makina japoneze janë në kërkesë të vazhdueshme pothuajse në të gjithë botën, dhe produktet e reja nga prodhuesi kryesor i automjeteve të Tokës së Diellit në rritje - shqetësimi Toyota - janë gjithmonë në qendër të vëmendjes së entuziastëve të makinave.
Nuk është për t'u habitur që fansat e kësaj marke të njohur po prisnin me padurim shfaqjen e markës më të njohur në treg këtë vit. Toyota SUV Rav 4, i nënshtrohet edhe një herë rivendosjes.
Versioni i Toyota Rav 4 2016 viti model u demonstrua si pjesë e panair ndërkombëtar motorik në Nju Jork dhe tashmë ka filluar të arrijë në organizatat e tregtarëve.
Më poshtë do të përpiqemi t'i paraqesim lexuesit rezultatet më domethënëse të rivendosjes, të cilat ndikuan si në pjesën e jashtme ashtu edhe në brendësi të SUV-së.
E jashtme
Le të theksojmë menjëherë se nuk pati ndryshime thelbësore në pamjen e makinës pas rivendosjes së radhës - kryqëzimi i mbeti besnik stilit elegant, sportiv që synon drejtimin me shpejtësi të lartë. Por kishte shumë nuanca interesante, falë të cilit crossoveri popullor është bërë edhe më tërheqës.
Vlen të përmendet se inxhinierët e kompanisë japoneze mbajnë gjithmonë gishtin në pulsin e kohës dhe përpiqen të prezantojnë teknologjitë më të fundit në dizajnin e makinës. Këtë herë, trendi aktualisht në modë i formimit të elementeve të trupit nga materialet e përbëra ka gjetur mishërimin e tij. Kjo bëri të mundur zvogëlimin e peshës së SUV në një masë të caktuar dhe marrjen pjeset e trupit forma më komplekse, të jashtëzakonshme. 
Le të paraqesim ndryshimet më domethënëse, sipas mendimit tonë, që janë shfaqur në pjesën e jashtme.
- një siluetë e re, më agresive e pjesës së përparme dhe hundës, falë së cilës modeli fitoi një pamje "grabitqare".
- korrigjime të vogla ndikuan në optikën e kryqëzimit - në version i përditësuar i afrohet sa më shumë optikës së instaluar në një model tjetër të njohur nga Toyota - Yaris. I gjithë grupi i fenerëve, sinjaleve të kthesës dhe dritave të frenave ka marrë skica më të mprehta.
- forma e grilës së veshjes dhe radiatorit në versionin e rivendosur ndjek plotësisht konturet e kapakut.
- Ndarja e bagazhit mori një derë të re, e cila tani, si shumica e modeleve SUV, hapet lart.
Vini re se pas rivendosjes, makina është e disponueshme në 9 zgjidhje me ngjyra kundrejt shtatë të mëparshmeve. Skema e ngjyrave RAV 4 është plotësuar me ngjyrë të kuqe të errët metalike dhe blu.
Pavarësisht këtyre ndryshimeve, stili dominues i Toyota Rav 4 mbetet shpejtësia, dinamika dhe komoditeti.
Brendshme
Krahasuar me pjesën e jashtme, pjesa e brendshme e Toyota Rav-4 2016 ka ndryshuar shumë më dukshëm. Në kabinë, gjëja e parë që ju bie në sy është paneli i ri, më i gjerë.
Pothuajse te gjitha mbushje elektronike Makina është përditësuar, falë së cilës modeli i rivendosur është pozicionuar në një më shumë nivel të lartë. Numri i funksioneve që mund të kontrollohen pa hequr duart nga timoni është rritur dhe ndriçimi i instrumentit është përmirësuar. Cilësia e materialeve të përfundimit gjithashtu është rritur ndjeshëm, dhe cilësia e izolimit të zërit është përmirësuar. 
Siç u përmend tashmë, makina mori një të re pult me monitor TFT 4.2 inç. Në modalitetin standard të daljes së të dhënave, monitori shfaq informacion në lidhje me konsumin aktual dhe mesatar të karburantit, numrin e marsheve të transmisionit, presionin e gomave, nivelin e ngarkimit të baterisë dhe karburantin e mbetur në rezervuar.
NË pajisje luksoze Toyota RAV 4 2016 përfshin një sistem shikueshmërie të gjithanshme, sensorë parkimi të pasmë dhe një sistem multimedial me cilësi të lartë me navigator.
Më interesante nga sistemet e mësipërme është Monitori i Pamjes së Syrit të Zogut. Falë katër kamerave të instaluara rreth perimetrit të trupit të makinës, sistemi gjurmon dhe shfaq pult gjendja e trafikut. Futja e këtij sistemi lehtëson ndjeshëm vozitjen, ju lejon të shihni të gjitha pengesat në kohën e duhur dhe të parkoni lehtësisht edhe në kushte të hapësirës së lirë të kufizuar.
Dimensionet paksa të rritura të SUV-së dhe faqosja optimale e brendshme bënë të mundur zgjerimin e ndjeshëm të vëllimit të brendshëm. Duke instaluar sediljet e përparme me mbështetëse të holluara, dizajnerët e brendshëm arritën të rrisin komoditetin e pasagjerëve në rreshtin e pasmë. Tani intervali midis pjesës së përparme dhe sediljet e pasmeështë rreth 95 cm, gjë që ju lejon të uleni rehat sedilja e pasme edhe pasagjerë të gjatë. Në të njëjtën kohë, mbështetëset e hollë të sediljeve në asnjë mënyrë nuk kishin një ndikim negativ në komoditetin dhe sigurinë e shoferit dhe pasagjerit. 
Vëllimi i dhomës së bagazhit është rritur gjithashtu, duke arritur një shifër mjaft të respektueshme prej 2000 litrash kur palosen sediljet e rreshtit të pasmë. 
Dimensionet e kryqëzimit Toyota RAV 2016
Siç u përmend më lart, në krahasim me versionin e mëparshëm, dimensionet e kryqëzimit pas rivendosjes së ardhshme u rritën pak, gjë që u reflektua kryesisht në vëllimin e brendshëm.
Në versionin e përditësuar, Toyota Rav 4 ka dimensionet e mëposhtme:
- Gjatësia – 4579 mm
- Gjerësia - 1845 mm
- Lartësia - 1670 mm
- Hapësira nga toka - 191 mm
- Baza e rrotave - 2660 mm
Çfarë ka nën kapuç?
Nuk kishte ndryshime të rëndësishme në hartimin e njësive të energjisë dhe transmetimit. Si më parë, diapazoni i motorit përfshin dy njësi të fuqisë së benzinës me një vëllim 2 dhe 2.5 litra me një kapacitet 146 dhe 180 Fuqia e kuajve përkatësisht.
Crossover mund të pajiset edhe me një motor nafte 2.2 litra 156 kuaj-fuqi.
Megjithatë, kishte disa produkte të reja. Kësaj nuk i ka shpëtuar as trendi “hibrid” gjithnjë e më popullor. model popullor. Linja e njësive të energjisë RAV 4 është rimbushur me një termocentral hibrid, të huazuar nga modeli Lexus NX 300H, i përbërë nga një motor benzine 2.5 litra me një eCVT CVT dhe dy motorë elektrikë të instaluar në pjesën e përparme dhe të pasme. boshtet e pasme. Fuqia instalimi hibrid u rrit në 190 kf me një konsum mesatar karburanti prej 4.4 litra në ciklin e drejtimit urban. 
Toyota RAV 4 i përditësuar do të jetë i disponueshëm në të dy versionet SUV me të gjitha rrotat, dhe një SUV urban me rrota të përparme.
Si opsione transmetimi, makina mund të pajiset me një shpejtësi me gjashtë shpejtësi transmetim manual marsha, transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe transmision i ndryshueshëm vazhdimisht.
Të gjitha modelet janë të pajisura me pezullim të pavarur, timon elektrik dhe një shasi të përforcuar me ngurtësi të shtuar.
Opsionet dhe çmimet
Toyota RAV 4 2016 SUV është në dispozicion të blerësve në 8 nivele të veshjeve. Këto janë Classic, Standard, Prestige, Prestige +, Elegance, Elegance +, Comfort dhe Comfort +. Duhet të theksohet se, sipas zgjedhjes së blerësit, secila prej këtyre niveleve të dekorimit mund të pajiset me një kombinim të ndryshëm të njësive të fuqisë, transmetimeve dhe opsioneve të drejtimit. Pra, numri i përgjithshëm i variacioneve të modelit arrin në 17.
Vini re se RAV 4 "i sapo prodhuar" do të jetë gjithashtu i disponueshëm në versionin sportiv SE, veçoritë e të cilit do të jenë pjesa e përparme e modernizuar me cilësi aerodinamike të rritur, pezullimi i optimizuar për një stil drejtimi sportiv, 18 inç. disqe me rrota, ndërruesit e vozit për kontroll automatik, dritat LED.
Shitjet Toyota e përditësuar Rav 4 në Rusi filloi në tetor 2015 - praktikisht në kulmin e krizës që çoi në zhvlerësimin e rublës. Çmimi minimal për një crossover me rrota të përparme në konfigurimin bazë me një motor 2-litërsh 146 kuajfuqi në fillimin e shitjeve ishte 1 milion. 255 mijë rubla. Vlen të përmendet se çmimet e makinave u formuan gjatë periudhës së rënies së rublës. Sot, situata në tregun valutor është stabilizuar disi dhe monedha kombëtare po fiton terren ngadalë por me siguri. Kjo na lejon të shpresojmë që çmimet për Toyota RAV4 nuk do të rriten, por shitjet, përkundrazi, do të rriten.
Aktiv tregu rus Nga 8 nivelet e sipërpërmendura të veshjeve, gjashtë janë në dispozicion - Standard, Classic, Comfort, Elegance, Prestige dhe Prestige +. Versioni më i përballueshëm i SUV - Standart - ofrohet aktualisht për 1 milion. 99 mijë rubla. Kjo versioni bazë RAV 4, i cili është i pajisur me 6 airbag, optikë LED, kondicioner, komplet komplet xhama elektrike, sedilje me ngrohje para, sisteme ABS, HAV, EBD.
Paketa e nivelit të lartë Prestige+ shitet në Rusi me çmime që fillojnë nga 1 milion. 782 mijë rubla.
Përveç sa më sipër, në këtë version crossover-i është i pajisur me një sistem shikueshmërie të gjithanshme, një sedilje elektrike shoferi, një sistem multimedial të cilësisë së lartë me një monitor me ngjyra, një navigator GPS, një sistem sigurie Toyota Safeti Sense dhe klimë. kontrollin.
Testi im i fundit i RAV4 nuk ishte edhe aq mbresëlënës. Ndoshta ishte kontrasti mes kujtimeve të mira dhe realitetit të ashpër. Ose ndoshta pezullimi ishte shumë i ashpër për një crossover. Gjithsesi, le të shohim nëse ka ndonjë gjë të mirë në lidhje me RAV4-in e rindërtuar, përveç ngjyrës mahnitëse.
Poshtë me! Poshtë, ju them, dhe pyes veten pse ju të dashur miq, nuk bërtisni me mua! - Poshtë makinat e mërzitshme bardh e zi! Poshtë ngjyra asfalt i lagësht” (kush e mendoi këtë?). Jeta i jepet njeriut një herë dhe jo ta kalojë në makina njëngjyrëshe!
Ngjyra e RAV4 që mora është një metalike blu e zakonshme, por, Zot, sa e mahnitshme duket në fotografi dhe, në fakt, në jetën reale.
Ristilimi preku të gjithë hundën dhe pak dritat e përparme dhe të pasme: ata morën skica më të mprehta. Nëse mund të përdorni fjalën "më këndore", atëherë kjo është saktësisht se si RAV 4 i përditësuar filloi të dukej fenerët tani janë ksenon në të gjitha nivelet, dhe sinjalet e ndalimit dhe të kthesës janë LED.
Lëshimi i mëparshëm, në parim, nuk mund të ankohej për brendësinë, kështu që nuk u bë shumë më i mirë.
Ekrani është rritur pak, dhe po ashtu edhe paneli i kontrollit. Njësia e kontrollit për modalitetin sport/eko, si dhe sediljet me ngrohje, mbulohen nga një vizore e varur mbi to. Prandaj, duhet t'i gjeni butonat me prekje ose të ndryshoni rrënjësisht përshtatjen. Vizualisht duket e mrekullueshme, por çështja e funksionalitetit mbetet e hapur. Mbi ndarjen e dorezave ka një kamare në të cilën mund ta harroni lehtësisht tuajin celular, Për shembull:)
Është komode të ulesh këtu, dhe sediljet janë në rregull. Epo, ndoshta pak më e butë se sa do të doja. Por a mund të fajësoni vërtet dikë për rehati?
Pozicioni i ndenjëseve të RAV4 nuk është më i larti në botë. gamën e modelit Toyota, por nuk është as një SUV. Në përgjithësi, ju ndiheni pak mbi rrjedhën, shihni pak më tej, dhe për disa arsye të keni ndjenjën se do të ecni më shpejt :)
Pamja nga makina është e shkëlqyer, meqë ra fjala. Dhe pasqyrat e mëdha janë, në parim, një nga tiparet karakteristike të linjës RAV4. Ka shumë hapësirë në pjesën e pasme. Modelet me këmbë të gjata nuk duhet të ulen më përpara ose në qafë. Edhe pse…
Por ajo që është vërtet interesante dhe befasuese është se si është implementuar sistemi i shikueshmërisë së gjithanshme në këtë makinë. Vetë gjëja nuk është e re. Imazhi nga katër kamera rreth perimetrit të makinës përpunohet dhe prodhon një pamje të pengesave rreth makinës. Kjo ndihmon shumë kur parkoni dhe vozitni nëpër fyte të ngushta (ata që kanë vozitur në oborret e ndërtesave të larta të parafabrikuara do ta kuptojnë).
Pra, truku është që kur ndizet, ky sistem simulon "fluturimin" rreth makinës dhe kamera virtuale mund të fiksohet kudo, në mënyrë që të mos thyhet/gërvishtet/kap mbi asgjë.
RAV4 i ri drejton mirë. Për një kryqëzim. Kutia e ingranazhit ndryshon pa probleme, nxitimi është i sigurt, por, për ta thënë butë, me qetësi. Nëse jeni duke e marrë makinën për një makinë, atëherë RAV4 definitivisht nuk është për ju. Ka ikur koha kur një stol me dy litra me tre dyer mund të bënte të vdekur në semafor, sepse nuk është çështje vëllimi, por kuaj dhe peshe.
Një pyetje tjetër është se lutjet (ndoshta të miat) në lidhje me ngurtësinë e tepërt të pezullimit modeli i mëparshëm u dëgjuan nga japonezët, dhe RAV4 i ri u bë shumë më i butë. Ajo që është interesante është se në qoshe është pothuajse po aq e përbërë sa paraardhësi i tij dhe risitë nuk kanë ndikuar aspak në manovrim. Por ju vozitni në një rrugë të dheut dhe nuk ju dhemb zemra për pezullimin.
Sa i përket konsumit, meqë ra fjala, nëse shtypni vazhdimisht këmbëzën, ai do të arrijë në 16 litra për 100 km ose më shumë, por me lëvizje të qetë arrita të mbaj një konsum prej rreth 10 litrash.
Tingulli këtu është normal. Jo me shume Jo me pak. Me çmimin e kësaj makine, më mjafton që zëri të mos më acarojë. Cilësimet nuk e ndihmojnë situatën dhe pasi torturova pak frekuencat e larta, lashë gjithçka ashtu siç është.
Crossoveri i keq është ai, trungu i të cilit nuk i përshtatet kitarës. Testi i kitarës RAV4 ishte i suksesshëm. Dhe rrjeta e bagazhit doli të ishte shumë e përshtatshme për një palë hoverboard, të cilët përndryshe rrotullohen rreth bagazhit dhe godasin muret gjatë përshpejtimit dhe frenimit.
Le ta përmbledhim?
Në përgjithësi, kjo është një makinë e bukur me shumë hapësirë për një crossover. Marrëdhënia me Land Cruiser është evidente. Për një çmim bazë prej një milion e treqind, kjo është përgjithësisht një njësi e mrekullueshme, pavarësisht nga fakti se për pak më shumë se dy milionë, kostoja e kësaj njësie në versionin "të sofistikuar", mund të blini diçka që funksionon më mirë. Edhe pse po të kërkoje veten makinë garash, ju patjetër shkuat në seksionin e gabuar.
Jam i emocionuar të shikoj zhvillimin e linjës RAV4 dhe nëse tregtarët japonezë vendosin se është koha për t'u rikthyer te kryqëzimet me tre dyer, unë do të jem një nga të parët në linjë.
Faleminderit Millenium Park për vendndodhjen e xhirimeve.
Promovimi "Shitje e Madhe"
Vendndodhja
Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.
Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.
Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.
Promovimi "Programi i Besnikërisë"
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.
Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.
Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:
- Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
- Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.
Kufizimet e fshirjes:
- Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
- Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
- Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.
Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.
MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.
Promovimi "Tregtia ose riciklimi"
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.
Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:
- një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;
- makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.
Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.
Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.
Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.
Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.
Për programin Trade-In
Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.
Për programin e riciklimit
Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:
- certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
- dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
- dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.
Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.
Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.
Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
Plani me këste
Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është madhësia e paradhënies nga 50%.
Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.
Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe
Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.
Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit”.
Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe
Kreditimi
Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.
Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe
Promovimi Zbritje në para
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.
Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.
Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbarohet stoku i mbetur.
Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.
Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.
programet shtetërore
Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.
Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.
Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.
Kredi për makina jepet nga bankat partnere të showroom-it MAS MOTORS, të treguara në faqe
Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.
Përfitimi maksimal nga programet qeveritare të subvencionimit të kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e vendosur për programin e zgjedhur të kredisë.
Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.
Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.
Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
Për herë të parë, kjo gjeneratë e makinës u prezantua në formë të përditësuar në vitin 2015, si modele të viteve 2016-2017, e ndoshta edhe të vitit 2018. Sepse pamja doli shumë intriguese nga sa mendohej. Makina u pëlqye menjëherë për pamjen e saj karakteristike agresive, por në të njëjtën kohë ishte e vështirë ta quash atë një kopje të ndonjë modeli. Në të, prodhuesi më tepër përdori hoxhën e tij më të re nga zgjidhjet e projektimit, huazuar nga një duzinë modelesh të tjera të saj, duke filluar nga makinat hatchback deri tek SUV-të Prado. Meqë ra fjala, ka pasur disa ndryshime në pjesën teknike, por më shumë detaje rreth kësaj dhe më shumë do të jenë më poshtë, ku do të gjeni edhe informacione rreth konfigurimeve dhe kostos së makinës.
Dizajn
Siç u përmend tashmë, pjesa e jashtme është bërë më progresive dhe tërheqëse në përgjithësi, makina ka kaluar prej kohësh dimensionet dhe dimensionet e klasës së saj. Ishte më tepër një perlë në segmentin SUV, sepse me një distancë të tillë nga toka, lëvizje me të gjitha rrotat dhe një komplet karakteristik të trupit, makina mund të dilte lehtësisht jashtë rrugës. Nga rruga, azhurnimi preku edhe faktin se dimensionet tani janë rritur pak, megjithëse nga jashtë kjo nuk dallohet veçanërisht në sfondin e gjeneratave të mëparshme.
Lëshimi aktual do t'ju befasojë me një strukturë të ndryshme të parakolpit, grilës së radiatorit dhe optikës. Ka më shumë qoshe dhe stampime të mprehta, parakolpi, i cili në fakt është formuar nga dy "fanga" që konvergojnë nën grilën e marrjes së ajrit; Unë gjithashtu isha i kënaqur me "fundin" mbrojtja është qartë e dukshme në të gjithë trupin, gjë që për rrugët e brendshme mjaft mirë.
Silueta të kujton më shumë paraardhësin e saj, me një "grykë" të madhe dhe masive dhe një të ashpër jashtëzakonisht të vogël. Por ne ishim në gjendje të vendosnim pengesa kryesore Pjesa e pasme është prapambetja e hatchback-ut, e cila ndikoi kryesisht harqet e rrotave, të cilat ishin të holla dhe pa stampime. Tani ato janë më të mëdha, duke e bërë makinën të duket shumë më e gjerë.
I ashpëri në tërësi merr optikë pjesërisht të re dhe një kapak bagazhi. Kapaku u përditësua duke shtuar reflektorë shtesë dhe një spoiler. Parakolpi është i njëjtë, me përjashtim të kompletit të trupit, i cili, përveç plastikës, merr edhe një zbukurim masiv prej alumini.
Ngjyrat
Paleta e ngjyrave do të mbetet e njëjtë, me ngjyrat e njohura të disponueshme në më shumë se dhjetë nuanca. Ngjyrat më të zakonshme janë e zeza, e bardha, e kuqe, blu, argjendi dhe gri.
Salloni
Brendësia u përditësua globalisht nëse më parë i ngjante stilit të dizajnit të vëllezërve të tij më të mëdhenj, të cilët e nisën udhëtimin e tyre duke kopjuar "amerikanët", atëherë në versionin aktual shohim një pamje rrënjësisht të ndryshme. Mund të themi se shqetësimi ka marrë një rrugë krejt tjetër, përkatësisht trashëgiminë e pamjes evropiane, e cila bie në sy fjalë për fjalë në çdo element dizajni.
"Rregullimi" do t'ju befasojë jo vetëm me të plotë panel virtual me aftësinë për të zgjedhur "puset" klasike, por edhe një gamë vërtet të gjerë rregullimesh dhe butonash në timon. Vetë timoni është më i vogël, por dukshmëria nuk vuan nga kjo. Për tastierën qendrore u sigurua një monitor i ri me një sistem multimedial. Gama e opsioneve të tastierës është zvogëluar, duke lejuar që t'i kushtohet më shumë vëmendje sistem kondicionimi. Por, në përgjithësi, nëse krahasoni versionet e mëparshme dhe atë aktual, mund të ndjeni një ngjashmëri të caktuar në stilin e kontrollit, mbase kjo është një veçori ekskluzivisht "japoneze".
Vendet janë më modeste, megjithatë ato kanë ende të pasme sportive dhe një profil të përgjithshëm, gjë që është një lajm i mirë. Në pjesën e përparme, sipas prodhuesit, ofrohet një sistem rregullimi rrënjësisht i ri. Divani në pjesën e pasme është projektuar vizualisht për dy pasagjerë, por madhësia mund të strehojë rehat edhe tre pasagjerë të gjatë.
Specifikimet
Karakteristikat teknike kanë ndryshuar rrënjësisht vetëm nga shumëllojshmëria e sistemeve dhe komplekseve. Për shembull, kemi shtuar Teknologji e re Lidhja e lëvizjes me të gjitha rrotat, sipas skemës klasike të transmetimit të fuqisë së barabartë në të dy akset. Sistemi i frenave do të ketë surpriza me një gamë të zgjeruar të asistentëve në modifikimin fillestar ABS, ESP, EBD, ESR, RAS dhe të tjerë. Përforcuesi elektrik është i pajisur me një modalitet rregullimi të ndryshueshëm, i cili është veçanërisht i dobishëm kur vozitni në terrene të vështira dhe rrugë të këqija.
"Karroca" mbetet e njëjtë, për më tepër, ata as nuk iu afruan seriozisht azhurnimit të pezullimit, duke e lënë bazën me të njëjtat struktura, por vetëm duke forcuar levat. Pezullimi mbetet i pavarur, për shembull, në pjesën e përparme mbështetet në një "me dy lidhje", dhe në pjesën e pasme në një "shumë lidhje".
Dimensionet
- Gjatësia – 4605 mm.
- Gjerësia - 1845 mm.
- Lartësia - 1715 mm.
- Pesha e frenuar – 1685 kg.
- Pesha totale – 2130 kg.
- Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2660 mm.
- Vëllimi i bagazhit – 577 l.
- Vëllimi rezervuar karburanti– 60 l.
- Madhësia e gomave – 225/65R17
- Hapësira nga toka - 165 mm.
Motorri
Do të ketë disa motorë në tregun rus. Preferencë e veçantë u jepet dy njësive të benzinës me një vëllim 2.0 dhe 2.5 litra, të afta për të gjeneruar rreth 146 kf. dhe 180 kuaj fuqi përkatësisht. Motori i tretë nga familja e naftës është i pajisur me 2.2 litra vëllim dhe 150 kf. Për motorin e parë, dy kuti janë të disponueshme në versionin fillestar - MT dhe AT. Në më shumë versione të shtrenjta, të gjithë motorët vijnë edhe me CVT.
* - qytet/autostradë/përzier
Konsumi i karburantit
Konsumi i karburantit falë dizajne moderne motorët, arritën të mbahen në një nivel të mirë. Për shembull, në modalitetin e përzier, njësitë e benzinës konsumojnë jo më shumë se 8.6 litra, njësitë e naftës 6.7 litra.
Opsionet dhe çmimet
Opsionet për tregun rus janë paraqitur në pesë lloje të pajisjeve. Versioni më i dobët vlerësohet nga prodhuesi me një çmim prej 1,450,000 rubla. Pajisjet më të shtrenjta do të kushtojnë 2,170,000 RUB.
Fillimi i shitjeve në Rusi
Shitjet në tregun rus filluan më afër pranverës së vitit 2016, pothuajse menjëherë pas shfaqjeve madhështore në Evropë dhe Moskë.
Video test drive
Rishikimi Toyota e re RAV4 2018-2019: pamjen, enterier, karakteristika teknike, parametra, konfigurime, sisteme sigurie, cmim. Në fund të artikullit ka foto dhe Rishikimi i videos së Toyota RAV4 2018-2019.
Rishikoni përmbajtjen:
MotorShow në Nju Jork prezantoi shumë produkte të reja. Disa prej tyre janë thjesht koncepte, por ka edhe gjenerata vërtet të reja që kanë bërë përparime të mëdha industrinë e automobilave. Një nga këto produkte të reja të prezantuara ishte crossover-i i ri i pestë gjenerata Toyota RAV4 2018-2019. Makina pozicionohet si një model i vitit 2019, por për Amerikën e Veriut kopjet e para të crossover-it do të mbërrijnë në tregtarët në vjeshtën e vitit 2018.
Gjenerata e re e pestë e të famshmëve Crossover japonez Toyota RAV4 2019 u njoftua për herë të parë gjashtë muaj më parë, por produkti i ri u prezantua zyrtarisht me një listë të pjesshme të karakteristikave vetëm tani. Toyota RAV4 i ri 2019 u tregon shumë njerëzve se gjenerata e 5-të është një tranzicion i plotë në një dizajn të ri, dhe nga kryqëzimi i vjetër në fakt vetëm disa pjesë në brendësi, pjesa tjetër është krejtësisht e re, veçanërisht pamja. Crossoveri Toyota RAV4 2018-2019 është bërë brutal, me karakteristika të përafërta, dhe është gjithashtu e qartë se dizajnerët e Lexus kanë punuar në dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm.
Pjesa e jashtme e Toyota RAV4 e re 2018-2019
Shfaqja e crossover-it të ri Toyota RAV4 2018-2019 është bërë vërtet brutale, siç thonë tashmë shumë fansa. Të pestë braktisën plotësisht pamjen e jashtme të butë dhe me stil të katër gjeneratave të mëparshme, duke marrë stilin e të njohurit më parë. Pikap Toyota Tacoma dhe veçoritë e kryqëzimeve të reja Lexus. Kështu, crossover-i i ri deklaroi se ai braktis plotësisht modelin e mëparshëm dhe hapet fazë e re në linjën Toyota RAV4.
Në pjesën e përparme të kryqëzimit të ri Toyota RAV4 2018-2019, siç u tha tashmë, makina ka marrë tiparet e një Toyota Tacoma, kjo është qartë e dukshme në grilën e re të radiatorit dhe optikën e shtrënguar në anët. Grila kryesore e radiatorit është bërë në formë diamanti, me dy vija horizontale. Logoja e kompanisë ndodhet në qendër, me një kamerë të përparme nën logo. Në varësi të ngjyrës së emblemës (krom ose krom-blu), motori i vendosur nën kapuçin e kryqëzimit do të varet nëse është i rregullt ose hibrid. Pjesa e sipërme dhe e poshtme e grilës së Toyota RAV4 2019 është zbukuruar me një futje rrjetë të zezë në disa nivele të zbukurimit, sipas prodhuesit, futja mund të jetë e kromuar.
Optika e përparme e Toyota RAV4 të re 2018-2019 ka ndryshuar plotësisht dizajnin e tyre, duke i ngjan kështu një SUV të madh nga prodhuesi japonez. Format akute dhe teknologjive moderne i japin edhe më shumë rigorozitet crossover-it. Duke filluar me bazë pajisje Toyota RAV4 2018, optika do të jetë adaptive dhe LED, me drita të integruara LED gjatë ditës dritat e drejtimit. Pak më poshtë, në fangët në formë C, projektuesit instaluan dritat e rrumbullakëta LED.
Për shkak të kësaj marrëveshjeje, crossover mori një "buzëqeshje të keqe", e cila nuk gjendet në makina të tjera të kësaj klase. Pjesa e poshtme e pjesës së përparme të Toyota RAV4 2018-2019 është e zënë nga një grilë shtesë e radiatorit me një ndarës të theksuar. Prodhuesi e bëri këtë lëvizje për të reduktuar mbingarkesën, duke rritur kështu aftësinë e crossover-it në vend dhe pastrimi nga toka. Ekziston edhe një minus shumë i pakëndshëm, pjesë plastike rreth grilës së poshtme (përveç ndarësit) janë bërë prej plastike të zezë me shkëlqim, si rezultat, pas një kohe të gjitha gërvishtjet dhe të metat e tjera do të jenë shumë të dukshme.
Kapaku i kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 ka marrë një formë po aq brutale. Kjo lëvizje u bë për të theksuar përfundimisht pamjen e keqe të crossover-it. Dy ngritje shtrihen nga optika e përparme deri te shtyllat A, ndërsa pjesa qendrore ka qenë pak e zhytur. Xhami i përparmë i crossover-it të ri Toyota RAV4 2018-2019 mori një pjerrësi më të madhe, e cila luajti mirë në aerodinamikën e produktit të ri.
Duke filluar me konfigurimin bazë të Toyota RAV4 2019, prodhuesi do të instalojë një sistem ngrohjeje në zonën ku janë parkuar fshirëset e xhamit, është gjithashtu e mundur që opsionalisht të shtohet një xhami e përparme e ngrohur plotësisht rreth perimetrit; Vendndodhja e sensorëve dhe sensorëve nuk ka ndryshuar si më parë, ato u vendosën pranë pasqyrës qendrore të pamjes së pasme, pak të lyer në pjesën e sipërme të xhamit.
Ana e kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 duket edhe më brutale dhe më e rreptë se pjesa e përparme. Kjo vihet re qartë nga veshjet e copëtuara në pjesën e përparme dhe harqet e pasme rrota Ashtu si pjesa e përparme, ana e kryqëzimit është zbukuruar me mbulesa të zeza me shkëlqim, të cilat gjithashtu do të çojnë në një zhgënjim të vogël pas një kohe. Stoku i harqeve është i konsiderueshëm, kjo ju lejon të instaloni rrota madhësi më të madhe. Seti bazë përfshin 19" rrota aliazhi dizajn krejtësisht i ri, opsionalisht mund të instalohet në 20".
Vendndodhja ka ndryshuar dorezat e dyerve crossover, projektuesit i ulën ato poshtë në një pjerrësi nga përpara në mbrapa. Përveç dorezave të reja me sistemin hyrje pa çelës, ana e kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 është zbukuruar me linja konvekse dhe detaje të lakuara të krahëve të pasmë. Pasqyra anësore Dizajnerët vendosën pamjen e pasme në panelin e derës në shumicën e versioneve, kutia e pasqyrës, si dhe këmba e montimit, do të lyhen me ngjyrë të zezë. Seti standard i pasqyrave përfshin sinjale kthese LED, rregullim elektrik dhe palosje automatike sipas dëshirës, mund të shtoni memorie për disa pozicione.
Ndryshe nga brezi i katërt, crossoveri i ri Toyota RAV4 2018-2019 mori 5 gota në secilën anë. Dy për secilën derë dhe një "dritare" xhami bosh pas derës së pasme. Pas dizajnit të ri, porta për pjesën e përparme dhe dyert e pasme, duke u bërë më i madh.
Pjesa e pasme e Toyota RAV4 2018-2019 është më e ngjashme me kryqëzimet e reja Lexus, për shkak të linjave të saj strikte dhe të mprehta. Baza për ndalesat e pasme ishin LED, falë të cilave projektuesit ndanë blloqet e ndalimit. Një pjesë e optikës ishte vendosur në kapakun e bagazhit, pjesa e dytë me një pjesë anësore të shtrënguar në trupin e kryqëzimit. Midis optikës u shtua një shirit kromi në formë V, i cili të kujton shumë tiparet e Lexus RX 450h të ri.
Kryqëzimi i Toyota RAV4 2018-2019 ka një pjerrësi të ngjashme të çatisë, pjesa e sipërme është e zbukuruar me një spoiler sportiv me një përsëritës LED ndalues, dhe ana e xhamit theksohet nga veshjet plastike me shkëlqim. Për ta dhuruar atë, dizajnerët e Lexus shtuan një vijë të zezë horizontale në shtyllën anësore C. Kapaku i bagazhit të Toyota RAV4 2019 nuk është i lartë, por në të njëjtën kohë hapi nga parakolp i pasëm. Në pjesën e poshtme të kapakut, projektuesit shtuan një prerje për targat, njësoj si në Lexus.
Parakolpi i pasmë i crossover-it të ri Toyota RAV4 2019, si ai i përparmë, është pak i ngritur. Pjesa e poshtme është zbukuruar me një shpërndarës plastik dhe dy majë kromi sistemi i shkarkimit, që tregon një motor të fuqishëm nën kapuçin e makinës. Përveç linjave të lakuara, strikte, parakolpi i Toyota RAV4 2019 është zbukuruar me një zbukurim të zi me shkëlqim, me dy drita drejtkëndëshe LED për mjegullën.
Nuk janë bërë më pak ndryshime në çatinë e Toyota RAV4 të re 2019. Në varësi të konfigurimit të përzgjedhur të kryqëzimit, ai mund të jetë i fortë, me çati dielli ose panoramë. Ngjyra e çatisë do të varet nga zgjedhja e blerësit, siç është përmendur tashmë, më shpesh prodhuesi ofron të zezë, gri ose Ngjyra e bardhë. Duke instaluar një çati elektrike, pjesa e pasme e çatisë do të marrë brinjë ngurtësuese, çatia panoramike është projektuar për rreshtin e parë dhe të dytë të kryqëzimit.
NË të detyrueshme në pjesën e pasme të çatisë do të instalohet një antenë në formën e një pendë peshkaqeni dhe binarët e zi të çatisë për të lidhur një raft shtesë bagazhesh. Prodhuesi ofron gjithashtu instalimin e një bagazhi shtesë të markës, i krijuar për të çati panoramike crossover Toyota RAV4 2019.
Duke folur për paraqitjen e crossover-it të ri të gjeneratës së pestë Toyota RAV4 2019, mund të themi me vendosmëri se do të ketë një renditje të madhësisë më shumë blerës se 4-të e mëparshëm. Kryqëzimi është bërë edhe më brutal dhe i keq, i cili mungonte aq shumë në gjeneratat e mëparshme. Përveç gjithçkaje, prodhuesi do të ofrojë shumë opsione shtesë dhe paketa shtesë për Toyota RAV4 2018-2019.
Brendësia e crossover Toyota RAV4 2018-2019
Ashtu si pjesa e jashtme, pjesa e brendshme e crossover-it të ri Toyota RAV4 2019 ka ndryshuar plotësisht, duke marrë karakteristika të përafërta dhe linja strikte rreth perimetrit. Dizajnerët ridizajnuan plotësisht panelin e përparmë, me përjashtim të timonit, i cili lëvizi i pandryshuar nga gjenerata e mëparshme e kryqëzimit.
Paneli kryesor i crossover Toyota RAV4 2019 përbëhet nga tre faza. Niveli i sipërm është përcaktuar si dekorativ, me veshje kromi në fund, kanale ajri drejtkëndëshe dhe ekran ballor. Niveli mesatar zgjat pak përpara, mbi pjesën kryesore, mbi të ka dy kanale qendrore të ajrit, një buton parkimi emergjent dhe një 7" (opsionale 8") ekran me prekje Sistemi i ri i informacionit argëtues Entune 3.0. Grupi standard i sistemit përfshin platformën Apple CarPlay dhe Amazon Alexa. Ekziston edhe një minus, sistemi nuk e mbështet Android Auto si standard dhe ende nuk ka informacion nëse do të jetë opsional apo do të zhduket plotësisht nga lista e Toyota RAV4 2019.
Në listë funksione të dobishme mund të vërehet sistemi i ri multimedial i kryqëzimit Toyota RAV4 2019 brezi i fundit komunikimet celulare nga Verizon, një pikë e nxehtë Wi-Fi dhe mënyra të ndryshme për të sinkronizuar pajisjet me sistemin kryesor. Sistemi gjithashtu lejon kontrollin me zë, thirrjen e numrave, kërkimin në internet dhe dërgimin e mesazheve. Për lehtësinë e kontrollit, butonat dhe dy përzgjedhës janë të vendosur në anët e ekranit.
Niveli i tretë i panelit të përparmë të kryqëzimit përfshin dy ndarje me Drita e prapme LED për ruajtjen e sendeve të vogla. Inxhinierët ndanë pjesën kryesore të konzollës së kryqëzimit Toyota RAV4 2019 për një panel kontrolli të klimës me dy zona dhe një panel kontrolli të ndjeshëm në prekje për ngrohjen dhe ftohjen e sediljeve të përparme (të përfshira si standard). Ky panel shfaq gjithashtu informacion në lidhje me rripat e sigurimit dhe airbag-in e përparmë të pasagjerit të Toyota RAV4 2019.
Nën tunelin qendror të kryqëzimit të Toyota RAV4 2019 ka një prerje të vogël me karikues nga një port USB, një prizë 12V dhe karikimi me valë Qi. Pothuajse afër është një përzgjedhës i vogël automatik i transmisionit me një panel funksional. Përveç një përzgjedhësi të vogël për kontrollin e pezullimit të kryqëzimit Toyota RAV4 2019, ekziston gjithashtu një buton për frenat e dorës elektromekanike, kontrollin e lëvizjes me të gjitha rrotat, një sistem ndihmës për zbritjen nga kodra dhe disa sisteme të tjera siguria aktive. Sipas standardit, pjesa e brendshme e kryqëzimit të ri Toyota RAV4 2018-2019 nuk është e destinuar për pirjen e duhanit, kështu që ju duhet gjithashtu të blini një paketë duhanpirësi (çakmak cigaresh dhe tavëll në formën e një gote).
Duke lëvizur përgjatë tunelit qendror të kryqëzimit të Toyota RAV4 2019, projektuesit shtuan dy mbajtëse filxhani të ndriçuar dhe një mbështetës të madh krahu me një ndarje të gjerë brenda. Në pjesën e pasme të mbështetëses së krahut, është shtuar një funksion i kontrollit të temperaturës për rreshtin e dytë të sediljeve dhe karikimin nga një port USB dhe një prizë 12V.
Në total, kryqëzimi i ri Toyota RAV4 2018-2019 është krijuar për të vendosur 5 pasagjerë. Sediljet e përparme kanë një dizajn më sportiv dhe më formal, me një mbështetëse të lartë dhe një mbështetëse koke pothuajse të derdhur. Mbështetja anësore e sediljeve në pjesën e pasme dhe të poshtme është dukshëm më e madhe se në gjeneratën e mëparshme. Rregullimi i sediljeve të Toyota RAV4 2019 do të jetë vetëm elektronik me aftësinë e rregullimit në të paktën 8 drejtime të ndryshme.
Rreshti i dytë i sediljeve në Toyota RAV4 2019 është projektuar për të vendosur plotësisht tre pasagjerë, kjo është qartë e dukshme për shkak të tre mbështetëseve të veçanta të kokës. Përqindja e sediljeve të palosshme mbeti e njëjtë si më parë - 60/40, por për përfitimin dhe lehtësinë e pasagjerëve, zgjatja qendrore e tunelit, e cila shpesh pengohej nën këmbë, u zhduk.
Dizajnerët përdorën vetëm lëkurë me cilësi të lartë si material për veshjen e brendshme të Toyota RAV4 2019 të re. Pjesët anësore të sediljeve do të jenë prej lëkure të fortë, por pjesa qendrore do të jetë e shpuar. Shtresat e dyerve, leva e marshit dhe timoni gjithashtu do të jenë të mbuluara me lëkurë. Rrota Toyota RAV4 2019. Përsa i përket ngjyrave, deri më tani njihen vetëm 4 ngjyra:
- e zezë;
- e bardhë;
- gri;
- burgundy.
Selia e shoferit e kryqëzimit Toyota RAV4 2019 kombinon veçoritë gjenerata e mëparshme Dhe Dizajn i ri version modern. Dizajnerët e transferuan plotësisht timonin nga gjenerata e 4-të e kryqëzimit. Timoni ka tre fole, dy të sipërm janë të zënë nga butona funksionalë, foleja e poshtme është e zbukuruar me një futje argjendi. Si më parë, timoni i kryqëzimit Toyota RAV4 2019 mund të rregullohet në lartësi dhe thellësi.
Paneli i kryqëzimit Toyota RAV4 2019 ka marrë forma më të përafërta, si për shembull në kryqëzimet e Lexus. Ndër risitë në panelin e instrumenteve, mund të vërehet një ekran i ri 7" me ngjyra, i cili shfaq shpejtësinë, të dhënat e performancës së motorit dhe informacione të tjera, megjithëse takometri mbetet i njëjtë, tregues. Në përputhje me dëshirat e shoferit, ai mund të zgjidhni në mënyrë të pavarur dritën e prapme dhe shkëlqimin e panelit të instrumenteve, paralelisht ai mund të zgjedhë ngjyrën e ndriçimit rreth perimetrit të brendësisë së Toyota RAV4 2019.
Një përfundim pozitiv mund të nxirret në lidhje me brendësinë e crossover-it të ri Toyota RAV4 2018-2019, projektuesit po vazhdojnë me progresin. Krahasuar me gjeneratën e 4-të, gjenerata e re e 5-të mori dizajn modern, karakteristika strikte të brendshme dhe teknologji moderne. Përveç grupit standard, prodhuesi ofron shumë opsione shtesë në Toyota RAV4 2019, ndër më kryesoret një sistem audio të përmirësuar me 11 altoparlantë dhe opsione të zgjeruara për rregullimin e sediljeve të përparme dhe të pasme.
Karakteristikat teknike të Toyota RAV4 2018-2019
Informacion rreth karakteristikat teknike ah, ka shumë pak kryqëzime të reja Toyota RAV4 2019, dihet me siguri që modelet e para do të jenë me motor benzine, si dhe një version hibrid. E disponueshme sipas llojit të makinës me katër rrota me automatik ose sistem inteligjent menaxhimit. Një transmetim automatik me 8 shpejtësi është i disponueshëm për të transmetuar çift rrotullues.
| Karakteristikat e crossover Toyota RAV4 2018-2019 | ||
| Motorri | Forca Dinamike | THS II |
| Karburant | benzinë | hibrid |
| Vëllimi, l | 2,5 | 2,5 |
| Fuqia, hp | 206 | 180 |
| Çift rrotullues, Nm | 249 | 221 |
| Njësia e drejtimit | me katër rrota | me katër rrota |
| Transmetim | 8 lugë gjelle. Transmision automatik | CVT ECVT |
| Dimensionet e Toyota RAV4 të re 2018-2019 | ||
| Gjatësia, mm | 4595 | |
| Gjerësia, mm | 1854 | |
| Lartësia, mm | 1699 | |
| Baza e rrotave, mm | 2690 | |
| Hapësira nga toka, mm | 210 | |
Motorët me benzinë dhe hibridë në tabelë do të jenë kryesorët për crossoverin Toyota RAV4 2018-2019. Është e qartë se prodhuesi vazhdon me kohën dhe disponueshmërinë motor hibridështë bërë e detyrueshme. Për vendet evropiane dhe Rusinë, do të jenë gjithashtu në dispozicion motorët 2.0 dhe 2.2, përkatësisht benzinë dhe naftë.
Përmirësimet ndikuan gjithashtu në pezullimin e crossover-it të ri Toyota RAV4 2018-2019, duke rritur gjatësinë e bazës së rrotave, duke ngritur kështu dritat e përparme dhe të pasme. Kështu, crossover-i i ri ka përmirësuar aftësinë ndër-vend dhe një renditje të madhësisë më shumë largësi nga toka. Platforma e kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 është e njëjtë si për Camry e re 2018 dhe hibrid Prius– Platforma TNGA.
Pjesa kryesore e kryqëzimit të ri Toyota RAV4 2018-2019 është lëvizja. Prodhuesi ofron një sistem AWD Dynamic Torque Vectoring, me tufë për secilën nga rrotat e pasme, i cili siguron vektorimin e tërheqjes. Sistemi mund të përcaktojë automatikisht nëse lëvizja me të gjitha rrotat duhet të përfshihet ose nëse kryqëzimi po lëviz përgjatë autostradës. Tregues të tillë çojnë në tregues të transferimit të energjisë prej 50%. rrotat e pasme. Prodhuesi është ende i heshtur për karakteristikat e tjera dinamike të crossover-it të ri Toyota RAV4 2019, por është e qartë se ato janë një renditje e madhësisë më e mirë se gjenerata e 4-të.
Siguria dhe komoditeti Toyota RAV4 2018-2019
Prodhuesi është ende i heshtur se cila do të jetë lista e sistemeve të sigurisë për crossoverin Toyota RAV4 2019. Njësoj si shumica e specifikimeve teknike. Dihet me siguri se lista kryesore e sigurisë do të përfshijë aktive dhe sistemet pasive. Ndër sistemet kryesore të kryqëzimit Toyota RAV4 2019 janë:
- para dhe airbag të pasmë siguria;
- airbag anësor;
- airbag në zonën e gjurit të shoferit;
- airbag perde;
- imobilizator;
- optika e përparme adaptive;
- kontrolli adaptiv i lundrimit;
- ABS, EBD;
- monitorimi i pikave të verbër;
- sistemi i frenimit emergjent;
- sistem shikimi i gjithanshëm;
- mbyllje qendrore me funksion hyrjeje pa çelës;
- sinjalistika rrugore dhe sistemi i njohjes së këmbësorëve;
- sistemi i kontrollit të shpejtësisë;
- mbajtja e korsive;
- ndërrimi automatik i rrezeve të larta dhe të ulëta;
- sensorë parkimi;
- sistem parkimi automatik;
- ndihmë kur niset tatëpjetë ose nga një mal.
Opsionet dhe çmimet e Toyota RAV4 të re 2019
Duke marrë parasysh shumëllojshmërinë e karakteristikave teknike, aftësinë për të zgjedhur mbushjen e jashtme dhe të brendshme të kryqëzimit Toyota RAV4 2019, atëherë, në përputhje me rrethanat, shumëllojshmëria e konfigurimeve të produktit të ri do të jetë e konsiderueshme. Deri më tani, dihet me besueshmëri për tre konfigurimet kryesore të kryqëzimit. Prodhuesi ka emërtuar përafërsisht çmimin e Toyota RAV4 2019 të re, sipas të cilit ia vlen të fillohet, duke marrë parasysh grupin funksional dhe teknik të crossoverit.
Kopjet e para të Toyota RAV4 crossover 2019 do të mbërrijnë Amerika e Veriut dhe Evropës rreth mesit të vjeshtës 2018. Në territorin rus makinë e re do të shfaqet jo më herët se pranvera e 2019-ës, kohë në të cilën ata premtojnë të japin hibridin e parë Opsionet e Toyota-s RAV4 2019. Për Federatën Ruse, me shumë mundësi do të jenë të disponueshme të tre opsionet e motorit (benzinë, naftë dhe hibrid), dhe sistemi i drejtimit mund të zgjidhet në të njëjtën mënyrë.
Përfundimi i përgjithshëm në lidhje me crossover-in e ri Toyota RAV4 2018-2019 është i larmishëm, disa do të pëlqejnë dizajnin e ri, ndërsa të tjerë do të thonë se një lëvizje e tillë nga prodhuesi vetëm do të përkeqësojë shitjet. Por një gjë është e sigurt, cilësia e ndërtimit është e shkëlqyer, si më parë, dhe një stil të ri dhe teknologjia shkon në hap me kohën dhe konkurrentët.
