Yamaha yzf r6 është bërë një motoçikletë që mishëron stilin dhe shpejtësinë, besueshmërinë, saktësinë me kreativitetin në dizajnin e pamjes. Por ia vlen të kthehemi pak në histori. Është e mahnitshme se si Japonia, pas tmerreve të Hiroshima dhe Nagasaki, ishte në gjendje të bënte shumë shpejt një përparim ekonomik dhe të merrte epërsinë e pamohueshme në tregun botëror në shumë pozicione në industri të ndryshme. Shumë shpejt motoçikleta japoneze janë bërë më të mirat për sa i përket raportit të cilësisë së patëmetë dhe çmimit të arsyeshëm. Pse ndodhi? Çfarë i bën këto biçikleta kaq tërheqëse si teknikisht ashtu edhe financiarisht? Le ta kuptojmë.

Yamaha - ergonomi perfekte me dy rrota

Kompania Yamaha filloi prodhimin e automjeteve me dy rrota, një nga të fundit ndër prodhimit vendas dhe gurthemeli i gjithë politikës në këtë çështje mbështetej në pamjen e makinës.

Ndër modelet e shumta, bie në sy motoçikleta Yamaha R6 - në shkëlqimin dhe ashpërsinë e saj, stilin dhe hirin e metalit, ju mund të dëgjoni fjalë për fjalë muzikë, e cila, kur ndizni motorin për herë të parë, shndërrohet në tingujt e vërtetë të një bishe të fortë që vrumbullon. .

Shumë entuziastë të motoçikletave pohojnë se yamaha yzf r6 u kujton atyre instrument muzikor, dhe piloti është një interpretues me përvojë. Nuk është pa arsye që emblema Yamaha YZF R6 , Ashtu si modelet e tjera të kësaj marke, ka tre pirunë akordimi të kryqëzuar. Pra, kjo lidhje midis teknologjisë dhe muzikës është e qartë - një biçikletë sportive është i njëjti instrument delikat që pret muzikantin e saj të aftë. Këto makina me dy rrota të markës kanë qenë gjithmonë të ndryshme dizajn i pazakontë dhe ergonomi perfekte dhe e menduar. Trupi i pilotit shkrihet fjalë për fjalë me makinën, duke e kthyer personin në një motor-centaur modern, të modernizuar.

Karakteristikat e projektimit të Yamaha yzf r6

Dizajnerët arritën të mbledhin të gjitha gjetjet më të mira në këtë model dhe të zbatojnë Karakteristikat japoneze motoçikleta. Prandaj, Yamaha YZF R6 drejton dhe ndihet po aq i sigurt sa në rrugë qytet i madh me densitet të lartë trafiku dhe në pista garash me shpejtësi të lartë, serpentina malore dhe terrene jashtë rrugës. Kjo makinë me dy rrota demonstron me qetësi avantazhet e saj si në rrugë të asfaltuara ashtu edhe në rrugë të papastër.

Dizajnerët japonezë arritën të kombinojnë në një model të gjitha cilësitë e një motoçiklete "për çdo ditë" dhe një sportive të shkëlqyer. Sipas vetë zhvilluesve, Yamaha i ngjan një tigri të këndshëm në kërcim, një plumb në fluturim, një luan në përgjum - linja konture të lëmuara dhe të mprehta, ngjyra natyrale natyrale, dy fenerë në vend të një, tradicional për automjetet me dy rrota, e bënë këtë. biçikletë mishërimi i plotë i një grabitqari. Ku makina eshte e lehte dhe kompakte me gjithë fuqinë e saj. Duke u shfaqur në podiumin e tregut të makinave në 1998, Yamaha mblodhi dhe mishëroi të gjitha karakteristikat më të mira që janë ende të vështira për t'u konkurruar. Pastaj motoçikleta bëri një hap të jashtëzakonshëm për të përmirësuar gjithçka treguesit teknikë dhe karakteristikat, duke u bërë pothuajse një revolucionar në industrinë globale të motoçikletave.

Ishte Yamaha P6 që u bë trampolinë për përdorimin e elektronikës telekomandë motor - kabllot tradicionale janë zhdukur. dhe doreza e mbytjes së motoçikletës dhe amortizuesi janë të lidhura nga një mini-kompjuter, i cili monitoron me vigjilencë cilësinë e përzierjes së djegshme të furnizuar në cilindra dhe është në gjendje të rregullojë performancën e tij. Kjo e bëri makinën tepër të ndjeshme dhe të bindur në drejtim, gjë që u vlerësua menjëherë nga pilotët dhe dëshmohet nga rishikimi i yamaha r6, në të cilin kritikët këndojnë lëvdata të merituara për secilin model.

Karakteristikat teknike të Yamaha YZF R6

Yamaha r6 me dy rrota, shpejtesi maksimale shpejtësia e të cilit është 260 km/h, ka një motor 600 cm3 me fuqi deri në 130 Fuqia e kuajve, e cila arrihet menjëherë për shkak të kontroll elektronik. Kjo është arsyeja pse njerëzit priren ta blejnë këtë biçikletë sportive për të marrë pjesë në gara dhe gara të ndryshme. Në të njëjtën kohë, makina është tepër e manovrueshme dhe merr lehtësisht çdo kthesë. Kur përshkruani një motoçikletë sportive, ia vlen të ndalemi më në detaje në disa nga veçoritë e tij, duke vënë në dukje specifikimet. Kështu që:

• numri i cikleve arrin 4;
• ftohës - i lëngshëm;
• diametri/goditja e pistonit - 67,0/42,5 mm;
• kuti ingranazhi ka 6 shpejtësi;
• dimensionet e përgjithshme - 1100/2040/701 mm;
• kapaciteti i rezervuarit të gazit - 17,41 litra;
• sistemi i nisjes - startues elektrik, sistemi i ndezjes - sistemi i tranzistorit ndezja TCI;
• sistemi i kontrollit të tërheqjes - TCS me 6 mënyra funksionimi;
• lartësia e sediljes - 851 mm;
• baza e rrotave - 1379 mm.

Për të përmirësuar karakteristikat teknike, Yamaha vazhdimisht përdorte garat si trampolinë në të cilën shfaqeshin mangësi dhe vëreheshin mangësitë. Inxhinierët zhvilluan menjëherë teknologji të reja dhe zbatuan ndryshimet e dizajnit. Kështu, korniza e motoçikletës është pikërisht rezultat i mishërimeve të tilla - është kompakte dhe e lehtë, por në të njëjtën kohë mjaft e qëndrueshme, e aftë për të përmbushur kërkesat e larta të një makinerie garash.

Yamaha është një motoçikletë e teknologjisë së lartë, si rezultat i modifikimeve produktive

Në vitin 2007, kompania bëri një sërë prezantimesh inovative dhe promovoi me sukses biçikletën R6 midis motoçikletave të tjera të prodhimit në klasën 600 cc. shih të gjitha modifikimet rritën konkurrencën e modelit në garat me motor - përgjigja e makinës u përmirësua për shkak të instalimit të valvulave të titanit në motor dhe shfaqjes së pistonëve hemisferikë me prerje (dhoma e djegies u bë më kompakte). Modeli gjithashtu ka Dizajn i ri silenciator, skema e ngjyrave të motoçikletës u ndryshua, u vendos një tufë e re rrëshqitëse dhe një panair aerodinamik. Pikërisht kështu është tani modeli yamaha r6 2017.

Pasi hipni në këtë biçikletë, të gjithë e kuptojnë se motoçikleta është krijuar posaçërisht për ngasje pistë garash. Dizajn i përshtatshëm dhe trajtim i shkëlqyer, motor i fuqishëm dhe karakter agresiv - kjo është ajo që ka të bëjë me motoçikletën Yamaha R6. biçikleta u zhvillua me kujdes nga të famshmit botëror Kompani japoneze gjatë disa viteve.

Pak histori

Ky model u lëshua për herë të parë në vitin 1999, fillimisht u prezantua si vellai i vogel Yamaha R1. Karakteristikat kryesore të motoçikletës janë një motor me 4 cilindra me një vëllim total prej 600 cc. cm, terheqje e shkelqyer, motorr 122 kf. s., si dhe një pirun i përmbysur dhe shumë karakteristika të tjera që janë tipike për një motoçikletë supersport.

Gjatë gjithë kësaj kohe, karakteristikat teknike të motoçikletës u përmirësuan vazhdimisht: dizajni u rafinua dhe u krijuan kushte edhe më të rehatshme për pilotin. Kështu, për shembull, në 2001-2002. Motori Yamaha P6 mund të prodhonte vetëm 118 kf. s., dhe në 2005 motori kishte një fuqi maksimale prej 125 "kuaj". Pas 4 vjetësh, motori mund të prodhonte rreth 133.6 kf. Me. mbingarkesa inerciale.

Motor Yamaha R6

Karakteristikat teknike flasin shumë për qëllimin e synuar. Teknologjitë më të reja, e përdorur në ndërtimin e këtij modeli, dizajn dinamik dhe raporti optimal i peshës së motoçikletës me fuqinë e motorit të tij, dallojnë Yamaha P6 nga modelet e tjera të motoçikletave sportive të pajisura me një motor me të njëjtin zhvendosje.

Manovrim i shkëlqyeshëm dhe lehtësi kontrolli, konsumi optimal ergonomia e karburantit dhe e trupit, funksionimi racional, si dhe aftësia për të ndjerë shpejtësi të vërtetë- e gjithë kjo është Yamaha R6. Karakteristikat teknike: shpejtësia maksimale - 265 km/h, zhvendosja e motorit - 600 cm3, kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi ingranazhet, vëllimi i rezervuarit - 15 litra, fuqi maksimale- 123,7 l. fq., pesha e motoçikletës - 166 kg.

Karakteristikat dalluese të motoçikletës sportive Yamaha R6

Karakteristikat teknike të biçikletës përcaktojnë qëllimin e saj të menjëhershëm - ngasjen pistë garash. Ka disa të tjera që ia vlen të përmenden karakteristikat kryesore motoçikleta:

• Trupi i lehtë dhe i dizajnuar në mënyrë perfekte i motoçikletës është i përshtatshëm për ngasje dinamike, gjë që e lejon atë të dallohet ndjeshëm nga biçikletat e tjera 600 cc.
• Korniza e lehtë në formë diamanti dhe krahu prej alumini së bashku krijojnë një ekuilibër të veçantë të ngurtësisë, i cili, nga ana tjetër, jep një ndjenjë sigurie në rrugë dhe trajtim të shkëlqyeshëm.
• Duhet të flasim gjithashtu për "oreksin" e motoçikletës Yamaha R6. Karakteristikat teknike - konsumi i karburantit - 6 litra për 100 km.
• Pezullimi i biçikletës është një pirun i përmbysur plotësisht i rregullueshëm i pajisur me mbajtëse, secila me një diametër prej 41 mm. Pas modernizimit, gjerësia e traversës dhe kompensimi i pirunit u rrit pak.

"Yamaha P6" - adrenalina maksimale

Qëllimi kryesor motor sportiv- të jetë lider në të gjitha manifestimet e tij dhe të lërë shumë pas të gjithë konkurrentët në kategorinë “supersports”. e cila u bë lider në shumë kampionate botërore - Yamaha R6. Karakteristikat teknike - nxitimi deri në 100 km/h, kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, konsumi i karburantit në autostradë, trajtimi dhe manovrimi, kombinimi Teknologji e larte Dhe karakteristikat më të mira motoçikleta garash - përcaktoni popullaritetin e Yamaha.

Në vitin 2013, i njohur gjerësisht Kompania Yamaha prezantoi një version ekskluziv me ngjyra dhe dizajn të motoçikletës legjendare. Tani lideri në kategorinë supersport është pikturuar në një ekskluzive skema e ngjyrave nën emrin, ngjyrat do të bëhen një lloj simboli i kësaj serie motoçikletash garash.

Disa fjalë më shumë për biçikletën

Kjo është me YCC-T, e cila kontrollohet nga Sistemi i Mbajtjes së Çipit Yamaha. Përveç kësaj, lehtëson shumë "frymëmarrjen" e motoçikletës me ndihmën e një valvule të veçantë që rregullon drejtimin e rrjedhës. gazrat e shkarkimit, e cila, nga ana tjetër, ju lejon të rrisni efikasitetin e motorit.

Fuqia e një motoçiklete sportive synon tërësisht rezultatin përfundimtar - stabilitetin në kthesa të mprehta, mbërthimi ideal i gomave, lehtësia e kontrollit dhe manovrimi i shkëlqyer, si dhe veçori unike dizajne të trupit që lejojnë pilotin të shkrihet fjalë për fjalë me biçikletën në një tërësi të vetme. Motoçikleta garash Yamaha R6 - karakteristikat teknike që e dallojnë biçikletën nga modelet e ngjashme 600 cc, funksionimin racional dhe çmime të pranueshme për mirëmbajtje, raporti optimal i fuqisë së motorit dhe peshës së motoçikletës.

Sigurisht, Yamaha P6 është lideri i padiskutueshëm në pistën e garave. Karakteri i tij dinamik përcakton ritmin dhe dinamikën, dhe dizajni i ndritshëm dhe elegant do të mbahet mend patjetër nga të gjithë ata që e shohin këtë biçikletë. Yamaha R6 është krijuar posaçërisht për ata që vërtet vlerësojnë shpejtësinë dhe nuk mund ta imagjinojnë jetën e tyre pa një dozë tjetër adrenaline.

Motoçikleta Yamaha yzf r6 ka lindur posaçërisht për pista garash. MotoGP ka kontribuar në faktin që biçikleta ka një karakter vërtet sportiv dhe synon vetëm fitoren. Teknologjitë më të fundit të përdorura në zhvillimin e biçikletës ofrojnë kontroll të plotë dhe një ndjenjë besimiështë se motoçikleta nuk do t'ju zhgënjejë.

Zhvillimet e avancuara që përdoren në prodhimin e kësaj pajisje e bëjnë biçikletën një fituese të vazhdueshme të garave. Pesha prej 166 kg ju lejon të futni lehtësisht çdo kthesë. Kjo peshë sigurohet nga një kornizë e lehtë alumini. Korniza e lehtë në formë diamanti dhe pallatet e bëjnë biçikletën aerodinamike dhe të shpejtë. Në foto, Yamaha YZF R6 është mishërimi i stilit sportiv, dinamikës dhe dëshirës për të fituar.

Motori 600 cm3 ishte i pari që përdori një sistem që nuk ishte përdorur më parë për vëllime të tilla. Kjo zhvillimi i fundit lejohet të shtrydh 130 kf. në 14500 rpm. Kjo sistem unik kontroll elektronik i damperit YCC-T. Me karikimin inercial, fuqia e motorit rritet në 135 kf. Karburatori ka sistemi i injektimit injeksion karburanti.

Gjatësia trakti i marrjes ndryshon duke përdorur sistemin e konsumit të çipit Yamaha. Kjo promovon mbushjen maksimale të cilindrave, gjë që ndikon drejtpërdrejt në fuqi. Sistemi i shkarkimit, i zhvilluar posaçërisht për këtë model duke marrë parasysh karakterin e tij sportiv, rrit ndjeshëm efikasitetin. Një valvul i veçantë kontrollon rrjedhën e gazrave të shkarkimit. Pozicioni i tij varet nga shpejtësia e motorit. Motoçikleta përshpejton në 100 km/h në vetëm 3.2 sekonda, gjë që është e rëndësishme kur merr pjesë në gara.

Sa saktë funksionon i gjithë sistemi?

Ulja e shpejtësisë së biçikletës është e qetë dhe e parashikueshme.

Pezullimi i motoçikletës Yamaha YZF R6 është i fortë dhe i besueshëm. Pezullimi i përparmë është një pirun teleskopik i përmbysur me 115 mm udhëtim, i cili përdoret ekskluzivisht për biçikleta garash. Pezullimi i pasmë Ky është një krah lavjerrës me një goditje prej 120 mm. Shasia është projektuar në mënyrë të tillë që kthesa në kthesat të jetë sa më e rehatshme dhe e qetë.

Sistemi i frenave i përpunuar deri në detajet më të vogla. Sistemi i frenave është disk hidraulik. Frena e përparme përbëhet nga dy disqe, dhe pjesa e pasme nga një.

Përdorimi i konceptit të vendosjes së komponentëve kryesorë në të njëjtin nivel bëri të mundur që motoçikleta të bëhej sa më e kontrollueshme dhe e parashikueshme. Montimi i pirunit drejtues, boshti i pasëm dhe boshti i lavjerrës e bën atë një nga më të kontrollueshëm në klasën e tij. Videoja e yamaha yzf r6 tregon se pozicioni i ndenjëses është projektuar në atë mënyrë që kalorësi dhe motoçikleta të bashkohen në një. Dimensionet kompakte ndikojnë gjithashtu në trajtimin.

Avantazhet e modelit:

1. Valvula e mbytjes kontrollohet në mënyrë elektronike.
2. Pirun me kokë poshtë.
3. Fuqia 130 kf pa inflacion inercial.
4. Trajtimi dhe kontrolli ideal i motoçikletës në pistë.
5. Karakteristikat e larta aerodinamike.

Të metat:

1. Çmimi i lartë dhe kostoja e mirëmbajtjes.
2. Pezullimi më i fortë është më i përshtatshëm për pistën.

Pjesëmarrja e Yamaha YZF R6 në kampionatet botërore konfirmon qartë se biçikleta është krijuar për të qenë mbreti i pistës. Përshpejtimi i shpejtë dhe nxitimi i shpejtë rrufe ju lejojnë të lini shumë prapa konkurrentët tuaj kryesorë. Qartësia dhe lehtësia e kontrollit arrihen përmes një kombinimi ideal të karakteristikave teknike.

teknike specifikimet e yamaha yzf r6 tregon se kjo është shpikja më e avancuar teknologjikisht nga Yamaha. Kjo manifestohet në detajet më të vogla. Motorri, sistemi i shkarkimit, transmetimi, shasia - gjithçka është projektuar posaçërisht për të siguruar që biçikleta të mbetet mbreti i pistës për një kohë të gjatë. Kjo teknikë nuk është absolutisht e përshtatshme për një fillestar, edhe përkundër kontrollueshmërisë së saj. Dinamika e lartë e nxitimit ndikon në faktin që mund të mos ndjeni se sa shpejtësia do të jetë penguese.

Shqyrtimet rreth Yamaha yzf r6 janë kryesisht pozitive. Teknologji e larte, Besueshmëria japoneze, aerodinamikë e shkëlqyer dhe krahasuar konsumi i ulët karburantet po tërheqin gjithnjë e më shumë njerëz drejt këtij modeli. Kjo është një zgjedhje ideale për adhuruesit e biçikletave sportive. Një veçori tjetër e veçantë e këtij përbindëshi është se ai u krijua jo vetëm në stil sportiv, por konkretisht për sportin, gjë që konfirmohet nga pozicionet drejtuese në çdo garë. Karakteri
fituesi manifestohet në gjithçka. Videot e Yamaha yzf r6 nga çdo ngjarje sportive e konfirmojnë këtë.

Rishikimi i pronarit

Epo, çfarë mund të them - pajisja është thjesht një dizajn super i bukur agresiv, dinamikë e mirë, i besueshëm, përshtatja është shumë e rehatshme (dhe për një biçikletë sportive kjo është shumë e rrallë) Aparatet e modeleve YZF R6 03-05 dhe RS, të prodhuara para vitit 2008, praktikisht nuk ndryshojnë nga njëri-tjetri, përveç se modeli i vitit 2005 ka një pirun të përmbysur. Ky model një biçikletë sportive është krijuar thjesht për lëvizje të rehatshme në qytet, dhe për udhëtime të gjata përshtatet në mënyrë të përkryer. Gjatë gjithë kohës nuk kam pasur asnjë problem teknik me motorin, pavarësisht se tashmë jam pronari i tretë. Kam bërë patina në të për tre sezone, duke ndryshuar vetëm materialet harxhuese. Aktiv ky moment kilometrazhi totalështë rreth 40,000 km. Yamaha P6 kalon 100,000 milje ose më shumë pa probleme, gjithçka varet nga kushtet e funksionimit. Nuk ha gjalpë fare.

Sa i përket konsumit të karburantit, një rezervuar i plotë prej 95 g benzinë ​​është i mjaftueshëm për 220 km (përfshirë rezervën). Në kufijtë e qytetit ju mund të mbani lehtësisht çdo motor litra - 200+ litra nuk lëvizin nëpër qytet dhe janë shumë inferiorë në manovrim. Yamaha yzf r6 është e lehtë për t'u drejtuar, si një biçikletë, e cila është shumë e përshtatshme, dhe nxitimi në 200 km është saktësisht i njëjtë me një litër. Maksimumi që mund të nxirret prej tij është 260-270 km/h. Është e rëndësishme që modelet 2006-2011 të kenë tërheqje relativisht të ngadaltë në pjesën e poshtme, e cila kompensohet nga tërheqja e shkëlqyer në rrotullimet e sipërme. Kjo është shumë e mirë për pistën, por jo për drejtimin e qytetit. Shqyrtimet e tjera në lidhje me yamaha r6 që hasa në rrjet kishin të njëjtin mendim.

Motoçikleta Yamaha R6 ndihet mjaft mirë me të vdekurit Rrugët ruse. Por merrni këshillën time - instaloni kafazin menjëherë - nuk do të pendoheni. Pamja e motoçikletës do të përfitojë vetëm nga kjo, tani ka oferta të panumërta dhe është një gjë e shkëlqyer për mbrojtje. Të gjitha Yamaha P6 kanë një të tillë disavantazh i përbashkët– një nënkornizë e dobët (mbi të cilën, në fakt, ulet piloti). Është bërë nga një lloj aliazh alumini, mjaft i brishtë. Nëse motoçikleta bie, nënkorniza mund të plasaritet. Megjithëse, ka shumë nga këto pajisje për shitje në internet, ato janë të lira - rreth 10,000 rubla. Përveç kësaj, amerikanët kanë krijuar një të shkëlqyer Opsioni alternativ bërë nga aliazh çeliku, i cili nuk ka aspak frikë nga rrëzimet.

Çfarë tjetër do të doja të thoja: kur blini një biçikletë sportive, përqendrohuni, para së gjithash, në pajisjet marifete, të testuara nga koha dhe përvoja. Ata kanë një kornizë shumë të fortë, problemi me uria e naftës, pa frikë nga mbinxehja, tërheqje e shkëlqyer në "funde". Dhe shpejtësitë e tepruara nuk nevojiten në qytet.

Nga të preferuarat e mia: Yamaha R6, Kawasaki 636, Honda CBR F4 I. Dhe, më e rëndësishmja, 600 metra kub në fakt dalin më lirë se një litër kur paguani taksa: R6 5000 rubla, R1 – 10000 rubla.

Rishikimi i yamaha r6, i lënë nga Vital nga Moska

Modifikimet e Yamaha YZF-R6

Yamaha YZF-R6 ABS

	1 024 000 ₽
Shpejtësia maksimale, km/h	-
Koha e nxitimit deri në 100 km/h, sek	-
Motorri	Injeksion benzine
Numri i cilindrave / rregullimi	4/Inline
Numri i shufrave	4
Vëllimi i punës, cm 3	599
Fuqia, hp / rpm	118.4/14500
Çift rrotullues, Nm / rpm	61.7/10500
Konsumi i karburantit, l për 100 km	6.6
Pesha e ulët, kg	190
Lloji i kutisë së shpejtësisë	Mekanike
Sistemi i ftohjes	E lëngshme
Trego të gjitha karakteristikat

Çmimi Odnoklassniki Yamaha YZF-R6

Fatkeqësisht, kjo modele nuk ka shok klase...

Shqyrtime nga pronarët e Yamaha YZF-R6

Yamaha YZF-R6, 2017

Gjatë gjithë kësaj kohe, nuk jam ngjitur kurrë në motor, përveç zëvendësimit të kandelave dhe materialeve të tjera harxhuese. Plotësisht stok ( montimi i fabrikës) shpërfytyroj të tillë motoçikletë e bukur akordimi në formën e rrjedhës së drejtpërdrejtë dhe levave kineze është mëkat. Gjatësia ime është 186 cm, dhe e gjatë, por në të njëjtën kohë ndihem rehat duke vozitur nëpër qytet (Moskë). Motoçikleta është në thelb universale. Dëshironi të vozitni? Ju lutem. Dëshironi të hipni në heshtje duke shijuar një mbrëmje të mrekullueshme? Nuk ka problem. Transportimi i vajzave? Përpara. Për më tepër, për disa arsye vajzat pëlqejnë Yamaha YZF-R6. Montimi, dizajni i motoçikletës, performanca e drejtimit në niveli më i lartë, padyshim ia vlente paratë. Rezervuari 17 litra kur mbushet rezervuar plot, pastaj zgjat rreth 190-220 km, pastaj ndizet llamba, mund ta vozitësh edhe për 20-30 km, pastaj kaq. Për momentin kilometrazhi i kalit tim është 27 mijë km, nuk shoh asnjë problem. Ka vetëm një minus, të gjitha seritë Yama R e kanë atë, është kushineta e tufës, jo, nuk prishet, thjesht tundet pak kur tufa është e shtypur dhe ndalon kur tufa është e shtypur, zëvendësimi i problemit nuk do ta zgjidhë problemin. problem, zëri do të shfaqet sërish, ndaj mos u shqetësoni, kjo është punë normale. Kjo motoçikletë është shumë e shkathët, i përgjigjet në mënyrë të përsosur veprimeve tuaja dhe ju gjithashtu mund ta personalizoni pezullimin sipas dëshirës tuaj. Këshilla ime për ju është të ndryshoni sinjalet standarde të kthesës dhe lopatën (kllapa e montimit numri i shtetit), për diçka më të rregullt dhe moderne.

Përparësitë : dinamika. Besueshmëria. Kontrollueshmëria. Pezullimi. Pamja e jashtme. Kostoja e mirëmbajtjes. Cilësia e ndërtimit. Transmetim. Dimensionet.

Të metat : siguri.