Vlerësimi i gomave të lira të verës. Gomat më të mira të verës

Pothuajse çdo pronar makine mbështetet në informacionin e palëve të treta kur zgjedh gomat e makinave. Më shpesh se të tjerët, përdoren teste të specializuara nga botime të ndryshme ekspertësh, vlerësime dhe rishikime nga përdorues me përvojë. Në të njëjtën kohë, kohët e fundit kanë filluar të shfaqen përfaqësues të rinj të prodhuesve të denjë të gomave, duke konkurruar me liderët botërorë. Vlerësimi aktual i gomave të dimrit 2017-2018 synon të pasqyrojë tendencat aktuale në ndërtimin e gomave për sezonin e ftohtë.

Çfarë përfshihet në kategoritë e vlerësimit ose vlerësimit

Dallimi kryesor që na pengon të perceptojmë objektivisht vlerësimet e gomave të botimeve evropiane të automobilave është ndryshimi në kushtet klimatike. Dallimet vërehen në pozicionet e mëposhtme:

kushtet e rrugës, duke përfshirë dallimet në mbulim dhe përdorimin e reagentëve;
ndryshimi i temperaturës dhe luhatjet e saj të rëndësishme;
lagështi të ndryshme ajri.

Kur vlerësoni gomat e dimrit, detyra kryesore nuk është në rekomandimet model i veçantë– Velcro ose me kurorë. Jo gjithmonë pronarët për makinat e pasagjerëve zgjidhen modelet kryesore. Ndonjëherë kombinimi i kompleksit është më domethënës veti të ndryshme në nivel të mirë. Prandaj, krahasimet e gomave kryhen sipas kritereve objektive për kushtet e brendshme, për të ndihmuar në zgjedhjen e një modeli të caktuar.

Grupi i gomave pa stufa

Gomat e fërkimit mbajnë përcaktimin "pa studjo" në mur anësor, i cili fjalë për fjalë është përkthyer nga në Anglisht, si në "pa gjemba". Midis gomave dimërore jo me stuko, tradicionalisht dallohen dy grupe, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta:

Grupi i gomave të Evropës Qendrore. Ata kanë zhvilluar kanale për kullimin e ujit dhe përbërja e gomës është disi më e ngurtë se gomat tradicionale të dimrit.
Grup gomash skandinave. Fortësia e gomës sipas karakteristikave është nga 50 në 55 njësi Shore. Shkelja shpesh është e mbushur me poliedra që mund të kalojnë mbulesën e borës.

Gama e çmimeve të modeleve ndryshon deri në 1.5 herë, por shifrat nuk do të jepen duke marrë parasysh karakteristikat e gomës pa marrë parasysh diametrin e shpimit. Nëse krahasoni gomat e të njëjtit model në madhësi të ndryshme, rezultatet janë gjithashtu disi të ndryshme.

Kontinental me ContiVikingContakt 6

Modeli zëvendësoi gjeneratën 5 pas 2014. Shkelja ka 3 zona autonome dhe një model asimetrik. Goma është projektuar për klimat me ngrica të kombinuara me reshje të dendura shiu. Gomat e dimrit karakterizohen nga karakteristikat e mëposhtme:

Pikat e forta:

tërthore të shkëlqyera qëndrueshmëri;
nxitim i sigurt në dëborë të mbushur;
kursi i lartë i këmbimit qëndrueshmëri;
i shkëlqyer vetitë e frenimit ne akull;
komoditet shumë i mirë akustik.

Pothuajse asnjë dobësi nuk është identifikuar, por ekspertët vërejnë sjellje të pasigurt në dëborë të thellë dhe sjellje relativisht të pasigurta në asfaltin e ngrirë.

Nokian me Hakkapeliitta R2

Modeli skandinav është krijuar për funksionim afatgjatë në kushte të ndryshme të motit në dimër. Sundimtar madhësive të ndryshme Modeli ka rreth 56 versione dhe është në treg që nga dimri 2013-2014.

i shkëlqyer treguesit e nxitimit dhe frenimit ne akull;
performancë e shkëlqyer trajtimi dhe stabiliteti i drejtimit në çdo sipërfaqe;
aftësi e lartë ndër-vendore.

Vlerësimet dhe rishikimet e ekspertëve tregojnë disa të meta kur punoni në asfalt të ngrirë të thatë.

Goodyaer me UltraGrip Ice 2

Prezanton gomat më të mira të dimrit për kushtet e drejtimit në asfalt dimëror. Goma karakterizohet nga një thellësi e konsiderueshme e hapjes së gomave të dimrit në krahasim me konkurrentët e saj. Me rezistencë të mirë ndaj konsumit do të zgjasë për disa sezone.

Përparësitë që karakterizojnë gomën:

i shkëlqyer vetitë e frenimit në asfalt të thatë dhe të lagësht;
qartë duke qëndruar në kurs në sipërfaqet e asfaltit dhe borës;
i shkurtër niveli i zhurmes.

Kur frenoni në dëborë të ngjeshur, shoferi duhet të jetë i kujdesshëm dhe kur vozit në dëborë të virgjër, manovrimi është i kufizuar.

Pirelli me Ice Zero FR

Goma të balancuara pa stufa. Ndër pika të dobëta Ai dallohet për ngurtësinë e tij relativisht të lartë dhe efikasitetin e ulët të karburantit. Ndër cilësitë pozitive dallohen:

i shkëlqyer manovrimi në borë të thellë Dhe stabiliteti anësor në një sipërfaqe të mbështjellë;
mirë stabiliteti i drejtimit në asfalt;
i shkëlqyer trajtimi në akull.

Michelin me X-Ice 3

Për ata që krahasojnë mostrat e gomave pa kunj, ky është një nga modelet më të lehta. Goma ka më shumë avantazhe sesa disavantazhe:

i shkëlqyer stabiliteti i drejtimit në asfalt, me ngadalësim të shkëlqyer;
e kuptueshme dhe sjelljen e parashikuar në akull.

Goma nuk bie në sy për sa i përket komoditetit dhe ka aftësi të kufizuara të kalimit në borë të freskët.

Më pak modele të njohura, të cilat marrin pjesë në provat e gomave dimërore në vitin 2015 dhe vitet në vijim, kanë veti të balancuara dhe janë të forta në kategori të caktuara. Gomat relativisht të lira përfaqësohen nga modelet e mëposhtme:

Hankook Winter i*cept iZ2 . Është më mirë të zgjidhni një model nëse doni të përdorni karburantin me efikasitet. Ata performojnë mirë në të gjitha ushtrimet në dëborë. Goma dallohet pozitivisht në kombinimin e karakteristikave të çmimit dhe cilësisë.
Dunlop Winter Maxx WM01. Ka qëndrueshmëri të shkëlqyer drejtimi dhe ngadalësim në asfalt. Fillon mirë në akull. Goma nuk shquhet për sjelljen e saj të rehatshme, efikasitetin e karburantit ose mungesën e zhurmës. Sillet në mënyrë të pasigurt në sipërfaqe me borë.
Bridgestone Blizzak VRX. Pavarësisht kosto e larte, goma vlen vetëm për stabilitet të mirë drejtimi në sipërfaqet e rrugëve me dëborë.
Toyo Observe GS-I 5. Një nga produktet e reja në industrinë globale të gomave, me një kosto të ulët, i ka të gjitha karakteristikat në një nivel mesatar. Vetëm trajtimi në borë është mbi mesataren.

Kur merret parasysh segmenti i gomave buxhetore, është gjithashtu e lehtë të gjesh disa shembuj të mirë. Për shembull, jo çdo vlerësim i gomave më të mira të dimrit përfshin Modeli Nokian Nordman RS. Goma ka veti kapëse me cilësi të lartë, e cila shoqërohet me një model të zhvilluar mirë të shkelës. Në të njëjtën kohë, vlerësimet nga pronarët tregojnë se goma është rezistente ndaj konsumit dhe lejon që rrotat të përdoren për disa sezone. Kur përdorni një makinë të veshur me Nokian Nordman RS duhet të shmangë frenimin e papritur dhe të zgjedhë një ritëm të matur të drejtimit.

Grup modelesh me stufa

Nëse duhet të zgjidhni një grup rrotash midis gomave me kunja, kushtojini vëmendje rrethanave të mëposhtme:

vlerësimi dhe rezultatet e testimit;
numri dhe forma e shtyllave kurrizore;
lartësia e zgjatjes së stufave mbi sipërfaqen e gomës.

Kur vlerësohet sjellja e gomave të dimrit, nuk duhet pritur sjellje shembullore në asfalt. Në fund të fundit, veshja specifike për rrota të tilla është korja e akullit dhe asfalti i mbuluar me borë.

Aftësia për të krahasuar vlerësimet se cilat stufa sillen më mirë është paraqitur në vlerësimin e mëposhtëm:

Nokian me Hakkapeliitta 8

Modeli në madhësinë R16 ka 190 stufa për rrotë. Modeli quhet përfaqësuesi më i mirë në mesin e gomave të dimrit për crossovers. Ai funksionon po aq mirë në çdo sipërfaqe dhe është efikas në karburant.

Pikat e forta të modelit:

i shkëlqyer sjellje në akull– gjatë përshpejtimit dhe frenimit;
sjellje e shkëlqyer në rrugë me borë – stabiliteti i drejtimit dhe nxitimi;
të sigurt sjellja në asfalt.

Kur drejtoni një makinë të veshur me Hakkapeliitta 8, duhet të keni kujdes kur zgjidhni shpejtësinë në asfalt të lagësht, e cila shoqërohet me frenim më pak efektiv.

Continental me ContiiceContakt 2

Ashtu si të gjitha modelet më të mira, goma nuk sillet me shumë siguri në asfaltin e lagësht në mënyrat e drejtimit dhe frenimit.

Sipas rishikimeve dhe objektivisht, modeli është më i balancuari për çdo lloj rruge dhe kushte moti, dhe dallohet për treguesit e mëposhtëm:

i shkëlqyer kapja në sipërfaqet e akullit dhe borës;
i shkëlqyer aftësia ndër-vendore dhe stabiliteti i drejtimit;
mirë vetitë e frenimit në asfalt.

Goodyear me UltraGrip Ice Arctic

Nëse ka ndonjë dyshim se si të zgjidhni gomat e dimrit jashtë rrugës, atëherë përgjigja qëndron në zgjedhjen e gomës aktuale. Përparësitë e tjera përfshijnë:

i shkëlqyer vetitë e frenimit në çdo sipërfaqe;
të sigurt nxitimi në rrugë pavarësisht nga sipërfaqja.

Gomat nuk janë shumë të sigurta kur vozitni shpejtësi e lartë.

Pirelli me Ice Zero

Për të zvogëluar pak të gjitha vetitë - nxitimi, frenimi, gomat manifestohen në dëborë, akull dhe asfalt. Disa komente janë të natyrshme në trajtimin dhe stabilitetin e drejtimit me rritjen e shpejtësisë.

Michelin me X-Ice North 3

Nga elementet modeli aktual nuk mund ta quash shtresë akulli. Përndryshe, gomat do t'ju kënaqin me sjelljen e tyre të besueshme, performanca e frenimit. Ideale për udhëtarët e shpeshtë udhëtime të gjata në rrugë të mira.

Ndër përfaqësuesit më pak të dukshëm, vlerësimet e pronarëve theksojnë:

Modeli Nordman 5. Përfaqësuesi më i mirë për sa i përket raportit çmim/cilësi, i cili mund të përballojë çdo sipërfaqe rrugore të kombinuar me efikasitet të mirë të karburantit.
Goma Gislaved Nord Frost 100 . Vlerësime relativisht të qetë të sjelljes në mënyra të ndryshme funksionimi në çdo sipërfaqe. Nuk mund të mburremi me efikasitetin e karburantit.
Hankook Winter i'Pike RS+. Ai sillet mirë në sipërfaqe të akullta dhe me borë kur bën ndryshime dhe nuk dështon në asfalt. Ka efikasitet të mirë të karburantit.
Kordiant Kryqi i borës. Model për kushte të kujdesshme të lëvizjes në akull dhe borë. Nuk sillet me siguri kur frenon në asfalt. Nje nga ofertat më të miraçmim/cilësi e kombinuar.
Anatyre Freeze. Prodhues i rrallë nga Kina. Goma funksionon mirë në asfalt të pastër. Në kushte të tjera dimërore, përdorimi është i kufizuar.

Në treg ka mostra gome që ndryshojnë në kosto 2 ose më shumë herë nga njëra-tjetra. Kjo varet më pak nga cili furnizues i dorëzoi gomat, dhe më shumë nga teknologjia e prodhimit të tyre dhe vendndodhja e prodhuesit.

Kur zgjidhni një grup gomash dimërore, marrja parasysh e rezultateve të vlerësimeve dhe testeve është një parakusht për të garantuar sigurinë. Në disa raste, është e lehtë të kurseni burime të konsiderueshme financiare pa paguar shumë për një emër.

Edhe ardhja me vonesë e pranverës nuk do të vonojë dot ndryshimin e shumëpritur të gomave nga dimri në set veror. Nëse nuk ka goma për verën, pronari i makinës përballet me një zgjedhje të vështirë. Në përpjekje për të blerë gomat më të mira të verës, do t'ju duhet të bashkoni cilësinë dhe vlerësimin e rrotave, veçoritë e përdorimit, çështjet e çmimeve dhe faktorë të tjerë të rëndësishëm.

Karakteristikat e gomave verore

Sezoni i përdorimit goma verore kufizuar në periudhën nga 1 marsi deri më 1 dhjetor. Sidoqoftë, duke marrë parasysh karakteristikat e përbërjes së gomës, shumë pronarë përcaktojnë përdorimin e gomave verore në kushte të tjera. Në të njëjtën kohë, është e gabuar të përdoret gjatë gjithë vitit set dimëror rrota

Shumica e pronarëve të makinave shkojnë për të blerë goma verore me një grup të qartë kërkesash për funksionimin e rrotave:

Distanca minimale e frenimit. Duhet të studiohet shkalla e ngadalësimit të gomës me shpejtësi të ndryshme.
Trajtim i mirë dhe stabilitet i drejtimit. Ky tregues duhet të mbetet i qëndrueshëm duke marrë parasysh temperaturat e ndryshme të sipërfaqes së rrugës.
Rezistenca minimale e rrotullimit. Përfaqësuesit më të mirë sipas këtij kriteri dallohen edhe nga efikasiteti i karburantit.
Duke hequr në mënyrë efektive ujin nga poshtë timonit. Treguesi ndryshon në varësi të karakteristikave të modelit të shkallës së gomave.
Zhurma minimale e gomave. Treguesi nuk ndikon në sigurinë e trafikut, por duke marrë parasysh qëndrueshmërinë e ndikimit, ai shoqërohet me formimin e një ndjenje rehati.

Bilanci i cilësive jo vetëm që ju lejon të përcaktoni se cilat goma do të preferohen, por gjithashtu përcakton koston përfundimtare të grupit.

Gama standarde

Madhësia e gomave është e njohur për çdo pronar makine. Sidoqoftë, për të zgjedhur gomat më të mira të verës, duhet të kuptoni kuptimin e të gjitha shenjave të mundshme. Për shembull, në indeksin kryesor 205/55 R16 vlerat duhet të kuptohen si:

205 – gjerësia e gomës, e shprehur në mm. Ka madhësi bazë dhe ato të lejuara nga prodhuesi i makinave.
55 – raporti i përqindjes së lartësisë së profilit të gomës me gjerësinë e saj. Për Rrugët ruse Gomat me një profil të ulët nuk janë gjithmonë të rëndësishme - si rregull, me një vlerë nën 50. Nëse zgjedhja është ende në favor të një modeli të tillë, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje përcaktimit të një gome me një mur anësor të përforcuar. Ky do të jetë mbishkrimi "Përforcuar" ose indeksi XL.
Indeksi R tregon llojin e kornizës së rrotave - radiale. Aktualisht, 99% e gomave kanë këtë lloj.
16 – madhësia e përshtatjes së rrotave në buzë, e shprehur në inç.

Kushtojini vëmendje indeksit të shpejtësisë dhe ngarkesës maksimale të rrotave. Për shembull, diapazoni më i popullarizuar i shpejtësisë është paraqitur në tabelë:

Vështirë se ia vlen të paguani shumë për një gomë me shpejtësi të lartë me indeksin "H" për një kryqëzim me një shpejtësi maksimale prej 160 km/h. Në këtë rast, ia vlen t'i kushtohet vëmendje indeksit të ngarkesës, i cili rritet në sekuencën e mëposhtme:

80 – 450 kg;
81 – 462 kg;
82 – 475 kg;
83 – 487 kg;
84 – 500 kg.
Në të njëjtën kohë, duhet të keni parasysh presionin në gomë nga brenda, kur pomponi ajrin. Kjo shifër ndryshon për makina të peshave dhe klasave të ndryshme. Nëse pronari nuk ka disa informacione për makinën, ai do të duhet të zgjedhë gomat në bazë të makinës. Për këtë qëllim, është i përshtatshëm të përdorni një kalkulator të qartë të gomave.

Zgjedhja e bazuar në model

Është e nevojshme të zgjidhni gomat e verës duke marrë parasysh llojin e automjetit dhe kushtet mbizotëruese të funksionimit. Kjo është për shkak të gamës së formuar të gomave verore nga prodhuesit e gomave, duke marrë parasysh llojin e modelit të shkelës. Mund të dallohen tre kategori:

Model V-drejtues. Dallohet nga heqja efektive e ujit nga poshtë timonit dhe zvogëlon rrezikun e aquaplaning. Ofron stabilitet të mirë drejtimi për gomat dhe e bën më të lehtë drejtimin në asfalt të lagësht.
Model simetrik. Goma nuk është projektuar për vozitje me shpejtësi të lartë, por ofron veti të pranueshme në të gjitha drejtimet. Përfitim shtesë Ata e quajnë atë mundësinë e zëvendësimit të rrotave me njëra-tjetrën sipas çdo skeme në një makinë.
Model asimetrik. Duke organizuar gjerësinë e gomave për të punuar në kushte të ndryshme, ato rriten funksionalitetin. Gomat kanë aftësi dhe menaxhim të mirë ndër-vend, dhe përdoren me sukses në automjete të kryqëzuara dhe me të gjitha rrotat.

Para se të zgjidhni se për cilën gomë do të jetë më e mira makinën e vet, ju duhet të studioni rishikimet e pronarëve, të merrni parasysh veçoritë e funksionimit të makinës. Shpesh mjafton të pyesni veten se cila markë gomash ju pëlqen. Disa njerëz e kanë të vështirë të kalojnë në Michelin pas Pirelli.

Por ata do të japin një vlerësim objektiv vlerësimet e ekspertëve, të marra gjatë speciale testet e autobusit. Këtu është vendimi, çfarë model më i mirë në çdo rast, të përcaktuar në bazë të testeve të drejtimit dhe matjeve instrumentale. Vlerësime të tilla nuk mund të jenë subjektive. Duke dëgjuar mendimet e ekspertëve, duhet të merren parasysh mospërputhjet në kategoritë e vlerësimit për klasa të ndryshme të makinave.

Gomat e autostradës

Nëse udhëtoni shpesh në autostradë me shpejtësi të madhe, pyetja se cilat goma verore janë më të mira duhet të zhvendoset drejt modeleve të emërtuara Performance. Modele të tilla do të ofrojnë vetitë e ngjitjes shkëlqyeshëm". Ju duhet të prisni që kjo do të jetë goma më e mirë e verës për sa i përket trajtimit, por rehatia dhe rezistenca ndaj konsumit do të vuajnë.

Kur përdorni gomën në një rajon me nivel i rritur reshjet, zgjidhni goma me një model asimetrik. Një tjetër shenjë e gomave të mira të shiut është prania e brazdave të thella ku uji shtyhet jashtë nga pika e kontaktit midis gomës dhe sipërfaqes. Një tregues shtesë i qëllimit të gomës për shi do të jenë shenja të tilla si "Aqua" ose "Rain", që korrespondon me fjalët "ujë" dhe "shi".

Për asfaltin e thatë, një gomë me shpejtësi të lartë me një model të drejtimit të shkallës në formë V, gjithashtu me veti të mira kundër ujit, është më e përshtatshme.

Komplet me rrota SUV

Një fushë e gjerë operimi për crossovers rrit numrin opsionet e mundshme duke kërkuar për një grup gomash të përshtatshme. Ka disa segmente:

goma universale për vozitje jashtë rrugës;
gomat e rrugës;
goma universale;
e veçantë goma balte .

Duket më e lehtë për të zgjedhur gomat e baltës për SUV. Kjo për shkak të numrit të vogël të kompanive prodhuese. Cooper, BfGoodrich dhe Mickey Thompson shquhen në këtë vend. Megjithatë, blerja e gomave të baltës nuk është një mënyrë për t'u dalluar në turmë dhe jo një haraç për modën. Në fund të fundit, rrotat me cilësi më të lartë kanë karakteristikat e mëposhtme gjatë funksionimit:

Rritje e ndjeshme në distancën e frenimit kur ngadalësohet në asfalt.
Reduktim i dukshëm në dinamikën e nxitimit.
Rritje dramatike e konsumit të karburantit.
Rrini në rrugë si një dorezë Nuk do të ketë patjetër goma balte për kryqëzimin.

Një grup gomash balte për Rusinë mbetet i rëndësishëm, por si një grup shtesë për udhëtime peshkimi ose për udhëtime në vende të vështira për t'u arritur.

Vlerësimi i gomave të njohura

Një analizë e gomave më të mira të verës dhe dinamika e ndryshimeve në popullaritetin e tyre na lejon të konkludojmë se vlerësimi i gomave të verës nuk ndryshon ndjeshëm. Për shembull, sezoni i ri 2016 Pirelli Cintarato P7 menjëherë mori drejtimin në sezonin e tij të parë. Në sezonin 2017, ajo gjithashtu mori komente pozitive pronarët, dhe është ende në TOP 5 të të gjitha vlerësimeve.

Ndër modelet e njohura 16 inç që janë më të mira për verën, dallohen përfaqësuesit e mëposhtëm:

Pirelli Cintarato P7. Në krye të gomave më të mira të verës me frenim të shkëlqyeshëm të lagësht, qëndrueshmëri drejtimi dhe trajtim. Ju tundon të merrni një vendim "blerje" me një ofertë çmimi të moderuar - 3.6 mijë rubla.
Nokkian Hakka Blue. Është dëshmuar i shkëlqyer në lëvizjen "e thatë" dhe "të lagësht" me shpejtësi. Çmimi - 3,65 mijë rubla.
Goodyear EfficientGrip Performancaështë lider për sa i përket komoditetit me një koeficient të lartë ngjitjeje. Pothuajse goma pa zë. Çmimi - 3,7 mijë rubla.
Michelin Primacy 3 ka stabilitet të mirë drejtimi. Çmimi - 4,0 mijë rubla.
Hankuk Ventus Prime 2 shquhet për cilësitë e tij të mira për çdo mot. Çmimi - 3,4 mijë rubla.
Continental ContiPremiumContact 5 goma ekonomike me karakteristika të mira në të gjitha aspektet. Çmimi - 4,0 mijë rubla.
Nordman SX ka raportin më të mirë çmim-cilësi. Çmimi - 2,8 mijë rubla.
Toyo proxes CF2. Ka performancë shumë të mirë frenimi. Çmimi - 3,5 mijë rubla.
Bridgestone Ecopia EP200. Mesatarisht, ka efikasitet të mirë të karburantit. Çmimi - 3,55 mijë rubla.
Sport kordiant 3. Kur frenimi është efektiv, mos shtoni efikasiteti i karburantit. Çmimi - 3,1 mijë rubla.

Kur merren parasysh klasat e tjera të madhësisë, përgjigja në pyetjen se cila markë gome është më e mirë rregullohet paksa. Kështu, në klasën 14-inç erdhi vendi i parë Goma kontinentale ContiPremiumContact 5, dhe ka edhe 4 modele të tjera në TOP 10. Top dhjetëshen e mbyll i sapoardhuri Matador Stella 2.

Pyetje për çmimin për madhësi të ndryshme

Pra, me vlerësimin se cili model është më i mirë se konkurrentët e tij, gjithçka është e qartë. Do të doja të shënoja gjithashtu dinamikën e çmimeve me rritjen e madhësisë. Është e përshtatshme të merret në konsideratë ky kriter në një nga liderët, ContiPremiumContact 5. Goma nuk ka përfaqësim në linjën 13-inç, por modelet e tjera vlerësohen si më poshtë:

14 inç - rreth 3 mijë rubla, duke marrë parasysh madhësitë e tjera;
15 inç - nga 3.6 në 4.4 mijë rubla;
16 inç - nga 5.1 në 7.4 mijë rubla.

Kështu, çmimi rritet jo vetëm nga madhësia e sediljes, por edhe duke marrë parasysh veçoritë e dizajnit - gjerësinë e gomës dhe lartësinë e murit anësor të saj.

Sigurisht, ju gjithashtu mund të hipni gomat e dimrit ose mos u shqetësoni dhe blini ato për të gjitha sezonet, por është më mirë të merrni grupe të veçanta gomash për dimër dhe verë. Në fund të fundit, vetëm gomat e dizajnuara për kushte specifike të motit mund të sigurojnë siguri maksimale në rrugë.

1. Madhësia

Gjithçka është relativisht e thjeshtë këtu. Madhësia e gomave është raporti i gjerësisë, lartësisë dhe diametrit të jashtëm. Përcaktimi i madhësisë duket si ky: 175/55R13. Duke përdorur këtë autobus si shembull, le të kuptojmë se cili numër është përgjegjës për çfarë:

175 është gjerësia e gomës në milimetra.
55 është lartësia e profilit e shprehur si përqindje e gjerësisë së gomës.
13 është diametri i shpimit në inç.

Diametri i sediljes duhet të përputhet me madhësinë e buzës, përndryshe thjesht nuk do të jetë e mundur të instaloni gomat. Por mund të luani pak me gjerësinë dhe lartësinë e profilit.

Më shumë goma të gjera rrisni copën e kontaktit dhe, si rezultat, përmirësoni kapjen në sipërfaqen e rrugës. Në të njëjtën kohë, ato janë më të rënda dhe përkeqësojnë dinamikën e makinës, trajtimin në rrugë të këqija dhe gjithashtu rrisin konsumin e karburantit. Në asfalt të lagësht, ato krijojnë gjithashtu efektin e pabesë të akuaplanimit.

Sipas lartësisë, gomat ndahen në profil të ulët (55% dhe më poshtë), profil të lartë (60-75%) dhe profil të plotë (80% e lart). Këto të fundit janë të destinuara për SUV dhe drejtimin në rrugët e vendit me gunga dhe gropa, ndërsa e para dhe e dyta janë të instaluara në makina të zakonshme pasagjerësh.

Lartësia e profilit është gjithashtu një thikë me dy tehe: sa më i ulët të jetë profili i gomave, aq më i mirë është trajtimi, por në të njëjtën kohë aq më të ndjeshme janë gomat ndaj parregullsive më të vogla. sipërfaqe rrugore dhe rreziku i dëmtimit të disqeve në gropa. Prandaj, një profil i ulët duhet të zgjidhet vetëm nëse vozitni kryesisht në autostradë dhe me shpejtësi të lartë.

2. Modeli i shkelës

Nuk nevojitet për bukurinë. Ndikon drejtpërdrejt në karakteristikat e performancës së gomave. Ekzistojnë tre lloje të modeleve të shkelës:

Simetrike gjithëdrejtimëshe- opsioni më i zakonshëm, i cili konsiderohet klasik dhe i përshtatshëm për vozitje në qytet dhe në autostradë. Ky mbrojtës përdoret më shpesh në gomat buxhetore, zakonisht instalohen në fabrikë. Karakteristikat e gomave nuk varen nga kushtet dhe drejtimi i lëvizjes. Rrotat mund të ndërrohen.
Modeli simetrik i drejtimit largon ujin nga pjesa e kontaktit të gomave sa më shpejt që të jetë e mundur dhe siguron kapje të mirë në sipërfaqen e rrugës. Një opsion për adhuruesit e shpejtësisë dhe vozitjes në mot të lagësht. Gomat instalohen rreptësisht në drejtimin e rrotullimit (tregohet nga një shigjetë në sipërfaqen anësore të gomës), përndryshe do të jetë e rrezikshme në një sipërfaqe të lagur.
Model asimetrik mirë si në mot me shi ashtu edhe në mot të thatë. Një mbrojtës universal që mund të instalohet si në SUV ashtu edhe në sedanët e familjes, dhe për coupe me shpejtësi të lartë. Në anët e jashtme dhe të brendshme të gomave të tilla përdoren vizatime të ndryshme shkelja: njëra për kapjen më të mirë në sipërfaqe të thata, e dyta për kapje në sipërfaqe të lagura. Me instalimin këtu duhet të jeni edhe më të kujdesshëm: shikoni shenjat Brenda / Jashtë, përkatësisht anët e brendshme dhe të jashtme të gomës.

3. Indeksi i shpejtësisë

Një tjetër parametër i rëndësishëm. Shënohet duke përdorur shkronja latine, secila prej të cilave flet shpejtesi maksimale, të cilat mund të zhvillohen në goma të tilla.

Gomat me një indeks të shpejtësisë së lartë kanë tërheqje të rritur, e cila, nga ana tjetër, siguron distancë minimale të frenimit. Por ato gjithashtu kushtojnë më shumë. Prandaj, nëse nuk do të vozitni në mënyrë të pamatur ose makina juaj arrin vetëm 180 km/h, madje edhe atëherë nga një kodër, nuk duhet të paguani shumë. Por nëse jeni amator ngasni shpejt, mos kurseni para dhe merrni goma V ose W.

4. Indeksi i ngarkesës

Ky tregues përcakton ngarkesën që goma mund të përballojë me shpejtësinë maksimale. Me fjalë të tjera, kjo Kufiri i peshës(së bashku me ngarkesën, pasagjerët dhe shoferin) për një rrotë të makinës.

Nëse shpesh transportoni pasagjerë ose ngarkesë, atëherë duhet të merrni goma me një indeks të lartë të ngarkesës. Opsioni më i mirë mund të zgjidhet duke përdorur këtë tabelë duke kontrolluar të dhënat me karakteristikat teknike të makinës.

5. Dizajni i karkasës së gomave

Bazuar në karakteristikat e tyre të projektimit, gomat ndahen në diagonale dhe radiale. Të parat pothuajse nuk gjenden kurrë tani, goma moderne Kryesisht radiale. Është ky fakt që shkronja R në shënimin e gomave tregon, dhe jo diametrin, siç besojnë shumë. Gomat radiale i përshtatshëm për makina të të gjitha klasave: nga makinat e vogla deri te SUV.

Pavarësisht nga lloji, gomat mund të përforcohen. Kjo tregohet me shkronjën C (Cargo) ose LT (kamion i lehtë) në përcaktim. Gomat e përforcuara projektuar për minifugona, kamionë të lehtë dhe furgona, të cilët janë më të rëndë se zakonisht dhe përdoren për të transportuar mallra dhe një numër të madh pasagjerësh.

Cilat goma të zgjidhni

Siç e mbani mend, gjithçka varet nga stili i drejtimit dhe kushtet e funksionimit. Për ta bërë më të lehtë zgjedhjen tuaj, Lifehacker ka identifikuar tre skenarët më të zakonshëm. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të gjeni tuajën.

Vozitja brenda dhe jashtë qytetit me shpejtësi mesatare. Gomat me profil 60% ose më të lartë, simetrike jo-drejtuese ose model asimetrik shkelja dhe indeksi i shpejtësisë S ose T.
Ngasja me shpejtësi të madhe. Gomat me një profil 55% ose më të ulët, një model simetrik të drejtimit ose asimetrik të shkelës dhe një shkallë shpejtësie V ose W janë të përshtatshme.
Ngarje jashtë rrugës. Për SUV-të, ia vlen të merrni goma të profilit të lartë me hap të thellë dhe një indeks ngarkese që korrespondon me peshën që transportohet. Pronarët e furgonëve dhe furgonëve janë më mirë të blejnë goma speciale për automjetet komerciale të shënuara C dhe LT.

Çdo shofer përballet me problemin e zgjedhjes së gomave verore për makinën e tij. Për më tepër, zgjedhja moderne e ofruar nga prodhuesit është aq e gjerë sa nuk është aq e lehtë të kuptosh produktet e reja. Vlerësimi ynë i gomave verore do t'ju ndihmojë të vendosni. Ne analizuam gomat nga markat kryesore në botë - Continental, Bridgestone, Nokian. Dhe për sa i përket parametrave, ne morëm parasysh një kombinim të cilësive të drejtimit, komoditetit dhe karakteristikave teknike. Por modeli dhe modeli i shkelës nuk u morën si një kriter i veçantë, pasi këta tregues janë individualë për secilin shofer.

Pas dhjetëshes së parë është Ukraina...

Kur zgjedhim se cila është goma më e mirë e verës, ne fokusohemi në disa faktorë, kryesisht çmimin. Prandaj, ne do të fillojmë rishikimin tonë me më ekonomike, dhe për këtë arsye jo shumë goma cilësore. Kështu, Premiorri Solazo V është një model i bërë në Ukrainë, dhe për këtë arsye ka një çmim të përballueshëm. Këto goma janë prodhuar jo shumë kohë më parë, vetëm katër vjet, dhe vlerësimet nga shumë shoferë tregojnë se makina në goma të tilla sillet në mënyrë të paqëndrueshme në rrugë, ndërsa nuk ka asnjë lidhje midis timonit dhe gomave, që do të thotë se është e pamundur ta kontrollosh këtë automjeti dhe bëhet shumë e vështirë për t'u menaxhuar. Udhëtimi është i qetë dhe i butë, por në të njëjtën kohë ka një gjëmim në kabinë nga zhurma e shkallës. Këto goma kushtojnë 2800 rubla në Rusi.

... dhe Italia

Një tjetër opsion gomash është Viatti Strada Asimmetrico V. Prodhuar në Itali, tregon një kombinim të mirë të çmimit dhe cilësisë. Megjithatë, nuk mund të thuhet se kompania krijon gomat më të mira të verës. Për shembull, gomat kanë frenim të dobët, janë qartësisht inferiorë ndaj analogëve për sa i përket drejtimit në rrugë të lagështa dhe kërkojnë drejtim të vazhdueshëm. Por me shpejtësi të ulët gomat sillen mjaft të pranueshme dhe madje ju lejojnë të manovroni. Zhurma nga makina që lëviz në asfalt është gjithashtu mjaft e dukshme, kështu që nuk ka nevojë të flitet për rehati në kabinë. Kostoja mesatare e këtij modeli të gomave verore fillon në 3500 rubla.

Kush është në dhjetëshen e parë?

Gomat e Filipineve përfshihen në renditjen e gomave më të mira të verës Gomat Yokohama C.drive 2 V. U shfaq në tregun rus jo shumë kohë më parë, dhe kostoja e tij është mjaft e lartë për modelet e kësaj klase, kështu që nuk mund të thuhet se është në kërkesë të madhe nga blerësit. Nga ana tjeter gomat jane te kalueshme specifikimet, dhe për këtë arsye meritojnë një vend në dhjetëshen e parë. TE cilësitë pozitive gome mund t'i atribuohet rrotullimit të mirë, ekonomisë së karburantit me çdo shpejtësi dhe stabilitet të mirë. Ndër disavantazhet janë frenimi i dobët në rrugë të lagështa dhe trajtimi po aq i dobët, për shembull, kur kryeni frenim emergjent. Modeli kushton në tregun rus nga 4300 rubla.

Jo më e mira, por në të njëjtën kohë larg nga më e keqja, produktet konsiderohen gjithashtu Prodhuesi rus. Cila është goma më e mirë e verës nga Rusia (është gjithashtu më e famshmja)? Kjo është e drejtë - prodhuar nga Cordiant. Vlerësimi ynë përfshin gomat e verës Cordiant Sport 2 (PS-501) V. E meta kryesore e tij është frenimi i dobët në rrugë të thata, por gomat sillen në mënyrë të qëndrueshme në sipërfaqe të lagura. Gomat janë gjithashtu të mira me shpejtësi të lartë, duke treguar stabilitet të shkëlqyer drejtimi. Vërtetë, shumë shoferë vërejnë një vonesë në reagimin ndaj kushteve të trafikut. Cordiant përballon lehtësisht parregullsi të mëdha, por me vrazhdësi të vogla zhurma dëgjohet qartë në kabinë. Është më mirë të mos përdorni goma të tilla, por mund t'i blini ato në Rusi në kosto mesatare(nga 3200 rubla).

Modele franceze

Vlerësimi i gomave verore që meritojnë vëmendjen e shoferëve përfshin dy modele gomash të prodhuara në Francë. E para është Goodyear EfficientGrip V. Këto goma tregojnë performancë të mirë kur vozitni në tokë të thatë dhe të lagësht, megjithëse me shpejtësi të lartë mostrat e testuara nuk janë shumë të lëmuara. Në Francë, theksi vihet në komoditetin dhe komoditetin, në përputhje me rrethanat, nuk ka zhurmë kur vozitni, edhe nëse shkoni jashtë qytetit. Këto goma kushtojnë nga 4350 rubla.

Një tjetër prodhues francez ofron të vlerësojë dhe të bëjë zgjedhjen tuaj - cila është goma më e mirë e verës. Po flasim për gomat Continental ContiPremium Contact 5 V, të cilat janë të njohura mes tyre Blerësit rusë për shkak të raportit të mirë çmim-cilësi. Gjatë testimit, gomat treguan rezultate të shkëlqyera në çdo sipërfaqe, ndërsa makina bën lehtësisht manovra dhe kthesa të mprehta, duke reaguar qartë ndaj një situate specifike rrugore. Është e rëndësishme që gomat u shfaqën karakteristika të shkëlqyera rehati dhe komoditet, pasi shkelja e ul lehtësisht të gjitha zhurmat nga parregullsitë e rrugës. Mund ta blini në Continental për një mesatare prej 4800 rubla.

Hankook: Përgjigja hungareze ndaj liderëve

Kur pyeten se cilat goma verore janë më të mirat, shumë shoferë përgjigjen pa asnjë dyshim: Hankook Ventus Prime 2 (K 115)!” Ato mund të klasifikohen me siguri si goma elitare verore, pasi gjatë testimit ato treguan performancë të shkëlqyer drejtimi dhe frenimi, veçanërisht në rrugë të lagështa. Stabiliteti i shkëlqyer i drejtimit edhe me shpejtësi të lartë është një garanci që drejtimi do të jetë i rehatshëm dhe i lehtë. Vërtetë, ka edhe një minus, i cili ndikon kryesisht në komoditetin: mjaft zhurmë, veçanërisht kur vozitni me shpejtësi mbi 80 km/h. çmimi mesatar në Rusi është 4000 rubla.

Cilësi gjermane në çmim

Gomat verore Michelin (modeli Primacy HP V) nuk mund të mos hynin në vlerësimin tonë. Si gjithmone, Prodhuesi gjerman në më të mirën e tyre: gomat e verës tregojnë cilësi të shkëlqyera frenimi, mbajnë mirë çdo drejtim dhe reagojnë në mënyrë adekuate ndaj çdo ndryshimi në gjendja e trafikut. Gomat performojnë mirë në rrugë të thata, por në asfalt të lagësht performanca bie. E vërtetë, nëse shmangni lëvizjet e papritura, atëherë mund të minimizoni numrin e lëvizjeve anash. Nëse rruga është e mirë, atëherë praktikisht nuk do të ketë zhurmë në kabinë, dhe gunga të vogla çojnë vetëm në dridhje të papritura. Goma të tilla kushtojnë rreth 4500 rubla në Rusi.

Pirelli: krenaria e Rumanisë

Kur zgjedhim gomat më të mira të verës të vitit 2014, nuk mund ta injoronim modelin Pirelli Cinturato P7 V. Ndoshta, për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë, kjo gomë verore është e denjë për vëmendje. Gomat kanë performancë të mirë frenimi dhe sillen në mënyrë të barabartë në rrugë të thata ose të lagështa. Qëndrueshmëria e drejtimit të gomave edhe në shpejtësi të lartë gjithashtu i shkëlqyer. Kjo ju lejon të bëni manovra dhe lëvizje të papritura përgjatë korsive. Gomat Pirelli janë pak të zhurmshme dhe gungat e vogla ndikojnë në trup. Ju mund të blini goma verore nga një prodhues rumun për një çmim që fillon nga 3700 rubla.

Japonia: nuk ka konkurrencë

Vlerësimi ynë përfshinte tre modele të gomave verore nga prodhuesi japonez. Jo më i miri performanca më e mirë të dallojë Gomat Dunlop SP Sport 9000 W, të cilat kanë ekzistuar në tregun rus për një kohë shumë të gjatë, dhe në të njëjtën kohë janë në kërkesë të vazhdueshme midis blerësve. Gomat sillen në mënyrë të neveritshme në rrugë të thata dhe të lagështa, por kanë qëndrueshmëri të mirë drejtimi. Gomat e verës nuk tregojnë më të mirën niveli më i mirë rehati, pasi zhurma dëgjohet qartë në kabinë kur vozitni. Gomat sillen me siguri rrugë dheu, dhe kostoja e tyre nuk është më e larta - vetëm 2400 rubla.

Shumë performancë më të mirë Gomat Toyo Praxes T1 Sport W. Kanë qenë në tregun rus për pesë vjet, dhe gjatë kësaj kohe shumë shoferë kanë arritur të vlerësojnë distancën e mirë të frenimit në rrugë të thata dhe të lagështa, si dhe stabilitetin e shkëlqyer të drejtimit me shpejtësi të lartë. Gomat e verës Toyo Praxes janë mjaft të heshtura, dhe parregullsitë e vogla vërehen vetëm nga dridhjet në trup. Çmimi mesatar në tregun rus është nga 4,400 rubla.

Lider i të gjitha kohërave: Bridgestone

Pra, vendi i parë shkon për Potenza S001V. Prodhuar Kompani japoneze gomat e verës karakterizohen nga frenimi i shkëlqyer në çdo lloj asfalti - ky është avantazhi i parë. E dyta është stabiliteti i mirë i drejtimit. Së treti, qartësia e reagimit ndaj çdo ndryshimi në sipërfaqen e rrugës, dhe për këtë arsye çdo manovrim ekstrem do të jetë forca juaj kur vozitni. Natyrisht, nuk mund të thuhet kështu Gomat Bridgestone ideale sepse, për shembull, zhurma gjatë lëvizjes ende transmetohet në kabinë. Dhe kostoja e gomave në tregun rus është ndoshta më e larta - nga 5,000 rubla.

Nxjerrja e përfundimeve

Pra, ne ju treguam për gomat më të njohura të verës në tregun rus. Se cila është goma më e mirë e verës varet nga ju që të zgjidhni, por ia vlen të mbani mend disa rregulla përzgjedhjeje.

Marrja në konsideratë e modelit të shkallës do t'ju lejojë të zgjidhni goma që do të jenë më të shtrënguara në sipërfaqen e rrugës.
Karakteristikat e shpejtësisë janë një garanci që gomat do të jenë rezistente ndaj ngarkesave të ndryshme.
Duke marrë parasysh lartësinë e profilit do t'ju lejojë të zgjidhni gomat që përputhen me cilësinë e sipërfaqes së rrugës.
Cilësia dhe besueshmëria e gomave varet nga përbërja e përzierjes së gomës.

Duke marrë parasysh këto karakteristika, si dhe pikat kryesore të vlerësimit të gomave verore, ju mund të zgjidhni gomat ideale të verës për makinën tuaj.

Një crossover është një makinë që i përket klasës SAV (Sports Activity Vehicle) ose SUV (Sport Utility Vehicle). Siç mund ta shihni, një makinë e tillë në çdo rast ka një qëllim sportiv. Kur përdorni një makinë për qëllime sportive, ngarkesa në goma është shumë më e madhe se gjatë vozitjes normale, të matur nëpër qytet. Prandaj, gomat për kryqëzime duhet të plotësojnë kërkesa të veçanta. Kjo vlen si për gomat e verës ashtu edhe për ato të dimrit.

Cilat janë ndryshimet midis gomave verore për crossovers?

Dallimi kryesor midis gomave crossover dhe goma te rregullta – ngarkesë e shtuar. Nëse blini goma me ngarkesë të pamjaftueshme, atëherë në kushte ekstreme të drejtimit mund të përjetoni situatë e rrezikshme. Një shofer që dëshiron të përdorë një crossover qëllimi i drejtpërdrejtë, duhet të mbani mend: gomat e ngarkuara lehtë mund edhe të shpërthejnë!

Gomat speciale për automjetet e klasit SAV/SUV kanë një rrip dhe kornizë të përforcuar. Kompani të ndryshme përforcojnë gomën në mënyra të ndryshme, pra për përzgjedhje gomat optimale shoferi duhet të zbulojë indeksin e ngarkesës së gomave "vendase" të makinës së tij. Për fat të mirë, informacioni për të gjitha modelet e makinave gjendet lehtësisht në internet.

Si të zgjidhni gomat për një makinë?

Kur zgjidhni gomat verore për kryqëzime, duhet t'i kushtoni vëmendje 3 karakteristikave:

kalueshmëria jashtë rrugës e gomave;
niveli i qëndrueshmërisë në sipërfaqet kryesore të rrugëve;
trajtimi në autostrada dhe në kushte jashtë rrugës.

Kështu që makina është "e bindur" dhe nuk është e pranishme surpriza të pakëndshme, të 3 parametrat e gomave duhet të jenë jashtëzakonisht të larta. Por këto janë vetëm të dhëna bazë për të eliminuar opsionet e papërshtatshme. Pastaj gjërat bëhen pak më të ndërlikuara.

Pra, disa këshilla praktike për zgjedhjen e suksesshme të gomave!

Nëse kryqëzimi përdoret shpesh për vozitje jashtë rrugës:

ju duhet të zgjidhni goma me një model "agresiv";
përveç kësaj, ato duhet të kenë një kornizë të përforcuar dhe pjesë anësore.

Nëse kryqëzimi përdoret vetëm në rrugët e qytetit:

ju mund t'i jepni përparësi gomave të rrugës;
Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje kontrollueshmërisë.

E rëndësishme! Ka goma speciale të dizajnuara për ngasje në baltë dhe asfalt i lagësht. Nuk rekomandohet përdorimi i tyre në sipërfaqe të thata. Prandaj, në kushtet klimatike ruse, këshillohet të zgjidhni goma universale që janë po aq të mira për sipërfaqet e thata dhe të lagështa të rrugëve.

Cilën markë duhet të zgjidhni? TOP 10 gomat aktuale të verës

Shumë marka prodhojnë goma të mira verore për crossovers. Ju ftojmë të mësoni rreth 10 modele. Ato vendosen në mënyrë të rastësishme sepse nuk kanë dallimet themelore në cilësinë e tij.

Nokian Hakka Black SUV. Në vitin 2015, kompania finlandeze Nokian prezantoi atë zhvillim i ri për makina të mëdha. Gomat janë të disponueshme në 26 madhësi, ku më e vogla është 17 inç në diametër. Ky model është ideal për njerëzit që e duan shpejtësinë dhe që rrallë dalin jashtë rrugës. Muret anësore kanë forcë inovative të lartë, e njëjta gjë mund të thuhet për shkallën. Në mot me shi, kjo gomë tregon trajtim të shkëlqyeshëm. Teknologjia Aramid Sidewall i bën këto goma shumë rezistente ndaj konsumit dhe prerjeve.
Continental ContiCrossContact LX 2. Këto goma janë ridizajnuar së fundmi. Ato janë të përshtatshme për kryqëzime kompakte dhe të mesme. Përparësitë kryesore janë frenimi efektiv, trajtimi i shkëlqyer, rezistenca e lartë ndaj gërvishtjeve dhe prerjeve. Zona qendrore e gomave është shumë e fuqishme. Shkelja është projektuar në mënyrë të tillë që të mund të frenoni në mënyrë efektive në rrugë të lagështa. Përveç kësaj, ky model është i përshtatshëm për përdorim të lehtë jashtë rrugës.
Goodyear EfficientGrip SUV. Modeli, i njohur për entuziastët e makinave që nga viti 2013, gjithashtu meriton të përfshihet në TOP 10. Është i përshtatshëm në mënyrë optimale për crossover me madhësi të mesme. Është më mirë t'i përdorni këto goma në rrugë të asfaltuara dhe zhavorr, por zonat e vogla jashtë rrugës nuk do t'i dëmtojnë ato. Këto goma nuk janë të përshtatshme për vozitje agresive, por për qëllime ekonomike do të jenë një blerje ideale. Përbërja e gomës përfshin polimere viskoze që minimizojnë distancat e frenimit në rrugët e lagështa.
Pirelli Scorpion ATR. Avantazhi kryesor i këtyre gomave është vetitë e tyre të mahnitshme të kapjes. Modeli e ka provuar veten mirë në rrugë të thata dhe të lagështa. Është e pamundur të mos përmendet rezistenca e lartë ndaj konsumit. Nga pikëpamja e rehatisë, këto goma janë gjithashtu të mira. Ato janë të qëndrueshme dhe të besueshme, duke siguruar trajtim të mirë në rrugët e asfaltuara dhe të paasfaltuara. Drejtuesit e automjeteve të cilët po aq shpesh vozisin në rrugë të asfaltuara dhe jashtë rrugës duhet t'i hedhin një vështrim më të afërt këtij modeli.
Michelin Latitude Cross. Ky model gomash arrin ekuilibrin optimal midis asfaltit me cilësi të lartë dhe përdorimit jashtë rrugës. Teknologjia inovative Mud Catcher, e bazuar në një numër të madh grykash dhe një model agresiv të shkelës, siguron tërheqje të shkëlqyer në tokë të lirshme. Modeli është projektuar në atë mënyrë që udhëtimi të bëhet i rehatshëm në çdo kusht. Komponim gome përmban elementë të veçantë që e bëjnë atë rezistent ndaj prerjes.
Dunlop Grandtrek AT3. Këto goma quhen goma "të gjithë terrenit" sepse funksionojnë mirë në të gjitha llojet e rrugëve. Me goma të tilla nuk ka nevojë të ruani ekuilibrin. Mund të vozitësh vetëm në asfalt, por mund të ngasësh vetëm jashtë rrugës. Rripi i çelikut është i kombinuar me një shtresë mbrojtëse, e cila ju lejon të ruani formën origjinale të shkallës me çdo shpejtësi drejtimi. Frenimi në sipërfaqe të lagura zbatohet gjithashtu në mënyrën më të mirë të mundshme.
Bridgestone Dueler H/P Sport. Një tjetër gomë e krijuar duke përdorur teknologji inovative. Ato u japin SUV-ve dinamikën e makinave sportive dhe çfarë bëjnë me kryqëzimet... Katër brazda të drejta në hap shërbejnë për kullim ideal të ujit dhe kapje të mirë, dhe përmbajtja e lartë e silikonit siguron stabilitet të shkëlqyeshëm. Por avantazhi kryesor i gomave është se, falë dizajnit të tyre të veçantë, ato balancojnë qendrën e gravitetit të makinës.
TOYO Proxes CF1 SUV. Goma të shkëlqyera verore nga Japonia, emri i dytë i të cilit është shkathtësi. Ato janë të përshtatshme për rrugë të asfaltuara dhe jashtë rrugëve, për crossover dhe SUV, për makina të mëdha dhe kompakte. Këto goma plotësojnë plotësisht standardet evropiane të mirëdashjes mjedisore dhe komoditetit akustik, dhe modeli i tyre asimetrik siguron stabilitet të lartë në rrugë të thata dhe të lagështa. Distancat e frenimit zvogëlohen falë një blloku më të madh qendror dhe një shpatulle të qëndrueshme. Brinja e jashtme e ngurtë dhe blloku i mbyllur i shpatullave sigurojnë konsum të barabartë.
Rruga Fulda 4X4. Këto goma gjermane ofrojnë një udhëtim të qetë në asfalt dhe jashtë rrugës. Përparësitë e tyre përfshijnë një distancë të shkurtër frenimi, kapje të shkëlqyer dhe një udhëtim mjaft të qetë. Thikat e shkelës janë vendosur në një mënyrë mjaft origjinale, gjë që rezulton në uljen e zhurmës. Modeli i gomave gjithashtu rrit rezistencën e saj ndaj konsumit.
Barum Bravuris 4x4. Marrëzia çeke Barum është interesante sepse prodhon pothuajse goma pa zë. Ky model pothuajse nuk ndryshon nga përfaqësuesit e tjerë të TOP 10. Mund të përdoret në të mesme dhe kryqëzime kompakte, është i përshtatshëm për qytet dhe udhëtime të rralla jashtë rrugës. Distanca e shkurtuar e frenimit, veshja uniforme - e gjithë kjo gjithashtu nuk është e re. Por pa zhurmë pothuajse e plotë është avantazhi kryesor dhe shumë domethënës i këtyre gomave. Për shkak të komoditetit të lartë akustik, ato janë shumë të njohura.

Fundi

Kur blini goma verore, mos harroni t'i kushtoni vëmendje 3 gjërave:

A janë vërtet të përshtatshme për një kryqëzim;
a korrespondon indeksi i ngarkesës së tyre me indeksin e gomave "origjinale" të makinës suaj;
A janë ato të përshtatshme për kushtet klimatike ruse?

Nëse gomat i plotësojnë këto kërkesa, i përkasin një marke të njohur dhe kanë një çmim të përballueshëm, mund t'i kushtoni vëmendje. Shijoni blerjet!