Gjatë funksionimit të pajisjeve të automobilave, mund të ndodhë një çarje në sistemin e ftohjes dhe mund të krijohet një rrjedhje ngjitëse speciale për këtë problem. LIQUI MOLY është një prodhuesi më i madh vulosje të ndryshme dhe lubrifikantë ne Gjermani. Mbytësi i sistemit ftohës LIQUI MOLY është i disponueshëm në më shumë se 120 vende të botës.

Përshkrim

Sialant i sistemit të ftohjes Liqui Moly është ilaç i veçantë që përmban substanca lidhëse në masën e saj. Përbërja përfshin një monomer të tretshëm në ujë, si dhe patate të skuqura plastike, të vendosura në një zgjidhje të monoetilen glikolit. Kur presioni ndryshon dhe kur oksigjeni është i disponueshëm, ndodh polimerizimi dhe polimeret mbyllin rrjedhjet.

Projektuar për të eliminuar rrjedhjet e vogla të antifrizit ose antifrizit brenda teknologjia e automobilave. Përballon mirë poret në zonat e saldimit në radiator, si dhe me çarjet e vijës së flokëve. Siguron mbrojtje për dhomën e djegies së motorit nga hyrja e ftohësit në të.

Eliminon lehtësisht dëmtimet që janë të vështira për t'u identifikuar, mund ta vëreni atë nga një rënie e presionit në sistem, si dhe nga një ulje e nivelit të lëngut.

Vetitë

LIQUI MOLY KuhlerDichter është prodhuar si një lëng me aditivë të tretur në të për të mbyllur rrjedhjet në qarkun e ftohjes. Duket të jetë një lëng i bardhë me aditivë në të. Gjatë aplikimit, duhet të theksohen disa cilësi të këtij ngjitësi:

• Nuk ndikon në funksionimin normal të pompës së ftohjes dhe vetë sistemit.
• Mbulon në mënyrë të përsosur rrjedhjet e vogla për një kohë të gjatë.
• Nuk ka një efekt negativ në pothuajse të gjithë ftohësit.
• Përdoret për sistemet e ftohjes së aluminit.
• I përshtatshëm për sisteme me filtra uji.

Specifikimet

Zona e aplikimit

E aplikueshme në makinat e pasagjerëve, autobusë, motoçikleta. Mbytësi është i pajtueshëm me të gjitha sistemet e ftohjes dhe ngrohjes (përfshirë filtrat) dhe mund të përdoret me aditivë dhe ftohës të ndryshëm. Eliminon rrjedhjet e vogla brenda pak minutash nga puna e motorit në boshe.

Aplikacion

Udhëzimet janë mjaft të thjeshta:

1. Para përdorimit, ena me ngjitës duhet të tundet mirë në mënyrë që aditivët të përzihen me bazën.
2. Pastaj shtoni lëng në radiator, duke ndezur ngrohjen.
3. Tjetra, duhet të ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit dhe ta lini të punojë për 10 minuta.

Një paketë është e mjaftueshme për deri në 10 litra antifriz ose një kavanoz është i mjaftueshëm për të riparuar sistemin në një kamion.

Pas shtimit të izoluesit, ai mund të qëndrojë brenda sistemit gjatë gjithë kohës që ftohësi është në punë. Shishja duhet të ruhet në temperatura mbi zero.

produkt në enë hekuri, nenet 2294/5178 dhe 1997

Formulari i publikimit dhe artikujt

Produkti është i disponueshëm me emra të ndryshëm dhe në kontejnerë me etiketa të ndryshme, por përbërja dhe vetitë janë të njëjta.

Mbytës i sistemit të ftohjes Kuhler-Dichter:

• Artikull: 1997, vëllimi: 0,25 l

Mbytës i sistemit të ftohjes me rrjedhje të ndalimit të radiatorit:

• Artikull: 2533, vëllimi: 0,25 l

Mbytës i sistemit të ftohjes Pro-Line Kuhlerdichter K:

• Artikull: 2294, vëllimi: 0,25 l
  Artikull: 5178, vëllimi: 0,25 l

Shumica e entuziastëve të makinave kanë hasur në problemin e një radiatori që rrjedh të paktën një herë. Pronarët e makinave do të bien dakord që një rrjedhje e ftohësit është një situatë e pakëndshme. Një mjet popullor mbrojtjeje kundër këtij problemi është ngjitësi i radiatorit të makinës. Shqyrtimet për këto produkte janë të ndryshme, ashtu si edhe vetë produktet. Prandaj, duhet të zbuloni se cili ilaç duhet të përdoret.

Çfarë lloj ilaçi është ky?

Kjo është një përzierje e veçantë që ka veti unike për eliminimin e çarjeve të vogla dhe vrimave të ndryshme në radiator dhe përbërja i ngjan një përbërje paste ose viskoze. Mund të bazohet në oligomerë ose polimerë të ndryshëm.

Shtresa e vulosjes formohet në shtresat lidhëse.

Kjo mund të ndodhë si rezultat i proceseve të vullkanizimit të bazës polimer ose për shkak të avullimit të tretësve. Përveç kësaj, përzierjet dallohen aty ku nuk ndodhin ndryshime. Për situata të ndryshme Do të funksionojnë ngjitës të ndryshëm radiatorësh. Shqyrtimet dhe llojet e fondeve janë më tej në artikullin tonë.

Kompozime pluhuri për radiatorë

Pra, e para është një përbërje në formë pluhuri. Si ta përdorim atë? Shume e thjeshte. Pluhuri derdhet direkt në radiator, dhe indikacionet për përdorim janë edhe rrjedhje të vogla. Pronarët me përvojë të makinave nuk përdorin gjëra të reja, por preferojnë metodën e modës së vjetër - kjo është mustardë, natyralisht e thatë, në pluhur. Përveç kësaj, duhani i cigares është gjithashtu i përshtatshëm. Ekziston gjithashtu një opsion më ekzotik në natyrë për eliminimin e rrjedhjeve.

Ndër avantazhet e përgatitjeve të thata janë disponueshmëria e gjerë, çmim i ulët, krahasuar me çdo produkt tjetër të ngjashëm që ekziston në treg.

Ana negative është thellësia e vogël e defekteve që mund të eliminojë një izolues i tillë për një radiator makine.

Shqyrtimet nga entuziastët me përvojë të makinave tregojnë se ngjitësi i thatë do të përballet me çarje deri në 1 mm. Disavantazhi i dytë është se ato janë të mbyllura, ose më mirë edhe të bllokuara, jo vetëm zonat problematike, por edhe çdo kanal direkt në sistemin e ngrohjes.

Përzierje të lëngshme

Ky është lloji i dytë i barnave. Ai bazohet në substanca të ndryshme polimere me një përqindje minimale të metaleve. Funksioni kryesor nga këto kompozime - për të eliminuar rrjedhjen në bllokun e motorit, dhe gjithashtu vetëm pjesërisht eliminon problemet në zgavrën e radiatorit.

Polimerët, siç mund të shihet nga vetitë dhe karakteristikat e tyre, ngjiten në sipërfaqe të pabarabarta dhe skaje të mprehta. Elementet me defekt duket se janë të mbështjellë. Avantazhi kryesor i përdorimit të këtyre ngjitësve është se substanca është vazhdimisht e pranishme në ftohës. Nëse keni nevojë ta hiqni atë, thjesht duhet të kulloni ftohësin dhe izoluesi i lëngshëm i radiatorit do të rrjedhë me të. Shqyrtimet nga njerëz me përvojë thonë se komponime të tilla nuk janë shumë të ndryshme nga ato të thata dhe nuk janë në gjendje të përballojnë vrima të mëdha.

Barna të reja të bazuara në fibra polimer

Këto materiale bazohen në fibra speciale për "trajtimin" e radiatorëve. Ato ndikojnë në ngjitjen e grimcave të drogës midis sipërfaqeve të plasaritjes, si dhe ndërmjet tyre. Të apasionuarit pas makinave tashmë kanë rënë në dashuri me ngjitësin polimer për radiatorët e makinave. Shqyrtimet në lidhje me të flasin vetë - substanca ndan një vrimë në vetëm disa minuta dhe madhësia e "plagës" mund të arrijë dy ose më shumë milimetra.

Si të përdorni: udhëzime për përdorim

Shumë njerëz bëjnë një gabim kur përdorin këto komponime. Kjo ndodh për shkak të mosnjohjes së komponentit kryesor funksional. Por funksioni i ngjitësve është shumë, shumë i thjeshtë - për të reduktuar plotësisht rrjedhjet e ftohësit gjatë përdorimit të përkohshëm. Fatkeqësisht, nuk do të mund të përdorni përgjithmonë izoluesin e radiatorit. Shqyrtimet nga entuziastët e makinave bien dakord që efekti i ilaçit mund t'ju çojë vetëm në qendrën më të afërt të shërbimit.

Funksionimi mund të duket si ky: shoferi derdh përmbajtjen e tubit ose shishes në radiator, dhe më pas, pasi makina të jetë futur në garazh ose parking, është e nevojshme që menjëherë të kulloni ftohësin dhe të shpëlani plotësisht sistemin.

Pra, nëse keni arritur ta diagnostikoni atë, dhe kjo mund të ndodhë si gjatë vozitjes ashtu edhe gjatë parkimit, duhet të fikni motorin dhe të lejoni që ftohësi të ftohet mjaftueshëm. Më pas rekomandohet të inspektoni pjesën për dëmtime. Për të kulluar lëngun, është më mirë të vendosni çdo enë të përshtatshme nën radiator.

Mos e hapni kapakun e radiatorit kur antifrizi nuk është ftohur ende. Kjo mund të shkaktojë djegie të rënda.

Nëse shoferi ka ndonjë ngjitës, atëherë ai duhet të derdhet menjëherë ose të derdhet në sistem sipas udhëzimeve. Pastaj pas disa minutash mund ta ndizni përsëri motorin. Më pas, kontrollohet shërbimi dhe pasi nuk rrjedh asgjë tjetër, mund të filloni të lëvizni.

Probleme të mundshme gjatë përdorimit

Nëse keni blerë një izolues me cilësi të ulët ose të falsifikuar për radiatorin Hi-Gear (rishikimet nga ata që e kanë përdorur atë tregojnë praninë e falsifikimit në treg), atëherë përveç një rrjedhjeje, mund të merrni një "bonus" jo shumë të këndshëm “. Ilaçi mund të bllokojë kanalet e hollë në radiator. Sistemi i ftohjes do të rrezikohet, gjë që më pas do të çojë në mbinxehje, mbingarkesë ose përfundimisht dështim të motorit.

Përveç kësaj, radiatori patjetër do të bllokohet sobë kabine. Nxehtësia ose do të ndalojë të rrjedhë fare në kabinë, ose sobë do të funksionojë me efikasitet shumë të ulët. Pompa gjithashtu mund të dështojë. Dhe termostati shpesh prishet. Kjo do të prishë plotësisht funksionimin e njësisë së energjisë.

Por të gjitha sa më sipër mund të jenë vetëm për shkak të pakujdesisë. Prandaj, kur zgjidhni një ilaç, duhet ta kontrolloni atë për produkte të falsifikuara ose të merrni këshilla kompetente nga shitësi.

Rishikimi i tregut

Tregu modern i kimikateve të automobilave ofron shumë tuba dhe shishe të ndryshme. Çdo prodhues në reklamat për një produkt bind se kjo është ajo që ju duhet të blini, sepse kjo do të thotë efikasitet maksimal. Sot janë të njohura disa marka. Do të ishte mirë të zbulonim nëse ky apo ai izolues për një radiator makine është vërtet kaq efektiv. Shqyrtimet do të ndihmojnë në këtë çështje të vështirë.

Jo më i keqi, por as luksi: Hi-Gear

Ky është një ilaç mjaft popullor tregun e brendshëm. Sipas paketimit është prodhuar në SHBA. Kostoja e saj është rreth 200 rubla. Kjo është një përzierje e trashë blu-jeshile. Prodhuesi rekomandon përdorimin e përbërjes jo vetëm për riparime, por për komplekse dhe serioze punë riparimi për radiatorë makinash. Substanca aktive është polimer. Mund të eliminojë edhe vrimat serioze. Por, siç tregojnë testet ekspertë të pavarur, kjo kërkon shumë kohë.

Nëse vrima është më shumë se 1 mm, atëherë nuk ka nevojë të bëni plane që riparimi të zgjasë disa minuta. Shpesh përmes një vrime të tillë para se droga të fillojë të veprojë. Për të qenë të sigurt, është më mirë të mbani dy kanaçe në të njëjtën kohë. Kur punoni, duhet të përgatiteni për pasoja të ndryshme, të tilla si bllokimi kullues ose kapakun e radiatorit. Çfarë thonë të apasionuarit pas makinave që kanë përdorur izoluesin e radiatorit Hi-Gear? Shqyrtimet janë të ndryshme dhe ndahen në dy kategori - negative dhe pozitive.

Pas përdorimit të pjesëve, pronarët e makinave duhej të ndryshonin termostatin dhe sensorët, pompën dhe pjesët e tjera të sistemit të ftohjes. Të tjerë pretendojnë se kanë rreth 2 vjet që e përdorin këtë izolues dhe janë të kënaqur me rezultatin.

ABRO

Të gjitha produktet e kësaj Markë amerikane pozicionuar si profesionist. Ata prodhojnë pluhur dhe izolues të lëngshëm radiator ABRO. Shqyrtimet janë pozitive, me të vërtetë funksionon dhe mjaft shpejt. Gjëja kryesore është të ndiqni rreptësisht udhëzimet e prodhuesit në gjithçka. Por pas përdorimit, duhet ta derdhni nga sistemi dhe të shpëlani gjithçka tërësisht - kanalet në CO bllokohen.

Ndër produktet autokimike të kësaj marke është edhe izoluesi i radiatorit me pluhur të thatë ABRO. Shqyrtimet për të janë të njëjta. Megjithatë, produkti gjithashtu duhet të hiqet, përndryshe kanalet do të bllokohen. Avantazhet - shpejtësia e funksionimit, eliminimi i rrjedhjeve deri në 2 litra në minutë, çmimi i përballueshëm.

Mannol

Ky është një ilaç tjetër nga një prodhues gjerman. Sipas prodhuesit, substancat do të fillojnë të punojnë brenda 10 minutash pas njësia e fuqisë ngrohet deri në temperaturat e punës. Prodhuesi nuk flet për ndonjë veti unike të këtij produkti. Ky është një izolues mesatar për një radiator makine në karakteristikat e tij. Manol mbledh komente neutrale. Ata thonë se ilaçi i lëngshëm është shumë më tepër më mirë se analogët nga markat e famshme. Produkti nuk i bllokon kanalet dhe nuk ka depozita pas tij.

Liqui Moly

Nuk ka shumë kuptim të flasim për këtë markë. Është e famshme Prodhuesi gjerman lubrifikantët.

Por jo vetëm ato. Të gjitha produktet janë prodhuar me sukses për një kohë të gjatë kimia e automobilave. Shumë pozicione përdoren jo vetëm nga entuziastët e zakonshëm të makinave, por edhe nga profesionistë.

Produkti i parë është Kuher Dichter. Në produktet e lira, prodhuesit mund të rrëshqasin mustardën tek një blerës sylesh, por jo këtu. Ky ilaç, sipas prodhuesit, nuk ka absolutisht asnjë disavantazh dhe nuk ndryshon vetitë e antifrizit.

Produkti është një lëng me "shije" metalike. Ata lëvizin nëpër sistemin e ftohjes pa depozituar në muret e brendshme dhe elementët e tjerë derisa të gjejnë dëmtime. Ky ilaç nuk bllokon kanalet, mund të hyjë në vendet më të paarritshme dhe nuk ndërhyn në funksionimin e pompës, termostatit ose sensorëve.

Ngjitës i radiatorit Liqui Moly: komente

Siç do të prisnit, entuziastët e makinave nuk e zbritin markën. Po, ky produkt funksionon, por shoferë me përvojë preferoni riparimin e radiatorit prej hekuri. Pavarësisht se çfarë thotë prodhuesi, kanalet ende bllokohen. Lëngu gjerman vepron kundër mikroçarjeve vetëm me antifriz të ngrohtë apo edhe të nxehtë. Çmimi nuk është shumë i përballueshëm (rreth 1000 rubla kundrejt 500 për analoge nga prodhues të tjerë), funksionon më keq se izoluesi i radiatorit Manol, rishikimet e të cilave tregojnë rezultate më të mira.

Më e mira nga më të mirat

Pra, çfarë duhet të zgjidhni? Të gjithë ekspertët thonë njëzëri se ia vlen t'i jepet përparësi produkteve BBF. Kjo nuk është markë e importuar, por vendase. Ky është efikasitet i vërtetë. Brenda pak minutash, plasaritjet me madhësi deri në 0,5 milimetra mbyllen fort.

Kjo përbërje eliminon gjithashtu çarjet e forta - kjo zgjat deri në tre minuta. Një avantazh tjetër - çmim i përballueshëm. Çfarë thonë rishikimet për ngjitësin e radiatorit të makinës? Lada Kalina (dhe kjo është makina në të cilën u testua produkti) ishte në gjendje të përzënë rreth 500 kilometra me një radiator të prishur.

Shpëlarje pas ngjitësit

Kanalet e sistemit priren të bllokohen pas përdorimit të këtyre produkteve. Dhe pastaj lind pyetja: si ta shpëlani radiatorin? Për këtë qëllim shiten larje speciale.

Pra, mund të blini "Reagent 3000". Duhet të derdhet në lëngun e vjetër dhe pas 150 orësh do të pastrojë plotësisht sistemin e ftohjes. Një tjetër produkt i ngjashëm ofrohet nga Hi-Gear. Prodhuesi siguron që pas vetëm 7 minutash kjo përzierje do të lajë gjithçka. Step-up është një preparat me bazë sulfate, i holluar me ujë.

Mjetet juridike popullore për larje

Nëse nuk është e mundur të blini larje në fabrikë, mund të përdorni mjete të improvizuara. Më parë, kur nuk kishte auto kimikate, përdoreshin uthull, hirrë dhe acid citrik.

Kur përdorni uthull, kërkohet një zgjidhje prej 0,5 litra uthull për 10 litra. ujë. Lëng i vjetër kullon dhe në vend të saj hidhet një tretësirë ​​me uthull dhe ujë. Pastaj motori ndizet, sillet në temperaturat e punës, fiket dhe lihet për 8 orë. Pas kullimit të tretësirës, ​​radiatori dhe sistemi i ftohjes duhet të shpëlahen me ujë të distiluar dhe mund të shtohet antifriz. Nëse izoluesi e ka bllokuar shumë sistemin, atëherë mund t'ju duhet ta pastroni mekanikisht ose ta mbushni me uthull të pastër.

Nëse përdorni acid citrik, duhet të merrni 100 gram pluhur.

Kjo përzierje duhet të përdoret për rreth gjashtë ditë. Më pas, lëngu kullohet, dhe uji i mbetur dhe acid citrik lani me ujë të distiluar.

Mund të përdorni edhe serum. Para së gjithash, produkti duhet të tendoset për të hequr sedimentin. Për të pastruar sistemin duke përdorur këtë produkt, ju duhet të udhëtoni jo më shumë se 1.5 mijë kilometra. Temperatura dhe shkalla e ndotjes duhet të monitorohen. Pas pastrimit, i gjithë sistemi lahet edhe me ujë të distiluar.

Sa për shpëlarjet e fabrikës, duke gjykuar nga rishikimet, ato bllokojnë sistemin jo më keq se çdo izolues. Prandaj, nuk duhet të tërhiqeni shumë me to.

Mbytës apo riparim?

Mos mendo kështu ilaç i mirë- ky është një ilaç për rrjedhjet. Aspak. Nëse ndodh dëmtim, atëherë produktet e vulosjes janë një mundësi për të shkuar në një qendër shërbimi makinash. Kjo është e vërtetë edhe nëse përdoret një izolues i mirë i radiatorit të makinës. ABRO dhe prodhuesit e tjerë kanë vlerësime të mira, por produktet e tyre kanë një efekt të përkohshëm.

Ju nuk duhet të vozitni vazhdimisht me izolues - rezultati do të çojë në dëme serioze ne makine. Mos harroni se këto fonde janë krijuar vetëm për një distancë të shkurtër - për të arritur në stacionin më të afërt të shërbimit.

Gjithashtu, kur blini ndonjë kimikate auto, duhet të siguroheni që produkti të jetë origjinal. Në ditët e sotme mund të blini falsifikime me cilësi shumë të lartë, gjë që mund të çojë në pasoja të pakëndshme, megjithëse paketimi nuk dallohet nga origjinali.

Pra, zbuluam se çfarë është një izolues i radiatorit të makinës dhe cili produkt është më i mirë për të zgjedhur.

Shumica e shoferëve janë të njohur me situatën kur një rrjedhje shfaqet papritmas në sistemin e ftohjes dhe është e pamundur të zëvendësohet tubacioni, të shtrëngohen kapëset ose të riparohet radiatori. Në një situatë të tillë, ngjitësit për sistemin e ftohjes do t'ju ndihmojnë të arrini në vendin e riparimit me fuqinë tuaj. Pas leximit të artikullit, do të mësoni se si të përdorni dhe zgjidhni ngjitësit, të mësoni komente rreth tyre dhe pasojat e përdorimit të pahijshëm.

Para ardhjes së ngjitësve të prodhuar në mënyrë industriale, entuziastët e makinave duhej të kërkonin në mënyrë të pavarur mënyra për të mbyllur urgjentisht sistemin e ftohjes.

Nuk dihet se kush lindi për herë të parë idenë e derdhjes së mustardës në një radiator të thyer.

Kjo metodë doli të ishte shumë efektive dhe bëri të mundur shtimin e ujit në sistemin e ftohjes dhe vazhdimin e lëvizjes nën fuqinë e saj në vendin e riparimit. Mustarda ndihmoi shoferët e kufizuar trupat sovjetike në Republikën e Afganistanit, sepse pasi e mbushi atë në radiatorin e sistemit të ftohjes dhe i shtoi ujë, makina përshkoi lehtësisht 300 - 500 kilometra.

Mustarda u derdh në sistemin e ftohjes për të shkuar në vendin e riparimit. Si rezultat, të dy radiatorët gjithashtu duhej të zëvendësoheshin. Fotografia tregon një radiator ftohës të motorit, nga i cili vetëm dy nga të gjitha qelizat mbeten të pambyllura.

Me kalimin e kohës, industria kimike zotëroi prodhimin e substancave të ndryshme, përdorimi i të cilave bëri të mundur eliminimin e rrjedhjeve në sistemin e ftohjes dhe arritjen në vendin e riparimit. Këto substanca quheshin ngjitës për sistemet e ftohjes së motorëve të automobilave.

Për çfarë përdoren ngjitësit?

Dy liderë në industrinë kimike të automjeteve: ABRO dhe Hi-Gear, këta janë prodhuesit e rekomanduar nga shumica e Lifanovodov

Çdo izolues dëmton performancën e sistemit të ftohjes, kështu që përdoret vetëm në si mjet i fundit për të shkuar në vendin e riparimit ose në shtëpi. Në vendin e rrjedhjes, ajo krijon një vulë që zvogëlon xhiros komplot. Në pjesën tjetër të sistemit të ftohjes, ai krijon një depozitim të ngjashëm me xhel në fund të tubave, zorrëve dhe radiatorit.

Zorrat e radiatorit dhe të sistemit të ftohjes bllokohen nga kjo gërvishtje pas aplikimit të ngjitësve.

Përkeqësim i rëndë i performancës së kanaleve të radiatorit

Një vend tjetër ku izoluesi ul ndjeshëm performancën janë kanalet e radiatorit.

Dhe radiatori u bllokua me papastërti, gjë që bllokoi kanalet e tij. Motori filloi të mbinxehej. Radiatori mund të pastrohet dhe mbyllet, por tani ka shumë papastërti në sistemin e ftohjes.

Por papastërtia hyri në radiator përmes vrimave, dhe tani e gjithë kjo papastërti është në të gjithë sistemin e ftohjes së motorit

Në kanale janë instaluar spirale me rrotullim tekstoliti ose plastike, të cilat përmirësojnë transferimin e nxehtësisë nga ftohësi në sipërfaqen e radiatorit. Mbytësi vendoset në sipërfaqen e rrotulluesve, duke zvogëluar xhiron e kanalit dhe forcën e efektit të vorbullës. Prandaj, ngjitësi nuk përdoret si një mjet parandalimi ose riparimi, por ekskluzivisht si metodë emergjente parandaloni rrjedhjen, pas së cilës do t'ju duhet të shpëlani plotësisht sistemin e ftohjes dhe të ndryshoni ftohësin.

Llojet e ngjitësve

Ekzistojnë dy lloje kryesore të ngjitësve:

• pluhur;
• polimer.

Mbytëset pluhur funksionojnë në mënyrë të ngjashme me mustardën. Duke thithur ftohësin, ato bymehen dhe, duke u kapur në skajin e rrjedhjes, formojnë një bllokim atje që parandalon rrjedhjen e ftohësit. Efektive nëse diametri, gjatësia ose gjerësia e rrjedhjes nuk kalon 1.5 mm. Për riparimin e rrjedhjeve më të mëdha, këta izolues janë të padobishëm.

Sillantët polimer ngurtësohen kur ekspozohen ndaj oksigjenit. Pasi ngjitësi derdhet në radiator, përzihet me ftohësin, më pas futet në rrjedhje dhe ngurtësohet nën ndikimin e oksigjenit. Ky lloj izoluesi është efektiv për sa kohë që diametri, gjatësia ose gjerësia e rrjedhjes nuk i kalon 1 mm.

Të mirat dhe të këqijat e përdorimit të ngjitësve

Përparësitë e përdorimit të ngjitësve janë të dukshme - aftësia për të arritur në vendin e riparimit dhe për të mbajtur motorin nga mbinxehja.

Në fund të fundit, nuk është gjithmonë e mundur të telefononi një kamion tërheqës. Prandaj, si masë emergjente Për rrjedhje të vogla, ngjitësit e mirë janë shumë efektivë.

Shembull video se si funksionon ngjitësi i sistemit të ftohjes Liqui Moly

Vërtetë, pas përdorimit të tyre do t'ju duhet, por kjo është dhjetëra herë më e thjeshtë dhe më e lirë sesa zëvendësimi i kokës së cilindrit dhe riparimet e mëdha të motorit, të cilat do të duhet të bëhen pasi motori të mbinxehet.

Disavantazhet e përdorimit të ngjitësve janë se ato mund të përdoren vetëm për të riparuar dëme shumë të vogla dhe kilometrazhi i makinës përpara një riparimi të plotë nuk duhet të jetë më shumë se 100 kilometra. Në fund të fundit, çdo sealant ndryshon funksionimin e sistemit të ftohjes. Kalimi i ftohësit përmes radiatorit përkeqësohet, efikasiteti i transferimit të nxehtësisë zvogëlohet dhe temperatura e motorit rritet.

Kodi i produktit 15300 Vendi Gjermani Marka LIQUI MOLY Numri i katalogut Numri i prodhuesit 1997 Pesha e produktit 0,312 kg Njësia. matje copë. Përmasat (W×H×D) 55x165x55

Në dispozicion në magazinë: 34

408,50 RUR Çmimi është i vlefshëm vetëm në dyqanin online AutoPasker.

Dorëzimi me korrier, postë ose marrje nga dyqanet AutoPasker.
Shuma minimale e porosisë është 500 rubla!

Pagesa me para në dorëzim, karta VISA dhe MasterCard, transfertë bankare.

Mbyll rrjedhjet e vogla në radiator, porozitetin e metalit në zonat e saldimit, çarjet e vijës së flokëve. Dëmtimi i vulosjes që është mjaft i vështirë për t'u lokalizuar (në këtë rast, mund të përcaktohet vetëm një rënie në nivelin e ftohësit). Ky aditiv eliminon shpejt rrjedhjet.
Mbron dhomën e djegies nga hyrja e mundshme e ftohësit në të. Ju mund ta përdorni produktin me të gjitha llojet e aditivëve në sistemin e ftohjes dhe çdo antifriz.
Aplikimi: për të gjitha sistemet e ftohjes dhe ngrohjes pa filtër uji. Zbatohet në sistemet e ftohjes të bëra nga alumini dhe plastika. Shkundni kanaçen përpara përdorimit. Ngroheni motorin dhe shtoni izolues në sistemin e ftohjes në masën 250 ml aditiv për 10 litra ftohës. Lëreni motorin të funksionojë shpejtësia boshe të paktën 10 minuta.