Drejtuesit fillestarë kanë frikë nga stërvitja para se të kalojnë - ngasin makinën në një garazh në të kundërt. Ushtrimi përfshin ngasjen e një makine në një kuti, e cila ndodhet në një kënd prej 90 gradë. Drejtuesit do të kenë nevojë për njohuritë e fituara kur hyjnë në garazhin e tyre ose vend-parkimi pranë një supermarketi pa goditur muret apo automjetet aty pranë. Prandaj, është e nevojshme të mësoni se si ta kryeni ushtrimin pa gabime.

Objekti i ushtrimit është të futeni në një kuti imagjinare në të kundërt në një kënd të drejtë. Ushtrimi kryhet në një zonë të vogël me një garazh imagjinar me dimensione të kufizuara: Boksi i vërtetë mund të jetë 1 m i gjerë dhe 1 m i gjatë madhësi më të madhe, por hapësirat e parkimit mund të kenë kufij më të vegjël. Përpara kutisë imagjinare ndodhet një platformë 1 m e gjerë dhe 3 metra e gjatë. Hyrja është e vendosur qartë në qendër në kënde të drejta me anën e djathtë këtë faqe.

Shkoni në garazhin përpara në këto kushte të kufizuara problematike. Qëllimi kryesor i ushtrimit është të ngasësh mbrapsht në garazh pa goditur muret ose makinat imagjinare fqinje. Në këtë rast, duhet të qëndroni në këmbë në mënyrë që shoferi të mund të lërë me siguri vendin e tij dhe të dalë nga makina.

Nuk do t'ju kërkohet të dilni nga makina në pistën e garës, por punonjësi që kryen testin do të jetë i sigurt që të marrë parasysh pozicionin përfundimtar të makinës gjatë vlerësimit. Pas hyrjes, do t'ju duhet të dilni nga garazhi përpara dhe të vozitni përtej vijës së manovrimit.

Ushtrimi përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Drejtoni makinën tuaj në vijën ku do të fillojë dhe ndalojë stërvitja.
2. Kthejeni makinën në një kuti imagjinare.
3. Ndaloni makinën në garazh.
4. Pas kësaj, dilni nga kutia në një kënd dhe lini zonën.

Për fillestarët, ushtrimi ngre shumë pyetje, pasi është e vështirë të hysh në garazh në drejtim të kundërt dhe të mos prekësh linjat e mureve dhe mbrapa. Por në mësime praktike instruktori ju tregon gjithmonë se në cilën pikë dhe si t'i rrotulloni rrotat në mënyrë korrekte në mënyrë që makina të hyjë në dhomë pa goditur muret. Nëse dëgjoni me kujdes instruktorin dhe kontrolloni lëvizjen e makinës pasqyrat anësore, atëherë gabimet mund të shmangen.

Tabela e dënimeve të gabimit

Teknika e drejtimit në kthim në kthim në kënd vlerësohet rreptësisht, ndaj nëse nuk arrin të plotësosh ndonjë pjesë ose bën një shkelje, atëherë jepen pikë ndëshkimi. Disa shkelje janë të papranueshme, kështu që një gabim do të rezultojë në dështimin e provimit.

Më poshtë është një tabelë e shkeljeve dhe numri i pikëve ndëshkuese të caktuara nga inspektori. Nëse bëhet një gabim, për të cilin inspektori jep 0 pikë, provimi konsiderohet i dështuar.

Gabimet e mundshme	Numri i pikëve
113.1 Shoferi nuk e ka filluar ushtrimin brenda 30 sekondave pas sinjalit të nisjes nga inspektori.	0
113.2 Goditja e makinës në vijat e shënuara që kufizojnë kutinë.	2
113.3 Kalimi i rrotave të mjetit ose lëvizja përtej kufijve të linjës së caktuar shenjat rrugore (shenja të bardha ose e verdhë, e rrethuar me kone)	0
113.5 Dimensionet e jashtme mjeti nuk ka kaluar vijën e kontrollit, në rastin kur kjo parashikohet në kushtet e ushtrimit.	0
113.6 Lëvizja e makinës lejohej të devijonte nga trajektorja e përcaktuar nga kushtet e ushtrimit.	0
113.7 Ndalimi i motorit të makinës pa asnjë arsye.	2
113.15 Testuesi nuk u paraqit ose u largua nga vendi i provimit ose refuzoi të merrte testin.	0

Teknika e drejtimit në kënde të drejta praktikohet në disa mësime, dhe fillestarët rrallë "mbushin" hyrjen në garazh në drejtim të kundërt. Pasi të keni kaluar provimin në praktikë, mund të merrni kohën tuaj dhe të dilni nga makina disa herë, duke kontrolluar nëse lëvizjet janë kryer në mënyrë korrekte.

Udhëzimi dhe teknika

Hyrja në një garazh në një pistë garash në drejtim të kundërt bëhet në mënyrë korrekte nëse ndiqni disa nga hollësitë e drejtimit të një automjeti. Le të hedhim një vështrim më të afërt në secilën fazë të ushtrimit:

1. Ne shikojmë inspektorin dhe, me komandë, ngasim deri në vijën e nisjes dhe ndalojmë makinën. Nuk ka nevojë të fikni motorin e makinës.
2. Ne ndezim marshin e parë dhe kalojmë në çipin numër 1. Është e rëndësishme të ngjitemi lart në mënyrë që çipi të jetë sa më afër pasqyrës anësore të djathtë. Sa më afër të jetë çipi, aq më lehtë është për ju që të ktheheni në një garazh imagjinar në një kënd. Ne ndalemi në momentin kur çipi ndodhet në kufirin midis dyerve të përparme dhe të pasme djathtas të makinës.
3. Pas kësaj, makina ndalon dhe timoni është kthyer deri në të majtë.
4. Ne aktivizojmë marshin e parë përpara të makinës. Makina fillon të lëvizë në të majtë; Timoni i makinës mbahet, përndryshe ai automatikisht do të kthehet në pozicionin e drejtë dhe makina do të lëvizë në drejtimin e gabuar. Në të njëjtën kohë, thjesht shikoni në pasqyrën anësore të djathtë, në të cilën duhet të shfaqet çipi numër 2. Duhet të siguroheni që midis çipit dhe kufijve automjeti kishte një hendek prej 10 cm Mos harroni për konet që janë vendosur përgjatë kufirit. Nëse makina i është afruar shumë çipit në kufirin e përparmë, dhe i dyti nuk është shfaqur ende në pasqyrën e pasme në anën e djathtë, atëherë automjeti ndalon.
5. Timoni thjesht kthehet djathtas derisa të ndalojë, dhe kutia e marsheve kalon në mbrapa.
6. Makina fillon të lëvizë në drejtim të kundërt. Në të njëjtën kohë, duhet të shikoni prapa anës së djathtë në pasqyrën anësore. Kur çipi numër 2 shfaqet në pasqyrën e pasme në anën e djathtë dhe rreth 10 cm mbeten para tij, makina ndalon.
7. Timoni është i përdredhur në pozicionin e drejtë të rrotave, marshi i kundërt është i përfshirë dhe makina futet në gropë.
8. Kur lëvizni mbrapa, timoni thjesht mbetet në një pozicion të drejtë. Ne kontrollojmë në pasqyrën e pasme se si makina futet në një bunker imagjinar. Sapo rrotat e pasme kaloni shenjat e kontrollit, automjeti ndalon. Kryqëzimi i shenjave kontrollohet duke përdorur çipa me numër 4 dhe 5. Ato janë të vendosura në të dy anët e hyrjes. Nuk do të mund ta shihni vetë linjën.
9. Timoni kthehet djathtas derisa ndalon. Lëvizja vazhdon ngadalë derisa automjeti të vijë paralelisht me muret e garazhit imagjinar. Sapo makina të jetë në pozicionin e dëshiruar dhe distanca në anën e majtë dhe të djathtë është afërsisht e njëjtë, duhet të ndaloni.
10. Timoni duhet të vendoset në mënyrë që rrotat të jenë të drejta, pastaj futet marshi i kundërt.
11. Ne thjesht shkojmë në pjesën e pasme të garazhit dhe ndalojmë.
12. Marshi i parë përpara është i përfshirë dhe makina lëviz përpara, duke lënë zonën e garazhit. Sapo çipi i përparmë djathtas (numri 1) ndodhet në kufirin e shoferit dhe dera e pasme, timoni kthehet majtas gjatë gjithë rrugës. Makina thjesht del nga garazhi dhe largohet nga kufijtë e ushtrimit që kryhet.

Nëse veprimet e listuara kryhen sipas rregullave, atëherë ushtrimi nuk shkakton ndonjë vështirësi për një fillestar. Por shpesh një faktor psikologjik hyn në lojë dhe një person fillon të ngatërrojë anën e majtë me të djathtën. Kjo çon në gabime në hyrjen e kundërt në garazh, shoferi nervozohet dhe makina fillon të ngecë. Për të shmangur këtë, duhet të qëndroni të qetë dhe të përqendroheni në kryerjen e ushtrimeve. Teknika e provuar do t'ju ndihmojë në të ardhmen të shmangni gabimet kur futeni mbrapsht në kutinë tuaj.

Gabimet themelore dhe si t'i shmangni ato

Theksohen gabimet më të zakonshme që bëhen nga fillestarët në pistën e garës kur ngasin mbrapa:

• Një nga gabimet më të zakonshme është largimi nga vija e shënjimit anësor menjëherë pas futjes në një bunker në drejtim të kundërt.

Të futesh në një garazh me këto gabime do të thotë të godasësh murin dhe të shkatërrosh makinën. Në pistën e garës, një i sapoardhur rrëzon çipat me numër 1, 2. Çipi numër 1 ndodhet në të majtë në hyrje të garazhit. Ndikohet nëse shoferi fillon ta nivelojë automjetin shumë vonë. E dyta, e vendosur në anën e përparme të djathtë, rrëzohet kur është me nxitim. Nivelimi i makinës fillon shumë herët. Shpesh, fillestarët nuk i prekin çipat me makinë, por kalojnë vijën me pasqyrat anësore të pamjes së pasme. Kjo është një shkelje e rëndë dhe provimi nuk do të llogaritet për ju. Një gabim bëhet në një rast tjetër - nëse pasqyrat e pamjes së pasme nuk janë rregulluar siç duhet. Para fillimit të ushtrimit duhet të kontrollohet pozicioni i pasqyrave.

• Dimensionet e makinës kalojnë vijën e pasme të garazhit gjatë parkimit.

Gjatë parkimit, shoferi kalon vijën e pasme vetëm kur e fut mjetin shumë thellë në garazh dhe nuk monitoron kufijtë në pasqyrën e pamjes së pasme. Kur hyn në një garazh të vërtetë, shoferi duhet të marrë kohën e tij gjatë vozitjes dhe të dalë nga makina, të shikojë rreth e rrotull se sa më shumë mund të rezervojë. Në pistën e garës gjatë provës, nuk mund ta lini makinën deri në fund të stërvitjes.

• Makina parkon shumë afër anës së majtë ose të djathtë të murit kur parkohet.

Kështu, kur të hyjë në garazh, shoferi nuk do të jetë në gjendje të largohet nga makina dhe pasagjeri nuk do të jetë në gjendje të dalë në të djathtë. Ky gabim nuk konsiderohet shkelje e rëndë kur kaloni një ushtrim në pistën e garës, por nuk rekomandohet lejimi i tij. Në praktikë, makina ecën përpara dhe duhet të ri-drejtohet. Manovra të tilla nuk do të llogariten për provimin.

• Makina ndalon përpara se dimensionet e saj të përparme të kalojnë vijën e hyrjes në bunkerin e parkimit.

Në praktikë, gabimi nuk është kritik, pasi nëse lejohet, dera e garazhit nuk do të mbyllet. Kur jepni një provim në një pistë garash, duhet të jeni më të kujdesshëm dhe të monitoroni jo vetëm lëvizjen e pjesës së pasme të automjetit, por edhe pjesën e përparme. Nuk mjafton që rrotat të kalojnë vijën e hyrjes së përparme, e gjithë pjesa e përparme duhet të hyjë në garazh.

• Motori ngec kur ndalet gjatë vozitjes.

Një makinë mund të ngecë për dy arsye: problem teknik, shoferi lëshon tufën. Gjatë provimit, shkaku kryesor i gabimit është faktori psikologjik. Shoferi i ardhshëm nervozohet dhe befas lëshon tufën. Ju mund të shmangni gabimet duke kryer lëvizjet pa probleme, pa nxitim të panevojshëm. Fillestarët në qark duhet të kujtojnë se nuk është shpejtësia e ekzekutimit që vlerësohet, por teknika dhe aftësitë e duhura. Tufa lëshohet me lëvizje të qetë dhe nuk hidhet kurrë papritur. Nëse automjeti ngec, duhet ta rindizni.

• Shoferi nuk ndalet përpara se të fillojë stërvitjen.

Ju duhet të kuptoni se para fillimit të çdo ushtrimi në qark ka një ndalesë. Një gabim konsiderohet i rëndë dhe gjatë provimit inspektori do të dërgojë të sapoardhurin për të rimarrë.

Drejtuesit e automjeteve bëjnë gabime kur hyjnë në një garazh mbrapsht për një kohë të gjatë dhe korrigjohen në praktikë. Trajnimi i vazhdueshëm kur parkoni në parkingje të ngushta pranë supermarketeve po jep rezultate. Gjatë provimit duhet të jeni më të kujdesshëm dhe të ndiqni të gjitha rregullat dhe rekomandimet e instruktorit, si në videon e mëposhtme.

Sipas rregullave të reja për dhënien e provimit, duke nisur nga data 1 shtator 2016, shoferët fillestarë lejohen të rrëzojnë dy çipa gjatë kryerjes së të gjitha elementeve dhe ushtrimeve. Nëse ka pasur më shumë udhëtime jashtë parkingut, atëherë duhet të praktikoni shtesë në pistën e garës me një instruktor. Një fillestar nuk lejohet të japë provimin e drejtimit të automjetit në qytet. Çështja se si të hyni në një garazh në një pistë garash do të jetë e qartë vetëm në praktikë. Teoria ndihmon vetëm një fillestar për të kuptuar bazat.

Hyrja në garazh është elementi i parë i vështirë i drejtimit me të cilin përballen shoferët fillestarë. Në kushtet kur parkimi është i vështirë për shkak të hapësirës së kufizuar pranë garazhit ose në parking, të ardhurit shpesh i kapërcen paniku, gjë që çon në nervozizëm dhe, si rregull, në gabime.

Mënyra e hyrjes në garazh, përpara apo mbrapa, është një çështje preference dhe komoditeti për secilin prej nesh. Shumë varet gjithashtu nga vendndodhja e kutisë ose parkingut. Në këtë rast të veçantë, ne jemi të interesuar të hyjmë në garazh në të kundërt, pasi më shpesh vështirësitë shoqërohen me këtë.

Para së gjithash, ju duhet të përpunoni teknikën e një manovre të tillë. Le të themi se hyjmë nga ana e majtë. Kjo do të thotë që timoni do të duhet gjithashtu të kthehet në të majtë, dhe pjesa e përparme e makinës, në përputhje me rrethanat, do të lëvizë në të djathtë, domethënë në anën lëvizje e kundërt. Është e rëndësishme të siguroheni që të mos ketë pengesa ose pengesa në rrugë, duke përfshirë edhe në afërsi të makinës.

Pra, le të fillojmë. Pozicioni fillestar para hyrjes në garazh është në të majtë të portës, pingul me hyrjen. Ndizni motorin, shtypni pedalin e tufës deri në fund, ulni levën frena dore dhe filloni të vozitni, duke lëshuar pa probleme tufën dhe duke shtypur lehtë gazin. Në rastin tonë, është më e përshtatshme të shikoni mbi shpatullën tuaj të majtë, mos harroni të përdorni pasqyra. Lëvizni ngadalë dhe pa probleme, pak para se të arrini te porta, duhet ta ktheni timonin në të majtë deri në fund dhe, duke vazhduar të lëvizni, mbajeni në këtë pozicion derisa makina të jetë pingul me hyrjen. Tani rrotat e makinës duhet të rreshtohen, kjo duhet të bëhet shpejt, por butësisht. Në këtë fazë, mund të ndaloni për disa sekonda dhe të siguroheni që makina të jetë vërtet në nivel përpara hyrjes.

Nëse gjithçka është në rregull, mund të vazhdoni të hyni në garazh. Nëse hyrja është në kodër, është e nevojshme në momentin kur rrotat e pasme godasin bordurën, shtypni gazin pak më fort dhe lëshoni përsëri sapo të kapërcejnë pengesën. E njëjta procedurë do të duhet të bëhet me rrotat e përparme.

Pasi të parkoni në garazh, fikni marshin dhe vetëm atëherë lëshoni tufën, përndryshe makina do të tërhiqet dhe mund të godasë një pengesë. Bëjeni rregull që fillimisht të fikni motorin, më pas të lëshoni tufën dhe të parkoni makinën.

Mënyra më e mirë për të praktikuar aftësitë është në zonë e hapur, siç bëjnë në autoshkollat. Për manovra, mund të përdorni rafte speciale. Në këtë mënyrë ju do të krijoni një ndjenjë hapësire dhe nuk do të dëmtoni sipërfaqen e makinës në rast të ndonjë gabimi. Për sa i përket parkimit afër qendrat tregtare, ku ka relativisht pak hapësirë ​​nga të gjitha anët, kryeni manovrën sa më ngadalë. Mos hezitoni të dilni nga makina dhe sigurohuni edhe një herë që nuk do të goditni makinën e dikujt tjetër kur hyni ose dilni nga parkingu. Ndërsa ende nuk ndiheni mirë, do të ishte një ide e mirë t'i kërkoni dikujt t'ju shikojë duke kryer lëvizjet në mënyrë korrekte.

Në praktikë, ky mund të jetë jo vetëm një garazh, por edhe një parking i rregullt, ku duhet të parkojmë makinën tonë midis dy të tjerëve.

Si është një garë boksi?

Ushtrimi përbëhet nga një drejtkëndësh në të cilin duhet të vozitni në të kundërt (projeksion parakolp para duhet të kalojë vijën e kontrollit) dhe më pas të largohet nga kutia (duke kaluar vijën fundore të ushtrimit). Hapësirë ​​për të kësaj manovre kufizuar. Fillimi i ushtrimit mund të jetë ose në të majtë ose në të djathtë të kutisë imagjinare.

Hyrja e kutisë në të kundërt.

Procedura për kryerjen e ushtrimit "hyrja në kuti në të kundërt":

1. Ne i afrohemi linjës "Start" dhe ndalojmë para saj. Ndez pajisje neutrale, vendos makinën në frenën e dorës.

2. Ne futemi në kuti në të kundërt.

3. Ndizni marshin neutral dhe vendosni makinën në frenën e dorës.

4. Ne e lëmë kutinë dhe kalojmë vijën fundore të ushtrimit.

Si të kryeni saktë ushtrimin "hyrja në kuti në të kundërt":

Duke qëndruar në vend, rrotullojmë timonin vetëm nëse është absolutisht e nevojshme, përpiqemi ta bëjmë gjatë lëvizjes!

1. Këshillohet t'i afroheni kutisë pingul, duke u afruar më afër hyrjes së kutisë. Sa më shumë t'i afrohemi hyrjes së kutisë, aq më shumë hapësirë ​​do të lihet për manovrën e radhës.

2. Ne fokusohemi në konet e para që tregojnë hyrjen. Ne ecim plotësisht përmes kutisë (drejtojmë parakolpin e pasmë me murin e largët ((në drejtim të udhëtimit)) të kutisë) dhe e kthejmë timonin ashpër deri në drejtim të kundërt. Ne vazhdojmë të lëvizim për aq kohë sa lejon kufiri i ushtrimeve,

3. Ndizni marshin e kundërt dhe lëvizni në kuti, duke e kthyer timonin në drejtim të kundërt.

4. Presim që pasqyrat anësore të shkojnë pas shtyllave që tregojnë hyrjen dhe më pas rreshtojmë pjesën e përparme të makinës ndërmjet tyre, nëse është e nevojshme. Për ta bërë këtë, ktheni timonin në një distancë më të shkurtër dhe sapo makina të jetë në nivel, vendosni rrotat drejt.

5. Ne ndezim marshin e kundërt dhe lëvizim drejt kutisë së synuar. Ne ruajmë (sipas pasqyrave anësore) të njëjtat distanca midis anëve të makinës dhe shtyllave që tregojnë hyrjen, ose rregullojmë lëvizjen e makinës në pozicionin e dëshiruar.

6. Duke iu afruar kutisë, ne e kthejmë vëmendjen te pasqyra qendrore. Tani detyra jonë është të rreshtojmë qendrën e makinës me shtyllën qendrore të murit të pasmë të kutisë. Për ta bërë këtë, ne futemi në kuti dhe e kthejmë timonin drejt shtyllës qendrore, duke u fokusuar në pasqyrën qendrore. Sapo qendra e makinës dhe mbështetësja të bashkohen në një rresht, vendosni rrotat drejt dhe vazhdoni të vozitni.

7. Ne presim që pasqyrat anësore të shkojnë pas shtyllave që tregojnë hyrjen, atëherë duhet të rreshtoni pjesën e përparme të makinës midis tyre, nëse është e nevojshme. Për ta bërë këtë, ktheni timonin në një distancë më të shkurtër dhe sapo makina të jetë në nivel, vendosni rrotat drejt.

8. Ne futemi në kuti deri në fund. Ne ndalemi. Ne ndezim marshin neutral dhe frenave parkimi.

9. E lëmë gropën në të njëjtën trajektore si kur u futëm.

Gabimet e zakonshme kur kryeni ushtrimin "hyrja në kuti në të kundërt":

Tabela e pikëve të ndëshkimit për ushtrimin "Hyrja në kutinë në të kundërt":

1.	Rrëzuan elementët e pajisjeve të shënjimit ose kaluan vijën shenjat horizontale faqet.	5
2.	Kaloi vijën "Stop" (sipas projeksionit të hapësirës së përparme të automjetit).	5
3.	Nuk mund të kthehesha kur fusja një herë marshin mbrapa.	3
4.	Nuk u angazhua neutral pas ndalimit me motorin në punë.	3
5.	Nuk e aktivizoi frenin e parkimit pasi ndaloi në një zonë parkimi.	3
6.	Motori ngeci gjatë kryerjes së stërvitjes.	1

Detyra e ushtrimit "Hyrja në një kuti" ose "Hyrja në një kuti në të kundërt" është të ecësh përgjatë trajektores së treguar në figurë dhe të kthesh mbrapsht në një kuti të kushtëzuar pa goditur asnjë nga shtyllat kufizuese.

Ky ushtrim ka disa ngjashmëri me ushtrimin "Kthesë me tre hapa". ato. Për të bërë një kthesë, është më mirë të përdorni të gjithë gjerësinë e zonës (dy gjatësi makinash) sa më shumë që të jetë e mundur, më pas zgjidhni një vend ndalimi dhe vetëm më pas vozitni në kufijtë e kushtëzuar në drejtim të kundërt. Në këtë rast, është e nevojshme të mbani mend se si ndryshojnë ato, si dhe fakti që kur ktheheni, rrotat e një makine lëvizin në rrathë, qendra e së cilës ndodhet në vazhdim. boshti i pasëm, dhe rrezja ndryshon nga këndi i rrotullimit të rrotave të përparme.

Për të kryer një pus stop, do t'ju duhet aftësia dhe aftësia për të lëvizur gjatë drejtimit të makinës me njërën dorë (pozicioni më i rehatshëm kur ktheni mbrapa në këtë rast është të uleni në dysheme anash dhe të shikoni xhami i pasëm).

Si të bëni ushtrimet e boksit

Ky ushtrim mund të kryhet si në anën e majtë ashtu edhe në të djathtë. Merrni parasysh mundësinë e fillimit të lëvizjes nga ana e majtë e kutisë.

Nga vija e fillimit, ju filloni një lëvizje të ngadaltë drejt kutisë - shkoni djathtas në mënyrë që t'i afroheni sa më shumë qëllimit. Sapo pasqyrë e djathtë përafrohet me "murin" e kutisë më afër jush në drejtimin e udhëtimit, ktheni menjëherë rrotat në të majtë dhe vazhdoni të lëvizni në kufirin e sitit (kjo mund të jetë shenja, mund të instalohen shtylla kufizuese). Përpara kufirit, ktheni shpejt timonin prapa dhe vendosni rrotat në pozicionin "drejt". Ju ndaloni.

Fusni marshin e pasëm, kthehuni anash mbrapa (dora e majtë në timon, dora e djathtë në pjesën e pasme të sediljes së pasagjerit, sytë që shikojnë nga dritarja e pasme e makinës) dhe filloni të lëvizni ngadalë mbrapa me tufën të shtypur plotësisht. Ju do të duhet të ktheni pak timonin në të djathtë për të drejtuar parakolp i pasëm makinë në portën midis shtyllave dhe kur makina zë një pozicion pothuajse paralel me kutinë, vendosni rrotat drejt, ngasni plotësisht dhe ndaloni pa goditur shtylla e pasme. Tjetra - frena dore - çaktivizoni marshin - hiqni këmbët nga pedalet e frenave dhe tufës. Ushtrimi "Kthimi në kuti" është përfunduar.

Për ata që duhet të lëvizin nga e djathta në të majtë, procedura mbetet e njëjtë. Vetëm në momentin që filloni të ktheni mbrapa, mund të lundroni duke përdorur pasqyrën e majtë të pamjes së pasme, por pak më vonë, pasi të keni kaluar disa metra, është më mirë të ktheheni dhe të uleni gjysmë anash, siç u diskutua më lart.

Ekziston një mundësi tjetër për të kaluar provimin: futja e kutisë në të kundërt. Është, mund të thuhet, jozyrtare dhe kryhet sipas një skeme të thjeshtuar. Por një opsion i tillë ekziston dhe, ndoshta, dikush do të duhet ta marrë atë në këtë mënyrë. Ai konsiston në faktin se ju vetëm duhet të largoheni nga garazhi i kushtëzuar, pastaj të ktheheni djathtas ose majtas, dhe pastaj të ktheheni prapa, duke respektuar të gjitha rregullat për fillimin dhe ndalimin e makinës.

Kështu, kur hyni në një garazh të kushtëzuar (nuk ka pyetje për ta lënë atë), duhet që, ndërsa lëvizni në drejtim të kundërt, së pari të bëni sa më poshtë, pastaj të rreshtoni rrotat dhe të lëvizni midis rafteve tashmë në rrota të drejta ose të rregulloni trajektoren e lëvizjes me timonin. Një nga këto opsione për parkimin e një makine përshkruhet në artikull.

Gjatë stërvitjes, mësoni të kryeni të gjitha variantet e vrapimeve të boksit me një lëvizje dhe përpiquni të hyni nga këndvështrime të ndryshme. ato. vendosi makinën në mbrapa një herë, lëshoi ​​tufën, hipi brenda dhe ndaloi. Pastaj gjatë provimit krahët dhe këmbët tuaja do të bëjnë gjithçka automatikisht. Epo, në jetë, në rrugën e vërtetë, të gjitha opsionet do të jenë të dobishme.