Hyundai ix35 është një sintezë e dizajnit të përsosur, të fundit, në të cilin çdo linjë thekson stilin e vërtetë. Hyundai ix35 është një crossover kompakt që zë vendin e modelit popullor Tucson në linjën e kompanisë koreane. Kjo makinë është vendosur fort në vendin e tretë në renditjen e shitjeve midis shokëve të saj të klasës, duke u ngjitur periodikisht në vendin e dytë.
Hyundai ix35. Specifikimet
Blerësit kanë tre opsione motori për të zgjedhur.
Benzin Theta II 2.0 MPI fuqia 150 kf - 197 Nm në 4600 rpm. Ky opsion i motorit është i disponueshëm në modelet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.
Motorri me naftë E disponueshme në dy versione, ndryshimi kryesor midis njërit dhe tjetrit është fuqia. R 2.0 CRDi (I ulët) ka një fuqi maksimale prej 136 kf, 4000 rpm. Çift rrotullues maksimal prej 320 Nm demonstrohet në 1800-2500 rpm.
R 2.0 CRDi (i lartë) me fuqi 184 kf. demonstron 392 Nm në 1800 - 2500 rpm. Të dy opsionet e motorëve me naftë janë instaluar vetëm në modelet me të gjitha rrotat.
Dridhja dhe zhurma e motorit janë mbajtur në minimum për ngarje komode. Dimensionet e crossoverit Hyundai IX 35 janë: lartësia – 1660 mm, gjatësia – 4410 mm, gjerësia – 1820 mm, largësia nga toka – 170 mm.
Siguria
Prodhuesit i kushtuan shumë vëmendje sigurisë në makinë.Çdo sedilje - duke përfshirë sediljen e pasme të vogël në mes - ka një rrip sigurie të dedikuar.
Ka një sensor parkimi, një kamerë të pamjes së pasme dhe një sistem ESP (sistemi stabilizimi elektronik makinë). Sigurohet një sistem frenimi emergjent.
Vendet e përparme janë të pajisura me airbag me forcë të reduktuar të vendosjes. Pasagjerët e sediljeve të pasme dhe të përparme mbrohen nga jastëkët e ajrit me perde dhe airbagët anësor. Mbajtësit aktivë të kokës minimizojnë rrezikun e lëndimeve të qafës dhe kokës.
Dizajn
Dizajnerët e crossover-it e projektuan në atë mënyrë që të kombinojë madhësinë, fuqinë dhe sportivitetin.
Fenerët me formë agresive dhe konturet e mprehta të trupit e bëjnë atë të duket Crossover Hyundai ix35 është futuristik dhe aerodinamik.
Xhami në anët ka një formë të pazakontë dhe të jep përshtypjen se është i gjatë dhe i shkrirë në një tërësi të vetme.
Ka shumë futje kromi në brendësi të makinës. Si brenda ashtu edhe jashtë makinës mund të vërehen dhjetëra detaje të formave të pabarabarta, të lakuara dhe të mprehta, të cilat janë baza e dizajnit.
Salloni
Brendësia është projektuar në një stil të veçantë. Ka veçori unike për këtë prodhues. Si shoferi ashtu edhe pasagjerët do të theksojnë rehati dhe rehati të jashtëzakonshme.
Nuk ka pjesë të mprehta ose të forta. Çdo derë ka një buton për ndezjen e sediljeve me ngrohje, një mbështetëse krahu të butë të rehatshëm, një altoparlant dhe një ndarje për bagazhe të vogla me një mbajtëse filxhani.
Bagazhi i makinës është i gjerë (vëllimi 591 l); ka të instaluar një subwoofer dhe gjithashtu ka një perde.
Sediljet e pasme palosen për të rritur hapësirën ndarja e bagazhit dy herë. Sediljet janë prej lëkure (disa modele kombinojnë lëkurën dhe pëlhurën).
Një çati me pamje panoramike sipër sediljeve të përparme (ka opsione me një kapelë që nuk hapet mbi sediljet e pasme) fshihet nga një perde e veçantë. Prodhuesi gjithashtu i kushtoi vëmendje izolimit të zërit të makinës.
Dizajnerët projektuan me kujdes sediljen e shoferit. Timoni është i rregullueshëm në lartësi dhe anim. Butonat kryesorë të kontrollit për brendësinë e makinës janë të përqendruar në kompjuterin në bord, timonin dhe sinjalet e kthesës.
Shoferi ka mundësinë të kontrollojë kompjuterin me zë, butona ose prekje në ekranin me prekje. Motori ndizet duke shtypur butonin Start/Stop.
Testimi jashtë rrugës i crossover Hyundai ix35 (video)
Në këtë video do të mësoni se si Hyundai ix35 sillet jashtë rrugës.
Hyundai ix35. Vlerësimet e pronarëve
Hyundai ix35 - e bukur model popullor midis kryqëzimeve, kështu që nuk është e vështirë të gjesh një numër të madh komentesh për këtë makinë
Për shkak të popullaritetit të kryqëzimit në internet, është e lehtë të gjesh një numër të madh komentesh dhe vlerësimesh nga drejtuesit në lidhje me Hyundai ix35. Nga këto burime duhet të gjykohen të mirat dhe të këqijat automjeti.
Vlerësimi i përgjithshëm i shoferëve është 4 në një shkallë prej pesë pikësh. Në pjesën më të madhe, komentet për këtë crossover janë të ngjashme.
Prandaj, është e lehtë të nxirren përfundimet e duhura:
- Selia e shoferit nuk është mjaft e rehatshme. Jastëku nuk është shumë i rregullueshëm dhe mbështetësja duhet të ulet shumë prapa, duke e bërë atë të pakëndshme për pasagjerin e pasmë.
- Thërrisin dhe trokasin. Pas gjashtë muajsh ngarje, mbështetësit e krahëve dhe sediljet kërcitin me zë të lartë kur rregullohen. Pas gjashtë muajsh deri në një vit funksionimi, dëgjohet një zhurmë trokitjeje për shkak të paqëndrueshmërisë së përzgjedhësit të marsheve, nga tufa në timonin elektrik ose si rezultat i problemeve me transmetimin.
- "Dizajn jo i respektueshëm." Kurbat e mprehta dhe modelet futuriste nuk duken mjaft përfaqësuese për njerëzit konservatorë. Ngjyrat dhe format e pjesëve individuale janë shumë të bezdisshme për disa drejtues.
- Materiale të lira në kabinë. Në vend të lëkurës - dermantine. Plastika nuk është e cilësisë së mirë.
- Konsumi i lartë i karburantit. Për udhëtim harxhohen 11-12 litra karburant.
- Shpesh ndodhin prishje të vogla. Amortizatorët duhet të zëvendësohen veçanërisht shpejt.
- Largësia e ulët nga toka, kjo është arsyeja pse makina nuk është përshtatur mjaftueshëm në rrugët e brendshme.
- Dëshira për të ndërruar makinë. Çdo pronar i tretë i këtij crossover dëshiron ta ndërrojë atë me një makinë gjermane.
- Motori nuk prodhon fuqi të plotë.
- Pas një viti përdorimi, kompjuteri juaj mund të mos funksionojë.
- Udhëtim i qetë. Crossover e trajton rrugën me siguri dhe pa probleme me shpejtësi 150-180 km/h.
Çmimi
Kostoja varet nga konfigurimi dhe motori i makinës. Në sallone, crossover Hyundai IX 35 do të shitet me çmime që variojnë nga 26,000 deri në 37,300 dollarë.
Fundi
Hyundai ix35 është një makinë që shfaq dizajn modern dhe prakticitet. Në shikim të parë, është e lehtë të mbivlerësosh aftësitë e tij.
Vozitja nëpër qytet ose me pushime do të jetë e rehatshme dhe shumë gjëra të vogla do t'i pëlqejnë këndshëm shoferët. Por ndërsa shijoni ngarje, duhet të jeni të përgatitur për surpriza të vogla të pakëndshme.
Rishikimi i videos së Hyundai ix35
Në videon e paraqitur do të shihni provë e detajuar Hyundai ix35, ku do të merren parasysh avantazhet dhe disavantazhet e kësaj makine.
Hyundai i35 u zhvillua nga specialistë ndërkombëtarë nga Evropa dhe Koreja, dhe ky është modeli i parë, dizajni i të cilit është bërë plotësisht në frymën e prodhuesve me instalimin "Flowing Lines in Motion". Kështu, çdo blerës rus ka mundësinë të vlerësojë produktin e ri me linjat e tij të fuqishme dhe stilin unik - një grilë të re radiatori gjashtëkëndor, hyrje kërcënuese të ajrit dhe dizajn të jashtëzakonshëm të fenerëve.
Fillimi i shitjeve të Hyundai i35 në Rusi
Heyday ai 35 debutoi në tregun rus të automobilave më 28 Prill 2010, u prezantua në dy modele: me para dhe ngasja e rrotave të pasme. Vlen gjithashtu të përmendet se në vitin 2013, një version i përditësuar i modelit të makinës së lartpërmendur u shfaq në Gjenevë. Hyundai i35 i ri – makinë kompakte brezi i ri, i cili zëvendësoi të gjithë Hyundai i famshëm Tucson. Për një kohë të gjatë, makina zuri një pozicion udhëheqës në renditjen e crossover-ëve më të shitur të vendit. Sipas analistëve, gjatë periudhës 2015 janë shitur mesatarisht rreth 18500 makina Hyundai i35.
Makina më e sigurt e mundshme është ideale si për trafikun e qytetit ashtu edhe për udhëtimet jashtë qytetit.
Interesante! Sot në listat zyrtare të çmimeve të shitjeve të prodhuesit Hyundai model kompakt AI 35 në Rusi është ndalur. Por shumë ndërmjetës kanë ende makina të këtij modeli për rusët tregu i automobilave shitjet NË ky moment në Rusi, si një alternativë e denjë, është paraqitur Hyundai Tucson.
Konfigurimet dhe çmimet e Hyundai i35
Në faqen zyrtare të Hyundai në Mars 2016, e re konfigurimet e përditësuara Hyundai i35 (foto mund të shihet në faqen e internetit). Dizajni dhe komponentët kombinohen në mënyrë ideale me njëri-tjetrin. Çdo paketë përfshin një grup airbagësh, frena kundër bllokimit, një imobilizues, kontroll klimatik me dy zona, drita ndihmëse të frenave, drita mjegull, ngjyrosje e lehtë dhe shumë funksione të tjera bazë në fushat e sigurisë, komfortit, dizajnit të jashtëm dhe të brendshëm të makinës. Blerësit rusë sot kanë mundësinë të blejnë një makinë në konfigurimet e mëposhtme:
- Fillimi (motori 2.0 l, 150 kf, automatik ose transmetim manual ingranazhet dhe ngasja e rrotave të përparme);
- Start + Advanced (motori 2.0 l dhe fuqia - 150 kf, transmetimi automatik, ngasja me rrota të përparme);
- Komforti (kapaciteti i motorit me benzinë - 2,0 litra me fuqi 150 kf, kapaciteti i motorit me naftë - 2,0 litra me fuqi 136 kf, ka lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme, si dhe transmetim manual dhe automatik);
- Filloni Botim i kufizuar(motori me benzinë me një vëllim prej 2.0 litrash dhe një fuqi prej 150 kf, transmetim automatik dhe lëvizje me rrota të përparme);
- Style Edition (motori me naftë është 2.0 litra me fuqi 186 kf, dhe motori me benzinë është 2.0 litra me fuqi 150 kf, transmetim automatik, para dhe me të gjitha rrotat);
- Udhëtimi (kapaciteti i motorit me benzinë - 2.0 litra me një performancë prej 150 kf, përpara dhe me katër rrota, Transmision automatik);
- Travel Limited Edition (motor 2.0 litra benzine me 150 kf, kambio automatike, me te gjitha rrotat);
- Prime (motor benzine 2.0 litra me fuqi 150 kf, transmision automatik, lëvizje me të gjitha rrotat);
- Prime + Stil ( motor benzine– 2.0 l me fuqi 150 l. f., transmetim automatik dhe lëvizje me të gjitha rrotat).
Sa i përket kostos, çmimi i Hyundai i35 ndryshon në varësi të konfigurimit dhe funksioneve të instaluara shtesë, por në përgjithësi kjo shifër në diapazonin e çmimeve varion nga 899,900 rubla në 1,221,900 rubla nëse makina ka Motorri me gaz, dhe nga 1,219,900 rubla në 1,700,000 rubla për një model me një motor nafte.
Karakteristikat teknike të makinës Hyundai i35 flasin për funksionalitetin dhe elegancën e saj, sepse makina thjesht "noton" përgjatë rrugës dhe është e përkryer për lloje të ndryshme udhëtoni me shpejtësi të ndryshme. Dimensionet Kryqëzimi është: gjatësia totale është 4,410 mm, ndërsa gjerësia është 1,820 mm, lartësia është 1,660 mm, dhe largësia nga toka arrin 170 mm. Madhësia e dhomës së bagazhit do të jetë 591 litra, me sediljet e pasme të palosura, madhësia e dhomës së bagazhit është rreth 1436 litra. Prandaj, dimensionet maksimale të përgjithshme të bagazhit janë 170 mm në gjatësi.
Fillimisht makina është paraqitur në shitje me tre lloje motorësh: njëri benzinë dhe tjetri dy naftë. Madhësia e parë Motori Theta II 2.0 MPI - 2.0 l, dhe treguesi i fuqisë është 150 l. s, çift rrotullimi maksimal është 197 Nm në një rpm prej 4600. Për këtë lloj motori, janë të disponueshme transmisionet automatike dhe manuale.
Motori tjetër është R 2.0 CRDi (Low), vëllimi i përgjithshëm i të cilit është gjithashtu 2.0 litra, por fuqia maksimale është 136 kf. Me. në 4000 rpm, sa i përket çift rrotullues maksimal - është 320 Nm me një interval nga 1,800 në 2,500 rpm. Ai gjithashtu ofron një transmetim automatik dhe transmetim manual, dhe është montuar në automjete me lëvizje me të gjitha rrotat. Por sot ky motor është mjaft i kërkuar.
Motori me naftë përfaqësohet nga modeli R 2.0 CRDi (High) dhe është gjithashtu i destinuar vetëm për Hyundai i35 me të gjitha rrotat me transmetim automatik transmetim Fuqia maksimale e këtij motori është 184 kf. Me. në 4000 rpm, ndërsa çift rrotullimi maksimal është 392 Nm në intervalin nga 1800 deri në 2500 rpm.
Makina ka 6 airbag, nje kontrollues drite me funksion automatik fenerët ndezur/fikur, rreshtat e sediljeve me ngrohje të përparme dhe të pasme, një mekanizëm njoftimi i shoferit i vendosur në pjesën e pasme frenim emergjent. Sistemi multimedial ka sensorë kontrolli në timon dhe një monitor i gjerë LCD i integruar ju lejon ta përdorni të qetë sistemi i navigimit dhe përdorni kamerën e pamjes së pasme.
Shumë opsione më të reja dhe më të shtrenjta të automjeteve përfshijnë sistemi aktiv siguria e automjetit (ESP), një sistem ndihmës për ndezjen e motorit në pjerrësi ose zbritje, një çelës për ndezjen dhe ndalimin e motorit, sensorë parkimi dhe kamera me pamje të pasme.
E rëndësishme! Versioni i përditësuar Hyundai i35, i lëshuar në vitin 2013, është i njohur për modelet e përmirësuara të motorëve dhe ndryshimet mjaft të dukshme në pjesën e jashtme. Motori i ri Theta-II Nu ka një vëllim prej 2.0 litrash dhe zhvillon një fuqi prej rreth 163 kf. s., si dhe sistemi i ri Flex Steer i instaluar në makinë, i cili ndryshon fuqinë në timon.
Dizajni i makinës është jashtëzakonisht unik, i sofistikuar dhe mjaft komod nëse përmendim brendësinë. Për sa i përket pamjes, këtu mbizotërojnë forma dhe linja të qarta, të rrjedhshme. Skicat e sipërme dhe të poshtme të dritareve anësore konvergojnë pa probleme me mbrapa kryqëzim. Një grilë unike radiatori - tipar dallues modeli i paraqitur.
Por pjesa e brendshme është bërë me ngjyra të moderuara, me tapiceri të cilësisë së lartë dhe, më e rëndësishmja, mjaft e gjerë. Kulmi panoramik do të tërheqë shumë entuziastë të makinave. Vendet e pasme mund të palosen individualisht ose të gjitha së bashku, duke rritur kështu hapësirën shtesë në makinë. Një tastierë e sipërme me ndriçim të cilësisë së lartë, bazamente speciale për pije dhe ndarje të veçanta midis sediljeve të përparme - gjithçka për të siguruar që qëndrimi në makinë të sjellë vetëm rehati dhe rehati maksimale.
Karakteristikat teknike të Hyundai i35
|
Hyundai i35 |
||||
| Trupi | 5 dyer hatchback | |||
| Motori: | 2.0DOHC | 2.0 CRDi VGT | ||
| vëllimi | 1 998 | 1 995 | ||
| numri i valvulave | 16 | |||
| fuqia maksimale (hp/rpm) | 166 / 6 200 | 184 / 4 000 | ||
| çift rrotullues maksimal (Nm/rpm) | 201 / 4600 | 392 / 1 800 - 2 500 (lesh) 383 / 1 800 - 2 500 (automatike) |
||
| Njësia e drejtimit | përpara | plug-in e plotë | përpara | plug-in e plotë |
| Transmetim: | ||||
| mekanike | 5-st | 6-rr | ||
| automatike | 6-rr | 6-rr | ||
| Frenat: | ||||
| përpara | disk | |||
| e pasme | disk | |||
| Pezullimi: | ||||
| përpara | i pavarur, pranveror, tip McPherson | |||
| mbrapa | i pavarur, susta, me shumë lidhje, me stabilizues stabiliteti anësor | |||
| Opsionet e madhësisë së rrotave dhe gomave | 225/60 R17 | |||
| Konsumi i karburantit për 100 km. Automatik: | ||||
| cikli i përzier | 7,5/7,9 | 5.9/ — | 6.0/7.1 | |
| udhë | 6,1 / 6,4 | 5.1/ — | 5.3/6.0 | |
| cikli urban | 9,8 / 10,4 | 7.2/ — | 7.2/9.1 | |
| Shpejtësia maksimale, kambio automatike km/h | 181 / 180 | 195 | 194/195 | |
| Përshpejtimi deri në 100 km, sek | 10,4 / 10,6 | 9.4 | 10.2/10.1 | |
| Rezervuari i karburantit l. | 58 | |||
| Dimensionet, mm | ||||
| gjatësia | 4410 | |||
| gjerësia | 1820 | |||
| lartësia | 1655 | |||
| baza e rrotave | 2640 | |||
| Largësia minimale nga toka, mm | 170 | |||
Rishikimi i videos së Hyundai i35
Hyundai i35 bëri një bujë të madhe në mesin e entuziastëve të makinave në të gjithë Rusinë, shumë prej tyre studiuan në detaje të gjitha disavantazhet dhe avantazhet e këtij modeli nga prodhuesit e Hyundai, duke publikuar në internet shumë video me teste përplasjeje, kërkime dhe provë. Një përmbledhje e plotë e jashtme dhe e brendshme e crossover-it mund të gjendet këtu
Hyundai i35: foto
Në faqen tonë të internetit, çdo përdorues mund të gjejë një album të madh fotografish me imazhe të shumta të Hyundai i35: si pamja e përgjithshme ashtu edhe pjesa e brendshme e makinës, si dhe detajet teknike, me çfarë ngjyrash është paraqitur makina, etj. Çdo entuziast i makinave mund të shikojeni atë në domenin publik këtë model në çdo detaj.
Një crossover nga sfera e modeleve të reja të kompanisë koreane. Pas përditësimit dhe rifillimit të dizajnit, gjërat shkuan përpjetë për koreanët. Së pari, Solaris super i suksesshëm ngriti reputacionin e markës. Kompania vendosi të mos ndalet me kaq dhe të bëjë një gamë të tërë modelesh në të njëjtin stil dhe dizajn. Ix35 zëvendësoi Tucson-in e vjetëruar pa shpresë. Nga rruga, në Kore kryqëzimi ende mban këtë emër. Çfarë përfaqëson në fund të fundit ix35? Ju mund të lexoni karakteristikat teknike, përshkrimin e pjesës së jashtme dhe të brendshme këtë rishikim dhe jepni mendimin tuaj për këtë makinë.
E jashtme
Ix35 me gjithë pamjen e saj thotë se është komod dhe familjar. Ndryshe nga format e mprehta dhe këndore të homologëve të tyre, këtë kryqëzim mori linja të lëmuara dhe të këndshme. Vija me onde harqet e rrotave para dhe mbrapa japin një pamje muskulore dhe të fryrë. Përpara dhe dritat e pasme bërë në stilin klasik të markës, si grila e radiatorit dhe parakolpët. Pjesa e poshtme e parakolpëve është e përfunduar me plastikë të zezë, e cila është një zgjidhje shumë praktike. Dizajni i makinës u krijua në Evropian Dega Hyundai. Një gjë që na shqetëson është qëndrimi i kujdesshëm i shqetësimit korean ndaj ndryshimeve në dizajn. Ky stil i solli kompanisë së tyre një popullaritet të madh dhe lavdërime nga pronarët, kështu që çdo gjë duhet të ndryshohet me kujdes dhe pa fanatizëm. Rivendosja e ix35 nuk solli absolutisht asgjë të re për të pamjen kryqëzim. Vetëm optika ka ndryshuar. Makinës i është shtuar një bagazh për transportin e mallrave të mëdha.
Brendshme
Një brendshme e rehatshme është përparësia kryesore e ix35. Modelet e përditësuara u përmirësuan, por ata vendosën të mos preknin asgjë në brendësi. Konzola qendrore ka ende formë si një panel kontrolli i anijes kozmike. Në qendër të tastierës është një 7-inç ekran me prekje. Lundrimi është zgjeruar me një sërë hartash për Rusinë dhe gjithë Evropën. Si gjithmonë, të gjitha kontrollet kryesore funksionale janë të vendosura në panelin e timonit. Gjithçka është bërë në mënyrë koncize dhe të përshtatshme - butonat nuk ndërhyjnë fare gjatë vozitjes, dhe është pothuajse e pamundur t'i prekni aksidentalisht. Ndër veçoritë e këndshme të brendshme janë dy priza 12 volt, një timon me ngrohje, sediljet dhe një port USB. Është një gjë e vogël, por e bukur. Për një shumë shtesë, mund të merrni një çati xhami me dy zona.
Izolimi i zhurmës dhe cilësia e montimit janë të shkëlqyera. Panelet fillojnë të kërcasin vetëm kur vozitni në një rrugë krejtësisht të neveritshme ose në terren të ashpër. Heshtja relative brenda kabinës është e këndshme gjatë drejtimit të ix35. Karakteristikat teknike të makinës ju lejojnë të shijoni një udhëtim të qetë dhe të matur, kështu që zhurma e motorit nuk do të ndërhyjë në bisedën e pasagjerëve ose në dëgjimin e muzikës.
E vetmja gjë për të cilën mund të kritikoni brendësinë e kryqëzimit është forma e sediljeve të përparme. Mbështetja anësore është shumë e dobët, plus mbështetësit janë të parehatshëm. Për çfarë nuk mund të thuhet rreshti i pasëm sediljet - pasagjerët mund të ulen në to me të gjitha komoditetet. As njerëzit e gjatë nuk do të ofendohen: ka shumë hapësirë për kokën dhe këmbët në pjesën e pasme të makinës. Bagazhi i ix35 është i mahnitshëm në vëllim. Pa sedilje të palosura, absolutisht të gjitha gjërat për udhetim i gjate, duke mos e rrëmuar brendësinë.
Hyundai ix35 2014: specifikimet teknike
Pjesa e jashtme dhe e brendshme e crossover-it janë të shkëlqyera. Pjesa tjetër e rishikimit ix35 është specifikimet. është 17 centimetra. Një i tillë i vogël ju lejon të kapërceni vetëm gungat dhe gropat e vogla. Drejtimi me të gjitha rrotat nuk e ndihmon situatën - kryqëzimi është plotësisht i ligjshëm në rrugë. Por kjo është e mjaftueshme, pasi makina është krijuar për asfalt dhe udhëtime familjare.
Në arsenal ka dy motorë ix35, karakteristikat teknike të të cilave janë dhënë më poshtë. Të dy motorët janë 2 litra: naftë me 184 kuaj fuqi dhe benzinë me fuqi 154 kuajfuqi. Përshpejtimi në qindra zgjat nga 9 në 12 sekonda, gjë që nuk është aq e keqe për të tillë motorë të dobët. Konsumi për 100 km mbahet brenda 9 litra për cikli i përzier. Pesha e kryqëzimit është 2 tonë. Ix35 është i pajisur me një transmetim manual ose automatik me 6 shpejtësi.
Opsione
Tregtarët kanë deri në 4 konfigurime, hapësira nga toka mbetet e njëjtë për secilën prej tyre. Versioni më i thjeshtë është "Comfort". Pasohet nga konfigurimet "Express" dhe "Style". Më e shtrenjta është "Top". Me këto konfigurime, çmimi i një kryqëzimi varion nga 900 mijë në 1 milion 300 mijë rubla. Nivelet e dekorimit "Style" dhe "Top" krenohen me veshje lëkure dhe ekran me prekje. Përgatitja e plotë e audios disponohet vetëm në konfigurimin "Top".
Të rehatshme. Familja. Praktike
Gjatë 5 viteve të prodhimit të crossover ix35, një numër i madh i kopjeve janë shitur. Modeli është shumë praktik për përdorim të përditshëm. Makina është konkurrente e RAV 4, KIA Sportage, Ford Kuga dhe të tjerët. Avantazhi i koreanit ishte më i madh çmim fitimprurës me të ngjashme pajisje teknike dhe konfigurimet. Dhe për sa i përket dizajnit të jashtëm dhe të brendshëm, ix35 është në gjendje të shkëlqejë shumë liderë të klasës. Kjo e bën blerjen e Hyundai një vendim edhe më fitimprurës.
| Numri i vendeve | 5 | ||||||
| Dimensionet e përgjithshme, mm | Gjatësia | 4 410 | |||||
| Gjerësia | 1 820 | ||||||
| Lartësia | 1660 (pa shina çatie) / 1670 (me shina çatie) | ||||||
| Baza e rrotave | 2 640 | ||||||
| Largësia minimale nga toka | 175 | ||||||
| Pista, mm | Përpara | 1 585 | |||||
| E pasme | 1 586 | ||||||
| Mbivargjet, mm | Përpara | 880 | |||||
| E pasme | 890 | ||||||
| Dimensionet e brendshme, mm | hapësira e këmbëve: Rreshti 1 / 2, mm |
1 047/ 982 | |||||
| lartësia nga sedilja në tavan: Rreshti 1 / 2, mm |
1 000 / 994 | ||||||
| Gjerësia e kabinës në nivelin e shpatullave: Rreshti 1 / 2, mm |
1 450 / 1 400 | ||||||
| gjerësia e brendshme në nivelin e ijeve: Rreshti 1 / 2, mm |
1 410 / 1 356 | ||||||
| Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosur / me sedilje të palosur në rreshtin e dytë, l (VDA) |
591 / 1436 | ||||||
| Motorët | Nu 2.0 benzinë MPI | Naftë R2.0 CRDi | |||||
| Vëllimi, cm 3 | 1999 | 1995 | |||||
| Fuqia maksimale, kW në rpm | 110 / 6200 | 100 / 3000-4000 | 135 / 4000 | ||||
| Fuqia maksimale, kf në rpm | 149,6 / 6200 | 136 / 3000-4000 | 184 / 4000 | ||||
| Çift rrotullues maksimal, Nm në rpm | 191 / 4700 | MT: 320/1250-2750 AT: 373 / 2000-2500 |
MT: 383/1800-2500 AT: 392 / 1800-2500 |
||||
| Rezervuari i karburantit, l | 58 | ||||||
| Pezullimi | Përpara | I pavarur, susta, tip MacPherson, me shirit kundër rrotullimit | |||||
| E pasme | I pavarur, me shumë lidhje, me shirit kundër rrotullimit | ||||||
| Frenat | Përpara | Disk | |||||
| E pasme | Disk | ||||||
| Goma | 225/60R17; 225/55R18 | ||||||
| Rrezja minimale e kthesës, m | 5,29 | ||||||
| Karakteristikat dinamike | |||||||
| Transmetim | 6MT 2WD | 6AT 2WD | 6MT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | |
| Përshpejtimi 0-100 km/h, sek | 10,7 | 11,5 | 11,3 | 11,7 | 12,1 | 9,8 | |
| Maks. shpejtësia, km/h | 185 | 177 | 184 | 175 | 182 | 195 | |
| Karakteristikat e mjedisit | |||||||
| Konsumi i karburantit, l/100 km (Rregullorja e UNECE Nr. 83) | Cikli urban | 11,4 | 11,7 | 11,4 | 11,7 | 8,6 | 9,2 |
| Cikli i vendit | 6,9 | 7,0 | 6,9 | 7,0 | 5,8 | 6,0 | |
| Cikli i përzier | 8,6 | 8,8 | 8,6 | 8,8 | 6,8 | 7,2 | |
| Klasa mjedisore | 4 (e katërta) | 5 (e pesta) | 4 (e katërta) | ||||
| Lëshimi i CO 2 **, g/km |
Cikli urban | 263 | 267 | 268 | 272 | 226 | 244 |
| Cikli i vendit | 156 | 161 | 166 | 171 | 152 | 158 | |
| Cikli i përzier | 197 | 200 | 204 | 209 | 179 | 189 | |
| Pesha | |||||||
| Pesha e frenuar, kg, min-maks | 1455 - 1567 | 1472 - 1583 | 1525 - 1636 | 1544 - 1655 | 1676 - 1787 | 1676 - 1787 | |
| Pesha totale, kg | 1980 | 2030 | 2140 | ||||
| Pesha e rimorkios së tërhequr, e pa pajisur me frena, kg | 750 | ||||||
| Pesha e rimorkios së tërhequr e pajisur me frena, kg | 1900 | 1600 | 1900 | 1600 | 1600 | ||
| * - Të dhënat për fuqinë maksimale të motorit dhe çift rrotullues jepen në përputhje me miratimin e tipit të automjetit. | |||||||
| ** - Treguesit e konsumit të karburantit dhe masës së CO2 të emetuar janë paraqitur sipas metodologjisë së provës sipas rregulloreve të UNECE Nr. 83 dhe 101 | |||||||
- Hyundai Motor Rusi Stili Hyundai ix35 2.0 naftë (184 kf) - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.
- Hyundai i përditësuar ix35 - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.
- Maksim Ha vaj 2011 benzin 2 litra 150 l. Çfarë rekomandoni...
- Sergej A është e mundur të lani motorin në një tregtar zyrtar?...
- Vlad Shiriti i amortizatorit të përparmë filloi të trokasë, ka nevojë për zëvendësim, qendra e shërbimit tha që edhe shiriti i dytë duhet të ndryshohet, përndryshe do të prishet. A kanë të drejtë?...
- Makina ix35 eshte 1.5 vjec, kilometrazhi 35 mije per here te pare nuk u nis menjehere ne 23 grade. ngrirje. Vetëm pas 7-9 herë filloi të dilte tym i zi. kjo është hera e parë...
- Vadimi I bleva gruas time-35 ne 2013, kilometrazhi tani eshte 63 mije, cfare te them per makinen, ne pergjithesi nuk ka ankesa, ka disa komente te vogla, motori me mungon pak...
- Stanislav Unas Hyundai JX 35 2011 qysh ne fillim problemi nuk eshte makina, shasia troket si trokitje, eshte e pamundur te vozisesh ne servis duke thene se keto jane struket qe funksionojne keshtu...
- Aleksei Djema, më tregoni si ta ndërroj llambën anësore sipas numrit të shtetit??…
- Oleg bleu 35 ne 2012. u kthye ne sallon 3 here, me pas u vendosen kunjat ne astar te parafangos, me pas arra ne bagazh ishte ne dere.. makina eshte e mire, e ngrohte.. e rendesishme per siberi.
- Vladimir Më tregoni se si të ndryshoj stafetën ndezëse/fikëse në një IX 35...
- Aleksei Si ta ndërroni vetë llambën në dritën e përparme të mjegullës?...
- faqe interneti Opsionet dhe Çmimet e Hyundai ix35 (dhjetor 2014)
- Sergej Diten e mire! Më thuaj, e kam vendosur ix35 në 225/70/16 për dimër, a do të ketë ndonjë problem apo pyetje gjatë mirëmbajtjes?…
- Igor Hapu dera e shoferit. Në fund të raftit ka një tabelë të madhësive të gomave të miratuara nga fabrika. Nëse keni blerë goma që nuk janë në tabelë, mund të largoheni nga mirëmbajtja...
- Pas timonit Hyundai ix35 crossover mori version i ri Hyundai Motor CIS LLC ofrohet Blerësit rusë Modeli i botimit të kufizuar ix35 – Style Edition. Pajisjet…
Versioni i riorganizuar i tij kryqëzim kompakt Koreanët demonstruan Hyundai ix35 në pranverën e vitit 2013, në Motor Show në Gjenevë. Produkti i ri arriti në Rusi vetëm në vjeshtë - më pas makina e rifreskuar filloi të shfaqej në sallonet e ekspozitës tregtarët zyrtarë. Kjo do të thotë që ka ardhur koha për një njohje të plotë me Hyundai ix35 të përditësuar.
Por së pari, një ekskursion i shkurtër në histori: Për herë të parë, "ix35" u prezantua gjatë shfaqjes së motorëve në Frankfurt, Gjermani në fund të vitit 2009 si një zëvendësim për gjeneratën e parë të vjetëruar të Hyundai Tucson. Makina mbërriti në Rusi në Prill 2010 dhe me kalimin e kohës u ngjit në vendin e tretë në renditjen e crossover-ëve kompakt më të shitur në vendin tonë.
Hyundai ix35 është ndërtuar mbi platformë e përbashkët me të tretën Brezi Kia Sportage është i disponueshëm në të dy konfigurimet me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.
Ristillimi i "ix35" (2014 viti model për Rusinë) u zhvillua në Qendrën Teknike Evropiane "Hyundai Motor Europe" në Rüsselsheim. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse tregu kryesor i shitjeve për këtë model ndodhet në Evropë dhe makina është përshtatur posaçërisht për blerësin evropian.
Nuk ka pasur ndryshime globale në pamjen e crossover-it, dhe kjo gjithashtu nuk është për t'u habitur, pasi nuk ka asnjë pikë për të ndryshuar pamjen e një makine të shitur me sukses para kohe. Dizajnerët e ndarjes evropiane të Hyundai vetëm drejtuan pak konturet e parakolpëve, azhurnuan pak grilën e radiatorit dhe ofruan Dizajn i ri 17 dhe 18 inç rripat dhe ndryshoi optikën, para dhe pas.
Fenerët tani kanë një shirit LED elegant të dritës së ditës dritat e drejtimit, duke theksuar mjeshtërisht konturin e sipërm të optikës, i cili në nivelet më të larta mund të jetë bi-ksenon. Aktiv dritat e pasme U shfaqën gjithashtu LED, pa të cilat makinë moderne Tashmë është mjaft e vështirë të imagjinohet.
Nuk ka pasur ndryshime përsa i përket dimensioneve. Gjatësia e trupit të Hyundai ix35 të rivendosur ka mbetur në 4410 mm, ndërsa gjatësia e bazës së rrotave është 2640 mm. Gjerësia e kryqëzimit nuk kalon 1820 mm, dhe lartësia përshtatet brenda kornizës prej 1670 mm. Pista e rrotave të përparme është 1591 mm, e pasme është 1 mm më e gjerë. Lartësia pastrimi nga tokaështë 170 mm.
Për analogji me pjesën e jashtme, praktikisht nuk ka ndryshime në brendësinë me pesë vende të crossover-it.
Ai ruajti plotësisht strukturën e tij ergonomike dhe të testuar me kohë, por në të njëjtën kohë bëri një hap përpara për sa i përket cilësisë së materialeve të përdorura dhe fitoi disa risi të synuara - mbajtëse shtesë të kupave, dekor i ri Dhe pult, bërë në stilin e " Santa i ri Fe" me një ekran LCD me ngjyra 4 inç.
Ndarja e bagazhit, si më parë, mund të strehojë lehtësisht 591 litra bagazhe (dhe, nëse është e nevojshme, duke palosur divanin e pasmë, vëllimi i tij rritet në 1436 litra).
Para rivendosjes në Rusi, vetëm dy motorë u ofruan për Hyundai ix35: një benzinë dhe një naftë. Tani ka një motor tjetër në tregun tonë - për shkak të shtimit të një versioni më të dobët të njësisë së energjisë me naftë, i cili më parë kishte provuar veten me sukses në tregu evropian. Ku njësitë me naftë u modernizua ndjeshëm, dhe motori i benzinës u zëvendësua plotësisht me një motor të gjeneratës së re.
Pra, tani e tutje, tifozëve rusë të kryqëzimit "ix35" do t'u ofrohet një motor me 16 valvula të familjes Nu në vend të Theta-II të përdorur më parë. Motorri i ri përmban të njëjtin plan urbanistik me katër rreshta të përparme nën kapuçin e crossover-it. Për më tepër, vëllimi i përgjithshëm i punës së cilindrave mbetet i pandryshuar, i barabartë me 2.0 litra (1998 cm³). Në tregun evropian, motorët e familjes Nu ofrohen me një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit, për shkak të të cilit fuqia e motorit është 163 kf, por versionet me injeksion i shpërndarë, Kështu që fuqi maksimale e kufizuar në 150 kf Në të njëjtën kohë, çift rrotullimi i motorit të ri në kulmin e tij në 4700 rpm është 191 Nm, që është pak më i vogël se ai i motorit të vjetër. Për sa i përket mirëdashjes mjedisore, motori i familjes Nu plotëson plotësisht kërkesat e standardit Euro-4.
Agregat benzine njësia e fuqisë Ai do të jetë ose me një transmision të ri manual me 6 shpejtësi ose me transmetimin automatik tashmë të njohur me 6 shpejtësi. Me një transmetim manual, konsumi i karburantit duhet të jetë rreth 7.3 litra benzinë e një shkalle jo më të ulët se AI-95, dhe modifikimet e plotësuara nga transmetimi automatik konsumojnë rreth 7.4 litra për 100 km. Për versionet me të gjitha rrotat e crossover-it, konsumi do të rritet me 0,2 litra shtesë.
Për mënyrën se si kanë ndryshuar karakteristikat dinamike, prodhuesi hesht, por le t'ju kujtojmë se me të njëjtën motor benzine(i ngjashëm në parametra) Hyundai ix35 përshpejtoi në një maksimum prej 183 km/h dhe kaloi rreth 10.4 sekonda në hov të nisjes nga 0 në 100 km/h.
Siç u përmend më lart, një tjetër opsion u shfaq në kampin e motorëve me naftë, i cili u bë menjëherë më i riu. Në thelb, ky është i njëjti turbodiesel me katër cilindra dhe një zhvendosje prej 2,0 litrash (1995 cm³), por me një shkallë më të vogël të rritjes. Motori ka një plan urbanistik në linjë, është i pajisur me një mekanizëm kohor me 16 valvula dhe sistemi i karburantit me injeksion direkt. Në të njëjtën kohë, vërejmë se motori me naftë është modernizuar ndjeshëm, duke u fokusuar kryesisht në rritje efikasiteti i karburantit. Ndër transformimet e bëra veçojmë sistemin e ri të riqarkullimit të gazrave të shkarkimit, i cili funksionon mbi bazën e eko-teknologjisë së re LP-EGR.
Fuqia e versionit më të ri është 136 kf, ndërsa niveli maksimal i fuqisë së motorit të vjetër me naftë mbetet në 184 kf. Koreanët përsëri nuk zbulojnë shifrat e sakta për efikasitetin e arritur të karburantit, por, sipas disa burimeve evropiane, konsumi i karburantit dizel për motorin 184 kuaj fuqi arriti në 6.0 litra në vend të 7.1 litrave të mëparshëm. Megjithatë, vetëm teste të pavarura në kushte ruse.
Motorët me naftë do të shoqërohen me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Para rivendosjes, motori me 184 kuaj fuqi tashmë furnizohej vetëm së bashku me një transmetim automatik, por motori me 136 kuaj fuqi ka filluar të jetë "miqësor" me një transmetim automatik për herë të parë. Makinë me rrota të përparme në modifikime me naftë nuk do të jetë, të dy motorët do të ofrohen vetëm me një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat.
Pezullimi i kryqëzimit kompakt Hyundai ix35 praktikisht nuk u përditësua gjatë rivendosjes. inxhinierë koreanë Ne rikonfiguruam pak komponentë individualë dhe zëvendësuam disa blloqe të heshtura. Përndryshe gjithçka mbetet e njëjtë. Ngjitur në trupin mbështetës në pjesën e përparme pezullim i pavarur bazuar në shiritat MacPherson me shirit kundër rrotullimit. Pjesa e pasme e makinës përdor një dizajn të pavarur me shumë lidhje.
Në versionin më të lartë, kryqëzimi mund të pajiset me amortizues me ngurtësi të rregullueshme, si dhe një raft dhe shtyllë drejtimin plotësuar me të reja Sistemi Flex Drejtues, i cili kontrollon funksionimin e drejtimit elektrik dhe ju lejon të rregulloni ndjeshmërinë e drejtimit dhe raporti i marsheve. Flex Steer funksionon në tre mënyra standarde: "Normal", "Comfort" dhe "Sport" nuk ka funksion të rregullimit manual (falas).
Të gjitha rrotat e crossover-it përdorin frena me disk, me disqe të ventiluar në pjesën e përparme. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat bazohet në tufë me shumë pllaka Me kontroll elektromagnetik dhe ka një funksion bllokim i detyruar e ndjekur nga mbyllja automatike kur arrin një shpejtësi prej 40 km/h.
Edhe para rivendosjes, crossover Hyundai ix35 konsiderohej një nga më të mirat makina të sigurta në klasën e tij, për të cilën madje arriti të marrë çmimin “Top Safety Pick” nga Instituti Amerikan i Sigurimeve dhe sigurinë rrugore(IIHS), si dhe pesë yje të plotë në testet e Euro NCAP, që tregojnë një nivel të mirë të sigurisë 90% për një pasagjer të rritur dhe 88% siguri për një fëmijë. Gjatë rivendosjes, zhvilluesit forcuan udhëheqjen e tyre duke e çuar sistemin e sigurisë së crossover-it pothuajse në përsosmëri. Megjithatë, ju mund të vlerësoni risitë vetëm duke u bërë pronar konfigurimi i fundit, në modifikimet bazë Sistemi i sigurisë është i kufizuar në airbagët e përparmë dhe standard sistemet elektronike si ABS dhe EBD.
Pas Ristilimi i Hyundai ix35 viti model 2014-2015 ofrohet në tregu rus në një numër më të madh të niveleve të dekorimit, dhe emrat e vetë niveleve të pajisjeve kanë pësuar ndryshime: në vend të "Start" të mëparshëm, "Klasik", "Bazë", "Comfort", "Style" dhe "Prestige", "Start". ”, “Comfort”, “Travel” u shfaqën” dhe “Prime”, ndërsa disa prej tyre kanë pajisje shtesë me paketat "Advanced" dhe "Style", të cilat në total kapin deri në 15 opsione dizajni (duke marrë parasysh kutitë e marsheve të ndryshme).
NË pajisje bazë crossover tani e tutje, prodhuesi përfshin pajisje shtesë me fuqi të plotë, ajër të kondicionuar, kompjuter në bord, audio sistem standard me suport AUX dhe USB, drita mjegull, para dhe mbrapa me ngrohje sediljet e pasme, 17 inç rrota aliazhi, gomë rezervë me madhësi të plotë, brendshme prej pëlhure. Kostoja e konfigurimit fillestar të Hyundai ix35 në 2015 është 1,142,900 rubla, "shtesa" për "me të gjitha rrotat dhe automatike" do të jetë rreth 157,000 rubla.
Makina është e pajisur me pajisje "top". brendshme prej lëkure, butoni i ndezjes së motorit, sistemi Flex Steer, ngjyrosje e xhamave, timon me ngrohje, fenerët bi-ksenon dhe opsione të tjera. Kostoja e "topit" Versionet e Hyundai ix35 fillon me 1,628,900 rubla.
Dhe për tifozët e "karburantit të rëndë" - opsioni më i përballueshëm me ix35 motor dizel do të kushtojë 1,468,900 rubla.
