Kompania mund të ketë filluar testet e para të një mushkë testimi për Mercedes-AMG E63. Megjithatë, tani për tani ne mund të bëjmë vetëm supozime.

Mercedes i prodhuar i shkurtuar me porosi dyert e pasme, e cila duhet të shtrembërojë përmasat e modeles dhe të mashtrojë shikuesit e rastësishëm. Linja e çatisë gjithashtu ka ndryshuar. Ka parafango të rinj që fshehin gjurmën më të gjerë.

Supozohet se model i ri do të ndërtohet në bazë të E-Class me rrota të pasme, i cili bazohet në arkitekturë modulare. Përdoret gjithashtu nga CLS dhe AMG GT.

Madhësia e bazës së rrotave bën të mundur përjashtimin e një zëvendësimi për SL, për të cilin AMG foli vetëm një ditë tjetër. Prototipi mund të jetë një model SLC/SLK që do të dalë pas vitit 2021 me një motor të elektrizuar.

Mercedes-AMG kalon në lëvizje me të gjitha rrotat

Mercedes-AMG do të prodhojë vetëm me të gjitha rrotat në të ardhmen makina sportive. Kreu i AMG, Tobias Moers, në një intervistë për Autocar, tha se kompania po përgatitet të transferojë të gjitha modelet e saj në lëvizje me të gjitha rrotat për shkak të kërkesa e lartë për modifikime të tilla midis klientëve.

“Klientët kanë dhënë përgjigjen e tyre: shumica duan lëvizje me të gjitha rrotat. Më parë, kur ne lëshonim AMG E-Class në versionet me rrota të pasme dhe me të gjitha rrotat, 90% e shitjeve ishin me të gjitha rrotat. E 63 e re ka një modalitet drift që lidhet ekskluzivisht boshti i pasëm, por ju keni edhe lëvizje me të gjitha rrotat", tha Moers.

Edhe supermakina Mercedes-AMG GT së shpejti do të shndërrohet në lëvizje me të gjitha rrotat. Konsumatorët pothuajse gjithmonë kërkojnë lëvizje me të gjitha rrotat sepse duan më shumë stabilitet dhe siguri në rrugë, tha ai.

Mercedes-Benz planifikon SL sportive për vitin 2021

Kompania gjermane synon të zhvendosë fokusin tek sportiviteti për gjeneratën e tetë SL. Gjenerata e ardhshme e Roadster do të "risjellë ADN-në historike". Siç vëren CEO i AMG, Tobias Moers, "Do të jetë shumë më sportiv. SL do të ketë kompromisin e përsosur midis dinamikës së drejtimit dhe komfortit.".

Specialistët e AMG tashmë kanë hyrë në punë. Disa komponentë pritet të merren nga gjenerata e ardhshme GT. Ajo do të ndërtohet mbi platformë modulare MSA, e cila përdor sasi të mëdha alumini, do ta bëjë SL-në e re më të lehtë dhe më të shpejtë, pavarësisht se motori do të plotësohet me një "të butë" sistemi hibrid duke pasur peshë të konsiderueshme.

Kulmi i pëlhurës gjithashtu do të kthehet, duke ndihmuar në kursimin e peshës. Pritet që faqosja 2+2 e roadster-it të vazhdojë edhe në versionin e ri.

Gjenerata e ardhshme Mercedes-Benz SL do të prezantohet më afër vitit 2021. Koncepti që i paraprin paraqitjes së modelit mund të shfaqet që në fillim të vitit të ardhshëm.

Mercedes teston prototipin e çuditshëm S-Class

Prototipi u pa së fundmi në rrugë. Në të njëjtën kohë, makina ndryshon nga makinat e tjera të testimit.

ME anën e djathtë Ajo ka një strukturë të çuditshme të ngjitur pikërisht poshtë pasqyrës së pasme. Qëllimi i këtij elementi është ende i paqartë. Supozohet se ky është një sensor ose kamera e përkohshme përgjegjëse për të dhënat që transmetohen sistem autonom.

Përveç kësaj, ka panele të çuditshme në dyer, por është mjaft e mundur që kjo të jetë vetëm një maskim me të cilin Mercedes po përpiqet të fshehë madhësinë dhe formën e dorezave të reja të dyerve.

Ndryshe kjo Mercedes-Benz S-Class duket njësoj si prototipet e tjera. Ajo mori një pjesë të përparme të kamufluar shumë me panele të rreme të trupit. Ekziston një grup sensorësh në grilën e përparme, në të cilat janë integruar disa të tjerë parakolp para. Dritat e pasme janë instaluar në një version të përkohshëm. Më vonë ato do të zëvendësohen me një version prodhimi.

Mercedes-Benz teston C-Class të re

Detajet në përfundim u vunë re kur Mercedes-Benz C-Class Më duhej të ndaloja në një semafor. Ende nuk ka marrë serial dritat e pasme. Pjesa e përparme është e mbuluar me kamuflazh të rëndë, por mund të shihni sensorë në grilën e përparme që ofrojnë të dhëna për sistemin autonom dhe teknologjitë e ndihmës së shoferit.

Dihet se dizajni i Mercedes-Benz C-Class nuk do të ketë dallime të konsiderueshme nga versioni aktual. Falë kalimit në platformën MRA2, sedani do të rritet pak në madhësi.

Gama e motorëve do të përfshijë njësi me katër dhe gjashtë cilindra. Versionet e elektrizuara do të jenë të disponueshme më vonë, duke përfshirë një model plug-in.

Mercedes-Benz Concept Coupe SUV i ri ishte një zbulim i vërtetë për vizitorët në panairin e automjeteve në Pekin 2014. Më 20 Prill, si pjesë e panairit të automjeteve në Pekin 2014, Kryetari i Bordit të Daimler AG, Z. Dieter Zetsche, prezantoi një prototip të crossover-it të ri në formë coupe Mercedes-Benz Coupe SUV, i cili në versionin e prodhimit do të kthehet në Mercedes MLC (kodi i modelit të fabrikës C292). Segmenti crossover coupe, i ri për kompaninë e Shtutgartit, do të pushtohet nga Mercedes MLS, i cili po krijohet si kundërpeshë ndaj crossover-it të njohur sportiv bavarez. Fillimi i shitjeve të Mercedes MLC të ri coupe-crossover është planifikuar për mesin e vitit 2015. Ndoshta e re modeli i prodhimit crossover në formë kupe do të marrë një emër, sepse gjermanët po përgatisin një ndryshim global të indekseve në gamën e modelit, për shembull, versioni i rivendosur i Mercedes ML do të riemërtohet Mercedes GLE.

Dizajni i jashtëm Trupat Mercedes-Benz Koncept Coupe SUV 2014, nisur nga materialet foto dhe video të shpërndara Prodhuesi gjerman, është një imazh kolektiv makinat e fundit produkte të reja nga. Pjesa e jashtme e crossover-it në formë kupe koncept përmban linja të njohura dhe elementë dizajni nga kupeja luksoze. kryqëzim kompakt dhe madje edhe flamuri - sedan ekzekutiv, por... ta pranojmë, Merc nuk ka pasur kurrë një formë trupore kaq origjinale.

Prototipi i Mercedes MLC të ri është ndërtuar në një platformë crossover, dhe në pajisje teknike crossover-i serial MLC coupe do të përdorë motorë, kuti ingranazhesh dhe një sistem të pronarit me të gjitha rrotat 4Matic nga Mercedes ML. Kjo është e gjitha në të ardhmen, por tani për tani ne kemi konceptin dhe dimensionet Trupi i Mercedes-Benz Concept Coupe SUV me 4935 mm në gjatësi, 2044 mm në gjerësi, 1739 mm në lartësi dhe një bazë rrote 2916 mm deklaron në mënyrë elokuente se ky është një crossover i madh dhe serioz me një trup më të madh se ai kryesor. konkurrent BMW X6.

Pjesa e përparme agresive Trupi coupe SUV me fenerë kompakte, nën kapakët e të cilëve fshihet një mbushje e plotë LED. Kapaku me një pjerrësi karakteristike përpara është zbukuruar me brinjë të fuqishme dhe stampime, trapezi i ngurtë i përmbysur i grilës së rreme të radiatorit plotësohet organikisht nga një marrje e madhe ajri në parakolp. Grila e radiatorit dhe marrja e ajrit janë të mbuluara me një rrjetë elegante me një model qelizë origjinale.

Profili i trupit të një koncepti coupe-crossover me një kornizë të anuar shumë prapa xhami i përparmë, një çati me kupolë që rrjedh pa probleme në pjesën e pasme të pastër, sipërfaqe të mëdha të fryra dhe një prag të lartë dritareje, dyer anësore pa korniza xhami, pasqyra elegante të pamjes së pasme në këmbë - një makinë sportive me një fjalë... Por thelbi i kryqëzimit të produkti i ri jepet nga i madhi harqet e rrotave, të cilat vështirë se mund të vendosin rrota me madhësi gomash 305/45 R22 dhe rrota aliazhi të madhësisë 22 në hapësirat e tyre të mëdha, si dhe pastrimi nga toka në 225 mm.

Stern Koncepti Mercedes Efekt SUV Coupe, elegant dhe origjinal. Parvazi i vogël i kapakut të bagazhit është i veshur me një spoiler, pajisjet elegante të ndriçimit të përgjithshëm me mbushje LED në një nuancë të ngushtë është e përhapur në të gjithë gjerësinë e pjesës së pasme të trupit, një parakolp i madh me linja dhe përmasa ideale aerodinamike që përqafon fuqishëm pjesën e poshtme të trupit të makinës.

Elegancë, e fortë dhe e shtrenjtë Mercedes-Benz i ri Jo vetëm që SUV Concept Coupe 2014 duket i mrekullueshëm falë rrotave të tij të mëdha 22 inç. goma të gjera, por edhe smaltin e ngjyrës së nënshkrimit Alubeam, e përdorur për të lyer "shigjetat e argjendta" të garave Mercedes të viteve 30 dhe 50 të shekullit të 20-të, futje kromi në pjesët e përparme dhe të pasme, kutitë e pasqyrave të jashtme dhe pragjet e trupit.

Është turp, por koncepti i brendshëm SUV Coupe nuk është ende gati. Paraprakisht, mund të themi vetëm se pjesa e brendshme e crossover-it në formë kupe nga Mercedes është projektuar për katër pasagjerë përfshirë shoferin, dhe pajisjet me opsione premtojnë të jenë në një nivel të lartë premium.

Gjermanët planifikojnë të pajisin Mercedes MLC në një version serik pezullim ajror, një sistem për shtypjen e rrotullimit të trupit në qoshe, një sistem shikimi natën, kamera që ofrojnë një pamje panoramike, fenerët adaptues me Sistemin Inteligjent të Dritës LED, dy ekrane me ngjyra ( pult Dhe sistem multimedial), një gamë e plotë sistemesh Para-sigurt dhe një mori karakteristikash të tjera.

teknike Karakteristikat e Mercedes-Benz Koncepti Coupe SUV i vitit 2014 thuhet se ka një sistem me të gjitha rrotat 4Matic dhe një V6 3.0-litërsh (333 kuaj fuqi) me dy turbo-charge nën kapuç.

Mercedes MLC serik do të pajiset me motorë me naftë dhe benzinë ​​të instaluar në bashkëplatformën Mercedes ML me fuqi nga 258 deri në 525 kuaj fuqi, si kuti marshi. makineri e re me 9 hapa (9G-Tronic Plus). Crossover i ri do të pajiset si standard me një sistem rigjenerimi të frenimit, një sistem start-stop motori me një funksion mbulimi.

Për më tepër, në këtë rast nuk po flasim konkretisht për këtë model, por për të ashtuquajturin mushkë, ose prototip, mbi të cilin ishte "veshur" trupi i një makine tjetër. Sipas informacionit paraprak, sedani i paraqitur përdoret për testet rrugore të një motori të caktuar që do të shfaqet në kupën e re SL-Class në të ardhmen. Dihet që mushka nuk ka një motor elektrik nën kapuç.

SL-Class

Prania e një motori me djegie të brendshme tregohet nga gazetarët që kapën prototipin gjerman në rrugë. Përfaqësuesit e mediave të huaja vunë re se makina bënte tinguj mjaft të zhurmshëm, por në të njëjtën kohë "të zhurmshëm". Kjo e fundit tregon se prodhuesi ka instaluar një mjaft të fuqishëm Motorri me gaz. Kjo teori mbështetet edhe nga prania e madhe jastëkët e frenave, të cilat mund të zëvendësohen në fotografitë e paraqitura.

Aktualisht nuk ka informacion për gjeneratën e re Mercedes coupe Nuk kishte asnjë SL-Class në dispozicion. Tobias Moss, regjisor Divizionet AMG, ka theksuar në një intervistë për mediat britanike vetëm këtë shqetësim gjerman aktualisht është duke zhvilluar këtë model. Vini re se Mercedes SL-Class coupe në versionin e tij aktual hyri në tregjet botërore rreth shtatë vjet më parë. Sipas thashethemeve, baza modeli i ardhshëm Platforma MSA, e cila tani përdoret për të krijuar GT-në e re, do të formojë bazën. Kupe gjithashtu ka një çati të anulueshme prej pëlhure të butë (versioni aktual i makinës ka një çati të palosshme), dhe dy sedilje shtesë që do të instalohen në pjesën e pasme.

Sipas të dhënave të pa verifikuara, kupeja e re gjermane do të jetë e disponueshme me të gjitha rrotat. Makina brenda konfigurimet maksimale do të pajiset me një motor 4-litërsh V8 biturbo. Tani Mercedes SL-Class është i pajisur me një zgjedhje të motorëve 4.7 dhe 5.5 litra. Motorri i ri zhvillon mbi 600 kf pushtet. Dhe nëse Kompania Mercedes-Benz Nëse kupeja e ardhshme nuk heq dorë nga planet e saj për të elektrizuar plotësisht modelet nga AMG, fuqia maksimale e motorit në këtë makinë do të arrijë 800 kf. Si rezultat, përshpejtimi deri në 100 km/h të parë për kupenë gjermane do të zgjasë më pak se tre sekonda (aktualisht 3.7).

Më herët u bë e ditur se Mercedes-Benz do të prezantojë gjeneratën e ardhshme SL-Class në vitin 2021. Një modifikim nga AMG do të dalë në treg brenda një viti. Aktualisht, kupa gjermane ofrohet në Rusi për 7.49 milion rubla.

Një makinë koncept është një prototip ose arketip i një makine që dizajnerët dhe projektuesit e çdo makine duan të shohin. Këtu përfshihen punonjës të koncernit Daimler AG. Aplikoni teknologjinë më të fundit, "prek" një dizajn të ndryshëm në realitet dhe demonstron një super stil dhe aftësitë e tij - ky është fati i çdo makine koncept, të cilat shumë rrallë përfundojnë në "seri". Ata thjesht përgatisin konsumatorët për ndryshime dramatike dhe krijojnë "sfond" për të ardhmen për makinat e prodhimit.

Prezantimi i 10 makinave më të mira konceptuale Mercedes-Benz.

Në vitin 2016 në zonat rurale Pebble Beach (Kaliforni, SHBA) Mercedes-Benz prezantoi makinën e tij konceptuale tërësisht elektrike në të kuqe të ndezur. Ishte një coupe gjashtë metra (2+2) e klasit “Lux”. Dhe një vit më vonë, të dashuruarit e gjithçkaje të re ishin në gjendje të njiheshin me mendimet e reja të inxhinierëve të Daimler AG. Bëhet fjalë për për një mrekulli elektrike dhe dimensionale në formën e një kabrio-vendëshe në ngjyrë blu të pasur. Ato u krijuan për të tërhequr vëmendjen e të gjithë të interesuarve dhe, natyrisht, nuk u futën në seri.

Katër motorë elektrikë ofrojnë një fuqi totale prej ¾ mijë Fuqia e kuajve. Në të njëjtën kohë, përshpejtimi në 100 km arrihet në 4 sekonda. Me një karikim në rrota 24″ mund të udhëtoni deri në gjysmë mijë kilometra. E jashtme duket se kombinon një të kaluar të pashuar dhe një të ardhme fantastike. Dhe nuk ka asgjë për të thënë për brendësinë jashtëzakonisht të shtrenjtë të Maybach. Konsola e tij e kontrollit shtrihet nga e djathta në derën e majtë dhe shfaq një pjesë të të dhënave në xhamin e përparmë.

Crossover Mercedes-Benz Generation EQ

Në vjeshtën e vitit 2016, por tashmë në Paris, shqetësimi Daimler AG prezantoi crossover-in konceptual elektrik Generation EQ. Në pamje paksa të kujton klasin GLC, kjo makinë elektrike synon ende të ardhmen. Në përgjithësi është shumë i ndryshëm nga produktet e sotme të Mercedes-Benz. Një trup i lëpirë shumë me gropa të mëdha në panelin e përparmë dhe dyert. Dhe gjithashtu imitimi i grilës së radiatorit flet për një platformë dhe koncept të ndryshëm drejtimi. Grila e radiatorit EVA është projektuar vetëm për automjete elektrike. Dy motorë elektrikë, një për çdo bosht, bëjnë të mundur që të udhëtoni deri në pesë mijë kilometra pa rimbushur. Gjatë përshpejtimit, fuqia e tyre totale prej 402 l/s deri në 100 km/h arrihet në 4,9 s.

Në fund të vitit 2018, Mercedes-Benz prezantoi mishërimin komercial të gjeneratës konceptuale EQ. Ky është automjeti i të gjithë terrenit EQC, grila e radiatorit të së cilës është ende reale dhe nuk gjurmohet me LED. Gjithashtu parakolpët dhe rrotat paksa të ndryshme. Përshpejton 0,2 sekonda më shumë, megjithëse ka 6 l/s më shumë fuqi. A shpejtesi maksimaleështë e kufizuar në 180 km/h.

Edhe pse Makinë koncept AMG Koncepti GT u krijua gjithashtu për nder të përvjetorit të gjysmëshekullit të një ndarjeje të tillë të shqetësimit Daimler AG si Mercedes-AMG, platforma për këtë coupe hibride me 4 dyer me të gjitha rrotat nuk ishte ajo në të cilën AMG GT; u krijua coupe sportive, por seriali MRA nga klasa C dhe E. Modeli premierë në serinë speciale “EQ Power+” u shfaq në pranverë Motor Show në Gjenevë 2017

Muskuloz, që duket si një bishë e madhe e kuqe e zjarrtë që përgatitet të kërcejë, makina koncept është bërë pjesërisht nga fibra karboni, veçanërisht kompleti i trupit. Dhe ne dritat e drejtimit përfshihen nanofibrat aktive. Një grilë e madhe e stilit pan-amerikan, fenerë të ngushtë, dyer të ndara horizontalisht dhe kamera video në vend të pasqyrave. Falë fuqisë së kombinuar prej 805 l/s të motorit V8 me turbo dyfishtë dhe motorit elektrik, kupeja fjalë për fjalë “kërcen” në 100 km/h në 3 sekonda. Kaliprat e frenave qeramike janë të lyera me bronz dhe kanë një pllakë të personalizuar - "AMG Carbon Ceramic".

SUV Mercedes-Benz Ener-G-Force

"Strategët" e shqetësimit Daimler AG menduan për pyetjen se si do të ishte klasa G në dekadën e 3-të të shekullit të 21-të, dhe në vitin 2012 në Los Angeles ata prezantuan jo një prototip pune të një SUV të tepërt, por një model me madhësi të plotë pa "mbushje". Idetë kryesore të përfshira në makinën koncept Ener-G-Force:

• Përdorimi i ujit të zakonshëm si lëndë djegëse, domethënë hidrogjenit të prodhuar në bazë të tij, i cili do të detyrojë 4 motorë elektrikë të punojnë (secila rrotë ka motorin e vet).
• Pezullim aktiv me një sistem "skanimi", i cili rezultoi i suksesshëm dhe tashmë po zbatohet plotësisht.
• Një imazh i tmerrshëm i tipit "fantazi" për të ardhmen e Gelendvagen. Por, duke pasur pamjen super-brutale të një atleti të "pompuar", atij i mungon një brendshme. Dhe pse ta bëni këtë, pasi në dhjetë vjet moda dhe materialet do të ndryshojnë më shumë se një herë.

Gelika Ener-G-Force pasuese nuk mori asgjë në brendësinë e tyre. Dhe ideja e "nxjerrjes" së energjisë nga hidrogjeni u shty për të ardhmen. Nga rruga, një rezervuar i veçantë u sigurua në modelin për vetë-mbledhjen e ujit. Dhe si rezultat i prodhimit të energjisë, i njëjti ujë do të çlirohet. Jo një makinë lëvizjeje "e përhershme", sigurisht, por mund të mbushni karburant më rrallë. Dhe një karburant, sipas llogaritjeve, duhet të jetë i mjaftueshëm për të paktën 800 km.

Daimler AG bazuar në virtual makinë garash nga videoloja Gran Turismo 6, performoi makinën koncept AMG “Dream” Grand Turismo, e cila u bë premiera në linjën e makinave të dixhitalizuara dhe makinave “Vision”. Në panairin e automjeteve në Los Angeles 2013, vizitorët panë një kupë futuristike me dy ulëse të frymëzuar nga klasikja 300 SL e vitit 1952 (kapuç i gjatë me kabinë me pika loti dhe dyer gullwing) të bërë nga alumini dhe fibër karboni. Makina e squat, ose duke u përgatitur për të kërcyer, ose tashmë "ka kërcyer", megjithatë, ka gjithashtu karakteristika moderne që më vonë formuan bazën për hartimin e AMG GT (grilë LED ndezëse, ndriçimi i kuq i kuq i pjesës së poshtme të një trupi shumë të lehtë, Ekran kontrolli "transparent" në stilin e aviacionit, "anti-krah" i rregullueshëm i vendosur në çatinë e një makine të ulur, mbulesa rezervuarësh që mbyllen manualisht, etj).

Në vitin 2010, në të njëjtin Los Angeles, u prezantua modeli Biome, një makinë nga e ardhmja "reale", jo vetëm duke marrë parasysh kërkesat mjedisore, por duke u bashkuar plotësisht me të. Duke imituar gjithçka që lind nga natyra, kjo makinë koncept është pothuajse plotësisht e integruar me mjedisin e saj. mjedisi natyror. Idetë kryesore të ngulitura në Biome:

• Punoni në biokarburantin BioNectar4534, i cili prodhon oksigjen në formën e mbeturinave.
• Riciklimi i plotë i një makine të bërë nga biofibër ultra të lehta pas përfundimit të ciklit të saj "jetë" duke përdorur mbetjet nga ky proces (plehrash) në ndërtim.
• Pesha totale nuk kalon gjysmë ton, duke përjashtuar shoferin dhe tre pasagjerë.

Interesante! Kjo fibër bio (BioFibre) është më e fortë se çeliku dhe është ADN e programuar nga uzina. Nga gjashtë farat e saj "rritet" një makinë. Të dy krijojnë një trup duke filluar nga yjet "nënshkrime" të Mercedes-Benz në pjesën e përparme dhe të pasme. Dhe nga pjesa tjetër, rrotat mbijnë.

Natyrisht, kjo ide nuk mund të zbatohet për momentin, sepse edhe futja serioze e automjeteve elektrike, të cilat nuk janë shpëtim për natyrën që na rrethon, por vetëm një hap në këtë drejtim, është shtyrë për dhjetë vjet të tjera.

Forma origjinale super e lëmuar e F015 Luxury in Motion, në të cilën mund të merrni me mend vetëm linjat e Merc, fsheh një mori sistemesh të avancuara kontrolli. Kjo makinë koncept mund të bëjë pa një timon, i cili paloset dhe futet brenda. Shoferi kthehet në pasagjerin e katërt. Kjo makinë koncept shquhet gjithashtu për rrotat e saj të mëdha 26" dhe rrethimin që punon vazhdimisht Drita e prapme LED. Shkëlqen e bardhë nëse një person është duke vozitur ose blu nëse pilotohet nga një makinë automatike. Dhe një makinë u krijua për t'u përdorur në qytetet "të zgjuara" të së ardhmes së afërt.

I paraqitur në vitin 2015, F015 Luxury in Motion është një sedan luksoz plotësisht autonom pa shtylla B, dhe dyert hapen në një kënd "të drejtë". Vendet e kovës në kabinë rrotullohen dhe të katër pasagjerët, kur kontrollojnë "sistemin robotik", mund të komunikojnë me qetësi me njëri-tjetrin ulur rreth një tavoline të lëvizshme, ndërsa vetë makina, me ndihmën e 2 motorëve elektrikë, udhëton me shpejtësi deri në 200 km/h.

Është e çuditshme që nuk ishte në Los Angeles, por në Frankfurt, por në vitin 2011, Mercedes-Benz prezantoi makinën e tij konceptuale F-125! në karburant hidrogjen dhe me motorë elektrikë, duke vendosur kohën që shfaqja e tij të përkojë me 125 vjetorin e marrjes së patentës përkatëse nga Karl Benz.

Gullwing me 2 dyer, me 4 vende, 5 metra, me një distancë qendrore prej 3,333 m, është prej fibër karboni, alumini dhe çeliku me rezistencë të lartë. Dhe secila nga rrotat e saj 23 inç ka një motor elektrik të montuar.

F-125! u bë makina elektrike premierë me pezullim ajri dhe rregullim të amortizatorit. Kontrolli është i mundur si me zë dhe/ose me gjeste, ashtu edhe duke shtypur butonat dhe butonat e duhur. Duke pasur 312 l/s dhe një shpejtësi deri në 221 km/h, makina koncept përshpejton në 100 km/h në 4.9 sekonda dhe mund të përshkojë lehtësisht 600 milje (rreth 1 mijë km) me një mbushje.

Një përpjekje nga Daimler AG për të parë të ardhmen afatmesme dhe për të gjetur se si është e mundur të kombinohen parimet e reduktimit të dëmit në klasën premium mjedisi ndërsa rritja e nivelit të pajisjeve teknike, përfshirë në fushën e sigurisë në trafik, si dhe luksit dhe komoditetit, u zhvillua në vitin 2010 në Gjenevë. Aty u shfaq sedani hibrid me pesë vende F800 Style. Ekonomik (konsumi i karburantit 2.9 litra për njëqind kilometra, nivel i ulët emetimet e dëmshme) sedan hibrid Përshpejton shpejt në "qindra" në 4.8 sekonda dhe ka një shpejtësi të kufizuar elektronikisht prej 250 km/h (në një motor elektrik - 120 km/h).