Nuk është sekret që emri i një produkti përcakton në masë të madhe suksesin e tij në treg. TE markat e makinave Kjo vlen në masën më të plotë, dhe ndonjëherë prodhuesit duhet të riemërtojnë krijimet e tyre, duke marrë parasysh karakteristikat e gjuhëve të ndryshme. Por kinezët vendosën të shfrytëzonin një shans dhe u ofruan rusëve një makinë me emrin Lifan, e cila është origjinale për veshët tanë.
Ngritja meteorike e Lifanit
Në fakt, fjala Lifan përkthyer nga kinezishtja do të thotë "të nxitosh me shpejtësi të plotë". Tre anijet skematike me vela të përshkruara në logon e kompanisë rezonojnë në mënyrë të përkryer me kuptimin e emrit.
Nga rruga, emri origjinal i kompanisë ishte më i gjatë - Qendra Kërkimore e Pajisjeve Automatike Chongqing Hongda. Kjo kompani u themelua në vitin 1992 nga ish-disidenti politik Yin Mingshan, aktiviteti kryesor i saj ishte riparimi i motoçikletave. Në fazën e parë, kompania punësonte vetëm 9 persona. Gradualisht, kompania filloi të prodhojë motorët e saj me dy rrota Automjeti. Në 1997, u shfaq emri më i njohur Lifan Industry Group.
Deri në vitin 2003, kur ishte Lifan prodhuesi më i madh motoçikleta në Kinë, kompania gjithashtu filloi të prodhojë autobusë dhe kamionë. Dy vjet më vonë, filloi prodhimi i makinave të pasagjerëve. "Të parëlindurit" e Lifan ishin dy modele komerciale: kamionçinë LF1010 dhe minivan LF6361, i krijuar në bazë të Daihatsu Atrai.
Gjithashtu në vitin 2005 në bashkëpunim me specialistë është zhvilluar Lifan sedan 520. Motorët për këtë model u furnizuan nga një sipërmarrje e përbashkët midis BMW dhe Daimler Chrysler. Për tre vjet, sedani kënaqi ekskluzivisht blerësit kinezë, dhe më pas u vendos që të eksportohej. Në këtë kohë, prodhuesi i automjeteve kuptoi se mund të siguronte vetëm fitim të mjaftueshëm tregun e brendshëm nuk punon. Në vitin 2006 Shitjet e Lifanit 520 me emrin e ri Breez filloi në Ukrainë, Kazakistan, Egjipt, Meksikë, Francë dhe SHBA.
Nga rruga, Breez u bë makina e parë që hodhi poshtë mitin për nivelin e pamjaftueshëm të sigurisë makina kineze. Në testet e 2006 EuroNCAP mori 4 yje për goditje ballore.
Në vitin 2008, Lifan u bë marka e parë kombëtare e automobilave në Kinë që hyri në tregun e Bashkimit Evropian.
Në vitin 2009, kinezët prezantuan disa produkte të reja: Lifan 320/Smily kompakt, crossover Lifan X60 dhe sedani i klasës C Lifan 620/Solano.
Aktualisht, Lifan është një nga pesëdhjetë kompanitë më të suksesshme joshtetërore në Kinë. Produktet e kësaj kompanie eksportohen në vendet e Azisë Juglindore, Evropës, Afrikës dhe Amerikës së Jugut.
Rreth "klonimit" dhe fushave të tjera të aktiviteteve të Lifan
Prodhuesit kinezë të automjeteve janë akuzuar më shumë se një herë për "kopjimin" e produkteve të tyre të reja nga ekzistuese dhe shumë makina të suksesshme. As Lifanit nuk i janë kursyer histori të tilla: në secilin prej përfaqësuesve aktualë të kësaj marke mund të gjenden tipare të modeleve të markave të tjera.
Pamja e jashtme Lifan kompakt 320 (në tregun rus - Smily) ngjall shoqata me britanikun legjendar Mini Cooper, dhe kryqëzimi Lifan X60 është një variant i temës.
Disa vjet më parë Shqetësimi i BMW-së tashmë e akuzoi Lifan për "huazim", por atëherë nuk bëhej fjalë për pamjen e makinës, por për shenjat e saj. Bavarezët vendosën që përcaktimi Lifan 520 të jetë një kopje e drejtpërdrejtë e BMW 520, jo vetëm në numra, por edhe në stilin e dizajnit. Vërtetë, çështja nuk erdhi në gjykatë atëherë, menaxhmenti i BMW-së e kufizoi veten në zemërim publik. Nga rruga, ky model Lifan hyri në tregun ndërkombëtar jo me një indeks dixhital, por me emrin e shkronjës Breez.
Në tregjet e huaja, Lifan tani njihet kryesisht si prodhues i makinave të pasagjerëve, por në vend specializimi i kompanisë është më i gjerë. Në Kinë, marka Lifan shet gjithashtu motorë, motoçikleta dhe kamionë të lehtë komercialë. Përveç kësaj, interesat e kompanisë përfshijnë këpucët sportive dhe prodhimin e verës. Një fushë tjetër e veprimtarisë së Lifanit është bamirësia: në Mbretërinë e Mesme ka rreth 100 shkolla të ndërtuara me paratë e autoprodhuesit.
Sa i përket veprimtarisë shkencore, për sa i përket numrit të patentave të regjistruara, Lifan mban në mënyrë të vendosur vendin e parë midis të gjithave kompanitë kineze. Kjo markë ka më shumë se 3800 patenta, 346 prej të cilave kanë të bëjnë me industrinë e automobilave.
Historia e Lifan në tregun rus
Makina në tregun rus Markat Lifan i pranishëm që nga viti 2007. Modeli i parë që iu ofrua klientëve tanë ishte Breez. Përparësitë kryesore të produktit të ri që në fillim ishin kostoja e ulët dhe lehtësia e përdorimit.
Në vitin 2008 Kompania Lifan krijon një sipërmarrje të përbashkët në Rusi me kompaninë Derways. Në qytetin e Cherkessk, montimi në shkallë të gjerë i Breez fillon në një fabrikë me një sipërfaqe prej 21 kilometrash katrorë. Pas një viti e gjysmë, kompania kalon në prodhimin e makinerive sipas cikli i plotë, e cila përfshin saldimin dhe lyerjen e trupit.
Aktualisht te gjitha ekzistuese modelet e pasagjerëve Lifan: Smily, X60, Solano, si dhe Breez në trupat sedan dhe hatchback. Klientët tanë kanë një qëndrim të paqartë ndaj këtyre makinave. Shumica ende i konsideron ato vetëm një alternativë për industrinë vendase të automobilave dhe atributet makina kineze të njëjtat disavantazhe si ideja e AvtoVAZ (mosbesueshmëria, izolimi i dobët i zërit, përfundimet e lira, dizajni i dyshimtë, etj.). Megjithatë, pavarësisht vlerësimeve negative dhe ironike, shitjet e Lifanit në vendin tonë ngadalë por me siguri vazhdojnë të rriten (për shembull, në vitin 2012, kërkesa për këtë markë u rrit me 15%).
kuptimi i fjalës, (ikona (shenjë), emblema, logo)
Gama e modeleve dhe çmimet→
Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për sa vijon pyetje të ndryshme- kush e prodhon makinën Lifan? Prodhuesi i makinave Lifan? makina e kujt është Lifan? kush e prodhon lifanin? oseprodhimi i të cilitMakina Lifan? - Pra, vendi i prodhimit të Lifan është Kina, ose siç quhet edhe "Perandoria Qiellore", por që nga viti 2010 disa modele (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan Cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, dhe modelja Lifan Breez ndërprerë)prodhohen gjithashtu në Federatën Ruse, mëFabrika e automobilave “Derways” e cila ndodhet në Karachay-Cherkessia.
Viti 2015 doli të ishte mjaft katastrofik për shitjet e makinave Lifan për shkak të krizës, shitjet e makinave ranë ndjeshëm deri në 50%, dhe lëshimi i një produkti të ri, modeli Lifan 820, u shty. Në fillim të vitit 2015, në fabrikën e automobilave Derways u prodhuan rreth 5000 makina Lifan.
Në mesin e korrikut 2015, në qytetin e Lipetsk, kompania Lifan planifikon të organizojë ndërtimin e një fabrike automobilistike të markës së saj Lifan, dhe nisja e saj është planifikuar për mesin e 2017.
RRETH kuptimi i fjalës Lifan, dhe ne do t'ju tregojmë gjithashtu (për ikonën (shenjën), emblemën, logon) Lifan
Historia e kinezëve prodhues automobilash- Kompania Lifan (Lifan) - nuk ndryshon nga disa të tjera fabrikat e automobilave nga Kina. Dhe duhet theksuar se historia nuk është shumë e gjatë, por mjaft e suksesshme.
Kjo, nga rruga, lehtësohet nga kuptimi i fjalës, i cili kur përkthehet në rusisht do të thotë"lundrim".
Shenjë Lifan përmban përshkrime të stilizuara të tre varkave me vela që lundrojnë me vela të plota, emblema e Lifan mund të përfaqësohet gjithashtu si tre shkronja "L", është e kuptueshme që Lifan po lundron me vela të plota, dhe këtu është përkthimi i logos.
Rreth historisë së makinave Lifan me foto
Histori makinë Lifan(Lifan) filloi në vitin 1992 me prodhimin e motoçikletave, kamionëve dhe autobusëve. Themeloi kompaninë
biznesmeni Yin Mingshan, i cili fillimisht e vendosi prodhimin në qytetin e Chongqing. Fillimisht, kompania u përball me shumë vështirësi sepse nuk e kishte në arsenalin e saj teknologjive moderne dhe rrethpajisje. Deri në vitin 2005, kompania nuk kishte objekte prodhimi për montimin e makinave të pasagjerëve. Por ishte këtë vit që kompania e lidhi atë planet e ardhshme nga japonezja nga Mazda, dhe ky bashkëpunim i frytshëm e çoi makinën Lifan në zhvillimin e mëtejshëm të suksesshëm.
Dërgesat e para të eksportit të makinave të pasagjerëve filluan në vitin 1956, kur furnizimet e Lifan 520, i njohur gjithashtu si Lifan Breeze, filluan të furnizoheshin në tregjet e Meksikës dhe Kazakistanit. Ishte një makinë me cilësi konsumatore mesatare, por u shit me sukses për shkak të përballueshmërisë së saj.
Me këtë, dosMe një model shumë të bukur sedan, kompania hyri me guxim në Rusi në 2007, për të cilën hapësira e tokës u rrit posaçërisht me 3 cm, pasi kishin testuar tregun, biznesmenët kinezë investuan në ndërtimin e një fabrike të madhe montimiÇerkesk. Kjo ndërmarrje synonte të prodhonte deri në 50 mijë makina në vit, duke zënë një sipërfaqe për ndërtesa prodhimi prej 21 kilometrash katrorë. Kompania mori emrin Derways dhe ishte falë kësaj uzine që filloi zgjerimi i gjeografisë së furnizimeve të makinave. Makina Lifan u shfaq në Afrikën e Jugut dhe Venezuelë.
Në vitin 2008 Prodhuesi kinez ka lidhur një marrëveshje me kompani amerikane AIG, Inc.çfarë do të thoshte më tej saj 
bashkëpunimin e përbashkët. Dhe tashmë në vitin 2009, kompania Lifan u njoh nga udhëheqja e vendit, duke marrë një çmim të rëndësishëm"Kartë Kombëtare", e cila jepet vetëm në rast të njohjes së kontributit të rëndësishëm nëmodeli ekonomik i vendit.
Suksesi i një kompanie mund të gjurmohet në ngjarje të rëndësishme që janë gjurmuar Historitë e Lifanit. Për shembull, kjo është një nga kompanitë e pakta, aksionet e së cilës janë të listuara publikisht në Bursën e Shangait. Dhe fakti që flet për Patentat e vitit 2005, si kombëtare ashtu edhe ndërkombëtare,mund të tregojë se sa aktive janë aktivitetet e kërkimit dhe sa shpejt po zhvillohet prodhimi.
Vlen të përmendet se makina Lifanjanë instaluar motorë, të cilët kanë marrë edhe zgjidhje të patentuara. Dhe posaçërisht për të zgjidhur problemet me pajisjet e energjisë të makinave Lifan, ajo u krijua filial Lifan Motors. Por shumë konsumatorë thjesht e vënë re këtë makina kineze nuk kanë shumë zgjedhje njësitë e fuqisë.
Zhvillimi gradual i kompanisë ka çuar në faktin se tashmë mund të flasim për 165 tregje botërore ku kompania ka mundur të lërë shenjën e saj. Dhe nëse në fillim këto ishin tregjet tradicionale të Azisë, Amerikës së Jugut dhe Afrikës, atëherë më vonë kaluan makinat e kësaj marke procedurat e nevojshme certifikimit, dhe shiten në 18 vende të Evropës Perëndimore.
Gama e modeleve Lifan u zgjerua gradualisht. Kështu u shfaq modeli i makinës së qytetit në vitin 2009 LIFAN Smily, dhe në vitin 2011 arritëm të nxjerrim në prodhim të parën kryqëzim LIFAN X60.
Shitjet aktive u bënë të mundura falë më shumë se 10,000 ekspozita të hapura në të gjithë botën, dhe shitësit tanë
qendrat operojnë me sukses në më shumë se 40 vende të botës.Ajo gjithashtu po zhvillohet mirëmbajtjen e shërbimit në qendrat e tregtarëve. Baza e prodhimit po rritet gjithashtu. Gjeografia e fabrikave tashmë është zgjeruar në 7 vende. Prodhimi kryesor i kompanisë, si më parë, është uzina më e madhe në qytetin e lindjes së kompanisë - Chongqing, i cili është jo vetëm lider për sa i përket zonës së okupuar - rreth 65 mijë metra katrorë, por gjithashtu prodhon
në vit rreth 150 mijë makina dhe 200 mijë të tjera. motorët e makinave. Në të njëjtën kohë, uzina mahnit jo vetëm me përmasat dhe produktet e prodhuara, por edhe me shkallën e ri-pajisjes teknike që ka ndodhur në një kohë kaq të shkurtër.
Një tjetër lloj makine Lifan filloi të prodhohej në vitin 2010 në fabrikën në Xingsikou. Minivona janë bërë këtu. Për më tepër, prodhimi është projektuar për një vëllim vjetor prej 50 mijë kopje. Duhet theksuar se kjo makinë ka një dizajn të jashtëzakonshëm, dhe disa Vendimet konstruktive. Kjo mund të tregojë se kompania është larguar prej kohëshdhe nga çdo kopjim, dhetë angazhuar në prodhim me cikël të plotë.
Kompania Lifan zakonisht thotë se, pavarësisht të gjitha arritjeve të saj, nuk duhet të ndalet me kaq. Edhe nëse gjeografia e shitjeve është mjaft e gjerë, megjithatë, ju duhet të përpiqeni të përmirësoni efikasitetin eaktivitetet. Makinat e kësaj marke kanë një kombinim të shkëlqyeshëm të "çmimit - vetitë e konsumatorit - cilësi".Por ka shumë konkurrencë për një vend në diell tregu i automobilave, i shtyn makinat Lifan në një rrugë inovative në zhvillimin e saj.
Nga ana tjetër, investimi direkt mund të mos sjellë një kthim të mirë nëse nuk tregohet kujdes për të trajnuar personel të mirë. Dhe kjo është gjithashtu një lidhje e rëndësishme për kompaninë. Prandaj, kompania përpiqet të sigurojë një arsim të denjë jo vetëm për punëtorët e ardhshëm, por gjithashtu thjesht ndihmon fëmijët e varfër të arsimohen. Këto investime nuk shpërblehen aq shpejt, por japinshpresa për një të ardhme të qëndrueshme.
Rimbushja e modelit Seriali Lifan ndodh gjatë gjithë kohës!
Kompania Lifan: nga origjina e saj deri në ditët e sotme
Sot do të flasim për kompaninë Lifan, një kompani që aktualisht është shumë e njohur dhe mjaft e njohur në të gjithë botën, e cila duke pasur parasysh relativisht një histori e vogël, vërtet e mahnitshme. Ndoshta ia vlen të fillohet me mënyrën se si emri i kompanisë përkthehet në Rusisht. Pra, fjala "Lifan" mund të përkthehet përafërsisht si "duke ecur me vela të plota".
Dhe tani për historinë e kësaj ndërmarrje.
themeluar Kompania Lifan, prodhuesi më i madh kinez i automobilave, motoçikletave dhe motorëve, ishte në vitin 1992 nga një sipërmarrës mjaft i njohur, Yin Mingshan. Selia e Lifanit ishte atëherë dhe sot ndodhet në qytetin e Chongqing, i cili, nga ana tjetër, ndodhet në pjesën qendrore të vendit.
Specializimi i kompanisë u përcaktua mjaft qartë që në agimin e ekzistencës së Lifanit. Në fillim të viteve '90, kompania u specializua në prodhimin e autobusëve dhe kamionëve, si dhe prodhimin e motoçikletave. Vlen të përmendet se i gjithë prodhimi është kryer në fabrikat e veta kompanitë. Kaloi mjaft kohë (nga fundi i viteve '90) dhe kapaciteti i prodhimit kompania është rritur në mënyrë eksponenciale. Pra, në atë kohë produktet e kompanisë prodhoheshin me sukses nga dhjetë fabrika.
Në fillim të viteve 2000 fjala e fundit pajisjet, impianti qendror i kompanisë u rinovua. Përveç faktit se ajo ishte e pajisur me gjithçka të nevojshme për prodhimin e makinave të pasagjerëve, cilësia e produkteve të saj dhe kushtet e punës së të gjithë personelit u përmirësuan ndjeshëm. Në të njëjtën kohë, uzina tani ka linjën e saj të mbyllur të lyerjes dhe katër dyqane montimi, dy prej të cilave janë plotësisht të automatizuara. Gjithashtu, në fabrikën e përmendur u shfaqën dy linja ambalazhimi. Ju kujtojmë se sipërfaqja e përgjithshme e uzinës është gjashtë hektarë dhe në total punojnë rreth dhjetë mijë njerëz.
Nëse para vitit 2005 kompania Lifan ishte e angazhuar vetëm në prodhimin e motorëve, motoçikletave, si dhe kamionëve dhe minibusëve, më pas në 2005 situata ndryshoi në mënyrë dramatike. Ishte këtë vit që kompania filloi zhvillimin e makinave të pasagjerëve dhe Lifan 520 bëri debutimin e saj shumë të suksesshëm në këtë fushë. Kjo makinë u krijua nga Lifan së bashku me prodhuesin e famshëm japonez - Mazda. Për shkak të kujt tregu kinez nuk mundi të kënaqte kërkesat ambicioze të kompanisë dhe t'i sillte fitime vërtet të larta, tashmë në vitin 2006 filloi eksporti i makinës Lifan 520 në Francë, SHBA, Ukrainë, Meksikë dhe Kazakistan.
Vlen të sqarohet se versioni i eksportit i Lifan 502, i cili u shfaq në vitin 2006 dhe quhej Lifan Breeze, nuk ndryshonte nga origjinali. Kjo makinë ishte e pajisur me një motor me 4 cilindra me një vëllim prej 1.3 deri në 1.6 litra me një fuqi prej 89 deri në 116 Fuqia e kuajve. Transmetimi në këtë makinë ishte një manual me pesë shpejtësi. në lidhje me shpejtesi maksimale, në të cilin arriti makina, ishte e barabartë me 170 kilometra në orë.
Flladi Lifan "arriti" në Rusi vetëm një vit më vonë - në 2007. Për më tepër, vlen të përmendet se në dhjetor të këtij viti u lëshua një version i veçantë i përditësuar i makinës, i cili u modifikua posaçërisht për tregu rus. Vetë dizajni i makinës u transformua disi, dhe i tij karakteristikat e performancës. Dallimi më i rëndësishëm dhe më i dukshëm ishte rritja e pastrimit të tokës, e cila pas përditësimit ishte nga 15 në 18 centimetra.
Një vit më vonë, kompania u bë edhe më afër Rusisë. Në vitin 2008, Lifan krijoi një sipërmarrje të përbashkët me Derways, e cila është Prodhuesi rus SUV. Brenda të specifikuarve sipërmarrje e përbashkët Kompani ruse Derways ka filluar të montohet version i përditësuar Lifan Breez tashmë ndodhet në Rusi në qytetin Cherkessk. Montimi u krye në një fabrikë me një sipërfaqe prej 21 kilometrash katrorë dhe kjo fabrikë lejonte prodhimin e deri në 50 mijë makina në vit.
2008 ishte një vit i rëndësishëm për Lifan për shkak të mundësive të zgjeruara të eksportit. Pra, pikërisht këtë vit nisën eksportet Makina Lifan Fllad në të tilla vende të mëdha, si Greqia, Peruja, Kenia, Venezuela dhe Afrika e Jugut.
Një tjetër arritje shumë e rëndësishme e kompanisë në vitin 2008 ishte makinë e re Lifan 520i. Kjo makinë ishte një hatchback me 5 dyer, i cili ishte i pajisur me dy lloje motorësh: një motor 1.3 litra dhe një motor me 89 kuaj fuqi; Motorri 1.6 litra dhe 106 kuaj fuqi. Nga rruga, ky model u shfaq në Rusi pothuajse menjëherë pas prezantimit.
Vlen të përmendet se deri në fillim të vitit 2009 numri i fabrikave në pronësi të kompanisë Lifan është rritur ndjeshëm. Sot kompania ka 14 fabrika që prodhojnë produktet e listuara tashmë më lart dhe më shumë se një herë. 7 fabrika të kompanisë prodhojnë motoçikleta, 2 – makina dhe 2 të tjera – motorë për motoçikleta. Përveç kësaj, dy fabrika të tjera prodhojnë autobusë, si dhe motorë për njësitë e energjisë, gjeneratorë dhe makina. Megjithatë, kompania Lifan nuk do të ndalet me kaq dhe tashmë po ndërtohen dy fabrika ku do të prodhojnë makina. Pasi të vihen në punë këto impiante kapacitet industrial ndërmarrjet do të arrijnë në më shumë se 300 mijë njësi pajisje në vit.
Gjithashtu, viti 2009 u shënua për kompaninë me lëshimin e disa modeleve njëherësh, të cilat zgjuan mjaft interes tek banorët e Evropës. Para së gjithash, vlen të përmendet makina e klasit "A" Lifan 320, si dhe kryqëzimi i parë i klasit "C" në historinë e kompanisë me transmetim automatik transmetim Këto makina pushtuan Kinën tashmë gjatë prezantimit dhe Evropa u mahnit nga modelet e paraqitura.
Sot, Lifan është një nga pesëdhjetë kompanitë më të mira joshtetërore në Kinë. Analistët ia atribuojnë një sukses kaq të mahnitshëm të kompanisë gjatë një periudhe kaq të shkurtër të ekzistencës së disa faktorëve. Pra, së pari, kompania nuk fokusohet në prodhimin e të njëjtit lloj produktesh dhe sot prodhon makina pasagjerësh dhe kamionë, autobusë, motoçikleta, skuter dhe madje edhe ATV, si dhe komponentë për to. Për më tepër, kompania Lifan u ofron konsumatorëve të saj të blejnë një produkt që ka një kombinim të shkëlqyer të parametrave të çmimit dhe cilësisë. Të gjitha pajisjet e kompanisë prodhohen duke përdorur teknologji të avancuara, por të gjitha metodat përdoren për të ulur çmimin e produktit përfundimtar.
