Një numër i madh i pronarëve të makinave në Rusi ndoqën ndërsa projektligji u dorëzua për shqyrtim dhe ligji për ngjyrosjen hyri në fuqi. Të gjithë ishin të interesuar se çfarë ndryshimesh do të bënin saktësisht në rregullat e trafikut ndryshimet e reja në ligjin për ngjyrosjen dhe si do të ndikonte kjo në aftësinë për të akorduar kalin e tyre të hekurt. Të shumtë ishin në pritje edhe vendimi i deputetëve nëse do të vendosej një taksë për disa lloje të ngjyrosjes së makinave.

Në ditët e sotme, ngjyrosja e makinave është një zgjidhje mjaft në modë dhe praktike, kjo është arsyeja pse shumë njerëz i kanë varur shpresat në faturën e ngjyrosjes.

Ngjyrosja e makinave sipas GOST

Megjithatë, cili është thelbi i problemit? Pse ky veprim kufizohet nga ligji për ngjyrosjen? Gjithçka është shumë e thjeshtë. Fakti është se ngjyrosja e tepërt shpesh shkakton aksidente në rrugë. Kur drejtuesit e makinave me nuanca shumë të errëta e gjejnë veten në një situatë ku teorikisht mund të ndodhë një aksident trafiku, ata reagojnë ndaj stimujve të jashtëm me një ritëm më të ngadaltë.

Ngjyrosja e tepërt nuk ju lejon të shihni disa detaje të botës përreth, gjë që shtrembëron kuptimin e drejtuesve të makinave për situatën në rrugë dhe e bën reagimin e tyre më të ngadalshëm.

Kjo është arsyeja pse ky lloj akordimi rregullohet nga rregullat e trafikut, si dhe GOST dhe një ligj i veçantë për ngjyrosjen e xhamave të makinave.

Xhami i lyer

Çfarë ngjyrosje makinash lejohet?

Që nga Marsi 2016, rregullat për ngjyrosjen e xhamave të makinave janë si më poshtë:

1. Ngjyrosja e xhamave të makinës lejohet, por ky rregull vlen vetëm nëse transmetimi i dritës së pjesës është të paktën 75%.
2. Sipas ligjit për ngjyrosjen, xhamat e pasmë të automjetit, si dhe xhamat e pasme anësore, mund të jenë 100% të lyer.
3. Sipas ligjit për ngjyrosjen, pronari i makinës ka të drejtë të ngjitë një film transparent të ngjyrosjes në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë të makinës për mbrojtje nga dielli.
4. Përdorimi i filmit të pasqyrës, sipas ligjit për ngjyrosjen, është i ndaluar në çdo formë apo formë.

Standardet e transmetimit të dritës për dritaret e makinave

Këto rregulla ngrenë një sërë pyetjesh për pronarët e makinave. Për shembull, të gjithë janë të interesuar se cila është gjerësia maksimale e shiritit të filmit mbrojtës nga drita që mund të ngjitet në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë.

Nëse po flasim për një makinë pasagjerësh, atëherë gjerësia e shiritit mbrojtës nuk duhet të kalojë 14 centimetra. Sidoqoftë, duhet të theksohet se inspektorët matin gjithmonë gjerësinë e këtij shiriti në tre vende (siç thuhet në ligjin për ngjyrosjen), dhe më pas llogarisin mesataren aritmetike të tre vlerave.

Shirit mbrojtës nga drita në xhamin e përparmë

Gjithashtu mjaft e zakonshme është pyetja nëse një shofer do t'i nënshtrohet sanksioneve sipas ligjit për ngjyrosjen nëse ai mbulon xhamat e automjetit të tij me një film, transmetimi i dritës së të cilit është saktësisht 70%. Fatkeqësisht, me shumë mundësi do të goditet. Kjo për faktin se vetë xhamat e pastër të makinës kanë një përqindje të caktuar të transmetimit të dritës. Si rregull, ajo varion nga 95 në 97% për qind. Prandaj, pas mbulimit të xhamit me një film, koeficientët e transmetimit të dritës të të dy materialeve shumëzohen dhe e bëjnë veshjen më të errët.

Pra, nëse nuk dëshironi të gjobiteni për shkeljen e ligjit për ngjyrosjen, gjithmonë lini një diferencë prej disa përqind kur ngjyrosni makinën tuaj - kjo patjetër do t'ju mbrojë nga mosrespektimi i rregullave të trafikut.

Duhet gjithashtu të merret parasysh se shumica e instrumenteve matëse të transmetimit të dritës të përdorura nga zyrtarët e zbatimit të ligjit mund të jenë subjekt i pasaktësisë, gjë që ka shumë më tepër gjasa të ndodhë nëse përdoret gabim. Ndaj punonjësit e policisë rrugore, sipas ligjit për ngjyrosjen, duhet të bëjnë të paktën 3 matje në pjesë të ndryshme të xhamit dhe më pas të llogarisin mesataren aritmetike.

Ligji për ngjyrosjen shkelet shumë shpesh

Leja për të ngjyrosur

Shumë pronarë makinash janë shumë të interesuar për çështjen e marrjes së lejes speciale për të ngjyrosur një automjet. Shpesh mund të shihni makina që lëvizin nëpër rrugë, ngjyrosja e të cilave nuk përputhet qartë me ligjin. Informacioni për shkelës të tillë futet menjëherë në bazën e të dhënave përkatëse të informacionit.

Megjithatë, leja speciale për ngjyrosje arbitrare të automjeteve ende mund të lëshohet dhe merret. Shumë pronarë makinash madje do të pranonin të paguanin një taksë të veçantë për të marrë një licencë të tillë, por kjo është ende e kotë.

Sipas ligjit për ngjyrosjen, këtë mundësi mund ta kenë vetëm punonjësit e shërbimeve të ndryshme shtetërore, të cilët gjatë punës mund të kërkojnë një automjet pikërisht me këto karakteristika. Megjithatë, për një civil që të marrë një leje të tillë është një detyrë e pamundur.

Vlen gjithashtu të theksohet se leja për ngjyrosje të pakufizuar të dritareve mund të merret nga një automjet me qëllime të veçanta, por jo nga ndonjë makinë e zakonshme pasagjerësh.

Përqindja e transmetimit të dritës së filmit ngjyrues

Ndëshkimet për ngjyrosjen e gabuar të automjetit

Në vitin 2016, u miratuan dhe hynë në fuqi ndryshimet në rregulloret teknike për sigurinë e automjeteve me rrota dhe rregullat e trafikut, të cilat, në veçanti, prekën disa pika që lidhen me ngjyrosjen. Duke përfshirë:

• për përdorimin e ngjyrosjes me transmetim të reduktuar të dritës, një shirit shumë të gjerë mbrojtës në xhamin e përparmë, si dhe ngjyrosjen e pasqyrës, shoferi do të duhet të paguajë një gjobë prej 500 rubla ruse. Kjo parashikohet edhe në pjesën 3 të nenit 12 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative;
• Për përdorimin e filmit ngjyrues me transmetim shumë të ulët të dritës, për praninë e një kallaji tepër të gjerë, si dhe për përdorimin e përsëritur të ngjyrosjes së pasqyrës, oficerët e zbatimit të ligjit kishin të drejtë të hiqnin targat nga çdo automjet pasagjerësh. Po, ata “kishin”, pasi ligji për ngjyrosjen parashikonte një dënim të tillë në periudhën nga 1 korriku 2012 deri më 15 nëntor 2014. Më pas, ky ndryshim u hoq plotësisht dhe ligji për ngjyrosjen u bë i njëjtë si më parë.

Gjithashtu duhet theksuar se, sipas ligjit për ngjyrosjen e xhamit, gjoba për shkeljen e rregullave dhe standardeve të qarkullimit rrugor për transmetimin e dritës, gjerësinë e shiritit në pjesën e sipërme të xhamit, si dhe praninë e një filmi pasqyre në xhami në çdo situatë do të jetë saktësisht 500 rubla. Kjo shumë nuk varet nga ashpërsia e shkeljes: për atë që ka tejkaluar normën me 1%, dhe për atë që ka tejkaluar normën me 50%, dënimi do të jetë identik.

Shkelja e ligjit dënohet me gjobë

Ju nuk duhet të shqetësoheni për heqjen e targave dhe ndalimin e funksionimit të një automjeti të veçantë për shkak të shkeljes së ligjit për ngjyrosjen - ata ndaluan plotësisht përdorimin e tij dy vjet më parë.

FAQ

Drejtuesit e mjeteve që tashmë janë akuzuar për shkelje të ligjit për ngjyrosjen e makinave po përpiqen të gjejnë mënyra të reja për të dalë nga situata aktuale. Si rezultat, shumë janë të interesuar për pyetje të tilla si:

• A do të konsiderohet se kam shkelur ligjin për ngjyrosjen dhe rregullat e qarkullimit rrugor nëse e heq filmin menjëherë pasi më ndaluan oficerët e rendit? Fatkeqësisht, do të ndodhë. Kjo për faktin se janë shqiptuar penalitete për faktin se drejtuesi ka qenë duke drejtuar një mjet me nivel të shtuar të xhamit reflektues. Kështu, nëse e shkëputni filmin menjëherë pas ndalimit, fakti që po drejtoni një makinë të lyer ilegalisht do të mbetet ende i besueshëm.

Shkelje e rregullave të ngjyrosjes së makinave

• A janë të mundshme dënime më të rënda nëse filmi hiqet nga dritaret menjëherë pasi oficerët e zbatimit të ligjit të japin një gjobë. Nëse hiqni filmin e paligjshëm nga dritaret, shkaku i shkeljes do të eliminohet automatikisht dhe për këtë arsye punonjësit e policisë rrugore nuk do të kenë asnjë pyetje apo ankesë për ju, pa përmendur mundësinë e konfiskimit të targave të automjeteve. Megjithatë, nëse e shpërfillni kërkesën për të hequr nuancën e tepërt, mund të keni probleme serioze në të ardhmen.
• A mund të ndihmojë ngjyrosja e dritareve të lëvizshme të makinës? Teorikisht, mundet. Megjithatë, nuk do t'ju shpëtojë nga një gjobë nëse oficerët e zbatimit të ligjit regjistrojnë praninë e tij në xhamat e automjetit tuaj. Sidoqoftë, nëse arrini ta hiqni shpejt dhe t'i ktheni targat e regjistrimit në xhami, inspektori thjesht nuk do të jetë në gjendje t'ju paraqesë asgjë për shkak të mungesës së plotë të provave dhe do të konkludojë se ligji që lejon ngjyrosjen nuk është shkelur.
• A është e mundur të apelohet vendimi i policisë rrugore nëse jam i sigurt se nuk kam shkelur rregullat? Natyrisht ju mund të. Për më tepër, situatat mjaft shpesh ndodhin kur pronari i automjetit fiton çështjen. Apelime të tilla kryhen ekskluzivisht në gjykatë dhe për këtë arsye është e këshillueshme që ju të filloni mbledhjen e provave për mbrojtjen tuaj pikërisht në vendin e arrestimit.

6 komente

Ngjyrosja e xhamave të makinave filloi shumë vite më parë. Xhamat e makinave vazhdojnë të jenë të ngjyer edhe sot. Kjo procedurë është mjaft e popullarizuar në mesin e shoferëve, pavarësisht se inspektorët e policisë rrugore po përpiqen ta luftojnë atë. Por shumë pronarë të makinave nuk janë me nxitim dhe nuk kanë absolutisht asnjë qëllim të heqin filmin e ngjyrës nga dritaret e makinave të tyre. Kjo është shumë e përshtatshme: pjesa e brendshme e makinës nxehet më pak në diell, ju mund të vozitni pa syze dielli dhe shoferët bëjnë shaka se xhamat e lyer janë çelësi i një jete të lumtur familjare. Cila është situata me ngjyrosjen e xhamave të makinave në vitin 2019 dhe a është e mundur të shpëtoni vetëm me një gjobë nëse ndodh diçka?

Situata aktuale me ngjyrosjen e dritareve dhe gjoba për të

Në rrugët ruse sot mund të shihni shumë makina dhe kamionë me xhama të lyer. Në këtë rast, ngjyrosja mund të jetë e ndryshme: nga filtrat e dritës pothuajse të padepërtueshme në një shtresë të lehtë. Në të kaluarën e afërt, ishte shumë popullor ngjyrosja e xhamave me film pasqyre, gjë që shpesh verbonte përdoruesit e tjerë të rrugës. Por sot ngjyrosja e pasqyrës mund të shihet vetëm në krahinat e thella.

Interesante, në vende të tilla të përparuara si SHBA, Kanada, Britania e Madhe dhe Japonia, ngjyrosja e pasqyrave të makinave nuk është absolutisht e ndaluar. Gjithashtu, nuk ndalohet përdorimi i pjesëve të makinave të kromit, të cilat mund të shkëlqejnë mjaft ndjeshëm në diell, duke krijuar bezdi për drejtuesit e tjerë. Për më tepër, një entuziast i makinave mund të përdorë edhe një trup makine plotësisht të kromuar, për fat të mirë ligji nuk e ndalon këtë. Duhet thënë se dielli në disa prej këtyre vendeve shkëlqen shumë më fort se në rrugët e Federatës Ruse.

Në periudha të ndryshme kohore, punonjësit e policisë rrugore u përpoqën të trajtoheshin pak a shumë ashpër me ngjyrosjen e makinave. Madje, shkoi deri aty sa u hoqi targat makinave me xhama të ngjyer. Në periudha të tjera, pothuajse nuk i kushtohej vëmendje ngjyrosjes. Mjaft e çuditshme, gjithçka përcaktohej nga komanda "nga lart", si në ditët e mira të vjetra të Bashkimit Sovjetik, kur çdo veprim nisej nga lart dhe merrte formën e histerisë gjithë-Bashkimike.

Cilësia është e rëndësishme kur ngjyrosni dritaret

Vitin e kaluar, qeveria ruse më në fund vendosi të merrte seriozisht shkelësit e trafikut dhe do të vendoste dënime më të rrepta, duke përfshirë ngjyrosjen e papërshtatshme të xhamave të makinave. Në veçanti, është hartuar një ligj për të rritur ndjeshëm gjobat për ngjyrosjen e pahijshme të xhamave të përparme dhe anësore të makinave, duke parashikuar një rritje të trefishtë të gjobave. Informacioni për një projekt-ligj të tillë shpërtheu rrjetet sociale dhe një pjesë të konsiderueshme të komunitetit rus të vozitjes. Në të njëjtën kohë, u emëruan data të ndryshme: e para e janarit, e para e qershorit ose e para e korrikut e vitit aktual. Situata u nxit nga fakti se në dhjetor të vitit të kaluar Duma e Shtetit miratoi disa ndryshime në lidhje me ligjin për ngjyrosjen. Ky veprim u iniciua nga nënkryetari i parë i Dumës së Shtetit, Vyacheslav Lysakov. Versioni i fundit i projektligjit, i shpallur në Dumën e Shtetit, sugjeroi rritjen e gjobës për ngjyrosjen e dritareve të përparme dhe anësore deri në tre herë: nga 500 rubla sot. deri në një mijë e gjysmë rubla. Në rast të një shkelje të përsëritur, shoferi do të duhet të plotësojë buxhetin rus me 5,000 rubla. Por le të sigurojmë shoferët veçanërisht të interesuar: çështja nuk ka përparuar përtej leximit të parë. Prandaj, sot gjobat për ngjyrosjen sipas ligjeve të reja të vitit 2019, si më parë, arrijnë në jo më shumë se 500 rubla. (Pjesa 3.1 e nenit 12.5 të Kodit Administrativ). Nuk ka gjobë të veçantë për një shkelje të përsëritur. Natyrisht, thashethemet për miratimin e normave të reja në ligjin për ngjyrosjen shkaktuan veprime veçanërisht të zellshme nga oficerët e policisë rrugore, të cilët filluan të kryejnë bastisje, qëllimi i të cilave ishte identifikimi dhe ndëshkimi i drejtuesve të makinave me xhama të lyer gabimisht.

Një urdhër për ngjyrosje, domethënë një kërkesë për të eliminuar shkeljen brenda 5-20 ditëve (heqja e ngjyrosjes), konsiderohet një dënim më i rëndë se një gjobë, por kjo pjesë e ligjit është aq e paqartë dhe ka shumë zbrazëtira dhe nuanca sa shumica e inspektorëve zakonisht mjaftohen me një faturë gjobë.

Për të qenë të drejtë, duhet thënë se vetëm vitin e kaluar u bënë disa ndryshime në Rregullat e Trafikut Rus në lidhje me regjistrimin e makinave, lëshimin e patentë shoferëve, transportin e fëmijëve, funksionimin e automjeteve nga persona që morën një patentë më pak se dy vjet më parë, e kështu me radhë. Prandaj, askush nuk mund të garantojë që projektligji i propozuar nuk do të miratohet në të ardhmen e afërt dhe se ndryshimi i rregullave të ngjyrosjes dhe rritja e gjobave për ngjyrosjen e gabuar nuk do të bëhet një normë tjetër në legjislacionin rus.

Cilat norma dhe standarde të ngjyrosjes janë në fuqi sot në Rusi?

Duhet sqaruar se ndalimi i ngjyrosjes dhe gjobat për të nuk kanë të bëjnë me ngjyrimin si i tillë, por vetëm me shkelje të disa normave të përcaktuara me ligj.

Dhe për të kuptuar standardet e lejuara për ngjyrosjen e xhamave të makinës, është e rëndësishme të dini sa vijon: xhamat e pasmë të një makine mund të lyhen në çdo mënyrë dhe me çdo standard të transmetimit të dritës. I njëjti rregull vlen edhe për xhamat e pasmë anësore të makinës. Pjesa e sipërme e xhamit të automjetit mund të lyhet me një film transparent (jo më i gjerë se 14 cm), transmetimi i dritës së tij mund të jetë i çdo madhësie. Xhamat anësore të makinës mund të jenë edhe të ngjyrosura, duke pasur parasysh që transmetimi i dritës së tyre nuk do të jetë më pak se 70%. GOST-i i ri ka qenë në fuqi që nga viti 2015, standardet e GOST-it të vjetër kërkonin respektimin e standardit të transmetimit të dritës, i cili lejonte një nivel të transmetimit të dritës prej të paktën 75%.

Para se të merrni një vendim për ngjitjen e një filmi transparent të filtrit të dritës në xhamin e makinës, është e nevojshme të kuptoni karakteristikat jo vetëm të vetë filmit, por edhe të xhamit të makinës. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni dënimet për ngjyrosjen. Transmetimi i dritës së dritareve të makinës nuk është një vlerë statike. Cilësia e xhamit, prodhuesi i tij, e kështu me radhë luajnë një rol. Për shembull, xhami pa film mund të ketë një transmetim të dritës prej rreth 95%. Prandaj, kur ngjitni një film shtesë në xhami të tillë me karakteristika të transmetimit të dritës të barabarta, për shembull, 70%, karakteristika përfundimtare e transmetimit të dritës do të jetë 65%. Kjo do të bëhet shkelje dhe mund të rezultojë në një gjobë administrative prej pesë mijë rubla.

Ngjyrosja ligjërisht e lejueshme e xhamave të makinave përcaktohet nga GOST 32565-2013 përkatëse. Ky dokument rregullon shkallën e ngjyrosjes së xhamit të përparmë, anës, anës së pasme dhe xhamat e pasmë të makinës. Dispozitat e këtij dokumenti nuk zbatohen për pajisjet e ndriçimit të automjeteve. GOST merr parasysh gjithçka - nga cilësia dhe karakteristikat e vetë xhamit të automobilave deri te prodhuesi i tij (duke marrë parasysh të gjithë faktorët e mundshëm). Ai gjithashtu përcakton karakteristikat teknike të filmit të përdorur për ngjyrosje.

Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se kush po ngjyros dhe ku saktësisht kryhet ngjyrosja. Kryerja e dobët e detyrës nga mjeshtrit mund të çojë në devijime nga standardet e vendosura për ngjyrosjen dhe transmetimin e dritës, edhe kur karakteristikat e filmit dhe xhamit të makinës të përdorur për ngjyrosje duhet teorikisht të bien brenda kufijve të pranueshëm. Prandaj, këshillohet që të kontrollohen karakteristikat e transmetimit të dritës pas ngjitjes së filmit mbrojtës ndaj dritës dhe para daljes nga autostrada, ku inspektori i policisë rrugore mund të paraqesë një surprizë të pakëndshme kur ndalon.

Është e rëndësishme të kuptohet se ngjyrosja e xhamit të pasmë të një makine në çdo shkallë të transmetimit të dritës është e mundur vetëm nëse ky automjet është i pajisur me dy pasqyra të pamjes së pasme, duke i lejuar shoferit të shohë qartë situatën e trafikut pas makinës së tij.

Një nuancë e rëndësishme: Rosstandart ka treguar që shiriti i filmit mbrojtës ndaj dritës i ngjitur në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë duhet të ketë një gjerësi jo më shumë se 14 cm dhe në të njëjtën kohë të ketë çdo transmetim të dritës. Ka raste kur punonjësit e policisë rrugore me interesa personale përpiqen të “mashtrojnë” drejtuesit e painformuar duke matur transmetueshmërinë e dritës në pjesën e sipërme, të mbyllur me film. Si rregull, nuk i plotëson standardet. Pra, nëse gjerësia e shiritit të ngjitur në xhamin e përparmë nuk është më shumë se 14 cm, atëherë veprime të tilla janë të paligjshme.

Si dhe ku matet përçueshmëria e dritës në dritaret e përparme dhe anësore të një makine?

Gjatë kontrollit të transmetimit të dritës në xhamat e automobilave, policia rrugore udhëhiqet nga Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme nr. 1240. Ky dokument ka të bëjë me standardet për ripajisjen teknike të makinave. Disa nga dispozitat e tij u shfuqizuan në vitin 2014 me Urdhrin e Ministrisë së Punëve të Brendshme nr.1123, por dispozitat për kontrollin e shkallës së transmetimit të dritës vazhdojnë të zbatohen.

Për të kontrolluar gjendjen teknike të makinës duhet të përdoren gjithmonë mjete diagnostikuese teknike. Ato duhet të futen në Regjistrin Shtetëror, i cili tregon të gjitha llojet e mjeteve të përdorura për matje. Këto pajisje duhet të kenë certifikata konformiteti dhe dokumente të përcaktuara me ligj për testimin periodik të performancës.

Kështu duket një pajisje për të kontrolluar transmetimin e dritës së xhamit të makinës

Matja e përçueshmërisë së dritës së xhamit të automobilave mund të kryhet vetëm në kushte kur sipërfaqja e tij është e pastër dhe e thatë. Prandaj, matjet nuk mund të merren në mot me shi ose në xhamin e ndotur të makinës. Një shoferi i cili ndalohet nga oficerët e policisë rrugore për të kontrolluar gjendjen teknike të mjetit të tij, duke përfshirë transmetimin e dritës së xhamit, para së gjithash duhet t'i kërkohet të sigurojë dokumentet e nevojshme: një certifikatë konformiteti, një dokument mbi kontrollin e fundit të gjendja teknike e pajisjes. Gjithashtu, punonjësi i policisë rrugore duhet të ketë leje për të kryer veprime të tilla dhe të ketë certifikatën përkatëse. Nëse ndonjë nga këto dokumente mungon, atëherë çdo rezultat inspektimi është automatikisht i paligjshëm dhe mund të kundërshtohet në gjykatë. Gjatë kontrollit, shoferi duhet patjetër të shikojë sensorët e bashkangjitur në dritare, ato nuk duhet të kenë ndonjë errësim artificial ose film të jashtëm. Nëse, sipas mendimit të shoferit, pajisja nuk është e saktë, ai mund të kërkojë një matje të përsëritur. Në këtë rast, inspektori i policisë rrugore duhet ta kryejë atë në prani të dy dëshmitarëve. Në të njëjtën kohë, të gjitha problemet e gjetjes së tyre bien mbi supet e tij me rripa supe. Nëse inspektori që ndaloi shoferin fillon të vonojë kërkimin e njerëzve që mund të bëhen dëshmitarë, atëherë atij duhet t'i kujtohet neni 28.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili thotë se një vonesë e gjatë e makinës gjatë hartimit një raport është i paligjshëm. Ju gjithashtu mund të sugjeroni të telefononi policinë dhe të bisedoni me eprorët e tij të drejtpërdrejtë. Nëse inspektori kupton se po shkel qartë ligjin, ai menjëherë do të humbasë interesin për këtë shofer.

Një pajisje për matjen e përçueshmërisë së dritës në dritaret e automobilave, përveç një certifikate të vlefshme dhe dokumenteve që konfirmojnë kontrollin e gjendjes teknike, duhet të vuloset. Nëse jo, atëherë mund të vazhdoni me qetësi dhe të refuzoni të bëni matje. Si rregull, kur matni transmetimin e dritës, përdoret një pajisje portative Blik. Burimi i energjisë shpesh është një çakmak makine dhe pajisja funksionon në mënyrë të besueshme kur voltazhi i brendshëm i rrjetit është 12 volt. Një mënyrë për të shmangur matjen e transmetimit të dritës është të informoni inspektorin e policisë rrugore se bateria e kësaj makine është shumë e dobët dhe për këtë arsye nuk është në gjendje të prodhojë fuqinë e nevojshme. Ju mund të ftoni një oficer policie rrugore të drejtojë një makinë kompanie dhe të lidhet me sistemin e saj elektrik. Pajisja mund të përdoret vetëm në temperatura që fillojnë nga -10 dhe arrijnë +40 gradë Celsius. Matjet duhet të bëhen të paktën në tre pika të ndryshme në xhamin që matet. Treguesi i transmetimit të dritës do të nënkuptojë në këtë rast mesataren aritmetike. Shoferi duhet të jetë i kujdesshëm në çdo fazë të matjes. Nëse ai vëren ndonjë gabim nga inspektori, atëherë është e padëshirueshme t'i kushtohet vëmendje menjëherë. Por ju duhet të informoni për gabimet e bëra nga inspektori i policisë së trafikut gjatë hartimit të një protokolli, ku ato duhet të përshkruhen në detaje. Në këtë rast, është shumë më e lehtë të mbroni të drejtat tuaja. Së paku, do të kërkohet një matje e përsëritur me pjesëmarrjen e dëshmitarëve.

Duhet të kuptoni se standardet e ngjyrosjes janë të përshkruara në Rregullat e Trafikut për një arsye. Megjithë avantazhet e dukshme, xhami i lyer ka gjithashtu disavantazhet e tij. Ngjyrosja e tepërt mund të ketë një ndikim të rëndësishëm në sigurinë e drejtimit. Për shembull, kur udhëtoni në errësirë, xhamat e lyer mund t'ju pengojnë të vini re menjëherë një pengesë ose, për shembull, një këmbësor në një vendkalim këmbësorësh. Kjo mund t'i japë fund jo vetëm jetës së tij, por edhe jetës së shoferit, pasi përgjegjësia i takon atij. Në këtë rast, ngjyrosja e tepërt e xhamave të automjetit do të bëhet rrethanë rënduese kur gjykata të vendosë për dënimin.

A mund të protestojë një shofer për veprimet e një punonjësi të policisë rrugore?

Nëse shoferi beson se veprimet e punonjësit të policisë rrugore në matjen e transmetimit të dritës së xhamave të makinës ishin të paligjshme, ai mund t'i kundërshtojë ato në gjykatë brenda 14 ditëve. Përveç kërkesave ligjore dhe nuancave të mësipërme gjatë verifikimit, drejtuesit e mjeteve duhet të dinë sa vijon:

• matja e transmetimit të dritës së dritareve të makinës mund të kryhet vetëm në një post të palëvizshëm;
• Presioni atmosferik duhet të jetë nga 650 në 790 mm, lagështia e ajrit nuk duhet të kalojë 80%. Nëse lagështia është më e lartë, atëherë transmetimi i dritës së xhamit duhet të matet në një dhomë të thatë. Gjatë matjeve, inspektori i policisë rrugore duhet së pari të bëjë matje të presionit atmosferik, temperaturës dhe niveleve të lagështisë. Përveç kësaj, ai duhet t'i japë këto të dhëna shoferit, makina e të cilit po kontrollohet;
• çertifikata e konformitetit të pajisjes dhe dokumentet për verifikimin teknik të saj duhet të jenë në dispozicion të inspektorit të policisë rrugore në origjinal, nuk mund të përdoren.

Çdo pajisje që mat përçueshmërinë e dritës së qelqit quhet taumetër. Ka disa matës të tjerë të çertifikuar që punonjësit e policisë rrugore mund të përdorin për të matur transmetueshmërinë e dritës, por në shumicën dërrmuese të rasteve përdoret "Blik" i lartpërmendur.

Disa shembuj

Për të kuptuar se si funksionojnë të gjitha sa më sipër në praktikë, le të japim disa shembuj.

Së pari

Një punonjës i policisë rrugore ka përpiluar një procesverbal për ngjyrosje të pahijshme të xhamave të veturës, pa matur transmetueshmërinë e tyre të dritës me pajisje të posaçme. A është e mundur të apelohet një protokoll i tillë në gjykatë? Natyrisht ju mund të. Kjo duhet të bëhet brenda 14 ditëve dhe shoferi me siguri do të justifikohet nëse matjet nuk janë marrë me pajisjen.

Së dyti

Pasi ndaloi një minibus, inspektori i policisë rrugore mati filmin e ngjyrosur të aplikuar në xhamin e tij. Gjerësia e saj ishte 17 cm Si rezultat, inspektori përpiloi një protokoll në të cilin u vendos një gjobë prej 500 rubla për shoferin e taksisë. Më pas punonjësi i policisë rrugore ka shkuar në shoqërinë e transportit automobilistik ku është regjistruar ky mjet. Automekaniku i tij mori gjithashtu një gjobë prej 5,000 rubla për lëshimin e një automjeti të papërshtatshëm për përdorim në linjë. Në këtë rast, veprimet e punonjësit të policisë rrugore ishin absolutisht të ligjshme, pasi automekaniku është përgjegjës për gjendjen teknike të taksisë së minibusit dhe drejtuesi ka vetëm përgjegjësinë e drejtimit.

Së treti

Një inspektor i policisë rrugore ndaloi makinën për të kontrolluar gjendjen e saj teknike, duke përfshirë transmetimin e dritës së xhamit, jo në një post të palëvizshëm të policisë rrugore. Kërkesat e tij për të matur transmetueshmërinë e dritës së xhamit janë të paligjshme. Në këtë rast, shoferi mund të refuzojë të marrë matje ose të kërkojë që ato të kryhen në një post të palëvizshëm, në të cilin do t'i duhet ende të udhëtojë.

Së katërti

Makina u ndal në një pikë kontrolli të palëvizshme pasi filloi të bjerë pak shi. Inspektori i policisë rrugore nuk ka kontrolluar më parë lagështinë dhe temperaturën e ajrit, si dhe presionin atmosferik. Matjet e përçueshmërisë së dritës në xhamat e makinave rezultuan se ajo e kalon normën dhe arrin në 72%. Prandaj, u lëshua një protokoll dhe një gjobë. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit ka të gjitha arsyet për të ankimuar protokollin në gjykatë, pasi nuk janë bërë matje të kushteve të motit, të cilat janë një komponent i domosdoshëm i kësaj procedure. Me një shkallë të lartë probabiliteti, gjykata do të vendosë në favor të shoferit.

Gjoba për ngjyrosjen e xhamave të makinës është relativisht e vogël.

Nëse vendosni të hiqni ngjyrimin që është i mërzitshëm ose shpesh ngjall interesin e oficerëve të policisë rrugore me duart tuaja, ky material mund t'ju ndihmojë:

Të paguash apo të mos paguash: kjo është çështja

Praktika tregon se policia rrugore ndonjëherë harron për shkelësit e vegjël, kështu që brenda periudhës së caktuar (që është 80 ditë), shkelësi nuk merr gjithmonë një njoftim. Ai ka mundësinë të “presë” gjobën për shkak të parashkrimit. Në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative thuhet se pas dy vitesh fillon parashkrimi i gjobave administrative për shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor. Afati dyvjeçar i parashkrimit fillon nga momenti kur shkelësit i është dhënë vendimi për pagesën e gjobës. Nëse vendimi është ankimuar në gjykatë, atëherë parashkrimi fillon të llogaritet nga data e vendimit të gjykatës. Nëse ka pasur tentativë për ankim në një gjykatë më të lartë, atëherë parashkrimi fillon që në momentin e vendimit të saj. Pas dy vitesh, kërkesat e autoriteteve për të paguar këtë gjobë nuk do të jenë më ligjore. Edhe pse ai do të vazhdojë të jetë i listuar si shkelës në bazën e të dhënave të policisë rrugore. Në këtë rast, një reputacion i dëmtuar do të jetë mënyra e vetme se si një gjobë mund të dëmtojë shoferin. Ekzistojnë gjithashtu disa nuanca burokratike që mund t'ju ndihmojnë të shmangni pagimin e një gjobe në mënyrë ligjore. Kjo mund të bëhet në rastin kur gjoba është shqiptuar brenda një periudhe që kalon 60 ditë nga data e shkeljes së trafikut. Një rregull i ngjashëm zbatohet edhe në rastet kur vendimi i gjykatës së shkallës së parë është ankimuar dhe Gjykata e Apelit e ka marrë vendimin e saj më vonë se 90 ditë nga data e shkeljes. Nëse dikush ka frikë se një gjobë e papaguar do të shkaktojë një ndalim të udhëtimit jashtë vendit, atëherë ai mund të jetë relativisht i qetë: kjo do të kërkojë një vendim gjyqësor të duhur dhe shuma minimale e gjobës së papaguar duhet të kalojë 10 mijë rubla.

Në të njëjtën kohë, gjoba për ngjyrosjen e pahijshme të xhamave të makinës është vetëm 500 rubla dhe mund të konsiderohet relativisht e vogël. Nëse e paguani gjobën brenda 20 ditëve nga data e hartimit të protokollit, ajo do të përgjysmohet. Prandaj, është më mirë të veprohet sipas ligjit.

Ashtu si çdo ri-pajisje teknike e një makine, ngjyrosja e dritareve të saj duhet të bëhet në mënyrë korrekte dhe në përputhje me normat e legjislacionit rus. Kjo do të ndihmojë për të shmangur shumë probleme në rrugë dhe momente të pakëndshme në trajtimin e inspektorëve të policisë rrugore. Nga rruga, norma dhe gjoba të ngjashme ekzistojnë në vendet fqinje të Rusisë: Kazakistan, Ukrainë, Bjellorusi. Pyetja është se sa respektohen dhe monitorohen nga shërbimet e sigurisë rrugore. Sipas ekspertëve, dënime më të ashpra për ngjyrosjen e pahijshme të dritareve në Federatën Ruse do të ketë ende.

Shto një koment

Ngjyrosja e dritareve është një haraç për modën dhe një nga mënyrat për të akorduar një makinë. Jo të gjithë pasagjerëve, dhe veçanërisht shoferit, u pëlqen të shikohen nga të huajt. Dhe në vapën e verës, dritaret e ngjyrosura sipas standardeve evropiane ose amerikane mbrojnë brendësinë nga mbinxehja dhe kursejnë nga efektet e dëmshme të rrezeve ultravjollcë, sistemi i ajrit të kondicionuar funksionon në një mënyrë më ekonomike.

Si mund ta ngjyrosni ligjërisht makinën tuaj?

Ngjyrosja e makinave rregullohet nga tre ligje kryesore. Para së gjithash, këto janë rregullat e rrugës. Së dyti, rregullat për sigurinë teknike të automjeteve. Së treti, ky është GOST 5727-88.

Rregullat e trafikut nuk e ndalojnë aplikimin e vetë ngjyrosjes, por ngjyrosja e pasqyrave është padyshim e ndaluar.

Sipas GOST, xhami i përparmë duhet të transmetojë të paktën 75% të dritës dhe brezi i sipërm mbrojtës nga drita nuk duhet të jetë më i gjerë se 140 mm. Përshkueshmëria e rrezeve të dritës për dritaret anësore të përparme është të paktën 70%. Syzet e tjera - lejohet çdo shkallë e ngjyrosjes, për sa kohë që makina ka dy pasqyra anësore të pamjes së pasme. Këto standarde nuk zbatohen për dritaret me sistem ngrohje elektrike.

Duhet të theksohet se makinat e reja tashmë janë të ngjyrosura në fabrikë dhe ngjyrosja më e lehtë është pak më shumë se 90%. Makinat me nuanca jeshile janë edhe më pak - rreth 87%. Kjo duhet të merret parasysh, përndryshe mund të shkelni ligjin dhe të gjobiteni.

Një taumetër është një pajisje për matjen e shkallës së ngjyrosjes. I pranishëm në çdo stacion shërbimi. Duhet të jetë i certifikuar dhe t'i nënshtrohet kalibrimit vjetor.

Nëse jeni gjobitur, por nuk jeni dakord me veprimet e punonjësit të policisë rrugore, mund ta kundërshtoni vendimin vetëm brenda dhjetë ditëve. Për më tepër, shoferi, kur kontrollon nëse shkalla e ngjyrosjes përputhet me standardet ligjore, ka të drejtë të kërkojë një certifikatë për një taumetër. Në rast refuzimi të paligjshëm, kjo duhet të regjistrohet në protokoll.

Për një fillestar me pak përvojë drejtimi, veçanërisht në errësirë, është më mirë të mos e ngjyrosni fare makinën. Drejtimi i një makine mund të jetë një makth dhe të çojë në një aksident.

Kur ngjyrosni dritaret, rekomandohet të zgjidhni një film me thellësi mesatare. Është më mirë ta keni makinën tuaj të lyer në një servis të specializuar. Ju duhet të zgjidhni vetëm film të markës me cilësi të përshtatshme, i cili nuk mund të jetë i lirë. Filmi duhet të ngjitet në mënyrë të barabartë, të përkryer pa probleme, nuk duhet të ketë një aluzion nën të për praninë e kokrrave të ndryshme të rërës, pluhurit dhe trupave të tjerë të huaj. Ky film me ngjyrë do të zgjasë një kohë të gjatë dhe nuk do të zhvishet apo "flluska".

P.S. Nëse keni nevojë për një kredi të siguruar nga një makinë në http://alomb.ru/ - klikoni në lidhjen. Një qasje profesionale, çmime të arsyeshme dhe shërbim me cilësi të lartë - e gjithë kjo ju pret në faqen e propozuar të internetit.

Shoqëria përbëhet nga shumë njerëz krejtësisht të ndryshëm, konfliktet mes të cilëve nuk mund të shmangen. Për të rregulluar disi marrëdhëniet mes njerëzve, ekzistojnë ligje....

Ndërtimi i një shtëpie vetë është një punë komplekse dhe e përgjegjshme. Në përgatitje për ndërtim, është e nevojshme të kryhen veprime të tilla si nivelimi i tokës, shënimi, pusi ...

Vitin e kaluar hyri në fuqi një ligj i ri për ngjyrosjen e makinave. Ai nënkupton standardet e lustrimit të makinave në Federatën Ruse. Drejtuesit i qasen kësaj risi krejtësisht ndryshe. Në artikullin tonë mund të mësoni standardet e projektligjit të ri, si dhe të mësoni komente nga shoferët në lidhje me të.

Informacione të përgjithshme rreth ngjyrosjes

Kohët e fundit, shumë shoferë preferojnë ngjyrosjen. Ky akordim ka për qëllim errësimin e dritareve. Falë ngjyrosjes, këmbësorët dhe drejtuesit e tjerë nuk do të shohin se çfarë po ndodh brenda makinës suaj.

Një disavantazh i rëndësishëm i ngjyrosjes së xhamit është interpretimi i dobët i ngjyrave. Ligji i ri për ngjyrosjen nuk u miratua rastësisht, sepse është ky lloj akordimi që shpesh bëhet shkak i aksidenteve rrugore. Kjo për faktin se gjatë natës në makinat me xhama të lyer, dukshmëria zvogëlohet ndjeshëm. Efekti i fenerëve të makinave përpara është gjithashtu i shtrembëruar.

Ngjyrosja gjithashtu ka shumë aspekte pozitive. Ky akordim mbron makinën tuaj nga djegia e brendshme. Në verë, ngjyrosja do t'ju lejojë të mbani pjesën e brendshme të makinës suaj të freskët dhe të freskët. Më shpesh, xhamat e lyer përdoren për dizajnimin e makinave dhe për të mbrojtur brendësinë nga sytë kureshtarë.

Informacione të përgjithshme rreth faturës

Ligji për ngjyrosjen ka hyrë në fuqi më 1 korrik 2015. Dispozitat e tij bazohen në standardet e vendosura nga Inspektorati Shtetëror i Trafikut. Vlen të kushtohet vëmendje për faktin se kërkesat për dritaret e përparme janë shumë më të rrepta sesa për dritaret e pasme.

Në përgjithësi, ligji për ngjyrosjen hyri në fuqi, ose më saktë, ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë. Më parë, në rast të shkeljeve, shoferëve të paskrupullt u sekuestroheshin targa. Megjithatë, para miratimit të projektligjit vitin e kaluar, ngjyrosja e xhamit nuk shkaktoi ndonjë indinjatë të veçantë te punonjësit e Inspektoratit Shtetëror.

Falë një projektligji të miratuar në vitin 2015, kërkesat për pajtueshmërinë me standardet e ngjyrosjes së xhamit janë bërë dukshëm më të rrepta. Tani një shofer i paskrupullt jo vetëm që mund të marrë një gjobë, por edhe të humbasë patentën e tij.

Kërkesat themelore për ngjyrosjen

Ligji i ri për ngjyrosjen parashikon një sërë kërkesash për një shofer që vendos të errësojë xhamat e makinës së tij. Inspektorati Shtetëror i Qarkullimit beson se absolutisht të gjithë duhet t'i njohin. Të gjitha tiparet e faturës mund t'i gjeni në artikullin tonë.

Për të mos shkelur ligjin për ngjyrosjen e makinave, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje xhamit të përparmë. Transmetimi i saj i dritës duhet të jetë së paku 70-75%. Ky është kriteri i parë që i kushton vëmendje Inspektorati Shtetëror i Sigurisë Rrugore. Vlen të përmendet se përqindja e dyerve mund të jetë 65-70%.

Kohët e fundit, shumë entuziastë të makinave preferojnë të akordojnë makinën e tyre. Ata shpesh aplikojnë vizatime ose mbishkrime në sipërfaqen e xhamit të përparmë. Ligji i ri për ngjyrosjen ndalon kategorikisht përdorimin në një dizajn të tillë. Ngjyra e filmit të ngjyrosur gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Sipas projektligjit, ndalohet përdorimi i nuancave të kuqe, blu, jeshile dhe të verdhë në xhamit e përparmë. Është për këtë arsye që ne rekomandojmë fuqimisht që të keni një qasje të përgjegjshme për zgjedhjen e një filmi me ngjyrë. Zbehja e ngjyrave mund të ndryshojë ndjeshëm pamjen e ngjyrave të një automjeti.

Ku mund të matni kriteret bazë për xhamin e lyer?

Ekziston një shumëllojshmëri e gjerë teknikash dhe llojesh të ngjyrosjes së xhamave të makinave. Sot, më të njohurat janë spërkatja dhe veshja me një film të specializuar. Niveli i transmetimit të dritës në makinë varet drejtpërdrejt nga dendësia e zgjedhur e materialit. Nëse treguesit ndryshojnë ndjeshëm nga norma, atëherë shoferi i paskrupullt rrezikon të marrë një gjobë apo edhe të humbasë patentën e shoferit. Jo të gjithë e dinë se ku mund të maten treguesit kryesorë të ngjyrosjes.

Për të matur në mënyrë të pavarur përqindjen e transmetimit të dritës, duhet të blini një pajisje të specializuar. Megjithatë, është mjaft i shtrenjtë dhe përdoret jashtëzakonisht rrallë. Nëse nuk keni mundësinë të shpenzoni para për gjëra të padobishme, atëherë ju rekomandojmë të kërkoni ndihmë në. Ju gjithashtu mund të zbuloni përqindjen e transmetimit të dritës në postën më të afërt të policisë rrugore. Vlen të përmendet se nëse tejkaloni normën, mund të gjobiteni, gjë që parashikon ligji për ngjyrosjen.

Një mënyrë për të kapërcyer faturën

Nuk është sekret që absolutisht çdo dekret ka zbrazëti. Falë tyre, ju mund të shmangni përgjegjësinë. Ligji për ngjyrosjen e makinave nuk bën përjashtim. Bëhet e ditur se për të zbuluar përqindjen e përçueshmërisë së dritës së xhamit, punonjësit e Inspektoriatit Shtetëror të Qarkullimit Rrugor e masin atë me një aparat të posaçëm. Sot tashmë ka një nuancë në shitje, përqindja e errësirës së së cilës mund të ndryshohet gjatë përdorimit. Kjo shpikje është e re në tregun e automobilave. Kostoja e saj është mjaft e lartë. Mesatarisht, varion nga 20 mijë rubla.

Parimi i funksionimit të kësaj ngjyre bazohet në teknologji të reja. Një substancë e veçantë aplikohet në xhamin e makinës. Ai përmban okside metalike. Falë ndryshimeve të tensionit në makinë dhe sensorëve specialë, përqindja e errësimit mund të ndryshojë ndjeshëm. Mund ta kontrolloni duke përdorur telekomandën që vjen me nuancën.

Teknologjia e re ka shumë përparësi. Me ndihmën e tij, ju lehtë mund të ndryshoni nivelin e errësirës në kushte të caktuara të motit. Falë saj mund të anashkaloni ligjin për ngjyrosjen. Teknologjia e re ka edhe disavantazhe. Gjëja më e rëndësishme është kostoja e lartë. Sot, jo çdo automobilist mund të përballojë një sistem të tillë.

Ekziston një mënyrë më e lirë për të përdorur ngjyrosjen e tepërt - kjo Për të përdorur këtë metodë, do t'ju duhet të instaloni xhami të pastër në majë të makinës dhe xhami të lyer në fund. Nëse është e nevojshme, thjesht duhet të ulni pjesën e poshtme. Vlen të përmendet se kjo metodë nuk është e ndaluar. Çuditërisht, metoda është e patentuar për mbrojtjen e një makine në një parking. Kjo metodë do t'ju lejojë të mbroni brendësinë e makinës tuaj nga djegia gjatë verës dhe ta mbani atë të freskët.

Ndryshimet në faturë. informacion i pergjithshem

Ligji i ngjyrosjes ndryshoi këtë vit. Sipas dekretit të ri, gjoba për shkelje është nga 500 rubla. Tashmë sot, qeveria e Federatës Ruse planifikon të rrisë gjobën e parë në 5 mijë rubla. Nëse një shofer i paskrupullt shkel ligjin përsëri, ai rrezikon të humbasë patentën e shoferit deri në gjashtë muaj.

Si më parë, ngjyrosja e tepërt e dritareve të përparme është e ndaluar. Ligji lejon vendosjen e një shiriti me ngjyrë në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë.

Dispozitat kryesore të projektligjit të ndryshuar

Sipas dekretit të ndryshuar, lejohet pjesërisht pronësia e plotë e makinës. Ligji është i ndjeshëm ndaj hijes së tepërt të xhamit të pasmë. Sot, standardi i lejuar për transmetimin e dritës së xhamit të përparmë është 70%. Sipas shtesave të reja, një shtresë mbrojtëse - një shtresë polimer - duhet të aplikohet në pjesën e pasme të xhamit të lyer. Metoda e spërkatjes dhe mbulimit të sipërfaqes me një film të lyer është ende e lejuar.

Në vitin 2016, shoferët lejohen të ngjyrosin 14 centimetrat e sipërme të xhamit të përparmë në çfarëdo mënyre. Vlen të përmendet se sot zbehja e pasqyrës është rreptësisht e ndaluar. Absolutisht çdo shofer mund të vendosë perde ose perde në xhamin e pasmë. Megjithatë, kjo lejohet nëse pasqyrat anësore të jashtme janë të vendosura në trupin e makinës.

Informacione të përgjithshme rreth gjobave

Ndryshimet në projektligj u shqyrtuan në shtator të vitit të kaluar, por hynë në fuqi vetëm këtë vit. Bëhet e ditur se masa e gjobës ka ndryshuar ndjeshëm. Nëse një shofer i paskrupullt gjobitet për herë të parë, ai do të duhet të paguajë 1500 rubla në kohën e duhur. Nëse shkelja për ngjyrosjen nuk është e para, atëherë shoferi do të gjobitet me 5 mijë rubla. Periudha për regjistrimin dytësor të shkeljes është rreth një vit. Në disa raste, një shoferi të paskrupullt mund t'i hiqet patenta e shoferit deri në dy muaj.

Në të ardhmen, qeveria e Federatës Ruse planifikon të vendosë dënim në formën e heqjes së patentës së shoferit për një shkelje të dytë për një periudhë të gjatë. Ne rekomandojmë fuqimisht që të kontrolloni paraprakisht nivelin e transmetimit të dritës. Falë kësaj, ju do të mbroheni nga të gjitha llojet e gjobave dhe dënimeve.

Motoristët votojnë për ndryshimin e rregulloreve

Gjatë viteve të fundit, numri i makinave të lyer është rritur ndjeshëm. Ka një larmi të madhe arsyesh për errësimin e dritareve. Disa njerëz po përpiqen të ndryshojnë pamjen e makinës në këtë mënyrë, ndërsa të tjerë po përpiqen të shpëtojnë pjesën e brendshme nga djegia. Sot ata kërkojnë që qeveria e Federatës Ruse të zbusë projektligjin. Për këtë, ata krijuan edhe votimin online. Një nga aktivistët pretendon se absolutisht çdo gotë nuk ka 100% transmetim të dritës. Është për këtë arsye që arritja e nuancës 70% është mjaft e vështirë. Gjithashtu theksohet se nëse një punonjës i Inspektoriatit Shtetëror të Qarkullimit Rrugor ka regjistruar 70% transmetim drite në xhamin e makinës tuaj, atëherë do të gjobiteni. Në fakt, niveli i pranueshëm është 71%. Aparati i specializuar nuk konfirmon tregues më të ulët dhe i evidenton si shkelje. Aktivistët besojnë se ndryshimi i standardeve nuk do të rrisë numrin e aksidenteve në rrugë, por sendet personale të drejtuesve të mjeteve do të jenë të sigurta.

Përgjigja për këtë pyetje është mjaft e paqartë, pavarësisht thjeshtësisë së saj të dukshme. Jo, sa i përket zgjidhjes, ngjyrosja e xhamave të përparmë nuk ishte planifikuar dhe nuk është planifikuar. Por le të përpiqemi ta kuptojmë këtë çështje më qartë, por në detaje!

A lejohet ngjyrosja për vitin 2020?

Po. Lejohet, por jo gjithçka është aq e qartë ...

Nëse po flasim për lajmet që janë shfaqur në internet se gjoja është nxjerrë ndonjë ligj i ri, i cili në një mënyrë apo tjetër heq ndalimin e ngjyrosjes së xhamave të makinave, atëherë thjesht nuk ekziston një ligj i tillë. Është e pamundur të vërtetohet mungesa e tij, kështu që ne mund të sugjerojmë vetëm kërkimin e pranisë së tij në legjislacionin aktual. Por ne monitorojmë rregullisht ndryshimet në rregullore dhe mund të themi me siguri se që nga 25 Mars 2020, nuk ka pasur risi dhe nuk priten ende.

Përditësimi që nga 02/02/2020: thashethemet se ngjyrosja lejohet përsëri filluan të përhapen në mënyrë aktive në internet. Madje, përmendet edhe data - 30 shkurti i këtij viti. Kjo gjithashtu nuk është e vërtetë, vetëm sepse kjo datë nuk ekziston, dhe lajmet e fundit për këtë nuk janë asgjë më shumë se "fake". Për më tepër, autoritetet po shqyrtojnë rritjen e masës së sanksioneve për xhamat e lyer.

Përditësimi i datës 24 qershor 2019: Deputetët e LDPR-së propozuan heqjen e plotë të gjobës për ngjyrosjen si të tillë - domethënë, të pavlefshëm standardin përkatës të dënimit sipas Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Fakti që një projektligj i tillë me amendamente do të hyjë në fuqi është shumë i ulët.

Sidoqoftë, hollësia qëndron në faktin se ngjyrosja si e tillë nuk ka qenë kurrë e ndaluar fare - madje edhe hemisfera e përparme e xhamave të makinës. Përjashtim është ngjyrosja e pasqyrës, e cila, përkundrazi, ishte pothuajse gjithmonë e ndaluar.

Pra, ngjyrosja mund të jetë e lejueshme, por çfarë është ajo?

Është e mundur të errësohen xhamat e pjesës së përparme të makinës, por pyetja e vetme është transmetimi i dritës dhe si të drejtoni një makinë të tillë. E thënë thjesht, çështja është vetë shkronja e ligjit. Dhe, sipas grumbullimit të këtyre shkronjave që përbëjnë rrokjet dhe në fjalinë pasuese, ju lejohet:

• ngjyrosni xhamat e makinës të paktën 100%, mbyllini plotësisht me një film të errët ose në rastin më të keq mbulojini me kompensatë... Por e gjithë kjo parashikohet që të mos drejtoni një makinë - përdorimi dhe drejtimi me ngjyrosje është i ndaluar, por gjithashtu jo me asnjë,
• Ju mund të drejtoni një makinë me xhamat e përparmë të lyer nëse transmetimi i dritës së tyre mbetet të paktën 70% - domethënë, ata transmetojnë përmes vetes (në çdo drejtim) të paktën 70 për qind të dritës duke u përpjekur të kalojë nëpër dritare të tilla.

Ekziston vetëm një nuancë domethënëse - zgjidhja e ngjyrosjes, e cila siguron transmetim ligjor të dritës, në të vërtetë nuk është aspak e ngjyrosur - do të jetë e padobishme për ju në qëllimin e saj kryesor - të errësoni dritaret. E vërteta është se edhe filmi termik nuk siguron gjithmonë transmetimin e dritës mbi përqindjen e specifikuar.

Për shembull, këtu është një makinë e mrekullueshme Tesla me një shembull të ngjyrosjes së lejuar me një transmetim drite mbi 70%

Ku janë "provat"?

Gjithçka është shumë e thjeshtë! Vetë fakti i drejtimit të një makine vjen nga rregullat e qarkullimit rrugor, të cilat duhet të jenë elementare për ne si shoferë. Në veçanti, shtojca e rregulloreve të trafikut " Lista e keqfunksionimeve për të cilat është e ndaluar shfrytëzimit auto" shprehet se:

7.3. Janë instaluar objekte shtesë ose janë aplikuar veshje që kufizojnë dukshmërinë nga sedilja e shoferit.

Kjo do të thotë, është funksionimi i makinës që është i ndaluar në kushte të tilla.

Dhe Kodi Administrativ, i cili parashikon një gjobë për ngjyrosjen, flet gjithashtu për menaxhimin:

3.1. Kontrolli një automjet mbi të cilin është instaluar xhami (përfshirë xhamin e mbuluar me filma transparentë me ngjyra), transmetimi i dritës i të cilit nuk plotëson kërkesat e rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, kërkon një gjobë administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Po 70%? Siç mund ta shohim, Kodi i Kundërvajtjeve Administrative na referon në Rregulloren Teknike - kjo e fundit rregullon komponentin teknik të dizajnit të makinës dhe komponentët dhe shtesat e ndryshme në automjete. Në veçanti, Shtojca 8 e TR përcakton kërkesat për automjetet në funksionim dhe seksioni 4 i tij na tregon si më poshtë:

4.3. Transmetimi i dritës së xhamit të përparmë dhe dritareve përmes të cilave drejtuesit i sigurohet shikueshmëria përpara duhet të jetë së paku 70%.

Në fakt, ne zbulojmë se ngjyrosja është e lejuar dhe ka qenë gjithmonë e lejuar.

Kur do të hiqen të gjitha këto kufizime?

Pyetja është komplekse... Dhe sipas gjendjes së punëve për vitin 2020, duhet të jetë më shumë si retorike - ngjyrimi nuk ka gjasa të lejohet ndonjëherë. Me shumë mundësi, kurrë, duke pasur parasysh faktin se vitet e fundit legjislacioni për ngjyrosjen është bërë vetëm më i rreptë.

Inovacionet në lidhje me thjeshtimin e legjislacionit në lidhje me lejimin e errësimit të xhamave të makinave nuk janë konsideruar apo futur asnjëherë për diskutim në asnjë nivel të pushtetit legjislativ.

Jam lyer ilegalisht, çfarë më pret?

Siç e përmendëm më lart, ngjyrosja nuk lejohej, dhe legjislacioni për temën tonë po bëhet vazhdimisht më i rreptë. Dhe, nëse nuk jeni ende në dijeni të gjithë praktikës dinake të zbatimit të ligjit të ndëshkimeve për drejtuesit e makinave të lyera, atëherë sa vijon mund t'ju bëjë të braktisni një ide të tillë njëherë e mirë, ndoshta në favor të syzeve të diellit, të cilat nuk janë të ndaluara.

Pra, për vitin 2020, nëse jeni të lyer jashtë ligjit (syzet me film bllokojnë më shumë se 30% të dritës), atëherë mund të përballeni me:

1. sipas Pjesës 3.1 të Artit. 12.5 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative,
2. kërkesa për të eliminuar këtë mosfunksionim me perspektivën për të shkuar në burg,
3. anulimi i regjistrimit të makinës me rinovimin e tij të mëvonshëm vetëm pas inspektimit të makinës,
4. futja e mundshme e dënimit në rritje deri në heqjen e të drejtave.

E gjithë kjo nuk është një lloj teorie, por një praktikë që përdoret kudo - në të gjitha rajonet e vendit. Përkundrazi, një sërë prej këtyre gjobave dhe masave për të garantuar që shoferët të zhdoganojnë makinat janë në kundërshtim me ligjin aktual.

Si përcaktohet saktë nuanca e rezolucionit?

Një pyetje logjike - nëse lejohet një transmetim i caktuar i dritës së xhamit, atëherë si e përcakton inspektori, jo me sy?! Është e drejtë, ai e përcakton atë me një pajisje të veçantë matëse.

Në kundërshtim me besimin popullor, nuk ka kërkesa uniforme për matje. Njerëzit shpesh diskutojnë në internet se gjoja lagështia e ajrit nuk duhet të jetë më e lartë se një nivel i caktuar, se nuanca nuk mund të matet në shi, se ka një diapazon të lejuar të temperaturës, etj. Natyrisht, e gjithë kjo është pa iu referuar akteve ligjore. Dhe pa referenca, sepse asnjë GOST, Rregullore Teknike ose dokumente të tjera rregullatore nuk rregullojnë kriteret e përmendura të matjes. Edhe pse, ka ende kërkesa.

Vetëm një dokument rregullon rregullat e matjes - dokumentacioni teknik i një pajisjeje specifike. Nëse, për shembull, sipas karakteristikave teknike, nuk lejohet matja e qelqit në temperatura nën -40 ℃, atëherë kjo nuk mund të bëhet dhe rezultatet e matjeve të marra në këtë mënyrë në kundërshtim me rregullat nuk janë subjekt i provës kur duke marrë parasysh rastin, sipas Pjesës 3 të Artit. 26.2 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative.

Ju mund të gjeni dokumentacion teknik për një pajisje specifike duke kërkuar thjesht me emrin e saj në internet.

Nga rruga, kjo pajisje duhet të ketë gjithashtu një certifikatë verifikimi me një datë skadimi të paskaduar - domethënë, pajisja për matjen e ngjyrës ka kaluar të gjitha kontrollet e nevojshme të performancës dhe kalibrimit të saj.