Kjo procedurë nuk është e komplikuar, gjë që i lejon pronarit të makinës ta kryejë atë në mënyrë të pavarur, pa kontaktuar me Qendra e Shërbimit. Dhe nëse nuk jeni ende të sigurt në aftësitë tuaja, ose keni nevojë urgjente, specialistët tanë do të kryejnë një diagnostifikimi falas dhe gjeni shkakun e problemit.
Ndryshimi i plotë i vajit në kambio automatike Kia Sid
Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Kia Sid 1.6 kryhet në një mbikalim ose gropë garazhi. Për të punuar do t'ju duhet një copë litari palete, vaj transmisioni, filtër i ri element ngrohës, një grup ingranazhesh dhe një enë për kullimin e vajit të vjetër.
- Zhvidhosni tapën e shkarkimit dhe prisni derisa vaji të kullojë plotësisht. Si rregull, kjo zgjat të paktën 20 minuta. Pas kësaj, ju duhet të hiqni me kujdes bulonat që sigurojnë paletën. Kur ta hiqni tiganin, veproni me sa më shumë kujdes, pasi brenda tij mund të ketë akoma rreth një litër vaj të nxehtë. Pas çmontimit, tabaka duhet të fshihet me një leckë dhe patate të skuqura të hiqen nga magnetët;
- Duke përdorur një ingranazh, hiqni bulonat që sigurojnë elementin e filtrit dhe instaloni një filtër të ri. Rekomandohet mbushja e filtrit me rreth 200 gram vaj të ri;
- Rivendosni tiganin me një copë litari të re gome;
- Në punëtoritë e specializuara të shërbimit, shumë mjeshtër instalojnë tiganin me izolues. Nëse paleta juaj ka një ngjitës të tillë, ajo duhet të hiqet me kujdes dhe sipërfaqja të fshihet me benzinë;
- Është e nevojshme të shtrëngoni bulonat e paletës sa më me kujdes që të mos grisni gdhendje;
- Është e nevojshme të derdhni vaj të ri në kuti duke përdorur një kanaçe vaji ose një zorrë fleksibël dhe një shiringë;
- Një ndryshim i plotë i vajit në transmetimin automatik Kia Sid kryhet së bashku me pastrimin e shkëmbyesit të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni zorrën e furnizimit dhe të nisni makinën, pas së cilës vaji i zi i mbeturinave do të fillojë të rrjedhë nga zorra. Sapo vaji i freskët dhe i pastër të dalë nga tubi, duhet të fikni motorin dhe të zëvendësoni zorrën e furnizimit;
- Për të punuar kutinë e marsheve pas ndryshimit të vajit, duhet të ndizni motorin dhe, me frenimin e shtypur, të ndryshoni pozicionin e përzgjedhësit të kutisë së marsheve. Kjo procedurë zgjat rreth 5 minuta. Pas përfundimit të punës, duhet të fikni motorin dhe të kontrolloni përsëri nivelin e vajit në kuti. E gjithë kjo është bërë punët e shërbimit kompletuar plotësisht.
Si të kontrolloni nivelin e vajit në një transmetim automatik Kia Ceed?
Në shtator 2006, kompania koreano-jugore e automobilave Kia Motors Corporation, në Show Motor në Paris paraqitur makinë e re segmenti "C" Kia Ceed. Automjeti ishte menjëherë për shijen e konsumatorit, për çmim i arsyeshëm pronari mori një makinë me një numër të madh opsionesh. Konfigurimet filluan me "Classic" të thjeshtë dhe përfunduan me "Premium" të pajisur, së bashku me trupat hatchback, linja përfshin Stacion vagon Kia Ceed SW (JD).
Opsioni që e bëri makinën kaq popullore është transmetim automatik. Kutitë e prodhuara në Korea e jugut, të cilat ishin të pajisura me Sid, prej kohësh gëzojnë respekt dhe autoritet në mesin e entuziastëve të makinave, për shkak të besueshmërisë dhe cilësisë së punimit. Dihet se në mënyrë që transmetimi automatik të funksionojë pa probleme gjatë gjithë jetës së synuar të shërbimit, është e nevojshme të instaloni menjëherë transmetimin automatik Kia Sid dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni me lëng të ri.
Nevoja për të zëvendësuar lëngun ATF
Gjatë prodhimit të saj, Kia Ceed ishte i pajisur me tre modele. Këto janë transmisione automatike me katër shpejtësi A4CF1 dhe A4CF2. Transmision elektronik me gjashtë shpejtësi, me rehati e shtuar A6GF1. Makineritë janë projektuar dhe prodhuar nga Hyundai Motor Group.
Transmisioni automatik Kia Sid: A4CF1-A4CF2
Transmisioni automatik i instaluar në Kia Ceed
| Modeli i makinës | Viti i lëshimit | Power point | Njësia e drejtimit | Transmetim |
| Ceed-Pro Ceed | 200 8 –201 | 2.0 | F.W.D. | A4CF2 |
| Ceed-Pro Ceed | 2007-2011 | 1.6 | F.W.D. | A4CF1 |
| Ceed-Pro Ceed | 2012-2015 | 1.6 | F.W.D. | A6GF1 |
Transmisioni automatik Kia Sid: A6GF1
Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Kia Sid është një procedurë e detyrueshme për kutitë e ingranazheve, megjithëse prodhuesit sigurojnë që transmetimet nuk mbahen gjatë jetës së tyre të shërbimit.
Fakti është se kushtet e vështira të funksionimit të njësive lënë gjurmën e tyre. Lubrifikuesi nuk përballon përgjegjësitë e tij të mbrojtjes pjesët e brendshme kutitë, korrozioni, konsumimi dhe mbinxehja ndikojnë negativisht në jetën e shërbimit të makinës.
Funksione Lëngu ATF:
- Formimi i shtresave film mbrojtës në sipërfaqet e pjesëve dhe përbërësve të kutisë së shpejtësisë;
- Heqja e nxehtësisë së tepërt nga pjesët, komponentët dhe mekanizmat e kutisë së shpejtësisë;
- Kuti ingranazhi kundër korrozionit;
- Rezistenca ndaj forcave të fërkimit dhe konsumit;
- Transferimi në pjesët e kutisë së shpejtësisë;
- Monitorimi dhe kontrolli i kutisë së shpejtësisë;
- Pastrimi i kutisë së marsheve.
Ndonjëherë ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Kia Sid diktohet jo nga kilometrazhi, por nga faktorë të tjerë, për shembull, duke zëvendësuar një njësi të dështuar. Pavarësisht teknologjive të përdorura, kutitë janë të ndjeshme ndaj mungesës së lëngjeve. Nëse nuk kontrolloni në kohë nivelin e lëngut dhe lejoni një rrjedhje, pasojat janë katastrofike, duke përfshirë dështimin e kutisë.
Mungesa e vajit çon në konsumimin e tufave automatike. Presion i pamjaftueshëm nuk lejon që pjesët të vijnë në kontakt normal dhe rrota çeliku. Rritja e fërkimit mbinxeh veshjet, shkronjat dhe kontaminon vajin e transmisionit automatik Kia Sid. Papastërtitë në vaj ndikojnë në njësinë hidraulike, e cila nuk toleron praninë e përfshirjeve të ngurta në lëng dhe konsumohet shpejt. Konsumimi i njësisë hidraulike dëmton plumbat, mbështjellësin, pjesët e pompës, pistonët dhe konsumimin e tufës.
Përveç kësaj, vaj i ndotur, duke qarkulluar nëpër kambio automatike Kia Sid, nuk heq nxehtësinë e plotë dhe nuk lubrifikon pjesët. Ngopja me papastërti e kthen vajin në një gërryes, i cili, duke vepruar në mekanizëm, përshpejton ndjeshëm konsumin mekanik.
Për të parandaluar dështimin e transmetimit dhe për të zgjatur jetën e shërbimit, ndërroni pjesërisht vajin Kuti Kia SID kryhet çdo 30,000-40,000 km.
Kontrollimi i nivelit të lëngut ATF
Procesi i kontrollit të nivelit lëngu i transmisionit kryhet rregullisht, kjo është mënyra e vetme për të siguruar kontroll të plotë sipër gjendje teknike makinë. Për më tepër, kjo nuk humbet momentin nëse kërkohet një ndryshim i vajit në transmetimin automatik Kia Sid si rezultat i një rënie të papritur të nivelit ose rrethanave të tjera të forcës madhore.
Zakoni i zhvilluar për të diagnostikuar nivelin para dhe pas një udhëtimi do t'ju lejojë të kontrolloni gjendjen e lëngut të ftohtë dhe të lëngut të ngrohur. temperatura e funksionimit. Nuk është rastësi që ka dy shenja në shiritin e treguesit të instaluar në kutinë e marsheve (prova e ftohtë dhe e nxehtë). Mosrespektimi i etiketave është një arsye për të menduar për arsyen dhe për të kontaktuar një qendër shërbimi për diagnostikim.
Procesi i verifikimit është i thjeshtë: dipstiku hiqet nga vrima e montimit dhe, bazuar në shenjat e aplikuara në çifte në sipërfaqe, përcaktohet se sa lëng është i pranishëm në kutinë Kiya Sid. Çifti i poshtëm i shenjave kontrollon nivelin e vajit të ftohtë, çifti i sipërm, i nxehtë.
Dipstiku i transmisionit automatik Kia Sid:
Është e rëndësishme të monitorohet gjendja e vajit në kutinë e një makine Kia Sid. Kjo duhet të bëhet më, në të aplikohen disa pika lëngu Letër të bardhë dhe kontrolloni praninë e papastërtive dhe ngjyrës. Ngjyra e kuqe flet për ne gjendje te mire lëng, kafe ose e zezë tregon se vaji duhet të ndryshohet.
Karakteristikat e zëvendësimit të lëngut ATF Kia Sid.
Për shkak të ndryshimeve në modifikimet e makinave, zëvendësimi i lëngjeve për njësitë kryhet me disa veçori. Procesi në vetvete është identik për të dy kutitë A4CF1, A4CF2 dhe A6GF1. Dy kutitë e para janë të njëjta, ndryshimi është prania e pjesëve të përforcuara në modifikimin e dytë. Sa i përket A6GF1, kutia është më e madhe, vaji i transmisionit automatik ndryshon në sasi dhe shenja, dhe ka nuanca të tjera për Kia Sid të pajisur me këtë njësi.
Siç shihet nga tabela, ndryshimi i vajit të transmisionit automatik makina Kia LED-të e lëshuar në 2011 dhe 2013 kanë karakteristika që lidhen me ndryshimin në materialet e përdorura.
Kia Sid, ATF SP-III:
Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik të Kia Sid 2011 dhe 2013:
Procesi i zëvendësimit
Procesi i zëvendësimit të lëngut të transmisionit kryhet ose në një stacion të pajisur posaçërisht ose në mënyrë të pavarur. Vetë-zëvendësimi supozon zhvendosje e pjesshme vaj, pasi kutia është projektuar në mënyrë që një pjesë e lëngut të mbetet.
Për të zëvendësuar, përveç materialeve që korrespondojnë me modelin e transmetimit automatik (shih tabelën e mësipërme), do t'ju duhet:
- Çelësi, madhësia 24 mm;
- Enë për vaj të vjetër;
- Hinkë;
- Agjent degreasues.
Procesi i zëvendësimit të lëngut ATF:
- Ne ngrohim kutinë e marsheve, e vendosim makinën në një ashensor;
- Zhvidhosni tapën e kullimit dhe kulloni lëngun e vjetër;
- Shtrëngoni prizën e shkarkimit;
- Plotësoni transmetimin automatik lëng i ri, e barabartë me sasinë e lubrifikantit të derdhur;
- Le të fillojmë termocentrali;
- Ne lëvizim rrotulluesin e ndërrimit të marsheve në mënyrat e mundshme, vonesë 30 sekonda;
- Ne fikim termocentralin, kullojmë lëngun e transmisionit;
- Përsëriteni procedurën derisa vaji i kulluar të jetë i pastër;
- Hiqeni tabakanë me magnet, pastroni dhe hiqni yndyrat;
- Hiqni dhe ndryshoni elementin e filtrit të kutisë;
Kia Sid, elementi i filtrit të transmisionit automatik:
- Ne mbledhim pjesët në rend të kundërt, duke zëvendësuar vulat;
- Ne shtrëngojmë prizën e kullimit të kutisë;
- Mbushni lëngun e ri në nivelin e kërkuar.
Pas zëvendësimit, ndizni motorin për 5 minuta, fikeni dhe kontrolloni nivelin. Kontrolli kryhet gjithashtu pas një vrapimi prej 20-30 kilometrash për të siguruar ngushtësinë e produktit pas arritjes së temperaturës së funksionimit.
Kur ka qenë hera e fundit që keni bërë një ndryshim të tillë? Ekziston një mendim - Kia Ceed nuk nevojitet fare. Ndoshta ju keni hasur edhe në faktin që shërbimet e makinave ju refuzojnë një zëvendësim të tillë, duke përmendur "mosmirëmbajtjen" e transmetimit. Sidoqoftë, rekomandimi i automobilistit në këtë drejtim është si më poshtë: kërkohet ndryshimi i vajit dhe filtrit çdo 45-60 mijë km.
Tani që e dini se ende nuk mund të bëni pa një zëvendësim, le të vendosim nëse është i nevojshëm një ndryshim jo i plotë ose i plotë i vajit në transmetimin automatik Kia Sid. Gjatë një zëvendësimi të pjesshëm, kutia e shpejtësisë nuk shpëlahet, vaji i ri përzihet me atë të vjetër. Zakonisht, kjo është e mjaftueshme për ta bërë ndërrimin më të butë. Ndryshimi i plotë i vajit në transmetimin automatik Kia Ceed përfshin shpëlarjen e kutisë dhe kullimin e plotë të vajit të vjetër.
Çmimet për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Kia Ceed
| Punimet | Çmimi, fshij. | Një koment |
| Ndryshimi i vajit (vaji juaj) | nga 2000 | duke përjashtuar koston e materialeve harxhuese |
| Ndërrimi i vajit (vaji ynë) | nga 1500 | nga 600 rubla. për litër vaj (të ndryshme) |
| Evakuimi i makinës | falas | falas për riparime |
| Diagnostikimi automatik i transmisionit | 1 000 | falas për riparime |
Nëse keni pyetje ose keni nevojë për këshilla,
Ndërrimi i vajit në një transmetim automatik Kia Ceed
Pronarët e makinave konsiderojnë se një zëvendësim i plotë është gjithmonë më i mirë se një zëvendësim i pjesshëm. Megjithatë, kjo nuk është gjithmonë e vërtetë. Në rastin kur LED nuk është kryer pas një kilometrazhi më shumë se 100,000 km, një zëvendësim i plotë mund të jetë i dëmshëm funksionimin e duhur sistemeve. Në makinat me kilometrazh të lartë, kjo është për shkak të larjes së depozitave të ndryshme gjatë një zëvendësimi të plotë, gjë që çon në bllokimin e kanaleve të vajit.
Kjo do të çojë në ftohje të dobët të transmetimit tuaj dhe, si rezultat, në dështim të shpejtë. Kur zëvendësim jo i plotë Në makinat me kilometrazh të lartë, rekomandojmë 2-3 ndërrime vaji çdo 300 km. Me këtë metodë zëvendësimi, nuk mund të flasim për krahasueshmërinë e zëvendësimit të pjesshëm dhe të plotë, por përqindja e lëngut të freskët të transmisionit do të jetë rreth 75%, gjë që do të ketë një efekt pozitiv në funksionimin e transmetimit.
Procedura për riparimin e makinës suaj në Servisin e Transmisionit Automatik
Hapi 1. Pasi klienti telefonon, punonjësit zgjedhin kohën më të përshtatshme për të për të riparuar makinën. Nëse automjeti jo në lëvizje, mund të dorëzohet në shërbim duke përdorur një kamion tërheqës. Makina do te sillet ne parkingun e ruajtur falas te qendres teknike.
Hapi 2. Gjatë procesit të diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve, do të zbulohen shkaqet e prishjes. Në bazë të kësaj do të vendoset edhe çmimi punë riparimi.
Hapi 3. Specialistët e shërbimit të makinave përcaktojnë rendin e riparimeve dhe hartojnë një listë të pjesëve të nevojshme rezervë.
Hapi 4. Një vlerësim paraprak për punën e riparimit është duke u përgatitur. Shuma e vendosur është dakorduar me klientin. Pas kësaj, mekanikët fillojnë të kryejnë riparime.
Hapi 5. Gjatë punës, merren parasysh të gjitha kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit.
Hapi 6. Pas përfundimit të punës, makina testohet. Në këtë mënyrë kontrollohet cilësia e riparimeve të kryera.
Hapi 7 Punonjësit e stacionit të shërbimit i dorëzojnë një makinë pune një klienti. Në prani të klientit kontrollohet sërish funksionimi i mjetit.
Hapi 8 Të gjitha dokumentet e nevojshme janë nënshkruar. Këto përfshijnë një akt të punës së përfunduar të riparimit dhe një kartë garancie.
Hapi 9 Pas një riparimi cilësor, klienti largohet nga qendra e shërbimit në makinën e tij. Profesionistët e qendrës teknike garantojnë cilësinë e punës së riparimit!
Ndërrimi i vajit në një transmetim automatik Kia Sid
Sigurisht, çmimi i ndryshimit të vajit në një transmetim automatik Kia Sid me disa ndryshime të pjesshme do të jetë më i lartë se sa me një të plotë. Dua të theksoj se kjo këshillë nuk diktohet nga lakmia apo lakmia jonë, por vetëm nga shqetësimi për funksionimin normal të makinës së klientit. Dhe këtu ju takon juve të merrni vendimin. A jeni të gatshëm të rrezikoni performancën e transmetimit dhe të kurseni para?
Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Kia Ceed Në çdo rast, do të jetë më lirë se riparimi i tij. Zëvendësimi i plotë Vlen të kryhet nëse kilometrazhi juaj ka arritur 45-60 mijë km. Pas ndërrimit të parë, ju këshillojmë të rindërroni rregullisht dhe me të njëjtën kilometrazh. Në këtë rast, ju do të rrisni ndjeshëm jetën e funksionimit të transmetimit automatik, dhe ndërrimi i marsheve dhe përgjigja e pedalit të gazit do të jenë më të buta.
30.12.2017
Vaji në transmetimin automatik Kia Sid duhet të ndryshohet të paktën çdo 60 kilometra. Për kushte të vështira operacion, kjo shifër është përgjysmuar. Nëse nuk prodhohet zëvendësimi në kohë, kjo mund të ndikojë negativisht në performancën e transmetimit.
Kia Sid AT
Zgjedhja e vajit të transmisionit automatik
Nga zgjedhja e duhur nga ky lëng varet në masë të madhe periudhë operative Transmision automatik. Vaji ndihmon në reduktimin e konsumit të kutisë së marsheve duke hequr patate të skuqura të vogla dhe duke rritur rezistencën ndaj korrozionit ( elemente metalike bëhen rezistente ndaj lagështirës). Gjithashtu ndihmon në ftohjen e ingranazheve. Në përgjithësi, procesi i zgjedhjes së vajit për një transmetim automatik Sid mund të reduktohet në një pyetje - përdorni origjinal ose universal. Tjetra, le të njihemi me të gjitha të mirat dhe të këqijat.
Karakteristikat e vajit origjinal
ATF origjinal nënkupton lëngun e krijuar nga prodhuesi i makinës. Të gjithë prodhuesit e automjeteve kanë leje për të prodhuar Furnizimet. Ato shiten si në dyqane makinash ashtu edhe në sallonet e tregtarëve. Lëngjet e tilla kanë avantazhin kryesor - pajtueshmërinë 100%. Nuk ka nevojë të zgjidhni vaj për makinën tuaj. Ju nuk keni nevojë të dini specifikimet e lëngut është blerë sipas markës së makinës. Përdorimi i këtij ATF nuk e anulon garancinë. Prandaj përfundimi logjik - nëse makina është ende nën garanci, atëherë këshillohet të përdorni vajin origjinal të transmetimit automatik.
Ata gjithashtu kanë disavantazhe, duke marrë parasysh realitetet ruse. Më shumë cmim i larte. Kryesisht për shkak të kursimeve, entuziastët e makinave preferojnë të blejnë lëngje universale. Në të vogla zonat e populluara Ndonjëherë është e vështirë të gjesh ATF për një markë specifike makine, veçanërisht nëse nuk është e popullarizuar. Një numër i madh i falsifikimeve. Kjo është e vërtetë nëse blini vaj nga dyqanet e dyshimta të automjeteve. Vetë prodhuesit e automjeteve nuk janë të përfshirë drejtpërdrejt në prodhimin e vajit të transmisionit automatik. Kjo bëhet nga të njëjtat ndërmarrje që prodhojnë ATF universale, por "nën kontrollin" e prodhuesit. Prandaj, nën markë e famshme me një shkallë të lartë probabiliteti, një lëng universal mund të fshihet, por është shumë më i shtrenjtë.
Vaj origjinal i transmisionit për makinat Hyundai/Kia
A është racionale përdorimi i vajit universal?
tipar kryesor lëng universal për transmetimet automatike - pajtueshmëria me tolerancat e një numri të madh prodhuesish menjëherë. Falë kësaj, mund të përdoret për modele te ndryshme makina. Përparësitë e një ATF të tillë janë si më poshtë:
- E ulët (relativisht lëng origjinal) çmimi;
- Një pasuri zgjedhjesh, e cila nuk është e mundur kur përdorni marka origjinale;
- Cilësia e duhur, me zgjedhjen e duhur.
Ka edhe disavantazhe:
- Gjëja më e rëndësishme është që kur përdorni një ATF të tillë, makina të hiqet automatikisht nga garancia;
- Nevoja për të njohur tolerancat në bazë të të cilave është e nevojshme të përcaktohet nëse një markë e veçantë është e përshtatshme;
- Ekziston mundësia e dështimit të kutisë së shpejtësisë nëse lëngu është zgjedhur gabimisht.
Mënyra më e lehtë është të zgjidhni ATF universale për të makina evropiane, meqenëse agjencia antitrust i Botës së Vjetër nuk lejon "asnjë alternativë" harxhuese, duke i detyruar prodhuesit të ofrojnë zgjedhje për konsumatorët. Me koreane dhe makina japonezeËshtë më e ndërlikuar dhe jo të gjitha modelet e makinave mund të kenë ATF të përshtatshme universale.
Mos harroni rregullin më të rëndësishëm - nuk mund të derdhni lëngun e destinuar për një transmetim automatik në një transmetim manual dhe anasjelltas. Vaj për tipe te ndryshme transmetimi ka dallime të konsiderueshme dhe nëse mbushet lloji i gabuar, kutia e shpejtësisë ka të ngjarë të dështojë. Për më tepër, lëngu i transmisionit automatik duhet të ketë karakteristikat e mëposhtme:
- Vetitë kundër gërvishtjeve;
- Rezistenca ndaj oksidimit;
- Niveli i reduktuar i konsumit të elementeve të transmisionit automatik;
- Viskoziteti optimal dhe temperatura e funksionimit.
Udhëzues për ndryshimin e vajit në një makinë
Ekzistojnë 3 mënyra për të ndryshuar vajin në një transmetim automatik Kia Sid. Le t'i shohim të gjitha në vijim.
Metoda numër 1: klasike
Kjo teknikë nënkupton zëvendësim i pjesshëm vaji, me fjalë të tjera, "freskuesi" i tij. Procedura është sa më e thjeshtë: hiqeni tapa e kullimit karter, një sasi e vogël kullohet lëngu i vjetër(rreth një e treta e vëllimit të përgjithshëm) dhe plotësoni të njëjtën sasi të një të reje. Si rezultat, nuk ndodhin ndryshime thelbësore, sepse vetëm 30-40% e vajit rinovohet. Le të vëmë re avantazhet e kësaj metode:
- Thjeshtësia e procedurës, duke ju lejuar ta kryeni atë në mënyrë të pavarur dhe pa përdorimin e pajisjeve të specializuara;
- Konsumi i ulët i lëngjeve;
- Gjatë zëvendësimit, filtri dhe tigan lahen, falë të cilave mund të diagnostikohet gjendja e kutisë së marsheve.
Ka edhe disavantazhe të rëndësishme:
- Nëse është e nevojshme të ndryshoni një sasi më të madhe të lëngut të transmisionit, procedura do të duhet të përsëritet disa herë. Për më tepër, nuk mund ta bëni këtë menjëherë - është më mirë ta përsërisni pas çdo 100-200 kilometrash;
- Në çdo rast, nuk do të jetë e mundur të ndryshoni plotësisht vajin.
Çdo pronar makine herët a vonë përballet me zgjedhjen e vajit. Kjo ndodh më shpesh menjëherë përpara se të zëvendësohet. Dikush thjesht ka nevojë prodhuesi origjinal, disa besojnë se analogët konvencionalë përballen me detyrën e tyre, ndërsa të tjerët janë plotësisht të paqartë se çfarë vaji duhet të përdorin. Le të përpiqemi të kuptojmë të gjitha hollësitë duke përdorur shembullin e përzgjedhjes Vajrat e transmisionit automatik KIA Sid.
Pra, le të fillojmë. Pse më pëlqen KIA? Dhe fakti që Kia ka gjithçka shumë më të thjeshtë se prodhuesit e tjerë. Në rastin tonë, thjeshtësia ka të bëjë me vajin në kuti. Vaji i rekomanduar për transmetimin automatik të gjeneratës së parë Kia Sid quhet DIAMOND ATF SP-III ose SK ATF SP-III . E para është vaji nga kompania pak e njohur Teboil, dhe e dyta është e njohur ZIC. Nuk ka rëndësi se cilin prodhues zgjidhni, vetëm standardi ATF SP-III në vetvete është i rëndësishëm. Vaji në transmetimin automatik të gjeneratës së dytë KIA Ceed është disi i ndryshëm. Kjo për faktin se transmetimet e reja automatike filluan të instalohen në gjeneratën e dytë, përkatësisht transmetimet automatike me 6 shpejtësi në vend të atyre me 4 shpejtësi. Prandaj, vetë lëngu ndryshoi. Në transmetimin automatik të këtij të fundit gjenerata AKI LED rekomandohet të mbushet me vaj të ri Standardi ATF SP-IV .
Sa i përket vëllimit, gjenerata e parë do të kërkojë 6.6-6.8 litra ATF, dhe gjenerata e dytë do të kërkojë 7.1-7.3 litra.
Tabela më poshtë tregon vëllimet e mbushjes dhe vajrat e rekomanduara në transmetimin automatik Kia Sid:
| Model | Modifikimi | Lloji i motorit | Modeli i motorit | Kapaciteti i motorit l | Fuqia, hp | Datat e lëshimit | Lloji i transmisionit automatik | Vaji i transmisionit automatik | Shuma e plotë |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1,4 | Benzine | G4FA | 1,4 | 109 | 2007-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1,4 | Benzine | G4FA | 1,4 | 105 | 2010-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1.4 CVVT | Benzine | G4FA-L | 1,4 | 90 | 2010-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1,6 | Benzine | G4FC | 1,6 | 115 | 2007-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1,6 | Benzine | G4FC | 1,6 | 122 | 2007-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1,6 | Benzine | G4FC | 1,6 | 126 | 2007-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1.6CRDi | Naftë | D4FB-L | 1,6 | 90 | 2007-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1.6CRDi | Naftë | D4FB | 1,6 | 115 | 2007-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1.6CRDi | Naftë | D4FB | 1,6 | 128 | 2010-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 1.6 CVVT | Benzine | G4FC | 1,6 | 125 | 2009-2012 | A4CF1 4/1 | ATF SP-III | 6,8 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 2,0 | Benzine | G4GC | 2 | 143 | 2007-2012 | A4CF2 4/1 | ATF SP-III | 6,6 |
| Kia Cee"D (ED), WG, HB | 2.0CRDi | Naftë | D4EA-F | 2 | 140 | 2007-2012 | |||
| Kia Cee"d hatchback (ED) | 2.0CRDi | Naftë | D4EA | 2 | 136 | 2007-2012 | |||
| Kia Cee"d II HB, WG | 1.4CRDi | Naftë | D4FC | 1,4 | 90 | 2012-tani | |||
| Kia Cee"d II HB, WG | 1.4 CVVT | Benzine | G4FA | 1,4 | 100 | 2012-tani | |||
| Kia Cee"d II HB, WG | 1.6CRDi | Naftë | D4FB | 1,6 | 128 | 2012-tani | A6MF1 6/1 | ATF SP-IV | 7,1 |
| Kia Cee"d II HB, WG | 1.6CRDi | Naftë | D4FB | 1,6 | 110 | 2013-tani | A6MF1 6/1 | ATF SP-IV | 7,1 |
| Kia Cee"d HB II | 1.6 GDI | Benzine | G4FD | 1,6 | 135 | 2012-tani | |||
| Kia Cee"d HB II | 1.4 CVVT | Benzine | G4FA-L | 1,4 | 90 | 2012-tani | |||
| Kia Cee"d HB II | 1.6 CRDi 115 | Naftë | D4FB | 1,6 | 115 | 2012-tani | A6MF1 6/1 | ATF SP-IV | 7,1 |
| Kia Cee"d HB II | 1.6 CRDi 90 | Naftë | D4FB-L | 1,6 | 90 | 2012-tani | A6MF1 6/1 | ATF SP-IV | 7,1 |
| Kia Cee"d HB II | 1.6 CVVT | Benzine | G4FC | 1,6 | 125 | 2012-tani | A6GF1 6/1 | ATF SP-IV | 7,3 |
| Kia Cee"d HB II | 1.6 CVVT | Benzine | G4FD; G4FG | 1,6 | 130 | 2012-tani | |||
| Kia Cee"d HB II | 1.6 GT | Benzine | G4FJ | 1,6 | 204 | 2013-tani |
Vaj origjinal për kambio automatike KIA SID
Vaj origjinal per kuti AKI automatike LED i quajtur Hyundai AFT SP-III. Në një kohë kishte zëra se furnizuesi zyrtar vajrat në transportuesin e shqetësimit KIA & Hyundai është kompania koreane SK-Lubrikants (pronar markë tregtare ZIC). Por kjo është larg nga e vërteta. Koncerti KIA & HYUNDAI ka filial, e cila prodhon shumicën e pjesëve të këmbimit dhe lëngjet teknike, furnizuar me rripin transportues të koncernit. Kompania quhet MOBIS. Ky është prodhuesi i lëngut origjinal SP-III. Fotografia më poshtë tregon një kuti vaj origjinal në transmetimin automatik Kia SID të gjeneratës së parë. Janë dhënë edhe numrat e artikujve për kërkim dhe porositje.
1l - 04500-00100
4 l - 04500-00400
20l - 04500-00A00
Sa për lëngun SP-IV, edhe Mobis e ka. NË AKI e reËshtë ajo që mbush LED në transportues. Këtu është një foto dhe artikull për porosi:
Cilat vajra të tjerë mund të derdhen në transmetimin automatik Kia LED?
Mjaft e çuditshme, lëngjet SP-III dhe SP-IV kanë një numër të madh analogësh.
Lista do të përditësohet vazhdimisht.
Analogët e ATF SP-III:
ZIC ATF SP-III
Teboil Diamanti ATF PS-III
Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III
Chevron ATF SP-III
Liqui Moly Top Tec ATF 1200
AISIN ATF AFW+
Mobil 1 ATF sintetike
Petro-Kanada DuraDrive MV Synthetic
...
Analoge ATF SP-IV
Me një miratim të ngjashëm ekziston gjermani RAVENOL ATF SP-IV. Për më tepër, SP-IV në vetitë dhe përbërjen e tij përputhet me standardin DEXRON VI, i cili zgjeron më tej numrin e analogëve. Këto përfshijnë Petro-Canada Dexron VI dhe prodhues të tjerë.
Kjo është ndoshta e gjitha! Ju lutemi vini re se artikuj interesantë mbi zgjedhjen dhe janë shfaqur kohët e fundit në faqe. Unë rekomandoj ta kontrolloni atë! Nëse e keni lexuar këtë artikull deri në fund, atëherë tani e dini me siguri çfarë lloj vaji të mbushni në transmetimin automatik të Kia Sid!
