Mësoni më shumë rreth marrjes së MTPL për një kamion për individë. Bleni sigurimin e detyrueshëm për një kamion Ku të bëni sigurimin e detyrueshëm për një kamion

Çdo pronar i një automjeti (automjeti), pavarësisht nga pesha, kapaciteti mbajtës dhe qëllimi i tij, sipas legjislacionit aktual, kërkohet të ketë një policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë ndaj palëve të treta (MTPL). Mekanizmi për marrjen e sigurimit për një makinë ose një kamion për një individ është i njëjtë, por ka karakteristikat e veta. Ne do t'ju tregojmë në detaje se si të aplikoni për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë për automjetet motorike për një kamion për një individ.

Karakteristikat e OSAGO për kamionë

Marrja e sigurimit të detyrueshëm për një kamion në pronësi të një individi nuk është thelbësisht i ndryshëm nga marrja e një polise për një makinë pasagjerësh. Por megjithatë, ka disa veçori në këtë.

Kamionët janë dukshëm më të mëdhenj në madhësi dhe peshë se automjetet e pasagjerëve. Kjo merret parasysh kur llogaritet kostoja e sigurimit MTPL për një kamion.

Kjo është e justifikuar - dëmi në një aksident nga një makinë më e madhe në madhësi dhe peshë do të jetë dukshëm më e madhe. Dhe prania e një rimorkio rrit rreziqet e sigurimit.

OSAGO dhe inspektimi teknik

Për të marrë një politikë MTPL për një kamion, duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik (MOT) dhe të merrni një kartë diagnostikimi të automjetit. Ky rregull ka hyrë në fuqi që nga futja e sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë në vendin tonë dhe nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme. E vetmja risi: nëse më parë keni lidhur një kontratë sigurimi dhe më pas i nënshtroheni mirëmbajtjes, tani politika nuk do të lëshohet pa kartën e diagnostikimit të automjetit. Lëshohet pasi kalon MOT.

Në vitin 2012, funksioni i inspektimit të automjeteve nga Inspektorati Shtetëror i Trafikut iu transferua qendrave të tregtimit dhe operatorëve të mirëmbajtjes që morën akreditimin nga Unioni Rus i Siguruesve të Motorëve. Dhe nëse koncesionari mund të refuzojë kryerjen e një kontrolli teknik të kamionit, atëherë operatori i regjistruar zyrtarisht është i detyruar të kryejë kontrollin teknik.

RSA monitoron punën e operatorëve të akredituar, i fut në regjistër dhe kryen kontrolle të rastësishme.

Për të kaluar kontrollin teknik, kërkohen dokumentet minimale të mëposhtme:

  • pasaporta e pronarit të automjetit;
  • prokurë nëse shoferi nuk është pronar;
  • PTS ose certifikata e regjistrimit të automjetit.

Inspektimi teknik i kamionëve është një hallkë e rëndësishme në garantimin e sigurisë rrugore, pasi ju lejon të identifikoni në kohë një mosfunksionim dhe ta eliminoni atë, duke ulur kështu rrezikun e një aksidenti.

Gjatë mirëmbajtjes së një kamioni, parametrat e mëposhtëm i nënshtrohen inspektimit:

  • sistemi i frenimit;
  • rrotat dhe gomat për sa i përket shkallës së konsumimit (lartësia e shkallës nuk duhet të jetë më e vogël se e lejueshme) dhe përshtatshmërisë për sezonin (dimër-verë);
  • matja e motorit dhe CO-CH (sasia e ndotësve në gazrat e shkarkimit);
  • drejtues;
  • pajisje ndriçimi të jashtëm;
  • integriteti i xhamit të përparmë;
  • funksionimi i fshirëseve dhe rondele të xhamit të përparmë;
  • elemente të rëndësishme strukturore - pasqyra, rripat e sigurimit, etj.

Nëse automjeti nuk e ka kaluar MOT, automjeti kontrollohet sërish, por këtë herë vetëm në lidhje me defektet e zbuluara. Kjo është e mundur me kusht që të kenë kaluar më pak se 20 ditë kalendarike nga inspektimi fillestar dhe inspektimi i dytë të kryhet nga e njëjta organizatë si ai fillestar.

Inspektimi i përsëritur kryhet gjithashtu me pagesë, por nuk mund të jetë më shumë se kostoja e vetë inspektimit.

Ka një orar për kryerjen e kontrollit teknik të kamionëve të përcaktuar me ligj. Por për të lidhur një marrëveshje MTPL mjafton të keni në dorë një kartë diagnostike të vlefshme.

Cilat dokumente nevojiten

Për të lidhur një marrëveshje MTPL për një kamion, një individ duhet të sigurojë dokumentet e mëposhtme:

  • kartën e identitetit të të siguruarit - pasaportë ose leje qëndrimi;
  • pasaportën e pronarit të mjetit, nëse mbajtësi i policës dhe pronari nuk janë i njëjti person;
  • PTS ose certifikatën e regjistrimit të mjetit dhe rimorkios;
  • patentë shoferi (kopjet janë të mundshme) të të gjithë personave të autorizuar për të drejtuar një automjet;
  • politikën ekzistuese të MTPL-së;
  • një kartë të vlefshme diagnostikuese të automjetit.

Një kërkesë për lidhjen e një kontrate plotësohet nga një përfaqësues i siguruesit. Formulari i kontratës i lëshohet mbajtësit të policës vetëm pas pagesës së plotë të primit të sigurimit.

Kostoja e sigurimit të një kamioni MTPL në një mjedis tregu konkurrues mund të ndryshojë nga kompania në kompani. Në fund të fundit, një politikë MTPL është i njëjti produkt dhe çdo kompani sigurimesh përpiqet të tërheqë klientët me një politikë çmimi interesante dhe një sistem bonusesh të ndryshme.

Nëse fillimisht, që nga viti 2003, kur u shfaq sigurimi i detyrueshëm i autopërgjegjësisë, kostoja e kontratës në të gjitha kompanitë e sigurimit ishte e njëjtë dhe kontrollohej nga shteti, atëherë që nga viti 2014, autosiguruesve u është dhënë e drejta për të përcaktuar madhësinë e bazës. norma në mënyrë të pavarur, por brenda një korridori të caktuar tarifor:

Faktorët e rregullimit mbetën të pandryshuar për të gjithë dhe përcaktohen nga Banka Qendrore e Rusisë.

Kështu, marrëveshjet MTPL ndërmjet siguruesve mund të kenë çmime të ndryshme. Kjo i lejon pronarit të kamionit të zgjedhë opsionin më të përshtatshëm për veten e tij.

Si për të llogaritur

Çmimi për një kontratë MTPL për një kamion mund të llogaritet në faqen e internetit të siguruesve. Kompanitë e mëdha kanë kalkulatorë online MTPL, ku mjafton të futni të dhënat e kërkuara nga programi.

Duhet mbajtur mend se, ndryshe nga një makinë pasagjerësh, kur siguroni një kamion, faktori i fuqisë së motorit nuk zbatohet, dhe madhësia e primit të sigurimit varet drejtpërdrejt nga kapaciteti i ngarkesës së automjetit.

Në rastin e përdorimit të një automjeti mallrash me rimorkio, ky informacion duhet të tregohet. Në këtë rast, zbatohet një faktor shumëzues:

  • 1.16 - për kamionë të lehtë;
  • 1.4 - për automjetet që peshojnë më pak se 16 tonë;
  • 1.25 - për automjete mbi 16 ton.

Koeficientët e mbetur zbatohen në të njëjtën mënyrë si për një makinë pasagjerësh. Përdoret territori, mosha, periudha e përdorimit dhe bonus-malus (faktor reduktues për drejtimin pa aksidente).

Ku mund të aplikoj?

Sot, sigurimi i kamionit nuk është problem. Ka shumë kompani sigurimesh dhe ndërmjetës të gatshëm për ta bërë këtë.

Dekorimi i zyrës

Polica mund të blihet në zyrën e kompanisë. Për ta bërë këtë, duhet të vini personalisht, të siguroni dokumentet e nevojshme dhe të paguani koston e sigurimit.

Preferenca duhet t'u jepet kompanive që janë anëtare të Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve (RUA). Në kohët tona të trazuara, RSA do të mbulojë humbjet sipas policës nëse siguruesi falimenton papritur.

Ju duhet t'i qaseni zgjedhjes së një siguruesi me përgjegjësi në mënyrë që të mos pendoheni më vonë. Faqja e internetit e kompanisë dhe kërkimi në internet do të ndihmojnë me këtë. Bazuar në rishikimet, mund të merrni një ide objektive për cilësinë e punës dhe sa shpejt dhe me efikasitet kompania i përmbush detyrimet e saj.

Avantazhi i kësaj zgjedhjeje është politika në formën e qeverisë, e marrë nga një punonjës zyrtar i kompanisë. Duke marrë parasysh mashtrimin masiv në tregun e sigurimeve, kjo është një garanci e mirë e origjinalitetit të dokumentit.

Regjistrimi online

Që nga korriku 2015, lindi një mundësi që më vonë u shndërrua në përdorim të gjerë - sigurimet online. Pa dyshim, ky është një shërbim shumë i përshtatshëm. Shumica e siguruesve të mëdhenj kanë hapur shitjen e policave elektronike.

Kjo është një mënyrë moderne për të marrë një kontratë sigurimi, e cila kursen kohë dhe përpjekje - gjithçka mund të lëshohet në shtëpi, ulur në kompjuter.

Por kjo është edhe një nga metodat më të rrezikshme për shkak të numrit të madh të mashtruesve dhe mashtruesve. Askush nuk do t'ua kthejë paratë e shpenzuara policëve të mashtruar dhe polica do të duhet të blihet për herë të dytë. Për më tepër, gjoba dhe ndëshkime për një politikë të rreme do të vendosen ndaj pronarit të makinës.

Kur blini një politikë në internet, duhet të jeni absolutisht i sigurt që organizata që ofron shërbimin nuk është një flutur fluturues.

Propozimet e siguruesve

Prania e internetit ju lejon të llogarisni koston e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në faqet e internetit të siguruesve të automjeteve pa lënë shtëpinë tuaj. Kjo mund të bëhet në kompani të ndryshme dhe ju mund të vendosni se kush është më fitimprurës të kontaktoni për shërbimin.

Duhet t'i kushtoni vëmendje disponueshmërisë së shërbimeve të imponuara. Disa kompani, duke e konsideruar sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike si një produkt jofitimprurës, kërkojnë t'i imponojnë të siguruarit shërbime shtesë për të cilat ai nuk është i interesuar, në të kundërt refuzojnë të lidhin një kontratë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Tarifat e fryra janë gjithashtu të zakonshme - mbajtësi i policës nuk aplikon një faktor reduktimi (bonus-malus pa dështim). Më shpesh kjo ndodh kur ndryshoni kompaninë e sigurimit.

Shitësit e paskrupull përpiqen të përfitojnë nga injoranca e të siguruarit, duke e bindur atë se do të duhet shumë kohë për të zbuluar këtë faktor reduktimi. Për të mbrojtur të drejtat tuaja, duhet të insistoni në aplikimin e koeficientit ose thjesht të kontaktoni një sigurues më të respektueshëm.

Procedura e regjistrimit

Pas zgjedhjes së një kompanie sigurimesh, duhet të ndërmerren disa hapa për të marrë një politikë:

  • ejani në zyrën e siguruesit;
  • t'i sigurojë punonjësit të organizatës paketën e nevojshme të dokumenteve;
  • paguaj koston e sigurimit.

Rezultati i këtyre veprimeve do të jetë politika e nevojshme MTPL për kamionin.

Sigurimi i rimorkiove dhe gjysmërimorkiove

Sigurimi i veçantë për rimorkiot është anuluar. Tani, kur sigurohet një kamion ose traktor që përdor një rimorkio/gjysmërimorkio, ky fakt merret parasysh përmes një koeficienti në rritje. Për më tepër, kjo rimorkio nuk është e lidhur me politikën MTPL të kamionit - mund të përdorni jo vetëm këtë rimorkio, por edhe çdo rimorkio tjetër me karakteristika të ngjashme.

Në këtë rast, një shënim i veçantë për praninë e një rimorkio përfshihet në vetë politikën.

Si të aplikoni për një politikë në internet

Regjistrimi i policës së sigurimit nëpërmjet internetit është pa dyshim mënyra më moderne e lidhjes së një marrëveshjeje të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë. Gjithnjë e më shumë njerëz po përpiqen të mos humbasin kohë në zyrat e kompanive të sigurimit, por të lidhin kontrata online.

Megjithatë, jo gjithçka kaq e thjeshtë. Edhe pse sot 14 kompani në fakt shesin politika elektronike, të gjitha ato kanë disa kufizime. Disa kompani janë të angazhuara vetëm në rinovimin e kontratave ekzistuese, të tjera punojnë ekskluzivisht në rajonet ku kanë degët e tyre.

Pra, rezulton se me një treg të madh siguruesish, është e mundur të lidhni një kontratë të re OSAGO për një kamion në internet vetëm në VSK dhe RESO.

Megjithë vështirësitë, avantazhet e një sigurimi të tillë janë të dukshme:

  • kryhet nga çdo vend i përshtatshëm ku ka internet;
  • nuk varet nga orari i punës së siguruesit dhe mund të kryhet në çdo kohë të ditës;
  • eliminon pritjet në radhë, udhëtimin në transport publik, qëndrimin në bllokime trafiku etj., domethënë është sa më komode për të siguruarit;
  • ju lejon të operoni me informacion të saktë për çmimet e shërbimit dhe eliminon të gjitha llojet e sigurimit shtesë që ata përpiqen t'i shesin si barrë.

Një politikë e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në internet për kamionë është absolutisht e barabartë në fuqi me një dokument të lëshuar në zyrë. Shumë pronarë automjetesh përpiqen të përfitojnë nga mundësia në dispozicion dhe të lidhin një marrëveshje MTPL në internet, por jo të gjithë ia dalin.

Në fund të fundit, sigurimi përmes Internetit, përveç mashtrimit aktiv në internet, ka një problem tjetër - të gjitha llojet e pasaktësive dhe gabimeve në bazën e të dhënave RCA, si dhe larg nga disponueshmëria e tij konstante.

Si rezultat, blerësit e sigurimeve ndahen në dy kampe:

  • pronarë të lumtur të politikave elektronike për të cilët gjithçka funksionoi pa asnjë problem;
  • ata që morën një policë në internet me vështirësi joreale ose nuk ishin në gjendje ta blinin fare në internet - ka shumë më tepër prej tyre (nga 70 në 90% të policave).

Është inkurajuese që baza e të dhënave të RCA po rregullohet dhe përditësohet vazhdimisht, domethënë, situata me regjistrimin online premton të normalizohet.

Përveç pronarëve të makinave, të dhënat e të cilëve kanë gabime të dukshme, një politikë përmes internetit nuk do të jetë e mundur për ata që:

  • siguron një kamion për herë të parë, që do të thotë se nuk ka asnjë informacion rreth tyre në RSA;
  • ka ndonjë ndryshim në politikë - nga një ndryshim i adresës në një ndryshim në listën e drejtuesve;
  • blen një makinë të përdorur - në këtë rast, politika elektronike nuk merr parasysh ndryshimin e pronarit dhe është formuar për pronarin e vjetër, i cili nuk do të lejojë që makina të regjistrohet në policinë rrugore.

Kështu, sot, dhënia e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë për automjetet motorike për një kamion nuk duket e vështirë. Thjesht duhet të zgjidhni mënyrën më të përshtatshme dhe më të sigurt për të marrë sigurimin.

Gjatë lidhjes së një kontrate për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë për automjetet motorike për kamionë dhe makina, mund të lindin çështje të ndryshme, të cilat avokati ynë online do t'ju ndihmojë t'i zgjidhni. Ju mund të regjistroheni për një konsultim falas me të në faqen e internetit duke përdorur një formular të veçantë.

Një kamion përdoret për qëllime të transportit të mallrave, dhe në shumicën e rasteve në baza të përhershme. Përdorimi komercial i transportit përcakton nevojën për të mbajtur gjithmonë furgonin në gjendje të mirë, por pas një aksidenti ose incidenti tjetër mund të mos ketë fonde të mjaftueshme për restaurim. Për të shmangur këto pasoja, është jashtëzakonisht e rëndësishme të sigurohet transporti dhe të lëshohet sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë për automjetet motorike për një kamion, si për personat fizikë ashtu edhe për personat juridikë.

Bazat e sigurimit të transportit të mallrave

Duhet të theksohet se kompanitë e sigurimit e përcaktojnë një kamion sipas përdorimit të synuar, jo me lejen e drejtimit të tij. Ato. Çdo mjet i destinuar për transportin e mallrave konsiderohet mjet mallrash. Këtu përfshihen edhe automjetet me kapacitet mbajtës më të vogël se 3,5 tonë, për të cilat kategoria e drejtimit “B” është e mjaftueshme. është i detyrueshëm për çdo kategori makinash, sepse askush nuk është i siguruar nga një aksident. Së paku, janë 3 faktorë që më shpesh shkaktojnë dëme në automjete:

  1. Emergjenca. Furgoni mund të dëmtohet nga fatkeqësitë natyrore ose faktorët e krijuar nga njeriu.
  2. Shfrytëzimi. Me kalimin e kohës, makina konsumohet dhe pjesët dështojnë, duke çuar në dështimin e një njësie të rëndësishme. Një mosfunksionim që ndodh gjatë vozitjes mund të rezultojë në dëmtim të makinës, ngarkesës ose personit.
  3. Faktori njerëzor. Askush nuk është i siguruar nga aksidentet rrugore, të cilat shpesh ndodhin për shkak të pakujdesisë apo shkeljes së qëllimshme të rregullave të qarkullimit rrugor. Duke marrë parasysh qëllimin komercial të një kamioni, shoferi i tij mund të mos jetë në gjendje ta kontrollojë atë për shkak të mungesës së gjumit ose punës së tepërt.

Të gjithë kamionët e miratuar për përdorim në rrugë janë subjekt i sigurimit. Nëse një kompani sigurimesh refuzon të lidhë një kontratë sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, ju nuk duhet të bashkëpunoni me të. Kompani të tilla ndoshta kanë pak përvojë dhe staf, dhe preferojnë të bashkëpunojnë vetëm me pronarët e makinave. Por kjo është edhe më mirë, sepse... Është më mirë të lidhni një marrëveshje me një sigurues më të besueshëm.

Karakteristikat e sigurimit të kamionit

Transporti i mallrave ka një qëllim tjetër, ndryshe nga makinat e pasagjerëve. Transporti i ngarkesave mund të kryhet për nevojat tuaja ose dërgesat komerciale. Për këtë arsye dallohen: OSAGO për kamion për individë dhe organizata. Për pronarët privatë të automjeteve të tilla, ofrohet gjithashtu një listë më e madhe e rasteve të sigurimit:

  • vjedhje dhe vjedhje;
  • veshja e automjetit;
  • aksidentet rrugore (përfshirë ato të shkaktuara nga një ngarkesë, por jo nga një makinë);
  • incidente natyrore dhe të shkaktuara nga njeriu;
  • vandalizëm dhe dëmtim të furgonit.

Vlen të përmendet se ndër rastet e sigurimit ka edhe konsumim të automjetit. Qëllimi komercial i kamionëve nënkupton funksionimin e vazhdueshëm, i kufizuar vetëm në inspektimin teknik javor. Për këtë arsye, furgoni konsumohet më shpejt dhe një mosfunksionim mund të krijojë një incident në rrugë edhe para se të zbulohet nga një mekanik.

Megjithatë, një numër më i madh i rasteve të sigurimit për kamionët, ndryshe nga veturat e pasagjerëve, nuk do të godasin portofolin e pronarit apo sipërmarrësit. Kostoja totale e të gjitha rasteve të sigurimit është e ulët dhe kompensohet me tarifa të ulëta për kamionët. Pse siguruesit ofrojnë tarifa më të ulëta? Këtu janë disa përgjigje bindëse:

  1. Për pronarët dhe sipërmarrësit privatë, funksionimi i automjetit është i rëndësishëm dhe më së shpeshti ai nuk mund të lejojë që furgoni të qëndrojë boshe as për disa ditë. Për këtë arsye, riparimet e vogla me shumë mundësi do të kryhen brenda një kohe të shkurtër dhe me shpenzimet tuaja, pa pritur dëmshpërblim nga siguruesi.
  2. Kamionët janë më të qëndrueshëm dhe të rëndë, shumica e aksidenteve që përfshijnë furgona përfshijnë përplasje me makinat e pasagjerëve. Kamioni do të pësojë dëmtime të vogla dhe përfundimisht do të kërkojë më pak kosto për t'u restauruar.
  3. Kamionët i nënshtrohen kontrollit më të rreptë, si nga ndërmarrja që e operon atë, ashtu edhe nga agjencitë qeveritare. Kjo inkurajon pronarët të mirëmbajnë furgonin e tyre më nga afër, duke zvogëluar rrezikun e avarive ose aksidenteve.

Tarifat llogariten edhe sipas kritereve të tjera që përcaktojnë koeficientin përfundimtar të kostos:

  • pasaporta dhe karakteristikat teknike;
  • modeli i makinës;
  • kapaciteti i ngarkesës dhe fuqia e motorit;
  • kohëzgjatja dhe sezoni i funksionimit;
  • përvoja e drejtimit dhe mosha e personave të lejuar të drejtojnë një furgon;
  • historia e sigurimit.

Vlen të përmendet se kur lidhni një kontratë, ju gjithashtu mund të siguroni ngarkesën. Në të njëjtën kohë, kontrata specifikon se cilat lloje të ngarkesave i nënshtrohen sigurimit. Kjo pikë është e rëndësishme vetëm për individët privatë, sepse... Për këto qëllime, sipërmarrësit dhe organizatat zgjedhin një sigurues që specializohet në mënyrë specifike në produktet e transportuara dhe ofron tarifa më të ulëta se sigurimi i automjeteve.

Sigurimi i ngarkesave

Kur transportoni mallra të shtrenjta, është gjithashtu e nevojshme, sepse Kompensimi sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, edhe në raste komplekse, rrallë tejkalon më shumë se 500 mijë rubla. Kjo shumë mund të mos jetë e mjaftueshme për të mbuluar ngarkesën e humbur.

Sigurimi i ngarkesave përfshihet si një zë më vete në policën e MTPL-së, por nëse dëmtohet, kompensimi përfshihet në pagesën bazë. Ekzistojnë disa kufizime për sigurimin e ngarkesave të transportuara:

  • sigurimi është i ndaluar nëse lloji i transportit nuk synon të transportojë një ngarkesë specifike;
  • nuk mund të tejkalojë kapacitetin e lejuar të ngarkesës dhe dimensionet e trupit të një mjeti transportues mallrash (përveç rasteve të transportit me rimorkio).
  • Mallrat e rrezikshme nuk i nënshtrohen sigurimit nëse organizata që kryen transportin nuk ka licencën e duhur.

Në disa raste, transporti i ngarkesave është i mundur vetëm me certifikimin e rregulloreve teknike të produkteve të transportuara, të cilat mund të kërkojnë sigurim të detyrueshëm. Vetëm një pjesë e ngarkesës së dëmtuar i nënshtrohet kompensimit të dëmit - humbje të pakthyeshme. Nëse ngarkesa e transportuar i nënshtrohet restaurimit të plotë, kompensimi sipas OSAGO nuk do të pasojë.

Sigurimi i rimorkios

Rimorkiot e kamionëve i nënshtrohen sigurimit të veçantë sipas MTPL. Kjo nuk kërkohet për gjysmërimorkio dhe frigoriferë. Është interesante se ngarkesa e transportuar nga trupi i automjetit dhe rimorkio llogaritet sipas një tarife të vetme sigurimi.

Disa kompani sigurimesh gjithashtu u ofrojnë pronarëve të kamionëve kushte besnike dhe bonuse të veçanta që ulin koston e tarifës:

  • Periudha pa aksidente. Pronari i një automjeti që ka qenë në përdorim për një kohë të gjatë dhe nuk ka ndodhur ende në një aksident mund të llogarisë në një zbritje të mirë.
  • Promovimet bonus janë duke u futur edhe për drejtuesit e vëmendshëm që nuk kanë marrë asnjë gjobë administrative për shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor për një periudhë të gjatë.

Duke bashkëpunuar me drejtuesit përgjegjës të kamionëve pa aksidente, kompanitë e sigurimit marrin rreziqe minimale dhe janë të gatshme t'u ofrojnë klientëve kushtet më të mira. Në praktikë, një shkallë dinamike e koeficientëve për funksionimin pa aksidente është e zakonshme. Ato mund të ulin normën përfundimtare ndërsa rritet periudha e drejtimit pa aksidente.

Dhe faktori i fundit, por i rëndësishëm është periudha e bashkëpunimit me kompaninë e sigurimit. Shumë prej tyre janë gjithmonë të gatshëm të ofrojnë zbritje të konsiderueshme për bashkëpunim afatgjatë. Si alternativë, pronarëve të kamionëve u ofrohet edhe një zbritje kur lidhin një kontratë afatgjatë.

Llogaritja e kostos së sigurimit

Kostoja e tarifës llogaritet duke vlerësuar koston e vetë kamionit dhe gjendjen teknike të mjetit. Koeficientët e përcaktuar nga përvoja e shoferit, specifikat e funksionimit të kamionit dhe ngjarjet e siguruara zbatohen më pas për këto kritere. Ju mund të llogaritni koston e MTPL për një kamion në faqen e internetit të çdo kompanie sigurimi. Secili sigurues ka një parim të vetëm përllogaritjeje, por tarifa të ndryshme, kështu që fillimisht rekomandohet të zgjidhni kompaninë me të cilën është më kosto-efektive për të lidhur një marrëveshje. Për të llogaritur, duhet të ndiqni procedurën kur plotësoni të dhënat:

  1. Pronari. Ju do të duhet të vendosni të dhënat personale të të gjithë personave të autorizuar për të drejtuar automjetin. Nëse transporti i përket një personi juridik, nuk keni nevojë të plotësoni informacionin.
  2. Rajoni i regjistrimit të automjeteve. Kjo do të kërkohet për të përcaktuar koeficientin territorial, i cili përcaktohet duke marrë parasysh karakteristikat klimatike në rajon, territor ose republikë.
  3. Periudha kohore e funksionimit. Zgjidhni periudhën për të cilën është planifikuar sigurimi. Ju mund të zgjidhni opsionin e funksionimit të përhershëm ose sezonal të transportit të mallrave për një periudhë të caktuar.
  4. Zgjedhja e llojeve të ngarkesave që do të sigurohen. Më pas, gjatë kontrollit të informacionit, individi është i detyruar të japë leje për transportin e llojeve të zgjedhura të mallrave dhe nga organizata kërkohet të kryejë aktivitetet përkatëse.

Nëse është e nevojshme, mund të kërkohet informacion shtesë për furgonin, shoferin ose ngarkesën. Pas plotësimit të të gjitha të dhënave, jepet kostoja totale e sigurimit të ardhshëm. Vlen të kujtohet se tarifa e llogaritur është e rëndësishme vetëm në kohën e llogaritjes dhe kostoja mund të jetë e ndryshme ditën tjetër.

Lidhja e marrëveshjes për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë

Nëse kostoja është e kënaqshme, mund të vazhdoni të merrni një politikë MTPL. Për ta bërë këtë, plotësoni një formular aplikimi elektronik në faqen e internetit të kompanisë së sigurimeve me informacionin e mëposhtëm:

  • informacione në lidhje me makinën (makina, modeli, numri VIN, jeta e shërbimit, kilometrazhi);
  • informacione për pronarin dhe personat e autorizuar për të drejtuar automjetin (të dhënat personale, përvoja e drejtimit);
  • historia e kontratave të mëparshme të sigurimit;
  • afati i kontratës dhe rastet e sigurimit.

Pagesa për politikën MTPL mund të bëhet me transfertë bankare duke përdorur të dhënat e specifikuara në llogarinë tuaj personale. Ju gjithashtu mund të kërkoni një politikë në zyrën e kompanisë ose me dërgesë korrier. Kompanitë e mëdha të sigurimeve kanë zyra rajonale në të gjithë vendin dhe nuk do të ketë probleme për të gjetur një zyrë.

Para lidhjes së një kontrate, do të kërkohet një takim personal me menaxherin e kompanisë, në të cilin zakonisht do të verifikohen informacionet e futura dhe do të bëhet konsultimi për kontratën e lidhur të sigurimit.

Kuadri ligjor për sigurimin e kamionëve

Kompania e sigurimit mund të vendosë kufizime individuale dhe rregulla bashkëpunimi me pronarët e kamionëve. Megjithatë, ato janë në kuadër të Dekretit të Qeverisë, i cili nga ana e tij parashikon një sërë kriteresh të detyrueshme për sigurimin. Ndër rregullat bazë për sigurimin e transportit të mallrave janë:

  • Tarifa dhe pagesa për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike përcaktohen nga marka dhe lloji i kamionit. Gjysmërimorkiot dhe furgonët kanë disa nga tarifat më të lira, ndërsa më e shtrenjta është e rezervuar për frigoriferët. Pronarët e automjeteve të reja të prodhimit të huaj do të duhet gjithashtu të paguajnë më shumë, sepse tarifa e tyre është shumë më e lartë se për modelet e përdorura shtëpiake.
  • Sipas kapacitetit të tyre mbajtës, automjetet ndahen në dy kategori - ngarkesa (deri në 18 tonë) dhe të rënda (më shumë se 18 tonë). Në një kategori të vetme, makinat kanë të njëjtat tarifa.
  • Sigurimi i ngarkesave të caktuara nuk ndalon transportin e të tjerëve. Kur një automjet dëmtohet, për shembull, gjatë funksionimit gjatë një periudhe që nuk mbulohet nga sigurimi, kompensimi do të refuzohet sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Nëse kamioni dëmtohet gjatë transportit të ngarkesës që nuk i përket llojit të siguruar, pronari ka të drejtën e kompensimit të plotë. Në këtë rast, vetëm ngarkesa nuk i nënshtrohet kompensimit.

Ka nuanca të tjera që ndodhin në një rast të veçantë sigurimi, por ato janë të rralla.

Duke përmbledhur

Sigurimi i transportit të mallrave nën sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë ofron mundësinë e bashkëpunimit fleksibël. Pronarëve u jepet mundësia të sigurojnë makinën e tyre për raste specifike ose për një periudhë të caktuar. E vetmja pengesë e MTPL është kompensimi relativisht i vogël, i cili mund të mos jetë i mjaftueshëm për të rivendosur një frigorifer ose kamion të rëndë pas një goditjeje të fortë. Sidoqoftë, kjo çështje zgjidhet lehtësisht nga sigurimi CASCO, me të cilin, në rast aksidenti, mund të mbështeteni në kompensimin e plotë për dëmet për riparimet e kamionit dhe dëmtimin e ngarkesës.

Ju mund të siguroni jo vetëm një makinë pasagjerësh, por edhe kamionë nën programin gjithëpërfshirës të sigurimit motorik. Cilat janë ndryshimet midis sigurimit të kamionit dhe makinës? Cilat rreziqe përfshihen në një polic sigurimi gjithëpërfshirës për kamionët? Cilat kompani sigurimesh ofrojnë shërbime për këtë produkt sigurimi? Ne do të përpiqemi t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve në këtë artikull.

Karakteristikat e sigurimit të kamionit nën sigurimin gjithëpërfshirës

Në mënyrë tipike, kamionët përdoren për qëllime komerciale për të transportuar ose transportuar pajisje. Disa kompani ligjore organizojnë transport me qira, kredi ose leasing - për të kryer këto veprime, një kusht i detyrueshëm është prania e një polic sigurimi gjithëpërfshirës. Për të zyrtarizuar kontratën, pronari i kamionit duhet të vazhdojë në rendin e mëposhtëm:

  1. Siguroni automjetin për inspektim vizual nga një agjent IC.
  2. Paraqisni marrëveshjen e shitblerjes dhe kontrollin teknik të kamionit.
  3. Hartoni një akt që rendit pajisjet e plota të transportit.
  4. Prisni miratimin dhe verifikimin nga shërbimi i sigurisë. Në shumicën e rasteve, verifikimi zgjat deri në 5 ditë pune.

Procedura për marrjen e sigurimit vullnetar për një makinë pasagjerësh është shumë më e thjeshtë - thjesht kontaktoni zyrën më të afërt përfaqësuese të kompanisë me një paketë të plotë dokumentesh dhe makinën. Një polic sigurimi vullnetar lëshohet në ditën e aplikimit. Një tjetër ndryshim janë tarifat për koston e sigurimit. Gjatë sigurimit të një kamioni ato variojnë nga 1.5 në 4%, dhe për automjetet e pasagjerëve variojnë nga 5 deri në 12%.

Rreziqet e sigurimit të mbuluara nga polica

Kushtet për sigurim gjithëpërfshirës për një kamion nuk janë shumë të ndryshme nga kushtet për një makinë pasagjerësh. Mbajtësi i policës mund të blejë sigurim të plotë gjithëpërfshirës, ​​polica për rrezikun e "dëmtimit" ose "vjedhjes". Disa kompani ofrojnë sigurim që mbulon rrezikun e "ngasjes së pamatur". Për shembull, nëse një automjet dëmtohet gjatë lëvizjes jashtë rrugës, kompania e sigurimit do të kompensojë plotësisht dëmin.

Nëse dëshironi, mbajtësi i policës mund të marrë sigurim me një zbritje dhe të marrë një policë me një çmim të reduktuar. Një zbritje është një pjesë e pagesës së sigurimit që mbajtësi i policës kompenson me shpenzimet e tij. Franshiza përcaktohet si përqindje dhe varet drejtpërdrejt nga vlera e tregut të automjetit.

Shembull i një politike me një zbritje

Mbajtësi i policës ka hartuar një marrëveshje gjithëpërfshirëse sigurimi dhe ka vendosur një zbritje prej 30 mijë rubla. Dëmi që ndodh gjatë vlefshmërisë së kontratës do të paguhet nëse tejkalon shumën e ekskluzivitetit, përkatësisht 30 mijë rubla. Nëse, në rast aksidenti, shuma e dëmit të shkaktuar nga dëmtimi është më pak se 30 mijë rubla, mbajtësi i policës do të paguajë punën e riparimit me shpenzimet e tij.

Pronari i kamionit mund të lidhë një kontratë sigurimi të plotë ose të pjesshme. Një kontratë e plotë nënkupton sigurimin e makinës kundër rreziqeve të "dëmtimit + vjedhjes". Një kontratë e pjesshme kompenson vetëm rrezikun e "dëmtimit". Në varësi të rregullave të siguruesit, ngjarje të tjera sigurimi mund të përfshihen në sigurimin e plotë gjithëpërfshirës, ​​duke përfshirë dëmet nga fatkeqësitë natyrore, vjedhjet, etj.

Çfarë përcakton koston e një police sigurimi gjithëpërfshirës për kamionët?

Kur llogaritet kostoja e sigurimit gjithëpërfshirës për një kamion, merren parasysh marka dhe modeli i automjetit, vlera e tregut, viti i prodhimit, historia e sigurimit, përvoja e drejtimit, prania e një sistemi kundër vjedhjes, sigurimi i rimorkios dhe vendndodhja e magazinimit gjatë natës. . Le të shohim secilin faktor në më shumë detaje:

  • Marka dhe modeli i automjetit - tarifa bazë në MB varet nga marka dhe modeli i automjetit. Sa më e lirë të jetë puna e riparimit të makinave, aq më e ulët është tarifa bazë;
  • Kostoja e makinës - sa më i shtrenjtë të jetë kamioni, aq më e shtrenjtë do të kushtojë politika e sigurimit vullnetar. Siç e dini, për të përcaktuar koston, siguruesit llogarisin tarifën përfundimtare dhe e marrin atë nga kostoja aktuale e automjetit. Për shembull, nëse tarifa përfundimtare është 2,3%, dhe makina kushton 2,800,000 rubla, kostoja e politikës do të jetë 64,400 rubla;
  • Viti i prodhimit të kamionit - shpesh kompanitë e sigurimeve vendosin kufizime moshe dhe nuk pranojnë automjete më të vjetra se 7 vjet;
  • Disponueshmëria e ngjarjeve të siguruara për periudhën e mëparshme të sigurimit - shoferët që drejtojnë një makinë pa humbje mund të llogarisin në zbritje shtesë. Kompanitë e sigurimit vlerësojnë klientët pozitivë dhe u ofrojnë atyre kushte të favorshme sigurimi;
  • Përvoja e drejtimit të automjetit - shoferët me përvojë të gjerë mund të mbështeten në marrjen e një police sigurimi gjithëpërfshirëse me kushte më tërheqëse sesa fillestarët. Drejtuesit me më pak se 5 vjet përvojë do të detyrohen të paguajnë një prim sigurimi të shtuar;
  • Disponueshmëria e një sistemi kundër vjedhjes - pa të, sigurimi mund të refuzohet për rrezikun e "vjedhjes";
  • Disponueshmëria e një rimorkio - siguruesi, me kërkesë të pronarit të kamionit, mund të përfshijë një rimorkio në sigurimin e përgjithshëm, ose mund të lëshojë një politikë të veçantë për të. Në këtë rast, kostoja e sigurimit gjithëpërfshirës do të rritet. Gjithashtu, të gjithë pronarët duhet të regjistrohen në MTPL për rimorkiot e ngarkesave;
  • Vendi i ruajtjes gjatë natës - në shumicën e rasteve, kontrata e sigurimit përcakton vendin e ruajtjes së makinës gjatë natës: parkim me pagesë, një garazh të ruajtur ose pa kufizime. Meqenëse kamionët janë në rrugë shumicën e kohës, shoferët zgjedhin opsionin "të pakufizuar" dhe paguajnë një tarifë më të lartë të kontratës.

Siguruesi nuk do të marrë parasysh qëllimin për të cilin përdoret kamioni kur llogarit koston e policës. Por çmimi i sigurimit vullnetar për personat fizikë dhe juridikë do të jetë i ndryshëm. Kostoja përfundimtare mund të ndikohet nga kategoria e makinës - vendase ose e huaj. Shumica e kompanive vendosin një tarifë të reduktuar për kategorinë e dytë.

Dallimet midis sigurimit të makinës dhe kamionit

Dallimi i vetëm në sigurimin gjithëpërfshirës për makina dhe kamionë është shuma e tarifës së sigurimit. Kështu, shërbimet e sigurimit të kamionëve mesatarisht nga 1.5 në 4%, ndërsa për makinat e pasagjerëve variojnë nga 5 deri në 12%. Mos harroni se në aksidentet rrugore janë makinat e pasagjerëve ato që vuajnë më shpesh, dhe kamionët marrin dëme të vogla. Për të tërhequr klientët, kompanitë e sigurimeve krijojnë promovime të veçanta dhe programe sigurimi për transportin e mallrave.

Programet e sigurimit CASCO për kamionë

Pronari i automjetit mund të llogarisë koston e policës në mënyrë të pavarur në faqen e internetit të siguruesit duke përdorur kalkulatorin gjithëpërfshirës të sigurimit. Aty ai mund të njihet edhe me të gjitha programet e sigurimit që ofron një kompani e caktuar për sigurimin e kamionëve. Tabela e mëposhtme jep të dhëna mbi koston e një police sigurimi gjithëpërfshirës për një kamion në kompani të ndryshme sigurimesh. Si objekt sigurimi u zgjodh një kamion GAZ i prodhuar në vitin 2016, që kushton 708,000 rubla, mund të drejtohet nga një shofer 40 vjeç, me përvojë 20 vjeçare.

Tabela - Programet e sigurimit të transportit të mallrave sipas kostove të sigurimit gjithëpërfshirës dhe policës në 2018.

Kompania e sigurimeve
Programi i sigurimit
Kushtet
Kostoja e policës, fshij/vit
"Ingosstrakh"
-
  • Mbulimi: vjedhje + dëmtim;
  • Franshizë nga 1 rast 20,000 rubla;
  • Riparimi në stacionet e shërbimit;
  • Humbja mbulohet minus konsumimin
 38 111
"VSK"
"Kasko kompakt"
  • Mbulimi: vjedhje, vjedhje, aksident për faj të një drejtuesi tjetër;
  • Makina jo me e vjeter se 8 vjet
 89 706
"Zetta Insurance"
"EuroCasco"
  • Mbulim i plotë: vjedhje, vdekje, të gjitha llojet e dëmtimeve, përfshirë. shëndeti;
  • E zbritshme 5% nga 2 raste;
  • 30% zbritje për sigurimin në fund të fundit
 112 374
"Jo fajtor"
  • Mbulimi: vjedhje dhe aksident për faj të një personi tjetër
 28 976

Shumë kompani ofrojnë sigurime, duke përfshirë kamionët përpara se të zgjidhni, duhet të njiheni me kushtet e shërbimit. Nuk duhet ngatërruar me sigurimin e ngarkesave, përfshirë edhe gjatë transportit ndërkombëtar. Kamionët që i nënshtrohen sigurimit janë të siguruar në territorin e Federatës Ruse. Një polic sigurimi blihet nga një kompani që ka lejen e duhur - licencë për të ofruar shërbime sigurimi sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për automjetet e mallrave.

E RËNDËSISHME: nëse licenca e siguruesit hiqet nga Bashkimi Rus i Siguruesve të Automjeteve ose përmbaruesit, ai nuk ka të drejtë të vazhdojë shitjen e policave. Të gjitha politikat e lëshuara pas përfundimit të licencës konsiderohen të pavlefshme. Drejtuesit e automjeteve duhet të lexojnë me kujdes patentën, duke i kushtuar vëmendje periudhës së vlefshmërisë së saj.

Automjetet e mallrave shpesh janë në pronësi të organizatave dhe kompanive të transportit. Është më pak e zakonshme që një individ privat të ketë një kamion personal. Të gjithë të regjistruar në një organizatë sipas Kodit të Punës të Federatës Ruse dhe të lejuar të drejtojnë një automjet mallrash drejtuesit duhet të përfshihen në policën e sigurimit MTPL. Nuk ka rëndësi se cili person harton kontratën me siguruesin, një individ apo një person juridik, bilanci i të cilit përfshin një flotë kamionësh.

Përveç numrit të shoferëve të përfshirë në politikë, duhet të tregoni menjëherë se cila do të jetë politika e sigurimit - e kufizuar ose e pakufizuar. Nëse numri i njerëzve që lejohen të drejtojnë një kamion është i vështirë ose i pamundur të përcaktohet, atëherë përdoret një polic sigurimi të pakufizuar. Nëse një ndërmarrje ose individ e di saktësisht se sa njerëz do të ngasin një kamion gjatë vitit, atëherë është më mirë të blini sigurimin e detyrueshëm për palët e treta (MTPL) me kufizime.

Me cilën kompani duhet të kontaktoj?

Kompanitë e mëposhtme të sigurimit lëshojnë policat e sigurimit MTPL në kushte të caktuara:

  1. Ingosstrakh– të gjitha pikat e pyetësorit do të plotësohen në letër në zyrën e kompanisë ose në faqen e saj të internetit.
  2. ZHASO- plotësuar në zyrë dhe në faqen e internetit.
  3. RESO– mund të lëshoni një politikë elektronike në faqen e internetit në internet ose në zyrë.
  4. Rosgosstrakh– plotësuar me regjistrim paraprak dhe hyrje në llogarinë tuaj personale.
  5. Uralsib– plotësuar si në zyrë ashtu edhe në faqen e internetit.
  6. Në kontakt- vetëm në zyrën e kompanisë. Ata nuk e bëjnë atë në internet në faqen e internetit.
  7. MAX– në faqen e internetit dhe në zyrë.

Të gjitha kompanitë kanë rreziqe të njëjta:

  • goditja e këmbësorit;
  • situatë emergjente në oborrin e një shtëpie (private ose apartament).

Si të merrni sigurimin e makinës për një individ?

Individët dorëzojnë dokumentet e mëposhtme:

  • PTS për një automjet mallrash.
  • Konfirmimi i pronësisë së makinës - Marrëveshja e blerjes dhe shitjes.
  • Certifikata e regjistrimit të automjetit.
  • Pasaporta civile e pronarit të makinës me regjistrim.
  • Patentë shoferi i pronarit të makinës.
  • Karta e mirëmbajtjes diagnostike. Kur dorëzohen dokumentet, ato duhet të jenë të vlefshme (neni 15 i ligjit nr. 40 - Ligji federal "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike"). Mund të mësoni më shumë rreth kartës së diagnostikimit kur merrni një politikë MTPL.
  • Nëse disponohet, politika MTPL për vitin e kaluar.
  • Nëse dokumentet sigurohen nga një përfaqësues i pronarit të makinës, atëherë një autorizim i plotësuar dhe i noterizuar (mund të mësoni më shumë rreth hartimit të një autorizimi për të marrë sigurime dhe për të drejtuar një makinë).

Nëse në polic përfshihen persona të tjerë, atëherë edhe personat të cilëve u është besuar drejtimi i mjetit duhet të dorëzojnë dokumente. Kopje të pasaportave, patentë shoferi.

Mund të lexoni më në detaje se cilat dokumente nevojiten për të marrë sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Ku mund të bëj një version elektronik të një dokumenti në internet?

Regjistrimi i policës elektronike të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë për transportin e mallrave ndjek një skemë të ngjashme me sigurimin e makinës së pasagjerëve (zbuloni se si lëshohet sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike për një makinë).

Udhëzimet:

Mjafton të prisni që polica e sigurimit MTPL të arrijë në adresën e emailit të specifikuar në aplikacion.

Video se si të aplikoni për një politikë në Reso në internet:

Kompanitë që lëshojnë policat elektronike të sigurimit janë:

  • Ingosstrakh.
  • RESO.
  • ZHASO.
  • Sigurimi VTB.
  • Sigurimi Tinkoff.
  • SOGAZ.
  • Moskova.

Si të llogarisni koston e politikës?

Kostoja e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike llogaritet individualisht.

KUJDES: nëse faqja e internetit e siguruesit shfaq numra dhe tarifa, atëherë ky është një shembull i qartë, treguesit janë mesatarë. Pra, kostoja e OSAGO për një kamion mund të jetë më e lartë se kostoja e policës së sigurimit për një kamion tjetër të së njëjtës markë.

  • Tarifa bazë, sipas Direktivës së Bankës së Rusisë, datë 4 dhjetor 2018 N 5000-U, për automjetet që peshojnë deri në 16 tonë është 2807-5053 rubla. Automjete që peshojnë më shumë se 16 ton - 4227-7609 rubla. Tarifa duhet të shumëzohet me koeficientë paraqitur më poshtë.
  • Numri i njerëzve që lejohen të përdorin makinën– të gjithë drejtuesit duhet të jenë të regjistruar në MTPL.
  • Fuqia e makinës.
  • Vendndodhja e regjistrimit të kamionit– është shumë e rëndësishme të përdoret koeficienti i përdorimit mbizotërues të një makine sipas rajoneve të vendit.
  • Mosha e shoferit, eksperienca e vozitjes– parametrat janë të nevojshëm për të përcaktuar shkallën e rrezikut.
  • Sezonaliteti– nëse makina nuk përdoret gjatë kushteve të akullit dhe rrëshqitjeve të borës, atëherë duhet të ngarkohet një koeficient i veçantë për një sasi të vogël të përkohshme të përdorimit të sigurimit.
  • Koeficienti “Bonus-Malus”.- për të marrë një zbritje kur blini një polic sigurimi, përdoret tarifa pa aksidente e shoferit.
  • Shkeljet që ka bërë shoferi, nëse ka qenë i përfshirë në aksident– sa më shumë shkelje të bëhen, aq më shumë do të kushtojë politika.

Për të llogaritur koston e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike nuk ka nevojë të përfshiheni në llogaritjet e gjata matematikore. Çdo kompani sigurimesh që ofron shërbime të tilla ka një faqe interneti në faqen e saj të internetit. Është e lehtë të llogaritësh gjithçka duke përdorur një kalkulator në modalitetin automatik. Për ta bërë këtë, futni të dhënat e nevojshme. Ju nuk duhet të mendoni se kalkulatorë të tillë e fryjnë koston për t'u siguruar, ju mund të bëni llogaritjen tuaj dhe ta krahasoni atë me një kalkulator në internet.

Dokumentet e ofruara nga persona juridikë

Personat juridikë që kanë në librat e tyre një mjet mallrash paraqesin dokumentet e mëposhtme për ta siguruar atë:

  • Pronësia e konfirmuar e makinës– ky mund të jetë një dokument që vërteton blerjen e pajisjeve të siguruara nga një person juridik.
  • Dokumentet e regjistrimit për organizatën– Karta, certifikatë regjistrimi nga Regjistri i Bashkuar Shtetëror i Personave Juridik, procesverbal i mbledhjes së komisionit themelues. Siguruesi ka të drejtë të kërkojë dokumente të tjera të ndërmarrjes.
  • I regjistruar në policinë rrugore certifikatë kamioni.
  • Kartela diagnostikuese për kontrollin teknik të kryer në kohë. Kur dorëzohen dokumentet, ato duhet të jenë të vlefshme.
  • Lejet e shoferit ata shoferë që lejohen të drejtojnë një kamion.
  • Lista e shoferëve lejohet të drejtojë makinën.
  • Nëse sigurimi i detyrueshëm i autopërgjegjësisë është lëshuar vitin e kaluar, atëherë politikë e nevojshme.
  • Nëse interesat e ndërmarrjes përfaqësohen nga një individ, ju duhet prokurë e noterizuar.

E RËNDËSISHME: Nëse polica e sigurimit është e pakufizuar, atëherë nuk ofrohet një listë e shoferëve. Kjo ngjarje e siguruar ka specifika - personi juridik nuk parashikon gjithmonë se cilët shoferë do të drejtojnë kamionin. Ata ndryshojnë dhe largohen brenda një viti. MTPL e pakufizuar, e cila nuk ka kufizime, është e përshtatshme.

konkluzioni

Kamionët regjistrohen në MTPL jo më herët se 3 vjet pasi dalin nga fabrika. Inspektimi teknik dhe diagnostikimi para sigurimit duhet të kryhen të paktën një herë në 2 vjet, nëse makina është më pak se 7 vjeç. Nëse jeta e tij e shërbimit i kalon 7 vjet, mirëmbajtja dhe diagnostikimi kryhen një herë në vit. Bëhet fjalë për automjete që peshojnë më shumë se 16 tonë.

Kamionët që transportojnë mallra të rrezikshme i nënshtrohen diagnostikimit çdo 6 muaj. Një kamion me defekt teknik nuk mund të sigurohet. Për të bërë një blerje të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, jo vetëm që sigurohet paketa e nevojshme e dokumenteve, por paguhet edhe një prim sigurimi - shuma e plotë ose një pjesë. Nëse shuma është e madhe, atëherë pagesa bëhet me këste.

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi theksoni një pjesë të tekstit dhe klikoni Ctrl+Enter.

  1. Para së gjithash, ne jemi profesionistë në fushën tonë me përvojë vërtet të gjerë në sigurime dhe ofrojmë mbështetje të vazhdueshme për klientët tanë në çdo situatë:
  • konsultime në rast aksidentesh rrugore;
  • ndihmë në zgjidhjen e situatave të pazakonta me kompanitë e sigurimit;
  • njoftimi me kohë për zgjatjen e ardhshme të kontratës;
  • Sistemi fleksibël i zbritjeve dhe ofertave dhe promocioneve speciale për klientët tanë të rregullt
  • Ne zgjedhim ofertat më të mira në treg, pasi punojmë drejtpërdrejt me të gjitha kompanitë më të mira dhe të besueshme të sigurimeve në vend.
  • Dhe së fundi, ne vazhdojmë me kohën dhe e bëjmë komunikimin me ne sa më të përshtatshëm dhe efektiv - të gjitha llojet e komunikimit dhe madje edhe aftësinë për të lëshuar një politikë elektronike në internet direkt në faqen tonë të internetit.
    • Çfarë uljesh ofroni?

    Ofertat tona për koston e sigurimit janë gjithmonë më fitimprurëse sesa në zyrat e markave të kompanive të sigurimit, për shkak të një zbritjeje të konsiderueshme nga komisioni ynë, të cilin ne u ofrojmë të gjithë klientëve tanë. Ne kemi kontrata direkte me kompanitë e sigurimit, pra kemi një shumë maksimale komisioni. Për klientët e rregullt, ne kemi një sistem fleksibël të zbritjeve shtesë, gjë që e bën koston e politikave të tyre edhe më tërheqëse.

    Sa kushton dorëzimi?

    Për momentin, kostoja e dorëzimit të politikës varet nga vendndodhja e klientit. Ne shpesh dorëzojmë plotësisht falas. Edhe pse dorëzimi i policave tani ngadalë por me siguri po kthehet në një atavizëm të panevojshëm për faktin se politikat në letër janë zëvendësuar me ato elektronike dhe procesi i regjistrimit po ecën online.

    Si mund të bëj një porosi?

    Ne u përpoqëm që komunikimi me ne të ishte sa më i përshtatshëm. Ju mund të bëni një porosi në çdo mënyrë.

    1. Ju thjesht mund të na telefononi për të porositur një politikë përmes telefonit +74993224749 ose në telefonin tonë celular +79164648861, i cili është gjithashtu i lidhur me të gjitha llojet e mesazheve të çastit. (WhatsApp, Telegram, Viber).
    2. Ju mund të plotësoni dhe dorëzoni një aplikim në cilëndo nga faqet në faqen tonë të internetit. Ka forma shumë të thjeshta ku ju duhet vetëm të shkruani numrin tuaj të telefonit ose formularë më të detajuar aplikimi ku mund të jepni më shumë detaje në mënyrë që ne të mund të arrijmë shpejtësinë sa më shpejt të jetë e mundur.
    3. Epo, për më të avancuarit, ne kemi mundësinë të nxjerrim një politikë elektronike MTPL në internet, vetë, pa ndihmën tonë.
    4. Ne gjithashtu pranojmë aplikime dhe ofrojmë konsultime përmes chat-it në internet në faqen tonë të internetit, si dhe përmes rrjeteve sociale në faqet tona personale.
    A kam nevojë për një kartë diagnostikimi për një makinë të re?

    Një kartë diagnostike nuk kërkohet për një makinë të re. Kalimi i procedurës së kontrollit teknik dhe marrja e kartës së diagnostikimit pas përfundimit kërkohet për automjetet që kanë mbushur moshën 3 vjeç (numërimi fillon nga viti i prodhimit të mjetit dhe muaji i prodhimit nuk merret parasysh). Një kartë diagnostike lëshohet për një periudhë 2-vjeçare për automjetet e moshës nga 3 deri në 7 vjet përfshirëse, më pas duhet të kryhet çdo vit kontroll teknik.

    Cilat dokumente kërkohen për regjistrimin e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike?

    Për të nxjerrë një politikë MTPL, kërkohen të dhëna nga dokumentet e mëposhtme:

    • Pasaporta ruse - faqja kryesore me foto, vendi i lëshimit dhe emri i plotë, si dhe një faqe me regjistrim;
    • certifikatën e regjistrimit të automjetit (STS, e njohur edhe si SRTS) ose pasaportën e automjetit (PTS), nëse automjeti nuk është ende i regjistruar në policinë rrugore ose pronari do të ndryshojë;
    • patentë shoferët e personave të autorizuar për të drejtuar automjet;
    • kërkohet një kartë diagnostike nëse kanë kaluar 3 vjet nga prodhimi i automjetit
    Çfarë është një politikë elektronike?

    Prej disa vitesh të gjithë kanë dëgjuar vetëm për politikat elektronike. Cfare mund te them? Tashmë 90% e të siguruarve regjistrohen dhe i përdorin ato. Pra, le të shpjegojmë shkurtimisht se çfarë është. Politikat elektronike kanë zëvendësuar ato në letër. Teknologjitë moderne dhe mbulimi pothuajse i plotë i të gjithë vendit nga interneti tani lejojnë përdorimin e menaxhimit të dokumenteve elektronike dhe, në përputhje me rrethanat, lejojnë përdorimin e dokumenteve elektronike në sigurime. Ju nuk keni nevojë të shkoni për të marrë politikat elektronike, nuk keni nevojë të prisni për një korrier - politika dërgohet në emailin tuaj menjëherë pas pagesës, është më e lehtë ta rivendosni atë nëse skedari humbet dhe në fund, prodhimi politikat e letrës nuk janë miqësore me mjedisin dhe joekonomike. Një politikë elektronike, për mendimin tonë, është më e lartë se një politikë letre në të gjitha aspektet.

    Çfarë është KBM?

    BMC është një shkurtim për Bonus-Malus Ratio. Për ta thënë thjesht, ky është koeficienti i ndarjes, i cili i caktohet secilit drejtues, informacioni për të cilin ruhet në bazën e të dhënave RSA. MSC mund të ulet ose të rritet, në varësi të pranisë ose mungesës së aksidenteve në të cilat shoferi rezulton të jetë pala fajtore. Maksimumi është BMC më i ulët - 0.5, i cili jep 50% zbritje në politikë, dhe koeficienti minimal është i barabartë me një. Një rritje quhet KBM që është më e lartë se një dhe mund të arrijë një vlerë prej 2.45. Mund të shikoni tabelën e KBM-së, si dhe të kontrolloni KBM-në tuaj në internet, në faqen tonë të internetit https://site/kalkulyator/kbm

    Çfarë duhet të bëni nëse ndodh një ngjarje e siguruar sipas MTPL?

    Nëse ndodh një ngjarje e siguruar, ju duhet:

    1. Sigurohuni që askush të mos jetë i lënduar dhe nëse jeni, telefononi një ambulancë dhe policinë duke telefonuar në numrin e shkurtër 112
    2. Mos e largoni mjetin nga vendi i aksidentit dhe nëse pengon lëvizjen e transportit publik, atëherë fillimisht bëni video dhe foto të vendit të aksidentit nga këndvështrime të ndryshme në mënyrë që shenjat rrugore, pozicioni i automjeteve në raport me njëri-tjetrin. dhe rruga, si dhe në lidhje me infrastrukturën ngjitur janë të dukshme.
    3. Telefononi në numrin e shkurtër 112, informoni operatorin për incidentin dhe thirrni oficerët e policisë rrugore ose shërbimet e tjera të autorizuara në vendin e aksidentit.
    4. Nëse ka dy pjesëmarrës në një aksident dhe njëri prej jush e pranon fajin e tij, dhe dëmi nuk i kalon 100,000 rubla (4,400,000 nëse automjeti është i pajisur me DVR dhe ka një sistem GLONASS), atëherë nuk keni pse të telefononi policinë rrugore. oficerë, por përdorni EUROPROTOKOLLIN.
    5. Merrni nga oficerët e policisë rrugore ose një shërbim tjetër i autorizuar një protokoll ose vendim për një kundërvajtje administrative ose një refuzim për të filluar një çështje. Është ky dokument që tani është kryesori për kompaninë e sigurimeve nuk lëshohet më një certifikatë aksidenti.
    6. Telefononi kompaninë tuaj të sigurimit dhe njoftoni për ndodhjen e një ngjarje të siguruar. Operatori i shoqërisë së sigurimit do të këshillojë gjithashtu për veprime të mëtejshme.
    Çfarë është EUROPROTOCOL?

    EUROPROTOCOL është një procedurë që lejon pjesëmarrësit të regjistrojnë një aksident në një formë të thjeshtuar dhe pa praninë e punonjësve të autoriteteve kompetente. Ekzistojnë kushte për mundësinë e aplikimit të Europrotokollit:

    • Në aksident kanë qenë dy pjesëmarrës dhe nuk është shkaktuar asnjë dëm në jetën apo shëndetin e pjesëmarrësve;
    • Një nga pjesëmarrësit e pranon plotësisht fajin e tij në aksident;
    • Dëmi i viktimës, sipas vlerësimit paraprak dhe subjektiv të pjesëmarrësve, nuk kalon 100,000 rubla (400,000 nëse automjeti është i pajisur me DVR dhe ka një sistem GLONASS);
    Protokolli evropian hartohet duke plotësuar një formular të posaçëm - njoftim për një aksident - nga të dy pjesëmarrësit në aksident. Më pas, i dëmtuari kontakton kompaninë e tyre të sigurimit. Është e rëndësishme të theksohet se të dy pjesëmarrësit në aksident duhet të njoftojnë kompaninë e tyre të sigurimit brenda 5 ditëve pune nga data e ngjarjes së siguruar dhe, më e rëndësishmja, jo vetëm të dëmtuarin, i cili planifikon të marrë dëmshpërblim sigurimi, por edhe fajtori. , të cilët duhet të kontaktojnë kompaninë e tyre dhe të informojnë për detajet e ngjarjes së siguruar dhe të dërgojnë kopjen tuaj të njoftimit të aksidentit. Në të kundërtën, kompania e sigurimit me probabilitet 100 për qind, pas zgjidhjes së ngjarjes së siguruar, do të paraqesë kërkesë për dëmshpërblim për fajtorin e aksidentit që nuk i ka njoftuar.

    Lexoni gjithashtu