Kandela Denso: zgjedhja e duhur për makinën. Kandela: produkte Denso të lodhura nga shkëndija

Informacioni i paraqitur në faqen tonë të internetit në lidhje me parametrat e kandelave tipe te ndryshme nga prodhuesit e mirënjohur ju lejon të lundroni më mirë modele moderne. Ky artikull diskuton të gjitha tiparet dhe avantazhet e kandelave Denso iridium të serisë së përmirësuar TT (Twin-Tip), të cilat janë zhvillimi më i fundit kompanitë.

Unike e produkteve të serisë TT

Duke marrë parasysh veçoritë e njësive të energjisë së benzinës, markat e njohura ofrojnë një gamë të madhe modelesh. Denso nuk bën përjashtim, i cili vazhdon të prezantojë teknologji të reja në prodhim dhe ka zhvilluar shumë priza moderne për motorët me djegie të brendshme.

Duke analizuar mangësitë që janë të natyrshme në shumë produkte standarde, kompania ishte një nga të parat që zotëroi prodhimin e prizave të iridiumit. Teknologjia e patentuar bën të mundur krijimin e lidhjeve unike të iridiumit dhe platinit, të cilat përdoren në prodhimin e elektrodave dhe ofrojnë afatgjatë shërbimet e tyre.

Veçantia e produkteve qëndron në faktin se dizajni përdor dy elektroda kundër:

  • iridium qendror shumë i hollë me diametër 0,4 mm;
  • tokëzim me diametër 0.7 mm, i bërë nga platini.

Produkte të tilla përfaqësojnë një alternativë të shkëlqyer për produktet standarde. Gama e produkteve në këtë seri ju lejon të zgjidhni pjesën optimale për një gamë të gjerë gamën e modelit makina.

Kandela DENSO TT Super

Një tipar i projektimit të kandelave të iridiumit Denso është gjithashtu një izolues i zgjatur. Falë kësaj zgjidhjeje, ajo fiton vetinë e vetë-pastrimit, si dhe rezistencën ndaj mbinxehjes. Elektroda qendrore sigurohet duke përdorur Teknologji moderne saldimi me lazer, i cili është i patentuar nga Denso. Kjo lidhje mund të përballojë ngarkesa të rënda dhe të gjitha llojet e ndikimeve. Rezistenca e Denso Iridium TT ndaj depozitave të karbonit siguron një jetë të gjatë shërbimi deri në 120 mijë km, që është më e gjatë se modelet e shumë prodhuesve, duke përfshirë NGK dhe BOSCH.

Diametri i elektrodës së produkteve Denso është 0,2 mm më i vogël se ai i produkteve të ngjashme NGK. Falë elektrodave të holla, është e mundur të rritet densiteti i shkëndijës elektrike dhe të mos krijohen pengesa për përhapjen e pjesës së përparme të flakës në të gjitha drejtimet. Prandaj, për sa i përket fuqisë dhe efikasitetit të karburantit, produktet konkurrojnë me kandelat e iridiumit nga prodhues i famshëm BOSCH.

Një shkëndijë e besueshme dhe e fuqishme është çelësi i ekonomisë së karburantit

Kandela Denso TT karakteristikat operacionale superiore ndaj të gjitha llojeve të tjera të kandelave të iridiumit me një elektrodë me diametër më të madh. Falë ciklit optimal të djegies së përshpejtuar dhe të plotë të përzierjes së djegshme, fuqia e motorit rritet dhe performanca e tij përmirësohet. karakteristikat dinamike. Dizajni i avancuar i këtyre produkteve garanton:

  • ndezja e përmirësuar, duke ju lejuar të ndizni në mënyrë efektive edhe një përzierje të dobët të djegshme;
  • fillimi i besueshëm i njësisë së energjisë në çdo temperaturë;
  • intervali i zgjatur i zëvendësimit;
  • karakteristika më të mira dinamike të motorit;
  • emetimet minimale të substancave të dëmshme;
  • funksionimi i qëndrueshëm i motorit me çdo shpejtësi.

Këto veti pozitive Kandelat Denso iridium ju lejojnë të kurseni konsumin e karburantit deri në 5%. Për më tepër, për shkak se elektroda qendrore ka një majë jashtëzakonisht të imët, ajo kërkon shumë më pak tension për të prodhuar një shkëndijë të fuqishme dhe të qëndrueshme sesa një model standard. Si rezultat, reagimi i motorit rritet dhe jeta e shërbimit të pjesëve të grupit cilindër-piston zgjatet. Disavantazhi i vetëm i produkteve është kostoja e tyre më e lartë.

Blej kandelat e iridiumit Ndezja e dendur çmim të favorshëm Mund të vizitoni gjithmonë hipermarketin e pjesëve të automjeteve IXORA, i cili ofron një gamë të gjerë pjesësh këmbimi, duke përfshirë kandelat për makina të huaja. Falë ndihmës së konsulentëve profesionistë, ju mund të zgjidhni shpejt pjesë të cilësisë së lartë për çdo makinë të huaj.

I ri Kandela Denso Iridium TT i disponueshëm për porosi janë paraqitur në tabelë:

Prodhuesi

emri i detajit

kodi i shitësit

Kandele

Kandele

Kandele

Kandele

Kandele

Kandele

Kandele

Kandele

Kandele

Kandele

Kandele

Kandele

Funksionimi i motorit me benzinë djegia e brendshme në masë të madhe varet nga kandelat. Vetëm një shkëndijë e fuqishme dhe e qëndrueshme mund të sigurojë djegie përzierje e karburantit me theksim sasia maksimale energji.

Në këtë artikull do të shohim kandelat Denso, të cilat janë shumë të njohura si nga entuziastët e makinave ashtu edhe nga profesionistët. Ne do të shohim tiparet e tyre të projektimit, teknologjitë e përdorura në prodhimin e tyre dhe gjithashtu do të diskutojmë avantazhet kryesore. Informacioni bazohet në rishikimet nga pronarët e makinave.

Disa fjalë për kompaninë Denso

Kompania inxhinierike Denso u themelua në Japoni në 1949. Specializimi i saj kryesor është prodhimi i komponentëve për makina: kandelat dhe prizat e ndriçimit, magnetos, gjeneratorët, motorët, sistemet e kontrollit të motorit, skanerët, sensorët, etj. Falë aktiviteteve të vazhdueshme shkencore dhe teknike dhe zhvillimeve të veta të avancuara, Denso është bërë një botë lider në prodhimin e pajisjeve elektrike. Koncerte të tilla si Volvo, Opel, Toyota, Subaru dhe Citroen i pajisin makinat e tyre me pjesë nga kjo kompani e veçantë. Filialet e Denso janë të vendosura në Japoni, Kinë, Tajvan, Singapor, Kanada, SHBA, Brazil, Britani të Madhe, Francë, Rusi, Turqi, Indi, Emiratet e Bashkuara Arabe, Marok. Produktet e kompanisë janë të njohura në të gjithë botën për shkak të cilësisë dhe besueshmërisë së tyre.

Produkte të kompanisë Denso

Kandelat nuk janë produkti kryesor i kompanisë, por vetëm falë tyre ka fituar një famë të tillë. Koncepti për zhvillimin dhe shitjen e këtyre pjesëve është krijuar për të ofruar dyqane të markës dhe të autorizuar stacione teknike teknologjitë më të mira të patentuara. Të gjitha kandelat Denso janë prodhuar sipas sipas standardeve më të larta cilësisë dhe të certifikuar në përputhje me kërkesat ISO 9000 dhe QS 9000.

Gama

Produktet e kompanisë përfshijnë më shumë se gjashtë mijë e gjysmë artikuj të përditësuar vazhdimisht dhe janë të dizajnuara për 99% të të gjitha makinave të prodhuara në Evropë dhe Azi. Gama e kandelave përfshin seritë e mëposhtme:

  • Standard.
  • Platinum (Double Platinum).
  • Fuqia e Iridiumit.
  • Iridium i fortë.
  • Gara Iridiumi.
  • TwinTip.

Qirinj standardë

Produktet më të njohura të kompanisë" Denso - kandela, i pozicionuar si standard. Ato janë ideale për përdorim gjatë gjithë sezonit në çdo motor benzine, prandaj konsiderohen universale.

Falë teknologjisë U-groove të zhvilluar nga specialistë , kandele Lloji standard mund të zvogëlojë konsumin e karburantit deri në 5%. Në të njëjtën kohë, sigurohet djegia e tij efektive dhe zvogëlohet sasia e papastërtive të dëmshme në gazrat e shkarkimit.

Ndër veçoritë dalluese të kandelave standarde Denso janë:

  • burim i gjatë (50-70 mijë km);
  • rezistencë e shkëlqyer ndaj nxehtësisë e arritur falë veshjes me nikel;
  • shpërndarje efikase e nxehtësisë;
  • gamë të gjerë të koeficientëve termik.

Kandelat standarde Denso morën numrin më të madh reagime pozitive mes pronarëve të makinave të klasës së mesme. Ato janë të besueshme, zgjasin një kohë të gjatë dhe kushtojnë pak më shumë se homologët e tyre vendas.

Platinum

Një produkt unik nga kompania Denso - kandela Seri platini, e karakterizuar nga një jetë shumë e gjatë shërbimi. Sot, shumë prodhues përdorin teknologjinë e veshjes së elektrodave qendrore dhe anësore me një shtresë platini, por ajo u përdor për herë të parë nga Denso. Këto kandele zgjasin 100 mijë kilometra pa asnjë problem. Dhe ky nuk është kufiri, por vetëm burimi i deklaruar.

Por ato ndryshojnë jo vetëm në burim, falë veshjes së superpërcjellësit, ata janë në gjendje të sigurojnë fillimin e lehtë dhe të qëndrueshëm të motorit edhe kur tensioni bie. bateri. Kandelat nga seria Platinum furnizohen në linjat e montimit të shumicës së prodhuesve japonezë të automobilave që prodhojnë makina premium.

Fuqia e Iridiumit

Iridiumi është një element me densitet të lartë që ka rezistencë të shkëlqyer ndaj korrozionit edhe në temperatura që kalojnë 2000 0 C. Vetitë e tij janë shumë afër platinit, megjithëse ka një kosto më të ulët.

Kandelat Denso Iridium njihen gjithashtu për rezistencën e tyre ndaj konsumit dhe qëndrueshmërinë, megjithëse janë shumë më të lira se homologët e tyre prej platini. Ata nuk janë inferiorë as në besueshmëri dhe as në burim.

Teknologjia e veshjes së elektrodës së iridiumit u zhvillua dhe u patentua gjithashtu nga Denso. TE tipare dalluese Këto qirinj përfshijnë:

  • elektroda qendrore më e hollë deri më tani (0.4 mm), duke eliminuar ndezjet e gabuara;
  • shkëndijë e fuqishme, duke lejuar motorin t'i përgjigjet menjëherë nxitimit;
  • afatgjatë shërbimet.

Iridium i fortë

Kandelat Denso iridium të tipit Iridium Tough janë simbioza më e suksesshme e dy teknologjive të kompanisë të përshkruara më sipër. Një tipar i veçantë i dizajnit të tyre është një elektrodë anësore e dyfishtë në formë gjilpëre e bërë nga një aliazh i veçantë platini. Trashësia e saj është vetëm 0.7 mm. Ka një efekt dukshëm më pak ftohës në shkëndijë, për shkak të së cilës formohet një bërthamë e qëndrueshme flakë në momentin e ndezjes së përzierjes së djegshme. Rezultatet e testit Qirinj iridiumi Tough tregoi se kjo teknologji lejon:


Sa i përket burimit, ato janë të dizajnuara për 100 mijë kilometra. Ato janë plotësisht universale, ideale për të dyja motorët me benzinë, dhe për motorët që punojnë me gaz të lëngshëm.

Gara Iridiumi

Kandela Iridium Racing u zhvilluan nga kompania posaçërisht për makinat që marrin pjesë në garat e makinave. Ato përdoren si për karte ashtu edhe për karte. djegie e plotë përzierje e karburantit në cilindra. Majat e platinit në elektrodat anësore ju lejojnë të merrni shkëndijën më të qëndrueshme dhe më të fuqishme.

Aplikimi i Iridium Racing në konvencionale makinat e pasagjerëve lejohet gjithashtu, por duhet pasur parasysh lloji i motorit, sepse këto kandela janë të dizajnuara për benzinë ​​me oktan të lartë.

TwinTip

Kandela Denso TT (TwinTip) janë krijuar për ata drejtues që vlerësojnë stabilitetin e motorit dhe ekonominë e karburantit. Ato janë të pajisura me elektroda qendrore dhe anësore të nikelit. Kjo teknologji është zhvilluar gjithashtu nga kompania. Për sa i përket efikasitetit, këto qirinj nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj modeleve të përshkruara më sipër, por ato janë shumë më të lira. Përparësitë e tjera të tyre janë:

  • shkathtësi absolute (e përshtatshme për çdo motorët me benzinë dhe njësitë e energjisë që funksionojnë me gaz);
  • një gamë e madhe modelesh, të dizajnuara për 80% të të gjitha makinave evropiane;
  • ndezje e qëndrueshme, shkëndijë e fuqishme, për shkak të së cilës konsumi i karburantit mund të reduktohet në 5-7%;
  • nisja e lehtë e motorit.

SIP

Në vitin 2003, kompania Denso prezantoi super kandelat, të prodhuara me emrin SIP. Falë teknologjisë së elektrodës së hollë, cilesi e larte dhe jetë e gjatë shërbimi, ato janë më të kërkuarat në transportues prodhuesit më të mëdhenj makina të klasës së mesme. Gama e këtyre qirinjve është jashtëzakonisht e gjerë. Gjykojeni vetë. Ka më shumë se 11 mijë modele vetëm për motoçikleta dhe motorë të vegjël detarë. Çfarë mund të themi për makinat?

Popullariteti i tyre është për shkak të:

  • mundësia e përmirësimit të ndezshmërisë së përzierjes së karburantit me ndihmën e tyre;
  • ulje e konsumit të karburantit deri në 5%;
  • rritja e fuqisë së njësisë së energjisë deri në 4%;
  • burim i gjatë (100 mijë km);
  • një gamë e madhe modifikimesh.

Zgjedhja e modelit më të përshtatshëm

Për të zgjedhur kandelat e duhura, duhet të dini:

  • lloji i motorit;
  • lloji dhe karburanti i rekomanduar;
  • vlerësimi i rekomanduar i nxehtësisë për qirinjtë e ofruar nga prodhuesi;
  • boshllëk ndërelektrodësh;
  • diametri i pjesës së filetuar të elementit të ndezjes etj.

Nëse jeni pronar makinë me benzinë klasës së mesme, vështirë se ka kuptim të shpenzosh para për qirinj të shtrenjtë platini. Në këtë rast, opsioni ideal do të ishin modelet nga seria Standart. Vendosni për vlerësimin e nxehtësisë dhe diametrin e "skalit" dhe mund të blini me siguri ndonjë nga modifikimet.

A punon makina juaj me gaz të lëngshëm? Pastaj kushtojini vëmendje kandelave Denso K20TT. Ata do të përshtatin shumicën e makinave me gaz njësitë e fuqisë. Epo, nëse shkoni në makinë sportive, dhe madje merrni pjesë në gara, blini Iridium Racing pa u menduar shumë.

Për të mos gabuar me zgjedhjen, entuziastët e makinave këshillohen të blejnë kandela Denso në një dyqan të kompanisë. Në këtë mënyrë do të jeni të sigurt se ju ofrohet një origjinal japonez dhe jo një fals nga Kina. Për më tepër, në dyqan mund të merrni këshilla për zbatueshmërinë e një modeli të veçantë.

Kandela DENSO TT prodhuar duke përdorur teknologjinë e patentuar "super ndezje (SIP)". Ato ofrojnë jetë më të gjatë shërbimi, startim të besueshëm në të gjitha kushtet e motit, nivel i ulët emetimet dhe më mirë efikasiteti i karburantit. Shkathtësia e këtij lloji të kandelave bën të mundur mbulimin e një flote të konsiderueshme automjetesh moderne me një numër të kufizuar artikujsh.

Filloi në vitin 2010 prodhim ne mase Kandela Nickel TT, e cila bazohet në teknologji inovative që është rezultat i shumë viteve të kërkimit dhe zhvillimit të kryer në qendrën inxhinierike DENSO në Japoni. Hulumtimi kishte për qëllim zgjidhjen e problemit të dyfishtë të mbrojtjes mjedisi dhe arritjen e efikasitetit të lartë teknik

Kandela Nikel TT– kandelat e para në botë me elektroda të holla pa përdorimin e metaleve të çmuara. Elektrodat qendrore dhe ato të tokëzimit janë 1,5 mm në diametër - më të hollë se kandelat standarde të nikelit. Kjo rezulton në kandelat DENSO Nickel TT që ofrojnë performancë më të qëndrueshme, të qëndrueshme të shkëndijave dhe ndezje më efikase të përzierjes ajër/karburant.

Për sa i përket karakteristikave të ndezjes, kandelat Nickel TT janë superiore ndaj kandelave standarde të nikelit dhe ofrojnë efikasitet më të madh të karburantit. Kjo arrihet duke djegur plotësisht përzierjen në cilindër, gjë që rrit efikasitetin e motorit dhe zgjat jetën e tij.

Specifikimet:

Karakteristikat e kandelave Denso Nickel TT

  • Efikasiteti i karburantit. Ndezshmëria e jashtëzakonshme siguron djegie më të mirë, edhe me përzierje më të dobëta, duke rezultuar në më pak ndezje të gabuara në krahasim me prizat standarde të nikelit.
  • Emetimet e reduktuara. Gjenerimi i qëndrueshëm i shkëndijave dhe përhapja e shpejtë e flakës përpara çojnë në djegie më të plotë dhe konsum më të ulët të karburantit, duke reduktuar ndjeshëm emetimet e CO, CO2 dhe HC.
  • Asortiment i konsoliduar. Linja universale Nickel TT përfshin një listë të kufizuar artikujsh, të cilat, megjithatë, ju lejojnë të servisoni shumicën dërrmuese të automjeteve më të njohura.
  • Krijuar posaçërisht për ndezjen e motorit në temperatura të ulëta. Për të formuar një shkëndijë, kërkohet më pak tension elektrik për shkak të humbjeve më të ulëta të nxehtësisë në elektrodat e holla. Kjo zvogëlon ngarkesën në spiralen e ndezjes dhe në sistemin e përgjithshëm elektrik të motorit, duke siguruar nisje më të shpejta dhe më të fuqishme, edhe në kushtet e motit të ftohtë.

Ekzaminimet e qirinjve janë specialiteti i revistës, por... Kësaj pjate nuk i kemi shtuar asnjëherë një komponent të rëndësishëm – si rastësisht. Por ju po pyesni veten se si do të ndryshojnë karakteristikat e qirinjve më pas punë e gjatë ne kushte reale? Problemi është se ju nuk mund ta bëni këtë vetëm me ekstrapolim: ju duhet t'i torturoni për të paktën 30 mijë km. Dhe kjo është e gjatë, e shtrenjtë dhe shumë e lodhshme: për çdo grup prizash, të paktën një muaj e gjysmë testim në stol të motorit! E megjithatë, u përgatitën stendat identike të motorit.

Ne vendosëm të marrim kandelat e dizajnuara për shumicën e motorëve me tetë valvula që operojmë: një gjashtëkëndësh "i madh" (madhësia 21) dhe me një vlerësim konvencional të nxehtësisë prej 17. Por ne u përpoqëm të merrnim një shumëllojshmëri modelesh. Por çmimi ishte i kufizuar: jo më shumë se 800 rubla për grup. Në fund të fundit, lansimi i të preferuarave të iridiumit me elektroda të holla elegante në një "vrapim" të tillë është si të bashkosh Real Madridin dhe një ekip nga liga jonë e dytë e futbollit...

Si bazë kemi përdorur kandelat e zakonshme me një elektrodë: European WEEN 370 dhe NGK japoneze BPR6ES-11. Ata shoqëroheshin nga EZ-T17DVRM me tre elektroda nga Engels. Opsioni më i lirë me elektroda ittriumi të luajtura për materialet dhe aliazhet zjarrduruese: çeki Brisk A-line LR15YCY-1. Pozicioni i platinit u mbrojt nga Bosch Platinum WR7DPX me një elektrodë të hollë qendrore. Dhe së fundi, DENSO W20TT me elektroda origjinale anësore dhe qendrore të bëra nga aliazh krom-nikel. Mbi to shtypen zgjatime speciale, duke organizuar hendekun e shkëndijave - kjo është një përpjekje për të realizuar avantazhet e kandelave me elektrodë të hollë pa asnjë metal të çmuar. Ju kujtojmë: ne krahasojmë dizajnet, jo markat!

Metodologjia e testimit është e qartë. Së pari, të gjitha grupet u vendosën në mënyrë sekuenciale në të njëjtën gjë motor stoli- VAZ injeksion me tetë valvula. Ne kryem një cikël standard testimi dhe morëm një bazë fillestare. Në lidhje me të, përkeqësimi i performancës së motorit u monitorua më pas me kalimin e kandelave.

Numrat themelorë nuk përmbajnë surpriza. Elektrodat e thjeshta të vetme performuan pa probleme: dallimet vetëm pak shkuan përtej kufijve të matjes. Por EZ-T17DVRM me tre elektroda, Bosch Platinum WR7DPX me elektrodë të hollë dhe DENSO W20TT dhanë një përmirësim të dukshëm në fuqinë dhe efikasitetin e motorit. Edhe pse, sigurisht, një përmirësim i qëllimshëm 2-3% do të japë një efekt të dukshëm në portofol vetëm gjatë periudhave të gjata, kur konsumi i benzinës llogaritet jo në kanaçe, por në fuçi. Por kjo është pikërisht ajo që ne fillimisht donim të sqaronim.

Fqinjët tanë në punishte, natyrisht, na mallkuan: i mërzitëm vërtet me zhurmën e stendave tona. Nga shtatë e mëngjesit deri në nëntë të mbrëmjes - tre muaj, tre stenda... Megjithatë, çdo gjë mbaron një ditë: motorët ndalen, kandelat zhvidhosen. Elektrodat dhe izolatorët janë të nxirë, të mbuluar me depozita dhe aty-këtu duken gjurmët e erozionit të metaleve. Por edhe kompletet e zakonshme me një elektrodë, të cilat i morëm si bazë, i kalonin të gjitha me nder. Nuk më duhej të ndërroja asnjë kandele të vetme gjatë garës: këtu keni një cikël testimi të ngarkuar në benzinë ​​shtëpiake. Kjo do të thotë se jeta e shërbimit prej të paktën 30 mijë kilometrash, e cila tani deklarohet nga pothuajse të gjithë prodhuesit edhe të kandelave më të thjeshta, nuk është vetëm një mashtrim marketingu.

Sa u përkeqësuan parametrat e performancës si rezultat? Le të shohim... Për ta bërë këtë, ne instaluam komplete të mprehta në motorin e kontrollit - i njëjti mbi të cilin u krye cikli fillestar i provave krahasuese - dhe përsëritëm matjet. Rezultatet e marra u krahasuan me të dhënat fillestare. Tani mund të krahasoni me siguri numrat.

Kompletet bazë të kandelave mbetën funksionale, por reduktuan ndjeshëm performancën e motorit. Konsumi u rrit me rreth 6%, toksiciteti i CO dhe CH u rrit me 8-10%. Pse? Sepse nën presion filluan të shfaqeshin shkrepja, dhe këto janë shkrepëse! Dhe kontrolluesi i motorit, duke kapur oksigjenin e tepërt tub i shkarkimit, pasuroi përzierjen. Prandaj konsumi shtesë dhe toksiciteti i lartë. Rënia e parametrave për Brisk A-line ishte më pak se për qirinj bazë, por edhe e dukshme.

Udhëheqësi i supozuar i provës, Bosch "platin", performoi më mirë, por forma e elektrodës qendrore, e zhytur plotësisht në izolant, luajti një rol qartësisht negativ. Ne e kemi vërejtur tashmë këtë në një kohë kur testuam kandelat në benzinë ​​me aditivë që përmbajnë metal ( ZR, 2007, nr. 1 ). Shpjegimi është i thjeshtë: një shkëndijë nga një kandele me elektrodë të hollë me një elektrodë qendrore konvencionale të zgjatur nga izolatori duket se lëpin majën e saj, duke e pastruar atë nga depozitat dhe depozitat e karbonit. Dhe këtu është kandela Bosch Platinum këtë avantazh i privuar: si rezultat, grupi humbi pëllëmbën ndaj tre elektrodave shtëpiake EZ-T17DVRM dhe DENSO japoneze W20TT. Këto komplete dhanë një përkeqësim të performancës në të gjitha aspektet, por vetëm pak i tejkaloi kufijtë e gabimit të matjes. Pra, për ta, 30 mijë km është vetëm kulmi i jetës! Nëse, sigurisht, nuk hasni në një pikë karburanti gjatë rrugës me benzinë ​​veçanërisht të neveritshme që mund të vrasë çdo gjë.

Dhe një gjë tjetër: si zakonisht, ne zhvilluam një cikël testimi, të cilin e quajmë emergjencë. Gjeneratori standard është shkëputur nga motori, është instaluar një bateri "bosh" dhe rrjeti në bord mundësohet nga një burim i rrymës laboratorike. Kjo ju lejon të gjurmoni reagimin e kandelave ndaj një rënie të tensionit në rrjeti në bord. Këtu u shfaqën më qartë ndryshimet midis grupeve - të reja dhe të përdorura. Dhe përsëri, liderët janë produktet e deklaruara se janë veçanërisht të qëndrueshme - DENSO W20TT, Bosch Platinum dhe multi-elektrodat tona. Fotot tregojnë se si dukeshin qirinjtë pas testimit. Pjesëmarrësit e "vrapit" janë renditur sipas alfabetit.

Si përfundim, pak aritmetikë. Mbi 30 mijë km, VAZ mesatar konsumon rreth 2500 litra karburant, duke marrë rreth 65 mijë rubla nga buxheti. Nëse marrim parasysh rritjen mesatare të konsumit, atëherë, duke marrë parasysh dallimet fillestare, kursimet nga përdorimi i qirinjve afatgjatë do të arrijnë në disa mijë re. Konsideroni dobinë e një rritjeje reale të fuqisë dhe reduktimit të emetimeve për veten tuaj.

DETAJE

Një komplet gjerman me një elektrodë qendrore të hollë platini ra brenda rangut tonë të çmimeve Bosch Platinum WR7DPX:

Sidoqoftë, dizajni i zgjuar me një elektrodë të zhytur u tregua mesatar, inferior ndaj tre elektrodës nga Engels.

Opsioni më i lirë me elektroda ittriumi - ai çek - luhet për materialet dhe lidhjet zjarrduruese. Linja e shpejtë A LR15YCY-1:

Vizualisht, në dizajn, këto priza të shkëndijave nuk janë shumë të ndryshme nga elektrodat konvencionale të vetme, vetëm maja e elektrodës anësore është "mprehur" në një skaj të mprehtë. Dhe kjo i ndihmoi ata të performonin më mirë se qirinjtë bazë.

Qirinj japonezë DENSO W20TT:

Këtu, një zgjatje shtypet në elektrodën anësore të bërë nga një aliazh i veçantë krom-nikel, duke formuar një zonë me intensitet të shtuar të shkarkimit të shkëndijës. Si rezultat, këto "gratë japoneze" i tejkalonin të gjithë.

evropiane WEEN 370 - elektroda më e thjeshtë me një elektrodë:

Në përgjithësi, ata e kaluan testin, megjithëse rritja përfundimtare e konsumit me gati 6% sugjeron se ata praktikisht po hiqnin dorë.

japoneze NGK BPR6ES-11 - elektroda të vetme më të shtrenjta se ato evropiane:

5

Rezultatet janë pothuajse të njëjta: ata nuk u dorëzuan, por duke gjykuar nga përkeqësimi i parametrave të tyre, ata ende duhej të jetonin ...

Set kandele me tre elektroda EZ-T17DVRM, me origjinë nga Engels, premtoi rritje të jetëgjatësisë së shërbimit:

Epo, në fund të xhiros, multi-elektrodat dukeshin vërtet më mirë se homologët e tyre "me një kokë".

PSE QIRINJET VLEHEN?

Çfarë ndodh me qirinjtë gjatë funksionimit të tyre? Pse ndryshon numri i tyre?

Ka disa faktorë. Më e rëndësishmja është erozioni i metalit të elektrodave nën ndikimin e shkarkimit të përsëritur të shkëndijave intensive. Me zhvillimin e proceseve të erozionit, madhësia dhe forma gjeometrike ndryshojnë boshllëk shkëndijash. Me rritjen e hendekut, intensiteti i shkarkimit zvogëlohet, deri në ndërprerjen e plotë të tij në disa mënyra funksionimi, në të cilat kushtet për formimin e shkëndijës dhe ndezjen fillestare të përzierjes në cilindër janë të vështira. Kjo përtaci, ngarkesat maksimale, fillimi i ftohtë.

Për më tepër, ndërsa puna përparon në cilindër, sipërfaqet e izolatorit dhe elektrodave mbulohen me një shtresë depozitash karboni - në kushte të caktuara ato janë përçuese. Në kushte ekstreme, mund të formojë të ashtuquajturat ura të blozës që anashkalojnë grupin e shkëndijave të kandelave.

Nën ndikim temperaturat e larta shkatërrim i mundshëm veshje mbrojtëse izolues qiri (glazurë) - qeramika fillon të ngopet me grimca sedimenti. Rezistenca e qiririt ndaj prishjes zvogëlohet.

Së fundi, sforcimet ciklike termomekanike në izolator mund të çojnë gjithashtu në shkatërrimin e tij.

PYETJE PËRGJIGJE

- Çfarë nënkuptojnë termat "toksicitet i thatë" dhe "toksicitet i lagësht"?

Këto janë terma zhargon për specialistët e motorëve. Toksiciteti i papërpunuar është ai menjëherë pas motorit, përpara konvertuesit. Thatë - pas neutralizuesit: çfarë shkon për të lëshuar.

- Pse na duhen kandelat e ndryshme nëse neutralizuesi ende djeg përzierjen e padjegur?

Nuk djeg gjithçka (përsa i përket CH dhe NOx - deri në afërsisht 30–50%). Prandaj, aq më shumë toksiciteti i papërpunuar, i cili ndikohet nga qirinjtë, aq më i madh dhe më i thatë. Për më tepër, neutralizuesi nuk e shuan me sukses toksicitetin në të gjitha mënyrat: në veçanti, kur përzierja pasurohet, domethënë gjatë përshpejtimit, fillimit dhe ngarkesave të rënda, gjithashtu nuk funksionon në mënyrë efektive. Dhe neutralizuesi nuk ndikon aspak në fuqinë, fillimin dhe konsumin e karburantit.

- Kontrolluesi modern reagon ndaj ndezjeve të humbura duke ndezur motorin e kontrollit. Si reagon neutralizuesi ndaj kësaj?

Neutralizuesi nuk reagon në asnjë mënyrë ndaj ndezjeve të humbura. Të paktën nuk do ta shihni në diagnostikim. Nëse procesi fillon shumë, ne do të kemi një ulje të jetës së tij të shërbimit dhe, ndoshta, një dështim të hershëm. Sensori i oksigjenit të mbetur reagon ndaj rrjedhjeve: kap oksigjenin e tepërt që nuk përdoret në cilindër dhe jep një sinjal për pasurimin e përzierjes.

Tavolinat hapen brenda madhësia e plotë me klikim të mausit:

Korporata japoneze Denso është një nga lojtarët më të mëdhenj të tregut në botë pjesët e makinave, duke punuar edhe si furnizues OEM për transportuesit e fabrikave të makinave, dhe si prodhues pas tregtimit të pjesëve rezervë, nga pompat shtypje e lartë. Kompania filloi të punojë ngushtë me Bosch në 1953, duke zgjeruar degët e saj në 22 vende të botës.

Denso Technologies

Në katalogun e madh të produkteve të prodhuara nën Marka Denso pjesët e këmbimit zënë një pjesë të konsiderueshme. Arsyeja për këtë është cilësia dhe Punë me kohë të plotë inxhinierë që përmirësojnë produktet. Ishte Denso që prezantoi kandelat inovative të iridiumit që janë të afta të krijojnë një shkëndijë të fuqishme dhe të qëndrueshme në kushte të vështira, duke ruajtur një burim të madh sipas standardeve të kandelave tradicionale.

More gjithashtu ka "zjaltër" e vet. Kështu, brazda në formë U në elektrodën anësore, e patentuar nga kompania 30 vjet më parë, shërben si një stabilizues i shkëndijës - zvogëlimi i zonës së elektrodës sa më afër asaj qendrore rrit forcën e fushës elektrostatike midis tyre. dhe prishja e hendekut të shkëndijës ndodh në një tension më të ulët. Shkëndija ndodh në skajet e elektrodave, në një hapësirë ​​të ajrosur më mirë, gjë që zvogëlon ndikimin e aerodinamikës në stabilitetin e ndezjes - duket se këto janë gjëra të vogla, por motorët modernë funksionimi në përzierje të dobëta, edhe kjo mund të ndikojë ndjeshëm në funksionimin e motorit. Humbja e nxehtësisë në momentin e ndezjes zvogëlohet gjithashtu - pjesa e përparme e flakës në momentin e shfaqjes, kur është më e dobët, duhet të kontaktojë skajin e ngushtë të elektrodës anësore, dhe jo të gjithë rrafshin e saj.

Është interesante se një nga Kompani japoneze NGK, zbaton të njëjtën ide, por e kundërt: brazdë në formë V në kandelat Seria e linjës Vështë prerë në elektrodën qendrore. Është e qartë se kjo është bërë për të respektuar të drejtën e autorit, por si rezultat NGK humbet: nëse një elektrodë anësore me një zakon mund të ngjitet në një vend arbitrar në krahasim me atë qendror, atëherë Kandela me linjë Vështë e nevojshme të pozicionohet me saktësi elektroda anësore në lidhje me brazdë në atë qendrore në mënyrë që ato të jenë paralele. Prandaj ndërlikimi i prodhimit, rritja e përqindjes së defekteve (dhe në shitje mund të gjeni edhe saldim të shtrembër Kandela NGK Linja V).

Video: Kandela Iridium Denso ik20TT

Kandela Iridium Denso

Krijimi i kandelave të iridiumit i bëri ata "fytyrën" e kompanisë. Denso aktualisht ka disa seri në asortimentin e saj:

  1. Kandelat OEM të furnizuara në fabrikat e makinave kanë një elektrodë qendrore të trashë (0,7 mm) jokonvencionale të bërë nga iridium dhe një elektrodë anësore të veshur me platin. Kjo është bërë për të garantuar përputhjen me burimin e deklaruar prej 120 mijë kilometrash, megjithëse zvogëlon efikasitetin e funksionimit (ndikon trashësia e elektrodës).
  2. Iridium Power - kandela që kanë një elektrodë qendrore ultra të hollë (0,4 mm) dhe një brazdë në formë U në elektrodën anësore. Për një kohë të gjatë, këto kandela ishin më efektive në linjën Denso Iridium, derisa u plotësuan me seri të reja.
  3. Kandelat Iridium Tough janë një hibrid i dy të mëparshmeve: një elektrodë e hollë qendrore kombinohet me një elektrodë anësore të veshur me platin. Këto kandela janë afër në jetëgjatësi me kandelat OEM, por funksionojnë shumë më mirë me gazin natyror, i cili po fiton popullaritet në Evropë.
  4. Kandelat SIP janë një kryevepër miniaturë e teknologjisë: përballë elektrodës qendrore të iridiumit, një kunj platini po aq i hollë është ngjitur në elektrodën anësore. Kjo jep stabilizim ideal të shkëndijave, lehtësi ndezjeje kur shpejtësi e lartë dhe nxitje e fuqishme. Kandelat SIP janë më ekonomike nga të gjitha ato të prodhuara nga Denso dhe ky efekt mund të ndihet edhe në një motor jo shumë të sofistikuar. Zhvillimi i teknologjisë SIP është bërë kandela Iridium TT, të cilat ende nuk kanë analoge midis konkurrentëve.
  5. Iridium Racing janë projektuar për aplikime të motorit ultra të ashpër niveli maksimal duke detyruar. Ata nuk kanë fare elektrodë anësore - shkëndija godet drejtpërdrejt në skajet e skajit. Nuk ka elektrodë anësore - nuk ka rrezik të mbinxehjes, duke çuar në shpërthim, gjë që është fatale për motorët me përshpejtim të lartë.

Në përballjen e përjetshme me NGK, janë kandelat e iridiumit ato që sjellin Denso-n udhëheqjen - duke mbajtur 55% të tregut të kandelave të iridiumit në përgjithësi, në fushën e kandelave SIP, Denso është në fakt një monopolist tregu (90%).

Shënimi i kandelave Denso

Video: Kandela në makinat japoneze: shënimi i kandelave Denso, NGK

Çdo prodhues përdor skemën e vet të kodimit për parametrat e kandelave. Denso ka miratuar sa vijon për seritë e reja:

Qirinjtë Iridium TT kanë skemën e tyre:

Sistemi i vjetër i shënjimit:

Për shembull, le të gjejmë një analog të qiririt tonë klasik A17DVRM. Vështirësia e vetme këtu (Denso nuk ofron krahasime me standarde vendase), por nga katalogu i analogëve mund të konkludojmë se analogu i Denso i "17" rus do të jetë "20". Meqenëse na duhet një bosht me fileto 14x19, dhe i përdorur pikëllim kandele– më 21, atëherë duhet të kërkojmë qirinj me prefiksin W20 në serinë "e vjetër" (që Kandela VAZ janë shkëmbyer për dekada) - për shembull, W20EPR-U, kandela me një bosht 19 mm ( E), zgjatja e elektrodës qendrore ( R), rezistencë e integruar ( R) dhe një brazdë në formë U në anën ( U). Nëse dëshironi të instaloni kandela iridiumi, atëherë IW20TT do ta bëjë.

Krahasimi me konkurrentët

Kontrolli i rreptë i cilësisë dhe pozicionimi kryesor në tregun global lejojnë që kandelat Denso të konsiderohen si një nga të preferuarit kur zgjedhin një grup të ri - në të vërtetë, në shumicën e rasteve, për sa i përket raportit çmim / cilësi, ato do të mposhtin analogët e tyre. Nëse makina fillimisht përdor kandela iridiumi, veçanërisht me një madhësi të rrallë të boshtit (për shembull, 10x19), atëherë në fakt zgjedhja mbetet vetëm midis Denso dhe NGK. Në këtë rast, simpatitë mund të jenë gjithashtu në anën e Denso, pasi diapazoni i tyre ju lejon të zgjidhni një lloj më të përshtatshëm kandele - Iridium Tough jetëgjatë, Iridium TT me efikasitet të lartë ose Iridium Racing, nëse planifikoni të shtrydhni gjithçka. të motorit për të cilin është në gjendje.

Avantazhi kryesor i Denso është një përqindje relativisht e ulët e falsifikimeve, gjë që i veçon ata nga NGK, të cilat janë bërë pothuajse sinonim i falsifikimit (thjesht kërkoni për kandela në Ebay për të parë një numër të madh ofertash " lloji NGK"me çmime të lira nga Kina).

Si të dalloni një false?

Fatkeqësisht, falsifikimet gjenden gjithashtu nën markën Denso, dhe, duke ditur një numër të karakteristikat e projektimit qirinj origjinal, mund të dallohen lehtësisht:

  1. Kapaku i kontaktit duhet të jetë i lëmuar, i veshur me nikel. Aktiv qirinj të rremëështë më i ashpër, ndonjëherë i oksiduar (veshje e zezë)
  2. Printimi i logos në izolant aplikohet ose me pika të vogla ose me bojë të fortë, por është gjithmonë i rregullt (pa shtrembërime, bojë të lyer)
  3. Saldimi në elektrodën anësore përballë asaj qendrore është qartësisht i ndryshëm në ngjyrë
  4. Rondele vulosëse qëndron fort në vend dhe nuk mund të lëvizë lart e poshtë.
  5. Shënimi i modelit (shkronja dhe kodi dixhital) në paketimin e kartonit tashmë të printuar të secilit qiri aplikohet me pulla të veçanta në seksione të ndryshme të transportuesit, prandaj është gjithmonë e zhvendosur në raport me njëri-tjetrin. Në prodhimin nëntokësor, ambalazhi printohet në tërësi menjëherë, me të njëjtën paraqitje në të gjitha kutitë e përfshira në komplet.
  6. Në kandelat me një elektrodë, elektroda anësore është gjithmonë e orientuar saktësisht përgjatë asaj qendrore.

Lexoni gjithashtu