Çdo pronar makine përpiqet të përmirësojë makinën e tij në mënyrën më të mirë të aftësisë së tij. Për më tepër, sa më e vjetër të jetë makina, aq më e fortë është dëshira për ta bërë një supermakinë, të pajisur me arritjet më të fundit të shkencës dhe teknologjisë.

Gjithçka është e mirë, por në moderim. Këtë e kupton kur sheh një qindarkë jo shumë të re, të varur me drita ndezëse, parakolp dhe sisteme të sofistikuara sigurie. Ne nuk do të sugjerojmë pajisjen e Tavria me një kompjuter në bord ose instalimin e një sistemi automatik të kontrollit të stabilitetit në nëntë.

Elektronikë shtëpiake në makina

Ne do të imagjinojmë se çfarë mund të bëjmë të dobishme për makinën tonë nëse kemi të paktën pak njohuri për elektronikën dhe dimë të mbajmë një hekur saldimi. Elektronika e dobishme për një makinë, e instaluar dhe e testuar vetë, mund të jetë e dobishme jo vetëm për ne, kështu që ne ofrojmë një përmbledhje të vogël të pajisjeve të thjeshta që thjeshtojnë jetën e një shoferi.

Poshtë katalizatori

Kur hiqni vetë katalizatorin, mund të hasni disa vështirësi. Në disa modele makinash, nuk është e mundur të hiqni katalizatorin kryesor, ose nuk dëshironi të rindizni ECU. Në këtë rast, ekziston një pajisje e thjeshtë që do të mashtrojë ECU-në dinak, në mënyrë që kur të hiqet katalizatori, llamba paralajmëruese për një mosfunksionim në sistemin e menaxhimit të motorit nuk do të ndizet.

Kjo pajisje më e thjeshtë është përshtatur me performancën nominale të katalizatorëve në të gjitha Mitsubishi, Chevrolet Lacetti, Nissan Premiere. Për makinat e tjera, thjesht duhet të zgjidhni vlerësimin e dëshiruar të komponentëve të radios duke përdorur oshilogramin. Nuk ka asgjë të komplikuar për këtë - ka shumë libra referimi.
Këtu është një diagram skematik i pajisjes dhe pamjes së saj.

Vlerësimet e pjesëve:

• Rezistencë 150 kOhm;
• Kondensator 1 µF.

Pas bashkimit të të gjithë strukturës, e trajtojmë me llak izolues dhe e mbështjellim në një shtresë termike. Llamba e kontrollit nuk do t'ju kujtojë më veten.

Një pajisje shumë e dobishme dhe e thjeshtë. Për ta bërë atë, na duhet vetëm një çakmak i vjetër piezo. Kur një kandele thyhet në trup, një shkëndijë shfaqet në kontakte periodikisht, dhe kjo manifestohet në funksionimin e paqëndrueshëm të motorit. Ka pajisje speciale për kontrollimin e kandelave, por ato nuk janë në arsenal; ka gjithmonë një zëvendësim.

Nxjerrim nga çakmaku elementin piezoelektrik, i zgjasim telat dhe i izolojmë që të mos ketë goditje elektrike. Le të instalojmë pajisjen në kandelin siç tregohet në figurë, shtypim butonin dhe shikojmë me kujdes kontaktet. Nëse shkëndija kërcen, kjo do të thotë se kandela po funksionon 100%.

Karikuesi më i thjeshtë

Me siguri çdo automobilist me përvojë ka hasur në një situatë kur duhet të rimbushë baterinë, por nuk ka asnjë karikues në dorë. Një karikues i tillë, qarku i të cilit ne ofrojmë, mund të merret lehtësisht me vete në bagazh. Mund të jetë i dobishëm në udhëtime të gjata, ku nuk ka akses në një karikues të plotë. Gjëja kryesore është se ka një prizë.

Skema e saj është jashtëzakonisht e thjeshtë. Është bërë në bazë pa transformator, kështu që pajisja është kompakte dhe e lehtë. Pajisja nuk nxehet dhe mund të funksionojë për aq kohë sa dëshironi. Ka një pengesë - nuk ka izolim galvanik. Kjo do të thotë, rryma nga rrjeti shkon drejtpërdrejt në bateri përmes njësisë së kondensatorit.

Për të kthyer rrymën alternative në rrymë të drejtpërdrejtë, përdoret një ndreqës - një urë diodë. Është mjaft e mundur ta gjeni të gatshme, ose mund ta montoni vetë. Ura duhet të projektohet për një tension prej të paktën 400 V me një rrymë prej të paktën 3 A. Njësia e kondensatorit duhet të tregojë një kapacitet total prej 8 μF.

Në mënyrë që qarku të shkarkohet pas fikjes, në dalje është instaluar një rezistencë 220-810 kOhm. Në vend të një grupi kondensatorësh, mund të përdorni një, por të madh - 10 µF. Kapëset e baterisë mund të vendosen në telat e daljes për lehtësinë e përdorimit. Qarku është shumë kompakt dhe do të përshtatet në çdo rast. Ky nuk është një karikues ideal, por si mjet i fundit mund të jetë i dobishëm më shumë se një herë.

Për një saldim të aftë, ka gjithmonë punë për të bërë në krijimin e gjërave të vogla të këndshme për rehati, për siguri, për krijimin e ndriçimit shtesë. Gjëja kryesore është të dini se kjo është një domosdoshmëri. Dhe pastaj çdo pajisje ose pajisje do të jetë një shtesë e dobishme dhe e këndshme për dizajnin e makinës.

Nëse mendoni se punimet e bëra në shtëpi janë për fëmijët dhe amvisat e mërzitshme, ne do t'i largojmë shpejt keqkuptimet tuaja. Ky seksion i kushtohet tërësisht prodhimit të produkteve shtëpiake nga pjesët e makinave dhe gomat e gomës. Pothuajse çdo gjë mund të bëhet nga një gomë. Nga këpucët e kopshtit në një shesh lojërash të plotë për fëmijë me lëkundje, personazhe përrallash dhe elemente për relaksim. Më në fund, baballarët gjithmonë të zënë do të kenë mundësinë të tregojnë talentin e tyre krijues dhe të krijojnë diçka të dobishme dhe të bukur në komplotin e tyre personal ose në oborrin e shtëpisë.

Gomat e makinave priren të përkeqësohen, veçanërisht duke marrë parasysh cilësinë e rrugëve tona dhe ndryshimet e papritura të temperaturës. Në vend që të dërgoni një gomë të vjetër në një deponi, mund ta transformoni pak dhe t'i jepni një jetë të re në shesh lojërash, në kopsht ose kopsht perimesh.

Ne kemi mbledhur një numër të madh shembujsh se si të bëjmë produkte shtëpiake për makina përdorimi i gomave për qëllime të ndryshme shtëpiake dhe estetike. Ndoshta një nga mënyrat më të njohura për të përdorur një gomë të përdorur është krijimi i këndeve të lojërave për fëmijë. Mundësia më e thjeshtë është të groposni një rresht gomash në gjysmë dhe të lyeni pjesën e sipërme të tyre me ngjyra të ndezura. Elementi arkitektonik i krijuar në këtë mënyrë do të përdoret nga fëmijët si një pajisje për të ecur dhe vrapuar me pengesa, dhe gjithashtu në vend të "mobilieve", sepse mund të vendosni produkte rëre në sipërfaqen e gomës ose edhe të uleni vetë. duke pushuar në një mbrëmje të qetë vere.

Ju mund të diversifikoni estetikisht pamjen e jashtme të sitit duke përdorur goma për të krijuar dragonj përrallash, arinj qesharak që do të përshëndesin mysafirët tuaj në hyrje të oborrit, krokodilët dhe kafshët e tjera që përgjojnë në kopsht. Për dashamirët e luleve, një gomë makine mund të zëvendësojë një vazo me lule të plota, dhe bimët e mbjella në të do t'i japin oborrit një pamje të rregulluar.

Ju mund t'i kënaqni fëmijët duke krijuar një lëkundje të rehatshme nga gomat e ruajtura më mirë. Ju mund ta lini formën e gomës në formën e saj origjinale dhe, duke shpenzuar pak më shumë kohë dhe përpjekje, të krijoni një lëkundje të pazakontë në formën e kuajve.

Çfarëdo që të zgjidhni për të krijuar një veturë artizanale, fëmijët tuaj në çdo rast do të kënaqen kur shohin në oborr një veturë të bërë vetë. Fëmijët krijues do të jenë në gjendje të luajnë lojëra të reja dhe padyshim do të jenë krenarë për dosjen e tyre, duke u treguar miqve të tyre krijimin tuaj. Dhe përzierja e lumturisë dhe krenarisë për ju në sytë e një fëmije është ndoshta e vetmja gjë për të cilën mund të shkelni në fyt të një dite të shumëpritur pushimi në shoqërinë e një divani, televizori dhe birre.

Një përzgjedhje e zgjidhjeve dhe përmirësimeve origjinale dhe interesante të qarkut për lloje të ndryshme makinash.

Karikues automatik i makinës- Qarku ndez baterinë për karikim kur tensioni i saj bie në një nivel të caktuar dhe e fiket kur arrin maksimumin.
Karikues për një makinë duke përdorur një qark të integruar LM7815- Baza e qarkut është qarku i integruar LM7815 me një sistem mbrojtjeje dhe qarqe tregues analoge. Një voltmetër dhe një ampermetër i shtuar në qark si tregues sigurojnë monitorimin e rrymës dhe tensionit ndërsa bateria është duke u ngarkuar.
Ndërprerës automatik i polaritetit të tensionit për karikues - projektuar për karikimin e baterive të makinave me dymbëdhjetë volt. Karakteristika e tij kryesore është se lejon lidhjen e një baterie me çdo polaritet.
Karikues automatik për bateritë e plumbit të makinave
Karikues për bateritë e fuqishme të makinave- bazuar në çipin IR2153, ky është një drejtues gjysmë urë me orë të pavarur, i cili përdoret mjaft shpesh në çakëll industriale për llambat fluoreshente

Sensori i mbinxehjes së motorit. Për të mos pritur momentin kur uji në radiator kthehet në avull, mund të përdorni modelin në termostatin DS1821
Sensori i akullit Sapo temperatura e ajrit të bjerë në 4 gradë Celsius, LED i montuar në pultin e automjetit do të fillojë të pulsojë; ndërsa temperatura bie më tej, LED pulson me një frekuencë më të lartë. Dhe nëse temperatura bie në - 1 gradë ose më e ulët, LED do të ndizet vazhdimisht deri në - 6 gradë, dhe më pas pajisja fiket automatikisht.
Sensori i rripit të sigurimit Nëse vozitni pa vendosur rripat e sigurimit, mund të lëndoheni në një aksident ose të përballeni me gjobë. Radio amatori ka zhvillime të veçanta në arsenalin e tij që i sinjalizojnë shoferit se rripi i sigurimit nuk është i lidhur.
Treguesi i nivelit të ujit të radiatorit. Një pajisje që sinjalizon një ulje të nivelit të ujit, e cila në mënyrë të pashmangshme do të çojë në mbinxehje të motorit.
Treguesi i tensionit në rrjetin në bord të automjetit Shumica e makinave nuk kanë një pajisje nga e cila shoferi mund të gjykojë tensionin e rrjetit në bord. Tensioni i rrjetit në bord të automjetit ndryshon shumë, në varësi të mënyrës së funksionimit të sistemit të furnizimit me energji elektrike.
Skema e treguesit të gjendjes së shoferit para gjumit Siç dihet, deri në 25-30% të aksidenteve të transportit shkaktohen nga shoferët që i zë gjumi në timon. Për të vlerësuar gjendjen psikofiziologjike të shoferit gjatë drejtimit të mjetit, janë zhvilluar sisteme telemetrike për të monitoruar frekuencën e ndezjes së qepallave të tij, për të regjistruar biopotencialin, reagimin galvanik të lëkurës dhe aktivitetin motorik. Të gjitha metodat e mësipërme nuk kanë gjetur aplikim të gjerë në praktikë për shkak të kompleksitetit, kostos së lartë dhe nevojës për të rregulluar sensorë të ndryshëm në lëkurën e shoferit.

Zgjedhja e radios amatore mbi temën e ndriçimit në brendësi të makinës, si dhe dizajne të bëra vetë nga ndriçimi i targave të pasme deri te zëvendësimi i llambave në panelin e instrumenteve: Sinjali i kthesës LED, elektrik dore automatike kundër shkëlqimit, Rrezi i ulët diagrame, dizajne dhe aksesorë për fenerët, Sinjali i ndalimit, qëllimi dhe modifikimet e tij, diagrami i vonesës për ndezjen dhe fikjen e dritës në brendësi të makinës, Dritat e drejtimit qark automatik i kontrollit në një mikrokontrollues, etj.

Krijimi i një sensori neutral. Shumë entuziastë të makinave e dinë që instalimi i një alarmi makine me ndezje automatike në një makinë me një transmetim manual është mjaft i vështirë, dhe kalimi i alarmit në modalitetin "automatik" mund të marrë një rezultat të pakëndshëm. Por, për të zgjidhur këto probleme, mund ta bëni më të sigurt funksionimin e ndezjes automatike duke instaluar një sensor neutral nga çelësi i kallamit. Ju kujtojmë se me një autostart me kambio manuale, pozicioni logjik neutral i makinës, armatosja e makinës dhe mbyllja e dyerve mund të bëhet vetëm me motorin të ndezur dhe frenat e dorës të ngritur. Nëse këto kushte nuk plotësohen, atëherë nisja automatike nuk është e mundur.
Simulator i pajisjes kundër vjedhjes simulon keqfunksionimet e motorit të makinës suaj
Pajisja kundër vjedhjes në distancë duke përdorur rreze infra të kuqe. Janë marrë në konsideratë skemat e pajisjeve të sigurisë në distancë për makinat që përdorin rreze IR, të cilat përdorin kodimin e informacionit.
Rekomandime për instalimin e alarmeve të makinaveÇfarë mund të bëhet për të parandaluar vjedhjen e makinave? Sigurisht, instaloni një sistem kundër vjedhjes. Sot ka shumë lloje të ndryshme të pajisjeve të alarmit. Shumë kompani dhe stacione instalimi mund t'i ofrojnë pronarit të makinës një sërë mënyrash për të mbrojtur makinën nga vjedhja. Një sistem i mirë alarmi nuk garanton siguri të plotë. Kërkohet gjithashtu një instalim kompetent, dhe ndonjëherë jo standard, i alarmit. Një instalues ​​i kualifikuar njeh metodat më të zakonshme të përdorura nga rrëmbyesit dhe e përdor këtë njohuri gjatë instalimit
Qarku i thjeshtë i bllokimit të startuesit përbëhet nga vetëm një rezistencë dhe një optobashkues.
Diagrami i një sistemi të thjeshtë kundër vjedhjes së biçikletave Ky dizajn për një biçikletë do të funksionojë nëse ndryshoni pozicionin e saj ose nëse e prekni atë. Tingulli i alarmit zgjat 30 sekonda dhe pas disa sekondash përsëritet e kështu me radhë derisa pajisja kundër vjedhjes së biçikletës të fiket.
Alarmi i makinës me valë- bllokon motorin e makinës duke përdorur çdo telefon celular ose smartphone

Artikuj në lidhje me prodhimin e veglave dhe pajisjeve për servisimin dhe riparimin e makinave dhe komponentëve të tyre kryesorë me duart tuaja: Mirëmbajtja e baterive të makinave; diagramet e stroboskopëve-takometrave; Matës i trashësisë së bojës së makinës; Riprodhues shtëpiak për prerjen e shkelës dhe dizajne të tjera origjinale.

Ne sjellim në vëmendjen e amatorëve të radios një qark të një ndërprerësi elektronik tokësor që nuk ka kontakte mekanike dhe për këtë arsye është më i besueshëm dhe më i qëndrueshëm. Përveç kësaj, kjo pajisje mund të përdoret edhe si një pajisje kundër vjedhjes.

Diagramet e makinave. Parktronic në një çip dixhital

Parktronic është një pajisje ndihmëse e veçantë që ofron komoditet shtesë, veçanërisht për një entuziast rishtar të makinave, kur parkon duke llogaritur distancën nga pengesat më afër makinës dhe duke sinjalizuar afrimin ndaj tyre me shenja zanore dhe vizuale. Të gjithë sensorët e parkimit funksionojnë si një radar, domethënë lëshojnë valë tejzanor me sensorë specialë tejzanor dhe analizojnë sinjalin e zërit të reflektuar nga pengesat.

Është shekulli i 21-të dhe shpejtësimatësit e makinave në shumicën e makinave janë ende analoge, duke përpunuar sinjalet që vijnë nga një sensor i zakonshëm i shpejtësisë. Le ta korrigjojmë këtë keqkuptim, Nav to help, një qark të thjeshtë shpejtësie në një mikrokontrollues për ta bërë vetë

Sigurisht, kjo nuk është një pajisje profesionale, por aftësitë e saj modeste do t'ju lejojnë të identifikoni shkallën e përqendrimit të alkoolit për vetëkontrollin e shoferit në mënyrë që të parandaloni problemet në rrugë.

Unë mendoj se çdo entuziast i makinave nuk do të refuzojë të ketë një lidhës shërbimi shtesë në makinë, të përshtatur për USB ose miniUSB. Përshtatës të tillë do të ndihmojnë në shumë situata, për shembull, fuqizimin e pajisjeve periferike të kompjuterit, karikimin e telefonave celularë ose smartfonëve, videoregjistruesit e ngjarjeve dhe çdo gjë që mundësohet nga autobusi USB.

Sensorët e lëvizjes (MS) mund të përdoren jo vetëm për qëllimin e tyre të synuar për të ndezur dritat ose si një element i një alarmi sigurie, por edhe në makina. Për shembull, do të trembë një mace që vendosi të zhytet nën blozën e makinës suaj, duke i shpëtuar kështu jetën dhe duke ju shpëtuar nga puna e pastrimit të motorit tuaj nga mbetjet e kafshës së gjorë. Në fund të fundit, DD infra të kuqe do të reagojë ndaj çdo objekti biologjik në lëvizje që ka një sfond "termik".

Ka shumë komponentë në një makinë që janë mjaft të vështira për t'u kontrolluar kur janë të ndezur dhe në gjendje të mirë pune, dhe për këto qëllime një alarm zanor është ideal; përveç kësaj, përdorimi i tij gjatë lëvizjes mbrapa informon këmbësorët përreth dhe drejtuesit e tjerë për automjetin. lëvizja mbrapa, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për kamionët e mëdhenj

Unë sugjeroj për shqyrtimin tuaj që të njiheni me një diagram të thjeshtë të një dritareje makine më afër. Kryen rolin e ngritjes së xhamave në momentin kur makina vendoset në alarmin e sigurisë. Funksionimi i pajisjes ngritëse të dritares ndalet si rezultat i rritjes së rrymës rrjedhëse në ngarkesë në momentin që dritaret janë ngritur plotësisht.

Pajisja e pompës elektrike të karburantit të automobilave, parimi i funksionimit dhe riparimit. Si shembull, le të shqyrtojmë modelin dhe parimin e funksionimit të serisë së pompës elektrike të karburantit zhytës 0580254 nga BOSCH, e cila përdoret në të gjitha modifikimet e sistemit të injektimit të karburantit K-Jefronic.

Alarmi i makinësËshtë projektuar për të simuluar një bori makine dhe është bërë duke përdorur transistorë të përbërë dhe tiristorë

Shumë njerëz kanë marrës portativ dhe magnetofon me një bateri Krona 9 volt. Në rrugë, ato mund të furnizohen me lehtësi nga një bateri makine pa përdorur burimin e baterive të shtrenjta. Është e pamundur të lidhni pajisje të tilla radio drejtpërdrejt me baterinë, pasi voltazhi i saj mund të ndryshojë nga 10 në 15 V. Përveç kësaj, kur motori është në punë, zhurma e impulsit shfaqet në rrjetin në bord të automjetit.

Një përzgjedhje e diagrameve të thjeshta për entuziastët e makinave: Alarmi zanor kundër gjumit, alarmet e akullit, Instalimi për pastrimin e gazeve të karterit, Pajisja për ndezjen e shpejtë të motorit në çdo ngricë, Kompresometër, Anti-radar, Grykë aerodinamike në tubin e shkarkimit dhe dizajne të tjera

Koleksioni i qarqeve elektrike për makina është një përzgjedhje shumë e madhe.

Qarqet e mikrokontrolluesve të diskutuar më poshtë shfaqin lexime nga një sensor karburanti 40L në një tregues dixhital dyshifror me një anad të përbashkët. Strukturat mundësohen nga rrjeti në bord i automjetit. Sensori origjinal i makinës në rezervuar është i lidhur me hyrjen "in".

Ndoshta të gjithë shoferët kanë harruar të paktën një herë të fikin treguesit e drejtimit pas kryerjes së një manovre? Klikimet standarde nga paneli i përparmë nuk janë gjithmonë të dëgjueshme qartë, veçanërisht nëse ka muzikë që luhet në kabinë, kështu që unë sugjeroj të shtoni një qark të thjeshtë të sinjalit të kthesës në makinën tuaj me duart tuaja.

Çakmaku është një nga karakteristikat e pakta të makinës që ka ruajtur dizajnin e tij origjinal për më shumë se 70 vjet. Si rezultat i kësaj, si makinat vintage ashtu edhe modelet më moderne përdorin të njëjtin dizajn. Natyrisht, në kohët e vjetra kjo pajisje përdorej vetëm për një funksion, megjithëse tani në "botën e informacionit" moderne ajo kryen funksione të ndryshme, për shembull një lidhës për karikimin e pajisjeve të ndryshme dixhitale apo edhe ndezjen e një makine.

Qarqet radio amatore për sinjalet e kthesës janë projektuar për të punuar vetëm me LED në dritat e frenave të makinës suaj; nëse ende përdorni llamba të rregullta, mund të përsërisni lehtësisht dizajnin e sinjalit të kthesës. Zhvillim i thjeshtë" Dritat e frenave" - një stafetë kohore e bërë në shtëpi do ta fikë këtë të fundit nëse janë të ndezur për më shumë se 40-60 sekonda, dhe Përmirësimi i stafetës së sinjalit të kthesës 495.3747 do të lejojë futjen e LED-ve në vend të llambave inkandeshente në pajisjet standarde të VAZ ose GAZ.

Opsioni i parë i propozuar për përmirësimin e stafetës së fshirësit të xhamit të makinës ka besueshmëri më të lartë operacionale dhe mund të sigurojë frenim dinamik të motorit. Nuk kërkohen modifikime në qarkun standard të pajisjeve elektrike. Opsione mjaft të thjeshta për përmirësimin e stafetës së fshirësit të xhamit do t'ju lejojnë të mos shpërqendroheni duke ndezur dhe fikur fshirëset. Për më tepër, shumë makina të vjetra kanë një kontroll të thjeshtë të shpejtësisë së motorit të fshirësit të xhamit - dy pozicione "të shpejta dhe të ngadalta" - thjesht nuk nevojitet modifikim i madh. Instaloni një sensor lagështie dhe pikat e ujit që bien mbi të do të aktivizojnë automatikisht qarkun.

Një monitor makine me kamera me pamje të pasme është një element shumë i rëndësishëm në makinën tuaj, sepse në realitetet moderne urbane duhet të jeni mjeshtër parkimi për të gjetur një vend për të parkuar makinën. Një shembull i instalimit të një monitori në një vizore makine tregohet qartë, gjë që e bën imazhin të pozicionuar në mënyrë optimale për sytë e shoferit.

Në ditët e sotme, çështja e kontabilitetit dhe kursimit të burimeve të energjisë, përfshirë karburantin për automjetet, është më urgjente se kurrë. Nga shumëllojshmëria e gjerë e pajisjeve që marrin parasysh konsumin e karburantit, më të përdorurat janë pajisjet me një element regjistrimi sensor në formën e një shtytëse. Sensorët me një parim të ndryshëm matjeje, megjithëse kanë saktësi të mjaftueshme, janë të vështirë për t'u prodhuar dhe kanë disavantazhe. Praktika ka treguar se sensorët me shtytës, të bërë me saktësinë e nevojshme dhe të mjaftueshme, mund të funksionojnë për vite pa kërkuar mirëmbajtje, me një gabim regjistrimi nën tolerancën për këtë lloj pajisjeje.

Sistemi i ndezjes është një grup instrumentesh dhe pajisjesh të ndryshme automobilistike që gjenerojnë një shkëndijë elektrike për të ndezur përzierjen e ajrit-karburantit në cilindrat e një motori me djegie të brendshme kur çelësi i sistemit të ndezjes rrotullohet. Në këtë faqe mund të gjeni diagrame të ndryshme të lidhjes së ndezjes për makinat VAZ. Si dhe versionet radio amatore të bëra në shtëpi të qarkut elektronik të ndezjes

Ka përparësitë e mëposhtme: fuqia e shkëndijës rritet, kontaktet e ndërprerësit nuk digjen; nuk nevojitet asnjë rezistencë në qarkun e spirales së ndezjes; kur ndezja është e ndezur, por motori nuk ndizet, qarku fiket pa probleme pa shkëndijë

Në industrinë sovjetike të automobilave, ndërprerësi i sinjaleve të kthesës të tipit RS57 ishte i një parimi operimi elektromagnetik dhe përdorej për të siguruar ndezjen e dritave paralajmëruese, gjë që e bën sinjalin e kthesës më të dukshëm dhe të dukshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës. Çelësi i sinjalit të kthesës lidhet në seri me qarkun e sinjalit të kthesës. Në kuadrin e artikullit, ne do të shqyrtojmë opsionet për zëvendësimin e kësaj pajisjeje elektromagnetike me analogët e saj elektronikë.

Ndoshta çdo entuziast i makinave ka harruar në sezonin e ngrohtë të mbyllë dritaret në makinë, në mënyrë që kjo të mos ndodhë më, unë sugjeroj të bashkoni një qark të krijuar për të mbyllur automatikisht të gjitha dritaret në makinë kur të vendoset alarmi. Le të shqyrtojmë disa opsione të mundshme për zbatimin e dizajnit, nga qarqet e thjeshta me rele deri te kontrolli automatik i ngritjes së dritares në një mikrokontrollues.

Çdo drejtues kamioni ose autobusi me tension në bord 24 volt ka hasur në problemin e lidhjes së një konsumatori 12 volt. Ky artikull ofron një zgjidhje për këtë problem.

Në të gjitha makinat moderne, kur temperatura e motorit arrin një pikë kritike, aktivizohet ventilatori i ftohjes së radiatorit. Por ka shumë efekte negative të një nisjeje të papritur, e cila me kalimin e kohës ndikon në elektricitetin e automjetit. Ky artikull përshkruan një diagram të një opsioni për zëvendësimin e stafetës së fillimit të butë të ventilatorit ftohës.

Pajisja e ekonomizuesit të karburatorit

Karburatorët u instaluan në makina për shumë vite derisa gradualisht hapën vendin për sisteme të ndryshme të injektimit të karburantit. Por epoka e automobilave të makinave ruse është e gjatë, dhe ne ende duhet të merremi me automjete që kanë ende një karburator. Epo, siç e dini, funksionimi i tij normal sigurohet nga disa pajisje, kryesorja është një ekonomizues karburanti. Kjo është pikërisht ajo për të cilën do të flasim, dhe gjithashtu do të shqyrtojmë diagramin e sistemit të ekonomizuesit të detyruar boshe për makinat VAZ

Një motor i makinës është një pajisje që lejon motorin të fillojë pas kthimit në çdo kusht moti. Pothuajse të gjithë motorët, në thelb, janë motorë elektrikë konvencionalë afatshkurtër, por me fuqi të lartë. Cikli i fillimit të një pajisjeje tipike përbëhet nga tre përpjekje me një interval prej 30 sekondash ndërmjet tyre. Meqenëse makina ka një burim të vetëm të energjisë elektrike (baterinë), inxhinierët zgjodhën një motor elektrik DC për motorët.

Çdo pronar makine që ka drejtuar një makinë buxhetore e di se sa kohë duhet të presë që të vijë nxehtësia nga motori kur ai ngrohet në dimër, veçanërisht nëse jetoni në pjesën veriore të vendit më të madh në botë. Duhen rreth 30 minuta për të arritur një temperaturë të rehatshme dhe kjo ndodh çdo mëngjes. Ideja më e mirë për të zgjidhur këtë problem, për mendimin tim, është ngrohja e brendshme e makinës me një ngrohës ventilator. Një thotë dolli i vjetër dhe një furnizim me energji kompjuteri me defekt ndihmuan në realizimin e idesë.

Në dimër, shumë shoferë rusë fillojnë të përjetojnë një kohë kur drejtimi i një makine kërkon një motor të paravendosur. Një qark ngrohjeje antifriz i makinës ndihmon në zgjidhjen e këtij problemi. E para e diskutuar është mjaft e thjeshtë për t'u përsëritur.

Timoni me ngrohje, së bashku me sediljet, pasqyrat dhe dritaret me ngrohje, nuk është luks këto ditë, por një tregues i nivelit që jeton një person në një vend të qytetëruar. Të gjithë parametrat e mësipërm në një makinë personale janë shumë të përshtatshëm dhe ndihmojnë shoferin të përqendrohet vetëm në drejtimin e automjetit, dhe jo në gishtat e tij të ngrirë.

Ky dizajn është krijuar për të gjeneruar një sinjal zanor kur kamionët dhe autobusët lëvizin prapa, dhe në modalitetin automatik fillon të gjenerohet një sinjal zanor për të paralajmëruar rrezikun.

Avantazhi kryesor i baterisë së dytë është se energjia e akumuluar konsumohet përmes një baterie shtesë, dhe e para është në rezervë, domethënë, nuk duhet të shqetësoheni për ndezjen e makinës pas një pikniku larg qytetërimit. Shumë makina të huaja tashmë kanë një bateri të dytë nën kapuç. E vetmja pengesë e tyre është lidhja paralele e 2 baterive

Ky dizajn radio amator është i përshtatshëm për të karikuar shumicën e telefonave inteligjentë dhe tabletëve nga 5 volt, edhe kur ndezja është e fikur. Ose do t'ju lejojë të fuqizoni DVR-në për 40 minuta, ndërsa makina është duke pritur pronarin e saj në parking. Baza e qarkut është mikrokontrolluesi AVR Tiny13, firmware është bashkangjitur me të.

Ata që bëjnë radio elektronike në shtëpi janë zakonisht shumë kureshtarë. Qarqet radio amatore dhe produktet shtëpiake do t'ju ndihmojnë të gjeni një drejtim të ri në krijimtarinë tuaj. Ndoshta dikush do të gjejë një zgjidhje origjinale për këtë apo atë problem. Disa produkte shtëpiake përdorin pajisje të gatshme, duke i lidhur ato në mënyra të ndryshme. Për të tjerët, ju duhet të krijoni plotësisht qarkun vetë dhe të bëni rregullimet e nevojshme.

Një nga produktet më të thjeshta të bëra në shtëpi. Më i përshtatshëm për ata që sapo kanë filluar të punojnë. Nëse keni një celular të vjetër, por funksional me një buton për të ndezur luajtësin, mund ta përdorni, për shembull, për të bërë një zile për dhomën tuaj. Përparësitë e një thirrjeje të tillë:

Së pari ju duhet të siguroheni që telefoni i zgjedhur të jetë në gjendje të prodhojë një melodi mjaft të lartë, pas së cilës duhet të çmontohet plotësisht. Në thelb, pjesët janë të siguruara me vida ose kapëse, të cilat palosen me kujdes prapa. Kur çmontoni, do t'ju duhet të mbani mend se çfarë shkon me çfarë, në mënyrë që më vonë të mund të bashkoni gjithçka përsëri.

Butoni i ndezjes së luajtësit nuk është i bashkuar në tabelë dhe në vend të tij janë ngjitur dy tela të shkurtër. Këto tela më pas ngjiten në tabelë në mënyrë që saldimi të mos shkëputet. Telefoni po shkon. Mbetet vetëm të lidhni telefonin me butonin e thirrjes përmes një teli me dy tela.

Produkte shtëpiake për makina

Makinat moderne janë të pajisura me gjithçka që ju nevojitet. Sidoqoftë, ka raste kur pajisjet shtëpiake janë thjesht të nevojshme. Për shembull, diçka u prish, ia dhanë një shoku dhe të ngjashme. Kjo është kur aftësia për të krijuar elektronikë me duart tuaja në shtëpi do të jetë shumë e dobishme.

Gjëja e parë që mund të ndërhyni pa frikë se mos e dëmtoni makinën tuaj është bateria. Nëse nuk keni një karikues baterie në dorë në kohën e duhur, mund ta montoni shpejt vetë. Për ta bërë këtë do t'ju duhet:

Një transformator nga një TV me tub është ideal. Prandaj, ata që janë të interesuar për elektronikën e bërë në shtëpi, nuk i hedhin kurrë pajisjet elektrike me shpresën se një ditë do të nevojiten. Fatkeqësisht, u përdorën dy lloje transformatorësh: me një dhe me dy bobina. Për të ngarkuar një bateri në 6 volt, çdo do të bëjë, por për 12 volt vetëm dy.

Letra e mbështjelljes së një transformatori të tillë tregon terminalet e mbështjelljes, tensionin për secilën mbështjellje dhe rrymën e funksionimit. Për të fuqizuar filamentet e llambave elektronike, përdoret një tension prej 6.3 V me një rrymë të lartë. Transformatori mund të ribëhet duke hequr mbështjelljet shtesë dytësore, ose mund të lini gjithçka ashtu siç është. Në këtë rast, mbështjelljet primare dhe sekondare janë të lidhura në seri. Çdo primar është vlerësuar në 127 V, kështu që duke i kombinuar ato prodhon 220 V. Dytësorët janë të lidhur në seri për të prodhuar një dalje prej 12,6 V.

Diodat duhet të përballojnë një rrymë prej të paktën 10 A. Çdo diodë kërkon një radiator me një sipërfaqe prej të paktën 25 centimetra katrorë. Ata janë të lidhur në një urë diodë. Çdo pllakë izoluese elektrike është e përshtatshme për fiksim. Një siguresë 0.5 A është e përfshirë në qarkun primar dhe një siguresë 10 A në qarkun dytësor. Pajisja nuk toleron qarqe të shkurtra, kështu që polariteti nuk duhet të ngatërrohet kur lidhni baterinë.

Ngrohje të thjeshta

Gjatë sezonit të ftohtë, mund të jetë e nevojshme të ngrohni motorin. Nëse makina është e parkuar aty ku ka rrymë elektrike, ky problem mund të zgjidhet duke përdorur një armë ngrohëse. Për ta bërë atë do t'ju duhet:

• tub asbesti;
• tel nikromi;
• tifoz;
• kaloni.

Diametri i tubit të asbestit zgjidhet sipas madhësisë së ventilatorit që do të përdoret. Performanca e ngrohësit do të varet nga fuqia e tij. Gjatësia e tubit është preferenca e të gjithëve. Ju mund të montoni një element ngrohjeje dhe një tifoz në të, ose thjesht një ngrohës. Kur zgjidhni opsionin e fundit, do të duhet të mendoni se si të lejoni rrjedhjen e ajrit në elementin e ngrohjes. Kjo mund të bëhet, për shembull, duke vendosur të gjithë përbërësit në një strehë të mbyllur.

Teli nikromi zgjidhet gjithashtu sipas tifozit. Sa më i fuqishëm ky i fundit, aq më i madh mund të përdoret nikromi me diametër. Teli është i përdredhur në një spirale dhe është vendosur brenda tubit. Për fiksim, përdoren bulona që futen në vrimat e para-shpuara në tub. Gjatësia e spirales dhe numri i tyre zgjidhen eksperimentalisht. Këshillohet që spiralja të mos nxehet kur ventilatori është në punë.

Zgjedhja e ventilatorit do të përcaktojë se çfarë tensioni duhet të furnizohet me ngrohës. Kur përdorni një ventilator elektrik 220 V, nuk do t'ju duhet të përdorni një burim shtesë energjie.

I gjithë ngrohësi është i lidhur me rrjetin nëpërmjet një kordoni me prizë, por ai vetë duhet të ketë çelësin e vet. Mund të jetë ose thjesht një ndërprerës ose një makinë automatike. Opsioni i dytë është më i preferueshëm; ju lejon të mbroni rrjetin e përgjithshëm. Për ta bërë këtë, rryma e funksionimit të makinës duhet të jetë më e vogël se rryma e funksionimit të makinës së dhomës. Gjithashtu nevojitet një ndërprerës për të fikur shpejt ngrohësin në rast të problemeve, për shembull, nëse ventilatori nuk funksionon. Ky ngrohës ka disavantazhet e tij:

• të dëmshme për trupin nga tubat e asbestit;
• zhurma nga një tifoz që funksionon;
• erë nga pluhuri që bie në spiralen e ndezur;
• rrezik zjarri.

Disa probleme mund të zgjidhen duke përdorur një produkt tjetër shtëpiak. Në vend të një tubi asbesti, mund të përdorni një kanaçe kafeje. Për të mos lejuar që spiralja të mbyllet në kavanoz, ajo ngjitet në një kornizë tekstoliti, e cila është e fiksuar me ngjitës. Një ftohës përdoret si tifoz. Për ta fuqizuar atë, do t'ju duhet të montoni një pajisje tjetër elektronike - një ndreqës të vogël.

Produktet shtëpiake u sjellin atyre që i bëjnë jo vetëm kënaqësi, por edhe përfitime. Me ndihmën e tyre, ju mund të kurseni energji, për shembull, duke fikur pajisjet elektrike që keni harruar t'i fikni. Për këtë qëllim mund të përdoret një stafetë kohore.

Mënyra më e thjeshtë për të krijuar një element të përcaktimit të kohës është përdorimi i kohës së ngarkimit ose shkarkimit të një kondensatori përmes një rezistori. Një zinxhir i tillë përfshihet në bazën e tranzitorit. Qarku do të kërkojë pjesët e mëposhtme:

• kondensator elektrolitik me kapacitet të lartë;
• tranzistor i tipit pnp;
• rele elektromagnetike;
• diodë;
• rezistencë e ndryshueshme;
• rezistenca fikse;
• Burimi DC.

Së pari ju duhet të përcaktoni se çfarë rryme do të kalojë përmes stafetës. Nëse ngarkesa është shumë e fuqishme, do t'ju duhet një startues magnetik për ta lidhur atë. Spiralja e starterit mund të lidhet përmes një stafete. Është e rëndësishme që kontaktet e stafetës të mund të funksionojnë lirshëm pa u ngjitur. Në bazë të stafetës së zgjedhur, zgjidhet një transistor dhe përcaktohet se me çfarë rryme dhe tension mund të funksionojë. Mund të përqendroheni në KT973A.

Baza e tranzistorit është e lidhur përmes një rezistence kufizuese me një kondensator, i cili, nga ana tjetër, është i lidhur përmes një ndërprerës bipolar. Kontakti i lirë i çelësit është i lidhur përmes një rezistence në negativin e furnizimit me energji elektrike. Kjo është e nevojshme për të shkarkuar kondensatorin. Rezistenca vepron si një kufizues i rrymës.

Vetë kondensatori është i lidhur me autobusin pozitiv të burimit të energjisë përmes një rezistence të ndryshueshme me rezistencë të lartë. Duke zgjedhur kapacitetin e kondensatorit dhe rezistencën e rezistencës, mund të ndryshoni intervalin kohor të vonesës. Spiralja e stafetës mbyllet nga një diodë, e cila ndizet në drejtim të kundërt. Ky qark përdor KD 105 B. Mbyll qarkun kur stafeta është e çaktivizuar, duke mbrojtur tranzistorin nga prishja.

Skema funksionon si më poshtë. Në gjendjen fillestare, baza e tranzitorit shkëputet nga kondensatori dhe transistori është i mbyllur. Kur kaloni është i ndezur, baza është e lidhur me kondensatorin e shkarkuar, transistori hapet dhe furnizon tensionin në rele. Rele funksionon, mbyll kontaktet e tij dhe furnizon me tension ngarkesën.

Kondensatori fillon të ngarkohet përmes një rezistori të lidhur me terminalin pozitiv të burimit të energjisë. Me ngarkimin e kondensatorit, tensioni bazë fillon të rritet. Në një vlerë të caktuar të tensionit, tranzistori mbyllet, duke e çaktivizuar stafetën. Rele fik ngarkesën. Në mënyrë që qarku të funksionojë përsëri, duhet të shkarkoni kondensatorin; për ta bërë këtë, kaloni çelësin.