Shenjat e kandelave dhe interpretimi i tyre. Madhësitë tipike të kandelave Kandela NGK: si të dalloni një false

Sistemi i ndezjes është një nga sistemet më të rëndësishme në çdo motor ndezës me shkëndijë. Prizat janë përgjegjëse për gjenerimin e shkëndijave në cilindrat e motorit. Kandela përdoret në të gjitha llojet e sistemeve të ndezjes: kontakti, pa kontakt dhe elektronik. Prodhuesit kryesorë janë kompani të tilla si: Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru. Pajisja e kandelave është një tub qeramik me një përcjellës në qendër dhe një elektrodë metalike në anën.

Artikulli do t'ju ndihmojë të zbuloni:

Kandelet e zgjedhura siç duhet, duke bashkëvepruar me karburant cilësor, do të zgjasë një kohë mjaft të gjatë pa zëvendësim kilometrazhi i gjatë makinë. Mesatarisht, kjo është 30-60 mijë km, dhe nëse është iridium ose platin, atëherë shumë më gjatë. Kjo është arsyeja pse, kur zgjidhni kandelat, është kaq e rëndësishme që të keni një kuptim të mirë të shenjave, llojeve dhe qëllimit të tyre qirinjtë më të mirë për transportin tuaj.

Parametrat dhe karakteristikat e kandelave

Parametrat kryesorë për karakteristikat e qirinjve janë madhësia dhe vlerësimi i nxehtësisë, përveç faktit që ato ndryshojnë edhe në numrin e elektrodave dhe në materialin e prodhimit. Le t'i shikojmë të gjitha këto pika dhe se si ato ndikojnë në performancën me radhë.

Një nga karakteristikat më të rëndësishme termike të kandelave është e ashtuquajtura numri i nxehtësisë. Ky është një parametër që tregon presionin në të cilin ndodh ndezja e shkëlqimit. Zakonisht, dokumentacioni i automjetit tregon markën e kandelave dhe shkallën e nxehtësisë që duhet të përdoret në të. Mundohuni të ndiqni këto rekomandime.

Një vlerësim i zgjedhur gabimisht i nxehtësisë ndikon në vetëpastrimin e kandelave.

Vlerësimi i nxehtësisë është i ndarë në tre vargje:
  • qirinj të ftohtë (llogaritur nga 20 e lart);
  • nxehtë (11 - 14);
  • mesatare (numëroni nga 17 në 19).

Të parametër tregon kushtet termike punë qiri, sa më i lartë të jetë, aq më të larta janë temperaturat me të cilat mund të punojë.

Një kandele me shkallë më të lartë të nxehtësisë mund të funksionojë në një mjedis më agresiv me temperatura të larta, ndërsa një kandele me një shkallë më të ulët të nxehtësisë shpesh do të mbinxehet, gjë që natyrisht ndikon në jetëgjatësinë e saj.

Përveç numrit të nxehtësisë dhe dimensionet gjeometrike, ekziston një tjetër parametër mjaft i rëndësishëm kur zgjidhni qirinj - dizajni i tyre.

Specifikimet

Informacione të përgjithshme në lidhje me kandelat

Karakteristikat teknike të kandelave përfshijnë:

  • diametri i fillit;
  • madhësia e kokës së çelësit;
  • gjatësia e fillit;
  • hendeku midis elektrodave.

Diametri i kandelave të automobilave është zakonisht 14 mm. Bazuar në gjatësinë e fillit, qirinjtë ndahen në tre grupe:

1) i shkurtër - 12 mm;

2) e mesme - 19-20 mm;

3) e gjatë - 25 mm ose më shumë.

Gjatësia e fillit të kandelave do të varet nga fuqia e motorit - sa më i fuqishëm, aq më i gjatë është qiri. Ky dizajn është për shkak të faktit se temperatura shpërndahet më shpejt dhe në mënyrë më të barabartë në të gjithë trupin e gjatë. Mjeti më i zakonshëm i madhësisë për vidhosjen e kandelave është një prizë 16 mm, më rrallë 14 dhe 18 mm. Madhësia e hendekut midis elektrodave qendrore dhe anësore për të gjitha kandelat është brenda 0,5 mm - 2,0 mm, por më e zakonshme është 0,8 ose 1,1 mm.

Karakteristikat e kandelave shënohen me një përcaktim të llojit– një kod alfanumerik që aplikohet në qiri dhe në paketim. Emërtimet tipike për qirinj ndryshojnë në varësi të prodhuesit, nuk ka emërtime të standardizuara.

Nga cilat materiale janë bërë kandelat?

Ndër të tjera, qirinjtë ndryshojnë edhe në materialin nga i cili janë bërë. Kandelat mund të jenë të vetme ose bimetalike, por që nga koha kur qirinjtë prodhoheshin vetëm për Teknologjia sovjetike kaloi, në ditët e sotme ato janë bërë nga dy metale - një bërthamë bakri (ose krom-nikel) dhe një guaskë çeliku. Kjo metodë përdoret për të siguruar fillimin e shpejtë dhe të besueshëm të motorit, si dhe shpërndarjen e shpejtë të nxehtësisë gjatë funksionimit, pasi guaska e çelikut nxehet shpejt në fazën fillestare të funksionimit, dhe bërthama e bakrit heq nxehtësinë mirë në një temperaturë funksionimi prej 500 deri në 900 ° C.

Por për të rritur rezistencën ndaj korrozionit dhe, në përputhje me rrethanat, për të rritur jetën e shërbimit, kjo rregullim klasik hollohet duke bashkuar elektrodën qendrore nga lidhjet e çelikut dhe metaleve të tjera të shtrenjta si platini, iridiumi, paladiumi ose tungsteni, ose duke zëvendësuar plotësisht bërthamën e bakrit.

Versioni klasik kandela është me dy elektroda- me një elektrodë qendrore dhe një elektrodë anësore, por për shkak të evolucionit të dizajnit, u shfaqën ato me shumë elektroda (mund të ketë disa elektroda anësore, zakonisht 2 ose 4). Të tillë multi-elektroda ju lejon të rritni besueshmërinë dhe jetën e shërbimit. Gjithashtu më pak të zakonshme për shkak të kostos së tyre të lartë dhe testeve të diskutueshme janë flakërimi dhe qirinj para dhomës.

Përveç dizajnit, qirinjtë ndahen edhe në lloje të tjera, në varësi të materialit të përdorur për të bërë elektrodën. Siç doli tashmë, kjo është shpesh çeliku i lidhur me nikel dhe mangan, por për të rritur jetën e shërbimit, elektrodat bashkohen me metale të ndryshme të çmuara, zakonisht platin ose iridium.

Testimi i kandelave

Tipar dallues i kandelave të platinit dhe iridiumit- një formë e ndryshme e elektrodave qendrore dhe anësore. Meqenëse përdorimi i këtyre metaleve lejon një shkëndijë konstante dhe të fuqishme në kushte më të rënda funksionimi, një elektrodë e hollë kërkon më pak tension, duke zvogëluar kështu ngarkesën në spiralen e ndezjes dhe duke optimizuar djegien e karburantit.

Ka kuptim instalimi i prizave të platinit në motorët turbo, pasi ky metal është shumë rezistent ndaj korrozionit dhe është gjithashtu rezistent ndaj temperaturave të larta.

Ndryshe nga klasikët, qirinjtë e platinit nuk duhet të pastrohen kurrë mekanikisht.

Sipas frekuencës së zëvendësimit Qirinjtë mund të vendosen në këtë mënyrë:

  1. Kandela bakri/nikel Ata kanë një jetë standarde shërbimi deri në 30 mijë km, kostoja e tyre është mjaft në përputhje me jetën e tyre të shërbimit, çmimi i një kandele të tillë do të jetë rreth 250 rubla.
  2. Qirinj platini(nënkupton spërkatjen në elektrodë) janë në vendin e dytë për sa i përket jetëgjatësisë, zbatueshmërisë dhe çmimit. Kohëzgjatja e funksionimit pa probleme të ndezjes së shkëndijave është dy herë më e gjatë, domethënë rreth 60 mijë km. Për më tepër, formimi i blozës do të jetë dukshëm më i vogël, gjë që ka një efekt edhe më të favorshëm në ndezjen e përzierjes ajër-karburant.
  3. Kandela iridiumi përmirësojnë ndjeshëm karakteristikat termike. Këto kandela ofrojnë një shkëndijë të pandërprerë në temperaturat më të larta. Jeta e shërbimit do të jetë më shumë se 100 mijë km, por çmimi do të jetë shumë më i lartë se dy të parat.

Kandelat më të mira

Pasi të keni mësuar për llojet e qirinjve dhe karakteristikat e tyre, lind një pyetje logjike kur zgjidhni: "?". Kur kërkoni një përgjigje të caktuar për këtë pyetje, mund të kaloni një kohë të gjatë duke lëvizur nëpër faqe në internet dhe duke studiuar vlerësime të ndryshme të prodhuesve të kandelave. Por është e pamundur t'u thuash absolutisht të gjithëve se duhet të blejnë iridium dhe të jenë të kënaqur me performancën e motorit.

Cilado qoftë priza, nëse zgjidhet gabimisht, kjo sigurisht që do të ndikojë në funksionimin e motorit dhe jetën e tij të shërbimit.

Çfarë duhet të keni parasysh kur zgjidhni qirinj?

Hapi i parë është të shikoni shpesh udhëzimet e shërbimit për makinën tuaj, gjithmonë mund të gjeni informacione se çfarë marke kandelesh janë instaluar nga fabrika. Zgjedhja më e mirë do të ishin ato kandelat e rekomanduara nga prodhuesi i makinave., sepse fabrika merr parasysh nevojat e motorit dhe specifikimet kandelat. Për më tepër, nëse makina është e pajisur tashmë kilometrazhi i lartë- investimi në të në formën e kandelave të shtrenjta platini ose iridiumi të paktën nuk do ta justifikojë veten. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh se çfarë lloj benzine dhe sa kohë vozitni. Nuk ka kuptim të paguani para për priza të shtrenjta për një motor me një vëllim më të vogël se 2 litra, kur motori nuk kërkon fuqi të jashtëzakonshme.

Si të zgjidhni kandelat e duhura për makinën tuaj

Parametrat bazë për zgjedhjen e kandelave

  1. Parametrat dhe specifikimet teknike
  2. Kushtet e temperaturës.
  3. Gama termike.
  4. Burimi i produktit.

Dhe në mënyrë që të lundroni shpejt qirinjtë me kërkesat e nevojshme, duhet të jeni në gjendje të deshifroni shenjat. Por, ndryshe nga, shënimi i kandelave nuk ka një standard të pranuar përgjithësisht dhe, në varësi të prodhuesit, përcaktimi alfanumerik deshifrohet ndryshe. Sidoqoftë, në çdo qiri duhet të ketë shenja që tregojnë:

  • diametri;
  • lloji i kandelave dhe elektrodës;
  • numri i nxehtësisë;
  • lloji dhe vendndodhja e elektrodave;
  • hendeku midis elektrodave qendrore dhe anësore.

Cili prodhues i qirinjve është më i mirë?

Ju duhet të shikoni, para së gjithash, jo modelin dhe prodhuesin, por modelin dhe cilësinë e prodhimit të qiririt. Për përdorim normal, çdo kandele që është në gjendje të sigurojë formim të qëndrueshëm të shkëndijës në një presion prej të paktën 8 atm është i përshtatshëm, por megjithatë rekomandohet të merren ato që kanë një rezervë presioni prej të paktën 16 atm.

Më poshtë është një seri qirinjsh nga të ndryshëm kategoria e çmimeve, dizajne, lloje dhe prodhues të njohur, të cilët, gjatë testit, treguan rezultatet më të mira:

  1. Iridiumi DENSO VK20(nr. 5604) – do të kushtojë rreth 15 dollarë për copë, por çmimi ia vlen pritshmëritë. Punon në mënyrë të qëndrueshme në presione deri në 25 atm., ka një shkëndijë blu efektive me një numër minimal kërcimesh.
  2. Qiri i rregullt DENSO W20TT me një elektrodë qendrore nikel pa asnjë zvarritje. metale, që kushtojnë pak më shumë se 100 rubla. I përshtatshëm si për VAZ ashtu edhe për makina të ndryshme të huaja.
  3. Qiri DENSO IRIDIUM POWER IK16 do të kushtojë rreth 700 rubla. punon në mënyrë të qëndrueshme nën ngarkesa të rënda.
  4. Pak më lirë se ato të mëparshme, por jo më keq në cilësinë e qiririt NGK DILFR5A-11(93759). Këto kandela janë origjinale për Lancer dhe përballojnë me siguri çdo ngarkesë.
  5. Kandela Platinum Longlife VAG BOSCH BOM 06H905611 R1 DC do të kushtojë rreth 11 dollarë secila, e krijuar për të punuar me turbocharged Motorët gjermanë. Jeta e shërbimit të këtyre kandelave është të paktën 100,000 km.
  6. Ato të Boshevit do të jenë goxha të mira BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33 me itrium të dopuar, por një majë platini të elektrodës qendrore dhe me një çmim mesatar (5 dollarë). Jeta e shërbimit të kandelave të tilla do të jetë mesatarisht të paktën 50 mijë km.
  7. NGK VAG 03F905600A R1 NG4 me elektrodë iridiumi të krijuar për përdorim në Motorët TSI Makinat Audi, Volkswagen, Skoda si dhe makina Bosch nga koncerni VAG, vetëm se çmimi do të jetë pak më i ulët. Një elektrodë e hollë dhe një hendek i vogël, vetëm 0,7 mm, ju lejon të merrni një shkëndijë të fuqishme dhe të arrini djegie e plotë karburant.
  8. Për motorët e vjetër zgjedhje e mire do të ketë qirinj BOSCH SUPER4 WR78X R6 208(numri origjinal 242232804), sipas çmim i përballueshëm, pak më shumë se 600 rubla. Për një grup prej 4 copë ju do të merrni një kandele me shumë elektroda me rezultate të mira të performancës.
  9. NGK R ZFR5V-G– një kandele klasike buxhetore me performancë të qëndrueshme rezulton deri në një ngarkesë prej 25 atm.
  10. Jo keq një opsion buxhetor me elektrodë qendrore bakri DENSO KJ16CR-L11 do t'ju kushtojë pak më shumë se njëqind rubla secila. Kandela të tilla mund të përdoren në makina të ndryshme të huaja, duke përfshirë Hyundai, Kia, Opel.

Se cilat janë kandelat e mira, secili pronar makine vendos vetë. Disa njerëz preferojnë të zgjedhin ato të bëra ekskluzivisht nga materiale të rralla dhe të shtrenjta, ndërsa të tjerët kryesisht marrin parasysh markën e pjesës dhe markën e makinës, si dhe kushtet në të cilat përdoret makina e tyre.

Prizë ndriçimi, ose prizë ndriçimi - detaj i rëndësishëm motor dizel, duke lehtësuar fillimin e tij të ftohtë. Dallimi kryesor nga një prizë është mungesa e një shkëndije, prandaj, strukturisht, një prizë ndriçimi është një element konvencional i ngrohjes elektrike.

Prizat e ndriçimit përdoren në motorët me naftë djegia e brendshme në mënyrë që të ngrohin masat e ajrit në cilindra deri në lëshim. Një prizë shkëlqyese efikase rrit ndjeshëm jetën e shërbimit të njësive të energjisë dhe parandalon ngarkesat e tepërta që ndodhin gjatë fillimit të motorit në sezonin e ftohtë. Nisja dhe ngrohja e motorit me naftë zëvendësohet nga atomizimi i karburantit të furnizuar përmes injektorëve dhe kontakti me kandelin ndihmon në përmirësimin e procesit të përgatitjes së përzierjes së karburantit.

E RËNDËSISHME: Nisja e një motori me naftë në kushte moti të ftohtë dhe funksionimi i mëtejshëm i qëndrueshëm i motorit varen drejtpërdrejt nga performanca e prizave të ndriçimit.

Karakteristikat e parimit të funksionimit

Priza standarde e ndriçimit është një element ngrohës elektrik i tipit zhytjeje me një rezistencë spirale. Pjesa kryesore e kandelave është e vendosur brenda dhomës së djegies, dhe fundi i saj ndodhet në kufirin e përzierjes së karburantit të punës. Kur ndizni çelësin dhe ndizni motorin, priza e ndriçimit lidhet automatikisht dhe drita treguese në panelin e instrumenteve ndizet. Në procesin e ngrohjes së prizës së ndriçimit në temperatura të larta, dhoma e djegies dhe masat e ajrit në hyrje nxehen.

Pesë sekonda shkëlqim nga një qiri, në gjendje të pa ngrohur, mjaftojnë vetëm për të ngrohur në mënyrë të pavarur elementin, dhe problemi i ngrohjes së ajrit në këtë rast shkaktohet nga masat e ajrit të ftohtë që vijnë nga jashtë. Qëllimi kryesor i ngrohjes së një prize ndriçimi është ngrohja e karburantit në nivelet optimale të kërkuara për ndezjen me kompresim. Sapo temperatura të rritet në niveli i dhënë– drita treguese në panel fiket menjëherë, por furnizimi i tensionit në kandelin mbetet.

Në momentin e ndezjes së motorit, karburanti i injektuar përmes injektorëve nxehet shumë dhe, kur përzihet me masat e ajrit, avullon lehtësisht dhe kompresimi lejon përzierje karburant-ajër ndizet spontanisht. Një mosfunksionim i elementeve të kandelave shoqërohet me mungesë të një ndezjeje të tillë, kështu që motori me naftë nuk fillon menjëherë, ose mund të mos fillojë fare. Kur motori është në punë, prizat e ndriçimit luajnë një rol dytësor si një element i sistemit të atomizimit të karburantit dhe përmirësojnë përzierjen e përgatitur të punës.

E RËNDËSISHME: Një prizë ndriçimi është një trup i ngurtë i karakterizuar nga përçueshmëri shumë e mirë termike, dhe tiparet e projektimit dhe materiali i një elementi të tillë nafte varen drejtpërdrejt nga karakteristikat tipike parametrat e motorit, tensionit dhe rezistencës, niveli i ngrohjes dhe disa kritere të tjera të rëndësishme.

Llojet dhe struktura e tyre

Ekzistojnë disa lloje kryesore të prizave të ndriçimit për motorët me naftë:

  • elementë të hapur, të karakterizuar nga mungesa e një mbulesë mbrojtëse në spirale;
  • priza ndriçimi të mbyllura ose me pin me një guaskë mbrojtëse dhe pluhur qeramike në formën e oksidit të magnezit.

Opsioni i dytë ka efikasitet të mirë termik, dhe proceset e shkëmbimit të nxehtësisë në sipërfaqen e mbrojtur sigurohen duke zgjedhur një rezistencë spirale. Vendndodhja e kandelave brenda motorit me naftë është e tillë që karburanti të bjerë drejtpërdrejt në pjesën e ndezur të kandelave, kështu që elementët e tipit pin kanë forcë më të mirë dhe nuk oksidohen, si dhe garantohen të jenë të qëndrueshme. Nikeli përdoret për të bërë spirale, dhe baza standarde është bërë nga një aliazh hekur-krom-nikel.

Në varësi të materialit të përdorur për pjesën e punës, prizat e ndriçimit mund të jenë:

  • metal, me një "mbushje" të oksidit të magnezit. Në prodhim përdoren lidhjet hekur-kobalt ose hekur-krom-alumin;
  • lloj qeramike. Elementi ngrohës, i bërë nga qeramika me rezistencë të lartë, është veçanërisht rezistent ndaj ndryshimeve të temperaturës. Një material i veçantë qeramik në formën e nitritit silikoni përdoret për të bërë guaskën mbrojtëse.

Elementi i kandelave qeramike është projektuar për rryma shumë të larta, gjë që lejon që karburanti dizel të nxehet në disa sekonda. Të dy opsionet mund të përdoren me vlera të ndryshme të rezistencës - nga 0,5 në 1,8 Ohms.

E RËNDËSISHME: Prizat e tipit të hapur janë një opsion mjaft i rrallë në ditët e sotme, të përdorura gjerësisht ekskluzivisht në motorët me naftë të tipit të vjetër (Mersedes).

Si të kontrolloni prizat e ndriçimit

Ju mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur performancën e prizave të ndriçimit në disa mënyra, me ose pa pjesëmarrjen e motorit. Testimi pas çmontimit të kandelave kryhet me një ohmmetër ose voltmetër në modalitetin e tensionit. Për të kontrolluar, kandela është e lidhur me baterinë - në këtë rast, "plus" del në terminal, dhe "minus" del në strehimin e kandelave. Një element pune shfaq ngrohje të shpejtë, i shoqëruar nga një shkëlqim i dukshëm.

Jo më pak i përshtatshëm dhe informues është opsioni i testimit të performancës së një elementi të çmontuar në një gomë, ku kandelat janë instaluar me skajet e tyre lart. Në këtë rast, "toka" mbyllet me tela me një seksion të madh në trupin e të gjithë elementëve.

E RËNDËSISHME: Nëse është e nevojshme, funksionaliteti i prizave të ndriçimit mund të kontrollohet përmes vrimave të grykës, kunjat e të cilave, pasi të zhvidhosni elementët, nxehen gjatë procesit të ngrohjes, gjë që tregon gjendjen e tyre të mirë.

Rregullat për zgjedhjen e një prize ndriçimi

Zgjedhja e prizave të ndriçimit bazohet në karakteristikat e motorit të makinës dhe parametrat teknikë njësi elektronike, e cila përcaktohet nga:

  • markë e makinës automjeti;
  • vëllimi i motorit me naftë;
  • viti i prodhimit të makinës;
  • Lloji i trupit.

Kur zgjidhni, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet karakteristikave kryesore të prizës së ndriçimit, të paraqitura:

  • diametri, hapi i fillit;
  • madhësitë e çelësave në dorë;
  • madhësia lineare e pjesës së punës;
  • lloji i lidhjes dhe numri i shtyllave;
  • treguesit e tensionit nominal;
  • shkalla e ngrohjes;
  • material për bërjen e qirinjve.

Tre janë veçanërisht të njohura sistemet e nisjes qirinj:

  • Shkëlqim super i shpejtë me reagim të shpejtë të fillimit/ngrohjes - elementi ka një palë stafetë për ngrohje të shpejtë gjatë ndezjes së motorit dhe më pas punë të përhershme;
  • Shkëlqim vetë-rregullor dhe shkëlqim automatik me nisje/ngrohje automatike të rregullueshme - elementi ka një stafetë të vetme, e cila është përgjegjëse për fillimin e ngrohjes dhe funksionimin pasues.

Më të zakonshmet janë qeramika priza ndriçimi Standardet Euro-5 dhe Euro-6 me dizajn të përmirësuar dhe ngrohjen më të shpejtë.

Vetë-zëvendësimi

Teknologjia dhe fazat vetë-zëvendësimi priza ndriçimi në naftë:

  • jap motori i makinës ftohet plotësisht;
  • hapni kapuçin dhe më pas hiqni kapakun;
  • shkëputni telin nga terminali negativ;
  • hiqni kolektorin e marrjes;
  • prodhojnë inspektimi vizual dhe përcaktoni vendndodhjen e injektorëve;
  • Zhvidhosni lidhësit e fiksimit;
  • hiqni prizat e kabllove;
  • pastroni hapjet e paradhomës;
  • pastroni kanalet e kandelave;
  • aplikoni lubrifikant në groove;
  • Përdorni një çelës të veçantë për të zhbllokuar prizat e ndriçimit;
  • përdorni një çelës çift rrotullues për të zëvendësuar elementët e dëmtuar;
  • vendosni majat e telave të kandelave dhe më pas rregulloni arrat;
  • sigurohuni dendësia optimale instalimi i elementeve;
  • lidhni kabllon negative të baterisë.

Aktiv fazën përfundimtare kryhet puna për instalimin e kolektorit të marrjes dhe testimin e fillimit të motorit. Punë e qëndrueshme motori tregon zëvendësimin e duhur të prizave të ndriçimit.

Sa i përket qirinjve, është krijuar prodhimi masiv i produkteve me madhësi të ndryshme standarde dhe karakteristika të tjera, falë të cilave është e mundur të zgjidhni opsionin e duhur për pothuajse çdo makinë dhe lloje të tjera automjetesh. Për përzgjedhje, mund të përdorni katalogun origjinal të printuar ose elektronik NGK, zgjedhja e qirinjve në internet nuk është e vështirë. Gjëja kryesore është të kesh një stok njohurish të caktuara.

Ju gjithashtu mund të përdorni shërbimet e internetit që zbatojnë një më të thjeshtuar përzgjedhje automatike kandelat sipas markës së makinës (Këndija NGK dhe produktet nga prodhues të tjerë në këtë rast zakonisht zgjidhen sipas prodhuesit të automjetit, modelit dhe kodit VIN të makinës).

Ju lutemi vini re se në disa raste, zgjedhja e kandelave bazuar vetëm në modelin e makinës mund të mos jetë plotësisht e saktë. Për këtë arsye, është shumë e këshillueshme që të dini numrin e artikullit përpara se të blini një qiri të veçantë NGK, si dhe çfarë do të thotë shënimi i qirinjve NGK. Në këtë artikull do të shikojmë se çfarë lloje të qirinjve NGK ekzistojnë dhe cili është kuptimi i shenjave të qirinjve NGK. Do të flasim gjithashtu për jetëgjatësinë mesatare të kandelave NGK dhe do të diskutojmë pyetjen se si përcaktohen kandelat e falsifikuara NGK.

Lexoni në këtë artikull

Karakteristikat e kandelave NGK: dallimet sipas llojit

Le të fillojmë me faktin se çdo prodhues qiri i ofron konsumatorit veçori unike që mund të arrihet gjatë procesit të prodhimit. NGK nuk bën përjashtim. Megjithëse dizajni i produkteve të këtij lloji ka qenë prej kohësh një zgjidhje e mirëmenduar dhe e përfunduar në të vërtetë (nuk nënkupton dallimet themelore), prodhuesit përmirësojnë rregullisht karakteristika të ndryshme.

Përmirësime të tilla mundësohen duke bërë përmirësime të vogla në dizajni i përgjithshëm, dhe janë gjithashtu rezultat i përdorimit të materialeve të reja. Në kombinim me një proces prodhimi të teknologjisë së lartë dhe kontrollet e mëvonshme të provës, përqindja e defekteve në secilën grup individual zvogëlohet ndjeshëm dhe jeta e shërbimit të kandelave NGK nga secila seri rritet.

Sa i përket vetë llojeve të qirinjve, kompania ofron 7 lloje produktesh. Çdo lloj ka karakteristika dhe veçori të ndryshme unike. Për shembull, kandelat NGK nga linja V-Line janë të njohura dhe zgjidhje të përballueshme. Produkte të tilla janë në gjendje të sigurojnë funksionimin e qetë të motorit me djegie të brendshme edhe në kushtet e një përzierje pune shumë të dobët.

Formimi i qëndrueshëm i shkëndijës lejon ndezjen në kohë dhe të plotë të ngarkesës së karburantit në dhomën e djegies. Kjo arrin besueshmëri maksimale në mënyra të ndryshme funksionimi i motorit (lehtësia e nisjes, ngasja me shpejtësi të ulët, ngarkesa maksimale, mënyra e tranzicionit, etj.).

  • Kandelat e thjeshta me një elektrodë të NGK janë të qëndrueshme gjatë funksionimit falë një prerjeje të veçantë në formë V në elektrodën qendrore. Kjo zgjidhje lejon që potencialet të shpërndahen më afër zonës periferike.

Në këtë zonë, si rregull, vërehet përqendrimi më i lartë i avullit të karburantit. Si rezultat shkëndijë e fuqishme ju lejon të arrini ndezjen efektive dhe të plotë të ngarkesës gjatë gjithë jetës së shërbimit të kandelave (rreth 30 mijë km)

  • Gjithashtu ndër lloje të ndryshme Kandelet NGK kanë një gamë të gjerë opsionesh me elektroda të shumta. Kandelat me shumë elektroda janë një zgjidhje më moderne dhe karakterizohen nga besueshmëria e shtuar. Disa elektroda anësore sigurojnë ndezje të qëndrueshme edhe nëse njëra prej tyre dështon.

Në të njëjtën kohë, cilësia e ndezjes përmirësohet, kandela funksionon në mënyrë të qëndrueshme në mënyra të ndryshme. Në varësi të numrit të elektrodave anësore në kandelin, mund të ketë nga 2 në 4. Elementet janë të vendosura rreth elektrodës qendrore në një distancë të barabartë nga njëri-tjetri.

Përparësitë e këtij lloji të produktit përfshijnë një tendencë më të ulët për t'u ndotur, si dhe një rritje të dukshme të jetës së shërbimit (rreth 50 mijë km). Për më tepër, cilesi e larte u bë shkak për zhvillime të veçanta. Për shembull, tre elektroda Kandela NZhK u zhvilluan posaçërisht për motorët e gjigantit gjerman të automobilave VAG.

  • Gjithashtu meritojnë vëmendje të veçantë në katalogun e përgjithshëm qirinjtë me një elektrodë qendrore në formë koni dhe saldim special, të cilët janë bërë në sipërfaqe e brendshme elektroda anësore. Këto saldime janë aliazhe të bazuara në metale të rralla të tokës (platin, iridium).

Metalet e tilla mund të rrisin ndjeshëm jetën e shërbimit të kandelave (mesatarisht, deri në 3 herë në krahasim me ato konvencionale me një elektrodë, dhe gjithashtu me 30-40% në krahasim me ato me shumë elektrodë). Falë për një kohë të gjatë shërbimi (rreth 80-100 mijë km) dhe besueshmëria NGK janë shumë të njohura në mesin e entuziastëve të makinave.

Emërtimi i kandelave NGK: shënimi

Siç u përmend më lart, deshifrimi i qirinjve NGK ndihmon në shmangien e gabimeve dhe pasaktësive në procesin e përzgjedhjes. Dihet mirë se prodhuesi shet produkte në ambalazhe të markës. Sa i përket shenjave, kodet e veçanta mund të gjenden në trupin e çdo kandele.

Emërtime të tilla në kandelat NGK thjeshtojnë shumë të gjithë procesin e përzgjedhjes. Njohja e etiketimit ju lejon të përcaktoni me saktësi se cili opsion nga gama e produkteve NGK do të jetë më i përshtatshmi për sa i përket parametrave kryesorë. Kodet e shënimit shfaqen në Katalogu NGK, pas së cilës përzgjedhja kryhet duke përdorur tabela të printuara, shërbime online, etj. Pra, është më mirë të merret parasysh çështja e shënimit të kandelave duke përdorur shembuj të gatshëm.

Siç shihet nga shembujt, më së shumti parametra të rëndësishëm ju mund të merrni parasysh vetë llojin e kandelave dhe dimensionet fizike, veçoritë e çelësit të filetos/prizës, indeksin e nxehtësisë (të ashtuquajturat priza "të nxehta" dhe "të ftohta") dhe madhësinë e hendekut midis elektrodave. Gjithashtu, nuk duhet të harrojmë se shënimi bazë mund të jetë Simbolet shtesë janë shtuar, të cilat tregojnë karakteristikat individuale të një lloji të veçantë qiri.

Le të shtojmë se për të zgjedhur kandelat NGK në internet për një automjet, është mirë të përdorni faqen zyrtare të NGK. Faqja e internetit përmban lidhje me katalogët origjinalë që mbulojnë të gjithë gamën e produkteve të kompanisë.

Nga kjo shumëllojshmëri ju duhet të zgjidhni një motor benzine ose. Pastaj do t'ju duhet të vendosni markën dhe modelin e makinës, pas së cilës do të shfaqet një tabelë që tregon të gjitha modifikimet dhe karakteristikat teknike të motorit me djegie të brendshme. Bazuar në tabelë, më tej përzgjedhje e saktë qirinj.

Qirinj NGK: si të dalloni një fallco

Siç dihet, fama dhe reputacioni i gjerë markë cilësore shpesh e bën një prodhues të tillë një objekt të konkurrencës së pandershme, dhe gjithashtu bëhet shkak për prodhimin e një numri të madh falsifikimesh me cilësi të ulët. Për sa i përket kandelave, përqindja e produkteve të falsifikuara jo origjinale në këtë segment është shumë e lartë, veçanërisht në tregjet e CIS.

Vetëm disa vite më parë, falsifikime të tilla ishin shumë më të lehta për t'u zbuluar. Produkti jo origjinal tregohej qartë:

  • paketim me cilësi të ulët;
  • mungesa e afisheve mbrojtëse holografike;
  • shkronja të paqarta/të shtrembëruara në paketim dhe etiketim të qiririt;
  • çmim të ulët të dyshimtë dhe linjë e tërë shenja të tjera;

Vetë kandelat ishin gjithashtu të punuara me dorë, kishte shenja të dhëmbëzuara në skajet e elektrodave, prerjet dhe skajet mund të ishin të shtrembër, shenjat në kandelat ndryshonin në cilësi dhe lloj fonti, rondele vulosëse ishin të lirshme, etj.

Ju lutemi vini re se nëse marrim parasysh qirinjtë NGK sot, ato të rreme dhe origjinale mund të jenë shumë të ngjashme pamjen. Situata aktuale është e tillë që, si rregull, konsumatorët (madje edhe me njëfarë përvoje) pas studimit të hollësishëm dhe ekzaminimit të kujdesshëm kanë vështirësi të mëdha për të dalluar një produkt origjinal nga një kopje ose nuk shohin fare dallime.

Arsyeja është se cilësia e shtypjes dhe e prodhimit të produkteve të falsifikuara është përmirësuar dukshëm. Për më tepër, me priza të tilla, motori mund të funksionojë me tolerancë pa dështime dhe probleme të dukshme për më shumë se një mijë apo edhe dhjetëra mijëra kilometra.

Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që falsifikimi është dukshëm më afër cilësisë dhe efikasitetit të origjinalit. Hulumtimet dhe testet e kryera në kushte laboratorike duke përdorur pajisje speciale tregojnë qartë dëmshmërinë e përdorimit të prizave të tilla për motorin me djegie të brendshme dhe portofolin e shoferit.

Duke pasur parasysh sa më sipër, rekomandohet shumë të blini kandela nga NGK dhe të tjera markave të famshme(DENSO, BOSH, etj.) vetëm në pikat e autorizuara të shitjes. Këshillohet gjithashtu të ndiqni përditësimet dhe ndryshimet që, për arsye të dukshme, janë prezantuar posaçërisht nga vetë prodhuesit për të mbrojtur produktet e tyre në intervale të caktuara.

Si rregull, risi të tilla tregohen veçmas në burimet zyrtare. Prodhuesit dhe tregtarët zyrtarë përqendroni vëmendjen e blerësve në pamjen e jashtme mbrojtje shtesë(për shembull, ndryshimi i dizajnit të paketimit, tipare dalluese në vetë produktin, etj.). Për qëllime kontrolli, mund të jetë gjithashtu i disponueshëm kontrollimi me numrin e grupit në paketim përmes faqes zyrtare të internetit.

Le ta përmbledhim

Siç tregon funksionimi praktik, origjinal dhe i zgjedhur saktë për motor specifik Kandelat NGK janë shumë të besueshme, të qëndrueshme në funksionim dhe, në kushte të caktuara, janë të afta të tejkalojnë të gjithë jetën e deklaruar të shërbimit.

Është gjithashtu e rëndësishme t'i përmbahen rregullave të caktuara kur instaloni kandela në motor. Së pari, qirinjtë vidhosen me dorë, duke shmangur shtrembërimet. Pas kësaj përdoret pikëllim kandele, dhe gjatë shtrëngimit është e nevojshme të vëzhgoni çift rrotullues shtrëngues të kandelave NGK, duke marrë parasysh karakteristikat e një motori të veçantë.

Ju gjithashtu duhet të kuptoni se jeta e përgjithshme e kandelave ndikohet shumë nga cilësia e karburantit, gjendja e përgjithshme e njësisë së energjisë dhe tiparet e funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Nëse motori është i gabuar, vajosja e kandelave ndodh në dhomën e djegies ose.

Në kushtet kur motori mbinxehet, cilindrat kompresim i ulët, ka probleme me sistemin e furnizimit me energji elektrike, ndezjen, etj., Edhe kandelat më të shtrenjta dhe më të besueshme mund të punojnë me ndërprerje dhe të dështojnë shumë më shpejt se periudha e deklaruar.

Lexoni gjithashtu

Analiza e performancës së motorit sipas ngjyrës së kandelave. Gri, e zezë, e bardhë, e kuqe dhe ngjyra të tjera të depozitave dhe blozës. Si të diagnostikoni siç duhet.



Priza e ndriçimit është një nga komponentët më të rëndësishëm të një motori me naftë. Ndryshe nga benzina dhe makina me gaz, të cilat përdorin kandelat, në automjetet me naftë karburanti ndizet vetë nëse plotësohen disa kushte. Megjithatë, nafte Ka një pengesë serioze: trashet. Sapo të fillojë moti i ftohtë, është ekonomik njësi nafte ndalon së punuari - fillimi me një përzierje të trashë të karburantit në sistem është pothuajse e pamundur. Prizat e ndriçimit vijnë në shpëtim duke rregulluar temperaturën e përzierjes.

Parimi i funksionimit

Sistemi funksionon si ky: prizë ndriçimi ngroh karburantin dizel, e cila më pas futet në dhomën e djegies dhe, duke u përzier me ajrin, digjet. Në fakt, ngrohja kërkohet vetëm në fillim dhe për 3 minuta të tjera pas tij. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që puna e qirinjve është në thelb shumë e thjeshtë.

Elementi i ngrohjes i kandelave (mund të jetë brenda ose jashtë strehimit) shkon në dhomën e djegies. Rrjedha e karburantit dizel jo vetëm që nxehet, por edhe turbullohet, duke rezultuar në shpërndarjen e tij uniforme dhe madje edhe djegien në dhomë. Kjo është e dobishme edhe në koha e verës, kur nuk vërehen ndryshime të rëndësishme të temperaturës. NË makina të automatizuara Prizat e ndriçimit fiken kur të arrijë temperatura e motorit 60°C– Temperatura e karburantit rregullohet natyrshëm.

Më shumë rreth dizajnit

Një prizë ndriçimi të kujton disi një spirale për ujë të valë. Me siguri të gjithë entuziastët e makinave i kanë përdorur këto. Megjithëse ato janë zëvendësuar nga pajisje më të avancuara, parimi i funksionimit të shumë prej tyre, si dhe prizat e ndriçimit, nuk ndryshoi: bobina ngrohëse prej metali me mjaftueshëm normë e lartë rezistenca nën ndikimin e rrymës nxehet, duke ngrohur shpejt mjedisin e saj. Gjithashtu në dispozicion spirale rregulluese, i cili është përgjegjës për ruajtjen e regjimit të temperaturës - metal i nxehtë ka një rezistencë të lartë, që do të thotë se shumë rrymë nuk vepron në bobinën e ngrohjes dhe temperatura e saj mbetet e fiksuar.

Sot, shumica e qirinjve kanë një kapak që mbulon spiralen, brenda së cilës ka edhe një pluhur të bërë nga një material me përçueshmëri të lartë termike (oksid magnezi). Në të njëjtën kohë, për shkak të materialeve të përdorura dhe pranisë së një spirale rregulluese, produkti mund të mbrohet nga djegia. Elementi i ngrohjes arrin temperaturën 1000°C në vetëm 2-5 sekonda. Nëse nuk ka rregullator, atëherë ngrohja në të njëjtën temperaturë kryhet në 10 sekonda.

Materialet e kandelave dhe sistemet e ndezjes

Prizat e ndriçimit dallohen nga materiali i përdorur pjesa e punës:

  • Metal. Materiali është një aliazh i hekurit, nikelit, kromit. Brenda kutisë është oksidi i magnezit i përmendur tashmë;
  • Qeramike. Ngrohësi është prej qeramike, e cila është veçanërisht rezistente ndaj ndryshimeve të temperaturës. Predha mbrojtëse është bërë nga një material i veçantë qeramik - nitrit silikoni.

Vetëm kandelat qeramike mund të furnizohen me një rrymë kaq të lartë sa karburanti dizel do të nxehet në 2 sekonda. Në fakt, me to mund të ndizni motorin menjëherë pa pritur që karburanti të ngrohet.

Qirinjtë qeramikë dhe metalikë kanë rezistencë të ndryshme. Treguesi i tij është 0,5-1,8 Ohms, dhe për metalin ky numër është gjithmonë më i lartë. Në këtë rast, qeramika nënkupton furnizimin rrymë e lartë, kështu që duke humbur në rezistencë, mund të fitoni në forcën aktuale dhe në fund do të merrni akoma temperaturën më të lartë të pjesës së punës.

Aktualisht, përdoren në mënyrë aktive 3 sisteme të ndezjes së kandelave:

  • Shkëlqim super i shpejtë(nisje/ngrohje e shpejtë) – produkti ka dy rele, njëra prej të cilave nxit ngrohjen e shpejtë kur motori ndizet (nga 2 deri në 5 sekonda), dhe e dyta për funksionimin e vazhdueshëm pas ndezjes;
  • Shkëlqim vetë-rregullor, Shkëlqim automatik– (i rregullueshëm, nisje/ngrohje automatike) – ka vetëm një stafetë, e cila është përgjegjëse për ngrohjen në momentin e ndezjes së motorit dhe gjatë drejtimit. Një qiri metalik nxehet për 4 sekonda, ndërsa një qiri qeramik 11 sekonda.


Më të zakonshmet në Evropë janë prizat qeramike të ndriçimit që plotësojnë standardet Euro-5, Euro-6. Prodhuesit po përmirësojnë vazhdimisht dizajnin, por entuziastët e makinave pranojnë se ngrohja prej 2 sekondash nuk shkakton ndonjë shqetësim. Nga këtu do të guxonim të konkludojmë se qirinjtë qeramikë janë një prioritet për blerje pasi janë më të besueshëm dhe më të lehtë për t'u përdorur.

Jetëgjatësia e kandelave dhe arsyet e dështimit

Sipas ekspertëve, është shumë e vështirë të flitet qartë për jetën e prizave të ndriçimit. Ato ndryshohen çdo vit ose dy, në varësi të cilësisë së vetë produktit. Nëse flasim për jetën e shërbimit të kandelave bazuar në kilometrazhin, mund të arrijmë në modelin e mëposhtëm:

  1. Produktet me spirale metalike bëhen të papërdorshme pas 50-80 mijë kilometrash;
  2. Produktet me spirale qeramike shërbejnë dy herë më shumë se ato metalike - deri në 160 mijë kilometra;
  3. Disa Qirinj japonezë inkandeshente për makinat premium mund të udhëtojnë 240 mijë kilometra.

Le të theksojmë vetëm se prishja e një kandele nuk do të ketë një efekt të veçantë në motor. Dy qirinj pune garantojnë funksionimin në sezonin e ngrohtë. Megjithatë, në të gjitha rastet këshillohet ndryshimi i tyre komplet i tërë, pasi edhe një pjesë jo-pune do të ndikojë në qëndrueshmërinë e karburantit dizel, dhe, në përputhje me rrethanat, funksionimin e motorit.

Priza e ndriçimit do të funksionojë mjaft gjatë subjekt i kushteve të mëposhtme:

  • Injektorët e karburantit funksionojnë siç duhet. Një injektor i bllokuar nuk spërkat karburantin, por e derdh direkt në kandela, duke shkaktuar djegien e tij;
  • Qiriu është i pastër. Produktet e djegies mund të depozitohen në pjesën e punës, kjo është arsyeja pse pjesa mund të ketë një qark të shkurtër me kalimin e kohës. minus“, pra trupi i makinës dhe dështojnë përgjithmonë;
  • Instalimi është kryer gabimisht. Qiriu është një detaj mjaft delikat. Forca e tepërt në çelës thjesht do ta thyejë atë;
  • Ngushtësia e komponentëve të motorit. Ndotja e naftës është një shkak i zakonshëm i dështimit të shumë pjesëve të makinave. Për shembull, rrjedhjet e naftës digjen dhe kandelat në benzinë/ motorët me gaz.

Një pjesë e shërbimit është e pastër, maja e saj nuk ka ënjtje. Dëmtime të jashtme Zakonisht ata flasin për një shtrëngim të fortë gjatë instalimit, dhe një majë e thyer tregon probleme me injektimin e karburantit. Ne ju këshillojmë që të kontrolloni kandelat çdo vit për këto ndryshime.


Siç tregon praktika, më shpesh dështimi ndodh për shkak të zgjedhjes së gabuar dhe mbinxehjes pasuese. Ne nuk e përshkruam këtë pikë më sipër thjesht sepse rregulli zbatohet për të gjithë konsumatorët e energjisë nga rrjeti elektrik në bord të automjetit: zgjidhni gjithmonë një pjesë rezervë që plotëson parametrat e automjetit. Nëse rregulli nuk respektohet, çdo qiri dështon shumë herët.

Bërja e zgjedhjes së duhur

Prizat e ndriçimit zgjidhen bazuar në karakteristikat e motorit të makinës dhe njësisë së tij elektronike. Mënyra më e lehtë për të kërkuar është të kesh Kodi VIN i automjetit. Ju mund të bëni pa të, të udhëhequr nga të dhënat e mëposhtme:

  1. Make e makinës suaj;
  2. Kapaciteti i motorit;
  3. Viti i lëshimit;
  4. Lloji i trupit.

Nga karakteristikat kryesore të produktit, duhet t'i kushtoni vëmendje sa vijon:

  • Diametri, hapi i fillit, dhe madhësia e çelësit në dorë;
  • Madhësia lineare pjesa e punës;
  • Lloji i lidhjes. Mund të ketë dy pole ose një. Nëse ka vetëm një shtyllë, atëherë kandela nxirret jashtë në trupin e makinës. Ato bipolare janë të lidhura me një tel të veçantë;
  • Tensioni nominal;
  • Shpejtësia, nga i cili ndodh ngrohja. Elektronika e makinës është "rregulluar" në një shkallë të caktuar ngrohjeje;
  • Material qiri. Vjen nga pika e mëparshme. Qirinjtë qeramikë nxehen shpejt, por nëse koha e ngrohjes, e cila regjistrohet në njësinë elektronike të kontrollit, është, të themi, 25 sekonda, edhe qeramika do të jetë e papërshtatshme.

Në fakt, në zgjedhjen tuaj duhet të mbështeteni në gjeometrinë, markën e prodhuesit të makinës, karakteristikat e motorit dhe ECU. Zgjedhja e kandelave për një makinë, sistemi automatik i së cilës nuk ka sensor ngrohjeje duhet të jetë skrupuloz. Situata për pronarët e makinave të reja pa modifikime është më e thjeshtë: blini menjëherë një pjesë rezervë OEM ose një ekuivalent të afërt.

Kuptimi i qeramikës

Pronarët e makinave moderne me naftë në shumë raste mund të zëvendësojnë prizat e ndezjes metalike të konsumuara me ato qeramike. Pasi kanë paguar më shumë, ata marrin një grup të tërë "bonusesh". Gjegjësisht:

  • Aftësia për të filluar ngasjen pothuajse menjëherë pas ndezjes së motorit. Ngrohja ultra e shpejtë kontribuon në këtë;
  • Një jetë pothuajse e përjetshme e një prize ndriçimi, veçanërisht nëse është prodhuar nga një prej kompanive për të cilat do të flasim më vonë;
  • Probabiliteti i djegies së spirales së ngrohjes është afër zeros.


Këtu mund të nxjerrim një analogji me kandelat e iridiumit të përdorura në motorët me benzinë ​​dhe gaz. Çmimi është i lartë, por ka një mundësi për të kursyer për veten tuaj diçka që është shumë e vështirë për t'u përkthyer në ekuivalent monetar: nervat tuaja. Një produkt qeramik me cilësi të lartë ose nuk zëvendësohet fare, ose maksimumi vetëm një herë gjatë gjithë ciklit jetësor të makinës. Sigurisht, nëse kujdeseni siç duhet. Atëherë, ka shumë të ngjarë, nuk do t'ju duhet të kontrolloni fare kandelat për depozita karboni dhe dëmtime mekanike - vendosni dhe harroni atë.

Një turne i shkurtër i markave

Siç u përmend tashmë, qirinjtë origjinalë janë një përparësi. Ju do të blini pikërisht atë që i përshtatet automjetit tuaj.

Mund të kurseni shumë duke blerë qirinj Markat japoneze Denso dhe NGK ose Beru gjermane. Të tre opsionet janë shumë të mira. Ne jemi veçanërisht të kënaqur me produktet NGK - kjo kompani prodhon pjesët më të avancuara për sistemet e ndezjes, dhe një pjesë e konsiderueshme e tyre furnizohet drejtpërdrejt në fabrikat e prodhuesve të mëdhenj të automjeteve.

Nuk mund të mos i kushtohet vëmendje kompanisë amerikane Champion dhe gjermane Bosch. Këta janë fitues të qartë simpati publike“, sepse produktet e tyre përbëjnë një pjesë të madhe të tregut të prizave në Rusi dhe Ukrainë.

Gjithashtu, nëse vendosni të kurseni para, kushtojini vëmendje kompanisë daneze JP Group dhe polakes Maxgear - produktet e tyre janë inferiore ndaj atyre të markave të mësipërme, por plotësojnë të gjitha standardet e cilësisë. Opsioni më i mirë për automjetet e reja me naftë.

A është e mundur të kurseni para në falsifikime?

Mbani mend: blerja qirinj të rremë ato inkandeshente në fakt rezultojnë të jenë më të shtrenjta se blerja e atyre origjinale. Produkte të tilla nuk sigurojnë ngrohje të karburantit me cilësi të lartë, dështojnë shpejt dhe mund të dëmtojnë motorin tuaj.

Për të mos blerë një qiri të rremë, është më mirë të përfitoni edhe një herë nga përfitimet e kohës sonë. Gjeni qiriun origjinal dhe bëni një foto të tij. Me siguri makina juaj tashmë ka një nga këto, që do të thotë se nuk do të duhet të shkoni larg. Duke krahasuar një blerje të mundshme me një foto, mund të identifikoni shpejt një falsifikim:

  • Metal i pjesës rezervë origjinale të përpunuara mirë: pa patate të skuqura, gërvishtje, pjesë të punuara keq, gdhendje me cilësi të dobët, etj.;
  • Dimensionet e të dy pjesëve janë të njëjta.

Gjithashtu mos harroni paketimin e studimit. Firmat e mëdha shpenzoni shumë para për materialet dhe dizajnin e paketimit. Në paketimin me qirinjën origjinale mund të gjeni gjithmonë informacione për produktin, kodet e verifikimit dhe gjithçka është e printuar mirë dhe nuk përmban gabime.

Si të kontrolloni produktin

Për të kontrolluar, ju duhet vetëm një voltmetër, ommetër, ose më mirë akoma, një multimetër në mënyrën e duhur të funksionimit. Nuk ka nevojë të hiqni prizat e ndriçimit. Tani mund ta studioni kandelin edhe me baterinë e shkëputur nga sistemi elektrik në bord të automjetit. Lidheni sondën negative me kornizën e makinës ose bllokun e motorit dhe sondën pozitive me elektrodën. Shikoni leximet. Rezistenca e një produkti që nuk funksionon është shumë e vogël, por është ende atje. Nëse nuk ka indikacione, kandela ka defekt.


Ekziston një opsion tjetër. Kandela duhet të çmontohet, një tel të lidhet me të dhe i njëjti tel të lidhet me terminalin pozitiv të baterisë. Trupi i kandelave është i lidhur me një tel tjetër me terminalin negativ të baterisë tuaj. Pas disa sekondash, qiri do të fillojë të shkëlqejë. Nëse e gjithë sipërfaqja e elementit nxehet, atëherë nuk ka arsye për shqetësim. Vetëm maja e elementit është e nxehtë - do t'ju duhet të ndryshoni të gjithë kandelin.

Gjithashtu, disa udhëzime përshkruajnë një metodë testimi që përfshin vëzhgimin e elementeve përmes vrimave që janë të destinuara për injektorët. Nëse i zhbllokoni, mund të shihni kunjat të skuqura nga nxehtësia, ndërsa kandelat janë duke punuar. Problemi këtu është ai që nuk digjet aq fort sa të tjerët, ose nuk digjet fare.

konkluzioni

Kandelat nuk bëjnë pjesë në kategorinë e pjesëve të këmbimit që kërkojnë ndërrim të shpeshtë dhe të shtrenjtë. Ju mund t'i blini dhe t'i ndryshoni ato vetë. Për më tepër, nëse keni blerë një qiri japonez me cilësi të lartë, mund të harroni problemet me të për një kohë shumë të gjatë. Zëvendësimet e shpeshta tregojnë ose të rreme ose problemet e mundshme motorri. Në rastin e dytë, do të jetë e vështirë të bëhet pa ndihmën e punonjësve të stacionit të shërbimit. Ne ju rekomandojmë të mos kurseni në transportin tuaj dhe të blini më të mirën për të. Kursimet, çuditërisht, janë shumë të dyshimta këtu.

Në motorët me benzinë ​​me injeksion dhe karburator, shkëndija për të ndezur përzierjen e karburantit furnizohet përmes kandelit. Në pamje të parë duket se nuk ka kërkesa të veçanta për një pjesë të tillë, por kur të vizitojë një dyqan të specializuar, entuziastja e makinave do të shohë një gamë të gjerë të kandelat që ndryshojnë nga njëra-tjetra në parametra të ndryshëm.

Karakteristikat e SZ

Kandelet e shitura në dyqanet e automobilave ndryshojnë në parametra të ndryshëm:

  • Prodhuesi - Bosch, NGK, Brisk dhe të tjerët.
  • Dizajni - i vetëm ose me shumë elektrodë.
  • Numri i nxehtësisë.
  • Hendeku i shkëndijës.
  • Metali nga i cili janë bërë elektrodat është aliazh bakri, platini, iridiumi.
  • Dimensionet lidhëse - madhësia e pjesës së filetuar, hapi i fillit, madhësia e çelësit gjashtëkëndor.

Me pak fjalë, pa njohuri të veçanta është shumë e vështirë të përzgjidhen kandelat. Shenjat e kandelave dhe tabelat e ndërrueshmërisë mund të ndihmojnë në këtë çështje. Për shembull, VAZ-2105 prodhon priza shtëpiake A17DV, të cilat korrespondojnë me kandelat nga prodhues të tjerë: L15Y nga Brisk, BP6ES nga NGK, W7DC nga Bosch dhe 64 nga Autolite. Në fakt, i njëjti qiri etiketohet ndryshe nga prodhues të ndryshëm. Çfarë nënkuptojnë shenjat në kandelat dhe si t'i kuptoni ato - do t'ju tregojmë më poshtë.

Kandela e markave ruse

Shënimi i kandelave të prodhuara prodhuesit vendas, rregullohet nga standardi OST 37.003.081. Shenjat e kandelave deshifrohen duke përdorur shkronja dhe numra individualë. Për shembull, filli i trupit tregohet me shkronjën e parë. Nën shkronjën A shtrihet M14 x 1.25 - një madhësi standarde tipike për një kandele të zakonshme. Shënimi i qirinjve në formën e shkronjës M nënkupton një madhësi të filetuar prej M18 x 1.5 - pjesa e filetuar e një qiri të tillë është më e madhe dhe përshtatet me një çelës 27.

Menjëherë pas shkronjave ka një numër që tregon vlerën e nxehtësisë: sa më e ulët të jetë, aq më e lartë është temperatura që shkëndija të rrëzohet. Indeksi i nxehtësisë së kandelave të prodhuara në Rusi varion nga 8 në 26. Më të zakonshmet janë kandelat 11, 14 dhe 17. Shënimi i kandelave sipas nxehtësisë së tyre i ndan ato në të ftohta dhe të nxehta. Të parët janë instaluar në motorë shumë të përshpejtuar.

Më poshtë është një shembull se cilat mund të jenë shenjat e kandelave dhe si t'i deshifroni ato. Kandela A17DV:

  • gdhendje klasike;
  • 17 - numri i nxehtësisë;
  • madhësia e pjesës së filetuar D është 9 milimetra; Nëse këtë parametër më pak, atëherë letra thjesht nuk tregohet;
  • Shkronja B zakonisht tregon një lloj koni termik të izolantit të dalë.

Prania e shkronjës P në shënjimin - A17DVR - do të thotë që ekziston një rezistencë për shtypjen e ndërhyrjes në elektrodën qendrore. Shkronja M në shënim tregon përdorimin e materialit të bakrit rezistent ndaj nxehtësisë për të krijuar guaskën e elektrodës qendrore.

Në rastin e përcaktimit AU17DVRM, shkronja U qëndron për një madhësi gjashtëkëndëshe të rritur - 16 në vend të standardit 14 milimetra. Në madhësi më të madhe gjashtëkëndësh gardian - 19 milimetra - tregohet shkronja M: AM17B.

Shënimi i qirinjve të markave të huaja

Kandela nga prodhuesit e huaj shënohen sipas një parimi të ngjashëm si ato vendas, por shkronja dhe numra të ndryshëm përdoren për përcaktim. Në këtë drejtim, entuziastët e makinave mund të jenë të hutuar për parametrat e pjesëve rezervë. Për të shmangur këtë, paketimi zakonisht tregon se për cilin automjet specifik janë të përshtatshme kandelat e zgjedhura. Shënimi i kandelave shpesh tregohet gjithashtu në tabela të veçanta të ndërrueshmërisë.

NGK

Kompania japoneze NGK është një lider botëror në prodhimin e kandelave. Produktet e saj konsiderohen si një nga cilësitë më të larta dhe të besueshme. Shenjat për kandelat NGK janë si më poshtë:

  • A11 ruse korrespondon me B4N.
  • A17DVR mund të zëvendësohet me BPR6ES.

Dekodimi i shenjave të kandelave NGK është i thjeshtë:

  • В4Н - diametri dhe hapi i fillit. Shkronja B korrespondon me M14 x 1.25, madhësitë e tjera tregohen me shkronjat A, C, D, J.
  • Nën 4 qëndron numri i nxehtësisë. Kjo karakteristikë tregohet nga numrat nga 2 në 11.
  • Madhësia e pjesës së filetuar është 12.7 milimetra, e caktuar N.

Shënimi i kandelave BPR6ES qëndron për: fileto standarde, P - izolator i llojit të projeksionit, R - rezistencë, vlerësimi i nxehtësisë - 6, gjatësia e elementit të filetuar - E - 17,5 milimetra, nën S qëndrojnë tiparet e kandelit. Nëse një numër tregohet pas shënimit me vizë, ai tregon hendekun midis elektrodave.

Bosch

Kandelat e Bosch janë shënuar sipas një parimi të ngjashëm. Për shembull, shënimi WR7DC qëndron për:

  • W - fije standarde 14;
  • R - rezistencë kundër ndërhyrjes;
  • 7 - numri i nxehtësisë;
  • D - madhësia e pjesës së filetuar, e barabartë me 19 milimetra;
  • C - elektroda është bërë nga aliazh bakri (O - aliazh standard, S - argjend, P - platin).

Kandelat e Bosch të shënuara WR7DC, në fakt, mund të zëvendësojnë prizat shtëpiake A17DVR, të cilat janë instaluar në motorët e makinave VAZ të modeleve të ndryshme.

I shpejtë

Kompania çeke - prodhuese e kandelave. U themelua në vitin 1935; Produktet që prodhon janë jashtëzakonisht të njohura në mesin e entuziastëve rusë të makinave.

Shënimi i qirinjve kryhet si më poshtë.

  • D - fije standarde 1.25 mm, e projektuar për 14 çelësa, madhësia e kasës - 19 milimetra.
  • O - dizajn i veçantë i kandelave, i bërë në përputhje me standardet ISO.
  • R - përdoret një rezistencë, dhe përcaktimi X është rezistenca e elektrodave ndaj formimit të mbeturinave.
  • 15 është numri i nxehtësisë. Ai ndryshon nga 8 në 19, ndërsa indeksi i 13-të nuk përdoret nga çekët - një prodhues supersticioz.
  • Y - shkarkues në distancë.
  • C - bërthama e bakrit e elektrodës.
  • 1 - distanca midis elektrodave e barabartë me 1 milimetër.

Beru

Markë gjermane cilesi e pare, në pronësi të kompanisë Mogul Federal. Aktiviteti kryesor i kompanisë është prodhimi i pjesëve të ndryshme të këmbimit dhe shitja e tyre në tregjet dytësore.

Kandelat e kësaj marke janë të shënuara në formatin e mëposhtëm: 14R-7DU. Deshifrimi kryhet si më poshtë:

  • 14 - fije qiri 14 x 1,25 milimetra.
  • R - rezistencë e integruar.
  • 7 është numri i nxehtësisë. Tregohet me numra nga 7 në 13.
  • D - pjesa e filetuar 19 mm e gjatë, ka një vulë kon.
  • U - elektrodë e bërë nga një aliazh bakri dhe nikeli.

Në rastin e një shënimi tjetër - 14F-7DTUO - emërtimet ndryshojnë pak: dimensionet e kandelave janë standarde, ndërsa dado është më e vogël se sedilja (F), përdoret vetëm në motorët me fuqi të ulët me një unazë o ( T), elektroda qendrore e kandelave është e përforcuar - O.

Denso

Shënimi i qirinjve Ndezja e dendur, për shembull SK16PR-A11, fillon me përcaktimin e madhësisë së pjesës dhe gjatësisë së pjesës së filetuar. Numrat tregojnë shkallën e nxehtësisë, pas së cilës jepen informacione në lidhje me elektrodat dhe veçoritë e vetë kandelave. Shkronjat mund të ndryshojnë në varësi të serisë Denso.

Shpjegimi i plotë i shenjave të dhëna:

  • S - elektroda qendrore është bërë nga aliazh iridiumi, diametri - 0,7 mm, elektroda anësore ka një pllakë platini.
  • K - madhësia e gjashtëkëndëshit dhe e fijeve.
  • 16 është numri i nxehtësisë.
  • P - elektroda e kandelave zgjat 1.5 mm.
  • R - rezistencë e integruar.
  • A është një karakteristikë posaçërisht për këtë model qirinjsh.
  • 11 - madhësia e hendekut midis elektrodave.

Kampion

Qirinj të këtij prodhuesi janë nënshkruar pothuajse në të njëjtën mënyrë si çdo tjetër. Për shembull, shënimi RN9BYC4 do të thotë:

  • R është rezistenca e instaluar, nëse tregohet E, atëherë ka një ekran, O është një rezistencë e lidhur me tela.
  • N - fije standarde 10 milimetra e gjatë.
  • 9 është numri i nxehtësisë, i numëruar nga 1 në 25.
  • BYC - një bërthamë e bërë prej bakri dhe dy elektroda anësore. Dizajni standard përcaktohet me shkronjën A.
  • 4 - distanca midis elektrodave.

Llojet e kandelave

Kandelat standarde janë me dy elektroda: dizajni i tyre përbëhet nga një elektrodë anësore dhe një elektrodë qendrore. Sot, kandelat e tilla janë më të zakonshmet dhe instalohen më shpesh në makinat shtëpiake. Shumë prodhues ofrojnë pajisje me shumë elektroda që ndryshojnë në numrin e kontakteve anësore. Jetëgjatësia kandelat me shumë elektroda ndezja është shumë më e madhe se ato me dy elektroda dhe nuk varet nga numri i nxehtësisë. Është jashtëzakonisht e rrallë të gjesh priza të ndezjes së pishtarëve dhe paradhomës - ato nuk janë veçanërisht të njohura dhe nuk janë të përshtatshme për të gjithë motorët.

Jetëgjatësia

Lloji specifik i kandelave dhe marka e tyre kanë një ndikim të madh në jetën e tyre të shërbimit. Kandelet e nikelit, për shembull, janë të dizajnuara për një jetëgjatësi mesatare prej 30-45 mijë kilometra automjeti. Analogët e platinit punojnë shumë herë më gjatë - ato mund të zgjasin 70 dhe 80 mijë kilometra.

Kandelat me elektroda iridiumi ndryshojnë në varësi të trashësisë së elektrodave dhe "jeta" e tyre mund të jetë ose 69 ose 120 mijë kilometra. Praktikisht nuk ka depozita karboni të formuara në elektroda platini dhe iridiumi, për shkak të të cilave përzierja e djegshme ndizet shumë më mirë. Rezistenca e kandelave nuk varet nga çfarë metali specifik përdoret në prodhimin e tyre.

Lexoni gjithashtu