Vendet nuk janë shumë të rehatshme, veçanërisht për makinat me konfigurim minimal sigurisht prodhimit vendas. Sigurisht, gjithmonë mund t'i zëvendësoni sediljet dhe të blini më të mira, por kjo është mjaft e shtrenjtë dhe jo të gjithë mund ta përballojnë. Në këtë drejtim, ka kuptim të ridizajnohen sediljet standarde ashtu siç i duhen shoferit. Kjo nuk është aq e vështirë për t'u bërë, por ju mund të kurseni para.

Materialet dhe mjetet për punë:

Për të kryer një punë të tillë, do t'ju nevojiten lloje të ndryshme mjetesh dhe materialesh, këtu gjithçka varet nga shkalla. Së paku, për këto qëllime do t'ju duhet gërshërë, gjilpërë dhe fije, gome shkumë, susta, hala thurjeje, panele PVC, shkumë poliuretani dhe më shumë.

Procesi i konvertimit të sediljeve:

Hapi i parë. Ribërja e shpinës
Procesi akordim teknik përfshin disa faza. Ju mund të filloni duke ndryshuar mbështetësen; detyra e tij është të mbështesë shpinën, dhe komoditeti dhe shëndeti i shoferit varet nga sa mirë ndodh kjo. Para së gjithash, mbështetësja duhet të jetë mjaft e ngurtë në makinat e serisë së dhjetë VAZ, mbështetësit janë shumë të butë, kështu që pjesa e pasme dhe pjesa e poshtme e shpinës janë të mbingarkuara, si rezultat i të cilave ulja për një kohë të gjatë në një karrige të tillë shkakton parehati. Në modelet më të reja, një mburojë plastike është instaluar në pjesën e pasme dhe në pjesën e pasme modelet e hershme Aty ka burime dhe nuk japin ngurtësinë e nevojshme. Nga rruga, instalimi i sustave shtesë në pjesën e pasme gjithashtu nuk e zgjidh problemin e ngurtësisë.

Te zgjidhesh problem i ngjashëm, pjesa e sipërme e mbështetëses mund të mbulohet me kallaj, siç ka bërë autori. Pjesa e poshtme e shpinës është e mbuluar me fibër ose kompensatë. Sigurisht, është mirë të përdoren materiale që vetitë teknike e ngjashme me plastikën sepse është më e lehtë dhe më e besueshme.
Nga rruga, problemi kur ulëset ulen zgjidhet afërsisht në të njëjtën mënyrë.

Hapi dy. Përmirësimi i mbështetjes anësore të sediljeve
Pothuajse të gjitha sediljet e prodhuara nga jashtë kanë mbështetje të mirë anësore në makinat VAZ, është shumë e vogël ose nuk ka fare.

Për të bërë mbështetjen anësore të sediljeve me duart tuaja, do t'ju duhet gome e trashë shkumë. Copa të formës dhe madhësisë së dëshiruar priten prej saj dhe më pas futen në pjesët anësore të sediljeve. Nëse dëshironi, mbështetje e ngjashme mund të sigurohet në mbështetëset e sediljeve. Ju mund të zgjidhni vetë madhësitë, gjithçka varet nga preferencat personale të shoferit.

Ju gjithashtu mund të përdorni bitoplast me trashësi 10 mm për të krijuar mbështetje anësore, përdoret për izolimin e zërit të një makine. Pjesët duhet të priten prej saj. madhësinë e duhur dhe formon, dhe më pas ngjiteni në pjesët metalike të karriges.

Hapi i tretë. Përmirësimi i ngurtësisë së sediljes
Në mënyrë që sedilja të mos ulet nën peshën e shoferit dhe të jetë e këndshme të ulesh në karrige, duhet të modifikosh pak pjesën e poshtme të sediljes. Në total, për ngurtësinë, vetëm një fole u instalua në fabrikën VAZ, ajo është shënuar me të kuqe në figurë. Por ka edhe vende për instalimin e foleve anësore, ato janë të shënuara jeshile, por për disa arsye prodhuesi vendosi t'ua linte këtë modifikim pronarëve.

Për të bërë dy gjilpëra thurjeje do t'ju duhet tela çeliku e ngurtësuar me diametër 2-3 mm. Së pari do t'ju duhet të instaloni dy fole pjesa e mesme trashësia e gomës me shkumë, nën zgavër. Ata do të formojnë bazën për fiksim. Tjetra ju duhet të instaloni gjashtë unaza për komunikim, ato janë të shënuara me të gjelbër në diagram. Më pas, është instaluar një gjilpërë thurjeje e lëvizshme me veshë të lakuar, ajo duhet të jetë 2-3 cm më e shkurtër se gjatësia e zgavrës. Më pas, gjithçka është mbledhur nëse gjithçka është bërë si duhet, foleja e sipërme duhet të shtrihet fort në sedilje.

Hapi i katërt. Riparimi i mbështetëses së kokës së sediljeve
Në mënyrë që koka të shtrihet rehat në mbështetësen e kokës dhe të mos "rrokulliset" mbi të gjatë vozitjes, forma e mbështetëses së kokës duhet të ndryshohet. Për këto qëllime, mbështetësja e kokës çmontohet deri në bazën e saj prej hekuri. Për të formuar një kornizë të re, përdoret shkumë poliuretani, si dhe panele plastike PVC. Për të shmangur dëmtimin e tapicerisë së sediljeve, mund ta mbështillni me shirit. Pasi shkuma të ngurtësohet, përpunohet me thikë për të marrë formën e kërkuar.

Për ta bërë mbështetësen e kokës të butë, ajo është e veshur me gomë shkumë sipër. Më pas mbetet vetëm vendosja e mbulesave të reja në sedilje, të cilat edhe autori i ka bërë me duart e veta.

konkluzioni
Kështu mund të rregulloni sediljet e makinave. Në të njëjtën kohë, nuk duhet ta bëni mbështetjen anësore shumë të madhe, përndryshe mbulesat standarde të sediljeve mund të mos përshtaten në karrige dhe do t'ju duhet ta mbuloni vetë. Nëse keni një qasje më të thjeshtë ndaj këtij procesi, thjesht mund të blini kuti që tashmë kanë mbështetje anësore. Sigurisht, opsioni më radikal është instalimi i vendeve nga një makinë e huaj në një VAZ.

Një pjesë e rëndësishme e çdo makine është ndenjëset. Ata janë një nga elementët kryesorë që sigurojnë komoditet dhe siguri në kalërim.

Drejtimi i përdorimit të makinës shpesh përcakton llojin e sediljeve që janë instaluar në të. Prandaj, tifozët e motorsportit thjesht " ngasni shpejt» preferoni sediljet sportive të prodhuara duke përdorur një teknologji specifike dhe të përshtatura posaçërisht për këto qëllime.

Sigurisht, mënyra më e lehtë është të blini sedilje sportive, ose të kontaktoni kompani të shumta të specializuara që i prodhojnë ato. Por ata që nuk janë në kërkim të mënyrave të thjeshta, dhe gjithashtu duan të realizojnë fantazitë e tyre të kahershme dhe të kursejnë para, mund të përpiqen t'i bëjnë ato vetë. Për ta bërë këtë, ju nevojiten vetëm rekomandimet tona, mjete të veçanta dhe pak durim.

Është planifikuar të përdoret një përbërje dykomponente si materiali kryesor për prodhimin e sediljes. E vendosim në çdo enë të madhe, për shembull, në një legen.

Më pas i përziejmë të gjitha derisa të krijohet një masë homogjene dhe e hedhim në një qese plastike. Për të shmangur sikletin, është e nevojshme që ajo të jetë mjaft e fortë dhe mjaft e gjerë. Shmangni mbushjen e tepërt të qeses, përzierja duhet të përhapet në mënyrë të barabartë në të gjithë vëllimin e saj.

Më pas mbylleni fort qesen dhe prisni disa minuta derisa brenda saj të ndodhë reaksioni kimik. Përparimi i tij mund të identifikohet nga lëngu i shkumëzuar dhe lëshimi i nxehtësisë. Pas kësaj, ne ulemi në çantë dhe marrim një pozicion që është më i rehatshëm kur drejtojmë një makinë. Ne qëndrojmë në këtë pozicion për njëzet minuta në mënyrë që përbërja të rregullojë formën e trupit tuaj.

Në formën e ngrirë, është e nevojshme të shënoni linjat përgjatë të cilave do të instalohen rripat e sigurimit. Numrin e tyre mund ta zgjidhni vetë, por opsioni më i preferuar është të vendosni dy rripa në mënyrë tërthore ose një, të ngjashëm me sediljet e thjeshta. Më pas, duke përdorur një thikë të mprehtë, fillojmë të presim formën përfundimtare. Është e nevojshme të provoni vetë modelin e krijuar. Për ta bërë këtë, ne ulemi përsëri me uniformën tonë dhe kontrollojmë se sa komode do të jetë në veprim.

Pjesën e punës të marrë si rezultat i punës sonë e mbështjellim me shirit në disa shtresa. Ose mund ta porosisni për të tapiceri speciale dhe ndërto në një masazhues. Alcantara funksionon mirë për këto qëllime. Është e këndshme në prekje dhe, ndryshe nga materialet e tjera, është më e qëndrueshme dhe rezistente ndaj konsumit. Mund të bëheni mjaft kreativë kur krijoni një ndenjëse dhe të krijoni diçka vërtet unike. Tipar dallues Produkti ynë është relativisht i lehtë në peshë, duke arritur rreth një kilogram. Kjo bën të mundur uljen e peshës totale të automjetit në një farë mase.

Vendi është një element i rëndësishëm i brendësisë së çdo automjeti, pa të cilin thjesht nuk mund të ekzistonte.

Këta elementë përcaktohen duke qenë pas timonit, kjo është arsyeja pse shumica e entuziastëve të makinave instalojnë sedilje sportive që kanë një dizajn dhe pajisje unike.

Mënyra më e lehtë e instalimit është thjesht blerja e sediljeve sportive.

Ka shumë kompani vendase të angazhuara në prodhimin e të mirave ndenjëset e akorduara për para të arsyeshme. Sidoqoftë, ju mund të zgjidhni opsionin e tyre i bërë vetë , e cila do t'ju japë mundësinë të kurseni para dhe t'ju ndihmojë të realizoni fantazitë dhe idetë tuaja. Ju vetëm duhet të rezervoni mjetet e duhura dhe durim.

Përdorni një përbërje dykomponente, e cila duhet të vendoset në çdo enë të përshtatshme, për shembull, një kovë.

• Duhet ta përzieni tërësisht për të marrë një përbërje homogjene dhe ta derdhni në një qese plastike të përgatitur posaçërisht për këtë, e cila duhet të ketë forcë dhe kapacitet të mjaftueshëm. Sigurohuni që qesja të mos tejmbushet, përzierja duhet të përhapet në mënyrë të barabartë në të gjithë vëllimin e saj.
• Më pas, duhet të mbyllni qesen dhe të prisni disa minuta deri në fillimin e një reaksioni kimik brenda tij, i cili tregohet nga lëngu i shkumëzuar. Ju duhet të uleni në çantë dhe të merrni pozicionin që është më i rehatshëm për ju. Ky pozicion duhet të mbahet për njëzet minuta për të siguruar fiksim. Nuk duhet të habiteni nga ndjesia e nxehtësisë, pasi reagimi shoqërohet me lëshimin e tij.
• Në formularin e ngrirë, duhet të shënoni linjat përgjatë të cilave do të vendosni rripat e sigurimit, numrin e të cilave duhet ta përcaktoni vetë. Mund të ketë dy prej tyre të rregulluara në mënyrë tërthore, ose një, si në sedilje të thjeshta. Filloni të prisni formën përfundimtare duke përdorur një thikë të mprehtë. Duhet patjetër të provoni modelin e përfunduar. Për ta bërë këtë, uluni përsëri në të dhe kontrolloni sa rehat do të jeni pas timonit.
• Pjesa e punës që rezulton duhet të mbështillet me shirit të mirë në disa shtresa. Ose duhet të porosisni tapiceri për të, për shembull nga Alcantara, e cila nuk është vetëm e këndshme në prekje, por edhe e qëndrueshme dhe rezistente ndaj konsumit. Versioni perfundimtar përcaktohet vetëm nga imagjinata juaj. Vendi produkti që rezulton do të peshojë afërsisht një kilogram, gjë që do t'ju lejojë të lehtësoni peshën e përgjithshme

Disavantazhi i një mbështetëseje standarde është se ka vetëm tre susta të instaluara brenda tij, të cilat nuk janë në gjendje të ofrojnë mbështetjen e nevojshme për shtyllën kurrizore të shoferit. Për të modifikuar mbështetësen, do t'ju duhet të çmontoni sediljet (shihni mbështetjen e mesit).

Nëse instaloni susta shtesë në pjesën e pasme të sediljeve VAZ (gjithsej janë gjashtë), nuk do të vini re ndonjë përmirësim të veçantë, rregullimi i sustave në vetvete nuk është optimale. Në mënyrë që shtylla kurrizore të jetë e rehatshme, nevojitet një mbështetje solide, kështu që si rezultat, u zgjodh dizajni më i thjeshtë, në të cilin pjesa e sipërme e mbështetëses është e mbuluar me një copë hekuri (nga rruga, në sediljet më të reja një një copë plastike e një forme të ngjashme është instaluar në këtë vend), dhe pjesa e poshtme e mbështetëses është e mbuluar me kompensatë ose karton fibër. Sustat mund të lihen ose hiqen, nuk ka rëndësi.

Nga rruga, në mënyrë të ngjashme, duke përdorur një copë kompensatë, mund ta zgjidhni problemin me uljen e sediljes.

Mbështetje anësore e sediljes

Ndryshe nga VAZ, makinat e huaja kanë sedilje me mbështetje anësore. Për të shtuar/rritur mbështetjen anësore, mund të bëni sa më poshtë. Goma e trashë shkumë pritet në formën e dëshiruar dhe instalohet në anët e sediljeve (nëse dëshironi, mund të përdorni gome shkumë shtesë për mbështetësen). Forma dhe madhësia zgjidhen individualisht, në varësi të madhësisë së drejtuesit.
Si mbështetje anësore, mund të përdorni edhe bitoplast (një material thithës zëri që përdoret për izolimin e zërit) me trashësi 10 mm. Pjesët e këtij materiali priten në formën e dëshiruar dhe më pas ngjiten në anët metalike të sediljes.

Për sa i përket sediljes (pjesa e poshtme e sediljes), ne bëjmë të njëjtën gjë. Sidoqoftë, ngarkesa në material në këtë vend është shumë më e madhe, dhe në mënyrë që sedilja të mbajë formën e saj dhe të mos rrëshqasë në anët, një gjilpërë thurje (tërthore, e kuqe në foto) u instalua në jastëk në fabrikë. . Nëse shikoni nga afër, do të vini re se ka zgavra në kornizë për foletë gjatësore, por ato nuk janë të instaluara (jeshile në foto). Duket sikur fabrika e dinte që sediljet VAZ do të modifikoheshin në mënyrë të pavarur.


Për të instaluar këto dy tensione shtesë, do t'ju duhet të gjeni tela të ngurtësuar 2-3 mm të trashë. Pastaj:

1. Vendosni dy gjilpëra thurjeje në mes të trashësisë së shkumës, nën zgavrat. Ata do të jenë baza e fiksimit. (e kuqe e poshtme në figurë)
2. Ne instalojmë gjashtë unaza për komunikim (jeshile).
3. Instaloni një gjilpërë thurjeje të lëvizshme me veshë të lakuar (ato janë për t'u lidhur me një gjilpërë thurjeje tërthore), 2-3 cm më e shkurtër se gjatësia e zgavrës.
4. Montimi i sediljes dhe folesë së sipërme duhet të shtrihen fort në shkumë pas montimit.

Ju mund të shtoni ose forconi mbështetjen anësore të sediljes jo vetëm për shpinën, por edhe për kokën. Mbështetësja e zakonshme standarde e kokës së sediljes mund të ribëhet duke ndryshuar formën e saj. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet ta çmontoni atë deri në kornizën e hekurit. Formoni një skelet të ri duke përdorur panele plastike PVC dhe shkumë poliuretani. Për të parandaluar dëmtimin e tapicerisë së sediljes, mbështilleni atë me shirit. Pasi shkuma të jetë ngurtësuar e përpunojmë me thikë duke i dhënë formën e dëshiruar. Tani kemi nevojë për gomë shkumë, e cila duhet të përdoret për të mbuluar mbështetësen tonë të kokës.

Si përfundim, vendosëm mbulesat që bëmë me duart tona. formë e re ndenjëset:

konkluzioni

Nëse forma standarde e sediljeve VAZ nuk ju përshtatet, atëherë gjithmonë mund të përpiqeni ta ndryshoni atë. Mos i bëni mbështetëset anësore shumë të mëdha, përndryshe mbulesat standarde nuk do të përshtaten dhe do t'ju duhet