Në një enë prej kallaji. Dhe tani, në vitin 2016, shumë mbështetës të kësaj me të vërtetë vaj i mirë nuk mund ta blinte. Kur vizitonin dyqanet online dhe pikat e shitjes offline, në vend të kontejnerëve të njohur prej kohësh, klientët panë vaj ZIK në kanaçe plastike. Natyrisht, shumë pyesnin veten: çfarë është, një origjinal apo i rremë? Dhe cila është arsyeja e këtij transformimi? Në këtë artikull ne u përgjigjemi këtyre pyetjeve dhe zbulojmë të gjitha sekretet e paketimit të ri ZIC.

Rishikimi video i paketimit të riZIC. Origjinale apo false?

Në fund të vitit 2015, menaxhmenti i koncernit Lubrifikantë SK u mor një vendim për të riemërtuar paketimin e produkteve të saj. Sipas kreut të departamentit të marketingut të shqetësimit SK, kjo është për shkak të zhvillimit të një sintetike të re, të pronarit. vaj bazë YUBASE+.

Kutia e re plastike, e cila zëvendësoi paketimin e kallajit, ka dy doreza - njëra sipër, tjetra anash. Tani derdhja e vajit është bërë shumë më e përshtatshme. Në fund, ena ka një shkallë matëse. Në zona të ndryshme të kutisë shohim plastikë me tekstura të ndryshme.

Për të mbrojtur produktet tona nga falsifikimi, janë zhvilluar elementët e mëposhtëm:

		Fleta mbrojtëse me logon ZIK parandalon derdhjen e vajit kur kutia përmbyset dhe shërben mbrojtje shtesë nga false.
		Qafa e kutisë është e mbyllur në film termik me logon SK.
		Një sistem për aplikimin e një hologrami në etiketë, i patentuar nga SK Lubricants. Nëse e anoni kutinë në një kënd të caktuar, shirit i verdhë ju mund të shihni logon holografike të lubrifikantëve SK, e cila normalisht nuk është e dukshme. Logoja holografike SK vendoset edhe në germat e markës ZIC.
		ZIC i gdhendur në fund të kutisë.

Elementet e etiketës ZIC përfshijnë informacionin e mëposhtëm përkatës:

		Emri i produktit
		Simbolet efikasiteti i karburantit
		Viskoziteti i vajit, Përbërja e vajit bazë
		Specifikimet themelore dhezona e aplikimit

Gjithashtu aplikohet kodi i identifikimit.

Ndryshimet ndikuan edhe në ngjyrën e ambalazhit: ngjyrat ari, gri, blu dhe të kuqe përdoren tani për bombola ZIK. Numrat në emrin e produktit ndihmojnë konsumatorin të përcaktojë lehtësisht nivelin e cilësisë së vajit.

Linja kryesore e produkteve ZIC është etiketuar TOP. Këto janë vajra plotësisht sintetikë nga varietetet më të mira vajra bazë të bërë sipas recetave më moderne me shtimin e polialfaolefinave. Vaji përmban një paketë shtesë të përmirësuar.

Vaj makine ZIC TOP 5W-30

X9 - linja e vajrave sintetikë i bazuar në vajin bazë hidrokracking YUBASE+ me shtimin e një pakete shtesë të përmirësuar.

X7 - vajra motorikë sintetikë e bërë në bazë të vajit bazë hidrokracking YUBASE+ me paketë standarde aditivëve

X5 - vajra gjysmë sintetikë - bërë në bazë të vajit bazë YUBASE me shtimin e aditivëve dhe vajrave minerale.

X3 - linja e vajrave motorikë minerale. ZIC X3 nuk do të furnizohet në Ukrainë. Ky vaj u lëshua posaçërisht për tregjet e disa vendeve aziatike.

Siç mund ta shihni, ZIK ka optimizuar linjën e tij të vajrave motorikë dhe e ka riemërtuar atë. Vajrat e motorit ZIC janë përditësuar plotësisht jo vetëm brenda, por edhe jashtë.

Le të përmbledhim. Vajrat ZIC tani e tutje ato janë të ambalazhuara në kanaçe plastike. Ato nuk do të furnizohen më në kontejnerë hekuri, me përjashtim të vajrave për automjetet komerciale të paketuara në 20 litra, të cilat vazhdojnë të derdhen në kova teneqeje. Të gjithë vajrat në bombola plastike janë vërtet origjinale. Vetëm në të ardhmen, kur blini vajra ZIK, kushtojini vëmendje veçorive të kutisë që kemi paraqitur në këtë artikull.

Dhe së fundi, blini vajra vetëm në dyqane të specializuara. Shijoni blerjet!

Është mjaft e qartë se, duke marrë parasysh informacionin e mësipërm, çdo pronar përgjegjës i makinës i kushton vëmendje të shtuar çështjes së zgjedhjes së vajit. Të kuptuarit se gabimet rrisin rrezikun e konsumimit të motorit e ndërlikojnë ndjeshëm procesin e zgjedhjes së vajrave.

Natyrisht, gjatë kërkimit për më të mirën lëng lubrifikues vëmendja maksimale i kushtohet viskozitetit, certifikimit, klasifikimit sipas API, ACEA, zgjedhjes së prodhuesit, etj. Le të vërejmë menjëherë se mosrespektimi i ndonjë parametri ose përdorimi një herë i vajit, i cili mund të mos ketë miratime të veçanta, nuk është gjithmonë kritik për motorin.

Shumë më i rëndësishëm është një fakt tjetër, i cili shpesh neglizhohet plotësisht. Po flasim për zanate. Nëse mbushni një motor me falsifikim, atëherë dëmtimi i motorit mund të jetë kolosal, pasi falsifikimi mund të dërgojë shpejt edhe një motor të ri ose plotësisht funksional për riparim ose skrap.

Më pas, ne synojmë të flasim se si të mos blini vaj motori të falsifikuar, si dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur e blini atë. Këshilla dhe rekomandime do të jepen gjithashtu se ku dhe si të blini më mirë lubrifikantë.

Lexoni në këtë artikull

Vaj motorik origjinal: mite dhe realitet

Le të fillojmë me produkt i rremë mund të rezultojë të jetë ose vaj motori i lirë (për shembull, ujë mineral në një kuti nga një i shtrenjtë), ose një lëng me origjinë të panjohur, i cili vetëm pamjen duket si lubrifikant. Nëse në rastin e parë ka ende një shans për të shpëtuar motorin nëse problemi zbulohet në kohën e duhur, në të dytën funksionimi i motorit me djegie të brendshme në një lëng të tillë çon në nevojën e menjëhershme për riparime të mëdha.

Pra, gjithçka është e qartë për rreziqet. Tani le të shohim disa keqkuptime të zakonshme. Para së gjithash, shumë shoferë besojnë se falsifikimi i vajit të shtrenjtë nga markat e njohura botërore nuk ka kuptim për sa i përket përfitimeve ekonomike. Argumenti kryesor është se prodhimi i kontejnerëve të falsifikuar në kushte artizanale është shumë i vështirë dhe i kushtueshëm. Siç tregon praktika, kjo deklaratë është e vërtetë, por vetëm pjesërisht.

Fakti është se tregjet e makinave praktikojnë në mënyrë aktive blerjen e kontejnerëve origjinalë bosh. Më pas, kutitë mbushen me ose shumicën vaj i lirë, ose një lëng që nuk është fare lubrifikant. Mund të përdoret gjithashtu opsioni i përzierjes së një sasie të vogël vaj cilësor me opsione më të lira.

Pastaj një sasi e vogël e falsifikimit "hedhet" në masën totale të mallrave të markës. Nuk po flasim për falsifikime në shkallë industriale, por kjo është mjaft e mjaftueshme për të gjeneruar fitim shtesë për disa shitës të paskrupullt.

Rezulton se mund të konkludojmë se vajrat e klasës së mesme dhe produktet e nivelit të lartë janë të rreme. Le të shtojmë gjithashtu se më të njohurat dhe më të njohurit ndër to janë më shpesh të falsifikuara. konsumatorët vendas produkte (për shembull, Liqui Molly, vaj Shell, vaj origjinal motorik Ford, vaj GM 5w30 dexos2 për Modelet Opel dhe Chevrolet, etj.)

Tani le të shohim një mit tjetër të zakonshëm. Disa shoferë janë plotësisht të bindur se vaji i motorit i shitur në kontejnerë kallaji nuk mund të jetë i rremë. Baza për këtë pohim është se prodhimi i kontejnerëve të tillë hekuri është i shtrenjtë.

Në praktikë, për fat të keq, situata duket disi ndryshe. Shumë shpesh është ndezur kanaçe hekuri, në të cilin kryesisht paketohet vaji motorik japonez shumë i shtrenjtë (për shembull, ENEOS, vaji i njohur Nissan 5W40, etj.), Nuk ka plotësisht asnjë informacion në lidhje me datën e skadencës, datën e prodhimit të produktit, etj.

Është mjaft e qartë se lubrifikuesi origjinal thjesht nuk mund të largohet nga fabrika pa numrin e serisë, datën e prodhimit të produktit dhe datën e skadencës së tij. Rezulton se mallrat e falsifikuara shiteshin edhe në kontejnerë hekuri.

Si të shmangni blerjen e vajit motorik të rremë

Le të fillojmë me rekomandime të përgjithshme. Para së gjithash, kushtojini vëmendje kutisë. Enë nuk duhet të jetë transparente. Kjo do të thotë që niveli i vajit në bombol duhet të shihet vetëm në një vizore të veçantë matës, i cili ndodhet në enë.

1. Ju duhet të inspektoni qepjet e kutisë. Këto lidhje duhet të jenë të rregullta, të lëmuara dhe pa defekte. Vetë plastika nga e cila është bërë bombola duhet të jetë e lëmuar, pa zgavra, dallime të dukshme në ngjyrë midis pjesëve të bombolës, pa puçrra në plastikë etj.
2. Më pas ju duhet të inspektoni etiketën. Elementi i specifikuar duhet të jetë i ngjitur në mënyrë të barabartë dhe mirë (pa shtrembërime, ënjtje ose lëkurë). Shkronjat në etiketë duhet të jenë të njëtrajtshme, të qarta dhe mbishkrimet duhet të jenë pa gabime.
3. Hapi tjetër është inspektimi i kapakut. Kapaku duhet të mbyllet fort dhe të shtypet mirë në unazën mbajtëse. Vetë unaza duhet të shtypet fort në qafën e kutisë. Le të shtojmë se prodhuesit e vajrave mbrojtës bëjnë gjithashtu gdhendje të veçanta në kapakë, një hologram i veçantë është ngjitur në kuti ose kapak, etj.
4. Më vete, duhet të njiheni me informacionin në lidhje me datën e prodhimit të produktit dhe datën e skadimit të tij. Data duhet të jetë e shtypur qartë dhe plotësisht, deri në të dytën. Nuk lejohen gërvishtje ose turbullime.

Siç mund ta shihni, para se të blini vaj, duhet të studioni me kujdes paketimin e tij. Tani le të vazhdojmë. Nëse mendoni se mashtruesit blejnë kontejnerë origjinale bosh, atëherë bëhet e qartë se kapaku më së shpeshti mund të japë një false. Fakti është se në shumë raste qafa e kutisë rezulton të jetë e bllokuar në një mënyrë shumë të dyshimtë.

• Për shembull, analiza krahasuese kuti e rreme Vajrat e guaskës me origjinalin ju lejon të identifikoni dallimet e dukshme. Origjinali ka një mustaqe vulosëse karakteristike në kapak, me ndihmën e së cilës është e mundur të arrihet fiksim i besueshëm i tapës në qafën e kutisë. U vaj i rremë Nuk ka tenda të tilla, kapaku mbahet në vend vetëm nga fakti se thjesht është ngjitur.

Ju gjithashtu duhet të inspektoni shtresën e kutisë, të vlerësoni hendekun midis qafës dhe kapakut. Nuk duhet të ketë çarje në origjinal, shtresat e kutisë duhet të jenë të rregullta. Një veçori tjetër në lidhje me Shell dhe vajrat e kësaj marke për Rusinë dhe një numër vendesh të tjera të CIS është se vendi i prodhimit në paketim duhet të jetë Federata Ruse, dhe jo BE.

Vini re se shpesh ka falsifikime që janë më të vështira për t'u identifikuar nga kapaku dhe kutia. Fakti është se sulmuesit fillimisht kullojnë vajin origjinal nga kutia dhe më pas e shesin atë sipas skemave të caktuara.

Në të njëjtën kohë, gjatë kullimit, kapaku i kutisë nuk shkrihet plotësisht, domethënë ruhet vula e fabrikës. Pas kësaj, produkti i falsifikuar derdhet në kuti. Falsifikime të tilla shpesh gjenden në mesin e popullarizuar Produktet mobile(për shembull, Mobile 3000 5w40, etj.).

• Mashtruesit po falsifikojnë gjithashtu në mënyrë aktive vajrat e zakonshëm të markës Castrol. Arsyeja është mjaft e kuptueshme, pasi ky produkt origjinal është i shtrenjtë, i provuar dhe i kërkuar dhe gëzon një reputacion të mirë në mesin e konsumatorëve.

Kontejnerët e zbrazët të vajit Castrol blihen masivisht nga biznesmenë të paskrupullt në tregjet e makinave dhe kapakët për bombola bëhen në mënyrë të pavarur ose blihen veçmas opsione të përshtatshme. Mund të blihen edhe pajisje speciale për të vulosur këto kapakë. Në një situatë të tillë, edhe entuziastët me përvojë të makinave me përvojë shpesh bëhen viktima të mashtruesve.

Për të shmangur blerjen e një false, analiza krahasuese përsëri ndihmon. Siç dihet, Vajrat Castrol Kanë kapakë të kuq me brinjë të veçanta. Këto brinjë nevojiten për të parandaluar rrëshqitjen e gishtërinjve, domethënë është e përshtatshme të hiqni kapakun me dorë.

Pra, kapakët jo origjinalë dallohen nga fakti se brinjët në to janë shumë tonike. Kjo veçori duhet të merren parasysh kur blini vajra të kësaj marke. Gjithashtu, vajrat e kësaj marke duhet të kenë mbishkrime Castrol në kapak dhe në unazën mbajtëse. Mungesa e gdhendjes do të tregojë se produkti nuk është origjinal.

Le të shtojmë se nëse kutia dhe kapaku nuk ngjallin dyshime në pamje, atëherë pronarët me përvojë të makinave praktikojnë një metodë tjetër kontrolli. Më saktësisht, falsifikimi mund të dallohet nga era.

Për ta bërë këtë, duhet t'i kërkoni shitësit të heqë pak kapakun pa dëmtuar vulën. Pas kësaj, kutia është e anuar me kokë poshtë. Vaji origjinal i motorit ka një erë "të butë" të lehtë, të këndshme dhe mezi të dukshme. Në disa raste, produktet e falsifikuara kanë erë të pakëndshme, të athët dhe të fortë.

Minus këtë metodë Mund të supozohet se jo të gjithë shitësit pajtohen me manipulime të tilla. Gjithashtu, shumë prodhues mbyllin gjithashtu kutinë nën kapak, gjë që eliminon mundësinë e vlerësimit të lëngut nga erë pa hequr plotësisht kapakun dhe thyer vulën.

Cili është rezultati?

Pra, duhet t'i qaseni çështjes së blerjes së vajit të motorit me përgjegjësi të plotë. Mos harroni, çdo markë vaji mund të jetë e falsifikuar, si në një kuti plastike me litër, ashtu edhe në një kanaçe hekuri me vëllim të madh.

Ju nuk duhet të zgjidhni një produkt që nuk ka paraqitjen e duhur (kanister është i dobët, nuk duket si një enë e re fabrike, ka nuanca të dyshimta në zonën e kapakut, etj.). Antenat mbyllëse duhet të jenë qartë të dukshme në kapak dhe unazë, dhe vula nën qafë duhet të jetë e prodhuar në fabrikë. Forma, ngjyra dhe dizajni i vetë kapakut gjithashtu nuk duhet të shkaktojnë ankesa.

Në situatën aktuale, qasja optimale mund të konsiderohet kur konsumatori merr me vete një kuti bosh me vaj origjinal të provuar përpara se të blejë. Kjo metodë është e përshtatshme në rastet kur, për shembull, vaji Motul derdhet vazhdimisht në motor, shoferi përdor vaj Mobil ose Total, ndërsa kalon në një lloj dhe markë të ndryshme lubrifikuesi ky moment nuk është planifikuar.

Më pas, bëhet një analizë krahasuese e bombolës ekzistuese dhe kontejnerëve me vaj të freskët në vend. Në të njëjtën kohë, mbani në mend se në disa raste një falsifikim mund të jetë ende jashtëzakonisht i vështirë për t'u dalluar nga origjinali.

Fakti është se disa mashtrues përdorin pajisje të shtrenjta që u lejojnë atyre të arrijnë Cilesi e larte printimi, mbyllja e kapakëve sa më afër origjinalit, etj. Ju mund të zvogëloni rreziqet duke blerë vaj vetëm në pikat e autorizuara të shitjes, nga tregtarët zyrtarë(për shembull, origjinali Vaj VAG ose Honda mund të blihet gjithmonë në stacionet e shërbimit nga zyrtarët), si dhe nga shitës privatë të besuar me një reputacion të mirë.

Kjo do të thotë që nuk duhet të shkoni menjëherë në tregun e makinave dhe të blini lubrifikant në kioskën e parë që takoni, ku ju ofruan më shumë. çmim të favorshëm. Para blerjes, këshillohet që të studioni veçmas faqen e internetit të prodhuesit të vajit, të kontaktoni përfaqësuesit rajonalë dhe të sqaroni se cilat pika të shitjes janë zyrtare (nga dyqanet e vogla në qendrat e tregtarëve ose zinxhirë të mëdhenj të shitjes me pakicë).

Lexoni gjithashtu

Viskoziteti i vajit të motorit, cili është ndryshimi midis vajrave me një indeks viskoziteti 5w40 dhe 5w30. Cili lubrifikant është më i mirë për t'u derdhur në motor në dimër dhe verë, këshilla dhe rekomandime.

Si të zgjidhni vajin e duhur të motorit për motor i vjetër me djegie të brendshme ose një motor me një kilometrazh më shumë se 150-200 mijë km. Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje, këshilla të dobishme.

Në shtator të vitit të kaluar në Khakassia, në një dyqan të madh me një vlerë totale prej 790 mijë rubla u sekuestruan më shumë se 1.3 mijë litra vajra motorikë me shenja falsifikimi.

Në dhjetor, në rrethin Solnechnogorsk të rajonit të Moskës, punonjësit e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë GUEBiPK ndaluan aktivitetet e katër fabrikave klandestine që prodhonin vajra motorikë të falsifikuar nga prodhuesit kryesorë në botë. Ky ishte një nga operacionet më të mëdha në kohët e fundit: rreth 70 ton produkte nafte dhe më shumë se 80 mijë kontejnerë me produkte të gatshme u zbuluan në ndërmarrje.

Siç mund ta shihni, statistikat janë zhgënjyese. Të gjithë vuajnë nga falsifikimi - si prodhuesit, të cilët humbasin fitime, ashtu edhe konsumatorët. Vaji i falsifikuar i motorit mund të shkaktojë keqfunksionime serioze të motorit, që do të thotë dëmtim kolosal në buxhetin e shoferit.

Vaj i dëmshëm për shëndetin e motorit

Për të kuptuar se si vaji i falsifikuar i motorit mund të dëmtojë motorin e makinës suaj, le të kujtojmë pse është i nevojshëm në parim. Në mënyrë tipike, vaji kryen disa funksione në të njëjtën kohë: zvogëlon fërkimin midis pjesëve të fërkimit, zvogëlon konsumin, mbron nga korrozioni, ftohet dhe gjithashtu pastron pjesët e motorit.

Vaj motorik fals është skenari më i mirë analog i lirë me reduktuar karakteristikat e cilësisë, në rastin më të keq - një përzierje vaj industrial dhe lubrifikant i lirë për kamionë dhe traktorë, apo edhe vaj motori të përdorur.

Nuk është e vështirë të merret me mend se zëvendësuesi shkakton dëm të madh në motor. Së pari, për shkak të aditivëve me cilësi të ulët (nëse janë fare të pranishëm) kur temperaturat e larta fallco bëhet e lëngshme, kështu që pjesët lubrifikohen dobët dhe konsumohen shpejt.

Së dyti, falsifikimi nxit korrozionin. pjesët e brendshme, e cila shkakton ndotje të motorit dhe dështim mjaft të shpejtë (pas 20-30 mijë km).

Zgjedhje pa rrezik

Si të mbroheni nga falsifikimi dhe të zgjidhni vaj motori me cilësi të lartë? Kur blini, duhet të përqendroheni në disa kritere të rëndësishme.

Paketa. Ai duhet të ketë të gjitha shkallët e mbrojtjes, të cilat mund të gjenden në faqen e internetit të prodhuesit të vajit motorik. Por këtu është e nevojshme të kujtojmë se i dashur markave të famshme më së shpeshti të falsifikuara. Një fals mund të duket si origjinali, sepse për hir të fitimeve të mëdha që sjell ky biznes, mashtruesit janë gati të zotërojnë teknologjitë e sigurisë.

Për më tepër, shumica e markave të vajrave motorikë shiten, dhe për këtë arsye falsifikuara,në enë plastike. Prandaj, ka kuptim t'i kushtohet vëmendje paketimit metalik,e cila është pothuajse e pamundur të falsifikohet. Nga rruga, nuk ka aq shumë produkte në një paketim të tillë në raftet.Një nga të paktët është prodhuesiLubrifikantë Rolf, e cila paraqet një linjë të vajrave motorikë nën markën ROLF.Lëshimi i produkteve për tregu rus kryhet vetëm në kanaçe metalike. Dhe kjo një vendim i ekuilibruar nga prodhuesi, i cili e kupton se problemi i falsifikimit është akut në Rusi. Është e pamundur të kopjoni ose falsifikoni një kuti metalike të vajrave motorikë ROLF. Ky paketim garanton 100% blerjen e një produkti me cilësi të lartë.

Çmimi. Sa më e njohur të jetë një markë, aq më e shtrenjtë është dhe aq më shumë besim duhet të frymëzojë tek konsumatori. Kjo do të thotë se kjo markë është objektivi kryesor për kriminelët. Blerësi duhet të jetë gjithmonë shumë i kujdesshëm çmim i ulët vaj i shtrenjtë. Megjithatë, një çmim adekuat për arsyet e përshkruara më sipër nuk garanton gjithmonë se ky nuk është një zëvendësues. Dhe këtu ka dy opsione: blini vaj motori elitar vetëm nga shitës të besuar dhe me një çmim të përshtatshëm, ose kushtojini vëmendje mesatares segmentin e çmimeve, që është më pak me interes për prodhuesit e falsifikuar. Në këtë kuptim, vaji i motorit ROLF është gjithashtu një alternativë e mirë për markat e shtrenjta.

Në asnjë mënyrë inferiore në Specifikimet teknike Krahasuar me analogët e markës, ROLF përballon mirë të gjitha funksionet e vajit motorik dhe siguron funksionimin produktiv të motorit për një kohë të gjatë.

Produktet ROLF plotëson çertifikatat API (Instituti Amerikan i Naftës) Dhe ACEA (Association des Contracteurs Europeens des Automobiles).Linja e prodhuesit përfshin verën dhe dimrin, dhe vajra për të gjitha stinët, produkte për benzinë ​​dhe motorët me naftë. Sot ekzistojnë 12 pozicione bazë të vajrave ROLF.

Gjëja më e rëndësishme është që kur blini vaj motori ROLF në një kuti metalike, mund të jeni 100% i sigurt për origjinalitetin e produktit.

Automjetet Shqetësimi i Toyota-s popullor në të gjitha vendet. Ata vlerësohen për besueshmërinë dhe komoditetin e tyre. Prodhuesi prodhon produktin e vet të markës për makinat e tij. Por mashtruesit i morën kushinetat e tyre shpejt dhe në treg u shfaq një vaj i rremë Toyota 5W30 - i shkallës së ulët dhe që nuk i plotëson karakteristikat e pritshme.

Cilësia është çelësi

Sistemet shtytëse makina japoneze kërkuese të lubrifikimi i motorit. Dhe në fakt, përveç përbërjeve të vajit "Toyota", është më mirë të mos përdorni varietete të tjera. Për të siguruar që vajrat japonezë janë të njohur në të gjithë botën, ekspertët amerikanë kanë krijuar një klasifikim të ri - ILSAC. Standardi monitoron përputhshmërinë e përbërjes me pronat e deklaruara, dhe prodhuesi ka të drejtë të marrë një licencë.

Lubrifikantët kanë këto karakteristika:

• Rezistencë e shkëlqyer ndaj konsumit;
• Performancë e shkëlqyer e shpëlarjes, duke përfshirë depozitat e blozës dhe karbonit;
• Vetitë kundër korrozionit;
• Karakteristikat e viskozitetit të vajit ju lejojnë të filloni një motor makine në sezonin e ftohtë;
• Veti unike antioksidante, e cila rrit jetën e shërbimit të vajit;
• Fërkimi i reduktuar i mekanizmave dhe pjesëve të sistemit të njësisë së energjisë, i cili kursen karburant.

Prodhohet baza e vajit të motorit në mënyrë të veçantë, përkatësisht hidrokrikim i thellë. Vaji është unik sepse përmban aditivë të veçantë, duke i dhënë tregues dhe veti të veçanta cilësore. Është e rëndësishme ta dini këtë lëng me vaj Toyota është e përshtatshme për shumë njerëz sistemet shtytëse. Mund të përdoret në makina, transport mallrash dhe pasagjerësh.

Shpesh mund të hasni falsifikime të vajit motorik të markës Toyota. Kjo është për shkak të popullaritetit të saj të madh. Një entuziast mesatar i makinave shpesh përballet me problemin se si të identifikojë një produkt të markës nga një zëvendësues. Në fund të fundit, përdorimi i cilësisë së ulët lubrifikantët ka një efekt shumë negativ - jeta e shërbimit të motorit të makinës zvogëlohet ndjeshëm dhe del jashtë funksionit.

Tregu i lubrifikantëve është plot me produkte të falsifikuara, duke përfshirë Markat Toyota me përcaktimin 5W30. Shenja kryesore e një false është çmimi. Duhet të mbani mend gjithmonë se nuk mund të jetë jashtëzakonisht i ulët. Shumë shoferë bien në grackën e mashtruesve pikërisht për shkak të kostos joshëse të elementit të naftës. Vlen të përmendet se në praktikë, kanaçe me litra vaj Toyota nuk falsifikohen, pasi kjo nuk është e dobishme për kriminelët. Prandaj, është më mirë të blini vaj në sasi më të vogla.

Nëse bëjmë kërkime dhe krahasojmë se si paketimi origjinal ndryshon nga paketimi i falsifikuar, do të marrim disa kritere:

Etiketa

Në një mostër të markës, të gjitha etiketat janë ngjitur me cilësi të lartë, pa shenja. Kontrasti është i pasur, fonti është i qartë, pa të meta. Cilësia e paketimit të rremë është e dobët dhe ka defekte. Për shembull, simboli Toyota në një mostër të markës shfaqet pa një nuancë rozë, por në një të falsifikuar është i pranishëm. Ju mund ta kontrolloni këtë thjesht, ju duhet vetëm një degreaser dhe një leckë. Nëse e fshini ngjitësen, ajo origjinale nuk do t'i nënshtrohet ndikimit mekanik dhe kimik, por boja në një produkt të falsifikuar do të hiqet lehtësisht.

Tapë

Kontejneri i markës ka një shfaqje të gdhendjes skemë e saktë si të hapni kapakun. Produkti i falsifikuar ka një kapak me një sipërfaqe të lëmuar dhe të barabartë.

Etiketa e pasme

Defekte të vogla shpesh gjenden në produktet e falsifikuara. Për shembull, tekstet informative shpesh përmbajnë gabime shtypi ose gramatikore, të cilat thjesht nuk ndodhin në tekste nga një kompani që respekton veten.

Faktori gjeografik

Një aspekt i rëndësishëm i origjinalitetit është vendi i origjinës. Për shembull, vaji i motorit Toyota 5W40 prodhohet në Bashkimin Evropian. Me përgjegjësi, ka një sqarim “Made in EU”. Zakonisht vendi i origjinës është Italia. Në shumicën e rasteve, produktet e falsifikuara tregojnë se produkti është prodhuar në Francë (edhe pse vaji Toyota nuk prodhohet në këtë vend).

Nëse lubrifikuesi i Toyota është blerë tashmë, atëherë vërtetësia kontrollohet duke ngrirë. Duhet të hidhni pak vaj dhe ta vendosni në frigorifer për dy deri në tre orë. Më pas duhet të hiqni vajin dhe të kontrolloni lëngun për rrjedhshmëri. False trashet shumë, por origjinali mbetet i pandryshuar. Kjo mund të shpjegohet lehtësisht, sepse sulmuesit derdhin lubrifikant të cilësisë së ulët dhe të lirë në kontejnerët e paketimit.

Enë metalike

Lëngu lubrifikues i Toyota është i disponueshëm si në kanaçe ashtu edhe në kanaçe hekuri. Enë metalike është tipike për përbërjen Toyota 5W30. Ky lubrifikant prodhohet ekskluzivisht në ambalazh metalik në nuancë të kuqe-argjendi. Në mënyrë tipike, vëllimi është 4 litra. Është e rëndësishme që të ekzaminohet me kujdes indeksi i prodhuesit që banka duhet të lexojë: ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005. Eshte shume e rendesishme.

Mos kurseni në blerjen tuaj produkte cilësore. Gjithmonë duhet t'i kushtoni vëmendje çmimit - vaji i lirë duhet të jetë një shqetësim.

Si të dalloni vajin origjinal të motorit Toyota 5W30 nga një fals është ndoshta pyetja më urgjente, për të cilën ende nuk dihet përgjigja e saktë. Kjo nuk është për faktin se njerëzit nuk e shohin ndryshimin në kanaçe dhe kavanoza, por sepse historia e prodhimit të këtij vaji është aq komplekse sa që edhe një person me përvojë do të ngatërrohet menjëherë. Arsyeja qëndron edhe në faktin se ekspertët nuk bëjnë analizat e duhura. Dhe kështu, ne do të merremi me të sipas radhës.

Vaj origjinal Toyota 5W30 - shishe nga prodhuesi vetëm në kanaçe argjendi-të kuqe. Mbushja bëhet me rritje prej 4 litrash dhe nuk sigurohet mbushje me litër.

Ky vaj prodhohet në Japoni, prodhuesi duhet të jetë në kanaçe - ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005, ata ende nuk kanë dalë me një tjetër. Kanaçet e kallajit nuk ndryshonin në pamje, por shenjat kërkojnë vëmendje të veçantë, pasi:

Toyota 5W30 SL - plotësisht vaj sintetik, dhe Toyota 5W30 SM është duke u hidrokrisur.

Kavanoza të tilla ishin të destinuara për "të bardhët" dhe furnizoheshin nga uzina në të gjithë botën, përveç vendeve të CIS. Në të njëjtën kohë, vaji Toyota 5W30 u prodhua për CIS në bombola 5 litra, dhe u siguruan gjithashtu kontejnerë për mbushjen e 1 litër. Ky vaj u shisua nga Finlanda dhe produktet e falsifikuara drejtoheshin nga Türkiye. Kanistrat u shitën në Evropë dhe CIS, kanaçe metalike hynë rrallë në këtë treg, i cili ishte 100% vaj origjinal Toyota 5W30.

Pas ca kohësh, situata ndryshoi, finlandezët pushuan së derdhuri, dhe ndoshta edhe duke shtuar aditivë në vaj, dhe Rosneft erdhi për t'i zëvendësuar ato. Jo, jo në territorin rus, por në Itali. Çuditërisht, por e vërtetë, këtu mbushet vaji Toyota 5W30 për vendet me karburant "të ndotur" (përmbajtje të lartë squfuri). Pakoja e aditivëve i shtohet vajit para mbushjes dhe më pas mbushen dhe mbyllen bombolat.

Vaji aktual i motorit Toyota 5W30 është i ambalazhuar në kanaçe me 4 litra dhe ka Emri Toyota SN/CF 5W30 4L, Toyota SN/CF 5W30 4L (0888010705).

Karakteristikat e vajit Toyota 5W30 SN/CF

Kursim energjie vaj universal për motorët e lehtë me naftë dhe benzinë njësitë e fuqisë(duke përfshirë turbinat) që korrespondojnë me klasifikuesin CF. Indikuar për përdorim gjatë gjithë stinëve. Baza e vajit është hidrokracking. Përmbajtja e molibdenit në këto vajra është e njëjtë me atë të Castrol-it hidrokracking. Çfarë lloj vaji derdhet në këto bombola është një pyetje e hapur, shumë besojnë se po derdhet nga Mobile, disa thonë se Castrol, në fakt, ka të bëjë me aditivët, ose më saktë sasinë që shtohen.

Duke gjykuar nga ajo që do t'ju tregojmë në vijim, qartësisht nuk ka Vaj japonez, meqenëse japonezët shtojnë të gjithë paketën e aditivëve në vend dhe gjatë sintezës, vetitë e vajit fillimisht janë të ndryshme nga të gjitha të tjerat, siç tregohet nga testet nga prodhuesit e makinave.

Per referim: Mund, ky është i njëjti 4 litra argjend-kuq nga Japonia. Shënimi i këtij vaji është si më poshtë: Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5.

Ekspertët kryen analiza kimike që bënë të mundur përcaktimin e përmbajtjes së elementeve.

Rezultatet e analizës së mostrës vaj të freskët, tregoi sa vijon:

• lartë numri bazë — 8,5;
• viskoziteti 10.5 në një temperaturë prej 100 Celsius;
• përmbajtja e hirit 0.9 është e ulët, një tregues i shkëlqyer;
• prania e molibdenit organik - vepron si një modifikues i fërkimit dhe kursen karburantin;
• ZDDP zink dhe fosfor është një paketë kundër konsumit të pjesëve;
• kalciumi 2600ppm është një paketë neutralizuesish dhe aditivësh detergjent;
• një prani e vogël e silikonit, pse do të bëhet e qartë më vonë.

Duke parë karakteristikat e vajit të motorit Toyota 5W30, mund të themi se është vaj i rregullt, i mire ne vetite e tij dhe me paketim mesatar aditiv etj. Por nuk bëhet fjalë për aditivët, teknologjia e prodhimit të këtij vaji mbahet në konfidencën më të rreptë nga japonezët, por tregohet se derdhet në motorë me veshje kromi në vend të veshjeve.

Nëse lexoni me kujdes gjithçka që prodhuesi ka shkruar në anën e pasme, mund të shihni specifikat teknike të këtij vaji: kanaçe duhet të ketë ILSAC në të, e cila tregon aditivë rrëshqitës që nuk janë shtuar në paketim, por të formuar gjatë prodhimit të vaj. A do të ndikohet një mëngë e zakonshme prej çeliku nga ky vaj? Duke gjykuar nga vlerësimet e konsumatorëve, jo. Edhe Priora fluturon dhe merr frymë lehtë. A ia vlen të hidhni para? Është një çështje thjesht individuale.

Duke përmbledhur pjesën e parë të hulumtimit, mund të konkludojmë se për të mos hasur në një vaj motori të rremë Toyota 5W30, shikoni barkodin dhe prodhuesin. Bankat janë padyshim Japonia, bombolat plastike janë Italia (Mada në BE-I ose Made in EU:Italy). Ndoshta ndonjë vend tjetër do të mbushë Toyota 5W30, pastaj pas "Mada në BE" do të duhet të shfaqet letra e tij fillestare, por tani për tani këtë po e bën vetëm Italia.

Karakteristikat e jashtme të kontejnerit

Në inspektimi vizual kontejnerët e paketimit në të cilët derdhet vaji i motorit duhet të kenë disa parametra.

Origjinali duhet të ndryshojë si më poshtë:

1. Tara. Kanaçe plastike origjinale Vajrat Toyota 5W30 janë bërë nga materiali i lëmuar, homogjen gri, me tegela cilësore pa dhëmbë. Çdo ndryshim nga norma, vrazhdësia, transparenca e kutisë, vrazhdësia në prekje - tregon një falsifikim. Vëmendje e veçantë Kushtojini vëmendje linjës matëse, si rregull, në falsifikime ajo është e shtrembër me numra të pabarabartë, të stampuar dobët.
2. Etiketa. Pavarësisht se çfarë lloj vaji derdh prodhuesi, në Evropë ata nuk kursejnë në printim. Prandaj, vizatimi në vajin origjinal Toyota 5W30 është gjithmonë i qartë, fonti është mesatar dhe i lexueshëm, ngjyrat janë të ndritshme dhe të ngopura, detajet më të vogla janë të dukshme. Një fals dallohet gjithmonë nga ngjyra më të shurdhër, disa paqartësi dhe neglizhencë. Kolonat e informacionit mund të mos përputhen. Ka gabime shtypi te prodhuesi dhe specifikimet. Lexoni me kujdes dhe në këtë mënyrë shmangni blerjen e vajit motorik të falsifikuar Toyota 5W30.
3. Kapak. Vaj vendas Toyota 5W30 vidhohet gjithmonë në një kapak të markës me ngulitje dhe shigjeta që tregojnë drejtimin në të cilin hapet kapaku. Nuk ka asnjë reagim. False është e vulosur me kapakë të lëmuar, pa asnjë shenjë, mund të ketë një shigjetë, tregon Qarkullimi i rrethrrotullimit, ose mund të mungojë plotësisht, mund të ketë një lojë të lehtë midis qafës së kutisë dhe tapës.
4. Etiketa e pasme. E drejta këndi i poshtëm- si rregull, në vajrat e falsifikuar të Toyota 5W30, këtu ka gabime shtypi dhe mospërputhje. Shkronja e përdorur për të printuar informacionin e produktit është e paqartë dhe i mungon mprehtësia dhe kontrasti. Vaji origjinal Toyota 5W30 nuk ka të meta të tilla.

Si përfundim, dua të them, kushtojini vëmendje çmimit, vaji shumë i lirë duhet të jetë një shqetësim, dorështrënguesi paguan dy herë. Statistikat për të ndihmuar entuziastët e makinave: kanaçe me litra të vajit motorik sintetik Toyota 5W30 praktikisht nuk janë të falsifikuara, ka shumë të ngjarë, nuk është me kosto efektive.