Hatchback Emgrand EC7 u shfaq pak më vonë se sedani, por, si modeli me katër dyer, ai prodhohet në uzinën çerkeze Derways. Të dyja makinat janë të pozicionuara si D-class, edhe pse me pesë dyer është akoma më kompakte (4397 mm kundrejt 4635 mm). Po, dhe ndryshon në pamje - një grilë radiatori dhe parakolp të ndryshëm. Përkatësia e segmentit D është, natyrisht, një shtrirje kineze.

Shokët e mundshëm të klasës nga prodhuesit e avancuar nuk do të kenë më pezullim të pasmë gjysmë të pavarur ose një motor 1.5 litra; ka gjithashtu një pult rustik me ndriçim blu të ndezur, tradicional për shumë makina kineze. Dhe në të njëjtën kohë, për përfaqësuesin e industrisë kineze të automobilave, Emgrand EC7 është padyshim një hap përpara. Nga jashtë dhe nga brenda, hatchback duket mjaft i paraqitshëm, brendësia dallohet nga ergonomia e mirëmenduar e sediljes së shoferit dhe një pozicion i rehatshëm i uljes. Nën kapuç janë motorët e licencuar Toyota me një vëllim prej 1498 dhe 1792 cc. cm me fuqi 98 dhe 126 kf. përkatësisht.

Në Rusi, hatchback-u Geely Emgrand EC7 është i disponueshëm në tre nivele të veshjeve: Standard, Komfort dhe Luks. Pajisjet bazë përfshijnë pasqyrat anësore me funksionin e lëvizjes/ngrohjes elektrike dhe sinjalizues të integruar, fenerët halogjen, përpara dritat e mjegullës. Dorezat e dyerve, mbulesat e pasqyrave dhe parakolpët janë të lyer me ngjyrën e trupit. Brendësia përmban tapiceri prej pëlhure, ajër të kondicionuar, dritare elektrike, mbyllje qendrore me telekomandë, pult me ​​shumë informacione dhe pajisje audio. Vendet përmbajnë mbështetëse krahësh të ndarë përpara dhe mbrapa, xhepa prapa sediljeve të përparme dhe sedilje të pasme të ndara 60/40. Versionet Comfort dhe Luxury kanë tapiceri lëkure, një timon të mbështjellë me lëkurë, një CD/MP3 player dhe porte USB+AUX. Pajisjet më të shtrenjta u morën shumëfunksionale timoni, rregullim elektrik sedilja e shoferit dhe një DVD player me një ekran 6,5 inç, si dhe një çati diellore elektrike.

Motori bazë i Geely Emgrand EC7 është një kopje e motorit Toyota 1NZ-FE, një "katër" benzinë ​​1.5 litra me një fuqi prej 98 kf. (në 6000 rpm), çift rrotullimi maksimal arrin kulmin prej 126 Nm në 4000 rpm. Ky motor u furnizua me nivelet standarde dhe komfort dhe shoqërohet vetëm me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Motori i dytë është 1.8 litra njësi benzine, i ngjashëm me motorin 1ZZ-FE, i cili u instalua gjithashtu në Toyota. Fuqia maksimale 126 kf (në 6200 rpm), çift rrotullues maksimal 162 Nm (në 4250 rpm). ME transmetim manual ingranazhet, ky motor ofrohej në të gjitha nivelet e veshjeve, dhe për versionet Comfort dhe Luxury ishte i pajisur me një CVT.

Geely Emgrand EC7 ka një pezullim të pavarur përpara (McPherson) dhe një pezullim gjysmë të pavarur të pasëm. Timoni - raft dhe pinion me përforcues hidraulik. Gjatësia e hatchback-ut është 4397 mm, gjerësia dhe lartësia janë të njëjta 1789 mm dhe 1470 mm si sedani. Bazë 2650 mm. Si standard, makina ka goma 205/65 R15 rrota çeliku, në më shumë nivele të shtrenjta të dekorimit- në rrota të lehta aliazh. Përpara dhe frenat e pasme disk (para i ajrosur). Shumë komponentë dhe montime të Emgrand u blenë nga Geely nga prodhues të palëve të treta. Për shembull, sistemi i frenimit kundër bllokimit është prodhuar nga kompani gjermane Bosch, fenerët prodhohen nga kompania franceze Valeo, paneli i instrumenteve furnizohet nga Visteon Amerikan. Akordimi i shasisë është bërë nga PDE FEV (partner teknik i Audi, Volvo, BMW).

Nga sistemet e sigurisë në bazë Paketa Geely Emgrand EC7 përfshin: sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit, airbag të përparmë për shoferin dhe pasagjeri i përparmë, montim për një ndenjëse për fëmijë në ndenjësen e pasme. Versionet Comfort dhe Luxury kanë sensorë parkimi në parakolpin e pasmë. Niveli më i shtrenjtë i veshjes është gjithashtu i pajisur me airbag anësor për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Makina mori 5 yje për sigurinë sipas C-NCAP dhe 4 yje EuroNCAP.

Siç vërejnë ekspertët, në Rusi, për shkak të specifikave të tregut dhe qëndrimit ndaj "kinezit", hatchback-u Geely Emgrand EC7 konkurron kryesisht me modelet e klasës B makina buxhetore, ai nuk shpëtoi mangësitë karakteristike, ndër të cilat, para së gjithash, pronarët shënojnë të dobëtit bojëra dhe rezistencë e dobët metalike ndaj korrozionit, si dhe izolim mesatar i zërit. Përparësitë e makinës janë një brendshme e rehatshme dhe e përshtatshme, pajisje të mira me një kosto relativisht të ulët të makinave të përdorura (këtë ndikojnë edhe problemet e likuiditetit). Një avantazh i padyshimtë është hapësira e tij, për shembull, bagazhi ka një vëllim prej 390 litrash, gjë që është mjaft e mirë për një hatchback me madhësi më të vogël se një sedan. Marrëdhënia me Toyota-n (motori dhe shasia) mund të konsiderohet gjithashtu një avantazh i modelit.

Geely Emgrand EC7-RV hatchback është një makinë e gjerë dhe praktike

Një nga më modele të njohura makina kineze Dhe Kompania Geely në veçanti, është. Në kategorinë e tij të çmimeve nuk ka gjasa të gjesh një makinë me cilësi kaq të lartë për sa i përket parametrave të jashtëm dhe "të brendshëm". Nëse në EC7 në tuaj konfigurimi fillestar u lëshua si një sedan, pastaj disa kohë pas fillimit të suksesshëm të shitjeve, prodhuesi bëri të mundur pajisjen e makinës së tij me një trup hatchback. "Mbushja" është pothuajse identike me versionin e mëparshëm të modelit. Ndryshimet ndikuan përmirësime standarde pamja e trupit të makinës, format u bënë më të rrumbullakosura, por vetë dizajni mbeti i njëjtë.

Lëshimi i modelit hatchback Emgrand EC7-RV konfirmoi edhe një herë se Gili është një kompani e suksesshme kineze që është e aftë të prodhojë makina cilësore për banorët e kontinenteve të ndryshme. Sot, automjetet e këtij shqetësimi kanë fituar popullaritet jo vetëm në Azi, por edhe vendet evropiane. Kjo është gjithashtu dëshmi se një makinë e mirë nuk duhet të jetë e shtrenjtë.

A është pamja "karta telefonike" e Geely Emgrand EC7-RV?

Atraktiviteti i makinave me një trup hatchback është, në fakt, një parametër thjesht individual. Dikush është një adhurues i vazhdueshëm i sedanëve, ndërsa të tjerët gjejnë në hatchback "vetë gjënë" që ata kanë kërkuar për një kohë të gjatë. Vlen të përmendet se në këtë rast e gjithë kjo mbështetet më tej nga rritja e prakticitetit të makinës dhe disa përmirësime të brendshme. Nga më të rëndësishmet parametrat teknikë të EC7-RV Mund të vërehen sa vijon:

1. Konturet e trupit kanë pësuar ndryshime të vogla, por transformimet kanë ndikuar në optikën dhe parakolpin. Në përgjithësi, pamja e hatchback-ut kinez plotëson të gjitha kërkesat e një makine të këtij niveli;
2. Salloni është i pajisur me një gamë të plotë opsionesh moderne, duke lejuar pasagjerët dhe shoferin të lëvizin në një makinë me të rehati të veçantë. Shumë ekspertë që kanë vozitur një hatchback vunë re komoditetin dhe hapësirën e sediljeve;
3. Parametra të tjerë të rëndësishëm përfshijnë kontrollin e klimës, pjesën e brendshme prej lëkure, sediljet e rregullueshme elektrike, dritat e mjegullës, imobilizuesin dhe funksione të tjera moderne;
4. Emgrand EC7-RV plotëson të gjitha kërkesat e sigurisë. Makina u testua nga ChinaCUP, si rezultat i së cilës mori nota të mira;
5. Automobil Sistemet ABS dhe EBD, e cila në vetvete është tashmë një garanci e caktuar e besueshmërisë gjatë lëvizjes.

Pamja e EC7-RV nuk u vlerësua nga klientët më keq se një sedan- flamuri i mëparshëm i kompanisë Gili. Kjo makinë është "e fortë" dhe e paraqitshme - dhe kjo është pikërisht ajo që vlerësohet nga blerësit e makinave buxhetore kineze.

Geely Emgrand EC7-RV hatchback dhe sedani EC7 – cilat janë ndryshimet?

Siç është përmendur tashmë, variacioni i ri i makinës nuk ka paraqitur një ndryshim të rëndësishëm në pamjen e tij. Inovacionet në pajisje ndikuan vetëm në dizajn pezullimi i pasëm. Në veçanti, këndet e ngarkesës u rishpërndanë. Në pamje të parë, transformimi është mjaft i parëndësishëm, por kjo duhet të ketë një ndikim të rëndësishëm në kohëzgjatjen e mbajtjes së pjesëve të makinës në gjendjen e duhur. Përndryshe, praktikisht nuk ka dallime. Dhe nga Karakteristikat e përdorimit të hatchback-ut kinez Geely Emgrand EC7 blerësit dhe ekspertët vërejnë sa vijon:

1. Kapaciteti i motorit – 1,8 litra, fuqia – 127 kf;
2. Emgrand EC7-RV dallohet nga konsumi i moderuar i karburantit, i cili lejon pronarët e makinave të kursejnë para me të jo vetëm kur bëjnë një blerje, por gjatë gjithë periudhës së funksionimit;
3. Gili Emgrand EC7 hatchback është gjithashtu "i thjeshtë" në riparim dhe mirëmbajtje, por situatat janë të ndryshme;
4. Makina demonstron "sjellje" të mirë në rrugët me sipërfaqe të dobëta dhe, në përgjithësi, karakterizohet nga manovrimi adekuat duke ruajtur një udhëtim të qetë edhe në kushte të pafavorshme;
5. Interesi për makinën stimulohet përmes krijimit dhe zbatimit opsione shtesë. CVT-të u përditësuan jo shumë kohë më parë.

Në përgjithësi, makina është e rehatshme dhe praktike. Nëse jo për skepticizmin e shumë njerëzve Blerësit rusë për industrinë kineze të automobilave, zhurma për EC7-RV mund të thyejë të gjitha rekordet. Ndërkohë, modelja po ecën në mënyrë të qëndrueshme drejt suksesit: ngadalë por me siguri.

A është i justifikuar çmimi i Gili Emgrand ES7 RV?

Pavarësisht se sa të jashtëzakonshme janë karakteristikat teknike të makinave kineze, shumica e blerësve shqetësohen kryesisht për çmimin. Ndërsa entuziastët e makinave nuk janë të gatshëm të paguajnë shuma të mëdha për makina të prodhimit të ngjashëm, ata vërejnë përshtatshmërinë e raportit çmim-cilësi si avantazhet kryesore të makinave nga Kina. Nga rruga, modeli EC7-RV është vetëm një nga këta shembuj.

Fillimisht, hatchback Gili Emgrand ES7 RV filloi të shitet në Rusi në konfigurimin më të shtrenjtë "Luxury". Kostoja e saj tejkaloi 540 mijë rubla. Është e vështirë të thuhet se nga çfarë u motivua prodhuesi, por kërkesa për modelin nuk i përmbushi të gjitha pritjet. Çmimi aktual konfigurimin bazëështë 490 mijë rubla, që është më se optimale për karakteristikat e propozuara. Konkurrenti më i afërt me EC7-RV është ende sedani i të njëjtit shqetësim.

Video test drive Emgrand ES7 hatchback

Cili është rezultati?

Zgjedhja kineze Geely hatchback Emgrand EC7-RV është një zgjidhje e arsyeshme për ata që duan të blejnë një makinë cilësore me një grup të plotë karakteristika moderne, por nuk dëshiron të paguajë shumë për "markën". Çmimi i përballueshëm i makinave Gili mbështetet nga cilësia e mirë. Nëse flasim posaçërisht për EC7, atëherë nuk ka gjasa që të gjeni një makinë të ngjashme për të njëjtat para. Nga këtë parametër Prodhuesit kinezë kanë një pjesë të epërsisë. Ndërkohë, mund të vazhdoni të monitoroni përmirësimin e makinave Geely. Padyshim që kjo kompani do të prezantojë shumë më tepër për klientët e saj. modele interesante dhe do të pushtojë tregu rus kamari i saj: tashmë ka arsye për këtë.

27 maj 2015 Admin

Dhe kështu le të flasim për Geely Emgrand, kjo makinë ishte pritur me padurim për një kohë të gjatë, për faktin se para shitjes u përhap një thashetheme se kjo makinë ishte shumë më e mirë se paraardhësit e saj dhe do të ndryshonte idenë tuaj për një makinë nga Kinë. Dhe kur erdhi koha, shoferët ishin në gjendje të vlerësonin teknikën Karakteristikat e Geely Emgrand ec7. Vlen të thuhet se makina ka një kategori çmimesh mjaft të arsyeshme dhe pajisje të përshtatshme.

Përmbajtja e artikullit:

Em gr a nd – ky nuk është emri i modelit, por një nën-markë e krijuar nga Geely Group për të prodhuar makina premium.

Për faktin se Geely tashmë ka mbushur mjaftueshëm tregjet e automobilave me të mira, kompakte dhe jo aq. makina të shtrenjta dhe vendosi se ishte koha për të shkuar për më shumë nivel të lartë. Në vitin 2010, debutoi modeli i klasës D, Emgrand EC7, zhvillimi i të cilit është kryer që nga viti 2006 së bashku me kompani të markave të famshme. Mbi zhvillimin e modelit Punuan 1200 specialistë kompani, dhe përveç tyre specialistë nga vende të ndryshme - te kolegë nga Evropa morën pjesë në zhvillim pamja e jashtme, zhvillimi i shasisë - Hollandisht (PDE), disa komponentë u blenë nga kompani të tjera - Bosch (sistemi i frenimit kundër bllokimit), Visteon (paneli i instrumenteve), Valeo (fenerët).

Test dra iv j ose emgr dhe es7 video rreth 20 15

Para se të hyjë në prodhim, makina është testuar në 160,000 km në kushte të ndryshme . Gjatë testeve të përplasjes, makina u njoh si makina më e sigurt nga Kina për momentin. Pra, sipas C-NCAP, Emgrand mori 5 yje, dhe ENCAP i dhënë 4 .

Dhe kështu prodhuesit kinezë vendosën të lëshojnë një model makine që, në përputhje me një çmim mjaft të ulët, mund të depërtojë në radhët e makinave të klasit të lartë për sa i përket cilësisë. Natyrisht, ka kaluar shumë pak kohë për prova, dhe vetëm përdorimi i mëtejshëm do të tregojë se si do të sillet kjo makinë në rrugët tona. Edhe pse Garancia e prodhuesit - 5 vjet ose 100,000 km , dhe kjo tashmë është domethënëse.

Ndërkohë, le të shqyrtojmë rezultatin e punës së specialistëve të Geely, të cilët u përpoqën të kënaqnin shoferët jo vetëm në Kinë. E disponueshme në versionet sedan dhe hatchback. Emgrand EC7-RV hatchback, ndryshe nga sedani, ka një formë më të rrumbullakët dhe më të butë, dhe parakolpët dhe optika janë gjithashtu të ndryshme.

Gee KARAKTERISTIKAT TEKNIKE LEE EM GRAND: konsumi i karburantit, klima e kondicionuar, e brendshme

Nga ana e jashtme, makina duket shumë harmonike, grila e rreme e kromuar e radiatorit është e zbukuruar me emblemën e nën-markës Emgrand në formën e një mburoje heraldike. Pjesa e përparme duket disi agresive për shkak të stampimeve në kapuç dhe vendndodhjes së optikës së kokës. Por nëse shikoni makinën nga pas, mund të shihni ngjashmëri me Mercedes S-Class , po aq masiv, dhe gjithashtu LED, dritat e pasme, i ngjashëm, i dalë mbi parafangat e pasme, vija e bagazhit.

Mbingarkesat e parakolpit janë mjaft të shkurtra, si për një sedan, duke ju lejuar të pushoni në mënyrë të sigurt nga bordurat kur parkoni.

Zhvilluesit e Emgrand kanë krijuar një makinë në klasën e saj që është mjaft e gjerë dhe me dimensione mjaft të vogla. Dimensionet e fotos Gili Emgrand ES7:

	EC7	EC7-RV
- Gjatësia e Gili Emgrand	4635 mm;	4397 mm;
- Lartësia	1470 mm;	1470 mm;
- Gjerësia	1789 mm;	1789 mm;
- Boshti i rrotave	2650 mm;	2650 mm;
- Pastrimi nga toka i Geely Emgrand ES7	167 mm;	160 mm;
- Gjerësia e gjurmës së përparme	1502 mm;	1502 mm;
- Gjerësia e gjurmës së pasme	1492 mm;	1492 mm;
- Madhësia e buzës Gili Emgrand ES7	215 /55 /R16;	205 /65 /R15;
- Numri i dyerve	4 ;	5 ;
- Volumi i bagazhit Geely Emgrand	680 l;	480 l;
- Vëllimi i rezervuarit të Geely Emgrand	50 l;	50 l;
- Ulni peshën	1355 kg;	1260 kg;
- Masa e plotë Geely Emgrand	1855 kg;	1841 kg

Pastrimi nga toka i Geely Emgrand ES7 korrespondon me të deklaruarit , praktikisht nuk ka pjesë të dala. Por nëse po planifikoni udhëtime ndër-vend, duhet të vendosni mbrojtje shtesë motorri.

Pra, duke ditur se çfarë largësie ka Gili Emgrand, ju do të mbroni makinën tuaj.

• Foto e sallonit Gili Emgrand ES7

Prodhuesit prodhojnë Emgrand EC7 në konfigurime bazë Dhe Rehati. Drejtuesit që dëshirojnë të kenë një pjesë të brendshme prej lëkure (ose më mirë lëkure), sensorë parkimi dhe sigurisht rrota aliazhi do të duhet të paguajnë pak më shumë.

Gjëja e parë që vini re kur hapni derën e kabinës është erë e plastikës kineze , edhe pse ndryshe nga makinat e lira, ajo nuk është aq e fortë dhe gërryhet mjaft shpejt. Pjesa e brendshme është bërë me ngjyra të lehta (bezhë e lehtë, kjo i frikëson shumë sepse bëhet pis), futjet prej pëlhure dhe plastika gri duken bukur. Lëkura është e fortë , mjaft cilesore, plastika eshte e bute dhe e kendshme ne prekje, dhe e forte ne shtyllat e mesme dhe konzolen qendrore. Lidhjet janë të rregullta , praktikisht nuk ka mospërputhje midis paneleve, ka më pak pjesë që lëkunden edhe kur ngasni mbi sipërfaqe të pabarabarta tinguj të panevojshëm mos u mërzit. Në përgjithësi, pjesa e brendshme është e thjeshtë dhe praktike, si shumë makina evropiane.

Gjeti vendin e saj në qendër të pultit kompjuter në bord , funksionon në një mënyrë mjaft unike: tregon sasinë e karburantit të mbetur në rezervuar, tregon shpejtësinë mesatare, tregon kilometrazhi total, koha e funksionimit të motorit, si dhe distanca e mbetur para karburantit, por do të duhet të përcaktoni vetë konsumin e karburantit - eksperimentalisht. Në qendër të pultit, nën një vizore të vogël, ora ndodhet dhe aty pranë treguesit e dritës së mjegullës .

Madhësia e buzës së Geely Emgrand EC7, vëllimi i rezervuarit Geely Emgrand

Gjeti një vend në tastierën qendrore sistem audio me një radio, CD/MP3 player, si dhe një hyrje për media të jashtme, në mënyrë të çuditshme, ky nuk është një lidhës për një flash drive, por vetëm një mini-USB, priza e së cilës ndodhet në; Paneli perballe sistemet audio. Paketa përfshin një përshtatës, i cili duhet pasur kujdes që të mos humbasë. Sistemi audio funksionon në një nivel të mjaftueshëm , punon edhe nëse nuk ka çelës në ndezjen , por një gjë që mund të konsiderohet edhe minus është se nuk fiket kur aktivizohen sensorët e parkimit (ka një sinjal mjaft të qetë).

Disa shoferë ankohen se diapazoni i rregullimit të pjerrësisë së timonit nuk është i madh, megjithatë, të gjithë drejtuesit përcaktojnë shpejt një pozicion të rehatshëm për veten e tyre duke rregulluar sediljen dhe timonin; Timoni është me katër fole dhe nuk bllokon dukshmërinë e instrumenteve.

Sa i përket pultit, ai është i lexueshëm në të kundërt, vetëm numrat e vegjël gri të shpejtësisë janë të vështira për t'u parë pa ndriçim të pasëm, situata ndryshon për mirë kur përmasat janë të ndezura. Unë gjithashtu isha i kënaqur me praninë e prizës së çakmakut së bashku me praninë e një prize 12V.

Karakteristikat e Gili Emgrand EC7:

• Kontroll i fuqishëm i klimës me rregullim të temperaturës së kabinës në hapa prej 0,5 Cº;
• Pasqyra elektrike;

Por, çuditërisht, të gjitha nivelet e veshjeve nuk kanë sedilje me ngrohje.

Dhe kështu, le të hedhim një vështrim më të afërt në brendësinë e Geely Emgrand EC7. Pozicioni i ndenjës së shoferit është i lartë dhe siguron shikueshmëri të mirë për shkak të zonës së madhe të xhamit. Selia e shoferit është e rregullueshme në lartësi, mbështetja anësore është pak e vogël, por mbështetja e mesit mund të rregullohet, ndërsa animi i mbështetëses së pasagjerit dhe shoferit mund të fiksohet në tetë pozicione. Gjithashtu, për një udhëtim të rehatshëm, ata që ulen përpara janë në dispozicion:

1) Mbështetëse krahu me dy nivele,

2) Mbajtës filxhani i vendosur në panelet e dyerve - mund të vendosen shishe;

3) Në tavan ka një kuti (jo të madhe) për gota;

4) Mburojat e diellit përmbajnë pasqyra kozmetike të ndriçuara (vajzat do t'i vlerësojnë ato).

Disavantazhet e Gili Emgrand 7: E keqja është se nuk ka ku ta vendosni telefonin tuaj, është i vogël kuti doreza, edhe pse, si për ta kompensuar këtë, në anën e majtë, pranë timonit, ka një ndarje tjetër të vogël doreza (nuk dihet për çfarë).

komentet e pronarit të geely emgrand ec7, madhësia e buzës së geely emgrand ec7, test drive Geely emgrand ec7

Në sediljen e pasme Tre pasagjerë me strukturë mesatare mund të përshtaten mjaft rehat, edhe nëse një person i gjatë ulet përpara, pasagjeri i rreshtit të pasmë do të jetë gjithashtu mjaft i rehatshëm.

Për lehtësinë e tyre: Mbështetësit e kokës janë të rregullueshme, mbështetësi i krahut me mbajtëse filxhani është i shtrirë, ka grepa për rroba, si dhe një tavëll i lëvizshëm. Pjesa e pasme e divanit të pasmë është proporcionale 60x40 paloset dhe futesh në një bagazh të madh.

Trungu meriton një diskutim më vete, geely emgrand ec7 vëllimi i trungut – 680 litra. Shtresa e trungut është e rregullt, hapja është e gjerë dhe ka aftësia për të transportuar mallra deri në 180 cm gjatë. Trungu mund të hapet në disa mënyra:

• Në të majtë të timonit - një buton;
• Nga telekomanda - në çelës;
• Dhe madje edhe në rast emergjence (aksident), do të keni mundësi të dilni nga makina përmes bagazhit, pasi ka një dorezë në derën e brendshme të bagazhit (ka një dritë prapa fosforit).

Në anën pozitive bagazhi, vlen gjithashtu të thuhet se nën dyshemenë e ngritur ka një disk me madhësi të plotë, të hedhur 15 inç, gomë rezervë dhe një grup mjetesh.

Por këtu është minus Problemi është se kapakun e bagazhit duhet ta ngrini vetë, me dorë, pasi nuk është i pajisur me valvul pneumatike.

• Siguria Geely emgrand ec7

Geely Emgrand njihet në Kinë (edhe pse jo zyrtarisht) më e sigurta , meqenëse organizata ENCAP e vlerësoi atë me 4, standardet e emetimit të CO 2 korrespondojnë me standardet evropiane standardet mjedisore, dhe sipas C-NCAP - i dha 5 yje.

Testi i përplasjes së Gili Emgrand EC7

Për sigurinë dhe komoditetin e pasagjerëve, makina ishte e pajisur me:

1) Sistemi inteligjent Can-Bus-Kontrollues;

2) Të gjitha rrotat kanë frena me disk;

3) ABS+EBD nga Bosch;

4) Perde dhe airbag (para dhe anash);

5) Rritja e forcës dhe ngurtësisë së trupit, të cilën prodhuesit e arritën përmes përdorimit të saldimit me lazer (trupi nuk deformohet, duke vendosur një rrotë të makinës në bordurë, mund të mbyllni bagazhin dhe dyert pa probleme, nuk ka shtrembërim të trupit );

6) Rregullimi automatik i këndit të fenerëve;

7) Sensorët e dritës;

8) Dritat e përparme të mjegullës.

Ato Asnjë nga karakteristikat e Geely E mgr dhe EC7

• Drejtues Geely Emgrand:

1) I mbrojtur nga lëndimet kolona e drejtimit, teleskopik, i rregullueshem ne kend prirje.

2) Kontrolli i raftit dhe pinionit me përforcues hidraulik.

Geely emgrand komente të pronarëve ec7 :

Sipas rishikimeve të shoferit (Andrey, 32 vjeç, Moskë) – timoni është pak i lehtë dhe i ndjeshëm – makina devijon nga kursi edhe me një rrotullim të lehtë. Është e lodhshme në distanca të gjata, por për qytetin, për shpejtësi të ulëta dhe kur manovroni në një parking, është pikërisht ajo që ju nevojitet.

• Sistemi i frenave Gili Emgrand:

Kjo ABC– 4 kanale nga kompania Bosch 8.1 ka një funksion të shpërndarjes elektronike të forcës;

Frenat e diskut të përparmë, të ajrosura;

Frenat e pasme janë me disk.

• Foto e pezullimit të Gili Emgrand ES7:

Pezullimi i përparmë i Geely Emgrand EC7 është me shirita McPherson me shirit kundër rrotullimit.

Komentet e pronarit të Gili emgrand ec7 :

Sipas rishikimeve të shoferit (Vlad, 41 vjeç, Krasnodar) – Pezullimi është energjik intensiv, me një goditje të gjerë, thelbi i tij qëndron në cilësimet e tij. Një pezullim i tillë thjesht gëlltit gropat, madje edhe në rrugët e prishura të fshatit shasia nuk depërton derisa të fiken dritat dhe të krijojë rehati të mjaftueshme në kabinë. Dhe ulja e presionit të gomave do të ndihmojë në përmirësimin e rehatisë nga gropat në rrugë. Profil i larte(205/65 R15) që e lejon këtë të bëhet.

Disavantazhet e Geely emgrand ec7: Por ka edhe një disavantazh të vogël të amortizatorëve me goditje të gjatë - makina rrotullohet kur kthesa është më e dukshme.

• Transmisioni Geely Emgrand EC7:

Transmetim – mekanik, me 5 shpejtësi;

lloji i makinës – lëvizje me rrota të përparme. Tufë me një disk, me lëvizje hidraulike.

• Motori Gili Emgrand EC7:

Geely Emgrand është i pajisur me motorë të dy opsioneve - 4G15 (1.5 l.) dhe 4G18 (1.8 l.) të cilët kanë:

• Bllok cilindrash alumini;
• Sistemi i kohës së ndryshueshme të valvulave CVVT;
• Sistemi i shpërndarjes me 16 valvula me dy drejtime;
• Kolektorja e marrjes është prej plastike;
• Ngasja e zinxhirit të kohës.

Komentet e Geely Emgrand nga pronarët në Rusi :

Sipas rishikimeve të shoferit (Arsen, 23 vjeç, Perm) – Motorri terhiqet mire nga poshte, eshte dinamik, sapo shtyp pedalin e gazit shkon. Por kur shpejtësia rritet në më shumë se 3000 e lart, zhurma shfaqet në kabinë ( izolim i dobët i zërit ndarja e motorit) dhe dridhjet. Gjatë drejtimit të moderuar zhurma është pothuajse e padukshme.

Benzina është e përshtatshme si për 92 ashtu edhe për 95 (futja dhe fuqia rriten më shpejt në të).

Në ngricat -25 Cº fillon pa asnjë problem, dhe Bateri Varta mban një tarifë për një kohë të gjatë. Ekziston gjithashtu një montim pedalesh paksa i fortë dhe një dridhje e lehtë gjatë ndërrimit të marsheve fillestare, dhe si plus mund të shtoni afërsinë e pedaleve.

• Konsumi i karburantit Gili emgrand ec7

Prodhuesi pretendon konsumin e mëposhtëm të karburantit:

Cikli i përzier - 7.6l në 100 km;

Cikli i vendit - 6.2 l në 100 km;

Cikli urban - 10l në 100 km.

Geely Emgrand ec7rishikimet e vitit 2015:

Sipas rishikimeve të shoferit (Max 35 vjeç, Kiev) – ky konsum (ose afër tij) shfaqet pasi makina është futur në makinë, pasi keni udhëtuar disa mijëra kilometra. Kur vrapon në qytet, mund të konsumojë nga 12 deri në 15 litra për 100 km.

Çmimi i rivendosjes së Geely emgrand ec7 2015: (110,000 - 120,000 UAH) ishte mjaft i përballueshëm për një makinë të kësaj kategorie dhe i kënaqte konsumatorët përpara se dollari të rritej, por për momentin ai, si makinat e tjera, është rritur dhe ju do të duhet të paguani për një makinë e përdorur paguani rreth 200,000 UAH, dhe tani mund të blini një Geely Emgrand EC7 në Ukrainë dhe Rusi për 269,900 – 357,900 UAH ( 11 995$ – 15 905$ ).

Nëse ju pëlqeu artikulli, ndajeni atë në rrjetet sociale dhe diskutoni në mënyrë aktive!

Marka kineze Geely ndihet gjithnjë e më e sigurt në tregun tonë, veçanërisht pas publikimit të një intriguesi të tillë në të gjitha aspektet. Makinë Emgrand EC-7. Është e qartë se makina është projektuar dhe prodhuar për Evropën, duke marrë parasysh kërkesat e tyre jo vetëm në dizajn dhe komoditet, por edhe në siguri. Çfarë lloj makinë evropiane pa aftësinë për të zgjedhur një trup? Një sedan në këtë klasë është akoma më shumë një trend i Amerikës Lindore ose tendenca jonë. Më shumë Klasi lartë nga të kësaj makine Modeli është i ndryshëm, një test drive të të cilit mund ta gjeni edhe në faqen tonë të internetit.

Sedan apo hatchback?

Ndryshe nga sedani i vëllait të tij, hatchback Emgrand EC-7 mori një derë shtesë dhe një prefiks me shumë shkronja të emrit të tij RV. Pjesa e përparme e hatchback-ut është identike me sedanin. Dhe pse të ndryshoni ndonjë gjë në një "maskë" të tillë? Ata me të vërtetë e pëlqejnë atë, domethënë, ata nuk e shikojnë vetëm një makinë të tillë - ata e blejnë atë! Nga rruga, çmimi i hatchback-ut është vetëm disa mijëra më i shtrenjtë, dhe gjatësia është 23 cm më e shkurtër për shkak të mbingarkesës. Edhe bagazhi është ulur ndjeshëm, por aftësia e makinës për të transportuar më shumë se ngarkesa të mëdha. Dhe le të themi se zakonisht mbani disa çanta nga supermarketi në bagazhin tuaj. Vjen një moment në jetën e çdo pronari makine kur i vjen keq që ka zgjedhur një sedan në vend të një hatchback.

Pamja e jashtme

Nga jashtë, Geely Emgrand duket mjaft mirë! Nuk ka dekorime të shkëlqyera ose një bollëk kromi, ka edhe boshllëqe dhe montim me cilësi të lartë. Ekziston një dëshirë e madhe për të hyrë në tregjet kërkuese evropiane, dhe jo vetëm për të arritur atje, por për të "kafshuar" një pjesë të mirë të byrekut evropian - jo thjesht një deklaratë qëllimesh. Brendësia e sedanit dhe hatchback-ut është pothuajse identike. Kjo brendshme mund të gjendet lehtësisht në një makinë të prodhuar në Evropë. Origjina aziatike e makinës zbulohet vetëm nga bollëku i saj me ngjyrë blu në pult, dhe gjithashtu pajisje të pasura tradicionalisht. Emgrand ka vërtet gjithçka dhe akoma më shumë: mbyllje qendrore, tapiceri lëkure të sediljeve, xhama elektrike, sensorë drite dhe kontroll klimatik. Sensorët e parkimit të pasmë, ABS dhe deri në 6 airbag janë përgjegjës për sigurinë e makinës. Ky hatchback vjen me një çati dielli dhe rrota aliazhi.

Specifikimet

NË ndarja e motorit hatchback, si sedani i tij 4-x motori cilindër vëllimi i punës 1.8 litra. Kufiri i tij është 127 kuaj fuqi. Për të marrë dinamikën maksimale të nxitimit, makina do të duhet të kthehet, pasi çift rrotullimi maksimal arrihet në rreth 4200 rpm. Arrihet mjaft shpejt dhe ndihet si një marrje e sigurt, por për disa arsye nuk dua të filloj çdo herë në këtë mënyrë. Kjo "për disa arsye" shpjegohet me rehati akustike. Deri në 3 mijë rpm, motori është praktikisht i padëgjueshëm në kabinë, por sa më tej ecni, aq më e fortë bëhet kënga e tij! Nga ana tjetër, kjo nuk e pengon makinën të tregojë shpejtësinë maksimale të deklaruar prej 185 km/h. Për më tepër, pavarësisht nga shpejtësia e ndërrimit, Geely Emgrand mbetet një makinë shumë komode.

Drejtoni Geely Emgrand EC-7 RV

Pezullimi kalon provat me një zhurmë me parregullsi shumë të mëdha. Çmimi që duhet paguar për komoditetin e drejtimit është një kthesë jo plotësisht e sigurt në kthesat e makinës. Këtu vlen të përmendet edhe drejtimi shumë i lehtë. Me shpejtësi duhet të drejtosh, por ngasja në qytet me këto cilësime të amplifikatorit është një kënaqësi e vërtetë! Nga rruga, unë jam shumë i kënaqur me konsumin shumë të sigurt të karburantit për një madhësi të tillë. NË cikli i përzier— 7,5 litra benzinë ​​për 100 km.

Geely Emgrand është me të vërtetë një gjeneratë e re e makinave kineze të krijuara me vëmendje tregu evropian. Ka një ndërtim elegant, diskret dhe dizajn elegant, motor mjaft i fuqishem. Në të njëjtën kohë, ajo ka ende një tipar tradicionalisht të fortë të makinave kineze - pajisje të pasura për para të arsyeshme!

Versioni sedan i makinës nga Mbretëria e Mesme pozicionohet nga prodhuesi si një makinë e klasit D. tregu i automobilave Rusia, makina mbërriti në mesin e vitit 2012. Fillim i mire Shitjet e makinës vazhduan me një rritje të mëvonshme të popullaritetit të saj në mesin e drejtuesve të rrugëve tona. Si rezultat, makina shiti 7789 njësi. Megjithë krizën e vitit 2015, kompania nuk u çalua 4929 makina. Pavarësisht prezencës tashmë të konsiderueshme në treg Federata Ruse, makina nuk ka pësuar asnjë përditësim, dhe kjo pavarësisht se vetë Geely në Kinë tashmë i është nënshtruar një rivendosjeje, e cila u zhvillua në fund të vitit 2014. Ndoshta kjo është arsyeja pse kompania nga Mbretëria e Mesme u tregoi të gjithëve modelin e ri Geely Emgrand EC7 Sedan të ri stilizuar të viteve të modelit 2015-2016. Këtë model mund ta blini nga fundi i majit, ose më saktë data 31 e këtij viti. Edhe modeli i mëparshëm i sedanit ishte në gjendje të fitonte vullnetin e mirë midis shumë shoferëve. Në të njëjtën kohë, u prezantua versioni Geely Emgrand EC7-RV (hatchback). E gjithë gama e modeleve Gili.

E jashtme

Nuk është më sekret që ndryshimet në pamjen e makinave janë bërë një nga pikat themelore të çdo rivendosjeje, kështu që sedani kinez nuk ishte përjashtim. Falë kërkimit krijues të ekipit të projektimit nga Kina, makina ka një pamje të përmirësuar. Megjithëse lëshimet e kaluara të makinave nuk mund të quhen të vjetruara, koha nuk qëndron ende. Kjo mund të ketë qenë arsyeja e vendimit për të kryer modernizimin, duke kursyer avantazhet më të rëndësishme makina, të cilat mund t'i atribuohen besueshmërisë së mahnitshme, e cila ishte paksa një surprizë e këndshme për disa. Sa i përket pjesës së përparme të makinës, ata ndryshuan sistemin e përforcimit optik të dritës, grilën e radiatorit, parakolp para dhe një pllakë emri të kompanisë. Fenerët, në përgjithësi, kanë ruajtur formën e tyre, por kanë marrë përmbajtjen më të fundit të teknologjisë me unike Shirita LED dritat e drejtimit që qarkojnë midis elementeve kryesore optike.

Gjithashtu, parakolpi u konfigurua ndryshe, i cili mori një hyrje të re ajri dhe seksione anësore të modifikuara, të cilat përdoren për të akomoduar goditjet horizontale të dritave të mjegullës. Grila e rivendosur e radiatorit, e cila është e integruar në mënyrë perfekte midis blloqeve të dritës së përparme, duket shumë më mirë në krahasim me modelin e mëparshëm. Nga rruga, fjalë të ngjashme mund të aplikohen në të gjithë pjesën e përparme të sedanit të ri Geely Emgrand EC7, i cili duket shumë elegant dhe interesant. Pamje anash Sedani kinez, na tregon praninë e kontureve të sakta, një pjesë të pasme të vizatuar mirë, disa janë të zbukuruara me brinjë anësore, disa janë shumë elegant. Versioni i sedanit ndryshon nga versioni hatchback. Që kanë linja të ndryshme të strukturës trupore. Përkundër kësaj, të dy variacionet duken tërheqëse dhe me stil. Pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme kanë përsëritës LED, gjë që e bën pamjen anësore të makinës më të suksesshme.

Rolet janë rrota aliazh 16 inç, të cilat përshtaten mjaft mirë në pamjen e përgjithshme të makinës. Kjo është shumë më e mirë se modeli i mëparshëm, sepse kishte rula 15 inç, të cilët dukeshin pak të çuditshëm, veçanërisht duke marrë parasysh dimensionet e mëdha të makinës. Pjesa e pasme e Geely Emgrand EC7 Sedan na zbulon praninë e të rejave Dritat LED Mercedes, C-class, mbulesa ndarja e bagazhit me një formim kromi përgjatë gjithë gjerësisë, një parakolp i zoti me një shpërndarës plastik dhe reflektorë në anët. Dritat e reja të mjegullës dhe optika, në përgjithësi, gjithashtu morën vendin e tyre. Ju gjithashtu mund të gjeni pseudo-grykë në tubin e sistemit të shkarkimit. Në përgjithësi, përditësimi pati një efekt shumë të mirë në Geely Emgrand EC7. Makina është bërë më interesante, tërheqëse, e dukshme dhe madje rinore.

Dimensionet

Është mjaft logjike që ndryshimet që ndikuan në pamjen thjesht nuk mund të ndihmonin por të sjellin ndryshime në madhësinë e makinës. Si rezultat, makina ka një gjatësi prej 4,631 mm, gjerësi 1,789 mm, lartësi 1,470 mm, bazën e rrotave 2,650 mm, lartësi pastrimi nga toka në 167 mm. Është e qartë se kjo nuk është një makinë shumë e gjatë, por ne nuk e imagjinojmë Gili Emgrand ES7 si një SUV, kështu që gjithçka është relativisht mirë këtu.

Brendshme

Mënyra se si ishte dekoruar salloni sedan i përditësuar nga Mbretëria e Mesme Geely Emgrand EC7 2015 thjesht nuk mund të mos kënaqë të gjithë ata që ulen brenda makinës. Aty ofrohet pajisje moderne, materiale me cilësi të lartë dhe vetë një nivel të lartë montimi, si dhe sedilje të reja të rehatshme në rreshtin e parë dhe një divan komod prapa. Rreshti i parë i sediljeve tashmë ka funksionin e ngrohjes si standard, gjë që është një lajm i mirë, veçanërisht në koha e dimrit i vitit. Brendësia e përmirësuar duket moderne dhe elegante me prezantimin e një timoni krejt të ri, i cili ka katër fole dhe priza në buzë në zonën e dorezës së duhur. E gjithë kjo plotësohet nga një pult informativ dhe elegant me rrezet klasike të sensorit të shpejtësisë dhe shpejtësisë së njësisë së energjisë, të cilat plotësohen nga një ekran masiv i kompjuterit në bord.

Në të djathtë është një panel i përparmë i rëndë dhe i madh me një formë tjetër me një plan konsolë të konsiderueshëm dhe të gjerë të instaluar në qendër, mbi të cilin një sistem i ri multimedial i avancuar me një ekran me ngjyra 7 inç mund të përshtatet lehtësisht dhe mbështet hyrjen me prekje. Pranë tij është njësia origjinale e kontrollit për sistemin e kontrollit të klimës. Vendet e përparme morën mbushje të dendur dhe mbështetje anësore të zhvilluar mirë. Ata pasagjerë që ulen në divanin e pasmë, dhe mund të jenë tre prej tyre, marrin një divan të rehatshëm dhe një furnizim të konsiderueshëm hapesire e lire.

Nëse flasim për montimin në përgjithësi, niveli i tij është rritur ndjeshëm, pajisjet janë bërë më moderne dhe interesante. Versioni i sedanit Geely Emgrand EC7 fiton pak për sa i përket hapësirës së kokës. Megjithatë, ky nuk është avantazhi i tij i vetëm ndaj hatchback-ut. Hatchback-u ka 390 litra hapësirë ​​të përdorshme, dhe nëse palosni mbështetëset sediljet e pasme, atëherë mund ta rrisni volumin e dobishëm në 1000 litra. Megjithatë, sedani tashmë vjen me 680 litra në paketën bazë. Edhe pse nuk thotë se sa litra do të ketë nëse mbështetësit palosen, është logjike të konkludohet se ky vëllim do të jetë të paktën 2 herë më i madh.

Specifikimet

Në sedanin e përditësuar prodhuar në Kinë Geely Emgrand EC7 vlen shumë motor i ri, që punon me benzinë, me një vëllim prej 1.3 litrash me një turbocharger 4G13T, i cili është në gjendje të japë deri në 133 kuaj fuqi. Kjo njësi e fuqisë është e sinkronizuar me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi ose Variator CVT. Shpejtësia maksimale është rreth 182 km/h. Nëse flasim për konsumin e karburantit, ai është mjaft modest, rreth 6.3 litra për 100 km. Timoni eshte i instaluar me përforcues elektrik. Përveç njësisë së re të fuqisë, Geely Emgrand EC7 do të ketë të njëjtin motor me aspirim natyral. Ky vëllim është 1.5 litra (98 kuaj) dhe 1.8 litra (126 kuaj fuqi). Motorë më të vjetëruar vijnë me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe CVT. Nëse instalohen motorë me aspirim natyral, atëherë përdoret vetëm drejtuesi i fuqisë hidraulike.

Për sa i përket vetë pezullimit, ai nuk ka pësuar asnjë ndryshim ka edhe shirita të tipit McPherson përpara, dhe rrotat e pasme tra përdredhëse. Sistemi i frenimit përfaqësohet nga frenat e diskut, të cilët gjithashtu ajrosen në pjesën e përparme.

Siguria

Sistemet e sigurisë përfshijnë praninë e:

1. Alarmet;
2. Kalaja qendrore;
3. Bllokim kundër vjedhjes për kolonën e drejtimit;
4. Imobilizator.

Siguria pasive përfshin praninë e:

• airbag frontal për shoferin dhe pasagjerin e përparmë;
• Bllokimet e dyerve te pasme (mbrojtje per femije);
• Montohet për ndenjëse për fëmijë në sediljet e pasme(ISOFIX);
• Shufra sigurie anësore në dyer;
• Sistemet e paralajmërimit të shoferit të pasmë gjatë frenimit emergjent;
• Rripat e sigurimit të përparmë me rregullim të lartësisë;
• E pasme rripa me tre pika siguria;
• Rripat e sigurimit me tre pika të përparme me paratensionues;
• Paralajmërim për rripin e sigurimit.

Siguria aktive dhe pezullimi ka:

1. Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS);
2. Një sistem që mund të shpërndajë forcat e frenimit(EBD);
3. Alarmet për dyert e hapura.

Nuk është sekret se si para makinës prodhuar në Kinë u shtypën në një grumbull hekuri gjatë testeve të përplasjes ballore në limit shpejtësie 60 km/h. E gjithë rrënja e problemit qëndronte në metalin e hollë nga i cili ishin bërë pjesët e trupit që mbajnë ngarkesë. Megjithatë, sot nuk mund të thuhet e njëjta gjë për Geely Emgrand EC7, sepse specialistët kinezë e kanë marrë seriozisht këtë problem. Edhe pse kjo nuk është pjesërisht për shkak të një dëshire dhe shqetësimi të zjarrtë për jetën dashamirët e makinave, dhe për faktin se tregu botëror dikton rregullat e veta, është thjesht e pamundur të fitosh respekt pa ofruar siguri të mirë.

Nëse shpëtoni nga plastika me cilësi të dobët dhe një trup i hollë, makinat kineze mund të konkurrojnë lehtësisht edhe me ato të famshme japoneze dhe koreane kompanitë e automobilave. Sipas rezultateve të testit të përplasjes ENCAP, kinezët morën 4 yje dhe për këtë arsye u ngulitën fort në pozicionin e tyre në tregun botëror. Përveç përdorimit të metalit më të trashë, makina mori shufra sigurie anësore, të cilat janë shumë të dobishme në një përplasje anësore. Për më tepër, janë instaluar airbagët e përparme dhe anësore.

Opsionet dhe çmimet

Nuk është më sekret për askënd që kinezët prodhuesit e automobilave Edhe në konfigurimet bazë ato ofrojnë një listë të konsiderueshme të pajisjeve. Gili Emgrand EC7 2015 nuk është ndryshe. Poet pajisje standarde ka një sistem hyrje pa çelës në kabinë, duke nisur njësinë e energjisë duke përdorur një buton, dritare elektrike në të gjitha dritaret, mbyllje qendrore me telekomandë, sistemi i navigimit me një ekran masiv, sistem audio, kondicioner, një palë airbag të përparmë, alarm kundër vjedhjes, Sisteme EBD dhe ABS, ngrohje dhe lëvizje elektrike për pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme, dritat LED gjatë ditës. Më e lira Pajisje standarde do të kushtojë nga 509,000 rubla.

Është e qartë se ka propozime për versione më të përmirësuara, të cilat do të kenë praninë e derdhjes 16 inç. buzë, çati diellore elektrike, timon shumëfunksional, cruise control, kontroll i klimës, veshje e brendshme prej lëkure, pozicionet e sediljeve të shoferit të rregullueshme elektrike, sistem multimedial me një ekran 7 inç që mbështet hyrjen me prekje, kamerën e pamjes së pasme, navigatorin, airbagët anësor për rreshtin e parë dhe të dytë të sediljeve, sensorë parkimi të pasëm Sistemet , TPMS, BA, TCS, ESC. Opsioni kryesor Geely Emgrand EC7 ka një çmim nga 639,000 rubla, i cili do të ketë një njësi fuqie 126 kuaj-fuqi dhe një kuti ingranazhi CVT.

Të mirat dhe të këqijat e Gili Emgrand EC7

Përparësitë e sedanit të ri kinez Geely Emgrand EC7 përfshijnë:

• Pamja origjinale, moderne e makinës;
• Brendësia e gjerë;
• Vëllimi i madh i ndarjes së bagazhit;
• Udhëtim i qetë;
• Dinamika e shkëlqyer e nxitimit;
• Çmimi i përballueshëm për shumicën e njerëzve;
• Mirëmbajtje dhe pjesë këmbimi të lira;
• Thithja e mirë e energjisë trupore;
• Zhvendosja e qartë e marsheve;
• Një motor mjaft i fortë 1.8 litra;
• Niveli i mirë i sigurisë;
• Disponueshmëria e ndriçimit LED;
• Cilësi e mirë e materialeve të përdorura në dekorimin e brendshëm;
• Niveli i montimit dhe montimit të pjesëve;
• Sedilje të rehatshme të përparme me mbështetje anësore;
• Divan i pasmë i rehatshëm dhe i gjerë, i projektuar për tre pasagjerë;
• Ka një kamerë me pamje të pasme;
• Niveli i mirë i pajisjeve edhe në konfigurimin bazë;
• Konsumi i ulët i karburantit.

Ndër disavantazhet do të doja të theksoja:

1. Megjithatë, cilësia e materialeve të përfundimit është e dobët;
2. Izolimi i pamjaftueshëm i zërit i brendshëm;
3. Një numër i vogël cilësimesh;
4. Vende jo shumë të rehatshme;
5. Ka vende ku cilësia e ndërtimit të pjesëve vuan;
6. Kompjuteri në bord nuk ofron informacionin e nevojshëm në lidhje me konsumin e karburantit, i cili është shumë i çuditshëm;
7. Pa ndezur dritën e pasme, leximet e instrumenteve në panel janë të vështira për t'u parë;
8. Dimensionet e mëdha të makinës.

Le ta përmbledhim

Nëse më parë të gjithë mund të bënin shaka për makinat nga Mbretëria e Mesme, veçanërisht për cilësinë e tyre, atëherë sot ata madje mund të konkurrojnë me shumë japonezë, koreanë dhe madje makina evropiane. Pa dyshim, ky është një hap i sigurt përpara për kompaninë. Sigurisht, ndoshta ajo duhet të përmirësohet makinat e veta, për faktin se tregu i automobilave nuk qëndron dhe thjesht duhet të zhvillohet vazhdimisht, përndryshe ju mund të humbni vendet dhe fansat tuaj. Ekipi i projektimit bëri një punë të shkëlqyeshme, e cila është qartë e dukshme në pamjen Geely Emgrand EC7. Sedani mori një retush dhe të reja dritat led. Salloni edhe pse nuk dallohet nga sofistikimi dhe përdorimi i materialeve të shtrenjta, megjithatë është bërë pak më i mirë dhe më i këndshëm. Nivelet më të shtrenjta të veshjeve kanë një ekran me prekje 7 inç. Vendet e përparme tani kanë mbështetje anësore të përmirësuar. Aktiv rreshti i pasëm, tre të rritur mund të ulen të qetë dhe nuk do të ndjejnë siklet në këmbë ose në kokë.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit ishte i kënaqur nëse është e nevojshme, mund të rritet duke e palosur; mbështetëse të pasme ndenjëset. Një argument shumë i fortë në favor të sedanit të përditësuar kinez është prania, edhe në konfigurimin bazë, e pajisjeve të mira, për të cilën janë bërë të famshme së fundmi makinat e prodhuara në Kinë. Edhe pse njësitë e fuqisë që janë instaluar në Makinë Geely Emgrand EC7 nuk thyen rekorde, ata përballen me qetësi me detyrat e tyre. Kompania nuk ka harruar sigurimin e nivelit të duhur të sigurisë jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerët e ulur pranë tyre. Një tjetër plus është mjaft i pranueshëm politikën e çmimeve kompanitë. Unë me të vërtetë dua të shpresoj që makinat nga Kina do të përditësohen vazhdimisht për mirë, dhe se prodhimi i makinave të reja nuk do të ndalet.