Karikues për bateritë xhel. Si të bëni një karikues për një bateri xhel me duart tuaja. Si të rivendosni një bateri xhel

Ekziston një mendim se bateritë xhel pa mirëmbajtje nuk mund të ngarkohen fare. Shumë ekspertë e paraqesin këtë fakt si dëshmi të padiskutueshme të një blerjeje jo shumë të suksesshme në formën e një baterie xhel për makinën tuaj. Në fakt, gjithçka është ndryshe, sepse karikuesit për bateritë xhel kanë qenë rreth e rrotull për një kohë të gjatë. Në SHBA, për shembull, pothuajse e gjithë industria e automjeteve ka kaluar nga bateritë e dëmshme të acidit në produkte me mirëdashësi më të madhe mjedisore, një jetë të gjatë shërbimi dhe mbajtje të shkëlqyeshme të karikimit. Kjo është pikërisht ajo që janë bateritë xhel, të cilat sot vazhdojnë në mënyrë aktive shpërndarjen e tyre në Rusi. Sigurisht, pajisje të tilla kanë shumë përparësi.

Pajisjet e baterive xhel janë mjaft të qëndrueshme nëse nuk e tejkaloni ngarkesën dhe nuk i përdorni bateritë në temperatura jashtëzakonisht të larta. Por ngricat ruse nuk kanë asnjë efekt në këto bateri. Duke përdorur teknologji të thjeshta që njihen prej dekadash, prodhuesit e baterive AGM kanë krijuar pajisje që janë mjaft të përshtatshme për t'u përdorur në klimën tonë. Sigurisht, një pajisje e tillë kushton një rend të madhësisë më shumë se bateritë e thjeshta të acidit plumb, por ato zgjasin më shumë dhe shkaktojnë shumë më pak probleme.

Pse një bateri xhel nuk mund të ngarkohet drejtpërdrejt me karikim të thjeshtë?

Nëse keni ose keni pasur një bateri të tillë me teknologji moderne dhe jeni përpjekur të lidhni një karikues standard direkt me një bateri xhel, mund ta hidhni me siguri baterinë tuaj të dështuar. Fakti është se kur një nivel i caktuar i rrymës (i cili perceptohet nga bateritë e plumbit) furnizohet në një bateri xhel, xhel shkrihet. Xheli nuk do të kthehet kurrë në gjendjen e tij normale, por do të fillojë të shkatërrojë xhelin e mbetur edhe me ngrohje të ulët. Ekzistojnë gjithashtu problemet e mëposhtme:

kur rimbushni në një bateri pothuajse plotësisht të ngarkuar, xheli nuk shkrihet, por bateria nuk ngarkohet;
është e vështirë të ngarkosh baterinë edhe nëse ke një motorrik të personalizuar;
pajisja jonë e karikimit është projektuar për bateritë e plumbit dhe forca të tilla aktuale janë vdekjeprurëse për xhelin;
bateritë xhel kanë disa procedura specifike të karikimit që duhet të dini;
në vendin tonë ka shumë pak informacion për mënyrën e përdorimit të baterive të tilla dhe pse ato janë të dobishme;
Bateria nuk mund të nxehet, kështu që kur të ngarkohet plotësisht, duhet të fikni menjëherë energjinë.

Nëse bateria juaj xhel fillon të nxehet gjatë karikimit, me shumë mundësi do t'ju duhet të ndryshoni baterinë. Fakti është se bateria humbet vetitë e saj kur nxehet, brenda saj formohet një lëng, i cili shumë shpejt ha gjithë xhelin e mbetur; Kjo është ajo që ndodh kur lidhni një bateri xhel me një karikues konvencional - mjedisi i brendshëm i baterisë nxehet, xheli kthehet në ujë dhe shkatërrimi vazhdon sapo të instaloni baterinë në vendin e vet dhe të filloni ta përdorni. Pas një ngarkimi të tillë, bateria do të nxehet pa ndryshim, gjë që tashmë tregon vdekjen e saj.

Si funksionojnë karikuesit specialë për bateritë xhel?

Shumë dyqane online dhe shitës privatë ofrojnë karikues të veçantë për bateritë xhel. Bëhet fjalë për pajisje që ende nuk janë të licencuara për shitje në vendin tonë, ndaj dhe nuk shiten hapur në raftet e dyqaneve. Megjithatë, tashmë mund të gjeni produkte të ngjashme në disa pika të shitjes me pakicë. Ky karikues special ka disa ndryshime të dukshme në funksionim në krahasim me versionin e zakonshëm të karikuesit të zakonshëm për bateritë e plumbit. Parimi i funksionimit të pajisjeve të tilla është mjaft i thjeshtë, ai përfshin fazat e mëposhtme të karikimit të një baterie xhel:

ndezja dhe matja e rrymës së furnizuar nga bateria për të zgjedhur mënyrat optimale të funksionimit;
filloni karikimin në nivelet e kërkuara aktuale, të cilat përcaktohen automatikisht;
pas një periudhe të shkurtër kohe fiket për të parandaluar ngrohjen e pajisjes;
më pas prisni që të ftohet dhe ndizeni sërish me një fuqi të ndryshme rryme për karikim të mëtejshëm;
në intervalet midis fikjes dhe ndezjes së ngarkuesit, matet rryma nga bateria;
nëse rryma nuk ndryshon, pajisja fiket automatikisht dhe nuk kryen cikle të mëtejshme;
kur rryma e matur arrin nivelet e kërkuara, pajisja automatikisht ndalon së punuari.

Hapi i fundit është shumë i rëndësishëm. Shumica e karikuesve bëjnë punën e tyre derisa të shkëputen nga priza. Në rastin e një karikuesi për bateritë xhel, gjithçka ndodh ndryshe. Nëse vazhdoni të karikoni baterinë pasi të ketë arritur gjendjen optimale, xheli do të fillojë të shkrihet. Këto pasoja i kemi diskutuar më lart. Prandaj, për të ngarkuar bateritë me xhel, është më mirë të përdorni karikues të veçantë me porosi që mund të rivendosin edhe një bateri shumë të shkarkuar. Por ka një mënyrë tjetër për të përdorur karikimin e rregullt dhe për të marrë rezultatin e dëshiruar.

Si të ngarkoni një bateri xhel me një karikues të rregullt?

Për të kryer këtë procedurë, ne kemi nevojë për një bateri xhel direkt të vdekur, një bateri tjetër (mund të merrni një xhel, plumb, të ri, të vjetër, të përdorur - nuk ka rëndësi), si dhe një karikues të rregullt. Mjafton të lidhni gjithçka në rendin e duhur, dhe gjithashtu të kontrolloni periodikisht përparimin e procesit për të marrë rezultatin e dëshiruar. Kjo metodë e karikimit është tepër e thjeshtë dhe në fakt funksionon - mund ta shihni vetë në garazhin tuaj duke ndjekur procedurat e nevojshme të karikimit. Procedura që duhet të ndiqni në këtë rast është si më poshtë:

lidhni karikuesin me një bateri plumb-acid ose ndonjë pajisje tjetër të zgjedhur si ndërmjetës;
Më pas, lidhni terminalet e baterisë që ngarkohet me baterinë xhel (plus në plus dhe minus në minus);
prisni dy minuta dhe shikoni nëse energjia lirohet nga ngarkimi i baterive;
pastaj prekni trupin e baterisë së xhelit (nëse bateria tashmë ka dështuar, trupi do të nxehet dukshëm;
nëse kutia është thjesht e ngrohtë, lini bateritë të karikojnë për rreth dy orë;
pas kësaj kohe, ia vlen të kontrolloni përsëri temperaturën e baterisë së xhelit, dhe gjithashtu ta kontrolloni atë me një ampermetër;
Nëse është e nevojshme, karikoni për një deri në dy orë të tjera dhe më pas shkëputni të gjithë sistemin dhe hiqni terminalet.

Mund të merrni lehtësisht performancën e baterisë që ju nevojitet nëse nuk është tashmë e vdekur duke përdorur një karikim të thjeshtë dhe një bateri të vjetër të çdo lloji. Në këtë rast, bateria e vjetër vepron si një transformator, i cili merr të gjithë ngarkesën e karikimit. Një bateri xhel kërkon vetëm një ngarkesë të butë nga elektroliti në baterinë e vjetër. Ky sistem funksionon, siç vërtetohet nga një numër i caktuar videosh dhe eksperimentesh private. Prandaj, mund të përdorni një skemë plotësisht të thjeshtë rikuperimi për bateritë xhel dhe të vazhdoni të përdorni një burim të përshtatshëm energjie. Ne sugjerojmë të shikoni një video të dobishme me karikimin e një baterie xhel më poshtë:

Le ta përmbledhim

Aftësitë e shkëlqyera të karikimit të lehtë të baterive xhel duke përdorur një bateri të dytë të çdo lloji janë demonstruar për herë të parë nga një prej kompanive më të suksesshme të furnizimit me energji xhel në botë. Kjo shkaktoi një ndjesi të caktuar në mesin e shoferëve të automjeteve, për çdo rast, shumë ishin në gjendje të rivendosnin bateritë e vjetra që ishin ruajtur në garazhe për shumë vite. Xheli është i qëndrueshëm dhe nuk përkeqësohet nga ruajtja e thjeshtë, kështu që bateria juaj e vjetër e këtij lloji gjithashtu mund të restaurohet lehtësisht.

Ka ardhur koha për të përdorur deri në fund burimin e pjesëve dhe aksesorëve të makinave, kështu që ia vlen të mësoni se si të ngarkoni një bateri xhel. Kjo aftësi e thjeshtë do t'ju ndihmojë të kurseni ndjeshëm jetën e baterisë dhe të zgjasni jetën e saj. Me opsione të thjeshta karikimi, mund ta ktheni burimin e vjetër të energjisë së makinës suaj në lavdinë e mëparshme. A keni provuar të karikoni baterinë xhel duke përdorur ndonjë metodë të disponueshme?

Pajisja e karikimit për bateritë xhel duhet të plotësojë disa kërkesa për shkak të vetive të veçanta të këtij lloji të baterisë. Para së gjithash, ndalimi i përdorimit ka të bëjë me pajisjet me rrymë direkte. Mënyra më e lehtë është të blini një pajisje universale, e cila është për shkak të përputhshmërisë së saj me shumë lloje të baterive.

Më shumë rreth aplikimit

pajisje baterie

Së pari ju duhet të kuptoni se çfarë janë bateritë xhel. Ky është një lloj i veçantë i furnizimit me energji autonome, i zhvilluar në bazë të teknologjisë GEL.

Ky grup përfaqëson bateritë pa mirëmbajtje, të cilat karakterizohen nga kapaciteti i shtuar. Për sa i përket grupit të vetive të tyre, bateritë xhel janë të ngjashme me analogët e prodhuar duke përdorur teknologjinë AGM, por në pamje ato janë të ngjashme me versionet me acid plumbi.

Dallimi kryesor midis baterive të bazuara në teknologjinë GEL është shkalla e viskozitetit të mediumit në të cilin vendosen pllakat e plumbit - është më i trashë. Kjo është për shkak të pranisë së aditivëve të veçantë në elektrolit, gjë që bën të mundur marrjen e një xhel në formë pelte. Ky lloj baterie mbështet vlera të larta të rrymës në qark, dhe përveç kësaj, bateri të tilla mund të funksionojnë edhe në rast të një niveli kritik të shkarkimit.

Le të shikojmë videon në detaje rreth qëllimit dhe përdorimit të modeleve të xhelit:

Duke marrë parasysh disa dallime, duhet të zgjidhni një lloj tjetër karikuesi për të fuqizuar bateritë xhel me karakteristika të caktuara. Pika kryesore këtu është aftësia për të ndryshuar sasinë e rrymës së ngarkimit në varësi të asaj se sa thellë është shkarkuar bateria.

Kriteret kryesore të përzgjedhjes

Për funksionimin afatgjatë të baterisë, duhet të zgjidhni një karikues me një grup të caktuar karakteristikash, në mënyrë që jo vetëm të mos dëmtoni baterinë, por edhe të ndihmoni në zgjatjen e jetës së saj të shërbimit. Kriteret e mëposhtme janë vendimtare:

Gama e rrymës së karikimit. Për të përcaktuar nivelin normal të këtij parametri, duhet të udhëhiqeni nga llogaritjet e përafërta: 0.05-0.2C, që do të thotë një pjesë e vogël e kapacitetit të baterisë (C), njësia matëse e së cilës është Ah. Nëse një karikues makinash me shumë lloje për fuqizimin e baterive xhel funksionon në rryma jo më të larta se kufiri minimal i intervalit të deklaruar (0,05 C), atëherë procesi i karikimit të baterisë do të marrë një kohë shumë të gjatë. Në situatën e kundërt, kur bateria është e lidhur me një burim energjie me një rrymë të rritur ngarkimi, ekziston një rrezik i lartë i dështimit të saj. Vlerat optimale të këtij parametri për bateritë e tipit GEL janë në intervalin 0,15-0,2C.
Aftësia për të rregulluar rrymën e ngarkimit, e cila ju lejon të vendosni kufirin e lejuar të këtij parametri kur fuqizoni një bateri me një kapacitet të caktuar. Nuk rekomandohet të lidhni një karikues që funksionon me një rrymë karikimi që tejkalon kufijtë e mësipërm, gjë që gradualisht do të çojë në një reduktim të jetëgjatësisë së baterisë.
Tensioni i baterisë duhet të përputhet me llojin e karikimit. Për shembull, ekziston një lloj tjetër karikuesi për fuqizimin e baterive xhel 12 V ose 24 V, dhe nëse keni nevojë për një pajisje për të fuqizuar një bateri me një tension prej 6 V ose, për shembull, 48 V, në këtë rast është e mundur ta bëni atë në urdhëroj.
Kompensimi i temperaturës. Ky funksion ju lejon të kontrolloni nivelin e ngrohjes së baterisë. Opsioni më i mirë është kompensimi i temperaturës, sensori i temperaturës i të cilit është i largët për të marrë matje më të sakta.
Numri i fazave të procesit të karikimit, i cili nënkupton një kombinim të mënyrave ciklike dhe tampon, e para prej të cilave ju lejon të ngarkoni baterinë fillimisht me rrymë konstante, pastaj me tension konstant, dhe e dyta ruan një bateri tashmë të ngarkuar në një nivel të lartë. niveli.
Vlerat e pranueshme të temperaturës së ambientit. Zakonisht rekomandohet përdorimi i pajisjes në intervalin nga +5 o C deri në +40 o C.

Nëse ka një nuancë më shumë: karikuesi për bateritë e mbyllura me xhel plumbi duhet të ketë një tension më të ulët ngarkimi sesa në rastin e baterive me acid të lëngshëm. Përndryshe, përsëri, mund të flasim për dështimin e afërt të një baterie të tillë.

Pasqyrë e modeleve të përshtatshme

Modeli Soyuz VS-2410A

Varianti Soyuz VS-2410A, i projektuar për tensionin e baterisë 24 V, mori vlerësime të larta të përdoruesve. Një pajisje e tillë funksionon në mënyrë ciklike: së pari, kryhet mënyra kryesore e karikimit, e cila shkatërron sulfacionin sedimentar, si rezultat i të cilit bateria bëhet në gjendje të karikojë në nivelin maksimal.

Në këtë fazë, rryma e karikimit rritet gradualisht, më pas jepet rryma maksimale e vlerësuar dhe në modalitetin që pajisja funksionon deri në një nivel karikimi prej 80%.

Dhe në fund, karikimi kryhet me një rrymë që zvogëlohet gradualisht. Në total, një karikues shumë-llojsh për fuqizimin e baterive xhel 24V të këtij lloji zbaton një proces me 7 hapa. Çmimi i këtij modeli është 7000 rubla.

Një opsion më i shtrenjtë (TSB Electronics) është Omnicharge 12-40, i projektuar për një tension prej 12V dhe një rrymë prej 40A. Çmimi i saj është rreth 34,000 rubla, dhe një pajisje e tillë është e përshtatshme për bateri GEL, AGM dhe acid të lëngshëm. Ky model ka aftësinë për të karikuar duke përdorur 4 mënyra.

Një version shumë më i përballueshëm është Orion Vympel-05, i ofruar me një çmim prej 900 rubla. Kjo pajisje është e përputhshme me bateri acid dhe xhel. Vlerësuar për 12V dhe 1.2A. Një pajisje tjetër është Soyuz VS-1205A (12V, 5A), kostoja e saj është 3,900 rubla, numri i fazave të procesit të karikimit është 7.

Nuancat e punës

Në rastin e një funksioni të integruar që përcakton nivelin e tensionit të baterisë, pajisja do të zgjedhë në mënyrë të pavarur mënyrën e kërkuar të funksionimit. Nëse keni një rregullator të rrymës së karikimit, duhet të vendosni një kufi të mjaftueshëm për karikimin e një baterie specifike. Vlera e këtij parametri duhet të rritet gradualisht: nga minimumi në maksimum. Nëse zgjidhet modaliteti i rrymës së ulët, atëherë procesi i karikimit do të vonohet disi, prandaj, për të eliminuar rrezikun e ngrohjes, karikuesi fiket periodikisht.

Shikoni videon dhe mënyrat e karikimit:

Disa zejtarë preferojnë të mbledhin një karikues për fuqizimin e baterive xhel me duart e tyre. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet, ndër të tjera, një mikrokontrollues që ju lejon të kontrolloni më mirë procesin e karikimit të baterisë. Nëse dëshironi, mund ta bëni pajisjen të fiket kur të arrihet niveli maksimal i ngarkimit, megjithatë, është e mundur të zbatohet një mënyrë rimbushjeje konstante me rryma të ulëta derisa të arrihet vlera maksimale e tensionit. Nëse vlera e këtij parametri zvogëlohet, procesi i tarifimit do të rifillojë.

Qarku i karikuesit për bateritë xhel 12 V siguron gjithashtu kompensim termik dhe një tifoz, i cili do të ndizet duke përdorur kontrolluesin drejtpërdrejt në një situatë ku nuk ka sensor të temperaturës. Pajisja kontrollohet duke ndryshuar sasinë e rrymës së karikimit, e cila ndikohet nga niveli i rezistencës. Pajisja ndizet duke shtypur një buton, më pas përcaktohet niveli i ngarkimit të baterisë, i cili përcakton zgjedhjen e një regjimi specifik funksionimi.

Kështu, lloji i baterisë përcakton zgjedhjen e modelit të karikuesit. Dhe për bateritë xhel kjo është një detyrë me rëndësi të madhe, duke marrë parasysh disa dallime në dizajn. Për të mos dëmtuar baterinë duke ndezur ngarkuesin e gabuar, duhet t'i kushtoni vëmendje përputhshmërisë së tyre.

E rëndësishme! Karikoni bateritë e bëra duke përdorur teknologjinë Karikuesit e makinave AGM ose Gel NUK MUND të përdoren, nëse nuk dëshironi të dëmtoni baterinë. pavarësisht mbishkrimit ngushëllues në karikuesin AUTO se është plotësisht automatik dhe tensioni i baterive të ngarkuara është 12 volt. Ka shumë parametra të tjerë gjatë procesit të karikimit të baterisë që duhet të respektohen në mënyrë që të mos dalë si në foto. Gjëja e parë dhe më e rëndësishme është RRYMË E NGARIKIMIT MAXIMUM. Kur ngarkoni një bateri AGM, është e nevojshme të kufizoni rrymën e ngarkimit në një vlerë të barabartë me 10% të kapacitetit të vetë baterisë. Dhe është më mirë të ngarkoni një bateri të vjetër, e cila tashmë ka funksionuar për më shumë se 3-4 vjet, me një rrymë prej 7-8% të kapacitetit. Le të shpjegojmë, sipas kërkesave teknike të prodhuesve, për një bateri me një kapacitet, për shembull, 12 Ah, rryma e karikimit është e kufizuar në 1.2 amper. Rryma maksimale është kur duhet të ngarkoni shpejt baterinë - kjo është 30% e kapacitetit. Por ne rekomandojmë përdorimin e mundësisë së karikimit të shpejtë me rryma maksimale vetëm në raste emergjente. Një karikim i shpejtë e konsumon baterinë më shpejt, gjë që rezulton në humbjen e kapacitetit të baterisë. Një tjetër parametër ky është tensioni i ngarkimit. Për makinat fillestare me elektrolit të lëngshëm, si rregull, 15 volt për bateritë AGM, voltazhi është deri në 14.4-14.8 volt. Bateritë xhel kanë deri në 14.4 volt.

Midis entuziastëve moderne të makinave, ekziston një mendim se është e pamundur të ngarkosh një bateri që funksionon në një elektrolit të ngjashëm me xhel. Megjithatë, ekziston një zgjidhje, kjo bateri ka edhe shumë përparësi. Si shembull, mund të konsiderojmë situatën e shpërndarjes së një analoge xhel të një baterie acide në të gjithë Shtetet e Bashkuara, ku pothuajse çdo automjet është i pajisur me këtë pajisje. Rregullat për karikimin e baterive xhel janë disi të ndryshme nga bateritë e zakonshme të acidit, gjë që kërkon një qasje dhe përpjekje më të kujdesshme. Nëse tashmë zotëroni një makinë ose skuter të pajisur me një bateri xhel, atëherë duhet të kuptoni truket e karikimit.

Çfarë është një bateri xhel?

Për një person modern, një bateri e bazuar në një elektrolit xhel nuk është një risi, nuk është një revolucion në industrinë e automobilave ose një revolucion në industrinë e baterive. Ky është më tepër hapi tjetër në zhvillimin e kësaj pajisjeje. Për shkak të kërkimeve dhe eksperimenteve të vazhdueshme gjatë disa shekujve të fundit, projektuesit dhe shkencëtarët janë përpjekur të rrisin jetëgjatësinë e shërbimit, karakteristikat teknike dhe kohën e mbajtjes së ngarkimit të baterive acidike. Problemet u eliminuan gradualisht dhe jo plotësisht. Sot vërehet ende procesi i zierjes së ujit, ndryshimi i përbërjes së elektrolitit dhe shkatërrimi i pllakave.

Një nga eksperimentet e suksesshme ishte shpikja e një elektroliti në formën e një xhel. Kjo lejoi që solucioni të ruante lagështinë për një kohë më të gjatë, dhe si rezultat, ngarkimi zgjati më gjatë në nivelin e kërkuar. Për shkak të veçorive të projektimit të baterisë, pasi elektrodat e plumbit dhe mbushësi acid janë ruajtur, parimi i funksionimit të tij nuk ka ndryshuar. Sot, bateritë xhel prodhohen duke përdorur dy teknologji:

AGM - elektroliti absorbohet nga fibra qelqi, e cila njëkohësisht funksionon si ndarës;
GEL – përdor një ndarës mikroporoz dhe xhel silicë.

Produktet e bazuara në këtë teknologji përdoren gjerësisht në sistemet që kërkojnë furnizim të pandërprerë me energji elektrike, në ndërtimin e anijeve dhe në industrinë e automobilave. Këto bateri përdoren rrallë për instalim në një makinë, por për automjetet më pak të fuqishme, si motoçikletat ose skuterët, ky është alternativa më e mirë. Pronarët e automjeteve që përdorin një bateri të mbushur me xhel duhet të dinë të gjitha nuancat e karikimit dhe mirëmbajtjes së kësaj pajisje.

Shumë prodhues tregojnë ndër avantazhet e baterive të bazuara në elektrolit xhel një jetë të gjatë shërbimi prej 12 deri në 14 vjet. Mund të gjeni gjithashtu aftësinë për ta kthyer pajisjen dhe për të funksionuar në çdo vend në hapësirë. Manipulime të tilla janë të papranueshme me analoge të acidit të plumbit me elektrolit të lëngshëm.

Kur lidhet drejtpërdrejt, si një bateri konvencionale me elektrolit të lëngshëm, ndodhin procese të pakthyeshme në analogun e xhelit. Duke kaluar tensione dhe rryma të larta drejtpërdrejt përmes metodës standarde të baterisë acidike, xheli nxehet shumë dhe kthehet në një formë të lëngshme. Ky proces është i pakthyeshëm, edhe nëse masa e ngjashme me xhel dëmtohet pjesërisht për shkak të shkrirjes, asnjë punë e mëvonshme restaurimi nuk do ta kthejë pajisjen në funksionalitetin e saj të mëparshëm. Prania e një sasie të vogël xheli të lëngshëm do të inicojë kalimin e pjesës tjetër të masës në këtë gjendje. E tëra që mbetet është të presim që bateria të vdes plotësisht.

Probleme të tjera që lindin kur një bateri me elektrolit xhel nuk është e ngarkuar siç duhet janë si më poshtë:

Pas përfundimit të karikimit në treguesit e dëshiruar të kapacitetit, procesi ndërpritet menjëherë. Mos lejoni as ngrohjen më të vogël të baterisë;
Mungesa e informacionit të mjaftueshëm për veçoritë e baterive xhel, parimet e funksionimit, veçoritë e karikimit, ruajtjes dhe funksionimit në pafundësinë e vendit tonë;
Ju duhet të jeni të vetëdijshëm për specifikat, procedurën dhe kushtet e karikimit të baterive xhel;
Ngarkimi konvencional i një baterie me acid plumbi me elektrolit të lëngshëm është i papranueshëm për përdorim me një analog xhel, pasi është projektuar për rryma dhe tensione më të larta, gjë që shkatërron strukturën e ngjashme me xhel;
Nëse keni një startues me porosi, është e vështirë të ngarkoni nga një bateri xhel;
Nëse rikarikoni nga një bateri që tashmë ka një kapacitet të plotë, xheli nuk do të shkrihet, por bateria nuk do të ngarkojë.

Nëse vëreni një rritje të temperaturës së baterisë, duhet të ndryshoni karikuesin, pasi në shumicën e rasteve kjo ndodh për shkak të një mospërputhjeje në parametrat e rrymës së furnizuar. Nëse lejojmë edhe formimin më të vogël të lëngut në masën e xhelit, atëherë do të jetë e pamundur të ndaloni ose ngadalësoni proceset e mëtejshme shkatërruese. Uji ekzistues do ta kthejë pjesën tjetër të përbërjes në gjendje të lëngshme. Kur lidhet për funksionim, bateria padyshim që do të nxehet, duke provokuar një tranzicion fazor të pjesës tjetër të mbushësit. Rritjet e shpeshta të temperaturës, të dukshme kur prekni kutinë e baterisë, sinjalizojnë vdekjen e afërt të baterisë.

Parimi i funksionimit të ngarkuesve specialë për bateritë xhel

Vitet e fundit, në shumë dyqane online kanë filluar të shfaqen karikues specialë që mbështesin performancën e baterive xhel. Këto pajisje nuk kanë ende ndonjë certifikatë apo dokumentacion tjetër, i cili nuk lejon shpërndarjen e hapur apo ofrimin e produktit nga raftet e dyqaneve. Krahasuar me karikuesit standardë për bateritë me elektrolit të lëngshëm, pajisjet kanë disa ndryshime në parimet e funksionimit për homologun e tyre xhel. Fazat e karikimit të një baterie duke përdorur një përbërje xhel-like do të jenë si më poshtë:

Ndizni baterinë dhe matni rrymën që prodhon në mënyrë që të zgjidhni opsionin optimal për mënyrën e karikimit;
Ngarkimi fillon automatikisht në ato parametra aktualë që vendosen automatikisht pas kësaj;
Është e nevojshme të shkëputni baterinë xhel pas një periudhe të caktuar kohe derisa të nxehet;
Pasi përbërja elektrolitike e xhelit dhe elektrodat të jenë ftohur, gjë që do të marrë pak kohë, bateria rilidhet në nivele të ndryshme të tensionit dhe rrymës;
Midis çdo operacioni të tillë, është e domosdoshme të merren matjet e duhura të amperit dhe tensionit në bateri;
Me një lexim të vazhdueshëm të rrymës, pajisja merr një sinjal për të përfunduar karikimin dhe fiket vetë;
Ndërprerja e funksionimit të pajisjes vërehet sipas karakteristikave të tensionit aktual të baterisë.

Është shumë e rëndësishme të përcaktohet se kur ka përfunduar karikimi, pasi ngarkimi i mëvonshëm i baterisë çon në ngrohjen e elektrolitit. Kjo ka një efekt të keq në konsistencën e xhelit, duke shkaktuar shkatërrimin e tij. Është e nevojshme të përcaktohet menjëherë përfundimi i procesit dhe të shkëputni pajisjen nga karikimi.

Tensioni maksimal i lejuar për procesin e karikimit të një baterie xhel është 14.3-14.4 V. Para fillimit të manipulimeve, duhet të studioni tiparet e pajisjes ekzistuese dhe të përcaktoni treguesit e saktë. Informacioni në lidhje me këtë zakonisht gjendet në faqet e fletës së të dhënave teknike të pajisjes ose shënohet në kasë me përcaktimin "përdorimi i ciklit". Kjo nuk duhet të ngatërrohet me "përdorimin në gatishmëri", i cili përshkruan tensionin dhe parametrat e funksionimit të një pajisjeje për ta mbajtur atë në funksion.

Më shpesh, voltazhi i funksionimit është 6.7-6.9 V. Do të thotë niveli i kërkuar i tensionit që kërkohet për të mbajtur baterinë në gjendje pune. Për të gjetur numrin që korrespondon me rrymën e karikimit, duhet të kërkoni parametrin "maksimumi i rrymës fillestare" në kasë ose në dokumente. Shpesh për bateritë xhel kjo vlerë nuk kalon 16.5 A.

Për një person që ngarkon një bateri duke përdorur një elektrolit xhel, është e nevojshme të merret parasysh papranueshmëria e tejkalimit të tensionit maksimal të specifikuar për një model specifik baterie. Përndryshe, bateria do të dëmtohet në mënyrë të pariparueshme pas një rritjeje të papritur.

Për të përcaktuar rrymën e ngarkimit të baterisë, duhet të bëhen llogaritjet e mëposhtme:

Rryma e karikimit = kapaciteti i baterisë / 10

Në bateri, kapaciteti i pajisjes tregohet si "Ah". Për shembull, nëse kapaciteti specifikohet si 650 Ah, atëherë rryma e karikimit duhet të vendoset në 0.65 mA.

Sa kohë duhet të ngarkoni një bateri xhel

Frekuenca e karikimit të një baterie me elektrolit xhel nuk duhet të bëhet më shumë se 1-2 herë në vit. Gjëja më e rëndësishme kur karikoni një bateri është ta çoni deri në fund. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë ekziston një probabilitet i lartë që kapaciteti i pajisjes të ulet gjatë funksionimit dhe do të jetë e vështirë ta rivendosni atë në vlerën e mëparshme në të ardhmen. Ky fenomen madje është quajtur "Efekti i kujtesës". Për të llogaritur kohëzgjatjen e vetë procesit të karikimit, duhet të kryeni llogaritjet e mëposhtme:

Kohëzgjatja e karikimit (orë) = kapaciteti i baterisë / rryma e karikimit të baterisë

Nëse kapaciteti është 6.5 Ah dhe rryma e llogaritur e ngarkimit është 0.65 A, atëherë kohëzgjatja e përafërt e procesit do të jetë 10 orë.

Kur përdorni një karikues special, pas përafërsisht kësaj kohe, pajisja do të japë një sinjal përkatës.

Për të ngarkuar siç duhet një bateri me elektrolit xhel, ndiqni këto hapa:

Nëse ka një ikonë "të shërbeshme" në bateri, atëherë para se të karikoni duhet të hiqni kapakët nga të gjitha kanaçet;
Vendosni modalitetin zero të rrymës dhe "përdorimin e ciklit" në karikues;
Vëzhgoni polaritetin, lidhni terminalet e ngarkuesit me baterinë;
Llogaritni paraprakisht rrymën e kërkuar të karikimit për një pajisje specifike, vendosni këtë tregues dhe kontrolloni procesin gjatë gjithë kohës.

Ndërsa karikimi vazhdon, do të ketë një rritje të vazhdueshme të tensionit në vlerën e "përdorimit të ciklit". Nëse e tejkalon këtë tregues, rryma duhet të zvogëlohet derisa të vendoset mënyra e dëshiruar dhe të eliminohet ngrohja e xhelit. Në këto kushte, koha totale për të ngarkuar baterinë do të jetë afërsisht 10-12 orë.

Sipas disa ekspertëve, është më e këshillueshme që bateritë e bazuara në elektrolit xhel të përdorin gjysmën e rrymës për karikim dhe në të njëjtën kohë të rrisin kohëzgjatjen deri në një ditë. Kjo mënyrë rrit jetën e shërbimit të pajisjes.

Ndonjëherë në shitje ka karikues për bateri xhel që kanë aftësinë të monitorojnë në mënyrë të pavarur tensionin dhe të rregullojnë në përputhje me rrethanat rrymën e furnizuar. Pajisjet e tjera mund të kompensojnë vlerën e tensionit në varësi të temperaturës së xhelit.

konkluzioni

Bateritë me xhel nuk janë shumë të përhapura dhe të njohura sot. Sidoqoftë, ato po fillojnë të gjenden gjithnjë e më shumë në motoçikleta, skuter, disa makina të huaja ose në makina individuale, pronarët e të cilave donin të instalonin një bateri të tillë. Sipas parimit të funksionimit, pajisja nuk ndryshon nga gjeneratori i saj që funksionon me elektrolit të lëngshëm, por kërkon trajtim më të kujdesshëm gjatë karikimit.

Është e rëndësishme të mbani mend se çdo rritje e rrymës ose tensionit, tejkalimi i kohës së karikimit ose procese të tjera të pafavorshme që provokojnë ngrohjen e xhelit, çojnë në dështimin e baterisë. Edhe nëse masa e xhelit shndërrohet pjesërisht në lëng, bateria do të vdesë me kalimin e kohës.

Bateritë xhel nuk janë një teknologji e re, por kanë fituar me shpejtësi popullaritet në dekadën e dytë të këtij shekulli në tregun e konsumit.
Pavarësisht kostos së lartë të konsiderueshme në krahasim me bateritë konvencionale të elektrolitit të lëngshëm, avantazhet në formën e një jetëgjatësie të gjatë shërbimi, përdorimi në temperatura të ulëta dhe rezistenca ndaj shkarkimit të thellë shpesh e detyrojnë njeriun të zgjedhë "vëllezërit më të vegjël". Në lidhje me këtë, lindin pyetje:

A është e mundur dhe si të ngarkoni siç duhet një bateri xhel dhe të mos "vrasni" atë përpara se të skadojë jeta e garantuar e shërbimit?
Cilat kushte karikimi janë të përshtatshme për një operacion të tillë?
A mirëmbahen bateritë xhel dhe a është e mundur që ato të kthehen në karakteristikat e tyre të mëparshme pas konsumimit të zgjatur ose përdorimit jo të duhur?

Gjithçka në rregull në këtë artikull.

Cilin karikues duhet të zgjidhni?

Ka shumë pajisje në treg të projektuara posaçërisht për bateritë xhel. Ato janë paraqitur në një gamë të gjerë çmimesh dhe cilësie. Të hutuar, të gjithë mund të zgjedhin lehtësisht një opsion sipas nevojave të tyre dhe gjendjes së portofolit të tyre. Le të shqyrtojmë dy opsione.

Karikues konvencional me rregullim të rrymës dhe tensionit. Në këtë rast, do t'ju duhet të kontrolloni procesin e karikimit nga fillimi në fund. Meqenëse voltazhi do të rritet me ngarkimin e baterisë, do t'ju duhet të ulni vlerën aktuale herë pas here për të parandaluar tejkalimin e vlerës së përdorimit të ciklit.
Karikues special për bateritë xhel. Kjo pajisje do të eliminojë nevojën për monitorim të vazhdueshëm të procesit nëse:

është e mundur të vendosni rrymën e ngarkimit;
pajisja ka një funksion të kompensimit të temperaturës;
diapazoni i temperaturës së funksionimit është mjaft i gjerë;
Pajisja mund të ngarkojë baterinë automatikisht në disa faza.

Pse është e nevojshme kjo?

Në modalitetin automatik, pajisja mat në mënyrë të pavarur rrymën dhe tensionin në çdo fazë, dhe më pas i rregullon ato në përputhje me vlerat optimale, kështu që nuk do të tejkaloni kurrë tensionin maksimal. Gjatë procesit të karikimit, bateria do të nxehet në çdo rast, pajisja do ta ndalojë procesin dhe, pasi bateria të jetë ftohur në temperaturën e dëshiruar, do ta rifillojë atë.

Një gamë e gjerë temperaturash funksionimi do të lejojë karikimin si në shtëpi ashtu edhe jashtë, për shembull në garazh ose në ballkon në periudha të ndryshme të vitit. Pasi të arrihet ngarkesa e kërkuar e baterisë, pajisja do të ndalojë së punuari. Këto veçori e bëjnë procesin e karikimit më të sigurt dhe më miqësor për përdoruesit.

Cilat karakteristika duhet t'i kushtoni vëmendje

Ashtu si çdo bateri tjetër, një bateri xhel gjithashtu ka nevojë për rimbushje periodike për disa arsye:

Ky është burimi kryesor i energjisë në pajisjen tuaj;
Bateria nuk përdoret për një kohë të gjatë dhe ndodh vetë-shkarkimi;
për ndonjë arsye ka ndodhur një shkarkim i thellë (mosfunksionimi i gjeneratorit, temperaturat e ulëta, etj.).

Ju duhet të gjeni tre karakteristika "magjike" në kutinë e baterisë ose në dokumentacion:

E veçanta e karikimit të baterive xhel është se në vend të elektrolitit të zakonshëm të lëngshëm, ata përdorin një xhel special (të njëjtin elektrolit, por i trashë për të mbështjellë më mirë pllakat dhe për të përmirësuar performancën), dhe kur aplikohet një tension, madje të dhjetat më i lartë se maksimumi. , fillon procesi i shkrirjes së bartësit dhe humbja e pakthyeshme e cilësive të tyre. Kapaciteti do të ulet dhe nuk do të rikthehet sepse xheli nuk do të trashet përsëri.

Si të karikoni saktë

Përdorimi i një karikuesi special:

lidhni ngarkuesin, duke respektuar polaritetin, me baterinë;
nëse kërkohet, sipas udhëzimeve ne vendosim vlerat e tensionit dhe rrymës për modelin tuaj;
ne fillojmë procesin dhe e harrojmë atë deri në sinjalin për përfundimin e karikimit.

Përdorimi i një karikuesi të rregulluar me rrymë:

Në karikues, ne vendosëm tensionin në pak më pak se përdorimi i ciklit (përdorimi në pritje, nëse kjo është një rimbushje e planifikuar) dhe rryma në zero.
Ne e lidhim ngarkuesin, duke respektuar polaritetin, me baterinë;
Ne vendosim rrymën e punës, e cila zakonisht varion nga 10 në 30% të kapacitetit të baterisë (në varësi të shpejtësisë që dëshironi ta karikoni), por jo më shumë se vlera maksimale e rrymës fillestare (10% për rimbushjen e planifikuar);

Në thelb, kjo kufizon ngarkimin dhe mirëmbajtjen, dhe këto metoda janë gjithashtu të përshtatshme për bateritë e mbyllura. Sidoqoftë, ia vlen të shqyrtohet veçmas çështja se si të ringjallni bateritë GEL.

Video e dobishme

Ju mund ta përdorni këtë video si kur e karikoni vetë, ashtu edhe kur zgjidhni një karikues imax B6 është një karikues shumë i njohur dhe shumëfunksional.

Mirëmbajtja dhe restaurimi DIY

Në shumicën e rasteve, bateritë xhel furnizohen pa mirëmbajtje. Kjo, natyrisht, nuk do të thotë që nuk mund të përpiqeni të ringjallni një bateri të tillë. Para së gjithash, duhet të përcaktoni arsyen pse bateria ka humbur kapacitetin dhe nuk prodhon tensionin e kërkuar.

Edhe pse bateritë xhel nuk përmbajnë elektrolit të lëngshëm dhe depresioni i tij është relativisht i sigurt, ia vlen të mbani mend masat paraprake bazë dhe masat paraprake të sigurisë për shkak të toksicitetit të disa prej materialeve nga të cilat ato përbëhen.

Së pari ju duhet të shtoni ujë të distiluar në bateri për të lagur xhelin:

Pas përfundimit të këtyre procedurave, bateria tashmë duhet të "vijë në jetë" dhe të tregojë një tension më të lartë në terminalet. Ju duhet të konsolidoni suksesin tuaj me ushtrimet e zakonshme të përshkruara në paragrafin e mëparshëm.

Një nuancë e vogël

Me shumë mundësi, një bateri e shkarkuar thellë nuk do të pranojë mirë rrymën, dhe nëse rrjedha nuk rritet brenda disa orësh pas fillimit të karikimit, voltazhi mund të rritet në 20 V.

E rëndësishme! Në këtë kohë, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht procesi në mënyrë që kur të rrjedhë rryma, të keni kohë për të ulur tensionin në përdorimin e ciklit. Përndryshe, këtë herë do ta humbisni baterinë përgjithmonë!

Mund të ndodhë që bateria të ketë humbur shumë kapacitet dhe një karikim i vetëm nuk mjafton për të rikthyer karakteristikat e saj origjinale, atëherë do të kërkohet karikimi ciklik.

Karikimi ciklik do të thotë që fillimisht e ngarkojmë dhe më pas e shkarkojmë baterinë. Cikle të tilla përsëriten tre deri në pesë herë, dhe në ciklet e para rekomandohet ngarkimi me tension të lartë (deri në 30 V), me një ulje në minimum në të fundit. Përkundrazi, duhet të shkarkoni baterinë me një ngarkesë të vogël (një llambë me fuqi 5-10 W është e përshtatshme).

Nëse kjo metodë e riparimit të baterisë dështon, atëherë duhet të blini një të re., dhe çoje këtë në një pikë grumbullimi të hekurishteve (ata i pranojnë me një çmim të mirë atje).

Si përfundim, vërej se pavarësisht nga të gjitha avantazhet e baterive xhel ndaj homologëve të tyre "të lëngshëm", kostoja e tyre mbetet një pengesë e rëndësishme për një person mesatar. Dhe nëse ndodh që të jeni pronari i lumtur i një baterie të tillë, atëherë duhet të keni një qasje më të kujdesshme dhe më të kujdesshme ndaj karikimit dhe funksionimit të saj të përgjithshëm, në mënyrë që ajo të përmbushë me ndershmëri 10-12 vitet e garantuara të shërbimit.