i shkathët" Daewoo Matiz"Ka fituar prej kohësh titullin popullor dhe i domosdoshëm në kushtet e bllokimit të trafikut të qytetit dhe parkimit të ngushtë të makinave. Problem mbetet ende vetëm zgjedhja e gomave të përshtatshme për Daewoo Matiz. Përveç kësaj, gama e paraqitur në dyqane nuk është aq e gjerë sa për vëllezërit 15 ose 17 inç, dhe me një zgjedhje madhësinë e duhur lindin vështirësi. Opsionet e përshtatshme disa. Rreth asaj madhësie të gomave dhe rrotave për Daewoo Matiz është më mirë të zgjidhni dhe çfarë rekomandojnë të vishni në makinë shoferë me përvojë, Ky artikull.

Prodhuesi ka vendosur përmasat kryesore standarde të gomave për Daewoo Matiz: 155/65/R13 dhe 145/70/R13.

Sipas sistemit të pranuar të përcaktimit për indekset teknike, numri i parë është gjerësia e gomës në pikën e kontaktit me sipërfaqen e rrugës, domethënë distanca midis skajeve të jashtme të gomës kur fryhet. Numri i dytë tregon raportin e lartësisë së profilit të gomës me gjerësinë, shprehur në përqindje. Kjo do të thotë, 65% e 155 mm ose 70% e 145. Kjo shifër në të dyja madhësitë ndryshon fjalë për fjalë nga disa milimetra dhe është rreth 101 mm. Shkronja R tregon se rregullimi i kordonit është radial, si në shumicën makina moderne. Dhe së fundi, numri i fundit përcakton rrezen e rrethit të brendshëm të timonit. Të gjithë kanë madhësive të lejuara gomat për Daewoo Matiz janë 13 inç (ose 33 cm).

Cilat goma janë më të mira për t'u instaluar në dimër dhe cilat në verë?

Pronarët e Daewoo Matiz rekomandojnë instalimin e gomave me madhësi 145/70/R13 në dimër. Goma të tilla, në krahasim me homologët e tyre më të gjerë, në versionin me stufa do të frenojnë më mirë dhe do të "dalin" nga qulli i shkrirë i dëborës më me siguri. Dhe për faktin se ato janë më të ngushta dhe profili është më i lartë, presioni në thumba do të jetë më i madh. Kjo do t'i lejojë ata të kapin më mirë borën ose akullin e brishtë në rrugë. Prodhuesit thonë se nuk ka rekomandime në lidhje me zgjedhjen e madhësisë për gomat e dimrit në Daewoo Matiz, të dy madhësitë e gomave mund të përdoren pavarësisht nga sezoni dhe konfigurimi i automjetit.

Përdorimi i gomave të përmasave standarde garanton mungesën e problemeve si me trajtimin e automjetit ashtu edhe me shërbimin e garancisë, pasi ka shpesh raste kur pronarëve të Daewoo Matiz iu refuzohet zgjatja e garancisë për shkak të përdorimit të gomave të madhësive jo standarde.

Çfarë përmasash të tjera gomash instalojnë pronarët e Daewoo Matiz?

Gomat e përmasave të rekomanduara nga UZ-Daewoo, megjithëse garantojnë rehati dhe siguri, nuk gjenden aq shpesh në shitje e hapur. Për më tepër, kostoja e rrotave të tilla ndonjëherë është e krahasueshme me çmimin e homologëve të tyre më seriozë 15 inç. Pronarët e makinave të vogla e kanë zgjidhur këtë problem prej kohësh dhe kanë zgjedhur rrota të përshtatshme në mënyrë eksperimentale.

Më të zakonshmet dhe zëvendësim i përshtatshëm madhësive standarde Gomat për Daewoo Matiz janë të përmasave 155/70/R13. Ato ndryshojnë nga ato origjinale Matiz vetëm në lartësinë e profilit, por, sipas rishikimeve, kjo nuk ndërhyn fare. lëvizje të sigurt. Rrota prek astarin e parafangos vetëm kur timoni është në pozicionin ekstrem ose kur bora bllokohet nën harqet e rrotave në dimër. Shumë pronarë nuk e kanë hasur fare këtë problem, por, përkundrazi, thonë se largësia nga toka rritet, dhe për shkak të kësaj makina lëviz më butë dhe dinamika zvogëlohet. Kjo madhësi përshtatet lehtësisht rrota standarde"Daewoo Matiz" rrallëherë do të ngjall dyshime te punonjësit qendrat e shërbimit, meqenëse është madhësi standarde për "vëllain binjak" të "Daewoo Matiz" - "Chevrolet Spark".

Gomat me madhësi 165/65/R13 rekomandohen të instalohen vetëm në si mjet i fundit kur nuk ishte e mundur të blini produkte në një nga tre madhësitë e përmendura më sipër. Këto goma janë një centimetër më të gjera se maksimumi i lejuar nga prodhuesi dhe dukshëm më të larta. Por sipas rishikimeve nga pronarët, fërkimi në dollapët kur makina është kthyer plotësisht është tashmë mjaft i fortë, dhe gomat në rrotat standarde "të stampuara" fillojnë të "ngrënë" pas 15-20 mijë kilometrash. Prandaj, goma të tilla kërkojnë rrota "aliazh" më të shtrenjta. Është e rëndësishme të kihet parasysh se kur përdorni goma për Daewoo Matiz të këtyre madhësive, bëhet një korrigjim për leximet e shpejtësisë: nëse sensori i shpejtësisë tregon 100 km/h, shpejtësi reale shpejtësia e automjetit është 102.3 km/h.

Gjatë instalimit të gomave madhësive të mëdha në Daewoo Matiz, mund të shfaqen vështirësi me funksionimin normal të mekanizmit të drejtimit, pasi ngarkesa në pezullimin, motorin dhe mekanizmat e frenave makinë.

Madhësitë e gomave të lejuara për Daewoo Matiz

Markat kryesore të gomave për Daewoo Matiz

Kur blini goma nga shumë pronarë të Daewoo Matiz, parametri kryesor i përzgjedhjes është kostoja. Në një sedan të vogël të qytetit nuk ka gjasa që të jeni në gjendje të vlerësoni të gjitha avantazhet e rrotave nga markat premium, kështu që duhet t'i kushtoni vëmendje produkteve nga prodhuesit vendas ose më shumë buxhetor filialet botëror markave të famshme.

Cordiant (Rusi)

Vlera të mëdha"çmim-cilësi" dhe zgjedhje e madhe modele dhe permasa per te gjitha stinet. Kostoja fillon nga 1700 rubla. për gomën. Sipas pronarëve, ato janë shumë të buta, por në të njëjtën kohë të forta dhe goma rezistente ndaj konsumit për Daewoo Matiz.

Hankook (Kore)

goma te mira si për qytetin ashtu edhe për autostradën. Ata kushtojnë pak më shumë se Cordiant (nga 2,000 rubla për cilindër), por sipas pronarëve, ata meritonin një 5 të fortë për sa i përket trajtimit (+ ato u hoqën sepse gomat nuk sillen gjithmonë mirë kur vozitni në rrugë, por kjo nuk u vu re asnjëherë rast i rrëshqitjes anësore) dhe 5+ për rehati (goma është shumë e butë dhe pothuajse e heshtur). Vërtetë, praktikisht nuk ka goma me madhësi 145/70/R13 në shitje, por 155 goma - si verore ashtu edhe dimërore - janë në një shumëllojshmëri të madhe.

Nokian Nordman (Finlandë, Rusi)

Një markë degë e segmentit ekonomik të koncernit finlandez Nokia N është e fokusuar në tregun rus, fabrika për prodhimin e këtyre gomave duke përdorur teknologjitë finlandeze është e vendosur në Shën Petersburg. Gomat e madhësisë 155/70/R13, të cilat nuk janë tipike për Daewoo Matiz, janë të kërkuara në mesin e shoferëve, pasi ato garantojnë kontrollueshmëri 100% në të gjitha kushtet. Kushtet e motit. Ata me besim kapërcejnë pellgjet e thella dhe në dimër performojnë mirë në sipërfaqet e akullta, duke ruajtur trajektoren e tyre dhe duke parandaluar rrëshqitjen. E gjithë kjo, e kombinuar me një çmim adekuat (rreth 2000-2500 rubla për gomë), u lejon shoferëve të harrojnë disavantazhe të tilla si aftësia e dobët e kalimit në vend në kushte me baltë ose kur kapen në një rrëshqitje dëbore dhe konsumim më të shpejtë në krahasim me homologët e tyre të buxhetit.

• Ju duhet t'u përmbaheni përmasave të gomave të rekomanduara nga prodhuesi nëse automjeti është ndezur shërbim garancie.
• Sipas rregullave trafiku, të katër rrotat duhet të jenë të njëjta madhësi dhe sezon (gjysma ose një rrotë nuk mund të mbështjellet, dhe pjesa tjetër verë).
• Është më mirë të ndërroni gomat në grupe - edhe veshja është më e sigurt kur vozitni.

Makinat aziatike janë në kërkesë të madhe në Rusi për shkak të kombinimit të tyre të besueshmërisë dhe çmimeve të ulëta. Daewoo Matiz është ndër më të njohurit: i mirë specifikimet, besueshmëria dhe çmimi modest e bënë atë mjaft popullor. Sidoqoftë, midis komenteve nga pronarët ka edhe komente negative. Ato shoqërohen kryesisht me një rritje të papritur të konsumit të karburantit me më shumë se 1.5 herë në krahasim me atë të deklaruar.

Është prodhuar për rreth 20 vjet dhe është shitur në Rusi për më shumë se 10 vjet. Makina e vogël dhe qesharake tërhoqi shpejt vëmendjen dhe është mbresëlënëse vetitë teknike fitoi njohjen publike.

Histori

Në vitin 1997 Kompania Daewoo V Korea e jugut lëshoi ​​modelin Daewoo Matiz(Due Matiz), që vazhdon të krijohet edhe sot e kësaj dite. Vetë kompania u mbyll nga qeveria në 1999, dhe në 2001 u ble nga korporata " General Motors", duke ruajtur emrin e njësisë.

Kujdes! Emri i dytë i modelit "Chevrolet Spark" u shfaq në 2001 pas blerjes së kompanisë së likuiduar, ndërsa emri i parë u mbajt për makinat e montuara në Uzbekistan.

Paraardhësi i Daewoo Matiz ishte Daewoo Tico, i cili, nga ana tjetër, u krijua në bazë të shasisë së Suzuki Alto japoneze, e shitur te koreanët pasi prodhimi pushoi në 1988, dhe motori Tickford i modifikuar nga britanikët. Trupi dhe dekorim i brendshëm Salloni i përket italianëve “ItalDesign-Giugiaro S.h.A”, kanë prodhuar edhe dy ristyling të modelit. Puna e tyre fillimisht iu ofrua Fiat-it, por Fiat e refuzoi atë.

Në total, gjatë ekzistencës së tij, Daewoo Matiz "mbijetoi" 4 breza:

1. Gjenerata e parë - M100 dhe M150. M100 janë prodhuar që nga viti 1997 në Kore, dhe më pas në Indi, Poloni dhe Rumani. M150 u shfaq në vitin 2000 pas rivendosjes së parë, ato gjithashtu filluan të prodhoheshin në Uzbekistan. Zëvendësimi tjetër ndodhi 2 vjet më vonë dhe preku motorin - ai u rrit në një litër. Në vitin 2008, pas ndryshimeve, ajo mori standardin Euro-3.

Sot, modelet ofrohen me motorë 0.8, 1 dhe 1.2 litra. Në Rusi, që nga viti 2016, modeli është shitur me emrin " Ravon Matiz", por jo për shumë kohë;

1. Gjenerata e dytë - M200 dhe M250. I pari u prezantua në 2005 dhe u ofrua në opsionet e motorit 0.8 dhe 1 litër. Në Rusi ajo erdhi me emrin "Chevrolet Spark", në Evropë - " Chevrolet Matiz“, u shit me emrin e vjetër në Korenë e Jugut. Krahasuar me gjeneratën e parë, motori është bërë më miqësor me mjedisin, konsumi i karburantit është ulur dhe pamja ka ndryshuar.

M250 u lëshua në 2007 pas ndryshimeve të vogla në fenerët;

1. Gjenerata e tretë - M300. Ajo u shfaq në vitin 2009. Ndryshimet ndikuan në bazën e rrotave dhe dimensionet - Due Matiz u bë 10 cm më i gjatë, 2,5 cm më i gjerë dhe 9,5 cm më i gjatë version i përditësuar.

Që nga viti 2016, modeli është shitur në Rusi si "Ravon 2" me një motor 1.2 litra. Në fund të të njëjtit vit, u shfaqën fotografi të makinës së përditësuar - me një parakolp të ri dhe grilë radiatori;

1. Gjenerata e katërt është M400. Ajo u shfaq në vitin 2015 në panairin e automjeteve në Nju Jork, gjashtë muaj pas fillimit të shitjeve. Makina tani është e pajisur me Android.

Specifikimet

Daewoo Matiz është një mini hatchback i krijuar për qytetin.

Kujdes! Të gjitha të dhënat teknike janë paraqitur për makinat me motor litra.

Karakteristikat teknike të modelit të gjeneratës së parë:

Gjenerata e dytë mori një motor më të pastër, konsum më të ulët të karburantit, të brendshëm dhe të jashtëm. Shumica e karakteristikave të gjeneratës së parë mbetën të pandryshuara, përveç:

1. Shpejtësia maksimale - 155 km/h, përshpejtimi në 100 km/h ndodh në 12 sekonda, vëllimi i rezervuarit - 35 litra, benzina - AI-95;
2. Konsumi i karburantit në qytet është 8 litra, jashtë qytetit - 5 litra, i përzier - 6 litra.

Gjenerata e tretë ka ndryshuar më shumë:

1. Gjatësia "u rrit" me 10 cm në 3.6 metra, gjerësia - në 1.6 metra, lartësia "u shtua" 3.5 cm, e njëjta sasi u shtua baza e rrotave. Rruga e përparme është rritur me 10 cm, pjesa e pasme - pothuajse 14 cm;
2. Vëllimi i bagazhit është rritur në minimum 170 litra dhe maksimum 994 litra;
3. Kutia e shpejtësisë u zëvendësua me një automatik;
4. Shpejtësia maksimale "ulej" në 150 km/h, koha e përshpejtimit në 100 km/h u rrit në 15 sekonda. Konsumi i karburantit gjithashtu ka ndryshuar: në qytet - 7 litra, jashtë qytetit - 6 litra, në versionin e përzier - 6.4 litra.

Konsumi i karburantit

Mesatarisht, Due Matiz konsumon rreth 6-7 litra për çdo 100 km rrugë, në qytet - më shumë, jashtë qytetit - pak më pak. Por është mjaft e vështirë të përcaktohet nëse është ekonomike apo jo, pasi mendimet e pronarëve ndahen në 2 pjesë:

1. Konsumi prej 7 litrash për qytetin dhe të ngecur në bllokime trafiku nuk është shumë, por jashtë qytetit konsumi mund të “zbret” në 5 litra;
2. Daewoo Matiz - makinë e vogël, dhe për këtë arsye "ha" shumë për madhësinë e tij.

Gjithashtu, shumë pronarë përballen me problemin e rritjes së konsumit - një makinë mund të "hajë" deri në 10-12 litra për 100 km. Në këtë rast, rekomandohet të kontrolloni dhe zëvendësoni të gjithë filtrat, kandelat dhe vajin, duke i shpëlarë mirë përpara se ta bëni këtë.

Kujdes! Në këto pjesë këmbimi dhe lëngje të konsumueshme Ju nuk duhet të kurseni para - kjo do ta ndihmojë makinën të zgjasë më gjatë.

Pastrimi i tubit dhe valvulës së ventilimit dhe shpëlarja e rregullatorit mund të ndihmojnë gjithashtu. lëvizje boshe Dhe valvula e mbytjes. Në disa raste, duhet të drejtoheni në kontrollimin e shtrirjes së rripit të kohës dhe injektorit ose rregullimit të valvulave, pasi arsyeja e tepricës mund të jetë funksionimi i gabuar.

Vihet re se riparime të ngjashme e nevojshme pas drejtimit të 80-100 mijë km të parë ose pas blerjes së një makine të përdorur. Zëvendësimet e mëtejshme ndodhin rregullisht: zëvendësimi i kandelave çdo 30 mijë km, filtrat çdo 20 mijë, vaji çdo 8-10 mijë.

Makinë e besueshme

Daewoo Matiz është një makinë qyteti e divizionit të Koresë së Jugut të General Motors, e zhvilluar nga Daewoo (pjesë e GM). përfaqëson hatchback me pesë dyer A-class, e cila fillimisht u shit në Evropë dhe Amerikë me emrin Chevrolet Spark.

Makina e gjeneratës së parë me përcaktimin e fabrikës M100 ishte menduar fillimisht për Fiat, i cili porositi një projekt projektimi për makinën e ardhshme nga studio italiane Giorgetto Giugiaro. Sidoqoftë, projekti më vonë u refuzua dhe Daewoo bleu të drejtat për të. Rezultati ishte një makinë me indeksin e trupit M100, e cila zëvendësoi makinën e vjetëruar të qytetit Daewoo Tico. Por pavarësisht kësaj, Daewoo Matiz huazoi disa elementë të dizajnit nga Tico. Ky ishte një vendim i diskutueshëm, duke pasur parasysh faktin se Daewoo Tico përdorte komponentë dhe montime nga japonezët Modelet Suzuki Modeli Alto i vitit 1982. Kështu, Daewoo Matiz, i cili doli në shitje në 1997, ishte tashmë teknikisht i vjetëruar. Për fat të mirë, kjo nuk dëmtoi popullaritetin e makinës, e cila u shit shumë shpejt. Në këtë drejtim, makina e qytetit është prodhuar në të njëjtin vend ku është shitur.

Daewoo Matiz Hatchback

Në vitin 2000, debutoi një version i përditësuar i M150, i cili u prodhua në Uzbekistan. Sidoqoftë, modeli u prodhua akoma me një motor 0.8 litra. Kjo vazhdoi deri në vitin 2003 - deri në atë kohë diapazoni ishte zgjeruar për shkak të motor litërsh. Më vonë, u shfaq një version edhe më i fuqishëm 1.2 litra.

Modeli i vitit 1997 arriti në fund të ciklit të tij jetësor, por vazhdoi të prodhohej deri në vitin 2016. Pastaj Daewoo Matiz u riemërua në Ravon Matiz, por ishte i pasuksesshëm marifet marketingu, e cila ishte arsyeja e ndërprerjes përfundimtare të shitjeve të Daewoo Matiz/Ravon Matiz.

Një makine e vërtetë e vjetër mes makinave të klasit A, Daewoo Matiz është vendosur si një makinë e shkathët dhe jo modeste. Përkundër faktit se modeli ka qenë i njohur për më shumë se pesëmbëdhjetë vjet dhe ka pësuar dy rivendosje gjatë kësaj kohe, shumë entuziastë të makinave nuk mund të heqin qafe stereotipet e vendosura se një makinë e vogël është një makinë inferiore.

Edhe pse, gjatë gjithë kësaj kohe, Daewoo Matiz ende mblodhi një ushtri të madhe mbështetësish dhe admiruesish. Sigurisht, kjo njohje nuk erdhi vetvetiu dhe nuk është pasojë vetëm e përmasave të vogla. Puna e mirëkoordinuar e stilistëve dhe stilistëve gjatë shumë viteve ishte në gjendje të bindte klientët për avantazhet e pamohueshme të modelit. E gjithë gama e modeleve Daewoo.

Automatik Daewoo Matiz është një makinë që femrat e zgjedhin mjaft shpesh si makinë debutuese, kryesisht në rastet kur nuk ka shumë para. Është një makinë e vogël dhe e shkathët, shumë komode në trafikun e qytetit, por nëse shikon Matiz Deo, të vjen ndjesia se makina është një lodër.

Ajo që është befasuese është se pjesa e brendshme e automjetit është mjaft e gjerë. Nuk do të ishte e tepërt të shtohej se koreani ka komente të mira në lidhje me besueshmërinë dhe konsumin e ulët të karburantit.

Historia e makinave

Aktiv tregu rus modeli vlerësohet vetëm në anën e mirë, pasi ka çmim i përballueshëm dhe karakteristika të mira teknike. Makina është e pakërkueshme në funksionim, ekonomike dhe e përshtatshme, dhe gjithashtu mund të manovrojë mirë dhe të parkojë në vende ku është e vështirë për makinat standarde ta bëjnë këtë.

E ardhmja e Matizit kompani e njohur Suzuki ua shiti Alto punëtorëve koreanë në vitin 1982. Ky model ishte pararendësi për lëshimin e Daewoo Tico. Komponenti strukturor i makinës ishte aq i suksesshëm sa specialistët koreanë vendosën të kursejnë para kur montonin një automjet të ri dhe të krijonin Matiz në platformën Tico.

Daewoo Matiz 1998

Modelet debutuese origjinë koreane u lirua në vitin 1998. Specialistët italianë nga ItalDesign-Giugiaro kanë punuar në projektimin e makinës së vogël. Pjesa e jashtme ishte planifikuar që në fillim për Fiat-in e ri, megjithatë, si rezultat erdhi në Daewoo.

Pas 4 vjetësh, prodhuesi vendosi të përmirësojë makinën, për shkak të së cilës dritat e pasme ndryshuan së bashku me fenerët e përparmë, të cilët, si më parë, kishin një formë të rrumbullakët. Për më tepër, tani kishte tregues të rrumbullakët dhe të drejtimit.

Me gjatësi pak më pak se 3.5 metra, ai gjithashtu njësia e fuqisë, vëllimi i të cilit është 1 litër, Matiz u përfshi në programin e Qeverisë së Moskës për të mbështetur makinat e vogla në kryeqytet. Për ata që blenë makina të ngjashme, gjatë regjistrimit fillestar të tyre lëshoheshin pa pagesë kartën e karburantit për 26 mijë rubla.

Për një periudhë të konsiderueshme kohore, makina ishte e pajisur me një njësi fuqie me tre cilindra me një vëllim prej 0,8 litrash dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Në vitin 1999, ata filluan të ofrojnë një transmetim automatik, i cili përfshinte një CVT vazhdimisht të ndryshueshme.

Në dy vjet automjeti u shfaq në Uzbekistan, një vit më vonë ajo pësoi përsëri ndryshime - një njësi energjie me 4 cilindra me një litër ishte instaluar tashmë.

E jashtme

Nuk do të ishte e tepërt të përmendim se Daewoo Matiz është vepër e stilistëve nga Italia. Dukshmëria e mirë sigurohet nga një xhami mjaft i madh. Makina ka aerodinamikë të shkëlqyer, gjë që konfirmohet qartë nga konturet e saj të rrumbullakosura. Fenerët në formë ovale e bëjnë Matiz një makinë më tërheqëse.

Përveç kësaj, makina është e famshme për ndriçimin e saj të mirë, i cili nuk është shpesh i shkëlqyeshëm në makinat e këtij lloji. Treguesit e drejtimit të instaluar në pjesën e përparme janë të vendosura pak më afër qendrës së makinës dhe kanë një formë harmonike të rrumbullakët.

Dizajni i grilës së radiatorit të rremë, dritat e pasme dhe marrja e ajrit ndihmës i shtojnë Matiz një pamje elegante dhe moderne. Që nga koha kur Daewoo Matiz u shfaq në tregun rus të automobilave, dizajni i tij pothuajse nuk ka ndryshuar. Pjesa e pasme e makinës duket më moderne.

Rrotat e Matizit janë shumë të vogla, kështu që ndonjëherë ju duket se ato janë "si lodra". Ato janë bërë në mënyrë të jashtëzakonshme, por nuk shkojnë përtej pamjen, por plotësoni atë. Duhet kujtuar se kjo makinë i zhvilluar për megaqytetet dhe trafikun e dendur urban.

Pamja e automjetit korean duket pak e vjetëruar. Sidoqoftë, makina ende mund të quhet tërheqëse sot. Stili italian mund të shihet lehtësisht në formën e efektshme të makinës, përmasat proporcionale dhe paletën e ndryshme të ngjyrave.

Pavarësisht nga disa elementë të nënkompaktit që tani janë vjetëruar, pamja e tij mbahet moderne me shinat e çatisë, fenerët me pika loti, një linjë gjithëpërfshirëse të kapuçit, një xhami të përparmë të madhe dhe një shprehje të përgjithshme shpirtmirë.

Ekspertë të shumtë e konsiderojnë pamjen e jashtme të hatchback-ut kompakt të synuar për seksin e drejtë, gjë që, në parim, është kështu, bazuar në kërkesën e konsumatorit.

Brendshme

Brendësia e Matiz, për fat të keq, nuk mund të mburret me luksin e hollë dhe cilësinë e ndërtimit. Gjithçka bëhet pak asketike dhe me buxhet. Por ka edhe avantazhe. Paneli i instrumenteve ka ndriçim elektronik, i cili i lejon shoferit të lexojë lehtësisht informacionin e nevojshëm.

Paneli i instrumenteve ka një vend mjaft të përshtatshëm. Është interesante se modifikimi standard i Matiz Best është i pajisur me funksione të tilla si:

• Dritare elektrike në dyert e përparme dhe të pasme;
• Opsioni për të hapur ndarjen e bagazhit dhe kapakun e rezervuarit të gazit nga brenda;
• mp3 player me sistem altoparlantësh;
• Ndriçimi i ndarjes së bagazhit;
• Orë dixhitale;
• Mbyllje qendrore;
• E drejta e rregullimit elektrik pasqyrë anësore dhe opsione të tjera të dobishme.

Është e qartë se materiali nga i cili është bërë pjesa e brendshme nuk ka cilësi më të lartë, por kjo nuk është plastika më e keqe midis "shokëve të klasës". Duke marrë parasysh madhësinë e makinës, nuk duhet të kërkoni prej saj hapësirë ​​dhe rehati ideale. Një person i madh nuk do të ngecë, natyrisht, por ai nuk do të jetë në gjendje të vendoset në kushte të rehatshme.

Nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë si për pasagjerët e përparmë ashtu edhe për pasagjerët. Vlen të merret në konsideratë që makina është krijuar kryesisht për blerësit femra, dhe ato, siç është zakon, përshtaten në makina të tilla pa probleme dhe të rehatshme. Nëse flitet për ndarja e bagazhit, atëherë nuk ka shumë hapësirë ​​në të - 155 litra hapësirë ​​të përdorshme.

Por përsëri, nuk duhet të kërkoni prej tij më shumë sesa mund të japë, sepse ky është një transport i vogël urban kompakt. Ekziston edhe një lajm i mirë - nëse është e nevojshme, mund të palosni sediljet e pasme dhe të rrisni hapësirën e lirë në 480 litra, që tashmë është mjaft. Vetëm disa pasagjerë mund të vendosen në "divanin" e pasëm, por i treti do të jetë jashtëzakonisht i pakëndshëm.

Kjo mund të jetë paksa befasuese, por edhe një shofer me gjatësi 185 cm nuk do të mbajë kokën në tavan dhe nuk do të ndjejë siklet nga timoni që prek gjunjët. Megjithatë, shoferi dhe pasagjeri i ulur pranë tyre mund të prekin shpatullat e njëri-tjetrit, dhe pas shoferit ose pasagjerit mjaft të madh, në sediljen e pasme hapesire e lire bëhen edhe më të vogla.

Është gjithashtu e pazakontë që në modifikimin më të mbushur, rregullimi elektrik sigurohet vetëm për pasqyrën, e cila ndodhet në të djathtë, ndërsa ajo më afër drejtuesit (majtas) rregullohet mekanikisht.

Karakteristikat e brendshme

Ndjenje hapesire e lire krijuar duke ecur përpara xhami i përparmë. Në versionet standarde, makina është e pajisur me një radio të thjeshtë me një palë altoparlantë, por për një tarifë shtesë mund të porosisni një radio me 4 altoparlantë. Dritaret e përparme elektrike dhe mbyllje qendrore Ju gjithashtu mund të porositni për një shumë të veçantë.

Duke folur për dukshmërinë, ia vlen të thuhet se i tejkaloi të gjitha pritjet. Linja e lustrimit nuk është shumë e lartë, dhe xhami i instaluar në pjesën e pasme ka një funksion ngrohjeje. Nëse merrni një makinë me transmetim automatik ingranazhet, ka një buton Over Drive pranë levës, i cili nuk lejon që transmetimi automatik të kalojë në më të lartën shpejtësi e lartë kur lëvizni përpjetë me një mjet të ngarkuar.

Në modelet e vitit 2015, mund të vërehet një dizajn i përmirësuar i panelit të instrumenteve, në të cilin ka 4 dritare deflektori të bëra në formën e një rrethi. Ndarja e dorezave duket shumë e gjerë dhe e përshtatshme. Një punë e konsiderueshme është bërë edhe në izolimin e zërit në kabinë.

Në tregun rus mund të gjeni Klon kinez Matiz, i cili ka makinë elektrike. Makine elektrike i quajtur E-Car GD04B. Ajo mundi të kalonte me sukses testet e nevojshme për ta nxjerrë në shitje dhe u certifikua. Kjo makinë është makina elektrike më e përballueshme në treg.

Bateritë e tij janë të vendosura nën sediljen e pasme, nën kapuç dhe në ndarjen e bagazhit, dhe vetë motori elektrik ndodhet në boshti i pasëm. Rezulton se kinezët kanë një plan urbanistik me rrota të pasme. Bateritë e ngarkuara plotësisht zgjasin 150 kilometra, dhe shpejtësia maksimale është vendosur në 60 kilometra në orë.

Brendësia duket lakonike dhe e këndshme. Nëse uleni në sediljen e shoferit, ndiheni mjaft rehat: timoni Përshtatet mirë në duar, dhe karrigia ka një pozicion të lartë ndenjëse dhe mund të rregullohet në disa pozicione. Falë dritës së pasme blu, është e mundur të lehtësoni lodhjen e syve.

Dritarja e pasme ka fshirëse dhe Ngrohes elektrik. Duke marrë parasysh përdorimin e izolimit të mirë të zhurmës, pjesa e brendshme e makinës së vogël është mjaft e qetë gjatë lëvizjes. Në përgjithësi, prania e një dizajni të thjeshtë dhe materialeve të brendshme të lira të Daewoo Matiz Automatic shpjegohet me koston e tij, e cila synon rritjen e kërkesës për makinën.

Përkundër kësaj, shumë nga dorezat e ndërprerësve, nga të cilat ka mjaft, janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, të përdorshme dhe nuk shpërqendrojnë nga drejtimi.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Daewoo Matiz përdori një njësi fuqie me 3 cilindra që funksionon me benzinë ​​dhe ka një vëllim të dhomës së djegies 0.8 litra dhe një sistem të shpërndarë të injektimit të karburantit. Vetëm me ndihmën makina e fundit eshte ndryshe motor i fortë dhe konsumi i ulët i benzinës.

Ai ka 51 kuajfuqi dhe arrin njëqindën e parë për 17 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 144 km/h. Riqarkullimi i pranishëm gazrat e shkarkimit, i cili lejon lirimin e niveleve të ulëta të oksidit nitrik. Motori nuk është i prirur për probleme, është i besueshëm dhe me funksionim të mirë mund të zgjasë më shumë se një vit.

Përveç kësaj, Matiz ishte në gjendje të provonte se makina është bërë më e lehtë për t'u drejtuar. Kjo makinë arrin shpejt 80 km/h, dhe sistemi i frenimit bën të mundur ndalimin e shpejtë të makinës kur frenim emergjent. Konsumi i karburantit i Daewoo Matiz është rreth 6.2 litra për 100 km.

Gjithashtu nën kapuç është instaluar një 4 cilindra Motori Daewoo Matiz me një vëllim 1 litër, i cili është i aftë të prodhojë 63 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 145 km/h, dhe makina arrin njëqind kilometrat e parë në orë për 15.2 sekonda. Konsumi i karburantit nuk është shumë më i lartë se ai i një motori me tre cilindra - 6.4 litra për 100 km.

Ata vendosën të modernizojnë njësinë e energjisë Suzuki të instaluar në Matiz të ri. Unë u përfshiva drejtpërdrejt në këtë punë Kompania angleze Tickford. Falë zëvendësimit fuqia e karburatorit me injeksion ishte e mundur të rritet fuqia e motorit 0.8 litra në 52 kuaj fuqi.

Vëllimi i rezervuarit të benzinës është 35 litra. Edhe pse pajisja teknike nuk është e shkëlqyer, faqosja e lëvizjes së rrotave të përparme e bën makinën të ndihet mjaft e sigurt.

Transmetim

Njësia e fuqisë Daewoo është e sinkronizuar me një palë kuti ingranazhesh - automatike dhe manuale. Ndonjëherë një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi mund të "mendojë" për një kohë të gjatë ose të bëjë dridhje të vogla, por si zakonisht, karakteristikat e Matiz nuk shkaktojnë pakënaqësi tek pronarët e makinave.

Shumë shpesh, shoferët nuk janë të kënaqur me performancën e transmetimit. Ju mund ta zgjidhni problemin duke ndryshuar vajin në të. Do të jetë më mirë nëse zgjidhni vaj sintetik, atëherë ndryshimi i shpejtësive do të jetë më i lehtë.

Pezullimi

Pezullimi është i ngurtë dhe largësia nga toka nuk është shumë e lartë, gjë që nuk kontribuon në një udhëtim të rehatshëm në seksione të këqija të rrugëve në vendin tonë. Kur vozitni me kujdes në një rrugë të keqe, shasia do të kërkojë vëmendje minimale. Pezullimi i përparmë është i llojit të pavarur McPherson.

Ajo qëndron prapa tra përdredhëse(pezullim gjysmë i pavarur). Karakteristikat e drejtimit të sistemit janë të tilla që automjeti mund të përballojë mjaft mirë çarjet dhe vrimat e vogla, por pengesat masive mund të shkaktojnë vështirësi. Pavarësisht mjaftueshëm pezullim i fortë, duhet të jeni më të vëmendshëm ndaj vrimave në të cilat mund të bjerë plotësisht rrota e makinës së vogël.

Drejtues

Rrethi i kthesës është 9 metra. Modelet bazë nuk kanë timon hidraulik, kështu që duhet të paguani ekstra për ta instaluar atë. Megjithëse, ngasja e makinës nuk është aq e vështirë pa drejtuesin elektrik. Lloji i drejtimit: raft dhe pinion.

Sistemi i frenave

Rrotat e përparme janë të pajisura me frena disku, dhe rrotat e pasme janë të pajisura me frena daulle.

Dimensionet

Gjatësia e makinës është në të vërtetë e vogël - 3,497 mm. Mbingarkesat e trupit janë minimale, gjë që bën të mundur manovrimin e lehtë dhe të rehatshëm në rrugët e qytetit. Gjerësia e Daewoo Matiz është 1,495 mm, ndërsa baza e rrotave është 2,340 mm.

Është gjithashtu interesante që gjurma e rrotave të instaluara përpara është 2.5 cm më e gjerë se gjurma e rrotave të pasme. Makina peshon 770 kg, dhe masë e plotë nuk i kalon 1210 kg.

Siguria

Trupi ishte projektuar për të arritur zona minimale të shtypjes gjatë një përplasjeje. Kjo u arrit falë forcimit të çatisë dhe trarëve të energjisë të ndërtuara në dyer, të cilat parandalojnë bllokimin e derës dhe u ofrojnë pasagjerëve mbrojtje të përmirësuar në rast të një përplasjeje anësore.

Nëse makina përmbyset, atëherë zhvillohet duke përdorur teknologji të veçantë rezervuar karburanti do të parandalojë rrjedhjen e karburantit dhe ndezjen e mëtejshme. Mbrapa siguria aktive përgjigjen në makinë përforcues vakum Frena 7" me 4 kanale Sistemi ABS dhe një palë airbag.

Dizajni mjaft i thjeshtë dhe kostoja e ulët nuk mund të ndikonin në sigurinë e hatchback-ut kompakt. Bazuar në rezultatet e testeve të përplasjes së EuroNCAP të vitit 2000, makina e vogël ka vetëm 3 "yje" nga 5 të mundshme.

Ndër pika të dobëta sigurinë të kësaj makine— mungesa e mbajtëseve të kokës së pasme dhe funksionaliteti i kufizuar për instalimin e sediljeve për fëmijë. Është shumë e pakëndshme, por ato Matiz që shiten në territor Federata Ruse, nuk kanë airbag.

Specifikimet

Modifikimi	lloji i motorit	Kapaciteti i motorit	Fuqia	Transmetim	Përshpejtimi deri në 100 km/h, sek.	Shpejtësia maksimale km/h
Daewoo Matiz 0.8MT	Benzine	796 cm³	51 kf	5 mekanike.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Benzine	995 cm³	63 kf	5 mekanike.	15,2	145

Testi i përplasjes

Furnizimet

Daewoo Matiz i furnizuar në Rusi është montuar në Uzbekistan. Një tipar i makinave të montuara në një fabrikë në këtë vend është mungesa e airbagëve, gjë që sigurisht ndikon në sigurinë e kësaj makine. Për më tepër, Matiz i pajisur me transmetim automatik nuk është shitur në Rusi që nga viti 2008.

Në vitin 2000, modelja ishte në gjendje të merrte titullin e denjë "Më e mira makinë kompakte në treg sekondar“Sipas botimit auto Auto Express.

Bazuar në versionin e revistës së famshme Top Gear hatchback kompaktështë një makinë që është ideale për sa i përket raportit çmim/cilësi, dhe emisioni i makinave BBC2 Top Gear vendosi të emërojë Daewoo Matiz si automjetin më të mirë kompakt.

Ndër hajdutët e makinave, një makinë e vogël nuk është një objektiv prioritar. Kështu, për shembull, në 2012 në Moskë, vetëm 31 pronarë humbën një makinë në këtë mënyrë.

Me ndihmën e një kostoje të ulët konkurruese, mysafiri ynë arrin të udhëheqë vit pas viti në shitje në klasën e makinave të vogla në Federatën Ruse.

Opsionet dhe çmimet

Pra, sa kushton Matiz? Aktiv tregu i automobilave Federata Ruse merr dy opsione - ky është versioni Standard me një njësi fuqie me tre cilindra, i projektuar për 51 kuaj fuqi, dhe më i miri, i cili tashmë vjen me një motor me katër cilindra me 63 kuaj fuqi.

Variacioni Standard konsiderohet më i thjeshtë dhe më i përballueshëm - çmimi i tij është 299,000 rubla në 2015. Në të njëjtën kohë, janë të disponueshme 3 modifikime - "Lite", "Basic" dhe "Lux".

Opsioni më i mirë (ka vetëm një paketë luksoze) vjen me më shumë gamë të gjerë opsionet: dritat e mjegullës, timon hidraulik, mbyllje qendrore me telekomandë, sistem audio me mbështetje CD. Për më tepër, mund të instaloni shina çati, kondicioner, sensorë parkimi, rrota aliazhi Dhe kështu me radhë. Për një makinë me këtë konfigurim do të duhet të paguani nga 500,000 rubla.

Daewoo Matiz është një nga më të mirat makina në dispozicion në shumë vende. Ngrohja është e përfshirë në konfigurimin bazë dritaren e pasme, audio e makinës Clarion (CD/MP3), rripa inerciale siguria, kontrolli i rrezes së fenerëve, mbështetësja e kokës e rregullueshme e shoferit.

Konfigurimet e përmirësuara kanë ajër të kondicionuar, hapje në distancë të ndarjes së bagazhit, një ndezje të vetme dhe çelës dere, xham që thith nxehtësinë, një rrotë rezervë me madhësi të plotë, një fshirëse të pasme, xhamat e përparmë elektrike, një timon hidraulik me energji elektrike, një orë elektronike pult dhe kapele dekorative.

Opsionet dhe çmimet

Pajisjet	Çmimi	Motorri	Kuti	Njësia e drejtimit
0,8 M19 Lite MT	299 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M19 MT	319 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M19/81 MT	325 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M22 MT	349 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M22/81 MT	355 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M18 MT	365 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M16 MT	395 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M30 MT	399 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.0ML18MT	500 000	benzinë ​​1.0 (63 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.0ML16MT	521 000	benzinë ​​1.0 (63 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.0ML30MT	523 000	benzinë ​​1.0 (63 kf)	mekanikë (5)	përpara