Lloji i diskut më së shumti Automjeti Lëngu i frenave DOT 4 është i mbushur - një nga më të njohurit dhe më të përhapurit midis analogëve të tij. Dallimet kryesore midis agjentëve të tillë janë pika e vlimit, përbërja dhe aftësia për të thithur avujt e lagështisë. Kategoria DOT 4 konsiderohet si cilësia më e lartë dhe më e gjithanshme. Krahasuar me DOT 3, ai thith shumë më pak ujë dhe ruan pikën e vlimit të pandryshuar për një kohë të gjatë. Karakteristikat e tilla kompozicionale ju lejojnë të zgjasni jetën e tij të shërbimit.
Llojet e lëngjeve të frenave
Sistematizimi i komponimeve të frenave DOT u zhvillua nga Departamenti Amerikan i Transportit. Standardet e sigurisë FMVSS janë përdorur si bazë për krijimin e këtyre standardeve. Përkthyer, shkurtesa DOT qëndron për "Departamenti i Sigurisë së Transportit". Substancat lidhëse të lagështisë të përfshira në përbërje përcaktohen me numrin 4. Agjentë të tillë nuk kalojnë certifikimin sipas GOST.
Meqenëse DOT 4 nuk konsiderohet një produkt i rafinuar, ai shënohet në përputhje me rrethanat - një formë tetëkëndore ngjyrë të verdhë, i kufizuar nga një vijë e zezë. Në qendër të figurës është një diagram sistemi i frenave. Një simbol i ngjashëm, i kryqëzuar diagonalisht, tregon se një përbërje e tillë nuk mund të derdhet në sistem.
Dhe viskoziteti i lëngut të thatë dhe të mbushur me lagështi janë kriteret me të cilat komponimet e frenave ndahen në lloje. Poliglikolet konsiderohen si baza bazë e DOT 3 dhe DOT 4, por DOT 5 bazohet në silikon, prandaj këto kategori nuk përzihen me njëra-tjetrën. Për të krijuar lëngje të kategorive DOT 3 dhe DOT 4, përdoren të njëjtat substanca, kështu që ato mund të përzihen dhe ndërrohen.
Shënimi dhe përbërja e lëngjeve të frenave DOT 4
Lëngu i frenave DOT 4 përmban polieterë linearë dhe glikole polialkilene në bazën e tij. Në shumicën e rasteve, polietilen glikol përdoret në prodhimin e formulimeve të tilla, por shpesh tregohet në paketim me një emër tjetër, pasi merren parasysh aditivë të ndryshëm dhe polimerë të lëngshëm.
Ndryshe nga paraardhësi i tij DOT 3, lëngu DOT 4 përmban aditivë të veçantë - për shembull, borate. Ata lidhin ujin që hyn në material nga ajri gjatë funksionimit.
Makinat e klasës sportive përdorin lëngje frenash DOT 5.1, të marra duke shtuar aditivë dhe aditivë të veçantë në lëngun standard DOT 4.
Pajtueshmëria e lëngut të frenave DOT 4
Për shumë entuziastë të makinave, një nga çështjet më të ngutshme dhe urgjente mbetet përputhshmëria e lëngjeve të frenave të klasave dhe kategorive të ndryshme. Ekspertët, si rregull, këshillojnë përdorimin e formulimeve markave të famshme- si lëngu i frenave Castrol ose lëngu i frenave Bosch DOT 4. Shënimi i përbërjes duhet të respektohet.
Aktiv tregu rus Produktet e automobilave përfshijnë një numër të madh të lëngjeve të ndryshme të frenave. Megjithatë, nuk rekomandohet t'i përzieni ato me njëra-tjetrën në rast emergjence Kjo mund të bëhet, por këshillohet të ndiqni disa rregulla.
Mund të përzihet me analoge si DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Nuk duhet të hollohet me agjentë me bazë silikoni si DOT 5 dhe DOT 5.1 (ABS).
Lëngu i frenave DOT 4 - karakteristikat
Parametrat kryesorë fiziko-kimikë të përbërjeve që ndikojnë në cilësinë e tyre janë:
- viskozitet;
- temperatura e vlimit;
- aftësia për të thithur avujt e lagështisë;
- rezistenca ndaj korrozionit.
Sipas kërkesave për standardin e lëngshëm DOT 4, pika e tyre e vlimit nuk duhet të jetë më e ulët se 250 o C. Ky tregues mund të reduktohet në 165 o C për ato lëngje që thithin lagështinë nga mjedisi në një sasi totale deri në 3,5%.
Viskoziteti i një lëngu matet duke përdorur një viskometër. Ky parametër nuk duhet të kalojë 750 mm 2 / s. Në praktikë, një nga vetitë kryesore është vetëm viskoziteti, ndërsa dendësia e lëngut të frenave pothuajse nuk merret parasysh.
Rezistenca ndaj korrozionit e lëngut DOT 4 varet drejtpërdrejt nga niveli i aciditetit të tij. Një vlerë normale është brenda intervalit të pH prej 7,0-11,5 njësi.
Jetëgjatësia e lëngut të frenave
Në varësi të aditivëve dhe aditivëve, higroskopisë dhe kushteve të funksionimit, jeta e shërbimit të agjentit mund të ndryshojë. Për shembull, pjesët e sistemit të frenave me cilësi të ulët mund të ndryshojnë karakteristikat e lëngut të frenave, gjë që ndikon në funksionet e tij dhe jetëgjatësinë e shërbimit. Për këtë arsye, lëngu i frenave ndërrohet çdo 2-2,5 vjet.
Pse DOT 4?
Lëngu i frenave DOT 4 ka përparësitë e mëposhtme, falë të cilave është një nga më të njohurit në të gjithë botën:
- besueshmëria;
- çmime të përballueshme;
- gamë të gjerë të temperaturave në të cilat mund të përdoret.
DOT 5.1 i shtrenjtë praktikisht nuk përdoret nga entuziastët e makinave, pasi kushton më shumë, por në funksionalitetin e tij nuk ndryshon nga DOT 4. Testet e kryera nga specialistë dhe amatorë tregojnë se standardi i artë është lëngu i frenave DOT 4 Shqyrtimet e mbetura për përbërjen konfirmojnë besueshmërinë dhe cilësinë e lartë të shoqëruar me kosto të arsyeshme.
Temperatura e vlimit
Energjia kinetike e makinës gjatë frenimit shndërrohet në nxehtësi. Mbushjet, kur nxehen, e transferojnë atë në pistonët dhe trupin e kalibrit, të cilat më pas nxehen nga lëngu i frenave. Bazuar në këtë, parashtrohet kërkesa e parë për të: një pikë e lartë vlimi, e cila do të shmangë "dështimin" e pedalit të frenave. Modaliteti me shpejtësi të lartë makina moderneçoi në faktin se llojet e vjetra të komponimeve të ngjashme pushuan së përballuari me funksionet e tyre, dhe ato u zëvendësuan nga lëngu i frenave DOT 4, një nga më të njohurit shqetësimet e automobilave botë, këshillon përdorimin e kompozimeve të tilla.
Rezistenca ndaj korrozionit
Kërkesa e dytë është gërryerja minimale. Oksidimi i metalit të pistonëve nuk është gjëja më e keqe që mund të ndodhë, korrozioni i linjave të frenave është shumë më i rrezikshëm. U bë e mundur të sigurohet një pikë e lartë vlimi e lëngut të frenave vetëm përmes përdorimit të një baze polietilen glikoli, e cila karakterizohet nga një nivel i lartë higroskopikiteti. Për shkak të kësaj, formulimet DOT 4 ruhen vetëm në enë të mbyllura mirë. Një lëng që ka grumbulluar një sasi të madhe uji jo vetëm që përshpejton proceset e korrozionit në sistemin e frenave, por edhe vlon në një temperaturë shumë më të ulët. Kjo është e zakonshme në motoçikletat dhe makinat sportive: dështimi i frenave gjatë drejtimit agresiv dhe të shpejtë mund të shkaktojë një aksident të rëndë.
Vetitë lubrifikuese
Karakteristikat e mira lubrifikuese janë kërkesa e tretë për lëngjet e frenave. Karakteristikat e tilla ndihmojnë në zvogëlimin e konsumit si në trupin e valvulës ABS ashtu edhe në vulat e cilindrit të frenave. Standardi DOT 4 është disi inferior në këto parametra ndaj DOT 5 të ri, ndërsa ky i fundit ka një pikë vlimi më të lartë dhe një nivel më të ulët të higroskopisë, gjë që lejon përdorimin e tij për ngarje të shpejtë. Lëngjet DOT 5.1 janë të dizajnuara për automjete të pajisura me një sasi të vogël të bazës së glikolit Për shumicën e automjeteve, kjo shkallë lëngu është e dëshirueshme, sepse është e pajtueshme me vulat që janë vlerësuar me standardet e mëparshme të lëngjeve.
Viskozitet i lartë
Niveli i lartë i viskozitetit është kërkesa e katërt për lëngjet e frenave. Ruajtja e viskozitetit të lëngut lejon që sistemi i frenimit të funksionojë normalisht në çdo temperaturë ambienti. Ky parametër është më i rëndësishmi për makinat me sistem ABS. Në fund të fundit, ngurtësimi i lëngut mund të shkaktojë dështim të trupit të valvulës në ato makina në të cilat stabilizimi i kursit të këmbimit i lidhur me sistemi i frenimit kundër bllokimit. Kjo përfshin gjithashtu kryqëzimet moderne: dështimet në sistemin e shpërndarjes së tërheqjes do të shkaktojnë trajtim të dobët të automjetit.
Lëngu i frenave Mobil
Brake DOT 4 përdoret në përputhje me rekomandimet e mëposhtme:
- Derdhet vetëm në formë të koncentruar nga paketimi i ri ose i mbyllur fort.
- Menjëherë pas përdorimit, shishja duhet të mbyllet fort, pasi përbërja thith shpejt lagështinë nga mjedisi, gjë që ndikon negativisht në jetën e saj të shërbimit.
- Lëngu i frenave i kulluar nuk mund të ripërdoret.
- Përbërja e derdhur hiqet menjëherë, pasi mund të gërryejë bojën e trupit.
- Periudha e zëvendësimit të lëngut të frenave është një herë në dy vjet ose çdo 40 mijë kilometra.
- Plotësisht në përputhje me standardet DOT 4 dhe mund të përdoret për sistemet ABS.
- Mund të përzihet me lëngjet e frenave DOT 4 dhe DOT 3.
Lëngu i frenave "Castrol"
Pavarësisht se frena DOT 4 është e certifikuar sipas standardit DOT 4, pika e tij e vlimit i tejkalon kërkesat dhe është 265 o C, kur uji futet - 175 o C. Sipas rekomandimeve të prodhuesit, ai duhet të ndryshohet çdo dy. vite, në përputhje me rrethanat, mund të derdhet edhe në makina sportive.
Lëngu i frenave Castrol DOT 4 shitet në paketim shumë të papërshtatshëm: një shishe 1 litërshe nuk mund të gjendet në dyqanet e automobilave. Për këtë arsye, kur zëvendësoni lëngun, do t'ju duhet të blini disa enë gjysmë litri, duke paguar paketimin e tepërt. Kjo është vërejtur nga shumë pronarë të makinave.
Përparësitë e këtij lëngu frenash:
- Rezistencë ndaj vlimit edhe kur lagështia hyn në përbërje.
- Plotësimi i standardeve më të rrepta.
- Ideale për makina me ABS - ka veti të mira viskoziteti.
Lëngu i frenave "Rosa"
Lëngu i frenave "Rosa" DOT 4 është një përzierje që përmban aditivë anti-korrozioni dhe antioksidues dhe poliester që përmban bor. Ka temperatura të mira vlimi në formë të thatë dhe të lagësht - përkatësisht 260 o C dhe 165 o C. Mund të përdoret në temperaturat e ambientit që variojnë nga -40 o C deri në +45 o C.
Lëngu i frenave "Rosa" DOT 4 përdoret në sistemet e frenimit të makinave të pasagjerëve dhe kamionëve, duke përfshirë makina me rrota të përparme prodhimit vendas.
Jeta e shërbimit të lëngut është tre vjet. Mund të përzihet me komponime të tilla si "Neva" dhe "Tom" pa humbje të karakteristikave.
Lëngu i frenave Sintec
Ndoshta një nga më të përballueshmet për sa i përket çmimit (vetëm 100 rubla) lëngjet e frenave të prodhuara në vend. Lëngu i frenave "Super" DOT 4 prodhohet në uzinën Obninskorgsintez. Pavarësisht prodhimit vendas, karakteristikat e tij mund të tejkalojnë shumë analoge të importuara: pika e vlimit është 240 o C në formë të thatë dhe 155 o C në formë të lagësht. Ideale për udhëtime të matura, një ndryshim i vogël në viskozitet nuk ndihet gjatë vozitjes.
E vetmja pengesë janë karakteristikat e paqëndrueshme: të gjitha testet që kaloi lëngu i frenave nga Obninsk treguan rezultate të ndryshme. Sigurisht, kjo nuk ndikon në kërkesat e standardit, megjithatë, nuk thotë asgjë të mirë për prodhuesin.
Lëngu i frenave Liqui Moly
Lëngu i frenave Liqui Moly karakteristikat e tij janë inferiore ndaj analogëve të tij: pika e vlimit për versionet e thatë dhe të lagësht është 230 o C dhe 155 o C, përkatësisht, në temperatura të ulëta viskoziteti është 1800 mm 2 / s. Karakteristikat e përbërjes korrespondojnë në mënyrë ideale me standardet DOT 4, por nuk i tejkalojnë ato. Çmimi i përballueshëm 300 rubla. në një farë mase kjo kompenson, por definitivisht nuk ia vlen të përdoret një lëng i tillë në klimën tonë për makinat me ABS.
Më vete, vlen të përmendet vetitë e shkëlqyera lubrifikuese dhe anti-korrozioni të Liqui Moly, të cilat theksoi prodhuesi. Për shkak të vetive të tij, ky lëng frenash është ideal për drejtuesit që preferojnë një ritëm të qetë drejtimi dhe jetojnë në zonën e mesme të vendit tonë.
Përparësitë e lëngut të frenave Liqui Moly:
- Veti të shkëlqyera kundër korrozionit.
- Mbrojtja e zorrëve të frenave dhe vulave të gomës.
Zgjedhja e lëngut të frenave
Lëngu i duhur i frenave zgjidhet sipas parametrave të automjetit. Ju mund të zbuloni saktësisht se çfarë përbërje u plotësua në fabrikë dhe cila mund të përdoret në të ardhmen, në manualin e riparimit dhe funksionimit të makinave. Ju gjithashtu mund të pyesni tregtar zyrtar.
Vlen t'i kushtohet vëmendje parametrave të tillë të lëngut të frenave si pika e vlimit të thatë dhe të lagësht, viskoziteti dhe standardi. Kategoritë nën DOT 4 nuk mund të përdoren për automjetet e pajisura me sistem frenimi kundër bllokimit, pasi kjo mund të çojë në dëmtim të vetë ABS dhe sistemit të frenimit.
Mund të kontaktoni stacionin Mirëmbajtja në një tregtar të autorizuar për të diagnostikuar sistemin dhe për të mbushur lëngun e ri të frenave.
Nëse jeni të hutuar në zgjedhjen dhe përcaktimet e lëngjeve të frenave, atëherë ky artikull është për ju. Do të mësoni ndryshimet midis standardit DOT në kushtet e temperaturës dhe aditivëve të përdorur në prodhim. Për shembull Mjet per terren malor dhe LC Prado do t'ju tregojmë se cili lëng është i përshtatshëm dhe cilat janë avantazhet e përdorimit të këtij apo atij produkti.
Sistemi ABS kërkon një qasje të caktuar dhe është e rëndësishme të dini se çfarë të zgjidhni nëse do të ndryshoni ose shtoni lëng frenash në rezervuar. Dhe ka edhe specialitete. lëngje që mund të përballojnë ngarkesa të rënda deri në temperatura të mëdha pozitive dhe janë të rëndësishme për makina garash ose biçikleta.
Çdo produkt është përshtatur për të përmbushur kërkesat specifike. Dhe tani më shumë për çdo ilaç.
Karakteristikat e pikës 4 për frenat
Ndoshta më lëng universal që nuk kërkon kushte të veçanta operimi. Është një lloj pikënisjeje për shumicën e makinave moderne. Ndër avantazhet janë prevalenca mjaft e lartë dhe karakteristikat e mira të temperaturës së lartë.
Në temperaturat e ulëta ah trashet shumë, gjë që çon në mënyrë të pashmangshme në një reduktim të gamës së aplikimeve të lëngut. Kjo do të thotë se është një lëng frenash me viskozitet të lartë që plotëson kërkesat e shumicës së sistemeve të frenimit.
Pika 4 për zgjedhjen ABS
Por çdo vit makinat përmirësohen dhe për këtë arsye lindi detyra për të krijuar një ilaç të gjeneratës së re që plotëson nevojat e një makine moderne. Një ilaç u krijua veçanërisht për makinat më moderne me jo vetëm sisteme ABS, por edhe sisteme stabilizimi dhe kontrolli të tërheqjes.
E veçanta e sistemeve të tilla është se ata janë në gjendje të kontrollojnë sjelljen e makinës në rrugë, duke ndryshuar konfigurimin e sistemit të frenimit, madje është në gjendje të njohë se çfarë lloj sipërfaqeje është nën rrotat tuaja: tokë, rërë, asfalt; akull ose ujë.
Rezultati është sisteme inteligjente të plota. Prandaj, sisteme të tilla kërkojnë veprim shumë të shpejtë në mënyrë që të transmetojnë menjëherë një sinjal nga blloku i cilindrit në çiftin e rrotave përmes kanaleve mjaft të gjera të sistemit të frenimit.
Për të siguruar një performancë të tillë, ne mund të përdorim një opsion - të rrisim diametrin e tubave, por si rezultat do t'i bëjmë kanalet të prekshme ndaj mjedisi dhe përveç kësaj, do të jetë shumë e vështirë për t'i fshehur ato në sistem. Sisteme të tilla janë veçanërisht të këqija për përdorim dimëror. Prandaj, për të siguruar trajtim të mirë, duhet të jepni përgjigje të mirë. Dhe si opsion, në temperatura të ulëta ju duhet të përdorni një lëng me viskozitet të ulët.
SL6, ndryshe nga Dot 4 "i rregullt", ka viskozitet me temperaturë të ulët. Deri më sot, ky është lëngu më i ri që takohet kërkesat moderne makina.
Përparësitë dhe ndryshimet e Dot 5.1 nga SL 6 Dot 4
Pika 5.1 Lëng konkurrues i ngushtë me SL6 më të ri. Roli kryesor këtu njësia luan pas 5. Ekziston standardi i zakonshëm Dot 5, i cili nuk është gjerësisht i disponueshëm.
Pika 5 është lubrifikantë silikoni, përdoret në pajisje sportive, si dhe në motoçikleta. Ndonjëherë mund të gjendet edhe në disa pajisje ushtarake. Pas ca kohësh, përfaqësuesit menduan se duhej ta zëvendësonin këtë ilaç mjaft të pasuksesshëm me një më të zakonshëm.
Prandaj, si vazhdim i Dot 4 SL 6 u shfaq. Viskoziteti i temperaturës së ulët u zvogëlua, por jo në të njëjtën masë si SL6 moderne, por gjithsesi u reduktua.
Pika e dytë: u rritën vetitë e temperaturës së lartë. Pika 5.1 ka pikën më të lartë të vlimit të lagësht. Prandaj, ajo ka vendin e vet të aplikimit.
Lëng frenash për makina garash dhe superbiçikleta
Lëngu i frenave sportive qëndron pak larg - .
E veçanta e këtij ilaçi është se ka një pikë vlimi të thatë prej rreth 300 gradë Celsius. Lëngu është projektuar për përdorim në kushte të temperaturës së lartë.Në një sistem konvencional, në këto temperatura, problemet me vulat do të fillojnë.
Produkti është i kërkuar nga motoçikletat, pasi temperatura e pjesëve të sistemit të frenimit është gjithmonë e lartë, për shkak të transferimit të lartë të nxehtësisë në cilindrat e frenave dhe disqet e frenave.
Shkon edhe në të detyruar motorët e makinave ose makina të sjella në këto kushte, për shembull, të "akorduara". Por ju lutemi vini re se viskoziteti i temperaturës së ulët është i barabartë me standardin Dot 4.
Tabela e krahasimit të lëngjeve të frenave
Tani le të përpiqemi t'i atribuojmë këto lëngje në disa veçori. Dy lëngjet e para: Dot 4 dhe versioni Racing i Dot 4 janë vajra me viskozitet të plotë. Ato trashen mjaft fort në temperatura të ulëta dhe mund të përballojnë temperaturat deri në 230-320 gradë. Para së gjithash, duhet të mbani mend se këto janë vajra ose për motoçikleta ose për makina garash dhe "gjysmë garash". Të dy llojet e pajisjeve përdoren rrallë gjatë funksionimit të dimrit dhe nuk janë të kërkuara në vendin tonë. Për kushtet normale të funksionimit me sistemet e të menduarit, të dy lëngjet: Dot 4 SL6 dhe Dot 5.1 nuk ndryshojnë në pikën e vlimit të thatë. Produktet janë me viskozitet të ulët dhe për këtë arsye funksionojnë në mënyrë perfekte në temperatura të larta. Nëse flasim për kompani, ajo është më e kërkuar në tregun aziatik të prodhuesve të automjeteve.
Lëngu i frenave për Toyota Land Cruiser dhe Prado
Për shembull, për makinat moderne Toyota - Land Cruiser dhe Prado - rekomandohet të përdorni Dot 5.1, pasi makinat janë të pajisura sisteme inteligjente ABS.
Për shembull, një Land Cruiser në sipërfaqe me zhavorr ose rërë frenon shumë më shpejt se një makinë e zakonshme me një sistem ABS.
Një sistem i tillë vetë njeh përqindjen e rrëshqitjes së sistemit dhe do të përpiqet me të gjitha forcat ta zvogëlojë atë, duke ulur kështu distancat e frenimit, por makina të tilla kanë kërkesa strikte për viskozitet, në parim, si të gjitha SUV-të, të cilat mbingarkohen shumë kur ngasin në asfalt.
Disa njerëz mund të kalojnë lumenjtë, të tjerë kënetat, dhe për këtë arsye rreziku i hyrjes së lagështirës në sistem rritet. Ky është një argument tjetër për përdorimin e pikës 5.1.
Nga rruga, vetë përdorimi i këtij lëngu fillimisht ishte menduar për SUV-të, por me kalimin e kohës, Dot 5.1 është mësuar me më shumë versione rrugore.
Dot 4 SL6 është një version më evropian. Që synojnë funksionimin më civil dhe kërkesat për këto lëngje duhet të orientohen drejt lagështisë që hyn në sistem, pasi makina rrugore lëvizin me shpejtësi më të larta.
Ndryshe nga pika 4, u parashtruan ato më të mira viskozitete me temperaturë të ulët kërkesat më të thata të pikës së vlimit të thatë, pak në kurriz të pikës së vlimit të lagësht. Prandaj, ne marrim këtë bllok të lëngut të frenave.
Rezultatet e krahasimit të karakteristikave të Dot 4, 5.1, SL 6, Racing Fluid
Si rezultat, pika 4 është më shumë lubrifikant universal për kushte normale funksionimi.
Lëngu Dot 5.1 për sistemet moderne të frenave me ABS.
Dot 4 SL6 ka një orientim më evropian; dhe "Racing Brake" Dot 4 ka për qëllim makinat dhe motoçikletat me performancë më të lartë.
Dhe përveç kësaj, ajo është e përfshirë mirë në segmentin e motoçikletave. Por pragu më i ulët i viskozitetit për këtë lëng në thelb nuk përdoret, për faktin se askush nuk do ta përdorë motoçikletën në temperatura të ulëta.
Lëngu i frenave mban një nga sistemet më të rëndësishme të makinës tuaj të funksionojë me efikasitet, kështu që rëndësia e performancës së tij nuk duhet të nënvlerësohet. Rezistenca e Dot-4 ndaj proceseve oksiduese, hidrolizës, si dhe pika e tij e lartë e vlimit dhe vetitë lubrifikuese ndikojnë drejtpërdrejt në besueshmërinë e qarqeve të frenave dhe qëndrueshmërinë e cilindrave dhe linjave të sistemit.
Rishikimi paraqet lëngjet më të mira të frenave të disponueshme në tregun vendas. Vlerësimi u përpilua bazuar në karakteristikat e deklaruara, si dhe mendimet e specialistëve të shërbimit të makinave. U morën parasysh edhe komentet nga përdoruesit që preferuan një nga markat pjesëmarrëse.
Lëngjet më të mira të frenave të huaja
Me e larta karakteristikat e performancës kanë lëngje frenash të markave të njohura të huaja. Vlerësimi ynë përfshin produktet më të njohura të importuara në Rusi.
5 Ravenol DOT 4
Rrit efektivitetin e ABS. Mbron prangat dhe zorrët e gomës nga konsumimi
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 315 fshij. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.6
Tipar dallues të këtij produktiështë mungesa ndikim negativ në vula gome dhe zorrët në sistemin e frenimit të makinës. Kjo siguron besueshmëri e lartë dhe efikasitetin gjatë funksionimit. Temperaturat e larta të funksionimit (që ndodhin gjatë frenimit emergjent) nuk çojnë në vlimin e lëngut dhe formimin e avujve që dëmtojnë funksionimin e sistemit. Përdorimi i Ravenol DOT 4 siguron shtypje e lartë në cilindrat e frenave me çdo intensitet. Përveç kësaj, funksionimi i sistemeve të tilla si ABS ndodh në kushte më të mira, sepse substanca redukton fërkimin pothuajse në zero, duke rritur jetën e sistemit dhe performancën e tij.
Në çdo rast, shumë prodhues rekomandojnë derdhjen e këtij lëngu frenash në makinën tuaj. Pronarët e makinave që e bëjnë këtë në mënyrë të vazhdueshme konfirmojnë plotësisht vetitë e Ravenol DOT 4 - kjo është një nga kompozimet e punës më të balancuara me çmime dhe praktike që mund të përdoret me sukses në shumicën markat e makinave, duke përfshirë edhe ato vendase. Kufizimi i vetëm është se lëngu nuk mund të përzihet me solucione frenimi me bazë minerale.
4 Lëng frenash Mobil universal DOT 4
Kombinim i favorshëm i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 270 rubla. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.7
Mobil Brake Fluid universal DOT 4 është një lëng frenash me bazë glikoli. Në të njëjtën kohë, produkti ka një çmim të përballueshëm, i cili bëhet një kombinim i shkëlqyer për shumicën makinat e pasagjerëve. Lëngu ruan cilësitë e tij edhe në kushte lagështie të lartë. Prandaj, do të duhet ta mbushni atë në sistemin e frenave më rrallë sesa analogët më të shtrenjtë. Për më tepër, përbërja përmban një paketë aditivësh që siguron veti të mira lubrifikuese, kundër konsumit dhe kundër korrozionit. Në temperatura të ulëta produkti ka rrjedhshmëri të mirë dhe gjithashtu shfaq një pikë vlimi të qëndrueshme.
Duke gjykuar nga rishikimet, shoferët janë të kënaqur me cilësitë e Mobil Brake Fluid universal DOT 4, të tilla si disponueshmëria dhe performanca e shkëlqyer disqet hidraulike. Disa entuziastë të makinave vërejnë shfaqjen e rrjedhjeve në cilindrat e frenave të punës gjatë përdorimit të zgjatur.
3 Liqui Moly SL6 DOT-4
Veti të larta kundër korrozionit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 688 fshij. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.7
Ndër avantazhet kryesore të lëngut të frenave Liqui Moly SL6 DOT-4, ekspertët konsiderojnë cilësi të larta anti-korrozioni. Produkti ka lubrifikim të shkëlqyeshëm, gjë që është shumë e rëndësishme për funksionim të qëndrueshëm mekanizmat e punës. Në një numër parametrash, lëngu gjerman është inferior ndaj drejtuesve në vlerësim. Për shembull, pika e vlimit bie ndjeshëm nga 230°C për një lëng të ri frenash në 155°C kur laget. Indeksi i viskozitetit është gjithashtu më i keq, gjë që nuk lejon që përbërja të përdoret në kushtet e veriut të largët. Bazuar në tërësinë e të gjithë parametrave, ekspertët rekomandojnë këtë lëng për shoferët që preferojnë një stil të qetë drejtimi në Rusinë qendrore.
Motoristët vendas theksojnë avantazhet e Liqui Moly SL6 DOT-4, të tilla si vetitë kundër korrozionit dhe trajtimi i butë i pjesëve të gomës. Ndër disavantazhet, ka përdorim të kufizuar në rajonet veriore.
2 BREMBO DOT 4
Performancë më e mirë nën ngarkesa ekstreme. I pershtatshem per automjete me ABS
Shteti: Itali
Çmimi mesatar: 360 rubla. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.8
Marka e famshme italiane prodhon jo vetëm sisteme të shkëlqyera frenimi - duke punuar Pika e lëngshme 4 nga BREMBO ofron reagimin më efektiv të frenimit në kushte ekstreme të ngarkesës. Aftësia për të ruajtur karakteristikat e performancës pa ndryshime për një kohë të gjatë është arsyeja jo vetëm për rritjen e jetës së shërbimit, por gjithashtu siguron sigurinë e sistemit të frenave nga proceset e korrozionit, dhe zorrët dhe prangat e gomës që përdorin këtë lëng nuk plasariten dhe zgjasin më gjatë. se zakonisht.
BREMBO Dot-4 mund të derdhet në çdo makinë, duke përfshirë ato me sistem ABS. Në të njëjtën kohë, efikasiteti i funksionimit të tij është përmirësuar ndjeshëm, siç dëshmohet nga rishikime të shumta nga entuziastët e makinave. Pronarët që dikur kanë përjetuar vetitë e këtij produkti preferojnë ta përdorin këtë lëng frenash gjatë zëvendësimit të tyre të ardhshëm. Lubriciteti i lëngut, mungesa e ndikimit të temperaturave të ulëta në efikasitetin e funksionimit dhe intervali i zgjatur ndërmjet zëvendësimeve, të cilat nuk ndikojnë aspak në sigurinë, vlerësohen shumë.
Cilët tregues të lëngut të frenave ndikohen nga lagështia?
Ekzistojnë disa tregues që karakterizojnë aftësitë e lëngut të frenave që ndikohen nga lagështia.
- Gjatë frenimit, temperatura në qarkun e mbyllur të makinës hidraulike rritet. Përmbajtja e lartë e ujit çon në shfaqjen e dështimeve, të ngjashme me ajrimin e sistemit.
- Për funksionimin e pandërprerë mekanizmat e frenave dhe bllokun ABS, produkti duhet të ketë veti të mira lubrifikuese. Në këtë drejtim, lëngjet e standardit të ri DOT 5 performojnë më mirë.
- Në ngrica e fortë Lëngu i frenave duhet të ruajë rrjedhshmërinë, kjo është veçanërisht e rëndësishme për makinat me ABS. Kjo varet kryesisht nga qëndrueshmëria e një treguesi të tillë si viskoziteti. Hyrja e lagështisë definitivisht e përkeqëson këtë parametër.
- Kur bëhet fjalë për rezistencën ndaj korrozionit, prodhuesit shpenzojnë shumë kohë dhe para duke shpikur aditivë që parandalojnë shfaqjen e ndryshkut në pjesët brenda një aktivizuesi hidraulik. Është shumë e rrezikshme kur, gjatë frenimit emergjent, një cilindër ngec në kaliper ose prishet vula e tubit metalik.
1 Castrol React DOT 4 Temperatura e ulët
Nxehtësia pikë vlimi, interval i gjatë zëvendësimi
Nje vend: MB (prodhuar në BE)
Çmimi mesatar: 457 fshij. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.9
Lëngu i frenave Castrol React DOT 4 Low Temp është më i lartë se konkurrentët e tij në shumë aspekte. Prandaj, entuziastët e drejtimit të shpejtë preferojnë ta përdorin atë. Para së gjithash, pika e lartë e vlimit të lëngut (265°C) bie në sy, askush në klasë nuk mund të mburret me rezistencë të lartë ndaj nxehtësisë edhe pas një viti funksionimi. Pronarët e makinave janë gjithashtu të kënaqur me qëndrueshmërinë e përdorimit. Lëngu i frenave ndërrohet një herë në dy vjet. Për rajonet veriore të Rusisë, ky produkt është ideal për sa i përket viskozitetit, i cili është 650 sq. mm/s.
Shumica e shoferëve vlerësojnë shumë aftësitë teknike lëngu i frenave Castrol React DOT 4 Temp. i ulët. Në rishikime, përdoruesit shënojnë vetitë unike të produktit. E vetmja pengesë që entuziastët e makinave konsiderojnë është çmimi i lartë. Ka pakënaqësi edhe për faktin se është i paketuar vetëm në shishe 0.5 litra.
Lëngjet më të mira origjinale të frenave
Për mirëmbajtjen e automjeteve, çdo prodhues rekomandon përdorimin e materialeve harxhuese origjinale. Kjo vlen plotësisht për lëngjet e frenave. Me këtë qasje, garancia për makinën ruhet dhe jeta e shërbimit rritet ndjeshëm.
5 NISSAN KE903-99932
Kushtet më të mira për frenim ekstrem. Pika më e lartë e vlimit
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 485 fshij. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.6
Absolutisht të gjitha formacionin makina NISSAN dhe marka përkatëse INFIFNITI mund të përdorë lëngun KE903-99932 Dot-4 në sistemet e tij të frenave. Duke marrë parasysh klasë premium një nga këto marka, duhet të prisni që lëngu i frenave të ketë kërkesat më të rrepta. Kështu, pika e vlimit të këtij produkti është 450 °C, që është një renditje e madhësisë më e lartë se shumë konkurrentë.
Jo vetëm ky tregues ka vlera të larta - frenim Lëngu NISSAN KE903-99932 është rezistent ndaj ngricave, tregon stabilitet më të mirë në ngjeshje (transmeton presionin e pedalit në cilindrat e frenave në mënyrë sa më efikase të jetë e mundur), shtyp proceset oksiduese në sistem dhe nuk çon në plakje të parakohshme elemente gome kontur. Shqyrtimet nga pronarët që filluan të mbushin rregullisht këtë lëng frenash vënë në dukje një jetëgjatësi të rritur shërbimi dhe efikasitet të lartë të frenave dhe sistemit ABS edhe në kushte ekstreme (me shpejtësi të lartë).
4 Renault Dot-4 art. 7711 575 504
Paketa më efektive e aditivëve
Vendi: 4.6
Çmimi mesatar: 530 rubla. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.6
Ky prodhues jo vetëm që përdor këtë lëng frenash në makinat e tij, por gjithashtu rekomandon fuqimisht që pronarët zëvendësimi i shërbimit derdhni Renault Dot-4 në qarkun hidraulik. Është kjo që do të sigurojë që frenat të funksionojnë në mënyrë efektive dhe të sigurojnë mbrojtje e besueshme qark nga dukuri të tilla si korrozioni. Stabiliteti i karakteristikave të performancës gjatë gjithë periudhës së funksionimit përcakton në masë të madhe grupin efektiv të përbërësve aditiv.
Përdorimi i lëngut në kryqëzimet e rënda dhe minivanët do të sigurojë funksionimin me cilësi të lartë të qarkut të frenave në çdo kusht, pasi Renault Dot-4 ka kompresueshmërinë më të ulët, gjë që lejon që presioni në pedalin e frenave të transmetohet në cilindrat e sistemit në mënyrë sa më efikase. sa më shumë që të jetë e mundur. Vetitë mbrojtëse parandaloni plakjen e prangave dhe tubave të gomës, gjë që konfirmohet nga rishikimet nga pronarët që përdorin vazhdimisht këtë lëng frenash. Nga rruga, shumë njerëz përdorin me sukses lëngun në makinat shtëpiake (përfshirë modelet e fundit LADA) dhe makina të tilla të huaja si NISSAN dhe OPEL.
3 Honda ultra bf dot-4 (08203-99938)
Jetë e gjatë shërbimi
Nje vend: Japonia (prodhuar në Belgjikë)
Çmimi mesatar: 779 fshij. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.7
Rreth lëngut të frenave me performancë të lartë Honda ultra bf Dot-4 mund të gjykohet nga pika e saj e vlimit, e cila është 260 °C. Një koeficient i lartë zgjerimi me rritjen e intensitetit të përdorimit vetëm sa përmirëson efikasitetin e qarqeve të frenave. Në të njëjtën kohë, përputhshmëria e substancës së punës lejon që ajo të përzihet me produkte të ngjashme nga kompani të tjera, të cilat janë bërë në bazë të glikolit. Tradicionalisht, jeta e shërbimit është 2 vjet, por prodhuesi tregon gjithashtu kilometrazhin (100 mijë km) që mund të mbulohet plotësisht në mënyrë të sigurt me këtë lëng frenash.
Mund të mbushni me siguri Honda ultra bf Dot-4 në çdo kohë makinë japoneze. Në çdo rast, rishikimet nga pronarët flasin për përdorimin e suksesshëm të këtij lëngu në makina të tilla si Mitsubishi, Toyota, Nissan dhe të tjerët. Ata që përdorin këtë mbushës për sistemi hidraulik në mënyrë të vazhdueshme, ndër karakteristika pozitive tregojnë jetëgjatësi të gjatë shërbimi, performancë të shkëlqyer nën ngarkesa ekstreme dhe mbrojtje adekuate të linjave të frenave nga proceset oksiduese.
2 Ford Super Dot-4
Mundësia e aplikimit të gjerë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 430 rubla. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.8
Përkundër faktit se lëngu i frenave Ford Super Dot-4 është projektuar për gamën e modeleve Ford, ai gjithashtu mund të derdhet në markat e tjera të makinave. Falë bazës së glikolit, është e mundur të shtoni produktin në sisteme pa kulluar lëngun e vjetër të frenave. Nuk rekomandohet të përzieni Ford Super Dot-4 vetëm me përbërje minerale. Lëngu është i përshtatshëm për sistemet e frenave me sistemet moderne siguria (ABS). Produkti ka karakteristika të shkëlqyera të performancës, gjë që e bën blerjen tërheqëse për shkak të çmimit të tij të përballueshëm. Prania e aditivëve anti-korrozioni ju lejon të ruani gjendje e shkëlqyer te gjitha pjeset metalike.
Motoristët vendas janë të kënaqur me cilësinë e frenave Lëngjet e Fordit Super Dot-4. Siguron performancën e sistemit të frenimit, ka çmim i përballueshëm. Disavantazhet e vetme përfshijnë papajtueshmërinë me përbërjet minerale.
1 Toyota DOT 4 Lëng frenash
Lëngu më i mirë origjinal i frenave
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 627 fshij. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.9
Është krijuar një sistem origjinal frenash për funksionim të rëndë. Lëng Toyota Lëngu i frenave DOT 4. Është përshtatur në mënyrë të përkryer me sistemet dhe mekanizmat e prodhuesit të famshëm japonez të automjeteve. Lëngu ka veti të larta kundër korrozionit, gjë që minimizon konsumimin e pjesëve dhe përbërësve metalikë. Produkti mund të shtohet në lëngje të tjera, nuk shkatërron elementët e vulosjes. Një tipar dallues i përbërjes është higroskopia e përmirësuar, vetitë e shkëlqyera të zgjerimit dhe pika e lartë e vlimit.
Pronarët e makinave vendase theksojnë një gjë të tillë pozitive cilësi Toyota DOT 4 Brake Fluid, si parametra teknikë të shkëlqyer, frenimi më i rehatshëm. Një nga disavantazhet është çmimi i lartë. Popullariteti i produktit është i kufizuar për t'u përdorur në makinat Toyota.
Lëngjet më të mira të frenave shtëpiake
Prodhuesit vendas vazhdojnë me konkurrentët e huaj duke zhvilluar formulime të lira, por efektive. Ato mund të përdoren për shërbimin e makinave vendase dhe të huaja.
5 Gazpromneft DOT-4
Mbrojtja më e mirë kundër falsifikimit
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 93 fshij. (0,455 l)
Vlerësimi (2019): 4.4
Lëngu i frenave Gazpromneft DOT-4 është futur kategoria e çmimeve me konkurrencën më të ashpër, ndaj hyrja në TOP 5 produktet vendase të këtij lloji mund të konsiderohet një sukses serioz. Në këtë rast, u arritën avantazhe të dukshme cilesia me e mire dhe pajtueshmërinë me kërkesat për lëngjet e kësaj klase (Pikë-4). Pika e lartë e vlimit të substancës së thatë (230 °C), mundësia e përdorimit në Veriun e Largët dhe efekti i butë në vulat e gomës dhe plastike në qarkun e frenave përcaktojnë gamën e gjerë të aplikimeve të këtij produkti.
Në rishikimet e pronarëve që filluan të mbushin makinat e tyre me Gazpromneft DOT-4, përveç avantazheve të përmendura tashmë, ata vëzhgojnë ruajtjen e karakteristikave standarde gjatë gjithë jetës së shërbimit, e cila nuk duhet të kalojë 24 muaj. Siguria punë efikase frenat arrihen gjithashtu për shkak të lubrifikimit me cilësi të lartë (cilindrat ruajnë lëvizshmërinë e tyre dhe nuk bllokohen) dhe rezistencës ndaj hidrolizës (nuk thith ujin gjatë funksionimit). Për më tepër, një faktor i rëndësishëm që përcakton avantazhin e lëngut të frenave Gazprom Neft është shkalla më e lartë e mbrojtjes, e cila praktikisht eliminon mundësinë e falsifikimit - mund të verifikoni origjinalitetin e produktit në faqen e internetit të kompanisë ose duke dërguar një SMS në një speciale. numri.
4 FELIX DOT 4
Cmimi me i mire. Cilësi e lartë e produktit vazhdimisht
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 67 fshij. (0,455 l)
Vlerësimi (2019): 4.6
Pavarësisht çmimit të favorshëm, frenave FELIX i lëngshëm DOT-4 është në kërkesë dhe popullor në tregun e brendshëm për një arsye krejtësisht të ndryshme. Karakteristikat e qëndrueshme të performancës dhe kontrolli i rreptë i cilësisë garantojnë një produkt me veti që përputhen plotësisht me ato të deklaruara nga prodhuesi. Është cilësia e parashikueshme dhe besueshmëria operacionale që janë veçori kryesore këtë produkt. FELIX DOT-4 mund të derdhet në të dyja markave vendase makina dhe ato të importuara, përfshirë ato me sistem ABS.
Prania e frenuesve të oksidimit kundërvepron me sukses proceset e korrozionit, duke mbajtur elementët e sistemit të frenimit të bërë prej çeliku, bronzi ose alumini në gjendje të shkëlqyer. Pika e vlimit të lëngut është brenda 230 °C, e cila është mjaft e mjaftueshme për funksionimin normal të automjetit. Duke gjykuar nga vlerësimet, e vetmja pengesë Përdoruesit e konsiderojnë këtë produkt të ketë një jetë mjaft të shkurtër shërbimi - pas 12 muajsh përdorimi, mund të vërehet përkeqësim i performancës.
3 Lukoil DOT-4
Raporti optimal i performancës/kostos
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 83 fshij. (0,46 l)
Vlerësimi (2019): 4.7
Lëngu i frenave Lukoil DOT-4 shitet me çmimin më të mirë. Është prodhuar duke përdorur teknologjive inovative. Për të siguruar që produkti plotëson kërkesat ndërkombëtare, aditivët e patentuar i shtohen bazës sintetike. Rezultati ishte lëng cilësor, i cili është i përshtatshëm për aktivizuesit hidraulikë të tufës dhe frenave. Produkti është i pajtueshëm me lëngje të tilla të njohura si Rosa, Neva, DOT 3 dhe DOT 4. Lëngu i frenave mund të përdoret në makina ruse dhe të huaja. Përbërja përmban frenues korrozioni dhe përbërës rezistent ndaj konsumit.
Në rishikime, shumë shoferë e konsiderojnë avantazhin kryesor të lëngut të frenave Lukoil DOT-4 çmim të ulët. Për më tepër, produkti është në përputhje me standardet ndërkombëtare. Dobësitë Përbërja janë viskoziteti dhe mungesa e mbrojtjes kundër falsifikimit.
2 Sintec SUPER DOT-4
Lëngu më i popullarizuar i frenave
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 105 rubla. (0,455 l)
Vlerësimi (2019): 4.8
Prodhuesi më i njohur i lëngjeve të frenave në Rusi është kompania Obninsk Sintec. Një nga produktet më të njohura mbetet Sintec SUPER DOT-4. Lëngu i frenave derdhet si në makinat vendase ashtu edhe në ato të huaja. Teste të shumta kanë treguar se të gjithë treguesit plotësojnë kërkesat standardet ndërkombëtare. Për shembull, temperatura e një lëngu të sapopaketuar është 240°C dhe pas një viti funksionimi bie në 155°C. Në temperatura të ulëta të ajrit, viskoziteti ruhet në mënyrë të përkryer. Prandaj, mund të përdoret në dimër në makina me ABS. Lëngu i frenave nuk është i përshtatshëm vetëm për makina sportive.
Në rishikime, shumica e përdoruesve flasin pozitivisht për Sintec SUPER DOT-4. Ka një çmim të përballueshëm dhe parametra të mirë teknikë. Konsumatorët e konsiderojnë cilësinë e paqëndrueshme të prodhuesit rus si një disavantazh të qartë.
1 Tosol-Sintez RosDOT-4
Lartë vetitë operacionale
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 150 rubla. (0,455 l)
Vlerësimi (2019): 4.8
Për sa i përket karakteristikave të tij të performancës, lëngu i frenave Tosol-Sintez RosDOT-4 nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj markave kryesore të huaja. Për sa i përket pikës së vlimit (255°C) kur është i freskët, i kalon edhe liderët e famshëm. Pas një viti përdorimi, ky tregues bie në 160°C, i cili gjithashtu plotëson kërkesat e standardit. Viskoziteti i produktit është në nivelin 1600 sq. mm/s, e cila nuk do të jetë e mjaftueshme për të drejtuar një makinë me ABS në veriun e largët. Në zëvendësim i rregullt sistemi do të mbrohet në mënyrë të besueshme nga korrozioni dhe konsumimi. Lëngu rekomandohet për përdorim jo vetëm në makina vendase, por edhe të huaja.
Në rishikime, shoferët i konsiderojnë avantazhet kryesore të lëngut të frenave Tosol-Sintez RosDOT-4 si çmimin e tij të përballueshëm dhe vetitë e performancës së lartë. Ana e dobët lëngu i frenave është një rritje e viskozitetit në ngrica të rënda.
