Cili vaj është më i miri për këtë makinë?

Të gjitha llojet e vajit përkeqësohen me përdorimin dhe humbasin cilësitë e tyre të dobishme. Ndërsa vaji konsumohet, një sasi e madhe grimcash dhe aditivësh të dëmshëm hyjnë në vaj. NË periudha e dimrit konsistenca e lëngut bëhet më e trashë. Rrjedhimisht transmetim automatik Ai jo vetëm që mund të prishet, por edhe të bëhet plotësisht i papërdorshëm kur ndonjë riparim rezulton i padobishëm. Për të shmangur këto pasoja të pakëndshme dhe shumë të shtrenjta, periodike zëvendësim Vajrat Ford Transmision automatik me shkrirje. Për zëvendësim i drejtpërdrejtë Ky lëng duhet të përdoret i njëjti lloj vaji, identik me atë origjinal.

Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Ford Fusion - hapat kryesorë

Dizajnimi i një kutie Ingranazhet Ford Fusion, prodhuesi nuk mori parasysh mundësinë e vetë-zëvendësimit lëngu i transmisionit, sepse në shumicë vendet evropiane Mbushja e fabrikës, si rregull, është e mjaftueshme për të gjithë jetën e shërbimit. Por për shkak të specifikave rrugët e brendshme dhe kushtet e funksionimit, nevoja për një procedurë të tillë lind rregullisht.

Është më mirë të kulloni lëngun e vjetër në një makinë të ngrohtë, për shembull, 20 minuta pas udhëtimit. Në fund të fundit, gjatë kësaj periudhe vaji nuk do të ketë kohë të ftohet plotësisht dhe do të derdhet lehtësisht.

Për të zëvendësuar, një entuziast i makinave do t'i duhet:

• gjashtëkëndësh (madhësia - 8),
• shiringë, enë (në të cilën do të derdhim lëngu i vjetër),
• çelësi i folesë (madhësia - 19).

Procedura:

1. Hiqni mbrojtjen e karterit të motorit (nëse është i pranishëm).
2. Hiqni kapakun e kapakut të transmisionit automatik.
3. Hapni vrimën përmes së cilës do të kullojë vaji (zhvidhosni spinën përkatëse). Para kësaj, ne zëvendësojmë një enë në të cilën do të derdhet lubrifikuesi i vjetër dhe fillojmë procedurën. Do të duhen rreth 15 minuta për t'u kulluar plotësisht. Mbyllni vrimën e kullimit me një prizë.
4. Mbushni nëpër qafën e duhur lëng i ri në transmetimin automatik. Sigurohemi që niveli të rritet në skajin e veçantë; Kur lubrifikuesi fillon të derdhet, ne e përfundojmë procedurën.
5. Ne fshijmë çdo pikë që shfaqet duke përdorur një leckë dhe e përdorim atë për të mbështjellë spinën në vrimën e shkarkimit të vajit.
6. Ne instalojmë të gjitha pjesët në vend dhe përdorim rezultatet e marra.

Video - Si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Ford Fusion me duart tuaja

automobil " Ford Fusion"është diçka midis një kamionçinë dhe një furgon kompakt. Kjo makinë popullore nga një prodhues automobilistik amerikan, i cili është i përsosur për rolin e një të vogli makinë familjare. Fusion në vetvete është i lirë, gjë që ju lejon ta blini atë në treg sekondar Nga çmim të favorshëm. Ku specifikimet dhe niveli i besueshmërisë së njësive të energjisë janë pa dyshim, duke lejuar probleme serioze dhe investime të mëdha financiare për të operuar Ford-in afatgjatë. Për të ruajtur gjendjen optimale të motorit, pronari është i detyruar të zgjedhë menjëherë komponimet Ford Fusion që plotësojnë kërkesat e cilësisë së lartë.

Frekuenca e zëvendësimit

Motorët Ford Fusion ngjallin respekt dhe admirim sepse janë montuar me cilësi të lartë dhe ofrojnë funksionimin afatgjatë. Dëme serioze ndodhin vetëm në mungesë të mirëmbajtjes kompetente. Nëse e trajtoni motorin me mjaft kujdes, ndryshoni në kohë të gjitha materialet harxhuese dhe përdorni vajra që plotësojnë kërkesat, atëherë ai do të mbulojë pa problem intervalin e deklaruar prej 20,000 km. deri në turnin tjetër lëngu motorik. Ka disa kritere që ndikojnë në periudhën kohore ose kilometrazhin midis Ford Fusion.

1. Rekomandimi i autoprodhuesit. Manuali zyrtar për Fusion thotë se intervali ndërmjet ndryshimeve të lubrifikantit është njësia e fuqisëështë 15 – 20 mijë kilometra ose një herë në vit. Duke marrë parasysh cilësinë e ndërtimit të motorëve, përshtatshmërinë e tyre ndaj Kushtet ruse operacion, kjo shifër është afër asaj reale. Zakonisht vaj makine ndryshojnë më shpesh.
2. Kushtet e Përdorimit. Në kushte ideale, është pothuajse e pamundur të përdorësh një makinë. Përdorimi normal përkeqësojnë cilësinë sipërfaqe rrugore, stili i drejtimit, cilesi e dobet karburantit dhe faktorëve të tjerë. Sa më të rënda të jenë kushtet në të cilat ndodhet Ford Fusion, aq më i shkurtër është intervali midis detyrimit. Nëse makina përdoret rregullisht, duke ngarë më shumë se 200 - 300 km. në ditë, atëherë intervali i deklaruar midis mirëmbajtjes zvogëlohet me 2 herë.
3. Koha e jetës. Ford Fusion është prodhuar për një kohë relativisht të gjatë. Makinat e vjetra kërkojnë më shumë kujdes dhe mirëmbajtje të rregullt, sepse jeta e motorit po mbaron dhe makina ka nevojë për vëmendje. Kopjet e freskëta nuk janë aq kërkuese, ndaj mjafton të ndërroni materialet harxhuese për to sipas rregulloreve.

Praktika dhe përvoja e pronarëve të Ford Fusion tregon qartë se kohëzgjatja mesatare e funksionimit të një automjeti midis ndryshimeve të vajit është rreth 8 - 12 mijë kilometra. Por është më mirë ta bëni këtë të paktën një herë në 12 muaj.

Zgjedhja e vajit të motorit

Është më mirë që pronari i një Ford Fusion të mbështetet në atë që prodhuesi rekomandon për makinën e tij. Për sa i përket rekomandimeve zyrtare nga prodhuesi, ofrohen 2 vajra:

• Ford Castrol Magnatec Profesional E;
• Ford Formula F

Por zgjedhja për shoferët nuk kufizohet vetëm në këtë. mire dhe vajin e duhur duhet të plotësojë kërkesat e viskozitetit dhe cilësisë. Prandaj, përqendrohuni në markat më të njohura dhe të provuara mirë. Kjo perfshin:

• Guaskë;
• Castrol;
• Mobile;
• Valvoline;
• ZIC, etj.

Në dimër dhe verë mund të mbushni vajrat e stinës, ose mjaftohuni me formulimet për të gjitha stinët. Këtu zgjedhja lidhet drejtpërdrejt me kushtet klimatike në çdo rajon specifik.

Më shpesh, Ford Fusion është i mbushur me vajra motorikë me treguesit e mëposhtëm të viskozitetit:

• 5W30;
• 5W40;
• 5W20;
• 10W40.

Nëse jetoni në një rajon ku dimrat janë të ftohtë dhe temperaturat bien rregullisht nën -25 gradë Celsius, atëherë vajrat e mëposhtëm janë të përshtatshëm për ju:

Lëngjet e të gjitha stinëve në etiketimin e tyre sigurojnë praninë e një gamë dimërore dhe verore. Kjo do të thotë, të gjithë vajrat e rekomanduar për sa i përket viskozitetit për Ford Fusion janë të gjithë sezonit (10W30, 5W30, etj.). Nëse mbushni vaj motori të mirë, Ford Fusion do të sigurojë funksionimin afatgjatë dhe pa probleme të njësisë së fuqisë. Zëvendësimi në kohë i materialeve harxhuese dhe përdorimi i komponentëve me cilësi të lartë kanë një efekt pozitiv në çdo makinë. Por ju keni të drejtë të zgjidhni cilin vaj të përdorni.

Kjo makinë është duke u mbushur me vajra sintetike, pasi garantojnë funksionimin optimal të të gjithë komponentëve të brendshëm dhe nivel i rritur mbrojtje prej tyre veshja e parakohshme. Përdorimi i gjysmë-sintetikës mund të çojë në pasoja të rënda për motorin. Opsioni me vajra minerale as nuk diskutohet.

Vëllime të mbushura

Meqenëse Ford Fusion është mjaft makinë kompakte lloji i familjes, prodhuesi nuk instaloi njësi të mëdha dhe të fuqishme të energjisë në të. Këtu nuk ka mungesë serioze të energjisë, pasi makina të tilla nuk blihen për shpejtësi, por për rehati dhe siguri. Kur zgjedhin vajin e motorit, pronarët janë gjithashtu të interesuar për sasinë e tij. Ajo që ndodh në motorin e një makine Ford Fusion varet drejtpërdrejt nga njësia e fuqisë e instaluar nën kapuç. Gama e motorëve, duke marrë parasysh të gjitha modifikimet, në Fusion është e gjerë. Edhe pse ne fakt makina disponohet me 4 motorra (2 benzine dhe 2 motorët me naftë). Për vendet e CIS Kompania Ford versionet me naftë nuk furnizon zyrtarisht, prandaj ato mund të gjenden vetëm në rastin e importit të pavarur.

Vëmendja kryesore në Rusi i kushtohet 2 motorëve me benzinë:

1. Motori Duratec me vëllim 1.4 litra dhe fuqi 80 kuaj fuqi kërkon 3.8 litra lubrifikant.
2. Nëse ka Duratec nën kapuç, me një vëllim 1.6 litra (101 Kuaj fuqi), atëherë do t'ju duhet të blini afërsisht 4,1 litra vaj motori.

Përveç vetë vajit të motorit, kur mirëmbajtjen e planifikuar Ford duhet ndryshuar Filter vaji. Nëse në pjesë rezervë origjinale ju nuk dëshironi ose nuk mund t'i shpenzoni paratë sepse janë mjaft të shtrenjta, atëherë përdorni analoge me cilësi të lartë. Për "Fusion" është më mirë të merrni filtra të bërë nga Purflux ose Bosch. Analogët janë më të lirë se origjinali, por nuk janë inferiorë për sa i përket cilësisë, efikasitetit ose jetës së shërbimit. Kështu që nuk është gjithmonë e mençur të paguash më tepër.

Mjetet dhe materialet

Për filtrin, së pari do t'ju duhet të përgatisni disa materiale dhe të merrni një grup standard mjetesh. Kjo listë përfshin:

• të freskëta lubrifikant motorik;
• filtër i ri vaji;
• mbartës i posaçëm i çelësit për filtrin;
• një copë litari e re për prizën e shkarkimit (ose një montim i ri prizë me një vulë);
• një grup çelësash;
• kapaciteti 5 – 6 litra;
• lecka etj.

Nëse keni përgatitur gjithçka, mund të filloni të punoni.

Udhëzim hap pas hapi

Në praktikë, edhe për një fillestar, punoni vetë-zëvendësimi motorike lëngu i punës nuk do të duket e ndërlikuar. Procesi përfshin disa faza. Në secilën prej tyre, përpiquni të veproni me kujdes, mos devijoni nga udhëzimet e dhëna dhe ndiqni rregullat e sigurisë.

1. Kur punoni me Ford Fusion, është më mirë të ndryshoni vajin në një mbikalim ose gropë inspektimi. Nëse ato nuk janë të disponueshme, mund t'ia dilni me një fole të rregullt, por kjo është më pak e sigurt.
2. Ndizni motorin nëse makina ka qenë e parkuar në garazh për një kohë të gjatë. Keni nevojë për një njësi energjie të ngrohur, sepse në këtë mënyrë lubrifikuesi i motorit do të dalë më shpejt dhe me volum më të madh kur të kullohet.
3. Nën kapuç, hiqni kapakun e mbushësit. Kjo do të lehtësojë sistemin e vakumit që rezulton, për shkak të të cilit vaji do të rrjedhë mjaft shpejt.
   
4. Lëvizni poshtë makinës. Në mënyrë tipike, priza e shkarkimit mbulohet nga një mbrojtje metalike e karterit. Disa mbrojtje fillimisht kanë një dritare për qasje të lehtë në kapakun e kullimit. Tani hidhini një sy situatës. Nëse është e pamundur të arrini në kanalin e shkarkimit pa çmontuar mbrojtjen (dhe nëse është e pranishme), çmontoni elementin me një çelës të përshtatshëm të përshtatshëm.
5. Vendosni çdo enë bosh me vëllim të përshtatshëm nën vrimën e kullimit në mënyrë që mbetjet të mund të kullohen atje. Zhvidhosni plotësisht spinën e shkarkimit. Kini kujdes këtu pasi vaji është mjaft i nxehtë dhe mund të shkaktojë djegie nëse bie në kontakt me lëkurën. Përdorni doreza të trasha dhe vishni një mantel përpara punës.
6. Së pari, vaji do të fillojë të bashkohet intensivisht, dhe më pas do të rrjedhë poshtë pikë-pikë. Jini të durueshëm për të dalë vëllimi maksimal minierat e vjetra. Kur motori është i ngrohtë, teknikët me përvojë këshillojnë ta lini lubrifikantin të kullojë për 25 - 30 minuta.
7. Ndërsa lëngu i motorit po kullon, mund të punoni në filtrin e vjetër të vajit. Nëse nuk do të shpëlani njësinë e fuqisë Ford, atëherë ndryshoni elementin. Kur lani, largohuni filtri i vjetër. Ai do të thithë ndotësit e mbetur, pas së cilës do të instaloni një komponent të ri filtri.
   
8. Për të hequr filtrin do t'ju duhet një çelës i veçantë. Vetë filtri në Ford Fusion ndodhet pak mbi tiganin e vajit. Prandaj, mos nxitoni të dilni nga poshtë makinës. Mbyllni kutinë e filtrit me një çelës, pas së cilës mund të zhvidhoshet plotësisht me dorë. Kullojeni vajin e vjetër të mbetur. Ju lutemi vini re se yndyrat do të rrjedhin gjithashtu nga sedilja e filtrit, prandaj sigurohuni që të vendosni një enë bosh atje.
9. Pasi të keni hequr elementin e vjetër, pastroni vend nga ndotja. Nëse është e nevojshme, përdorni një furçë teli. Kjo do të parandalojë hyrjen e papastërtive filtër i ri.
10. Hidhni rreth 200 ml në filtër. lëng i freskët motorik. Lubrifikoni guarnicionin e vulosjes me të njëjtën yndyrë. Kjo do të lejojë që elementët e filtrit të ngopen dhe kutia të vendoset fort në vend. Së pari, shtrëngoni filtrin me dorë sa më shumë që të jetë e mundur. Më pas përdorni pak forcë për ta shtrënguar me mjet. Nuk ka nevojë të shtrëngohet tepër, pasi forca e tepërt do të shkaktojë thyerjen e filtrit të ri.
11. Rekomandohet të ndryshoni guarnicionin në prizën e shkarkimit nëse vetë priza ende nuk është konsumuar ose deformuar. Nëse cilësia e tapës është në dyshim, është më mirë ta ndryshoni plotësisht. Përndryshe, do të shkaktojë rrjedhje të vajit të freskët të motorit nga Ford Fusion juaj.
12. Pas instalimit të filtrit, dilni nga poshtë makinës dhe lëvizni drejt ndarja e motorit. Mbushni përmes qafës tashmë të hapur të mbushësit sasia e kërkuar lubrifikantët Mos e derdhni të gjithë vëllimin e rregulluar menjëherë, pasi ai ndryshon nga ai aktual. Për shkak të mbetjeve të vjetra të vajit në sistem, në praktikë vendoset më pak lëng në kavilje sesa kërkohet. Specifikimet teknike makinë.
13. Mbushni afërsisht 300 - 500 ml. më pak se sasia e rregulluar, lëreni vajin të kullojë për disa minuta. Kur është i ftohtë, përdorni një tregues për të kontrolluar nivelin aktual të vajit në sistem. Nëse nuk mjafton, shtoni 100 ml të tjera pjesë-pjesë.
    
14. Kur kontrolloni një njësi të energjisë së ftohtë, treguesi i treguesit duhet të tregojë saktësisht nivelin midis shenjave "Min" dhe "Max".
15. Mbyllni vrimën e mbushësit, zëvendësoni terminalin negativ bateri, nëse e keni hequr më parë për arsye sigurie. Nisni motorin në shpejtësia boshe dhe lëreni të veprojë për 4-5 minuta.
16. Kur motori të jetë në boshe për kohën e kërkuar, fikeni atë. Tani kontrolloni nivelin e lubrifikantit në një motor të nxehtë. Zakonisht bie pak, kështu që duhet të shtoni sasinë e munguar të lubrifikantit.
17. Përsëriteni procedurën e mbushjes si me një motor të ftohtë. Pas çdo shtese të vogël, motori duhet të ndizet përsëri dhe në boshe. Më pas prisni derisa lubrifikuesi të kullojë përsëri në kavilje dhe shirit vaji kontrolloni nivelin.

Nëse, kur njësia e energjisë është e nxehtë, shiriti tregon sasinë e kërkuar të lëngut të punës së motorit në sistem, atëherë puna mund të konsiderohet e përfunduar me sukses. Për më tepër, shikoni poshtë makinës. Duhet të kontrolloni nëse ka ndonjë gjurmë vaji që rrjedh nën filtrin ose vrimën e kullimit. Nëse shfaqen pika, shtrëngoni lidhjet. Kur të keni ndërruar vajin me sukses, kthejeni mbrojtjen në vendin e vet dhe bëni një provë prej 10 - 20 kilometrash. Ose rrëshqitni rishikoni niveli pas disa ditësh funksionimi. Nëse niveli i lubrifikantit në karter nuk ka rënë, njolla vaji nuk krijohen nën makinë dhe nuk keni bërë asnjë gabim gjatë funksionimit.

Procedura për ndryshimin e vajit në motorët Ford Fusion mund të kryhet edhe nga një fillestar që nuk ka aftësi dhe përvojë të veçantë. Kërkohet për operim grup minimal mjetet. Gjëja më e rëndësishme këtu është zgjedhja e materialeve konsumuese cilësore.

Që nga fillimi i vitit 2009, koncerni ka filluar të prodhojë makina Ford Fusion kryen mbushjen e parë të vajit të motorit që plotëson një specifikim specifik - WSSM2C913-C. Për këtë qëllim, një vaj i ri motori është zhvilluar posaçërisht për me emrin Ford 5W30 Formula F. Mbulon të gjitha kërkesat e mundshme të specifikimeve të mëparshme dhe është plotësisht në përputhje me to.

Kur duhet të ndërroni vajin në një Ford Fusion?

Intervali i ndryshimit të vajit të motorit duhet të zgjidhet individualisht për çdo automjet; Fabrika do të rekomandojë zëvendësimin çdo 10-15,000 km.

Çfarë do të thotë mbishkrimi SAE 5W-30 në një kanaçe vaji?

SAE – Shoqëria e Inxhinierëve të Automobilave, përkthyer kjo organizatë quhet Shoqëria e Inxhinierëve të Automobilave. Ky specifikim– emërtimi standard ndërkombëtar për rregullimin e viskozitetit të vajit. SAE ju lejon të karakterizoni vajrat sipas shkallës së viskozitetit. Pranuar emërtime të veçanta Klasat e viskozitetit veror dhe dimëror, ato do të ndryshojnë nga njëra-tjetra nga prania e shkronjës "W" në klasat e dimrit, shkurtuar nga "Winter", që përkthehet si "Dimër".

Klasat e dimrit konsiderohen: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Vera: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Nëse të dyja klasat janë të pranishme në emër, atëherë ky vaj është i gjithë sezonit. Sot, pothuajse të gjitha vajrat janë të shumëllojshme, vaji origjinal i motorit për Ford Fusion nuk është përjashtim dhe ka të duhurin Emërtimi SAE 5W-30.

A është e mundur të përzieni vaj motori të markave ose viskoziteteve të ndryshme?

Përzierja e vajrave markave të ndryshme ose viskoziteti nuk rekomandohet. Edhe pse, nëse lind një emergjencë, një përzierje e tillë lejohet, por në këtë rast do të kërkohet një ndryshim i plotë i vajit sa më shpejt të jetë e mundur.

A është e mundur të ndryshoni vetë vajin e motorit?

Po, është e mundur. Ju mund të lexoni për sekuencën e veprimeve për vetë-zëvendësim më poshtë, në seksionin "Ndryshimi i vajit të motorit në një Ford Fusion".

A ia vlen të shpëlani motorin kur ndryshoni vajin e motorit?

Shpëlarja duhet të kryhet në rastet kur:

• Marka ose prodhuesi i vajit ndryshon.
• Lloji ose viskoziteti i vajit ndryshon.
• Për çdo riparim motori që kërkon hapjen e kokës së cilindrit.
• Kur blini një makinë të përdorur, sepse ka dyshime rreth zëvendësimi në kohë vajra nga pronarët e mëparshëm.

Kujdes! Ekzistojnë dy mënyra për të shpëlarë motorin kur ndryshoni vajin e motorit:

Ka një të veçantë vaj për shpëlarje ose një produkt i quajtur pesë minuta, por ky opsion nuk rekomandohet për shkak të mbetjeve të mundshme në motor. Viskoziteti i agjentëve të tillë shpëlarës është shumë më i ulët dhe kur mbetjet e tyre përzihen me vajin tuaj të ri të motorit, ky i fundit do të ulë pak karakteristikat e tij të deklaruara.

Metoda e dytë është pak më e shtrenjtë, por më e sigurt dhe më efektive:

1. Instaloni një filtër vaji të ri dhe të lirë.
2. Mbushni vaj të ri me të njëjtin viskozitet që përdorni zakonisht, por zgjidhni një markë pak më të lirë.
3. E ngasni për 1-2000 km dhe kulloni vajin e përdorur.
4. Zëvendësoni sërish filtrin e vajit dhe vajin, tani zgjidhni ato Materialet harxhuese që përdorni vazhdimisht.
5. Prodhuesi do të rekomandojë instalimin filtër origjinal Ford dhe mbush vaj origjinal Ford 5W30 Formula F.

Ndërrimi i vajit të motorit në një Ford Fusion

1. Udhëtoni automjeti në një gropë, mbikalim ose ngrini makinën në ashensor.
2. Zhvidhosni mbrojtjen e karterit në rastet kur është instaluar, do t'ju duhet të hiqni plastikën çizme mbrojtëse.
3. Poshtë nën kullues Vendosni një enë të pastër me vëllim të mjaftueshëm, përgatiteni paraprakisht, për të kulluar vajin e përdorur.
4. Merrni një çelës 13 dhe hiqni spinën e tavës së vajit të motorit.
5. Kullojeni vajin e vjetër të përdorur.
6. Kur vaji të ketë kulluar në enën e përgatitur, vazhdoni të hiqni filtrin e vajit.
7. Merrni një filtër të ri vaji, lyeni fijet dhe unazën e sediljes mbyllëse dhe më pas vidhosni mbi vend i rregullt.
8. Vidhni përsëri spinën e shkarkimit, sigurohuni që të zëvendësoni rondele vulosëse prej bakri, pasi është e disponueshme.
9. Mbushni vaj të ri, mjafton një kuti 4 litra. Prisni pak dhe inspektoni vendet e montimit të filtrit dhe spinës së shkarkimit për rrjedhje.
10. Riinstaloni mbrojtjen ose çizmet plastike, në varësi të asaj që është hequr.
11. Ndizni motorin për disa minuta dhe fikeni.
12. Kontrolloni nivelin e vajit të motorit në pipëz, nëse është e nevojshme, shtoni atë.

Të shëndetshëm:

Disa shoferë përdorin pajisje të ndryshme për të lehtësuar detyrën e ndryshimit të vajit. Këtu është një nga pajisjet që keni bërë vetë, ju ndihmon të mos ndoteni vetë në vaj, të mos njollosni dyshemenë e gropës së kontrollit dhe të shmangni ndotjen e mjedisit.

• Merrni një të madhe shishe plastike 3 ose 5 litra.
• Duke përdorur gërshërë, prisni pjesën e sipërme për të krijuar një hinkë.
• Përdorni një gozhdë për të bërë një vrimë në tapë.

Tani mund të përdorni pajisjen që rezulton. Kur vaji i përdorur rrjedh nga tigani përmes vrimës së kullimit në enën që keni përgatitur, duhet të hiqni filtrin e vajit, por në të ka mbetur edhe vaj. Për ta hequr atë me saktësi, do t'ju duhet një pajisje e prodhuar.

• Varni një gyp nën pjesën e poshtme të filtrit të vajit për ta bërë këtë, mund të vidhosni një tel;
• Zhvendosni një enë të mbeturinave të vajit nën strukturë.
• Hapni një vrimë në fund të filtrit.
• Prisni që i gjithë vaji i mbetur të kullojë.
• Zhvidhosni dhe hidhni filtrin e përdorur dhe kuptoni se si t'i përdorni në mënyrë të sigurt mbetjet.

Ford Fusion - i përket një numri furgonash nënkompakt të prodhuar Objektet e Fordit Kompania motorike. Makina mori një bazë nga Ford Fiesta, është prodhuar në fabrikën në Këln, Gjermani. Jo i mbiçmuar, i mirë pastrimi nga toka, sallon i bollshem dhe siguria e shtuar, e gjithë kjo ka të bëjë me Ford Fusion. Restyling në 2005 dha mbulesa të reja, pajisje moderne ndriçimi, të tjera të përparme dhe parakolpët e pasmë sigurisht Dizajn i ri silur.

Mirëmbajtja e makinës është një detyrë e nevojshme jo vetëm për Fusion, por edhe për çdo makinë tjetër. Me shërbim nënkuptojmë zëvendësim i plotë vaj motori së bashku me një filtër pastrimi. Për ta bërë këtë, nuk keni nevojë të shkoni te një specialist për shërbim dhe t'i paguani atij para për punën që mund të bëjë çdo entuziast mesatar i makinave. Në fund të fundit, pothuajse kushdo mund të kullojë vajin e vjetër, të ndryshojë filtrin me një të ri dhe të mbushë vaj të ri brenda një ore, maksimumi dy.

Çfarë lloj vaji duhet të përdor dhe sa?

Pronarët e makinave Fusion shpesh derdhin një produkt sintetik me një viskozitet prej 5W-30.

Tregtarët zyrtarë po derdhen Ford origjinal Castrol Magnatec Professional E 5W-20. Zgjedhja e kompanisë nuk është e rëndësishme, kjo do të thotë se nuk është e nevojshme të blini produkt origjinal dhe përdorni vetëm atë. Mund të blini ndonjë kompani pak a shumë normale në treg, Castrol, Lukvi-Molly, Shell e të tjera.

Një ndryshim i plotë i vajit për automjetet Ford Fusion duhet të kryhet çdo 15,000 km ose një herë në vit. Sidoqoftë, shumë shoferë e bëjnë këtë procedurë disa mijëra kilometra më herët, duke mbrojtur kështu motorin nga vaji i zi.

Përveç lëngut, mos harroni të ndërroni edhe elementët e filtrit.

sasi vaji i kërkuar varet drejtpërdrejt nga konfigurimi i motorit dhe fuqia e tij. Kështu, motori 1.4 do të kërkojë deri në katër litra, dhe 1.6 do të kërkojë më shumë se 4 litra vaj të ri.

• 1,4 Duratec (FXJB, FXJC, FXJA) - 3,8 l
• 1.6 (FYJB, FYJA) - 4.1 l

Udhëzimet

1. Ngrohni motorin derisa temperatura e funksionimit. Vaji i ftohtë ka viskozitet (fluiditet) të ulët. Sa më i ngrohtë të jetë lëngu, aq më shpejt kullohet. Detyra jonë është të kullojmë sa më shumë lëngje të ndotura dhe mbeturinash.
2. Për qasje të lehtë në prizën e shkarkimit (dhe në disa modele filtri i vajit është gjithashtu i bashkangjitur nga fundi) dhe në pjesën e poshtme të makinës në tërësi, duhet ta ngjitni atë ose të ngasni vrima e inspektimit (opsioni më i mirë). Gjithashtu, disa modele mund të kenë të instaluar "mbrojtjen" e karterit të motorit.
3. Ne hapim hyrjen e ajrit në kavilje duke hequr kapakun qafa mbushëse dhe një shirit.
4. Vendosni një enë të madhe (të barabartë me sasinë e vajit që derdhet).
5. Zhvidhosni tapën e shkarkimit me një çelës. Ndonjëherë priza e kullimit bëhet si një "bulon" i rregullt me ​​një pikëllim me fund të hapur, dhe nganjëherë mund të zhvidhoset duke përdorur një katërkëndësh ose gjashtëkëndësh. Mos harroni të vishni doreza mbrojtëse, vaji me shumë mundësi do t'ju zgjojë ngrohtë, por duhet të keni kujdes.
   
6. Presim rreth 10-15 minuta derisa mbetjet të derdhen në një legen ose kuti plastike të prerë.
7. Opsionale por shumë efektive! Shpëlarja e motorit lëng të veçantë nuk përfshihet në rregulloret e mirëmbajtjes dhe nuk është i detyrueshëm - por. Duke u hutuar pak, do të jeni shumë më mirë në nxjerrjen e vajit të vjetër dhe të zi nga motori. Në këtë rast, lani me filtrin e vjetër të vajit për 5-10 minuta. Do të habiteni se çfarë vaj i zi do të derdhet me këtë lëng. Ky lëng është shumë i lehtë për t'u përdorur. Një përshkrim i detajuar duhet të shfaqet në etiketën e lëngut shpëlarës.
   
8. Ne zëvendësojmë filtrin e vjetër me një të ri. Në disa modele, nuk është vetë filtri ose elementi i filtrit që ndryshohet (zakonisht ngjyrë të verdhë). Impregnimi i filtrit me vaj të ri para instalimit është një procedurë e detyrueshme. Mungesa e vajit në filtrin e ri para ndezjes së motorit mund të shkaktojë urinë e vajit, e cila nga ana tjetër mund të shkaktojë deformim të filtrit. Në përgjithësi kjo nuk është një gjë e mirë. Mos harroni gjithashtu të lubrifikoni O-unazën e gomës përpara instalimit.
   
9. Mbushni vaj të ri. Pasi të jemi siguruar që tapa e kullimit të jetë e vidhosuar dhe të instalohet një filtër i ri vaji, mund të fillojmë të mbushim vaj të ri duke përdorur shiritin si udhëzues. Niveli duhet të jetë midis notave minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit, pak vaj do të largohet dhe niveli do të bjerë.
   
10. Në të ardhmen, kur motori është në punë, niveli i vajit ndoshta do të ndryshojë gjatë ditëve të para të funksionimit. Rishikoni nivelin e vajit duke përdorur shiritin pas fillimit të parë.

Materialet video

Pompa e vajit e instaluar në karterin e Ford Fusion, së bashku me vajin, mbledh të gjitha gjërat e këqija që janë të pranishme në të. Për të mos furnizuar përsëri këtë pezullim në njësitë e fërkimit, duke rritur konsumin e tyre dhe për të mos bllokuar kanalet e vajit, një element filtri shtesë futet në sistem - një filtër vaji. Filtri i vajit në Ford Fusion është instaluar direkt pas pompës së vajit.

NË Motorët Ford Fusion përdor një filtër mekanik vaji. Pjesa kryesore e tij është një element filtri i bërë nga letra speciale. Për të rritur zonën e filtrimit, letra e filtrit të vajit Ford Fusion paloset në formën e një ylli me shumë rreze. Numri i rrezeve të këtij ylli mund të jetë 50 ose më shumë.
Më së shumti prodhuesit e famshëm filtra vaji:

• Denso (Japoni);
• Crosland (Angli);
• Mann, Hengst, Knecht, Motorcraft (Gjermani);
• Klin, Fiamm (Itali);
• AC Delco, Champion, Filtron, Fram, Purolator (SHBA).

Vaji i motorit furnizohet me Ford Fusion në sipërfaqen e jashtme të elementit të filtrit përmes një grupi vrimash radiale në planin e çiftëzimit të filtrit. Për shkak të ndryshimit të presionit, vaji në filtrin e vajit Ford Fusion detyrohet përmes palosjeve të letrës filtri dhe, duke kaluar nëpër një më të madh vrima qendrore, nxiton në linjën e naftës. Vëllimet e jashtme dhe të brendshme të pajisjes janë të mbyllura nga njëri-tjetri në mënyrë që rrjedhja të jetë e mundur vetëm përmes palosjeve të letrës.

Filtri Ford Fusion përmban një valvul bypass (sigurie, reduktuese të presionit) dhe valvul pa kthim (kundër kullimit, kundër kullimit). Valvula anashkaluese furnizon me vaj motorin nëse elementi i filtrit nuk e lejon atë të kalojë. Kjo ndodh kur ngrica e fortë ose kontaminim të tepruar të elementit. Presioni i hapjes së kësaj valvule varion nga 0,5 deri në 3,5 bar.

Valvula e kontrollit në filtrin Ford Fusion është një unazë gome (disk) me seksion kryq të ndryshueshëm; motori nuk funksionon në mënyrë që të rritet shpejt presioni gjatë ndezjes së motorit.

Filtri i vajit në Ford Fusion ndërrohet së bashku me vajin e motorit. Kjo procedurë është e thjeshtë dhe mund të kryhet në rreth 30 minuta.

Procedura për zëvendësimin e filtrit të vajit në një Ford Fusion:

• Nëse ka mbrojtje të karterit të motorit, hiqeni atë.
• Vendosni një enë për të mbledhur vajin e vjetër të motorit.
• Zhvidhosni tapën e shkarkimit dhe lëreni vajin e përdorur të motorit të kullojë.
• Para se të zhbllokoni filtrin e vajit Ford Fusion, duhet të vendosni një enë të gjerë nën kutinë e tij për vajin e mbetur të motorit.
• Zhvidhosni filtrin e vjetër, duke përdorur një tërheqës filtri nëse është e nevojshme.
• Nëse unaza o e filtrit të vjetër është ngjitur në bllok, hiqeni atë.
• Para instalimit të një filtri të ri, sipërfaqja e kontaktit në motor fshihet.
• Kur filtri ndodhet në fund, një pjesë e vogël (1/3) e vajit të freskët të motorit derdhet në kabinën e tij përpara instalimit për të shmangur " uria e naftës" me rastin e fillimit.
• Unaza O është e lubrifikuar me vaj motori.
• Filtri i vajit në një Ford Fusion vidhoset derisa të prekë unazë o sipërfaqja e bllokut, atëherë duhet të shtrëngohet një kthesë tjetër ¾.
• Procedura për ndryshimin e vajit të motorit ka përfunduar.

Për rrjedhshmëri më të mirë të vajit të motorit, zëvendësimi i tij dhe zëvendësimi i filtrit të vajit me një Ford Fusion kryhet në një motor të ngrohtë. Qasja në filtrin e vajit është e mundur nga poshtë me makinën e pezulluar në ashensor (duke qëndruar në një gropë).

Filtri i vajit në një Ford Fusion rrallëherë zhvidhoshet me dorë. Më shpesh është e nevojshme të përdoren tërheqës të veçantë që mbulojnë trupin ose një çelës special. Filtri, si vaji i motorit, duhet të hidhet në organizata të specializuara. Nuk duhet hedhur bashkë me mbeturinat shtëpiake.
Problemet me një filtër të lirshëm ose rrjedhje vaji sigurisht që do të çojnë në një rënie të presionit në sistem. Pastaj sensori i ulët Presioni i Fordit Fusioni do të sinjalizojë se ka rënë nën 0,4-0,5 atmosfera dhe drita do të ndizet. Nëse treguesi tejkalohet me 1.4-2.0 atmosfera, do të shfaqet gjithashtu një gabim.
Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje rrjedhjeve të mundshme të vajit në kaviljen e Ford Fusion. Tapa e kullimit duhet të instalohet me një copë litari dhe, si filtri, të vidhoset fort. Vajrat: vaji i motorit, ATF për kutinë e shpejtësisë, vaji i timonit dhe antifrizi janë ngjyrosur posaçërisht nga prodhuesit ngjyra të ndryshme në mënyrë që në rast të rrjedhjeve të jetë e mundur të përcaktohet shpejt se çfarë e ka shkaktuar rrjedhjen.