Modeli "Rapid" prodhuar në Republikën Çeke Kompania Skoda ka hyrë në treg relativisht kohët e fundit. Kjo makinë e lirë, e cila justifikon plotësisht koston e saj. Makina tërheq konsumatorët me pamjen e saj, nivel të lartë rehati, besueshmëri dhe mirësi karakteristikat teknike duke marrë parasysh çmimin për një makinë të tillë.

Makina nuk dallohet si diçka e ndritshme, vështirë se mund të quhet unike. Por me gjithë zakonshmërinë e saj, makina ofron një përvojë të mirë funksionimi. "Rapid" është i lirë për t'u mirëmbajtur dhe ju lejon të bëni shumë punë vetë.

Një pronar makine mund të ndryshojë vajin e motorit në një Skoda Rapid me duart e veta, pa hasur në faza komplekse ose të vështira të punës. Projektuesit kanë siguruar akses të përshtatshëm në kullimin dhe vrimat e mbushjes, gjithashtu nuk paraqet ndonjë problem. Kjo ju lejon të kurseni para në stacionet e shërbimit pas përfundimit të periudhës së garancisë.

Frekuenca e zëvendësimit

"Skoda Rapid" është përshtatur mirë Kushtet ruse operacion. Por kjo nuk lejon, në shumicën e rasteve, zëvendësimin e materialeve harxhuese me frekuencën e treguar në manualin zyrtar për makinën.

Prodhuesi beson se me përdorim të moderuar, vaji i motorit mund të ndryshohet çdo 15 mijë kilometra. Në praktikë numra realë ndryshojnë nga ato të treguara.

Shkurtimi i periudhës ndërmjet tyre është për shkak të disa faktorëve:

• mbushja e parakohshme e vajit;
• furnizimi me karburant në pikat e karburantit me cilësi të ulët;
• gjendje e keqe e rrugëve;
• ndryshime të papritura të temperaturës;
• klima;
• stili agresiv i drejtimit;
• tejkalimi i shpejtësisë së rekomanduar;
• drejtimi i rregullt nën ngarkesë (bagazh i plotë ose rimorkio);
• përdorimi i materialeve të konsumit dhe pjesëve të këmbimit të cilësisë së ulët, etj.

Ka shumë arsye që mund të ndikojnë negativisht në gjendjen e vajit në motor dhe në humbjen e vetive fizike dhe kimike të tij. Prandaj, pronari i veturës Rapida është i detyruar të kontrollojë rregullisht nivelin dhe gjendjen lëngu motorik, plotësoni atë në kohën e duhur ose ndryshoni plotësisht.

Sipas manualit, periudha midis zëvendësimeve është 15 mijë kilometra, por intervali aktual është zakonisht në nivelin 8 - 12 mijë km. E gjitha varet nga kushtet e funksionimit dhe qëndrimi i pronarit ndaj makinës së tij.

Niveli dhe gjendja

Për të kontrolluar nivelin aktual ose vëllimin e vajit në kavilje, përdorni një standard shirit vaji. Ndodhet në qafën e mbushësit të vajit në ndarja e motorit.

Ajo duhet të hiqet, të fshihet e thatë me një leckë pa garzë, të kthehet në vendin e saj dhe të hiqet përsëri. Një gjurmë e një filmi vaji mbetet në shiritin e pikës në zonën e minimumit dhe niveli maksimal("Min" dhe "Max").

Detyra e pronarit të Skoda Rapid është të ruajë nivelin e vajit midis dy shenjave në shirit. Kjo tregon se është derdhur në motor. Kur niveli bie nën shenjën "Min", është e domosdoshme të shtoni vaj në kavilje.

Ndodh gjithashtu që për shkak të papërvojës apo aksidentit të mbushen shumë. Është gjithashtu e pamundur të lini një sasi të tepërt lubrifikanti, përndryshe do të shfaqen probleme me motorin dhe do të fillojnë rrjedhjet. Do t'ju duhet të kulloni pak vaj nga karteri.

Për të kontrolluar gjendjen e lëngut, mund ta zbrazni atë nga kartera nëse koha për mirëmbajtjen e planifikuar po afron, ose të përdorni të njëjtin shirit. Shumë njerëz përdorin gjithashtu një shiringë me një çorape të gjatë, të cilën e futin në qafën e mbushësit të vajit dhe nxjerrin një sasi të vogël lubrifikanti.

Nga pamjen mund të jepni një vlerësim të përafërt të gjendjes aktuale të lubrifikantit. Është më mirë të krahasoni mostrën me vaj të freskët, të ngjashëm. Nëse lubrifikuesi nga motori është i errët, gjurmët e blozës, patate të skuqura ose papastërtia janë të dukshme në të, kjo tregon konsumim dhe nevojë të rëndë zëvendësim urgjent. Zakonisht lëngu bëhet i tillë më pas funksionimin afatgjatë pa ndryshuar lubrifikantin.

Prodhuesi rekomandon mbushjen e motorëve të makinave Skoda Rapid me vajra me toleranca 502 ose 504. Për sa i përket klasës së viskozitetit, kjo korrespondon me opsionet e mëposhtme:

• 5W30;
• 5W40;

Këtu mund të përdorni vetëm vaj sintetik, kështu që as mos mendoni për ndonjë përbërje minerale ose gjysmë sintetike.

Kur makina ende punon me vaj motori të fabrikës, është e rëndësishme të dini saktësisht se çfarë lloj lëngu pune përdoret atje. Kjo varet nga motori i instaluar në Rapid.

Përdoren gjithsej 2 vajra nga prodhuesi. Këto janë lëngje të markës së vetë Volkswagen.

Vaji i parë quhet VW LongLife III dhe ka një viskozitet prej 5W30. Ai derdhet në motorët e mëposhtëm:

• 1.4 litra TSI benzine fuqia 122 kuaj fuqi;
• Motor me benzinë ​​1.2 litra TSI në dy versione: 86 dhe 105 Fuqia e kuajve;
• Motori TDI me vëllim 1.6 litra dhe fuqi 105 kuaj fuqi.

Versioni i dytë i lubrifikantit Special Plus me parametrat e viskozitetit 5W40 derdhet nga fabrika në njësitë e mëposhtme të energjisë:

• Motor benzine 1.6 litra me aspirim natyral me fuqi 105 kuaj fuqi;
• Motor 1.2 litra me aspirim natyral me 75 kuaj fuqi.

Lista e prodhuesve të pranueshëm, produktet e të cilëve përputhen me standardet dhe kërkesat për motorët Skoda Rapid përfshin:

• Guaskë;
• Castrol;
• Kixx;
• Motul;
• Valvoline;
• Mobile;
• Rosneft;
• Lukoil etj.

Kompania Skoda jep mjaft liri zgjedhjeje, pasi shumë përbërës nga prodhues të ndryshëm janë të përshtatshëm për motorët e instaluar në Rapid.

Por kursimi i lubrifikantit të motorit nuk rekomandohet fuqimisht, pasi karakteristikat dhe vetitë fizike dhe kimike të deklaruara nga prodhuesi thjesht mund të mos korrespondojnë me realitetin. Kjo do të sjellë një reduktim të periudhës ndërmjet ndërrimeve lëngu i punës, dështimi i komponentëve dhe më shumë dëme serioze njësitë e fuqisë.

Mjetet dhe materialet

Për të kryer vetë procedurën Skoda Rapid, fillimisht duhet të grumbulloni materialet e nevojshme dhe një grup të vogël mjetesh.

Prodhuesi çek çek nuk shtron kërkesa të larta për nivelin e aftësive të njerëzve që i servisojnë makinat e tyre në kushtet e garazhit. Dizajni është mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm, gjë që lejon probleme të panevojshme ndryshoni vajin dhe materialet e tjera harxhuese me duart tuaja.

Mjetet që do t'ju duhet të merrni janë:

TE materialet e nevojshme dhe materialet harxhuese përfshijnë:

• i ri Filter vaji në përputhje me motorin e instaluar;
• vaj i ri;
• prizë e re kullimi;
• vula e prizës së kullimit;
• enë bosh për kullimin e lubrifikantit të vjetër;
• lecka;
• Pajisjet mbrojtëse personale për të shmangur djegien nga vaji i nxehtë.

Ndërsa përfundoni punën, mund të hasni detyra shtesë, kështu që lista e mjeteve dhe materialeve mund të zgjerohet.

Sasia e vajit që duhet mbushur

Para se të blini vaj, duhet të vendosni jo vetëm karakteristikat e tij, por edhe vëllimin e kërkuar. Duke marrë parasysh sa Skoda Rapids ka, ju do të jeni në gjendje të blini me saktësi sasinë e duhur të lëngut për ta zëvendësuar dhe për të mbushur ndërmjet shërbimeve.

Për më tepër, merrni parasysh nevojën për të shpëlarë motorin me vaj. Përdorni për këtë aditivë të veçantë Ekspertët nuk këshillojnë, pasi pas përdorimit të tyre ato mbeten pjesërisht në sistem, reagojnë me lubrifikantin dhe mund të provokojnë fenomene të padëshiruara.

Është optimale të shpëlani motorin me të njëjtin vaj që derdhni në motor kur ndryshoni lëngun e punës. E vetmja pengesë është se do t'ju duhet të shpenzoni para për këtë procedurë. me shume para, pasi duhet të blini më shumë lubrifikant.

Vëllimi i mbushjes lidhet drejtpërdrejt me njësinë e energjisë të instaluar në Rapid:

• 1.2 litra Motorët MPI kërkojnë 2.8 litra lubrifikant;
• variacioni TSI 1.2 litra ka nevojë për 3.9 litra;
• Motori TSI 1.4 litra ka nevojë për 3.6 litra. vaj motori;
• një motor i rregullt 1.4 litra me aspirim natyral kërkon 3.2 litra lëng pune;
• nëse ka një MPI 1.6 litra nën kapuç, përgatitni të paktën 3.8 litra lëng;
• 1.6 TDI mbushet me 4.3 litra;
• Një motor modern TSI 1.8 litra kërkon mbushjen e 4.6 litra vaj.

Shiko në Specifikimet teknike Skoda Rapid tuaj për të zbuluar saktësisht se çfarë lloji njësia e fuqisë instaluar në të. Kjo do ta bëjë blerjen tuaj më të lehtë sasia e kërkuar. Vëllimi i vajit në secilin motor është i ndryshëm, kështu që kur përdorni një Skoda Rapid liftback ose kamionçinë, duhet të keni një ide për shifrat më domethënëse që lidhen me makinën.

Për të ndryshuar lubrifikantin në motor, do t'ju duhet një vrimë inspektimi, grupi i specifikuar i mjeteve dhe disa materiale. Nuk ka asgjë të vështirë në punë, por përpiquni të ndiqni me përpikëri rekomandimet e përcaktuara dhe t'i përmbaheni rregullat elementare sigurinë.

Procedura e zëvendësimit

Ndryshimi i lëngut të punës në motorët Skoda Rapid kryhet afërsisht në të njëjtën mënyrë, pasi rregullimi i përbërësve në secilin motor është pothuajse identik. Kjo udhëzues universal, i pershtatshem per pronare Makinë çeke pavarësisht nga njësia e fuqisë e instaluar në të.

Mundohuni të ndiqni udhëzimet, mbështetuni në manualin zyrtar të funksionimit të shpejtë. Nëse shfaqen probleme, është më mirë të kërkoni ndihmë nga specialistët.

1. Fillimisht ngrohni motorin derisa temperatura e funksionimit. Kjo do t'i japë vajit rrjedhshmërinë e dëshiruar. Fikni motorin, hapni kapakun dhe hiqni qafën e mbushësit të vajit. Zakonisht ndodhet në të majtë.
2. Shkoni poshtë makinës. Disa makina kanë një mbrojtës të karterit që duhet të zhvidhoset. Kjo do të japë akses në vrima e kullimit. Nëse nuk keni mbrojtje, mund ta kaloni këtë pikë.
3. Vendosni një enë bosh nën paletë ku do të kullohen mbetjet. Nëse planifikoni të ripërdorni vajra (kullimi kryhet si pjesë e një lloj riparimi), atëherë merrni një enë të pastër.
   
4. Zhvidhosni me kujdes kapakun në mënyrë që vaji i nxehtë të mos hyjë në lëkurën tuaj. Lëreni vajin të kullojë përkohësisht, pasi kjo do të zgjasë rreth 10 - 20 minuta saktësisht. Tani për tani, kaloni te filtri i vajit.
5. Në Rapids, filtri është i instaluar në ndarjen e motorit përpara vetë motorit. Për ta çmontuar atë, përdorni çelës i veçantë. Lëvizeni pak, por mos e hiqni plotësisht. Së pari, vaji i mbetur duhet të kullojë nga filtri.
6. Ndërkohë, i gjithë vaji duhet të kishte dalë nga karteri. Kthehuni poshtë makinës dhe merrni një prizë ose vulë të re. Rivendosni spinën, pasi fillimisht keni pastruar sediljen nga papastërtitë. Duhet të shtrëngohet pikëllim çift rrotullues, duke vendosur çift rrotullues në 35 Nm. Ndonjëherë nuk është e mundur të blihet vetëm vula, sepse ajo shitet së bashku me spinën. Kjo është një pjesë e lirë.
7. Kthehuni në filtër. Vendosni një leckë rreth tij për të parandaluar që vaji të futet në komponentët e motorit dhe gjeneratorin. Hiqeni plotësisht filtrin. Nuk mund të restaurohet, prandaj mos u përpiqni ta pastroni. Vetëm blej filtër i ri.
8. Hidhni pak vaj nga një kuti në kutinë e filtrit. lubrifikant i ri. Ju duhet ta mbushni atë në rreth 30% të vëllimit. Unaza O është gjithashtu e lubrifikuar me vaj, pas së cilës filtri është instaluar në vendin e duhur.
   
9. Filtri shtrëngohet me dorë. Nëse dora juaj rrëshqet ose nuk mund ta kapni mirë kapakun, merrni një çelës filxhani dhe shtrëngoni filtrin me një çift rrotullues prej rreth 20 Nm, por jo më shumë se 22 Nm.
10. Hidhni lubrifikant të freskët në motor përmes qafës së mbushësit të vajit. Prisni 10 minuta që të kullojë i gjithë lëngu. Nuk është e nevojshme të mbushni të gjithë vëllimin menjëherë, pasi një pjesë e lubrifikantit të vjetër mbetet ende në sistem, gjë që nuk lejon shtimin e të gjithë sasisë në përputhje me specifikimet e motorit. Përndryshe do të duhet të kulloni tepricën.
    
11. Sillni nivelin në normalitet, më pas mbyllni kapakun dhe ndizni motorin. Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje askund. Pas rreth 2-3 minutash pult Drita e sensorit të presionit të vajit duhet të fiket. Kur kjo të ndodhë, fikni motorin dhe prisni 3 deri në 4 minuta. Nëse niveli bie, shtoni sasinë e munguar të lëngut.
12. Nëse makina ka kilometrazhi i lartë dhe motori është i konsumuar, atëherë mund ta shpëlani. Për ta bërë këtë, përsërisni procedurën e ndryshimit të vajit 2 - 3 herë, por në intervale prej 300 - 500 kilometrash. Nuk është e nevojshme të ndryshoni filtrin çdo herë. Kjo mund të bëhet gjatë ndryshimit të parë dhe të fundit të lëngut të punës në motor.

Procedura për ndryshimin e pavarur të vajit të motorit në makinat Skoda Rapid nuk mund të quhet e ndërlikuar. Çdo fazë është e arritshme edhe për fillestarët që nuk kanë shumë përvojë në servisimin e makinave me duart e tyre.

Gjëja kryesore këtu është të qëndrosh Rregulla të përgjithshme siguria, përdorni vajra që përputhen rreptësisht me kërkesat e prodhuesit dhe nuk devijojnë nga udhëzimet. Nëse bëni gjithçka sipas rekomandimeve, atëherë motori do të funksionojë me efikasitet, me efikasitet dhe do t'i mbijetojë lehtësisht periudhës midis ndryshimit të materialeve harxhuese, përfshirë vajin.

Është e vështirë për një automobilist të kuptojë se çfarë lloj vaji duhet të mbushë në një Skoda Rapid kur treg modern ofrohen shumë lëngjet teknike nga prodhues të ndryshëm. Gjëja e parë që duhet të keni parasysh kur zgjidhni ato janë rekomandimet e prodhuesve, të cilat mund të gjenden në udhëzimet e përdorimit të makinës. Vaji i duhur është çelësi punë e gjatë makinë pa riparime të shpeshta.

Cili vaj motori është më i mirë për të mbushur motorin Skoda Rapid gjatë verës?

Cili vaj motori është më i mirë për të derdhur në motor? Skoda Rapid në verë, varet nga madhësia e motorit dhe karakteristikat e tij. Duhet theksuar se fabrika mbushet vaj i markës prodhim vetanak Grupi Volkswagen.

Për benzinë Motori TSI vëllime 1.4 dhe 1.2 litra, si dhe për motorët me naftë 1.6 litra TSI, rekomandohet përdorimi i VW long Life III 5W-30, i cili është një vaj sintetik me cilësi të lartë. Për 1,2 dhe 1,6 l motor me aspirim natyral Përdoret vaji VW Special Plus 5W-40. Është gjithashtu e mundur të përdoret vaj nga prodhues të tjerë, si Castrol ose Shell.

Prodhuesi rekomandon ndryshimin e vajit pas 15,000 kilometrave. Në kushte të pafavorshme funksionimi, është e nevojshme të ndryshoni vajin pas 10,000 kilometrash. Vëllimet e mbushjes së vajit varen nga madhësia dhe lloji i motorit.

Cili vaj është më i mirë për të mbushur transmetimin automatik të Skoda Rapid?

Para se t'i përgjigjeni pyetjes, në cilin vaj është më mirë të derdhni transmetim automatik(transmetimi automatik) Skoda Rapid, duhet të theksohet se transmetimi automatik me 6 shpejtësi TF60-SN / 09G Aisin është instaluar në shumë modele të shqetësimit Volkswagen. Prodhuesi rekomandon mbushjen Vaj VAG G055025 A2. Sa për analogët, ato mund të bëhen Toyota ATF T-IV (0888682025) ose Mobil atf 3309.

Për zëvendësim i pjesshëm Do të kërkohen 4 litra vaj, për një të plotë - shumë më tepër, pasi një pjesë e tij do të shpenzohet për shpëlarjen e kutisë së marsheve. Ndërrimi i vajit kryhet pas 60,000 km.

Çfarë lloj vaji derdhet në mekanikë në fabrikë (zyrtarët) në dimër për Skoda Rapid?

Pronarët e makinave të pajisura me një motor 1.2 litra dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi pyesin se çfarë lloj vaji derdhet në mekanikë në fabrikë (zyrtarët) në dimër për Skoda Rapid? Sipas rekomandimit të prodhuesit, vaji në kuti mekanike Skoda Rapid nuk ndryshon gjatë gjithë jetës së makinës. Motoristët kanë mendimin e tyre për këtë çështje, kështu që ata i zëvendësojnë pas 90-100 kilometrash. Më shpesh përdoret vaj motul 8100 x-cess 5w-40 ose Motul specifike 5w30.

Mirëmbajtja e makinës Skoda Rapid, me Motori CWVA, CWVB 1.6 MPI (90, 110 kf), sipas rregulloreve të prodhuesit.

Për të mbajtur makinën në gjendje të shkëlqyer gjendje teknike dhe konservimit detyrimet e garancisë Në tërësi, çdo pronar i një Skoda Rapid duhet t'i nënshtrohet mirëmbajtjes së rregullt.

Në përputhje me rregulloret VAG, TO-1 në automjetet Skoda Rapid kryhet çdo 15,000 kilometra ose një herë në 12 muaj. Ky është shërbimi i parë teknik për Skoda Rapid.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 1 në Skoda Rapid CWVA, CWVB

Rregulloret e reja të mirëmbajtjes marrin parasysh veçoritë e funksionimit të automjeteve në Rusi, duke shërbyer njëkohësisht si një standard shërbimi teknik për të gjithë tregtarët Skoda në Federatën Ruse. Këtu është një listë e punës së kryer gjatë TO-1 në një Skoda Rapid me motorë CWVA, CWVB:

Materialet harxhuese që do të zëvendësohen në mirëmbajtjen e parë të Skoda Rapid

Sipas rregulloret teknike VAG, gjatë mirëmbajtjes së parë të një Skoda Rapid me një motor CWVA, CWVB, duhet të zëvendësohen materialet e mëposhtme harxhuese:

№	Emri	Numri VAG	Shtim
1.	Filter vaji	04E115561H
2.	Tapa e kullimit	N90813202
3.	Filtri i kabinës	6R0820367	ose qymyr JZW819653A
4.	Filter ajri	04E129620A	Kontrolli
5.	Vaj makine	G052167M4

Me intensive Operacioni Skoda I shpejtë në kushte qytet i madhështë e këshillueshme që të ndryshohet në secilën mirëmbajtjen, megjithëse sipas rregulloreve në mirëmbajtjen e parë kryhet vetëm kontrolli i tij (kontrollimi i gjendjes, pastrimi).

Çfarë duhet të kontrolloni kur kaloni MOT-1 në një Skoda Rapid

Në teknikën e parë Shërbimi Skoda Rapid me motorin CWVA, CWVB kontrollon pjesët dhe elementët e mëposhtëm të makinës:

Bateri e ringarkueshme
- Detaje pezullimi i pasëm
- Pjesët e pezullimit të përparmë
- Lëngu i frenave
- Boshte lëvizëse Dhe mbulesa mbrojtëse disqet
- Drejtues, nyjet e drejtimit dhe çizmet
- Sistemi i frenave( zorrët, tubat dhe lidhjet)
- Fshirës fshirëse
- Panoramë rrëshqitëse panoramike e çatisë, mekanizëm udhëzues
- Rivendosja e treguesit të intervalit të mirëmbajtjes
- Pajisjet e ndriçimit
- Niveli i lëngut për larjen e xhamit
- Gomat/rima (konsumimi, dëmtimi, presioni i ajrit)

Përveç kësaj, në Makinë Skoda Rapid pastron sistemet e kullimit dhe lubrifikon panelin rrëshqitës panoramik të çatisë dhe mekanizmin udhëzues.

Çfarë lloj vaji motori derdhet në motorin CWVA, CWVB në fabrikë?

Megjithëse prodhuesi mund të ndryshojë furnizuesit e vajit të motorit, ai i përmbahet standardeve të mëposhtme të tolerancës dhe performancës:

VW 502.00 ose VW 504.00
- 5W40 ose 5W30

VW 502.00- vajra ekskluzivisht për motorët me benzinë. Pasardhësi i parë i miratimeve VW 501.01 dhe VW 500.00. Një ndryshim i dukshëm - rekomandohet për një motor që funksionon në kushte të vështira, nën ngarkesa të shtuara. Megjithatë, nuk rekomandohet për automjete me intervale të parregullta ose të zgjatura ndërrimi. Plotëson kërkesat e ACEA A3.

VW 504.00- zëvendësoi miratimet VW 503.00 dhe VW 503.01. Përveç të gjitha kënaqësive të Longlife, 504.00 është i përshtatshëm për motorët që plotësojnë standardet e emetimit Euro 4 (duke mbuluar në thelb të gjitha të mëparshmet tolerancat e benzinës dhe mund të përdoret në të gjitha llojet e motorëve me benzinë).

Vaj 5w30– vaj motori, i cili përdoret për lubrifikimin e motorëve të makinave. Emërtimi i vajit përmban dy numra që pasqyrojnë prona më e rëndësishme vaj motori - viskozitet në të ulët dhe temperaturat e larta Oh. Për të nisur motorin kur temperaturat e ulëta, duhet të zgjidhni një vaj motori që nuk duhet të jetë shumë viskoz. Në verë, në temperatura të larta, vaji, përkundrazi, duhet të mbajë një film lubrifikues midis pjesëve. Numri i parë në përcaktimin "5w30" është klasa përdorim dimëror(shkronja "W", domethënë "Dimër", e konfirmon këtë), numri i dytë është një tregues i përdorimit të verës. Kështu, vaji është i gjithë sezonit.

Vaj 5w40– vaj motori për të gjitha stinët, i cili ka një klasë përdorimi dimëror – 5w, indeksi i temperaturës së lartë – 40. Këto emërtime janë miratuar në Specifikimet SAE(Shoqëria e Inxhinierëve të Automobilizmit) dhe janë standard ndërkombëtar për të përcaktuar viskozitetin e vajrave motorikë. Vini re se karakteristikat e viskozitetit-temperaturës së vajrave motorikë janë parësore në përcaktimin e cilësisë.

Shërbim në tregtar me materialet tuaja konsumuese

Kur shërbeheni nga një tregtar kur i nënshtroheni mirëmbajtjes-1 në një Skoda Rapid, ju keni të drejtë të përdorni materialet harxhuese që keni sjellë me vete. Kjo do t'ju ndihmojë të kurseni para dhe, në të njëjtën kohë, të ruani garancinë për punën e kryer. Thjesht duhet të respektoni kushtet e mëposhtme:

Materialet konsumuese duhet të jenë origjinale
- materialet harxhuese duhet të jenë qind për qind të përshtatshme për makinën tuaj (sipas katalogut VAG)

Ku të blini materiale harxhuese për TO-1 Skoda Rapid CWVA, CWVB

Dyqani online i klubit shop.rapid2.ru i ka gjithmonë të dyja pjesë origjinale Dhe Materialet harxhuese për Skoda Rapid me motor CWVA, CWVB dhe të tyre analoge me cilësi të lartë nga prodhuesit e besuar. Asortimenti i dyqanit përfshin edhe komplete TO-1 për Skoda Rapid 1.6 MPI 90 kf. dhe 110 kuaj fuqi..

Zëvendësimi i motorit Vajrat Skoda Rapid ofrohet çdo 15,000 km ose çdo mirëmbajtje të planifikuar. Sidoqoftë, shpesh, shumë shoferë ndryshojnë vajin e motorit më shpesh - çdo 8-10 mijë km, dhe kjo është e saktë. Sa më shpesh të ndërrohet vaji, aq më mirë për motorin.

Cilin vaj motori të zgjidhni për një motor 1.6 litra

Për motorrin TSI me benzinë ​​1.4 litra 122 kf, 1.2 litra motorët me benzinë TSI në versionet me 86 ose 105 kuaj dhe për motorin me naftë 1.6 litra TDI 105 kuaj fuqi përdoret vaj sintetik VW long Life III 5W-30.

Për një motor më të fuqishëm 1.6 litra me aspirim natyral me 105 kuaj fuqi dhe një motor 1.2 litra me aspirim natyral me 75 kuaj fuqi, vaji VW Special Plus 5W-40 derdhet në to.

Nga motori i fabrikës Vaj Volkswagen, me miratim 502 ose 504. Kur ndërroni vajin gjatë mirëmbajtjes së planifikuar, shërbimi mund t'ju ofrojë opsione të tjera për vajrat e motorit.

Vajra motorikë për Skoda Rapid

• Mobil1 ESP 5W-30
• Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
• Xado 504/507 5W-30
• NGN Emerald 5W-30
• Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
• Lotos Quazar LLIII 5W-30
• Motul Specific 504/507 5W-30
• Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
• Elf Solaris LLX SAE 5W-30
• Total QUARTZ INEO Jetë e gjatë 5W-30
• Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
• Guaskë Helix Ultra ECT 5W-30
• Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
• Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
• Eurol Syntence Longlife 5W-30
• Castrol Castrol Edge 5W-30LL
• BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
• Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
• Redline Euro Series 5W-30

Vëllimet e mbushjes së vajit të motorit për Skoda Rapid

• 1,2 (CGPC) - 2,8 l
• 1.2 TSI (CBZA, CBZB) - 3.9 litra
• 1,4 aspiruar - 3,2 l
• 1.4 TSI turbo (CAXA) - 3.6 l
• 1,6 (CFNA) - 4,5 litra
• 1,8 TSi - 4,6 l

Jetëgjatësia e vajit të motorit

Jeta e shërbimit dhe burimi i vajit të motorit ndikohen nga përdorimi i shpeshtë nëpër qytet, koha e boshtit në bllokime trafiku, kur motori është në boshe, në këtë rast jetëgjatësia e shërbimit të vajit zvogëlohet.

Uji shkakton dëme të rënda në vajrat e motorit.

Kur uji hyn në të në një raport prej 0.2%, ai fillon të dekompozojë shpejt aditivët që ekzistojnë në të. Më tej, kur motori funksionon me vaj të tillë, tubat dhe kanalet e motorit bllokohen me depozita të trasha. Në të ardhmen, kjo çon në prishje të pjesëve në motor!

Kontrollimi i gjendjes së vajit të motorit

Kontrollimi i cilësisë së vajit të motorit në një motor është mjaft i lehtë. Nxirreni shiritin dhe hidhni një pikë vaj mbi të Lista e bardhë letër. Presim 15 minuta dhe analizojmë. Pika e vajit duhet të jetë së paku 3 cm në diametër.

Një makinë relativisht e re, shitjet e së cilës filluan në fund të vitit 2012. E bukur nga jashtë dhe lozonjare nga brenda. Sidoqoftë, jeta e motorit varet drejtpërdrejt nga kujdesi dhe mirëmbajtjen e planifikuar. Për motorët me benzinë, mirëmbajtja duhet të bëhet çdo 15,000 km, për motorët me naftë 10,000 km.

Sa për të derdhur (përmbushja e vëllimeve)

1,2 (CGPC) - 2,8 l
1.2 TSI (CBZA, CBZB) - 3.9 litra
1,4 aspiruar - 3,2 l
1.4 TSI turbo (CAXA) - 3.6 l
1,6 (CFNA) - 4,5 litra
1,8 TSi - 4,6 l

Për njësitë me naftë 1,6 - 3,6 l.

Para se të filloni punën, sigurohuni që të keni blerë gjithçka dhe ta keni në dorë:

• Vaj i ri;
• Filter vaji;
• lecka;
• Legen për ~ 5 l;
• Çelës për heqjen e mbrojtjes dhe spinës së shkarkimit;

Puna në faza

1. Nxemje motor i ftohtë 3-4 minuta. Vaji i ftohtë shkakton rrjedhje të dobët nga motori, gjë që mund të rezultojë në mbetjen e shumë vajit. vaj i ndotur të cilat përfundoni duke i përzier me të renë. Kjo do të degradojë performancën e vajit të ri.
2. Ne e vendosim makinën në fole ose në vrima e inspektimit(opsion ideal) për qasje të lehtë në fund. Disa modele mund të kenë të instaluar "mbrojtjen" e karterit të motorit. Duhet të hiqet për të hyrë në prizën e shkarkimit.
   
3. Zhvidhosni spinën qafa mbushëse, hiqni shiritin e vajit. Vaji kullohet më shpejt nëse ka një vrimë.
4. Zëvendësojmë një legen ose ndonjë enë tjetër që mund të mbajë 5 litra mbeturina.
   
5. Zhvidhosim prizën e kullimit me një çelës (është më mirë nëse arpionja e zgjon atë). Është mirë që menjëherë të presësh që vaji të jetë i nxehtë. Në këtë fazë të punës duhet të jeni më të kujdesshëm.
6. Pasi të keni kulluar plotësisht vajin e vjetër të ndotur, i cili ka ngjyrë të zezë, hiqni legenin anash.
7. Një artikull opsional është shpëlarja e motorit me një të veçantë lëng për shpëlarje. Do të habiteni se çfarë vaj i zi do të derdhet me këtë lëng. Ky lëng është shumë i lehtë për t'u përdorur. E mbushim në motor, pasi e shtrëngojmë tapën e shkarkimit natyrisht. E ndezim makinën për 3-5 minuta. Në të njëjtën kohë, ne ngasim dhe ngrohim lëngun tonë në një filtër të vjetër vaji. Më pas e fikim dhe e derdhim në një enë të lirë.
8. Ne zëvendësojmë filtrin e vajit me një të ri. Para se të instaloni një filtër të ri, derdhni rreth 100 g në të vaj të freskët dhe gjithashtu lubrifikoni gomën unazë mbyllëse Mbi te.
   
9. Mbushni vaj të ri. Pasi të siguroheni që tapa e kullimit vidhos dhe është instaluar një filtër i ri vaji, ne mund të fillojmë të mbushim vaj të ri, të udhëhequr nga dipstick. Niveli duhet të jetë midis notave minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit, pak vaj do të largohet dhe niveli do të bjerë.
   
10. Ekzekutoni rikontrollo niveli i vajit në pikën e treguesit pas fillimit të parë. Lëreni motorin në punë boshe për rreth 10 minuta.

Çfarë lloj vaji të derdhni