Biletat e provimit për rregullat e trafikut vetëlëvizës. Shkarkimi i biletave të mbikëqyrjes teknike shtetërore BCDE- Biletat e mbikëqyrjes teknike shtetërore BCDE apk për Android

TE kategoria:

Duke punuar në një traktor

Rreth rregullave trafiku në një traktor

Informacion i pergjithshem

Për sa i përket treguesve teknikë dhe ekonomikë, një traktor ndryshon pak nga një makinë. Një traktor, si një makinë, mund të drejtohet në rrugë. përdorim të përbashkët. Prandaj, shoferi i traktorit duhet të dijë dhe të ndjekë me përpikëri "Rregullat e Rrugës".

Seksioni i parë i "Rregullave të Rrugës" përcakton qartë terminologjinë. Le të shohim disa koncepte si shembull.

Shofer është një person që drejton një automjet.

Avantazhi - e drejta e lëvizjes me përparësi në drejtimin e synuar në raport me përdoruesit e tjerë të rrugës.

Lëshimi i rrugës (mos ndërhy) është një kërkesë që do të thotë se një përdorues i rrugës nuk duhet të rifillojë ose të vazhdojë drejtimin ose të kryejë ndonjë manovër nëse kjo mund të detyrojë një përdorues tjetër të rrugës të ndryshojë drejtimin ose shpejtësinë.

Ndalimi është një ndërprerje e qëllimshme e lëvizjes së një mjeti deri në 5 minuta, si dhe më gjatë nëse kjo është e nevojshme për hipjen ose zbarkimin e pasagjerëve ose për shkarkimin ose ngarkimin e mjetit.

Parkimi është një ndërprerje e lëvizjes së mjetit për një periudhë më shumë se 5 minuta, përveç rasteve kur kjo lidhet me hipjen ose zbarkimin e pasagjerëve ose shkarkimin ose ngarkimin e mjetit.

Ndalimi i detyruar - ndërprerja e lëvizjes së mjetit për shkak të mosfunksionimit teknik ose rrezikut të krijuar nga ngarkesa që transportohet ose gjendja e drejtuesit të mjetit.

Parakalimi është përparimi i një ose më shumë automjeteve, i shoqëruar me hyrjen në korsinë (në anën e rrugës) të trafikut që vjen përballë dhe kthimin pasues në korsinë e zënë më parë (në anën e rrugës).

Detyrat e përgjithshme të shoferëve

Para nisjes, shoferi i traktorit është i detyruar të kontrollojë shërbimin dhe plotësinë e makinës së tij, si dhe disponueshmërinë e karburantit, vajit dhe ftohësit. Ai duhet të ketë me vete një certifikatë për të drejtën e drejtimit të një traktori, një dokument regjistrimi për traktorin, një fletëpagesë të mostrës përkatëse dhe një dokument për ngarkesën e transportuar.

Fatura dhe dokumenti i regjistrimit duhet të paraqitet me kërkesë të inxhinierëve-inspektorëve të Gosseltekhnadzor, oficerëve të policisë, inspektorëve të pavarur, inspektorëve të trafikut ushtarak, personelit ushtarak dhe punëtorëve të kalimit hekurudhor.

Ndalohet përdorimi i traktorëve pa certifikatë teknike.

Traktoristi që del për punë në terren ose bonifikimin në territorin e fermës së tij kolektive ose shtetërore duhet të ketë me vete një urdhër zyrtar pune, i cili tregon zonën e punës.

Kur transporton ndonjë ngarkesë, shoferit i lëshohet një fletë-dërgesë ose një dokument që e zëvendëson atë.

Traktoristi nuk ka të drejtë t'ia transferojë kontrollin e traktorit askujt, madje edhe personave që kanë të drejtë të drejtojnë traktorë, nëse emrat e tyre nuk tregohen në fletëngarkesë ose veshje pune.

Kur traktori lëviz në një kolonë në orët e ditës ditën, fenerët me rreze të ulët duhet të ndizen. Nëse shoferi i traktorit doli të ishte pjesëmarrës aksident trafiku, atëherë ai është i detyruar të ndalojë menjëherë traktorin e tij (pavarësisht se për fajin e kujt ka ndodhur aksidenti dhe cilat janë rezultatet e tij), të ndezë urgjencën. alarm i lehtë, dhe në mungesë të saj, vendosni shenjën ndalesë emergjente dhe mos lëvizni traktorin dhe objektet e tjera që lidhen me incidentin. Më pas, ai është i detyruar të ofrojë ndihmë për viktimat, të raportojë ngjarjen tek polici më i afërt dhe të presë mbërritjen e punonjësve të policisë ose agjencive hetimore dhe vetëm pas lejes së tyre për të vazhduar lëvizjen, dhe nëse kjo nuk është e mundur, atëherë merr masa. për të dorëzuar traktorin në bazë.

Është krejtësisht e papranueshme të largohesh nga vendi i aksidentit pa u ofruar ndihmë viktimave dhe pa e zbuluar shkakun në mënyrën e përcaktuar.

Shenjat e rrugëve dhe rrugëve

Rrugë është çdo rrugë, rrugë, rrugicë, etj. që përdoret për trafik në të gjithë gjerësinë e saj (duke përfshirë trotuaret, bordurat dhe mesataret). Ai përbëhet nga tre elementë kryesorë: rruga, shpatullat dhe kanalet. Për ndërtimin e një rruge fshati ndahet një brez i quajtur kalim kalimi.

Karrexhata është pjesa e rrugës e destinuar për lëvizjen e mjeteve. Një rrugë mund të ketë disa karrexhata, kufijtë e të cilave janë shirita ndarës. Pista e tramvajit konsiderohet kufiri i rrugës së destinuar për lëvizjen e mjeteve pa pista.

Korsi trafiku - çdo rrip gjatësor i një seksioni trekahësh, i caktuar ose jo i shënuar me shenja dhe që ka një gjerësi të mjaftueshme për lëvizjen e mjeteve motorike në një rresht.

Autostrada është një strukturë inxhinierike komplekse dhe shumë e shtrenjtë, prandaj të gjithë pjesëmarrësit në trafik, dhe veçanërisht shoferët e traktorëve që drejtojnë automjete shumë të rënda, shpesh duke udhëtuar me rimorkio të ndryshme, duhet të tregojnë kujdes të madh, duke mos u përpjekur në asnjë mënyrë të dëmtojnë. sipërfaqe rrugore, si dhe supet dhe kanalet e vendosura përgjatë skajeve të rrugës.

Oriz. 112. Shenjat horizontale rrugore:
a, b, c dhe d - opsionet.

Me qëllim të përmirësimit të organizimit të trafikut në autostrada, horizontale dhe shenja vertikale- vija dhe mbishkrime dhe shenja të tjera të aplikuara në rrugë, bordurat dhe elementët e tjerë të rrugëve dhe strukturave rrugore (ura, tunele, etj.).

Shënimi kryhet me bojëra, si dhe me masa termoplastike të bardhë, me përjashtim të tre vijave të verdha: 1.4; 1.10; 1.17.

Shenjat horizontale kryhen me linja të ndryshme, të përcaktuara në standard me numra nga 1.1 në 1.23 (ku 1 është shënimi horizontal, dhe numri i dytë pas pikës nënkupton numrin serial të shënimit në grup).

Ndër linjat e shënjimit të përdorura, merrni parasysh sa vijon.

Një vijë e ngushtë e ngushtë 1.1 (Fig. 112, a) ndan rrjedhat e trafikut në drejtime të kundërta, shënon kufijtë e korsive të trafikut në vende të rrezikshme në rrugë, etj.

Ndalohet kalimi i kësaj vije, me përjashtim të rasteve kur linja 1.1 shënon skajin e karrexhatës.

Një vijë e ngushtë e thyer 1.5 shërben për të ndarë flukset e trafikut kalimi i një linje të tillë lejohet nga çdo anë.

Vija e ngushtë e thyer 1.6 tregon një afrim me vijën e fortë 1.1. Kalimi i kësaj linje lejohet nga të dyja anët.

Dy vija të ngushta paralele, njëra e fortë dhe tjetra e thyer 1.11 (Fig. 112.6), shërbejnë për të ndarë flukset e trafikut në drejtime të kundërta dhe për të caktuar korsi në të njëjtin drejtim. Lejohet kalimi i këtyre vijave vetëm nga ana e vijës së thyer.

Linja e dyfishtë e fortë 1.3 (Fig. 112, c) ndan flukset e trafikut në drejtime të kundërta me katër korsi ose trafik me shumë korsi në të dy drejtimet; Ndalohet kalimi i shenjave.

Një vijë e ngushtë e verdhë 1.4 tregon se ndalimi në këtë vend është i ndaluar.

Vija e ngurtë tërthore 1.12 (Fig. 112, d) tregon vendin ku ndalojnë automjetet - vijën e ndalimit përpara kryqëzimit.

Shigjetat e treguesit 1.18 tregojnë drejtimin e lëvizjes përgjatë korsive.

Shenjat vertikale tregojnë sipërfaqet e strukturave rrugore: mbështetësit e urave, skaji i poshtëm i superstrukturës së urave dhe mbikalimeve, shtyllat e rrumbullakëta, shtyllat e sinjalit, sipërfaqet anësore të gardheve të rrugëve në kthesa me rreze të vogla, sipërfaqet anësore të gardheve të rrugëve në zona të tjera, etj.

Shenjat vertikale aplikohen në vija bardh e zi. Shumë shenja në pjesë të rrugëve që nuk kanë ndriçim artificial plotësohen me materiale reflektuese dhe reflektorë.

Ka raste kur kuptimi i vijave të shënjimit bie ndesh me ato të vendosura në këtë vend Shenjat rrugore. Në këtë rast, shoferi i traktorit duhet të ndjekë udhëzimet e sinjalistikës rrugore.

Shenjat rrugore

Shenjat rrugore janë më të zakonshmet dhe më të qeta mjete efektive organizimi i lëvizjes.

Të gjitha sinjalistikat rrugore ndahen në shtatë grupe: paralajmëruese; prioritet; duke ndaluar; urdhëruese; informuese dhe treguese; shërbimi; informacione shtesë (targa). Të gjitha shenjave u caktohet një numër përkatës. Ai përbëhet nga numri i grupit, numër serik shenjë në grup, numri serial i varietetit (nëse ka), i ndarë me pika.

Çdo grup shenjash ndryshon në formë, ngjyrë, madhësi dhe emërtim.

Për dukshmërinë e shenjave në kohë e errët Ditëve përdoret ndriçimi i brendshëm, si dhe pajisje reflektuese dhe ndriçuese.

Traktoristi duhet të dijë kuptimin e të gjitha shenjave rrugore. Më poshtë është një përshkrim i shkurtër i secilit grup shenjash që janë më të rëndësishmet për drejtuesit e traktorëve nga pikëpamja e sigurimit të sigurisë në trafik.

Shenjat paralajmëruese janë krijuar për të paralajmëruar drejtuesit e mjeteve për vendet e rrezikshme përgjatë rrugës.

Ky grup përfshin 43 shenja, kryesisht në formë trekëndore me një kufi të kuq dhe një fushë të verdhë ose të bardhë, në të cilën simboli i shenjës përshkruhet në të zezë.

Shenjat paralajmëruese vendosen para pjesëve të rrezikshme të rrugës, jashtë vendbanimet përtej 150...300 m, dhe në zonat e banuara - 50...100 m Një numër tabelash jashtë zonave të banuara, si p.sh. 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 dhe 1.23 përsëriten. Shenja e dytë vendoset në një distancë prej të paktën 50 m nga fillimi i seksionit të rrezikshëm.

Në disa raste, shenjat mund të vendosen në distanca të tjera nga seksioni i rrezikshëm i rrugës, atëherë kjo distancë tregohet në një shenjë të montuar nën shenjë.

Le të shqyrtojmë se cila duhet të jetë procedura e shoferit të traktorit kur ndeshet me disa shenja paralajmëruese për të garantuar sigurinë në trafik.

Oriz. 113. Zbatimi i shenjave paralajmëruese: a, b. c dhe d - opsionet.

1.6. “Kryqëzimi i rrugëve ekuivalente” (Fig. 113, a). Kjo shenjë paralajmëron shoferin se ka një kryqëzim me një rrugë ekuivalente përpara.

Kur i afrohet një kryqëzimi të tillë, shoferi i traktorit duhet të ngadalësojë shpejtësinë, të jetë i përgatitur të ndalojë menjëherë traktorin e tij nëse lëvizja nëpër kryqëzim është e vështirë për ndonjë arsye, t'u japë rrugë automjeteve që afrohen nga e djathta (klauzola 15.2 e "Rregullave të rrugës"). dhe vetëm pas kësaj kaloni nëpër kryqëzim në drejtimin e duhur.

1.13. "Zbritje e pjerrët" (Fig. 113, b) - shenja informon shoferin se ka një zbritje përpara me një pjerrësi, vlera e së cilës tregohet në shenjë në përqindje, për shembull 10%.

Aktiv zbritje e pjerrëtështë shumë më e vështirë të ndalosh traktorin sesa në një seksion horizontal të shtegut, pasi forca e gravitetit të traktorit e rrit atë distancat e frenimit. Në një pjerrësi të rrugës para së cilës është instaluar shenja 1.13, ku kalimi përballë është i vështirë, drejtuesi i një traktori që lëviz tatëpjetë (në një zbritje) duhet t'i japë rrugën një mjeti që lëviz përpjetë.

Në një zbritje, shoferi i traktorit është i detyruar të drejtojë traktorin e tij me një shpejtësi të ulët me një furnizim të zvogëluar të karburantit dhe, sa më saktë që të jetë e mundur, përgjatë anës së djathtë të rrugës.

1.14. "Ngjitje e pjerrët" (Fig. 113, b) - shenja paralajmëron shoferin e traktorit se ai duhet të drejtojë traktorin e tij në ngjitje, si rregull, pa u ndalur, për të cilin në fillim të ngjitjes ai duhet të zgjedhë një nga ingranazhet e ulëta, që do të siguronte zbatimin e një lëvizjeje të tillë. Dhe në rast ndalimi, traktoristi duhet ta mbajë traktorin në këtë pozicion me frena, pa u rrokullisur.

1.2. “Kalim hekurudhor pa barrierë” (Fig. 113, c). Vendkalimet hekurudhore janë veçanërisht të rrezikshme sepse mund të shkaktojnë përplasje me trenat. Për një paralajmërim më të besueshëm për drejtuesit e mjeteve jashtë zonave të banuara, shenja 1.2 është e dyfishuar, d.m.th. instaloni dy shenja. Krahas tyre, nën shenjat 1.2 vendosen edhe shenjat 1.4.3 dhe 1.4.1 dhe në mes midis tyre shenja 1.4.2.

1.18.1 "Ngushtimi i rrugës". Kjo shenjë paralajmëron drejtuesit e mjeteve se rruga përpara është ngushtuar (dalja në urë, riparime rruge, etj.). Në një pjesë të tillë të rrugës, shoferi i traktorit duhet të jetë veçanërisht i kujdesshëm, të zvogëlojë shpejtësinë dhe të kalojë saktë nëpër vendin e ngushtuar.

1.19. “Trafiku me dy drejtime” (Fig. 113, d) - shenja tregon një pjesë të rrugës (rrugë) me trafik që vjen përballë, së cilës i parapriu një pjesë e rrugës (rrugë) me trafik njëkahësh.

Traktoristi duhet të zvogëlojë ndjeshëm shpejtësinë dhe ta mbajë traktorin e tij më afër skajit të rrugës për të hapur rrugën për trafikun e ardhshëm.

Shenjat e përparësisë përdoren për të vendosur rendin e kalimit nëpër kryqëzime ose seksione të ngushta rrugësh ku qarkullimi i njëkohshëm në të dy drejtimet është i pamundur. Ky grup përfshin nëntë shenja që kanë formë të ndryshme dhe ngjyrosje.

Oriz. 114. Zbatimi i shenjave të përparësisë: a, b, c dhe d - opsionet.

Shenjat e përparësisë vendosen përkatësisht: 2.1 dhe 2.2 në fillim dhe në fund të rrugës kryesore. Shenja 2.1 mund të përsëritet përpara kryqëzimeve. Shenjat 2.3.1...2.3.3 janë instaluar jashtë zonave të banuara në një distancë prej 150...300 m, dhe në zonat e banuara - 50...100 m nga kryqëzimet. Shenjat 2.4 dhe 2.5 janë pak përpara kryqëzimit, dhe 2.6 dhe 2.7 janë përpara seksionit të ngushtë të rrugës.

Le të shqyrtojmë veprimet e nevojshme traktoristi kur has në disa shenja prioritare.

2.1. "Rruga kryesore". Kjo shenjë informon shoferin se ai po hyn në një rrugë kryesore në raport me të gjithë ata që e kalojnë atë. Duke lëvizur nga vendi i vendosjes së tabelave përgjatë këtij seksioni, drejtuesit e mjeteve kanë të drejtë përparësie kalimi në të gjitha kryqëzimet në lidhje me çdo mjet që del nga rruga anësore.

Shenja 2.1 mund të përsëritet përpara kryqëzimeve për të konfirmuar të drejtën e kalimit. Në vendet ku rruga kryesore ndryshon drejtimin e saj, shenja 2.1 plotësohet me një shenjë, për shembull, siç tregohet në figurën 114, a.

Kështu, në situatën e treguar në këtë figurë, së pari duhet të kalojë traktori dhe më pas një makinë.

2.3.1. "Kryqëzimi me një rrugë dytësore" - një shenjë paralajmëron shoferin se rruga në të cilën ai po udhëton është ajo kryesore dhe në këtë kryqëzim ai ka të drejtën e përparësisë. Megjithatë, kur i afrohet një kryqëzimi të tillë (Fig. 114, b), shoferi i traktorit, megjithëse ka të drejtën e përparësisë, duhet të tregojë kujdes të jashtëzakonshëm në mënyrë që nëse krijohen rrethana që e vështirësojnë kalimin e kryqëzimit, të ndalojë menjëherë traktor. Në këtë situatë, traktori kalon i pari, dhe autobusi kalon i dyti.

2.4. "Lëre rrugën" - një shenjë i detyron drejtuesit e automjeteve që hyjnë ose kalojnë rrugën kryesore që fillimisht t'i lënë rrugën automjeteve që lëvizin. Rruga kryesore. Pra, në figurën 114, a dhe b, një makinë dhe një autobus mund të hyjnë në kryqëzim vetëm pasi të kenë kaluar traktorët.

2.5. "Ndalohet drejtimi pa ndalim" - shenja i detyron drejtuesit të ndalojnë në vendin ku është instaluar (edhe nëse asgjë nuk pengon lëvizjen), të lënë automjetet që ndërhyjnë në lëvizjen e mëtejshme të kalojnë dhe vetëm atëherë të vazhdojnë drejtimin.

Kështu, në situatën e paraqitur në figurën 114, c, makina kalon së pari, traktori qëndron në vend dhe vetëm pasi të ketë kaluar makina fillon të lëvizë.

2.6. "Avantazhi i trafikut që vjen përballë." Kur i afrohet një tabele të tillë, shoferi është i detyruar të lërë trafikun që vjen të kalojë dhe vetëm atëherë të fillojë të ngasë. Pra, shoferi i një veture pasagjerësh (Fig. 114, d) është i detyruar të lërë traktorin të kalojë, dhe pastaj të lëvizë.

2.7. "Avantazh ndaj trafikut që vjen përballë." Kjo shenjë u jep përparësi automjeteve që kalojnë nëpër një seksion të ngushtë të rrugës ndaj mjeteve që vijnë përballë. Duke e ditur këtë, shoferi i traktorit (Fig. 114, d) është i pari që e kalon grykën e ngushtë.

Shenjat e ndalimit e ndalojnë shoferin nga veprime të caktuara. Të gjithë kanë formën e një rrethi të kufizuar me një shirit të kuq, me përjashtim të shenjave 3.21, 3.23, 3.25 dhe 3.31. Sfondi i shenjave është i verdhë ose i bardhë, dhe sfondi i shenjave 3.27, 3.28, 3.29 dhe 3.30 është blu. Ka 33 karaktere në grup.

Tabelat e ndalimit vendosen menjëherë përpara pjesëve të rrugëve në të cilat vendosen ose hiqen kufizimet.

Efekti i shenjave 3.18.1 dhe 3.18.2 shtrihet në kryqëzimin e rrugëve përpara të cilave ato janë vendosur, dhe shenjat 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26...3.30 - nga vendi ku është instaluar shenja deri në kryqëzimi më i afërt me një shenjë, dhe në zonat e populluara në mungesë të kryqëzimeve - deri në fund të fshatit.

Efekti i shenjave 3.10, 3.27...3.30 vlen vetëm për anën e rrugës në të cilën ndodhen.

Le të shohim disa shembuj të funksionimit të shenjave ndaluese të paraqitura në Figurën 115.

3.1. "Hyrja e ndaluar" - një shenjë ndalon hyrjen e të gjitha mjeteve në seksionin rrugor, duke përfshirë traktorin e paraqitur në Figurën 115, a. Objekti i vendosur pas shenjës mund të afrohet nga kalimet anësore ose nga ana e kundërt.

Oriz. 116. Shembuj të veprimit të shenjave urdhëruese:
a, b, c dhe d - opsionet.

4.3. "Lëvizja rrethore" (Fig. 116, d). Vozitja lejohet vetëm në drejtimin e treguar nga shigjetat.

Shenjat informuese dhe drejtuese paraqesin një mënyrë të caktuar trafiku, informojnë për veçoritë e situatës rrugore dhe vendndodhjen e objekteve të ndryshme përgjatë rrugës.

Ky grup përfshin 64 karaktere formë drejtkëndëshe. Ato janë të instaluara në autostrada (kanë sfond jeshil), në çdo rrugë tjetër jashtë zonave të banuara - blu dhe në rrugët e zonave të banuara - e bardhë.

Tabelat e shërbimit informojnë për vendndodhjen e objekteve të ndryshme në autostradë ose në afërsi të saj.

Ka dymbëdhjetë karaktere në një grup shërbimi. Ato janë bërë në formën e drejtkëndëshave me ngjyrë blu, në pjesën e mesme të së cilës janë paraqitur simbole me bojë të zezë, duke shpjeguar qëllimin e tyre. Përjashtim bëjnë shenjat që tregojnë institucionet mjekësore, të cilat tregohen me kryq të kuq.

Tabelat e shërbimit vendosen drejtpërdrejt pranë objekteve që tregojnë ose paraprakisht, duke treguar distancën nga objekti në fund të tabelës.

Shenjat gjithashtu mund të vendosen në kthesat e objekteve. Në këtë rast, drejtimi tregohet me shigjetën më poshtë.

Shenjat e informacionit shtesë (pllakat) shërbejnë për të sqaruar ose kufizuar efektin e shenjave të grupeve të tjera, pra nuk përdoren në mënyrë të pavarur, por vetëm në kombinim me shenja të tjera.

Oriz. 117. Përdorimi i shenjave (targave) informuese shtesë:
a, b, c dhe d - opsionet.

Shenjat janë të vendosura direkt nën shenja. Përjashtim bëjnë targat 7.2.2…7.2.4 (zona e mbulimit të shenjës), kur ato përdoren me një shenjë që ndalon ndalimin ose parkimin. Në këtë rast, nëse shenja është vendosur sipër rrugës ose varur në një mbështetëse konsol, shenja duhet të vendoset anash në mënyrë që vetë tabela të jetë më afër mesit të rrugës.

Të gjitha pllakat kanë një fushë të bardhë me simbole të zeza ose të kuqe.

Figura 117 tregon shembuj të përdorimit të shenjave shtesë të informacionit.

7.1.1. “Distanca nga objekti” (Fig. 117, a). Shenja tregon se shenja 1.6 ndodhet 200 m nga kryqëzimi i rrugës.

7.2.2. "Zona e veprimit" Siç tregohet në figurën 117.6, parkimi lejohet brenda 10 m nga vendi i instalimit të tabelave.

7.3.2. “Drejtimi i veprimit” (Fig. 117, c). Tabela tregon se shenja 3.2 vlen për rrugën e majtë ngjitur me rrugën në të cilën është vendosur shenja.

7.5.5. "Koha e veprimit" (Fig. 117, d). NË në këtë rastështë e qartë se shenja 3.27 është e vlefshme vetëm të shtunave, të dielave dhe pushime nga ora 8.00 deri në orën 17.30, dhe në pjesën tjetër të kohës efekti i tij pushon.

Sinjalet e kontrollit të trafikut

Trafiku rrugor rregullohet nga semaforët, gjestet e duarve ose pozicioni i kontrolluesit të trafikut.

Sinjalet e trafikut. Lloji kryesor i semaforit që përdoret për rregullimin e radhës së trafikut në kryqëzime është ai me tre seksione, me sinjale të kuqe në krye, të verdhë në mes dhe jeshile në fund.

Një sinjal i rrumbullakët i gjelbër lejon lëvizjen.

Një sinjal jeshil në formën e një shigjete(s) në një sfond të zi lejon lëvizjen në drejtimet e treguara. Ky sinjal ka të njëjtin kuptim në seksione shtesë.

Një sinjal i verdhë ndalon lëvizjen dhe paralajmëron për një ndryshim të ardhshëm të sinjalit.

Një sinjal i verdhë vezullues ose dy drita të verdha që ndezin alternuar lejojnë lëvizjen dhe informojnë për praninë e një kryqëzimi të pakontrolluar ose vendkalimi këmbësorësh.

Një sinjal i kuq, duke përfshirë një ndezës, ose dy sinjale të kuqe që ndezin në mënyrë alternative, ndalojnë lëvizjen.

E kuqe dhe sinjale të verdha ndezur njëkohësisht, ndaloni lëvizjen dhe informoni për ndezjen e ardhshme të sinjalit të gjelbër.

Nëse sinjalet e semaforit bëhen në formën e siluetës së një personi, atëherë efekti i tyre vlen vetëm për këmbësorët.

Sinjalet e kontrolluesit të trafikut. Kontrolluesi i trafikut rregullon trafikun me gjeste të duarve dhe pozicionin e trupit të tij, i cili mund të jetë si më poshtë.

Kontrolluesi i trafikut ngriti dorën lart (Fig. 118, b) - lëvizja e automjeteve dhe këmbësorëve në të gjitha drejtimet është e ndaluar. Drejtuesit që nuk kanë mundur të ndalojnë automjetet e tyre mund të vazhdojnë lëvizje të mëtejshme nëpër kryqëzim.

Kontrolluesi i trafikut që qëndronte në kryqëzim zgjati dorën e djathtë përpara (Fig. 118, c). Lëvizja nga ana e pasme dhe e djathtë e të gjitha automjeteve është e ndaluar.

Nga ana e gjoksit, lejohet kthimi në të djathtë nga ana e majtë, lejohet lëvizja në të gjitha drejtimet.

Kontrolluesi i trafikut që qëndronte në rrugë zgjati dorën e djathtë përpara (Fig. 118, d) - tek shoferi i traktorit dhe shoferi i kamionit të vendosur në anën gjatësia e krahut, Ndalimi i Lëvizjes. Drejtuesit e traktorëve dhe makinave që lëvizin drejt tyre mund të vazhdojnë lëvizjen pa ndalur.

Nëse sinjalet e kontrollorit të trafikut bien ndesh me sinjalet e semaforit, shenjat rrugore dhe shenjat e rrugëve, atëherë drejtuesit e mjeteve duhet të ndjekin sinjalet e kontrollorit të trafikut.

Rendi i lëvizjes së traktorëve autostrada

Traktorët bujqësorë me rrota në rrugët me shumë korsi duhet të lëvizin në korsinë e djathtë. Ndalohet drejtimi i traktorëve zvarritës në rrugët e asfaltuara.

Sinjalet paralajmëruese. Para fillimit të lëvizjes, ndalimit, ndërrimit të korsisë ose përpara se të kthejë traktorin, shoferi i traktorit është i detyruar të japë një sinjal përpara manovrës në mënyrë që përdoruesit e tjerë të rrugës në afërsi të marrin masat e duhura.

Sinjalet mund të jepen me indikacione të lehta, dhe nëse nuk ka ose janë të gabuara, atëherë me dorë.

Përpara frenimit (Fig. 119, a) - ngrini dorën ose ndizni automatikisht sinjalin e frenimit kur fillon frenimi.

Përpara se të ktheheni majtas (Fig. 119, b), shtrini krahun e djathtë anash, përkuleni në bërryl lart ose ndizni sinjalin e kthesës së majtë që pulson.

Përpara se të ktheheni djathtas (Fig. 119, c) - zgjasni dorën e djathtë djathtas ose ndizni sinjalin e kthesës djathtas që pulson.

Shtesë sinjal paralajmërues Kur parakaloni ose paralajmëroni një këmbësor të shpërqendruar, mund të përdoren sinjale zanore. Duhet mbajtur mend se sinjalet zanore janë të ndaluara në zonat e populluara.

Kthesat dhe kthesat. Përpara se të ktheheni djathtas, duhet të merrni paraprakisht korsinë e skajshme të djathtë dhe korsinë e majtë në rrugë kur ktheheni majtas.

Kur ktheheni majtas (ose ktheheni), shoferi i traktorit duhet të lejojë që të kalojnë të gjithë trafikun që vjen dhe tramvajet që kalojnë dhe të bëjë kthesën vetëm pasi rruga të jetë e lirë.

Duhet të kihet parasysh se kthesat U ndalohen në vendkalime të shënuara, kalime hekurudhore, ura, tunele dhe në pjesë të rrugëve jashtë zonave të populluara me shikueshmëri të kufizuar (më pak se 100 m në çdo drejtim), më afër se 15 m nga kryqëzimet dhe në kryqëzime të pakontrolluara, nëse në kryqëzim Rruga është njëkahëshe.

Ndalohet ndalimi dhe parkimi: në anën e majtë të rrugës, me përjashtim të rrugëve në zonat e banuara me qarkullim në një drejtim, nëse ka trotuar në anën e majtë dhe rrugë me një korsi në çdo drejtim që nuk kanë shinat e tramvajit në mes të rrugës; në vendkalimet hekurudhore, në tunele dhe nën mbikalime, ura ose mbikalime; në vendet ku distanca midis vijës së shënjimit të fortë dhe një mjeti të ndaluar është më pak se 3 m; në vendkalimet e këmbësorëve dhe më afër se 5 m përpara tyre; në kryqëzime dhe më afër se 5 m nga buza e rrugëve kryqëzuese, me përjashtim të anës përballë kalimit anësor në kryqëzimet me tre drejtime që kanë një vijë të vazhdueshme shënjimi në vendet ku automjeti do të bllokojë semaforët ose sinjalistikën rrugore nga drejtuesit e tjerë.

Ndalohet parkimi aty ku ndalimi është i ndaluar, si dhe më afër se 100 m nga vendkalimet hekurudhore, jashtë zonave të banuara në vende me shikueshmëri më të vogël se 100 m në çdo drejtim, në vendet ku një traktor i ndalur krijon pengesë për lëvizjen e mjeteve të tjera. apo këmbësorët.

Kur detyrohet të ndalojë në vende ku ndalimi dhe parkimi është i ndaluar, ose në kushte kur mjeti i ndaluar nuk mund të vërehet me kohë nga drejtuesit e tjerë, shoferi i traktorit është i detyruar të vendosë shenjën e ndalimit emergjent në një distancë prej 25... 30 m pas traktorit (Fig. 120).

Oriz. 119. Sinjalet e shoferit:
a - ndalim-frenim; b - kthehu majtas; c - kthehu djathtas.

Oriz. 120. Ndalimi i detyruar i traktorit.

Oriz. 121. Raste të veçanta lëvizjet: a - trafiku i ardhshëm në një shpat të rrugës; 6 trafiku i afërt kur kaloni një pengesë.

Kushtet e veçanta të trafikut. Le të shohim disa raste.

Në rrugët malore, ku trafiku përballë është i vështirë, drejtuesi i një kamioni (Fig. 121, a) që lëviz tatëpjetë duhet t'i lërë vendin një traktori që lëviz përpjetë. Kështu duhet të bëjnë të gjithë përdoruesit e rrugës në raste të tilla.

Kur qarkullojnë një pengesë, automjetet që lëvizin në anën e lirë kanë të drejtë të lëvizin së pari. Pra, shoferi i traktorit (Fig. 121, b) duhet të lërë autobusin që lëviz në anën e lirë të kalojë dhe vetëm atëherë të kalojë.

Lëvizja e traktorëve me rimorkio dhe të lidhura me to makina dhe-o armë, si dhe kombinante vetëlëvizëse në rrugë. Kur drejtojnë këto mjete në rrugë ku parakalimi i mjeteve të tjera është i ndaluar, drejtuesit e traktorëve ose kombinatit duhet t'i shtypin automjetet e tyre sa më afër anës së djathtë të rrugës dhe nëse parakalimi nuk është i mundur, tërhiqen në anë të rrugës. , ndaloni dhe lërini të ndaluarit të kalojnë makinën dhe vetëm më pas të vazhdojnë vozitjen.

Lëvizja e traktorëve dhe mjeteve vetëlëvizëse përgjatë autostradave në kolonë. Kur vozitni në rrugë jashtë zonave të populluara të automjeteve që nuk mund të arrijnë shpejtësi më shumë se 50 km/h, si dhe automjeteve peshë bruto më shumë se 12 tonë, ata duhet të mbajnë një distancë të tillë ndërmjet tyre që automjetet që i kapërcejnë të mund të ndryshojnë korsinë pa ndërhyrje. anën e djathtë rrugët.

Vozitja nëpër kryqëzime të parregulluara

Një kryqëzim është një vend ku rrugët kryqëzohen, bashkohen ose degëzohen në të njëjtin nivel, i kufizuar nga vija imagjinare që lidhin fillimet përkatësisht të kundërta të lakimeve të rrugës.

Një kryqëzim i pakontrolluar është ai ku nuk ka kontrollues trafiku ose semafor. Një sinjal i verdhë vezullues i çdo lloji në një kryqëzim nuk e bën atë të kontrolluar.

Në kryqëzime të tilla, vetë drejtuesit e mjeteve duhet të përcaktojnë rendin e kalimit duke përdorur rregullat e mëposhtme.

Në kryqëzimin e rrugëve ekuivalente, drejtuesit e traktorëve dhe makinave duhet t'i lënë vendin mjeteve që afrohen nga e djathta.

Kur kalon nëpër rrugë të pabarabarta Drejtuesi i mjetit që lëviz në rrugë dytësore duhet t'u japë përparësi mjeteve që lëvizin në rrugën kryesore.

Oriz. 122. Skemat e sekuencës për kalimin e kryqëzimeve të parregulluara: a, b, c dhe d - opsionet.

Rruga kryesore është një rrugë e asfaltuar në lidhje me një rrugë dheu ose një rrugë të shënuar me shenjat 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 dhe 5.1 në lidhje me atë që përshkohet. Prania e një seksioni të asfaltuar në një rrugë dytësore menjëherë përpara një kryqëzimi nuk e bën atë të barabartë me atë që kryqëzon.

Kështu, për shembull, në situatën e paraqitur në figurën 122, a, traktori kalon i pari, pasi ndodhet në të djathtë të autobusit. Në të njëjtën kohë, shoferi i kamionit (Fig. 122, - b), megjithëse ndodhet në të djathtë të traktorit, por duke qenë se është në rrugë dytësore, i jep përparësi traktorit që lëviz përgjatë rrugës kryesore.

Kur kalon një kryqëzim me katër drejtime (Fig. 122, c) rrugësh ekuivalente, traktori kalon i pari, sikur të mos ketë asnjë pengesë në të djathtë, pastaj makinë mallrash dhe e fundit është një karrocë me kuaj.

Kur lëvizni nëpër sheshe dhe kryqëzime me një qendër të shënuar (Fig. 122, d), rregulli "ndërhyrje në të djathtë" mbetet në fuqi. Prandaj, i pari kalon traktori që nuk ka asnjë pengesë në të djathtë, pastaj vetura që del nga rruga e majtë, dhe makina e fundit që kalon kryqëzimin është vetura që e para ka hyrë në kryqëzim nga rruga e djathtë.

Kalimi i vendkalimeve hekurudhore

Një vendkalim hekurudhor është çdo kryqëzim i një rruge me shina hekurudhore në të njëjtin nivel.

Kalimet hekurudhore - veçanërisht vende të rrezikshme në rrugë, dhe drejtuesve të mjeteve u kërkohet t'u përmbahen rreptësisht rregullave dhe masave paraprake kur udhëtojnë nëpër binarët hekurudhor.

Drejtuesit e traktorëve duhet të mbajnë mend se nëse ngasin gabimisht mbi shina, ata mund të shkaktojnë dëmtim ose zhvendosje të binarëve, gjë që nga ana tjetër mund të çojë në një aksident.

Është e ndaluar të kryqëzohen rrugët hekurudhor jashtë vendkalimeve, pavarësisht sa të pajisura janë këto vendkalime. Në vendkalimet me barriera, drejtuesit e mjeteve duhet të ndjekin me saktësi dhe pa kushte udhëzimet e nëpunësit të kalimit dhe sinjalistikën e semaforit të kalimit.

Ndalohet hapja e pengesës pa leje ose fillimi i lëvizjes nëpër vendkalim kur janë ndezur semaforët.

Nëse ka bllokim trafiku në vendkalim (Fig. 123, a), atëherë ndalohet hyrja edhe nëse barriera është e hapur.

Mjetet në një vendkalim hekurudhor duhet të ndalojnë në një rresht. Makina e parë është në një distancë prej 10 m nga hekurudha më e afërt (Fig. 123, b), ose 5 m përpara barrierës në një vendkalim të mbrojtur.

Për të shmangur dëmtimin e shinave hekurudhore, rrjetit të kontaktit ose pajisjeve të kalimit, mjetet me shtigje ose të montuara duhet të transportohen nëpër vendkalime vetëm në pozicioni i transportit dhe mos hyni në vendkalim me pjesë pune me gëzof (Fig. 123, d), si dhe me makineri të mëdha bujqësore ose ngarkesa që kanë lartësi më shumë se 4,5 m ose gjerësi më shumë se 5 m. Kalimi i mjeteve të tilla është e mundur vetëm me lejen e drejtuesit të rrugëve hekurudhore.

Oriz. 123. Kalimi i vendkalimeve hekurudhore:
a- ka bllokim trafiku në vendkalim; b-ndalimi pranë një vendkalimi të pambrojtur; c - motori i traktorit i ngecur në një vendkalim; d - lëvizja e traktorit me farës përmes kryqëzimit.

Per te siguruar siguri të plotë në kalim hekurudhor Parakalimi dhe parkimi është i ndaluar brenda 100 m përpara tij.

Një rrezik i veçantë lind nëse traktori detyrohet të ndalojë në një vendkalim.

Nëse ndodh një ndalesë e tillë, traktoristi duhet të marrë menjëherë të gjitha masat për të hequr traktorin nga vendkalimi dhe të dërgojë personin shoqërues 1000 m larg vendkalimit për t'i sinjalizuar trenit të ndalojë (Fig. 123, c). Vetë shoferi i traktorit duhet të qëndrojë pranë traktorit dhe të përpiqet ta heqë atë nga vendkalimi. Nëse motori nuk fillon, atëherë duhet të ndizni dekompresorin në marshin e parë duke ndezur motorin ose motori i nisjes, hiqni traktorin ose, duke përdorur dorezën e nisjes me dorë, përpiquni ta lëvizni me tërheqjen e një traktori ose makine tjetër që ka mbërritur. Në të njëjtën kohë, shoferi i traktorit duhet të japë një alarm të përgjithshëm - një bip të gjatë dhe tre të shkurtër. Kur shfaqet një tren, duhet të vraponi drejt tij, duke dhënë një sinjal ndalimi: në një lëvizje rrethore duart me një copë materiali të ndritshëm - gjatë ditës dhe një pishtar ose fener - gjatë natës.

Përgjegjësia për përdorimin e pahijshëm të automjeteve dhe shkeljen e rregullave të qarkullimit rrugor

E gjithë puna në traktor mund të kryhet vetëm me porosi zyrtarët dhe duhet të dokumentohet me dokumente përkatëse. Ndalohet përdorimi i traktorit pa leje, veçanërisht për përfitime personale, për çka do të dënohet traktoristi.

Përdorimi i paautorizuar për përfitime personale të automjeteve, makinerive ose mekanizmave që i përkasin ndërmarrjeve, institucioneve, organizatave do të sjellë vendosjen e një dënimi administrativ në formën e gjobës për qytetarët në shumën deri në njëqind rubla dhe për zyrtarët - deri në dy. njëqind rubla, dhe për drejtuesit e automjeteve - në shumën deri në njëqind rubla ose heqje e së drejtës për të drejtuar një automjet për një periudhë deri në një vit me kompensim për dëmin pasuror.

Shoferi i traktorit është i detyruar të respektojë rreptësisht të gjitha kërkesat e Rregullave të Trafikut, shkelja e të cilave sjell përgjegjësi.

Kështu, janë identifikuar lloje të veçanta shkeljesh për të cilat drejtuesi i mjetit mund t'i nënshtrohet dënimit përkatës. Shkeljet më të rrezikshme përfshijnë: tepricën vendos shpejtësinë; mosbindja ndaj sinjaleve të kontrollit të trafikut; mosrespektimi i shenjave rrugore ose shenjave rrugore; shkelje e rregullave për transportin e njerëzve, parakalimin, manovrimin, lëvizjen nëpër kryqëzime dhe vendkalime për këmbësorë, ndalim Transporti publik; shkelje e kushteve të përdorimit pajisje ndriçimi ose mossigurimi i kalimit të papenguar të mjeteve që gëzojnë përparësinë e kalimit (automjete që lëshojnë sinjale të veçanta zanore ose ndezëse drite ose të shoqëruara nga makina patrullimi ose motoçikleta të Inspektoratit Shtetëror të Rrugës); transferimi i kontrollit te personat që nuk kanë patentë për drejtimin e një automjeti.

Për shkelje të të paktën një prej rregullave të listuara, shoferi mund të marrë një paralajmërim ose t'i nënshtrohet një gjobe prej tre deri në dhjetë rubla. Për shkelje të ngjashme të përsëritura brenda një viti, gjoba rritet në 50 rubla.

Ata shoferë të cilët qëllimisht dhe në mënyrë të përsëritur shkelin Rregullat janë subjekt i sanksioneve administrative më të rrepta. Rritja e përgjegjësisë për drejtimin e një automjeti në gjendje të dehur. Gjoba e vendosur për shkelësit e tillë është rritur në 100 rubla. Evazioni për t'iu nënshtruar ekzaminimit kërkon një gjobë deri në njëqind rubla ose

heqja e patentës së drejtimit të mjetit deri në një vit.

Përgjegjësia e zyrtarëve që lëshojnë automjetet në linjë është forcuar nëse ka defekte teknike(gjobë deri në 50 rubla).

Drejtues për drejtimin e makinave, traktorëve dhe të tjera automjete vetëlëvizëse, tramvajet dhe trolejbusët, si dhe motoçikletat dhe mjetet e tjera mekanike në gjendje të dehur, si dhe për transferimin e kontrollit të një automjeti te një person në gjendje të dehur, i nënshtrohen një dënimi administrativ në formën e gjobës në shuma prej njëqind rubla ose heqje e së drejtës për të drejtuar një automjet për një periudhë prej një viti deri në tre vjet. Drejtuesve të mjeteve që kanë të drejtë të drejtojnë disa lloje mjetesh u hiqet e drejta për të drejtuar të gjitha llojet e mjeteve për kryerjen e këtyre shkeljeve të listuara.

Drejtimi i mjetit nga një person në gjendje të dehur, i kryer në mënyrë të përsëritur brenda një viti, sjell përgjegjësi penale dhe dënohet me burgim deri në një vit ose me punë korrektuese deri në dy vjet ose me gjobë gjer në dy vjet. treqind rubla me heqjen e të drejtës së shoferit për të drejtuar automjete për një periudhë deri në dy vjet nga tre deri në pesë vjet.

I njëjti veprim i kryer nga një person i dënuar më parë për një vepër penale sjell përgjegjësi penale dhe dënohet me burgim gjer në tre vjet me heqje të së drejtës së drejtuesit të mjetit për të drejtuar automjete deri në pesë vjet.

Shumë menaxherë biznesi dhe vetë punonjës nuk e kuptojnë gjithmonë se çfarë përfshijnë kategoritë kryesore të automjeteve vetëlëvizëse dhe çfarë licencash kërkohen për të drejtuar automjetet.

Artikulli paraqet të gjitha informacionin e nevojshëm në lidhje me këtë pyetje.

Pika të rëndësishme për automjetet vetëlëvizëse

Ju duhet të dini se në cilat kategori ndahen automjetet vetëlëvizëse dhe çfarë licencash duhet të merrni. Niveli i sigurisë në kompani dhe organizata varet nga kjo.

Për të drejtuar automjete të tilla, duhet të pajiseni me patentë speciale.

Oficerët e policisë rrugore e klasifikojnë drejtimin e mjeteve vetëlëvizëse me patentë të papërshtatshme si drejtimin pa leje. Përgjegjësia për shkeljen e këtij rregulli mund të jetë jo vetëm administrative, por edhe penale.

Nëse shkeljet janë mjaft të rënda, mund të mbajnë përgjegjësi jo vetëm autorët e shkeljeve dhe krimeve, por edhe drejtuesit e kompanive në të cilat ata punojnë.

Atyre u shqiptohen dënime për arsye se kanë lejuar që pajisjet të kontrollohen nga persona që nuk kanë aftësitë e duhura dhe të duhura për ta bërë këtë.

Nuk është e vështirë të kuptosh kategoritë kryesore të mjeteve vetëlëvizëse, si dhe licencat e nevojshme për t'i përdorur ato. Në këtë rast duhet të merret për bazë rezoluta nr. 796 e datës 12 korrik 1999.

Ai jep informacion në lidhje me menaxhimin e makinerive dhe lëshimin e certifikatave të destinuara për këtë proces.

Dokumenti që ju lejon të drejtoni një automjet vetëlëvizës dhe i lëshohet shoferit quhet në vitin 2019, si më parë, patentë shoferi i traktorit.

Patenta e shoferit të traktorit të marrë mund të përmbajë shënime për disa kategori të pajisjeve moderne. Çdo pikë në klasifikimin e automjeteve vetëlëvizëse në kategori duhet të konsiderohet më në detaje.

Kategoria A janë mjete motorike moderne që nuk janë të destinuara për udhëtim në autostrada publike ose kanë një nivel shpejtësie maksimale jo më shumë se 50 km/h.

Kjo mund të përfshijë automjete të tilla si:

Unë - këto janë automjete të motorizuara jashtë rrugës - makina dëbore dhe ATV.
II - automjete fuoristradë me peshë të lejuar deri në 3.5 mijë kg dhe numrin e sediljeve sediljet e pasagjerëve jo më shumë se tetë. Kjo nënkategori përfshin mjete kënetore, mjete të kategorisë krah për krah dhe zakonisht ato me karrocë.
III është kategori e veçantë automjetet fuoristradë me peshë të lejuar mbi 3.5 ton. Një shembull i këtyre automjeteve është një automjet i gjithë terrenit ose kamion hale i markës Ural-Polarnik.
IV - automjetet fuoristradë që janë të destinuara për transportin e udhëtarëve, si dhe kanë, përveç sedilja e shoferit më shumë se tetë vende. Një shembull këtu do të ishte një rampë e autobusëve në aeroport.

Kategoria B përfaqëson me rrota dhe automjetet e gjurmuara, me motorë fuqia e të cilëve nuk i kalon 25.7 kW.

Këto automjete mund të jenë krejtësisht të ndryshme - benzinë, naftë dhe elektrike.

Për shoferët pirunët elektrikë Do t'ju duhet të merrni një patentë shoferi traktori, kategoria B duhet të jetë e hapur dhe një shenjë e veçantë "shofer pirunisti" duhet të jetë në dispozicion.

Në këtë kategori bëjnë pjesë automjetet speciale me rrota, niveli i fuqisë së motorit të të cilave varion nga 25,7 deri në 110,3 kW. Kjo kategori e automjeteve është më e popullarizuara.

Kjo perfshin:

Forklift me naftë.
Ngarkues të kategorisë së kovës.
Mini variantet e Bobcat.
Disa modele Amcord.

Në një patentë shoferi të kësaj kategorie mund të gjeni shenja të tilla si shofer traktori, shofer ngarkuesi dhe drejtues ekskavatori.

Nëse po pyesni se cilës kategori i përkasin traktorët dhe makinat e tjera vetëlëvizëse, atëherë kjo është pikërisht kategoria C.

Kategoria D

Në këtë kategori bëjnë pjesë automjetet speciale me rrota të pajisura me motorë me fuqi mbi 110.3 kW. Ne po flasim për ngarkues të tillë të përparmë mjaft të fuqishëm si Dresta, Volvo, Caterpillar.

Këtu përfshihen edhe automjetet e projektuara për transportimin e kontejnerëve në det. Certifikata mund të përmbajë shenja karakteristike të kategorisë C.

Kategoria E

Këto janë automjete speciale me gjurmim të pajisur me një motor, fuqia e të cilit i kalon 25.7 kW. Lejet e drejtimit të kësaj kategorie shënohen si “shofer traktori” ose “operator ekskavator”.

Kategoria F

Për të marrë të gjitha kategoritë e të drejtave të listuara më sipër, shoferi duhet të plotësojë disa kërkesa.

Për t'u pranuar në provime do t'ju duhet:

Trajnim i plotë i specializuar dhe të marrin arsim profesional bazë ose shtesë. Po studiohen programe që lidhen drejtpërdrejt ose tërthorazi me menaxhimin e mjeteve vetëlëvizëse të kategorive të listuara. Pas përfundimit të kurseve, do të merrni një dokument përkatës që konfirmon kualifikimin e caktuar.
Kaloni një ekzaminim të veçantë mjekësor për të marrë një certifikatë mjekësore. Dokumenti duhet të konfirmojë mungesën e plotë të kundërindikacioneve mjekësore për drejtimin e automjeteve vetëlëvizëse.

Kategoria A I - nga 16 vjeç;
Kategoria A II - nga 19 vjeç, 12 muaj përvojë kategoria e automobilave B;
Kategoria A III - nga 19 vjeç, 12 muaj përvojë në kategorinë C;
Kategoria A IV - nga 22 vjeç, përvojë totale 12 muaj për leje drejtimi të kategorisë D;
Kategoria B, C, E, F - nga 17 vjeç;
Kategoria D - nga 18 vjeç.

Vetëm në përputhje të plotë me të gjitha kushtet e listuara Ju mund t'i nënshtroheni trajnimit special dhe të kaloni provimet përkatëse.

Procedura bazë për marrjen e provimit

Provimet për marrjen e patentës së destinuar për drejtimin e automjeteve vetëlëvizëse zhvillohen në një sekuencë të caktuar:

Testimi i njohurive teorike mbi funksionimin e makinave speciale vetëlëvizëse, të tyre funksionimin e sigurt(përveç kategorisë F).
Teoria për funksionimin e mjeteve vetëlëvizëse dhe pajisjeve bujqësore. E disponueshme për patentat e kategorisë F dhe për ata që tashmë janë kualifikuar si shofer traktori.
Teoria e kalimit mbi rregullat e trafikut.
Ekzaminimi njohuri praktike mbi aftësitë praktike gjithëpërfshirëse të drejtimit, rregullat e trafikut dhe funksionimin më të sigurt të automjeteve.

Praktika kryhet në dy faza. Pjesa e parë jepet me qira në një kantier të mbyllur nga trafiku, i cili karakterizohet si pistë traktori. Pjesa e dytë kryhet në një rrugë të parazgjedhur, e cila krijon kushte reale operimi për një automjet vetëlëvizës.

Kur kalon pjesën praktike të provimit, një punonjës i qendrës së trajnimit do të testojë aftësitë e mëposhtme:

fillimi i lëvizjes përpjetë nga ndalesa;
kthimi në një rrugë me gjerësi të kufizuar me ndërrim të marsheve një herë;
vendosja e makinës në kuti në të kundërt;
vendosja e mjeteve vetëlëvizëse në një njësi me një rimorkio në një kuti në drejtim të kundërt;
grumbullimi i një mjeti vetëlëvizës me një mjet të montuar dhe një rimorkio;
ndalimi dhe frenimi në nivele të ndryshme shpejtësie, praktikimi i ndalimit emergjent.

Me kalimin me sukses të të gjitha pikave të provimit, shoferi merr patentën e shoferit të traktorit për drejtimin e mjeteve vetëlëvizëse kundrejt faturës.

Kur kalon provimet në kategoritë e pajisjeve vetëlëvizëse, specialisti merr një çertifikatë profesionale të shoferit të traktorit.

Të drejtat e lëshuara më parë të një plani të tillë i hiqen atij dhe të gjitha shënimet dhe shenjat autorizuese transferohen në një dokument të ri.

Shënimet e nevojshme kufizuese, lejuese dhe informative futen në kolonën "Shënime speciale". Kjo mund të jetë kohëzgjatja e shërbimit, kufizimet e kualifikimit, grupi i gjakut, shenja e kontrollit në lente ose syze, etj.

Leje traktori ose shofer traktori lëshohet për një periudhë deri në 10 vjet.. Pas kësaj kohe, dokumenti duhet të zëvendësohet pasi konsiderohet i pavlefshëm.

konkluzioni

Për trajnimin për të drejtuar automjete që i përkasin kategorisë së automjeteve vetëlëvizëse, do t'ju duhet të paguani mesatarisht 8,500 deri në 12,000 rubla. Gjithçka varet nga qendra e trajnimit ku zhvillohet trajnimi.

Drejtuesit e mjeteve vetëlëvizëse që kalojnë me sukses provimin marrin një certifikatë të veçantë në lidhje me trajnimin e kryer në qendër trajnimi. Pas kësaj, lëshohet një certifikatë e një shoferi profesionist traktori.

Format dhe metodat e monitorimit të pajtueshmërisë nga përdoruesit e rrugës me kërkesat e këtyre Rregullave përcaktohen nga Ministria e Punëve të Brendshme.

5. Shkelja e këtyre Rregullave sjell përgjegjësi të përcaktuara me akte legjislative.

Rregullat e trafikut në internet
PDR në gjuhën bjelloruse
Rregullat e rrugës
Rregullat e trafikut për Android
Rregullat e trafikut për iPhone
Rregullat e trafikut në formatin FB2
Përvoja e shoferit
Përgjegjësia administrative
Përgjegjësia penale
Historia e Rregullave
Ndryshimet e fundit në rregullat e qarkullimit rrugor

Ligjet e trafikut
- Kapitulli 1. Dispozitat e përgjithshme
- Kreu 2. Të drejtat dhe detyrimet e përgjithshme të përdoruesve të rrugës
- Kapitulli 3. Të drejtat dhe detyrimet e drejtuesve të mjeteve
- Kreu 4. Të drejtat dhe detyrimet e këmbësorëve
- Kapitulli 5. Përgjegjësitë e pasagjerëve
- Kreu 6. Të drejtat dhe detyrimet e shoferëve dhe personave të tjerë në raste të veçanta
- Kapitulli 7. Sinjalet e kontrollorëve të trafikut dhe semaforëve
- Kapitulli 8. Përdorimi i dritave paralajmëruese të rrezikut, trekëndëshave paralajmërues, dritave të kuqe ndezëse
- Kapitulli 9. Manovrimi
- Kapitulli 10. Vendndodhja e mjeteve në rrugë
- Kapitulli 11. Shpejtësia e mjetit
- Kapitulli 12. Parakalimi, trafiku përballë
- Kapitulli 13. Vozitja nëpër kryqëzime
- Kapitulli 14. Vendkalimet e këmbësorëve dhe pikat e ndalimit për mjetet e rrugës
- Kapitulli 15. Avantazhi i mjeteve të rrugës
- Kapitulli 16. Kalimet hekurudhore
- Kapitulli 17. Ngasja në autostradë
- Kapitulli 18. Trafiku në zonat e banuara dhe të këmbësorëve, në territorin ngjitur.
- Kapitulli 19. Ndalimi dhe parkimi i mjeteve
- Kapitulli 20. Trafiku me biçikleta dhe motoçikleta
- Kapitulli 21. Lëvizja e mjeteve me kuaj, kalorësve dhe ngasja e bagëtive
- Kapitulli 22. Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm dhe sinjaleve zanore të automjeteve
- Kapitulli 23. Transporti i udhëtarëve
- Kapitulli 24. Transporti i mallrave
- Kapitulli 25. Tërheqja e mjeteve motorike
- Kapitulli 26. Dispozitat themelore për pranimin e mjeteve për të marrë pjesë në trafikun rrugor, gjendja e tyre teknike, pajisjet
- Kapitulli 27. Përgjegjësitë e zyrtarëve dhe personave të tjerë për të garantuar sigurinë rrugore
Shtojca 1. Semaforët
Shtojca 2. Shenjat rrugore
Shtojca 3. Shenjat e rrugëve
Shtojca 4. Lista e defekteve
Shtojca 5. Shenjat identifikuese të mjetit

për biletat për funksionimin e sigurt të makinave vetëlëvizëse, funksionimin e makinerive dhe pajisjeve për marrjen e patentës së shoferit të traktorit të kategorive "A1", "A2", "A3", "A4", "B", "C", " D”, “E”, “F” dhe marrja e profesionit të shoferit të traktorit, në të njëjtën mënyrë si këto provime jepen në inspektimin Gostekhnadzor;
për të marrë një certifikatë trajnimi për shofer mjeti motorik, duke mbajtur mallrave të rrezikshëm, mbi biletat dhe pyetjet e përdorura nga Rostransnadzor;
në biletat GIMS për marrjen e të drejtës për të drejtuar një anije të vogël (varkë, varkë me motor, jet ski, jaht) për të gjitha llojet e zonave të lundrimit: në ujërat e brendshme detare dhe detin territorial (zona e navigimit MP), në rrugët ujore të brendshme (VP'zona navigation), në ujërat e brendshme, rrugët ujore të brendshme jo të lundrueshme (VP zona e navigimit).

Provimet merren në sekuencën e mëposhtme:

mbi funksionimin e sigurt të mjeteve vetëlëvizëse - teori;
mbi funksionimin e makinerive dhe pajisjeve (për kategorinë "F" dhe për ata që marrin kualifikimin e shoferit të traktorit) - teori;
sipas rregullave të komunikacionit - teori;
gjithëpërfshirëse (mbi aftësitë praktike të drejtimit, funksionimin e sigurt të makinave dhe rregullat e trafikut) - praktikë.

Biletat e operimit përmbajnë nga 5 deri në 15 pyetje në varësi të kategorisë së traktorit ose makinerisë, biletat përmbajnë 20 pyetje. Çdo pyetje ka dy deri në gjashtë përgjigje, njëra prej të cilave është e saktë.
Çdo biletë ka 20 minuta për t'u përgjigjur. Pasi të ketë kaluar koha e caktuar, provimi përfundon.
Vlerësimi "PASS" jepet nëse kandidati për shofer i është përgjigjur saktë pyetjeve në të gjitha biletat brenda kohës së caktuar.

Rreth rregullave të rrugës në një traktor

Provimi, teoria, traktorët dhe pajisjet speciale të kategorisë "C", biletat C 1 deri në 5
Provimi, teoria, traktorët dhe pajisjet speciale kategoria “C”, biletat C 6 deri në 10
Provimi, teoria, traktorët dhe pajisjet speciale të kategorisë "C", biletat C 11 deri në 15
Provimi, teoria, traktorët dhe pajisjet speciale të kategorisë "C", biletat C 16 deri në 20
Provimi, teoria, traktorët dhe pajisjet speciale të kategorisë "C", biletat C 21 deri në 25
Provim, teori, traktorë dhe pajisje speciale kategoria “C”, bileta C 26 deri në 30
Provimi, teoria, traktorët dhe pajisjet speciale të kategorisë "C", biletat C 31 deri në 35
Provimi, teoria, traktorët dhe pajisjet speciale të kategorisë "C", biletat C 36 deri në 40
Provimi, teoria, traktorët dhe pajisjet speciale të kategorisë "C", biletat C 41 deri në 45

Shën Petersburg, perspektiva Lesnoy, nr.

Biletat e komunikacionit të kontrollit teknik shtetëror për mjetet vetëlëvizëse

Shërbimi gjithashtu përmban:

metodologjia e policisë së trafikut (GAI) me pyetje shtesë,
Të gjitha kategoritë,
biletat aktuale të rregullave të reja të trafikut me të gjitha ndryshimet e fundit,
mënyrat e trajnimit sipas temës ose me biletë,
te gjitha te reja rregulloret e trafikut, Kodi i Kundërvajtjeve Administrative dhe rregullat për menaxhimin e anijeve të vogla

edhe me shume. Të gjitha biletat e përdorura në internet, rregullat dhe metodat për lëshimin e tyre përputhen plotësisht kërkesat aktuale Policia e trafikut, Gostekhnadzor dhe GIMS (në zonat e tyre) dhe përditësohen në kohën e duhur.

Procedura e funksionimit të shërbimit "Rregulloret e trafikut të spektrit në internet", pamja e tij dhe format e ekranit të përdorura janë një kopje e saktë e atyre që i janë dhënë Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut, Gostekhnadzor, GIMS, DOSAAF, autoshkollat, institucione të tjera të specializuara arsimore, Ministria e Arsimit, janë dakorduar dhe rekomanduar për përdorim.

Biletat e provimit për patentë traktori të kategorisë “C”.

Bileta nr 06
Bileta nr 07
Bileta nr 08
Bileta nr 09
Bileta nr 10
Bileta nr. 11
Bileta nr. 12
Bileta nr. 13
Bileta nr 14
Bileta nr 15
Bileta nr 16
Bileta nr 17
Bileta nr 18
Bileta nr 19
Bileta nr 20
Bileta nr 21
Bileta nr 22
Bileta nr 23
Bileta nr 24
Bileta nr 25
Bileta nr 26
Bileta nr 27
Bileta nr 28
Bileta nr 29
Bileta nr 30
Bileta nr 31
Bileta nr 32
Bileta nr 33
Bileta nr 34
Bileta nr 35
Bileta nr 36
Bileta nr 37
Bileta nr 38
Bileta nr 39
Bileta nr 40
Bileta nr 41
Bileta nr 42
Bileta nr 43
Bileta nr 44
Bileta nr 45
Bileta nr 46
Bileta nr 47
Bileta nr 48
Bileta nr 49
Bileta nr 50

Letra juaj është dërguar me sukses.

Kartat e provimit Gostekhnadzor për funksionimin e sigurt të automjeteve vetëlëvizëse

në shtëpi
Biletat
Biletat e provimit të mbikëqyrjes teknike shtetërore
Biletat e provimit për patentë traktori të kategorisë “C”.

Biletat e provimit për dhënien e një provimi teorik për funksionimin e sigurt të mjeteve vetëlëvizëse të kategorisë "C" Për të marrë një certifikatë për të drejtën e drejtimit të këtyre makinerive, kandidati duhet të kalojë edhe një provim kualifikues teorik për rregullat e rrugës për veten. - mjetet lëvizëse në rrugët publike dhe një provim praktik gjithëpërfshirës për aftësitë e drejtimit dhe funksionimin e sigurt të makinave dhe rregullat e trafikut. Në provime lejohen personat mbi 17 vjeç. Pranimi i provimeve dhe dhënia e certifikatave kryhet nga organet shtetërore të mbikëqyrjes teknike.

Rregulloret e qarkullimit për drejtuesit e traktorëve dhe mjeteve vetëlëvizëse të kategorisë bcd

Metodologjia e përdorur në Gostekhnadzor kur kalon provimin Metodologjia aktuale për dhënien e provimeve në inspektimet e Gostekhnadzor korrespondon me Udhëzimin "Për procedurën e zbatimit të Rregullave për pranimin në drejtimin e makinave vetëlëvizëse dhe lëshimin e certifikatave të shoferit të traktorit (operatorit të traktorit)", miratuar nga Urdhri i Ministrisë së Bujqësisë Federata Ruse datë 29.11.1999 Nr.807.

Rregulloret e trafikut për traktorët dhe mjetet vetëlëvizëse

Në shërbimin tonë, ju mund të filloni një provim të përsëritur në çdo kohë, si pas përpjekjeve të pasuksesshme dhe të suksesshme. REFERENCA Kompleksi i harduerit dhe softuerit "Spectrum SDA", i zhvilluar nga Kompania RainbowSoft, për të automatizuar aktivitetet e institucioneve arsimore që trajnojnë shoferët e traktorëve, si dhe departamentet e Gostekhnadzor për kryerjen e një provimi teorik për marrjen e të drejtës për të drejtuar makina vetëlëvizëse, u prezantua në ekspozitën "Vjeshta e Artë" e mbajtur në Moskë.
Bazuar në rezultatet e konkursit “Për zhvillimin e metodave moderne të mbikëqyrjes së gjendje teknike automjete vetëlëvizëse dhe lloje të tjera të pajisjeve" kompleksi "Spectrum SDA" u nderua me një medalje argjendi.

Rregulloret e trafikut për traktorët dhe automjetet vetëlëvizëse në internet

Karroca e tërhequr me kuaj. Përgjigjja juaj: Pyetja 7 Në cilën trajektore shoferi mund të bëjë një kthesë djathtas? Përgjigja e saktë: 2. B. Përgjigja juaj: Pyetja 8 Çfarë duhet të bëni në këtë rast? Përgjigja e saktë: 2.

Shkarkim falas i rregullave të trafikut për traktorë dhe automjete vetëlëvizëse

Faqja kryesore » Rregullat e trafikut. Rregullat e qarkullimit » Rregullat e qarkullimit për drejtuesit e traktorëve dhe mjeteve vetëlëvizëse Kategoritë BCD Teksti shkollor mbi rregullat e trafikut për drejtuesit e traktorëve dhe mjeteve vetëlëvizëse të kategorisë BCD përshkruan çështjet e programit të trajnimit për drejtuesit e automjeteve vetëlëvizëse të kategorive "B", "C" dhe "D" në përputhje me Trafikun Rregullat e Federatës Ruse, dhe merr parasysh kërkesat për provimin në Gostekhnadzor.Bolshaya Disa seksione janë sistemuar në formën e tabelave, duke lehtësuar shkurtësinë e prezantimit dhe asimilimin më të mirë të materialit. Teksti shkollor mund të përdoret gjithashtu për të trajnuar drejtuesit e makinave bujqësore vetëlëvizëse (kategoria "F").

Shkarkimi i rregullave të trafikut për traktorët dhe mjetet vetëlëvizëse

Ndalohet.Përgjigja juaj: Pyetja 5 A lejohet tërheqja e një traktori me jofunksional sistemi i frenimit, nëse masa e tij tejkalon gjysmën e masës së automjetit tuaj? Përgjigja e saktë: 3. E ndaluar Përgjigja juaj: Pyetja 6 Kur vozitni drejt, duhet t'i jepni rrugë: Përgjigja e saktë: 2.

Rregullat e qarkullimit për traktorët dhe makinat vetëlëvizëse

Shërbimi falas “Zgjidhja e rregullave të trafikut në internet dhe provimi i rregullave të trafikut 2018” Nëse ju duhet të kaloni provimet në Inspektoriatin Shtetëror të Sigurisë së Trafikut, Gostekhnadzor (Inspektorati Teknik Shtetëror) ose GIMS dhe të merrni një patentë për drejtimin e një makine, motoçikletë, varkë, varkë me motor, traktor, buldozer, ngarkues, ekskavator, grader, ATV, motor dëbore ose të tjera pajisje vetëlëvizëse; Nëse dëshironi të praktikoni zgjidhjen e biletave të provimit të rregullave të qarkullimit rrugor në edicionin e ri për makina ose mjete vetëlëvizëse, atëherë shërbimi falas në internet "Spektri i Rregullave të Trafikut Online" do t'ju ndihmojë për këtë. Shërbimi “Spektri i Rregullave të Trafikut Online” kombinon një provim dhe trajnim për marrjen e të drejtës për drejtimin e llojeve më të zakonshme të automjeteve, mjeteve vetëlëvizëse, ATV-ve, varkave të vogla, jet skive dhe pajisjeve të tjera. Shërbimi është krijuar posaçërisht për të fituar përvojë në zgjidhjen dhe kalimin e provimit në policinë e trafikut, Gostekhnadzor ose GIMS.

3.6 "Lëvizja e traktorëve është e ndaluar"

Shenja rrugore “Ndalohet qarkullimi i traktorëve” ndalon lëvizjen e të gjithë traktorëve dhe makinave vetëlëvizëse. Efekti i kësaj shenje fillon nga vendi ku është instaluar drejtpërdrejt.

Rrjedhimisht, të gjithë traktorët dhe makinat vetëlëvizëse (duke përfshirë graderët, ekskavatorët, pajisjet e shtrimit të asfaltit etj.) nuk lejohen të hyjnë në zonën e mbuluar nga tabela “Ndalohet qarkullimi i traktorëve”.

Instalimi i kësaj shenje supozon ose një pjesë të rrugës me shpejtësi të lartë, ose praninë e një ngushtimi të rrugës, ose rrethana të tjera në të cilat do të krijojë prania e mjeteve të mëdha ose me lëvizje të ngadaltë në rrugë, nga njëra anë. , rrezik, dhe nga ana tjetër, ndërhyrje në trafik. Dhe, e shihni, traktorët dhe automjetet vetëlëvizëse janë pikërisht këto.

Natyrisht ka dalje të tjera në seksionin e ndaluar të rrugës. Prandaj, ato, si rregull, janë të pajisura me një shenjë "Lëvizja e traktorëve është e ndaluar" në kombinim me një nga tabelat 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3, të cilat nuk lejojnë lëvizjen e mjeteve të specifikuara. por vetëm në një drejtim specifik (shigjeta).

Megjithatë, nëse (për shkak të mbikëqyrjes elementare, ngatërresës tradicionale dhe ngatërresave) udhëton në këtë rrugë nga drejtimet e tjera nuk janë shënuar me shenjën e treguar, atëherë lejohet kalimi i pajisjeve.

Rregullat parashikojnë mundësinë e injorimit të shenjës nga drejtuesit e automjeteve që i përkasin Shërbimit Postar Federal të Federatës Ruse. Për më tepër, lëvizja e traktorëve dhe automjeteve vetëlëvizëse, drejtuesit e të cilëve jetojnë, punojnë në një zonë të ndaluar me shenjë ose u shërbejnë ndërmarrjeve të vendosura në të, nuk do të jetë shkelje e rregullave.

Megjithatë, duhet pasur parasysh se në këtë rast ndjekja e rrugës së shënuar me shenjën “Ndalohet qarkullimi i traktorëve” duhet të jetë rruga më e shkurtër për në objektin e kërkuar.

Nëse ky informacion ishte e dobishme për ju, ju lutemi shkruani në lidhje me të në komente. Nëse keni ndonjë pyetje, shkruani, ne patjetër do të përpiqemi t'ju ndihmojmë.

Rregullat e qarkullimit për traktorët dhe makineritë bujqësore

Çfarëdo mjeti bujqësor që përdorin fermerët, agrarët dhe punonjësit e shërbimeve publike, duhet të mbahet mend se çdo traktor është, para së gjithash, një automjet dhe përdorues i rrugës. Pavarësisht nëse është një traktor i fuqishëm fabrike ose një njësi kopshti e bërë në shtëpi, ai duhet të përdoret duke ndjekur disa rregulla. Siç është rasti me urbanin makinat e pasagjerëve, motoçikleta ose kamionë.

Për shkak të madhësisë së madhe të vetë pajisjes dhe bazës së saj të rrotave, si dhe pranisë së përgjithshme bashkëngjitjet funksionimi i plotë në autostradat shtetërore dhe rrugët lokale nuk është gjithmonë i pranueshëm.

Karakteristikat e rregullave të trafikut dhe gjobave për drejtimin e një traktori pa dokumente

Drejtuesit me përvojë kanë pyetje si "A është e mundur të parakalosh një traktor mbi një rrugë të fortë?" ose “Nëse privohet patentë shoferi, a është e mundur të ngasësh një traktor? thjesht nuk duhet të ndodhë. Si dhe mendimet "A është një traktor një automjet apo jo?"

Ky është një mekanizëm i madh pune me një bazë rrote të madhësive të ndryshme, i cili mund të përdoret rrugët e brendshme. Prandaj, drejtuesve të mjeteve bujqësore u kërkohet t'u përmbahen rregullave ekzistuese të trafikut.

Megjithatë, situatat me parakalimin nuk janë të qarta. Siç thuhet në rregullat e qarkullimit rrugor, ndalohet parakalimi i makinerive bujqësore përmes një brezi të mesëm të vazhdueshëm. Megjithatë, ka situata që ju lejojnë të injoroni këtë rregull. Një traktor me shpejtësi të ulët që arrin shpejtësi deri në 30 km/h mund të anashkalohet duke kaluar shenjat rrugore.

Kur drejtoni një traktor, duhet t'i përmbaheni disa rregullave:

Mjetet me mekanizma të dëmtuar ose të parregulluar nuk duhet të lejohen në autostradë.
Maksimumi shpejtësia e lejuar në rrugët e qytetit dhe autostradat ndërqytetëse - jo më shumë se 40 km. Shpejtësia në kthesa nuk duhet të kalojë 9 km/h.
Ju mund të transportoni pasagjerë vetëm me një licencë të veçantë.
Shoferi duhet të ketë patentë dhe certifikatë regjistrimi të mjetit, si dhe certifikatë kontrolli mjeti.

Nëse nuk ka dokumente apo patentë të skaduar, shoferi do të përballet me ndëshkim financiar. Sa është gjoba për drejtimin e një traktori pa patentë? Shuma varet nga dimensionet e përgjithshme të automjetit dhe varion nga 5-30 mijë rubla. (në varësi të situatës dhe shkallës së shkeljes).

Megjithatë, një gjobë e paguar në vend nuk jep leje për të vazhduar udhëtimin. Dhe pasi ka drejtuar 50 metra pas ndalimit të detyruar, shkelësi mund të marrë menjëherë një tjetër dënim financiar.

TRAKTOR – përkufizim, llojet e traktorëve, pyetje

Traktorë- mjetet e projektuara kryesisht për tërheqjen ose shtyrjen e mjeteve, pajisjeve ose ngarkesave të tjera, pavarësisht nëse kanë ose jo aksesorë shtesë, në kombinim me qëllimin kryesor të traktorit, për transportin e veglave, farave, plehrave ose ngarkesave të tjera...

Ekstrakt nga dokumenti: "Tarifa doganore e Federatës Ruse" (miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 27 nëntor 2006 N 718) (i ndryshuar më 18 dhjetor 2009, i ndryshuar më 20 dhjetor 2009) (seksionet XI - XXI , grupet 62 – 97) (i ndryshuar . dhe gjithashtu, duke hyrë në fuqi më 20 janar 2010)

Traktor(novolat. traktor, “traktor”) - mjet pa gjurmë që përdoret si traktor. Ka shpejtësi të ulët dhe forcë të lartë tërheqëse. Përdoret gjerësisht në bujqësia për plugimin dhe lëvizjen e makinave dhe mjeteve jo vetëlëvizëse. Traktori mund të pajiset me pajisje të montuara dhe gjysmë të montuara për qëllime bujqësore, ndërtimore ose industriale (për shembull, pajisje shpimi).

Llojet e traktorëve:

Dy lloje kryesore të traktorëve: traktor me rrota, zvarritës.

Në varësi të qëllimit: traktor bujqësor, traktor industrial, traktor rrëshqitës, traktor ushtarak.

Njësi makinë-traktori– një kombinim i pjesës energjetike (traktori, shasia vetëlëvizëse), mekanizmi i transmisionit dhe makinat e punës (veglat)…

Ekstrakt nga dokumenti: "Rekomandime metodologjike për llogaritjen e kostove për mirëmbajtjen e flotës së makinave dhe traktorëve në organizatat bujqësore" (miratuar nga Ministria e Bujqësisë e Federatës Ruse)

DORACAK I NOTERIT Në dy vëllime Vëllimi I Manual edukativo-metodologjik Botimi 2, i korrigjuar dhe zgjeruar Seksioni I. Organizimi i noterit Seksioni II. Rregullat për kryerjen e disa llojeve të akteve noteriale Kapitulli 6. Kushtet e përgjithshme […]

Anijet me rimorkio dhe kontejnerë Sipas burimeve vendase dhe të huaja, libri përmbledh dhe sistematizon informacione rreth karakteristikat e projektimit dhe pajisjet e rimorkiove dhe anijeve me kontejnerë dhe efikasiteti i tyre ekonomik. […]

Gjykata e Arbitrazhit të Territorit të Krasnodarit Më 18 korrik 2018, u mbajt një takim i gjyqtarëve dhe stafit Gjykata e Arbitrazhit Territori i Krasnodarit bazuar në rezultatet e punës për 6 muajt e vitit 2018 janë mbajtur seanca trajnimi të planifikuara me punonjësit […]

Taksat dhe taksat. Krevat fëmijësh. Fleta e mashtrimit jep përgjigje për të gjitha pyetjet bazë të parashikuara nga standardi arsimor shtetëror dhe kurrikula në disiplinën “Taksat dhe […]

Pyetjet e vetë-studimit përgatiten sipas zyrtarëve Biletat e provimit miratuar nga Rostechnadzor i Rusisë, i destinuar për pritje provimet teorike për të drejtën e drejtimit të mjeteve vetëlëvizëse të kategorisë “D” automjetet me rrota me motorë me fuqi mbi 77.2 kW.

Testet u krijuan duke përdorur bileta zyrtare për certifikim për kategorinë "D" pa pyetje të përsëritura. Numri i biletës dhe pyetja e versionit zyrtar jepet në kllapa

Pyetjet e përsëritura theksohen me të verdhë. Pyetjet që mungojnë janë dhënë në literaturë.

DOKUMENTACIONI RREGULLATOR DHE TEKNIK

Udhëzime standarde për mbrojtjen e punës për shoferët e traktorëve gjatë rrëshqitjes dhe transportit të lëndës drusore (miratuar nga Departamenti Federal i Rrugëve i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse më 1 dhjetor 1994)

(Instrumenti nr. 1) Udhëzime për sigurinë e punës për shoferët e traktorëve

2. Kodi Penal i Federatës Ruse.

3. Rregullat e trafikut të Federatës Ruse me ilustrime. Teksti zyrtar me ndryshime dhe shtesa. - M.: “Rusavtokniga”, 2003. - 64 f.

4.Rregullat e ngjarjes inspektimi teknik makina nga organet e Gostekhnadzor // Mbledhja e materialeve rregullatore për organet e Gostekhnadzor. Botimi i dytë i zgjeruar. - M.: Rosin-formagrotekh, 2003.

5. Mbledhja e materialeve rregullatore për organet e Gostekhnadzor. Vëll. 1. - M.: FGNU “Ros-informagrotekh”, 2002. - 138 f.

6 Manual i traktorëve T-150K - Kharkov: Prapor, 1973.

7. Funksionimi i traktorëve T-150 dhe T-150K - Rosselkhozizdat, 1975.

8. Funksionimi i traktorit Kirovets - Rosselkhozizdat, 1984.

9. Traktorë “Kirovets” - M.: Agropromizdat, 1986.

10. Drejtoria " Sistemet e udhëtimit traktorë” - M.: Agropromizdat, 1986.

11. Rregullat për mbrojtjen e punës në prodhimin e produkteve bimore / POTRO-9730-11-95. - Orel, 1995.

12. Siguria e punës gjatë kryerjes së punëve të ndryshme bujqësore - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

13. GOST 20793-86 "Traktorë dhe makina bujqësore. Mirëmbajtje”.

14. Rregullat e mbrojtjes së punës gjatë riparimeve dhe mirëmbajtjen makineri bujqësore / POTRO-97300-11-97. - Orel, 1997.

15. Siguria e punës gjatë mirëmbajtjes dhe diagnostikimit të traktorëve dhe makinave bujqësore vetëlëvizëse. - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

16. Siguria e punës gjatë kryerjes së punëve të çmontimit dhe montimit. - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

17. Siguria e punës gjatë operimeve me derivate të naftës. - M.: GOSNITI, Informagroteknologji, 1999.

18. Siguria në punë gjatë mirëmbajtjes bateritë. - M.: GOSNITI, In-formagrotekh, 1999.

19. ABC e shpëtimit në rast aksidenti. - Shën Petersburg: Peter Grand, 2001.