Pavarësisht se sa tërheqëse dhe e fuqishme është një teknikë, gjithmonë do të ketë hobistë që duan ta bëjnë atë edhe më të mirë. Dhe kjo vlen jo vetëm për makinat. Traktorët gjithashtu janë subjekt i modifikimeve. Tuning MTZ do të përmirësojë karakteristikat teknike të kësaj njësie, si dhe pamjen e saj.

Ndryshimet e brendshme

Çdo shofer përpiqet të bëjë kabinën e tij automjeti më i përshtatshëm. Disa instalojnë një radio, të tjerë ndryshojnë sediljet dhe të tjerë ngjyrosin xhamat. E gjithë kjo mund të bëhet me Tuning, fotografia e së cilës kemi paraqitur në artikullin tonë, gjithashtu ndikon në llojet e tjera të modifikimeve. Ata instalojnë një sistem audio, një navigator, ndryshojnë dhe modifikojnë ndriçimin. Vërtetë, në procesin e këtyre përmirësimeve është e rëndësishme të merren parasysh disa pika.

Për shembull, është më mirë të ngjyrosni dritaret sesa t'i varni me perde. Kjo do të eliminojë pluhurin e tepërt në kabinë. Dhe do të duket po aq tërheqëse dhe me stil.

Edhe instalimi i një sistemi audio ka hollësitë e veta. Vetë radio duhet të vendoset në një vend ku do të jetë i përshtatshëm për operatorin të ndryshojë cilësimet e tij. Nën-vuferi zakonisht fshihet pas sediljes. Altoparlantët duhet të japin zë uniform.

Kur zgjidhni një vend, duhet të merrni parasysh specifikat e teknologjisë. Për traktorët, karriget e larta, të rehatshme, por të vogla në madhësi janë të përshtatshme.

Si një dritë e prapme ata zakonisht preferojnë dritat led. Ata kursejnë energji dhe ofrojnë shumë dritë, duke siguruar ndriçim të mirë. Për këtë qëllim, rekomandohet përdorimi i LED-ve ultra të ndritshme.

Përmirësime të jashtme

E jashtme Akordim MTZ kryesisht nënkupton një ndryshim në ngjyrën e trupit. Prodhuesi zakonisht ofron pajisje të pikturuara në një ngjyrë. Është mjaft e mërzitshme. Dhe kjo është arsyeja pse pronarët e saj kanë një fushë të tërë aktiviteti dhe fluturime imagjinate. Traktorët janë të lyer me ngjyra të ndryshme, të lyer me ajër - gjithçka varet nga dëshira. E vetmja nuancë në këtë rast është përgatitja e trupit. Dizajni aplikohet vetëm në sipërfaqe të sheshta, përndryshe do të shtrembërohet. Prandaj, gjithçka duhet të përgatitet në mënyrë perfekte.

Mos harroni për varjen elemente shtesë. Për shembull, formacionet e instaluara, grilat, mbulesat e pragut, e kështu me radhë do të dukeshin të përshtatshme. Ata madje vendosin kapakë të rrotave. Por është pothuajse e pamundur t'i blini ato në një dyqan. Elementë të tillë bëhen nga njerëz të trajnuar posaçërisht.

Ndryshimi i parametrave të motorit

Akordimi MTZ-82 dhe modifikimet e tjera të traktorëve zakonisht përfshin modifikime të brendshme, domethënë ndryshime në vetitë e motorit. Për shembull, një njësi e energjisë me naftë plotësohet me metan.

Ky hap ju lejon të zëvendësoni deri në 80% nafte për gazin natyror.

Një mënyrë tjetër për të akorduar një motor është ta kryeni atë brenda kufijve kohorë të përcaktuar. inspektimet teknike dhe riparime. Është arritur një rritje e fuqisë Përveç kësaj, është e mundur të montohet elemente individuale nga llojet e tjera të traktorëve.

Përmirësimi i aftësisë ndër-vendore

Akordimi MTZ gjithashtu ndikon në përmirësimin e aftësisë ndër-vendore. Ka 2 mënyra në këtë drejtim.

E para është mundësia e instalimit të rrotave të mesme. Si rezultat, rezulton se traktori lëviz në 8 rrota në vend të 4 të zakonshmeve. Ky hap rrit zonën e kontaktit midis tokës dhe rrotave.

Për të njëjtin qëllim, është instaluar një e ashtuquajtur gjysmë pista. Për ta bërë këtë, montohen gjurmë gome-metalike, duke punuar së bashku me pajisje tensionuese. Falë këtij dizajni, presioni në tokë zvogëlohet dhe traktori mund të lëvizë edhe nëpër zona kënetore të fushave.

Një mënyrë tjetër për të përmirësuar aftësinë ndër-vend është zëvendësimi i urës. Zakonisht kjo pjesë përdoret nga GAZ-66. Vërtetë, ky akordim MTZ është mjaft i vështirë për t'u kryer. NË në këtë rastËshtë më mirë të kontaktoni specialistë.

Traktorët me rrota të markës Bjellorusi përdoren ende në vendin tonë, pavarësisht se prodhimi i tyre është ndërprerë prej kohësh. Kjo rrethanë tregon potencialin e lartë të natyrshëm në dizajn, besueshmërinë dhe mirëmbajtjen e tij. Traktori me rrota MTZ-50 i përket kategorisë së makinave bujqësore universale. Ato janë krijuar për të kryer një gamë të gjerë pune:

• Transport mallrash me rimorkio dhe gjysmërimorkio.
• Të gjitha llojet e punës në terren: plugim, kultivim, mbjellje, kultivim ndërrreshta dhe shumë më tepër.
• Drejtimi i makinerive dhe njësive të palëvizshme dhe të tërhequra.
• Punimet e ndërtimit të rrugëve.

Traktori kryen sa më sipër dhe të tjera operacionet teknologjike duke përdorur një gamë të gjerë pajisjesh të montuara, gjysmë të montuara dhe të zvarritura. Për këtë qëllim, makina është e pajisur me një sistem rimorkio, një pajisje tërheqëse dhe një bosht ngritjeje të energjisë për të drejtuar njësitë.

Fabrika e traktorëve në Minsk u krijua me dekretin e qeverisë së BRSS nr. 1142 në 1946 dhe prodhoi produktet e saj të para dy vjet më vonë. Zhvillimi i modelit MTZ-50 "Belarus" filloi në 1956 paralelisht me hartimin e një motori me naftë. Dokumentacioni teknik dhe teknologjik është përgatitur në sa me shpejt te jete e mundur dhe u miratua nga instituti i kërkimit të industrisë.

Punëtoria eksperimentale e uzinës filloi prodhimin para-serial të traktorit të ri të mbjelljes me rresht në 1958, pas së cilës ai hyri në testimin shtetëror. Bazuar në rezultatet e kësaj të fundit dhe duke marrë parasysh komentet e komisionit, automjeti u modifikua dhe në bazë të tij u krijua një version me të gjitha rrotat e MTZ-52.

Traktor MTZ-52. Versioni me të gjitha rrotat

Në përputhje me rezolutën e Këshillit të Ministrave të 14 nëntorit 1959, fillimi i prodhimit të modelit kryesor të traktorit ishte planifikuar për vitin 1961, dhe modeli i modernizuar për vitin e ardhshëm. Kompania u urdhërua të rrisë vëllimet totale vjetore të prodhimit të makinave të të dy markave në 75 mijë njësi deri në fund të planit pesë-vjeçar.

Në vitin 1960, u krye puna zhvillimore për të instaluar një makinë me gjysmë pista në MTZ-50. Traktorët e këtij modifikimi u furnizuan ndërmarrjeve bujqësore dhe organizatave të tjera me porosi të veçanta. Përdorimi i gjurmëve gome-metalike rriti ndjeshëm karakteristikat e tërheqjes dhe performancën ekonomike të makinës.

Në vitin 1963, modernizimi i MTZ-50 "Bjellorusi" përfundoi posaçërisht për fermat e pambukut. Dallimi themelor nga modeli i prodhimit- Paraqitja me tre rrota, e përshtatshme për të punuar në një sistem me katër rreshta. Në uzinën e Minskut ky traktor u prodhua për 8 vjet deri në 1977, pas së cilës prodhimi i tij filloi në Tashkent në një fabrikë të sapokrijuar.

Në vitin 1964, i pari doli nga linja e montimit MTZ version serial në versionin me të gjitha rrotat. Kjo makinë u bë shpejt e popullarizuar në mesin e operatorëve të makinerive dhe u vlerësua për të aftësi e lartë ndër-vendore. Bazuar në modelin e përshkruar, tre traktorë zvarritës T-54V për punë në vreshta. Modifikimi është prodhuar me një matës 950 mm dhe 850 mm. Traktori është prodhuar deri në vitin 1985 dhe janë prodhuar gjithsej 1,256,800 kopje.

Karakteristikat teknike të traktorit MTZ-50

Traktori i kulturave me rreshta me rrota modeli MTZ-50 është bërë sipas modelit klasik, baza e të cilit është një strukturë gjysmë kornizë. Korniza e fuqisë përbëhet nga dy kanale të lidhura në pjesën e përparme me një rreze të derdhur. Përveç gjysmëkornizës, korniza e traktorit përbëhet nga kutitë e tufës, kuti ingranazhesh dhe boshti i pasëm.

Në pjesën e përparme të MTZ-50 "Belarus" ka një motor nafte të montuar gjatësore, i mbuluar nga një kapuç i tipit aligator që paloset përpara. Mekanizmat janë të vendosur direkt prapa motorit me naftë transmetimit të energjisë dhe boshtin e pasmë, si dhe një kabinë të vetme për të akomoduar operatorin.

Motorri

Traktori është i pajisur me një motor nafte me katër cilindra të prodhuar nga marka MTZ D-50 me dy modifikime: me një startues elektrik dhe D-50L me një motor benzine. Karakteristikat kryesore teknike të motorit:

• Fuqia e vlerësuar - 55 litra. s., maksimumi – 60 l. Me..
• Shpejtësia e rrotullimit të boshtit të gungës - 1700 rpm.
• Çift rrotullues maksimal - më shumë se 36 kgf.
• Zhvendosja e motorit - 4,75 litra.
• Konsumi specifik i karburantit nuk është më shumë se 195 g/e. l. Me. h.
• Pompa e injektimit është një tip UTN-5 me katër zhytës me një rregullator centrifugal të gjitha mënyrave.
• Presioni i injektimit – 130 kgf/kgf/cm2.
• Pesha e motorit pa lëngje teknike: D-50 – 410 kg, D-50 L – 470 kg.
• Presioni i vajit operativ 2,0 – 3,5 kgf/cm2.

Njësia e energjisë është e pajisur me një pastrues ajri të kombinuar me dy faza. Sistemi i ftohjes së lëngshme me qarkullimi i detyruar ujë ose antifriz, radiatori ndodhet drejtpërdrejt përpara motorit. Tifoz me makinë e përhershme nga boshti me gunga përmes një ngasjeje rripi.

Sistemi i lubrifikimit është i kombinuar: disa pjesë furnizohen me vaj nën presion nga një pompë ingranazhi, pjesa tjetër me spërkatje. Pastrimi i vajit kryhet në dy faza duke përdorur një filtër mekanik dhe centrifugal.

Sistemi i energjisë përfshin një rezervuar karburanti dhe një filtër pastrim i ashpër, pompë për mbushjen e karburantit, pompë injektimi, filtër pastrim i imët, dhomat e rrotullimit dhe grykat.

Motori është i pajisur me një matës ore, një rubinet për kullimin e ftohësit, një tifoz për ventilimin e detyruar të radiatorit, një termostat, një pompë uji dhe një gjenerator. Bashkëngjitjet ofrojnë punën njësia e fuqisë dhe sisteme të tjera traktori. Kështu, gjeneratori drejtohet nga një rrip nga një rrotull e montuar në të bosht me gunga. Pajisja është krijuar për të furnizuar konsumatorët me rrymë të drejtpërdrejtë.

Transmetim

Çift rrotullues nga motori në rrotat lëvizëse transmetohet përmes një zinxhiri të përbërë nga mekanizmat e mëposhtëm:

• tufë;
• bashkim;
• kuti ingranazhesh;
• boshti i pasëm

Tufa dhe bashkimet lidhëse janë instaluar në një strehim, i cili është i lidhur me njësinë e energjisë. Boshti i pasmë dhe kutia e marsheve kanë strehë të veçantë në pjesën e poshtme, të cilat përmbajnë kavilje për vajin e transmisionit.

Traktori MTZ-50 është i pajisur me një transmetim manual, i cili ka 9 marshe (përfshirë një direkt) për lëvizje përpara dhe një për mbrapa. Një kuti marshi është instaluar në pjesën e pasme të kutisë së marsheve, duke siguruar dyfishimin e mënyrave të drejtimit të traktorit. Të dy mekanizmat kontrollohen nga një levë, dhe së pari kutia e ingranazhit kalohet në një gamë më të lartë ose më të ulët.

Kutia e ingranazhit të traktorit MTZ-50 përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

• strehim me karter;
• fillore dhe boshti i daljes;
• karrocë e përparme dhe e pasme;
• bosht i ndërmjetëm dhe i brendshëm;
• ingranazhet e drejtimit dhe të drejtimit;
• mekanizmi i ndërrimit të marsheve.

Çift rrotullimi nga motori përmes tufave furnizohet në boshtin e hyrjes së kutisë së shpejtësisë, më pas përmes çifteve të ingranazheve me raporte të ndryshme ingranazhesh konvertohet dhe transmetohet në boshtin dytësor. Lidhja e çifteve të ingranazheve që janë në rrjetë konstante ndodh duke lëvizur karrocat përgjatë vijave të boshtit të hyrjes. Dyfishimi i mënyrave të funksionimit të traktorit sigurohet përmes përdorimit të një kuti ingranazhi.

Shasi

Diagrami kinematik i traktorit MTZ-50 është tradicional për këtë lloj makine dhe përfshin elementët e mëposhtëm:

• Ingranazhet kryesore me një palë ingranazhe të pjerrëta me rrjetë konstante. Për të zvogëluar zhurmën, përdoren ingranazhet me dhëmbë spirale (përkatësisht 41 dhe 12), raporti i marsheve 3.42.
• Diferencial i pjerrët tip i mbyllur i instaluar në kutinë e boshtit të pasmë dhe ka 4 satelitë. Pajisja është e pajisur me një mekanizëm mbyllës me dy tufa me nofulla, i cili aktivizohet kur shtypet pedali. Çaktivizimi ndodh automatikisht kur këmba hiqet nga elementi i kontrollit.
• Makinat përfundimtare janë instaluar në strehë në skajet e boshteve të boshtit dhe përbëhen nga dy palë ingranazhe shtytëse (një në secilën anë). Raporti i marsheve është 5.308, dhëmbët janë të drejtë, numri është përkatësisht 69 dhe 13.

Prezantuesit rrotat e pasme të montuara në shpërndarës, rrotullimi i të cilave sigurohet duke përdorur kushinetat me rul. Në versionin e traktorit MTZ-50, lëvizja është vetëm në rrotat e pasme, në versionin me të gjitha rrotat ofrohet rasti i transferimit. Fuqia transmetohet në boshtin e përparmë përmes boshtit të makinës.

Traktori kontrollohet nga operatori duke vepruar në timon, pedale dhe leva. Fillimi i lëvizjes, manovrimi dhe ngadalësimi i një makine bujqësore kryhet nga sistemet e mëposhtme:

• Frenat. Disku, tip i thatë, i montuar në ingranazhet lëvizëse të disqeve përfundimtare. Makina është hidraulike, funksionimi kontrollohet duke përdorur pedalin.
• Drejtues. Sistemi përbëhet nga një timon, një kuti ingranazhi (ingranazh krimbi me një raport ingranazhi 17.5), një përforcues hidraulik, shufra dhe leva gjatësore dhe tërthore.

Për të zvogëluar forcat e kontrollit në timon, mekanizmi është i pajisur me një përforcues hidraulik të një lloji të njësisë së veçantë. Sistemi është i pajisur me një pompë ingranazhesh të markës NSh-10E, me një kapacitet prej të paktën 14 l/min. Aktivizues– cilindër me veprim të dyfishtë me një goditje pistoni prej 19,5 mm nga pozicioni i mesit. Funksionimi i përforcuesit hidraulik kontrollohet duke përdorur një shpërndarës me një rrotull, i cili është i instaluar në boshtin e mekanizmit të krimbit.

Treguesit dimensionale dhe të masës

Modeli MTZ-50 "Belarus" është një traktor me madhësi të mesme, i cili bën të mundur përdorimin e tij në ambientet e fermës për të kryer operacione të ndryshme. Gjeometrike bazë dhe parametrat e peshës Makina bujqësore:

1. Gjatësia maksimale (në skajet e shufrave gjatësore bashkëngjitje- mbrapa dhe kundërpesha - përpara) - 3815 mm.
2. Gjerësia (në skajet e boshteve të boshtit rrotat e pasme) – 1970 mm.
3. Lartësia e çatisë së kabinës është 2485 mm.
4. Baza e traktorit (distanca midis qendrave të përparme dhe boshti i pasëm) – 2370 mm.
5. Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme variojnë nga 1200 në 1800 mm.
6. Minimumi pastrimi nga toka– 465 mm.
7. Rrezja e kthesës së traktorit është më e vogla kur kryeni një manovër me frenim të rrotave të brendshme - 2.5 m.
8. Pesha strukturore e modelit (in standarde pa pajisje shtesë dhe ngarkesat e varura në rrota dhe pika të tjera të pezullimit) - 2790 kg.
9. Pesha pa lëngjet operative me kabinë dhe kafaz rrotullues - 3040 kg.

Dimensionet gjeometrike të traktorit, të kombinuara me peshën optimale, përcaktojnë performancë të shkëlqyeshme në aspektin e tërheqjes, aftësisë ndër-vend dhe manovrimit. Një makinë bujqësore është e aftë të rrotullohet me një rreze të vogël trajektoreje. Kjo veçori është shumë e vlefshme kur kryeni punë në zona të kufizuara në kushte jashtë rrugës.

Traktori MTZ-50 Belarus kontrollohet nga vendi i punës i operatorit. Ndodhet në një kabinë të mbyllur me një vend me një sipërfaqe të madhe xhami, e cila siguron rishikim i mirë për shoferin e traktorit në të gjitha drejtimet. Operatori ulet në një sedilje me supë, përpara së cilës janë montuar kontrollet e mëposhtme:

• Pedale: tufë, kontroll i karburantit, bllokim diferencial, frena djathtas dhe majtas.
• Levat: ndërrimi i marsheve, aktivizimi i frenave të rimorkios, kontrolli PTO i pasmë, rritës hidraulik i peshës së tërheqjes, distributori i sistemit hidraulik.
• Rrota dore për rregullimin e presionit të pasmë.
• Timoni me çelës sinjal zanor dhe dorezën e çelësit të sinjalit të kthesës.
• Një panel instrumentesh në të cilin janë instaluar një ampermetër, një matës presioni i vajit, një sensor i temperaturës dhe një dritë treguese.
• Shufra lëvizëse e frenave malore.
• Ndërprerësi i masës së baterisë.
• Doreza e ndërrimit të boshtit të ngritjes së fuqisë së pasme.

Xhami i përparmë i kabinës së traktorit është i pajisur me një fshirëse xhami, e cila funksionon manualisht duke përdorur një levë. Për të siguruar një mikroklimë normale, sigurohet një tifoz i kontrolluar nga një çelës i veçantë. Vendi i punës ndriçohet duke përdorur një llambë të montuar në tavan. Në përgjithësi, kabina ishte mjaft e rehatshme për kohën e saj dhe i siguroi operatorit kushte normale pune.

Traktori i modelit MTZ-50 u përdor për të kryer një gamë të gjerë pune në terren duke përdorur një larmi njësish. Lëvizni bashkëngjitjet përfshin titujt e mëposhtëm:

• Plug me 3 brazda për plugim tipe te ndryshme disa lloje tokash.
• Kositës me helikopter të montuar.
• Kositës-kondicioner me gjurmë.
• Mbjellës të llojeve të ndryshme, duke përfshirë ato me funksion aplikimi plehra minerale.
• Mbjellës-kultivues.
• Njësitë e kombinuara të daltës dhe të tokës.
• Kultivatorë për punim të vazhdueshëm të tokës.
• Lezhë e montuar.
• Njësi për aplikimin e plehrave të lëngëta dhe pesticideve.
• Gjysemrimorkio per transport dhe per qellime te vecanta.
• Rimorkio dhe gjysmërimorkio me kiper.
• Përhapësit e plehrave minerale të montuara dhe të tërhequra.
• Kositës me disqe dhe me gishta segment.
• Rrotullues drithi.
• Balues ​​katror dhe të rrumbullakët.

Shtojcat janë instaluar në traktor duke përdorur sistem të veçantë nga tërheqja Njësitë që kërkojnë një makinë mekanike janë të lidhura me boshtin e ngritjes së energjisë. Rimorkio janë të lidhura me makinën bujqësore duke përdorur një grep universal të vendosur në shtytje anësore sistemi i pezullimit.

Modifikimet e traktorit MTZ-50

Fabrika e Traktorëve të Minskut përmirësoi vazhdimisht produktet e saj dhe prodhoi MTZ-50 në disa versione. Modernizimi i makinës u krye në dy drejtime: përmirësim karakteristikat e performancës dhe rritja e aftësisë ndër-vendore. Në total përveç kësaj versioni bazë U prodhuan tre modifikime të traktorit:

• MTZ-50L me motor nafte D-50L me starter elektrik.
• MTZ-52. Ajo ishte e pajisur me një njësi energjie D-50 me lëvizje me të gjitha rrotat, për të cilën u instalua një bosht dhe kuti transferimi në vend të rrezes së përparme. Forca transmetohet përmes një kardani me një mbështetje të ndërmjetme. Përfshirja boshti i përparmë ndoshta në modaliteti automatik ose i detyruar.
• MTZ-52Lështë një version me të gjitha rrotat dhe ndryshon nga modeli i mëparshëm nga prania e një motori elektrik në sistemin e ndezjes së motorit.

Traktor MTZ-50X1. Modifikim pambuku

Të gjitha modifikimet janë të unifikuara maksimalisht sipas gamës kryesore të pjesëve, përbërësve dhe montimeve. Kjo qasje na lejon të ulim çmimin e shitjes së produkteve përfundimtare të uzinës dhe të thjeshtojmë furnizimin me pjesë këmbimi dhe komponentë për ndërmarrjet bujqësore. Versioni me të gjitha rrotat e automjetit ka karakteristika më të mira tërheqëse dhe përdoret në terrene të vështira.

Përvoja operative e MTZ-50. Avantazhet dhe disavantazhet

Traktorët e këtij modeli u zhvilluan në bazë të kërkesa teknike të momentit aktual, dhe për kohën e tyre kishin karakteristika të shkëlqyera. MTZ-50 "Bjellorusia" ka një numër avantazhesh ndaj makinave të modeleve të tjera, në veçanti:

• Kostot minimale për mirëmbajtjen dhe funksionimin e traktorit.
• Besueshmëri e lartë e komponentëve dhe montimeve të makinës.
• Produktivitet i mjaftueshëm, i cili ju lejon të kryeni sasi të konsiderueshme pune me kosto relativisht të ulët.
• Traktori është projektuar për përdorim në kushte ku nuk ka rrugë të asfaltuara.
• Dizajni klimatik i makinës lejon funksionimin në dimër dhe verë në temperatura ekstreme.
• Traktori mund të kombinohet me një gamë të gjerë lidhjesh për të kryer punë bujqësore dhe punë të tjera.

Makina është e thjeshtë, e lehtë për t'u përdorur dhe ka mirëmbajtje të shkëlqyer. Rivendosja e funksionalitetit të një traktori të dëmtuar është e mundur në kushtet e terrenit duke përdorur një grup standard mjetesh. Në të njëjtën kohë, modeli MTZ-50 ka një numër karakteristikash që duhet të merren parasysh kur përdoret për qëllimin e tij të synuar:

• Fuqia e pamjaftueshme e motorit për të kryer punë në tokë të rëndë.
• Ndjeshmëri e lartë motori i nisjes për cilësinë e benzinës.
• Traktoristi duhet të jetë i kujdesshëm kur zgjedh mënyrën e funksionimit të motorit dhe marsheve.

Duke marrë parasysh përvojën e konsiderueshme në funksionimin e makinave bujqësore të këtij modeli, disavantazhet e listuara mund të konsiderohen të parëndësishme. Operatorët e makinerive vërejnë thjeshtësinë, besueshmërinë e lartë dhe mendimin e dizajnit. Makina performoi mirë në zonën e mesme dhe u dërgua, pas modifikimeve të duhura, në vendet me klimë të nxehtë ose të ftohtë.

konkluzioni

Traktori MTZ-50 Bjellorusia është me të drejtë popullor në vendin tonë dhe jashtë saj, kryesisht për shkak të thjeshtësisë së tij. Funksionimi dhe mirëmbajtja e tij nuk kërkojnë personel të kualifikuar. Besueshmëria e lartë e modelit dëshmohet nga fakti se, megjithë ndërprerjen e prodhimit të tij më shumë se 20 vjet më parë sasi të mjaftueshme Makineritë janë ende në përdorim sot.

Pavarësisht se sa të mira konsiderohen pajisjet që dolën nga linja e montimit Minsky uzina traktori, ka disavantazhet e veta dhe, sigurisht, do të ketë gjithmonë “Kulibins” që duan të përmirësojnë karakteristikat e tij përmes disa modifikimeve. Prandaj, nëse nuk mund të pajtoheni me mangësitë në traktorin tuaj të preferuar MTZ, nëse keni shumë imagjinatë dhe duart tuaja rriten nga vendi i duhur, atëherë akordimi i brendshëm i pajisjeve është një zgjidhje e shkëlqyer që ju lejon të përmirësoni aftësia ndër-vend, karakteristikat e tërheqjes, zvogëlimi i konsumit të karburantit, etj. P. Ata që nuk janë shumë të mirë me një çelës dhe një kaçavidë mund të bëjnë akordim të jashtëm.

Siç mund ta merrni me mend lehtësisht nga emri, akordimi i brendshëm është një punë serioze që përfshin ndryshime në hartimin e mekanizmave të traktorit. Nga ana tjetër, akordimi i jashtëm zakonisht konsiston në ndryshimin e ngjyrës së trupit, ngjitjen e kompleteve të ndryshme elegante të trupit, ngjitjen e ngjitësve, etj.

Le të shqyrtojmë disa opsione për përmirësime të brendshme dhe të jashtme. Dhe le të fillojmë, ndoshta, me përmirësimin e efikasitetit të traktorit. Në të vërtetë, në kohën tonë, pak njerëz do të refuzojnë të kursejnë një qindarkë shtesë, për shembull, në të njëjtën karburant.

Ideja e kombinimit të naftës dhe gazit nuk është aspak e re. Prej disa vitesh në vendin tonë operojnë kompani që me pagesë plotësojnë motorët me naftë instalimet e bombolave ​​të gazit.

Megjithatë, këto kompani kryesisht punojnë me motorë automobilash (kamionë hale, traktorë dhe të ndryshme transport mallrash). Megjithatë, një traktor gjithashtu mund të konvertohet, duke zëvendësuar përfundimisht deri në 80% të karburantit dizel me gaz natyror.

Algoritmi i zbatimit pajisje gazi(GBO) duket kështu:

1. Së pari, ne instalojmë sistemin e furnizimit me gaz në motor, instalojmë të gjithë sensorët e nevojshëm, instalojmë reduktuesin e injektimit dhe injektorët elektromagnetikë të gazit.
2. Pastaj ne ngjitemi sistem të përshtatshëm kufizime në furnizimin me naftë. E gjitha varet nga lloji i motorit. Kështu, për shembull, një aktivizues elektronik është instaluar në motorët me një pompë mekanike të karburantit dhe në motorët me sistemet e karburantit kontrolluar në mënyrë elektronike - ne instalojmë një njësi të veçantë kontrolli që kufizon furnizimin me naftë.

Përparësitë e modifikimit të gazit-naftë janë të dukshme:

• Kursimi i karburantit dizel.
• Pothuajse dyfishon kohën që traktori mund të përdoret pa karburant.
• I sigurt për t'u përdorur.
• Rritja e periudhës së riparimit të motorit.

Traktor gjysëm binar dhe me 8 rrota

Një mjet efektiv për të rritur aftësinë ndër-vendore të traktorëve të familjes MTZ është instalimi mbi to i një të ashtuquajturi "gjysmë gjurmësh", i cili përbëhet nga dy shina gome-metalike dhe dy grupe pajisjesh tensionuese. Vemja, nga ana tjetër, mbulon rrotat lëvizëse, si dhe rrotat e instaluara shtesë të tensionit.

Instalimi në gjysmë pista duket si ky:

1. Është mbledhur një balancues me një rrotë tensioni.
2. Rrotat lëvizëse dhe drejtuese të traktorit janë instaluar në pistë.
3. Hapi i traktorit hiqet.
4. Tensionuesit janë instaluar.
5. Amortizatorët pranverorë janë të vendosur.
6. Rrotat e tensionit gjysmë binar janë instaluar në madhësinë e trasesë, e cila duhet të jetë e barabartë me gjurmën e rrotave të traktorit.
7. Gjurmët shtrihen me priza në tokë, në mënyrë që vendndodhja e shefave mbi to të përputhet me drejtimin e modelit të shkelës së gomave të rrotave lëvizëse të traktorit.
8. Rrotat janë të mbuluara me gjurmë.
9. Kontrollohet presioni i gomave të rrotave të traktorit (duhet të jetë 0,137 MPa për rrotat e pasme dhe 0,216 MPa për rrotat e tensionit) dhe tensioni i trasesë rregullohet.

Një tjetër mundësi për të rritur manovrueshmërinë e traktorit dhe për të zvogëluar presionin e tij në tokë është shndërrimi i pajisjes në një bazë me tetë rrota. Ky modifikim kryhet më së miri në një qendër të specializuar.

Përmirësimi i kabinës së shoferit

Nuk mund të injorohet tema e preferuar e shoferëve të traktorëve - rehatia në kabinë. Gjëra të tilla të nevojshme si një ndenjëse e rehatshme, ndriçim shtesë, radio, navigator, etj., nuk janë të disponueshme në modelet më të vjetra MTZ, por ato mund të gjenden lehtësisht në shitje falas. Ne mund të rekomandojmë vetëm përdorimin e LED-ve super të ndritshme për ndriçim, shkëlqimi i të cilave do të jetë i mjaftueshëm për ndriçimin normal të kabinës. Gjithashtu, shmangni grumbulluesit e pluhurit si perdet. Në vend të kësaj, është më mirë të ngjyrosni dritaret me film - si elegant ashtu edhe i përshtatshëm.

Instalimi i urës GAZ-66 në MTZ

Një tjetër opsion akordimi që synon përmirësimin e aftësisë ndër-vendore të MTZ, si dhe karakteristikat e tij tërheqëse, është instalimi i një boshti GAZ-66. Ky lloj ripërpunimi është jashtëzakonisht i vështirë, kështu që ne ju këshillojmë fuqimisht të studioni me kujdes këtë çështje në internet dhe kur punoni drejtpërdrejt, kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme:

• Për të transmetuar shpejtësinë, do të jetë e nevojshme të bëni një kuti ingranazhi të ndërmjetëm.
• Një tufë duhet të ngjitet në urë për ta siguruar atë në traktor.
• Disku mund të furnizohet nga disa MTZ me 150 kuaj fuqi (nëse, për shembull, instaloni një urë GAZ në Bjellorusinë e 82-të).
• Nëse kutia e shpejtësisë çifti kryesor GAZ-66 është më i gjatë se gjerësia e traktorit, kështu që është më mirë ta shkurtoni atë. Pra do të qëndrojë në qendër, si te ura MTZ.

Mënyrat për të rritur fuqinë e traktorëve MTZ

Sado e qartë që mund të duket, një nga mënyrat kryesore për të, nëse jo për të rritur, atëherë të paktën për të ruajtur fuqinë e çdo traktori është të kryeni mirëmbajtje dhe riparime në kohë - mos harroni për këtë.

Nga ana tjetër, mënyrat për të rritur fuqinë e traktorëve që janë të arritshme për të gjithë përfshijnë instalimin e një turbine në një motor ose zëvendësim i plotë motori origjinal në një më të fuqishëm. Në përgjithësi, siç ka treguar praktika, instalimi i disa prej komponentëve dhe montimeve më të mira nga traktorët e tjerë në MTZ është zgjidhje e madhe në rastin kur dëshironi të përmirësoni disa tregues të pajisjeve tuaja. Por mos harroni se ndonjëherë çmimi i ndryshimit, së bashku me lejen dhe regjistrimin me autoritetet përkatëse (si dhe në rast se situata "rregullohet", nëse kapen) do të jetë i tillë që për këto para do të jetë më e lehtë për të blerë një traktor të ri, më të mirë.

Në çdo rast, varet nga ju. Ne u përpoqëm të nxjerrim në pah vetëm disa nga opsionet e mundshme për përmirësimin e traktorëve MTZ.

Akordimi MTZ bën të mundur përmirësimin anën teknike traktor, pasi pajisjet e ridizajnuara (për shembull, një motor) do ta ndihmojnë shoferin të bëjë punën e tij më mirë dhe më shpejt, dhe modernizimi i jashtëm do të bëjë të mundur përmirësimin e cilësive estetike të makinës. Disa zejtarë duan të ribëjnë për vete edhe pajisjet më të fuqishme dhe me cilësi të lartë, duke përmirësuar kështu disa nga funksionet e tyre ose pamjen. Kjo vlen jo vetëm për makina të rregullta, por edhe për këtë pajisje speciale si një traktor.

Si të bëni akordim MTZ

Para së gjithash, kur bëhet fjalë për ribërjen e MTZ-892, ose akordimin e MTZ-3022, shumë pronarë të pajisjeve të tilla mendojnë për risitë në brendësi të traktorit. Një kabinë komode e shoferit është çelësi punë cilësore. Disa njerëz kanë nevojë për muzikë për të kryer punën e tyre dhe pronari vendos të instalojë një radio, disave u pëlqen një lloj i caktuar ndenjëse, të tjerë tërhiqen nga xhamat e lyer në mënyrë që të mos lëngojnë nga dielli përvëlues. Edhe stufa është duke u rinovuar. Në MTZ-1221, akordimi mund të kryhet në të njëjtat aspekte.

Ata gjithashtu instalojnë një navigator në traktorë, përmirësojnë ndriçimin e pultit dhe të brendshëm, ose, nëse mungon, e bëjnë atë nga e para. Është e rëndësishme të kuptohet se akordimi për një traktor Bjellorusi kërkon vëmendje të kujdesshme në një numër pikash:

1. Xhami i lyer - aspekt i rëndësishëm akordim. Në këtë rast, është më mirë të shpenzoni para për shërbimet e specialistëve sesa të zgjidhni problemin me mjete të improvizuara duke varur perde në dritare: pëlhura mbledh shumë pluhur dhe duket e papërshtatshme.
2. Instalimi i një radioje kërkon një qasje të veçantë. Është e nevojshme të llogaritet vendndodhja e instalimit në mënyrë që shoferi të mund të arrijë lehtësisht dhe të ndërrojë gjurmët. Subwoofer është vendosur pas sediljes dhe altoparlantët janë vendosur në mënyrë të tillë që të ketë një tingull të barabartë dhe të butë në kabinë.
3. Kur zgjidhni një vend specifik, duhet të kuptoni se ku do të punoni në MTZ. Rekomandohet instalimi i karrigeve të larta të madhësive të vogla. Ju mund të blini një vend në dyqane të specializuara të makinave, ndonjëherë ia vlen të bëni një zgjedhje në favor të dyqaneve në internet;
4. Roli i ndriçimit në traktorë përdoret tradicionalisht nga dritat LED, të cilat bëjnë të mundur kursimin e energjisë dhe sigurimin e një sasie të mjaftueshme drite në kabinë. Kur zgjidhni llamba, kushtojini vëmendje LED-ve super të ndritshme - ato do të sigurojnë ndriçim më të mirë të sediljes së shoferit. Sidoqoftë, llamba të tilla nuk janë të përshtatshme për t'u vendosur në pult.
5. Stufa në kabinë shpesh kërkon gjithashtu ri-pajisje. Ndoshta ngrohet shumë pak në sezonin e ftohtë ose nuk ju fryn mjaftueshëm në mot të nxehtë. Në çdo rast, soba në kabinë është detaji më i rëndësishëm që nuk duhet harruar, pasi luan një rol të madh për shoferin.

Akordim i jashtëm MTZ

Akordimi i traktorëve Bjellorusi nga jashtë nënkupton një ndryshim në skemën e ngjyrave të trupit. Tradicionalisht, prodhuesit furnizojnë tregun me traktorë të lyer me ngjyra monokromatike dhe të mërzitshme. Pronari i makinës ka shumë hapësirë ​​për të bredhur: ai mund të realizojë plotësisht fantazitë e tij më të egra kur pikturon trupin. Akordimi i kabinës MTZ do ta transformojë njësinë.

Në varësi të dëshirës së pronarit të pajisjes, traktori mund të lyhet plotësisht në një ngjyrë të ndryshme, ose mund të përdoret ajri. Sidoqoftë, duhet të kuptoni se para se të lyeni, trupi duhet të përgatitet me kujdes. Një vizatim, për shembull, mund të aplikohet vetëm në një sipërfaqe të niveluar, përndryshe do të shtrembërohet.

Varja e një numri elementësh dekorativë konsiderohet gjithashtu si akordim i MTZ-80. Për shembull, shumë instalojnë kallëpe, grila dhe bëjnë mbulesa të veçanta për pragun. Ndonjëherë mund të gjeni edhe rrota me kapele të bëra nga mjeshtrit me duart e tyre.

Nëse vendosni të akordoni traktorët MTZ YuMZ T-40, është e rëndësishme të jeni të vetëdijshëm se sa para dhe përpjekje do të shpenzohen për këtë. Për të realizuar të gjitha idetë, do t'ju nevojiten detaje cilësi të mirë dhe mjete që do të durojnë gjithçka puna e nevojshme. Ju nuk duhet të kurseni në këtë.

Pjesa më e vështirë e punës, kur akordimi në MTZ-50 kryhet nga jashtë, si kur punoni me çdo model tjetër, është modernizimi i trupit dhe përbërësve të tij. Mund ta bëni vetë duke blerë detajet e nevojshme në dyqane të specializuara dhe modifikimin e tyre, përshtatjen e tyre sipas nevojave tuaja. Ndonjëherë është më mirë të përdorni shërbimet e specialistëve që do të kryejnë më të bërë me porosi punë komplekse. Akordimi i suksesshëm i jashtëm i MTZ T-40 do të sigurohet nga imagjinata e pasur e pronarit të traktorit.

Modernizimi ndonjëherë nuk është një luks, por një domosdoshmëri nëse trupi i makinës është i kalbur ose i rëndë dëmtim mekanik.

Mund të përfitoni nga momenti dhe ta bëni traktorin ashtu siç keni dashur ta shihni gjithmonë. Vëmendje duhet t'i kushtohet shtresave të saldimit: ato duhet të bëhen me shumë kujdes dhe të përpunohen siç duhet në mënyrë që korrozioni të mos ndodhë në të ardhmen.

Mos kini frikë të përdorni elementë dekorativë të varur - gjëja kryesore është të mos e teproni me sasinë dhe të mos llogarisni gabimisht cilësinë e këtyre përbërësve.

Akordimi i motorit dhe parametrat teknikë

Çdo traktor ka të vetin karakteristikat e veta, dhe ju duhet të shikoni motorin nga anët e ndryshme. Akordimi MTZ-40 do të jetë rrënjësisht i ndryshëm nga akordimi MTZ-3022 ose MTZ-892. Zakonisht, ndryshimet prekin brendësinë e termocentralit, domethënë rishikohen vetitë themelore të tij. Motorri me naftë MTZ-50 mund të marrë një shtesë metani. Kjo bën të mundur uljen e konsumit të karburantit dizel dhe zëvendësimin e tij me gaz natyror me 80%.

Si opsion, për akordimin e MTZ-1221, në lidhje me motorin, shqyrtohen inspektimet teknike dhe riparimet nëse është e nevojshme dhe kur duhet të kryhet inspektimi i planifikuar. Disa shoferë traktori vendosën se do t'u përshtatej atyre turn i plotë termocentrali, dhe zgjodhi një më shumë motorë të fuqishëm. Në praktikë, mund të gjurmohet tendenca që instalimi i një njësie energjie të marrë nga pajisje të tjera speciale në MTZ është zgjidhja më e saktë kur dëshironi të rritni treguesit teknikë, dhe mund t'ia dilni me një ndryshim të vogël.

Por një modernizim i tillë mund të jetë i shtrenjtë - motor i ri do të duhet të regjistrohet siç duhet dhe të marrë një leje pune. Ndonjëherë shuma është aq e tepruar sa është më e lehtë të blesh një traktor të ri, më të fuqishëm dhe modern.

Gjatë konvertimit të traktorit MTZ-82 në MTZ, ata shpesh instalojnë pajisje speciale, e cila ju lejon të rritni ndjeshëm fuqinë e termocentralit. Ky funksion kryhet nga turbina në MTZ. Ndonjëherë ia vlen të drejtoheni në një mashtrim dhe të merrni elementë të traktorëve të tjerë (për shembull, kabina MTZ-80) dhe të akordoni MTZ-82 ose ndonjë traktor tjetër bjellorus.

Ndër parametrat kryesorë teknikë që po përmirësohen është aftësia ndër-vendore e traktorit. Ka disa mënyra për të kryer përmirësimin. modele të ndryshme, duke përfshirë këtë vlen për operacionin e akordimit MTZ-892:

1. Instalimi i rrotave të mesme, për shkak të të cilave traktori fillon të lëvizë jo në 4 rrota, por në 8. Kjo bën të mundur rritjen e zonës së ndërveprimit midis rrotave dhe tokës, dhe traktori bëhet më i qëndrueshëm.
2. Instalim në gjysmë pista. Përdoret për të njëjtin qëllim si metoda e mëparshme. Ai përfshin instalimin e gjurmëve gome-metalike që punojnë njëkohësisht me pajisjet e tensionit. Traktori fillon të ushtrojë më pak presion në tokë dhe mund të punojë në zona kënetore.

Ndonjëherë ribërja e MTZ-80 përfshin zëvendësimin e boshtit, i cili është marrë nga GAZ-66. Por procedura është shumë e vështirë për t'u kryer vetë, rekomandohet të kërkoni ndihmë nga specialistë në fushën e riparimit të makinerive bujqësore në mënyrë që modifikimi të kryhet në mënyrë profesionale.

Akordimi i drejtimit

Ndonjëherë ekspertët rekomandojnë kryerjen e punëve të tilla si ribërja e drejtimit MTZ-82, me fjalë të tjera, vendosja e tij në rregull kolona e drejtimit mjet bujqësor. Ndonjëherë modifikimet në kolonën e drejtimit të traktorit MTZ-82 përfundojnë me rregullimin e tij në mënyrë që timoni të jetë në një pozicion të rehatshëm.

Megjithatë, për një numër zejtarësh kjo nuk përfundon këtu, ndryshimi i drejtimit e bën punën në traktor më të përshtatshëm. Ribërja e kolonës së drejtimit MTZ do të kërkojë disa aftësi dhe një kohë mjaft të konsiderueshme, por rezultati do të tejkalojë të gjitha pritjet. Stufa merr afërsisht të njëjtën kohë, përkatësisht procesi i konvertimit të saj.

E njëjta gjë vlen edhe për modifikimin e turbochargerit dhe modernizimin e MTZ-80 në drejtim të sigurimit të tij me grykë speciale për shpërndarësin.

Pavarësisht se sa të mira mund të konsiderohen makinat që dolën nga linja e montimit të Uzinës së Traktorëve në Minsk, ajo që është shtëpiake është ende shtëpiake. Epo, ne nuk kemi mësuar ende se si ta bëjmë atë teknikë e mirë! Por ju dëshironi të keni në hangarin tuaj diçka vërtet të besueshme, të fuqishme dhe me opsione të tilla që nevojiten sot, si p.sh kompjuter në bord me një sistem operativ pa gabime, aftësinë për të gjurmuar makinën kur punon në terren, një sistem të mirë zëri, kontroll klimatik dhe shumë më tepër! Por të gjitha këto arritje të mendimit teknik janë të paarritshme për njerëzit e thjeshtë! Nëse shikoni çmimet e pajisjeve të huaja që meritojnë vëmendje, menjëherë bëhet e qartë se një kënaqësi e tillë është përtej mundësive tuaja. Por unë nxitoj t'ju bind - mos hiqni dorë nga dëshirat tuaja, përpiquni të përmbushni ëndrrat tuaja, edhe nëse duket e pamundur.

Nëse nuk keni para për të blerë John Deere ose New Holland

Për pronarët krijues që thjesht nuk mund të pajtohen me faktin se një traktor MTZ po punon në fushën e tyre, dhe jo një Lamborghini ose John Deere, ju sugjeroj të filloni të akordoni makinën tuaj. Unë thjesht ju paralajmëroj menjëherë se ata që nuk janë të gatshëm të vendosin shpirtin në pajisjet e tyre, nuk kanë shumë imagjinatë dhe nuk dinë të punojnë me një çelës dhe një kaçavidë nuk do të jenë në gjendje ta përballojnë këtë detyrë. Jepni dorëheqjen, kjo ide nuk është për ju dhe nuk ka kuptim ta lexoni këtë artikull. Për të gjithë të tjerët po shkruaj si më poshtë.
Pra, gjëja e parë që duhet të bëni menjëherë është të vendosni për llojin e akordimit të traktorit. Për ata që nuk janë në dijeni, ju informoj se ekzistojnë dy lloje: akordimi i jashtëm dhe i brendshëm. Siç mund ta merrni me mend nga emri, shqetësimet e akordimit të jashtëm ndryshimi i jashtëm teknika, të tilla si ndryshimi i ngjyrës së trupit, ngjitja e ngjitësve, ngjitja e një parakolpi të ri elegant dhe shumë më tepër. Akordim i brendshëm- kjo është punë më e vështirë dhe jo të gjithë mund ta bëjnë. Ai parashikon ndryshime në hartimin e mekanizmave: modifikimin e motorit, zëvendësimin e kutisë së shpejtësisë, etj.
A keni vendosur? Më pas kalojmë në fazën tjetër.
Llogaritja e mjeteve që do të shpenzohen për modernizim është gjithashtu një pjesë e rëndësishme që nuk mund të anashkalohet. Për të zbatuar planet tuaja do t'ju duhet detaje të mira, dhe mjete cilësore, nuk mund t'i kurseni ato.
Tjetra, ne kalojmë drejtpërdrejt në ekzekutim.

Ne korrigjojmë gabimet e projektuesve të traktorëve MTZ

Ndoshta pjesa më e vështirë e punës, të cilën ia atribuojmë akordimit të jashtëm, është ndryshimi i pjesëve të trupit. Ajo kryhet si në shtëpi, kur pjesët e gatshme blihen nga traktorë të tjerë, kamionë, makinat e pasagjerëve dhe jane pak te modifikuara, dhe ne fabrike, kur pjesa behet me porosi. Duhet të theksohet se një akordim i tillë është një nga më të shtrenjtët, dhe gjithashtu kërkon aftësi të caktuara operative. Përveç kësaj, në këtë rast do t'ju duhet një imagjinatë e mirë. Sa i përket rezultatit të një përmirësimi të tillë, ai mund të jetë shumë i larmishëm: mund ta ktheni makinën në një objekt qeshjeje për të tjerët, ose mund ta ktheni në një objekt zilie.
Shikoni shembuj të akordimit të tillë*:

* - janë dhënë fotografi për të treguar opsionet e mundshme akordimi, traktori MTZ nuk shfaqet në çdo foto.

Sot, jo shumë pronarë të pajisjeve speciale ndërmarrin një punë të tillë, por nëse trupi i makinës është i kalbur ose ka dëmtime serioze mekanike, atëherë thjesht duhet të përfitoni nga kjo mundësi dhe të bëni ndryshime.

Ndërsa punoni, mos kini frikë të jeni origjinal. E vetmja gjë që duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë është saktësia e saldimeve (nëse sigurohen të tilla Dizajn i ri) dhe përpunimin e tyre të mëvonshëm për të shmangur korrozionin.
Mos ngurroni të përdorni mbulesa, tubat e poshtëm, rrethimet e grilave (nëse, sigurisht, ia vlen t'i kushtoni vëmendje grilës) dhe veshjet e pragut të dyerve. Në sasi të arsyeshme, një akordim i tillë do t'i japë një pamje të përfunduar traktorit tuaj të përditësuar. Kapakët e rrotave janë gjithashtu një hap origjinal, problemi i vetëm me to është se ato janë të vështira për t'u gjetur në dyqane, kështu që menjëherë prisni që ato të bëhen me porosi.

Tani le ta bëjmë traktorin "të ndritshëm"

Për shumicën e pronarëve të traktorëve MTZ, akordimi përfundon me shtimin e fenerëve të rinj dhe dritave të frenave. Unë do të vërej se ata mendojnë në në drejtimin e duhur, kjo është një gjë e nevojshme, por nuk duhet të kufizoheni vetëm me kaq. Traktorë të mirë të huaj vijnë nga fabrika me llambat ksenon, Pronarët e MTZ në këtë drejtim nuk ka asgjë për t'u mburrur. Por ne mund të rregullojmë gjithçka.

Së pari ju duhet të zgjidhni një llambë që përshtatet. Ne arritëm të zbulojmë nga pronarët e traktorit tashmë të famshëm Bjellorusi se llambat ksenon D2C janë të përshtatshme (të njëjtat që mund të instalohen në Volkswagen Passat). Një zgjidhje interesante mund të jetë edhe përdorimi i "syve të engjëjve".

Harku i sipërm me dritat e mjegullës do të duket shumë elegant. Kjo nuk do të jetë e lirë, por do t'i japë traktorit një pamje mbresëlënëse, dhe ndriçimi shtesë nuk do të jetë i pavend. kohë e keqe ose në kohë e errët ditë.

Do të doja të theksoja se kur përmirësoni ndriçimin në pajisje speciale, është e rëndësishme të mos e teproni. Nuk duhet të ketë shumë drita, fuqia e tyre duhet të jetë e vogël - duhet të merrni parasysh aftësitë e gjeneratorit.

Përmirësimi i kabinës së shoferit

Nuk mund të injorojmë temën e preferuar të shoferëve modernë të traktorëve - rehatinë në kabinë. Në këtë rast, duhet të mbani mend për një ndenjëse të rehatshme, radio, subwoofer, navigator, ndriçim shtesë... Të gjitha këto gjëra të nevojshme mungojnë në modelet e vjetra të traktorëve MTZ.
Mund të gjeni një vend të përshtatshëm në dyqanet e makinave, dhe është edhe më mirë të përdorni shërbimet e dyqaneve në internet, sot ato ofrojnë më shumë zgjedhje e gjerë. Kur blini një komoditet të tillë, kushtojini vëmendje të veçantë madhësisë së tij, sedilja për traktorin duhet të jetë e rehatshme, por e vogël.
Sa i përket vendosjes së sistemit të radios dhe altoparlantëve, jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Sipas këshillave të ekspertëve, është më mirë të vendosni subwooferin pas sediljes së shoferit, dhe radion në një vend ku mund të arrini lehtësisht dora nëse jeni ulur në sediljen e shoferit. Altoparlantët duhet të vendosen në mënyrë të tillë që të sigurojnë tingull të njëtrajtshëm në kabinën e traktorit.
Nuk mund të thuhet shumë për ndriçimin shtesë. Shumica dërrmuese e shoferëve të traktorëve kanë bërë tashmë zgjedhjen e tyre në favor të ndriçimit LED. Ju nuk mund të debatoni me një zgjidhje të tillë - është ekonomike dhe efektive. Paralajmërimi i vetëm është se është më mirë të marrësh të ashtuquajturat LED "super të ndritshme" do të jetë e mjaftueshme për të ndriçuar siç duhet kabinën. Epo, me radhë pultËshtë më mirë të mos i bashkëngjitni të tilla.
Sa për këtë, nuk kam frikë nga kjo fjalë, akordimi fshatar, si perdet e varura, refuzoni menjëherë. Pse ju nevojitet ky grumbullues pluhuri? Është më mirë të ngjyrosni dritaret - si elegant ashtu edhe të rehatshëm.

Bërja e traktorit MTZ "të dukshëm"

Nevoja për të punuar vetëm me ngjyrat e korporatës, si dhe kërkesa e pashprehur për projektuesit në fabrika për të "krijuar" vetëm në stilin klasik, krijoi një besim të fortë se traktori duhet të lyhet me një ngjyrë. Në trup makinë e re, përveç shenjave mezi të dukshme nga prodhuesi, rezulton se nuk duhet të ketë asgjë tjetër. Një koprraci e tillë e mendimit nxit veprim të menjëhershëm.
Le t'i lëmë mënjanë të gjitha rregullat dhe t'i japim dorë të lirë imagjinatës sonë. Në fotografitë më poshtë mund të shihni se si pronarët e tjerë të traktorëve e përballuan këtë detyrë:

Siç mund ta shihni, gjithçka është në duart tona. Vizatimet bëhen në trup (si në foto) mjet i veçantë- airbrush. Bojë gjithashtu nuk është e zakonshme, por e projektuar posaçërisht (për lyerjen e trupave). Mund ta gjeni në dyqanet e makinave ose në tregjet e makinave. Me një furçë ajri, gjithçka është gjithashtu e thjeshtë, zakonisht është e disponueshme në stacionet e shërbimit, ose mund të blihet veçmas në dyqanet që shesin gjithçka të nevojshme për stacionet e shërbimit. Problemi i vetëm është me një artist airbrush i cili mund të aplikojë dizajnin e kërkuar në trup. Do të duhet ta kërkoni.

Sido që të jetë, ky lloj akordimi do ta bëjë menjëherë të dukshëm traktorin tuaj MTZ, jo vetëm punëtorët e fermës do t'i kushtojnë vëmendje, por edhe njerëz të thjeshtë që e panë në rrugë. E vetmja pengesë e përmirësimit artistik është çmimi shumë i lartë.
Këtu unë nxitoj të tërheq vëmendjen tuaj për faktin se nëse vendosni të ajrosni, atëherë kujdesuni përgatitje paraprake teknikat e pikturës. Sipërfaqja për aplikimin e dizajnit duhet të jetë ideale, përndryshe do të jetë e pamundur të arrihet efekti i dëshiruar dhe do të humbni paratë tuaja.
Një lloj tjetër, më i lirë dhe më i thjeshtë i akordimit të traktorit MTZ, dhe e vërej menjëherë, është i padëshirueshëm, është ngjitja e afisheve, varja e LED-ve të panevojshëm, flamujt, si dhe fiksimi i papërshtatshëm i baltës dhe shumë më tepër ("akordim i fermës kolektive" - ​​ato thuaj). Në tregje dhe shitës makinash ka zgjedhje e madhe bizhuteri të tilla, dhe shumë që duan të tërheqin shpejt vëmendjen e të tjerëve i përdorin ato në mënyrë aktive. Por duhet të keni parasysh që ngjitësit me cilësi të ulët hiqen shpejt dhe është jashtëzakonisht e vështirë të krijoni një lloj pamjeje të përgjithshme në trup me ndihmën e tyre. Shpesh, ngjitësit vetëm prishin pamjen e makinës, ata flasin për pronarin e traktorit si një person të pangopur dhe pa shije. Dhe fenerë, flamuj dhe gjëra të tjera të vogla e bëjnë transportin të duket si një pemë e Krishtlindjes. Gjykojeni vetë:

Domethënë nga mendimi akordim i shpejtë Ne refuzojmë menjëherë.

Artikulli thotë shumë, por nuk ka gjasa të jem në gjendje të rendis të gjitha opsionet e mundshme për përmirësimin e traktorit MTZ. Mund të them vetëm se mbani një sy në produktet e reja në dyqanet online që shesin pjesë akordimi. Aty shfaqen shpesh oferta interesante. Dhe besojini imagjinatës tuaj - është mjeti kryesor i nevojshëm për të punuar në përmirësimin e teknologjisë.

|