Për shumë entuziastë të makinave, tahografi është një pajisje misterioze dhe e pakuptueshme, kryesisht për shkak të qëllimit të tij specifik. Edhe pse një numër mjaft i madh shoferësh e durojnë praninë e tij, dhe për disa kjo ndihmon shumë. Prandaj, është e rëndësishme të kuptoni se çfarë është një tahografi në një makinë. Pra, le të shohim këtë pyetje.

Karakteristike

Një tahografi është një pajisje për monitorimin e një makine dhe kushteve të punës së shoferit. Kjo pajisje regjistron parametrat e mëposhtëm:

• Distanca e përshkuar.
• Koha e udhetimit.
• Shpejtesia e levizjes.
• Koha e parkimit ose e ndalimit.

Nga lista e parametrave të regjistruar, bëhet e qartë se çfarë është një tahografi në një makinë.

Përafërsisht, ky është një regjistrues udhëtimi, një pajisje gjurmuese. Në fund të fundit, prania e një sistemi pozicionimi ju lejon të gjurmoni fjalë për fjalë një makinë në lëvizje, e cila disiplinon drejtuesit.

Qëllimi

Elementi u shfaq për të garantuar sigurinë e transportit rrugor dhe trafiku i makinave fare. Kjo pajisje ju lejon të kontrolloni modaliteti i shpejtësisë. Kjo zvogëlon mundësinë e një aksidenti. Të kesh një tahografi dhe leximet e tij në rast aksidenti do të ndihmojë në vërtetimin e pafajësisë së shoferit ose, anasjelltas, sjelljen e tij para drejtësisë. Instaloni një tahografi në kamion Ligji parashikon telefonat celularë pothuajse drejtpërdrejt. Përveç kësaj, kontrolluesi i udhëtimit mund të gjurmojë kohën që një shofer specifik kalon pas timonit dhe pushimin e tij.

Rregullat për instalimin e tahografëve në makina

Nga qëllimi i pajisjes, bëhet e qartë se ajo është më e fokusuar në transportin komercial, kur është e nevojshme të merret parasysh kush, sa dhe kur ka drejtuar një automjet të caktuar. Pra, në cilat makina janë instaluar tahografi?

• kamionët që bartin peshë bruto më shumë se 3.5 ton;
• autobusët me një numër ndenjëset më shumë se 8 dhe me peshë deri në 5 tonë;
• kamionë që kryejnë transport në distanca më shumë se 50 km;
• pajisje me peshë bruto më shumë se 15 tonë që nuk transportojnë mallra të rrezikshme;
• kamionë me peshë maksimale të lejuar 12-15 tonë që nuk kryejnë transport ndërqytetës;
• kamionë me peshë maksimale të lejueshme nga 3.5 deri në 12 ton, që transportojnë çdo ngarkesë.

Paragrafi i fundit është shtuar në prill 2015. Nga kjo rezulton se pothuajse në të gjitha rastet është i detyrueshëm. I vogël Transporti i udhëtarëve gjithashtu përfshihen në fushën e zbatimit të kësaj pajisjeje.

Kur nuk duhet ta instaloni pajisjen?

Ka raste kur nuk është e nevojshme të instaloni një tahografi në një makinë. Ligji thotë se instalimi nuk duhet të bëhet autobusët e udhëtarëve dhe kamionë tërheqës, pastrues rrugësh, makina shërbimet e urgjencës(zjarrfikësit, ambulancë, Ministria e Situatave Emergjente), vinça kamioni.

Kjo vlen edhe për automjetet që përdoren për aktivitete operative dhe hetimore.

Llojet e pajisjeve

Ekzistojnë dy lloje të pajisjeve: analoge dhe dixhitale. Tahografët e parë ishin të rrumbullakët, disi të ngjashëm me një shpejtësimatës të rregullt. Ata u shfaqën shumë më herët se ato dixhitale. Çfarë është një tahografi në një makinë moderne? Kjo është një pajisje dixhitale, me madhësinë dhe formën e një radio makine. Pajisjet janë të pajisura me një ekran kristal të lëngët në të cilin të gjitha informacionin e nevojshëm. Dallimet midis këtyre dy specieve nuk janë vetëm në pamje. Pajisjet analoge regjistrojnë informacionin duke përdorur sensorë të veçantë në një tabelë byrek. Në të, shoferi paracakton datën dhe orën e fillimit të udhëtimit.

Vetë harta është instaluar brenda pajisjes dhe duke e kthyer diagramin, ajo ndërton një grafik trafiku - shpejtësia mesatare, numri dhe koha e ndalesave, etj. fundi i udhëtimit.

Për shkak të regjistrimit më të besueshëm dhe të saktë të të dhënave të marra, si dhe lehtësisë së punës me të, pajisja dixhitale pothuajse ka zëvendësuar plotësisht atë analoge. Përveç kësaj, pajisje dixhitale ishin në gjendje të poziciononin vendndodhjen e tyre duke përdorur sistemin GLONASS, i cili shton më tej saktësinë e të dhënave të marra. Përveç kësaj, ato janë të pajisura me një modul kriptografik. Ky i fundit siguron kriptim të besueshëm të të dhënave të regjistruara.

Çfarë është CIPF

CIPF është një mjet për mbrojtjen e informacionit kriptografik. Ato janë pajisje speciale që montojnë dhe rregullojnë module që vijnë nga sensorë, pavarësisht nga disponueshmëria e energjisë. Një pajisje e tillë është një njësi regjistrimi e pajisur me një dalje për një antenë GPS, me ndihmën e së cilës ajo kryen pozicionimin e saj. Qëllimi kryesor i sistemit është të mbrojë informacionin e marrë nga korrigjimi i jashtëm dhe të punojë me një nënshkrim dixhital. Duhet të kihet parasysh se të dhënat e koduara duke përdorur CIPF deshifrohen vetëm nga agjencitë e zbatimit të ligjit duke përdorur pajisje speciale të certifikuara.

Si aksesohen të dhënat

Është prodhuar duke përdorur karta speciale me patate të skuqura që kanë nivele të ndryshme qasje në informacionin e leximit. Elementet futen në një vend të veçantë në panelin e përparmë të pajisjes. Ata janë të zakonshëm kartat plastike. Këto të fundit ndahen në kategoritë e mëposhtme:

• Karta kryesore e instaluesit. Përdoret nga një specialist gjatë konfigurimit fillestar dhe gjatë instalimit të tahografit në një makinë.
• Harta e vetë ndërmarrjes. Ai siguron qasje në të dhënat tuaja të ruajtura të udhëtimit. Është kjo që ju lejon të merrni sasinë më të madhe të të dhënave për të gjitha tiparet e udhëtimit.
• Karta e kontrolluesit. Shërben për marrjen e provave aktuale nga agjencitë ligjzbatuese, përfshirë policinë rrugore.
• Karta individuale e shoferit. Përdoret për të identifikuar se kush është duke vozitur aktualisht.

Të gjitha kartat e listuara kanë shkallë të ndryshme aksesi në informacion, nga më e larta te më e ulta. Cilat janë dallimet?

Një kartë shoferi, për shembull, ka vetëm aftësinë për të regjistruar kohën e udhëtimit, shpejtësinë dhe kohën e parkimit të makinës me një person të caktuar. Kështu, kjo pajisje kontrollon udhëtimet shumëditore me disa shoferë me kusht që të monitorohen vazhdimisht kushtet e tyre.

Veçoritë e përdorimit

Pra, tani bëhet e qartë se çfarë është një tahografi në një makinë sot. Kjo është një pajisje mjaft e njohur për më shumë kontroll të plotë mbi veçoritë e udhëtimit. Sigurisht, elementi nuk regjistron gjendjen fiziologjike të shoferit, por është mjaft i aftë të parandalojë punën e tepërt ose veprimet mashtruese nga ana e tij. Për më tepër, instalimi i një tahografi në makinë mallrash ligji përcakton drejtpërdrejt dhe pa mëdyshje.

Me ndihmën e tij, ju mund të parandaloni shkarkimin e paautorizuar të karburantit dhe materialeve të rrezikshme Gjithashtu, kur përdorni një tahografi, është e pamundur të ktheni odometrin poshtë ose lart dhe të rregulloni parametrat e tjerë. Përveç kësaj, kontabiliteti Shpejtësia mesatare gjatë një udhëtimi do t'ju lejojë të planifikoni udhëtime të mëtejshme dhe të kurseni në shpenzimet, të përkohshme dhe materiale.

konkluzioni

Kështu, tahografit po bëhen gjithnjë e më të popullarizuar çdo vit. Sigurisht, ato janë shumë të shtrenjta (60 mijë rubla me instalim). Por kursimet që gjenerojnë mbulojnë kostot. Për më tepër, ato përdoren kryesisht në strukturat tregtare. Ndoshta ata do të shfaqen në makina të zakonshme. Një pyetje tjetër është pse kjo është e nevojshme dhe sa e justifikuar është.

– një pajisje kontrolli e instaluar në bordin e makinës Automjeti. Projektuar për të regjistruar shpejtësinë, orarin e punës, pushimin e shoferëve dhe anëtarëve të ekuipazhit. Në këtë artikull do të diskutojmë ligji për kamionët.

Urdhri i Ministrisë së Transporteve, datë 21 gusht 2013, nr. 273, i ndryshuar me urdhrin nr. 348, datë 02.12.2015 “Për miratimin e procedurës së pajisjes së mjeteve me tahografi” për pronarët e kamionëve është ligj. Më 1 korrik 2016, një tahografi duhet të instalohet në të gjitha ngarkesat dhe makinat e pasagjerëve kategoritë e përshkruara më poshtë. Në të njëjtën kohë, përdorimi i pajisjeve të kontrollit analog (të ashtuquajturat "puck") është i paligjshëm që nga 1 korriku 2016. Duhet të instalohet tahografi dixhital. Dispozitat e reja tashmë kanë hyrë në fuqi, ndaj duhet ta shikoni më nga afër këtë çështje. Në vitin 2014, Duma e Shtetit të Rusisë prezantoi një ndryshim në ligjin e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili përcakton përgjegjësinë administrative të shoferit për mungesën e një tahografi, si dhe për mosrespektimin e punës së vendosur. dhe standardet e pushimit.

Cilat lloje të automjeteve duhet të pajisen me tahografi?

Shtojca nr. 2 e Urdhrit të Ministrisë së Transporteve Federata Ruse datë 13 shkurt 2013 N 36 “Për miratimin e kërkesave për tahografit e instaluar në automjete, kategoritë dhe llojet e mjeteve të pajisura me tahografi, rregullat e përdorimit, mirëmbajtjes dhe kontrollit të funksionimit të tahografit të instaluar në automjete”.

Kategoritë dhe llojet e mëposhtme të automjeteve të vëna në qarkullim dhe në funksionim në territorin e Federatës Ruse janë të pajisura me tahografi:

• mjetet e përdorura për transportin e pasagjerëve, që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë vende, pesha maksimale e të cilave nuk i kalon 5 tonë (kategoria M2);
• mjetet e përdorura për transportin e udhëtarëve, që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë ndenjëse, pesha maksimale e të cilave kalon 5 tonë (kategoria M3);
• mjetet e destinuara për transportin e mallrave, që kanë peshë maksimale mbi 3,5 tonë, por jo më shumë se 12 tonë (kategoria N2);
• automjete të destinuara për transportin e mallrave me peshë maksimale më shumë se 12 tonë (kategoria N3)

Me përjashtim të:

• automjetet e kategorive M2, M3, që kryejnë transport të rregullt urban dhe periferik në përputhje me rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me makinë dhe terren urban transporti elektrik, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 14 shkurtit 2009 N 112 1; 1 Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2009, Nr. 9, Art. 1102; 2011, N 37, art. 5268.
• automjetet e miratuara për transportin rrugor ndërkombëtar në përputhje me një kartë aksesi të automjeteve për transportin rrugor ndërkombëtar (Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 16 qershor 2014 N 158 "Për miratimin e formularëve të certifikatave dhe kartave të hyrjes së automjeteve për transportin rrugor ndërkombëtar. " (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 31 korrik 2014, regjistrimi N 33370), i pajisur me pajisje kontrolli në përputhje me kërkesat
• marrëveshje evropiane lidhur me punën e ekuipazheve të mjeteve të prodhimit ndërkombëtar transporti rrugor(ETR, Gjenevë, 1 korrik 1970)1;1 Buletini i Traktateve Ndërkombëtare, 2009, Nr. 3.
• pasagjer dhe trolejbusët e mallrave;
• kamionë me pompa betoni, kamionë betoniere, shpërndarës asfalti, vinça kamioni, autoambulanca kujdes mjekësor, automjete tërheqëse, zjarrfikëse, automjete për shërbimet publike dhe mirëmbajtjen e rrugëve, automjete për servisimin e puseve të naftës dhe gazit, automjete për transportin e të ardhurave në para dhe ngarkesave të vlefshme, automjete të pajisura me ashensorë me platforma pune, komplekse mjekësore në shasinë e automjeteve, dyqane automjetesh, autobusë për shërbime funerali, makina-shtëpi, automjete të blinduara, automjete të specializuara (cisterna qumështi të pajisura posaçërisht, kamionë bagëtish, automjete për transportin e shpendëve, vezëve, peshqve të gjallë, automjeteve për transport dhe depozitim plehra minerale), automjetet e kategorive N 2 dhe N 3, të përdorura nga prodhuesit bujqësorë gjatë transportit në fermë (transport brenda kufijve të rrethit komunal në të cilin janë regjistruar automjetet, si dhe të rretheve komunale në kufi me të), automjete speciale, laboratorë të lëvizshëm. dhe seminare, studio televizive të lëvizshme të raportimit;
• automjetet e regjistruara nga inspektimet automobilistike ushtarake ose shërbimet e makinave autoritetet ekzekutive federale në të cilat shërbimi ushtarak parashikohet me ligj federal;
• automjetet e organeve që kryejnë veprimtari hetimore operative;
• automjetet e regjistruara nga autoritetet që kryejnë mbikëqyrjen shtetërore mbrapa gjendje teknike automjete vetëlëvizëse dhe lloje të tjera të pajisjeve;
• mjetet e përfshira në listën e llojeve dhe kategorive të mjeteve me rrota dhe shasive, nga viti i prodhimit të të cilave kanë kaluar 30 e më shumë vjet, të cilat nuk janë të destinuara për transport tregtar të udhëtarëve dhe mallrave, kanë motor origjinal, trupi dhe korniza (nëse ka), të ruajtura ose të rivendosura në gjendjen origjinale dhe për të cilat tarifa e riciklimit është në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 26 dhjetorit 2013 N 1291 "Për tarifë riciklimi në lidhje me automjetet me rrota dhe shasinë dhe për ndryshimet në akte të caktuara të Qeverisë së Federatës Ruse" 2 nuk paguhet;
• 2 Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2014, Nr. 2 (Pjesa I), Art. 115, N 14, art. 1646; 2015, N 47, Art. 6592, N 51 (pjesa III), art. 7338.
• autobusë në funksion me më shumë se 20 vende dhe mallra automjeteve me një peshë totale mbi 15 tonë, të destinuara për ndërqytetas dhe transport ndërkombëtar të pajisura para 8 nëntorit 2013 kur janë prodhuar me tahografë në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 3 gushtit 1996 N 922 "Për rritjen e sigurisë së transportit ndërqytetës dhe ndërkombëtar të pasagjerëve dhe mallrave me rrugë rrugore";
• mjete edukative që përdoren për mësime drejtimi dhe teste drejtimi patentë shoferi, me kusht që të mos përdoren për transport tregtar të udhëtarëve dhe mallrave;
• mjetet që i nënshtrohen testeve rrugore të parashikuara standardet shtetërore dhe dokumentet e industrisë.

Tahografë të rinj për kamionë dhe instalimi i tyre

Pronari i një mjeti të rëndë, i cili e ka pajisur në mënyrë të ligjshme makinën me tahografi përpara hyrjes në fuqi të urdhrave të Ministrisë së Transporteve nr.273 dhe nr.36, duhet të vendosë pajisje e re, pajisur me njësi CIPF para datës 1 janar 2018. Të gjitha të reja tahografi për kamionë Automjetet do të instalohen në disa faza.

Tahografi me bllok CIPF ose AETR.

Zgjedhja tahografi CIPF ose AETR rregullohet me dekret të Qeverisë së Federatës Ruse. Rezoluta miratohet rregulloret teknike Bashkimi Doganor TR TS 018/2011. Mbi sigurinë e automjeteve me rrota. Në përputhje me ligjin, pronari i një automjeti që do të instalohet me tahografi mund të pajisë automjetet komerciale me çdo lloj tahografi dixhital.

Akti legjislativ në vijim rregullon çfarë tahografi duhet të zgjidhni për të pajisur automjetin:

Urdhri i Ministrisë së Transporteve Nr. 36, datë 13.02.2013 miraton kërkesat për tahografët që instalohen në automjetet me kapacitet të madh. Urdhri përcakton gjithashtu rregullat për përdorimin, kontrollin dhe funksionimin e pajisjeve matëse të instaluara në automjete.

Në përputhje me urdhrin e Ministrit të Rusisë, modelet AETR duhet të instalohen për transport ndërkombëtar. Për transportin brenda kufijve të shtetit, krijohet një CIPF.

Gjobë për mungesën e tahografit në 2017

Mirë për mungesën e tahografit tarifohet vetëm nëse parashikohet nga legjislacioni aktual i Federatës Ruse. Legjislacioni parashikon vendosjen gjobë për tahografi jofunksionale, si dhe shkelje nga drejtuesi i kohës maksimale të lejuar të funksionimit.

Kostot e instalimit të një tahografi kompensohen nga taksa sociale. Sa do të jetë gjoba për një tahografi?- përcaktohet nga legjislacioni i Federatës Ruse.

Ndryshimet në legjislacion: gjoba të reja në 2017.

Gjobë për mungesën e tahografit në 2017 bëhet nga 1000 në 3000 rubla për shoferët, dhe deri në 10,000 rubla për zyrtarët(neni 11.23 i Kodit Administrativ). Gjithashtu, që nga fillimi i vitit 2015, përveç vendosjes së gjobës, është parashikuar edhe përgjegjësi administrative. Automjetet e kategorisë nr. 2 (kamionë të mesëm me kapacitet mbajtës nga 3,5 në 12 ton) mund të marrin një gjobë prej 2000 rubla.

Sipas statistikave të shpallura nga përfaqësues të policisë rrugore, që nga fillimi i vitit 2015, punonjësit e Inspektoratit Shtetëror të Rrugës kanë vendosur një mesatare tahografi gjobë në shumën prej 4000 rubla. Që nga hyrja në fuqi e legjislacionit të ri, janë nisur më shumë se 100,000 raste të kundërvajtjeve administrative në lidhje me drejtimin e një automjeti pa tahografi.

Ekspertët thonë se e reja ligji i tahografit për kamionët në vitin 2017 do të rrisë ndjeshëm sigurinë në rrugët ruse. Kjo do të reduktojë ndjeshëm aksidentet rrugore me kamionë.

Legjislacioni ndryshon çdo ditë. Për këtë arsye, informacioni i përshkruar në këtë artikull mund të jetë i vjetëruar. Ndiqni legjislacionin më të fundit të Federatës Ruse për burimet përkatëse.

Legjislacioni detyron personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë që organizojnë fluturime tregtare të pajisin automjetet e flotës me regjistruesit e fluturimit- tahografi.

Tahografi ju lejon të matni, regjistroni dhe shfaqni shpejtësinë dhe parametrat e tjerë kryesorë të lëvizjes së automjetit.

Pajisja regjistron dhe më pas transmeton të dhëna të ndryshme që ndihmojnë në automatizimin e proceseve të kontabilitetit.

Urdhri i Ministrisë së Transporteve, datë 13.02.2013, nr. 36, “Për miratimin e kërkesave për tahografit e instaluar në automjete...” është ndryshuar disa herë.

Lista e makinave në të cilat duhet të instalohet pajisja po ndryshonte vazhdimisht. Le të zbulojmë se cilat automjete janë të pajisura me tahografi në vitin 2019 dhe cilat makina nuk kanë nevojë për instalim të tahografit.

Kjo është në bord pajisje teknike, e nevojshme për matjen, regjistrimin dhe treguesin e shpejtësisë, kilometrazhit, kohës së lëvizjes së një automjeti në modaliteti automatik. Gjithashtu synohet të regjistrohet koha që shoferi shpenzon në punë dhe pushim.

Të dhënat e pajisjes përdoren për qëllimet e mëposhtme:

Pajisja rregullon modelet e zgjimit dhe pushimit të drejtuesve të automjeteve të rënda. Qëllimi i tij kryesor është të reduktojë aksidentet në rrugë për shkak të humbjes së përqendrimit të shoferit.

Por disa pronarë automjetesh vendosin të refuzojnë instalimin e pajisjes, duke shpjeguar refuzimin e tyre kosto e larte pajisjen dhe mirëmbajtjen e saj.

Për të kryer transportin ndërkombëtar, është e nevojshme të instalohen modele tahografi AETR. Për transport brenda kufijve të shtetit - CIPF.

Llojet e kartave të tahografit:

• për shoferin (mund të punoni me pajisjen gjatë orarit të punës);
• ndërmarrjet (ofron akses të plotë në të dhëna);
• kontrollues (operon në modalitetin "Kontroll");
• kartela e punëtorisë (e destinuar për instalimin, kalibrimin, rregullimin e pajisjes).

Le të zbulojmë se në cilat makina është instaluar tahografi.

Sipas nenit 20 të ligjit 196-FZ të 10 dhjetorit 1995 "Për sigurinë trafiku» (i ndryshuar më 26 korrik 2017) personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë që kryejnë aktivitete në lidhje me funksionimin e automjeteve në territorin e Federatës Ruse duhet të pajisin automjetet e tyre mjete teknike kontrolle që sigurojnë regjistrim të vazhdueshëm e të pakorrigjuar të informacionit për shpejtësinë dhe itinerarin e mjetit, si dhe orarin e punës dhe pushimit të drejtuesve të mjeteve.

Në vitin 2019 është i nevojshëm instalimi i tahografëve në të gjitha mjetet e ngarkesave me kapacitet mbajtës më shumë se 3.5 tonë që kryejnë transport mallrash. substancave të rrezikshme dhe ngarkesave të tjera.

Gjithashtu, tahografët duhet të jenë në:

• autobusë me më shumë se 8 vende (pesha e mjetit 5 ton ose më shumë);
• kamionë ndërqytetës që transportojnë mallra në një distancë prej më shumë se 50 km;
• mjete mallrash me peshë 12-15 tonë që nuk kryejnë transport mallrash.

Lëshimi i një automjeti në linjë për transportin e mallrave ose pasagjerëve pa tahografi kërkon gjobë prej 1000-3000 rubla, deri në 5000-10000 rubla për zyrtarët (Kodi Administrativ, Neni 11.23).

Tahografi duhet të instalohet nga një punishte e autorizuar. Duhet të ketë një vulë dhe duhet të bëhet kalibrimi. Shkelja e këtyre kërkesave mund të rezultojë në gjobë.

Punëtoritë që instalojnë tahografi duhet të jenë të akredituara.

Informacioni për punëtori të tilla mund të gjendet në lidhjen: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/ (ROSAVTOTRANS).

Ju gjithashtu duhet të blini një kartë për secilin nga shoferët që do të drejtojnë makinën.

Një transport i tillë përfshin:

Instalimi i tahografit është i detyrueshëm edhe për personat juridikë që përdorin automjete për qëllime komerciale.

Gjithashtu, tahografi nuk është i instaluar në automjetet e mëposhtme:

Kamioni hale Kamaz është lloji më i popullarizuar i kamionit që përfshihet në punë ndërtimore.

Nëse përdoret në një kompani ndërtimi që ndërton ndërtesa banimi, pajisja duhet të instalohet. Nëse Kamaz është i nevojshëm për shërbimet publike, mund të ketë pyetje.

Në shumë rajone, lista e mësipërme interpretohet si më poshtë: automjetet e destinuara për shërbimet publike dhe mirëmbajtjen e rrugëve përfshijnë vetëm ato automjete që kanë një qëllim të specializuar. E njëjta gjë vlen edhe për automjetet e destinuara për servisimin e puseve të gazit dhe naftës.

Prandaj, tahografët nuk janë të nevojshëm për automjetet e pajisura me fshirëse rrugore. Por në kamionët hale që nevojiten në shërbimet publike, instalimi i tahografit është i nevojshëm. Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në një gjobë.

Instalimi i pajisjes është i detyrueshëm vetëm për ato automjete që përdoren personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë. Një person privat nuk ka nevojë për një tahografi për një kamion personal.

Kujtojmë se tahografit janë të detyrueshëm për personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë që kryejnë veprimtari që lidhen me funksionimin e automjeteve.

Për këtë arsye, disa organizata që duan të përdorin automjete gjatë gjithë kohës i detyrojnë shoferët të regjistrojnë makinat në emrin e tyre. Por kjo nuk është një praktikë e dëshirueshme. Shoferi mund të japë dorëheqjen në çdo kohë dhe ta mbajë mjetin për vete.

E njëjta gjë vlen edhe për instalimin e një tahografi në një autobus personal ose një minibus personal. Pajisja është instaluar për:

• të gjithë autobusët që përdoren për transportin e udhëtarëve ndërqytetës (nëse ka më shumë se tetë ulëse për pasagjerë);
• kamionë me peshë mbi 3500 kg, të cilët kryejnë edhe transport tregtar ndërqytetës.

Ato. Sipas ligjit, pronari i një automjeti nuk mund të instalojë një tahografi në të nëse nuk është i angazhuar në transportin komercial të mallrave.

Keni nevojë për një tahografi për punonjësit e një kompanie që transporton autobus? Po kam nevojë për të.

Duke iu rikthyer përsëri ligjit 196-FZ, le të kujtojmë se ato persona juridikë dhe sipërmarrës individualë që kryejnë aktivitete në lidhje me funksionimin e automjeteve në territorin e Federatës Ruse duhet t'i pajisin automjetet e tyre me mjete teknike të kontrollit, d.m.th. tahografi.

Nëse një automjet transporton punonjësit e një organizate në vendin e tyre të punës ose në një destinacion tjetër dhe mbrapa, ky është një aktivitet që lidhet me funksionimin e mjetit. Gjithashtu, një autobus i tillë ndoshta ka më shumë se 8 ulëse për pasagjerë dhe peshon më shumë se 3.5 ton.

Tahografi për automjet personal për transport tregtar

Nëse një shofer blen një kamion ose autobus për të kryer transport tregtar, por nuk dëshiron të regjistrojë një sipërmarrës individual ose person juridik, nuk kërkohet tahografi.

Në këtë rast, nuk vendoset gjobë për mungesën e një pajisjeje. Por shoferi mund të dënohet me gjobë për një shkelje tjetër - kryerjen veprimtari sipërmarrëse pa regjistrim: 500-2000 rubla.

Keni nevojë për një tahografi për një gazelë? Përgjigja varet nga karakteristikat e automjetit dhe nga mënyra se si përdoret..

Gazela është një kamion. Por një automjet bie nën ligj nëse pesha e tij kalon 3.5 tonë. NË versioni i pasagjerëve pajisja duhet të jetë.

në lidhje me minibus, i cili lëviz vetëm brenda qytetit, instalimi i një tahografi mund të shmanget, pasi instalimi i pajisjes kërkohet nëse rruga e automjetit është më shumë se 50 kilometra.

Nëse një njësi GLONASS është instaluar në bord, pajisja nuk e zëvendëson tahografin.

Nëse një gazelë ka më shumë se 8 vende, kërkohet një tahografi. Pajisja është gjithashtu e nevojshme nëse kapaciteti mbajtës i automjetit është më shumë se 3500 kg. Nëse gazela ka një rimorkio, instalimi i një tahografi nuk është i nevojshëm.

Në një vinç

A nevojitet një tahografi për një vinç në 2019? Po, një tahografi duhet të instalohet në vinç.

E njëjta gjë vlen edhe për instalimin e një tahografi në një dem ZIL. Kamaz, ZIL 5301, kamionët hale janë shumë të njohura në mesin e pronarëve të makinave private.

Nëse ligji ia ngarkon menaxherët përgjegjësinë për instalimin e pajisjes kompanitë e transportit, pronarët e makinave private gabimisht besojnë se një kërkesë e tillë nuk vlen për ta.

Por askund në porosi apo dokumente të tjera nuk thuhet se pronarët privatë janë të përjashtuar nga instalimi i tahografit.

Kërkesa për instalimin e tahografit zbatohet për çdo formë pronësie nëse mjeti bie në kategoritë e specifikuara dhe kryen transport komercial mallrash ose pasagjerësh.

Fundi

Nëse pronari i veturës është person privat dhe ka veturë me peshë mbi 3500 kg dhe mjeti përdoret për qëllime komerciale, nevojitet tahografi. Ligji përmban edhe një listë të automjeteve që duhet të pajisen me këtë pajisje.

Një tahografi është i nevojshëm për të monitoruar shoferin. Pajisja llogarit kohën e shpenzuar nga shoferi në pushim dhe punë, regjistron kufirin e shpejtësisë së automjetit, lëvizjen e tij dhe konsumin e karburantit.

Pajisja ndihmon në uljen e kostove, minimizimin shkeljet e trafikut, përjashtoni devijimet e paautorizuara nga itinerari.

Nuk është e mundur të bëhen ndryshime në të dhënat e koduara. Nëse tentohet korrigjimi, i gjithë informacioni do të pasqyrohet në memorien e tahografit dhe do të bëhet i disponueshëm për kontrollorët kur të fillojnë monitorimin.

Pajisja ndihmon në përmirësimin e sigurisë dhe optimizimin e biznesit.

Do të jeni të interesuar për:

4 komente

Mirembrema. Më thuaj, për një kamion me frigorifer të fuqizuar nga një motor, automjeti ka një kapacitet ngarkese maksimale prej 7.5 ton. Në fund të fundit, shoferi është në gjumë dhe makina është duke ecur në mënyrë që të funksionojë arbitri.

Dje përpiluam kallëzim për kundërvajtje administrative 11.23 pjesa 1. Kam pasagjer gazelë 13 ndenjëse, nuk jam i angazhuar në veprimtari tregtare si sipërmarrës individual. Unë nuk kam makinë, e përdor për qëllime personale dhe udhëtime!!! A ishte kjo e ligjshme???

Tahografi regjistron vazhdimisht informacione për rrugën dhe shpejtësinë e lëvizjes, duke monitoruar orarin e punës dhe pushimit të shoferit. Përdorimi i pajisjes rrit sigurinë në rrugë, duke eliminuar aksidentet e shkaktuara nga lodhja e shoferit. Instalimi i një tahografi është i detyrueshëm për shumicën e autobusëve, pothuajse të gjitha llojet e kamionëve që peshojnë më shumë se 3.5 ton dhe kushtojnë pak më shumë. 30 mijë rubla.

Gjoba për mospasjen e tahografit

Për mungesën e një tahografi, nga 1 prilli 2014, do të paguhet një gjobë jo vetëm për transportin ndërkombëtar, por edhe për transportin vendas rus. Dënimi është i barabartë me gjoba për një tahografi të gabuar, të paaftë ose të modifikuar në mënyrë të pavarur dhe në përputhje me Art. 11.23 i Kodit të Federatës Ruse për Kundërvajtjet Administrative është:

• 1000-3000 rubla - për shoferët (si dhe për mosrespektimin e orarit të përkohshëm të punës dhe pushimit);
• 5,000-10,000 rubla - për zyrtarët që lëshuan një automjet (automjet) me shkelje në linjë.

Kush duhet të instalojë një tahografi?

Sipas versionit aktual të Ligjit Federal Nr. 196 "Për Sigurinë Rrugore", të gjitha automjetet duhet të pajisen me një tahografi. transport tregtar, pasagjerë dhe mallra, kategoritë M2, M3 dhe N2, N3. Kjo eshte,

• auto me sediljet e pasagjerëve më shumë se 8,
• kamionë me peshë më shumë se 3.5 tonë dhe deri në 12 tonë.

Me përjashtim të llojeve të mëposhtme të automjeteve (pajisja nuk është e nevojshme për to):

1. Trolejbusët.
2. Autobusët (kategoritë M2 dhe M3) që bëjnë të rregullt urban dhe transporti periferik(deri në 50 km në një drejtim).
3. Automjetet e përfshira, sipas llojit të veprimtarisë së tyre, në ruajtjen e rendit dhe rendit, ose në punën e shërbimeve emergjente: zjarrfikëse, mjekësore, shpëtimi, emergjence dhe të tjera, me shenja përkatëse. shenjat e identifikimit aksesorë.
4. Automjetet e regjistruara në inspektimin automobilistik ushtarak.
5. Automjete private me peshë jo më shumë se 7.5 ton që transportojnë mallra jo komerciale. Për shembull, shtëpitë e lëvizshme.

Por duhet të jetë i pajisur me një tahografi:

• Autobus për fluturime komerciale ndërqytetëse.
• Një autobus shërbimi që transporton punonjës të kompanisë brenda qytetit.

Për të kuptuar nëse është e nevojshme të instaloni një tahografi në pajisje speciale, ne përcaktojmë qëllimin dhe specifikat e përdorimit të tij. Nëse automjeti kryen transport tregtar ndërkombëtar dhe ndërqytetës, pajisja është e nevojshme.

Një tahografi nuk është i nevojshëm nëse:

• KAMAZ përdoret në një kantier ndërtimi.
• Automjetet janë të pajisura me vinç, ashensorë me platforma pune dhe pajisje të tjera speciale (betonierë, automjete për transportin e shpendëve, peshqve të gjallë, bagëtive, qumështit), përfshirë për kryerjen e punëve në shërbimet publike dhe mirëmbajtjen e rrugëve; për servisimin e puseve të gazit dhe naftës.

E RËNDËSISHME! Policia rrugore kërkon vendosjen e tahografëve në kamionët hale që përdoren në shërbimet publike dhe gjobat për mungesën e tyre.

Një person privat nuk ka nevojë për tahografi

Instalimi i një tahografi është i detyrueshëm vetëm në makinat e përdorura nga sipërmarrës individualë dhe persona juridikë. Nëse transportojmë ngarkesën tonë, dhe jo për përfitim, nuk do të kemi nevojë për tahografi.

Ligji për Kërkesat e Tahografit

Kërkesat për tahografët, rregullat për përdorimin dhe kontrollin e tyre, si dhe llojet e automjeteve për të cilat kjo pajisje është e detyrueshme, miratohen me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 13 shkurt 2013 N 36 (Shtojca nr. 1) .

Ndër kërkesat e detyrueshme, përveç njësisë kundër vjedhjes dhe të mbyllur të pajisjes, ofrohet edhe më poshtë:

• karta tahografi dhe sensor lëvizjeje; mjetet e paralajmërimit vizual dhe audio etj.
• antena për marrjen dhe transmetimin e sinjaleve GSM/GPRS (nëse një modul komunikimi është i përfshirë në pajisjen në bord) dhe për marrjen e sinjaleve globale të navigimit sistemet satelitore GLONASS dhe GPS.
• softueri i nevojshëm dhe mbështetja kriptografike.

Tahografi është i pajisur me një pajisje printimi dhe një tastierë për futjen e informacionit. Në varësi të modalitetit, ai funksionon me katër lloje kartash: shofer, kontrollues, punëtori dhe ndërmarrje.

Pajisja ju lejon të merrni të plotë dhe informacion të besueshëm dhe identifikoni përpjekjet për korrigjimin dhe falsifikimin e tij në memorien e tahografit.

Rregullat e funksionimit

• Përpara nisjes, shoferi aktivizon tahografin me kartën e tij personale dhe fut kodin PIN.
• Nëse ka një shofer të dytë, ai gjithashtu fut kartën e tij dhe fut fjalëkalimin.
• Më pas, futen të dhënat e nevojshme modaliteti manual ose regjistrohen automatikisht.
• Kartat personale të shoferëve merren në fund të turnit, pas konfirmimit të vendit të përfundimit të punës.

shënim. Nëse një tahografi i stilit të vjetër që plotëson të gjitha standardet e BE-së është instaluar në makinë përpara vitit 2014, ai duhet të zëvendësohet me një të ri përpara vitit 2018.