Prezantuar në tetor të këtij viti një version të ri makinë shtëpiake UAZ Patriot nuk mori miratim dhe mbështetje të qartë nga fansat e këtij SUV. Zhvilluesit u mbështetën në airbags, sistemi elektronik stabiliteti i drejtimit, panel i ri kontrollet dhe shumë përditësime të tjera të këndshme të krijuara për të rritur ndjeshëm sigurinë dhe komoditetin e funksionimit të kësaj ideje Industria ruse e automobilave.

Megjithatë, një nga kryesore ndryshime konstruktive, të cilin prodhuesit i dhanë UAZ Patriot, i detyruan pronarët e kësaj makine të publikojnë një peticion kolektiv në faqen e internetit https://www.change.org/p/ooo-uaz-change-location-of-gas-tank-updated -uaz-patriot-2017, duke shprehur pakënaqësi me futjen e inovacionit. Thelbi i sherrit ishte pajisja e Patriotit me një rezervuar të vetëm karburanti në vend të dy, të përdorura në më shumë modelet e hershme. Sipas entuziastëve të makinave, ky vendim ka kthyer SUV i madh në një makinë të projektuar për të vozitur në rrugë të qetë të qytetit.

Kapërceni ose hipni

Në vetvete, zëvendësimi i dy tankeve me një nuk do të kishte shkaktuar një reagim kaq të fortë nga pronarët e Patriotëve. Problemi është se vendi për montimin e tij nuk ishte parashikuar fillimisht nga dizajni i makinës. Që nga mesi i shekullit të kaluar, një model trupi me dy rezervuarë në anët është përdorur në mënyrë aktive në inxhinierinë mekanike. Kjo është arsyeja pse, në zgjidhjen e problemit, projektuesit thjesht varën një rezervuar të vetëm nën kornizë, duke zvogëluar ndjeshëm aftësinë ndër-vend duke zvogëluar këndin e rampës. Drejtuesit ishin të shqetësuar se me një qasje të tillë konstruktive, edhe në një rrugë të zakonshme pyjore SUV i ri mund të humbasë rezervuarin e tij të gazit duke kaluar mbi një kodër relativisht të ulët ose thjesht të varet në këtë përplasje për shkak të zvogëlimit të distancës nga toka.

Në apelin e tyre drejtuar menaxhmentit të prodhuesit, pronarët e UAZ Patriot pretendojnë se instalimi në rezervuarin e premtuar nga specialistët nuk do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit të aftësisë ndër-vendore. mbrojtje e besueshme, pasi do të përkeqësojë njëkohësisht aftësinë gjeometrike të SUV-së. Autorët e peticionit i kërkojnë menaxhmentit të UAZ LLC të finalizojë ndryshimet e bëra në modelin e Patriotit. Për ta bërë këtë, entuziastët e makinave sugjerojnë ose përcaktimin e një vendi të ndryshëm montimi për rezervuarin e vetëm të gazit, ose kthimin e dy rezervuarëve në makinë, siç ishte rasti më parë. Sipas apelit për prodhuesit e popullore SUV ruse, në kohën e shkrimit, më shumë se 706 persona nënshkruan.

Më e mira nuk është gjithmonë armiku i së mirës

Specialistët e uzinës, pasi kanë shqyrtuar peticionin, nxituan të qetësojnë pronarët e shqetësuar të makinave. Sipas tyre, zëvendësimi i dy tankeve me një të vetëm nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në vetitë themelore të SUV. Rezervuari i ri i karburantit ka një trashësi muri të mjaftueshëm për të përballuar kushte të rënda jashtë rrugës.
Inxhinierët vendosën rezervuarin e karburantit midis pjesëve anësore, duke i siguruar makinës një siguri më të madhe në rast të ndikim anësor. Dhe vetë rezervuari i gazit është bërë prej plastike me rezistencë të lartë që mund të përballojë depërtimin edhe në temperatura të ulëta.

Vetëm koha do të tregojë se kush ka të drejtë dhe kush e ka gabim në këtë situatë...

SUV popullor vendas UAZ Patriot ka marrë modernizimin e mëposhtëm, i cili lejoi që makina të ishte më e avancuar teknologjikisht dhe moderne. Në fillim ishte tashmë e qartë se do të ishte me 5 dyer makinë kornizë, ku do të ketë ura të vazhdueshme. Risitë do të përfshijnë ura me zhurmë të ulët, dizajni i të cilave është ridizajnuar plotësisht. Të gjitha.

Fillimi i zbatimit UAZ Patriot në sallone Federata Ruse mund të pritet vetëm deri në gusht të këtij viti. Por, siç ndodh shpesh, ka një shans të konsiderueshëm që afati të shtyhet për në fund të vjeshtës ose në fillim të dimrit.

Nëse flasim për arsyet, këto janë modifikime tipike së bashku me përmirësime të automjetit. Për shumë arsye, madje edhe indirekte, ishte e qartë se për sa i përket pajisjeve, UAZ Patriot 2017 i ri do të ishte në gjendje të lëvizte shumë përpara.

SUV-të janë diçka që industria ruse e automobilave ka arritur ta bëjë pak a shumë mirë. Makinat dolën gjithmonë të ishin automjete të shkëlqyera, jo modeste, të cilat kishin njësi energjie të lehtë për t'u riparuar.

Prandaj, viti i modelit 2017 nuk ishte përjashtim. Ky artikull do të shqyrtojë UAZ Patriot 2017 të përditësuar. Artikulli do të përshkruajë konsumin e karburantit të automjetit, përshkrimin e tij, si dhe akordim i mundshëm.

E jashtme

Kur bëhet fjalë për përmirësime të caktuara të UAZ-Patriot 2017 të ri, mund të themi drejtpërdrejt se ndryshimet ndikuan në kapuçin e makinës, e cila u bë e re, xhami i përparmë, e cila tani është më vertikale, dhe një sistem i ri luksoz ndriçimi optik. Stili unik u mbështet nga stampime të pazakonta në kapuç dhe elementë masivë në parakolpin e përparmë.

Grila e re e radiatorit duket shumë unike, me qoshe të mprehta dhe tre vija tërthore. Ka modifikime që kanë një çantë trupi më agresiv dhe që kanë sy të veçantë për instalimin e një çikriku.

Ana e Patriotit ka madhështi dhe burrëri. Tani ka një linjë krejtësisht të re, të sheshtë të çatisë së madhe, e cila përsërit linjën e ngjashme të pragut të dritares. Zona e lustrimit anësor ishte një surprizë e këndshme, kështu që dukshmëria nuk vuan më si në të mëparshmet. Automjeti Oh.

UAZ Patriot 2017 iu dha një pamje më e fuqishme nga masiviteti pasqyrat anësore, e cila mori raftet e shkurtuara. Ato janë të pajisura me shirita sinjalizues dhe gjithashtu kanë një funksion të palosjes.

Dyert e makinës tani kanë një gjerësi të shtuar, dhe vetë dyert mbyllen mjaft fort, pa kërkuar forcë shtesë. Ishte shumë e dobishme të konstatohej prania e një mbështetëseje të gjerë të palosshme për këmbë, e cila nuk ndikoi në masën e pastrimit nga toka në asnjë mënyrë.

Trupi

Trupi i ri i mjetit fuoristradë iu nënshtrua modifikimeve të konsiderueshme. Tani ajo kishte mbështetëse të ngurtë, të cilat zvogëlojnë amplituda e vibrimeve, veçanërisht gjatë manovrave të mprehta. Me ndihmën e lustrimit të ngjitur, makina jo vetëm që filloi të dukej më elegant, por gjithashtu përmirësoi karakteristikat e veta të zhurmës dhe izolimit termik.

U vendos gjithashtu të instalohej një rezervuar i vetëm karburanti, duke eliminuar nevojën për të instaluar një pompë transferimi. Për më tepër, nëse më parë rezervuarët ishin prej metali, dhe pas ca kohësh ata filluan të ndryshken, gjë që çoi në bllokim filtri i karburantit, atëherë tani ata tashmë kanë përdorur një rezervuar plastik.

Pjesa e pasme e UAZ Patriot SUV 2017 gjithashtu filloi të dukej solide dhe e paraqitshme. Do të ishte e pakuptueshme nëse stafi i projektimit të kompanisë do të ndryshonte harkun dhe anën e makinës, por do ta linte të ashpër siç është. Ekziston një derë e pasme e madhe, masive me një rrotë rezervë të montuar, e cila i jep makinës një pamje kërcënuese.

Nëse flasim për dukshmërinë e pasme, atëherë gjithçka është në rregull, pasi ata instaluan xhami masiv dhe shtyllat e pasme E bënë pak më të ngushtë se familja e mëparshme. Ata instaluan gjithashtu drita të tjera frenimi, kapëse të reja të derës së 5-të, riparuan montimin e gomës rezervë dhe forcuan shinat e çatisë.

Përveç gjithçkaje tjetër, korniza e vetë UAZ Patriot 2017 u forcua. Aty ku është ngjitur trupi, afër kornizës filluan të instalohen përforcime ndihmëse. Përmirësime të tilla kanë përmirësuar ndjeshëm sjelljen jashtë rrugës dhe kanë bërë të mundur arritjen e mjaft performancë e mirë në rezultatet e testit të përplasjes.

Brendshme

Kur futeni në vetë makinën, vini re se edhe këtu janë shfaqur ndryshime. Menjëherë e dukshme pult tani më informuese. Ajo mori një ekran kompjuteri në bord dhe një maskë të gjerë dhe të sheshtë.

Më pas mund të shihni një të rehatshme me katër fole timoni, e cila në konfigurimi i funditështë multifunksionale. Ndriçimi i këndshëm jeshil i instrumenteve ishte në gjendje të kënaqte syrin, gjë që ju lejon të krijoni një atmosferë të veçantë qetësuese brenda makinës.

Në vendin e nderit ka një tastierë qendrore luksoze të gjerë. Shoferi ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë në kokë dhe në zonën e gjurit, dhe timoni ka cilësime që ofrojnë mundësinë për t'u ulur pas timonit SUV vendas me nivelin më të lartë të rehatisë.

Pasi të ktheni vëmendjen te fotografitë e modeles së ristilluar Patriot, e vini re këtë sedilje standarde Rregullimi i instrumenteve në tastierë është ndryshuar. Pjesa e sipërme është një palë deflektori vertikal drejtkëndor, poshtë të cilëve ka një ekran 7 inç që mbështet hyrjen me prekje.

Ndarja e poshtme në formë U ka butona dhe kontrolle rregullimi sistemi klimatik. Midis sediljeve të përparme të SUV ka një tunel të gjerë, por të rehatshëm, i cili, siç është tashmë zakon, ka një panel ndërrimi të marsheve dhe një mbështetëse të butë krahu. Nëse prekim vetë sediljet, ato rezultojnë të jenë të profilizuara mirë dhe kanë një sërë cilësimesh.

Ka gjithashtu mbështetëse koke të rehatshme dhe mbështetje lumbale me cilësi të lartë. Materialet e përfundimit të SUV-së, të cilat ishin më të lirat dhe mbeten të tilla, u zhgënjyen pak. Kjo vlen kryesisht për plastikën, e cila kërcitet dhe me kalimin e kohës shfaq të çara.

Ata vendosën ta zhvendosnin divanin e instaluar në pjesën e pasme me 80 milimetra prapa në pjesën e pasme. Me këtë ndihmë u bë e mundur rritja vend i lirë në këmbë. Mund të strehojë tre pasagjerë të rritur. Sa i përket ndarjes së bagazhit, vëllimi i saj ka mbetur i njëjtë (700 litra). Karakteristikat e reja përfshijnë një perde të ndarjes së bagazhit me veshje të verdhë.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Falë punës së mundimshme që uzina kreu me pajisjet e energjisë, u bë e mundur përmirësimi i komponentit teknik të modelit të ri të makinave 2017 viti model. Si rezultat, ishte e mundur të rritet produktiviteti i motorit me shpejtësi të ulët.

Blerësve u ofrohen dy variacione të motorit - benzinë ​​dhe nafte. Konfigurimi minimal përfshin instalimin e një njësie energjie me benzinë ​​2.7 litra, e cila prodhon rreth 135 Fuqia e kuajve. Për 100 kilometra ky motor konsumon rreth 11.5 litra.

Motori i plotëson standardet evropiane standardet mjedisore Euro-4. Përveç motorit me benzinë, ekziston edhe një motor nafte 2.3 litra që prodhon 114 kuaj fuqi. Këtu ekziston një sistem me të gjitha rrotat.

Konsumi i karburantit i një motori të tillë për 100 kilometra është rreth 9.5 litra. Shpejtesi maksimaleështë 150 kilometra në orë. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 68 litra.

Dhe bazuar në të rejat e fundit, ka informacione se Patrioti mund të ketë një motor tjetër. Ky është një motor tërësisht inovativ me një vëllim prej 2.0 litrash. Ajo prodhon rreth 140 kuaj fuqi. Një turbinë me presion të ulët do të instalohet në një njësi energjie me benzinë, e cila do të jetë në gjendje të rrisë prodhimin në mesatare dhe shpejtësi e lartë. Por a do të jetë në gjendje të arrijë një makinë me një motor të ri prodhim serik- sot është e paqartë.

Transmetim

Të dy variacionet e njësive të fuqisë do të pajisen me një 5-shpejtësi transmetim manual levë e marsheve. Prezantimi i një transmetimi automatik ia vlen vetëm të ëndërrohet tani për tani.

Shtë e qartë se performanca e UAZ Patriot 2017 nuk mund të quhet më e mira, por modeli nuk u krijua për gara. Prandaj, makina ka shkëlqyer cilësitë jashtë rrugës, qëndrueshmëri dhe trup i besueshëm. Kutia e transferimit është me dy faza me makinë elektrike.

Pezullimi

Pezullimi i instaluar përpara është një pranverë e varur, ku ka një stabilizues stabiliteti anësor.

Pezullimi i pasmë varet nga një palë susta me gjethe gjysmë eliptike gjatësore, e cila gjithashtu ka një shirit kundër rrotullimit.

Sistemi i frenave

Disqet e diskut ishin instaluar përpara mekanizmat e frenave, dhe mekanizmat e daulleve u instaluan në rrotat e pasme.

Specifikimet

Gjeometria dhe masa
Numri i vendeve	5
Gjatësia, mm	4750
Gjerësia (me/pa pasqyra), mm	2110
Lartësia, mm	1910
Baza e rrotave, mm	2760
Gjurmët e rrotave të përparme/të pasme, mm	1600
Hapësira nga toka (në urë), mm	210
Lartësia parakolp para, mm	372
Lartësia e parakolpit të pasmë, mm	378
Këndi i hyrjes, gradë	35
Këndi i nisjes, gradë	30
Nota maksimale që automjeti mund të ngjitet peshë bruto, breshër	31
Thellësia e kalimit, mm	500
Vëllimi i dhomës së bagazhit i llogaritur sipas metodologjisë VDA, l (deri në perde / deri në tavan / me sediljet e pasme të palosura)	650/1130/2415
Pesha e ulët, kg	2125
Pesha totale, kg	2650
Kapaciteti i ngarkesës, kg	525
Motori dhe transmisioni
Motorri	injeksion benzine V = 2.7 l ZMZ-40906, Euro-4
Karburant	benzinë ​​me numri oktan të paktën 92
Vëllimi i punës, l	2,693
Fuqia maksimale, kf (kW)	134.6 (99.0) në 4600 rpm
Çift rrotullues maksimal, Nm	217.0 në 3900 rpm
Formula e rrotave	4 x 4
Transmetim	manual, me 5 shpejtësi
Rasti i transferimit	2-shpejtësi me makinë elektrike (raporti i marsheve ingranazh i ulët i=2.542)
Raporti i ingranazheve të çiftit kryesor	i=4.625
Njësia e drejtimit	sistemi me të gjitha rrotat (me kohë të pjesshme)
Pezullim, frena dhe goma
Frenat e përparme	lloji i diskut
Frenat e pasme	lloj daulle
Pezullimi i përparmë	varur, susta me stabilizues stabiliteti anësor
Pezullimi i pasmë	e varur, nga dy burime gjethesh gjysmë eliptike gjatësore, me shirit kundër rrotullimit
Goma	225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Shpejtësia dhe efikasiteti
Shpejtësia maksimale, km/h	150
Cikli urban, l/100 km	14
Cikli ekstraurban (me 90 km/h), l/100 km	11,5
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	68

Pajisjet dhe çmimet

Kjo makinë do të jetë e mundur të blihet në Federatën Ruse në tremujorin e parë të 2017. Konfigurimi minimal vlerësohet nga 699,000 rubla.

Ky version do të ketë version me benzinë makina. Kostoja e modeleve më të pajisura mund të arrijë në 1,039,000 rubla.

Versioni minimal Komoditeti ka:

• Alarme me mbyllje qendrore;
• Dritat e mjegullës;
• Antenë aktive;
• Sensori i temperaturës së ajrit të jashtëm;
• Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit;
• Kondicioner;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Funksionet e ngrohjes së sediljeve të përparme;
• Airbags për shoferin dhe ata që janë ulur pranë tij, pasagjeri i përparmë.

Opsioni kryesor tashmë do të ketë:

• Sistemi i navigimit;
• Kompleksi multimedial;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Prerje e kromit të pultit;
• zbukurim i përmirësuar i brendshëm;
• Mbështetje e rregullueshme e mesit;
• Xhami i përparmë me ngrohje dhe sediljet e pasme.

Opsionet dhe çmimet

Pajisjet	Çmimi	Motorri	Kuti	Njësia e drejtimit
2.7 Classic MT	699 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
2.7 MT Standard	759 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
2.7 Standard+ MT	789 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
2.7 Comfort MT	899 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
2.7 MT Privilegj	989 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot
Stili 2.7 MT	1 039 000	benzinë ​​2.7 (135 kf)	mekanikë (5)	plot

Krahasimi me konkurrentët

Në të tijën kategoria e çmimeve UAZ Patriot nuk ka shumë rivalë, por ata ekzistojnë dhe në një farë mënyre janë edhe superior ndaj tij. Këto përfshijnë, DW Hower H3/H5 dhe frëngjisht. Çdo makinë ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Duhet vetëm të vërehet se Chevrolet Niva ka mbyllje mekanike kthetrat, ndërsa "francezi" ka një elektromagnetik, kështu që Niva do të jetë qartë më e besueshme.

Pavarësisht kësaj, shumica e shoferëve preferojnë makina të huaja. Në UAZ ka një vend të pabesueshmërisë, një motor të rrëgjuar, rezistencë të dobët ndaj korrozionit të trupit dhe joshprehës performanca e drejtimit. Megjithatë, modelja ka manovrim i mirë, pezullim i fuqishëm stabilitet të mirë. Por versionet më të fundit të rimodeluara të makinës nga Ulyanovsk po bëjnë që konkurrentët e Patriot të shqetësohen seriozisht.

SUV UAZ Patriot është një kombinim xhip i fuqishëm me nje makine te bukur te huaj. Kjo makinë ka dallime të konsiderueshme nga llojet e tjera të automjeteve, për shembull, pak njerëz e dinë se prania e dy prizave të karburantit është për shkak të pranisë së dy rezervuarëve të karburantit. Kjo është e drejtë, SUV UAZ Patriot është e pajisur me dy rezervuarët e karburantit, të cilat janë të dizajnuara për ruajtjen dhe transportin e karburantit. Për më tepër, dizajni në formën e dy tankeve është tipik për SUV-të me motor benzine ZMZ-409, dhe me naftë Iveco. Në këtë material do të shqyrtojmë karakteristikat e projektimit rezervuarët e karburantit në një SUV, çfarë vëllimi kanë, si të zëvendësoni një nga pajisjet dhe hollësitë e tjera.

Në dizajn sistemi i karburantit SUV UAZ Patriot ka dy rezervuarë që janë krijuar për ruajtjen dhe transportimin e karburantit. SUV UAZ Patriot ka konsum të mirë të karburantit, kështu që prania e dy rezervuarëve nuk është vetëm një ide e inxhinierëve, por një domosdoshmëri.

Rezervuarët e karburantit janë të vendosur direkt nën pjesën e poshtme të SUV në të majtë dhe anën e djathtë. Kapaciteti i përgjithshëm i këtyre produkteve është 76 litra, siç thuhet nga prodhuesi, por ekziston një mendim se në realitet mban shumë më tepër karburant. Prizat e mbushësit janë të vendosura në të dy anët e rezervuarëve, duke lejuar që karburanti të mbushet me karburant nga të dyja anët. Kjo veçori e këndshme është unike për SUV ruse UAZ Patriot.

Rezervuarët janë të lidhur me njëri-tjetrin me tubacione gome. Karburanti furnizohet në motor direkt nga rezervuari i djathtë, dhe lëngu i ndezshëm rrjedh nga e majta në të djathtë. Ndërsa konsumohet karburanti, rezervuari i djathtë mbushet nga e majta. Diagrami i projektimit të sistemit të karburantit të SUV UAZ Patriot është si më poshtë, i paraqitur në foton më poshtë.

Si kryhet procesi i transferimit të karburantit? Karburanti rrjedh vazhdimisht nga rezervuari i majtë në të djathtë përmes funksionimit të një pompe reaktiv të tipit ejektor. Dizajni i pajisjes së majtë nuk ka një pompë karburanti, por vetëm një sensor niveli. Sistemi funksionon si më poshtë:

• kur motori i makinës ndizet, pompa e gazit funksionon, duke furnizuar karburantin nga rezervuari i duhur;
• Dizajni i linjës së karburantit ka një tezë të veçantë të vendosur midis elementit të duhur dhe motorit SUV;
• nga tee, karburanti i tepërt që nuk hyn në rampë kthehet në rezervuarin e duhur, i cili sigurohet nga presioni në sistem;
• ky lëng që kalon me shpejtësi e lartë, shkakton një rënie të mprehtë të presionit në sistem, gjë që shkakton krijimin e vakumit;
• Për shkak të vakumit, lëngu transferohet nga e majta në rezervuarin e djathtë.

Ky fenomen ndodh vetëm kur motori është në punë dhe derisa elementi i majtë të zbrazet plotësisht. Karburanti nuk tejmbushet edhe kur elementi i duhur është plot. Kështu, mund të shihni që rezervuari kryesor në SUV UAZ Patriot është në anën e djathtë, dhe ai shtesë është në të majtë. Rezervuarët shtesë dhe kryesorë kanë dizajn dhe kapacitet absolutisht të njëjtë.

Tank me volum të rregullt dhe të rritur

Si të kulloni benzinën nga rezervuarët?

Ndonjëherë ka një nevojë të ngutshme për një sasi të vogël benzine, qoftë për larjen e pjesëve rezervë ose pjesëve, ose për ndezjen e zjarrit. Shkarkimi i benzinës nga rezervuari i një SUV UAZ Patriot nuk është aq i lehtë, sepse siç kujtojmë, kjo nuk është thjesht një makinë, por një vepër e vërtetë teknologjie.
Për të kulluar benzinën, do t'ju duhet të hiqni prizën e shkarkimit dhe të tërhiqni sasinë e nevojshme të karburantit përmes saj. Rezervuarët e gazit në SUV kanë një sistem të lakuar tubacionesh që vijnë nga priza e mbushësit, kështu që futja e zorrës përmes prizës dhe thithja e benzinës duke përdorur metodën e njohur nuk do të funksionojë. Është e pamundur të kullosh benzinë ​​nga çdo rezervuar gazi, si në të djathtë ashtu edhe në të majtë.

Ka një mënyrë tjetër, por është pak më e ndërlikuar. Për ta bërë këtë, së pari duhet të lironi presionin në hekurudhë duke përdorur një valvul. Pas kësaj, hiqni zorrën nga rampa dhe uleni në një enë që duhet të mbushet me benzinë. Pastaj ndezja ndizet dhe kontejneri vërehet të mbushet. Kur ena mbushet për të sasia e kërkuar, atëherë thjesht duhet të fikni ndezjen. Në këtë rast, nuk ka nevojë të filloni fare motorin, pasi pompa e karburantit tashmë funksionon kur ndezja ndizet. Duke përdorur këto metoda, benzina kullohet nga rezervuarët e gazit të një SUV UAZ Patriot.

Madhësitë e kontejnerëve

Madhësia e një rezervuari të gazit SUV ose vëllimi i tij është 38 litra, por në fakt, gjatësia e qafës që shkon në prizë mbushëse shton volumin në pajisje. Në këtë rast, ju mund të zëvendësoni që mund të mbushni rezervuarët plotësisht të zbrazët të gazit me 43 litra benzinë ​​ose naftë.
Prandaj, nëse marrim parasysh vetëm vëllimin e vetë rezervuarëve, atëherë është 38 litra, dhe në total sistemi ju lejon të mbushni makinën me 86 litra. Kjo është një shtesë e këndshme, pasi makina ka nevojë për një sasi rezervë karburanti.

Sistemi ka disavantazhin e pompimit të karburantit, i cili u diskutua më lart. Transferimi i karburantit është një proces që siguron rimbushjen e vazhdueshme të rezervuarit të duhur të gazit. Por kur diçka e keqe i ndodh këtij rezervuari shumë të duhur në formën e dëmtimit, atëherë një sistem i tillë pompimi vetëm do të përshpejtojë humbjen e karburantit. Prandaj, nuk do të dëmtonte të kishit një buton të veçantë në panel me të cilin mund të ndizni ose çaktivizoni funksionin e pompimit të benzinës.

Kapak i rezervuarit

SUV UAZ Patriot ka dy vrima mbushëse, që do të thotë se ka edhe dy kapakë. Kapaku i rezervuarit është një element i mbyllur që përdoret për të bllokuar hyrjen për karburant. Ngushtësia në këtë çështje është e rëndësishme, pasi mbyllja me rrjedhje kontribuon në rrjedhjen dhe avullimin e benzinës.

Mbulesa në Patriot është e zakonshme dhe nuk është e pajisur me një bravë të veçantë. Në parim, në një SUV bllokimi është i ndezur kapak mbushës Një rezervuar gazi nuk është i nevojshëm, por nuk do të jetë i tepërt nëse shqetësoheni për sigurinë e makinës suaj. Prandaj, rekomandohet të vendosni një kapak gazi me një bravë që mund të mbyllet me një çelës. Kështu, patjetër që mund të flini të qetë dhe të mos shqetësoheni se zejtarët do të përpiqen akoma të kullojnë benzinën.

Heqja dhe zëvendësimi

Me kalimin e kohës, makina mund të përjetojë një veçori të tillë si një shkelje e integritetit të një prej rezervuarëve ose nevoja për t'i pastruar ato. Për të pastruar ose zëvendësuar produktet, do të kërkohet heqja. Çfarë është heqja e këtyre pajisjeve, ne do të shqyrtojmë më tej.

Heqja e rezervuarëve të gazit në një SUV UAZ Patriot kryhet si më poshtë:

1. Për të filluar, presioni në sistemin energjetik zvogëlohet.
2. Për të shkarkuar të gjithë karburantin nga pajisja, do t'ju duhet të hiqni spinën e shkarkimit dhe të vendosni një enë.
3. Hapi tjetër është shkëputja e bllokut me tela dhe heqja e arrës që siguron tubacionet.
4. Tubacioni është shkëputur nga pompë e karburantit dhe shtrëngimi i kapëses lirohet.
5. Tubi i hyrjes, i cili është i lidhur me rezervuarin, hiqet.
6. Lidhjet me bulona që sigurojnë kapëset janë zhvidhosuar. Pas lirimit, kapëset duhet të zhvendosen anash dhe rezervuari i gazit duhet të çmontohet.

Kjo teknologji është e përshtatshme për heqjen e pajisjes majtas dhe djathtas. Pak para se të hiqni të majtën, duhet të shkëputni tubacionet dhe blloqet e telit prej tij.

Nëse produkti duhet të zëvendësohet, atëherë pas heqjes, instalohet një pajisje e ngjashme, vetëm një e re. Zëvendësimi i rezervuarit nuk është veçanërisht i vështirë dhe mund të përfundojë në 2-3 orë. Zëvendësimi lejohet gjithashtu produkt standard për një rezervuar të akorduar ose të ashtuquajtur të zgjeruar të markës Bakor. Kapaciteti të kësaj pajisjejeështë 53 litra, por është e rëndësishme të merret parasysh që ngarkesa në pezullim rritet. Prandaj, duhet të zgjidhni midis asaj që është e këndshme dhe asaj që është e dobishme.

Mbrojtja e tankeve

Por në parim, duke zëvendësuar me rezervuar i ri gazi Marka Bakor konfirmohet vetëm nga vlerësimet pozitive nga pronarët e makinave. Le të përmbledhim këtu dhe të vërejmë se është e rëndësishme të monitoroni integritetin e kontejnerëve tuaj të ruajtjes së karburantit, pasi ndikimi më i vogël do të provokojë shfaqjen e mikroçarjeve. Prandaj, rekomandohet në këtë rast instalimi i mbrojtjes për rezervuarët.

A mendoni akoma se është e vështirë të diagnostikosh një makinë?

Nëse po i lexoni këto rreshta, do të thotë se keni interes të bëni diçka vetë në makinë dhe me të vërtetë kurseni para, sepse ju tashmë e dini se:

• Stacionet e shërbimit paguajnë shumë para për kohën e ndërprerjes diagnostifikimi kompjuterik
• Për të zbuluar gabimin, duhet të shkoni te specialistët
• Shërbimet përdorin çelësa të thjeshtë me ndikim, por nuk mund të gjesh një specialist të mirë

Dhe sigurisht që jeni lodhur duke hedhur para në kanal dhe nuk mund të vozitni gjatë gjithë kohës nëpër stacionin e shërbimit, atëherë keni nevojë për një SKENER të thjeshtë MAKINA ELM327, i cili lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të rregullt do të keni gjithmonë gjeni problemin, fikni CHECK dhe kurseni shumë para!

Vjeshta është tashmë një kohë tradicionale për të modernizuar Patriotin: saktësisht katër vjet më parë ajo mori një brendshme të re, një vit më vonë - një rast transferimi Dymos me të kontrolluara në mënyrë elektronike, në 2014 - një pamje e modifikuar, sedilje të ndryshme dhe një sistem multimedial, dhe një vit më parë - panele moderne të dyerve. Por përditësimi aktual është më ambicioz ende. Edhe pse nuk mund ta dalloni nga jashtë: e vetmja mënyrë për të identifikuar Patriotin e vitit model 2017 nga jashtë është një grilë tjetër radiatori me një emblemë më të madhe dhe shirita kromi.

Sidoqoftë, ka edhe një ndryshim: kapaku i rezervuarit të gazit është zhdukur nga ana e majtë! Skema me dy rezervuarë karburanti, e cila u përdor për herë të parë në makinën GAZ-67 gjatë viteve të luftës dhe që atëherë është përdorur në të gjitha SUV-të GAZ dhe UAZ, më në fund ka dalë në pension. Tani Patriot ka një rezervuar gazi me një vëllim prej 68 litrash (çifti i mëparshëm mbante 72 litra), dhe nuk është metal, por plastik (kjo është një zgjidhje e zakonshme për makina moderne). Sidoqoftë, ekziston një minus i madh: ndodhet poshtë kornizës dhe madje edhe nën kutinë e transferimit. Nuk ka asnjë mbrojtje (përveç ndoshta një rreshtim fleksibël polimer), kështu që nuk do të jetë e vështirë ta dëmtoni atë në kushte të vështira jashtë rrugës (për çfarë tjetër është një UAZ?). Një tjetër shenjë e përditësimit është një përplasje në dysheme që është rritur në këmbët e pasagjerit të mesëm të rreshtit të dytë: poshtë ka një pompë karburanti.

Paneli i përparmë është i ri - vetëm grupi i instrumenteve ka mbetur nga ai i mëparshmi, dhe madje ai ka ndryshuar nga drita e prapme jeshile në të bardhë. Elementet e panelit janë bërë në Ulyanovsk dhe Togliatti, plastika nuk është aq e butë sa më parë, dizajni është i thjeshtë, por kur futni marshin e tretë, dora juaj tani nuk prek butonat dhe kontrollet në tastierë. Dorezat e kutisë së shpejtësisë dhe frenave të dorës kanë ndryshuar. Për më tepër, udhëzuesit e deflektorëve të rinj të ventilimit nuk duhet të "shkatërrohen" në sipërfaqe të pabarabarta ose kur dera përplaset (kjo nuk ishte e pazakontë për Patriotët).

Sistemi audio tani ndodhet në të njëjtin nivel me instrumentet dhe duhet të shpërqendrojë më pak nga rruga. Njësia e kontrollit të mikroklimës është zhvendosur gjithashtu më lart, dhe tani Patriot-it i ofrohet gjithashtu kontroll i plotë i klimës me modaliteti automatik dhe aftësinë për të vendosur me saktësi temperaturën e kërkuar. Ngrohësi është bërë më i qetë dhe më i fuqishëm, kështu që ngrohësi shtesë për pjesën e pasme të kabinës është i përjashtuar nga " paketë dimërore"dhe ofrohet si një opsion i veçantë për 6000 rubla - për njerëzit më të dashur për nxehtësinë.

Kontrolli i klimës - vetëm për versionin më të lartë

Konfigurimet e mbetura janë të pajisura me një njësi tradicionale të mikroklimës me tre doreza

0 / 0

Një tufë me ndryshime të rëndësishme duke u fshehur pas timonit të ri me tre fole. Vetë timoni mund të ketë një bishtalec lëkure, në versionet e sipërme ka butona për funksionimin e sistemit audio dhe kontrollit të lundrimit (ai u shfaq gjithashtu në Patriot për herë të parë), dhe gjithashtu një buzë me ngrohje elektrike. Çelësat e rinj të shtyllës së drejtimit janë më të bukur dhe më të përshtatshëm se ata të mëparshëm: tani mund t'i kontrolloni kompjuter udhëtimi, ndryshoni intervalin midis fshirjeve të fshirëseve dhe është shfaqur gjithashtu funksioni i pulsimit tre herë të sinjaleve të kthesës. Më në fund, në timon është shtuar rregullimi i shtrirjes! Edhe pse mekanizmi është shumë i ngushtë: për të lëvizur kolona e drejtimit nga vendi, ndonjëherë ju duhet të bëni përpjekje vërtet mashkullore.

Brendësia duhet të bëhet dukshëm më e qetë: izolimi i zërit i dyshemesë, çatisë, dyerve dhe mburojës së motorit është përmirësuar, dhe pjesët e sipërme të dyerve mund të mburren me një vulë të dyfishtë. Opsionet e reja përfshijnë: sensorë parkimi përpara me shfaqje grafike në ekranin e sistemit mediatik. Një gjë e vogël e bukur: këshillat e trajektores në imazh nga kamera e pamjes së pasme (ajo ofrohej më parë) tani lëvizin duke ndjekur kthesën e timonit. Është një funksion i thjeshtë, por jo të gjitha makinat e huaja e kanë atë.

Kutia e dorezave tani është mjaft e vogël. Pjesët e sipërme të dyerve krenohen me një vulë të dyfishtë

Ka përparim edhe në aspektin e sigurisë. Për një herë, Patriot ka airbag: frontal për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, dhe ata janë instaluar tashmë në konfigurimin bazë. Por, siç tregoi testi i përplasjes së Auto Review gjashtë vjet më parë, vetëm instalimi i airbagëve do të ishte i padobishëm, sepse në rast të një goditjeje serioze, trupi i Patriotit shkëputet nga korniza dhe timoni nxiton drejt kokës së shoferit. Prandaj, gjatë modernizimit, projektuesit rritën numrin e pikave për lidhjen e trupit në kornizë, forcuan shtyllat A dhe dyshemenë. Ka gjithashtu paratensionues dhe kufizues të forcës për rripat e sigurimit të përparmë. Sa i përket airbagëve anësor, UAZ gjithashtu po shqyrton përdorimin e tyre, por në rastin e Patriotit të gjatë ata nuk japin një efekt të dukshëm në testet standarde të përplasjes.

Çelësat për ndërrimin e njehsorit të karburantit nga një rezervuar në tjetrin u zhdukën nga tuneli. Në vend të tyre është një buton për bllokimin opsional të diferencialit. Në rreshtin e poshtëm në të djathtë është butoni i ngrohjes së timonit

Siguria aktive? Në përputhje me kërkesat e rregulloreve teknike, ABS tashmë është "në bazën e të dhënave" dhe versione të shtrenjta Një sistem stabilizimi Bosch është shfaqur me funksionin e mbajtjes së makinës kur niset në një pjerrësi. Për më tepër, elektronika ka një modalitet jashtë rrugës, në të cilin simulon me zell bllokimet diferenciale me bosht tërthor, frenimin e rrotave të rrëshqitjes dhe ju lejon të kapërceni varjen diagonale. Dhe nëse kjo nuk mjafton, lista e opsioneve përfshin një bllokim të plotë diferencial i pasëm Eaton, dhe pagesa shtesë për të është e vogël - vetëm 29 mijë rubla.

Tani për gjërat e trishtueshme. Motori i Patriot është i njëjtë: është një benzinë ​​2.7 litra ZMZ-40906, fuqia e të cilit u rrit së fundmi nga 128 në 135 kf. Motori me naftë ZMZ-51432 (2.2 l, 114 kf) është tërhequr për momentin: arritja e standardeve Euro-5 doli të ishte shumë e shtrenjtë. Edhe pse pas rreth një viti motor dizel mund të kthehet, por kryesisht me synimin për eksport. Motori turbo me benzinë ​​i premtuar prej kohësh nuk është ende gati - me shumë mundësi do të shfaqet edhe në vitin tjeter. Megjithatë, fizibiliteti i përdorimit të një motori të tillë për SUV i madh lind dyshime të mëdha. Pyetje me transmetim automatik ingranazhet ende nuk janë vendosur fare: instalimi i "makinave automatike" kineze duket më i mundshëm, por gjithçka do të përcaktohet nga çmimi.

Patriot i përditësuar konfigurimi fillestar Standard

Sa i përket, pas përditësimit, sigurisht që do të rritet në çmim - me 30-40 mijë rubla. Një makinë e modernizuar në konfigurimin bazë tani kushton 809 mijë, dhe për versionin më të lartë ata do të kërkojnë 1 milion 30 mijë rubla. Megjithatë!

Sidoqoftë, në tregun e krizës UAZ Patriot po ecën mirë: pas largimit SUV me kornizë Muri i Madh dhe SsangYong nuk ka asnjë konkurrent të drejtpërdrejtë. Prandaj, bazuar në rezultatet e nëntë muajve të parë të këtij viti, kërkesa ka mbetur në nivelin e vitit të kaluar: janë shitur 13,553 automjete (duke përjashtuar pickup-et përkatëse, të cilat do të përditësohen në vijim). Patrioti ndryshon më mirë sesa, për shembull, Kia Sportage, Mazda CX-5 apo edhe Lada Priora. Ka arsye për të besuar se blerësit do të takohen version i modernizuar ngrohtë - edhe duke marrë parasysh rritjen e çmimit.