Shumë pronarë makinash në një moment përballen me nevojën për të zëvendësuar blloqet e heshtura. Dhe nuk është vetëm cilësia që ndikon në këtë rezultat. elemente origjinale, por edhe cilësinë e rrugëve tona “evropiane”. Algoritmi është i thjeshtë: sa më e keqe të jetë sipërfaqja e rrugës, aq më e shkurtër është jeta e blloqeve të heshtura. Prodhuesit shpesh ofrojnë një garanci njëvjeçare për to, por kjo vlen për elementët e bërë prej gome. Nëse flasim për blloqe të heshtura poliuretani, atëherë situata këtu është e ndryshme dhe shumë më pozitive për shoferët. Në këtë rast, do të harroni problemin e zëvendësimit të këtyre elementeve për një kohë të gjatë.

Cilat janë blloqet e heshtura poliuretani?

E nevojshme për të lidhur pjesët e pezullimit dhe për të zbutur dridhjet që transmetohen midis nyjeve. Në formën e tij më të thjeshtë, blloku i heshtur duket si dy tufa metalike me një element të shtypur ose të ngjitur ndërmjet tyre, i cili është prej gome. Kur pezullimi bën lëvizje përkthimore, blloku i heshtur deformohet, duke bërë të mundur lëvizjen e elementeve të tij. Rrjedhimisht, funksioni kryesor i blloqeve të heshtura është të sigurojë lëvizshmërinë e elementeve të pezullimit në lidhje me njëri-tjetrin dhe trupin. Por ky është larg nga qëllimi i tyre i vetëm funksional.

Karakteristika tjetër e blloqeve të heshtura është të ofrojnë rehati. Ata mbrojnë trupi i makinës nga dridhjet dhe zhurmat gjatë funksionimit. Kjo arrihet falë pranisë së shtresave poliuretani me elasticitet të lartë dhe veti të shkëlqyera izoluese ndaj dridhjeve dhe zhurmës.

Ndikimi i blloqeve të heshtur në trajtimin e automjeteve nuk mund të nënvlerësohet. Kjo është arsyeja pse, duke u përpjekur për kombinimin më të mirë të komoditetit dhe kontrollueshmërisë, inxhinierët përdorin blloqe të heshtura me lloje të ndryshme gome, forma të ndryshme, me perberje materialesh te ndryshme dhe armature. Përparësitë e blloqeve të heshtur poliuretani:

Forcë. Kjo vlerë kufi e këtij materiali është dukshëm më e lartë se ajo e gomës. Elemente elastike bërë nga poliuretani nuk i nënshtrohen shkatërrimit dhe i rezistojnë ngarkesave të pikut shumë më mirë. Blloqet e heshtur poliuretani janë të lidhura fort me ngjitës me pjesët metalike, gjë që eliminon ndarjen dhe lëkurën e tyre nga njëri-tjetri nën ngarkesa ekstreme.

Besueshmëria. Kur ndodh deformim i rëndë, poliuretani ruan vetitë e tij elastike shumë më gjatë se goma. Prandaj, elementët poliuretani, për shkak të elasticitetit të tyre, mbeten funksionalë në një gamë të madhe ngarkesash.

Qëndrueshmëria. Deformimet e mbetura në blloqet e heshtur poliuretani janë dukshëm më të ulëta se në ato gome. Falë kësaj, elementët e bërë nga poliuretani elastik zgjerojnë shumë performancën e tyre.

Rezistencë e lartë ndaj konsumit, lagështisë, benzinës dhe vajit siguron jetëgjatësi të gjatë shërbimi të elementeve elastikë poliuretani edhe në rrugën më të keqe dhe kushtet klimatike. Për më tepër, jeta e shërbimit të blloqeve të tilla të heshtura është afërsisht 5 herë më e lartë se ajo e gomës.

Çfarë nevojitet për të bërë blloqe të heshtura poliuretani?

Cilësia e materialit testohet para fillimit të prodhimit. Për të prodhuar blloqe të heshtura, përdoren çeliku dhe poliuretani me cilësi të lartë. Mbajtësja për bllokun e heshtur është prej çeliku. Në këtë rast, çeliku i derdhur pluhur nuk përdoret fare, dhe poliuretani duhet të jetë veçanërisht i fortë dhe mesatarisht i fortë. Për të siguruar një produkt me cilësi të lartë, kërkohet një poliuretani me fortësi nga 65 deri në 70 njësi, sipas metodës së fortësisë Shore.

Procesi i prodhimit të blloqeve të heshtur poliuretani

Procesi i prodhimit të blloqeve të heshtur poliuretani zgjat shumë më tepër se modelet e gomës. Teknologjia dhe skema e prodhimit varen drejtpërdrejt nga marka dhe modeli i makinës.

Është pothuajse e pamundur të prodhohet një bllok i heshtur poliuretani me cilësi të lartë në shtëpi pa pajisje speciale dhe pajtueshmëri me të gjitha kërkesat dhe nuancat teknologjike, si dhe sigurimin e dozimit të saktë të të gjithë përbërësve me përzierjen e tyre të mëtejshme me cilësi të lartë. Për të prodhuar blloqe të heshtura me cilësi të lartë nga poliuretani, ju nevojiten pajisje speciale për të siguruar dozë të mëtejshme korrekte dhe me cilësi të lartë të të gjithëve. komponentët e nevojshëm me përzierjen e tyre të mëvonshme. Nëse të gjithë përbërësit e nevojshëm përzihen duke përdorur, për shembull, një stërvitje me çekiç, do të lindin një sërë problemesh të pariparueshme, njëra prej të cilave është shfaqja e flluskave në vetë produktin.

Nga · Postuar më 22 maj

Unë do të hedh 5 centet e mia në temë. Një ditë dimri, në një temperaturë prej -3, vendosa të ndez kondicionerin për qëllime parandaluese. Pas disa minutash punë, nga poshtë kapuçit u dëgjua zhurma e gjakderdhjes. ajri i kompresuar. E hapa dhe nga era kuptova se ishte freon. Epo, mendova se nuk është gjë e madhe, është shtrydhur diku, në pranverë kur të ngrohet do ta fshij me korrent, do ta gjej rrjedhjen, do ta rregulloj dhe do ta mbush... Po ngrohet. Kondicioneri po frynte, por shumë dobët. Tubi i sipërm ishte i ftohtë, dhe ai i poshtëm ishte i nxehtë, gjë që dora ime nuk mund ta duronte. Në avulluesin në kabinë u dëgjuan bypass. Kjo do të thotë se nuk ka gaz të mjaftueshëm dhe nuk ka ikur i gjithë. Zbulova se ekziston një valvul që lehtëson presionin dhe arrita në përfundimin se në dimër, me sa duket, freoni nuk avullonte mirë, gjë që krijoi presioni i tepërt, të cilin valvula e hodhi duke hedhur një pjesë të freonit në rrugë. Erdha te një specialist i klimatizimit, ai lidhi matësat e presionit dhe gjëja e parë që tha ishte se presioni i freonit ishte shumë i lartë. Shikova ventilatorin e ftohjes së motorit dhe nuk po rrotullohej. Ai tha se ai ishte problemi. Unë e preka shtytësin me dorën time - nuk kishte lojë, asnjë bllokim gjatë rrotullimit. E shtyva me dorë - ventilatori u rrotullua, presioni i freonit ra. Unë u përpoqa të fikja dhe rindizja motorin - tifozi ishte ende në këmbë. Unë gjithashtu eksperimentova: ndodhi që gjatë nisjes u përpoqa të filloja të rrotullohesha, por nuk fitova forcën e kërkuar dhe ndalova. Në përgjithësi, kam arritur në përfundimin se në dimër freoni shkarkohej për shkak të ftohje e pamjaftueshme Kondicioneri radiator dhe fajin e ka Carlson! Fillova të studioja temën dhe u tmerrova: a) se është hidraulike, b) se kushton para çnjerëzore. Pastaj shkova në rrugën e mëposhtme. E hoqa terminalin nga sensori i temperaturës - helika tundi në mënyrë që makina pothuajse shkoi si një makinë dëbore)))) Përfundim: do të thotë që në parim po funksionon. Meqë ra fjala, pasi ai kishte punuar kështu për rreth 5 minuta dhe terminali u instalua përsëri në pozicionin e tij të mëparshëm, gjatë ndezjes së motorit, Carlson filloi të ndizte herë pas here. Nëse nuk fillonte, mund ta shtyni me dorë dhe do të fillonte të punonte. U nxorën përfundimet e mëposhtme: arsyet mund të jenë ose në solenoidin që kontrollon tifozin (teli, priza, vetë valvula), ose në sistemin e drejtimit të energjisë, nga i cili furnizohet moduli hidraulik. Ndjeva erën e lëngut - kishte erë si djegie. Vendosi të ndërroj/shpëlajë. Bleva lëngun universal Hi-Gear G7042R për larje dhe lëngun FEBI 08972 për rimbushjen e timonit. Pothuajse lustri i këpucëve ka rrjedhur jashtë. Pas një zëvendësimi të tillë, “Bingo”!!! Tifozi filloi të punojë në mënyrë të qëndrueshme! Kondicioneri tani është mbushur dhe ngrin. P.S. E pompova, duke shtuar lëng në rezervuar derisa të mbushej, hoqa terminalin nga sensori i temperaturës dhe ndeza motorin, duke e kthyer timonin nga kyçi në bravë për të rrjedhur si drejtuesin elektrik ashtu edhe trupin e valvulës së ventilatorit.

Nga · Postuar të shtunën në 22:08

Vendosa të ngre këtë temë, e cila do të jetë me interes për shumë njerëz ... Do të filloj me faktin se kam një pushim, kilometrazhi 70tkm, EGR ishte duke punuar, pa patate të skuqura. Në një largësi prej 55 tkm, u shfaq një gabim joaktiv për rrotullimet 201... Dhe në një kilometrazh prej 70 tkm, vendosa të çaktivizoj programatikisht EGR, të vendos priza në EGR, të pastroj kolektorin e marrjes dhe të instaloj një gropën e vajit. Dhe pa patate të skuqura! Largimi konsum i shumëfishtëështë akoma argëtuese! Por e hoqa pa prekur turbinën, thjesht zhvidova tubin e sipërm metalik të turbinës. Por për ta bërë këtë, më duhej të hiqja fshirëset, sferën dhe ekranin ndarja e motorit, hiqni tubat e karburantit të ulët, kthehuni dhe shtypje e lartë nga rampa e majtë dhe dy injektorë, më pas heqim të gjithë parzmoren e instalimeve elektrike. Hiqni shiritin e majtë të karburantit. Zhvidhosni të gjitha bulonat e kolektorit të marrjes dhe hiqeni atë. U deshën 3 litra naftë dhe 4 kanaçe pastrues karbohidratesh për të pastruar blozën. Të vetmet mjete speciale të nevojshme ishin një tërheqës për të shkëputur tubat e karburantit me presion të ulët. Nga grackat.... U habita që në linjën e karburantit përgjatë presion i ulët Ka teza plastike, dhe ato shumë të holla! Gjatë kësaj kohe, ata u thanë dhe u shndërruan në gurë... Sapo i preka dhe gjithçka u prish në duart e mia... Falë Andrey (Up6), si gjithmonë, ai ndihmoi dhe dërgoi tuba të rinj! Po bashkangjit fotot e mia për t'ju ndihmuar të kuptoni "para" dhe "pas"... Nuk kishte pothuajse asnjë papastërti apo skorje në kërcellet e valvulave. Me EGR të fikur, makina eci pak më mirë, ndjehej... por nuk kishte asnjë ndryshim të vërtetë, tymi i zi praktikisht u zhduk gjatë përshpejtimit intensiv. EGR u çaktivizua nga partnerët e klubit. E dërgova bllokun, e shkëputën dhe e kthyen. Djemtë po punojnë shumë!

Shasia e shumicës së makinave që dalin nga prodhim serik, prej shumë vitesh është pajisur me blloqe të heshtura prej gome ose poliuretani. Zakonisht, karakteristikat e performancës këto materiale janë të paracaktuara paraprakisht. Ato në mënyrë të pashmangshme konsumohen, duke u lënë prodhuesve një vend për të riprodhuar pjesë këmbimi. Duke kërkuar një shërbim restaurimi i levave, pronarët e makinave arrijnë në përfundimin se më shpesh puna e restaurimit zbret në zëvendësimin e blloqeve të heshtura shumë të konsumuara. Ne ofrojmë t'i bëjmë këto pjesë sipas porosisë në prodhimin tonë nga goma ose poliuretani, cilado që ju pëlqen më shumë.

Përfitimet e kalimit në restaurim

Sot ky është një drejtim vërtet progresiv në mekanikën e automobilave. Duke porositur blloqe të heshtura poliuretani, ose të bëra prej gome të përforcuar Do të merrni një sërë përfitimesh që do të ndikojnë seriozisht në ju karakteristikat e cilësisë varëse:

• Elementet e buta të pezullimit do të zgjasin më gjatë. Praktika e përdorimit të pjesëve të prodhuara nga poliuretani ose gome ju lejon të përdorni makinën deri në riparimi i radhës 3-4 herë më shumë se në artikujt e blerë në dyqan;
• Afati i zgjatur shërbimi i bllokut të heshtur siguron ruajtjen e vetive gjeometrike të pezullimit në tërësi. Siguria e drejtimit varet drejtpërdrejt nga kjo. Restaurimi i blloqeve të heshtur Për shkak të prodhimit të analogëve të rinj, më të besueshëm në prodhimin tonë, ai do t'i japë pronarit të makinës rehati të vërtetë të drejtimit.
• Përdorimi i polimereve në pjesët lidhëse të automjeteve rrit rezistencën ndaj mjediseve agresive. Goma e rregullt, lëngje si benzina, reagentët e rrugës, thjesht gërryhen, goma që përdorim nuk mund të riparohet nga asnjë reagent;
• ju lejon të kurseni ndjeshëm për shkak të forcimit të besueshëm të komponentëve të rëndësishëm të makinës.

Cilat lloje të polimereve dhe gomave përdoren në prodhimin tonë?

Ne u ofrojmë klientëve tanë prodhimin e pjesëve nga poliuretani (elastomer) dy komponentësh nga prodhues vendas dhe të huaj, ose gome të përforcuar. E gjitha varet nga qëllimet që po ndiqni. Prodhimi i blloqeve të heshtur me porosi eshte e komplikuar proces teknik, rezultat i të cilit është profesionalizmi i punonjësve tanë.
Në punën tonë ne përdorim pajisje të besueshme, e cila mund të prodhojë produkte pa ngritur një linjë prodhimi. E gjithë kjo është në rajonin e vendbanimit tuaj në Moskë, kështu që nuk ka nevojë të porosisni pjesë të tilla në fabrikë, ne do të bëjmë gjithçka gjatë procesit të riparimit. Pajisjet tona eliminojnë “ndërrimet” e qendrës së boshtit të produktit, për shkak të të cilave kanë pjesët tona rezervë jetë e gjatë shërbimi përdorni.

Goma e përforcuar e dëshmuar mirë, materiali sot është baza për prodhimin e tufave të stabilizatorit, blloqeve të heshtura të jastëkëve mbështetës të makinave, konsumimit dhe konsumimit, dhe ne nuk kemi parë konsumim për 8 vjet. Zëvendësimi i blloqeve të heshtur analogët e rinj bëjnë të mundur reduktimin e ndjeshëm të ngarkesave të goditjes në pikën e përdorimit, vetëm një e treta e energjisë së drejtuar shpenzohet në rikthim, pjesa tjetër shpërndahet në formën e energjisë termike. Prandaj, pjesët rezervë të bëra nga polimere kanë veti të shkëlqyera për thithjen e goditjeve.

Ekonomia e rinovimit

Të gjithë pronarët e makinave e dinë vetë se mirëmbajtja e një automjeti shpesh kthehet në shpenzime serioze dhe të dhimbshme. Kjo nuk është për të përmendur kohën gjatë së cilës do të privoheni nga personale transporti i lëvizshëm. Rendit prodhimi i blloqeve të heshtur në prodhimin tonë, heqjen dhe instalimin nga partnerët tanë dhe brenda 24 orëve do të merrni një produkt konceptual që përdoret nga një numër i madh pronarësh makinash. Koha e prodhimit për pjesët e reja mund të variojë nga 1 deri në 5 ditë, e cila përcaktohet nga teknologjia e prodhimit dhe përpunimit pasues të përbërjeve polimer. Si rezultat, ju merrni një çmim krejtësisht të ngjashëm pjesë rezervë, superiore në performancë ndaj homologut të tij prej gome.

Sigurisht që mund të shpenzoni restaurimi i blloqeve të heshtura me duart tuaja, por në këtë rast patjetër që do të siguroheni që të mos respektohet saktësia e gjeometrisë së pjesës dhe, si rezultat, të eliminoni efektivitetin e përdorimit të saj!

Blloqe të heshtura të bëra me lojë poliuretani rol i rendesishem në projektimin e një makine dhe mekanizmash të tjerë, që shërbejnë si amortizues dridhjesh nga deformimi nën ngarkesa mekanike. Lidhja e ngurtë e të gjithë komponentëve dhe kthimi i menjëhershëm në formën e tyre origjinale është pasojë e densitetit të lartë të këtyre produkteve polimer. Materialet elastike sigurojnë mbrojtje të trupit nga dridhjet dhe zhurmat, si dhe rrisin komoditetin e drejtimit.

Kompania jonë ofron blloqe të heshtura të besueshme poliuretani në Shën Petersburg me çmime të prodhuesit. Ju ose mund të porosisni produkte të gatshme nga magazina ose të koordinoni prodhimin e pjesëve sipas kërkesave individuale.

Avantazhet e blloqeve të heshtur poliuretani

• Qëndrueshmëria . Pjesët shumë elastike janë rezistente ndaj kushte të vështira funksionimi, nuk ndikohen nga shumica e kimikateve që gjenden në rrugë përdorim të përbashkët. Ju mund të porosisni një bllok të heshtur poliuretani nga ne krahu i kontrollit të përparmë ose montimi i pasmë sipas vizatimeve individuale për montim si pajisje speciale ose transport mallrash, dhe makina pasagjerësh.
• Besueshmëria . Pjesët e këmbimit të bëra nga poliuretani nuk shemben gjatë ngarkesave maksimale. Edhe me deformime të konsiderueshme të rregullta, ato ruajnë vetitë e tyre shumë më gjatë se homologët e tyre të gomës.
• Qëndrueshmëria . Të gjithë prodhuesit e blloqeve të heshtur poliuretani konfirmojnë se kjo përbërje polimer siguron funksionimin e pjesëve 3-5 herë më të gjatë në krahasim me produktet e ngjashme të gomës.

Si të bëni blloqe të heshtura poliuretani në Shën Petersburg

Vetëm. Porositni prodhimin e blloqeve të heshtur poliuretani në pajisje industriale kompania "Polimertekhprom". Ky proces përfshin disa faza:

1. përgatitja e përbërjes së polimerit;
2. përgatitja e formularëve që mund të bëhen sipas vizatimeve individuale;
3. mbushja e qelizave të përgatitura;
4. ftohja e materialit;
5. kontrollimi i pjesëve të përfunduara për pajtueshmërinë me kërkesat e klientit dhe standardet GOST.

Sipas kësaj përshkrim i shkurtër Fazat kryesore të prodhimit të blloqeve të heshtura nga poliuretani duket se janë një operacion mjaft i thjeshtë. Sidoqoftë, është e pamundur ta kryeni atë në mënyrë cilësore vetë, pasi duhet të merrni parasysh saktësinë e proporcioneve të përbërësve përbërës të përzierjes së polimerit, vargjet e temperaturës, përpunimi i pjesës së punës dhe një sërë të tjerash faktorë të rëndësishëm. Kjo kërkon njohuri profesionale, aftësi dhe pajisje speciale.

Karakteristikat e prodhimit të blloqeve të heshtur poliuretani në Polimertekhprom

Si rregull, prodhimi i blloqeve të heshtur poliuretani në Polimertekhprom bëhet nën presion deri në 4 MPa në kallëpe të ngurtë të mbyllur. Kjo eliminon mundësinë e formimit të zbrazëtirave të ajrit brenda mureve dhe ndarjeve të pjesëve. Fleksibiliteti i pajisjeve të përdorura na lejon të prodhojmë produkte masive, me shtresa të hollë dhe me shumë shtresa, si dhe pjesë këmbimi me veçori dhe veti të tjera individuale.

Prodhimi i blloqeve të heshtur nga poliuretani plotësohet me teste gjithëpërfshirëse për fortësinë, elasticitetin dhe forcën, përputhshmërinë me standardet dhe kërkesat e klientit. Respektimi i rreptë i teknologjisë dhe cilesi e larte lëndët e para na lejojnë të prodhojmë pjesët më të besueshme. Ne po punojmë vazhdimisht për të përmirësuar produktet tona dhe shërbimin ndaj klientit. Për të blerë blloqe të heshtura poliuretani të prodhuara nga kompania Polymertekhprom në Shën Petersburg, duhet të vendosni një porosi për prodhimin e këtyre produkteve në faqen e internetit të kompanisë.

Blloqe poliuretani të heshtur për të porositur në Shën Petersburg

Për të nxjerrë në prodhim produkte jo standarde, së pari krijohen forma të veçanta bazuar në vizatimet, dhe më pas bëhen kopje provë. Mostrat testohen dhe miratohen nga klienti. Kështu, blloqet e heshtura poliuretani të bëra me porosi në Shën Petersburg nga kompania jonë gjithmonë plotësojnë saktësisht kërkesat e klientit. Pas marrëveshjes për detajet dhe pagesën, specialistët fillojnë prodhimin e të gjithë grupit. Kohët e prodhimit varen nga vëllimi i serisë dhe mund të zgjasin 3-5 ditë.

Për të porositur blloqe të heshtura poliuretani, duhet të kontaktoni menaxherin duke përdorur informacionin ose formularin e kontaktit reagimet. Konsulentët me përvojë do t'ju ndihmojnë në zgjidhjen e të gjitha problemeve në lidhje me porosinë, përzgjedhjen e produktit dhe aspekte të tjera.