Lajme te mira Për Pronarët e NISSAN! Të gjitha përfitimet e teknologjisë së ndezjes automatike të motorit pa çelës tashmë janë më të disponueshme kryqëzim i madh NISSAN në Rusi - MURANO 2017. Thjesht zgjidhni SCHER-KHAN MOBICAR për të pasur një nga më të makina teknologjike NISSAN mori më shumë pamje moderne fillim Automatik.

FILLIM AUTOKOHA I KOMOTE NGA MOBICAR SCHER-KHAN

NISSAN MURANO 2017 është mishërimi i rehatisë, përbërësit e të cilit janë motor i fuqishëm, sallon i bollshem, interier luksoz. Mund të shtoni pak, për shembull, sistemin e sigurisë SCHER-KHAN MOBICAR, i cili do të sigurojë fillimin automatik me cilësimet për shumë parametra, duke përfshirë temperaturën e brendshme dhe rënien e tensionit të baterisë. Për më tepër, instaloni zvarritësin imobilizator standard së bashku me shtesë çelës standard ose nuk do t'ju duhet një çip.

LIDHJE ME PC ME KABLLO STANDARD

Njësia e përpunimit SCHER-KHAN MOBICAR është e pajisur me një lidhës mini USB, përdoret një kabllo standarde mini USB në USB për t'u lidhur me një PC ose laptop. Kabllot e tjera dhe lidhje shtesë Nuk nevojitet. Kjo eliminon nevojën që instaluesi të ruajë një kabllo të pronarit që i përshtatet një sistemi.

PROGRAMIM ME NJË APLIKACION

Të gjitha manipulimet në lidhje me programimin dhe konfigurimin e sistemeve të sigurisë SCHER-KHAN MOBICAR kryhen duke përdorur aplikacionin MOBICAR Configurator të pajtueshëm me Windows. Aplikacioni funksionon me çdo version të Windows OS, është falas dhe është i disponueshëm falas në portalin support.mega-f.ru. Nuk kërkohet instalimi në diskun e sistemit. Instaluesi nuk ka nevojë të kërkojë softuer ose dokumentacion të përputhshëm diku në internet. Ai duhet të zgjedhë markën dhe modelin e makinës (NISSAN MURANO) dhe të tregojë viti model në skedën "Përditëso" për të shfaqur të gjithë paketën e të dhënave të nevojshme për instalimin e sistemit. Firmware ngarkohet direkt në njësi, harta e instalimit hapet duke klikuar dy herë butonin e majtë të miut. Mund të ruhet ose printohet.

NJË SISTEM PËR NJË MJETE SPECIFIKE

Në mënyrë që sistemi SCHER-KHAN MOBICAR të anashkalojë imobilizatorin standard në NISSAN MURANO 2017 në momentin e fillimit automatik, ai duhet t'i nënshtrohet një procedure trajnimi. Trajnimi kryhet për sistemin e instaluar dhe lidhur me njësitë e automjeteve. Për trajnim, nuk keni nevojë të lidhni një kompjuter, laptop ose ndonjë pajisje tjetër me sistemin.

Në ditët e sotme, makinat me imobilizues të integruar janë gjithnjë e më të zakonshme. Automjetet më të zakonshme janë ato të pajisura me RFID (Radio Frequency Identification) dhe VATS (Vehicle Anti-Theft System). Qëllimi i imobilizuesve është se makina mund të ndizet vetëm me çelësin origjinal. Domethënë, një çelës që është i regjistruar në "trurin" e makinës (nëse makina është e pajisur me një imobilizues RFID) ose një çelës që ka karakteristikat e nevojshme për të ndezur motorin (për makinat e pajisura me VATS). E thënë thjesht, nuk mund të nisësh një makinë me një bosh të thjeshtë.

Lloji i parë i imobilizuesve (RFID) gjendet në shumicën e makinave aziatike dhe evropiane. Lloji i dytë i imobilizuesve (VATS) gjendet pothuajse në të gjitha makinat e prodhimit amerikan.

Çfarë duhet të bëni nëse dëshironi të instaloni një alarm makine me ndezje automatike në makinën tuaj, por makina ka një imobilizator të integruar!? Opsioni i instalimit ngrohës të lëngshëm Ne nuk do të konsiderojmë "Webasto" ose "Gidronik" - ne nuk kemi 40-55 mijë rubla. Edhe pse, në fakt, është instalimi i këtyre ngrohësve që do t'u rekomandoja kryesisht pronarëve të makinave të reja të shtrenjta.

Pra, duhet të anashkalojmë disi të rregulltin imobilizator.

Bypass i imobilizatorit RFID

Ky lloj imobilizuesi karakterizohet nga fakti se brenda çelësit të ndezjes ka një "çip" të vogël të quajtur transpoder, i cili transmeton një sinjal RF me fuqi të ulët. Ky sinjal lexohet nga antena standarde e imobilizuesit, e cila ndodhet në çelësin e ndezjes. Sigurisht, mund të hiqni "çipin" nga çelësi dhe ta ngjitni me shirit në antenën në çelësin e ndezjes. Por pastaj imobilizatorçaktivizohet automatikisht dhe makina mund të niset me një bosh të thjeshtë. Këtu vijnë në ndihmë modulet e anashkalimit. imobilizatorë. Të gjithë zvarritësit janë shumë të ngjashëm në përbërje dhe lidhje. Le të shqyrtojmë, për shembull, zvarritësin e imobilizuesit Scher-Khan BP-2.

Moduli është një kuti në të cilën vendoset një çelës shtesë (në figurën 3) (nëse nuk keni një çelës të dytë, atëherë duhet ta bëni një; në Krasnoyarsk, bërja e një çelësi të tillë kushton 1500-10500, në varësi të makinës ). Në të njëjtën kuti ka gjithashtu një stafetë (në figurën 1) dhe një antenë leximi (në figurën 2).

Lidhja e modulit të anashkalimit të imobilizatorit është e thjeshtë.

Vendoseni çelësin shtesë me çipin brenda antenës së leximit në modulin e anashkalimit të imobilizatorit.

Antena e jashtme e modulit të anashkalimit të imobilizatorit duhet të fiksohet në cilindrin e çelësit të ndezjes. Është shumë e rëndësishme që distanca midis antenës standarde RFID dhe antenës zvarritëse të mbahet në minimum. Fjalë për fjalë disa milimetra ndryshim - dhe autostart nuk funksionon! Nga rruga, antena standarde RFID mund të mos jetë e vendosur në çelësin e ndezjes. Një shembull i kësaj është Toyota Prius.

Një tel, në BP-2 është i kuq, lidhet me +12 volt. E dyta është e zezë, deri në disa "minus". Çështja është se nuk duhet të ketë edhe "plus" dhe "minus" në këto dy tela derisa makina të niset nga distanca. Nëse përpiqeni të automatikisht ose fillimi në distancë motori, është e nevojshme që sinjalet të shfaqen në të dy telat e mësipërm. Me cilët zinxhirë do të lidhni varet nga makina dhe zgjuarsia juaj. Për shembull, e kuqja është një plus konstant, e zeza është terren, e cila shfaqet në daljen e një kanali shtesë të alarmit të makinës kur përpiqeni të nisni automatikisht. Ose, e zeza është "toka" që shfaqet në daljen e kanalit shtesë të alarmit të makinës kur përpiqeni të ndizni automatikisht, e kuqja është "plus" që shfaqet në daljen e telit të energjisë të motorit (ndezjes) të alarmit të makinës kur duke u përpjekur për të filluar nga distanca. Me pak fjalë, ka shumë opsione. Më shpesh, natyrisht, përdoret opsioni i parë i lidhjes.

Tani kontrolloni punën tuaj nisje automatike në distancë, dhe nëse gjithçka funksionon - motori fillon pa çelës në ndezjen nga çelësi i alarmit të makinës, atëherë mund të fshehni anashkaluesin e imobilizuesit jashtë syve. Kur montoni kutinë e kolonës së drejtimit, mos e lëvizni antenën e zvarritësit! E dini, sa zhgënjyese është kur keni paketuar gjithçka, keni ndryshuar rrobat, jeni gati të shkoni në shtëpi dhe filloni të bëni kontrolli i kontrollit, por makina nuk ndizet! Dhe përsëri, ndërroni rrobat, çmontoni kutinë, lëvizni antenën e drejtuesit të linjës në çelësin e ndezjes përpara dhe mbrapa... keq, me pak fjalë.

Mund të ndodhë gjithashtu që gjithçka të duket se është lidhur saktë dhe antena e zvarritësit të jetë afër antenës së imobilizuesit standard, por autostart nuk ndodh. Në këtë rast, ka shumë të ngjarë (nëse jeni i sigurt se gjithçka është në rregull me modulin e anashkalimit të imobilizatorit) ju duhet të zëvendësoni anashkalimin me një tjetër.

Fakti është se jo të gjithë anashkaluesit e imobilizatorit janë të përshtatshëm për të gjitha makinat. Për shembull, prodhuesit e anashkaluesve të imobilizuesit Scher-Khan këshillojnë përdorimin e Scher-Khan BP-2 për makinat me origjinë aziatike dhe Scher-Khan BP-3 për makinat me origjinë evropiane.

Nëse nuk jeni të sigurt se cili modul i anashkalimit të imobilizatorit do t'i përshtatet makinës suaj, merrni të ashtuquajturin modul të anashkalimit të imobilizatorit "universal". Për shembull, 556U. Ky zvarritës imobilizatori ka disa mënyra lidhjeje. Ka 9 tela për lidhje (6 fuqi dhe 3 antenë) dhe një kërcyes brenda me dy pozicione. Vetëm me ndihmën e një zvarritësi të tillë ishte e mundur të mposhtni Skoda (nuk mbaj mend se cilën), ose ndonjë BMW. Epo makina të thjeshta ai thyen arra. Kostoja e saj, megjithatë, është 2-3 herë më e lartë se i njëjti Scher-Khan.

Ndodh që laku i antenës së drejtuesit të linjës është shumë i vogël për t'u përshtatur në çelësin e ndezjes ose aty ku ndodhet antena standarde e imobilizuesit. Pastaj përsëri do t'ju duhet të zgjidhni një modul tjetër të anashkalimit të imobilizatorit. Për raste të tilla, unë rekomandoj zvarritësin AME. Avantazhi i tij është se antena e saj është thjesht një lak i madh. Ky lak mund të vishet kudo. Një avantazh tjetër i këtij anashkalimi të imobilizatorit është se laku i tij mund të rrotullohet disa herë rreth antenës standarde, duke rritur kështu gjasat për të anashkaluar imobilizuesin standard. Nga rruga, ishte me ndihmën e zvarritësit AME që ata arritën të mposhtin Toyota Prius. Këtu na nevojitej si laku i tij i madh, ashtu edhe aftësia për ta mbështjellë atë rreth një antenë standarde RFID disa herë.

Shpresoj se e kuptoni parimin e funksionimit të anashkalimit të imobilizatorit. Gjatë nisjes së motorit në distancë, aktivizohet një stafetë (kujtoni telat e zinj dhe të kuq të Scher-Khan BP-2 - këto nuk janë asgjë më shumë se telat që fuqizojnë dredha-dredha të stafetës së linjës) të vendosura në modulin e anashkalimit të imobilizuesit. Nëpërmjet kontakteve normalisht të hapura të stafetës, sinjali i lexuar nga antena në zvarritësin e imobilizatorit me çelës shtesë, transmetohet në antenën e jashtme të zvarritësit. Nga antena e jashtme e zvarritësit të imobilizuesit, sinjali lexohet nga antena e imobilizatorit standard, i vendosur në çelësin e ndezjes. Dhe atje, përmes instalimeve elektrike standarde, sinjali shkoi në "trurin" e makinës, etj.

Një mënyrë tjetër për të anashkaluar atë standarde imobilizator- Bëj vetë diçka si një linjë. Gjithçka që ju nevojitet është një "çip" ose një çelës i dytë origjinal, një stafetë, një tel dhe durim. Durim sepse është kaq e lehtë të hamendësosh numrin e kthesave, veçanërisht nëse nuk ke pasur ndonjë aftësi në këtë lloj aktiviteti më parë. Interneti është plot me këshilla të tilla, kështu që nuk do të ndalem në të.

Si përfundim, dua të them se modulet e anashkalimit të imobilizatorit të përmendur më lart nuk janë një ilaç. Vetëm se këta janë zvarritësit me të cilët më është dashur të punoj më shpesh.

Duke anashkaluar imobilizatorët e sistemit VATS

Makinat me sistemin VATS janë të pajisura me një çelës ndezës me një rezistencë të integruar në të. Nëse, gjatë ndezjes së motorit, dekoderi VATS nuk zbulon rezistencën e kërkuar, motori dhe pompë e karburantit mund të bllokohet.

Përcaktoni vlerën e rezistencës kryesore. Në mënyrë tipike, rezistenca ka një rezistencë prej 390-11800 Ohms. Zgjidhni një rezistencë me një gabim jo më shumë se 5%.

Gjeni telat e VATS. Telat VATS janë dy tela të vegjël matës që dalin nga zona e kolonës së drejtimit. Ngjyra e tyre mund të ndryshojë, por ato shpesh janë të mbështjella me kambrik portokalli, të bardhë ose të zi - ose dy tela të bardhë ose një vjollcë/e bardhë dhe tjetra e bardhë/e zezë.

Kur lidheni me telat VATS, nuk ka rëndësi se cilin tel keni prerë.

Siç mund ta shihni, asgjë e komplikuar.

Së fundi, disa këshilla.

Është e këshillueshme, nëse jeni duke instaluar një zvarritës, të instaloni të paktën një lloj mashtrimi. Unë i këshilloj klientët e mi që të rinovojnë makinën e tyre me një imobilizues, i cili lejon motorin të ndizet nga distanca, por bllokon funksionimin e tij ndërsa makina është në lëvizje.

P.S. Sigurisht, jo të gjitha llojet e imobilizuesve konsiderohen këtu. Por nuk u nisa të flas për llojet e imobilizuesve. Për më tepër, shumica e makinave janë të pajisura me sistemet e imobilizuesit që kam shqyrtuar ose të ngjashme.

Një imobilizues konsiderohet si një nga pajisjet më të zakonshme dhe më të testuara për mbrojtjen e makinës. Në artikullin e sotëm do të diskutojmë më në detaje zvarritësin e imobilizuesit Sherkhan bp 2, i cili bën të mundur anashkalimin e imobilizatorit standard të instaluar. Pra, ky artikull përmban përgjigje për këto pyetje mjaft të zakonshme:

• Si të anashkaloni imobilizuesin standard?
• Çfarë është anashkalimi i imobilizatorit?
• Si duhet të jetë një kalimtar ideal për një imobilizues standard?
• Si ta instaloni saktë zvarritësin Sherkhan bp 2?

informata themelore

Sot, pothuajse çdo automjet ka të instaluar një sistem immo. Një imobilizues është një pajisje elektrike që parandalon një automjet të aktivizojë motorin e tij. Falë këtij kompleksi, jo vetëm makina mbrohet nga vjedhja, por edhe komoditeti i përdorimit të saj. Por ka raste kur ka nevojë për të anashkaluar immo. Për rrjedhojë, lind pyetja se kur mund të lindë një nevojë e tillë. Përgjigja është e thjeshtë, ndonjëherë imo duhet të anashkalohet në raste të tilla:

• Kur vidhet automjeti;
• Nëse çelësat humbasin ose immo standarde është thyer;
• Kur instaloni një alarm makine me ndezje automatike.

Kur instaloni një sistem alarmi me ndezje automatike Sherkhan bp 2 në një makinë, është e nevojshme të anashkaloni imo standarde për ca kohë, për këtë fillim të makinës, dhe pas kësaj, duke kursyer të gjitha aftësitë e mbrojtjes standarde të makinës, për të përmirësuar niveli i mbrojtjes kundër vjedhjes dhe funksionimi normal i sistemeve që lidhen drejtpërdrejt me të.

Për momentin, ekzistojnë disa lloje të anashkalimeve. Kur instaloni një zvarritës, sigurohuni që të merrni parasysh llojin sistemi i instaluar nisja e automjetit. Ekzistojnë llojet e mëposhtme të nisjes së automjeteve:

• Sistemi i nisjes së makinës duke përdorur një çelës. Në këtë rast, është e nevojshme të anashkaloni praninë e çelësit në çelësin e ndezjes.
• Sistemi i nisjes së makinës duke përdorur çelësin e nisjes dhe ndalimit. Në këtë rast, duhet të lidhni me kujdes çelësin.

Një modul pa çelës për anashkalimin e imobilizatorit standard mund të instalohet në të dy sistemet e ndezjes së automjeteve. Në përgjithësi, një anashkalim ideal i një imobilizuesi standard duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

• Udhëheqja duhet të kryhet alarmi i makinës dhe të ketë një diagram universal lidhjeje;
• Duhet mbështetur shuma maksimale modelet e automjeteve dhe markat e prodhuesve të automobilave;
• Nuk duhet të anulojë veprimet e IMO standarde. Domethënë, funksionet duhet të mbeten të njëjta për të mbrojtur kundër vjedhjes ose hyrjes së paligjshme në brendësi të makinës.
• Mbajtja e një IMO standarde nuk duhet të ndërhyjë në përdorimin e ndonjë çelësi standard;
• Duhet të jetë me kosto të ulët. Është më mirë nëse kostoja e tij është më e vogël se kostoja e një çelësi me një çip.

Lineist Sherkhan

Nëse makina juaj ka një sistem RFID, leximi ndodh duke përdorur antenën e çipit, e cila ndodhet në çelësin e ndezjes. Një çip i tillë transmeton një sinjal me fuqi të ulët. Drejtuesi i linjës Sherkhan bp 2 me sistemin e paraqitur ka një diagram bazë të lidhjes. Lineman Sherkhan bp 2 konsiderohet elitë sistem kundër vjedhjes Me nisje automatike automjeti. Ky është një zgjatues standard i zbulimit të çipit, me funksion ndezës/fikje. Njësia e anashkalimit immo ose pajisja e përdorur për të ndezur motorin e makinës është përgjegjëse për një funksion të ngjashëm. Lidhja e njësisë së anashkalimit Sherkhan bp 2 bën të mundur kontrollin e ndezjes dhe fikjes.

Si të çaktivizoni imobilizuesin? Çaktivizimi i imobilizatorit është më shumë metodë efektive, pasi që pas kësaj pronari i mjetit nuk do të ndeshet më probleme të ngjashme. Moduli i anashkalimit Sherkhan bp 2 është një kuti e vogël në të cilën ndodhen antena e leximit dhe stafeta. Është në modulin e anashkalimit immo që vendoset çelësi rezervë. Teli i kuq duhet të lidhet me +12 volt, dhe teli i zi në minus. Tjetra ju duhet të kontrolloni funksionimin e fillimit të motorit të makinës.

Jo ne te vertete

Imobilizuesit janë pajisje që janë instaluar në shumicën makina moderne. Detyra e tyre kryesore konsiderohet të jetë leximi i kodit. Kështu, pajisja mbron sistemin nga hakerimi. Megjithatë, kur instalojnë një alarm, drejtuesit e mjeteve përballen me probleme gjatë ndezjes së makinës.

Për të zgjidhur këtë problem, ekzistojnë zvarritës. Nuk ka shumë kompani në treg që i prodhojnë ato. Shumica e modeleve janë universale dhe të përshtatshme për shumë marka makinash. Për të kuptuar më në detaje zvarritësit, është e nevojshme të merret parasysh struktura e tyre.

Qarku i thjeshtë zvarritës

Qarku standard i anashkalimit të imobilizatorit përfshin një autobus të serisë CA. Është i lidhur me modulin në pajisje. Kontrollorët në pajisje përdoren shpesh të llojit analog. Qarku i zvarritësit përfshin gjithashtu një antenë. Në disa raste ka dy prej tyre. Një tel përdoret për të lidhur pajisjen. Shumë modifikime kanë të instaluar lidhës të shtesave të ndryshme software. Direkt pranë modulit ka një portë TV. Për sa i përket sistemit të mbrojtjes, modelet e zvarritësit janë mjaft të ndryshme. Furnizimet me energji elektrike janë më shpesh të tipit të integruar.

Si ta bëni vetë?

Është mjaft e lehtë ta bësh vetë. Goma brenda në këtë rastËshtë më e këshillueshme të përdorni serinë CA. Modeli do të kërkojë një modul të tipit me dy kanale. Kontrollorët analogë për zvarritësit janë të përshtatshëm. Sidoqoftë, në disa konfigurime, përdoren ato operacionale. Tjetra, për të bërë një anashkalues ​​imobilizatori me duart tuaja, do t'ju duhet një antenë për të transmetuar sinjalin.

Për të lidhur pajisjen me bllokun, një tel është bashkuar. Në disa raste, instalohet një sistem tregues. Kjo do të kërkojë tre LED. Ata duhet të lidhen me modulin. Reletë e përdorura nga linearët janë të serisë RT. Porta e TV, nga ana tjetër, zgjidhet me shënimin A25.

Modifikimi me autobusin CA

Lineman me gomën CA është i përshtatshëm për shumicën e makinave moderne. Modulet e pajisjes të këtij lloji përdoren ato me dy kanale. Vetë kontrollorët janë më shpesh analogë. Temperatura minimale e lejuar për modelet varion rreth -30 gradë. Këto pajisje nuk kanë frikë nga ngrica. Zvarritësi i imobilizatorit lidhet nëpërmjet kabllove. Si rregull, ato janë 1.5 metra të gjata. Kështu, pajisjet mund të instalohen nën kapuç ose brenda makinës.

Disa modifikime ofrojnë mundësinë për t'u lidhur me një zinxhir. Pothuajse të gjithë zvarritësit janë të pajisur me një sistem mbrojtjeje nga lagështia e lartë. Në ditët e sotme mund të blini një model me një autobus CA në një dyqan për 3500 rubla.

Linjarë me autobus PAT

Zvarritësi me autobusin PAT prodhohet vetëm me kontrollues të tipit operacional. Disa modele kanë sisteme ekrani. Modulet përdoren standardisht si tip me dy kanale. Në treg ka modifikime me dy antena. Dalja në konfigurimet e paraqitura është shpesh me tre kunja. Lidhësit e softuerit instalohen rrallë.

Portat televizive përdoren nga seria A25. Prodhuesit kanë modele me dy stafetë. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se këta zvarritës nuk janë të pajtueshëm me të gjithë sistemet e sigurisë. Në këtë drejtim, modifikimet me gomat CA duken më të preferueshme. Një pronar makine mund të blejë një pajisje të këtij lloji me një çmim prej 2500 rubla.

Lineman "Starline VR-02"

Zvarritësi i imobilizatorit të specifikuar pa Çelësi Starline instaluar me autobus CA. Në këtë rast, moduli përdoret në një pajisje të tipit me dy kanale. Modeli nuk ka një sistem tregues. Instalimi i anashkalimit të imobilizatorit ndodh vetëm përmes sistemit të alarmit. Në këtë rast ka dy antena. Vetë stafeta në drejtuesin e linjës përdoret nga seria RT. Modeli ka një furnizim të integruar 3 V. Temperatura maksimale e lejuar është 40 gradë. Prodhuesi ofron një sistem mbrojtjeje për drejtuesin e linjës. Ju mund ta blini pajisjen e specifikuar në një dyqan makinash për 3200 rubla.

Modeli "Starline VR-03"

Zvarritës imobilizatori pa çelës i specifikuar Starline nga modeli i mëparshëm ndryshon në praninë e dy releve. Gjithashtu në modifikimin e paraqitur ka një lidhës për lidhje. Kështu, është e mundur të përditësohet moduli. Antena në pajisje është e llojit loop. Modeli kontrollohet nga sistemi i alarmit të makinës.

Temperatura maksimale e lejuar për drejtuesin e linjës është 40 gradë. Kjo pajisje mund të përdoret në mot të ftohtë. Kablloja e përfshirë në kompletin standard është saktësisht 1.5 metra e gjatë. Për shkak të madhësive kompakte Ky zvarritës i imobilizatorit pa çelës Starline mund të vendoset në mënyrë diskrete në brendësi të makinës. Sot kushton jo më shumë se 3500 rubla në dyqanet e makinave.

Lineman "Starline VR-05"

Bypass-i i specifikuar i imobilizatorit pa çelës Starline është i përshtatshëm për shumicën e markave të makinave. Në të njëjtën kohë, është në përputhje me sistemet e njohura të alarmit. Autobusi në këtë rast përdoret nga seria CA, dhe moduli është i instaluar si një me dy kanale. Modeli nuk ka një sistem tregues. Ka vetëm një antenë. Kontrolluesi përdoret në një zvarritës të tipit analog. Leximi i kodit të çipit kryhet në modaliteti automatik. Më vete, duhet përmendur sistemi i mbrojtjes me cilësi të lartë. Ju mund të blini një zvarritës imobilizues Starline për 3500 rubla.

Modifikimi "Starline Pandora"

Zvarritësi i specifikuar i imobilizatorit pa çelës është bërë nga prodhuesi me një autobus PAT. Nga ana tjetër, moduli është i një lloji me dy kanale. Një kontrollues sigurohet në trupin e zvarritësit. Ka edhe dy antena për marrjen e sinjaleve. Teli i përdorur është mjaft i gjatë, kështu që lidhja e pajisjes me sistemin e alarmit është shumë e përshtatshme. Zvarritësi i specifikuar mund të përdoret për të ndezur në distancë një makinë. Ka mbrojtje standarde kundër vjedhjes. Releja në këtë rast është e tipit të integruar.

Nuk ka lidhës për lidhjen e modelit në kuti. Duhet gjithashtu të theksohet se zvarritësi i paraqitur nuk ka një sistem tregues. Ky model mund të sigurohet me lidhëse ose vida. Në përgjithësi, rasti është kompakt dhe nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës. Në këtë rast, nuk ka mundësi të përditësohet modeli. Lineman i paraqitur ka një dalje me tre kunja. Temperatura maksimale e lejuar e pajisjes është 45 gradë. Pajisja ka një furnizim me energji 3 V. Në këtë rast, ekziston një modalitet i pandërprerë automatik. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se ky zvarritës ka të instaluar një sistem mbrojtjeje nga mbitensionet. Sidoqoftë, duhet të merret parasysh kostoja e lartë e produktit. Pajisja e specifikuar në treg do të kushtojë afërsisht 4000 rubla.

Karakteristikat e "Starline DI-3"

Ky zvarritës mund të lidhet lehtësisht me çdo sistem alarmi. Para së gjithash, është e rëndësishme të theksohet se ka një lidhës për përditësimin e modulit. Goma në këtë rast përdoret nga seria PAT. Pranë tij është instaluar vetë kontrollori, i tipit me një kanal. Problemet me marrjen e sinjalit në pajisje ndodhin shumë rrallë. Për këtë qëllim, prodhuesi ofron një antenë lak. Njësia qendrore e drejtuesit të linjës është instaluar pranë stafetës.

Ky model ka një port TV të serisë A25. Është instaluar një sistem kundër vjedhjeve. Pajisja mund të përdoret për të ndezur në distancë një makinë. Më vete, duhet të theksohet se furnizimi me energji elektrike është projektuar për 3 V. Temperatura minimale e lejuar e pajisjes është -35 gradë. Sistemi i mbrojtjes nga mbingarkesa funksionon automatikisht. Ju mund ta blini këtë drejtues në një dyqan makinash për 3500 rubla.

Parametrat "Starline DI-4"

Të specifikuara zvarritës pa çelës Imobilizuesi funksionon në një autobus të serisë PAT. Sistemi mbështet shumë marka makinash dhe nuk ka nevojë të përditësohet moduli. Në këtë rast, përdoret një stafetë e rregullt. Antena e tipit lak është instaluar si standard pranë autobusit. Pajisja nuk ka një sistem tregues. Lineristi i specifikuar është i siguruar me vida. Disa e instalojnë brenda makinës. Sidoqoftë, duhet të theksohet menjëherë se pajisja nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës. Është ideale për ndezjen në distancë të një makine. Porta e TV në konfigurimin e paraqitur përdoret në serinë A25.

Temperatura maksimale e lejuar është 40 gradë. Ofrohet mbështetje për lidhjen paralele të pajisjes. Modeli kontrollohet drejtpërdrejt përmes sistemit të alarmit të makinës. Temperatura minimale e lejuar për një litar është -30 gradë. Në këtë rast, nuk ka asnjë sistem mbrojtjeje nga zhurma e impulsit. Nuk është e mundur të fiksoni pajisjen e paraqitur nën kapuç me lidhje zinxhir. Ky model kushton rreth 4 mijë rubla në dyqanet e makinave.

Lineman "Starline Shere Khan"

Ky anashkalues ​​i imobilizatorit pa çelës është bërë në bazë të autobusit CA. Moduli për të zgjidhet si një lloj me dy kanale. Releja është e instaluar standarde në serinë PT dhe problemet me transmetimin e sinjalit ndodhin rrallë. Pajisja ka një funksion mbylljeje të përkohshme.

Temperatura minimale e lejuar për një litar është -30 gradë. Gjithashtu meriton vëmendje sistem i mirë mbrojtjes. Zhurma impulsive e modelit të paraqitur nuk është e tmerrshme. Zvarritësi i specifikuar mbështet të gjitha sistemet e njohura të alarmit. Antenë në strehë, tip lak. Dalje me tre kunja.

Pajisja e paraqitur ka një portë TV. Zvarritësi ka një modalitet autorun të pandërprerë. Bashkangjitur këtë model, zakonisht nën kapuç në sistemin e alarmit të makinës. Më shpesh, mallërat përdoren për këtë. Ju mund ta gjeni këtë zvarritës në një dyqan makinash me një çmim prej 3200 rubla.