Informacion i përgjithshëm ZAZ-Daewoo Chance/Sens (ZAZ Chance/Sens 2002-2013)

ZAZ Chance (Shans) U prezantua për herë të parë në 2009. Një zgjidhje e thjeshtë dhe elegante për ata që duan një automjet të besueshëm, pa frika, që është ende i rehatshëm dhe funksional. Ky është një automjet që ka gjithçka që ju nevojitet dhe asgjë që ju nuk keni. Makinat prodhohen me dy lloje trupash - sedan dhe hatchback. Makinat janë të pajisura me motorë 1.3 ose 1.5 litra, të cilët kombinohen vetëm me një transmetim manual.

>Opsionet me motorin MeM3-307.C përputhen me standardin mjedisor EURO III për sa i përket përmbajtjes së substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Pezullimi i rrotave të përparme, siç është zakon në makinat moderne me rrota të përparme, është i tipit McPherson, me kërpudha trekëndore dhe një shirit kundër rrotullimit. Pjesa e pasme ka krahë pasues, një tra tërthor dhe një stabilizues të integruar në të. Shasia e makinës është mjaft energjike dhe është mjaft e përshtatshme për rrugë me sipërfaqe me cilësi të dobët. Sustat e pezullimit të përparmë janë cilindrike me një diametër të sipërm të spirales të reduktuar, sustat e pezullimit të pasmë janë bërë me hapje të ndryshueshme dhe diametër spirale, gjë që siguron një karakteristikë progresive të ngurtësisë. Projektuesit i dhanë pezullimit një lëvizje të butë në rrugë relativisht të lëmuara dhe ngurtësi të padepërtueshme në gunga të mëdha.

Mekanizmi i drejtimit është i disponueshëm me ose pa ndihmë elektrike. Versioni i asistuar me fuqi ka një raport më të vogël marshi, kështu që reagon më ashpër ndaj sjelljes së drejtimit. Vetë amplifikuesi, në varësi të shpejtësisë së lëvizjes, funksionon me një fitim të ndryshueshëm. Me shpejtësi të lartë praktikisht fiket, dhe kur parkon dhe shpejtësi të ulët e bën rrotullimin e timonit sa më të lehtë. Avantazhi i mekanizmit të drejtimit është paraqitja e tij. Shufrat e drejtimit janë ngjitur në krahët rrotullues të shiritave teleskopik jo në fund, si në shumicën e makinave të huaja me rrota të përparme, por në krye. Ky dizajn shmang deformimin e shufrave të drejtimit gjatë kontaktit me bordurat dhe defektet e rrugës. Një shofer i çdo madhësie do të ndihet rehat brenda makinës. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 322 litra, dhe sediljet e pasme të makinës palosen në një raport 60:40, duke rritur kështu pjesën e bagazhit në 958 litra.
ZAZ Sens (Sens) Sens, i cili është një analog i Shansit Rus për tregun e brendshëm të Ukrainës, u shfaq dy vjet më parë (në 2007). Makina është pasardhëse e ZAZ Daewoo Lanos. Duke marrë parasysh trashëgiminë, bestselleri ukrainas mori të gjitha cilësitë më të mira nga paraardhësi i tij. Kështu, shasia me shirita të përparmë të tipit McPherson, megjithë thjeshtësinë e saj, është mjaft e besueshme dhe në të njëjtën kohë mesatarisht e ngurtë. Makina nuk ka asnjë lëkundje apo pështjellim gjatë lëvizjes. Nuk ka ankesa as për pezullimin e pasmë, pasi dizajni në formën e një rreze rrotullimi është dëshmuar të jetë jashtëzakonisht pozitiv gjatë shumë viteve. Nuk ka asnjë arsye për t'u shqetësuar për funksionimin e një makine në dimër, kur tonelata reagentë derdhen në rrugë, të cilat ndikojnë negativisht në gjendjen e trupit, pasi i gjithë trupi (përfshirë çatinë) është i mbuluar me një përbërje zink-nikel.

Sens, si homologu i tij rus, është i disponueshëm në dy versione - sedan dhe hatchback. Brenda kabinës ka paqe dhe qetësi falë izolimit të shkëlqyer të zërit, të gjitha panelet janë instaluar në mënyrë efikase dhe boshllëqet janë të njëtrajtshme. Gjatë vozitjes nuk kërcitet asgjë, sediljet janë të rehatshme dhe komode, ka rregullime të mjaftueshme në mënyrë që një person i çdo lartësie dhe ndërtimi të mund të zgjedhë pozicionin që i nevojitet. Vëllimi i dhomës së bagazhit është i mjaftueshëm për të shkuar në një udhëtim të shkurtër. Sidoqoftë, nëse ky vëllim bëhet i pamjaftueshëm, mund të palosni sediljet e pasme dhe të merrni gati 600 litra hapësirë ​​shtesë (sedan).
Motorët e mëposhtëm me benzinë ​​mund të instalohen në makinë: Katërshe 1.3, 1.4 dhe 1.5 litra në linjë me injeksion të shpërndarë të karburantit. Motorët shoqërohen me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, të bërë sipas një modeli specifik - me unazën e kyçjes që ngrihet kur futet marshi i kundërt.
Lëvizjet mesatarisht të shkurtra të levës, kyçja e marsheve të buta dhe funksionimi pak më i ngadalshëm i sinkronizuesve favorizojnë një stil drejtimi të matur dhe të pangutur. Lehtësia e funksionimit dhe riparimit, cilësia, besueshmëria dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë e bëjnë makinën jo vetëm tërheqëse, por edhe e ngrenë atë në një gradë pak më të ndryshme, më të lartë në krahasim me shokët e klasës në këtë gamë çmimesh.

Kontrolle ditore dhe zgjidhja e problemeve
Përdorimi i një makine në dimër
Një udhëtim në stacionin e shërbimit
Udhëzimet e funksionimit dhe mirëmbajtjes
Paralajmërimet dhe rregullat e sigurisë kur punoni në një automjet
Mjetet bazë, instrumentet matëse dhe metodat e punës me to
Pjesa mekanike e motorit
Sistemi i ftohjes
Sistemi i vajosjes
Sistemi i furnizimit
Sistemi i ndezjes dhe kontrollit të motorit
Sistemet e marrjes dhe shkarkimit
Pajisjet elektrike të motorit
Transmetim
Shasi
Drejtues
Sistemi i frenave
Trupi
Pajisjet e gazit
Pajisjet elektrike të makinave
Kodet e gabimeve
Qarqet elektrike

Prezantimi

PREZANTIMI

Makina kompakte Daewoo Lanos me një motor tërthor dhe me rrota të përparme, e shfaqur për herë të parë në Motor Show në Gjenevë në 1997, përfaqësoi prodhuesin e automjeteve koreano-jugore në kategorinë shumë serioze evropiane të madhësisë C. Karakteristikat e mira të performancës dhe drejtimit, komoditeti dhe pamja elegante të kombinuara me një çmim më shumë se të arsyeshëm e bëri këtë makinë shumë të popullarizuar në mesin e blerësve. Siç ndodh shpesh në raste të tilla, modeli u përhap dhe filloi të prodhohej me marka dhe emra të ndryshëm në vende të ndryshme: në Kore, Vietnam, Poloni (fabrika Daewoo-FSO), në Ukrainë (AvtoZAZ - Daewoo) dhe në Rusi (Doninvest. ").

Zhvillimi i konceptit të modelit Lanos ishte makina Sens, e cila u shfaq në 2007, e prodhuar për tregun e brendshëm të Ukrainës në Uzinën e Automobilave Zaporozhye. Ashtu si Lanos, modeli është i disponueshëm në trupat hatchback dhe sedan. Që nga viti 2009, modeli është eksportuar në Rusi, ku shitet me emrin ZAZ Chance.
Pamja e makinës praktikisht nuk është e ndryshme nga prototipi Lanos - një pamje e jashtme e këndshme dhe cilësi e mirë e përshtatjes. Dallimet e vetme janë në grilën e radiatorit, modelin e pasmë dhe disa elementë përfundimi.
Brendësia është gjithashtu paksa e ndryshme nga Lanos. Ka paqe dhe qetësi brenda kabinës falë izolimit të shkëlqyer të zërit. Të gjitha panelet janë instaluar në mënyrë efikase, boshllëqet janë uniforme. Gjatë vozitjes nuk kërcitet asgjë, sediljet janë të rehatshme dhe komode, ka rregullime të mjaftueshme në mënyrë që një person i çdo lartësie dhe ndërtimi të mund të zgjedhë pozicionin që i nevojitet.
Vëllimi i dhomës së bagazhit me një dysheme plotësisht të sheshtë është i mjaftueshëm për të shkuar në një udhëtim të shkurtër. Sidoqoftë, nëse ky vëllim bëhet i pamjaftueshëm, ju mund të palosni ulëset e pasme dhe në këtë mënyrë të merrni pothuajse 640 litra hapësirë ​​shtesë.

Përveç versioneve të zakonshme të pasagjerëve, modeli ofrohet si furgon për transport komercial. Teknologjia e prodhimit për "tambrën" është mjaft e zakonshme: një platformë me pjesën e përparme të trupit (deri në shtyllat B) merret nga një makinë pasagjerësh në vend të dyerve të pasme, është një kornizë elektrike e bërë nga tuba drejtkëndëshe ngjitur në boshllëqet midis shtyllave dhe harqeve të pasme. E gjithë kjo është e mbuluar me një kapak tekstil me fije qelqi, që shtrihet në çatinë përpara dhe zbret nga anët në nivelin e pragjeve. Në pjesën e prapme ka dy dyer me gjerësi të pabarabartë, të cilat hapen në një kënd deri në 180°. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave të automjetit është 2.8 m3, dhe kapaciteti i ngarkesës është 550 kg. Hapja e madhe e derës dhe lartësia e ulët e ngarkimit lehtësojnë shumë operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit.
Makina është e pajisur me motorë benzinë: 1.3-, 1.4- dhe 1.5-litra katërshe në linjë me injeksion të shpërndarë të karburantit me fuqi përkatësisht 70, 77 dhe 86 kuaj fuqi. Motori 1.3-litër MeM3-307.C i prodhuar në Melitopol është ndryshimi kryesor midis Sens dhe Lanos. Për sa i përket përmbajtjes së substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit, kjo njësi është në përputhje me standardin mjedisor EURO III.
Të gjithë motorët janë të shoqëruar me një transmetim manual me pesë shpejtësi, i projektuar fillimisht për Tavria. Ndërrimi i qartë i marsheve nuk është i kënaqshëm dhe përshpejtimi nga zero në 100 km/h, i siguruar nga ky transmetim, zgjat rreth 15 sekonda. Lëvizjet mesatarisht të shkurtra të levës, kyçja e marsheve të buta dhe funksionimi pak më i ngadalshëm i sinkronizuesve favorizojnë një stil drejtimi të matur dhe të pangutur.
Bestselleri ukrainas mori të gjitha cilësitë më të mira nga paraardhësi i tij. Kështu, shasia me shirita të përparmë të tipit McPherson, megjithë thjeshtësinë e saj, është mjaft e besueshme dhe në të njëjtën kohë mesatarisht e ngurtë. Makina nuk ka asnjë lëkundje apo pështjellim gjatë lëvizjes. Nuk ka ankesa as për pezullimin e pasmë, pasi dizajni në formën e një rreze rrotullimi është dëshmuar të jetë jashtëzakonisht pozitiv gjatë shumë viteve.
Mekanizmi i drejtimit është i disponueshëm me ose pa ndihmë elektrike. Versioni i asistuar me fuqi ka një raport më të vogël marshi, kështu që reagon më ashpër ndaj sjelljes së drejtimit. Vetë amplifikuesi funksionon me një fitim të ndryshueshëm, i cili varet nga shpejtësia e lëvizjes. Me shpejtësi të lartë praktikisht fiket, dhe kur parkon dhe shpejtësi të ulët e bën rrotullimin e timonit sa më të lehtë. Avantazhi i mekanizmit të drejtimit është paraqitja e tij. Shufrat e drejtimit janë ngjitur në krahët rrotullues të shiritave teleskopik jo në fund, si në shumicën e makinave të huaja me rrota të përparme, por në krye. Ky dizajn shmang deformimin e shufrave të drejtimit gjatë kontaktit me bordurat dhe defektet e rrugës.
Nuk ka asnjë arsye për t'u shqetësuar për funksionimin e një makine në dimër, kur tonelata reagentë derdhen në rrugë, të cilat ndikojnë negativisht në gjendjen e trupit, pasi i gjithë trupi (përfshirë çatinë) është i mbuluar me një përbërje zink-nikel.
Lehtësia e funksionimit dhe riparimit, cilësia, besueshmëria dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë e bëjnë makinën jo vetëm tërheqëse, por edhe e ngrenë atë në një gradë pak më të ndryshme, më të lartë në krahasim me shokët e klasës në këtë gamë çmimesh.
Ky manual ofron udhëzime për funksionimin dhe riparimin e të gjitha modifikimeve të automjetit ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.

ZAZ Sens/Shans/Sens PickUp
1.3 i (70 kf) Lloji i trupit: sedan/hatchback Kapaciteti i motorit: 1299 cm3	Dyert: 3/4/5 Drejtimi: përpara	Karburanti: benzinë ​​AI-95 Konsumi (qytet/autostradë): 10.0/5.5 l/100 km
1.4 i (77 kf) Lloji i trupit: sedan/hatchback Kapaciteti i motorit: 1386 cm3	Dyert: 3/4/5 Transmisioni: manual me pesë shpejtësi Drejtimi: përpara	Karburanti: benzinë ​​AI-95 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 48 l Konsumi (qytet/autostradë): 10,2/5,7 l/100 km
1.5 i (86 kf) Lloji i trupit: sedan / hatchback / furgon Kapaciteti i motorit: 1498 cm3	Dyert: 3/4/5 Transmisioni: manual me pesë shpejtësi Drejtimi: përpara	Karburanti: benzinë ​​AI-95 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 48 l Konsumi (qytet/autostradë): 12,6/6,2 l/100 km

Procedurat e urgjencës

Shfrytëzimi

Motorri

Udhëzime funksionimi për ZAZ Sens. Informacion teknik ZAZ Sens

Kapitulli 3. UDHËZIMET E FUNKSIONIMIT DHE MIRËMBAJTJES

1. Informacion teknik

dimensionet

Paraqitja e ndarjes së motorit

shënim
Shfaqet me mbulesën dekorative të motorit të hequr

1. Strehimi i filtrit të ajrit. 2. Rrip kohor. 3. Koleksioni i marrjes. 4. Motorri. 5. Moduli i ndezjes. 6. Rezervuari i sistemit të frenimit. 7. Rezervuari i zgjerimit të sistemit të ftohjes. 8. Blloku i stafetës dhe siguresave. 9. Qafa mbushëse e rezervuarit të larjes së xhamit. 10. Bateri e ringarkueshme. 11. Termostat. 12. Ventilator elektrik ftohës. 13. Starter. 14. Gjenerator.

Informacion identifikimi

Pllaka e identifikimit të automjetit ndodhet në ndarjen e motorit në ndarjen mbi përforcuesin e vakumit (shih foton më poshtë).

Pllaka e identifikimit:
1. Prodhuesi. 2. Numri i identifikimit. 3. Kodi i motorit. 4. Marka kombëtare e konformitetit DSTU 2296. 5. Ngarkesa e boshtit të pasmë. 6. Ngarkesa e boshtit të përparmë. 7. Pesha maksimale e lejuar e mjetit me rimorkio. 8. Pesha maksimale e lejuar e mjetit.
Numri i identifikimit të automjetit është një kombinim i shtatëmbëdhjetë karaktereve alfanumerike, për shembull Y6DT1311050000000, të cilat deshifrohen si më poshtë:
- Y6D është kodi ndërkombëtar i fabrikës prodhuese.
- T13110 - përcaktimi i markës/modelit të makinës.
- 5 — kodi i vitit të modelit të makinës.

Kodi	Data e lëshimit
V	01.07.1999-30.06.2000
1	01.07.2000-30.06.2001
2	01.07.2001-30.06.2002
3	01.07.2002-30.06.2003
4	01.07.2003-30.06.2004
5	01.07.2004-30.06.2005
6	01.07.2005-30.06.2006
7	01.07.2006-30.06.2007
8	01.07.2007-30.06.2008
9	01.07.2008-30.06.2009
A	01.07.2009-30.06.2010

- 0 — kodi i fabrikës prodhuese.
- 000000 - numri i trupit.
Përveç kësaj, numri i identifikimit të automjetit është stampuar në ndarjen e motorit në pjesën e kryqëzuar të kapakut.

Modeli dhe numri i motorit janë stampuar në bosin e bllokut të cilindrit pranë kandelave.

Shpjegimi i numrit të motorit duke përdorur shembullin e numrit A13SMS 000000B:
- A - rregullimi në linjë i cilindrave të motorit (në formë V - V).
- 13 - zhvendosja e motorit - 1.3 litra.
- S—kodi i shpërndarjes së gazit (S—SOHC, 2 valvola për cilindër).
- M - kodi i sistemit të energjisë.
- S—kodi i shkallës së kompresimit.
- 00000 - numri i motorit.
- B - vendndodhja e impiantit të montimit.

Kujdes! Ju nuk keni leje për të parë tekstin e fshehur.

Lloji: Manual Elektronik
Gjuha ruse
Formati: PDF
Faqe: 286
Madhësia: 94.75 MB

Makina:
ZAZ Sens / ZAZ Shans.

Motorët:
Benzina 1.3, 1.3 (Euro 3), 1.4, 1.5 l.

Përshkrim:
Udhëzimet e riparimit për ZAZ Sens / ZAZ Chance, si dhe pajisjen e makinës, manualin e funksionimit dhe mirëmbajtjes për ZAZ Sens / ZAZ Chance, të pajisur me motorë benzine 1.3, 1.3 (Euro 3), 1.4, 1.5 zhvendosje.

Ashtu si të gjitha botimet teknike profesionale, libri tjetër për riparimet nga shtëpia botuese e Uzinës së Automjeteve Zaporozhye do t'i tregojë përdoruesit të ardhshëm se si do të jetë më mirë që shpejt dhe me kompetencë të kryhen operacione të ndryshme për diagnostikimin dhe riparimin e komponentëve, montimeve dhe pjesëve të ndryshme të ZAZ Sens, motori i makinës ZAZ Chance. Manuali do të ndihmojë pronarin e tij jo vetëm në garazh. Mund të bëhet vërtet e domosdoshme për të në rrugë, për shembull, kur në një moment force madhore thjesht nuk ka njeri afër që mund të ndihmojë shoferin të dalë me biznes ose këshilla kompetente për kryerjen e procedurave të nevojshme. Është e pamundur të mos përmendet se libri është botuar nga vetë prodhuesi, i cili, natyrisht, si askush tjetër, i njeh të gjitha nuancat e produkteve të tij.

Ky burim mund të përdoret gjithashtu si material teknik edukativ për të rinjtë gjatë vetë-inspektimit nga të rriturit ose në shtëpi.

Në fillim të drejtorisë, përpiluesit kanë vendosur udhëzimet e funksionimit për ZAZ Sens / ZAZ Chance. Informacioni për mirëmbajtjen e rregullt të pavarur të kërkuar nga çdo përdorues që monitoron gjendjen e makinës së tij, diagramet me ngjyra të lidhjeve elektrike (diagramet e instalimeve elektrike) të një makine të vogël, përfshihen në kapituj të veçantë të udhëzimeve të paraqitura të riparimit.

Ky manual do të bëhet një asistent besnik për të gjithë ata që tashmë zotërojnë një ZAZ Sens, ZAZ Chance, ose po mendojnë të blejnë një të tillë në të ardhmen e afërt, punonjësve të qendrave të automobilave, dyqaneve të riparimit, mekanikëve dhe teknikëve të stacioneve të servisit dhe shërbime të shumta makinash në rrugëve, dhe profesionistë të tjerë teknikë që kryejnë riparime dhe mirëmbajtje të plotë të pajisjeve të tilla.

1 Udhëzime funksionimi 4
1.1 Para vozitjes 4
1.2 Nisja e motorit dhe drejtimi 16
1.3 Paneli i instrumenteve 21
1.4 Kontrollet 27
1.5 Ventilimi, ngrohja dhe klimatizimi 32
1.6 Këshilla praktike 36
1.7 Mirëmbajtja 39
1.8 Sistemi audio.. 50
1.9 Materialet operative 51
2 Motorri 52
2.1 Motorë 1.3 l dhe 1.5 l 52
Motori 2.2 1.3 l (Euro 3) 72
Motori 2.3 1.4 l 88
Shtojca e Kapitullit 106
3 Transmetimi 116
3.1 Kuti ingranazhesh manuale 116
3.2 Diferenciale 126
3.3 Tufë 129
Shtojca e Kapitullit 135
4 shasi 139
4.1 Karakteristikat teknike 139
4.2 Mirëmbajtja 139
4.3 Pezullimi i përparmë 141
4.4 Pezullimi i pasmë 144
Shtojca e Kapitullit 148
5 Sistemi i frenave 150
5.1 Mirëmbajtja e frenave 150
5.2 Makinë frenimi hidraulik 152
5.3 Frenat e përparme 158
5.4 Frenat e pasme 160
5.5 Sistemi i frenimit kundër bllokimit 164
5.6 Frena e parkimit 167
Shtojca e Kapitullit 169
6 Drejtues 170
6.1 Mirëmbajtja 170
6.2 Mekanizmi i drejtimit (automjetet me timon me fuqi) 170
6.3 Mekanizmi i drejtimit (automjetet pa timon me fuqi) 172
6.4 Kolona drejtuese 175
Shtojca e Kapitullit 184
7 Trupi 185
7.1 Rripat e sigurimit 185
7.2 Airbags 186
7.3 Elementet e ndriçimit të jashtëm 192
7.4 Sistemi i fshirjes dhe larjes së xhamit 193
7.5 Montimi i panelit të instrumenteve 194
7.6 Shtresa e dyerve 196
7.7 vende 197
7.8 Xhami i makinës 199
7.9 Sistemi audio 201
7.10 Panelet e zbukurimit të brendshëm të makinës 203
7.11 Riparimi i dyerve 209
7.12 çati diellore 216
7.13 Dimensionet e kontrollit të trupit të makinës 217
8 Ngrohja, ventilimi dhe klimatizimi 220
8.1 Shpërndarja e rrjedhës së ajrit në kabinën 220
8.2 Nyja e kontrollit të sistemeve 220
8.3 Ventilimi 221
8.4 Ngrohës 222
8.5 Kondicioner 223
9 Pajisjet elektrike dhe sistemet elektrike 233
9.1 Karakteristikat teknike. 233
9.2 Gjeneratori 233
9.3 Starter 239
9.4 Bateria 245
9.5 Sistemet elektrike të motorit. 246
Shtojca e Kapitullit 251
10 Diagramet elektrike 252

ZAZ Chance (Shans) U prezantua për herë të parë në 2009. Një zgjidhje e thjeshtë dhe elegante për ata që kanë nevojë për një makinë të besueshme, të rehatshme dhe funksionale. Ky është një automjet që ka gjithçka që ju nevojitet dhe asgjë që ju nuk keni. Makinat prodhohen me dy lloje trupash - sedan dhe hatchback. Makinat janë të pajisura me motorë 1.3 ose 1.5 litra, të cilët kombinohen vetëm me një transmetim manual. Opsionet me motorin MeMZ-307.S përputhen me standardin mjedisor EURO III për sa i përket përmbajtjes së substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Pezullimi i rrotave të përparme, siç është zakon në makinat moderne me rrota të përparme, është i tipit McPherson, me majë trekëndëshi dhe një shirit stabilizues. Pjesa e pasme ka krahë pasues, një tra tërthor dhe një stabilizues të integruar në të. Shasia e makinës është mjaft energjike dhe është mjaft e përshtatshme për rrugë me sipërfaqe me cilësi të dobët. Sustat e pezullimit të përparmë janë cilindrike me një diametër të sipërm të spirales të reduktuar, sustat e pezullimit të pasmë janë bërë me hapje të ndryshueshme dhe diametër spirale, gjë që siguron një karakteristikë progresive të ngurtësisë. Projektuesit i dhanë pezullimit një lëvizje të butë në rrugë relativisht të lëmuara dhe ngurtësi të padepërtueshme në gunga të mëdha. Mekanizmi i drejtimit është i disponueshëm me ose pa ndihmë elektrike. Versioni i asistuar me energji elektrike ka një raport më të vogël marshi, kështu që reagon më ashpër ndaj sjelljes së drejtimit. Vetë amplifikuesi, në varësi të shpejtësisë së lëvizjes, funksionon me një fitim të ndryshueshëm. Me shpejtësi të lartë praktikisht fiket, dhe kur parkon dhe shpejtësi të ulët e bën rrotullimin e timonit sa më të lehtë. Avantazhi i mekanizmit të drejtimit është paraqitja e tij. Shufrat e drejtimit janë ngjitur në krahët rrotullues të shiritave teleskopik jo në fund, si në shumicën e makinave të huaja me rrota të përparme, por në krye. Ky dizajn shmang deformimin e shufrave të drejtimit gjatë kontaktit me bordurat dhe defektet e rrugës. Një shofer i çdo madhësie do të ndihet rehat brenda makinës. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 322 litra, dhe sediljet e pasme të makinës palosen në një raport 60:40, duke rritur kështu pjesën e bagazhit në 958 litra. ZAZ Sens (Sens) Sens, i cili është një analog i Shansit Rus për tregun e brendshëm të Ukrainës, u shfaq dy vjet më parë (në 2007). Makina është pasardhëse e ZAZ Daewoo Lanos. Duke marrë parasysh trashëgiminë, bestselleri ukrainas mori të gjitha cilësitë më të mira nga paraardhësi i tij. Kështu, shasia me shirita të përparmë të tipit McPherson, megjithë thjeshtësinë e saj, është mjaft e besueshme dhe në të njëjtën kohë mesatarisht e ngurtë. Makina nuk ka asnjë lëkundje apo gërvishtje kur lëviz. Nuk ka ankesa as për pezullimin e pasmë, pasi dizajni në formën e një rreze rrotullimi është dëshmuar të jetë jashtëzakonisht pozitiv gjatë shumë viteve. Nuk ka asnjë arsye për t'u shqetësuar për funksionimin e një makine në dimër, kur tonelata reagentë derdhen në rrugë, të cilat ndikojnë negativisht në gjendjen e trupit, pasi i gjithë trupi (përfshirë çatinë) është i mbuluar me një përbërje zink-nikel. Sens, si homologu i tij rus, është i disponueshëm në dy versione - sedan dhe hatchback. Brenda kabinës ka paqe dhe qetësi falë izolimit të shkëlqyer të zërit, të gjitha panelet janë instaluar në mënyrë efikase dhe boshllëqet janë të njëtrajtshme. Gjatë vozitjes, asgjë nuk kërcitet, sediljet janë të përshtatshme dhe të rehatshme, ka rregullime të mjaftueshme në mënyrë që një person i çdo lartësie dhe ndërtimi të mund të zgjedhë pozicionin që i nevojitet. Vëllimi i dhomës së bagazhit është i mjaftueshëm për të shkuar në një udhëtim të shkurtër. Sidoqoftë, nëse ky vëllim bëhet i pamjaftueshëm, mund të palosni sediljet e pasme dhe të merrni pothuajse 600 litra hapësirë ​​shtesë (sedan). Motorët e mëposhtëm me benzinë ​​mund të instalohen në makinë: Katërshe 1.3, 1.4 dhe 1.5 litra në linjë me injeksion të shpërndarë të karburantit. Motorët shoqërohen me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, të bërë sipas një modeli specifik - me unazën e kyçjes që ngrihet kur futet marshi i kundërt. Lëvizjet mesatarisht të shkurtra të levës, kyçja e marsheve të buta dhe funksionimi pak më i ngadalshëm i sinkronizuesve favorizojnë një stil drejtimi të matur dhe të pangutur. Lehtësia e funksionimit dhe riparimit, cilësia, besueshmëria, si dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë e bëjnë makinën jo vetëm tërheqëse, por edhe e ngrenë atë në një gradë pak më të ndryshme, më të lartë në krahasim me shokët e klasës në këtë gamë çmimesh