Për ata që Toyota Land Cruiser 200 dhe Land Cruiser 100 duken të paarritshme, ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt Toyota Land Cruiser 80. Madje kjo makinë ka shumë përparësi ndaj atyre moderne. Kjo makinë u shfaq për herë të parë në vitin 1990, dhe më pas Land Cruiser i 80-të bëri një spërkatje në botën e automjeteve jashtë rrugës.
Edhe pse kjo makinë është lëshuar shumë kohë më parë, ajo ka rehati, performancë të shkëlqyer jashtë rrugës dhe besueshmëri serioze.
Makinë që nuk ndryshket
Land Cruiser 80 ka një kornizë të fortë dhe trupi trajtohet me një substancë të posaçme në mënyrë që të mos ndryshket kripa dhe substancat e tjera të ngrirjes së akullit në asnjë mënyrë dhe të mos shkëputen lehtësisht;
Sigurisht, si çdo makinë, Land Cruiser 80 (foto më poshtë) ka vende ku ndryshku është i pranishëm (në kornizat e dyerve anësore të pasme dhe afër hyrjes së ajrit). Dhe në versionet STD dhe GX me një derë të madhe të pasme, ndryshku mund të shfaqet edhe në menteshat e kësaj dere.
Nga rruga, ndër problemet që lidhen me Land Cruiser 80 është një xhami që rrjedh në shi të dendur Sigurisht, kjo situatë nuk ndodh në të gjitha makinat, por raste të tilla janë të zakonshme. Por ky problem mund të zgjidhet lehtësisht. Gjatë instalimit të xhamit të përparmë, instaluesit nuk aplikuan ngjitës në gomën e xhamit në fabrikë. Por nëse e ndryshoni gotën sipas rregullave, atëherë uji nuk do të kalojë nëpër xhami. Në përgjithësi, nëse ky problem nuk korrigjohet, mund të shfaqen probleme shtesë elektrike. Sa i përket elektricitetit, ata janë të famshëm për besueshmërinë e tyre.
Karakteristikat e brendshme dhe problemet e mundshme
Ka situata kur ngrohësi nuk fryn mirë, kjo nuk do të thotë që duhet të instaloni një motor të ri, mund të jetë radiatori i sistemit të ngrohjes që është thjesht i bllokuar, sepse kjo makinë nuk ka filtër kabine. Përveç kësaj, ka raste kur tubat që shkojnë në sobën e dytë ose kondicionerin kalben. Kjo ndodh për shkak të hyrjes së kripës.
Veshja e brendshme mund të jetë prej veluri ose lëkure, Mbarimi i velurit konsiderohet më i qëndrueshëm Sediljet prej veluri janë të këndshme dhe të rehatshme.
Versioni STD ka veshje vinyl, ndërsa pjesa e brendshme prej lëkure është e disponueshme vetëm në versionin VX. Por sediljet prej lëkure nuk janë praktike, ato plasariten me kalimin e kohës dhe lëkura është e ftohtë dhe për këtë arsye jo shumë e këndshme.
Njësitë e fuqisë së Toyota Land Cruiser 80
Motorët e këtyre makinave janë me 6 cilindra në linjë. Ka versione me benzinë, naftë dhe turbodiesel. Motorët kanë vëllime të mëdha, vëllimi minimal i motorit është 4 litra. Ekzistojnë opsione karburatori dhe injeksioni për motorët me benzinë. Motorët me injeksion janë më të fuqishëm, për shembull, motor injeksion me një vëllim prej 4.5 litra ka një fuqi prej 215 kuaj fuqi.
Motorët me naftë nuk janë aq të fuqishëm - pa turbocharging, një motor nafte 4.2 litra ka një fuqi që nuk i kalon 135 kf. Me. Dhe nëse një turbocharger është instaluar në njësinë e energjisë me naftë, atëherë fuqia e këtij opsioni është 165 kf. Me. Dhe ekziston gjithashtu një opsion me 24 valvola, i saj fuqia është 170 kuaj fuqi. Me.
Nëse flasim për besueshmërinë, atëherë motorët që funksionojnë me benzinë janë të pathyeshëm, ata kanë një jetë jashtëzakonisht të gjatë. Nëse llogaritni kostot e funksionimit, motorët me benzinë nuk janë më të shtrenjtë se motorët me naftë. Ka një sërë nuancash, siç është vaji, i cili duhet të ndërrohet më shpesh, për më tepër, 11 litra kërkohen për një motor me naftë dhe 8 litra për një motor benzine. Për më tepër, në versionet e benzinës, në vend të një rripi kohor, ekziston një zinxhir, dhe në motorët me naftë ka një rrip, i cili, ndryshe nga një zinxhir, duhet të ndryshohet periodikisht.
Motorët me naftë kanë konsum më të ulët të karburantit dhe konsiderohen të riparueshëm. Por motorët me naftë mund të kenë disa probleme të shtrenjta, të tilla si rregullimi i pajisjeve të karburantit, gjë që është jashtëzakonisht e vështirë për t'u bërë në Rusi. Është gjithashtu shumë e vështirë të riparosh dhe akordosh një karburator të vjetër, por një karburator i ri do të kushtojë rreth 400 dollarë.
Drejtoni makinën
Land Cruiser i 80-të ka variacione me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe ngasje me të gjitha rrotat me prizë (4WD me kohë të plotë dhe 4WD me kohë të pjesshme). Kjo makinë nuk është pa pikat e saj të dobëta. Këtu boshti i përparmë është i tillë, këshillohet që të ndërroni pjesët e brendshme së bashku me disqet çdo 150,000 km. Për të kursyer para, mund të zëvendësoni vetëm vulat e vajit, kushinetat mbështetëse dhe granatat, por është më mirë të ndryshoni gjithçka në ndarje;
Cilësia e udhëtimit
Land Cruiser 80 mund të udhëtojë me shpejtësi 160 km/h mjaft lehtë. Por për ata që duan të ngasin shpejt, ka një lajm të keq - do t'ju duhet të ndryshoni boshtin e përparmë pas 100,000 km. Në përgjithësi, rrezja e boshtit është mjaft e fortë dhe e besueshme, ju mund të instaloni lehtësisht rrota 32 inç mbi të pa përdorur një ashensor.
Është e rëndësishme që periodikisht të kujdeseni për vulat, ato mund të rrjedhin për shkak të bllokimit të frymëmarrjes dhe për shkak të moshës së vjetër. Transmetimi këtu është mekanik, ekziston edhe një rast transferimi - ato nuk janë aspak problematike, boshti i pasmë, ndryshe nga boshti i përparmë, duhet të ndryshohet shumë rrallë. Ka konfigurime me një transmetim automatik, i cili është gjithashtu i besueshëm dhe në shumicën e rasteve nuk krijon probleme për pronarët e tij.
Dizajn i besueshëm i automjetit
Land Cruiser 80 bazohet në pezullim plotësisht i varur me susta, është shumë i qëndrueshëm, i thjeshtë dhe jo modest. Në pezullimin e përparmë dhe të pasmë, blloqet e heshtura mund të zgjasin lehtësisht rreth 180,000 km nëse vozitni në një stil të relaksuar. Por me kalimin e kohës, blloqet e heshtjes konsumohen dhe kur vozitni këtë SUV, ju krijohet ndjenja se makina po noton në rrugë. Sa i përket amortizatorëve, shufrave drejtuese dhe sustave, pothuajse nuk ka nevojë t'i ndryshoni ato;
Me kalimin e kohës, ingranazhi i drejtimit mund të dështojë dhe do të duhet të zëvendësohet pasi vaji të fillojë të rrjedhë prej tij. Kutia e shpejtësisë së drejtimit nuk duhet të riparohet, është më mirë ta zëvendësoni menjëherë për të shmangur kostot e panevojshme. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që pompa e drejtimit të energjisë mund të jetë në rrugën e saj. Jeta e tij e shërbimit zvogëlohet nëse timoni mbahet në pozicione ekstreme për një kohë të gjatë dhe lëngu në timon nuk ndryshon.
Land Cruiser ka 80 relativisht pak pika të dobëta, veçanërisht nëse jeni duke ndjekur makinën. Por një makinë e mirëmbajtur është një gjë e rrallë sot, është shumë e vështirë për t'u gjetur, por është e mundur. Shumë shoferë rusë ngasin makinën derisa makina të prishet, kjo është arsyeja pse ka shpesh raste kur makina bëhet shumë e lënë pas dore.
Por është shumë e vështirë të bësh një makinë të mirë nga një Land Cruiser i 80-të i lënë pas dore që nuk do të të zhgënjejë në kushtet e vështira ruse jashtë rrugës. Dhe nëse keni një buxhet të kufizuar, atëherë është pothuajse e pamundur të ndryshoni të gjitha pjesët problematike.
Është shumë e rëndësishme se si do të funksionojë makina nëse ecën në rrugë publike me një shpejtësi jo veçanërisht të madhe dhe i nënshtrohet kontrolleve teknike të planifikuara, atëherë një makinë e tillë do të jetë në gjendje të udhëtojë shumë kilometra.
Por nëse makina përdoret vazhdimisht jashtë rrugës, atëherë do t'ju duhet të investoni shumë kohë, përpjekje dhe para në të. Dhe në fund, gjithnjë e më shumë avari do të shfaqen që do të duhet të korrigjohen. Nga rruga, ju gjithashtu mund të bëni akordim të Toyota Land Cruiser 80.
Para blerjes
Përkundër faktit se kjo makinë konsiderohet mjaft e rrallë, ajo ende konsiderohet një SUV e besueshme, e cila është menduar për ekspedita të gjata në vendet ku nuk ka rrugë. Ka një peshë të fortë, një bazë të gjatë rrote, jashtë rrugës është elementi i tij. Dhe shumë ekspertë besojnë se Land Cruiser 80 është një SUV i vërtetë i qëndrueshëm dhe i besueshëm me një diferencë të madhe sigurie, një trup i fortë i bërë prej hekuri të trashë me një shtresë të trashë boje që nuk do të zhvishet, ndryshe nga më të rejat.
Toyota Land Cruiser 80 është një makinë legjendare që ka fituar nderin dhe respektin e shoferëve. Një SUV i vërtetë që nuk ka frikë nga asnjë pengesë. Motorë të besueshëm dhe shasi të pathyeshme. Megjithatë, makina pushoi së prodhuari 15 vjet më parë, duke i lënë vendin land cruiser 100 që e zëvendësoi atë.
Shumë njerëz pyesin nëse ia vlen të blini këtë model, nëse është e mundur të gjeni një Land Cruiser 80 "të gjallë" në treg, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini një makinë? Një rishikim do të ndihmojë në sqarimin e situatës.
Dritat e mjegullës në pjesën e pasme të një SUV
mbi akordimin e aftësisë ndërvendore të ujit
legjenda e sediljeve të pasme
rrota provë të kuqe
Prodhimi i makinave filloi në 1988. Pastaj u shfaq në treg SUV tokësor 80 Nuk ishte rastësi që makina u quajt Land Cruiser. Toyota dëshironte të aludonte për rivalitetin me markën e famshme Land Rover. Për më tepër, prototipi i Cruiser 80 është xhipi ushtarak Toyota BJ, i cili në një kohë konkurroi me sukses me markën britanike.
Modeli ishte në kërkesë të shkëlqyeshme dhe në 1995 u krye një rivendosje globale, duke prekur të gjitha pjesët e makinës. Paralelisht me këtë, Lexus LX450 u lëshua në tregun e Amerikës së Veriut, i cili është një variant i pasur i makinës në trupin 80. Ata morën paketën VX si bazë, duke shtuar zbukurime luksoze dhe shumë opsione shtesë.
Makina u furnizua në tregjet e Evropës, Azisë dhe Amerikës. Në varësi të vendit të shitjes, makina kishte emërtime të ndryshme shkronjash. Në tregun rus mund të gjeni më shpesh konfigurimin GX ose konfigurimin STD të destinuar për tregjet e huaja. 80 u prodhua nga linja e montimit për gati 20 vjet, duke i lënë vendin jo më pak të famshëm Land Cruiser 105.
Trupi dhe brendësia
Toyota Land Cruiser 80 ka një kornizë të veçantë, e cila përfshin veçori të caktuara. Modeli ndihet i shkëlqyeshëm jashtë rrugës, por rehatia vështirë se mund të quhet standarde. Versioni std erdhi ekskluzivisht me velour dhe një minimum elektronik. Modeli nuk ishte as i pajisur me ABS.
Shpesh mund të dëgjoni për xhamat aktuale lc 80, megjithatë, kjo është një pjesë e zëvendësuar e instaluar në kundërshtim me teknologjinë e instalimit. Rrjedhja eliminohet duke zëvendësuar gomën vulosëse (trajtoni me ngjitës). Përndryshe, mund të shfaqen probleme me instalimet elektrike. Gjithashtu bllokohen radiatori i sistemit të ngrohjes dhe tubat e ajrit të kondicionuar. 
Dimensionet dhe hapësira e tokës
Pult SUV
Paneli i kryqëzuesit tokësor ka dy çelësa kryesorë për shpejtësimatësin dhe shpejtësinë, si dhe katër numrat e vegjël dytësorë. Pas rivendosjes, makinat e vitit 1995 morën një rregullim katror, të ndarë në disa segmente dhe jo në një bllok të vetëm.
Drejtues
Drejtuesi i Toyota Land Cruiser 80 është një pjesë jashtëzakonisht e qëndrueshme. Me kalimin e kohës, pompa e drejtimit të drejtimit, si dhe vetë ingranazhi i drejtimit, mund të kërkojnë zëvendësim. Një rrjedhje vaji mund të jetë një aluzion se një pjesë duhet të zëvendësohet së shpejti. Njësia nuk mund të riparohet me dorë - do të duhet të zëvendësohet tërësisht. 
Pajisjet e sediljeve të pasme
brenda sediljes
Opsioni më i mirë i përfundimit
Pjesa e brendshme dhe trupi janë pa probleme dhe zgjasin një kohë mjaft të gjatë. Më praktike është opsioni velour. Tapiceri prej lëkure, i disponueshëm në versionet VX, është i rrëshqitshëm dhe i prirur ndaj çarjeve të vogla. Kur blini, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje konfigurimit të tlc 80. Nëse ka një frigorifer dhe dy kondicionerë, atëherë kemi një variacion për tregun e Azisë Qendrore. Ju duhet të shmangni blerjen e këtij opsioni - makina do të ndihet e pakëndshme në dimrin rus.
Modeli TLC80, si dhe vëllai i tij, Land Cruiser Prado 80, shpesh shërbenin në agjencitë e sigurisë. Ju duhet të shmangni blerjen e kopjeve të tilla. Funksionimi agresiv dhe ngasja e shpeshtë me shpejtësi ekstreme shpesh dëmtojnë motorin dhe transmisionin.
A ndryshken elementet e trupit dhe të kornizës?
Korniza është pika e fortë e SUV. Edhe modelet Land Cruiser 100 nuk mund të mburren me një qëndrueshmëri të tillë. Ajo nuk kujdeset për reagentët kimikë dhe agjentët e ngrirjes. Korrozioni gjithashtu nuk është veçanërisht i rëndë. Fushat kryesore të shqetësimit janë kornizat e dritareve anësore të pasme dhe panelet e marrjes së ajrit. Ndër problemet e tjera, xhamat e fenerëve bëhen të turbullt dhe menteshat e derës së pestë ulen.
Specifikimet
| specifikimet teknike të Toyota Land Cruiser 80 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Model | Vëllimi, kub cm | Fuqia maksimale - hp/rpm | Çift rrotullues Nm/rpm | Transmetim | Konsumi i karburantit për 100 km |
| 4.0 | 3955 | 156/4000 | 289/2600 | Transmision automatik me 4 shpejtësi | 13.0 l |
| 4.5 | 4477 | 205/4400 | 360/3200 | Transmision automatik me 4 shpejtësi/manual 5 | 17.0 l |
| 4.2 Naftë | 4164 | 160/3600 | 360/1800 | Transmision manual 5/transmision automatik me 4 shpejtësi. | 12.0 l |
| 4.2 1hz | 4163 | 135/3800 | 279/2200 | Transmision automatik me 4 shpejtësi/manual 5 | 12,5 l |
Motor benzine, nafte dhe turbodiesel
Në tregun rus mund të gjeni SUV me motorë nafte ose me benzinë. Motori bazë është një motor nafte me aspirim natyral 1HZ me një vëllim prej 4.2 litrash. Kjo është një njësi shumë e thjeshtë që tret lehtësisht karburantin dizel me cilësi të ulët. Sidoqoftë, ekziston një veçori e projektimit - një rrip kohor me një makinë rripi. Nëse prishet, ka një shans të lartë për riparime të kushtueshme. Prandaj, është më mirë ta ndryshoni këtë kurth në kohë.
Disa motorë janë të pajisur me një turbinë, e cila përmirëson karakteristikat e performancës së makinës. Turbodiesel Land Cruiser 80 vx vjen në dy versione - 167 kuaj fuqi (2 valvola për cilindër) dhe 170 kuaj fuqi (4 valvola). Ky i fundit migroi pothuajse i pandryshuar në kryqëzorin Prado.
Këta motorë janë më kërkues për sa i përket cilësisë së karburantit. Injektorët duhet të pastrohen çdo 15-20 mijë km, filtri i ajrit duhet të servisohet rregullisht dhe makina nuk duhet të fiket menjëherë pas udhëtimeve të gjata (zvogëlon jetëgjatësinë e turbinës). Filtri i karburantit dhe pompa e injektimit të karburantit me presion të lartë kërkojnë mirëmbajtje shtesë.
Motorët e benzinës janë më pak kërkues, dhe variacionet e injektimit konsiderohen pothuajse të përjetshme. Ankesa kryesore është vetëm konsumi i papërmbajtshëm i benzinës. Të konsumosh 20 litra për 100 km është një tortë për një SUV. Versionet me benzinë të karburuar mund të jenë një sherr për sa i përket vendosjes së bllokut të karbohidrateve. Përveç kësaj, me kalimin e kohës, vulat e gomës në dhomat thahen.
Mekanika dhe automatike
Makina ofrohej me një manual me 5 shpejtësi ose një automatik me 4 shpejtësi. Të dy kutitë janë të qëndrueshme, dhe me mirëmbajtjen e duhur - pothuajse përgjithmonë. Gjëja kryesore është të ndryshoni vajin çdo 40 mijë kilometra. Në mekanikë, pas 200,000 kilometrash tufa mund të bëhet e zhurmshme. 
Konsumi i benzinës dhe naftës
Konsumi i karburantit nuk është pika e fortë e makinës. Dhe madje edhe naftë, për të mos përmendur versionet me benzinë. Edhe Land Cruiser 80 i ri mund të konsumonte lehtësisht 20-25 litra benzinë. Për modifikimet e naftës, shifra është pak më e vogël - 15-17 litra. Megjithatë, duke pasur parasysh përmasat dhe sa peshon makina, një oreks i tillë është pjesërisht i justifikuar.
Makinë me të gjitha rrotat 4WD e përhershme dhe e përzgjedhshme
Makina e quajtur Toyota Land Cruiser 80 furnizohej me lëvizje të përhershme dhe me të gjitha rrotat me kyçje. Pika e dobët është boshti i përparmë. Duhet të kontrollohet çdo 150 mijë km. Granatat, vulat e vajit dhe kushinetat mbështetëse do të kërkojnë zëvendësim.
Shasia Land Cruiser 80
Gjatë drejtimit agresiv jashtë rrugës, pezullimi i përparmë vuan. Pas kërcimit, mund të përkulni rrezen e boshtit të përparmë. Pezullimi i pasmë kërkon zëvendësimin në kohë të stabilizuesve, dhe amortizuesit zgjasin 100-130 mijë km. 
A janë pjesë të lehta për t'u gjetur?
Gjetja e pjesëve rezervë për Toyota Land Cruiser VX 80 është mjaft e vështirë. Komponentët origjinalë do të jenë të shtrenjtë, dhe gjetja e pjesës së kërkuar gjatë çmontimit është problematike. Janë prodhuar shumë modifikime me specifika të ndryshme. Sidoqoftë, këshillohet të kërkoni pjesë rezervë origjinale ose analoge me cilësi të lartë.
Të mirat dhe të këqijat e një xhipi të vërtetë të fortë dhe të besueshëm
Përparësitë:
- kornizë e fortë;
- motorë të besueshëm;
- shasi e qëndrueshme.
Të metat:
- konsumi i pamjaftueshëm i karburantit;
- është e vështirë të gjesh një ekzemplar "të gjallë".
Krahasimi i Land Cruiser Prado 80 me Chevrolet Niva dhe Hummer H2
| Parametri i krahasimit | Toyota Land Cruiser 80 | Chevrolet Niva | Hummer H2 |
|---|---|---|---|
| Çmimi minimal në rubla | 400 000 | 588 000 | 650 000 |
| Motorët | |||
| Fuqia e motorit bazë (hp) | 156 | 80 | 315 |
| Në rpm | 4000 | 5200 | 5200 |
| Çift rrotullues maksimal në Nm | 289 | 128 | 493 |
| Shpejtësia maksimale në km/h | 155 | 140 | 160 |
| Përshpejtimi 0 – 100 km/h në sekonda | 15,5 | 19,0 | 12,0 |
| Konsumi i karburantit (autostradë/mesatar/qytet) | 20/10/13 | 14,1/8,8/10,8 | 24,5/14,4/18,1 |
| Numri i cilindrave | 4 | 4 | 4 |
| lloji i motorit | Benzine | ||
| Vëllimi i punës në l. | 4,0 | 1,7 | 6,0 |
| Karburant | AI-92 | AI-95 | AI-92 |
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | 95 l | 58 l | 121 l |
| Transmetim | |||
| Njësia e drejtimit | Plot | ||
| Transmetim | Transmetim manual | Mekanika | Transmision automatik |
| Numri i ingranazheve | 5 | 5 | 4 |
| Shasi | |||
| Disponueshmëria e rrotave të aliazhit | - | - | - |
| Diametri i rrotës | R15 | R15 | R17 |
| Trupi | |||
| Numri i dyerve | 5 | 5 | 5 |
| Llojet e trupit | Station vagon | ||
| Kufizoni peshën në kg | 2140 | 1410 | 2910 |
| Pesha totale (kg) | 2960 | 1860 | 3900 |
| Dimensionet e trupit | |||
| Gjatësia (mm) | 4780 | 4048 | 4821 |
| Gjerësia (mm) | 1900 | 1770 | 2062 |
| Lartësia (mm) | 1870 | 1652 | 1977 |
| Baza e rrotave (mm) | 2850 | 2450 | 3118 |
| Hapësira nga toka (mm) | 210 | 200 | 230 |
| Salloni | |||
| Vëllimi i trungut | 830-1370 | 320 | 1132 |
| Opsione | |||
| ABS | - | + | + |
| Kompjuter në bord | + | + | + |
| mbyllje qendrore | - | + | + |
| Dritaret e pasme elektrike | - | - | - |
| Airbags (copë.) | 1 | 1 | 4 |
| Kondicioner | + | + | + |
| Pasqyra me ngrohje | - | + | + |
| Dritaret e përparme elektrike | + | + | + |
| Sedilje me ngrohje | - | - | - |
| Dritat e mjegullës | - | + | + |
| Rregullimi i timonit | + | + | + |
| Rregullimi i sediljes | + | + | + |
| Sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit | - | + | + |
| Sistemi audio | - | + | + |
| Ngjyrë metalike | - | - | - |
Toyota Land Cruiser 80 është i njëjti simbol i viteve nëntëdhjetë si gjenerata e dytë Mitsubishi Pajero ose gjenerata e parë Jeep Grand Cherokee. Land Cruiser 80 u prezantua në vitin 1988, dhe SUV zgjati dhjetë vjet në linjën e montimit, gjë që në vetvete flet për suksesin dhe kërkesën e modelit. Në kohën e lëshimit të tij, ishte Toyota më e madhe me të gjitha rrotat në gamën e prodhuesit japonez. Sot, SUV Toyota është një alternativë për SUV-në vendase. Në këtë përmbledhje, ne do të shikojmë specifikimet teknike, fotot, rishikimet dhe çmimet e Toyota Land Cruiser 80.
Pamja:
Për dallim nga disa nga konkurrentët e tij, Land Cruiser 80 u prodhua ekskluzivisht në një trup me pesë dyer, nuk kishte me tre dyer. Kushtojini vëmendje dyerve të pasme. Në rastin e parë, dyert e varura hapen djathtas dhe majtas, dhe në të dytën, lart e poshtë. Në rastin e makinave të destinuara për Evropën, dyert që hapeshin djathtas dhe majtas u instaluan në makina të konfigurimit minimal dhe të mesëm, dhe dyert që lëkunden lart e poshtë u instaluan në makinat në konfigurimin e sipërm - VX. Paketa më pak e shtrenjtë "STD" dallohet nga mungesa e formacioneve në muret anësore. Në vitin 1994, u krye rivendosja e Cruiser 80 nga emblema e markës në grilën e radiatorit; Në varësi të pajisjeve, Land Cruiser 80 është i veshur 
në goma me përmasa 265/70 R16, ose 275/70 R16. Modifikimet arabe mund të dallohen nga modelet në trup, si dhe nga pasqyrat e kromit. Makinat e destinuara për Lindjen e Mesme u emëruan GX-R dhe VX-R. Ata shpesh kanë një simbol Toyota në kapuçin e tyre që i ngjan yllit të Mercedesit.
Brendësia dhe pajisjet:
Për SUV japonez u ofruan tre nivele të veshjeve. STD bazë nuk ka as aksesorë të energjisë, GX mesatar është i pajisur me ajër të kondicionuar, sedilje me veshje prej pëlhure dhe qilim në dysheme. 
Më i paketuari është modifikimi VX. Land Cruiser VX është i pajisur me të paktën një airbag, dhe që nga viti 1994 VX ka të paktën dy. Brendësia e VX gjithashtu përmban veshje prej veluri ose lëkure. Pas rivendosjes në 1994, makina mori një pult të ri. Vëllimi i bagazhit të Land Cruiser 80 mban 832 litra, dhe nëse dëshironi, bagazhi mund të rritet në 1320 litra.
Pjesa teknike dhe karakteristikat:
Land Cruiser 80 është një SUV i vërtetë me një kornizë të fuqishme, pezullim të pavarur jo vetëm të pasëm, por edhe të përparmë, bllokime diferenciale dhe marsha me rreze të ulët. Le të fillojmë me motorët.
Për Land Cruiser 80, u ofrua një njësi benzine me gjashtë cilindra 1FZ-FE. Sistemi i furnizimit me karburant të motorit 1FZ-FE mund të jetë ose karburator ose injeksion. Nëse një karburator është instaluar nën kapuç, fuqia e gjashtë cilindrave 24v është 197 kuaj fuqi, njësia e injektimit zhvillon një fuqi prej 205 kuajfuqi. Një makinë karburatori tret lehtësisht benzinën 920, por vetë karburatori është mjaft kompleks dhe, për shkak të konsumimit të disa pjesëve të tij, nuk është i lehtë për t'u rregulluar. Një karburator i ri nuk është aq i shtrenjtë, rreth 400 dollarë. Sistemi i injektimit konsiderohet shumë i besueshëm dhe, si rregull, nuk paraqet surpriza me një kilometrazh më pak se 200,000 km. Vlen të përmendet se riparimet e Land Cruiser 80 duhet të kryhen duke përdorur pjesë rezervë origjinale, përdorimi i pjesëve jo origjinale duhet të reduktohet në minimum. Nëse në njësitë e energjisë së benzinës përdoret një zinxhir në mekanizmin e kohës, atëherë mekanizmi i kohës së motorëve me naftë drejtohet nga një rrip - ky është një shembull i pjesëve rezervë që nuk duhet të kursehen në asnjë rrethanë. Motori bazë me naftë me gjashtë cilindra 1HZ me një vëllim prej 4.2 litrash dhe një kokë cilindri dymbëdhjetë valvulash prodhon 120 kf, modifikimi i tij me një kokë cilindri me njëzet e katër valvola prodhon 136 kf. Sipas ekspertëve, motorët me naftë me aspirim natyral të Toyota Land Cruiser 80 janë shumë të besueshëm dhe mund të zgjasin një milion kilometra përpara një riparimi të madh. Një motor dizel me turbocharged me të njëjtin vëllim dhe kokë cilindri 24v prodhon 167 kuaj fuqi. Turbodieseli siguron përshpejtim që nuk është i keq për një automjet kaq masiv, deri në njëqind kilometra në orë, një automjet me transmision manual përshpejton në 15 sekonda. Një motor benzine është projektuar për 11 litra vaj, ndërsa një motor me naftë duhet të mbushet me 8 litra, tre litra më pak. Makinat me injeksion janë shumë më ekonomike nëse një benzinë me gjashtë cilindra 4.5 me një injeksion është instaluar nën kapuç dhe njësitë korrigjohen, konsumi i karburantit në qytet nuk do të kalojë 25 litra, dhe me një karburator, konsumi i benzinës mund të kalojë 30 litra; .
Që nga viti 1994, ABS është instaluar standardisht në automjetet VX. Versioni VX mund të pajiset vetëm me një motor benzine ose turbodiesel Blerja e një modifikimi arab është e padëshirueshme sepse motori arab ka një fuqi prej 1.4 kW, dhe motori evropian ka një fuqi prej 2.0 kW. Si rrjedhojë, në kushtet tona, motori i një automjeti arabe të të gjithë terrenit nuk zgjat shpesh më shumë se dy vjet.
Si transmisione, Toyota Land Cruiser 80 është e pajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe një automatik me katër shpejtësi. Transmisioni automatik i Toyota ka modalitet manual dhe dimëror. Si rregull, një automatik gjendet së bashku me një motor benzine, por të shohësh një naftë me një automatik është një pamje shumë e rrallë.
Për Toyota Land Cruiser 80, ofrohen tre lloje të transmetimit. Part Time 4WD - transmetimi ju lejon të lidhni makinën e rrotave të përparme në kushte të vështira jashtë rrugës. Ngasja e vazhdueshme me lëvizje me të gjitha rrotat do ta bëjë 4WD me kohë të pjesshme të papërdorshme brenda dy viteve, dhe ndoshta edhe më shpejt. Drejtim i përhershëm me të gjitha rrotat 4WD me kohë të plotë përfshin ngasjen me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat pa dëmtim të makinës. Lloji i tretë i transmetimit quhet gjithashtu Full Time 4WD, por ka bllokime diferenciale të përparme dhe të pasme. Land Cruiser 80 me bravë diferenciale, edhe pa akordim jashtë rrugës, është i aftë për shumë.
Pronarët dhe ata që dëshirojnë të blejnë një Toyota Land Cruiser 80 duhet t'i kushtojnë vëmendje lidhjes termike të ventilatorit dhe pjesëve rezervë që ndikojnë shumë në temperaturën e funksionimit të motorit dhe kushtojnë 500 dollarë dhe 300 dollarë. Pjesët e dëmtuara mund të jenë një arsye për pazare.
Vaji në një transmetim manual ndryshohet në intervale prej 60,000 km. Si vaji mineral ashtu edhe ai sintetik mund të mbushen në kutinë e transferimit. Në rastin e parë, intervali deri në ndryshimin tjetër të vajit është 40 mijë, dhe në të dytën - 60,000 me kilometrazhe mbi 150,000, vulat e përparme dhe të pasme të vajit mund të rrjedhin në kutinë e transferimit.
Shasia konsiderohet pika e fortë e një Toyota SUV, por siç e dini, edhe një tank mund të rrokulliset. Rrotat e përparme të thyera tregojnë se trau ishte i përkulur për shkak të mbingarkesave të rënda. Zëvendësimi i tufave të stabilizatorit kërkohet në kilometrazhin 30,000 - 40,000 Amortizatorët zgjasin deri në 80,000 - 120,000 km, le t'i kushtojmë vëmendje faktit që kishte makina të pajisura me amortizues me një shkallë të ndryshueshme ngurtësie, dhe një amortizues të tillë. në shitje kushton 300 dollarë. Pjesët e kryqëzuara të boshtit të makinës Toyota Land Cruiser zgjasin 40,000, dhe kjo me kusht që të lubrifikohen rregullisht. Tabelat e frenave të përparme zgjasin 60 - 70 mijë, dhe ato të pasme - 90 000 - 100 000 Kërkohet zëvendësimi i nyjeve CV çdo 150 000, dhe tufat prej bronzi të nyjeve CV duhet të ndërrohen. Kushinetat e rrotave mund të zgjasin 200,000 km gjatë drejtimit normal. Një tingull trokitjeje në pjesën e përparme të makinës që vërehet gjatë nisjes, veçanërisht pasi marshi i pasmë sapo është futur, tregon se riparimi dhe riparimi i kardanit dhe boshtit nuk është një kënaqësi e lirë - 2,000 - 3,600 dollarë.
Pronarët e makinave shpesh harrojnë se bravat diferenciale duhet të aktivizohen me një shpejtësi jo më të madhe se 8 kilometra në orë, ose edhe më mirë, në vend. Me kalimin e kohës, tufat e ndërruesit të marsheve në një transmetim manual prishen - kjo çon në faktin se kur disa ingranazhe janë të kyçura, leva qëndron në panel dhe vetë ingranazhet nuk janë të kyçur qartë. Land Cruiser është i pajisur me raft dhe timon.
Le t'i kushtojmë vëmendje karakteristikave teknike të Toyota Land Cruiser 80 me një motor injeksioni 4.5 benzine dhe transmetim automatik.
Specifikimet:
Motori: 4.5 benzinë, gjashtë cilindra në linjë
Vëllimi: 4477cc
Fuqia: 205 kf
Çift rrotullues: 360 N.M
Numri i valvulave: 24v
Treguesit e performancës:
Përshpejtimi 0 -100 km: 12c
Shpejtësia maksimale: 170 km
Konsumi mesatar i karburantit: 17l
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 95 litra
Dimensionet: 4820mm*1930mm*1890mm
Baza e rrotave: 2850 mm
Pesha e frenuar: 2260 kg
Hapësira nga toka / pastrimi nga toka: 220 mm
Çmimi:
Sot çmimi i një Toyota Land Cruiser 80 të mirëmbajtur është rreth 15,000 - 18,000 dollarë.
Brezi i parë Land Cruiser 80 bëri debutimin e tij në 1989, dhe një vit më vonë filloi prodhimi serial i SUV-it të klasit J Historia e këtij modeli zakonisht fillon nga ky moment. Toyota fitoi shpejt zemrat e entuziastëve jashtë rrugës, të cilët vunë në dukje besueshmërinë dhe komoditetin e saj. Në disa tregje amerikane të makinave, Land Cruiser 80 quhej "Bubble" për shkak të trupit të fryrë.
Makina doli nga linja e montimit në 1998 dhe u zëvendësua nga seria e 100-të. Fakti që makina ishte e suksesshme dhe e kërkuar dëshmohet nga prodhimi i saj i pandërprerë dhjetëvjeçar.
Pamja, dimensionet
Land Cruiser 80 në foto është një SUV i madh me një trup metalik të qëndrueshëm. Ndryshe nga modeli i mëparshëm, i viteve gjashtëdhjetë, TLK-80 është përmirësuar ndjeshëm. Prodhuesit rritën ngurtësinë e kornizës dhe pjesëve të trupit, gjë që rriti besueshmërinë. Makina paraqitet në një trup të vetëm me pesë dyer, me optikë katrore të ngushtë të instaluar përpara.
Korniza është pika e fortë e një SUV, e karakterizuar nga qëndrueshmëria dhe besueshmëria. Ajo nuk reagon ndaj kimikateve. Trupi i reziston mirë korrozionit, mund të përdoret për të mbrojtur veshjen. Vetëm paneli i furnizimit me ajër fillon të ndryshket.
Krahasuar me paraardhësin e tij, i cili ishte i shkurtër, TLC 80 është bërë më i madh në madhësi dhe më prestigjioz në dizajn. Gjatësia e SUV është 4780 mm, gjerësia nuk i kalon 1900 mm dhe lartësia e makinës është 1870 mm. Ne jemi të kënaqur me parametrat mbresëlënës të bazës së rrotave - 2850 mm dhe distancën e lartë nga toka, e cila është 21 cm. Kjo distancë nga toka ju lejon të kapërceni çdo pengesë.
Pajisjet standarde karakterizohen nga mungesa e formacioneve në anën e trupit. Pas rivendosjes së parë në 1994, pamja u transformua paksa. Një tipar i veçantë ishte distinktivi i markës në grilën e radiatorit, xhami i kromuar.
Në varësi të konfigurimit, pesha e makinës varion nga 2100 në 2260 kg. Makina ka një peshë maksimale kur është e pajisur plotësisht. Kompletet e akordimit dhe aksesorët do t'ju ndihmojnë të modernizoni makinën tuaj me spoilerë, komplete trupi, etj.
Makinat e destinuara për tregun e Lindjes së Mesme dallohen nga përcaktimet GX-R, VX-R dhe prania e emblemës së Toyota në kapuç.
Karakteristikat e brendshme
Seria Toyota Land Cruiser 80 u prodhua në tre nivele të veshjeve: STD, GX, VX. Versioni më i thjeshtë i STD karakterizohet nga mungesa e rehatisë, por besueshmëria maksimale. SUV në këtë konfigurim nuk ka rregullime elektrike, pjesa e brendshme është e veshur me lëkurë, e cila është e lehtë për t'u pastruar. STD nuk mund të mburrej se kishte një tahometër.
Pjesa e brendshme e Kruzak GX 80 është prej pëlhure, makina karakterizohet nga pajisje të pasura. Ka ajër të kondicionuar dhe qilim në dysheme.
Në paketën e shtrenjtë të serisë VX, një zgjedhje e brendshme prej lëkure ose veluri është e habitshme. Versioni karakterizohet nga prania e një dere të pasme ngritëse dhe kontrollit të lundrimit. E vetmja pajisje e pajisur me një transmetim automatik.
Paneli i instrumenteve ka dy çelësa: shpejtësia dhe shpejtësia janë gjithashtu të vendosura këtu.
Vëllimi i bagazhit është 830 litra, sediljet e pasme mund të palosen për të rritur madhësinë. Kapaciteti do të rritet në 1370 litra.
Pas rivendosjes së Toyota 80 në 1996, versioni standard u plotësua me një sistem frenimi kundër bllokimit, airbag dhe një panel instrumentesh katror të përditësuar me segmente të ndara.
Rreth motorëve
Land Cruiser është i disponueshëm me një zgjedhje të tre llojeve të motorëve:
- naftë 4,2 l;
- benzinë 4,5 l;
- benzinë 4.0 l.
Motori me naftë 4.2 litra ka një fuqi prej 120–179 kuaj fuqi. Ai funksionon së bashku me një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe një transmetim automatik me katër shpejtësi. Dizajni ka një kokë cilindri me 16 valvula (kokë cilindri). Njësia turbodiesel përshpejton nga zero në qindra në 15 sekonda, që është një rezultat mjaft i mirë për një SUV masiv. Konsumi i karburantit nuk kalon 14 litra për 100 km.
Një motor nafte është më kërkues për cilësinë e karburantit. Çdo 15,000 km rekomandohet pastrimi i injektorëve dhe monitorimi i funksionimit të filtrave të ajrit dhe karburantit. Vëllimi i vajit në motor është 11 litra, ndryshe nga modifikimet e benzinës, vaji duhet të ndryshohet më shpesh.
Ju nuk duhet ta fikni makinën pas udhëtimeve të gjata menjëherë pas përfundimit, pasi kjo redukton ndjeshëm jetën e turbinës.
E vetmja pengesë e një njësie me naftë është ngasja e rripit të kohës, pasi ekziston një rrezik i lartë i thyerjes së rripit dhe riparimit të shtrenjtë të tij.
Motori me benzinë me katër litra vjen me karburator dhe injeksion. Zhvillon deri në 155 kuaj, është bërë më pak i popullarizuar në mesin e pronarëve të SUV. Ka më shumë probleme me motorët e karburatorit: pastrimi, rregullimi, mirëmbajtja e vazhdueshme, puna e riparimit, gjë që nuk mund të thuhet për një motor injektimi.
Njësia 4.5 litra, e cila funksionon me benzinë, ka 24 valvola në dizajnin e saj. Motori është i aftë të zhvillojë një maksimum prej 215 kf. Me.
Mekanizmi i kohës përdor një zinxhir. Njësitë e benzinës nuk janë shumë të zbukuruara, e vetmja pengesë është konsumi i lartë i karburantit. Një SUV mund të "hajë" deri në 20 litra benzinë për 100 km. Vëllimi i vajit në versionin e benzinës është 8 litra.
Drejtoni makinën
Për Toyota Land Cruiser 80 ekzistojnë tre lloje të makinës:
- 4WD me kohë të pjesshme;
- 2 lloje të 4WD me kohë të plotë.
Transmetimi 4WD me kohë të pjesshme aktivizon automatikisht lëvizjen e rrotave të përparme në kushte të vështira rruge. Nëse vozitni vazhdimisht me të gjitha rrotat, sistemi do të dështojë brenda dy viteve.
Për lëvizje të vazhdueshme me të gjitha rrotat, rekomandohet të zgjidhni një SUV me një transmetim me kohë të plotë 4WD. Ju lejon të vozitni me të gjitha rrotat pa e dëmtuar makinën. Lloji i tretë i 4WD me kohë të plotë përfshin bllokimin e diferencialit të përparmë dhe të pasmë.
Cilësia e udhëtimit
Karakteristikat teknike të Toyota (TTX) janë në nivelin më të lartë. Motorët Kruzak punojnë së bashku me një transmetim manual me pesë shpejtësi ose automatik me katër shpejtësi. Transmetimi automatik dallohet nga prania e mënyrave manuale dhe dimërore. Në mënyrë tipike, një transmetim automatik funksionon në lidhje me një motor benzine. Është mjaft problematike të hasësh një motor nafte me një transmetim automatik.
Kutitë e ingranazheve janë të besueshme dhe të qëndrueshme me mirëmbajtjen e duhur. Vaji në kuti duhet të ndërrohet çdo 60,000 km.
Ngasja në mënyrë shumë agresive mund të dëmtojë pezullimin e përparmë.
Tufat e stabilizatorit duhet të zëvendësohen pas 40,000 km, amortizatorët - 120,000 km. Mbështesat e frenave të përparme zgjasin deri në 70,000 km, frenat e pasme - deri në 100,000 km. Lidhja CV do të duhet të ndryshohet pas 150,000 km. Pas 200,000 km, kushinetat e rrotave dështojnë.
Land Cruiser 80 është i pajisur me një mekanizëm drejtues me raft dhe pinioni.
Rrotat
Në varësi të versionit të makinës, SUV ka rrota me madhësi 265/70 R16, 275/70 R16. Në parametrat 275 është gjerësia e rrotës në mm. 70 është raporti i lartësisë së profilit të gomave me gjerësinë, i matur si përqindje. R16 - diametri i gomave në inç.
Si të zgjidhni Land Cruiser 80
Të apasionuarit pas makinave vendase po përpiqen të blejnë një makinë që do të jetë e thjeshtë në rrugët tona dhe do të japë makinë gjatë vozitjes. Në të njëjtën kohë, ata zgjedhin makina të përdorura me kilometrazh të konsiderueshëm, si LK 80 klasike, për faktin se SUV-të e reja janë të shtrenjta.
Nëse e trajtoni mirë Land Cruiser 80 dhe e mirëmbani atë në kohën e duhur, ai do të zgjasë shumë. Kur zgjidhni një SUV, rekomandohet t'i jepni përparësi modeleve të benzinës.
Toyota Land Cruiser 80 është ende e vjedhur, kështu që përpara se të blini makinën legjendare, kontrolloni me kujdes historinë e saj. Shpesh ka raste kur një version standard është shitur nën maskën e një grupi të plotë sipas dokumenteve.
Mosha dhe kilometrazhi
Për shkak të moshës dhe kilometrazhit mbresëlënës në modelet me naftë, do t'ju duhet të investoni shumë në mënyrë periodike. Kërkohen ndryshime të shpeshta të vajit të motorit dhe nëse rripi i kohës prishet, do të duhet të bëhen riparime të shtrenjta.
Modelet e karburatorëve të viteve tetëdhjetë, pavarësisht nga mosha e tyre, janë më pak kërkuese dhe funksionojnë mirë me benzinë 92 oktane. Nuk ka rrezik për thyerjen e rripit të kohës, pasi ai përdor një makinë zinxhir në vend.
Përvoja personale e pronarëve të Toyota Land Cruiser 80
Sipas rishikimeve nga pronarët e SUV-ve, vërehet statusi dhe brutaliteti i makinës. Hapësira e kabinës ju lejon të shkoni me pushime me një grup të madh miqsh ose familjarësh. Ndër avantazhet janë tejkalimi i kushteve jashtë rrugës dhe komoditeti i udhëtimit.
“Një makinë e shkëlqyer me të cilën nuk duhet të shqetësoheni për sigurinë e vetes dhe të pasagjerëve tuaj. Pavarësisht shpejtësisë maksimale prej 170 km/h, jam i kënaqur, sepse kjo makinë nuk është krijuar fillimisht për gara. Rezervuari i gazit 95 litra është mjaft i mjaftueshëm dhe konsumi i karburantit është më se i kënaqshëm për një makinë kaq masive.”
“Ne jemi të kënaqur me karakteristikat teknike dhe dizajnin brutal. Nuk vura re asnjë mangësi. Kur blini, duhet të kuptoni se puna e riparimit nuk do të jetë e lirë për një përbindësh të tillë. Unë mendoj se Land Cruiser justifikon plotësisht cilësinë. Kur ngasni, vërehet butësia dhe qetësia e lëvizjes, shpejtësia dhe nxitimi fitohen normalisht.”
“Një SUV i mirë, i përshtatshëm për rrugët e qytetit, autostradat dhe jashtë rrugës. Duket agresive, kërcënuese dhe nuk është turp të drejtosh një makinë të tillë. Makina i trajton mirë udhëtimet në distanca të gjata.”
Vladimir
Probleme të vogla. Shkaqet dhe zgjidhjet
Ndër disavantazhet e TLK 80 janë ngurtësia e pezullimit dhe rritja e konsumit të karburantit. Pjesa e brendshme e lëkurës po plasaritet gradualisht, ndaj ka nevojë për përditësim. Përveç kësaj, sot është e vështirë të gjesh një SUV të mirëmbajtur në gjendje të përsosur.
Pronarët e TLK SUV rekomandojnë t'i kushtoni vëmendje lidhjes termike të tifozit me pompën. Pjesët ndikojnë në temperaturën e motorit dhe janë të shtrenjta. Me kalimin e kohës, pompa e drejtimit të drejtimit dhe pajisjet e drejtimit duhet të zëvendësohen. Rrjedhja e vajit do ta tregojë këtë. Nëse feneri dështon, kontrolloni shërbimin e stafetës dhe kutisë së siguresave.
Ndonjëherë, kur filloni nga një vend i ftohtë, mund të dëgjoni klithmën e gjeneratorit, i cili duhet të zëvendësohet. Nëse një model me një transmetim automatik ndalon kur kaloni levën në modalitetin D ose R, ka shumë të ngjarë që problemi të jetë në pompën e karburantit me presion të lartë (HPF).
Toyota Land Cruiser 80 mbetet një model popullor që simbolizon kohët e viteve '90.
Sot çmimi i një SUV të mirëmbajtur në Rusi varion nga 970,000 në 1,170,000 rubla.
Toyota Land Cruiser është bërë jo vetëm një nga SUV-të më të shitur në historinë e industrisë së automobilave, por edhe një automjet kulti midis tifozëve të sporteve jashtë rrugës në vende të ndryshme. Ky nuk është një aksident - me besueshmërinë, fuqinë dhe besueshmërinë e tij, xhipi duket vërtet si një hero epik. Duke qenë heroi i një legjende, Land Cruiser 80 ka fituar shumë nofka të respektuara dhe të dashura. Në Venezuelë, Land Cruiser 80 quhet "Burbuja", domethënë "Flluskë", në Rusi - "Kukuruznik".
Nëse dëshironi të shesni shumë SUV, ato duhet të jenë të tilla që të dy Jeepers dhe amvisat mund t'i ngasin ato.
Historia e Toyota Land Cruiser 80
Modifikimi i parë "jo katror" në historinë e Land Cruiser u shfaq në 1989. Xhipi i ri, i cili ndryshonte nga Land Cruiser 70 i mëparshëm jo vetëm nga rrumbullakësia e këndshme e formës, por edhe nga një brendshme e përmirësuar dukshëm, u bë menjëherë një bestseller. Përveç pamjes së tij jashtëzakonisht moderne sipas standardeve të fillimit të viteve nëntëdhjetë, modifikimi tjetër i Land Cruiser u prezantua me një gamë të mirë të zgjedhur dhe të gjerë të motorëve dhe njësive të transmisionit. Natyrisht, Toyota e ka pranuar mesazhin - nëse doni të shesni shumë SUV, ato duhet të jenë të tilla që të dy Jeepers dhe amvisat mund t'i ngasin ato.
Për këtë arsye, në Land Cruiser 80 janë instaluar dy trasferta të ndryshme, duke kryer. Për herë të parë në historinë e modelit, lëvizja e përhershme me të gjitha rrotat u pajis me kontroll "të përshtatshëm" - skema të ngjashme përdoren në kryqëzimet moderne. Për shembull, që nga viti 1992, një diferencial me rrëshqitje të kufizuar u instalua në boshtin e pasmë të makinave me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, gjë që përmirësoi ndjeshëm sjelljen e makinës në asfalt, dhe bllokimi i diferencialit qendror u aktivizua automatikisht kur kalonte në modalitetin e marsheve të ulëta. Në vitin 1996, Land Cruiser 80 teknikisht i avancuar, praktikisht i pandryshuar, u bë baza për makinën e parë luksoze.
Karakteristikat teknike të Land Cruiser 80
Land Cruiser 80 mund të blihet me një nga katër motorët – dy motorë benzinë 4 dhe 4,5 litra dhe dy motorë naftë prej 4,2 litrash, me dhe pa turbocharging. Meqë ra fjala, dizel 4.2 me aspirim natyral, i quajtur 1 HZ, është një lloj idhulli i botës së xhipëve. Besohet se ky motor dizel me aspirim natyral është një nga motorët më të qëndrueshëm në botë. Tifozët e sporteve jashtë rrugës preferojnë makina me këtë motor. I kombinuar me një trup të fortë, rezistent ndaj korrozionit, një motor i fuqishëm me naftë e kthen makinën në një përgatitje pothuajse ideale për krijimin e një xhipi të destinuar për konkurrencë.
Motori më i fuqishëm është një motor me gjashtë benzinë në linjë me 205 kuaj fuqi. Si rregull, versionet me këtë motor i përkisnin konfigurimit të nivelit të lartë, i cili karakterizohej nga një grup shumë i pasur opsionesh sipas standardeve të fillimit të viteve '90, i cili përfshinte dy airbag, ABS, një çati dielli panoramike, sedilje lëkure dhe rrota aliazhi. .
Të mirat dhe të këqijat e Toyota Land Cruiser 80
Një disavantazh absolut në kushtet moderne është konsumi i një njësie benzine, e cila, kur vozit me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat në qytet, mund të arrijë 20 ose edhe 25 litra për njëqind kilometra. Për këtë arsye, pronarët e Land Cruiser 80 filluan t'i konvertonin makinat e tyre në karburant alternativ në fund të viteve '90, dhe këto ditë është pothuajse e pamundur të gjesh një kopje me benzinë pa të. Me çmimet moderne të gazit për sa i përket benzinës, mund të themi se kostot e propanit për 100 kilometra mund të vlerësohen në afërsisht 12-13 litra në ekuivalentin e benzinës, gjë që është mjaft e pranueshme për një makinë kaq të madhe.
Duhet të mësoheni me hundën e gjatë të Land Cruiser 80 përpara se të filloni të silleni siç është zakon pas timonit të një hatchback të klasit të golfit, megjithëse dinamika lejon shumë
Për sa i përket trajtimit, Land Cruiser 80 nuk është shumë inferior ndaj modifikimit modern të modelit. Në përgjithësi, mund të themi se makina është e manovrueshme edhe në kushtet e qytetit, pasi dinamika e motorëve të fuqishëm lejon ndryshime të shpejta të korsisë, si në bllokime trafiku, ashtu edhe kur vozitni në trafik. I vetmi kufizim në këtë kuptim është kapuçi i madh që fsheh gjashtëshin inline. Duhet të mësoheni me hundën e gjatë përpara se të filloni të silleni siç është zakon pas timonit të një hatchback të klasit të golfit. Land Cruiser 80 u prodhua në një stil të vetëm trupi - një karrocë stacioni me pesë dyer, kështu që shumica e makinave të mbijetuara kanë dy sedilje shtesë të palosshme të fshehura në bagazh, duke e kthyer lehtësisht në një furgon me shtatë vende. Brendësia e makinës ka karakteristika që janë gjithashtu karakteristike për përfaqësuesit modernë të modelit: pavarësisht dimensioneve të jashtme, brenda nuk ka aq shumë hapësirë sa mund të duket, dhe çatia, veçanërisht për ata që nuk janë mësuar të kornizojnë SUV-të, do të duket. shumë i Ulët.
Land Cruiser 80 në sport
Në 1996, Land Cruiser 80 fitoi Rally Dakar në dy kategori menjëherë - në atë kryesore (vendi 1), dhe në të ashtuquajturën "klasa e prodhimit të pamodifikuar", domethënë midis makinave me pajisje fabrike.
Toyota Land Cruiser në Rusi
Toyota Land Cruiser 80 ishte një nga makinat më të dëshirueshme të mesit dhe fundit të viteve '90. Sidomos shumë ekzemplarë të mbijetuar sot gjenden në Territorin Primorsky. Arsyeja këtu është se Land Cruisers të përdorura nga Japonia erdhën në Rusi me largësi dukshëm më të vogël sesa nga SHBA, nga ku ata sillnin kryesisht njësi me timon të majtë. Në përgjithësi, mund të themi se në fund të viteve nëntëdhjetë, Land Cruiser, si shumë SUV të tjera të fuqishme, ishte një makinë shumë më popullore - në atë kohë, detyrimet e importit ishin shumë më të buta, dhe taksa e transportit (dhe çmimi i benzinës ) nuk i kalonin mundësitë financiare edhe ata që jetonin me një pagë mjaft modeste. Në funksion të kësaj, shumë kopje të modelit jashtëzakonisht të popullarizuar u importuan në Rusi, dhe në tregun sekondar mund të gjeni ende një Land Cruiser 80 "të gjallë" me çmime që variojnë nga 100 në afërsisht 600 mijë.
Fakte interesante rreth Toyota Land Cruiser 80
Në kohën e krijimit të Land Cruiser 80, kompania vendosi të braktisë mbishkrimin TOYOTA, kështu që për herë të parë në historinë e modelit, hunda e makinës është zbukuruar me një logo të rregullt. Përkundër faktit se prodhimi i modelit përfundoi zyrtarisht në 1997, automjetet e reja Land Cruiser 80 u prodhuan në Venezuelë deri në vitin 2008 përfshirëse.
Shifra dhe fakte
Në total, më shumë se dy milionë SUV të njohura Land Cruiser 80 u prodhuan dhe u shitën gjatë periudhës kryesore të prodhimit.
