Arsimi bllokime ajri- Kjo tipar karakteristik për sistemet e ngrohjes së ujit. Të gjithë ata që jetonin në shtëpi apo apartamente me ngrohje të tillë u përballën me këtë problem. NË sistemet e hapura mund të zgjidhet thjesht - ajri del natyrshëm. Dhe për sistemet e mbyllura të ngrohjes së ujit, përfshirë ato të centralizuara, duhet të përdorni pajisje speciale për të hequr qafe ajrin në linjat e ngrohjes. Pajisjet e tilla janë ndenjat manuale dhe automatike të ajrit.

Formimi i gazrave në sistemin e ngrohjes

Në sistemet e ngrohjes qendrore ka gjithmonë ajër. Pas përfundimit të sezonit të ngrohjes, ftohësi kullohet, ajri mbetet në sistem. Teprica e tij duhet të lirohet kur sistemi të mbushet përsëri me ujë në vjeshtë. Aksidentet dhe mbylljet me cilësi të dobët të pajisjeve mbyllëse janë gjithashtu burime të ajrit që hyn në rrjetin e ngrohjes.

Në projektim jo të duhur sisteme autonome sistemi i ngrohjes, rrjedhjet e ajrit nga jashtë janë të mundshme tashmë gjatë funksionimit.

Gjatë procesit të rimbushjes së sistemit, në të hyn ajri i tretur në ujë, i lëshuar në formë flluskash në vende me presion të ulët dhe jo. shpejtësi e lartë ftohës.

Vetë ftohësi përmban oksigjen, i cili lirohet kur nxehet.

Disa metale në sistem, si alumini, nxisin lirimin e hidrogjenit nga uji.

Gazrat që rezultojnë dhe ajri i çliruar ngrihen dhe grumbullohen në vendet ku kalimi i tyre është i vështirë. Prandaj bllokime ajri.

Vendet më të zakonshme ku grumbullohen gazrat janë majat e seksioneve të radiatorit të ngrohjes. Xhepat e ajrit ndërhyjnë në qarkullimin normal të ftohësit, dhe pjesët e fundit të radiatorit mbeten të ftohta për shkak të faktit se ftohësi i nxehtë nuk derdhet në to. Prandaj, në secilën pajisje ngrohëse është instaluar një ventil manual ajri. Kjo është zakonisht një rubinet Mayevsky, i cili u shfaq në sistemet e ngrohjes qendrore në 1933. NË dokumentacioni teknik quhet valvula e ajrit të gjilpërës së radiatorit.

Sot më shumë se valvola komplekse automatike, me ndihmën e të cilit hiqet ajri nga vetë sistemi.

Ku duhet të instalohen ndenjat e ajrit?

Në sistemet e mbyllura të ngrohjes, për të siguruar largimin e ajrit prej tyre, vëzhgoni rregulla të caktuara të instalimit:

Kërkohen ndenja të gazit instaluar në radiatorë alumini ngrohje. Si rezultat i një reaksioni kimik pas kontaktit të ftohësit me alumin, formohet hidrogjen, i cili duhet të hiqet.

Në një masë disi më të vogël, por i njëjti problem ekziston për radiatorët pjesërisht bimetalik, sepse në to është i pranishëm edhe alumini.

Në radiatorët plotësisht bimetalikë nuk ka kontakt të aluminit me ftohësin, por prodhuesit rekomandojnë fuqimisht instalimin e ndenjave të gazit edhe mbi to.

Për shkak të dizajnit të tyre specifik, radiatorët e paneleve të çelikut janë tashmë në fabrikë të pajisura me valvula për rrjedhjen e ajrit.

Në radiatorët prej gize të formave më të vjetra dhe strukturave tubulare, ndenjat e gazit janë joefektive. Meqenëse ato largojnë vetëm ajrin nga një pjesë e caktuar e ftohësit, vetëm një valvul standard ose topth funksionon në mënyrë efektive.

Parimi i funksionimit të valvulës automatike të ajrit bazohet në përdorimin e gravitetit të notit. Nëse nota ngrihet, atëherë valvula mbyllet dhe valvula hapet kur nota zbret.

Në një kuti bronzi noton çelik inox ose polipropileni është i lidhur nëpërmjet një krahu rrotullues me një bobinë me susta. Nëse ajri nga sistemi hyn në kabinën e ventilimit, notuesi shtypet poshtë dhe bobina hap një vrimë për të lëshuar gazra. Ndërsa ajri zvogëlohet, trupi mbushet me ujë, noti ngrihet dhe bobina, duke lëvizur, mbyll vrimën. Kapaku i kyçjes në montimin e bobinës parandalon rrjedhjen e ftohësit në rast të prishjes së pajisjes dhe mbron vrimën e lëshimit të ajrit nga pluhuri dhe papastërtia.

Kohët e fundit ka pasur pajisje me funksion mbylljeje të detyruar valvula e ajrit në mënyrë që ajri të mund të hiqet vetëm nën mbikëqyrjen e një specialisti. Valvula e kontrollit dizajn i veçantë, i cili kryen funksionet e një bllokimi automatik të integruar, lejon riparimin dhe zëvendësimin e ajrosjes pa fikur sistemin e ngrohjes.

Një valvul automatik ajri i çdo dizajni mund të funksionojë në temperatura nga -10 në + 120 °C, por kërkon mirëmbajtje, inspektim periodik, pastrim ose zëvendësim. Në mënyrë që një ventilim automatik i ajrit të funksionojë në mënyrë të besueshme dhe pa dështime, duhet të jetë nën presion hidrostatik, domethënë duhet të plotësohen kërkesat e presionit të funksionimit në sistemin e ngrohjes.

Karakteristikat e kanaleve automatike të ajrit

Karakteristika e parë e pajisjes është diametri i brendshëm elementi lidhës, domethënë diametri i lidhjes. Diametrat më të zakonshëm me të cilët prodhohen ndenjat e ajrit janë 1/2” dhe 3/4” (gjysmë inç dhe tre të katërtat e inçit), të cilët në sistemin metrik të njësive numërohen në milimetra dhe caktohen Dу 15 dhe Dу. 20, respektivisht.

Gjithashtu pajisje automatike karakterizohet nga parametrat e mëposhtëm:

• temperatura e punës. Më shpesh, pajisjet prodhohen me një temperaturë mjedisi pune prej 100–110 °C;
• presioni i reagimit. Si rregull, ndenjat automatike të ajrit janë të dizajnuara për 10 bar, domethënë 16 atm.

Materialet nga të cilat janë bërë trupi, notimi dhe susta zakonisht tregohen veçmas. Në thelb, susta, si trupi, është prej bronzi, dhe notimi është prej rrëshirë polipropileni.

Dritat automatike të ajrit ndryshojnë në llojin e fillit, i cili mund të jetë i jashtëm ose i brendshëm. Sipas dizajnit ato janë të drejta dhe këndore.

Instalimi i kanaleve automatike të ajrit

Radiatorët e ngrohjes janë instaluar më shpesh modifikime qoshe, edhe pse ka modele të veçanta, i destinuar vetëm për pajisjet e ngrohjes. Nëse diametri i kolektorit të radiatorit nuk përputhet me diametrin lidhës të valvulës së ajrit, përdoren adaptorë.

Nëse dizajni i ventilimit të ajrit nuk siguron një valvul mbyllës, ai mund të blihet veçmas dhe të instalohet në pajisjen e ngrohjes, dhe më pas ndenja e ajrit mund të lidhet me të. Kjo metodë e instalimit është veçanërisht e rëndësishme në sistemi i centralizuar ngrohje, kur mund të hiqni dhe pastroni pajisjen automatike pa kulluar ftohësin. Për më tepër, është në sisteme të tilla që uji përmban papastërti të ndryshme dhe përbërës kimikë që bllokojnë bobinën dhe mekanizmin që e mbështet atë. Prandaj, ndenja e ajrit duhet të pastrohet shpesh.

Hapësira e ajrit është instaluar vertikalisht, me kapakun mbrojtës lart, në pikat më të larta të tubacionit dhe pajisjet e ngrohjes, në vendet ku është i mundur akumulimi i ajrit. Dizajni i strehimit përfshin një gjashtëkëndësh montimi, i cili përdoret për të instaluar pajisjen duke përdorur një çelës të rregullt. Instalimi nga kutia duke përdorur një çelës levë është rreptësisht i ndaluar, pasi kjo çon në dëmtimin e strehës dhe, rrjedhimisht, në prishjen e të gjithë pajisjes.

Ajri gjithmonë udhëton nëpër tubacione dhe pajisje për ngrohjen e ujit në sasi të ndryshme. Mbetet në linja kur sistemi mbushet, depërton në muret e tubave të polimerit dhe lirohet nga ftohësi (uji përmban oksigjen në formë të tretur). Heqja e flluskave të formuara është një problem që zgjidhet me element i rëndësishëm diagramet - ndenja e ajrit. Më pas, ne do të shikojmë llojet e valvulave të lehtësimit të ajrit dhe do të shpjegojmë se ku duhet të instalohen.

Flluskat e ajrit të përfshira në ftohës priren të grumbullohen në vende të caktuara në rrjetin e ngrohjes dhe brenda radiatorëve. Flluska që rezulton vazhdon të ushqehet me pjesë të reja të oksigjenit dhe zhvillohet në një prizë ajri, duke bllokuar lëvizjen e ujit të nxehtë në këtë zonë. Si rezultat, bateritë afër ose seksionet e radiatorit ftohen.

Për rrjedhjen e ajrit nga sistemi i ngrohjes, përdoren 2 lloje valvulash:

Referencë historike. Gjatë kohës sovjetike, ndarës të tillë ajri nuk u përdorën. Skemat u përdorën në shtëpi private tip i hapur, ku ajri dilte përmes rezervuarit të zgjerimit. Rrjetet e centralizuara të ngrohjes ndërtesa banimi ishin të pajisura me kolektorë ajri dhe valvola kullimi të instaluara në pikat më të larta, dhe nganjëherë në bateri.

Si funksionon një valvul kullimi?

Dizajni i valvulës Mayevsky të paraqitur në vizatim nuk është i vështirë për t'u kuptuar. Në fund të trupit prej bronzi me një lidhje të jashtme fileto ½” (DN 15) ose ¾” (DN 20), bëhet një vrimë Ø2 mm, seksioni kryq i së cilës mbulon një vidë me një majë konike. Ka një vrimë me diametër të vogël të bërë në anën e trupit, e krijuar për të lëshuar ajrin.

Vizatim seksional i një vinçi me vidë Mayevsky

Shënim. Të modernizuara valvula e lëshimit të ajritËshtë e pajisur me një futje plastike rrotulluese, brenda së cilës ka një kanal daljeje. Lehtësia është se pozicioni i vrimës së shkarkimit mund të rregullohet duke rrotulluar rondele plastike.

"Hyrja e ajrit" mekanike funksionon si më poshtë:

1. Në modalitetin e funksionimit të ngrohjes, vidhosja e mbylljes shtrëngohet dhe koni mbyll vrimën.
2. Kur duhet të lironi bllokimin e ajrit, vidhosja zhvidhoshet 1-2 rrotullime. Nën presionin e ftohësit, ajri kalon nëpër një vrimë me diametër 2 mm dhe hyn kanal prizë dhe lëviz nga jashtë përgjatë saj.
3. Së pari, ajri i pastër del nga vrima, pastaj përzihet me ujë. Vidha është shtrënguar pasi një rrjedhë e dendur e ftohësit rrjedh nga kanali.

Llojet e valvulave sipas metodës së zhvidhosjes

Vinçi ajror i Mayevsky me makinë manuale– mjet pa probleme për kullimin e gazrave nga tubacionet dhe radiatorët e ngrohjes. Sekreti i besueshmërisë është mungesa e pjesëve lëvizëse që mund të bllokohen, konsumohen ose ndryshkohen. Si rregull, valvula përdoret si një ventilim i ajrit të radiatorit.

Valvulat e ajrit të ngrohjes manuale ndahen në lloje sipas metodës së heqjes së vidës:

• duke përdorur një dorezë plastike ose metalike;
• opsioni tradicional është një vend për një kaçavidë me kokë të sheshtë;
• vidë me kokë katrore për të përdorur një çelës të veçantë.

Çfarë është një rubinet Mayevsky dhe si funksionon ai tregohet qartë në videon nga një hidraulik mjeshtër:

Parimi i funksionimit të ventilimit automatik të ajrit

Është e lehtë të merret me mend se valvula e lëshimit të ajrit të këtij lloji funksionon pa ndërhyrje njerëzore. Elementi është një fuçi vertikale prej bronzi me një lidhje fileto G ½ “(DN 15), ku vendoset një notues plastik. Kjo e fundit është e lidhur me një levë me një valvul çlirimi ajri të ngarkuar me pranverë të montuar në kapak.

Per referim. Kanalet e automatizuara të ajrit (në gjuhën e zakonshme - ndenja automatike, ndenja ose ndenja) prodhohen me dy lloje fijesh lidhëse të jashtme - ½" dhe 3/8". Por në hapësirën post-sovjetike, zakonisht përdoren produkte me fije gjysmë inç, është jashtëzakonisht e rrallë.

Parimi i funksionimit të ventilimit automatik të ajrit është si më poshtë:

Kur rrjeti i tubacionit është i mbushur me ftohës, heqja e ajrit ndodh vazhdimisht ndërsa notimi shtrihet në fund të rezervuarit. Sapo uji të mbush dhomën, burimi do të mbyllë valvulën dhe gjakderdhja do të ndalet. Vini re atë pjesë përzierje ajri do të mbetet brenda kutisë nën vetë kapak, gjë që nuk do të ndikojë në funksionimin normal të ngrohjes në asnjë mënyrë.

Sipas dizajnit të tyre, ndenjat automatike të ajrit vijnë me lidhje të drejta dhe këndore. Disa prodhues e shkarkojnë shkarkimin vertikalisht lart, të tjerët - në anën, nga "grykëzimi" anësor me një avion. Nga këndvështrimi i pronarit mesatar të shtëpisë, këto dallime nuk kanë shumë rëndësi, por ato do t'i tregojnë shumë një hidraulik mjeshtër.

Shembull. Praktika tregon se një valvul automatik me një dalje anësore funksionon më me besueshmëri sesa me një prizë vertikale. Anasjelltas, një produkt me një montim me kënd mbledh flluska ajri më keq se një dizajn me lidhje direkte nga fundi.

Dizajni i kanaleve automatike të ajrit po përmirësohet vazhdimisht. Prodhuesit kryesorë të pjesëve të sistemit të ngrohjes u ofrojnë produkteve të tyre funksione shtesë:

Digresion lirik. Pronarët e shtëpive dhe disa "specialistë" e quajnë në mënyrë të pavetëdijshme ventilimin e ajrit të notuar një valvul automatike Mayevsky, gjë që është thelbësisht e gabuar. Në vitet '30 të shekullit të kaluar, shpikësi Mayevsky propozoi hartimin e një vinçi manual, por nuk ka asnjë lidhje me "makinën automatike".

Ku ndodhen valvulat e lëshimit të ajrit?

Në çdo sistem ngrohjeje uji ka vende ku instalimi i kanaleve të ajrit është i detyrueshëm. Nëse flasim për çezmat e Mayevsky, atëherë ato duhet të instalohen në të gjitha bateritë në rregull. Vendndodhja e saktë është në prizën e këndit të sipërm, larg nga pika e lidhjes së linjës së furnizimit me pajisjen. Aty formohet një flluskë ajri.

Nëse bojleri është i pajisur me një ventilim të integruar, atëherë nuk ka nevojë ta instaloni atë në furnizim

Valvula automatike e ajrit duhet të instalohet rreptësisht vertikalisht në pikat e mëposhtme të rrjetit të ngrohjes:

Përveç pikave të treguara, janë instaluar edhe kanalet e ventilimit zonat problematike rrjeti i ngrohjes, ku për shkak të kushte të vështira Guarnicionet e tubit formojnë sythe në formë U të kthyera lart. Për shembull, një autostradë shkon rreth një dere ose shkallësh në krye dhe pastaj zbret përsëri. Në kompensues të tillë, xhepat e ajrit formohen me një probabilitet 100%, kështu që nevojitet një ventilim ajri, mundësisht ai automatik.

Kur pika më e lartë e rrjetit është një tub ose kompensues, mbi të është montuar një valvul

Këshilla. Asnjëherë mos e prisni valvulën Mayevsky direkt në tubacion, pasi flluskat do të kalojnë pranë tij së bashku me rrjedhën e ftohësit dhe valvula do të jetë e padobishme. Për funksionimin e duhur një "gjakderdhës" manual ka nevojë për një dhomë për të mbledhur ajrin ("automati" ka të vetën). Bëni një tub vertikal në vijën kryesore, i cili do të shërbejë si një kolektor ajri, dhe instaloni një rubinet në krye.

Nëse, kur mbushni rrjetin e ngrohjes me ujë, nuk dëshironi të kaloni midis radiatorëve me një kaçavidë, instaloni kanalet automatike të ajrit në qoshe në vend të valvulave Mayevsky. Ky opsion është gjithashtu i përshtatshëm për banorët e apartamenteve me ngrohje qendrore: xhepat e ajrit shpesh ndodhin në radiatorët prej gize dhe nuk ka asnjë mënyrë për t'i hequr ato prej andej.

Një këshillë tjetër. Për të parandaluar që balona e këndit të ventilimit të ajrit të mos dalë në pamje të qartë dhe të ngjitet te perdet, merrni një mini-model të valvulës së integruar në kapakun e radiatorit.

• Së bashku me ajrin, produkti lejon që ftohësi të kalojë, duke bërë që të shfaqen vija në trup dhe dysheme, dhe presioni në sistem bie;
• një kanal ajri me cilësi të dobët mund të bllokojë dhe të mos funksionojë;
• pjesët e brendshme të elementit bëhen shpejt të papërdorshme nën ndikimin e ftohësit.

Situata me vinçat Mayevsky nuk është aq e rëndë për një arsye - nuk ka asgjë për të thyer atje. Nga ana tjetër, produkti nuk i përket pajisjeve komplekse të ngrohjes dhe çmimi i tij është mjaft i përballueshëm edhe nga markat e famshme. Për shembull, prodhuesit Icma, Caleffi dhe Valtec ofrojnë produkte mesatare të mirë kategoria e çmimeve. "Mitralozat" nga marka Spirotech, të paraqitura në foto, janë gjithashtu të famshëm për besueshmërinë e tyre.

Tani do të japim disa këshilla për zgjedhjen e valvulave të rrjedhjes së ajrit:

Shënim. Në shitje ka valvola mbyllëse të kombinuara dhe pajisje të pajisura me një valvul lehtësimi. Këtu përfshihen pompat e qarkullimit dhe çezmat e ndryshme. Ju nuk duhet të përqendroheni në produkte të tilla, është më mirë të blini dhe instaloni secilën pjesë të qarkut veç e veç.

Modelet notuese të shfrynjeve të ajrit janë të dizajnuara për një presion të caktuar reagimi dhe temperaturë të ftohësit. Si shembull, ne sugjerojmë të shqyrtojmë tabelën karakteristikat teknike nga marka italiane Caleffi dhe sigurohuni që 2 opsione të jenë të përshtatshme për instalim në një shtëpi private - linjat e produkteve MINICAL dhe VALCAL (presioni efektiv i përgjigjes - përkatësisht 2,5 dhe 4 Bar).

Për instalim në një apartament të lidhur me një furnizim të centralizuar të ngrohjes, duhet të merrni modelin ROBOCAL, i projektuar për të funksionuar në një presion prej 6 bar. Prodhues të tjerë me reputacion ofrojnë tabela të ngjashme me karakteristika që do t'ju ndihmojnë të zgjidhni një ajrim automatik.

Ndezja automatike e ajrit për sistemin e ngrohjes

Në çdo sistem ngrohjeje, qoftë i pavarur apo pjesë e një sistemi ngrohjeje qendrore, ajri mund të grumbullohet dhe, si rezultat, mund të ndodhin bllokime ajri.

Nëse një prizë e tillë nuk hiqet nga tubi, atëherë pasojat mund të jenë më të paparashikueshmet: nga dështimi i sistemit të ngrohjes në një shpërthim të radiatorit ose bojlerit.

Pse ajri hyn në sistem dhe e dëmton atë?

1. Më shpesh, sistemi i ngrohjes furnizohet me ujë nga rubineti, i cili përmban oksigjen. Nën ndikim temperaturat e larta, oksigjeni fillon të çlirohet nga uji edhe më aktivisht, duke formuar flluska të vogla ajri. Si rezultat i akumulimit të flluskave, formohet një bllokim ajri.

2. Nëse sistemi është instaluar keq, duke rezultuar në rrjedhje uji, atëherë ajri mund të depërtojë lehtësisht në tub.

Vrima automatike të ajrit për sistemet e ngrohjes

3. Nëse sistemi përdor tuba prej materiale polimer, veshja e së cilës nuk i është nënshtruar një trajtimi të veçantë kundër difuzionit, atëherë vetë këta tuba janë në gjendje të kalojnë ajrin nga jashtë.

4. Në qendër sistem ngrohjeje bllokimet e ajrit shpesh formohen pas riparimeve që lidhen me mbylljet sezonale ose emergjente.

Për të hequr ajrin nga sistemi, duhet të përdorni një pajisje të quajtur "hapje ajri".

Llojet e kanaleve të ajrit për sistemet e ngrohjes

- manual;
- automatike.

Lloji më i zakonshëm i pajisjes manuale për heqjen e ajrit është. Dritat e ajrit manuale janë më të vogla në përmasa dhe me kosto më të ulët se ato automatike, por janë shumë të lehta për t'u përdorur dhe mjaft efektive.

E vetmja pengesë e këtyre pajisjeve është nevoja për praninë njerëzore. Nëse ajri grumbullohet herë pas here në radiatorët tuaj, atëherë do t'ju mjaftojë një ajrim manual. Nëse ajri grumbullohet vazhdimisht, atëherë pa pajisje automatike nuk është më e mundur.

1. Për ato prej alumini është e detyrueshme, sepse Kur ndërvepron me këtë metal, uji lëshon një sasi të madhe hidrogjeni. Një ndenja e gazit është thjesht e nevojshme këtu.

2. Është e dëshirueshme instalimi i pajisjeve të shkarkimit të ajrit në radiatorë të bërë nga një aliazh i disa metaleve, pjesë integrale që është i njëjti alumin (bimetalik). Natyrisht, hidrogjeni në këtë rast nuk lëshohet në sasi të tilla si në të parën, por është ende atje dhe duhet të hiqet nga sistemi.

Ju gjithashtu mund të shihni mjaft shpesh përdorimin e radiatorëve të tipit panel të bërë prej çeliku inox. Në këto pajisje ngrohëse, përdorimi i një kanali ajri të çdo lloji është jopraktik, sepse Ajri hiqet nga këta radiatorë vetëm së bashku me ujin.

Për funksionimin e plotë të pajisjeve të tilla ngrohjeje, mjafton të përdoret. Shpesh, radiatorët e këtij lloji prodhohen nga prodhuesi të kompletuar me një valvul të veçantë për rrjedhjen e ajrit.

Dizajni dhe parimi i funksionimit të një ventilimi automatik të ajrit

Le të përpiqemi të kuptojmë se si funksionon ndenja automatike e ajrit dhe në çfarë parimi funksionon. Hapësira automatike e ajrit ka një trup metalik prej çeliku, bronzi dhe madje bronzi.

Valtec automatike ventilimi në radiator

Trupi është bërë në formën e një cilindri ose kon, brenda të cilit ka një noton teflon ose propileni. Trupi i pajisjes është i lidhur me një levë me një valvul të veçantë, i cili ka një kapak (ose prizë). Kjo prizë mund të parandalojë rrjedhjen e ujit në rast keqfunksionim pajisje.

Nëse ajri fillon të grumbullohet në trupin e ventilimit të ajrit, presioni në notues rritet dhe ai bie pa probleme nga lart poshtë. Nota tërheq levën, valvula hapet pak dhe ajri del jashtë. Kur procesi i heqjes së ajrit të përfundojë, notuesi do të kthehet në pozicionin e tij origjinal dhe leva do të mbyllë përsëri valvulën. Gjithçka këtu është e thjeshtë dhe e qartë.

Por me gjithë lehtësinë e përdorimit dhe lehtësinë e funksionimit, ndenja automatike e ajrit ka pengesë domethënëse: Blloqet mjaft shpejt. Grimcat e papastërtive dhe të ndryshkut bllokojnë kanalin e ngushtë të shkarkimit të ajrit dhe pajisja mund të dështojë nëse nuk pastrohet rregullisht.

Çdo hapje ajri është instaluar në pjesën e sipërme, ku zakonisht grumbullohet ajri. Nga rruga, shumë prodhues, duke marrë parasysh këtë pengesë të pajisjes, rekomandojnë instalimin e një valvule topi ose valvule përpara saj, në mënyrë që nëse ndenja e ajrit dështon, të mund të hiqet pa kulluar ftohësin.

Sa i përket të dhënave të pajisjes, pajisjet moderne janë krijuar për një jetë shërbimi deri në 30 vjet, mund të përballojnë temperaturat deri në 110-130 gradë, dhe disa edhe më të larta.

Çmimi i një ajri automatik për një sistem ngrohjeje varet nga metali nga i cili është bërë dhe shumë karakteristika të tjera mund të variojë nga disa qindra rubla në disa mijëra për pajisjet e importuara.

Prania e ajrit dhe mikroflluskave në sistemin e ngrohjes çon në një ulje të efikasitetit dhe ndërprerje në funksionimin e tij:

Ventilimi automatik i ajrit Danfoss DN15: maksimumi. temperatura - deri në 120 °C, kostoja - rreth 500 rubla / copë.

• Prodhimi i nxehtësisë i radiatorëve është zvogëluar. Ajri mbush pjesën e sipërme të radiatorit, duke e bërë atë të ftohtë;
• Oksigjeni i pranishëm në ajër kontribuon në korrozionin e mureve të brendshme të pajisjeve;
• Qarkullimi i ftohësit zvogëlohet ose ndalet plotësisht;
• Blades dhe kushinetat janë subjekt i ngarkesë e shtuar, si rezultat i së cilës pompa mund të dështojë para kohe;
• Ka zhurmë të vazhdueshme në radiatorë, tuba dhe pompë qarkullimi.

Një nga më pajisje efektive, i aftë për të zgjidhur të gjitha problemet e mësipërme është një ndenja automatike e ajrit - një pajisje e krijuar për të rrjedhur automatikisht ajrin nga sistemi i ngrohjes.

Pajisja automatike e ajrosjes

Një ndenja automatike e ajrit është një trup i mbyllur prej bronzi, zakonisht në formë cilindrike ose konike. Trupi përmban një notues të zbrazët të bërë nga polipropileni ose teflon me cilësi të lartë, i cili lidhet me anë të një levë me valvulën e shkarkimit. Valvula e shkarkimit është e pajisur me një prizë mbyllëse plastike, e cila parandalon rrjedhjen e ftohësit në rast të prishjes së pajisjes.

Shënim! Hapja e ajrit do të funksionojë vetëm kur kapaku i kyçjes është i hapur. Prodhuesit furnizojnë ndenjat e ajrit me kapakë që janë plotësisht të vidhosur, kjo bëhet për të parandaluar hyrjen e ndotjes brenda trupit. Për të nisur pajisjen, kapaku duhet të hiqet disa rrotullime.

Ekzistojnë 3 lloje të kanaleve automatike të ventilimit:

1. Tradicionale e drejtpërdrejtë (instalimi kryhet vertikalisht);
2. Me kënd (në një kënd prej 90 °). Ato përdoren si njësi radiatori në vend të ose në rastet kur dizajni i sistemit të ngrohjes nuk lejon përdorimin e një ajri të drejtpërdrejtë;
3. Vrima speciale të ajrit për radiatorë.

Si funksionon një ventil automatik i ajrit?

Parimi i funksionimit të një ventilimi automatik të ajrit mund të përshkruhet në disa "hapa":

• Ajri që grumbullohet në trupin e pajisjes ushtron presion mbi notimin, për shkak të së cilës nota gradualisht bie poshtë;
• Duke lëvizur poshtë, notuesi tërheq levën dhe valvula e kullimit hapet, duke lëshuar ajrin jashtë;
• Ndërsa ajri largohet nga strehimi, nota ngrihet përsëri, duke mbyllur njëkohësisht valvulën e rrjedhjes.

Valvula e vjetër automatike e ventilimit.

Disavantazhet e shfryrjeve automatike të ajrit me notë përfshijnë kërkesat e tyre për pastërtinë e ftohësit. Për shkak të ftohësit me cilësi të dobët, vrima e daljes së ajrit është pjesërisht ose plotësisht e bllokuar, gjë që çon në mbyllje të lirshme valvula e shkarkimit. Si rezultat i kësaj, ftohësi fillon të rrjedhë. Për të zgjidhur këtë problem, duhet të çmontoni kanalin e ajrit dhe të pastroni mekanizmin e kyçjes.

Një problem tjetër me ndenjat automatike të ajrit është rrjedhja në zonë lidhje me fileto ndërmjet mbulesa e sipërme dhe trupi i pajisjes. Rrjedhja ndodh për shkak të këputjes unazë o, i cili është i instaluar midis trupit dhe kapakut të sipërm. Një unazë e dështuar duhet të zëvendësohet me një të re, ose fijet duhet të mbështillen me Tangit Uni-Lock ose liri.

Specifikimet:

Instalimi

Vrimat automatike të ajrit janë montuar vertikalisht (në mënyrë që kapaku të drejtohet lart) në pikat më të larta të sistemit të ngrohjes (seksionet e sipërme të ngritësve, pajisjet e ngrohjes, kolektorët, kaldaja, etj.). Modelet e këndit janë instaluar gjithashtu me kapakun e kthyer lart.

Nxjerrja automatike e ajrit në pikën e ngrohjes qendrore (pika e ngrohjes qendrore).

Shkaqet e bllokimeve të ajrit dhe ajrit në sistemin e ngrohjes

• Shpesh në sistemet e mbyllura të ngrohjes, uji i zakonshëm i rubinetit, i cili përmban oksigjen të tretur, përdoret si ftohës. Kur një ujë i tillë nxehet, ai lëshon oksigjen në formën e një numri të madh mikroflluskash. Pas ca kohësh, ndërsa flluskat grumbullohen, ato formojnë një bllokim ajri.
• Kur sistemi po mbushej, ftohësi "furnizohej" me shpejtësi të lartë, si rezultat i së cilës ajri nuk kishte kohë të rrjedhë. Sistemi duhet të mbushet gradualisht, pa nxitim (duhet rreth 1 orë për të mbushur katin e 1-rë të një sistemi të gjerë ngrohjeje).
• Ka një rrjedhje të ftohësit në sistemin e ngrohjes ose disa lidhje nuk janë shtrënguar fort, duke rezultuar në hyrjen e ajrit në sistem.
• Sistemi përdor tuba polimer pa një shtresë kundër difuzionit, muret e të cilëve janë të përshkueshëm nga oksigjeni.
• Gabimet në instalimin e sistemit mund të shkaktojnë gjithashtu bllokime të ajrit. Kjo vlen veçanërisht për mospërputhjen me shpatet e kërkuara të tubit, si rezultat i së cilës ajri "ngec" në një seksion të caktuar të tubacionit dhe nuk arrin në kanalin e ajrit. Në këtë rast, rekomandohet të bëni një prerje në zonën e problemit dhe të instaloni një ventil automatik të ajrit.
• Ajri hyri në sistem pas punës së riparimit.

Video

Vështirësitë në funksionimin e një sistemi ngrohjeje në shtëpi shpesh lindin në fillim të sezonit të ngrohjes. Problemi më i madh është lirimi i ajrit të akumuluar nga sistemi dhe nuk ka dallim nëse keni të instaluar një qark ngrohjeje autonome ose jeni të lidhur me një sistem ngrohjeje qendrore me avull. Por ky problem mund të zgjidhet thjesht duke instaluar një ajrim automatik, i cili do të sigurojë çlirimin e plotë të ajrit pa pjesëmarrjen tuaj.

Nga vjen ajri në sistem?

Çështja e shfaqjes së ajrit në sistemin e ngrohjes qendrore as nuk diskutohet: është gjithmonë aty. Duke qenë se aksidentet ndodhin çdo ditë në rrugë të mëdha autostradash, sezonin e verës Shpesh uji kullohet dhe në vend të tij merret ajri.

Sa i përket llojit autonom të ngrohjes, gjithçka është më e ndërlikuar. Sistemi i montuar, natyrisht, nëse është projektuar siç duhet, duhet të mbushet plotësisht, por në procesin e mbushjes së tij, hyrja e ajrit, përfshirë ajrin e tretur në ujë, është i pashmangshëm. Nëse qarku është projektuar gabimisht ose nëse ka besueshmëri të pamjaftueshme, është gjithashtu e mundur që ajri të rrjedhë nga jashtë tashmë gjatë funksionimit të sistemit.

Një lloj tjetër ajri që hyn në një sistem autonom të mbyllur është lëshimi i hidrogjenit nga uji me një përzierje të gazrave të tjerë si rezultat i reaksioneve kimike.

Lëshimi i ajrit

Detyra kryesore, nëse jo e vetmja që kryejnë shfryn automatikë të ajrit në një sistem ngrohjeje është shkarkimi i të gjitha gazeve nga qarku i ngrohjes, domethënë nga. Një dizajn më i thjeshtë për hedhjen manuale është vinçi Mayevsky, i cili kërkon ndërhyrje njerëzore. Shpërthimet automatike të ajrit nuk e kanë këtë pengesë. Ju lutemi vini re se lëshimi i ajrit do të ndodhë vetëm kur presioni i tepërt, e cila është e rëndësishme kur përdorni një sistem ngrohje autonome.

Si funksionon ajri automatik për radiatorët?

Flota prej çeliku inoks (2) e vendosur brenda kapakut të ventilimit (1) është ngjitur me anë të një krahu lëkundës (3) në një bobinë me susta (4). Ndërsa ka ajër në vetë hapjen e ajrit, nota ulet në pozicionin e saj më të ulët dhe bobina hap vrimën e relievit.

Ndërsa ajri zvogëlohet dhe uji hyn në dhomë, nota ngrihet dhe lëkundësi, duke lëvizur bobinën, mbyll vrimën e shkarkimit.

Pajisja që mbyll bobinën ka një kapak që parandalon daljen e ajrit gjatë kryerjes punë instalimi ose në rast të dështimit të ventilimit të ajrit. Përveç kësaj, kapaku parandalon hyrjen e pluhurit dhe papastërtisë në vrimën e shkarkimit, duke mbrojtur diverterin nga dëmtimi.

Rregullat e instalimit

Pasi të keni kuptuar parimin e funksionimit të ventilimit automatik të ajrit, duhet ta kuptoni atë instalimi i saktë. Diametri i fillit të ajrosjes automatike është 1/2 inç, pajisja vidhosur direkt në kapakun e radiatorit, ose më saktë, në pjesën e sipërme të ngritur. duhet të instalohet me një pjerrësi të lehtë për të lejuar që ajri të dalë lehtësisht. Hapja e ajrit duhet të shtrëngohet me një çelës me fund të hapur dhe përdorimi i një çelësi gazi është i papranueshëm, pasi forca e tepërt e kompresimit e krijuar nga ky mjet mund të dëmtojë pajisjen.

Nuk ka rëndësi se çfarë marke është ndenja automatike e ajrit - Danfoss ose Valtec– nëse radiatorët e ngrohjes janë instaluar gabimisht ose nuk janë anuar mjaftueshëm, ajri nuk do të shkarkohet plotësisht ose nuk do të ketë fare.

Përpara instalimit të një ajri automatik Era ose Danfoss, duhet të vendosen para tyre valvula e ndalimit për lehtësinë e çmontimit të pajisjes në rast prishjeje. Kjo masë e vogël paraprake do t'ju lejojë të zëvendësoni një ventilim të dështuar të ajrit pa e ndaluar sistemin.

Si të zgjidhni

Zgjedhja e duhur është e pamundur pa ditur se si funksionon një ajrim automatik.

Në tregjet e mëdha të ndërtimit, si rregull, ekziston një garanci kundër falsifikimit, por edhe në një treg të rregullt mund të dalloni një produkt cilësor nga ai i falsifikuar me shenja të jashtme.

Gjëja e parë që duhet të bëni është të shikoni në faqen e internetit të prodhuesit për të parë se si duket pajisja dhe cili kod produkti është vendosur në paketim. Kur të vini në treg lokal ose në një dyqan të vogël dhe kërkoni nga shitësi të shikojë produktin që keni zgjedhur, ju lutemi paguani Vëmendje e veçantë mbi cilësinë e mbishkrimeve. Ato duhet të jenë lehtësisht të lexueshme, me konture të lëmuara dhe të sakta.

Mos harroni për hedhjen e trupit - nuk duhet të ketë varje ose gërvishtje jo uniforme mbi të. Nga pjesa e fiksimit, kushtojini vëmendje jo vetëm trashësisë së murit, por edhe uniformitetit të kësaj trashësie.

Tani shenjat. Për shembull, një ajrim automatik DN15 është një tregues i diametrit të fillit, i cili korrespondon me 1/2 inç, në një shkallë të ndryshme. Vlen gjithashtu të mbani mend një rregull të thjeshtë që pajisje të mira nuk mund të jetë shumë i lirë, Dhe çmim të ulët– kjo është gjëja e parë që duhet t'ju paralajmërojë.

Vëmendje të veçantë meritojnë kanalet automatike të ajrit të pompës së bojlerit Navien. Instaluar direkt në bojler, i cili zakonisht ndodhet në shumë pika kryesore, ato bëjnë të mundur që të bëhen pa ndenja në radiatorë, por kostoja e tyre është shumë më e lartë, pasi kjo pajisje është e specializuar dhe nuk prodhohet në sasi të mëdha.