Toyota Highlanderështë një SUV krejt i ri i gjeneratës së tretë që përmban dizajn të përmirësuar të jashtëm dhe të brendshëm, ndërsa dizajni i përgjithshëm i makinës së qytetit kombinon në mënyrë të përsosur fuqinë dhe forcën e një SUV modern.
Krahasuar me gjenerata e mëparshme, produkti i ri është rritur ndjeshëm në përmasa (këto janë të dhëna të sakta. Ato janë marrë nga faqja zyrtare e Toyota):
- gjatësia është 4865 mm;
- gjerësia - 1925 mm;
- lartësia - 1730 mm;
- gjatësia e bazës së rrotave - 2790 mm;
- pastrimi nga toka - 200 mm;
- Pesha e frenuar e automjetit - 2000 kg (2,7 L), 2135 kg (3,5 L)
Konsumatorit i ofrohet një gamë e gjerë e ngjyrave të trupit për të zgjedhur - e bardha me perla nënë e perlës, bezhë, blu-gri, blu, argjend, gri-hi, blu e errët, e kuqe e ndezur, si dhe e zezë.
Pjesa e jashtme e Toyota Highlander të Re 2014
Makina e re e qytetit Toyota Highlander 2014 është sa më praktike, komode dhe perfekte, ku jo vetëm shoferi, por edhe pasagjeri mund të ndihet mjaft rehat. Futjet kromi, fenerët elegant LED dhe grila trapezoidale janë avantazhet kryesore të pamjes së jashtme të guximshme dhe të guximshme.
Forca dhe fuqia e kryqëzimit theksohet maksimalisht nga rrotat tetëmbëdhjetë ose nëntëmbëdhjetë inç, si dhe harqet e rrotave. kërcënuese dizajn të jashtëm modeli është huazuar nga Toyota Tundra, e cila dallohet nga konveksiteti i theksuar i kapuçit me brinjë. Dera masive ju lejon të kryeni lehtësisht ngarkesa të ndryshme të ngarkesave me rehati maksimale. dritat e parkimit janë të vendosura mjaftueshëm lart për të parandaluar ndotjen nga pluhuri i rrugës.
Pjesa e pasme e New Toyota Highlander 2014 është më pak e habitshme, por funksionale dhe praktike, për shkak të pranisë së një drejtkëndëshi masiv dera e pasme me akses të përshtatshëm në bagazhin, një parakolp i mbështjellë, i cili është bërë nga plastika e pa lyer, dhe llamba anësore.
Multifunksionaliteti dhe cilesi e larte duke përfunduar kabina e brendshme- avantazhet kryesore kryqëzim modern Toyota Highlander. Deri në tetë persona mund të futen në bord, me rreshtin e tretë ndenjëset projektuar për tre të rritur me një rritje në gjerësinë e pasme të trupit me njëmbëdhjetë centimetra. Pezullimi i pasmë është forcuar.
Brendësia e makinës së gjeneratës së tretë është e pajisur me një timon shumëfunksional, një grup instrumentesh të modifikuar me një ekran shumëfunksional me ngjyra katër inç dhe dy rreze të besueshme. Pulti, i cili ka linja të lëmuara, shkon mirë me raftin elegant të vendosur në fund të panelit të përparmë. Ekrani me prekje me ngjyra gjashtë inç i vendosur në tastierën qendrore është i vetmi përgjegjës për konfigurimin e telefonit, funksionet e ndryshme ndihmëse të makinës dhe pajisjet multimediale. Në të njëjtën kohë, ky ekran është përgjegjës për shfaqjen e hartave të navigimit dhe imazheve me cilësi të lartë nga kamera e pasme.
NË pajisje bazë Ekziston një njësi e përshtatshme dhe mjaft ergonomike e kontrollit të klimës brenda automjetit. Pronari i kryqëzimit do të vlerësojë veçanërisht praninë e një sistemi audio modern premium JBL me dymbëdhjetë altoparlantë të fuqishëm dhe një kompleks argëtimi për pasagjerët në rreshtat e pasmë.
Vëllimi i bagazhit të gjeneratës së tretë të Toyota Highlander 2014 është 195/269 litra dhe 529/1872 litra me sediljet e pasme të palosura.
Vlen të përmendet se SUV nuk është inferior në cilësi ndaj shumicës së xhipave të mëdhenj imponues, falë pranisë së një rreshti të tretë të lirë të sediljeve, ndërsa karakteristikat kryesore janë sa më të larta të jetë e mundur, gjë që lejon që automjeti të përdoret për udhëtime në vend. dhe përdorim të rregullt në mjediset urbane.
Sot, Highlander është i disponueshëm në katër nivele të veshjeve - Comfort, Elegance, Prestige dhe Premium. Nëse marrim parasysh dy nivelet më të njohura të zbukurimit (ato janë të vetmet që ofrohen në Rusi) - Elegance dhe Prestige, atëherë secila prej tyre përmban:
- gërshetë lëkure e timonit;
- tapiceri lëkure;
- perde me stil në ndarjen e bagazhit;
- ka sensorë shiu dhe kontroll të veçantë të lundrimit;
- mundësia e rregullimit të këndit të kolonës së drejtimit;
- pasqyrë pamje e pasme zbehet automatikisht kur është e nevojshme;
- dera e pasme elektrike;
- pasqyra moderne të palosshme;
- sistem aksesi komforti pa çelës;
- Ka sistem ngrohje per timonin, perpara dhe sediljet e pasme, pasqyra, xhami i përparmë;
- kontrolli i klimës prej tre tonësh;
- sistemi stabiliteti i drejtimit dhe ndihmë kur filloni në një kodër;
- sistemi i kontrollit të tërheqjes;
- si kompleks siguria pasive Veçoritë përfshijnë mbajtëset aktive të kokës, paratensionuesit e rripave të sigurimit, jastëkët e ajrit me perde, si dhe airbagët anësore dhe të përparme.
Karakteristikat e përgjithshme të Toyota Highlander 3 2014
- versioni me rrota të përparme të crossover-it është i pajisur me një motor me katër cilindra 1AR-FE, vëllimi i të cilit është 2.7 litra (188 kf);
- automjeti me të gjitha rrotat ka një motor V6 me motor 2GR-FE, vëllimi i të cilit është 3.5 litra dhe fuqia maksimale është 249 kuaj fuqi;
- lloji i motorit - vetëm benzinë;
- niveli i mirëdashjes mjedisore i të gjithë motorëve është Euro 5;
- bateria - 65/h;
- transmetimi - vetëm automatik me 6 shpejtësi;
- përpara pezullim i pavarur në shiritat e amortizatorit;
- pezullimi i pasmë me shumë lidhje;
- drejtues elektrik informativ;
- prania e frenave me dy piston me disqe të ventiluar në boshtin e përparmë;
- disqet me mekanizma me një piston janë vendosur në rrotat e pasme.
Të dhënat e pasaportës së Toyota Highlander 2014 2.7 litra:
- numri i cilindrave - 4 copë. (rregullimi në rresht);
- kapaciteti i saktë i motorit është 2672 cc. cm.;
- fuqia maksimale - 188 kf (138 kW). 5800 rpm;
- çift rrotullues - 252 Nm në 4200 rpm;
- numri i valvulave - 16 copë;
- shpejtesi maksimale Toyota Highlander III - 180 km/h;
- nxitimi nga 0 në 100 km/h - 10,3 s;
- konsumi i karburantit (qytet / autostradë / cikli i përzier) për 100 km - 13,3 / 7,9 / 9,9 litra.
Të dhënat e pasaportës së Toyota Highlander 2014 3.5 litra:
- numri i cilindrave - 6 copë. (rregullimi në rresht);
- kapaciteti i saktë i motorit është 3456 cc. cm.;
- fuqia maksimale - 249 kf (183 kW). 6200 rpm;
- çift rrotullues - 337 Nm në 4700 rpm;
- numri i valvulave - 24 copë;
- shpejtësia maksimale - 180 km/h;
- nxitimi nga 0 në 100 km/h - 8,7 s;
- konsumi Karburanti Toyota Malësor 3 2014 (qytet / autostradë / cikël i përzier) për 100 km - 14.4 / 8.4 / 10.6 litra.
Çmimi i Toyota Highlander 2014 për konfigurim
Çmimi për një makinë në Ukrainë:
- Comfort 2.7L, 6AT - 564,603 UAH.
- Elegance 2.7L, 6AT - 654,069 UAH.
- Comfort 3.5L, 6AT - 668,329 UAH.
- Elegance 3.5L, 6AT - 750,066 UAH.
- Prestige 3.5L, 6AT - 794,161 UAH.
- Premium 3.5L, 6AT?828 471 UAH.
Rishikimi i videos dhe test drive:
Testi i përplasjes:
Foto të tjera të makinës.
Makina paraqitet në dy nivele të dekorimit: Elegance dhe Prestige. Të dy versionet kërkojnë tapiceri lëkure, timon lëkure, perde ndarja e bagazhit; kolona e drejtimit i rregullueshëm për arritjen dhe pjerrësinë, ka sensorë shiu, kontrollin e lundrimit, një pasqyrë të pasme që zbehet automatikisht, një sistem aksesi komoditeti pa çelës, nisje me buton, aksesorë me fuqi të plotë, pasqyra të palosshme dhe një derë elektrike e pasme. Ka pasqyra me ngrohje, xhami, sediljet e përparme dhe të pasme dhe timoni. Kontrolli i klimës është me tre zona. Sistemi audio përfshin një luajtës CD/MP3 me butona kontrolli në timon, gjashtë altoparlantë dhe aftësi të pasura ndërrimi, një ekran me ngjyra dhe një kamerë me pamje të pasme. Në konfigurimin Elegance, makina dallohet nga futjet dekorative të argjendta në brendësi, prania e sensorëve të parkimit të pasmë dhe sedilja elektrike e shoferit. Versioni më i lartë ka sistemi i navigimit, përpara dhe sensorë të pasmë parkim, ventilim dhe sedilje elektrike të përparme me cilësime memorie për sediljen e shoferit, ndriçim të brendshëm të sjellshëm, perde dielli, futje me pamje druri.
Për versionin me rrota të përparme të Highlander, njësia bazë e fuqisë është një motor 1AR-FE me 4 cilindra në linjë me një vëllim prej 2.7 litrash (188 kf). Për crossover me të gjitha rrotat Motori V6 është projektuar - ky është një motor i serisë 2GR-FE me një vëllim prej 3.5 litrash dhe një fuqi prej 249 kf. Të dy motorët përdorin makinë zinxhir me dyshe sistemi elektronik ndryshimet në kohën e valvulave VVT-i dyfishtë, duke siguruar një kombinim të karakteristikave të larta të tërheqjes dhe ekonomisë së karburantit.
Pezullimi i përparmë i Highlander ka ruajtur të njëjtin lloj - i pavarur, me shirita thithës. Pezullimi i pasmë- në eshtra të dyfishtë. Ndryshimi i dizajnit solli ndryshime të favorshme në brendësi dhe, mbi të gjitha, bëri të mundur rritjen e kapacitetit të ndarjes së bagazhit. Vëllimi i tij i paracaktuar (me rreshtin e tretë të sediljeve) është 269 litra, dhe me sediljet shtesë të palosura - 813 litra. Rrezja minimale e kthesës është 5.9 metra. Drejtues(me timon elektrik) është mjaft informues dhe udhëtimi relativisht i shkurtër i pezullimit minimizon rrotullimin në qoshe. Boshti i përparmë është i pajisur me dy piston mekanizmat e frenave me disqe të ventiluar, në rrotat e pasme - disqe me mekanizma me një piston.
Nëse flasim për sigurinë, edhe këtu prodhuesi nuk ka ndryshuar traditën, duke i dhënë Highlander gjithçka më moderne dhe pajisjet e nevojshme. NË konfigurimin bazë mori makinën linjë e tërë asistentë elektronikë projektuar për të përmirësuar ndjeshëm trajtimin: sistemi i qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit, kontrolli i tërheqjes, sistemi i asistencës për nisjen nga kodra. Asistentët e njohur mund të konsiderohen të zakonshëm sistemi i frenave: ABS, EBD dhe BAS. Paketa Prestige përfshin një asistent për ndryshimin e korsisë dhe një sistem asistence për zbritjen nga kodra. Kompleksi i sigurisë pasive përfshin paratensionuesit e rripave të sigurimit, mbajtëset aktive të kokës; airbag para dhe anash, airbag perde.
Në të renë Brezi i malësorëve i ofruar blerësit rus jo vetëm në një version me të gjitha rrotat, por edhe me rrota të përparme - pikërisht ajo që i mungonte atij zyrtari gamën e modelit gjenerata e mëparshme. Ky version është për ata që komoditeti është më i rëndësishëm dhe hapësirë, dhe performanca jashtë rrugës dhe nuk janë aspak themelore, plus ka një mundësi për të kursyer shumë në çmim dhe funksionim. Në përgjithësi malësor i riështë bërë edhe më i pasur në pajisje, madje edhe lista e pajisjeve për konfigurimin bazë duket shumë solide. E gjithë kjo lejon që Highlander të mbetet një nga më të njohurit dhe më të kërkuarit kryqëzime të mëdha në tregun tonë.
Zgjedhja e një makine shoqërohet gjithmonë jo vetëm nga një vlerësim i dizajnit dhe komoditetit të saj. Të dhënat teknike luajnë një rol kyç, sepse përqendrimi në to ju lejon të lidhni më saktë aspiratat tuaja me efektin e pritur. Blerja e një SUV kaq të njohur si Toyota Highlander e re nuk bën përjashtim.
Kriteret
Kur blini këtë makinë 2014-2015, pikat më të rëndësishme do të jenë:
- Dimensionet;
- Karakteristikat e motorit;
- Konsumi i karburantit.
Prandaj, këto pika janë vendimtare për Malësorin Vëmendje e veçantë ju duhet të përqendroheni në to.
Të dhënat dimensionale
Dimensionet e Toyota 2014 janë plotësisht në përputhje me segmentin që ajo zë.
- Lartësia e malësorit - 1.730 mm;
— gjatësia – 4,865 mm;
— gjerësia — 1925 mm.
Baza e rrotave të Toyota-s është 2790 mm. Në të njëjtën kohë, gjurma e rrotave të përparme është 1,635 mm, ndërsa gjurma e rrotave të pasme është pak më e madhe - 1,650 mm. Hapësira nga toka është mjaft mbresëlënëse - 197 mm, megjithatë, për një makinë të kësaj klase nuk duhet të jetë më pak.
Baza e rrotave - 2,790 mm, pastrimi nga toka– 197 mm
Sa i përket vëllimit të dobishëm të bagazhit të Highlander, SUV i ri krenohet me 269 litra. Por kjo është me divanin e pasmë të palosur.
Nëse keni nevojë të rrisni rrënjësisht ndarjen e bagazhit të Highlander, gjithmonë mund të palosni divanin e pasmë.
Si rezultat i manipulimeve të tilla, do të shfaqet një "hangar" prej 813 litrash, i cili mund të ngarkohet me gjithçka që dëshiron zemra juaj, megjithëse dimensione të tilla lënë shumë për të dëshiruar.
Masa e Toyota është e konsiderueshme. Makina eshte ne gjendje pune 2014-2015 viti model peshon 2135 kg dhe masë e plotëështë e barabartë me 2740 kg. Në përgjithësi, xhipi nuk tregon ndonjë performancë të jashtëzakonshme, por nuk mbetet pas rivalëve në segmentin e tij.
Karakteristikat e motorit
Highlander i ri mund të pajiset me një nga 2 të disponueshme në arsenal njësitë e fuqisë, përkatëse standardet mjedisore Euro-5.
2,7 l
Malësori i parë po vjen një e re motor benzine në linjë i pajisur me një injektor. Dizajni i tij: 4 cilindra (4 valvola për secilën prej tyre), dhe vëllimi është 2.7 litra.
Raporti i kompresimit – 10.0:1;
Diametri i cilindrit, mm – 90;
Goditja e pistonit, mm – 105;
Mekanizmi i valvulave - VVT-i.
Fuqia maksimale e këtij motori Toyota arrin 188 kf. s., por ato janë të disponueshme vetëm në 5800 rpm, gjë që e bën vozitjen në fuqi maksimale në qytet. Çift rrotullues maksimal në Highlander 2014 arrin 252 Nm (në 4200 rpm).
Karakteristikat dinamike të një motori të tillë (si në vitin 2014) nuk janë mbresëlënëse (megjithatë, kjo ndikohet kryesisht nga pesha e makinës). Përshpejtimi në qindra zgjat 10,3 sekonda. Jo keq, por në krahasim konkurrentët gjermanë- sinqerisht i dobët. Shpejtësia maksimale arrin 180 km/h. Sa i përket konsumit të karburantit, pothuajse nuk ndryshon nga njësia 3.5 litra.
3,5 l
Kjo motor i ri instaluar në versionin më të lartë të Highlander. Dizajni i një të tillë 3.5 litra motor benzine:
— Konfigurimi në formë V;
- 6 cilindra;
- 4 valvola për cilindër;
Raporti i kompresimit – 10.8:1;
Diametri i cilindrit, mm – 94;
Goditja e pistonit, mm – 83;
Mekanizmi i valvulave – VVT-i dyfishtë.
Fuqia e motorit Toyota është 249 kf. s., të cilat janë të disponueshme vetëm në intervalin më të lartë të shpejtësisë - në 6200 rpm. ne nje minut. Motori Highlander prodhon çift rrotullues më të madh vetëm në 4700 rpm.
Dinamika e versioneve të tilla të Toyota është dukshëm më e mirë. Motorit 3.5 litërsh i nevojiten vetëm 8.7 sekonda për të arritur njëqind kilometrat e para, megjithëse shpejtësia maksimale është e kufizuar në të njëjtat 180 km në orë. Konsumi i benzinës është mjaft i pranueshëm.
në lidhje me Motorët malësorë, atëherë atyre mund t'u vlerësohet një dizajn relativisht i thjeshtë (motorë të aspiruar, në fund të fundit), jopretenciozitet, si dhe dinamikë dhe tërheqje e mirë. Por për vitet 2014-2015, tregues të tillë malësorë nuk duken të jashtëzakonshëm. shqetësimet gjermane Ata pajisin makinat e tyre me njësi turbocharged, gjë që u lejon atyre të arrijnë efikasitet më të madh me më pak vëllim, dhe konsumi nuk mund të krahasohet me fuqinë me çift rrotullues të lartë. Sigurisht, motorët turbo janë më të shtrenjtë për t'u prodhuar dhe më kërkues për t'u mirëmbajtur, por ky është një çmim adekuat për t'u paguar. karakteristikat dinamike dhe temperament shpërthyes.
Konsumi i karburantit
Të dy kanë oreks Motorët Toyota pothuajse e njëjta gjë. Për një motor 2.7 litra, këto shifra janë:
Cikli ekstraurban - 7,9 litra për 100 km;
Cikli i kombinuar - 9,9 litra karburant për 100 km;
Cikli urban - 13.3 litra për 100 km.
Sa i përket V6, konsumi i tij nuk është shumë i ndryshëm nga motori 2.7 litra me 4 cilindra:
Cikli ekstraurban – 8,4 litra karburant për 100 km;
Cikli i kombinuar - 10,6 litra karburant për 100 km;
Cikli urban - 14.4 litra për 100 km.
Megjithatë, gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Shifrat e raportuara të ekonomisë së karburantit nga Highlander nuk janë aspak përfundimtare. Në bllokimet e dendura të trafikut të qytetit, motorët fillojnë të pinë deri në 20 litra, në mënyrë që gjilpëra e matësit të gazit të bjerë para syve tanë. Por problemi qëndron edhe tek kapaciteti rezervuar karburanti Toyota ka vetëm 72 litra karburant, kështu që diapazoni (sidomos duke marrë parasysh konsumin në modalitetin e qytetit) është i vogël. Në këtë rast, prania e motorëve me naftë mund të zgjidhë situatën, por uzina nuk i instalon.
Fundi
Toyota është një SUV i ri premium. Dhe ai specifikimet konfirmoni plotësisht statusin. Motorët e fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë, së bashku me dimensionet mbresëlënëse, i japin këtij SUV të vitit model 2014-2015 një vend të denjë në segment.
Megjithatë, ka edhe mangësi. Këto duhet të përfshijnë konsumi i lartë karburanti, jo modeli më progresiv i motorëve Toyota dhe një bagazh mjaft i vogël.
Rusët i duan modelet SUV të pasagjerëve, ndoshta e lidhur ose me gjendjen e rrugëve tona, ose me veçantinë e mentalitetit rus. Më saktësisht, zakoni i keq i rusëve për të vozitur diagonalisht. Ne veçanërisht na pëlqen të ngasim diagonalisht SUV japoneze. Tregtarët tashmë janë të vetëdijshëm për këtë varësi. kompanitë e automobilave"toka e diellit në rritje" Kjo është arsyeja pse shitjet e produkteve të reja japoneze fillojnë këtu më herët se në rajonet e tjera. Dhe Toyota Highlander 2014 është një prej tyre.
Pamja e jashtme
Krahasuar me versionin e mëparshëm të makinës, tjetri mori pamje e përditësuar. Për më tepër, ky evolucion është i dukshëm menjëherë në shikim të parë.
Tani Highlander 2014 duket më agresiv dhe më i mprehtë se paraardhësi i tij. Në pjesën e përparme, makina ka një grilë radiatori në formë trapezi. Pjesa e përparme është bërë më masive dhe "dhëmbore" nga një parakolp masiv dhe voluminoz, në të cilin janë integruar dritat e mjegullës dhe dritat LED gjatë ditës.
Gjithashtu, masiviteti i të gjithë pjesës së përparme të Toyota Highlander 2014 arrihet për shkak të optikës kryesore të vendosur të lartë në lidhje me parakolpin. Për më tepër, kjo manifestohet nga forma e ngushtuar e fenerëve, me pjesën e tyre në formë shigjete që shtrihet në anën e makinës.
Kapaku i Toyota Highlander 2013 mbart gjithashtu pamjen agresive, kthesat gjatësore të së cilës vizualisht e bëjnë grilën e radiatorit më të rëndë.
Ana e makinës është kryesisht në përputhje me stilin brutal të pjesës së përparme. Këtu ka shumë fryrje harqet e rrotave, i projektuar për rrota 18 dhe 19 inç, përfiton vetëm mprehtësinë e përgjithshme të dizajnit. Portat e dyerve janë bërë në përputhje me to: të gjera dhe të fuqishme.
Pak pas pjesës tjetër të pamjes fundi i pasëm Highlander 2014. Por këtu prakticiteti i thjeshtë dominon mbi stilin. Një derë e madhe dhe e gjerë lehtëson shumë hyrjen në ndarja e bagazhit. Për më tepër, vetë dera ndodhet në një lartësi relativisht të ulët nga toka në krahasim me pjesën e përparme të makinës. Kjo u bë e mundur duke përdorur një parakolp me gjerësi të vogël.
Optika e pasme malësor i ri 2014 është një madhësi e mirë. Prandaj, drita e tyre do të jetë e dukshme në rrugë nga një distancë e madhe, madje edhe në mjegull të dendur.
Brendshme
Makina është projektuar për tetë pasagjerë. Për ta arritur këtë, Toyota Highlander i ri 2014 është i pajisur me një rresht të tretë sediljesh, i cili paloset nëse është e nevojshme. Për më tepër rreshtin e fundit nuk është me defekt dhe mund të strehojë tre të rritur "me madhësi të plotë" me një shkallë të mjaftueshme rehati. Përveç kësaj, distanca midis rreshtit të dytë dhe të tretë është rritur me 110 mm në krahasim me versionin e mëparshëm. duke ndryshuar madhësinë e vetë makinës.
Vendet e përparme kanë ngasje elektrike për lehtësi më të madhe rregullimi. Në përgjithësi, përshtatja në to nuk shkakton ankesa serioze, përveç mungesës së mbështetësve në anët. Gjatë kthesave të mprehta, "të pestat" e pasagjerit dhe shoferit në Highlander 2013 do të zvarriten në të gjithë sipërfaqen e sediljes.
Produkti i ri, sipas prodhuesit, ka përmirësuar nivelin e izolimit të zhurmës së kabinës deri në 30% në krahasim me gjeneratën e mëparshme. Ky reduktim shumë i dukshëm i zhurmës arrihet nëpërmjet përdorimit të materialeve të reja izoluese në sipërfaqen e dyshemesë dhe në anët. Dhe gjithashtu për shkak të xhamit të ri akustik në pjesën e përparme.
Brendësia e Toyota Highlander 2013 është bërë nga materiale të reja përfundimi. Tapiceria e karrigeve është shumë e këndshme në prekje dhe e qepur me mjeshtëri me një fije që bie në kontrast me ngjyrën kryesore. Dhe e gjithë kjo është e kombinuar me mjeshtëri me futje dekorative në dru natyral dhe krom.
Timoni është multifunksional. Një tabelë instrumentesh me dy puse të vendosura thellë, në të cilat shigjeta të bardha, qartësisht të dukshme, kalojnë me një dritë të pasme blu të ndezur. Dhe midis tyre ka një ekran informacioni me ngjyra me një diagonale prej 4.3 inç.
Konzola qendrore Toyota Highlander 2014 i pajisur sistem multimedial me një monitor me ngjyra diagonale 6,1 inç. E përbërë nga më shumë konfigurime të shtrenjta Përfshihen një monitor me ekran me prekje tetë inç dhe deri në 12 altoparlantë audio të shpërndarë në të gjithë kabinën. Për shkak të kësaj arrihet nivel të lartë zëri audio në kabinë.
Për të arritur rehati më të madhe, Highlander i ri 2014 është i pajisur me kontroll klimatik me tre zona, GPS dhe një buton nisjeje të motorit të montuar në kokë.
Specifikimet
Edhe pse është klasifikuar gjithmonë si një crossover me madhësi të mesme, duket se, duke filluar me Highlander 2014, karakteristikat teknike të makinës do të fillojnë të ndryshojnë lart. Kjo është veçanërisht e vërtetë për madhësinë e saj.
Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, e reja është 7 cm më e gjerë dhe 14 cm më e gjatë, dhe hapësira e tokës është rritur me vetëm 3 mm. Për shkak të kësaj, vëllimi i bagazhit është rritur për 34%, dhe distanca midis rreshtave të sediljeve është rritur për 110 mm. Karakteristikat e tjera të Toyota Highlander të ri 2014:
- Gjerësia: 1925 mm.
- Gjatësia - 4855 mm.
- Largësia nga toka (pastrimi) - 205 mm.
- Baza e rrotave - 2790 mm.
- Vëllimi i dhomës së bagazhit – 390-2500 l.
- Pezullimi i përparmë përbëhet nga kërpudha të dyfishta dhe shirita të përmirësuar MacPherson.
- Pezullimi i pasmë është me shumë lidhje.
- Frenat e diskut të pasme dhe të përparme.
Rreth Toyota Highlander, vlerësimet nga pronarët e vitit 2013 tregojnë këtë version i vjeter Kjo makinë gëzon popullaritet të merituar në mesin e blerësve. Kjo përkundër faktit se ishte në dispozicion vetëm me një opsion motori.
Gjenerata e re do të marrë një gamë tashmë të zgjeruar të motorëve. Toyota Highlander 2014 mund të blihet me një nga tre opsionet e shtytjes: dy me benzinë dhe një instalimi hibrid.
- Versioni i parë i motorit me benzinë - VVT-i ka 4 cilindra me një vëllim prej 2.7 litrash. Fuqia e prodhimit është 178 kuaj fuqi. Vjen me një transmetim automatik ECT-i me gjashtë shpejtësi. Një makinë me këtë motor disponohet vetëm me lëvizje me rrota të përparme.
- Versioni i dytë i motorit me benzinë është VVT-i V6 me një zhvendosje prej 3.5 litrash. Ajo prodhon 268 kuaj fuqi. Vjen në të njëjtin konfigurim transmetim automatik. Toyota Highlander 2014 në Rusi dhe në mbarë botën me këtë opsion motori do të jetë i disponueshëm si me lëvizje me rrota të përparme ashtu edhe me të gjitha rrotat.
- Motorri Hibrid Drive Synergy është një instalim hibrid i përbërë nga motori me benzinë 3.5 litërsh i përshkruar më sipër dhe një motor elektrik që prodhon 141 kuaj fuqi. Një makinë me këtë opsion shtytëse do të jetë e disponueshme vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat.
Foto dhe video
toyota e re Foto e malësorit 2014
Test drive Toyota Highlander 2013
Opsionet dhe çmimet
Sipas të dhënave paraprake nga departamenti i marketingut të kompanisë, shitjet e produktit të ri në Shtetet e Bashkuara kanë filluar tashmë në vjeshtën e vitit 2013. Për treg amerikan për versionin bazë të Toyota Highlander 2014 çmimi është afërsisht 53,000 dollarë. Ai është i pajisur me opsionin e parë të motorit me benzinë dhe disponohet vetëm me lëvizje me rrota të përparme. Kjo paketë përfshin:
- Kamera e pasme.
- Multimedia me funksion të kontrollit zanor.
- Ndihma e frenimit.
- Sistemi i kontrollit të tërheqjes.
- Sistemi stabilizues.
- 8 airbag.
- Për një Highlander të tillë 2014, çmimi në Rusi do të jetë rreth 1,630,000 rubla. Shitjet do të fillojnë nga fillimi i vitit.
- Paketa “Lux” përfshin:
- Tapiceri lëkure.
- Timoni me ngrohje dhe rreshtat e parë të sediljeve.
- Me makinë elektrike dhe ventilim të sediljeve.
- Kontrolli i klimës për 3 zona.
Detajet e çmimit nuk dihen ende.
Duke punuar në krijimin Toyota e re Inxhinierët japonezë Highlander u përqendruan në rritjen e vetive të izolimit të zërit, reduktimin e dridhjeve dhe përmirësimin e komoditetit të udhëtimit. Në të njëjtën kohë, Toyota solli në madhësinë e saj mesatare Crossover malësor disa veçori nga RAV4.
Ngjashmëria vizuale, para së gjithash, qëndron në panelet e përparme të ngjashme, por ndryshe nga Highlander, ajo nuk është vetëm në natyrë dekorative - ekziston një raft mjaft i gjerë për gjërat e vogla që janë të domosdoshme në rrugë.
Specifikimet
Dimensionet e kryqëzimit tani janë: gjatësia - 4,865 mm, gjerësia - 1,925, lartësia - 1,730 mm dhe baza e rrotave - 2,789 mm.
Viti i modelit Toyota Highlander 2014 është ende i pajisur me termocentrale me benzinë 2.7 litra dhe 3.5 litra, me një kapacitet 188 dhe 270 (249 kf në Rusi) Fuqia e kuajve përkatësisht. Në rastin e parë, me më pak motor i fuqishëm, crossover mund të jetë vetëm me rrota të përparme. Për një makinë me më shumë motor i fuqishëm gjithashtu në dispozicion me katër rrota. Në çdo rast, një çift termocentrali do të jetë një kambio automatike me 6 shpejtësi.
Një version hibrid i Highlander me një CVT do të jetë gjithashtu i disponueshëm.
Foto e Malësorit 2014 nga ana
Video
Rishikimi i makinës (video):
NË Showroom Toyota Brezi i tretë Highlander ruan tre rreshta sediljesh, dhe rreshti i dytë mund të përfaqësohet jo vetëm nga dy vende, por edhe nga një divan i fortë. Në çdo rast, pasagjerët marrin mjaft liri dhe rehati kur udhëtojnë. Mbrapa niveli maksimal Heshtja brenda sigurohet nga montimet hidraulike në të cilat ndodhet motori dhe një shtresë shtesë e izolimit të zërit. Makina gjithashtu ka Dizajn i ri xhami i përparmë, duke reduktuar nivelet e zhurmës.
foto e sallonit
Opsionet dhe çmimet
Në mes të dhjetorit 2013 u bë e njohur çmimet paraprake për Toyota Highlander 2014. Për Blerësit rusë crossover do të ofrohet në tre nivele të veshjeve ("Elegance", "Prestige" dhe "Lux") me një nga dy motorët me benzinë— 2.7 litra 1AR-FE (188 kf) ose 3.5 litra V6 2GR-FE (249 kf).
Paketa bazë Elegance përfshin: 8 airbagë, sisteme asistence gjatë nisjes përpjetë dhe zbritjes nga mali, sistem stabilizimi dinamik, Fenerët LED rrezet e ulëta dhe DRL, kontrolli i klimës me tre zona, kontrolli i lundrimit, sensorë parkimi të pasëm dhe një sistem audio me CD/MP3 dhe 6 altoparlantë.
Versioni "Prestige" plotësohet nga një sistem monitorimi i pikave të verbër me sinjalizime vizuale, ndriçim ambienti përpara dyerve, sensorë parkimi përpara, sedilje të ajrosura përpara, një ekran me ngjyra 4.2 inç dhe një sistem navigimi.
Modeli luksoz i nivelit të lartë është i disponueshëm me një sistem audio JBL me 12 altoparlantë, asistencë për mbajtjen e korsisë dhe ndërrimi automatik fenerët me rreze të lartë/të ulët.
