Histori Hyundai sedan NF Sonata fillon në vitin 1985. Pastaj u prodhua makina e parë Hyundai Sonata, e cila u shpërnda vetëm në Kore. Ky model mbeti në linjën e montimit deri në vitin 1988, kur u lëshua Hyundai Sonata Y2. Makina e re është projektuar posaçërisht për tregun Amerika e Veriut. Dizajni i makinës u zhvillua nga Giorgetto Giugiaro nga studio Italdesign-Giugiaro S.p.A, dhe inxhinierët e Mitsubishi punuan në hartimin e makinës së bashku me specialistët e Hyundai. Modeli u demonstrua për herë të parë për publikun në qershor 1987. Në vitin 1992, kompania rimodeloi makinën. Në 1993, gjenerata e ardhshme e Hyundai Sonata, Y3, debutoi. Motori bazë Makina tani ka një njësi prej 2 litrash me 126 kuaj fuqi. Disa ekspozita ofronin edhe makina me 3 litra 142 kuaj fuqi Motori Mitsubishi 6G7x. Në 1998, gjenerata e ardhshme doli në shitje - Hyundai Sonata EF. Dhe në vitin 2002, u lëshua një makinë me një motor tërësisht alumini V6 DOHC Hyundai Delta. Në vitin 2006 në tregu rus erdhi Modeli Hyundai NF Sonata, e cila ofrohet në disa dyqane me emrin e shkurtuar Hyundai NF.

Specifikimet teknike Hyundai NF Sonata

sedan

Makinë mesatare

• gjerësia 1830 mm
• gjatësia 4 800 mm
• lartësia 1,475 mm
• largësia nga toka 160 mm
• vende 5

Motorri	Emri	Çmimi	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
2.0 5MT (152 kf)	klasike		AI-92	Përpara	6,4 / 10,2	10.5 s	202 km/h
2.0 5MT (152 kf)	rehati		AI-92	Përpara	6,4 / 10,2	10.5 s	202 km/h
2.0 AT (152 kf)	klasike		AI-92	Përpara	6,8 / 10,7	11.5 s	194 km/h
2.0 AT (152 kf)	rehati		AI-92	Përpara	6,8 / 10,7	11.5 s	194 km/h
2.4 AT (174 kf)	rehati		AI-92	Përpara	7 / 12,3	10.4 s	202 km/h
2.4 AT (174 kf)	gls		AI-92	Përpara	7 / 12,3	10.4 s	202 km/h

➖ Mitraloz “i menduar”.
➖ Konsumi i karburantit
➖ Izolimi i zhurmës (harqet e rrotave)

pro

➕ Trungu i gjerë
➕ Besueshmëria
➕ Pezullim
➕ Izolimi i zhurmës

Përparësitë dhe disavantazhet e Hyundai NF 2008 Sonata të identifikuara në bazë të rishikimeve pronarë të vërtetë. Përfitimet më të detajuara dhe disavantazhet e Hyundai NF 2.0 dhe 2.4 me manual dhe automatik mund të gjenden në tregimet e mëposhtme:

Vlerësimet e pronarëve

Salloni: i gjerë, i madh, i përshtatshëm për "çdo" shofer. Vendoseni në sediljet e pasme plot, me ato të përparme të shtrira plotësisht, uleni në pjesën e pasme pa shtrënguar gjunjët. Trungu është thjesht i madh.

Gjatë vozitjes pas blerjes, vlerësuam menjëherë pezullimin: 350 km, zhavorr, “asfalt i shpërthyer”, dhe në disa vende mungesë të plotë të asnjë shtrese - pezullimi funksionoi 100 lekë. Unë e drejtoja makinën pothuajse çdo ditë në intervalin nga -48 në +30 (Siberi, në fund të fundit), nuk ka ankesa as për motorin, as për kutinë e marsheve.

Vozitja në autostradë: gjithçka varet nga ambiciet e një shoferi të caktuar, pasi mund të shkosh me një konsum prej 8 litrash, ose 10 ose më shumë... Në përgjithësi, varet nga mënyra se si shtyp pedalin. Ka një ekran me konsum të menjëhershëm (një gjë e vogël, por e bukur), ju përqendroheni në të. Përshpejtimi është i madh!

Konsumi në qytet është përkatësisht më i lartë, dhe gjithçka varet nga i njëjti shofer. Pavarësisht se si është, është ende 2.4 litra, dhe ju duhet t'i "ushqeni" ato. Në dimër është ngrohtë në makinë, madje edhe nxehtë, sapo ndihesha i freskët, dhe ishte -48 jashtë.

Rishikimi i transmisionit automatik Hyundai NF 2.4 2005

Rishikimi i videos

Unë nuk kam vozitur një BMW, ose një Mercedes, apo makina të tjera të këtij lloji, por do të them që Sonata NF është shumë, shumë makinë e mirë. Unë kam një mekanik. E mora me kilometrazhin 114000 km, 2007.

Unë kam përzënë 45,000 km dhe do të them që më pëlqen shumë, shumë makina. Makina nuk më zhgënjeu (megjithëse e ndërrova tufën pas blerjes, por gjithsesi mund të vozisja me të vjetrën). Nuk ka më investime (përveç mirëmbajtjes).

Dinamika është e mirë, konsumi i karburantit është 10-12 litra në qytet, dhe në autostradë gjithçka varet nga shpejtësia: në 110 km/h - rreth 8 litra, dhe në 160 km/h - rreth 12 litra. Mendoni, rezultat i mirë për një makinë të tillë.

Izolimi i zërit është i mirë, megjithëse, si të gjithë të tjerët, vërej zhurmën e dobët të harqeve. Në përgjithësi, makinë e madhe për paratë e tyre. Për ata që duan një të mirë, të gjerë dhe makinë e besueshme, dhe gjithashtu i lirë për t'u përdorur - unë e rekomandoj atë!

Alexander, rishikim i transmisionit manual Hyundai Sonata NF 2.0 (151 kf) 2008

Shumë makinë cilësore. Mbi 100 mijë kilometra - asnjë avari e vetme! Shasia sapo ka filluar të trokasë mezi dukshëm, por unë vazhdimisht ngas në qytet në rrugë të këqija.

Kundër: pak i ulët, harqet janë të zhurmshme, megjithëse izolimi i zërit është i mirë (veçanërisht midis motorit, nuk mund ta dëgjoni fare). Do të vërej gjithashtu se rrotullimi i rrotave është i pamjaftueshëm për këtë madhësi.

Gjithçka tjetër është shumë e mirë, cilësia e materialeve është e shkëlqyer nivel të lartë! Makina nuk është më e keqe se Toyota Camry, inferiore ndaj saj vetëm në emër.

Rishikimi i Hyundai NF 2.0 me mekanikë 2007

Të mirat:
+ Makinë e madhe për para të arsyeshme.
+ Sallon i madh, materiale përfundimi me cilësi të lartë, izolim i mirë i zërit.
+ Kosto e ulët e pjesëve rezervë origjinale.
+ Dinamikë e mirë nxitimi
+ Pezullim i fortë, mesatarisht i butë, noton si një anije.

Minuset:
— Humbja e vlerës dhe likuiditetit të makinës për shkak të prestigjit më të ulët të markës në krahasim me japonezët dhe gjermanët.
— Rrotullohet kur kalon kthesa të mprehta dhe mbështetje e dobët anësore e sediljes.
— Nxjerrë kokën shumë kur frenon fort.
- Marshi i 4-të në automatik, ndërrimi nuk është gjithmonë në kohë.
- Per mendimin tim, konsumi i lartë benzinë ​​për një 2-litër: në qytet 13-15 litra.

Pronari drejton një Hyundai NF 2.0 të vitit 2008 (151 kf) me një transmetim automatik

Për dy javët e para, sigurisht, isha po aq e lumtur sa një fëmijë. Nuk dola fare prej saj. Por nuk do të flas për këtë, do t'ju tregoj për përshtypjet e mia tani, pas 62,000 km.

Pezullimi: shumë i butë, thith pothuajse të gjitha gungat dhe vrimat, duke pasur parasysh që rrotat e mia janë R17-225/50. Me shpejtësi, pabarazia e rrugës praktikisht nuk vërehet fare.

Motori: Nuk mund të them që është drejt garave, por fakti që kam një 2.4 është një plus i caktuar, pasi është i kombinuar me një automatik me 5 shpejtësi dhe jo me një makinë me dy shpejtësi (ka një me katër shpejtësi) . Në qytet del 10 deri në 13 litra në autostradë (dhe së fundmi kam vozitur si pensionist) mund të zbresë edhe në 7-7.5. Automatik është, natyrisht, pak i mërzitshëm - përgjigja zgjat rreth një sekondë. Vërtetë, gjithçka bëhet shumë më mirë kur kaloni te ndërrimi manual, makina reagon me një rend të madhësisë më shpejt.

Brendësia: e gjerë, gjithçka duket e rregullt, e këndshme (për sytë e mi personalisht) ndriçim blu, futje me pamje druri, megjithëse është e qartë se ato janë larg cilësisë ideale, ato ende shtojnë një pamje të caktuar. Gjatësia ime është 194 cm, pesha ime është rreth 100 kg, kështu që ulem pas meje pa asnjë problem. Ne të tre, për mendimin tim, jemi të pakëndshëm: në mes midis këmbëve ka një "gungë" të madhe (epo, është shumë e madhe), dhe pjesa e pasme e sediljes qendrore del jashtë, ju uleni si një statujë.

Le të kalojmë te "kundër". E meta e parë e madhe është se nuk ka dorezë brenda derës së bagazhit (nuk mendoj se jam i pari që e vërej këtë). Shumë i papërshtatshëm, plotësisht i mërzitur.

Plastika filloi të kërcasë. Futjet e drurit kërcisnin veçanërisht me zë të lartë (në makinën time). Në çdo përplasje: kërcitje-kërritëse. Dhe nëse nuk gabohem, raft i pasmë edhe këndon bashkë me ta.

Gjithashtu frustruese cmim i larte Mirëmbajtja, megjithëse është këtu vetëm çdo 15,000 km në vend të 10,000 km.

Alexander, rishikim i Hyundai NF 2.4 (174 kf) AT 2008

Unë jam një shofer me mbi 50 vjet përvojë dhe NF-ja ime ishte tashmë makina e 14-të në mua biografia e makinës. Zgjedhja për veten tuaj makinë e re në vitin 2009, zgjodha Sonata NF për shkak të brendësisë tërheqëse me veshje druri, të mirë pastrimi nga toka, funksione të ndryshme interesante.

Menjëherë gjatë muajve të parë bëra një revolucion të plotë kundër zhurmës, sepse... Sonata ishte inferiore në zhurmë se Laguna ime e mëparshme. Rezultati ishte domethënës, por nuk do të arrijë nivelin e zhurmës modeli i mëparshëm Për shkak të trashësisë së xhamit të derës, nuk funksionoi.

Nga sistemi i shasisë nuk kishte pyetje, me përjashtim të një ngjarjeje kritike gjatë një dimri të ftohtë me një temperaturë prej -32, kur makina qëndroi në parking për 10 ditë dhe, kur përpiqej ta ndizte, nuk ishte e mundur të kalonte në pozicion neutral për ngrohje.

Makina nuk më zhgënjeu kurrë, megjithëse u kujdes si një nuse e re - vetëm parking në garazh si në qytet ashtu edhe në fshat, kujdesi i vazhdueshëm prapa vulave të derës brenda kushtet e dimrit, mirëmbajtje e të gjitha menteshave të dyerve dhe kapuçit, rimbushje e rregullt e baterisë periudha e dimrit. Unë u ndava me të në 2014 në prag të një ndryshimi të mprehtë në kursin e këmbimit të rublës.

Leonid Shuvalov, rishikim i Hyundai NF 2.0 Sonata automatik 2009

Kemi kënaqësinë t'ju paraqesim në vëmendjen tuaj sedan i përditësuar brezi i gjashtë Hyundai NF. Kjo makinë ka një emër të dyfishtë në tregun tonë. Emri i plotë i këtij modeli Hyundai Sonata NF. Nëse krahasojmë kjo makinë Me gjenerata e mëparshme Hyundai Sonata, V Sonata NF projektuesit kanë përmirësuar dizajnin e brendshëm dhe të jashtëm, si dhe karakteristikat e tij dinamike.

Hyundai Sonata NF fitoi një pamje më moderne në krahasim me versionin e mëparshëm, por gjithashtu ruajti veçoritë pamjen. Menjëherë ju bie në sy grilë kromi radiator, i cili u thellua me 20 cm dhe emblema " Hyundai”, e cila tani duket shumë mbresëlënëse për shkak të vendosjes së saj në katër shufra kromi në qendër. Zhvilluesit gjithashtu ndryshuan dizajnin dritat e mjegullës. Tani fenerët kanë korrigjues MFR. Format e përparme dhe shiritat mbrojtës anësor janë bërë tani stil uniform, duke theksuar konturet e lëmuara të pjesës së përparme Sonata NF. Pamje moderne përditësuar Hyundai Sonata NF kallëp i bashkangjitur disqe me rrota në 16″ Dizajn i ri dhe harqet e zgjatura të rrotave. Fotografia plotësohet me doreza të jashtme pak të zhytura në ngjyrën e trupit.

Brendësia e sedanit është përditësuar gjithashtu Hyundai Sonata NF. Këtu është ndryshuar tastiera në qendër dhe paneli i instrumenteve me ndriçim të bardhë dhe blu. Sediljet e përparme me ngrohje me dy faza nuk do të lënë indiferent asnjë pronar makine. Dizajni ndryshoi gjithashtu vendndodhjen dhe formën e deflektorëve në sistemin e ventilimit të ajrit. Në qendër të kabinës, në një vend të projektuar posaçërisht, tani mund të ruani CD/DVD.

Për të përmirësuar cilësitë ergonomike të brendshme, njësia e kontrollit për dritaret elektrike, rregullimin e pasqyrës dhe mbylljen qendrore u ridizajnua. Pjesa e brendshme e makinës është e dekoruar me materiale cilësore duke përdorur përfundime të zeza, bezhë dhe gri, si dhe futje të bukura me pamje druri. Për rehati pasagjeri i përparmë dhe shoferi ndryshoi vendndodhjen frena dore, dhe mbajtëse filxhani në tunelin qendror.

As e reja nuk do ju lërë indiferentë. sistemi akustik me CD Changer, me aftësi për të luajtur gjashtë disqe dhe MP3. Ndodhet në pjesën e përparme të tastierës qendrore. Në të renë Hyundai Sonata NF të siguruara lidhëse prizë 12 volt, si dhe AUX/USB për iPod.

Makina përdor amortizues të rinj në kombinim me susta progresive dhe stabilizues stabiliteti anësor. Kjo arrin performancë të përmirësuar në drejtimin e makinës, e saj cilësia e udhëtimit dhe një rënie të dukshme.

Kontrolli Hyundai Sonata NF u bë edhe më e lehtë për shkak të ndryshimeve raporti i marsheve mekanizmi i drejtimit dhe reduktimi i numrit të rrotullimeve të drejtimit në 3.01 (nga kyçi në bravë).

Tani e re Hyundai Sonata NF ka një të fuqishme Motorri me gaz Seria Theta II. Vëllimi i tij është 2.4 litra. Në të njëjtën kohë, arrihet një fuqi prej 174 kf (9 kf më shumë modeli i hershëm) . Motori ka një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave dhe një sistem të modernizuar të marrjes. Motori është i lidhur me transmetim automatik transmetimi ka pesë faza.

Çmimi Hyundai Sonata NF mesatarisht 700,000 rubla ( Hyundai NF Sonata GL 2.0 4 AT H-Matic), ku specifikimet Kjo paketë përmban sa vijon:

• Motorri benzine 16 valvola - 2.0, 4 cilindra ne linjë, me zhvendosje, cm 3 - 1998. Fuqia e tij është 151 litra. Me.
• Makinë me rrota të përparme
• Pezullim i pavarur përpara me shumë lidhje me amortizues teleskopik hidraulikë.
• I pavarur me shumë lidhje pezullimi i pasëm, me amortizator teleskopik hidraulike.
• Madhësia e gomave - 215/60 R16
• Ndarja diagonale e kontureve në makinë hidraulike para dhe frenat e pasme, ABS, disk mekanizmat e frenave të gjitha rrotat, sensori i veshjes së jastëkëve.
• Kurse / masë e plotë, kg – 1621/ 2030
• Shpejtësia maksimale 194 km/h.
• Konsumi i karburantit
  • cikli urban - 10.0
  • cikli periferik - 6.7
  • cikli i përzier - 7.9
• Dimensionet e përgjithshme - 4800x1832x1475
• Hapësira nga toka, mm – 160

Foto e Hyundai Sonata NF:

Le të shqyrtojmë markën koreane Hyundai dhe gjeneratën e pestë - Sonata NF. Falë pamjes së saj të mirë, pajisjeve të mira dhe cilësive të mira praktike, Sonata ishte në gjendje të bëhej një nga liderët në segmentin e saj, duke zëvendësuar të preferuarat e zakonshme.

Lëkurë ngjyrë gri
pastrimi i tokës i bardhë
rrota legjendë nf
fenerët e versionit sedan

Gjenerata e pestë Sonata u shfaq në treg në gusht 2004. Pastaj Hyundai prezantoi Sonata për tregun e brendshëm Koreja. Një vit më vonë, makina u shfaq në tregjet e vendeve të tjera. Në Rusi, makina u shit me emrin Hyundai NF, pasi Sonatat ishin mbledhur tashmë në uzinën Taganrog brezi i katërt.

Në vitin 2008, sedani iu nënshtrua një rivendosjeje të lehtë. Si rezultat, skicat e optikës së përparme ndryshuan, makina mori një grilë radiatori, një të re parakolp para dhe dritat më të mëdha të frenave. U shfaqën edhe modele me 10 fole rrota aliazhi, dhe brendësia është ridizajnuar dukshëm. 2009 – Vitin e kaluar lëshimi i gjeneratës së pestë. Pas kësaj, Sonata "doli në pension", duke i lënë vendin pasuesit të gjeneratës së gjashtë.

Pamja e gjeneratës Sonata V

Në shumë mënyra, suksesi i Hyundai Sonata NF fillimisht varej nga e këndshme pamjen. Dizajnerët e kompanisë iu drejtuan ndjenjës së tyre të stilit, të cilën ata kishin zhvilluar, dhe braktisën pamjen ngjitëse të gjeneratës së katërt me fenerët e saj flutur dhe format e pakuptueshme. Brezi i 5-të Sonata duket elegant dhe i matur.

Syri vëren një pamje të jashtme të stilit evropian - fenerë të rregullt drejtkëndëshe, një parakolp të bukur përpara, një kapuç me teksturë. Përshtypja e një makine solide plotësohet nga silueta e Sonata me një dritare të lëmuar, harqe të rrotave të hapura dhe rrota aliazhi.


Pjesa e pasme ka drita frenash të pjerrëta me një rrip të gjatë dritash e kundërta, kapak i fuqishëm i bagazhit dhe me stil parakolp i pasëm. Në përgjithësi, vetë trupi i reziston mirë korrozionit, por kur blini, duhet të shikoni secilën kopje veç e veç. Zonat e ndryshkut në kapakun e bagazhit ose harqet e rrotave mund të tregojë të kaluarën aksidentale të Sonatës.

Dimensionet e sedanit

Sallon komod

Sedilje lëkure

Shumica e komenteve për Hyundai dhe dekorimin e tij të brendshëm janë jashtëzakonisht pozitive. Sonata krenohet me një hapësirë ​​të madhe brenda kabinës. Nuk është shaka - baza e rrotave të makinës është më e madhe se ajo e toyota camry 2010. Falë kësaj, ju mund të uleni pas timonit sa më rehat që të jetë e mundur.

Përparësitë e këtij modeli përfshijnë materiale me cilësi të mirë, izolim të mirë të zhurmës për klasën e tij dhe ergonomi të menduar. Mbushja e butë e sediljeve do të ndihmojë Udhëtim i gjatë, por informative pult do të përcjellë gjithçka informacionin e nevojshëm në pak sekonda. Rreshti i dytë me një divan të formuar në mënyrë të përsosur mund të strehojë lehtësisht dy pasagjerë, dhe, nëse është e nevojshme, tre.

Një nga ankesat është tastiera qendrore e modës së vjetër me një ekran pikturë njëngjyrëshe. Drita e pasme blu gjithashtu jo për të gjithë. Vetë materialet janë të qëndrueshme, por makina është ende e vjetër dhe kilometrazhi i lartë Lëkura e sediljeve ka filluar të plasaritet.

Specifikimet

Pse ju pëlqeu kjo makinë?

Sonata u dashurua për kombinimin e saj cilësitë pozitive në sfondin e një çmimi të përshtatshëm. Pra, motorët e rinj janë në krye të vlerësimit për sa i përket besueshmërisë. Një Hyundai me një kapacitet motori 2 litra nuk do të shkaktojë asnjë problem. Total pronar i ri, për një shumë të vogël ju do të merrni një makinë të rehatshme, të besueshme dhe të mirë-trajtuar. Sidoqoftë, Sonata ka karakteristika që ia vlen t'i kushtohet vëmendje kur blini;

• Edhe pajisjet pa probleme mund të dënohen. Kjo ndodh shpesh nëse pronarët e mëparshëm nuk duan të bëjnë asgjë ose të mjaftohen me riparimet vetë. Rreth kabinës dhe veshje me bojë– gjithçka është e qartë: veshja është pa patate të skuqura ose gërvishtje, dhe pjesa e brendshme është në gjendje të mirë;
• Para se të shisni, duhet të shikoni së pari rezervuar karburanti. Plasaritjet e hershme në mes të ndarjes së karburantit janë një gjë shumë e zakonshme. Por ndryshimi i të gjithë rezervuarit është një sherr. Kështu që ju duhet të mbushni me benzinë ​​në maksimum dhe më pas të merrni kohë për të thirrur një shërbim;
• Ia vlen të shihet se si sillen këtu nyjet e topit dhe shiritat e përparmë, kontrolloni qendrat për lojën e kushinetave. Një tjetër veçori shumë e zakonshme është loja e raftit të drejtimit. Për sa i përket çmimit, është shumë e shtrenjtë - rreth 17-20 mijë;
• Ju ende mund të blini një makinë me një tufë të thyer. Nëse pedali është kapur tashmë nga lart, atëherë koha e tij tashmë po i vjen fundi. Ndryshimi i tij nuk është i vështirë - kostoja e njësisë është 3-4 mijë, dhe vetë zëvendësimi mund të bëhet me duart tuaja. Por nëse shikoni një makinë me këto mangësi, atëherë ka një arsye për të bërë pazare.

Shqyrtime nga pronarët e Hyundai Sonata NF

Vladimir, 27 vjeç:

“Vendosa të blej një makinë të huaj për herë të parë. Në fillim isha i prirur për nissan teana, por lexova komentet për sedanin 2008-2010 dhe ndryshova mendje. Peshoret u kthyen në favor të Hyundai NF Sonata të thjeshtë. Shikova rreth 2707 mesazhe derisa gjeta një Sonatë të përshtatshme, sapo brenda gjendje perfekte. Kjo është pikërisht ajo që unë jam duke hipur tani. Për sa kohë që më pëlqen, nuk mendoj se do të blija një makinë tjetër. Makinë e bukur, por konsumi me motorin 2.4 është dëshpërues. Në qytet zvarritet deri në 17 litra.”

Sergey, 32 vjeç:

Foto e modeles legjendare

Të gjitha fotografitë e Sonata NF do t'ju ndihmojnë të ekzaminoni në detaje pamjen e jashtme dhe dekorim i brendshëm makinë, dhe një foto e pjesës së pasme dhe të brendshme - për të kuptuar ndryshimin midis Sonata-s së rivendosur dhe asaj para-ristilluese.

Gri e ndezur
pastrimi i tokës nga lëkura e uljes
legjenda e brendshme e bardhë
çmimi i versionit të zi

Çmimet e përafërta të Hyundai Sonata NF

Në fund të 2019, minimumi kostoja e Hyundai sonata nf në Rusi është 350-360 mijë rubla. Çmimi i sipërm për Sonata mund të arrijë në 630-650 mijë.

Video test drives

Test video ngasin Hyundai sonata nf do t'ju tregojë për veçoritë e një makine me një motor 2 litra, avantazhet dhe disavantazhet e saj, si dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini një Sonata.