Mësova për Ford S Max të ri 2019 2020 nga miku im, një adhurues i zjarrtë i kësaj marke (ai ëndërron të blejë një të tillë). Ai foli për Ford S Max me një entuziazëm të tillë, saqë edhe unë u bëra i etur për të mësuar sa më shumë gjëra interesante për produktin e ri.

Tregtarët zyrtarë

• Rajon:
• Zgjidhni rajonin

Abakan, rr. Shosseynaya 2

Arkhangelsk, Moskovsky Ave. 39

Astrakhan, Proezia e parë Rozhdestvenskogo 6

Të gjitha kompanitë

Unë ju sugjeroj të njiheni me të informacione të dobishme të cilën arrita ta marr. Produkti i ri nuk ka shumë dallime nga paraardhësit e tij. Në përgjithësi, dizajni doli të ishte modern, elegant dhe i jashtëzakonshëm. Trupi i makinës është bërë më i efektshëm, dhe çatia është bërë në formën e një harku. Kjo tregon cilësitë e shkëlqyera dinamike të Max.

Kapaku i makinës është bërë më i ulët, grila e radiatorit ka një dizajn trapezoid. Përshtypje e përgjithshme i përmirësuar nga fenerët shumë të zgjatur, të pjerrët, një marrje e re ajri dhe një difuzor i përmirësuar. Tipar dallues Ford S Max 2019 2020 përmban një rresht të dyfishtë të skajeve të dallueshme përgjatë anëve të makinës. Pjesa e përparme e hapur, "e prerë" duket elegant. Minimumi pastrimi nga tokaështë 130 mm.

Salloni ka ndryshuar pak

Në kabinë ju ende mund të shihni një me tre fole timoni me shumë funksione. Tastiera qendrore strehon një moderne kompjuter në bord, ekrani i të cilit tani është 10 inç. Paneli është bërë dukshëm më i lartë. Falë kësaj, u bë e mundur të përmirësohej dukshmëria dhe dukshmëria e rrugës.

Drejtimet e kutisë së shpejtësisë
fundi i përparmë
dinamike jo e mërzitshme
imazh i gjerë për shoferin

Ergonomia e kabinës është përmirësuar dukshëm. Kjo u lehtësua nga përdorimi i materialeve moderne me cilësi të lartë. Ne jemi të kënaqur me listën e gjerë të sistemeve të sigurisë që përfshihen tani në pajisjet e modelit të ri. Është shumë mbresëlënëse të shohësh numrin e madh të opsioneve dhe veçorive që janë shtuar në versionin bazë. Ndër to janë:

• Kamera me pamje të pasme;
• radarë, sensorë tejzanor që njohin Shenjat rrugore sinjalizimi kur makina është në lëvizje në të kundërt paralajmërime për parkim;
• lartësia dhe pjerrësia e rregullueshme e mbështetëses së kokës;
• funksioni i masazhit;
• funksioni i memories së pozicionit;
• sediljet e përparme me ngrohje;
• Sistemi i ndihmës për nisjen në kodër.

Vëllimi i bagazhit të S Max është 700 litra. Me palosjen e sediljeve të rreshtit të dytë, vëllimi mund të rritet në 1050 litra. Nëse palosni rreshtin e tretë të sediljeve në dysheme, kjo shifër rritet në 2000 litra.

Karakteristikat teknike janë përmirësuar

Pajisjet e fuqisë së Ford ES Max 2019 2020 të reja janë të denja për admirim. Krijuesit ofruan deri në pesë opsione motori. Tre prej tyre janë naftë, dhe dy janë benzinë. Pajtohem që një përzgjedhje kaq e gjerë e motorëve është tërheqëse. Jo të gjithë prodhuesit janë kujdesur për një linjë të zgjeruar motorësh. Secila prej njësive të paraqitura të energjisë i jep Ford S Max 2019 karakteristika të shkëlqyera teknike.

Së bashku me motorin me benzinë ​​1.5 litra, funksionon një transmetim manual me 6 shpejtësi. Motori 240 kuaj fuqi grumbullohet automatikisht. Janë të pajisur motorët me naftë me fuqi 150 dhe 180 "kuaj". transmetim automatik ingranazhet me tufë e dyfishtë si . Motori me naftë me dy litra ka vetëm një transmetim manual me 6 shpejtësi.

Dizajni i pezullimit është bërë plotësisht i pavarur. Një shirit stabilizues është instaluar në pjesën e përparme. Në pjesën e pasme mund të shihni një stabilizues të ngjashëm, i cili plotëson dizajnin me shumë lidhje. Një surprizë e këndshme ishte lajmi se tre nivele të veshjeve të Ford C Max 2019-2020 do të jenë të disponueshme në Rusi.

Pajisjet		Motori, l/hp	Kuti		Përshpejtimi, sekonda		Shpejtësia, km/h	Konsumi, l/100 km			çmimi, fshij.
Trendi		benzinë ​​2.0/ 145	M.T.		10.9		197				1 108 500
		benzinë ​​2.3/161	AT		11,2		194	9,7-13.7			1 223 500
		naftë 2.0/140	MT		10,2		196	5,0-7.7			1 248 500
		naftë 2.0/140	AT		11,6		193	5,7-9.7			1 326 500
Sporti		benzinë ​​2.3/161	AT		11.2		194	7,4-13.			1 412 500
		benzina 2.0/200	AMT		8,5		221	6,4-11.0			1 511 500
		benzinë ​​2.0/240	AMT		7.9		235	6,5-11.5			1 599 500
Titanium	benzinë ​​2.0/ 145		M.T.	10.9		197			6,4-11.3	1 170 500
	benzinë ​​2.3/161		AT	11,2		194			7,4-13.7	1 285 500
	naftë 2.0/140		MT	10,2		196			5,0-7.7	1 310 500
	benzina 2.0/200		AMT	8,5		221			6,4-11.0	1 384 500
	naftë 2.0/140		AT	11,6		193			5,7-9.7	1 388 500

Siç mund ta shihni, çmimi i Ford S Max 2019 2020 është paraqitur në gamë të gjerë, i cili lejon çdo entuziast të makinave të zgjedhë më shumë opsion i përshtatshëm. Çmimi më i ulët, siç shihet nga tabela është 1 milion e 100 mijë. Dallimi me konfigurimin më të shtrenjtë është gjysmë milioni. Kjo mund të bëhet shumë shpejt, pasi fillimi i shitjeve të Ford S Max 2020 është planifikuar që në fillim të vitit.

Konkurrentët janë rritur në madhësi

Në këtë segment të makinave familjare, konkurrentët e Ford S Max 2019 janë Toyota BB dhe Karnaval i AKI-së. Toyota ka një pamje elegante, solide, të ndryshme besueshmëri e lartë, brendshme e bollshme, e bollshme. Disavantazhi kryesor i tij mund të konsiderohet izolim i dobët i zërit dhe mirëmbajtje mjaft të kushtueshme.

Karnaval i AKI-së nuk është makinë më pak e besueshme. Ai ka një të bukur pamje moderne, brendshme komode. Pikat e dobëta mund të quhet sistemi i frenimit, jo shume stabilitet të mirë në rrugë, si dhe një panel instrumentesh të papërshtatshëm.

Avantazhet dhe disavantazhet e një "i ri"

Makina ka shumë përparësi, duke përfshirë:

• brendshme e bollshme;
• pajisje të shkëlqyera opsione moderne;
• efikasitet;
• dinamikë e shkëlqyer, manovrim;
• ideale për rrugët tona të brendshme;
• lehtë për tu mirëmbajtur;
• pjesë këmbimi të lira;
• performancë e shkëlqyer e drejtimit.

Disa nga aspektet negative që lidhen me makinën përfshijnë:

• bojë e paqëndrueshme e trupit;
• ngrohje e dobët e brendshme;
• pastrimi i ulët nga toka.

Minivan Ford S-Max debutoi më Motor Show në Gjenevë në vitin 2006. Makina është projektuar në një platformë model Ford Galaxy gjenerata e fundit. Por në të njëjtën kohë, makina është krijuar për një audiencë më të re, dhe për këtë arsye ka më shumë dimensionet kompakte. Në versionin bazë, makina është e pajisur me pesë ndenjëset me mundësinë e transformimit të brendësisë si në një Ford Galaxy. Me kërkesë të blerësit, makina mund të pajiset me dy vende shtesë. Ford S-Max mund të transportojë ngarkesë deri në 1.8 metra të gjatë. Makina prodhohet në një fabrikë në Genk, Belgjikë. Në vitin 2007 makina u njoh makina me e mire vite në Evropë. Në vitin 2008, Ford S-Max zuri vendin e parë në Shitjet evropiane furgona të mëdhenj. Pjesa e shitjeve të saj ishte 27% e të gjitha makinave të shitura. Linja e njësive të fuqisë përfaqësohet nga një motor bazë 2 litra me një kapacitet prej 145 Fuqia e kuajve dhe një turbodiesel 2 litra me 140 kuaj fuqi. Përveç kësaj, një motor i ri 220 kuaj fuqi me një zhvendosje prej 2.5 litrash mund të instalohet nën kapuç. I njëjti motor përdoret në model Ford Focus ST. Ford S-Max vjen në tre nivele të veshjeve: Core, Trend dhe Titanium.

Ford S-Max 2010 është një rimodelim i furgonit kompakt familjar të gjeneratës së parë, i prodhuar që nga viti 2006. Ajo pozicionohet nga prodhuesi si një makinë për njerëzit me një mënyrë jetese aktive, ndan një platformë me Ford Galaxy dhe ofrohet në versionet me 5 dhe 7 vende. Në pjesën më të madhe, ndryshimet që ndodhën ndikuan pamjen Dhe Brendësia e Fordit S-Max 2010, megjithatë, nuk ishte pa përmirësime teknike. Në veçanti, Ford S-Max 2010 mori një ekonomik dhe miqësor ndaj mjedisit motor benzine EcoBoost, me një vëllim prej 2 litrash dhe një fuqi prej 203 kf, i cili është i instaluar në një grup me një transmetim automatik PowerShift me 6 shpejtësi. Është përmirësuar gjithashtu motori me naftë 2-litërsh Duratorq, i cili tani i plotëson standardet Euro 5. Prakticiteti i minivanit ka mbetur i pandryshuar nivel të lartë: Salloni i Fordit S-Max 2010 mund të transformohet në më shumë se 30 variacione të ndryshme, duke ju lejuar të akomodoni me lehtësi si pasagjerët ashtu edhe ngarkesën. Prodhuesi gjithashtu u kujdes për zgjerimin e gamës pajisje shtesë. Tani blerësit e Ford S-Max 2010 kanë akses opsional në një sistem monitorimi të pikave të verbër, një sistem multimedial Premium Sound, Dritat LED brendshme dhe shumë shtesa të tjera të këndshme.

Karakteristikat teknike të Ford S-Max

minibus

• gjerësia 1884 mm
• gjatësia 4 801 mm
• lartësia 1 620 mm
• largësia nga toka 151 mm
• vende 7

Motorri	Emri	Çmimi	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
2.0 TDCi 6MT (140 kf)	trend	≈1,162,000 fshij.	DT	Përpara	5 / 7,7	10.2 s	196 km/h
2.0 TDCi 6MT (140 kf)	titan	≈1,224,000 fshij.	DT	Përpara	5 / 7,7	10.2 s	196 km/h
2.0 TDCi 6AT (140 kf)	trend	≈1,240,000 fshij.	DT	Përpara	5,7 / 9,7	11.6 s	193 km/h
2.0 TDCi 6AT (140 kf)	titan	≈1,302,000 fshij.	DT	Përpara	5,7 / 9,7	11.6 s	193 km/h
2.0 5MT (145 kf)	trend	≈1,022,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,4 / 11,3	10.9 s	197 km/h
2.0 5MT (145 kf)	titan	≈1,084,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,4 / 11,3	10.9 s	197 km/h
2.3 6AT (161 kf)	trend	≈1,137,000 fshij.	AI-95	Përpara	7,4 / 13,7	11.2 s	194 km/h
2.3 6AT (161 kf)	titan	≈1,199,000 fshij.	AI-95	Përpara	7,4 / 13,7	11.2 s	194 km/h
2.3 6AT (161 kf)	sport	≈1,326,000 fshij.	AI-95	Përpara	7,4 / 13,7	11.2 s	193 km/h
2.0 EcoBoost AT6 (199 kf)	titan	≈1,298,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,4 / 11	8.5 s	220 km/h
2.0 EcoBoost AT6 (199 kf)	sport	≈1,425,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,4 / 11	8.5 s	220 km/h
2.0 EcoBoost 6AT (240 kf)	sport	≈1,473,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,5 / 11,5	7.9 s	235 km/h

Brezat

Test drives Ford S-Max

Të gjitha test drives
Test drive 21 mars 2013 Gjithëpërfshirëse

S-Max ka lindur gjashtë vjet më parë dhe që atëherë ka pësuar ndryshime kryesisht të natyrës teknike. Në të njëjtën kohë, ajo ende renditet e dyta në listën e minibusëve më të njohur në Rusi. Në vend të parë është "i afërmi" i tij - Ford Galaxy.

16 3

Tregu sekondar 02 dhjetor 2010 Viti i modelit Ford S-MAX 2007 (viti i modelit Ford S-Max 2007)

Ka makina që janë të vogla, të shpejta dhe të manovrueshme, si siluruesit. Ka makina që janë të mëdha, mbresëlënëse dhe të ngathëta, si luftanijet. Dhe kryqëzori Ford S-MAX. Një kryqëzor i vërtetë, i përshtatshëm për lundrim të shpejtë në çdo distancë, në çdo mot, me çdo ngarkesë.

4 0

Kindred Souls (S-Max 2.0 EcoBoost SCTi) Test Drive

Në fillim të verës, dy furgona të përditësuar nga Ford, S-Max dhe Galaxy, do të dalin në tregun rus. Makinat morën motorë të rinj dhe një transmision robotik dhe u "freskuan" ndjeshëm. NË teknikisht ata mbetën të afërm, por për sa i përket perceptimit të konsumatorit u përpoqën t'i ndajnë sa më shumë në kënde të ndryshme.

Trenat ekspres transkontinental (S-Max 2.5; Galaxy TDCI 2.0) Test Drive

Një avion i vogël reaktiv qëndron i pafuqishëm në terminalin e pasagjerëve të aeroportit në Sevilje, Spanjë. Mekanikët e mbledhjes po bënin gjeste për një kohë të gjatë për diçka, herë pas here duke parë thellësitë e pajisjes së përparme të uljes. Problemi nuk dukej se u zgjidh brenda natës. Dhe si konfirmim i mendimeve të mia, mbishkrimi që ndizet në tabelë në dhomën e pritjes se fluturimi çarter Sevilje Varshavë - Moskë u vonua, u zëvendësua nga një deklaratë kategorike "anuluar". Më vjen keq, por shpresoja shumë të isha në shtëpi sot. Mjerisht, jo fati. Thjesht hidhni të gjitha gjërat tuaja në bagazhin voluminoz të një prej minifugonëve të rinj të Ford-it, madje nuk ka rëndësi nëse është një S-Max ose një Galaxy më tradicional, mblidhni një grup prej gjashtë bashkëudhëtarësh dhe çojeni direkt në Moskë. Për më tepër, këto makina duket se janë krijuar për udhëtime të gjata dhe të shpejta nga një ekip i madh dhe miqësor.

Çfarë do të ndodhë në 2019: makina të shtrenjta dhe mosmarrëveshjet me qeverinë

Për shkak të rritjes së TVSH-së dhe të ardhmes së paqartë të programeve të mbështetjes shtetërore për tregun e makinave, makinat e reja do të vazhdojnë të rriten çmimet në vitin 2019. Zbuluam se si do të negociojnë kompanitë e makinave me qeverinë dhe çfarë produkte të reja do të sjellin.

Megjithatë, kjo gjendje vetëm sa i stimuloi blerësit që të merrnin vendime më shpejt dhe një argument shtesë ishte rritja e planifikuar e TVSH-së nga 18 në 20% në 2019. Kompanitë kryesore të automjeteve i thanë Autonews.ru se cilat sfida do të përballet industria në vitin 2019.

Shifrat: shitjet kanë ardhur në rritje për 19 muaj rresht

Bazuar në rezultatet e shitjeve të makinave të reja në nëntor 2018, tregu rus i makinave tregoi një rritje prej 10% - kështu, tregu ka vazhduar të rritet për 19 muaj rresht. Sipas Shoqatës së Bizneseve Evropiane (AEB), 167,494 makina të reja u shitën në Rusi në nëntor, dhe në total nga janari në nëntor, prodhuesit e automjeteve shitën 1,625,351 makina - 13,7% më shumë se vitin e kaluar.

Sipas AEB, rezultatet e shitjeve të dhjetorit duhet të jenë të krahasueshme me nëntorin. Dhe në fund të gjithë vitit pritet që tregu të arrijë shifrën e 1.8 milionë makinave dhe mjeteve të lehta të shitura. automjetet komerciale, që do të thotë një 13 për qind plus.

Më e dukshme në vitin 2018, sipas të dhënave nga janari në nëntor, ato u rritën Shitje Lada(324,797 njësi, +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), Toyota (96,226, +15%), Skoda (73,275, + 30%). Filloi të arrijë pozicionet e humbura në Rusi Mitsubishi(39,859 njësi, +93%). Pavarësisht rritjes, Subaru (7026 njësi, +33%) dhe Suzuki (5303, +26%) mbetën dukshëm prapa markës.

Shitjet u rritën në BMW (32,512 njësi, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%). Nën-marka premium e Hyundai, Genesis, u ngrit (1,626 njësi, 76%). Performancë e qëndrueshme në Renault (128,965, +6%), Nissan (67,501, +8%), Ford (47,488, +6%), Mercedes-Benz (34,426, +2%), Lexus (21,831, +4%) dhe Land Rover (8 801, +9%).

Pavarësisht shifrave pozitive, vëllimet totale tregu rus mbeten të ulëta. Sipas agjencisë Autostat, tregu historikisht tregoi vlerën e tij maksimale në 2012 - atëherë u shitën 2.8 milion makina, në 2013 shitjet u ulën në 2.6 milion. Në vitin 2014, kriza erdhi vetëm në fund të vitit, kështu që nuk pati rënie dramatike në treg - rusët arritën të blinin 2.3 milion makina me çmimet "e vjetra". Por në vitin 2015, shitjet ranë në 1.5 milionë njësi. Dinamika negative vazhdoi në vitin 2016, kur shitjet ranë në një nivel rekord prej 1.3 milionë automjetesh. Një ringjallje e kërkesës ndodhi vetëm në vitin 2017, kur rusët blenë 1.51 milion makina të reja. Kështu, deri në figurat origjinale të rusishtes industrinë e automobilaveËshtë ende shumë larg, ashtu si statusi i tregut të parë në Evropë për sa i përket shitjeve, i cili ishte parashikuar për Rusinë në vitet e para krizës.

Përfaqësuesit e kompanive të automobilave të anketuar nga Autonews.ru besojnë se vëllimet e shitjeve në 2019 do të jenë të krahasueshme me rezultatet e 2018: sipas vlerësimeve të tyre, rusët do të blejnë të njëjtin numër makinash ose pak më pak. Shumica presin një janar dhe shkurt të keq, pas të cilit shitjet do të rriten përsëri. Megjithatë, markat e automjeteve refuzojnë të bëjnë parashikime zyrtare deri në fillim të vitit të ri.

"Në vitin 2019, makinat e blera në vitin 2014 para krizës do të jenë tashmë pesë vjeç - për rusët kjo është një lloj shenje psikologjike në të cilën ata janë gati të mendojnë për zëvendësimin e makinës," vuri në dukje Drejtori i Marketingut Kia Valery Tarakanov. në një intervistë për Autonews.ru.

Çmimet: makinat janë rritur në çmim gjatë gjithë vitit

Makinat e reja në Rusi pas krizës së vitit 2014 u rritën në çmim mesatarisht me 66% deri në nëntor 2018, sipas Autostat. Gjatë 11 muajve të 2018-ës, makinat u shtrenjtuan mesatarisht me 12%. Ekspertët e agjencisë erdhën në përfundimin se kompanitë e automobilave tani praktikisht e kanë rifituar rënien e rublës ndaj monedhave botërore. Por ata përcaktojnë se kjo nuk do të thotë ngrirje çmimi.

Rritjet e mëtejshme të çmimeve të makinave do të nxiten nga inflacioni dhe rritja e normës së TVSH-së nga fillimi i vitit 2019 - nga 18% në 20%. Përfaqësuesit e kompanive të automjeteve, në bisedat me një korrespondent të Autonews.ru, gjithashtu nuk fshehin se rritja e TVSH-së do të ndikojë drejtpërdrejt në koston e makinave, dhe që nga fillimi i vitit 2019 - kjo, për shembull, u konfirmua nga Renault, AvtoVAZ dhe Kia.

Zbritje, bonuse dhe çmime të reja: kur është koha më e mirë për të blerë një makinë?

“Ndërsa hyjmë në tremujorin e fundit të vitit, tregu rus i automobilave vazhdoi të tregojë rritje të fortë. Megjithatë, ky zhvillim i mirëpritur nuk është befasi duke pasur parasysh erën e pasme në velat e të gjithë sektorit të shitjes me pakicë pasi numëron mbrapsht ndryshimin e TVSH-së. Ka pasur shqetësim në rritje midis pjesëmarrësve të tregut në lidhje me qëndrueshmërinë e kërkesës me pakicë që nga janari 2019, "shpjegoi Jörg Schreiber, Kryetar i Komitetit të Prodhuesve të Automobilave AEB.

Në të njëjtën kohë, prodhuesit e automjeteve shpresojnë se kursi i këmbimit të rublës nuk do të ndryshojë shumë kundrejt valutave të huaja, gjë që do të shmangë rritjet e çmimeve.

Programet e mbështetjes shtetërore: dhanë gjysmën

Në vitin 2018, programet e mbështetjes së qeverisë për tregun e makinave, të njohura në mesin e rusëve, u ndanë dy herë më pak para krahasuar me 2017 - 34.4 miliardë rubla. në vend të 62.3 miliardë rublave të mëparshme. Në të njëjtën kohë, vetëm 7.5 miliardë rubla u shpenzuan për programe të synuara që synonin posaçërisht shoferët. Po flasim për programe të tilla si "Makina e Parë" dhe "Makina Familjare", të cilat zbatohen për makinat që kushtojnë deri në 1.5 milion rubla.

Pjesa tjetër e parave shkoi për programe më specifike si "Own Business" dhe " Traktor rus" Për veprimtari zhvillimore dhe prodhuese Automjeti me kontroll të largët dhe autonom shpenzuar 1.295 miliardë për të stimuluar blerjen e tokës me bazë transporti elektrik- 1.5 miliardë, për masat për të stimuluar prodhimin në Lindjen e Largët (po flasim për kompensimin e kostove të transportit për kompanitë e automjeteve) - 0.5 miliardë rubla, për blerjen e pajisjeve të motorit me gaz - 2.5 miliardë rubla.

Kështu, qeveria, siç premtoi, vazhdon të reduktojë sistematikisht volumin e mbështetjes shtetërore për industrinë. Për krahasim: në vitin 2014, vetëm 10 miliardë rubla. shkoi në programet e riciklimit dhe tregtisë. Në vitin 2015, 43 miliardë rubla u ndanë për të mbështetur industrinë e automobilave, nga të cilat 30% u shpenzuan gjithashtu për riciklimin dhe tregtimin. Në vitin 2016, shpenzimet për mbështetjen e shtetit për industrinë e automobilave arritën në 50 miliardë rubla, gjysma e të cilave u shpenzua gjithashtu për programe të ngjashme të synuara.

Ndërsa për vitin 2019, situata me mbështetjen e shtetit mbetet. Kështu, në mesin e vitit, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë njoftoi se programet “Makina e Parë” dhe “Makina Familjare” u zgjatën deri në vitin 2020 gjithëpërfshirës. Ata duhet t'ju lejojnë të blini makina të reja me një zbritje prej 10-25%. Sidoqoftë, prodhuesit e automjeteve pretendojnë se ende nuk kanë marrë ndonjë konfirmim për zgjatjen e programeve - Ministria e Industrisë dhe Tregtisë për një muaj nuk ishte në gjendje të sqaronte situatën dhe t'i përgjigjej kërkesës së Autonews.ru.

Ndërkohë, në një takim të fundit me prodhuesit e automjeteve, zëvendëskryeministri Dmitry Kozak tha se vëllimi i mbështetjes shtetërore për vendas industrinë e automobilave pesë herë më të larta se të ardhurat buxhetore nga kjo industri.

"Tani kjo arrin në 9 rubla për 1 rubla të ardhura në sistemin buxhetor nga industria e automobilave. Kjo është me tarifë riciklimi, por pa tarifë riciklimi"5 rubla mbështetje shtetërore," tha ai.

Kozak shpjegoi se këto shifra duhet të bëjnë të mendohet për kushtet në të cilat duhet të jepen masat mbështetëse shtetërore për industrinë e automjeteve, duke shtuar se pjesa dërrmuese e sektorëve të biznesit nuk marrin fare mbështetje nga shteti.

Mosmarrëveshjet me qeverinë: kompanitë e makinave janë të pakënaqura

Në vitin 2018 u intensifikuan mosmarrëveshjet mes kompanive të automjeteve dhe qeverisë për kushtet e punës së mëtejshme në treg. Arsyeja ishte skadimi i kushteve të marrëveshjes për montimin industrial, i cili u dha kompanive të automjeteve që investonin në lokalizimin e prodhimit një grup përfitimesh të prekshme, përfshirë ato tatimore. Kjo situatë para së gjithash do të thotë që prodhuesit, në kushte pasigurie, mund të shtyjnë lançimin e modeleve të reja, të cilat, nga rruga, u kërcënuan nga Renault. Përveç kësaj, është më e vështirë për kompanitë të parashikojnë ato politikën e çmimeve. Për momentin, qeveria, e përfaqësuar nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë dhe Ministria e Energjisë, ende nuk ka mundur të hartojë një strategji të unifikuar.

Deri vonë, departamentet ofronin mjete të ndryshme për të zëvendësuar dekretin e skaduar për montimin industrial nr. 166. Kështu, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë loboi aktivisht për nënshkrimin e kontratave individuale të investimeve speciale (SPIC) ndërmjet qeverisë dhe kompanive të automjeteve. Dokumenti parashikon një grup të caktuar përfitimesh, të cilat përcaktohen veçmas me secilin nënshkrues në varësi të madhësisë së investimeve, duke përfshirë në R&D dhe zhvillimin e eksportit. Ky mjet është kritikuar vazhdimisht nga drejtuesit e kompanive automobilistike për mungesën e transparencës dhe kërkesave tepër të rrepta për investime të mëtejshme.

Ministria e Energjisë, nga ana e saj, e kundërshtoi atë për një kohë të gjatë dhe këmbënguli që vetëm ata që prodhojnë produkte të teknologjisë së lartë, të cilat nuk përfshijnë makina, do të mund të punojnë nën SPIC. Edhe FAS iu bashkua negociatave me qëndrimin që kompanitë të mos krijojnë aleanca dhe konsorciume, pra të mos bashkohen për të nënshkruar SPIC. Në të njëjtën kohë, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë filloi të promovojë pikërisht këtë ide të kombinimit të markave për të marrë një efekt sinergjik shumë vite më parë.

NË situatë konflikti U desh të ndërhynte zëvendëskryeministri Dmitry Kozak, i cili krijoi një grup të posaçëm pune, ftoi në të përfaqësues të të gjitha kompanive të automjeteve dhe gjithashtu shprehu një sërë idesh të tij. Por kjo nuk e qetësoi situatën - markat e makinave u ankuan për të ardhurit, duke përfshirë kompanitë kineze të cilët, nga e para, mund të mbështeteshin në mbështetjen e qeverisë dhe një hezitim për të investuar shumë në R&D dhe organizimin e eksportit.

Aktualisht, sipas burimeve të Autonews.ru që marrin pjesë në negociata, avantazhi është në anën e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë dhe një sërë kompanish automobilistike tashmë po përgatiten të nënshkruajnë SPIC në vitin e ri. Dhe kjo do të thotë investime, projekte dhe modele të reja, shfaqja e të cilave mund të ringjallë tregun rus të makinave.

Modele të reja: do të ketë shumë premiera në vitin 2019

Pavarësisht parashikimeve të kujdesshme nga prodhuesit e automjeteve, shumica e tyre po përgatisin shumë produkte të reja për Rusinë. Për shembull, Volvo Autonews.ru tha se ata do të sjellin Volvo e re S60 dhe Volvo V60 Cross Country. Suzuki do të nisë SUV i përditësuar Vitara dhe SUV-i i ri kompakt Jimny.

Skoda në vitin tjeter do të sjellë Superb-in e përditësuar dhe crossover-in Karoq në Rusi, Volkswagen do të fillojë shitjet ruse të Arteon liftback, si dhe modifikimet e reja të Polo dhe Tiguan në 2019. AvtoVAZ do të dalë në treg Lada Vesta Sport, Granta Cross dhe premton disa produkte të tjera të reja.

Prezantimi zyrtar i gjeneratës së dytë të minivanit Ford S-Max u bë si pjesë e Show Motor në Paris në vjeshtën e vitit 2014. Dizajni i produktit të ri doli të ishte mjaft elegant;

I ri Ford S-Max 2015-2016

Por inxhinierët e Ford nuk e kufizuan veten në atraktivitetin e jashtëm dhe zbatuan një numër të madh zgjidhjesh moderne teknologjike. Kështu, modeli 2015-2016 do të jetë në gjendje t'i ofrojë pronarit të ardhshëm një zgjedhje prej katër njësive të fuqisë me naftë (me një kapacitet prej 120 hp, 150 hp, 180 hp, 210 hp) dhe dy benzinë ​​(160 kf dhe 240). hp). Opsionale, minivani do të pajiset me një nga tre kutitë e marsheve të disponueshme: 6 transmisione manuale, 6 transmisione automatike, 6 DSG PowerShift. Maksimizimi i mundësive Ford i përditësuar S-Max, prodhuesi ofron një sistem si opsion me të gjitha rrotat Drejtues inteligjent me të gjitha rrotat.

Çmimi Ford S Max 2015-2016

Fillimi i shitjeve të gjeneratës së dytë është planifikuar për verën e vitit 2015, megjithëse bëhet fjalë për tregun evropian të automobilave. Kostoja minimale e artikullit të ri do të jetë 30,150 Euro, kjo në rast zgjedhjeje konfigurimin bazë Trendi, i pajisur me një 1.5-litër motor benzine Sistemi Ecoboost ngasja e rrotave të përparme Dhe transmetim manual. Çmimi Versioni titani me motor nafte 2.0 litra TDCI, sistem me lëvizje me të gjitha rrotat me prizë Makinë AWD dhe kambio 6 DSG do të jetë nga 40750 euro. Ford S-Max do të arrijë tek konsumatorët rusë vetëm deri në vjeshtën e vitit 2015, dhe çmimi konfigurimin bazë me grup minimal opsionet do të arrijnë në 2,000,000 rubla.

Ford S-Max i përditësuar 2015-2016

Krijimi i një tërheqëse dizajn të jashtëm, prodhuesi ndoqi tre parime bazë.

E para është njohja e gjeneratës së dytë, e cila sigurohet nga ruajtja e linjave të korporatave dhe përmasave të projektimit. Gjenerata e parë e modelit është mjaft popullor, kështu që ndryshimet drastike mund të bëjnë vetëm dëm.

E dyta është një krijim më modern pamjen duke i dhënë S-Max një pamje më sportive dhe emocionuese.

Dhe e treta është pajtueshmëria me veçoritë e natyrshme në të gjithë linjën e modeleve Ford. Këtu projektuesit duhej të shikonin deri te gjenerata e shtatë, Versioni i fundit më popullorja dhe që përdor të njëjtën platformë Ford Mondeo MK 5. Pas gjithë hulumtimit, publikut iu prezantua koncepti me shtatë vende Ford S-Max, i cili mori vlerësimet më lajkatare. Puna e mëtejshme në "serialin" u krye në përputhje me prototipin, megjithëse disa elementë të projektimit u hoqën.

Paraqitja e Ford S-Max 2015-2016

Duke përdorur foto zyrtare Me dizajnin e minivanit amerikan mund të njiheni më në detaje. Pjesa e përparme e trupit takohet me një hundë të skalitur me firmë, e formuar nga një grilë radiatori false e dallueshme në modelet e tjera të linjës. Përfundohet me krom, i cili i jep arkivave të rregullta një shkëlqim unik. Pjesa e përparme e makinës mbështetet nga poshtë nga një parakolp masiv, mbi të cilin janë vendosur organikisht një seksion shtesë i marrjes së ajrit dhe dritat e mjegullës.

Ford ES Max 2015-2016, pamja e përparme

Ideja për të krijuar një dizajn të dallueshëm, por të përditësuar vazhdon me një kapuç të zbukuruar me stampime dhe brinjë, parafango të rafinuar të përparmë dhe të mbushur me teknologji. fenerët adaptues Feneri i Ford Dynamic LED.
Por kur shqyrtoni S-Max 2015-2016 nga ana, bëhet e qartë se Kompania Ford vendosi të shkatërrojë stereotipet që kanë shoqëruar modelet e klasës së minivanëve gjatë gjithë kësaj kohe. Ata e pajisën modelin e tyre me mbingarkesa kompakte të trupit, një kapuç të shkurtër, një çati me kube me stil të mrekullueshëm, dyer masive me një vijë të lartë të pragut, mbi të cilat janë gdhendur dritare të vogla. Vazhdoni stil sportiv modele të mëdha harqet e rrotave dhe sinqerisht ushqim i vogël.

Ford ES Max 2015-2016, pamje anësore

Pjesa e pasme e Ford S-Max 2015-2016 viti model ju përshëndet me dritat anësore të rregullta me mbushje LED, masive dera e pasme me një zonë të vogël xham mbi të cilën është instaluar një spoiler. Parakolp i pasëm, i ngjashëm me atë të përparmë, ka përmasa mbresëlënëse dhe grykë tubash të integruar sistemi i shkarkimit dhe difuzeri i japin asaj një pamje të strukturuar.
Do të befasoheni këndshëm nga gama e gjerë e rrotave të disponueshme të aliazhit - ka shtatë opsione. Ka rrota bazë 17 inç, opsionale 18 inç, madje edhe rrota të nivelit të lartë 19 inç. Gomat e disponueshme do të jenë 235/55R17, 235/55R18 dhe 245/55R19.

Ford S Max i ri 2015-2016

Brendshme dhe pajisje Ford S Max 2015-2016

Versioni bazë Modeli do të ofrojë brendësinë e zakonshme me pesë vende me ndenjëse me dy rreshta. Nëse kjo nuk mjafton, atëherë duke paguar 950 euro shtesë, ju mund të merrni një rresht të tretë të vendeve që mund të strehojë dy pasagjerë shtesë. Brendësia e Es-Max 2015-2016 duket mjaft moderne. Gjatë përfundimit të tij, u përdorën vetëm materiale me cilësi të lartë për të siguruar ergonominë e brendshme, komoditetin dhe prakticitetin. Mbrapa karakteristikë e fundit pjesa e brendshme, e transformueshme në pozicione të ndryshme, përgjigjet në mënyrë të parashikueshme madhësive të mëdha ndarja e bagazhit.

Paneli Pajisjet Ford S-Max 2015-2016

Pavarësisht nga të gjitha risitë, minivani nga Ford mbeti i këndshëm makinë familjare. Edhe pse me një tarifë shtesë mund të “mbushet” me opsionet më moderne që zakonisht gjenden në makinat e kësaj familjeje, ju kujtojmë se konkurrenti direkt i vitit është përditësuar së fundmi.
S-Max 2015-2016 ka një multifunksional pult, në të cilën ka një ekran me ngjyra 10 inç. Një ekran me prekje multimediale me ngjyra 8 inç është instaluar pak anash. Sistemet Ford Sinkronizimi 2. Vendet e rreshtit të parë kanë rregullim elektrik, ajrim me ngrohje dhe madje funksion masazhi. Komoditeti do të sigurohet gjithashtu nga kontrolli i klimës me tre zona me një njësi të veçantë kontrolli për pasagjerët e rreshtit të pasmë, dhe funksionaliteti do të sigurohet nga palosja elektrike e rreshtit të dytë dhe të tretë të sediljeve dhe dyerve. ndarja e bagazhit dhe një sistem për hapjen e bagazhit pa kontakt me një valëzim të këmbës nën parakolpin e pasmë.

Brendësia, rreshti i pasmë i sediljeve Ford ES Max 2015-2016

Për më tepër, Ford ofron një timon me ngrohje, veshje lëkure, lundrim adaptiv kontrolli, çati panoramike me çati dielli, para dhe sensorë parkimi të pasëm, asistent parkimi pingul dhe paralel, sistem monitorimi i objekteve në pika qorre, monitorimi i sinjalistikës rrugore.

Specifikimet teknike Ford S Max 2015-2016

Gjenerata e dytë e minivanit është ndërtuar në platformën CD4, e cila është e njohur për entuziastët e makinave nga modelet Ford Edge. Ajo ofron plotësisht pezullim i pavarur me shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe një rregullim me shumë lidhje në pjesën e pasme. Kontrollueshmëria do të sigurohet me shtimin e sistemit Adaptive Front Steering. përforcues elektrik timoni, frenat e diskut të dyja palët e rrotave, Sistemet ABS, EBD, ESP, BAS, Asistenca e nisjes në kodër. Versioni bazë do të marrë lëvizje vetëm në palën e përparme të rrotave, por versionet me njësi të fuqisë me naftë me një kapacitet 150 dhe 180 kf. mund të mbështetet në një sistem plug-in me të gjitha rrotat.
Gama e njësive të fuqisë përbëhet nga dy versione me benzinë ​​dhe katër dizel.

Motori i Ford S-Marc të ri 2015-2016

Motorët me benzinë Ecoboost prezantoi:

1. Motori 1.5 litra 160 kuaj fuqi;
2. dhe një motor 2.0 litra 240 kuaj fuqi.

Versioni i parë është i aftë të arrijë shpejtësinë 100 km/h në vetëm 9,9 sekonda, duke punuar së bashku me një transmision manual me 6 shpejtësi. Shpejtësia maksimale e disponueshme është 200 km/h dhe çift rrotullimi është 240 Nm.

Versioni i dytë do të arrijë "qindëshin" e parë për 8.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 226 km/h. Duke punuar së bashku me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, motori do të konsumojë 7.9 litra benzinë ​​në ditë. cikli i përzier, kundrejt 6.5 litrave për versionin 1.5 litra.
Motorët me naftë:

1. Më i riu motor dizel– TDCI 2.0 litra është në gjendje të prodhojë 120 kuaj fuqi. fuqinë dhe përshpejtimin e makinës në 100 km/h në 13.4 sekonda. Shpejtesi maksimale do të jetë 183 km/h, dhe konsumi i karburantit do të jetë 5.0 litra.
2. Versioni tjetër më i vjetër, TDCI 2.0-litërsh 150 kuajfuqi, do të shoqërohet me një transmision manual me 6 shpejtësi, si paraardhësi i tij, dhe gjithashtu me 6 DSG. "Qindra" e parë do të arrihet në 10.8 sekonda, konsumi i karburantit do të jetë nga 5.0 në 5.4 litra, në varësi të llojit të kutisë së marsheve të zgjedhur.
3. E treta në forcë motor dizelështë një TDCI 2.0-litërsh 180 kuajfuqi që mund të përshpejtojë në 100 km/h për 9.7 ose 9.5 sekonda me një transmision manual me 6 shpejtësi ose 6DSG. Shpejtësia maksimale do të rritet në 211 km/h, dhe konsumi do të jetë i ngjashëm me versionin e mëparshëm.
4. Motori më i fuqishëm me naftë është një TDCI Bi-Turbo me 2.0 litra 210 kuaj fuqi, i cili do të kombinohet ekskluzivisht me 6 DSG PowerShift. Ajo do t'i sigurojë makinës përshpejtimin në 100 km/h për 8.8 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 218 km/h. Konsumi do të mbetet mjaft modest - vetëm 5.5 litra naftë.
   Pavarësisht nga lloji i zgjedhur njësia e fuqisë, pronari mund të llogarisë në sistemin Auto Fillo Stop. Do të befasoheni këndshëm nga prania Sisteme inteligjente Ngarkimi rigjenerues. Të dy sistemet mund të kursejnë ndjeshëm karburantin dhe të reduktojnë emetimet e dëmshme në atmosferë.

Video e Ford S-Max të ri 2015-2016:

Foto e Ford S-Max të përditësuar 2015-2016: