Nëse makina nuk është më nën garanci, nuk ka nevojë të shkoni fare në një qendër shërbimi të kompanisë. Ndërrimi i vajit zgjat 10 minuta. Makina Renault Laguna nuk ndryshon nga makinat e tjera për sa i përket zëvendësimit të lubrifikantit. Për të punuar duhet të kesh vaj të freskët në një shumë të barabartë me atë të përcaktuar në dokumentet teknike të makinës. Çdo motor ka sasinë e vet. Spina e shkarkimit hapet me një katërkëndor që mund ta bëni lehtësisht vetë.

Materialet e nevojshme

• vaj në sasinë e kërkuar;
• I ri Filter vaji;
• Tetrahedron;
• Shumë lecka;
• Ena është ~ 5 litra. për kullimin e mbeturinave;

Udhëzim hap pas hapi

1. Ngrohni motorin derisa temperatura e funksionimit dhe më pas lëreni të ftohet për 5-7 minuta. Vaji kullon më mirë dhe më shpejt nëse nuk është i ftohtë. Gjërat e nxehta mund t'ju djegin, kështu që është më mirë ta lini motorin të qëndrojë për një kohë.
2. Hapur qafa mbushëse bllokun e cilindrit (ku do të derdhim vaj) dhe nxirrni dipstikun. Nëse jepni oksigjen, lëngu do të rrjedhë më shpejt.
3. Ne e ngremë makinën dhe e vendosim në mbështetëse. Një hap i nevojshëm për qasje të lehtë në prizën e shkarkimit. Mund të përdoret gjithashtu vrima e inspektimit ose një mbikalim.
4. Zhvidhosni tapa e kullimit Celës. Mos harroni se vaji i përdorur do të jetë i nxehtë, merrni masa paraprake për të shmangur djegiet e lëkurës.
5. Mbetjet i derdhim në enën e përgatitur. Mos i hidhni mbeturinat direkt në tokë!
   
6. Zhvidhosni filtrin e vajit. Nëse filtri është i mbërthyer fort, mund të kërkohet një pikëllim i veçantë filtri i lëvizshëm. Zejtarët Ata gjithashtu mund të përdorin një kaçavidë të futur direkt në kutinë e filtrit për të "thyer" filtrin e mbërthyer. Mjeti vepron si një dorezë.
   
7. Ne kemi vënë filtër i ri pasi e lyeni me vaj unazë mbyllëse, dhe hidhet pak vaj mu në mes që të përthithet.
   
8. Shtrëngojmë tapën e shkarkimit pasi sigurohemi që rondele e vendosur në fillin e saj është e paprekur. Nëse është e nevojshme, duhet të zëvendësohet (rondele vulosëse).
   
9. Uleni makinën nga raftet dhe mbushni vajin motor bosh të udhëhequr nga sonda.
10. Pasi vaji i derdhur të arrijë në mes të dipstikut ndërmjet Shenjat MIN dhe MAX presim 3-5 minuta. Më pas e ngrohim motorin për rreth 5 minuta dhe matim sërish nivelin. Si rregull, pas ngrohjes së parë niveli bie dhe shtojmë aq sa duhet.

Zgjedhja e vajit

• SAE 5W-20, 5W-30;
• SAE 10W-30;
• SAE 15W-40;
• SAE 20W-50;

Duhet mbajtur mend se klasa të ndryshme viskozitetet absolutisht nuk duhet të përzihen ose shtohen me njëri-tjetrin. Para se të ndryshoni vajin, duhet të kulloni plotësisht vajin e vjetër dhe të përdorni një lëng të veçantë shpëlarës!

Video materiale

Toleranca vajrat e motorit RN 0720 rregullon konformitetin e produkteve që janë të përshtatshme për automjetet Renault (motorë të gjeneratës së re të krijuar pas vitit 2007, modeli Laguna 3). Vajrat me këtë miratim përdoren në motorët me filtra grimcash dhe supermbushje, duke performuar standardet mjedisore siguri në përputhje me kërkesat Euro 4 dhe 5.

Dallimet kryesore midis vajrave sipas miratimit RN 0720

Një grup studiuesish të Renault tregojnë për "kërkesa të veçanta" në këtë miratim të vajrave motorikë. Karakteristikat kryesore të produkteve që plotësojnë këtë specifikim janë:

• Niveli i lartë i përputhshmërisë me sistemet për neutralizimin e shkarkimeve të rrezikshme, duke përfshirë filtrat e grimcave;
• Minimumi niveli i mundshëm përmbajtja e fosforit, squfurit dhe hirit të sulfatit SAPS e ulët, për shkak të së cilës jeta e shërbimit të filtrit të grimcave rritet ndjeshëm;
• Vajrat prodhohen me një bazë 100% sintetike, e cila siguron stabilitet të shkëlqyer termo-oksidues dhe rritje të qëndrueshmërisë së parametrave të viskozitetit kur ekspozohen ndaj temperaturave të larta.

Vajra të tillë ofrojnë mbrojtje maksimale motor dhe garantojnë prodhim të lartë të energjisë nga pjesët e transmisionit edhe në kushte intensive funksionimi. Përveç kësaj, ato zvogëlojnë rrezikun e defekteve në unaza pistoni dhe minimizuar ndotjen e brendshme të sipërfaqeve motorike.

Për shkak të paqëndrueshmërisë së ulët të përbërjes, konsumi i një vaji të tillë do të jetë minimal dhe do të rritet stabilitet termo-oksidativ e bën atë një produkt me një interval të zgjatur shërbimi. Megjithatë, mbani në mend se gjatë funksionimit nuk mund të përzieni një produkt me miratim RN0720 dhe një vaj që nuk ka një miratim të tillë.

Karakteristikat teknike të vajrave sipas RN0720

Vajrat e motorit RN0720 përputhen gjithashtu Specifikimet e ACEA C4. Specifikimet Produkti duhet të konsiderohet duke përdorur shembullin e vajit me viskozitet sipas SAE J 300 5W-30:

• Dendësia në 20°C – 0,850;
• Viskoziteti në 40/100°C – 68.1/11.9;
• Indeksi i viskozitetit – 172;
• Viskoziteti HTHS – 3,55 mPa;
• Pika e ndezjes - 224°C;
• Pika e derdhjes – minus 36°C;
• Numri bazë - 6.0.

Sa i përket pajtueshmërisë me specifikimet e tjera, në në këtë rast ata nënkuptojnë sa vijon:

• Treguesit janë të rregulluar sipas SAE 5w-30: 5w është niveli viskozitet me temperaturë të ulët vaj, duke demonstruar performancën e tij gjatë fillimit të motorit të ftohtë, aftësinë për të kryer funksione edhe me temperaturat nën zero; 30 – niveli i viskozitetit në temperaturë të lartë, aftësia e vajit për të mbetur i trashë me rritjen e temperaturave;
• ACEA C4 rregullon përdorimin për makinat me filtra grimcash si DPF, për motorët me performancë të lartë ku përdorimi i lubrifikantit me reduktim përmbajtja e hirit të sulfatit dhe përmbajtje minimale të fosforit dhe squfurit.

Vajrat RN 0720 me dokumentacion prodhues

Lista e vajrave që plotësojnë miratimin e Renault 0720	Prodhuesi
	Eni
	Fuchs
	Castrol
	Elf
	Motul
	Celular

Renault RN0700

Miratimi i vajrave motorikë për Renault. Prezantuar në 2007 në lidhje me lirimin e Laguna III. Kërkesat bazë: ACEA A3/B4 ose ACEA A5/B5.

Renault RN0710

Miratimi i vajrave motorikë për Renault. Prezantuar në 2007 në lidhje me lirimin e Laguna III. Përmban kërkesat bazë për ACEA A3/B4 + shtesë Kërkesat e Renault.

Renault RN 0720

Miratimi i vajrave motorikë për Renault. Prezantuar në 2007 në lidhje me lirimin e Laguna III. Përmban kërkesat bazë për ACEA C3+ Kërkesa shtesë Renault. Miratimi RN0720 është projektuar për përdorim në motorët me naftë gjenerata e fundit me DPF.

Tolerancat për vajrat e marsheve Renault

Tranself NFJ (i njohur gjithashtu si Tranself TRJ)

Vajrat Klasa API GL-5 për kuti mekanike ingranazhet në Renault J, të dizajnuara duke përdorur unaza sinkronizuese prej bronzi.

Tranself NFP (i njohur gjithashtu si Tranself TRX)

Vajra API GL-5 me performancë të lartë për transmisione që funksionojnë në kushte të vështira operacion. Ata kanë qëndrueshmëri të shkëlqyer në prerje dhe veti të shtypjes së shkumës.

Transself TRP

Vajra të klasës API GL-5 për transmisione manuale në Renault PK6, të dizajnuara duke përdorur unaza sinkronizuese bronzi.

Tranself TRT

Vajra të klasit API GL-5 për transmisione manuale në Renault JR5, të dizajnuara duke përdorur unaza sinkronizuesi bronzi.