Tensioni i saktë i rripit të kohës Hover. Heqja dhe instalimi (zëvendësimi) i rripit të kohës. Kompanitë që prodhojnë analoge me cilësi të lartë

Hover H3, H5 makina, ndryshe nga shumica makina kineze mund të mburret me funksionim të besueshëm dhe të lakmueshëm karakteristikat teknike. Për mjaftueshëm funksionim i besueshëm një makinë të tillë rëndësi jetike ka të saktë dhe zëvendësimi në kohë rrip kohor për Hover H5 (benzinë). Ky zëvendësim mund të bëhet me duart tuaja pa aftësi dhe përvojë të veçantë, detajet mund të gjenden në udhëzimet e mëposhtme.

Nevoja për të instaluar një rrip të ri

Rripi i kohës, siç e dini, është pjesë e mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe ka për qëllim të sigurojë procesin e funksionimit sinkron të boshtit me gunga dhe boshtit me gunga. Detyra kryesore e funksionimit të kësaj pajisjejeështë të sigurojë funksionimin e besueshëm dhe të qetë të motorit të makinës. Një detyrë e tillë serioze do të konsumojë rripin e kohës me kalimin e kohës.

Dizajni i rripit përfaqësohet nga një buzë gome, e pajisur nga brenda me dhëmbë të veçantë, që përdoret për bashkim të besueshëm me rrotulla me dhëmbë. Në rastin e Hover H3, H5, rripi i kohës është benzinë dhe motor dizelçuditërisht të ndryshme. Produktet për motorët me naftë janë të pajisura me dhëmbë të rrumbullakosur, ndërsa motorët me djegie të brendshme me benzinë pajisur me një dizajn drejtkëndor të dhëmbëve.

Çdo pjesë e makinës, në një mënyrë apo tjetër, është subjekt i konsumimit. Ky fakt është për shkak të jetës banale të shërbimit të një mekanizmi të veçantë, përdorimit të materialeve harxhuese me cilësi të ulët, shkeljes së rekomandimeve për funksionimin e një modeli të veçantë. automjeti, si dhe ndikimi i kushteve të përdorimit të automjeteve. Vlen të përmendet se jo të gjitha makinat sot janë të pajisura me një mekanizëm të shpërndarjes së gazit ose mekanizëm kohor.

Nëse rripi i kohës prishet, lindin probleme mjaft domethënëse në funksionimin e motorëve me benzinë dhe naftë. Kështu, një rrip i thyer i kohës mund të kontribuojë në nevojën e detyruar për riparime ose zëvendësimi i motorit. Një ndërprerje e mprehtë në funksionimin normal të motorit shkaktohet jo vetëm nga një thyerje në vetë rripin e kohës, por edhe nga veshja e tij banale, kështu që është e nevojshme të zëvendësim i rregullt këtë detaj.

I njohur arsyet e mëposhtme konsumimi ose thyerja e rripit të kohës:

Përditësimi i parregullt i pjesëve të konsumueshme të makinave, ose përdorimi i analogëve me cilësi të ulët të materialeve të tilla.
Riparimi i makinave pa pjesë këmbimi të nevojshme, mjetet dhe kualifikimet.

Mund të identifikohen shenjat e mëposhtme të një rripi të thyer të mekanizmit të shpërndarjes së gazit:

Gjatë funksionimit të automjetit, ndodhin zhurmë dhe dridhje të jashtme.
Ngjyra e gazrave të shkarkimit ndryshoi në mënyrë dramatike.
E vështirë dhe fillimi i gjatë motori i makinës.

Procesi i zëvendësimit të rripit të kohës kryhet në përputhje të rreptë me rekomandimet e prodhuesit të automjetit. Në rastin e Hover H3, H5 dhe rrugët e brendshme Rekomandohet ndërrimi i rripit të kohës çdo 60,000 km. Për më tepër, frekuenca e zëvendësimit të rripit ndikohet drejtpërdrejt nga sa vijon:

Kushtet e funksionimit të automjetit. Dihet se kushtet më të mira Funksionimi i një motori me djegie të brendshme është për të lëvizur makinën përgjatë autostradës dhe jo në kushte urbane.
Riparim dhe zëvendësim cilësor dhe i saktë i rripit të kohës për të shmangur pasojat negative të mirëmbajtjes së dobët teknike dhe të shërbimit.
Përdorimi i pjesëve të këmbimit cilësor.

Ekzistojnë shenjat e mëposhtme që tregojnë nevojën për të zëvendësuar rripin e kohës:

Mirëmbajtje e rregullt në varësi të kilometrazhit dhe kushteve të funksionimit të automjetit.
Formimi i gjurmëve të erozionit, shtrembërimi i pëlhurës dhe gomës, shfaqja e defekteve materiale.
Gjurmët e vajit në rripin e kohës, dhëmbët e konsumuar të strukturës së rripit.

Udhëzime të hollësishme për vetë-instalimin e produktit

Në shumicën dërrmuese të rasteve, çdo punë serioze riparimi në mekanizmat e makinave duhet t'u besohet profesionistëve, veçanërisht nëse po flasim për ndërhyrje në funksionimin e motorit të automjetit, megjithatë, punë e tillë mjaft e rregullt si zëvendësimi i rripit të kohës mund të bëhet me duart tuaja.

Njohuritë bazë të strukturës dhe funksionimit të motorit, natyrisht, do të nevojiten në mënyrë që procesi i riparimit dhe zëvendësimit të rripit të kohës të jetë efektiv. Më poshtë është një e detajuar dhe udhëzim hap pas hapi procesi i zëvendësimit të rripit të kohës me duart tuaja. Procesi i çmontimit të një rripi të vjetër të kohës dhe instalimi i një produkti të ri, si rregull, nuk shkakton vështirësi, megjithatë, kërkon një qasje të kujdesshme dhe të saktë, respektim të rreptë udhëzues hap pas hapi dhe rekomandimet e prodhuesit, si dhe vëmendje ndaj detajeve.

Mjetet e nevojshme

Për këtë lloj pune duhet të keni mjete të tilla si një grup prizash të gjata, një grup çelësash dhe kaçavida, si dhe rul tensioni, çelësi dinamo dhe, në fakt, model i ri rripi i kohës

Hapat e procesit të zëvendësimit

Para së gjithash, makina de-energjizohet duke shkëputur terminalin negativ nga bateria. Është e nevojshme të fikni të gjithë energjinë elektrike, sepse funksionimi i tyre mund të ndikojë negativisht në procesin e zëvendësimit të rripit.
Më pas, duhet të fiksoni pistonin e cilindrit të parë pozicion i vdekur dhe bëni shenja të detyrueshme në rripa, gjë që lehtëson shumë procesin e rimontimit të strukturës.
Hapi tjetër është lirimi i bulonave të montimit, si dhe heqja e rripave nga drejtuesi i energjisë dhe gjeneratori.
Hapi tjetër është çmontimi i ventilatorit të sistemit ftohja e motorit dhe dy rrotulla të pompës së makinës, si dhe mbrojtësi i sipërm i rripit të vjetër të kohës.
Më pas, pasi të keni hequr qafe bulonat e montimit të mëposhtëm, hiqni me kujdes rrotullën bosht me gunga dhe një mbulesë plastike. Mbrojtja hiqet për të fituar akses të papenguar në vetë strukturën.
Për të hequr qafe plotësisht mbrojtjen speciale, së pari duhet të çmontoni rulin e tensionit të rripit të kondicionerit.
Hapi tjetër është çmontimi i çatisë mbrojtëse të aluminit të ngjitur në kokën e cilindrit.
Pas kësaj, sigurohuni që të rreshtoni të gjitha shenjat ekzistuese. Për këtë qëllim, është e nevojshme të rrotullohet boshti me gunga dhe gjithashtu të rreshtohen të gjitha shenjat ekzistuese.
Hapi tjetër është rregullimi i boshtit të gungës dhe heqja e rrotullës së dhëmbëzuar, e cila lehtësohet nga përdorimi i kaçavidave.
Përpara se të hiqni rripin e drejtimit boshti i ekuilibritështë e nevojshme të vendosni një shenjë për drejtimin e lëvizjes së kësaj disku, e cila do të sigurojë procesin e saktë të instalimit të mëtejshëm.
Hapi tjetër është rregullimi i rrotullës së boshtit me gunga dhe çmontimi i boshtit të balancuesit, si dhe heqja e rrotullës së boshtit me gunga.
Hapi i parë i montimit është instalimi i rrotullës së balancuesit dhe trajtimi i bulonave me përbërës të veçantë.
Rripi i drejtimit të boshtit balancues duhet të montohet saktësisht sipas shenjave dhe duhet të rregullohet shkalla e tensionit.
Pastaj duhet të siguroni tensionuesin duke përdorur një rrufe të veçantë fiksimi, si dhe të rregulloni volantin dhe të montoni rrotullën e boshtit të gungës.
Hapi tjetër është të instaloni tensionuesin automatik duke përdorur një mëngë, shtrëngoni dhe instaloni tensionuesin në shtresën e përparme.
Pas shtrëngimit të bulonave të montimit të tensionit automatik, duhet të instaloni rulin e tensionit dhe të rreshtoni me saktësi të gjitha shenjat në boshtin me gunga dhe kokën e cilindrit.
Hapi tjetër është instalimi direkt i rripit të kohës dhe sigurimi i tij me një rrufe në qiell qendror.
Atëherë duhet të siguroheni që të gjitha ato përputhen saktësisht shenjat e instaluara strukturoni dhe instaloni spinën.
Tjetra, boshti me gunga rrotullohet derisa të gjitha shenjat të jenë të lidhura plotësisht në të gjitha drejtimet.
Hapi tjetër është të krijoni një çift rrotullues prej 3,5 Nm dhe të mbani tensionuesin ndërsa shtrëngoni bulonën qendrore.
Pastaj duhet të tërhiqni bllokimin nga tensionuesi automatik, të vidhosni të dy kapakët mbrojtëse plastike dhe të instaloni një nga një të gjitha rrotullat e hequra më parë.
Fazat përfundimtare të procesit të zëvendësimit të rripit të kohës janë tensionimi i rripave të lëvizjes dhe rilidhja e telit elektrik, si dhe ndezja e motorit dhe testimi i funksionimit të motorit të automjetit.

Rripi i kohës ka pika të veçanta që lidhin boshtin me gunga dhe boshtin me gunga të motorit djegia e brendshme. Boshti me gunga shërben për të hapur valvulat brenda pika kryesore lëvizja e pistonit, dhe boshti me gunga siguron lëvizjen e pistonëve. Kjo është arsyeja pse sinkronizimi midis tyre është kaq i rëndësishëm.

Kur kërkohet zëvendësimi?

Rripi i kohës në benzinën Hover H5 dhe naftën Hover H5 duhet të ndryshohet çdo 50-70 mijë kilometra, në varësi të kushteve të funksionimit të motorit. Por përveç periudhës së rregulluar të ndërrimit, ka edhe simptoma të tjera, kur ato shfaqen, materiali harxhues duhet të zëvendësohet.

Shenjat që tregojnë se rripi i kohës duhet të zëvendësohet:

Tym i zi që del nga silenciator;
Dridhjet njësia e fuqisë gjatë funksionimit të motorit;
Vështirësi në fillimin e njësisë së energjisë;
Zbulim zhurmë e jashtme nga një motor me djegie të brendshme.

Nëse shfaqet ndonjë nga simptomat e mësipërme, gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni rripin e kohës. Shumë shoferë e zëvendësojnë vetë këtë element. Mjafton të ndiqni udhëzimet e përcaktuara qartë. Megjithatë, para së gjithash, pjesa e konsumueshme duhet të zgjidhet saktë.

Zgjedhja e një rripi të ri

Prodhuesi rekomandon instalimin e komponentëve origjinalë në automjet. Këshillohet gjithashtu instalimi i materialeve harxhuese origjinale, kategoria e të cilave përfshin rripin e kohës. Por nëse nuk ka pronar makine në zonë tregtar zyrtar, nuk dëshironi të paguani shumë ose të prisni një kohë të gjatë për porosinë tuaj, mund të përdorni analoge me cilësi të lartë.

Kompanitë që prodhojnë analoge me cilësi të lartë:

Contitech;
Bosch;
Porta;
Dayco.

Pasi të zgjidhni materialet e duhura harxhuese për Hover H5, mund të vazhdoni me procedurën e zëvendësimit. Por duhet të kihet parasysh se procedura për zëvendësimin e rripit të kohës në një motor me karburant benzine ndryshon nga njësia e fuqisë me nafte. Prandaj, do të jepen dy udhëzime të ndryshme.

Zëvendësimi i rripit të kohës në benzinë Hover H5 2.4

Zëvendësimi i rripit të kohës në një benzinë Hover H5 kryhet në sekuencën e mëposhtme:

Procedura për zëvendësimin e rripit të kohës në benzinë Hover H5 ka përfunduar. Procesi zgjat rreth 6-7 orë punë me përvojën e duhur.

Zëvendësim për naftë Hover H5 2.0

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e rripit të kohës në një motor nafte:

Procedura për zëvendësimin e rripit të kohës në naftën Hover H5 ka përfunduar. Gjithashtu zgjat rreth 6-7 orë nëse keni përvojë në çmontimin/montimin e komponentëve të makinës.

Zëvendësimi i rripit të kohës në Hover H3

Zëvendësimi i rripit të kohës në një Hover Great Wall praktikisht nuk është i ndryshëm. Dallimi i vetëm është vendndodhja bashkëngjitjet. Përndryshe, të gjitha mjetet dhe udhëzimet e mësipërme zbatohen për Great Muri rri pezull:

Hiq bashkëngjitjet.
Hiqni rrotullën e tensionit.
Hiqni rripin.
Sigurohuni që të gjitha shenjat përputhen.
Instaloni në rend të kundërt.

Procedura në shërbim kushton deri në 4000 rubla, por ju mund ta bëni vetë dhe të kurseni para.

Kur dërgon një makinë për riparim, çdo person mendon se mekanikët do të jenë sa më të kujdesshëm, dhe qasja do të jetë si riparimi i një makine personale. Kështu i shohim ne qëllimet dhe objektivat tona. Makina juaj do të servisohet sipas kërkesave të këtij prodhuesi, do të furnizohen materiale harxhuese origjinale ose të ngjashme në prona.

Aktiviteti kryesor i qendrës së shërbimit OM-Auto është diagnostikimi dhe mirëmbajtja e modelit Muri i Madh Hover H5. Si shumë makina të reja, ka shumë punë që duhet bërë në një qendër teknike të specializuar. Kemi të gjitha pajisjet speciale për të shpejt mirëmbajtjen e planifikuar, dhe për riparime të papritura. Ne përdorim pajisje moderne dhe përmirësojmë proceset bazë, kështu që blejmë pajisje speciale për pompimin e vajit në motorin me djegie të brendshme dhe kutinë e marsheve, antifriz dhe lëng frenash.

Hover i mirëmbajtjes H5

Puna për ndërrimin e vajit, vajit dhe filtrat e ajrit- çelësi për Hover H5. Pjesë auto për shumë modele të njohura I kemi ne stok, per te tjerat mund te porositen disa dite perpara regjistrimit. Ne bëjmë gjithçka për ta bërë atë më të përshtatshëm për klientët tanë dhe do të përgatisim çdo detaj për vizitën tuaj me një kosto të përshtatshme. Kur keni nevojë për mirëmbajtje të gjerë, me heqje rripat e drejtimit ose operacione të tjera komplekse, ju këshillojmë të kontrolloni paraprakisht disponueshmërinë e të gjitha pjesëve rezervë.

Qendra e shërbimit OM-Auto kryen punën e mëposhtme:

mirëmbajtje sistematike;
detyra për diagnostikimin dhe restaurimin e shasisë;
riparimi i trupit, lyerja e plotë dhe e pjesshme;
restaurimi i motorëve me djegie të brendshme dhe kuti ingranazhesh;
diagnostifikimi kompjuterik i motorit dhe i shasisë;
montimi i gomave në pajisje të reja.

Lista e çmimeve për mirëmbajtjen e Great Wall Hover H5

Çmimet e punës në servisin tonë të makinave janë të rregulluara, ne kemi krijuar lista të sakta çmimesh për servisimin e makinave nga disa prodhues, dhe ju mund të dini saktësisht koston totale. Ne mund të ofrojmë raportin më optimal midis çmimit dhe cilësisë së punës në Moskë.

Makinat Hover H3, H5 janë ndër makinat më të besueshme kineze dhe kanë të larta karakteristikat e performancës. Kjo bën të mundur përdorimin e tyre në kushte ekstreme, e cila nga ana tjetër rrit kërkesat për materiale harxhuese. Prandaj, zëvendësimi i rripit të kohës me Hover H5 (benzinë) ka një rëndësi të madhe për funksionimin e besueshëm të makinës. Ju mund ta bëni vetë, ky artikull do t'ju ndihmojë me këtë. udhëzime të hollësishme dhe video.

[Fshih]

Në cilat raste është i nevojshëm zëvendësimi?

Rripi i kohës është pjesë e mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe shërben për të sinkronizuar funksionimin e dy boshteve: bosht me gunga dhe bosht me gunga. Detyra kryesore e rripit është të zbusë pulsimin e motorit, të sinkronizojë boshtet dhe të sigurojë funksionimin e ngasjeve të pompës së ujit dhe vajit. Kjo është një ngarkesë e rëndë që çon në konsumim të shpejtë.

Pjesa është një buzë gome, në brenda i cili përmban dhëmbë të veçantë të nevojshëm për ngjitje të mirë me rrotullat e dhëmbëzuara. Në Hover H3, H5, rripi i kohës për një motor benzine ndryshon nga rripi për motorët me naftë. Instaluar në naftë produkt gome me dhëmbë të rrumbullakosur dhe me radhë motorët me benzinë produkt me dhëmbë drejtkëndëshe.

Një rrip i thyer mund të ketë pasoja të rënda si për motorët me benzinë ashtu edhe për motorët me naftë. Kur kjo pjesë prishet, sinkronizimi i boshteve zhduket dhe pistonët fillojnë të rrahin valvulat. Si rezultat, pistonët bëhen të papërdorshëm, sipërfaqja e cilindrave gërvishtet dhe valvulat janë të përkulura. Kjo mund të çojë në riparime të shtrenjta motori ose zëvendësimi i tij. Vetë veshja e rripit të kohës është gjithashtu e rrezikshme me kalimin e kohës, ai shtrihet, dhëmbët konsumohen, gjë që çon në përkeqësim të performancës së motorit, humbje të fuqisë dhe rritje të kilometrazhit të gazit.

Çarje në rripin e vjetër të kohës

Shkaku i prishjes mund të jetë:

zëvendësimi i parakohshëm i materialeve harxhuese;
performancë e pakualifikuar punë riparimi;
riparim pa përdorim detajet e nevojshme dhe pajisje;
përdorimi i materialeve konsumuese me cilësi të ulët.

Shenjat e thyerjes së produktit:

tinguj të jashtëm kur motori është në punë;
ngjyra e ndryshuar e gazrave të shkarkimit;
motori nuk fillon menjëherë me vështirësi;
Kur motori është në punë, shfaqen dridhje të jashtme.

Kushtet në të cilat operohet automjeti. Për shembull, në kushtet urbane ka një ngarkesë të pabarabartë në motor për shkak të ndalimeve dhe përshpejtimeve të papritura. Në autostradë ka kushte më të favorshme për funksionimin e motorit.
Cilësia Materialet harxhuese Ato zgjasin më shumë, ndaj duhet të ndërrohen më rrallë.
Është e rëndësishme që puna e zëvendësimit të kryhet nga një specialist i mirë. Meqenëse funksionimi i mëtejshëm i makinës varet nga cilësia e punës së kryer.

Arsyet pse zëvendësohen materialet harxhuese:

zëvendësimi rutinë i materialeve harxhuese;
zbulimi i vajit në një nga sipërfaqet e rripit;
shfaqja e çarjeve në sipërfaqe;
dhëmbë të konsumuar;
ndarja e pëlhurës nga goma;
shtrembërimi i materialit, sipërfaqet anësore të pushtuara.

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin

Mund ta zëvendësoni vetë rripin e kohës nëse keni njohuri për strukturën e motorit dhe përvojë në punën e riparimit. Në këtë rast, duhet të ndiqni rreptësisht të gjitha rekomandimet e prodhuesit për zëvendësim. Procedura zgjat afërsisht 3-4 orë.

Mjetet

Për të kryer punën, duhet të përgatisni mjete që duhet të jenë gjithmonë pranë:

Fazat

Para së gjithash, duhet të çaktivizoni makinën duke hequr terminalin negativ nga bateri. Ne fikim të gjitha pajisjet elektrike që do të ndërhyjnë në zëvendësimin.
Para fillimit të punës, pistoni në cilindrin e parë duhet të vendoset në pozicionin e sipërm të qendrës së vdekur.
Përpara se të vazhdoni, duhet të shënoni rripat për ta bërë rimontimin më të lehtë.
Lironi bulonën e montimit që siguron rulin e tensionit të rripit të kondicionerit. Pasi të keni liruar tensionin me bulon, hiqni rripin e kondicionerit.
Pastaj, në mënyrë sekuenciale, duke liruar bulonat e montimit, hiqni rripat nga drejtuesi i energjisë dhe gjeneratori.
Më pas duhet të hiqni ventilatorin e sistemit të ftohjes.
Pasi të keni hequr bulonat e montimit, hiqni dy rrotullat e pompës së ujit.
Pasi të keni hequr dy bulonat, hiqni mbrojtjen e sipërme plastike të rripit të kohës.
Pasi të keni hequr katër bulonat e montimit, duhet të hiqni rrotullën e boshtit të gungës. Amortizuesi i rrotullës duhet të jetë i paprekur.
Më pas, hiqni nëntë bulonat që mbajnë mbulesën mbrojtëse plastike.
Më pas, për të hequr përfundimisht kapakun, duhet të hiqni rulin e tensionit të rripit të kondicionerit.
Pas kësaj, hiqni bulonat dhe hiqni kapakun mbrojtës të aluminit, i cili është ngjitur në kokën e cilindrit.
Hapi tjetër është të rreshtoni të gjitha shenjat. Për ta bërë këtë, rrotulloni boshtin me gunga. Së pari ju duhet të rreshtoni shenjat në zorrë mbulesa e valvulës Dhe bosht me gunga.
Më pas, rreshtoni shenjën në rondele e marsheve të boshtit të gungës me shenjën në boshtin e balancuesit.
Pasi të keni siguruar boshtin me gunga nga rrotullimi duke përdorur pajisjen, duhet ta hiqni rrotull me dhëmbë bosht me gunga duke përdorur kaçavida ose një mjet të veçantë.
Përpara se të hiqni rripin e drejtimit të boshtit të ekuilibrit, duhet të shënoni drejtimin e lëvizjes së tij në mënyrë që ta instaloni saktë gjatë instalimit. Pas heqjes së rripit, duhet të kontrolloni gjendjen e tij. Nëse gjenden defekte, ai duhet të zëvendësohet.
Pasi të keni siguruar rrotullimin e boshtit me gunga, shtrëngoni bulonën e tij të montimit.
Pasi të keni bllokuar rrotullën e boshtit të balancuesit, duhet të hiqni arrën dhe ta hiqni atë.
Më pas, hiqni rrotullën e boshtit të gungës.
Tani fillojmë montimin duke instaluar rrotullën e balancuesit.
Tjetra, ju duhet të lubrifikoni bulonat e montimit të mbajtësit të mbështetjes së motorit me izolues.
Më pas, pasi të keni kontrolluar që shenjat në rrotullat e boshtit të gungës dhe të balancuesit përputhen me shenjat në shtresën e përparme të rripit të kohës, duhet të vendosni rripin e balancuesit në rrotat e balancuesit dhe të boshtit të gungës.
Përdorni rulin e tensionit për të rregulluar tensionin e rripit. Duke shtypur gishtin në rrip, mund të kontrolloni tensionin që devijimi duhet të jetë jo më shumë se 5-7 mm.
Kur të arrihet tensioni i kërkuar, duhet të shtrëngoni bulonën e montimit të tensionuesit. Në këtë rast, boshti nuk duhet të rrotullohet.
Pasi të keni siguruar volantin nga rrotullimi, instaloni rrotullën e boshtit me gunga.
Tjetra ju duhet të instaloni tensionuesin automatik. Nëse shufra e tensionit hiqet, ajo duhet të futet. Për ta bërë këtë, shtrëngoni tensionuesin me një ves dhe futni shufrën në mënyrë që vrimat në tensionues dhe shufra të përkojnë.
Duhet të futni një mbërthyes, të tillë si tela ose kapëse letre, në vrimat e rreshtuara.
Pasi të keni liruar tensionuesin nga vesi, vendoseni në kutinë e përparme dhe shtrëngoni bulonat e montimit.
Kur instaloni rulin e tensionit, sigurohuni që të dy vrimat të jenë vertikale.
Ne kombinojmë shenjat në kokën e cilindrit me shenjën në bosht me gunga. Shenjat në boshtin e gungës duhet të përputhen me shenjat në shtresën e përparme.
Më pas, rreshtoni shenjën në pompë me shenjën e instalimit.
Pasi të keni hequr spinën në bllokun e cilindrit, duhet të futni një kaçavidë me një diametër prej 8 mm në vrimë. Nëse shenjat janë vendosur saktë, ajo duhet të shkojë në 6 cm, përndryshe, nëse shkon në vetëm 2-2,5 cm, duhet të rrotulloni rrotullën e pompës dhe të kontrolloni nëse shenjat përputhen. Pastaj rifuteni kaçavidën. Duhet të qëndrojë i futur derisa rripi i kohës të jetë instaluar plotësisht.
Fillojmë instalimin e rripit të kohës duke tërhequr lakin në rrotullën e boshtit të gungës, më pas në rrotullën e boshtit, në rrotullën e boshtit me gunga dhe së fundi në rulin e tensionit. Pasi të keni kthyer tensionuesin, duhet të shtrëngoni bulonën qendrore.
Ne kontrollojmë përsëri të gjitha shenjat. Nëse gjithçka është në rregull, tërhiqeni kaçavidën dhe futeni spinën në vendin e saj.
Ne e rrotullojmë boshtin me gunga derisa shenjat të rreshtohen, fillimisht në drejtim të kundërt dhe më pas në drejtim të akrepave të orës.
Pasi të keni instaluar një pajisje të veçantë në tensionues duke përdorur një çelës çift rrotullues, lironi bulonën qendrore të tensionuesit.
Pasi të keni krijuar një çift rrotullues prej 3.5 Nm, duhet të mbani tensionuesin dhe të shtrëngoni bulonën qendrore.
Tërhiqeni bllokimin nga tensionuesi automatik.
Më pas, vidhosni mbulesat plastike mbrojtëse të sipërme dhe të poshtme.
Në fazën tjetër, ne instalojmë të gjitha rrotullat e hequra në vendet e tyre origjinale.
Ne shtrëngojmë të gjithë rripat e lëvizjes së mekanizmave të krehjes dhe lidhim instalimet elektrike.
Pas përfundimit të montimit, ndizni motorin dhe kontrolloni funksionimin e tij.

Kjo përfundon punën për zëvendësimin e rripit të kohës në Hover H3, H5.

Foto Galeria

Video "Kur të ndryshoni rripin e kohës"

Kjo video shpjegon në detaje pse dhe kur ndërrohet rripi i kohës.

Rripi i kohës: 1 - Shtresë e sipërme e rripit të kohës; 2 - Shtresë e poshtme e rripit të kohës; 3 - Kllapa e pompës së drejtimit; 4 - Sensori i pozicionit të boshtit të gungës; 5 - Rrip kohor; 6 - Rul tensioni; 7 - Leva e tensionit; 8 - Tensionues automatik; 9 - Rul bypass; 10 - Kllapa pompë vaji; 11 - Bulon i rrotullës së boshtit me gunga; 12 - rrotulla e boshtit me gunga; 13,14- Fllanxhat; 15 - Rul tensioni; 16 - Rrip kohor; 17 - rrotulla e boshtit të balancuesit; 18 - Bushing; 19 - rrotulla e boshtit me gunga; 20 - Kllapa mbështetëse e motorit; 21 - Bulon i rrotullës së boshtit të gumës; 22 - rrotulla e boshtit me gunga; 23 - Mbulesa e rripit të kohës së pasme.

1. Shkëputni kabllon negative nga bateria.

2. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin TDC dhe hiqni rripat e drejtimit të gjeneratorit, kompresorit të ajrit të kondicionuar dhe pompës së drejtimit të drejtimit.

3. Hiqni ventilatorin ftohës.

4. Shënoni drejtimin e lëvizjes së rripit të kohës për të lehtësuar instalimin e tij të mëtejshëm.

5. Blloko volantin duke përdorur mjetin.

6. Hiqni rripin e kohës së boshtit me gunga. Nëse nuk mund ta hiqni, përdorni një tërheqës.

7. Shënoni drejtimin e lëvizjes së rripit të lëvizjes së boshtit të ekuilibrit dhe hiqeni atë.

8. Instaloni një pajisje të posaçme për të kyçur rrotullën e boshtit të ekuilibrit.

KONTROLLI I RRIpit të Kohës

Rripi duhet të kontrollohet me kujdes. Nëse gjenden defektet e mëposhtme, rripi duhet të zëvendësohet me një të ri:

Gome e ngurtësuar në pjesën e jashtme të rripit. Ana e jashtme e rripit është e shndritshme, joelastike dhe aq e fortë sa kur shtypet fort me një thon nuk mbetet asnjë shenjë;

Çarje 4 në gomë nga jashtë, çarje 2 ose material i qëruar, çarje 1 dhe 3 në kërcellin e dhëmbit;

Çarje në anët e rripit, anët e rripit janë shumë të konsumuara;

Faza fillestare: Materiali në anën e rripit që i është nënshtruar një ngarkese më të madhe është i konsumuar (pëlhura është e fërkuar, goma është qëruar, ngjyra është bërë e bardhë; struktura e materialit nuk është përcaktuar).

Faza përfundimtare: Pëlhura në sipërfaqen anësore të dhëmbëve në anën e ngarkesës më të madhe është konsumuar dhe goma është plotësisht e ekspozuar (gjerësia e dhëmbit është zvogëluar).

KONTROLLI I TENSIONIT AUTOMATIK TË RRISHIT TË KOHËS

1. Kontrolloni tensionuesin për rrjedhje. Nëse gjendet ndonjë, zëvendësojeni.

2. Kontrolloni skajin e shufrës së tensionit për konsumim ose dëmtim. Zëvendësojeni nëse është e nevojshme.

3. Matni zgjatjen e shufrës mbi trup.

Vlera standarde: 12 mm.

4. Shtypni shufrën e tensionit me një forcë prej 98 deri në 168 N dhe matni zgjatjen e shufrës. Nëse varja e kërcellit është më shumë se 1 mm ose del më pak se 12 mm mbi trupin, zëvendësojeni.

Shënim: Kontrolloni gjendjen e pompës. Zëvendësoni nëse është e nevojshme.

Instalimi

11. Duke përdorur një mjet të posaçëm, bllokoni rrotullën e boshtit me gunga dhe shtrëngoni bulonën që e siguron atë.

12. Lubrifikoni bulonat e kllapave mbështetëse të motorit me izolues.

13. Instaloni rrotullën e boshtit të balancuesit.

14. Drejtoni shenjat në rrotullat e boshtit të gungës dhe të boshtit të balancuesit me shenjat në kutinë e rripit të kohës së përparme. Instaloni rripin e drejtimit të boshtit të balancuesit në rrotullat e boshtit të gungës dhe të boshtit të balancuesit.

15. Sigurohuni që shtrirja ndërmjet qendrës së rrotullës së boshtit dhe qendrës së bulonës të jetë siç tregohet.

16. Lëvizni me gisht rulin e tensionit në drejtim të shigjetës për të krijuar tensionin e kërkuar të rripit. Në këtë pozicion, shtrëngoni bulonën e rrotullës së tensionit. Kur buloni është shtrënguar, sigurohuni që boshti të mos kthehet. Nëse boshti është kthyer, rripi mund të jetë i mbitensionuar.

18. Instaloni rrotullën e boshtit me gunga duke bllokuar volantin duke përdorur një mjet të veçantë.

19. Instaloni tensionuesin automatik. Nëse shufra e tensionit është në pozicionin e tërhequr plotësisht, instaloni përsëri duke përdorur procedurën e mëposhtme. Siguroni tensionuesin në një ves. Shtyjeni shufrën brenda tensionit hap pas hapi derisa vrima A në shufër të përafrohet me vrimën B në trupin e tensionuesit.

Kujdes! Mos e hiqni telin e çelikut nga tensionuesi.

24. Sigurohuni që rrotulla e tensionit të jetë instaluar saktë.

25. Drejtoni shenjat në rrotullën e boshtit me gunga dhe në kokën e cilindrit.

26. Rreshtoni shenjat në rrotullën e boshtit të gungës dhe në shtresën e përparme.

27. Drejtoni shenjën në rrotullën e pompës së ftohësit me shenjën e instalimit.

28. Zhvidhosni spinën në bllokun e cilindrit dhe futni një kaçavidë me diametër 8 mm në vrimë.

28. Nëse kaçavida ka hyrë më shumë se 60 mm, shenjat janë vendosur saktë. Nëse thellësia është vetëm 2025 mm, rrotulloni rrotullën e pompës së ftohësit me një kthesë dhe kontrolloni shtrirjen e shenjave. Pastaj futeni sërish kaçavidën. Kaçavida duhet të qëndrojë brenda vrimës derisa instalimi i plotë rripi i kohës

29. Instaloni rripin e kohës në rrotullën e boshtit me gunga, rrotullën e boshtit, rrotullën e boshtit me gunga dhe më pas në rrotullën e tensionit.

30. Lëvizni rulin e tensionit në drejtim të shigjetës dhe shtrëngoni bulonën qendrore.

31. Sigurohuni që të gjitha shenjat të jenë në linjë.

32. Hiqeni kaçavidën nga vrima dhe vidhosni spinën.

33. Lëvizni bosht me gunga një çerek kthese në të kundërt të akrepave të orës. Më pas rrotullojeni në drejtim të akrepave të orës derisa shenjat të rreshtohen.

34. Instaloni një pajisje të veçantë me pikëllim çift rrotullues mbi rulin e tensionit dhe lironi bulonën qendrore të rulit të tensionit.

35. Krijoni një çift rrotullues prej 3,5 Nm me një çelës rrotullues. Ndërsa mbani rulin e tensionit, shtrëngoni bulonën qendrore.

36. Bëni dy revolucione të plota bosht me gunga dhe lëreni motorin për 15 minuta. Pastaj kontrolloni që tela në tensionuesin automatik të lëvizë lehtësisht.

37. Nëse teli nuk lëviz lirshëm në tensionues, përsëritni procedurën e shtrirjes së shenjës.

38. Matni distancën A midis shufrës së tensionit dhe strehës së saj.