Rregullat e trafikut kërkojnë që duhet të keni një çantë të ndihmës së parë në makinë, një shenjë ndalesë emergjente, fikëse zjarri. Prezenca e një jeleku reflektues kërkohet duke filluar nga 1 marsi i vitit të kaluar. Produkti nevojitet për të mbrojtur shoferin në rrugë në rast aksidenti ose prishjeje të makinës. gjithashtu në të detyrueshme Drejtuesit që transportojnë automjete do të duhet të blejnë një jelek reflektues. mallrave të rrezikshëm, ose nëse prania e një jeleku është specifikuar në përgjegjësitë e punës shofer autobusi, shofer kamioni.

Kërkesat për jelekë reflektues

Jelekët e sinjalit janë krijuar për të garantuar sigurinë. Ato zvogëlojnë rrezikun e lëndimit në rrugë. Kështu që gjatë ditës ata caktojnë vizualisht një person, dhe brenda kohë e errët ditët e bëjnë të dukshme.

Jelekët dallohen nga zona e elementëve reflektues dhe materialit të sfondit. Të gjithë parametrat e veshjeve të sinjalit duhet të përputhen me GOST. Ato ndahen në 3 klasa sipas shkallës së mbrojtjes:

• Klasi i parë – i pajisur me 10 m2. cm vija reflektuese, ka një shirit të gjerë dhe dy të ngushtë. Nëse dukshmëria është e dobët, përdorimi i tyre është i paefektshëm.
• Klasi i dytë - 50 sq. cm material reflektues, 2-3 vija nga secila anë. Ky opsion është më i popullarizuari. Ngjyrat e ndezura të pëlhurës së përdorur si sfond dhe numri optimal i shiritave ju lejojnë të shihni një person gjatë ditës dhe natës.
• klasa e tretë - tipar dallues janë një minimum prej pëlhure sfondi (20 cm katrorë) dhe një maksimum vijash (4-5 në secilën anë).

Vijat në jelekët reflektues mund të organizohen në tre opsione, pavarësisht se cilës klasë mbrojtjeje i përket produkti.

Material jeleku reflektues

Në thelb, jelekët janë prej najloni, poliesteri, diagonale, të cilat janë elastike, rezistente ndaj papastërtive, të forta, të qëndrueshme dhe nuk i nënshtrohen deformimit.

Sipas standardet shtetërore Kërkesat e mëposhtme zbatohen për pëlhurat që prodhuesi përdor për qepje:

• ngjyra duhet të jetë e qëndrueshme, të mos zbehet ose të ndryshojë nën ndikimin e diellit, ujit ose lëngjeve të tjera gjatë periudhës së përdorimit;
• pëlhura duhet të përballojë ngarkesa të konsiderueshme mekanike;
• shiritat reflektues duhet të ruajnë vetitë e tyre gjatë gjithë kohës periudhë operative, nuk duhet të konsumohet apo plasaritet me ndryshimet e temperaturës dhe lagështisë së lartë.

Ngjyrë jelekë sinjalizuesështë gjithashtu i kufizuar nga standardi. Lejohet përdorimi i ngjyrave portokalli, të verdhë, të kuqe, të cilat mund të kombinohen me njëra-tjetrën. Sa i përket aksesorëve, zgjedhja mund të jetë çdo: zinxhir, Velcro, butona. Jelekët e pajisur me shirita kontakti që ju lejojnë të rregulloni madhësinë janë të përshtatshëm.

Çdo gjë mund të ndodhë në rrugë për hir të sigurisë suaj, ia vlen të vendosni një jelek reflektues në makinën tuaj, veçanërisht pasi çmimi i tij nuk do të ndikojë shumë në koston e grupit të detyrueshëm të përcaktuar nga rregullat e trafikut.

Më 18 mars 2018 hyn në fuqi një rregull i ri për drejtuesit e mjeteve, i cili u kërkon atyre të veshin jelek të veçantë me vija reflektuese. Përmbahet në paragrafin 2.3.4 të rregullave të trafikut dhe ka disa nuanca, të cilat do t'i diskutojmë në këtë artikull.

Jelek reflektues në rregulloret e trafikut

Sipas inovacionit, shoferëve u kërkohet të mbajnë një jelek ose xhaketë me vija reflektuese. Në rast ndalimi të detyruar në autostradë në errësirë, aksesori vihet përpara se të dilni nga makina.

Rezulton se veshja e një jelek kërkohet nëse plotësohen tre kushte themelore:

1. Ndalesa ka ndodhur jashtë zonës së banuar.
2. Koha e natës.
3. Duhet të largoheni nga automjeti.

Është fitimprurëse të blini një jelek reflektues në dispozicion në AliExpress. Çmimet janë qesharake: nga 100 rubla.

Nuancat

Shumë shoferë e perceptuan rregullin e ri negativisht, duke besuar se agjencive të zbatimit të ligjit iu dha një mënyrë tjetër për të manipuluar shoferët. Por në fakt, ju duhet të thelloheni në paragrafin 2.3.4 të rregullave të trafikut në mënyrë më të detajuar dhe të kuptoni se nuk vlen për të gjithë.

Pra, tiparet e rregullit të ri:

1. Nëse shoferi nuk planifikon të udhëtojë jashtë qytetit gjatë natës, atëherë ai nuk ka nevojë për jelek. Rregulli i ri nuk zbatohet brenda kufijve të një zone të populluar.
2. Rregulli zbatohet për situatat kur shoferi ka bërë një ndalesë të detyruar në rrugë ose në anë të rrugës. Nuk funksionon kur parkoni në një parking.
3. Ju duhet të vishni një jelek reflektues jo vetëm në errësirë, por edhe kur dukshmëria në rrugë është e dobët.

Një jelek reflektues është i nevojshëm për të paralajmëruar drejtuesit e tjerë se një person është në rrugë. Vlen të mendoni për sigurinë tuaj - mbi 6 muaj të vitit 2017, mbi një mijë njerëz vdiqën në rrugë, më shumë se shtatë mijë u plagosën. Dhe shpesh arsyeja është një kombinim i shikueshmërisë së dobët dhe shpejtësi e lartë makinë.

Gjoba për shkelje

Nuk ka ende gjoba për shkeljen e rregullit 2.3.4, por shoferi mund të gjobitet sipas nenit 12.29 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative si këmbësor. Duke qenë se shoferi që del nga mjeti bëhet automatikisht këmbësor, ai duhet të respektojë rregullin e veshjes së një jelek të veçantë. Në rast shkeljeje - gjobë prej 500 rubla.

Që nga marsi 2018, drejtuesit e mjeteve duhet të mbajnë jelekë me vija reflektuese. Por do t'ju duhet ta vishni vetëm kur ndaloni në një rrugë jashtë qytetit gjatë natës ose në shikueshmëri të dobët.

Ndryshimet në rregullore hyjnë në fuqi më 18 mars 2018 trafiku. Ndryshimet vendosin një detyrim për drejtuesit e mjeteve që të veshin jelekë reflektues kur detyrohet të ndalojë jashtë vendbanimet.

Ndryshimet në rregulloret e trafikut

A duhet të mbani gjithmonë një jelek në makinën tuaj?

Jo, shoferi nuk e ka një detyrim të tillë. Nëse makina përdoret vetëm në zona të banuara, nuk është e nevojshme të blini një jelek.

Megjithatë, ndryshe nga shenja "Spikes", një jelek i tillë ndikon drejtpërdrejt në sigurinë tuaj personale.

Një ndalesë e detyruar tashmë nuk është një ngjarje e këndshme, por kjo nuk do të thotë që telashet kanë mbaruar. Dhe një telash i vogël mund të kthehet në një tragjedi.

Sipas ligjvënësit, në gjysmën e parë të vitit 2017, numri i përplasjeve me drejtues mjetesh gjatë aksidenteve rrugore në errësirë ​​është rritur me 4,8%.

Si ndikon një jelek në dukshmërinë e një personi?

Kërkesat për jelekë

Kërkesat e Rregullave i referohen Sistemit të Standardeve të Sigurisë në Punë (OSSS) GOST 12.4.281-2014. Veshje speciale me shikueshmëri të lartë. Kërkesa teknike.

Për drejtuesit e këtij standardi, është e rëndësishme të njihen kërkesat e etiketimit për veshje të tilla:

9.1 Kërkesat e përgjithshme

Kominoshet duhet të jenë të shënuara. Shënimi duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

• të vendosura në vetë veshjen ose në një etiketë (etiketë produkti) ngjitur me të;
• të jetë i dukshëm dhe lehtësisht i lexueshëm;
• ruajnë numrin e duhur të cikleve të mirëmbajtjes.

Madhësia e shkronjave të shenjave duhet të jetë e lehtë për t'u kuptuar dhe nuk duhet të ndërhyjë në përdorimin e veshjeve speciale.

Shënimi duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

NË Rregullat ruse të trafikut V së shpejti pothuajse me siguri do të shfaqet artikull i ri- 2.3.4, i cili do të kërkojë që shoferi, kur ndalon makinën ose jashtë zonave të banuara në errësirë ​​ose kur dukshmëri e kufizuar do të kërkohet të veshin "një xhaketë, jelek ose jelek pelerine me vija të materialit reflektues që plotësojnë kërkesat e GOST". Pikërisht këtë e thotë projektdekretimi i qeverisë për amendamentin përkatës Rregullat ruse trafiku.

Në përgjithësi, nisma legjislative nuk është pa logjikë dhe kuptim praktik. Çfarë do të thotë një këmbësor, ose një shofer që del nga një makinë - një "objektiv" që është praktikisht i padukshëm për drejtuesit e tjerë. Të rrëzosh një qytetar të tillë nga pakujdesia, thjesht pa e vënë re në kohë, është një çështje e parëndësishme. Dhe në Evropë, siç e dinë shumë njerëz që kanë udhëtuar përgjatë autostradave atje, në shumicën e vendeve një jelek i verdhë i ndezur me vija reflektuese është po aq i nevojshëm një atribut i një makine sa një zjarrfikës, një trekëndësh paralajmërues, etj. Por gjëja më e rëndësishme është gjobat.

Në shumicën e vendeve evropiane, ose për mungesën e një jelek të tillë në makinë, ose për shkak të qëndrimit në autostradë pa këtë veshje, shoferi duhet të paguajë një gjobë, dhe një gjobë të mirë. Në Belgjikë, për shembull, “mëkati” i këtij shoferi dënohet me një gjobë prej më shumë se 1500 euro! Ne nuk kemi dyshim se në Rusi, pas futjes së "jelekëve të detyrueshëm" në rregullat e trafikut, një artikull përkatës do të shfaqet menjëherë në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative.

E gjithë përshtypja për patosin e virtytshëm të nismës policore prishet vetëm nga një rresht në komunikatën zyrtare për shtyp të këtij departamenti. Rezulton se “në gjysmën e parë të 2017-ës kanë ndodhur 66 gjëra, që është pothuajse 5% më shumë se vitin e kaluar”. Për referencë: gjatë të njëjtëve 6 muaj, rreth 70,000 aksidente me lëndime kanë ndodhur në të gjithë vendin. Për arsye krejtësisht të ndryshme. Kështu, nisma e policisë mbulon më pak se 0.001% të aksidenteve.

Vërtet, një tufë njerëzish inteligjentë me uniformën e Ministrisë së Punëve të Brendshme nuk kanë gjetur diçka më të dobishme për sigurimin e sigurisë në trafik sesa të luftojnë një të mijëtën e të gjitha llojeve të aksidenteve? Ndoshta kjo "arkivol" hapet nga një anë krejtësisht tjetër, si të thuash. Tashmë kemi përmendur gjobat drakoniane për shoferët në Evropë për mosveshjen e jelekut. “Bukuria” e dënimeve të ngjashme në Rusi nuk do të jetë se do t'i marrin ata 66 shoferë të varfër që u goditën nga shoferë të tjerë në autostradë gjatë natës. “Asnjë jelek” do t'i jepet kujtdo që guxon të nxjerrë hundën nga makina gjatë natës. Edhe ata që janë mësuar të hidhen nga pas timonit për të takuar një inspektor të policisë rrugore, i cili vendos të ndalojë makinën e tyre në autostradë për të kontrolluar dokumentet. Për hir të kësaj mundësi shtesë“Ligjvënësit” e policisë mund të ishin sforcuar për të “ngrohur” mijëra shoferë, do ta bënin me kënaqësi.

– Projekt i ri Rezoluta e Qeverisë së Federatës Ruse për ndryshimet në rregullat e trafikut, sipas së cilës propozohet plotësimi i rregullave me një klauzolë të re 2.3.4., të përgatitur nga Ministria e Punëve të Brendshme të Rusisë për parandalimin e aksidenteve në rrugë jashtë zonave të populluara gjatë natës, komenton risinë në portalin AvtoVzglyad CEO"AutoSpetsCenter Capital" Alexey Potapov. - Një rezolutë e ngjashme në ndryshimet e rregullave të qarkullimit rrugor u nënshkrua nga Dmitry Medvedev në 2014, por kishte të bënte kryesisht me këmbësorët - në errësirë, një person që lëviz në një rrugë jashtë një zone të populluar duhet të ketë elemente reflektuese në rrobat e tyre. Që kur u miratua projektligji i vitit 2014, është e qartë se risia e vitit 2017 do të shqyrtohet dhe nënshkruhet në të ardhmen e afërt. Gjoba për mosrespektimin e rregullave të trafikut për lëvizjen e këmbësorëve gjatë natës jashtë një zone të populluar pa futje reflektuese në veshje është 500 rubla. Supozohet se gjobat sipas projektit të ri të Ministrisë së Punëve të Brendshme do të jenë të ngjashme.

Në periudhën vjeshtë-dimër të vitit 2017, të gjithë automobilistët u tronditën sërish. Dhe kjo nuk lidhej aspak me rritjen e çmimit të benzinës, e cila në fakt nuk shfaqi asnjëherë dinamikë të kundërt, as me faktin se duhej ndërruar gomat... Dhe as me ngjitjen masive të shenjës "Ш" në. makinat e tyre... Çështja është se një projektligj u iniciua në shtator 2017 dhe në dhjetor u nënshkrua një dekret i Qeverisë së Federatës Ruse për ndryshimin e rregullave të trafikut. Një nga pikat kishte të bënte me sjelljen e drejtuesve të mjeteve në rrugë jashtë makinës gjatë natës, jashtë qytetit.
Fjala është për detyrimin për të veshur dhe veshur jelek nëse shoferi ndalonte natën në anë të rrugës gjatë ndalimit të detyruar ose bënte një aksident. Kjo nënkuptonte vetëm një gjë: me përgjegjësinë e re do të shfaqej edhe ajo mundësi e re nxjerr një gjobë. Kjo është pikërisht gjoba për të cilën do të flasim.

Ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor në lidhje me përdorimin e jelekut në rrugë

Pra, qeveria jonë nënshkroi rezolutën nr. 1524, datë 12.12.2017 “Për ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor”. Federata Ruse" Në të njëjtën kohë, specifikohen edhe kushtet e hyrjes së tij në fuqi - 90 ditë nga data e publikimit të tij zyrtar. Publikuar më 16 dhjetor, që do të thotë se ka hyrë në fuqi më 16 mars 2018. Sipas kësaj rezolute, futet klauzola e mëposhtme e rregullave të qarkullimit rrugor

2.3.4. Në rast të ndalimit të detyruar automjeti ose një aksident trafiku jashtë zonave të banuara në errësirë ​​ose në kushte dukshmërie të kufizuar kur
në rrugë ose në anë të rrugës, të jetë i veshur me një xhaketë, jelek ose jelek pelerinë me vija të materialit reflektues që plotësojnë kërkesat e GOST 12.4.281-2014.

Në fakt, është e panevojshme të thuash ndonjë gjë këtu me fjalët e tua. Tani, kur detyrohet të ndalojë, qoftë një shpim apo prishje gome, apo ndoshta një aksident, shoferi duhet të veshë edhe një jelek reflektues. Le të flasim edhe një herë se çfarë është ndalimi i detyruar, duke përdorur përkufizimin nga “Dispozitat Themelore” në Rregulloren e Qarkullimit.

"Ndalim i detyruar" - ndalimi i lëvizjes së një automjeti për shkak të tij mosfunksionim teknik ose rreziku i krijuar nga ngarkesa që transportohet, gjendja e drejtuesit (pasagjerit) ose shfaqja e një pengese në rrugë.

Vlen të përmendet se paragrafi nuk përmend as shoferin, as këmbësorin, domethënë, duke fshirë kufirin se kush bëhet shoferi në thelb pas një ndalese të tillë. Në fakt, kjo është bërë qëllimisht, për të mos krijuar demagogji për përcaktimin e statusit të dhunuesit dhe për të mbuluar zbrazëtirat dhe vrimat e mundshme. Për më tepër, një pikë e tillë mund t'i transferohet automatikisht pasagjerit, nëse jo për një "POR", më shumë për këtë më vonë. Mbetet vetëm të gëzohemi që kur ndaloni, le të themi për pushim ose për t'u çlodhur, shoferi (pasagjeri) mund ta lërë me qetësi makinën pa jelek!

Gjobë për të mos veshur jelek gjatë natës gjatë ndalimit të detyruar ose aksidentit

Në fakt, nëse nuk do të ishte përmendja e aksidentit, atëherë mund t'i referohej nenit për shkeljen e rregullave të ndalimit. Por meqenëse në rastin e një ndalese të detyruar nuk është më e mundur të flitet për ndalimin sipas dëshirës, ​​qëllimi i kësaj pika e rregullave të trafikut duhet të jetë më i gjerë. Kjo eshte neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative Federata Ruse duhet të jetë më universale. Përshkruani të gjitha variacionet e mundshme për të cilat shkelësi mund të mbahet përgjegjës. Prandaj, ne i drejtohemi nenit 12.29 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, pjesa 1.

Shkelja e Rregullave të Trafikut nga një këmbësor ose një pasagjer i një automjeti do të sjellë një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej 500 rubla.

Në fakt, nga rregullat e nenit del qartë se dënimi për këtë rast është paralajmërim ose gjobë minimale. Ju lutemi vini re se jeleku duhet të jetë ende në përputhje me GOST 12.4.281-2014, përndryshe është njësoj sikur të mos ekzistonte.

A mund të gjobitet një pasagjer në rast ndalimi të detyruar?

Po pasagjeri që del me shoferin dhe nëse e ndihmon shoferin? Le të themi kur ndërroni një rrotë. Por të supozojmë se pasagjeri nuk ka jelek, atëherë kjo do të jetë shkelje!? Ju lutemi vini re se paragrafi i futur 2.3.4 i referohet kapitullit "Përgjegjësitë e Shoferit". Kjo do të thotë se mund të aplikohet vetëm për shoferin. Si rrjedhim, rezulton se për momentin ky është sërish një ligj me vrimë, ku shoferi duhet të veshë jelek, por pasagjeri duket se jo!
Sidoqoftë, këtu mund t'i referoheni paragrafit 4.1 të rregullave të trafikut "Përgjegjësitë e një këmbësori"

Kur kaloni rrugën dhe vozitni përgjatë anëve ose skajeve të rrugës në errësirë ​​ose në kushte dukshmëri e pamjaftueshme rekomandohen këmbësorët dhe jashtë zonave të banuara, këmbësorëve u kërkohet të mbajnë objekte me elementë reflektues dhe të sigurojnë që këto objekte të jenë të dukshme për drejtuesit e automjeteve.

Dhe përkufizimi i një këmbësor është edhe ai që sapo ka zbritur nga makina

“Këmbësorë” është personi që ndodhet jashtë një mjeti në rrugë ose në një shteg këmbësorësh ose biçikletash dhe nuk punon në to...

Domethënë, rezulton se shoferi duhet të mbajë një jelek bazuar në standardet "Përgjegjësitë e Shoferit" dhe këmbësori duhet të mbajë një jelek bazuar në standardet "Përgjegjësitë e këmbësorëve". Këtu ende mund të debatoni për frazën për punën, por është më mirë ta luani të sigurt në mënyrë që të qëndroni gjallë dhe të mos merrni një gjobë.

A është e mundur të paguhet një gjobë për një jelek (mungesë natën) me zbritje?

Koncesionet e vogla për shoferët dhe këmbësorët e ndërgjegjshëm u shfaqën në vitin 2016, kur u bënë ndryshime në nenin 32.2 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Është në të që thuhet se është e mundur të paguhet një gjobë me zbritje nëse paguhet brenda 20 ditëve nga data e vendimit dhe artikulli nuk është "serioz". Kjo do të thotë, për një gjobë të tillë si mos veshja e jelekëve në errësirë, kjo është mjaft e përshtatshme, që do të thotë se një gjobë e tillë mund të paguhet me një zbritje.
Kjo do të thotë, nëse një gjobë jepet për një shofer dhe një këmbësor, dhe këto janë në thelb dy shkelje të ndryshme, pasi këta janë dy persona të ndryshëm, atëherë secili prej tyre do të mund të paguajë gjobën me një zbritje.

Pyetje dhe përgjigje në temën "Gjobë për veshjen e një jelek për shoferët gjatë natës"

Pyetje: A është e mundur të dilni nga makina pa jelek gjatë natës kur ndaloni?
Përgjigje: Është e mundur, por për shoferin, nëse ndalimi nuk lidhet me ndalim të detyruar ose me aksident. Vetëkuptohet që është më mirë ta parkoni makinën në një vend të sigurt.

Pyetje: A është e mundur që një pasagjer të dalë nga makina jashtë qytetit pa jelek?
Përgjigje: Rezulton se jo, sepse kur del ai automatikisht bëhet këmbësor dhe për këtë arsye duhet të lëvizë me jelek!

Pyetje: A mund të gjobiten për ndërrimin e gomës në rrugë, natën, pa jelek?
Përgjigje: Po, që nga marsi 2018 munden.

Video mbi temën