Motor me avull me një cilindër lëkundës nga një teknik i ri antik. Motori me avull - fillimi në modelimin e motorit me avull Bëje vetë në një makinë

Pershendetje te gjitheve! Kompik92 është sërish me ju!
Dhe sot do të bëjmë një motor me avull!
Unë mendoj se të gjithë në një kohë ose në një tjetër donin të bënin një motor me avull!
Epo, le t'i bëjmë ëndrrat tuaja realitet!

Unë kam dy mundësi për ta bërë atë: e lehtë dhe e vështirë. Të dyja opsionet janë shumë interesante dhe interesante, dhe nëse mendoni se do të ketë vetëm një opsion, atëherë keni të drejtë. Opsionin e dytë do ta postoj pak më vonë!

Dhe le të kalojmë direkt tek udhëzimet!

Por së pari....

Rregulloret e sigurisë:

Kur motori është në punë dhe dëshironi ta lëvizni, përdorni darë, doreza të trasha ose materiale që nuk përcjellin nxehtësinë!
Nëse doni të bëni një motor më kompleks ose më të fuqishëm, është më mirë të mësoni nga dikush sesa të eksperimentoni! Montimi i gabuar mund të shkaktojë shpërthimin e bojlerit!
Nëse doni të merrni një motor të ndezur, mos e drejtoni avullin te njerëzit!
Mos e bllokoni avullin në kanaçe ose tub, përndryshe motori me avull mund të shpërthejë!

Dhe këtu janë udhëzimet për opsionin nr. 1:

Do të na duhen:

Kuti alumini Coca ose Pepsi
Pincë
Gërshërë metalike
Vrima e letrës (të mos ngatërrohet me një thërrmues druri)
qiri i vogël
Letër alumini
Tub bakri 3 mm
Laps
Sallatë ose tas i madh

Le të fillojmë!
1. Ju duhet të prisni pjesën e poshtme të kavanozit me një lartësi prej 6,35 cm. Për një prerje më të mirë, fillimisht vizatoni një vijë me laps dhe më pas prisni pjesën e poshtme të kavanozit pikërisht përgjatë saj. Kështu e marrim kapakun e motorit tonë.

2. Hiqni skajet e mprehta. Për siguri, hiqni skajet e mprehta të pjesës së poshtme duke përdorur pincë. Mbështilleni jo më shumë se 5 mm! Kjo do të na ndihmojë të punojmë më tej me motorin.

3. Shtyni poshtë pjesën e poshtme. Nëse kavanoza nuk ka fund të sheshtë, shtypeni me gisht. Kjo është e nevojshme që motori ynë të notojë mirë nëse kjo nuk bëhet, atëherë ajri do të mbetet atje i cili mund të nxehet dhe të përmbysë platformën. Kjo do të ndihmojë gjithashtu që qirinjtë tanë të qëndrojnë.

4. Bëni dy vrima. Bëni dy vrima siç tregohet në foto. Duhet të ketë 1,27 cm ndërmjet skajit dhe vrimës dhe vetë vrima duhet të jetë së paku 3,2 mm në diametër. Vrimat duhet të jenë përballë njëra-tjetrës! Ne do të fusim tubin tonë të bakrit në këto vrima.

5. Ndizni një qiri. Duke përdorur fletë metalike vendoseni qirinjën në mënyrë që të mos lëvizë në trup. Qiri vetë duhet të jetë në një stendë metalike. Ne instaluam një kazan që do të ngrohë ujin tonë, duke siguruar kështu funksionimin e motorit.

6. Krijo një spirale. Bëni tre deri në katër skela në mes të tubit duke përdorur një laps. Duhet të ketë të paktën 5 cm në secilën anë. Nuk e di se çfarë është?

Këtu është një citat nga Wikipedia.

Një spirale është një tub i gjatë metalik, qelqi, porcelani (qeramik) ose plastik, i përkulur në një mënyrë të rregullt ose të parregullt, i projektuar për të siguruar transferimin maksimal të nxehtësisë në një vëllim minimal të hapësirës midis dy mediave të ndara nga muret e spirales. Historikisht, një shkëmbim i tillë i nxehtësisë fillimisht u përdor për të kondensuar avujt që kalonin përmes spirales.

Mendoj se është bërë më e lehtë, por nëse ende nuk është bërë më e lehtë, do ta shpjegoj vetë. Një spirale është një tub nëpër të cilin rrjedh lëngu për t'u ngrohur ose ftohur.

7. Vendosni celularin. Vendoseni tubin duke përdorur vrimat që keni bërë dhe sigurohuni që spiralja të jetë pikërisht pranë fitilit të qirinjve! Kështu, ne pothuajse kemi përfunduar me motorin, ngrohja tashmë mund të funksionojë.

8. Përkulni tubin. Përkulni skajet e tubit duke përdorur pincë në mënyrë që të drejtohen në drejtime të ndryshme dhe të përkulen 90 gradë nga spiralja. Ne kemi priza për ajrin tonë të nxehtë.

9. Përgatitja për punë. Uleni motorin tonë në ujë. Duhet të notojë mirë në sipërfaqe, dhe nëse tubat nuk janë zhytur të paktën 1 cm në ujë, atëherë peshoni trupin. Ne bëmë tuba të dilnin në ujë në mënyrë që të mund të lëvizte.

10. Edhe pak. Mbushni tubin tonë, zhytni një tub në ujë dhe tërhiqni tjetrin si përmes një kashte kokteji. Pothuajse kemi mbaruar me motorin!

Motorr me avull

Vështirësia e prodhimit: ★★★★☆

Koha e prodhimit: Një ditë

Materialet në dispozicion: ████████░░ 80%

Në këtë artikull do t'ju tregoj se si të bëni një motor me avull me duart tuaja. Motori do të jetë i vogël, me një piston me një valvul bobine. Fuqia është mjaft e mjaftueshme për të rrotulluar rotorin e një gjeneratori të vogël dhe për ta përdorur këtë motor si një burim autonom të energjisë elektrike gjatë ecjes.

Antenë teleskopike (mund të hiqet nga një TV ose radio e vjetër), diametri i tubit më të trashë duhet të jetë së paku 8 mm
Tub i vogël për çiftin e pistonit (dyqan hidraulik).
Teli bakri me një diametër prej rreth 1.5 mm (mund të gjendet në një spirale transformatori ose dyqan radioje).
Bulona, arra, vida
Plumb (nga një dyqan peshkimi ose i gjetur në një bateri të vjetër makine). Është e nevojshme për të hedhur volantin në kallëp. Gjeta një volant të gatshëm, por ky artikull mund të jetë i dobishëm për ju.
Shufra prej druri.
Gypa për rrotat e biçikletës
Qëndroni (në rastin tim, i bërë nga një fletë PCB 5 mm e trashë, por kompensatë gjithashtu do të funksionojë).
Blloqe druri (copa dërrasash)
Kavanoz ulliri
Një tub

Super ngjitës, saldim në të ftohtë, rrëshirë epokside (tregu ndërtimi).
Emery
Stërvitja
Makine per ngjitjen e metalit
Sharrë hekuri

Si të bëni një motor me avull

Diagrami i motorit

Cilindri dhe tubi i bobinës.

Pritini 3 pjesë nga antena:
? Pjesa e parë është 38 mm e gjatë dhe 8 mm në diametër (vetë cilindri).
? Pjesa e dytë është 30 mm e gjatë dhe 4 mm në diametër.
? E treta është 6 mm e gjatë dhe 4 mm në diametër.

Le të marrim tubin nr. 2 dhe të bëjmë një vrimë me një diametër 4 mm në mes. Merrni tubin nr.3 dhe ngjiteni pingul me tubin nr.2, pasi superngjitësi të jetë tharë, mbulojeni gjithçka me saldim të ftohtë (për shembull POXIPOL).

Një rondele hekuri të rrumbullakët me një vrimë në mes i lidhim copës nr.3 (diametri është pak më i madh se tubi nr. 1) dhe pas tharjes e forcojmë me saldim të ftohtë.

Për më tepër, ne i lyejmë të gjitha shtresat me rrëshirë epokside për ngushtësi më të mirë.

Si të bëni një pistoni me shufër lidhëse

Merrni një rrufe në qiell (1) me një diametër prej 7 mm dhe shtrëngoni atë në një ves. Fillojmë të mbështjellim telin e bakrit (2) rreth tij për rreth 6 kthesa. E lyejmë çdo kthesë me super ngjitës. Ne presim skajet e tepërta të bulonës.

E lyejmë telin me epoksid. Pas tharjes, ne rregullojmë pistonin me letër zmerile nën cilindër në mënyrë që të lëvizë lirshëm atje pa lënë ajrin të kalojë.

Nga një fletë alumini bëjmë një shirit 4 mm të gjatë dhe 19 mm të gjatë. Jepini formën e shkronjës P (3).

Ne hapim vrima (4) me diametër 2 mm në të dy skajet në mënyrë që të futet një pjesë e gjilpërës së thurjes. Anët e pjesës në formë U duhet të jenë 7x5x7 mm. E ngjisim në piston me anën 5 mm.

Shufra lidhëse (5) është bërë nga një fole biçiklete. Në të dy skajet e gjilpërës së thurjes ngjitim dy copa të vogla tubash (6) nga antena me diametër dhe gjatësi 3 mm. Distanca midis qendrave të shufrës lidhëse është 50 mm. Më pas, futim shufrën lidhëse në njërën skaj në pjesën në formë U dhe e lidhim me një gjilpërë thurjeje.

Gjilpërën e thurjes e ngjisim në të dy skajet që të mos bjerë jashtë.

Shufra lidhëse trekëndëshi

Shufra lidhëse e trekëndëshit është bërë në mënyrë të ngjashme, vetëm se do të ketë një copë gjilpërë thurjeje në njërën anë dhe një tub nga ana tjetër. Gjatësia e shufrës lidhëse 75 mm.

Trekëndësh dhe bobinë

Kaldaja me avull

Kaldaja me avull do të jetë një kavanoz ulliri me kapak të mbyllur. Unë gjithashtu bashkova një arrë në mënyrë që të derdhej uji përmes saj dhe të shtrëngohej fort me bulon. Unë gjithashtu bashkova tubin në kapak.
Këtu është një foto:

Foto e montimit të motorit

Ne e montojmë motorin në një platformë druri, duke e vendosur çdo element në një mbështetje

Video e një motori me avull në veprim
Versioni 2.0

Modifikimi kozmetik i motorit. Rezervuari tani ka platformën e vet prej druri dhe disk për tabletat e karburantit të thatë. Të gjitha pjesët janë të lyera me ngjyra të bukura. Nga rruga, është më mirë të përdorni një shtëpi si një burim nxehtësie.

Lokomotivat me avull ose automobilat Stanley Steamer shpesh vijnë në mendje kur mendohet për "motorët me avull", por përdorimi i këtyre mekanizmave nuk kufizohet vetëm në transport. Motorët me avull, të cilët u krijuan për herë të parë në formë primitive rreth dy mijëvjeçarë më parë, janë bërë burimet më të mëdha të energjisë elektrike gjatë tre shekujve të fundit, dhe sot turbinat me avull prodhojnë rreth 80 për qind të energjisë elektrike në botë. Për të kuptuar më tej natyrën e forcave fizike mbi të cilat funksionon një mekanizëm i tillë, ju rekomandojmë që të bëni motorin tuaj me avull nga materiale të zakonshme duke përdorur një nga metodat e sugjeruara këtu! Për të filluar, shkoni te Hapi 1.

Hapat

Motori me avull i bërë nga një kanaçe prej kallaji (për fëmijë)

Prisni pjesën e poshtme të kutisë së aluminit në 6,35 cm. Duke përdorur copa kallaji, prisni pjesën e poshtme të kutisë së aluminit drejt në rreth një të tretën e lartësisë.

Përkulni dhe shtypni buzën duke përdorur pincë. Për të shmangur skajet e mprehta, përkulni buzën e kavanozit nga brenda. Kur kryeni këtë veprim, kini kujdes që të mos lëndoheni.

Shtypni pjesën e poshtme të kavanozit nga brenda për ta bërë atë të sheshtë. Shumica e kanaçeve të pijeve prej alumini do të kenë një bazë të rrumbullakët që kthen nga brenda. Niveloni pjesën e poshtme duke shtypur poshtë me gishtin tuaj ose duke përdorur një gotë të vogël me fund të sheshtë.

Bëni dy vrima në anët e kundërta të kavanozit, 1/2 inç nga sipër. Si një vrimë letre, ashtu edhe një gozhdë dhe çekiç janë të përshtatshme për të bërë vrima. Ju do të keni nevojë për vrima me diametër pak më shumë se tre milimetra.

Vendosni një dritë të vogël çaji në qendër të kavanozit. Grumbulloni petë dhe vendoseni nën dhe rreth qiririt për ta mbajtur atë në vend. Qirinj të tillë zakonisht vijnë në stenda të veçanta, kështu që dylli nuk duhet të shkrihet dhe të rrjedhë në kavanozin e aluminit.

Mbështilleni pjesën qendrore të një tubi bakri 15-20 cm të gjatë rreth një lapsi me 2 ose 3 rrotullime për të formuar një spirale. Tubi me diametër 3 mm duhet të përkulet lehtësisht rreth lapsit. Do t'ju duhet mjaft tub i lakuar për t'u shtrirë në pjesën e sipërme të kavanozit, plus një tub shtesë prej 5 cm të drejtë në secilën anë.

Futni skajet e tubave në vrimat në kavanoz. Qendra e spirales duhet të jetë e vendosur mbi fitilin e qirinjve. Është e dëshirueshme që seksionet e drejta të tubit në të dy anët e tubit mund të kenë të njëjtën gjatësi.

Përkulni skajet e tubave duke përdorur pincë për të krijuar një kënd të drejtë. Përkulni pjesët e drejta të tubit në mënyrë që të përballen me drejtime të kundërta nga anët e ndryshme të kanaçes. Pastaj përsëri i përkulni në mënyrë që të bien poshtë bazës së kavanozit. Kur gjithçka është gati, duhet të merrni sa vijon: pjesa gjarpërore e tubit ndodhet në qendër të kavanozit sipër qiririt dhe kthehet në dy "grykë" të prirur që shikojnë në drejtime të kundërta në të dy anët e kavanozit.

Vendoseni kavanozin në një tas me ujë, duke lejuar që skajet e tubit të zhyten."Varka" juaj duhet të qëndrojë e sigurt në sipërfaqe. Nëse skajet e tubit nuk janë zhytur mjaftueshëm, përpiquni ta peshoni pak kavanozin, por kini kujdes që të mos e mbytni.

Mbushni tubin me ujë. Mënyra më e lehtë është të zhytni njërin skaj në ujë dhe ta tërhiqni nga skaji tjetër si përmes një kashte. Mund të përdorni gjithashtu gishtin tuaj për të bllokuar njërën dalje nga tubi dhe për ta vendosur tjetrën nën ujë të rrjedhshëm nga rubineti.

Ndez një qiri. Pas një kohe, uji në tub do të nxehet dhe do të vlojë. Ndërsa kthehet në avull, ai do të dalë përmes "grykave", duke bërë që e gjithë kanaçe të rrotullohet në enë.

Motori me avull për bojë (të rritur)

Pritini një vrimë drejtkëndëshe pranë bazës së një kanaçeje me bojë 4 litra. Bëni një vrimë drejtkëndore horizontale 15cm x 5cm në anë të kavanozit pranë bazës.
- Duhet të siguroheni që kjo kuti (dhe tjetra që po përdorni) të përmbajë vetëm bojë lateksi dhe ta lani tërësisht me ujë me sapun përpara përdorimit.
Prisni një rrip rrjetë teli 12 x 24 cm. Përkuleni 6 cm përgjatë çdo skaji në një kënd prej 90 o. Do të përfundoni me një "platformë" katrore 12 x 12 cm me dy "këmbë" 6 cm. Vendoseni në kavanoz me "këmbët" poshtë, duke e lidhur me skajet e vrimës së prerë.

Bëni një gjysmërreth vrimash rreth perimetrit të kapakut. Më pas do të digjni qymyr në kanaçe për t'i dhënë nxehtësi motorit me avull. Nëse ka mungesë oksigjeni, qymyri do të digjet keq. Për të siguruar ventilimin e duhur në kavanoz, shponi ose hapni disa vrima në kapak që formojnë një gjysmërreth përgjatë skajeve.
- Në mënyrë ideale, diametri i vrimave të ventilimit duhet të jetë rreth 1 cm.
Bëni një spirale nga tub bakri. Merrni rreth 6 m tub bakri të butë me një diametër prej 6 mm dhe matni 30 cm nga njëra anë, bëni pesë kthesa me një diametër prej 12 cm prej 8 cm Ju duhet të keni rreth 20 cm.

Kaloni të dy skajet e spirales përmes vrimave të ventilimit në kapak. Përkulni të dy skajet e spirales në mënyrë që të drejtohen lart dhe kalojnë të dy përmes njërës prej vrimave në kapak. Nëse tubi nuk është mjaft i gjatë, do t'ju duhet të përkulni pak një nga kthesat.

Vendosni spiralen dhe qymyrin në një kavanoz. Vendosni spiralen në platformën rrjetë. Mbushni hapësirën rreth dhe brenda spirales me qymyr. Mbyllni kapakun fort.

Hapni vrima për tubin në një kavanoz më të vogël. Shponi një vrimë me diametër 1 cm në qendër të kapakut të një kavanozi litërsh, shponi dy vrima me diametër 1 cm - njëra afër bazës së kavanozit dhe e dyta sipër saj. pranë kapakut.

Fusni tubin plastik të mbyllur në vrimat anësore të kavanozit më të vogël. Duke përdorur skajet e një tubi bakri, bëni vrima në qendër të dy prizave. Fusni një tub të fortë plastik 25 cm të gjatë në njërën prizë dhe të njëjtin tub 10 cm të gjatë në prizën tjetër. Fusni tapën me tubin më të gjatë në vrimën e poshtme të kavanozit më të vogël dhe tapën me tubin më të shkurtër në vrimën e sipërme. Siguroni tubat në çdo prizë duke përdorur kapëse.

Lidheni tubin nga kavanoza më e madhe me tubin nga kavanozi më i vogël. Vendoseni kanaçen më të vogël mbi atë më të madhe, me tubin dhe tapin të drejtuar larg nga vrimat e ventilimit të kanaçes më të madhe. Duke përdorur shirit metalik, sigurojeni tubin nga priza e poshtme në tubin që del nga fundi i spirales së bakrit. Pastaj në mënyrë të ngjashme sigurojeni tubin nga priza e sipërme me tubin që del nga pjesa e sipërme e spirales.

Fusni tubin e bakrit në kutinë e lidhjes. Duke përdorur një çekiç dhe kaçavidë, hiqni pjesën qendrore të kutisë elektrike të rrumbullakët metalike. Sigurojeni kapësen e kabllove elektrike me unazën e kyçjes. Fusni 15 cm tub bakri me diametër 1,3 cm në kapësen e kabllove në mënyrë që tubi të shtrihet disa centimetra poshtë vrimës në kuti. Përkulni skajet e këtij fundi nga brenda duke përdorur një çekiç. Futeni këtë skaj të tubit në vrimën në kapakun e kavanozit më të vogël.

Fusni hellin në kunj. Merrni një hell të rregullt prej druri dhe futeni në njërën skaj të një kunji të zbrazët prej druri që është 1,5 cm i gjatë dhe 0,95 cm në diametër.
- Ndërsa motori ynë është në punë, hell dhe kunj do të veprojnë si një "piston". Për t'i bërë më të dukshme lëvizjet e pistonit, mund t'i bashkëngjitni një "flamur" të vogël letre.
Përgatitni motorin për funksionim. Hiqeni kutinë e lidhjes nga kavanoza më e vogël e sipërme dhe mbushni kavanozin e sipërm me ujë, duke e lënë të derdhet në bobinën e bakrit derisa kavanoza të mbushet 2/3 me ujë. Kontrolloni për rrjedhje në të gjitha lidhjet. Mbyllni fort kapakët e kavanozëve duke i goditur me çekiç. Riinstaloni kutinë e lidhjes në vend mbi kutinë më të vogël të sipërme.
Ndizni motorin! Mblidhni pjesë të gazetës dhe vendosini në hapësirën nën ekran në fund të motorit. Pasi të jetë ndezur qymyri, lëreni të digjet për rreth 20-30 minuta. Ndërsa uji në spirale nxehet, avulli do të fillojë të grumbullohet në kavanozin e sipërm. Kur avulli arrin presion të mjaftueshëm, do të shtyjë kunjin dhe hellin në majë. Pasi të lirohet presioni, pistoni do të lëvizë poshtë nën ndikimin e gravitetit. Nëse është e nevojshme, prisni një pjesë të hellit për të zvogëluar peshën e pistonit - sa më i lehtë të jetë, aq më shpesh do të "noton". Mundohuni të bëni një hell me peshë të tillë që pistoni "të lëvizë" me një ritëm konstant.
- Ju mund ta përshpejtoni procesin e djegies duke rritur rrjedhën e ajrit në ndenja me tharëse flokësh.
Qëndroni të sigurt. Ne besojmë se është e vetëkuptueshme se duhet pasur kujdes gjatë punës dhe përdorimit të një motori me avull të bërë vetë. Asnjëherë mos e përdorni në ambiente të mbyllura. Asnjëherë mos e vendosni pranë materialeve të ndezshme si gjethet e thata ose degët e pemëve të varura. Përdoreni motorin vetëm në një sipërfaqe të fortë, jo të ndezshme si betoni. Nëse punoni me fëmijë ose adoleshentë, ata nuk duhet të lihen pa mbikëqyrje. Fëmijëve dhe adoleshentëve u ndalohet t'i afrohen motorit kur në të digjet qymyr. Nëse nuk e dini temperaturën e motorit, supozoni se është shumë i nxehtë për t'u prekur.
- Sigurohuni që avulli të mund të dalë nga "kaldaja" e sipërme. Nëse për ndonjë arsye pistoni ngec, presioni mund të krijohet brenda kutisë më të vogël. Në rastin më të keq, banka mund të shpërthejë, gjë që Shumë e rrezikshme.

Vendoseni motorin me avull në një varkë plastike, duke i zhytur të dy skajet në ujë për të krijuar një lodër me avull. Ju mund të prisni një formë të thjeshtë varke nga një shishe plastike sode ose zbardhues për ta bërë lodrën tuaj më miqësore me mjedisin.

Ajo filloi zgjerimin e saj në fillim të shekullit të 19-të. Dhe tashmë në atë kohë, jo vetëm njësi të mëdha u ndërtuan për qëllime industriale, por edhe dekorative. Shumica e klientëve të tyre ishin fisnikë të pasur që donin të argëtonin veten dhe fëmijët e tyre. Pasi njësitë e avullit u bënë pjesë e shoqërisë, motorët dekorativë filluan të përdoren në universitete dhe shkolla si modele arsimore.

Motorët me avull të kohës sonë

Në fillim të shekullit të 20-të, rëndësia e motorëve me avull filloi të bjerë. Një nga kompanitë e pakta që vazhdoi të prodhonte mini-motorë dekorativë ishte kompania britanike Mamod, e cila ju lejon të blini një mostër të pajisjeve të tilla edhe sot. Por kostoja e motorëve të tillë me avull tejkalon lehtësisht dyqind paund stërlina, gjë që nuk është aq pak për një xhingël për disa mbrëmje. Për më tepër, për ata që duan të mbledhin të gjitha llojet e mekanizmave vetë, është shumë më interesante të krijoni një motor të thjeshtë me avull me duart e tyre.

Shume e thjeshte. Zjarri ngroh një tenxhere me ujë. Nën ndikimin e temperaturës, uji shndërrohet në avull, i cili shtyn pistonin. Për sa kohë që ka ujë në enë, volantja e lidhur me piston do të rrotullohet. Ky është një diagram standard i strukturës së një motori me avull. Por ju mund të montoni një model me një konfigurim krejtësisht të ndryshëm.

Epo, le të kalojmë nga pjesa teorike në gjëra më emocionuese. Nëse jeni të interesuar të bëni diçka me duart tuaja dhe jeni të befasuar nga makina të tilla ekzotike, atëherë ky artikull është vetëm për ju, në të cilin me kënaqësi do të flasim për mënyra të ndryshme se si të montoni një motor me avull me duart tuaja. Në të njëjtën kohë, vetë procesi i krijimit të një mekanizmi jep gëzim jo më pak se nisja e tij.

Metoda 1: Mini motori me avull DIY

Pra, le të fillojmë. Le të mbledhim motorin më të thjeshtë me avull me duart tona. Nuk nevojiten vizatime, mjete komplekse dhe njohuri të veçanta.

Për të filluar, marrim nga çdo pije. Prisni të tretën e poshtme prej saj. Meqenëse rezultati do të jetë skaje të mprehta, ato duhet të përkulen nga brenda me pincë. Ne e bëjmë këtë me kujdes në mënyrë që të mos prerë veten. Meqenëse shumica e kanaçeve të aluminit kanë një fund konkav, është e nevojshme ta niveloni atë. Mjafton ta shtypni fort me gisht në ndonjë sipërfaqe të fortë.

Në një distancë prej 1.5 cm nga buza e sipërme e "xhamit" që rezulton, duhet të bëni dy vrima përballë njëra-tjetrës. Këshillohet që të përdorni një vrimë për këtë, pasi është e nevojshme që ato të rezultojnë të jenë të paktën 3 mm në diametër. Vendosni një qiri dekorativ në fund të kavanozit. Tani marrim petë të zakonshme tavoline, e thërrmojmë dhe më pas e mbështjellim mini djegësin tonë nga të gjitha anët.

Mini grykë

Më pas, duhet të merrni një copë tubi bakri 15-20 cm të gjatë Është e rëndësishme që ajo të jetë e zbrazët brenda, pasi ky do të jetë mekanizmi ynë kryesor për vënien në lëvizje të strukturës. Pjesa qendrore e tubit mbështillet rreth lapsit 2 ose 3 herë për të formuar një spirale të vogël.

Tani ju duhet ta vendosni këtë element në mënyrë që vendi i lakuar të vendoset drejtpërdrejt mbi fitilin e qirinjve. Për ta bërë këtë, ne i japim tubit formën e shkronjës "M". Në të njëjtën kohë nxjerrim zonat që zbresin nëpër vrimat e bëra në kavanoz. Kështu, tubi i bakrit është i fiksuar në mënyrë të ngurtë mbi fitil, dhe skajet e tij veprojnë si një lloj hundë. Në mënyrë që struktura të rrotullohet, është e nevojshme të përkulni skajet e kundërta të "elementit M" 90 gradë në drejtime të ndryshme. Dizajni i motorit me avull është gati.

Nisja e motorit

Kavanoza vendoset në një enë me ujë. Në këtë rast, është e nevojshme që skajet e tubit të jenë nën sipërfaqen e tij. Nëse grykat nuk janë mjaftueshëm të gjata, mund të shtoni një peshë të vogël në fund të kavanozit. Por kini kujdes që të mos mbytni të gjithë motorin.

Tani ju duhet të mbushni tubin me ujë. Për ta bërë këtë, ju mund të ulni njërën skaj në ujë dhe të tërhiqni ajrin me tjetrin sikur përmes një kashte. E ulim kavanozin në ujë. Ndizni fitilin e qirinjve. Pas ca kohësh, uji në spirale do të shndërrohet në avull, i cili, nën presion, do të fluturojë nga skajet e kundërta të grykave. Kavanoza do të fillojë të rrotullohet në enë mjaft shpejt. Kështu e bëmë motorin tonë me avull. Siç mund ta shihni, gjithçka është e thjeshtë.

Modeli i motorit me avull për të rritur

Tani le ta komplikojmë detyrën. Le të mbledhim një motor me avull më serioz me duart tona. Së pari ju duhet të merrni një kuti bojë. Duhet të siguroheni që të jetë absolutisht i pastër. Në mur, 2-3 cm nga fundi, pritet një drejtkëndësh me përmasa 15 x 5 cm, ana e gjatë vendoset paralelisht me fundin e kavanozit. Presim një copë rrjetë metalike me një sipërfaqe prej 12 x 24 cm nga të dy skajet e anës së gjatë. Ne marrim një "tavolinë platformë" të vogël me një sipërfaqe prej 12 x 12 cm me këmbë 6 cm Ne instalojmë strukturën që rezulton në fund të kavanozit.

Është e nevojshme të bëni disa vrima rreth perimetrit të kapakut dhe t'i vendosni ato në formën e një gjysmërrethi përgjatë gjysmës së kapakut. Këshillohet që vrimat të kenë një diametër prej rreth 1 cm. Kjo është e nevojshme për të siguruar ventilimin e duhur të hapësirës së brendshme. Një motor me avull nuk mund të funksionojë mirë nëse burimi i zjarrit nuk furnizohet me ajër të mjaftueshëm.

Elementi kryesor

Ne bëjmë një spirale nga një tub bakri. Ju duhet të merrni rreth 6 metra tub bakri të butë me një diametër prej 1/4 inç (0,64 cm). Ne masim 30 cm nga njëra skaj, duke filluar nga kjo pikë, është e nevojshme të bëjmë pesë kthesa të spirales me një diametër prej 12 cm secila. Pjesa tjetër e tubit është e përkulur në 15 unaza me një diametër prej 8 cm. Kështu, në skajin tjetër duhet të ketë 20 cm tub të lirë.

Të dy prizat kalojnë nëpër vrimat e ventilimit në kapakun e kavanozit. Nëse rezulton se gjatësia e seksionit të drejtë nuk është e mjaftueshme për këtë, atëherë mund të hiqni një kthesë të spirales. Qymyri vendoset në një platformë të para-instaluar. Në këtë rast, spiralja duhet të vendoset pikërisht mbi këtë platformë. Qymyri është hedhur me kujdes midis kthesave të tij. Tani kavanoza mund të mbyllet. Si rezultat, ne morëm një kuti zjarri që do të fuqizojë motorin. Motori me avull është bërë pothuajse me duart tuaja. U largua pak.

Enë me ujë

Tani ju duhet të merrni një kuti tjetër bojë, por me një madhësi më të vogël. Në qendër të kapakut hapet një vrimë me diametër 1 cm në anën e kavanozit - njëra pothuajse në fund, e dyta sipër, afër vetë kapakut.

Merrni dy kore, në qendër të të cilave bëhet një vrimë me diametrin e një tubi bakri. 25 cm tub plastik futet në njërën tapë, 10 cm në tjetrën, në mënyrë që buza e tyre mezi të duket nga prizat. Një korok me një tub të gjatë futet në vrimën e poshtme të një kavanozi të vogël dhe një tub më i shkurtër në vrimën e sipërme. E vendosim kanaçen më të vogël në kutinë më të madhe të bojës në mënyrë që vrima në fund të jetë në anën e kundërt nga kanalet e ajrosjes së kutisë së madhe.

Rezultati

Rezultati duhet të jetë dizajni i mëposhtëm. Uji derdhet në një kavanoz të vogël, i cili rrjedh përmes një vrime në fund në një tub bakri. Nën spirale ndizet një zjarr, i cili ngroh enën e bakrit. Avulli i nxehtë ngrihet lart në tub.

Në mënyrë që mekanizmi të përfundojë, është e nevojshme të lidhni një pistoni dhe një volant në skajin e sipërm të tubit të bakrit. Si rezultat, energjia termike e djegies do të shndërrohet në forca mekanike të rrotullimit të rrotës. Ekziston një numër i madh i skemave të ndryshme për krijimin e një motori të tillë me djegie të jashtme, por në të gjithë përfshihen gjithmonë dy elementë - zjarri dhe uji.

Përveç këtij dizajni, ju mund të montoni një me avull, por ky është material për një artikull krejtësisht të veçantë.

Arsyeja e ndërtimit të kësaj njësie ishte një ide e trashë: "a është e mundur të ndërtohet një motor me avull pa makina dhe mjete, duke përdorur vetëm pjesë që mund të blihen në një dyqan" dhe të bëni gjithçka me duart tuaja. Rezultati është një dizajn i tillë. I gjithë montimi dhe konfigurimi zgjati më pak se një orë. Edhe pse u deshën gjashtë muaj për të hartuar dhe përzgjedhur pjesë.

Pjesa më e madhe e strukturës përbëhet nga pajisje hidraulike. Në fund të eposit, pyetjet e shitësve të pajisjeve dhe dyqaneve të tjera: "a mund t'ju ndihmoj" dhe "pse ju duhen" më tërbuan vërtet.

Dhe kështu ne mbledhim themelin. Së pari anëtari kryesor kryq. Tees, bochata dhe kënde gjysmë inç përdoren këtu. I sigurova të gjithë elementët me izolues. Kjo është për ta bërë më të lehtë lidhjen dhe ndarjen e tyre me duart tuaja. Por për montimin përfundimtar është më mirë të përdorni shiritin e hidraulikut.

Pastaj elementet gjatësore. Kaldaja me avull, bobina, cilindri me avull dhe volant do t'i bashkëngjiten atyre. Këtu të gjithë elementët janë gjithashtu 1/2".

Më pas bëjmë stendat. Në foto, nga e majta në të djathtë: një mbajtës për bojlerin me avull, më pas një mbajtës për mekanizmin e shpërndarjes së avullit, më pas një mbajtës për volantin dhe në fund një mbajtës për cilindrin e avullit. Mbajtësja e volantit është bërë nga një majë 3/4" (fije e jashtme). Kushinetat nga një komplet riparimi për patina me rul janë të përshtatshme në mënyrë ideale për të. Kushinetat mbahen në vend nga një dado lidhëse. Arra të tilla mund të gjenden veçmas ose të merren nga një maullë për tubat metalikë-plastikë Kjo mallra është e paraqitur në këndin e poshtëm djathtas (nuk përdoret në projektim si një mbajtëse për cilindrin e avullit, vetëm fijet janë të gjitha të brendshme). Përshtatësit përdoren për të lidhur elementë 3/4" në 1/2".

Ne montojmë bojlerin. Per bojlerin perdoret nje tub 1" ne treg gjeta nje te perdorur. Duke pare perpara dua te them qe kaldaja doli te jete shume e vogel dhe nuk prodhon avull te mjaftueshem. Me nje kaldaje te tille motorri punon Shumë plogësht Por tri pjesët në të djathtë janë: priza 1"-1/2" dhe kruajtëseja futet në përshtatës dhe mbyllet me një prizë.

Kështu doli fillimisht kaldaja.

Por rezervuari i avullit doli të mos ishte mjaft i lartë. Uji hyri në linjën e avullit. Më duhej të instaloja një fuçi shtesë 1/2" përmes përshtatësit.

Ky është një djegës. Katër postime më parë kishte materialin "Llambë vaji e bërë vetë nga tubat". Kështu u krijua fillimisht djegësi. Por nuk u gjet asnjë karburant i përshtatshëm. Vaji i llambës dhe vajguri tymosin shumë. Duhet alkool. Kështu që tani për tani sapo bëra një mbajtëse për karburant të thatë.

Ky është një detaj shumë i rëndësishëm. Distributor avulli ose bobina. Kjo gjë drejton avullin në cilindrin e skllevërve gjatë goditjes së energjisë. Kur pistoni lëviz në drejtim të kundërt, furnizimi me avull mbyllet dhe ndodh një shkarkim. Bobina është bërë nga një kryq për tubacione metalike-plastike. Një nga skajet duhet të vuloset me stuko epokside. Ky fund do të ngjitet në raft përmes një përshtatësi.

Dhe tani detaji më i rëndësishëm. Ai do të përcaktojë nëse motori do të fillojë apo jo. Ky është pistoni i punës dhe valvula e bobinës. Këtu ne përdorim një kunj M4 (shitet në departamentet e pajisjeve të mobiljeve; është më e lehtë të gjesh një të gjatë dhe të heqësh gjatësinë e kërkuar), rondele metalike dhe rondele me ndjesi. Rondelet e ndjerë përdoren për fiksimin e xhamit dhe pasqyrave me pajisje të tjera.

Felt nuk është materiali më i mirë. Nuk siguron ngushtësi të mjaftueshme, por rezistenca ndaj lëvizjes është e rëndësishme. Më vonë arritëm të heqim qafe ndjesinë. Rondelet jo standarde ishin ideale për këtë: M4x15 për pistonin dhe M4x8 për valvulën. Këto rondele duhet të vendosen sa më fort që të jetë e mundur, përmes shiritit hidraulik, mbi një kunj dhe me të njëjtën shirit të mbështjellë 2-3 shtresa nga lart. Më pas fërkojeni mirë cilindrin dhe mbështilleni me ujë. Unë nuk e bëra një foto të pistonit të përmirësuar. Shumë dembel për ta shkëputur.

Ky është cilindri aktual. E bërë nga një fuçi 1/2", ajo është e fiksuar brenda një faneje 3/4" me dy dado bashkuese. Në njërën anë, me vulosje maksimale, montimi është i lidhur fort.

Tani volant. Volanti është bërë nga një pllakë trap. Një pirg rondelesh futet në vrimën qendrore dhe një cilindër i vogël nga një komplet riparimi i patinave me rul vendoset në qendër të rondeleve. Gjithçka është e siguruar me izolues. Një varëse mobiljesh dhe fotografish ishte ideale për mbajtësen e zgarës. Duket si një vrimë çelësi. Gjithçka është mbledhur në rendin e treguar në foto. Vidë dhe arrë - M8.

Ne kemi dy volant në dizajnin tonë. Duhet të ketë një lidhje të fortë mes tyre. Kjo lidhje sigurohet nga një dado bashkuese. Të gjitha lidhjet me fileto janë të siguruara me manikyrin e thonjve.

Këto dy volant duken të njëjta, megjithatë njëra do të lidhet me pistonin dhe tjetra me valvulën e bobinës. Prandaj, transportuesi, në formën e një vidë M3, është ngjitur në distanca të ndryshme nga qendra. Për pistonin, transportuesi ndodhet më larg nga qendra, për valvulën - më afër qendrës.

Tani bëjmë valvulën dhe makinën e pistonit. Pllaka e lidhjes së mobiljeve ishte ideale për valvulën.

Pistoni përdor çelësin e bllokimit të dritares si levë. Ajo u ngrit si familje. Lavdi e përjetshme kujtdo që shpiku sistemin metrik.

Disqet e montuara.

Gjithçka është e instaluar në motor. Lidhjet me fileto sigurohen me llak. Ky është ngasja e pistonit.

Makinë valvulash. Ju lutemi vini re se pozicionet e bartësit të pistonit dhe valvulës ndryshojnë me 90 gradë. Varësisht se në cilin drejtim bartësi i valvulës e çon bartësin e pistonit, do të varet nga drejtimi i rrotullimit të volantit.