Përshëndetje për të gjithë ata që kujdesen për jetën e faqes së blogut dhe, natyrisht, për njerëzit që u ndalën për informacion. Më vjen mirë që ju shoh të gjithëve në këtë blog. Sot dua t'ju tregoj gjithçka që di madhësive të letrës Cilat madhësi ekzistojnë dhe standardet e tyre. Pajtohem, çdo person duhet të dijë madhësinë dhe formatin e letrës. Unë jam tashmë i heshtur për artistët dhe stilistët.
Le të kuptojmë së pari se cilat janë ato madhësive të letrës. Formati më i zakonshëm standard ISO 216 në botë sipas GOST 5773-90.
Të gjitha madhësive të letrës sipas standardit ISO 216 kanë të njëjtin raport. Nëse thua me fjalë të thjeshta, atëherë gjatësia e një flete A1 është e barabartë me gjysmën e gjerësisë së një flete A0, dhe nëse është edhe më e thjeshtë për t'u shpjeguar, atëherë shikoni foton më poshtë dhe do të kuptoni gjithçka që po përpiqesha të shpjegoja.
Unë propozoj të shqyrtojmë se ku dhe cilat formate letre përdoren shpesh:
Fleta A0 dhe A1- vizatime, postera dhe pankarta.
Fleta A3, B4 dhe A2- vizatime, diagrame, gazeta
Fleta A4- letra zyre, dokumente, letra, formularë, revista, katalogë, në materiale reklamuese, Materialet harxhuese për printera dhe fotokopjues.
Fleta A5- kartolina urimi, karta identifikimi, fletore, fletore, fletëpalosje, formularë, materiale promovuese.
FletëB5, A5, B6, A6- libra, broshura, broshura, kartolina.
Formatet C4, C5, C6- zarfat për letrat në një fletë letre A4: të shpalosur (C4), të palosur në gjysmë (C5), të palosur në tre (C6).
Formatet e serisë C- Kjo madhësi është projektuar për dërgimin e zarfeve për të akomoduar letër me madhësi A.
Madhësia dhe dimensionet e letrës
| Madhësitë e letrës ISO 216 | |||||
| Formatet letër A |
gjerësia x gjatësia, madhësia (mm.) |
Formati B |
gjerësia x gjatësia në (mm.) |
Formati C |
madhësia (mm.) |
| A0 | 841x1189 | B0 | 1000x1414 | C0 | 1297x917 |
| A1 | 594x841 | NË 1 | 707x1000 | C1 | 917x648 |
| A2 | 420x594 | NË 2 | 500x707 | C2 | 648x458 |
| A3 | 297x420 | NË 3 | 353x500 | C3 | 458x324 |
| A4 | 210x297 | NË 4 | 250x353 | C4 | 324x229 |
| A5 | 148x210 | NË 5 | 176x250 | C5 | 229x162 |
Madhësia standarde Gazetat:
A4 - 210x297 mm.
Formati Berliner - 470 x 315 mm.
A3 - 297x420 mm.
A2 - 594x420 mm.
Madhësitë standarde të zarfeve:
Zarf i formatit C4 - 324x229 mm.
Zarf i formatit C5 - 229x162 mm.
Zarf i formatit C6 - 114x162 mm. - formati bazë i postës
Madhësia standarde e kartës së biznesit:
Standardi i Rusisë dhe Ukrainës është 90x50 mm.
Kartëvizita Euro 85x55 mm.
Formati dhe dimensionet e fotos
Unë kam gjithçka në temën e madhësive të letrës. Nëse keni humbur diçka, shtoni atë në komente.
Përshëndetje webmasterok2009
Shumica e produkteve standarde të printimit janë të shtypura formatet standarde: A6, A5, A4, A3, A2, DL "Format Euro" - 99x210 mm (1/3 A4) ose në madhësi që përshtaten rehat në formatin e fletës.
Kjo është e kuptueshme, një sasi minimale e "mbeturinave" të letrës gjatë printimit është e dobishme për të gjithë: prodhuesit e pajisjeve të printimit, prodhuesit e letrës, shtypshkronjat dhe qendrat e shtypjes. Prandaj, kur zhvilloni një plan urbanistik, kjo pikë duhet të merret parasysh.
Nëse ofroni një shtypshkronjë për të printuar një produkt pa format, me shumë mundësi do t'ju duhet të paguani më shumë për letrën që do të përfundojë në kosh, dhe skenari më i mirë për përpunim. Kjo vlen kryesisht për letrat e destinuara për printim dixhital dhe offset. Por, për shembull, kartonat dhe letrat e stilistëve në shumicën e rasteve kanë një madhësi prej 700x1000 mm (përafërsisht format B1 707x1000 mm). Kur printoni në letra të tilla, duhet të jeni më të kujdesshëm në lidhje me madhësinë e produktit, pasi kostoja e materialeve të tilla është urdhra me përmasa më të larta.
Do të përpiqem të përshkruaj sa më shkurt por informativ formati i fletës së printuar seria A, si një nga më kryesoret në botë. Duke kuptuar ndryshimin në madhësi, do të jetë shumë më e lehtë për ju të komunikoni me menaxherët e shtypshkronjës.
Tabela e madhësisë së letrës (përmasat në mm), standardi ISO 216
| A6– 105x148 | A2– 420x594 |
| A5– 148x210 | A1– 594x841 |
| A4– 210x297 | A0– 841x1189 |
| A3– 297x420 |
Grafiku i madhësisë së letrës (përmasat në cm)
| A6– 10,5x14,8 | A2– 42x59,4 |
| A5– 14,8x21 | A1– 59,4x84,1 |
| A4– 21x29.7 | A0– 84,1x118,9 |
| A3– 29,7x42 |
Formati i fletës SRA3
Kryesisht, makinat e printimit dixhital kanë një bazë madhësia e fletës së printimit SRA3– 320x450 mm. Produkte të tilla do të përshtaten në këtë madhësi sa më shumë që të jetë e mundur dhe në mënyrë optimale (duke marrë parasysh një dalje gjaku 2 mm në anën)
Dihet se madhësitë e formateve të fletëve A0, A1, A2, A3 dhe A4 deri në A10 korrespondojnë me standardin e miratuar rus - GOST 2.301-68.
Në të gjitha fabrikat në Federatën Ruse, madhësitë kryesore të fletëve të letrës korrespondojnë me vlerat që janë paraqitur në tabelën më poshtë.
| Madhësia e letrës | Madhësitë e letrës në milimetra | Madhësitë e formateve në centimetra | Përshkrimi i formatit |
|---|---|---|---|
| Fletë A0 | 841 * 1189 mm | 84,1 * 118,9 cm | Një fletë e këtij formati ka një sipërfaqe prej 1 m². Ky është formati madhësia më e madhe. Madhësitë e mbetura merren duke ndarë formatin A0. |
| fletë A1 | 594 * 841 mm | 59,4 * 84,1 cm | Fusha kryesore e aplikimit për fletët e formatit A1 është dizajni profesional dhe prototipizim. Ky format shpesh quhet letër vizatimi Whatman, letër Whatman ose thjesht letër Whatman. Ky format fitohet duke e ndarë formatin A0 në gjysmë. |
| Fletë A2 | 420 * 594 mm | 42*59.4 cm | Fusha kryesore e aplikimit për fletët A2 është printimi i banderolave, kurseve dhe teza në shtypshkronja, si dhe gazeta tradicionale. Kjo është gjysma e letrës whatman A1 të prerë në mënyrë tërthore. |
| Fletë A3 | 297 * 420 mm | 29,7 * 42 cm | Fusha kryesore e aplikimit për fletët A3 është puna e studentëve. Fletët madhësia e dhënë E shkëlqyeshme për floristikën, duke krijuar panele dekorative, kolazhe, piktura. Gazetat tabloide kanë këtë format. Përveç kësaj, një fletë e kësaj madhësie është maksimumi i përdorur në makinat e kopjimit të klasës së konsumatorit. |
| Fletë A4 | 210 * 297 mm | 21*29,7 cm | Zona kryesore e aplikimit për fletët A4 është për fëmijët që fillojnë të vizatojnë. Letra e kësaj madhësie është ideale për skica të vogla, si dhe për materiale të printuara. Formati përdoret gjerësisht në shtypje. Ky është formati më i zakonshëm i letrës në të cilin zakonisht çdo gjë printohet dhe fotokopjohet. |
| fletë A5 | 148 * 210 mm | 14.8*21cm | Fusha e aplikimit të fletëve A5 është printimi i broshurave, manualeve të vogla, të cilat printohen ose në një printer ose në një makinë kopjimi. |
| fletë A6 | 105*148 mm | 10,5 * 14,8 cm | Fletët A6 kanë madhësinë e një fletoreje të vogël. |
| fletë A7 | 74 * 105 mm | 7,4 * 10,5 cm | Fletët A8 kanë madhësinë e një kalendari të rregullt xhepi. |
| fletë A8 | 52*74 mm | 5.2*7.4cm | |
| Fletë A9 | 37*52 mm | 3,7*5,2cm | |
| fletë A10 | 26*37 mm | 2.6*3.7cm |
Këto formate nuk ndryshojnë. Përveç Federatës Ruse, këto dimensione janë të fiksuara edhe nga standardet ndërkombëtare. Duhet të them që kjo është shumë e përshtatshme, natyrisht, sepse dokumentet përdoren kudo.
Përveç formateve dhe madhësive, letra ndahet në një numër serish. Janë tre prej tyre: A, B dhe C. Kjo ndarje korrespondon me standardet ndërkombëtare ISO.
- Gazeta e Serisë A Përdoret kryesisht për dokumente. Për shembull, në Rusi, formati i letrës A4 përdoret për të përgatitur dokumente të ndryshme.
- Letër e serisë B përdoret për prodhimin e produkteve të printuara.
- Letër e Serisë C përdoret për zarfe.
Madhësia e letrësështë një fletë e standardizuar me madhësi letre.
Madhësitë standarde të letrës kanë ndryshuar në periudha të ndryshme vende të ndryshme. Sot përdoren kryesisht këto:
- standardi ndërkombëtar ISO 216 (A4 dhe i ngjashëm) dhe
- Sistemi i Amerikës së Veriut.
Standardi ISO 216 u krijua në 1975 nga standardi gjerman DIN 476 dhe përcaktoi seritë A dhe B të madhësive të letrës. Standardi bazohet në sistemin metrik dhe bazohet në formatin e një fletë letre 1 m². Standardi është miratuar nga të gjitha vendet, përveç SHBA-së dhe Kanadasë.
Klasifikimi vajrat e motorit sipas ACEA lejon entuziastët dhe profesionistët e makinave të lundrojnë në treg dhe të zgjedhin produkte të përshtatshme nga dhjetëra mijëra propozime. Secili vaj cilësorështë testuar për përputhje me standardet ndërkombëtare.
ACEA (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles, Shoqata e Inxhinierëve Evropianë të Automobilizmit) është një organizatë e madhe e përbërë nga prodhuesit më të njohur të makinave në Evropë. Standardet ACEA janë ndërkombëtare. Miratimi i vajit (ACEA C3, C2, A2, B3, etj.) tregon zbatueshmërinë e përbërjes për komponentë me karakteristika të caktuara.
Rreth standardit
Fillimisht kishte një botë Specifikimi API(Instituti Amerikan i Naftës). Sidoqoftë, kushtet e funksionimit për makinat në Evropë janë të ndryshme, zhvillimi i vazhdueshëm i teknologjisë, dallimet në dizajn nga makina amerikane i detyroi prodhuesit të krijojnë tolerancat e tyre për vajrat motorikë. Edicioni i parë i standardeve u botua në 1996 Shoqata Evropiane. Së shpejti standardi u bë ndërkombëtar.
Në vitin 2004, klasifikimi ndryshoi. Nëse më parë standardizimi u zhvillua veçmas për motorët me naftë dhe benzinë, atëherë duke filluar nga viti 2004, markat e naftës u kombinuan. U shfaq Miratime ACEA A1/B1, ACEA A3/B4, etj. Çifti i parë shkronjë/numër nënkupton nivelin e performancës së një motori me benzinë, i dyti - një motor nafte. Vajra të përshtatshëm vetëm për motorët me naftë ose vetëm për motorët me djegie të brendshme me benzinë(për shembull, ACEA A3, ACEA A5 ose ACEA B5) nuk prodhohen sot.
Specifikimet e ACEA ndahen në 4 grupe:
Secili grup ka 5 kategori, të përcaktuara me numra nga 1 në 5. Lubrifikantët prej tyre ndryshojnë vetitë operacionale, kompozime.
Shenjat dhe kuptimet e tyre
Edicioni i 2012 thekson:
- 4 kategori lubrifikantësh për motorët me djegie të brendshme me benzinë dhe motorët me naftë të makinave të pasagjerëve/automjeteve me ngarkesë të lehtë (ACEA A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5);
- 4 kategori - për motorët me naftë të pajisjeve të rënda (nga C1 në C4);
- 4 klasa - për motorë me sisteme pastrimi gazrat e shkarkimit(E4, E6, E7, E9).
Më poshtë mund të gjeni një transkript të specifikimit ACEA për motorë të ndryshëm. Për lehtësi, përshkrimet ndahen në grupe sipas qëllimit.
Klasa A/B: për motorët me benzinë me djegie të brendshme dhe motorët me naftë të lehtë
A1/B1 - kompozime për benzinë dhe motorët me djegie të brendshme me naftë, të cilat ofrojnë një interval të zgjatur të ndryshimit të vajit. Siguroni fërkim të ulët në temperatura të larta dhe shpejtësi prerjeje deri në 3,5 MPa/s.
A3/B3 - lubrifikantë për performancë të lartë motorët me benzinë, naftë makinat e pasagjerëve. Projektuar për interval të zgjatur zëvendësimi, përdorim gjatë gjithë vitit, duke siguruar kushte normale funksionimi i motorit me djegie të brendshme në kushte të vështira operimi.
ACEA A3/B4 - për motorët me injeksion direkt karburant. Zëvendësoni vajrat A3/B3. Produktet Klasa ACEA A3/B4 kursen energji dhe redukton konsumin e karburantit.
ACEA A5/B5 - për motorët me naftë me performancë të lartë, motorët me benzinë. Siguroni koeficient i ulët fërkimi në temperaturat e larta, shpejtësi e lartë ndërrim Mund të përdoret në vend të lubrifikantëve të klasës ACEA A3/B4.
Klasa C: për motorët me djegie të brendshme me filtra grimcash dhe konvertues katalitikë
C1 - përbërje për motorët me filtrat e grimcave, me tre komponentë konvertuesit katalitikë. Zgjat jetën e sistemit të trajtimit të gazit të shkarkimit. Ofron kushte normale funksionimi në kushte të vështira funksionimi: në temperatura të larta, shpejtësia e prerjes deri në 2.9 MPa/s.
C2 - vaj për motorët me naftë me performancë të lartë dhe motorët me djegie të brendshme me benzinë. Ndryshon nga lloji i mëparshëm në përmbajtjen e substancave të ndryshme.
C3 - lubrifikant me të ulët përmbajtja e hirit të sulfatit. Ka viskozitet të ulët në temperatura të larta dhe shpejtësi prerjeje deri në 3.5 MPa/s.
C4 - lubrifikantë me përmbajtje të ulët të hirit të sulfatit, përmbajtje të ulët squfurit dhe fosforit. Kanë viskozitet minimal në temperatura të larta dhe shpejtësi prerjeje deri në 3.5 MPa/s.
Klasa E: për motorët e fuqishëm me naftë të pajisjeve speciale
E4 - komponimet që sigurojnë pastërtinë e pistonit. Rekomandohet të përdoret për motorët me naftë që plotësojnë standardet mjedisore Euro-1 - Euro-5, që operojnë në kushte të vështira (ngarkesa të larta, punë e gjatë e vazhdueshme). Substancat janë të aplikueshme për pajisjet që kanë një interval shërbimi të zgjatur. Ky specifikim vaji i motorit nuk nënkupton përputhshmëri me filtrat e grimcave. Përputhshmëria me sistemin e riqarkullimit duhet të qartësohet për çdo model specifik makine.
E6 - lubrifikantë të pajtueshëm me filtrat e grimcave dhe sistemet e riciklimit të gazit të shkarkimit. Rekomandohet për automjetet që punojnë me karburant të ulët të squfurit.
E7 - kompozime për motorët me djegie të brendshme pa filtrat e grimcave, por me sisteme të riqarkullimit të gazit të shkarkimit, duke reduktuar nivelet e oksidit të azotit.
E9 - produkte me një fushë të ngjashme të mëparshme të aplikimit, por me kërkesa më të rrepta të përbërjes. Përdoret në makinat më moderne.
Standarde të tjera: dallimet dhe ngjashmëritë
Klasifikimi ACEA nuk është i vetmi në botë. Standardet API dhe ILSAC njihen gjithashtu përgjithësisht. Në vendet e CIS, lubrifikantët sillen në përputhje me GOST. Por ky standard nuk përdoret kur zgjedh naftë, duke u besuar klasifikimeve ndërkombëtare.
API
Instituti Amerikan i Naftës i ndan të gjitha bazat mbi të cilat bëhen lubrifikantët në 5 grupe. Ato janë paraqitur në tabelën e mëposhtme.
| Grupi | Përshkrim |
|---|---|
| I | Vajrat minerale të përftuara nga heqja e parafinave, squfurit dhe aromatikëve nga nafta. Baza përmban më pak se 90% komponime të ngopura. Indeksi i viskozitetit varion nga 90-100 njësi, përmbajtja e squfurit është më pak se 0.03% e vëllimit. |
| II | Produkte me përmbajtje të ulët aromatike dhe parafine. Ato dallohen nga të rritura stabilitet oksidativ- ruajnë vetitë e tyre edhe në temperatura të larta. Indeksi i viskozitetit varion nga 100-120 njësi, përmbajtja e squfurit është më pak se 0.03% e vëllimit. Përmban mbi 90% komponime të ngopura |
| III | Baza me indeks të lartë viskozitetit Krijuar duke përdorur Teknologji moderne- hidrokracking katalitik. Indeksi i viskozitetit - më shumë se 120 njësi, përmbajtja e squfurit - më pak se 0.03% e vëllimit. Përmban më shumë se 90% komponime të ngopura. Ofron një film më të qëndrueshëm dhe rezistent ndaj temperaturës se llojet e mëparshme të produkteve. |
| IV | Bazat sintetike të krijuara nga përzierja e polialfaolefinave (PAO) me polietilen glikolet (PAG). Ato karakterizohen nga stabiliteti oksidativ, gamë të gjerë temperatura e aplikimit, viskozitet i lartë. |
| V | Vajra naftenik, ester, aromatik, vegjetal dhe vajra të tjerë që nuk përfshihen në grupet e mëparshme. |
S - kategoria e cilësisë për motorët me benzinë Në varësi të bazës dhe paketës së aditivëve, nxirren përfundime në lidhje me zbatueshmërinë e përbërjes së përfunduar për makinat e disa viteve të prodhimit; Klasifikimi ACEA i ndan të gjithë lubrifikantët në 4 kategori, API në 2:
- S - kategoritë e cilësisë për motorët me benzinë;
- C - standardet për motorët me naftë.
Çdo standard përmban 2 shkronja. E para tregon grupin (S ose C), e dyta tregon vitin e prodhimit të makinës në të cilën aplikohet vaji.
API është një standard amerikan, por është i njohur në të gjithë botën. Prandaj, një klasë sipas këtij standardi mund t'i jepet vajit evropian.
ILSAC
ILSAC (Komiteti Ndërkombëtar i Standardizimit dhe Aprovimit të Lubrifikantëve) është një organizatë e krijuar bashkërisht nga shoqatat e prodhuesve amerikanë dhe japonezë të automobilave (AAMA dhe JAMA). Nga emri është e qartë se merret ekskluzivisht me vajra motorikë, ndryshe nga shoqatat e përshkruara më sipër. Komiteti po shtrëngon tolerancat ekzistuese të naftës bazuar në hulumtimet e veta.
Kërkesat e shtuara janë vënë në karakteristikat e mëposhtme:
Sot, klasifikimi i vajrave i ndan të gjitha përbërjet në 5 kategori:
Klasifikimi Vajrat ACEA, API, ILSAC - një kriter i rëndësishëm për zgjedhjen e një përbërje për një makinë. Është gjithmonë e nevojshme të krahasohen kërkesat e vendosura nga prodhuesi i makinës me markat e lubrifikantit të treguar në paketim.
