjatë, kështu që pronarët, pasi të provohen, nuk ndalojnë së derdhuri këtë vaj në motor. Përveç kësaj, ka një rënie të qartë të konsumit të karburantit, e cila është veçanërisht e dukshme në motorët e vjetër.

3 Motul ATV-UTV 4T 10W40 4 l

Komponentë me cilësi të lartë. E shkëlqyeshme në shpërbërjen e depozitave
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 1770 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.4

Është pak e palogjikshme të "përshtatet" vlerësimi i vajrave ekskluzivisht për motorët e makinave dhe kamionëve. Për të diversifikuar TOP-in, vaji motorik mineral Motul ATV-UTV 4T 10W40 është menduar për përdorim në motorët me benzinë të motoçikletave, dhe më konkretisht, automjetet e të gjithë terrenit dhe ATV-të. Si të gjithë vajrat markë tregtare Motul, ky pretendent ka cilësi të lartë, të arritur përmes disa fazave të pastrimit të lëndës së parë. Sipas përdoruesve, përdorimi i tij këshillohet vetëm në automjetet rekreative, pasi një stil drejtimi agresiv, tipik për modelet më serioze, çon në një humbje të shpejtë të parametrave të performancës.

Përparësitë:

cilesi e larte;
lubrifikon mirë pjesët e motorit;
mbrojtje e besueshme kundër ndotjes.

Të metat:

në kushte të vështira funksionimi i automjetit humbet shpejt cilësinë e tij.

2 MOBIL Delvac MX 15W-40

Raporti optimal i cilësisë dhe çmimit
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 1370 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

MOBIL Delvac MX 15W-40 është një përfaqësues tipik i vajrave për motorët me benzinë dhe naftë me katër goditje të kamionëve dhe pajisje speciale. Vetitë e veçanta lubrifikuese flasin vetë: projektuar për kamionë, ky vaj motori është i përsosur për motorët e makinave të pasagjerëve.

Në kushte të rënda, lëngu lubrifikues është dëshmuar të jetë i shkëlqyer, gjë që konfirmohet nga rishikimet e përdoruesve. Nuk formon fare depozita karboni, duke siguruar lubrifikimin e të gjitha çifteve të fërkimit në motor, i cili nën ngarkesa të rënda është një faktor kyç për të siguruar përdorimin e kujdesshëm të jetëgjatësisë së motorit.

1 Lukoil Standard SF/CC 10W-40

Cmimi me i volitshem
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 676 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Ky është një zbulim i vërtetë për makinat "të rralla" të viteve '90. Vaj motorik mineral Lukoil Standard SF/CC 10W-40 përdoret si një burim bujar i motorëve të karburantit me rritje konsumi i naftës, meqenëse karakterizohet nga shumë çmim i ulët. Këshillueshmëria e derdhjes së këtij vaji në makina të vjetra të huaja është shumë e dyshimtë - një motor i huaj kërkon kujdes më delikat. Por për produktet industria vendase e automjeteve do të bëjë mirë. E vetmja pengesë serioze është rezistenca e saj ndaj nxehtësisë - në temperatura të ulëta parametrat e cilësisë së vajit ndryshojnë ndjeshëm, dhe jo për mirë.

Përparësitë:

qëndrueshmëri oksiduese nën luhatjet e temperaturës;
çmim shumë i ulët;
shkathtësi;
ruajtja e viskozitetit gjatë gjithë ciklit të përdorimit.

Të metat:

një ndryshim i mprehtë në parametrat e cilësisë në temperatura të ulëta.

Vajrat më të mirë motorikë për motorët me naftë

Vajrat e motorëve për motorët me naftë në thelb nuk ndryshojnë nga ato për modelet e benzinës. Disa prodhues të naftës lejojnë përdorimin e produkteve të tyre për të dy llojet e motorëve. Dallimi kryesor qëndron në kushtet e funksionimit: në motorët me naftë, vaji i nënshtrohet prodhimit dhe konsumit më të madh, dhe për këtë arsye ka nevojë për zëvendësim më të shpeshtë dhe rimbushje periodike.

4 TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40

Pastron në mënyrë efektive motorin nga depozitat
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1585 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.4

Cilesi e larte Vaj TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 bazohet në vajra minerale dhe sintetikë shumë të pastruar, me shtimin e aditivëve të zhvilluar posaçërisht që ofrojnë karakteristika të shkëlqyera teknike të produktit. Ky lubrifikant ka veti të theksuara shpërndarëse, të cilat bëjnë të mundur që pothuajse plotësisht të shpërndahen grimcat e ngurta të depozitave të llumit dhe t'i largojnë ato. Në të njëjtën kohë, motori i makinës mbrohet në mënyrë të besueshme nga të gjitha llojet e depozitave dhe mbahet plotësisht i pastër, gjë që zgjat ndjeshëm jetën e tij të shërbimit.

Ky vaj motori ka një indeks të lartë viskoziteti dhe rezistencë të shkëlqyer oksidimi, gjë që e lejon atë të përdoret në motorë me intervale të gjata kullimi. Gjithashtu, përdorimi i këtij produkti nënkupton shqetësim për mjedisin, pasi çlirimi i substancave të dëmshme është në një nivel mjaft të ulët.

3 General Motors Dexos2 Longlife 5W-30

Viskozitet i qëndrueshëm. Zgjedhja e blerësit
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 1367 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Vaj motorik sintetik General Motors Dexos2 Longlife 5W30 është në kërkesë të lartë në mesin e entuziastëve të zakonshëm të makinave. Dhe çështja këtu është larg të qenit një markë e famshme. Megjithë parametrat mjaft mesatarë të cilësisë dhe kohës së funksionimit (pavarësisht prefiksit të jetëgjatësisë në emër), ai ka aftësi të mira pastrimi, lubrifikon në mënyrë të përsosur sipërfaqet e fërkimit të pjesës, nuk formon depozita karboni dhe nuk ngurtësohet në temperatura të ulëta. Çfarë tjetër, mund të pyesim dikush, nevojitet për të marrë titullin "më i miri"? Përgjigja është e thjeshtë: rritja e kohëzgjatjes së punës nga turni në turn dhe një çmim më human.

Sidoqoftë, pronarët vazhdojnë ta derdhin këtë vaj në motor në mënyrë të vazhdueshme. Ai përballon në mënyrë të përsosur detyrat e tij, nuk humbet viskozitetin në mot të ftohtë dhe shpërndan në mënyrë të përsosur depozitat e llumit, duke i hequr ato gjatë zëvendësimit të ardhshëm. Për më tepër, vaji motorik Dexos2 Longlife nuk tërheq vëmendjen e mashtruesve dhe praktikisht nuk ka falsifikime në treg.

2 Lukoil Lux sintetik SN/CF 5W-40

Cmimi me i volitshem
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 1290 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Vaji sintetik i brendshëm Lukoil Lux SN/CF 5W-40 u gjend në një situatë shumë qesharake. Kombinimi i çmimit të ulët dhe cilësisë nuk ishte i mjaftueshëm për të fituar shumicën e entuziastëve të makinave. Edhe pse ka diçka për të dëshiruar. Edhe nëse nuk është standard, vaji i motorit me cilësi të mirë ka karakteristika të mira jetëgjatësie, i mban pjesët e motorit të pastra dhe nuk ngrin në ngrica të mira. Një tipar i veçantë i këtij modeli është një kuti speciale që mbrohet nga falsifikimi. Ky është një hap i zgjuar, duke pasur parasysh dashurinë e veçantë të kriminelëve për kalimin e një produkti me cilësi të ulët si material të markës.

Përparësitë:

cilësi e pranueshme;
bombol rezistent ndaj falsifikimit;
aftësi të mira lubrifikuese dhe pastruese;
çmim të ulët.

Të metat:

nuk zbulohet.

1 SHELL Helix Ultra 5W-40

Mbrojtje e besueshme e motorit
Shteti: Holandë
Çmimi mesatar: 2334 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Rreth SHELL Helix Ultra 5W-40 ka zëra se vaji digjet shumë keq me shpejtësi të lartë. Në këtë rast, problemi mund të lidhet me falsifikimin e një produkti të markës me lëndë të para me cilësi të ulët, pasi aftësitë e performancës së origjinalit janë thjesht të mahnitshme. Në motorët me naftë, periudha e ndryshimit të vajit është 10-12 mijë kilometra, që është shumë, shumë e mirë. Paketa e aditivëve mbron në mënyrë të besueshme pjesët e motorit dhe parandalon kontaminimin. Me karakteristika të tilla, kostoja e dhënë duket mjaft e justifikuar, gjë që e bën vajin një nga përfaqësuesit më të mirë të klasës së tij.

Përparësitë:

produkt me cilësi të mahnitshme;
vaji shërben rregullisht për 10-12 mijë kilometra;
diapazoni i madh i temperaturës së funksionimit;
aftësi të larta mbrojtëse dhe pastruese.

Të metat:

prania e falsifikimeve me cilësi të ulët.

Vajrat më të mirë motorikë për motorët me turbocharged

Motorët me turbocharged janë shumë më të fuqishëm se sa homologët e tyre me aspirim natyral. Ata kanë një dizajn më kompleks dhe gjenerim të rritur të nxehtësisë, i cili duhet të kompensohet ftohje efikase. Prandaj, prodhuesit e motorëve të tillë kanë një grup të veçantë kërkesash për lëngjet e sistemit të përdorur, përfshirë vajrat motorikë.

4 Eni i-Sint 0W-40

Mbrojtja më e besueshme nën ngarkesa ekstreme
Shteti: Itali
Çmimi mesatar: 2128 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Vaj sintetik i gjeneratës së re me të përmirësuar karakteristikat teknike rekomandohet për përdorim nga gjigantë të tillë automobilistik si VW, BMW, Porsche, Renault. Përdorimi Eni i-Sint 0W-40 garanton mbrojtje të besueshme të pjesëve të motorit edhe gjatë drejtimit ekstrem në kushtet më të vështira. Pika e derdhjes së këtij lubrifikanti është -54 °C, e cila garanton ndezjen e motorit edhe në rajone të largëta të Veriut të Largët.

Pronarët që mbushin Eni i-Sint 0W-40 në mënyrë të vazhdueshme janë plotësisht të kënaqur me zgjedhjen e tyre. Vaji i motorit nuk është një nga më të zakonshmit, kështu që nuk ka falsifikime në treg. Shqyrtimet shënojnë veçanërisht uljen e konsumit të karburantit, praktikisht nuk ka mbeturina të naftës, edhe me funksionimin e vazhdueshëm të motorit me ngarkesa maksimale. Një film vaji me forcë të lartë zvogëlon ngarkesën kur fillon motorin dhe përdor me kujdes burimin e turbinës.

3 SHELL Helix HX7 5W-40 4 l

Zgjedhja më e mirë e blerësit
Nje vend: Holandë/MB
Çmimi mesatar: 1353 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Me vajin motorik gjysmë sintetik SHELL Helix HX7, situata është shumë e dyfishtë. Nga njëra anë, kushton më pak se konkurrentët e tij, pasi është "gjysmë sintetik". Nga ana tjetër, ajo ka një humbje të dukshme në karakteristikat e performancës, e lidhur kryesisht me gamën e temperaturave të funksionimit. Por një fakt interesant dhe avantazhi i tij i drejtpërdrejtë është jeta e gjatë e shërbimit. Kohëzgjatja mesatare e përdorimit të një pjese të vajit gjysmë sintetik është 3-5 mijë kilometra. Kjo përbërje është e aftë të kryejë funksionin e saj për 5-7 mijë kilometra, por nxirja e saj vërehet në shenjën mesatare standarde.

Në të njëjtën kohë, pronarët nuk ishin në gjendje të zbulonin formimin e depozitave të karbonit dhe ndonjë konsum të dukshëm të vajit të motorit, gjë që është një problem për motorët me efikasitet të lartë. rezultat i shkëlqyer. Shumë i vlerësuar në komente karakteristikat e pastrimit Dhe çmim i pranueshëm. Një nga disavantazhet është rezistenca jashtëzakonisht e ulët ndaj ngricave, kështu që vaji gjysmë sintetik nuk rekomandohet për përdorim në temperatura të ulëta - ai humbet ndjeshëm rrjedhshmërinë e tij.

2 MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 l

Performancë e lartë
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 1890 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaj i përdorur për motorët me benzinë dhe naftë me katër goditje, me një gamë të gjerë temperaturash funksionimi. Në kushtet e nxehta të verës dhe dimër i ftohtë shfaqet më së shumti në mënyrën më të mirë të mundshme– nuk krijon depozita të padëshiruara karboni dhe nuk ngrin as në ngrica të forta (mund të përballojë lehtësisht -35 gradë Celsius). Por, mjerisht, vaji nuk e përballon shumë mirë funksionin e pastrimit. Në përgjithësi, një ndërrim është i mjaftueshëm për 7-8 mijë kilometra, edhe me një stil drejtimi agresiv dhe të pamëshirshëm. Por për të qenë edhe më i sigurt, duhet të drejtoheni në ndryshimin e vajit çdo 5-6 mijë kilometra, pasi kostoja e tij ju lejon ta bëni këtë.

Përparësitë:

vlere e mire;
cilesi e larte;
gamë të gjerë të temperaturës së funksionimit.

Të metat:

shumë falsifikime me cilësi të ulët.

1 Toyota SN 5W-30

Tradicionalisht me cilësi të lartë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 2780 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Një keqkuptim i madh është se vaji i motorit Kompania Toyota Mund të përdoret vetëm në automjete të përshtatshme. Po, prodhuesi e shpreh qartë këtë rekomandim për përdorim, por në fakt mund të derdhet në cilindo motor i ri, që kërkon vaj të klasit 5W-30. Nuk ka ankesa nga përdoruesit - "sintetikët" zgjasin një kohë të gjatë, nuk formojnë blozë dhe kanë aftësi shumë të mira pastrimi. Një gji mjafton për 10 mijë kilometra. Po, çmimi i produktit është i lartë, por justifikohet plotësisht nga cilësia e lartë e natyrshme në Toyota.

Përparësitë:

produkt me cilësi të lartë;
funksioni efektiv i pastrimit;
një "pjesë" mund të përballojë deri në 10 mijë kilometra;
vërejnë përdoruesit punë e qetë motori pas fillimit të përdorimit të vajit.

Të metat:

nuk zbulohet.

Sot do të devijojmë pak nga struktura e zakonshme e vlerësimeve të tilla - "vaji më i mirë mineral / gjysmë sintetik / sintetik". Arsyeja është e thjeshtë: një motor i veçantë para së gjithash ka nevojë për viskozitetin e vajit të specifikuar nga prodhuesi, dhe motorët modernë përdorin lubrifikantë me viskozitet të ulët (ky është zakonisht një viskozitet me temperaturë të lartë prej 30, në shumë motorë - 20). Është marrëzi të diskutosh diçka tjetër përveç sintetikës në këtë kontekst. Ndarja në kategori "vaj për motorët benzinë/naftë" duket jo më pak e çuditshme, duke marrë parasysh faktin se 90% vajra moderne kanë miratime për përdorim në të dy llojet e motorëve, ka kuptim të diskutohet vaji i pastër "naftë" në lidhje me makinat e pasagjerëve vetëm në segmentin e vajrave të destinuara për motorë me filtra grimcash.

Prandaj, sot vajrat motorikë do t'i ndajmë në kategori të aplikimit të tyre specifik, dhe jo në ato virtuale dhe inekzistente. kuptim praktik parametrat:

Vajra me viskozitet me temperaturë të lartë 40(5W40 në vlerësimin tonë) - opsioni më i mirë për motorët e prodhuar në vitet '90 - fillimi i viteve 2000. Për rajonet e Veriut të Largët, ka kuptim të merren parasysh vajrat 0W40, kjo mund të lehtësojë ndjeshëm fillimin e motorit në dimër.
5 W30 Sot mund të konsiderohet universale: ky viskozitet përdoret si në makinat e huaja buxhetore ashtu edhe në motorët e makinave premium.
0 W20- Vajra motorikë me viskozitet të ulët të përdorur në një numër të madh motorësh modernë. Për më tepër, nuk rekomandohet rreptësisht të derdhni më shumë vajra viskoze në to: unaza pistoni, të cilat në mënyrë specifike kanë elasticitet të reduktuar për të zvogëluar humbjet mekanike, nuk mund të përballojnë një film vaji më të qëndrueshëm dhe humbja e vajit fillon të rritet.
Viskoziteti i temperaturës së lartë 50është e rëndësishme për pronarët që përdorin makinat e tyre me vështirësi - nuk është më kot që vajrat 5W50 dhe 10W60 zakonisht quhen vajra "sportive".
10W40 - Zgjedhja standarde e pronarëve të makinave të vjetra, si rregull, është gjysmë sintetike buxhetore e klasave të cilësisë së vjetëruar - SH, SJ.
Motorët me naftë me filtra grimcash duhet të ketë humbje minimale të naftës, e cila nuk duhet të prodhojë një sediment të ngurtë të dukshëm (të ulët përmbajtjen e hirit). Ky parametër është kritik, prandaj motorët makina të ngjashme Lejohet mbushja vetëm me vajra që kanë certifikimin e duhur. Shumica dërrmuese naftë për pasagjerë Ky lloj përdor vajra me një viskozitet 5W30, dhe ne do t'i konsiderojmë ato.

Nëse keni dyshime se çfarë lloj vaji duhet të derdhet në motor, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje vlerësimit tonë për 2018 - 2019. Këto 10 vajra motorikë më të mirë u përpiluan sipas mendimeve të klientëve. Është marrë parasysh edhe raporti ideal çmim-cilësi, i cili shpesh del në pah gjatë blerjes.

Vajrat më të mirë të motorit 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Për motorët më të fundit me ose pa turbocharging, rekomandohet të blini vaj ZIC X9 5W-30. Këtu përmbajtja e hirit, squfurit dhe fosforit zvogëlohet ndjeshëm. Jetëgjatësia e motorit do të zgjatet ndjeshëm dhe karburanti do të konsumohet më ekonomikisht. I përshtatshëm për absolutisht të gjitha stinët.

Të mirat:

I përshtatshëm edhe për motorët me turbo.
E bën funksionimin e motorit të besueshëm.
Ideale për përdorim në çdo kohë të vitit.

Minuset:

Këshillohet të përdorni benzinë me cilësi të lartë.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Vaji sintetik i lirë General Motors Dexos2 Longlife 5W30 është i nevojshëm për drejtimin e vazhdueshëm agresiv, si dhe gjatë kushteve të rënda të funksionimit. Të gjithë elementët kritikë të motorit lubrifikohen shpejt, duke rezultuar në kursime të dukshme të karburantit. Edhe në temperatura të ulëta, motori do të fillojë siç duhet herën e parë. Shfaqet gjithashtu një film vaji i qëndrueshëm, i cili mbron veçanërisht elementë që mund të vishen.

Të mirat:

Ndarje motori shumë e qetë.
E bën makinën të fillojë në të ftohtë.
Çmimi minimal.

Minuset:

Është e nevojshme të ndryshoni shpesh vajin.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Vaji i motorit SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 është plotësisht sintetik dhe mund të përdoret gjithashtu në mënyrë aktive për motorët me benzinë dhe gaz. Vaji është gjithashtu i përshtatshëm për motorët me naftë pa filtra. Ai mbron dhe pastron në mënyrë të përkryer komponentin më të rëndësishëm të makinës. Nuk do të mbetet më në sipërfaqen e motorit. depozitat e dëmshme. Për më tepër, fërkimi midis pjesëve zvogëlohet ndjeshëm, gjë që ka një efekt të dobishëm në ekonominë e karburantit.

Të mirat:

Përdoret në një shumëllojshmëri të gjerë motorësh.
Kursen karburant duke ulur konsumin e tij.
E bën motorin më të qëndrueshëm.

Minuset:

Një numër i madh i falsifikimeve.

7 TOTAL Kuarc INEO ECS 5W30

Vaji TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 ka një përmbajtje të ulët squfuri dhe fosfori, si dhe një përmbajtje mjaft të ulët përmbajtja e hirit të sulfatit. Në këtë mënyrë tymrat e trafikut pastrohen ndjeshëm dhe karburanti kursehet ndjeshëm. Ky vaj mund të derdhet në pothuajse çdo motor - naftë dhe benzinë.

Të mirat:

Motori fillon të funksionojë më i qetë.
Jeta e motorit zgjatet.
Kursime serioze të karburantit.

Minuset:

Gjendet rrallë në shitje.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Vaji motorik me hirin e ulët Lukoil Genesis Claritech 5W-30 është i përshtatshëm jo vetëm për shumicën e makinave me motorë me naftë dhe benzinë, por gjithashtu mund të përdoret në të gjitha stinët. Ky vaj rrit jetëgjatësinë e motorit dhe gjithashtu përmirëson funksionimin e sistemit të pastrajtimit të shkarkimit.

Të mirat:

Motori fillon lehtësisht edhe në dimër.
Praktikisht nuk ka falsifikime.
Konsumi minimal i vajit.

Minuset:

Kërkon zëvendësim mjaft të shpeshtë.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Vaj Idemitsu Zepro Touring 5W-30 është projektuar për absolutisht çdo automjet me benzinë. Efikasiteti i lartë për sa i përket konsumit të karburantit plotësohet nga viskoziteti i mahnitshëm. Ky vaj sintetik është përshtatur për një shumëllojshmëri të gjerë të kushteve të temperaturës, duke pasur një efekt të dobishëm në motor. Për prodhimin e tij, përdoret depilimi kompleks katalitik.

Të mirat:

Funksionim vërtet i qetë i motorit.
I përshtatshëm për dimër të ashpër.
Kursime serioze në benzinë.

Minuset:

Mund të jetë e vështirë për t'u gjetur në shitje.
I përshtatshëm vetëm për motorët me benzinë.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Nevoja mbrojtje serioze motor? Pastaj LIQUI Speciale MOLY Tec AA 5W-30 do të bëhet zgjedhje e mire. Ky vaj sintetik redukton Konsumi i karburantit dhe mbron nga konsumimi i panevojshëm falë një formulimi të veçantë. Pjesët e motorit nuk dëmtohen gjatë funksionimit, dhe vetë motori mbetet jashtëzakonisht i pastër. Vëmendje e veçantë i kushtohet makinave të prodhimit amerikan dhe aziatik, mbi të cilat u krye testimi aktiv.

Të mirat:

Ekonomi e shkëlqyer e karburantit.
Motori mbetet gjithmonë i pastër.
Vaji arrin shpejt në të gjitha pjesët.

Minuset:

Më i përshtatshëm për makina të markave aziatike dhe amerikane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Të gjitha pjesët e motorit mbeten sa më të pastra falë vajit sintetik të motorit MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Është bërë në bazë të një formule ekskluzive, e cila përfshin komponentë teknologjikë. Vaji u zhvillua për motorët me benzinë dhe naftë. Mbron motorin dhe kursen karburant.

Të mirat:

E mban motorin të pastër dhe të qëndrueshëm.
Kursen ndjeshëm karburantin.
Ju lejon të ndizni makinën në dimër të ftohtë.

Minuset:

Një kënaqësi mjaft e shtrenjtë.

2 Castrol Edge 5W-30

Lëshimi i filmit të qëndrueshëm të vajit Castrol Edge 5W-30 në krahasim me konkurrentët. Vaji mund të përballojë shumë mirë edhe presionin ekstrem. Teknologjia Titanium FST e bën motorin shumë më efikas. Ka mbrojtje ndaj konsumit, si dhe ekonomi të karburantit.

Të mirat:

Makina përshpejton më dinamikisht dhe pa probleme.
Motori funksionon në mënyrë efikase.
Mbrojtje e mirë e motorit.

Minuset:

Tingulli i motorit mund të ndryshojë.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Vaj motori sintetik Motul Specifike dexos2 5W30 është ideal për motorët me naftë dhe benzinë me katër goditje. Është i përshtatshëm për pothuajse të gjithë motorët. Rekomandohet gjithashtu për përdorim me SUV ose motorë me injeksion të ndarë. Kjo është e avancuar vaj për kursimin e energjisë Klasa API SN/FC ofron nivel të lartë në aspektin ekologjik, duke bërë që makinat të lëshojnë substanca shumë më pak të dëmshme në ajër.

Të mirat:

Cilësia më e lartë.
I përshtatshëm për një shumëllojshmëri të gjerë motorësh.
Një qasje e kujdesshme ndaj miqësisë mjedisore.

Minuset:

Një çmim mjaft i lartë.

Vajrat më të mirë të motorit 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Vaji TNK Magnum Super 5W-40 duket se është gjysmë sintetik. Përbërja e ekuilibruar mbron në mënyrë cilësore motorin nga ndotja dhe problemet e tjera. Vaji e ndez lehtë motorin në mot të ftohtë. Dhe mund të përdoret pothuajse me të gjithë motorët.

Të mirat:

Mbron nga mbinxehja dhe depozitat.
Stabilitet gjatë gjithë jetës së shërbimit.
Motori nuk ka frikë nga asnjë temperaturë.

Minuset:

Në disa raste, formon depozita të zeza karboni në motor.

9 Lukoil Lux sintetik SN/CF 5W-40

Nëse dëshironi të provoni vajin sintetik klasë premium Nga çmim i përballueshëm, atëherë ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt Lukoil Lux sintetik SN/CF 5W-40. Ai përputhet plotësisht me standardet më të fundit të funksionimit. Vaji rekomandohet të përdoret për makinat e pasagjerëve, si dhe kamionë të vegjël dhe minibusë. Mbron mirë motorët modernë edhe në kushte intensive drejtimi. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës zvogëlohet ndjeshëm dhe depozitat pushojnë së formuari.

Të mirat:

Makina ecën në heshtje dhe pa probleme.
Nuk ka pothuajse asnjë falsifikim.
I përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh.

Minuset:

Bombola jo me cilësi më të mirë.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Vaji me të vërtetë i cilësisë së lartë G-Energy F Synth 5W-40 do të përmirësojë performancën e motorit jo vetëm në makinat e pasagjerëve, por edhe në kamionë dhe minibusë. Ky vaj derdhet në një sërë motorësh (benzinë, naftë, njësi me turbocharged). Konsumi i tij është mjaft i ulët për shkak të komponentëve të veçantë. Dhe pjesët mbeten gjithmonë të pastra.

Të mirat:

Zgjat seriozisht jetën e motorit.
Gjithmonë pastroni pjesët.
Intervale të gjata ndërrimi.

Minuset:

Me kalimin e kohës mund të humbasë vetitë.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Sintetike lubrifikant ELF Evolution 900 NF 5W-40 u krijua për motorë makinat e pasagjerëve. Ky vaj mund të derdhet në çdo njësi nafte dhe benzine, me përjashtim të filtrave të grimcave të naftës. I reziston intervaleve të zgjatura të zëvendësimit dhe pastron në mënyrë efektive të gjitha pjesët. Një opsion i shkëlqyeshëm për një sërë zonash klimatike.

Të mirat:

Nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.
I përshtatshëm për shumë motorë.
Pastron në mënyrë perfekte të gjithë elementët.

Minuset:

Nuk është i paketuar në mënyrën më të besueshme.

6 TOTALI Kuarc 9000 5W40

Motor me cilësi të lartë Vaj TOTALI Quartz 9000 5W40 është i përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged. Ideale për njësitë me injeksion të drejtpërdrejtë dhe shina të zakonshme të karburantit. Falë viskozitetit më të lartë, mund të përballojë një gamë të gjerë të kushteve të temperaturës. Ka mbrojtje të shtuar ndaj konsumit dhe intervale të zgjatura ndërrimi. Thjesht perfekt për makinat e pasagjerëve, duke e bërë motorin plotësisht të pastër dhe të rregullt.

Të mirat:

Shkalla më e lartë e mbrojtjes.
Motori mbetet plotësisht i pastër.
Interval i rëndësishëm zëvendësimi.

Minuset:

Karburanti i dobët mund të shkaktojë probleme.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Vaji sintetik MOBIL Super 3000 X1 5W-40 mund të quhet vërtet universal. Kjo është ajo që e bën motorin më të besueshëm dhe jeta e tij e shërbimit rritet ndjeshëm. I përshtatshëm si për motorët me naftë ashtu edhe për benzinë. I reziston një gamë të gjerë temperaturash, gjë që flet përsëri në favor të këtij vaji. Nëse hasni shpesh kushte të vështira drejtimi, atëherë ky vaj do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer.

Të mirat:

Punë e mirë në verë dhe dimër.
Makina ndizet gjithmonë herën e parë.
Motori funksionon jashtëzakonisht i qetë.

Minuset:

Ekziston një numër i madh i falsifikimeve të ndryshme.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Motorri modern kërkon kujdes? Hidhini një sy kësaj - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ky vaj sintetik lejon që njësitë e naftës dhe benzinës të hapen në një mënyrë të re. Motori bëhet menjëherë i pastër, pasi depozitat pushojnë së formuari. Për më tepër, ky është vaji i vetëm i këtij lloji i miratuar nga vetë Ferrari. Mund të përballojë edhe një interval të gjatë ndërrimi, duke e bërë motorin sa më produktiv.

Të mirat:

Vaji ka vetinë të mos digjet.
Motori është tepër i qetë.
Lubrifikon në mënyrë perfekte të gjitha pjesët kritike.

Minuset:

Ka falsifikime të shpeshta.
Çmimi mund të duket i lartë.

3 Castrol Edge 5W-40

Me ndihmën e një filmi të qëndrueshëm, Castrol Edge 5W-40 mbron në mënyrë cilësore motorin nga probleme të ndryshme. Ai përdor komponime titani, të cilat kanë qëndrueshmëri të jashtëzakonshme. Ky vaj ka një efekt të dobishëm në motor, duke zbuluar pothuajse potencialin e tij të plotë. Asnjë depozitë nuk do ta prishë më motorin dhe funksionimi i tij i qetë do të ndihet kur shtypni pedalin e gazit. Me këtë vaj, motori do të jetojë një jetë krejtësisht të re.

Të mirat:

Ka një efekt pozitiv në dinamikën e nxitimit.
Zhbllokon potencialin e motorit.
Mbron në mënyrë të besueshme kundër ndotjes.

Minuset:

Mund të ndryshojë zhurmën e motorit kur punon.

2 LIQUI MOLY Molygen Gjenerata e Re 5W-40

Për funksionimin e lehtë të makinës gjatë gjithë vitit, mund të rekomandojmë vaj LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 me qëndrueshmëri të lartë. Vaji lufton në mënyrë efektive depozitat, duke zgjatur jetën e motorit. Prodhuesi pretendon se vaji mund të kursejë deri në 4% të karburantit. Në të njëjtën kohë, jeta e përgjithshme e motorit zgjatet dukshëm.

Të mirat:

E lëmuar dhe punë e qartë motorike.
Konsumohet pothuajse pa u vënë re.
Kursen karburant deri në 4%.

Minuset:

Një çmim mjaft solid.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Vaji Motul 8100 X-clean 5W40 për motorët e avancuar me benzinë dhe naftë ka standarde të cilësisë Euro-4 dhe Euro-5. Ky vaj do të mbrojë motorin e një makine krejt të re, duke e lënë atë në formën e tij origjinale. Në të njëjtën kohë, pastërtia absolute do të garantohet jo vetëm elemente individuale, por edhe i gjithë motori. Mund të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -39 gradë, gjë që lejon që vaji të përdoret në mënyrë aktive edhe në dimrin e ftohtë.

Të mirat:

Ideale për motorë mjaft të rinj.
Pastron në mënyrë efektive të gjithë motorin.
Me të vërtetë kursen karburant.

Minuset:

Disa motorë me turbo-charge konsumojnë shumë vaj.

Vaji i motorit është një nga elementët thelbësorë motori i makinës. Përdoret për të lubrifikuar pistonët ose rotorët në motor. djegia e brendshme pa lejuar mbinxehje. Për shkak të aditivëve aktivë të shtuar, rezistenca e sipërfaqeve të lubrifikuara ndaj shfaqjes së proceseve të korrozionit rritet, dhe vetë vaji nuk do të trashet ose ngrijë. Një nga kriteret kryesore kur zgjidhni vajin e motorit është lloji i tij:

Mineral - jo shumë i përhapur, i përdorur kryesisht në motorët që janë prodhuar shumë kohë më parë. Ka një indeks të ulët të viskozitetit, prandaj filloni motorin ngrica e fortë mund të jetë e vështirë;
Gjysmë sintetike - ka më shumë indeks të lartë viskoziteti në krahasim me produktet minerale. Kushton dukshëm më shumë. Ky lloj vaji ka thithur avantazhet kryesore të përbërjeve minerale dhe sintetike me ndihmën e tij, koeficienti i fërkimit në motor zvogëlohet me afërsisht 5%. Ky vaj mund të përdoret në temperatura të larta dhe jashtëzakonisht të ulëta dhe të ruajë performancën e tij për një kohë të gjatë;
Sintetike - mund të ketë cilësi të ndryshme të performancës në varësi të aditivëve të shtuar në përbërje gjatë prodhimit. Praktikisht nuk avullohet, siguron fërkim të ulët dhe funksionon mirë në temperatura të larta dhe të ulëta. E vetmja pengesë në krahasim me produktet gjysmë sintetike është çmimi shumë i lartë.

Kur përpiluam vlerësimin e vajrave më të mirë motorikë, morëm parasysh shumë faktorë: aftësitë e performancës, çmimi, vlerësimet e konsumatorëve. Këtu janë kompozimet që janë ideale për nga çmimi dhe cilësia.

10+. ZIC XQ LS 5W-30 4 l

Kjo është një përbërje tërësisht sintetike Cilesi e larte. Procesi i prodhimit përdori teknologjinë më moderne Low Saps, e cila siguron përmbajtje të ulët të squfurit, hirit dhe fosforit. Mund të përdoret në motorët me benzinë dhe naftë të pajisur me një sistem turbocharging.

Vaji është gjithë sezonal dhe funksionon mirë edhe në kushtet më ekstreme të temperaturës. Ai zgjat jetën e motorit dhe llojeve të ndryshme të filtrave që synojnë të reduktojnë emetimin e substancave të dëmshme në mjedis. Në vetë motorin gjatë funksionimit nuk do të ketë pothuajse asnjë blozë dhe lloje të ndryshme depozitash. Vaji është i pranueshëm për përdorim në motorë që përputhen Euro standard-IV, ku i kushtohet shumë vëmendje sasisë së shkarkimeve në atmosferë.

Përparësitë:

Çmim të ulët;
Ruan cilësitë e tij të performancës për një kohë të gjatë;
Mban mirë temperaturat e larta dhe të ulëta.

Të metat:

Vetëm benzina e cilësisë më të lartë duhet të derdhet në motor me këtë vaj;
Nuk mund ta gjeni në çdo dyqan;

Ky është një vaj sintetik që mund të përdoret në temperaturat e ambientit deri në -25 gradë, që nga fillimi i motorit. pompë vaji duhet të dorëzojë shpejt përbërjen në të gjithë elementët e fërkimit të mekanizmit. Nëse kjo nuk ndodh, nivelet e fërkimit dhe konsumit rriten. NË koha e verës vaji ruan cilësitë e tij në temperatura deri në +50 gradë, për shkak të të cilave motori nuk bllokohet gjatë pushimeve të zgjatura, për shembull, në një bllokim trafiku, ose nëse sistemi i ftohjes nuk funksionon siç duhet.

Kjo përbërje është menduar për përdorim në makinat e shumicës së markave vendase dhe të huaja, edhe nëse benzina ishte e mbushur me benzinë me cilësi të ulët. Kostoja e vajit është mjaft e lartë, por konsumi i tij është shumë më i vogël në krahasim me formulimet e tjera dhe nuk do të duhet ta shtoni shumë shpesh. Me ndihmën e një vaji të tillë, është e mundur të arrihet një kursim i caktuar i karburantit, ai zgjat jetën e filtrave të ndryshëm - vajit dhe ajrit. Gjatë funksionimit, nuk ka flluska ajri ose shkumë në vaj. Prodhuesi lejon përdorimin e përbërjes si një lëng hidraulik.

Përparësitë:

Lëng jo shumë viskoz;
Pastron në mënyrë të përsosur motorin nga lloje të ndryshme të ndotësve.

Të metat:

Në disa motorë shkakton dridhje të forta;
Duhet ndërruar çdo 7500 km.
Ka shumë komponime të rreme në treg.

Prodhuar në bazë të aktivit teknologjia e larjes, për shkak të të cilit motori do të pastrohet shpejt nga çdo ndotës, përfshirë gjurmët e korrozionit. Një motor me këtë vaj fillon të funksionojë më i qëndrueshëm, ndalon teshtitjen dhe është shumë më i qetë. Përbërja është shumë ekonomike, konsumi minimal. NË periudha e dimrit makina nis shpejt.

Ajo errësohet shumë më ngadalë në krahasim me vajrat e tjerë. Ai i reziston mirë të ashtuquajturave ngarkesa prerëse, duke ruajtur nivelin e viskozitetit në një nivel të pranueshëm gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit. Ky vaj është i përsosur për motorët me benzinë ose me naftë, nëse këta të fundit nuk kanë filtri i grimcave. Sipas karakteristikave të deklaruara nga prodhuesi, motori mbrohet rreth 30% më mirë me këtë vaj.

Përparësitë:

I përshtatshëm për çdo motor;
Konsumi i ulët gjatë operimit;
kosto e arsyeshme;
Cilesi e larte;
Gama e gjerë e temperaturës.

Të metat:

Përbërja përmban aditivë që pas një kohe fillojnë të prodhojnë tym;
Mbrojtje ndaj konsumit të ulët;
Motorët e vjetër kanë konsum mjaft të lartë.

Kjo është përbërja më e re me përmbajtje të ulët hiri sulfat, fosfori dhe squfuri. Mund të përdoret për shumicën e motorëve të prodhuesve të huaj dhe vendas. Me ndihmën e tij, ju mund të siguroni ekonomi të lartë të karburantit, si dhe të optimizoni funksionimin e të gjitha sistemeve përgjegjëse për sasinë e emetimeve të substancave të dëmshme në atmosferë.

Përbërja është e përkryer për motorët me benzinë dhe naftë, por në rastin e parë këshillohet të studioni në detaje manualin e funksionimit të automjetit. Vaji përdoret në mënyrë perfekte në mjaft kushte të vështira, është një lëng për të gjitha stinët. Ai ruan mirë performancën e motorit, zgjat jetën e filtrave të grimcave, duke i parandaluar ato të bllokohen para kohe.

Aditivët me përmbajtje metalike janë minimale në krahasim me produkte të tjera të ngjashme. Mesatarisht, gjatë funksionimit është e mundur të kurseni rreth 3.5% të karburantit. Përbërja përmban aditivë detergjent që parandalojnë formimin e llojeve të ndryshme të depozitave në motor.

Përparësitë:

Ruan rrjedhshmëri të mirë në ngricat e rënda;
Motori funksionon rehat - nuk troket, nuk teshtin;
Përveç kësaj, pastron motorin nga korrozioni dhe depozitat e tjera.

Të metat:

Nuk ka mbrojtje kundër falsifikimit;
Nuk gjendet shumë shpesh në shitje;
Cmim i larte.

Kjo është një përbërje gjithë-sezonale, e zhvilluar posaçërisht për kushtet klimatike ruse. Vaji krijohet sipas Teknologji moderne, mund të përdoret në kamionë dhe makina, duke përfshirë ato motorë ku ndodhen filtrat e grimcave.

Vaji praktikisht nuk përmban hi, gjë që zgjat jetën e filtrit. Ai përmban aditivë detergjente që jo vetëm pastrojnë motorin, por gjithashtu sigurojnë një funksionim më të qetë të motorit. Vaji i përdorur është me ngjyrë të lehtë dhe praktikisht nuk ka sediment.

Përparësitë:

Ju lejon të filloni me lehtësi motorin edhe në temperatura jashtëzakonisht të ulëta;
Ka veti të larta anti-korrozioni dhe antioksidante;
Ata mbrojnë mirë motorin nga konsumimi në kushte urbane, në autostradë dhe madje edhe brenda rrugë dheu ose të plotë jashtë rrugës;
Përbërja është krejtësisht e pajtueshme me sistemet e pastrajtimit të gazit të shkarkimit të instaluar në makinë;
Ka konsum të ulët.

Të metat:

Cmim i larte;
Ka nevojë për zëvendësim të shpeshtë;
Komponimet e rreme janë të zakonshme.

Ky produkt sintetik do të jetë një zëvendësim i shkëlqyeshëm për vajin mineral në motorët mjaft të vjetër. Ai përmban aditivë unikë pastrimi që mund të rivendosin performancën normale të motorit dhe të largojnë skorjen, blozën dhe depozitat e karbonit prej tij. Falë këtyre aditivëve, ky vaj mund të përballojë në mënyrë të përkryer temperaturat e ulëta. Ai minimizon ndikimin negativ të karburantit me cilësi të ulët në motor, praktikisht nuk avullohet dhe mund të përballojë lehtësisht mbingarkesat dhe kushtet ekstreme.

Ky vaj është i përshtatshëm për makinat e pasagjerëve të pajisur me benzinë ose motor dizel, mund të përdoret edhe në motorë të markave evropiane, amerikane dhe japoneze. Përbërja mund të përballojë temperaturat deri në -35 gradë nën zero. Kur përdoret në makinat e vjetra, duhet të jeni sa më të kujdesshëm - kjo përbërje mund të fillojë të pastrojë motorin shumë aktivisht, si rezultat i të cilit depozitat e karbonit do të bllokojnë shpejt të gjithë filtrat dhe valvulat dhe do të çojnë në nevojën për t'i zëvendësuar ato.

Përparësitë:

Vaji lubrifikon shpejt të gjithë elementët e motorit;
Gjatë gjithë periudhës së funksionimit do të ruajë viskozitetin e kërkuar;
Largon mirë të gjithë ndotësit;
Gjatë periudhës nga zëvendësimi në zëvendësim, shumë rrallë kërkon mbushje;
Kursen karburant;
I reziston mirë temperaturave të ulëta dhe të larta.

Të metat:

Kosto e lartë - përbërja më e shtrenjtë në të gjithë renditjen e vajrave më të mirë motorikë.

I vetmi vaj mineral i paraqitur në këtë vlerësim. Ne vendosëm ta vendosim atë në një vend kaq të lartë për shkak të lartësisë së tij karakteristikat operacionale– ky produkt është i përsosur si për makinat e përdorura shumë, ashtu edhe për makinat me kilometrazh mesatar, veçanërisht nëse ato do të përdoren në kushte ekstreme.

Në procesin e prodhimit të vajit, u përdorën përbërës të cilësisë më të lartë që kanë veti të shkëlqyera mbrojtëse. Ai gjithashtu përmban aditivë dhe një lubrifikant të veçantë - disulfid molibden, i cili siguron performancë të lartë edhe nën ngarkesa kritike.

Përparësitë:

Mbron në mënyrë perfekte të gjitha pjesët lëvizëse të motorit nga konsumimi i shpejtë;
Nafta furnizohet në vëllim të mjaftueshëm për të gjithë elementët e nevojshëm;
Ka veti të larta pastruese;
Mund të përdoret në modelet e motorëve të pajisur me turbina, katalizatorë dhe kompresorë.

Të metat:

Ndalohet përdorimi në motorë me kilometrazh më të vogël se 100 mijë;
Mos e përdorni së bashku me vajra të tjerë.

Ky përbërës sintetik është më i përshtatshmi për temperatura mjaft të ulëta. Vaji është prodhuar në bazë të teknologjisë moderne Titanium FST, e cila bën të mundur dhënien e forcës shtesë të filmit të vajit për shkak të pranisë së aditivëve që përmbajnë titan. Kjo teknikë prodhimi formon një shtresë shtesë për thithjen e goditjeve.

Vaji është miratuar për përdorim në motorët që punojnë me benzinë ose naftë.

Përparësitë:

Siguron efikasitet të lartë të motorit gjatë periudhë e gjatë shërbime;
Nuk lejon formimin e depozitave;
Rrit reagimin e motorit kur shtypni pedalin e gazit;
Për shkak të këtij vaji, motori mund të funksionojë në kushte ekstreme të ngarkesës për një kohë mjaft të gjatë;
Rrit koeficientin veprim i dobishëmçdo motor;
Funksionon mirë në një gamë të gjerë temperaturash.

Të metat:

Në motorët me një largësi prej më shumë se 200 mijë kilometra, ai nuk heq mirë depozitat e karbonit;
Kur blini nga një tregtar i paautorizuar, mund të përfundoni me një fallco.

Ky është një vaj plotësisht sintetik i kursimit të energjisë, i cili është krijuar posaçërisht për makinat moderne që plotësojnë kërkesat kryesore të sigurisë ndërkombëtare, veçanërisht standardin Euro 4, ai minimizon vëllimin e përgjithshëm të emetimeve të dëmshme për mjedisin, lubrifikon në mënyrë të besueshme të gjithë elementët lëvizës mund të zvogëlojë ndjeshëm konsumin e karburantit (kur ngroheni me rreth 8-10%, dhe gjatë vozitjes deri në 5%). Kjo përbërje kombinohet mirë me çdo lloj karburanti - gaz natyror ose të lëngshëm, benzinë, naftë, bionaftë, etj.

Përpara se të blini direkt, duhet të studioni me kujdes manualin e funksionimit të automjetit, pasi mund të ketë një ndalim të përdorimit atje. Aditivët nuk përmbajnë hirin e sulfatuar, i cili shpejt bllokon filtrat e karburantit dhe ajrit.

Përparësitë:

Cilësi shumë e lartë;
Vaji mund t'i rezistojë temperaturave të larta dhe mjaft të ulëta;
Prodhuesi deklaron përputhshmërinë me çdo lloj karburanti;
Karakteristikat më të larta të lubrifikimit.

Të metat:

Vaji nuk është i përshtatshëm për të gjithë motorët.

Është prodhuar në bazë të zhvillimeve moderne Pure Plus dhe Active Cleansing. Kjo ju lejon të pastroni shpejt dhe me efikasitet motorin nga ndotës të ndryshëm pa bllokuar filtrat. Si rezultat, është e mundur të arrihet një efekt i shkëlqyer - motori mbetet po aq i pastër sa ishte menjëherë pas montimit. Të gjithë elementët lëvizës mbrohen në mënyrë të besueshme nga plakja dhe konsumimi, gjë që e bën jetën e motorit shumë të gjatë.

Treguesi i viskozitetit mbetet në të njëjtin nivel në të gjithë gamën e temperaturave të deklaruara. Një makinë me vaj të tillë ndizet menjëherë, për shkak të së cilës bëhet më ekonomike - konsumon më pak karburant dhe vetë vajin. Përbërja është dukshëm më efektive se të gjithë vajrat e tjerë sintetikë të paraqitur në këtë vlerësim edhe në kushtet më të rënda, ai do të ruajë mirë vetitë e tij pastruese.

Përparësitë:

Zgjatja e jetës së shërbimit të motorit;
Mbron motorin nga korrozioni dhe konsumimi;
Mund të përdoret edhe në kushte ekstreme;
Kursime të konsiderueshme të karburantit;
Nuk kërkon mbushje ndërmjet zëvendësimeve;
Mund të përdoret në çdo motor;
Gama e madhe e temperaturës;
Lehtë ju lejon të filloni motorin në temperatura të ulëta;
Mbron mirë motorin nga oksidimi.

Të metat:

Nuk u zbulua.

1. POLYMERIUM / POLYMERIUM XPRO1

Fitues i shumicës amatore dhe testet profesionale për cilësinë e vajit është POLYMERIUM: paqëndrueshmëria, ngrirja, fërkimi. Plotësisht sintetike me shtimin e vajrave bazë ester dhe një paketë të fuqishme aditivësh nga Afton/Infineum (Angli). I përshtatshëm për çdo motor dhe kushte të temperaturës. Ka dy lloje: XPRO1 (më e lirë) dhe gara XPRO2 (më e shtrenjtë). Dallimet në sasinë e estereve, PAO-ve dhe paketimit të aditivëve.

Sipas rishikimeve të shumta, vajrat POLYMERIUM nuk digjen, nuk koksohen, motori funksionon shumë më i qetë, ka shumë raste të uljes së konsumit të karburantit dhe veti të shkëlqyera pastrimi. Profesionistë të naftës dhe riparuesit e rekomandojnë këtë vaj si një nga më të mirët në Evropë, Azi dhe makina amerikane, përmirësim ka edhe në performancën e markave vendase.

Përparësitë:

Çmimi më i mirë për një përbërje të ngjashme;
I përshtatshëm për çdo motor;
Nuk digjet;
Karakteristikat e mira të pastrimit;
Paketa e fuqishme kundër konsumit dhe aditivëve mbrojtës;
Baza sintetike me estere;
Jo falsifikime. Mbrojtja nga falsifikimi përmes kodeve të njëhershme;
Sipas rezultateve teste të pavarura: Vaji motorik më i mirë në botë.

Të metat:

Nuk u gjet.

Në fund të videos

Nuk është sekret që për funksionimin afatgjatë të motorit duhet të përdorni vaj motori me cilësi të lartë, për shembull, sintetikë. Lëngu më i mirë lubrifikues ka veti të performancës së lartë, për shkak të të cilave siguron jetëgjatësi funksionim i besueshëm motorri. Për të mos marrë rreziqe dhe të mos hamendësoni kur zgjidhni cilin të zgjidhni, është më mirë të përdorni rezultatet e vlerësimit të vajrave motorikë, për shembull, nga revista "Behind timon".

Ka disa thënie që të gjithë i dinë, por ata nuk e dinë nëse janë të vërteta apo jo.

Plotësoni vetëm atë që është mbushur. Një motor makine nuk mund të mësohet me një vaj. Makinat e reja të blera në shitësit e makinave janë pothuajse gjithmonë të mbushura me një nga vajrat e lëngshëm të motorëve. Gjatë funksionimit, të gjitha sipërfaqet e punës fshihen, si rezultat i të cilave boshllëqet bëhen më të gjera. Është e nevojshme të mbushni motorë të tillë me lëngje me viskozitet më të lartë.
Nuk ka dallim në vajra - ato janë e njëjta gjë. Në varësi të mënyrave të funksionimit të motorit, kushteve dhe ngarkesave, vaji specifik derdhet në varësi të parametrave të tij. Në varësi të kërkesave, mund të jetë sintetik, duke marrë parasysh temperaturën, me një viskozitet të caktuar.
Për një motor të vjetër - vaj i keq. Makinat e vjetra kanë shumë konsumim në pjesët e motorit, kështu që në mënyrë që ai të funksionojë për më shumë se një vit, duhet të përdorni lëngje moderne që përmban një numër të madh aditivësh.
I shtrenjtë do të thotë i besueshëm. Vajrat e makinave me një emër të madh nuk janë gjithmonë më të mirët. Fama dhe popullariteti i një marke kërkon shpenzime të mëdha për promovimin e shërbimeve, kështu që ju mund të përdorni një më pak të promovuar me karakteristika identike.

Me çfarë parametrash krahasohen vajrat?

Fituesi midis prodhuesve të vajit motorik mund të përcaktohet në dy mënyra:

bazuar në rezultatet e testeve, gjatë të cilave treguesit krahasohen kur analizojnë çdo parametër të vajit;
bazuar në rishikimet nga pronarët që përdorën një produkt specifik gjatë funksionimit.

Me metodën e dytë, gjithçka është e qartë se cili vaj është blerë më shumë dhe nëse janë identifikuar mangësi dhe probleme gjatë funksionimit të makinës. Metoda e dytë përdor analiza krahasuese të gjithë parametrat që kanë vajrat e motorit. Kur përpiloni një vlerësim, për shembull, një revistë lëvizëse përdoret jo vetëm në rishikimet e pronarëve të makinave, por ata vetë kryejnë një analizë dhe krahasojnë treguesit.

Si rregull, parametrat kryesorë që merren parasysh janë si më poshtë:

viskoziteti i vajit - viskoziteti kontrollohet në temperatura të ndryshme;
Maten dendësia, pika e ndezjes, përmbajtja e aditivëve dhe produkteve të oksidimit, analizohen vetitë anti-korrozioni (ngadalëson formimin e korrozionit) dhe detergjentin (larja e mbetjeve të elementeve të djegies nga muret e sipërfaqeve fërkuese).

Pa njohuri dhe disponueshmëri të mjaftueshme pajisje speciale, do të ishte shumë e vështirë për të kryer një studim të tillë vetë. Një hulumtim i tillë kryhet vetëm nga organizata të specializuara.

Në këtë artikull, ne do të shikojmë rezultatet e vlerësimit për vajin më të mirë sintetik për vitin 2015, bazuar në rishikimet nga pronarët e makinave. Shumica e tyre, përkatësisht sintetikët, janë produkti më i zakonshëm dhe më i kërkuar, që do të thotë se vuajnë më shumë nga falsifikimet. Uebsajtet zyrtare të prodhuesve shkruajnë se si të mësoni të identifikoni një të rreme nga një origjinal, meqë ra fjala, ju mund ta dalloni vërtet ndryshimin. Dhe kalojmë në shpalljen e vendeve.

TOP 5 vajrat më të mirë motorikë sintetikë

Vendi i parë - Mobile

vaj Mobil nga shqetësimi Exxon Mobil(SHBA) tregoi rezultatin më të mirë në të gjithë linjën e sintetikës. Duhet theksuar se kjo markë fitoi edhe të gjitha testet dhe sondazhet e kryera, ndaj me të drejtë zë vendin e saj si lider në top pesëshen. vajrat më të mirë i vitit. Përdorimi i teknologjive të reja të shqetësimit, përmirësimi i vazhdueshëm i aditivëve, motori i siguruar Vaj Mobil punë e patëmetë.

Karakteristikat kryesore:

ruajtja e plotë e vetive të performancës në distanca të gjata nga 20,000 deri në 25,000 km;
gjendja fizike e vajit motorik nuk varet nga ndikimi i faktorëve të jashtëm;
mungesa e plotë e ndikimit të temperaturave të ndryshme në densitetin e produktit lubrifikant;
mbrojtje ideale e motorit, lubrifikuesi mbron çdo pjesë të vogël;
çmim i drejtë për një linjë vajrash sintetikë;
efekt i dukshëm dhe i prekshëm në funksionimin e makinës kur përdorni produktet Mobil.

Vendi i dytë - Shell Helix

Vendi i dytë shkoi për vajin motorik ndërkombëtar Shell Helix. Duhet thënë se e gjithë linja Shell Helix debatoi me amerikanët për një kohë të gjatë, por humbi vetëm në kategoria e çmimeve. Vajrat e guaskës Helix nuk mund të klasifikohet si i lirë edhe në klasën e tij (sintetikë), konsumatori nuk e vuri re këtë fakt dhe Shell humbi epërsinë. Sidoqoftë, ideja e korporatës britaniko-holandeze është e kërkuar në të gjitha vendet dhe ka një reputacion të shkëlqyer.

Përparësitë teknike ndaj konkurrentëve:

strukturë e qëndrueshme, e përhershme e naftës nën ndikimin e një mjedisi agresiv;
parametrat më të mirë të viskozitetit në mënyrën e funksionimit, nën ngarkesa dhe ndryshime të temperaturës;
lubrifikant ideal për të gjitha llojet njësitë e fuqisë sipas linjës së paraqitur;
vaji i motorit nuk i ndryshon vetitë e tij edhe me largësi të tepërt (më shumë se 15,000);
aditivët modernë të pastrimit japin rezultate 100%, kështu që produkti Shell Helix mund të funksionojë për pastrimin e motorëve;
Formula çmim-cilësi funksionon 100%.

Vendi i tretë - Liqui Moly

Medalistja e bronzit në vajrat motorikë sintetikë TOP nuk ka ndryshuar për shumë vite; Liqui Moly. Kjo qëndrueshmëri është befasuese, por kompania ndoshta është e kënaqur me gjendjen e punëve, pasi drejtimi kryesor i veprimtarisë së saj është prodhimi i aditivëve të ndryshëm universalë që mund të përdoren si aditivë për çdo markë vaji në linjën e rekomanduar. Nuk është ende e qartë pse vaji Liqui Moly nuk është i kërkuar dhe i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave. Politika e çmimeve jo shumë ndryshe nga Shell. Në thelb, produktet e gjermanëve zunë rrënjë në qarqe makina sportive dhe elita e ditur. Ky vaj nuk mund të klasifikohet qartë si vaj popullor.

Karakteristikat e vajit sintetik Liqui Moly:

ekuilibër i shkëlqyer i përbërjes së vajit, në përputhje me të gjithë klasifikuesit e pranuar (SAE; API, etj.);
koincidencë e plotë e të dhënave të treguara në paketim dhe produktit aktual;
një nga kontrollet më të vështira të cilësisë kur lëshoni një produkt nga fabrika;
përditësimi i vazhdueshëm sezonal i linjave, sezonin e ri- formula e re;
aplikimi i inovacioneve dhe teknologjive të avancuara në prodhim.

Vendi i 4 - Castrol

Vendi i katërt shkoi në motor sintetik Vaji i kastrolit nga koncerni British Petrolium. Në fakt, produkti ishte në vendin e parë për sa i përket simpatisë dhe blerjes së konsumatorit, por siç më kujtohet, vlerësimi nuk bazohet vetëm në këto parametra. Nuk mund të thuhet se vaji Castrol është i keq, prandaj është në pesëshen e parë, por për nga vetitë e tij është pak inferior ndaj tre fituesve. Vetveten kompani britanike e konsideron markën Castrol si krijimin e tij më të mirë.

Shenjat e udhëheqjes:

motori flet me një pëshpëritje të qartë sapo të marrë këtë produkt;
vaji tregon qartë se mund të pastrojë mirë motorin, thjesht shikoni ndryshimin e ngjyrës kur zëvendësoni;
mbrojtje e mirë kundër fërkimit, aditivët e shumtë funksionojnë si hajmali kundër mbinxehjes dhe konsumimit;
raport i shkëlqyer çmim-cilësi, i përdorur si standard në shumë kompani automobilistike.

Është për të ardhur keq që është kështu lubrifikimi i mirë për një motor si Castrol, popullariteti i tij e la atë poshtë. Një numër i madh i falsifikimeve të kësaj marke, që vuajnë nga cilësia e dobët, kanë vërshuar tregjet e vajit të makinave, për shkak të kësaj, kërkesa për produktin ka rënë ndjeshëm.

Vendi i 5-të - Lukoil

Vendi i pestë i shkoi prodhuesit vendas - Lukoil - i vetmi produkt që plotëson kërkesat dhe standardet. Në fakt, njohja e Lukoil nga njerëzit nuk është për t'u habitur, pasi produktet e industrisë vendase të automobilave po udhëtojnë në mënyrë aktive në të gjithë vendin, dhe siç e dimë, ajo që është vdekja për një të huaj është e mirë për ne.

Lukoil është ideal për makinat shtëpiake:

Cilësia e vajit sintetik plotëson të gjitha standardet ndërkombëtare;
rezistent ndaj ndryshimeve në kushtet e funksionimit dhe nuk ndryshon as vetitë dhe as përbërjen;
karakteristikat e lubrifikimit të motorit morën një katër të qëndrueshme si në jetën reale ashtu edhe gjatë testimit;
aditivët mbrojtës punojnë në mënyrë efektive në rast të mbinxehjes, dëmtimi i motorit zvogëlohet në zero;
Ajo ka performancë e mirë dimër - verë, viskoziteti i produktit korrespondon me atë të deklaruar.

Lukoil është një nga më të mirat vajra në dispozicion me performancë të mirë, kjo është e vetmja sintetike vaj shtëpiak, e cila mori pjesë në test dhe ka licencë API me kategorinë SN. Mund të jesh krenar prodhues vendas dhe përdorni produktet e saj.

Si përfundim, do të doja të them disa fjalë për vajin motorik sintetik ZIC, i cili nuk u rendit në pesë vendet e para, duke humbur simpatinë e entuziastëve të makinave. Testi tregoi karakteristikat e tij shumë të larta, praktikisht në asnjë mënyrë inferiore ndaj fituesve, testet u kryen duke përdorur vaj 5W40 (sintetik). Ndoshta ia vlen t'i kushtoni vëmendje këtij produkti dhe ta njihni më mirë.