Crossover i ri Jaguar F-Pace 2016-2017 viti model prezantuar zyrtarisht brenda kornizës. Jaguar F-Pace i ri britanik u bë SUV i parë në historinë e tij të gjatë 80-vjeçare Jaguar Makina. Ju do të jeni në gjendje të blini Jaguar F-Pace të re që nga fillimi i shitjeve në Evropë në pranverën e vitit të ardhshëm 2016. çmimi nga 42 390 euro për një fuoristradë me motor rrotat e pasme, motor nafte 2.0 litra 180 kuaj fuqi dhe 6 kambio manuale. Versioni më i përballueshëm me motor dizel me të gjitha rrotat dhe kambio manuale ka një çmim minimal prej 44,990 euro. Mundësi për të blerë Jaguar F-Pace në Moskë dhe të tjerët qytete të mëdha Rusia do të shfaqet gjithashtu pranverën e ardhshme. Për blerësit rusë produkti i ri ofrohet ekskluzivisht me full Makinë AWD në gjashtë nivele të veshjeve: Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio, S dhe First Edition, çmimet do të shpallen në fund të vitit 2015.

Crossoveri i ri Jaguar F-Pace 2016-2017 është ndërtuar në platformën modulare iQ(Al), e cila qëndron në themel të tij. Por në strukturën e trupit të Jaguar F-Pace, përdoren edhe më shumë lidhje alumini (rreth 80%) sesa në sedanin përkatës me 65% metalin e tij me krahë. SUV-i i ri i Jaguar krenohet me një trup tërësisht alumini ekskluziv të klasës, një derë të pasme të përbërë dhe një pjesë tërthore magnezi për pjesën e përparme. Kjo përqindje e aluminit dhe lidhjeve të aluminit bëri të mundur sigurimin e produktit të ri me një peshë shumë të ulët frenuese, në varësi të motorit të instaluar, llojit të transmisionit dhe disponueshmërisë. pajisje shtesë, nga 1670 deri në 1861 kg.

• E jashtme dimensionet Trupi i crossover-it të ri britanik Jaguar F-Pace është 4731 mm i gjatë, 2070 mm (2175 mm duke përfshirë pasqyrat e jashtme) i gjerë, 1652 mm i lartë, me një bazë rrote 2874 mm dhe 213 mm largësi nga toka.
• Gjurma e rrotës së përparme është 1641 mm, gjurma e rrotës së pasme është 1654 mm.
• Karakteristikat gjeometrike të trupit: këndi i afrimit - 25,5 gradë, këndi i nisjes - 26 gradë. Thellësia e pengesës ujore që duhet kapërcyer (thellësia e fordit) është 525 mm.
• Në varësi të nivelit të versionit, kryqëzimi është i pajisur me goma me aliazh të lehtë. buzë R18, R19 dhe R20, me goma opsionale 265/40 R22 në rrota unike prej alumini të farkëtuar 22 inç nga Operacionet Speciale të Automjeteve.

Fotot dhe videot e Jaguar F-Pace, materialet me imazhe të dizajnit të trupit dhe të brendshme të crossover-it të ri nga Britania, deklarojnë pa asnjë dyshim se kjo është një makinë e pastër nga linja e modeleve Jaguar Cars. E bukur dhe e këndshme, e fortë dhe me stil, e ndritshme dhe kryqëzim karizmatik me emrin F-Pace.
Pjesa e përparme e trupit me fenerë ekspresive bi-ksenon, të plotësuar me dritat e ditës dritat e drejtimit me LED në formën e një J Blade (në versione të pasura, fenerët LED të plotë dhe dritat e mjegullës LED), një trapez i madh me qoshe të lëmuara të grilës së rreme të radiatorit dhe kanale të mëdha shtesë ajri në anët e parakolpit masiv, një kapuç i madh me brinjë karakteristike që i shtojnë dinamikë imazhit të produktit të ri.

Nga ana, trupi i Jaguar F-Pace i ri demonstron një ndërtim atletik: pjesa e përparme e fryrë dhe krahët e pasmë, sipërfaqet e fryra të dyerve anësore me një prag të lartë dritareje, prerje të harkut të rrotave me përmasa të jashtëzakonshme të afta për të akomoduar edhe rrota të mëdha 22 inç, dritare kompakte, një vijë çatie e pjerrët drejt skajit me një pjerrësi të fortë të këndshme shtyllat e pasme, ushqim i madh dhe madje pak i rëndë.
Fundi i pasmë Trupi duket masiv dhe i rëndë për shkak të derës së madhe të pasme me një sipërfaqe të madhe vertikale dhe xhamit miniaturë me një vizore të madhe spoiler, një parakolp masiv me një palë majë tubash shkarkimi të integruara në trupin e tij. Por dekorimi i vërtetë i stinës janë dritat anësore të sofistikuara me llamba LED dhe efekte 3D.

Brendësia e kryqëzimit Jaguar F-Pace është kombinimi perfekt teknologjive moderne, materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe një nivel i lartë komoditeti. Është bukur të mbani duart mbi timonin shumëfunksional me ngrohje të rregullt, shikoni ekranin e panelit të instrumenteve me ngjyra 12,3 inç dhe informacionin mbi Ekrani me kokë lart, kontrolloni sistemin multimedial duke përdorur një ekran me prekje diagonale 10,2 inç (in versioni bazë Ekran me prekje 8 inç), përdorni internetin dhe navigimin e shpejtë, lidhni një smartphone (mbështet Android dhe Apple), siguroni Wi-Fi për deri në tetë pajisje, dëgjoni sistemin premium audio Meridian me 11 ose 17 altoparlantë, rregulloni sediljet e përparme në sedilje elektrike me 10 drejtime ose sedilje sportive dhe sedilje luksoze në 14 drejtime, përdorni sedilje me ngrohje dhe ajrosje, ndjeni cilësinë e lëkurës së Taurus dhe veshjeve Technical Mesh, lëkurë e shpuar Windsor.

Ka edhe sensorë parkimi dhe një kamerë me pamje të pasme, të rregullt ose lundrim adaptiv-kontroll me funksion frenim automatik, kontroll klimatik, ndricim i brendshem ambjent LED, dera e pasme elektrike, ngrohje xhami i përparmë, rrëshqitje një çati me pamje panoramike me elektrik, sistem hyrje pa çelës në sallonin e Jaguar Çelësi i zgjuar dhe butonin e nisjes së motorit. Një kamerë stereo monitoron vijën e shënjimit ( Nisja nga korsia Paralajmërim), shenjat rrugore dhe kufijtë e shpejtësisë (Njohja e Shenjave të Trafikut), dhe gjithashtu është në gjendje të vërejë këmbësorët. Elektronika, nëse është e nevojshme, do ta mbajë kryqëzimin në korsi (Ndihma për Mbajtjen e Korsisë), do t'i tregojë shoferit se kur të ndalojë për të pushuar (Sistemi i monitorimit të gjendjes së shoferit), do të ndihmojë në lëvizjen me një shpejtësi të caktuar (kufizues inteligjent i shpejtësisë) dhe zbulimi i objekteve në pikat e verbër të pasqyrave të jashtme (Monitori i pikave të verbër) dhe makinat në trafik të kryqëzuar kur manovroni në drejtim të kundërt (Zbulimi i trafikut të kundërt), do të gjeni një vend parkimi dhe do të parkoni kryqëzimin (Ndihmë parkimi).
Gjithçka që duhet të shtojmë është se pjesa e brendshme e SUV-së së re nga Jaguar do të strehojë rehat një shofer dhe një pasagjer në rreshtin e parë të sediljeve dhe tre pasagjerë të rritur në sediljet e pasme. Ndarja e bagazhit projektuar për transportin e bagazheve me një vëllim prej 650 deri në 1740 litra në prani të një komplete riparimi, me ruajtje në kapacitetin e ngarkesave të bagazhit nëntokësor ndarja e bagazhit pak më modeste respektivisht 508 litra dhe 1598 litra.

Specifikimet crossover i ri Jaguar F-Pace 2016-2017 nënkupton aftësinë për të zgjedhur midis lëvizjes së rrotave të pasme dhe pajisjes së makinës me një lidhje të lidhur me të gjitha rrotat AWD.
Le të theksojmë menjëherë se në Rusi produkti i ri do të kufizohet ekskluzivisht në versionet me lëvizje me të gjitha rrotat. Transmision me të gjitha rrotat në kushte normale drejtimi, transferon 100% të tërheqjes në rrotat e pasme, nëse është e nevojshme (rrëshqitja e njërës prej rrotave boshti i pasëm) dhe kur përputhen ESP dhe tufë Intelligent Driveline Dynamics me të kontrolluara në mënyrë elektronike në 165 ms bllokohet dhe rishpërndan tërheqjen 50:50 midis pjesës së përparme dhe rrotat e pasme. Për më tepër, ekziston një sistem Adaptive Surface Response - një analog i Reagimit të Terrenit nga, vetëm sistemi Jaguar me aftësi të zgjeruara për shkak të mënyrave që ju lejojnë të lëvizni përgjatë borë e thellë ose zhavorr, si dhe veçoria super e rëndësishme All Surface Progress Control (ngasja në pjesë shumë të rrëshqitshme të rrugës).
Pezullimi i përparmë është me dy lidhje, pjesa e pasme është Integral Link me shumë lidhje, amortizatorët adaptues janë të disponueshëm si opsion, timoni elektrik, frenat me disk në të gjitha rrotat.
Në Rusi, crossover-i i ri premium britanik Jaguar F-Pace ofrohet me dy motorët me naftë dhe një çift motorët me benzinë, automatik 8 kuti hapash marsha dhe AWD me të gjitha rrotat.
Versioni me naftë i Jaguar F-Pace është i pajisur me:

• Motori me naftë 2.0 litra me katër cilindra nga seria Ingenium (180 kf 430 Nm) i çiftuar me 8 transmisione automatike, përshpejtimin në 100 mph në 8.7 sekonda, shpejtesi maksimale 208 mph, konsumi i karburantit në modalitetin e drejtimit të përzier është 5.3 litra, dhe në kushte urbane 6.2 litra.
• TDV6 3.0 litra me gjashtë cilindra (300 kf 700 Nm) së bashku me 8 transmisione automatike, përshpejtimi nga 0 në 100 mph në 6.2 sekonda, shpejtësia maksimale 240 mph, konsumi mesatar nafte në 6,0 litra, në qytet 6,9 litra.

Versionet me benzinë ​​të Jaguar F-Pace janë të pajisura me një V6 3.0-litërsh me një turbocharger në dy opsione fuqie (340 hp 450 Nm) dhe (380 hp 460 Nm) për Edicionin e Parë.

• Një motor 340 kuaj-fuqi me 8 transmetime automatike siguron përshpejtimin në njëqind të parët në 5.8 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 250 mph, konsumi i karburantit në modalitetin e kombinuar është të paktën 8.9 litra, dhe në modalitetin urban një minimum prej 12.2 litra për 100 km është kërkohet.
• Versioni i fuqishëm me 380 kuaj fuqi e katapulton crossoverin në 100 mph në vetëm 5,5 sekonda, shpejtësia maksimale është 250 mph, konsumi i karburantit varion nga 7,1 litra në një autostradë të vendit në 12,2 litra kur vozitni në trafikun e qytetit.

Evropianët kanë akses në një motor tjetër benzine me katër cilindra turbo - Ingenium 2.0 (240 kf 340 Nm) dhe 8 transmetime automatike. Vërtetë, vetëm në kombinim me lëvizjen me rrota të pasme, përshpejtimi në 100 mph në 7.5 sekonda, shpejtësia maksimale 220 mph.
Jaguar F-Pace i ri ka grumbulluar të gjitha më të mirat e krijuara deri më sot përmes përpjekjeve të projektuesve, inxhinierëve dhe dizajnerëve të planeve të Jaguar dhe Land Rover, por... ky është crossoveri i parë nga linja e prodhuesit, dhe shumë shpejt do të shohim modele të reja crossover - kompakte Jaguar J-Pace në platformën e Jaguar E-Pace të re dhe madhështore si opsion alternativ elegant.

Videoja e Jaguar F-Pace 2016-2017

Fotografia e Jaguar F-Pace 2016-2017

Klikoni foton për ta zmadhuar

Jaguar F-Pace 2017 është një lëvizje shumë e guximshme nga një prej prodhuesve kryesorë të automobilave të sedanëve ekzekutivë. Artikulli është i plotë specifikimet F-Pace, foto dhe çmime me nivele të zbukurimit që mund të blihen në Rusi.

Rishikoni përmbajtjen:

Viti që po largohet në tregun rus të makinave nuk ka qenë i mirë për pothuajse të gjithë prodhuesit e makinave. Disa shitje koreane mbetën në nivelet e një viti më parë, por nuk arritën t'i tejkalojnë ato. Sa i përket përfaqësimit anglez të familjes me katër rrota, ata po e mbyllin vitin në të zeza për herë të parë pas shumë vitesh.

Ne nuk do të hyjmë në shumë detaje, por në shumicën tonë Historia e tokës Rover dhe Jaguar, të cilat tashmë janë pjesë e së njëjtës kompani, kanë sjellë vetëm humbje. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse shumë modele nuk janë përditësuar për 10-15 vjet, gjë që është thjesht e papranueshme në kushtet e një "lufte" të ashpër teknologjike dhe çmimesh. Megjithatë, gjatë 5 viteve të fundit, gjërat kanë ndryshuar rrënjësisht në kompani, dhe kjo ndodhi pasi gjigantët britanikë të automobilave ranë në duart e Tata Motors indiane. Që atëherë, ne shohim çdo vit një gjeneratë të re, rimodeluese apo edhe modele, dhe ja ku jeni! Një kryqëzim nga Jaguar - dhe doli shumë mirë.

Jo keq është e thënë butë. Tregtarët nga e njëjta Tata llogaritën se mosha mesatare e një pronari Jaguar është 50 vjeç. Kjo sugjeroi që modelet konsideroheshin elegant, përfaqësuese, por shumë konservatore për popullatën e re. Prandaj, ata vendosën të mos dëgjonin konservatorët, por të hapnin një kryqëzim që mund të largonte vetë Carin nga froni. Me shumë mundësi, natyrisht, orientimi ishte drejt Porsche Macan. Po, keni dëgjuar mirë, marka, e cila në vitet '80 dhe '90 prodhonte kopje të sedanëve japonezë dhe në 20 vitet e fundit ka sjellë më pak fitim sesa prodhimi i pendëve shtesë për sirenat, u zhvendos në klasën shumë premium me vetë makina e parë në linjën e kryqëzimeve. Kështu, të njëjtët tregtarë të përmendur më lart kanë zhvilluar një plan promovimi, pas të cilit është e mundur të reduktohet mosha mesatare e pronarit në 40 vjeç. Për më tepër, ata pretendojnë se audienca kryesore e Jaguar F-Pace 2017 do të jenë njerëz që nuk kanë zotëruar asnjë model të vetëm të markës. Epo, le të shohim.

Dizajni i kryqëzimit të Jaguar F-Pace

Jaguar F-Pace i ri duket vërtet i lezetshëm. Dhe dikush e njeh pamjen e saj të pastër, por tani është diçka më e njohur, e përzier me diçka nga e ardhmja. Grilë e madhe e radiatorit, fenerë të ngushtë, masiv parakolp aerodinamik– e gjithë kjo bëhet me urtësi dhe me shpirt. Ndjehet sikur artisti e ka pikturuar këtë pikturë gjatë gjithë jetës së tij dhe për ta marrë këtë imazh në imagjinatën e tij, ai bëri një marrëveshje me vetë djallin. Dhe kështu lindi Jaguar F-Pace i ri. Masiv i madh harqet e rrotave, hyrjet e ajrit në madhësinë e dyerve, rrjetë me qeliza të mëdha - një pamje vërtet sportive. Megjithatë, në kombinim me një pozicion të lartë ndenjëse (largësia e Jaguar F-Pace nga toka është deri në 213 mm), një kapuç masiv dhe një zonë të madhe xhami, kryqëzimi duket i qetë dhe i matur.

Në profil, prodhuesi vendosi ta bënte makinën të dukej si asgjë tjetër dhe ai ia doli në mënyrë perfekte. Ju mund të kuptoni menjëherë se ky është një Jaguar, asnjë prodhues i automjeteve në botë nuk ka forma kaq të rafinuara dhe të lëmuara që do të përcillnin frymën e makinës në një mënyrë të tillë. Është interesante se shtyllat e dyerve janë të lyera me ngjyrë të zezë dhe këtu nuk do të gjeni aq shumë krom sa në pjesën e përparme. Nga rruga, Jaguar F-Pace është më i gjatë se konkurrentët e tij kryesorë (Porsche Macan dhe Mercedes GLC) me përkatësisht 50 dhe 75 mm.

Shumë njerëz thonë se Mercedes ose BMW është një stil. Pra, shumë do të pajtohen që në krahasim me F-Pace do të duken plotësisht me shije të keqe. Ka drita të pasme të zgjatura me hijeshi, një parakolp metalik i bërë prej çeliku të vërtetë inox, një palë tuba sistemi i shkarkimit, të cilat tashmë flasin për karakterin e makinës.

Dimensionet e Jaguar F-Pace 2017:

• Gjatësia – 4731 mm;
• Gjerësia – 1936 mm;
• Lartësia – 1652 mm;
• Baza e rrotave – 2874 mm;
• Hapësira nga toka – 213 mm;
• Gjerësia e gjurmës së përparme – 1641 mm;
• Gjerësia e gjurmës së pasme – 1654 mm;
• Vëllimi i bagazhit min/maks, l – 650;
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l – 60;
• Pesha e frenuar, kg – 1861;
• Pesha totale, kg – 2500.

Brendësia e Jaguar F-Pace 2017 e re

Ndoshta pjesa e brendshme do të zhgënjejë fansat e zjarrtë të Land Rover dhe Jaguar. Gjë është se në Rusi ekziston vetëm një mundësi për të përfunduar, "houndstooth". Kjo është lëkura ngjyrë bezhë e kombinuar me tone të errëta të pultit dhe paneleve të dyerve. Duhet pranuar se këtu stili i kompanisë është i dukshëm në çdo detaj. Çdo detaj është i shtrenjtë këtu, nga qepjet në sedilje deri te paneli i madh i instrumenteve LCD. Ai mat 12.3 inç dhe mund të shfaqë një sasi të madhe informacioni në kohë reale, pasi kryqëzimi është i pajisur me një analog të lëvizjes adaptive me të gjitha rrotat e Land Rover.

Në përgjithësi, dizajni duket disi i njohur, por në të njëjtën kohë futurist. Nga njëra anë, ka kontrollin e klimës me XF, me kontrolle me prekje, nga ana tjetër, ka një formë pulti që është fshatar në shikim të parë. Në përgjithësi, doli e mrekullueshme. Konzola qendrore është e mbushur me një numër të madh kontrollesh për të gjitha llojet e sistemeve.

Si standard, sistemi multimedial është i pajisur me një 8-inç ekran me prekje, navigacion dhe sistem audio me fuqi totale 380 watts. Si opsion, ofrohet një kompleks tjetër, i cili përfshin një ekran 10,2 inç, 840 watts zëri dhe një pikë aksesi Wi-Fi për 8 pajisje. Blloku i përzgjedhjes së mënyrës së drejtimit ndodhet në tunel. Transmisioni automatik me tetë shpejtësi ndryshon algoritmin, dhe në të njëjtën kohë motorin, drejtimin, frena, pedale gazi, ne pergjithesi makina behet ndryshe.

Sa i përket sediljeve, sigurisht që ka profile të thella anatomike që mund të përshtaten me çdo figurë, natyrisht, rregullimet janë vetëm elektrike. Memorie për dy pozicione për sediljen e shoferit, si dhe sediljet me ngrohje dhe ventilim.

Rreshti i dytë është shumë i gjerë, gjë që nuk është për t'u habitur duke pasur parasysh se Jaguar F-Pace ka një bazë të rrotave kryesore të klasës prej 2.87 metra. Ndarja e bagazhit ka 650 litra, dhe nëse palosni shpinën e sediljeve të pasme (nga rruga, nuk keni një dysheme të sheshtë), mund të mbështeteni në 1200 litra hapësirë ​​të përdorshme.

Karakteristikat teknike moderne të Jaguar F-Pace

RRETH Specifikimet e Jaguar F-Pace 2017 vazhdon dhe vazhdon. Le të fillojmë me diçka të thjeshtë. Platforma XF u mor si bazë, kjo është e kuptueshme, por modeli përmban 80 përqind të pjesëve unike. Kjo për shkak se kompania vendosi që asnjë makinë Jaguar nuk duhet të jetë e ngjashme me një tjetër, veçanërisht nëse po flasim për crossover-in e parë në historinë e markës. Në përgjithësi, kemi punuar në maksimum. Për shembull, makina përbëhet nga i njëjti 80% alumini i ricikluar, i cili bëri të mundur uljen e peshës së kolosit në një fatkeq (relativisht!) 1850 kg. Për madhësi të tilla kjo është një shifër e parëndësishme. Për shembull, i njëjti Macan është 10 cm më i shkurtër dhe 5 cm më i ngushtë, por peshon 20 kg më shumë, dhe pesha e frenuar është pothuajse 100 kg më shumë se Jaguar.

Makina përdor një të ngjashme për reagimin e terrenit nga Range Rover. Ky është një lloj kontrolli i lundrimit jashtë rrugës. Sapo shoferi të aktivizojë këtë modalitet, shkalla e shpejtësisë shënohet menjëherë nga 3 në 30 km/h, e vendosur shpejtësia e kërkuar, dhe Jaguar F-Pace drejton ashtu siç duhet! Natyrisht, ky funksion është i disponueshëm vetëm në versionin me pezullim ajri. Nëse blerësi zgjedh opsionin e rregullt, ai do të marrë amortizues me ngurtësi të rregullueshme. Sensorët analizojnë llojin e sipërfaqes së rrugës më shumë se 500 herë në sekondë, pas së cilës ata përshtatin ngurtësinë në përputhje me parametrat e specifikuar.

Tani vjen pjesa argëtuese. Le të themi menjëherë se transmetimi i ofruar është ekskluzivisht me lëvizje me të gjitha rrotat me prizë, i cili kontrollohet duke përdorur - hap automatik ZF, me të vërtetë motorë të ndryshëm Ekzistojnë modele të ndryshme të këtij transmetimi, por për pronarin mesatar, emrat e koduar të kutive do të jenë të parëndësishëm dhe nuk do të thonë asgjë. Nga rruga, sapo të lidhet pjesa e pasme në vend të asaj të përparme, përparësi i jepet kësaj të fundit në një raport 60:40, dhe sistemit të shpërndarjes forcat e frenimitçiftuar me sistemin stabiliteti i drejtimit ngadalëson rrotat e nevojshme për trajtim më të saktë, prej të cilave ka më se të mjaftueshme.

Pra, motorët. Le të fillojmë me një ëndërr. Sigurisht, si gjithmonë, linja e motorëve për Rusinë u ndërpre, por këtë herë jo shumë. Një turbo benzine me 240 kuaj nuk na është në dispozicion. Këtu 225 km/h, përshpejtimi në qindra në 7.5 sekonda. Konsumi është pothuajse 8 litra. Në përgjithësi, është e lezetshme.

Jaguar F-Pace në Rusi do të ofrohet me një nga motorët e mëposhtëm. I pari ka gjithashtu një vëllim prej 2 litrash, por një fuqi prej 180 kuajsh, përveç kësaj, është një motor nafte, i cili ju lejon të shtrydhni 430 Nm çift rrotullues nga foshnja. Me të, crossoveri gati dy tonësh fillon nga zero në qindra për 8.7 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 208 km/h. Me gjithë këtë, konsumi i kalon paksa 4.5 litra për cikli i përzier.

Më pas shkojmë në rend rritës. Më pas në renditje është motori V6 me benzinë ​​me 340 kuaj fuqi, i cili prodhon 450 Nm, dhe përshpejtimi në qindra nuk zgjat më shumë se 5.5 sekonda. Është e qartë se ka një kufizues në 250 km/h. Nga rruga, konkurrenti Macan nuk ka një kufizues të tillë. Pra, një motor i tillë do të djegë jo më shumë se 7.5 litra për njëqind në ciklin e kombinuar.

Tani përsëri naftë. Ka karakteristika më të këqija në krahasim me motorin e mëparshëm, megjithatë, është më i lartë në hierarkinë e konfigurimeve. Pra, ky është një turbodiesel V6 me një vëllim prej 3 litrash dhe një fuqi prej saktësisht 300 kuajsh. 6.2 deri në njëqind, 6.5 për njëqind. Maksimumi 241 km/h. Mire gjithashtu.

Por motori i fundit është instaluar vetëm në konfigurimin maksimal Botimi i Parë. Ky është një V6 i detyruar me benzinë. Vetëm këtu, në vend të 340 kuajve, ka deri në 380. Prandaj, përshpejtimi në qindra në 5,5 sekonda, shpejtësia maksimale qëndron në kufizuesin dhe konsumi është 7,5 litra. Vështirë për t'u besuar, duhet të them. Nga rruga, vetëm këtu janë instaluar rrota 22 inç, të cilat nuk janë të disponueshme në versionet e tjera, kjo është një madhësi rekord në klasë.

Opsionet dhe çmimet Jaguar F-Pace 2017

Në tregun rus ofrohen pesë nivele të zbukurimit. Ne nuk do të flasim për secilën, sepse lista e pajisjeve opsionale për secilën prej tyre është thjesht e madhe. Pra, themelore Pajisje Jaguar F-Pace - çmimi i tij do të jetë 3,193,000 rubla. Le të themi vetëm se nëse plotësoni të gjitha kolonat në listën e opsioneve, tashmë do të merrni 4,726,000 rubla.

Paketa e Edicionit të Parë të nivelit të lartë do të kushtojë të paktën 5 milionë saktësisht. Sidoqoftë, edhe këtu do t'ju duhet të paguani ekstra për lundrim adaptiv, parkim automatik, një tavëll, Fenerët LED e kështu me radhë e kështu me radhë. Në total, çmimi maksimal do të ndalet në 5.8 milionë. Nga rruga, Macan në " mish i grirë i plotë"do të kushtojë 7.7 milion rubla.

Premiera botërore e SUV-së së parë të prodhimit të markës Jaguar, e quajtur F-Pace, u zhvillua në Motor Show në Frankfurt 2015. Pararojë e kësaj makine ishte koncepti C-X17, i shfaqur për herë të parë në vjeshtën e dy mijë e trembëdhjetë.

Shfaqja e modelit të ri Jaguar F-Pace 2018-2019 (foto dhe çmimi) doli të ishte shumë e suksesshme dhe sigurisht e dallueshme. Ka një grilë radiatori nënshkrim dhe një të ngushtë optika e kokës, parakolp masiv i përparmë, i disponueshëm në disa versione (në varësi të versionit), me prirje të fortë dritaren e pasme dhe dritat e stilit F-Type.

Opsionet dhe çmimet Jaguar F-Pace 2019

AT8 - automatik me 8 shpejtësi, AWD - me të gjitha rrotat, D - naftë

Në total, SUV ka gjashtë versione: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport, S dhe First Edition, por ky i fundit ishte i disponueshëm vetëm në vitin e parë nga fillimi i shitjeve të makinës. Linja e rripave paraqitet në madhësi nga 18 deri në 22 inç, madje edhe ato më të mëdhatë janë "të veshura" me goma speciale të krijuara për të siguruar jo vetëm trajtim të shkëlqyeshëm, por edhe nivel të lartë rehati.

Brendësia e Jaguar F-Pace 2019 është projektuar për pesë persona, duke përfshirë shoferin. Dizajni i panelit të përparmë është bërë në stilin e sedanëve XE dhe XF me një ekran të madh 10,2 inç (në versione më të thjeshta me një diagonale prej 8,0 inç) sistem multimedial InControl Touch Pro, i pajisur me një procesor të fuqishëm me katër bërthama, një hard disk 60 GB, mbështetje për Apple CarPlay dhe Android Auto dhe aftësinë për të shpërndarë Wi-Fi deri në tetë pajisje.

Pajisja përfshin gjithashtu një sistem navigimi të avancuar, një sistem audio Meridian me 11 ose 17 altoparlantë, lazer ekran ballor, e cila nuk shkëlqen në diell, por është plotësisht panel elektronik pajisjet janë të vendosura në një ekran 12.3 inç. Sigurisht, ka shumë sisteme sigurie, duke përfshirë monitorimin e shënjimit të korsisë, njohjen e sinjalistikës rrugore dhe këmbësorëve, etj.

Specifikimet

Jaguar F-Pace 2019 bazohet në platformën modulare të aluminit iQ, e cila më parë debutoi në sedanët e lartpërmendur. Kapaku i bagazhit këtu është i përbërë, pjesa kryq e panelit të përparmë është prej magnezi, dhe pjesa e lidhjeve të aluminit në strukturën e trupit arrin 80%. E gjithë kjo bëri të mundur që automjeti i të gjithë terrenit të bëhet mjaft i lehtë - pesha e tij, në varësi të versionit, varion nga 1,665 në 1,861 kg.

Gjatësia e përgjithshme e Jaguar F-Pace në trupin e ri është 4,731 mm, baza e rrotave është 2,874, gjerësia është 1,936, lartësia është 1,652, pastrimi nga toka(pastrimi) është 213 milimetra. Vëllimi i bagazhit pa rrotë rezervë është 650 litra (me mbështetëse të palosura rreshti i pasëm- 1,740 l), dhe me rrokullisje të përsëritur, vëllimi i ndarjes zvogëlohet përkatësisht në 508 dhe 1,598 l. Kapaku i bagazhit është i pajisur me një funksion hapjeje dhe mbylljeje pa kontakt, dhe sediljet janë të rregullueshme në kënd dhe palosen në një raport 40:20:40.

Crossover mund të jetë me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat. Versione me të gjitha rrotat i pajisur me sistemin Adaptive Surface Response (ASR), i cili është një sistem i modifikuar paksa i modifikuar off-road Terrain Response për këtë model, i huazuar nga makinat Land Rover. Prodhuesi sqaron se F-Pace është në gjendje të kalojë një ford deri në 525 mm të thellë, dhe këndet e afrimit dhe të nisjes së tij janë përkatësisht 25.5 dhe 26 gradë.

Motori fillestar për SUV është një turbodiesel 2.0 litra i familjes Ingenium me një fuqi prej 180 kf. (430 Nm), i cili është i disponueshëm me lëvizje me rrota të pasme dhe transmetim manual, ose me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një automatik ZF me 8 shpejtësi. Në rastin e parë, makina përshpejton nga zero në qindra në 8.9 sekonda.

Më i fuqishëm opsion dizel e pajisur me një "gjashtë" 3.0 litra me një fuqi prej 300 kuaj fuqi dhe 700 nm çift rrotullues. Ky mund të blihet vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik dhe përshpejton nga 0 në 100 km/h për 6,2 sekonda. Motori bazë i benzinës është një Ingenium turbo-katër me dy litra (240 kf dhe 340 Nm), i cili është automatik, por vetëm me rrota të pasme (deri në qindra në 7,5 s).

Varianti më i lartë në kohën e prezantimit të F-Pace ishte një benzinë ​​3.0 litra V6 me supermbushje me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmision automatik. Ai është i disponueshëm në opsionet e prodhimit prej 340 (450 Nm) dhe 380 kuaj fuqi (në versionin e Edicionit të Parë), duke siguruar përshpejtim në njëqindën e parë në 5.8 dhe 5.5 sekonda, respektivisht. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km/h.

Fakt interesant. Crossoveri F-Pace fitoi Botën makinë për femra 2016”, pavarësisht se konkurrentët e tij fillimisht ishin 294 makina, dhe në finale ai mundi 31 pretendentë të tjerë. Në votim morën pjesë 17 nga 14 gazetarë të automobilave vende të ndryshme. F-Pace ka marrë edhe titullin “Mjeti më i Mirë Rrugor”.

Aktiv makina me të gjitha rrotat tërheqja transmetohet si parazgjedhje në rrotat e boshtit të pasmë, dhe nëse është e nevojshme, një tufë e kontrolluar elektronikisht mund të transferojë deri në 50% të çift rrotullues në rrotat e përparme. Më vonë, një version me një V8 5.0-litërsh do të shfaqet në linjë, dhe Yagura po punon gjithashtu për krijimin e dy SUV-ve të tjerë, njëri prej të cilëve do të jetë një hap poshtë F-Pace dhe i dyti një hap më lart.

Cili është çmimi

Pranimi i porosive për model i ri në Rusi filloi në dy mijë e gjashtëmbëdhjetë mars, dhe makinat e para u shfaqën në tregtarët në fund të qershorit. U vendos që të na furnizonte vetëm me modifikime me të gjitha rrotat e pajisura me një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Kostoja e versionit bazë të kryqëzimit me dy litra naftë 180 kuaj fuqi fillon nga 3,294,000 rubla.

Çmimi Jaguar i ri F-Pace 2019 me 340 kuaj fuqi motor benzine fillon me 4,105,000 rubla, dhe për versionin me një motor nafte 3.0 litra (300 kuaj fuqi) ata kërkojnë nga 4,599,000 rubla. Opsioni kryesor modelet me një motor 380 kuaj fuqi kushtojnë nga 4,772,000.

Inxhinieria e klasit të parë lejon që ky model të demonstrojë dinamikë mahnitëse dhe trajtim ideal. Foto e Jaguar F-Pace i ri përmban një dizajn të jashtëm elegant, klasik, një brendshme të respektueshme dhe zgjidhje inovative për siguri dhe rehati operacionale.

Idetë unike të përdorura për të krijuar shasinë garantojnë dinamikë të patejkalueshme të modelit. Gama e motorit të pronarit, i cili ju lejon të zgjidhni një njësi fuqie duke marrë parasysh preferencat individuale, përcakton karakteristikat e shkëlqyera teknike të modelit. Paraqitja me të është formuar nga një sistem i përmirësuar i lëvizjes me të gjitha rrotat, i cili do të jetë çelësi i funksionimit të besueshëm edhe në situata ekstreme. Në gjendje normale, automjeti funksionon në ngasja e rrotave të pasme, e cila siguron saktësi të patëmetë të kontrollit.

Prodhuesi ofroi konfigurime dhe çmime për këtë model, të cilat komuniteti i ekspertëve i njeh si optimale. Konsumatorët që preferojnë cilësi të shkëlqyera të shërbimit priren të blejnë një Jaguar F-Pace në Moskë nga një tregtar zyrtar Major Auto.