A varet distanca e frenimit nga pesha e makinës? Fizika e frenimit: a nuk varet vërtet distanca e frenimit nga masa e makinës? Distanca e frenimit të makinës në 100 km orë

Çdo shofer e di se shpesh ne jemi të ndarë nga një aksident fjalë për fjalë një pjesë e sekondës. Një makinë që lëviz me një shpejtësi të caktuar nuk mund të ngrijë në vend, e rrënjosur në vend, pasi të shtypni pedalin e frenave, edhe nëse keni goma Continental, të cilat tradicionalisht zënë vende të larta në vlerësime, dhe jastëkët e frenave me një koeficient të lartë presioni i frenave.

Pas shtypjes së frenave, makina ende mbulon një distancë të caktuar, e cila quhet distanca e frenimit ose e ndalimit. Kështu, distanca e frenimit është distanca e mbuluar automjeti nga momenti i funksionimit sistemi i frenave derisa të ndalet plotësisht. Shoferi duhet të paktën përafërsisht të jetë në gjendje të llogarisë distancën e ndalimit, përndryshe një nga rregullat bazë nuk do të respektohet lëvizje të sigurt:

distanca e ndalimit duhet të jetë më e vogël se distanca deri te pengesa.

Epo, këtu hyn në lojë një aftësi si shpejtësia e reagimit të shoferit - sa më shpejt që ai vëren një pengesë dhe shtyp pedalin, para makinës do të ndalet.

Gjatësia e distancës së frenimit varet nga faktorët e mëposhtëm:

shpejtesia e levizjes;
cilësia dhe lloji i sipërfaqes së rrugës - asfalt i lagësht ose i thatë, akull, borë;
gjendja e gomave dhe sistemi i frenimit të makinës.

Ju lutemi vini re se një parametër i tillë si pesha e makinës nuk ndikon në gjatësinë e distancës së frenimit.

Metoda e frenimit ka gjithashtu një rëndësi të madhe:

Shtypja e mprehtë gjatë gjithë rrugës çon në një rrëshqitje të pakontrolluar;
rritje graduale e presionit - përdoret në një mjedis të qetë dhe me shikueshmëri të mirë, në situatat emergjente nuk aplikohet;
shtypje me ndërprerje - shoferi shtyp pedalin gjatë gjithë rrugës disa herë, makina mund të humbasë kontrollin, por ndalon mjaft shpejt;
shtypja hap pas hapi - funksionon në të njëjtin parim Sistemi ABS, shoferi bllokon plotësisht dhe lëshon rrotat pa humbur kontaktin me pedalin.

Më shumë në InDrive.Net:

Llogaritja e distancës së frenimit të një makine

Ka disa formula që përdoren për të përcaktuar gjatësinë e distancës së ndalimit, dhe ne do t'i zbatojmë ato kushte të ndryshme.

Asfalt i thatë

Distanca e frenimit përcaktohet nga një formulë e thjeshtë:

Nga kursi i fizikës kujtojmë se μ është koeficienti i fërkimit, g është nxitimi i gravitetit dhe v është shpejtësia e makinës në metra për sekondë.

Le të imagjinojmë situatën: ne po ngasim një VAZ-2101 me një shpejtësi prej 60 km/h. Rreth 60-70 metra më tutje shohim një pensionist, i cili, duke harruar çdo rregull sigurie, vrapoi nëpër rrugë për të marrë një minibus.

Zëvendësoni të dhënat në formulën:

60 km/h = 16,7 m/sek;
koeficienti i fërkimit për asfaltin e thatë dhe gomën është 0,5-0,8 (zakonisht 0,7);
g = 9,8 m/s.

Ne marrim rezultatin - 20.25 metra.

Është e qartë se një vlerë e tillë mund të jetë vetëm për kushte ideale: cilësi të mirë gomat dhe frenat jane ne rregull, ju frenove me nje duke shtypur fort dhe të gjitha rrotat, por nuk rrëshqiti dhe nuk humbi kontrollin.

Ju mund ta kontrolloni rezultatin duke përdorur një formulë tjetër:

S=Ke*V*V/(254*Fc) (Ke - koeficienti i frenimit, për makinat e pasagjerëveështë e barabartë me një; Fs - koeficienti i ngjitjes në veshje - 0.7 për asfalt).

Shpejtësia në kilometra në orë zëvendësohet në këtë formulë.

Ne marrim:

(1*60*60)/(254*0.7) = 20.25 metra.

Kështu, distanca e frenimit në asfalt të thatë për makinat e pasagjerëve që lëvizin me një shpejtësi prej 60 km/h në kushte ideale është të paktën 20 metra. Dhe kjo i nënshtrohet frenimit të papritur.

Nuk e gjetët përgjigjen? Konsulencë ligjore falas!

Preferoni komunikimin live? Telefononi një avokat falas!

Asfalt i lagësht, akull, borë e ngjeshur

Njohja e koeficientëve të ngjitjes me sipërfaqe rrugore, ju mund të përcaktoni lehtësisht distancën e frenimit kur kushte të ndryshme.

Shanset:

0,7 - asfalt i thatë;
0,4 - asfalt i lagësht;
0.2 - borë e ngjeshur;
0.1 - akull.

Duke zëvendësuar këto të dhëna në formula, marrim vlerat e mëposhtme për distancën e ndalimit kur frenojmë me 60 km/h:

35.4 metra për asfalt i lagësht;
70.8 - në dëborë të ngjeshur;
141.6 - në akull.

Më shumë në InDrive.Net:

Nga çfarë varet distanca e frenimit dhe me çfarë formule mund të llogaritet?

Kjo do të thotë, në akull distanca e frenimit rritet 7 herë. Nga rruga, në faqen tonë të internetit Vodi.su ka artikuj se si të ngasni dhe frenoni siç duhet koha e dimrit. Gjithashtu, siguria gjatë kësaj periudhe varet nga zgjedhja e duhur gomat e dimrit.

Nëse nuk jeni adhurues i formulave, atëherë në internet mund të gjeni kalkulatorë të thjeshtë të distancës së frenimit, algoritmet e të cilave bazohen në këto formula.

Distanca e ndalimit me ABS

Detyra kryesore e ABS është të parandalojë që makina të hyjë në një rrëshqitje të pakontrolluar. Parimi i funksionimit të këtij sistemi është i ngjashëm me parimin e frenimit me hapa - rrotat nuk janë plotësisht të bllokuara dhe kështu shoferi mbetet në gjendje të kontrollojë makinën.

Teste të shumta tregojnë se me ABS distanca e frenimit është më e shkurtër nga:

asfalt i thatë;
asfalt i lagësht;
zhavorr i mbështjellë;
në shenjat plastike.

Në dëborë, akull ose në tokë me baltë dhe argjilë, efikasiteti i frenimit të ABS zvogëlohet pak. Por në të njëjtën kohë, shoferi arrin të ruajë kontrollueshmërinë. Vlen gjithashtu të theksohet se gjatësia e distancës së frenimit varet kryesisht nga cilësimet ABS dhe prania e një sistemi shpërndarjeje EBD forca frenuese).

Me pak fjalë, fakti që keni ABS nuk ju jep përparësi në dimër. Distanca e frenimit mund të jetë 15-30 metra më e gjatë, por ju nuk humbisni kontrollin e makinës dhe ajo nuk devijohet nga rruga e saj. Dhe në akull ky fakt do të thotë shumë.

Distancat e frenimit motoçikletë

Të mësosh të frenosh ose të frenosh siç duhet në një motoçikletë nuk është një detyrë e lehtë. Ju mund të frenoni me rrotat e përparme, të pasme ose të dy rrotat në të njëjtën kohë; Nëse frenoni gabim shpejtësi e lartë, shumë lehtë mund të humbni ekuilibrin.

Pavarësisht se kush e drejton makinën - shofer me përvojë me njëzet vjet përvojë ose një i sapoardhur që sapo mori licencën e shumëpritur dje - një situatë emergjente mund të ndodhë në rrugë në çdo kohë për shkak të:

shkelje e rregullave të trafikut nga çdo pjesëmarrës trafiku;
mosfunksionimi i automjetit;
shfaqja e papritur e një personi ose kafshe në rrugë;
faktorë objektivë ( rrugë e keqe, shikueshmëri e dobët, rënia e gurëve, pemëve, etj. në rrugë).

Distanca e sigurt midis makinave

Sipas pikës 13.1 të Rregullave të Komunikacionit, shoferi duhet të mbajë një distancë të mjaftueshme nga automjeti përpara që do t'i lejojë atij të frenojë në kohë.

Mosmbajtja e distancës është një nga shkaqet kryesore të aksidenteve të transportit.

Kur një automjet përpara ndalon papritur, shoferi i një makine që e ndjek nga afër nuk ka kohë të frenojë. Rezultati është një përplasje midis dy dhe ndonjëherë më shumë automjeteve.

Për të përcaktuar distancën e sigurt midis makinave gjatë vozitjes, rekomandohet të merrni një vlerë të plotë të shpejtësisë. Për shembull, shpejtësia e një makine është 60 km/h. Kjo do të thotë që distanca ndërmjet tij dhe mjetit përpara duhet të jetë 60 metra.

Pasojat e mundshme të përplasjeve

Sipas rezultateve të testeve teknike, një ndikim i fortë i një makine në lëvizje në çdo pengesë korrespondon në forcë me një rënie:

me 35 km / orë - nga një lartësi prej 5 metrash;
me 55 km/h - 12 metra (nga 3-4 kate);
me 90 km/h - 30 metra (nga kati i 9-të);
në 125 km/h - 62 metra.

Është e qartë se përplasja e një automjeti me një makinë tjetër ose me një pengesë tjetër, qoftë edhe me shpejtësi të ulët, kërcënon njerëzit me lëndime dhe në fakt Rasti më i keq- dhe vdekja.

Prandaj, kur situatat emergjente Ju duhet të bëni gjithçka që është e mundur për të parandaluar përplasje të tilla dhe të kryeni një frenim të tërthortë ose emergjent.

Cili është ndryshimi midis distancës së frenimit dhe distancës së ndalimit?

Distanca e ndalimit është distanca e përshkuar nga makina gjatë periudhës nga momenti kur shoferi zbulon pengesat deri në ndalimin përfundimtar të lëvizjes.

Ai përfshin:

Nga çfarë varet distanca e frenimit?

Një sërë faktorësh që ndikojnë në gjatësinë e tij:

shpejtësia e funksionimit të sistemit të frenimit;
shpejtësia e mjetit në momentin e frenimit;
lloji i rrugës (asfalt, papastërti, zhavorr, etj.);
gjendja e sipërfaqes së rrugës (pas shiut, kushteve të akullit, etj.);
gjendja e gomave (të reja ose me hap të konsumuar);
presioni i gomes.

Distanca e frenimit të një makine pasagjerësh është drejtpërdrejt proporcionale me katrorin e shpejtësisë së saj. Kjo do të thotë, me një rritje të shpejtësisë me 2 herë (nga 30 në 60 kilometra në orë), distanca e frenimit rritet me 4 herë, me 3 herë (90 km / orë) - me 9 herë.

Frenim emergjent

Frenimi emergjent (emergjent) përdoret kur ekziston rreziku i një përplasjeje ose përplasjeje.

Ju nuk duhet të shtypni frenën shumë ashpër ose shumë fort - në këtë rast, rrotat do të bllokohen, makina do të humbasë kontrollin dhe do të fillojë të rrëshqasë përgjatë rrugës.

Simptomat e bllokimit të rrotave gjatë frenimit:

shfaqja e dridhjeve të rrotave;
reduktimi i frenimit të automjeteve;
shfaqja e një tingulli gërvishtjeje ose kërcitjeje nga gomat;
Makina ka rrëshqitur dhe nuk i përgjigjet lëvizjeve të drejtimit.

E RËNDËSISHME: Nëse është e mundur, është e nevojshme të kryeni një frenim paralajmërues (gjysmë sekonde) për makinat që ndjekin pas, lëshoni pedalin e frenave për një moment dhe filloni menjëherë frenimin emergjent.

Llojet e frenimit emergjent

1. Frenimi me ndërprerje - shtypni frenën (pa lejuar që rrotat të bllokohen) dhe lëshojeni plotësisht. Përsëriteni këtë derisa makina të ndalojë plotësisht.

Kur lëshoni pedalin e frenave, duhet të përafroni drejtimin e lëvizjes për të shmangur rrëshqitjen.

Frenimi me ndërprerje përdoret gjithashtu kur vozitni në rrugë të rrëshqitshme ose të pabarabarta, frenoni para gropave ose zonave me akull.

2. Frenimi me hapa - shtypni frenën derisa njëra prej rrotave të bllokohet, pastaj lëshoni menjëherë presionin në pedale. Përsëriteni këtë derisa makina të ndalojë së lëvizuri plotësisht.

Kur lironi presionin në pedalin e frenave, duhet të përafroni drejtimin e lëvizjes me timonin për të shmangur rrëshqitjen.

3. Frenimi i motorit në automjete me transmetim manual ingranazhet - shtypni tufën, shkoni në një ingranazh më të lartë veshje të ulët, përsëri në tufë, etj., duke u ulur në mënyrë alternative në më të ulëtën.

NË raste të veçanta Ju mund ta ulni ingranazhin jo në rregull, por disa menjëherë.

4. Frenimi me ABS: nëse një makinë Ajo ka transmetim automatik ingranazhet, gjatë frenimit emergjent, është e nevojshme të shtypni frenën me forcën maksimale derisa të ndalet plotësisht, dhe në makinat me transmision manual, njëkohësisht shtypni fort pedalet e frenave dhe tufës.

Kur aktivizohet sistemi ABS, pedali i frenave do të dridhet dhe do të shfaqet një zhurmë kërcitëse. Kjo është normale, duhet të vazhdoni të shtypni pedalin sa më shumë që të mundeni derisa makina të ndalojë.

NDALOHET: Gjatë frenim emergjent përdorni frenave parkimi- kjo do të çojë në kthimin e makinës dhe rrëshqitje të pakontrolluar për shkak të bllokimit të plotë të rrotave të makinës.

Jo të gjithë shoferët e dinë se, në varësi të kushteve të frenimit nga një shpejtësi prej 60 km/h, distanca e ndalimit mund të jetë ose 25 ose 150 metra. Nga çfarë varet gjatësia e saj?

Aftësia e një makine për të ulur shpejtësinë në vlerën e kërkuar (madje edhe në një ndalesë), duke ruajtur stabilitetin dhe kontrollueshmërinë, varet nga vetitë e frenimit.

Në teorinë e makinave, një numër treguesish përdoren për të vlerësuar vetitë e frenimit: ngadalësimi maksimal, distanca e frenimit, koha e reagimit. mekanizmat e frenave, diapazoni dhe algoritmi për ndryshimin e forcave të frenimit, humbja e efikasitetit për shkak të funksionimit të zgjatur (ngrohjes).

Këta tregues përcaktohen nga dizajni i sistemeve dhe mekanizmave të automjetit. Sistemi kryesor është frena, ose më saktë, frenat. Po, makina në fakt ka tre sisteme frenimi. E para - funksionale (ose kryesore) - aktivizohet nga pedali i frenave. E dyta - parkimi - përdoret për të mbajtur makinën në parking, dhe në rast të dështimit të sistemit kryesor, ndihmon në ngadalësimin e makinës në lëvizje. E treta, ndihmëse është motori. Në fund të fundit, kur hiqni këmbën nga pedali i gazit, makina kalon në modalitetin e frenimit të motorit.

Elementët e ardhshëm "ndikues" janë sistemet për rregullimin dhe shpërndarjen e forcave të frenimit, pezullimin (amortizatorët + sustat) dhe gomat.

Distanca e frenimit është distanca që përshkon një makinë që nga momenti kur shtypni pedalin e frenimit deri në ndalimin e plotë. Nga çfarë varet? Natyrisht, kjo varet nga koha e aktivizimit të sistemit të frenimit, si dhe nga shpejtësia fillestare e lëvizjes dhe ngadalësimi maksimal që mund të zhvillojë makina.

Ju lutemi vini re një numër pikash. Termi i parë tregon që pas shtypjes së pedalit të frenave, makina nuk do të fillojë të ngadalësohet menjëherë, por pas njëfarë kohe. Për automjetet me frena hidraulike (të gjitha makinat e pasagjerëve dhe disa kamionë) kjo kohë është 0,1-0,3 s, dhe për automjetet me aktivizues pneumatikë (kamionë të mesëm dhe të mesëm) kapaciteti i ngritjes së rëndë) – 0,3-0,5 s. Do të nevojitet edhe pak kohë (0,36-0,54 s) për të rritur forcën e frenimit nga zero në maksimum. Termi i dytë përfshin shpejtësinë "në katror". Kjo do të thotë që nëse shpejtësia dyfishohet, distanca e frenimit do të katërfishohet!

Sa është distanca e frenimit të një makine dhe një motoçiklete me shpejtësi 60 km/h?

Çdo shofer e di se shpesh ne jemi të ndarë nga një aksident fjalë për fjalë një pjesë të sekondës. Një makinë që lëviz me një shpejtësi të caktuar nuk do të ngrijë në vend kur shtypni pedalin e frenave, edhe nëse keni goma Continental, të cilat tradicionalisht renditen lart në vlerësime, dhe jastëkë frenash me një raport të lartë presioni të frenimit.

Pas shtypjes së frenave, makina ende mbulon një distancë të caktuar, e cila quhet distanca e frenimit ose e ndalimit. Kështu, distanca e frenimit është distanca që një automjet përshkon nga momenti i aktivizimit të sistemit të frenimit deri në ndalimin e plotë. Shoferi duhet të paktën përafërsisht të jetë në gjendje të llogarisë distancën e ndalimit, përndryshe nuk do të respektohet një nga rregullat bazë të lëvizjes së sigurt:

distanca e ndalimit duhet të jetë më e vogël se distanca deri te pengesa.

Epo, këtu hyn në lojë një aftësi e tillë si shpejtësia e reagimit të shoferit - sa më shpejt të vërejë një pengesë dhe të shtypë pedalin, aq më shpejt makina do të ndalojë.

Gjatësia e distancës së frenimit varet nga faktorët e mëposhtëm:

shpejtesia e levizjes;
cilësia dhe lloji i sipërfaqes së rrugës - asfalt i lagësht ose i thatë, akull, borë;
gjendja e gomave dhe sistemi i frenimit të makinës.

Ju lutemi vini re se një parametër i tillë si pesha e makinës nuk ndikon në gjatësinë e distancës së frenimit.

Metoda e frenimit ka gjithashtu një rëndësi të madhe:

Shtypja e mprehtë gjatë gjithë rrugës çon në një rrëshqitje të pakontrolluar;
rritje graduale e presionit - përdoret në një mjedis të qetë dhe me shikueshmëri të mirë, nuk përdoret në situata emergjente;
shtypje me ndërprerje - shoferi shtyp pedalin gjatë gjithë rrugës disa herë, makina mund të humbasë kontrollin, por ndalon mjaft shpejt;
shtypja hap pas hapi - sistemi ABS funksionon në të njëjtin parim. shoferi bllokon plotësisht dhe lëshon rrotat pa humbur kontaktin me pedalin.

Ka disa formula që përdoren për të përcaktuar gjatësinë e distancës së ndalimit dhe ne do t'i zbatojmë ato për kushte të ndryshme.

Distanca e frenimit përcaktohet nga një formulë e thjeshtë:

Nga kursi i fizikës kujtojmë se μ është koeficienti i fërkimit, g është nxitimi i gravitetit dhe v është shpejtësia e makinës në metra për sekondë.

Zëvendësoni të dhënat në formulën:

60 km/h = 16,7 m/sek;
koeficienti i fërkimit për asfaltin e thatë dhe gomën është 0,5-0,8 (zakonisht 0,7);
g = 9,8 m/s.

Ne marrim rezultatin - 20.25 metra.

Është e qartë se një vlerë e tillë mund të jetë vetëm për kushte ideale: goma me cilësi të mirë dhe gjithçka është në rregull me frenat, keni frenuar me një shtypje të mprehtë dhe të gjitha rrotat, por nuk keni rrëshqitur dhe nuk keni humbur kontrollin.

Ju mund ta kontrolloni rezultatin duke përdorur një formulë tjetër:

S=Ke*V*V/(254*Fc) (Ke është koeficienti i frenimit, për veturat e pasagjerëve është i barabartë me një; Fs është koeficienti i ngjitjes me veshjen - 0,7 për asfaltin).

Shpejtësia në kilometra në orë zëvendësohet në këtë formulë.

Ne marrim:

(1*60*60)/(254*0.7) = 20.25 metra.

Asfalt i lagësht, akull, borë e ngjeshur

Duke ditur koeficientët e ngjitjes në sipërfaqen e rrugës, mund të përcaktoni lehtësisht gjatësinë e distancës së frenimit në kushte të ndryshme.

0,7 - asfalt i thatë;
0,4 - asfalt i lagësht;
0.2 - borë e ngjeshur;
0.1 - akull.

Duke zëvendësuar këto të dhëna në formula, marrim vlerat e mëposhtme për distancën e ndalimit kur frenojmë me 60 km/h:

35.4 metra në asfalt të lagësht;
70.8 - në dëborë të ngjeshur;
141.6 - në akull.

Kjo do të thotë, në akull distanca e frenimit rritet 7 herë. Nga rruga, në faqen tonë të internetit Vodi.su ka artikuj se si të vozitni dhe frenoni siç duhet në dimër. Gjithashtu, siguria gjatë kësaj periudhe varet nga zgjedhja e saktë e gomave të dimrit.

Nëse nuk jeni adhurues i formulave, atëherë në internet mund të gjeni kalkulatorë të thjeshtë të distancës së frenimit, algoritmet e të cilave bazohen në këto formula.

Distanca e ndalimit me ABS

Teste të shumta tregojnë se me ABS distanca e frenimit është më e shkurtër nga:

asfalt i thatë;
asfalt i lagësht;
zhavorr i mbështjellë;
në shenjat plastike.

Në dëborë, akull ose në tokë me baltë dhe argjilë, efikasiteti i frenimit të ABS zvogëlohet pak. Por në të njëjtën kohë, shoferi arrin të ruajë kontrollueshmërinë. Vlen gjithashtu të përmendet se gjatësia e distancës së frenimit varet kryesisht nga cilësimet e ABS dhe prania e EBD - sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit).

Distanca e frenimit të motoçikletës

Të mësosh të frenosh ose të frenosh siç duhet në një motoçikletë nuk është një detyrë e lehtë. Ju mund të frenoni me rrotat e përparme, të pasme ose të dy rrotat në të njëjtën kohë; Nëse frenoni gabimisht me shpejtësi të lartë, mund të humbni shumë lehtë ekuilibrin.

Distanca e frenimit për një motoçikletë llogaritet gjithashtu duke përdorur formulat e mësipërme dhe është për 60 km/h:

asfalt i thatë - 23-32 metra;
i lagësht - 35-47;
borë, baltë - 70-94;
kushtet e akullit - 94-128 metra.

Numri i dytë është distanca e frenimit të rrëshqitjes.

Çdo shofer ose motoçiklist duhet të dijë distancën e përafërt të ndalimit të mjetit të tij kur shpejtësi të ndryshme. Gjatë regjistrimit të një aksidenti, oficerët e policisë rrugore mund të përcaktojnë shpejtësinë me të cilën lëvizte makina në bazë të gjatësisë së rrëshqitjes.