për motorët me benzinë

Wynn's Injection System Purge agjent pastrimi për të hequr papastërtitë dhe depozitat nga sistemet e benzinës injeksion pa çmontim.

• Pastron valvulat, injektorët, dhomat e djegies dhe pjesë të tjera sistemi i karburantit motor benzine pa komponentë çmontues.
• Rivendos spërkatjen e injektorit.
• Përmirëson raportin e balancës së ngjeshjes së cilindrit.
• Lëshon valvulat e shkarkimit të mbërthyer.
• Përmirëson raportin e ekuilibrit ajër-ajër përzierje e karburantit.
• Rikthen kohën e injektimit në vlerën e saj origjinale.
• Rivendos Punë e mirë motorri.
• Eliminon problemet me ngecjen spontane të motorit, punën e ashpër dhe performancën e dobët të motorit të shkaktuar nga ndotja e sistemit të karburantit.
• Redukton toksicitetin gazrat e shkarkimit(CO dhe HC).
• I sigurt për kandelat dhe të gjithë sistemin e shkarkimit.

Zbatueshmëria

Mund të përdoret në të gjitha sistemet e karburantit të motorëve me benzinë ​​si - karburator, injeksion konstant, multi-injeksion, mono-injeksion, injeksion direkt (GDI, FSI, ...).
Rekomandohet të kryeni pastrim çdo 20,000 - 30,000 km ose nëse shfaqen probleme: shpejtësia e paqëndrueshme e boshtit, reagimi i dobët i mbytjes ose ndotja.

Drejtimet

Wynn's Injection System Purge për përdorim profesional.
Përdoreni vetëm me instalimet FuelServe.
Koha e përpunimit për rezultate optimale: 30 - 60 min. (Udhëzimet për përdorim - shikoni Udhëzimet për përdorim për pajisjet e Wynn).

Paketimi

Nr. W76695 – 12x1 l. – EN/FR/DE/NL/ES/IT/RU/PL/PT

SHËNIM

Mos e shtoni në rezervuarin e karburantit.

Veçoritë

Seri Profesionale

Të gjitha makinat e reja dhe të përdorura janë të ndjeshme ndaj cilësisë së karburantit për të marrë fuqi optimale motori dhe ngarje komode Wynn ka zhvilluar aditivë kimikë. Sistemet moderne të karburantit kanë shumë akordim i imët, dhe për këtë arsye ata janë shumë të ndjeshëm ndaj llojeve të ndryshme të ndikimeve negative nga reaksionet kimike, që ndodh në karburant. Kjo çon në bllokimin e sistemit të karburantit, lubrifikimin e dobët, korrozioni dhe probleme të tjera. Makinat e përdorura kanë probleme në marrjen e përzierjes së duhur të karburantit (raporti ajër/karburant) dhe efikasitetin e djegies. Kjo ndodh për shkak të akumulimit të depozitave në sistemin e karburantit dhe konsumit të pjesëve.

Produkte të ngjashme

Seri Profesionale

Wynn's PETROL EXTREME CLEANER (Petrol Clean 3) është një aditiv kimik për motorët me benzinë ​​që siguron pastrim të fuqishëm të sistemit të karburantit të motorëve me benzinë ​​si rezultat i një shtimi një herë të produktit pastron dhe mbron shpejt injektorët, rikthen dhe mirëmban atomizimi i përzierjes së karburantit në dhomën e djegies.

Pastruesi i sistemit të marrjes së ajrit të motorit me benzinë ​​është një mjet jashtëzakonisht i fuqishëm për pastrimin dhe largimin e blozës dhe ndotësve të tjerë. Këto depozita dhe papastërti reduktojnë rrjedhën e ajrit, dëmtojnë funksionimin e valvulës së riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR) dhe sensorët lambda bëhen të papërdorshëm. E gjithë kjo çon në djegie joefikase, shpejtësi të pabarabartë në boshe, dhe në disa raste motori ngec në mënyrë spontane.

Wynn's katalitik dhe pastrues i sensorëve të oksigjenit është një shtesë kimike për benzinën dhe motorët hibridë, optimizon efikasitetin e funksionimit konvertuesit katalitikë dhe siguron funksionimin optimal të sensorëve lambda (oksigjen).

Ndoshta, shumica e entuziastëve rusë të makinave kanë hasur të paktën një herë nevojën për të shpëlarë injektorët e motorit dhe për të pastruar sistemin e karburantit të makinës. Shumë shpesh ky problem bëhet i rëndësishëm gjatë periudhës së shkrirjes së borës. Në këtë kohë, funksionimi i makinës bëhet veçanërisht i vështirë. Le të shohim pse ka nevojë për shpëlarje dhe nëse mund ta kryeni vetë procedurën. Gjithashtu, shumë janë të interesuar në pyetjen nëse ka mjete juridike që do të ofrojnë një rezultat të garantuar. Shumë njerëz pretendojnë se skuqja me Vince është shumë efektive. Le të shohim nëse ky produkt është efektiv.

Pse duhet të shpëlani periodikisht injektorin?

Përbëhet nga çdo markë karburant shtëpiak Përveç vetë karburantit, ekziston edhe një masë e aditivëve dhe papastërtive të ndryshme. Duke përdorur benzenin, olefinën, ujin dhe squfurin, prodhuesit e benzinës po përpiqen të rriten numri oktan. Gjithashtu shumë shpesh përmban kondensatë gazi.

Një karburant i tillë dëmton sistemin e karburantit dhe motorin e makinës. Të gjitha papastërtitë e dëmshme gjatë funksionimit të makinës grumbullohen brenda, si dhe jashtë injektorit dhe në kanalet e karburantit në motor.

Kur duhet shpëlarë injektorin?

Çdo pronar makine do të jetë në gjendje të përcaktojë nevojën për të pastruar injektorin nga mënyra se si sillet motori. Shenjat e mëposhtme shpesh tregojnë nevojën për mirëmbajtje:

• Fuqia e reduktuar ndjeshëm njësia e fuqisë.
• Makina nuk fillon mirë, gjë që vërehet veçanërisht në dimër.
• Funksionimi i motorit bëhet i pabarabartë dhe i paqëndrueshëm. Kjo shihet më së miri në shpejtësia boshe dhe në kushte kalimtare.

Gjithashtu, makina merr shpejtësinë më ngadalë, dhe niveli i toksicitetit të gazrave të shkarkimit rritet. "Kur është vapë", ndihen dështime dhe ndodhin shpërthime. Nëse vërehen disa nga këto shenja gjatë funksionimit të makinës, kjo tregon se injektori duhet urgjentisht të shpëlahet.

Kimikatet e automjeteve të Wynn: pse entuziastët e makinave zgjedhin këto produkte

Tregu modern ofron shumë produkte të ndryshme pastrimi për sistemin e karburantit të makinës, duke përfshirë injektorët dhe injektorët. Por jo të gjitha janë po aq efektive. Pronarët e makinave provuan të gjitha opsionet e propozuara. Tani ka dy që funksionojnë në të vërtetë. Këto janë të shtrenjta Produkte japoneze, si dhe larja me Vince - është shumë më lirë, dhe cilësia është e njëjtë.

Produktet prodhohen në Belgjikë. Kompania ka operuar në tregun global të kimikateve të automjeteve për më shumë se 5 vjet. Avantazhi kryesor i produkteve të markës belge ndaj konkurrentëve të ndryshëm të importuar dhe vendas është linjë e tërë tretës të fortë në përbërje. Për shkak të faktit se Wynns është një larje e krijuar në bazë të përbërësve të zgjedhur me kompetencë, që nga minuta e parë e përdorimit të produktit fillon të shpërndajë në mënyrë aktive shtresa të forta depozitash me trashësi të ndryshme. Ky është një plus i madh.

Vetitë e skuqjes së Wynn

Flushing me Vince do të pastrojë në mënyrë shumë efikase jo vetëm injektorin, por edhe komponentët e tjerë. Produkti përballon në mënyrë efektive sediljet e valvulave, pjesët sistemi i pistonit. I përshtatshëm për përpunimin e unazave dhe pistonëve, cilindrave. Nuk ka nevojë të çmontoni motorin.

Një pastrues belg për injektorë dhe hundë ndihmon në rivendosjen e karakteristikave të modeleve të spërkatjes së përzierjes dhe periudhave optimale të marrjes së tij. Lëngu heq pothuajse në mënyrë të përsosur depozitat dhe akumulimet valvulat e shkarkimit dhe i pengon ato të ngjiten. Shpëlarja me "Vince" eliminon shpërthimin kur motori është në punë dhe e bën më të lehtë ndezjen e njësisë së fuqisë. Prodhuesi pretendon një ulje të konsiderueshme të konsumit të karburantit.

E gjithë kjo i bën produktet Wynn's lider në shitje pothuajse në të gjitha vendet e botës. Linja e lëngjeve përfshin produkte për të dyja motorët me benzinë, dhe për motorët me naftë. Këto shpëlarje pastrimi janë të përshtatshme për vetëpërdorim në të gjitha modelet makina me injeksion. Kjo është vërtetuar nga miliona pronarë makinash në mbarë botën.

Si ta pastroni vetë një injektor me lëngun Vince? Përgatitja

Larja me Vince është shumë procedurë e thjeshtë. Për të parandaluar motorin, është e nevojshme të keni akses në pjesën problematike të njësisë. Shtë më mirë të kryeni punën sipas algoritmit të propozuar nga prodhuesi në udhëzime.

Pra, duhet të ndizni motorin e makinës. Pastaj duhet të hiqni siguresën përgjegjëse për funksionimin e pompës së karburantit. Kjo është e nevojshme për të lehtësuar presionin nga sistemi i karburantit. Pas kësaj, është e nevojshme të hiqni terminalet nga injektorët dhe zorrët e furnizimit me karburant. Tjetra, çmontoni me kujdes rampën me grykë dhe Unaza O. Tani ka qasje falas në injektor. Tani ia vlen të merret parasysh se si të lani injektorët me Vince. Parimi është të parandaloni që injektori i karburantit të kalojë lëng kur valvula është e mbyllur dhe anasjelltas.

Për pastrim, duhet të përdorni lëngun Vince, si dhe një pajisje të veçantë që do të ndihmojë në fryrjen e lëngut përmes injektorit të karburantit. Si kjo pajisje i rregullti do të bëjë shishe plastike. Ajo lidhet me enën që përmban lëngun. Pastaj shishja lidhet gjithashtu me vrimën e hyrjes në grykë. Rezultati është një pajisje e përshtatshme me të cilën pastrimi i injektorit do të marrë një kohë minimale.

Procesi i larjes

Tani mund të filloni operacionin e pastrimit. Lëngu kalon nëpër grykë - për këtë qëllim valvula hapet dhe mbyllet periodikisht. Kjo procedurë duhet të përsëritet derisa të prodhohet spërkatja e nevojshme. Nëse kjo nuk ndodh pas pastrimit, do të thotë se pjesa ka dështuar. Më pas, pastrimi kryhet përsëri.

Nëse shtresat e depozitave janë të dukshme brenda injektorëve dhe në sipërfaqen e mureve të injektorit, atëherë Wynns (flushing) duhet të qëndrojë brenda injektorit për ca kohë. Kjo është mënyra e vetme për të pastruar injektorin në mënyrë sa më efikase. Ju duhet të ndaloni së punuari vetëm kur sedilja e valvulës është krejtësisht e pastër, dhe bashkë me të edhe vrimat e injektorit. Në fund të procedurës, të gjitha pjesët janë mbledhur në rend të kundërt. Kjo përfundon pastrimin e injektorit. Rezultatet do të jenë të dukshme pas një kohe. Motori do të fillojë të funksionojë më i qëndrueshëm dhe konsumi i karburantit do të ulet.

Motorët me naftë

Këta motorë gjithashtu vuajnë nga karburanti me cilësi të ulët. Ashtu si benzina, nafta gjithashtu përmban substanca të ndryshme që nuk janë në mënyrën më të mirë të mundshme ndikojnë në gjendjen e sistemit të karburantit. Gjatë funksionimit, hunda i nënshtrohet gjithashtu ngarkesave të temperaturës së lartë. Ajo punon nën një presion të madh. Nëse kësaj i shtojmë cilësinë e karburantit që përmban një përqindje të lartë të fraksioneve të rënda, atëherë mund të themi se shpëlarja injektorë me naftë duhet të kryhet edhe më shpesh sesa servisimi i motorëve me benzinë.

Pra, gjatë funksionimit të motorit, si dhe kur është i nxehtë, por tashmë motori nuk funksionon, në një sipërfaqe injektorët e karburantit lënda djegëse e mbetur kthehet në depozitime të katranit. Ndonjëherë shfaqen depozitat e karbonit. Gradualisht këto shtresa bëhen gjithnjë e më të trasha. Me kalimin e kohës, hunda ndalon plotësisht spërkatjen e karburantit në dhomën e djegies. Për shkak të kësaj, funksionimi normal i motorit është ndërprerë.

Kur të përpunohet?

Shpëlarja është e nevojshme kur:

• Motori fillon më fort.
• Në boshe ka ndërprerje.
• Në trakti i marrjes Shfaqen tinguj të ndryshëm - më së shpeshti duartrokitje ose teshtitje.

Uljet gjatë një rritje të mprehtë të shpejtësisë tregojnë gjithashtu nevojën për pastrim. Në përgjithësi, simptomat janë të njëjta si me motorët me benzinë.

Wynn's për motorët me naftë

Prodhuesi belg i mallrave kimike auto nuk harroi për pronarët motorët me naftë. Ekziston një ilaç i tillë edhe për ta. Sipas rishikimeve, është mjaft efektive. Vetë shpëlarja me naftë kryhet pak më ndryshe.

Lëngu derdhet në një enë, në të cilën më pas ulet zorra e furnizimit me karburant. Montimi i kthyeshëm është ulur atje. Tjetra, filloni motorin. Është e nevojshme të ndizni motorin me këtë produkt për 30 minuta. Me kalimin e kohës do të vini re se lëngu është bërë më i errët. Në fund të procesit, produkti do të jetë pothuajse i zi.

Kur shpëlarja e motorit me naftë me "Vince" ka përfunduar tashmë, duhet ta lini motorin të funksionojë me karburant të pastër. Në këtë pikë, pastruesi dhe depozitat e mbetura lahen nga sistemi. Tubat mund të lidhen më pas.

konkluzioni

Pra, ne zbuluam se si t'i pastroni vetë injektorët. "Vince" është një mjet i shkëlqyer për heqjen e depozitave në sistemet e energjisë me injeksion. Ky produkt mund të blihen si në treg ashtu edhe në dyqane të specializuara. Gjëja kryesore nuk është të blini një produkt të rremë, përndryshe përpjekjet tuaja nuk do të sjellin rezultate.

Shenjat e para të një injektori të ndotur janë humbja e fuqisë së motorit, konsumi i rritur karburanti, uljet dhe dridhjet gjatë nxitimit, shpejtësi të paqëndrueshme lëvizje boshe. Nuk është sekret që cilësia e karburantit vendas lë shumë për të dëshiruar. Ai përmban papastërti të ndryshme që rrisin numrin e oktanit, përbërje squfuri, benzen, olefin, papastërti, ujë etj. Gjatë djegies së benzinës, veçanërisht benzinës me cilësi të ulët, një sasi e madhe e depozitat rrëshinore, të cilat depozitohen me bollëk në linjat e karburantit, rampa, brenda dhe jashtë injektorëve. Depozitat në injektorë janë një kore llak kafe e zezë që është e vështirë të pastrohet dhe nuk tretet me benzinë.

Funksionimi i gabuar i motorit është pasojë e bllokimit të injektorëve. Injektorët e ndotur kanë reduktuar performancën, drejtimi dhe forma e modelit të spërkatjes ndryshon dhe në raste të avancuara, gjilpëra e injektorit mund të ngjitet në gjendje të hapur ose të mbyllur.

Ndërprerjet në funksionimin e motorit bëhen veçanërisht të dukshme me fillimin e sezonit të ftohtë, pasi paqëndrueshmëria e benzinës zvogëlohet, duke e bërë të vështirë ndezjen e motorit.

Ka disa mënyra për të pastruar injektorin

Metoda e parë, më e thjeshtë, por jo më e suksesshme parandaluese është të derdhni një aditiv pastrimi në rezervuarin e gazit çdo 5-6 mijë kilometra. Një shishe e këtij produkti është projektuar për 60-80 litra. karburanti, kushton një qindarkë dhe shitet në çdo dyqan auto. Sidoqoftë, kjo metodë është e përshtatshme me kusht vetëm për parandalimin e ndotjes me injeksion në makinat e reja ose ato që sapo janë sjellë në hapësirat e hapura të Atdheut. Më shpesh sesa jo, kjo metodë mund të shkaktojë vetëm dëm. Gjëja më e pakëndshme që mund të ndodhë është se skorja e qëruar me tretës nga rezervuari i gazit, filtri i karburantit dhe linja e gazit do të shkojë në rampë dhe injektorë. Në këtë rast, thekon e ndotësve do të bllokojnë filtrat e najlonit të injektorit, gjë që do të çojë në nevojën për t'i çmontuar ato. Për më tepër, rritjet e trasha që pothuajse mbulojnë zonën e rrjedhës së atomizuesit janë përtej aftësive të aditivëve të tillë.

Për të shpëlarë plotësisht injektorin, ekziston një metodë tjetër, shumë efektive dhe e besueshme.

Duke përdorur përshtatës, një instalim i veçantë është i lidhur me rampën e injektorit. Në këtë rast, rezervuari i gazit të makinës shkëputet, filtri i karburantit dhe një linjë gazi. Pastaj motori ndizet dhe punon për 30-45 minuta në përzierjen e shpëlarjes, e cila është nën një presion prej 3-6 atm. furnizuar nga instalimi. Përzierje të ngjashme prodhohen nga shumë prodhuesit e njohur. Ne preferojmë të provuar mirë Wynns. Produkti heq depozitat jo vetëm nga injektorët me rampë, por edhe nga valvulat dhe dhoma e djegies. Pas shpëlarjes së injektorit të detyrueshme kandelat jane nderruar. Këshillohet që menjëherë të drejtoni makinën për disa kilometra në modalitetin aktiv për të hequr mbetjet nga sistemi. lëng për shpëlarje. Në shumicën dërrmuese të rasteve, Wynns e përballon me sukses detyrën dhe rezultatet ndihen menjëherë. Kjo metodë është e mirë sepse, megjithë efektivitetin e saj, është relativisht e lirë (mesatarisht 400 rubla për cilindër) dhe nuk kërkon çmontimin e rampës me injektorë, i cili shpesh është intensiv i punës dhe i kushtueshëm.

Në raste veçanërisht të avancuara, përdoret metoda e pastrimit me ultratinguj të grykave. Ato hiqen, zhyten në një pezullim të veçantë dhe ekspozohen ndaj ultrazërit. NË në raste të rralla Ndodh gjithashtu që zgjidhja e vetme të jetë zëvendësimi i injektorëve me të rinj.

Shumë pronarë të makinave me injeksion e dinë se sa e pakëndshme dhe irrituese është kur kali juaj i hekurt fillon të sillet në mënyrë të dyshimtë. Në fillim, këto probleme të vogla shfaqen kur motori është në boshe. Ky operacion i papunë shoqërohet nga punë e paqëndrueshme motori - dëgjohen zhurma të rastësishme. Rritja intensive e shpejtësisë bie, dhe karburanti thjesht avullon. Por ju vazhdoni të vozitni. Dhe shpëlarja e injektorit korrigjoi shpejt të metat në motor.

Pas ca kohësh, zemra e çelikut thjesht do të kërcejë nga poshtë kapuçit të makinës suaj. Kjo gjendje e makinës është krejtësisht e papranueshme. Arsyeja për këtë, para së gjithash, mund të jetë shfaqja në sistemin e karburantit të substancave të caktuara që ndërhyjnë në funksionimin normal të motorit. Pajisjet për larjen e injektorit do të ndihmojnë në largimin e këtyre ndotësve. Dhe përdorimi kimikatet wynns (Vince), dafina - do të pastrojë plotësisht të gjithë sistemin.

Të tjerat nuk duhet të përjashtohen problemet e mundshme sistemet: pompë e karburantit, filtri, ekrani i marrjes së karburantit. Këta elementë të dëmtuar (të bllokuar) gjithashtu mund të shkaktojnë sëmundje të motorit. Ekspertët rekomandojnë kryerjen e mirëmbajtjes së sistemit të karburantit pas 30-40 mijë km.

Injektori i bllokuar

Të gjithë trupat dhe substancat e huaja (të pazgjidhshme në benzinë) që mund të futen brenda rezervuarit të gazit të makinës suaj mund të ndalohen lehtësisht nga filtri i karburantit dhe pajisjet e tjera teknike (rrjetet). Por ajo që ndodh më pas me karburantin, direkt brenda injektorëve, rampës dhe vetë motorit, është një mangësi e teknologjisë së prodhimit të karburantit. Benzina ose karburanti dizel përbëhet nga substanca që kristalizohen kur nxehen. Që çon në formimin e skorjeve në elementët e furnizimit me karburant.

Vetëpastrimi i injektorit

Funksionon mirë kundër të gjitha llojeve të depozitave të patretshme - wynns, dafina dhe pastrues të ngjashëm. Le të shqyrtojmë situatën - lani injektorin me duart tuaja. Do t'ju duhet një grup i caktuar pjesësh rezervë të përbashkët. Sa kushton e gjithë kjo? Është më e lirë sesa ta bësh në një shërbim dhe kompleti do të qëndrojë me ty. Dhe mund të përdoret më shumë se një herë!

Set i pjesëve të kërkuara:

• zorrë e linjës së karburantit (1,5 m);
• filtër injeksioni (1 copë);
• kapëse (4 copë);
• thithat e rrotave (2 copë);
• shishe plastike (1,5 l);
• Kompresor automobilistik;
• lëng larës (wynns, dafina).

Ne instalojmë një sistem të ngjashëm me një IV që vendoset në një pacient. Ne e presim zorrën në dy pjesë në mënyrë që njëra skaj të lidhet me shiritin e karburantit, dhe tjetri me filtri i injektimit. Gjysma e dytë e zorrës së karburantit lidh hyrjen e filtrit me pjesën e poshtme të shishes plastike (me thithkën). Shpojmë kapakun e shishes plastike dhe pjesën e poshtme. Ne instalojmë thithkat në të dy vrimat. Zhvidhosim thithkën nga thithka që është montuar në fund të shishes. Të gjitha lidhjet i shtrëngojmë me kapëse.

Si ta pastroni vetë injektorin? Shpëlarja e injektorit nuk kërkon ndonjë aftësi të veçantë. Ju duhet të kryeni një sekuencë veprimesh. Këtu është një grup veprimesh të rrepta, të porositura për kryerjen e punëve të riparimit dhe restaurimit (pastrimi i wynns) sistemi i injektimit me duart tuaja.

1. Hapni pak kapakun e rezervuarit të karburantit për të lehtësuar presionin. Hiqni siguresën e pompës së karburantit.
2. Shkëputni zorrën e furnizimit me karburant nga shiriti i karburantit. Nëse ka një linjë kthimi, shkëputeni atë dhe mbyllni fort prizën me një rrufe në qiell. Ne e lidhim sistemin që kemi bërë vetë me rampën (e rregullojmë me një kapëse).
3. Mbushni patëllxhanin me lëng Vince ose Laurel (0,5 l). Shishen e varim nga grepi i kapuçit (qafa lart). Ne e lidhim kompresorin me thithin e qafës së shishes. Ne japim 2,5-3 atmosfera. Më pas, ne i mbështesim këto numra.
4. Ne ndezim makinën. Motori funksionon në Përtaci derisa lëngu të jetë shteruar plotësisht (wynns, laurel) derisa motori të ndalojë. Ne monitorojmë matësin e presionit të kompresorit dhe mbajmë presionin.
5. Motori ngeci. Lëreni të pushojë për 30 minuta, duke vazhduar të ruani presionin. Pas 30 minutash, lironi presionin. Shtoni 0,5 litra të mbetura Vince ose Laurel. Ne krijojmë presion me një kompresor. Le ta fillojmë atë.
6. Funksionimi i motorit në këtë fazë duhet të shoqërohet me një rritje periodike të shpejtësisë. Shtypim me mençuri pedalin e gazit, aq sa e lejon motori. Ne monitorojmë matësin e presionit deri në rrjedhje e plotë lëng për shpëlarje.

Vince doli jashtë dhe motori ndaloi. Ne rilidhëm gjithçka siç ishte më parë. Ju mund të keni nevojë për një ndryshim vaji dhe një grup të ri kandelash. Ndesim makinën dhe shkojmë për një xhiro. Mjafton të drejtoni një provë 30 km për të ndjerë përmirësimet në performancën e motorit.

Lëngjet e pranueshme

Zgjedhja e një produkti pastrimi është e lehtë. Wynns, Laurel - ata vërtet e bëjnë punën e tyre. Sigurohuni që të shihni përmbledhjen detergjentët. A janë të përshtatshme për makinën tuaj?

Vince është një produkt mjaft i fuqishëm që mund të gërryejë të gjitha toksinat që janë grumbulluar në rampën dhe valvulat elektrike. Por nuk do të dëmtojë zëvendësimi i unazave mbyllëse në injektorë. Dafina është një ilaç i ngjashëm, por kushton më shumë.

Shërbimi i larjes së injektorëve

Dyqanet e riparimit të automjeteve ofrojnë një shërbim pastrimi të injektorëve. Çdo pajisje për larjen e injektorit është e përshtatshme; kjo nuk është aq e rëndësishme sa kualifikimet e vetë interpretuesit. Rezultati është i rëndësishëm për ju. Sigurisht, servisi do të ofrojë shërbim më të detajuar me një garanci të mundshme të mëvonshme. Por mos harroni se sa do të kushtojnë shërbime të tilla. Sidomos nëse makina juaj drejton shumë, ajo të paktën do të ketë nevojë për mirëmbajtje parandaluese të të gjithë sistemit duke përdorur Vince.

Do të ishte e rëndësishme të përdorni shërbimin teknik të një stacioni autobusi nëse valvulat solenoid janë shumë të bllokuara nga skorjet. Një njësi larës me injektor me ultratinguj mund të heqë papastërtitë e ngulura. Për ta bërë këtë, një grup injektorësh hiqen nga sistemi i karburantit dhe i nënshtrohen trajtimit me ultratinguj. Pas së cilës performanca e injektorëve kontrollohet në stendë. Pishtari dhe intensiteti i spërkatjes merren parasysh. Servisi mund të ofrojë gjithashtu një shërbim në vend - larje me injektor.

Pajisjet për larjen e injektorit nuk ndryshojnë ndjeshëm nga skema jonë e propozuar. Një shërbim i tillë kushton shumë më tepër sesa ta bësh vetë. Vlen të përmendet se ekzistojnë metoda të tjera të ndryshme pastrimi. Por ato janë më pak të njohura sepse kanë Efektet anësore. Nuk rekomandohet të derdhni kimikate si Vince dhe Laurel në rezervuarin e gazit. Një veprim i tillë mund të ngrejë të gjithë shpirtrat e këqij që do të hyjnë në sistemin e karburantit.

Mbani mend te dashur shofere! Shpëlarja e injektorit është një procedurë që mund t'ju mbrojë nga një blerje e shtrenjtë. Kompleti i hundës - kënaqësi e shtrenjtë. Lëngu i shpëlarjes së injektorit duhet të zgjidhet në përputhje të plotë me kërkesat operative të sistemit të shpërndarjes së karburantit të automjetit tuaj.

Jo ne te vertete

Pothuajse të gjithë pronarët e makinave në vendin tonë janë përballur me nevojën. Më shpesh ajo shqetëson shoferët gjatë shkrirjes së borës, kur është veçanërisht e vështirë të operosh një makinë. Pse ka një nevojë urgjente, si ta zgjidhni vetë dhe çfarë të përdorni për të marrë rezultati më i mirë Vlen të merret në konsideratë tani, para ardhjes së periudhës pranverë-verë.

1 Pse është e nevojshme të shpëlani injektorin?

Të gjitha markat e benzinës shtëpiake përmbajnë një sasi të madhe të aditivëve dhe papastërtive të ndryshme. Përbërësit si benzeni, olefina, uji dhe squfuri janë krijuar për të rritur numrin e oktanit. Shpesh në benzinë ​​mund të gjeni edhe një substancë të tillë si kondensata e gazit. Kur përdorni komponime të tilla, para së gjithash, motori i makinës vuan: papastërtitë e dëmshme grumbullohen jashtë dhe brenda injektorit, në shtigjet e karburantit të motorit. Brenda vetëm një minute, një shtresë e trashë akumulimesh të dëmshme bllokon grykën e hundës. Duke folur në gjuhën e numrave, një shtresë e hollë, 5 mikron, e depozitave të ngurtësuara përkeqësohet. xhiros kanalet e injektimit me 25%.

Absolutisht çdo pronar automjetiështë në gjendje të përcaktojë në mënyrë të pavarur se është koha për të shpëlarë injektorin. Për ta bërë këtë, duhet t'i kushtoni vëmendje ndryshimeve të mëposhtme në funksionimin e motorit:

• fuqia e motorit zvogëlohet;
• ndezja e një makine bëhet më e vështirë, veçanërisht në dimër;
• konsumi i benzinës rritet disa herë;
• motori fillon të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme. Kjo është veçanërisht e dukshme në gjendje të papunë dhe në tranzicion midis mënyrave;
• makina përshpejton më ngadalë;
• rritet toksiciteti i gazrave të shkarkimit;
• "uljet" janë qartë të dukshme kur motori është i ngrohtë;
• ndodh shpërthimi.

Të gjithë këta faktorë tregojnë qartë se është koha për të shpëlarë injektorin e makinës.

2 Pse pronarët e makinave zgjedhin Wynn's

Për të shpëlarë injektorin ia vlen të blini pastrues cilësor. Për ta bërë këtë, mund të shkoni në disa mënyra. E para prej tyre është blerja e një pastrues të shtrenjtë japonez për injektor, dhe e dyta është blerja e një pastrues belg Wynn me cilësi të njëjtë me një çmim shumë më të ulët.

Vince cleaner ka mbi 5 vjet në tregun botëror. Avantazhi kryesor i produkteve të prodhuesit belg ndaj konkurrentëve është përdorimi i një numri tretësish të fortë. Falë një përbërjeje të zgjedhur mirë, pastruesi Wynn's fjalë për fjalë pas minutës së parë të hyrjes në motor, ai fillon të shpërndajë në mënyrë aktive shtresat e papastërtive të çdo trashësie. Tek vetitë e pastruesve Vince mund t'i atribuohet:

• Pastruesi Vince pastron tërësisht injektorin, sediljet e valvulave, pistonët, unaza pistoni, si dhe dhoma e djegies. Për ta bërë këtë, nuk ka nevojë të çmontoni të gjitha këto pjesë;
• shpëlarje duke përdorur Vince rikthen parametrat e modeleve të spërkatjes së injektorit dhe periudhën optimale të marrjes së karburantit;
• Vince pastron në mënyrë ideale valvulat e shkarkimit dhe parandalon ngjitjen e tyre të mëtejshme;
• trajtimi i injektorit me pastrues Vince eliminon shpërthimin dhe përmirëson fillimin e motorit;
• shpëlarja bën të mundur uljen e ndjeshme të konsumit të karburantit.

Të gjithë këta faktorë bëjnë pastrues Wynn's liderë në shitje në të gjithë botën. Ato mund të përdoren me sukses për të punuar me injektorë në makina të të gjitha modeleve. Kjo është vërtetuar nga miliona pronarë makinash në mbarë botën.

3 Procedura e vetëpastrimit të injektorit

Para se të filloni të lani injektorin me pastrues Wynn's, duhet të shkoni te pjesa problematike e motorit. E gjithë puna e çmontimit përshkruhet më së miri në algoritmin e mëposhtëm:

1. Ne ndezim motorin, pastaj heqim siguresën që kontrollon funksionimin e pompës së karburantit. Në këtë mënyrë do të lehtësojmë presionin në linjën e karburantit;
2. Më pas ne shkëputim terminalet nga injektorët, si dhe zorrët e furnizimit me benzinë ​​kthimi dhe injektimi;
3. Më pas, çmontoni me kujdes tabletën me grykë, si dhe unazat mbyllëse.

Pas përfundimit të punës, ne kemi akses direkt në injektorin e makinës. Tjetra, ia vlen të kuptohet parimi i shpëlarjes. Ai konsiston në parandalimin e hundës nga kalimi i lëngut kur mbyllet valvula solenoid dhe anasjelltas.

Për të shpëlarë injektorin na duhet një pastrues Vince, si dhe një pajisje me të cilën mund të fryjmë lëngun Wynn's përmes grykës. Si një pajisje e tillë mund të përdorni shishe plastike. Le ta lidhim me enën që përmban lëngun e injektuar të karburatorit, si dhe me hyrjen e hundës. Si rezultat, ne do të marrim një pajisje të shkëlqyer me të cilën procesi i larjes do të marrë një kohë minimale. Përveç kësaj, 2 tela baterie të lidhura me terminalet e injektorit do të jenë gjithashtu të dobishëm.

Duke pasur të gjithë këta aksesorë, ne mund të vazhdojmë me shpëlarjen e drejtpërdrejtë të injektorit. Për ta bërë këtë, kalojmë pastruesin nën presion Vince përmes hundës, duke hapur dhe mbyllur në mënyrë alternative valvulën. Një procedurë e ngjashme duhet të kryhet derisa injektori të prodhojë spërkatjen e kërkuar të karburantit. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë kjo do të thotë se injektori është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet. Pas kësaj, ju duhet të shpëlani injektorin me Vince përsëri.

Nëse ka shtresa të dukshme të ndotësve në grykë dhe në muret e injektorit, atëherë lëngu i Wynn duhet të lihet brenda grykave. Kjo është mënyra e vetme për të pastruar plotësisht injektorin. Mund të ndaloni larjen vetëm kur shihni sediljen e valvulës dhe 6 vrima të pastra të grykës. Pas përfundimit të shpëlarjes duke përdorur Vince Të gjitha pjesët e çmontuara më parë duhet të rimontohen në rend të kundërt.

Pasi ka mbaruar larjen me Vince dhe pasi të keni mbledhur të gjitha pjesët e motorit, duhet të prisni rreth gjysmë ore dhe më pas të ndizni motorin. Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, makina do të fillojë herën e parë, do të funksionojë shumë më e qetë dhe sasia e gazrave të shkarkimit do të jetë dukshëm më e vogël.

Pas larjes së injektorit me pastrues Wynns në shtëpi, do të kurseni shumë kohë dhe një sasi të konsiderueshme parash. Në këmbim do të merrni punë të qëndrueshme motori, pavarësisht nga mënyrat e funksionimit dhe frekuenca e ndërrimit të marsheve, dhe sasia e benzinës së përdorur do të zvogëlohet ndjeshëm.