Shitja përfundimtare e Nissan Almera. Sedan Nissan Almera Classic pajisje bazë klasike Nissan Almera

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:

një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është shuma e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa aplikuar për kredi çmim special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit” të kompensimit të udhëtimit.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të sallës së ekspozitës MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Makina është projektuar në bazë të një ekzistuese Nissan Almera N16. Makina u krijua me iniciativën e Carlos Gong, i cili donte të rriste reputacionin e Nissan në tregun në rritje të automobilave rus.

Modeli i ri është një mishërim i stilizuar i gjeneratës së mëparshme.

Sa i përket pjesës së brendshme të makinës, ajo është menduar deri në detajet më të vogla. Vendet e rehatshme, timoni i rregullueshëm, xhamat elektrikë, mbajtëset e filxhanëve dhe shumë kamare për ruajtjen e objekteve të vogla e bëjnë ngasjen e një makine një kënaqësi.

Almera Classic Ajo ka brendshme praktike, e cila ka edhe një tavëll të ndriçuar. Dhe nuk ka probleme me një përshtatje të rehatshme. Edhe në konfigurimin bazë, është e mundur të rregulloni këndin e timonit, por rregullimi i sediljes është i mundur vetëm në SE.

E balancuar qartë Dizajn Nissan Almera Classic lejon makinën të lëvizë në rrugë me dinjitet. Modeli i ri ka vetëm një motor benzine 1.6 litra. Ai vetë ka dy bosht me gunga dhe një sistem kontrolli të vazhdueshëm të ndryshueshëm të kohës së valvulave. Këto modifikime lejojnë motorin të zhvillojë një fuqi prej 107 Fuqia e kuajve. Çift rrotullimi i kësaj njësie është 146 Nm. Motori është shumë energjik dhe lejon përshpejtim intensiv, dhe shpejtesi maksimale shpejtësia e makinës është 200 km/h.

Sa i përket konsumit të karburantit, gjithçka këtu është si ajo e një sedani mesatar. Në qytet, makina konsumon rreth 10 litra për njëqind (kur përdoret transmetim manual– 9,2 litra për 100 km). Në autostradë, shkalla e konsumit është 6 litra për 100 km.

Nissan Almera Classic është i pajisur me dy kuti ingranazhesh - një manual me pesë shpejtësi dhe një automatik me katër shpejtësi. Transmetimi automatik përfshin një levë ndërrimi manual transmetim Vetveten transmetim automatik në këtë makinë ai ndërron shpejt marshin dhe rrallë "mendon".

Pezullimi i makinës përballon lehtësisht rrugët e pabarabarta dhe siguron një udhëtim të qetë. Sigurimi i kontaktit të shkëlqyer të rrotave me sipërfaqe rrugore, pezullimi ju lejon të drejtoni me siguri makinën.

Shasi Pjesë Nissan Almera Classic është fokusuar kryesisht në një udhëtim të rehatshëm. Aktiv Shpejtësia mesatare Makina kalon nëpër vrima në mënyrë të përsosur dhe noton binarët e tramvajit, por në shpejtësi e lartë Shasia heq dorë disi: makina rrotullohet vazhdimisht kur kthen kthesën, dhe gjatë frenimit të mprehtë dhe përshpejtimit të mprehtë, Almera lëkundet në drejtime të ndryshme. Siguria e makinës është në nivelin më të lartë. TE siguria aktive Këto përfshijnë jastëkun e përparmë të ajrit dhe paratensionuesit e rripave të sigurimit, sistemi i frenave përfshin ABS, një sistem që kontrollon shpërndarjen e tërheqjes së frenimit dhe Nissan Brake Assist, i cili reagon me besueshmëri në çdo situatë. Një tipar i veçantë i Nissan Almera Classic është pamja e tij përfaqësuese. Madhësia mbresëlënëse e kapuçit të jep përshtypjen se fsheh një gjashtë të plotë në formë V, dhe jo motorin e zakonshëm 1.6 litra.

Ndër avantazhet e Nissan Almera Classic, mund të theksohet kostoja e tij e ulët, duke pasur parasysh që është markë e famshme. Konsumi i karburantit është mjaft i ulët për këtë klasë të makinave. Makina ka mjaft dinamikë e mirë. Transmisioni automatik funksionon mirë. Gjatë stinës së ftohtë Salloni Almera Classic nxehet në disa minuta.

Disavantazhi i Almera Classic është plastika e lirë që përdoret për dekorimin e brendshëm. Fjalë për fjalë pas disa muajsh, pjesa e brendshme e makinës mbulohet me gërvishtje. Mund të shkaktojë gjithashtu bezdi për disa shoferë. grup minimal rregullime të sediljes së shoferit. Modeli i ri Nissan Almera doli më i mirë se ai i mëparshmi. Të gjitha elementet e fuqisë u përmirësuan, gjë që pati një efekt të mirë në karakteristikat teknike të makinës. Nissan i ka kushtuar vëmendje të madhe prakticitetit të makinës. Duke kaluar kontroll i plotë Me kalimin e kohës, Nissan Almera Classic është bërë një makinë e sigurt, ekonomike dhe e lehtë për t'u drejtuar.

NË Rusia Nissan Almera Classic në konfigurimin bazë mund të blihet për 430 mijë rubla. Dashamirët e rehatisë duhet të përgatisin 590 mijë rubla. Për këto para mund të merrni një sedan të pajisur plotësisht me të gjitha opsionet.

Gjenerata e parë Nissan Almera u bë pasardhësi i modelit në tregun evropian. Makinat janë prodhuar në Japoni me tre- dhe hatchback me pesë dyer, si dhe një sedan; model i ngjashëm për treg japonez u thirr.

Almera ishte e pajisur me motorë benzine 1.4 (87 kf), 1.6 (99 kf) dhe një motor nafte me dy litra me fuqi 75 kf. Me. Pak më vonë në gamën e modelit u shfaq hatchback me tre dyer Nissan Almera GTi me dy litra motor benzine, duke zhvilluar 143 kf. Me. dhe një çantë trupi "sportive".

Në vitin 1998, modeli u rivendos pak.

Gjenerata e dytë (N16), 2000–2005

Gjenerata e dytë e Almera u krijua me pritjen e tregu evropian. Prodhimi i makinave filloi në vitin 2000, makinat hatchback u bënë në Mbretërinë e Bashkuar, ato u shitën gjithashtu në disa vende aziatike me këtë emër. Sedanët u bënë në Japoni, një model i ngjashëm për treg lokal u thirr.

Platforma e makinave tashmë është zhvilluar së bashku me kompaninë Renault, dhe modelet janë krijuar në të njëjtën bazë. Gama e njësive të fuqisë përbëhej nga motorë me benzinë 1.5 ose 1.8 (90-116 kf) dhe një turbodiesel 2.2 litra (110 kf). Transmisionet janë manuale me pesë shpejtësi ose automatike me katër shpejtësi.

Pas rivendosjes në 2003 të vitit Nissan Almera ka mbetur praktikisht e pandryshuar në pamje, por pjesa e brendshme është përmirësuar dhe cilësimet e pezullimit janë ndryshuar. Pastaj makina mori version i ri Turbodiesel 2.2 litra (136 kf), i pajisur me një sistem injeksioni hekurudhor të përbashkët, çiftuar me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi.

Prodhimi i Almera përfundoi në vitin 2006, por përsëri në 2002, një kopje e modelit u mblodh në Kore me emrin. Pas modernizimit në 2006 Sedani korean u shfaq në tregu rus Si "".

Nissan sedan Almera Classic është një version i ridizajnuar i Almera SM3, i cili është prodhuar në ndërmarrjet e grupit që nga viti 2002. Makina është projektuar në platformën N16 Pulsar. Makina u shfaq në tregun rus në 2006. Në vende të tjera, modeli ka emra të ndryshëm. Pra, në Amerikën Qendrore makina njihet si Nissan B10 Almera, dhe në Lindjen e Mesme Nissan B10 Sunny. Almera Classic nuk duket e pasur, por në të njëjtën kohë makina është e pajisur me gjithçka të nevojshme: një radio, pasqyra elektrike dhe dritare elektrike, si dhe Sistemet ABS dhe EBD. Pesë persona mund të ulen në kabinën Almera Classic në të njëjtën kohë. Megjithatë, komoditeti ofrohet vetëm për një shoqëri prej katër personash. Vetëm një motor 1.6 litërsh është i disponueshëm për makinën. motor benzine me fuqi 107 kuajfuqi, e pajisur me një sistem kohor të valvulave vazhdimisht të ndryshueshme. Mjafton të përshpejtosh deri në gati 200 km/h, por është e vështirë ta quash nxitimin dinamik. Njësia e fuqisë pajisur me pesë shpejtësi transmetim manual marsha ose transmetim automatik me katër shpejtësi.

Karakteristikat teknike të Nissan Almera Classic

sedan

Makinë qyteti

gjerësia 1710 mm
gjatësia 4 510 mm
lartësia 1,440 mm
largësia nga toka 165 mm
vende 5

Motorri	Emri	Çmimi	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
1.6 MT (107 kf)	pe+/-a---	≈ 518,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 MT (107 kf)	se/----j	≈ 569,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 MT (107 kf)	pe/-----	≈ 473,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 MT (107 kf)	pe/--c--	≈ 502,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 MT (107 kf)	pe+/aa--b	≈ 540,000 fshij.	AI-95	Përpara	5,3 / 9,2	12.1 s	184 km/h
1.6 AT (107 kf)	pe+/-a---	≈ 548,000 fshij.	AI-95	Përpara	6 / 10,4	13.9 s	177 km/h
1.6 AT (107 kf)	se/----j	≈ 599,000 fshij.	AI-95	Përpara	6 / 10,4	13.9 s	177 km/h
1.6 AT (107 kf)	pe+/aa--b	≈ 570,000 fshij.	AI-95	Përpara	6 / 10,4	13.9 s	177 km/h

Test drives Nissan Almera Classic

Tregu sekondar 29 korrik 2016 Klasik i thjeshtë

Kudo që të shkoni në Rusi, qoftë në brendësi të saj pothuajse patriarkale apo një metropol modern, me siguri do të hasni një Nissan Almera Classic - tregtarë të këtyre makinave Markë japoneze shitur shumë. Prandaj, është e pasur me to dhe treg sekondar

10 3

Test drive më 08 mars 2006 Duke luajtur hopscotch për para (Almera Classic)

Gama e modifikimeve të modelit të klasës së golfit Nissan Almera është zgjeruar: përveç hatchbackëve me tre dhe pesë dyer, si dhe një sedan, është shfaqur një sedan tjetër "Almera Classic". Ai mori dizajn i përditësuar, çmimi i tij është shumë më i ulët, dhe motori është më i fuqishëm.

3 1

Nëse studioni me kujdes "burzhunet" dhe katalogët e makinave të huaja, mund të bindeni se makina Nissan Almera Classic, e njohur në Rusi, as në Evropë dhe as në Azi, modeli Nissan Almera Classic thjesht "nuk ekziston"... por ka një Samsung SM3 shumë të ngjashëm në të.

Në tregun rus Makinë Nissan Almera Classic, prodhuar nga uzina koreano-jugore e aleancës Renault-Nissan, u shfaq në mesin e pranverës 2006. Sedani Nissan Almera Classic është krijuar për të zëvendësuar gradualisht konfigurimin bazë të Nissan Almera "Comfort".

Përkundër faktit se Nissan Almera Classic pozicionohet si makinë buxhetore(në fakt, është e tillë), pamja e saj nuk është as "buxhetore", gjë që e dallon menjëherë nga shumë konkurrentë. Racë e pastër një hundë të gjatë Nissan Almera Klasike, ngjyra e saj fisnike... pastërtinë e së cilës nuk e cenojnë as kallëpet, dorezat e dyerve, as... parakolpët (;)). Treguesit e drejtimit kanë një formë origjinale dhe një përkulje elegante në kapakun e bagazhit... madje disi mund ta merrni me mend shoqen e vjetër “Almera”.

Por për të qenë objektiv, kjo nuk është aspak "Nissan" dhe "as Almera". Kjo makinë prodhohet nga një fabrikë në Busan, dhe kjo fabrikë prodhon një makinë nën markën Samsung, dhe ky model quhet shkurt - SM3 (kjo është makina që shitet Korea e jugut me emrin Samsung SM3). Thjesht, tregtarët me të drejtë supozuan se "makina Samsung" nuk do të vlerësohej në Rusi dhe vendosën ta shesin atë si një Nissan Almera Classic.
Kjo situatë nuk është aspak “know-how”. Për shembull, Logan i mirënjohur gjithashtu "nuk është Renault" fare - në të gjithë Evropën njihet si "Dacia". Kështu “Almera” e njohur, por jo më e re, u bë më tërheqëse në të njëjtën mënyrë pa ndonjë shpenzim të veçantë.
Në përgjithësi, si blerësi është i lumtur dhe prodhuesi është i lumtur: çmimi për Nissan Almera Classic (i cili shitet vetëm në tregun rus) në 2011 fillon nga ~ 460 mijë rubla. Vërtetë, përveç "plusit" (në formën e një pamjeje të dukshme dhe origjinës së Koresë së Jugut), më e përballueshme Çmimi Nissan Almera Classic ka gjithashtu një "minus" të rëndësishëm - nuk mund të mburret as me ajër të kondicionuar (i detyrueshëm për "makinat e huaja") dhe as me një airbag të dytë.

Tani një provë e vogël e kësaj "makine masive"... dhe makinë masive Para së gjithash, nuk duhet të befasojë, por të udhëtojë dhe të mbajë njerëz. Epo, Nissan Almera Classic drejton normalisht dhe pa ndonjë ankesë të veçantë, por tashmë ka probleme me "bartjen e njerëzve". Çështja është se në Shembull Almera Klasik, ju mund të kuptoni se si aziatikët lindorë ndryshojnë mesatarisht në lartësi nga rusët nga zona e mesme. Një shofer më i gjatë se 180 cm do të dëshirojë të ulë sediljen më shumë se sa është e mundur, të ngrejë timonin, të anojë mbështetësen e kokës... ose akoma më mirë, të ndryshojë djathtas. sedilja e përparme– sepse Çdo vend tjetër do të jetë më i mbushur me njerëz. Në përgjithësi, Nissan Almera Classic, sipas standardeve të sotme, ndoshta ka më shumë brendshme e ngushtë, gjeneratat e fundit makina moderne C-Class është dukshëm më i gjerë.

Kur vozitni në trafikun e qytetit, Nissan Almera Classic nuk është në asnjë mënyrë i keq apo i jashtëzakonshëm... ju vetëm duhet të mësoheni me kapuçin e tij "monumental". Por në parking, Almera Classic kënaqet me rrezen e vogël të rrotullimit dhe timonin e lehtë (nga kyçi në bravë, pak më pak se 3 kthesa).
Në autostradë, Nissan Almera Classic gjithashtu ndihet "si në shtëpi" - edhe transmisioni automatik arrin lehtësisht 120-130 km/h dhe nuk e ka problem të përshpejtojë më tej! Vetëm një pezullim mjaft i ashpër mund t'ju ndalojë nga eksperimentet e mëtejshme me shpejtësi - ai transferon me zell zhurmën e rrotave për pabarazinë e rrugës në trup.
Kur kaloni në kthesat, Nissan Almera Classic sillet në mënyrë të sigurt dhe të parashikueshme, frenat (në versionin me ABS) funksionojnë në mënyrë perfekte.
Epo, përveç dinamikës së mirë dhe manovrimit të lavdërueshëm, pronarët e ardhshëm të kësaj makinë buxhetore Ata do të vlerësojnë faktin se ky sedan mund të funksionojë lehtësisht me benzinë 92 oktane.

teknike Specifikimet e Nissan Almera Classic:

Shpejtësia maksimale - 184 km/h
Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h – 12,1 sekonda.
Konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier) - 9,2 / 5,3 / 6,8 litra për 100 km
Motori:
- Vëllimi – 1596 cm 3
- Numri i cilindrave - 4
- Rregullimi i cilindrave - në linjë
- Sistemi i fuqisë së motorit - injeksion i shpërndarë
- Vendndodhja e motorit - përpara, tërthor
- Numri i valvulave për cilindër - 4
- Raporti i kompresimit – 9,5
- Diametri i cilindrit dhe goditja e pistonit - 76x88 mm
- Fuqia maksimale - 107 kf. ose 79 kW në 6000 rpm
- Çift rrotullues maksimal – 146 N*m në 3600 rpm
Transmetim:
- Lloji i transmisionit – 5 marshe manuale ose automatike hidromekanike me 4 marshe
- Lloji i makinës - përpara
Pesha dhe dimensionet:
- Gjatësia x Gjerësia x Lartësia – 4510 x 1935 x 1440 mm
- Hapësira nga toka - 140 mm
- Madhësia e rrotave – 175/70/R14
- Gjerësia e gjurmës (para dhe pas) - 1490 mm
- Baza e rrotave - 2535 mm
- Vëllimi i bagazhit - 460 litra
- Vëllimi i rezervuarit të gazit - 55 litra
- Pesha (e plotë / e pajisur) – 1700 / 1160 kg
Pezullimi (para dhe pas) - i pavarur, pranveror
Frenat (para / mbrapa) - disk / daulle i ventiluar

Çmimi Nissan Almera Classic në vitin 2011 në tregun rus fillon nga 461 mijë rubla për paketën PE dhe arrin në 586 mijë rubla për SE "top" me një transmetim automatik.