Ekspertët kanë zbuluar se cilat makina të përdorura shiten më shpejt në tregun sekondar dhe cilat u duhet shumë kohë për të gjetur një pronar të ri. Siç e dini, shkalla e rishitjes ndryshon në varësi të popullaritetit të markës dhe modelit të makinës dhe varet kryesisht nga konfigurimi, mosha / kilometrazhi dhe gjendja e secilës makinë specifike në lidhje me. Në të njëjtën kohë, numri i ofertave të ngjashme për momentin luan një rol të rëndësishëm, i cili, duke marrë parasysh kërkesën aktuale, mund të ndikojë si në kohën e shitjes së një makine të përdorur, ashtu edhe në koston e saj.
“Do të ketë një blerës për çdo makinë, pavarësisht markës, moshës dhe kategorisë së çmimit, por çështja kryesore mbetet çmimi i saj në krahasim me shokët e klasës, pra makina me një grup të ngjashëm pronash konsumatore. Çdo makinë mund të shitet për 15 ditë, pyetja e vetme është çmimi,” thotë Alexey Barinov, drejtor i divizionit të shitjes së makinave të përdorura Blue Fish të kompanisë Rolf.
Sipas statistikave të Avto.ru, midis makinave të huaja të përdorura, periudha më e shkurtër për postimin e një reklame në faqen e internetit është Mitsubishi Lancer(mesatarisht 11 ditë), pak më gjatë - 12 ditë - ata po kërkojnë të rejat e tyre Pronarët e BMW Seria e 5-të, Honda Civic Dhe Hyundai Creta.
Dhjetë modelet më të shitura të huaja të përdorura përfshijnë gjithashtu, Opel Astra, Toyota Corolla BMW Seria 3, Honda Accord dhe - tarifat e tyre variojnë nga 13 në 16 ditë. Është domethënëse që vlerësimi kryesohet nga modelet më të njohura, ndërsa më të shiturat e tregut dytësor të makinave janë Ford Focus, Toyota Corolla dhe Hyundai Solaris- inferior ndaj tyre për sa i përket shpejtësisë së rishitjes.
Top 10 makinat e huaja më të shitura me kilometrazh |
||||
| Model | Koha mesatare e shitjeve, ditë | Çmimi mesatar, fshij. | ||
| Mitsubishi Lancer | ||||
| BMW Seria 5 | ||||
| BMW Seria 3 | ||||
Siç vëren Denis Eremenko, drejtori i PodborAvto, shpejtësia e shitjeve nuk tregon numrin e opsioneve të shitura, megjithëse makinat më të njohura dhe më të shitura pjesërisht mbivendosen. "Për shembull, Honda e mirë Accord mund të shitet shumë shpejt, madje edhe me çmim të lartë dhe do të ketë disa herë më pak oferta për këtë model sesa për Ford Focus”, thotë eksperti.
Nga ana tjetër, përfaqësuesja e Avto.ru, Tatyana Komarova shpjegon se vlerësimi i bazuar në kohën mesatare të shitjes së modeleve është ende, në një farë mase, "temperatura mesatare në spital". Së pari, nuk merr parasysh gjeneratat dhe modifikimet specifike: për shembull, nëse shikoni Mitsubishi Lancer, modeli fluturon larg për shkak të gjeneratës së 9-të dhe ka qenë në shitje për shumë më gjatë. Së dyti, këto janë statistika për Rusinë në tërësi, dhe jo për rajone specifike, dhe situata në pjesë të ndryshme të vendit mund të ndryshojë shumë. Kështu, Hyundai Creta do ta gjejë blerësin e saj në Moskë në një mesatare prej 8 ditësh, dhe në Shën Petersburg - në 20. Së treti, koha mesatare e shitjes varet nga faktorë të tillë si, për shembull, gjendja në të cilën makinat zakonisht shiten. Koha e shitjes së modeleve si Hyundai Solaris ndikohet nga fakti se ka shumë makina taksi në shitje, të cilat nuk janë të lehta për t'u gjetur blerës.
Me kilometrazh dhe garanci
Vlen të përmendet fakti se crossover-i, i cili u shfaq në tregun rus vetëm më pak se një vit më parë dhe shiti më shumë se 40 mijë makina, tashmë po shitet me mjaft sukses në tregun sekondar. ku kosto mesatare vlera e saj e rishitjes - 984.2 mijë rubla - është vetëm pak më e ulët se çmimi mesatar në një shitës makinash. Kjo është kryesisht për shkak të mungesës së makinave të këtij modeli në tregtarët, si rezultat i të cilave u rreshtuan radhë për crossover-in më të njohur. Kështu, Hyundai Creta "e freskët" dhe madje edhe me një garanci të vlefshme fabrike, bëhet një alternativë tërheqëse për makinat e reja edhe me një çmim të krahasueshëm.
Sipas Alexey Barinov, një Hyundai Creta e përdorur me të vërtetë gjen shumë shpejt blerës, pasi ka ende pak oferta për këtë model, dhe përveç kësaj, është shumë i kërkuar në tregun primar. “Si rregull, pronari i parë e zëvendëson makinën 2-5 vjet pas blerjes. Kur Kreta e re do të pushojë së qeni në mungesë dhe do të ketë më shumë oferta në tregun sekondar, pastaj termat mesatarë Shitjet e Hyundai Largësia e Creta do të rritet,” parashikon ai.
Ndër makina shtëpiake ato të përdorura, siç rezulton, shiten më shpejt (18-20 ditë), por më së shumti makina masive AVTOVAZ po kërkon blerës pak më gjatë - 20–24 ditë në varësi të modelit. Kështu që, treguesi më i mirë midis Zhiguli ishte në llogari, gjë që shpjegohet, para së gjithash, me koston e ulët të këtij modeli - mesatarisht 57.1 mijë rubla. Megjithatë, relevante Modele Lada me kilometrazhin (Priora, Kalina, Largus, Vesta) gjejnë pronarë të rinj përafërsisht në të njëjtën kornizë kohore si "klasikët", pavarësisht se ato janë disa herë më të shtrenjta. Më së shumti cmim i larte rishitje, natyrisht, për Vesta - mesatarisht 542.7 mijë rubla, domethënë pothuajse 100 mijë më lirë se një makinë e re e këtij modeli. Sidoqoftë, makinat e përdorura në shitje nuk ngecin për një kohë të gjatë, sepse, si në rastin e Creta, të gjithë Lada Vesta Garancia e makinës së përdorur nuk ka skaduar ende dhe nuk ka ende shumë oferta për këtë model (rreth 100 mijë nga këto makina janë shitur në 1.5 vjet).
“Produktet AVTOVAZ zënë një pjesë të konsiderueshme të tregut sekondar, makinat janë të moshave dhe kushteve shumë të ndryshme, kështu që edhe koha e shitjes së tyre është shumë e ndryshme. Në përgjithësi, nuk mund të thuhet se Volgas po shitet më shpejt se Zhigulis, "komenton Alexey Barinov.
| Top 10 makinat e përdorura shtëpiake më të shiturat |
|||
| Model | Koha mesatare e shitjeve, ditë | Çmimi mesatar, fshij. |
|
| Lada 1111 Oka | |||
| Të dhënat e Auto.ru | |||
Zbritje për statusin
Epo, makinat e përdorura të markave premium kërkojnë më shumë kohë për të gjetur pronarë të rinj - periudha e shitjes së tyre mund të arrijë 40-50 ditë. Dhe kjo pavarësisht se numri i ofertave për makina premium është relativisht i vogël për shkak të natyrës së kufizuar të këtij segmenti. Për më tepër, është makina premium, siç dihet, humbasin më shumë në vlerë, megjithëse zakonisht përfundojnë në tregun sekondar në moshën 2-3 vjeç, nëse nuk merren parasysh artikujt e përdorur ende në shitje, të importuara njëherësh nga jashtë vendit. Ndër "mëlçitë e gjata" ishin Jaguar X-Type, Porsche Macan, BMW X6, Dodge Ram, Jeep Cherokee, Mercedes-Benz G-Class AMG, Saab 9–5, etj. Çmimet mesatare për këto modele mund të ndryshojnë ndjeshëm - nga rreth 500 mijë rubla për Jaguar X-Type dhe Saab 9–5 në 6 milion rubla për.
| Model | Koha mesatare e shitjeve, ditë | Çmimi mesatar, fshij. | ||
| Mercedes-Benz M-Class AMG | ||||
| Subaru Impreza WRX | ||||
| Volkswagen Sharan | ||||
| Të dhënat e Auto.ru | ||||
Sipas Tatyana Komarova, në rast makina të shtrenjta"Konkurrenca" midis makinave të reja dhe të përdorura po intensifikohet: për çmimin e një makine të huaj premium me kilometrazh mund të blini një të pajisur mirë. makinë e re. Përveç kësaj tek konsumatori masiv Nuk jam i interesuar për atë të vjetër "premium", pasi mirëmbajtja e tij është e shtrenjtë.
“Makina të tilla si Mercedes-Benz G-Class AMG kanë afatgjatë shitjet pikërisht për shkak të kërkesës së kufizuar. Kjo është e kuptueshme: shumë pak njerëz mund të përballojnë të blejnë një makinë të tillë, ashtu si një Porsche Macan ose BMW X6. Modele të tjera premium, si Dodge Ram, Saab 9-5 ose Jaguar X-Type, mund të mos jenë kampionë të çmimeve, por ato gjithashtu kanë kërkesë të kufizuar për shkak të imazhit të markës dhe përhapjes së saj. Kjo do të thotë, kur zgjidhni nëse do të blini një Mercedes-Benz të përdorur, ose BMW, ose Jaguar, e rëndësishme, sigurisht, do të ketë edhe disponueshmërinë e shërbimit, pjesë këmbimi dhe aftësinë për të gjetur zejtarë të mirë për riparime. Dhe të gjithë këta faktorë shpesh nuk funksionojnë në favor të makinave Jaguar, Jeep ose Dodge,” argumenton CEO GiPA Rusi Alexander Gruzdev.
Pa u ngadalësuar
Ndërkohë, në tregun dytësor të makinave muajt e fundit ka një rënie të lehtë të kërkesës, e cila përkoi me fillimin. Vitin e kaluar është vërejtur situata e kundërt: shitjet e makinave të përdorura kanë shënuar rritje të vazhdueshme, shpesh për shkak të vazhdimit të largimit të blerësve nga tregu primar. Tani konsumatorët, me sa duket, kanë filluar gradualisht të kthehen në shitësit e makinave. Sipas agjencisë Autostat, në katër muajt e parë të 2017, shitjet e makinave të përdorura mbetën në nivelin e vitit të kaluar dhe arritën në rreth 1.6 milionë njësi (+0.1%). Në këtë sfond, tregtarët rritën shitjet e makinave të reja me 3%, në më shumë se 450 mijë njësi, sipas statistikave nga Shoqata. biznes evropian. Megjithatë, ky trend ende nuk ka ndikuar në shpejtësinë e shitjeve të makinave të përdorura. Kështu, periudha mesatare e ekspozimit të makinave në Avto.ru nuk ka ndryshuar në krahasim me vitin e kaluar. Në të njëjtën kohë, një rënie e lehtë e çmimeve u regjistrua në maj - me 2%, megjithëse në periudhat e mëparshme të 2017 ato u rritën me 4–6%.
| 10 makinat më të shitura të përdorura |
||||
| Model | Sasia, copë. | Ndryshimi, % | ||
| Lada 2114 | 47 724 | |||
| Lada 2107 | 42 655 | |||
| Ford Focus | 39 722 | |||
| Lada 2110 | 36 577 | |||
| Toyota Corolla | 31 057 | |||
| Lada 4x4 | 30 957 | |||
| Lada 2170 | 31 853 | |||
| Lada 2112 | 26 813 | |||
| Lada 2115 | 26 447 | |||
| Hyundai Solaris | 22 005 | 26,6 | ||
| Gjithsej për Rusinë | 1 597 599 | 0,1 | ||
| Të dhëna nga agjencia Autostat për 4 muaj. 2017 |
||||
Sipas Denis Eremenko, ringjallja e shitjeve të makinave të reja sigurisht që ndikon në tregun sekondar, ku çmimet tani mund të ulen, veçanërisht në segmentin e çmimeve prej 1 milion rubla. Në luftën për blerësin, shitësit janë gati të bëjnë zbritje të mira, dhe kur blini makina të huaja premium jolikuide, mund të "ulni" çmimin. “Në përgjithësi, tregu i makinave të përdorura është i ndjeshëm ndaj luhatjeve në tregun primar, prandaj, në sfondin e rritjes së interesit për makina të reja, shënohet një rënie e lehtë e kërkesës për makina të përdorura. Megjithatë, kjo dinamikë, ndër të tjera, i detyrohet edhe faktorëve sezonalë: si rregull, shitjet bien në verë. Prandaj, është e parakohshme të thuhet se kërkesa për makina të përdorura është në rënie,” përmbledh kreu i Avito Auto, Sergei Litvinenko.
Foto: Artem Geodakyan/TASS, “Behind the Wheel.RF”Treguesi kryesor i ekonomisë së vendit është prodhimi industrial dhe industria e automobilave është një nga komponentët kryesorë të saj. Bazuar në vëllimin e shitjeve të makinave të reja, mund të gjykoni se sa mirë po ecën ekonomia. Viti 2018 për autoprodhuesit ishte dukshëm më i mirë se viti 2017. Rritja e përgjithshme për 4 tremujorë ishte 12.8%, që në terma sasiorë është më shumë se 204.85 mijë vetura në total gjatë periudhës janar-dhjetor. Në renditjen e makinave më të shitura në vitin 2018, janë kryesisht marka në segmentin e ekonomisë.
Prodhuesit, duke u përpjekur të ruajnë të ardhurat dhe marzhet, përpiqen të përfitojnë sa më shumë makinë e lirë, me pajisje minimale, dhe të gjitha “shtesat” janë instaluar në kurriz të blerësit. Si rezultat, makina më e shitur Lada Vesta në një konfigurim të thjeshtë kushton rreth 574 mijë rubla, dhe në konfigurimin maksimal rreth 809.4 mijë rubla. Udhëheqësit e vlerësimit të shitjeve - makina në dispozicion. Kjo është arsyeja pse kaq shumë makina arritën në krye asambleja e brendshme dhe prodhuesit koreanë, të cilët tradicionalisht shesin mirë dhe shumë në Rusi. Ata dinë të mbështesin cilesi e larte dhe një çmim të përballueshëm në proporcionin që i përshtatet Konsumator rus.
10. Lada X-Ray
Modeli i një prodhuesi vendas të automjeteve. Një nga crossover-et më të shitur në Rusi Lada X-Ray. Makina ka fituar popullaritet në mesin e entuziastëve të makinave për besueshmërinë dhe lehtësinë e mirëmbajtjes. Kombinimi i këtyre faktorëve me një çmim prej 559.9 mijë rubla bëri të mundur rritjen e konsiderueshme të shitjeve në tremujorin e 2-të dhe të 3-të. Shitjet u ngadalësuan në tremujorin e katërt. Si rezultat, gjatë periudhës janar-dhjetor 2018 janë shitur 34,809 vetura, që është 4,4% më shumë se në vitin 2017.
9. Skoda Rapid
Rapid është një produkt i gjigantit çek të automobilave Skoda, i cili është në pronësi të Volkswagenit gjerman. Kualitative makinë evropiane me një çmim pak më të lartë se konkurrentët nga Koreja ose Rusia. Por ky sedan është i besueshëm dhe funksional. Për qytetin Rapid është opsioni më i mirë, pasi është kompakt, mjaft ekonomik dhe më i gjerë se sa duket në shikim të parë Çmimi minimal i këtij sedani (nga 657,000 rubla) është pothuajse i njëjtë me atë të Kaptur. Prandaj, siç thonë ata, të gjithë zgjedhin vetë. Shitjet e shpejta në fund të 4 tremujorëve arritën në 35,089 njësi, kundrejt 29,445 njësive.
8. Renault Duster
Modeli Duster konsiderohet me të drejtë një nga më të njohurit në Rusi. Shitjet në vitin 2018 u ulën me gati 2.5 mijë makina dhe arritën në 41,409 makina. Prodhuesi e pozicionon këtë SUV si " crossover i përballueshëm" Çmimi i tij në të vërtetë fillon nga 699 mijë rubla. Çmimi për një crossover të besueshëm është një dhuratë. Por në konfigurimin bazë, disponohet vetëm me rrota të përparme.
7.
Popullariteti i Largus siguron besueshmërinë e tij. Ky është një model i testuar me kohë i bazuar në Dacia. Veçanërisht në vendin tonë, makina është e dashur për prakticitetin e saj (shumë vagon i gjerë, me vende për deri në 7 pasagjerë) dhe besueshmëri ekstreme. Po, ka ankesa, pasi shumë elementë po zëvendësohen me më pak të fortë për të ulur koston e dizajnit. Dhe cilësia e ndërtimit nuk është gjithmonë më e mira. Por shoferët e taksive ranë në dashuri me këtë makinë për "pashkatërrueshmërinë" e saj pothuajse si Logani i vjetër dhe çmimi i arsyeshëm (nga vetëm 443,900 rubla, Shitjet u rritën në 44.07 mijë në 4 tremujorë të 2018). Vitin e kaluar ishin pothuajse 30% më pak: 33,601.
6. Volkswagen Polo
Çmimi për pajisjet bazë Volkswagen Polo fillon nga 649,900 rubla. Falë disponueshmërisë (dhe cilësisë gjermane), ka një rritje vjetore të shitjeve. Gjatë periudhës janar-dhjetor 2018 janë shitur 59,450 vetura, që është një rritje prej 10,885 njësi. më shumë se në vitin 2017.
5.
Solaris është një nga versionet më të suksesshme prodhues korean. Në vendin tonë, edhe para rivendosjes, modeli ishte shumë i popullarizuar, përmirësimet në dizajn dhe pezullim forcuan më tej pozicionin e modelit. Nga Çmimi Solaris Mbetet makinë të përballueshme(pajisja bazë fillon nga 730,000 rubla), megjithëse përfshin aftësinë e prodhimit.
Shitjet për vitin 2018 arritën në 65,581 njësi (68,614 për të njëjtën periudhë të vitit 2017). Sedani konsiderohet mjaft i besueshëm dhe i përshtatshëm për një sërë qëllimesh. Por mbi të gjitha pozicionohet si një makinë qyteti për përdorim familjar ose personal.
4.
Një nga crossover-et më të shitur në Rusi. Arsyeja e suksesit është dashuria e konsumatorëve për SUV-të. Por kjo nuk është e gjitha. Kreta është SUV i përballueshëm, e cila, në fakt, u bë një vazhdimësi e Solaris, vetëm në një trup të ri.
Shitjet në 2018 arritën në 67,588 njësi për 4 tremujorë. Për krahasim, në vitin 2017 kjo shifër ishte 55.305 vetura. Çmimi në bazën e të dhënave fillon nga 967 mijë rubla (pothuajse saktësisht maksimumi për Solaris).
3.
Sedani me fat makinë koreane gjigant, shitjet e të cilit u rritën me 3.6%, duke arritur në 100,148 makina në tre tremujorë. Pajisjet bazë kushton nga 697 mijë rubla, që është e krahasueshme me çmimin e konkurrentit të saj kryesor - Solaris. Sedani doli të ishte mjaft i gjerë, me dinamikë të mirë nxitimi dhe performanca e drejtimit. Dizajni i bukur kënaqet.
2.
Një nga më sedan të suksesshëm prodhues vendas. Rinisja e gamës së modeleve bëri të mundur ofrimin e shumë modeleve të reja që me të vërtetë konkurrojnë me sukses me prodhuesit e huaj të makinave në Rusi. Prodhuesi: Lada Nuk ishte plotësisht e mundur të zgjidheshin problemet me cilësinë dhe besueshmërinë e ndërtimit, por për sa i përket përballueshmërisë, ka pak që mund të konkurrojnë me Lada (nga 414,900 rubla). Shitjet në vitin 2018 arritën në 106,325 njësi. Në të njëjtën periudhë të vitit 2017 janë shitur 93 686 vetura.
1.
Shumë ekspertë të automjeteve vlerësuan dizajnin dhe besueshmërinë e tij. Nuk është për t'u habitur që makina është në kërkesë. Në vitin 2018 janë shitur 108,364 njësi. Për krahasim, në vitin 2017 janë shitur 77,291 njësi. më pak. Në terma sasiorë, ky model tregon rritjen më të madhe të shitjeve.
| Pozicioni në renditje | modeli i makinës | Shitjet në 2018 | Shitjet në 2017 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 108364 | 77291 | ||
| 2 | 106325 | 93686 | ||
| 3 | 100148 | 96689 | ||
| 4 | Hyundai Creta | 67588 | 55305 | |
| 5 | Hyundai Solaris | 65581 | 68614 | |
| 6 | VW Polo | 59450 | 48595 | |
| 7 | 44072 | 33601 | ||
| 8 | Renault Duster | 41409 | 43828 | |
| 9 | Skoda Rapid | 35089 | 29445 | |
| 10 | 34807 | 33319 | ||
| 11 | Toyota Camry | 33700 | 28199 | |
| 12 | VW Tiguan | 33530 | 27666 | |
| 13 | 4x4 Lada | 32949 | 29091 | |
| 14 | KIA Sportage | 32667 | 24661 | |
| 15 | Renault Sandero | 31559 | 30210 | |
| 16 | Toyota RAV 4 | 31155 | 32931 | |
| 17 | Ranault Logan | 30285 | 30640 | |
| 18 | Renault Captur | 30042 | 30966 | |
| 19 | Chevrolet Niva | 29235 | 31212 | |
| 20 | Skoda Octavia | 25026 | 22648 |
Tregu rus i makinave në vitin 2017 tregon një rritje të kërkesës së konsumatorit për makina të reja dhe të përdorura. Shumica e rusëve preferojnë te një prodhues vendas, dhe gjithashtu në mënyrë krahasuese modele të lira makina të importuara. Vlerësimet tregojnë se kombinimi i çmimit dhe cilësisë për konsumatorin mesatar ka qenë gjithmonë dhe do të jetë shumë më i rëndësishëm sesa ndjekja e produkteve të reja prestigjioze.
Tregu rus i makinave të përdorura u rrit me 1.4% në 2017, ndërsa shitjet e markave vendase u ulën me 1.8%, ndoshta për shkak të faktit se drejtuesit e tre të parëve tashmë janë ndërprerë nga AvtoVAZ. Modelet aktuale (rritja në tremujorin e parë ishte sa 29%!), Kalina dhe Priora, tregojnë dinamikë jashtëzakonisht pozitive të shitjeve. Ndërkohë, kërkesa për makina të huaja të përdorura u rrit me 2.9%, gjë që në parim çoi në një rritje të treguesve të përgjithshëm në tërësi.
Ashtu si me rezultatet e vitit të kaluar, liderët në tregun sekondar sot janë makinat e markës ruse Lada, të prodhuara nga uzina AvtoVAZ. Pavarësisht rënies së kërkesës në tremujorin e parë të këtij viti, modelet e brendshme ende nuk heqin dorë nga pozitat e tyre dominuese.
Pra, le të shohim se si shpërndahen makinat më të njohura të përdorura në renditjen e shitjeve në tregun sekondar të Federatës Ruse.
1. Lada Samara
Lada Samara është lider i padiskutueshëm në vlerësim, makina ka qenë e njohur në mesin e entuziastëve të makinave ruse për shumë vite, shitjet e saj për tremujorin e parë arritën në 88,800 njësi. Dhjetor 2013, kur përfaqësuesi i fundit i familjes Lada Samara 2114 doli nga linja e montimit, u bë një raund i ri zhvillimi për asambletë e tjera markë vendase. Megjithë ndërprerjen e prodhimit, makinat janë ende në kërkesë në mesin e konsumatorëve rusë, megjithëse dinamika nuk mund të quhet pozitive.
2. Lada Classic
Lada Classic gjithashtu ndaloi së prodhuari shumë kohë më parë, por ka shumë makina Zhiguli të përdorura në tregun sekondar. Vetëm në tremujorin e parë të këtij viti janë shitur 59 mijë makina dhe ky nuk është kufiri, megjithëse kërkesa është ulur në krahasim me shifrat e mëparshme.
3. Lada 110
Ndërpritet edhe “Ten”.
Lada 110 mbyll tre liderët kryesorë të shitjeve Ashtu si familjet kryesore të mëparshme, ajo nuk prodhohet më. Shifrat për tremujorin e parë janë dukshëm më të ulëta se vitin e kaluar, por gjithsesi gjatë kësaj periudhe janë shitur 51.500 kopje.
4. Lada Priora
Praktike makinë shtëpiake gëzon popullaritet të konsiderueshëm në mesin e entuziastëve të makinave. Me një çmim të përballueshëm për makinën, prodhuesi ofron për të marrë cilësi të mirë. Shitjet e Priora u rritën me 5% në 37,300 automjete.
5. Ford Focus
Ford Focus është në vendin e pestë në renditjen e përgjithshme dhe i pari ndër makinat e huaja më të shitura në Rusi. Shitjet e saj për tremujorin e parë arritën në 28,100 makina, që është 5% më shumë se vitin e kaluar. Për më tepër, është një nga dhjetë makinat më të shitura në botë.
6. Lada 4×4
SUV kompakt Lada 4x4, ose thjesht Niva, është bërë prej kohësh një legjendë dhe ka fituar vlerësime të larta nga rusët. Shitjet këtë vit kanë rënë pak, por makina është ende në dhjetëshen e parë. Çmim i përballueshëm kombinuar me të shkëlqyer karakteristikat e drejtimit e bëjnë Niva një SUV popullor rus.
7. Lada Kalina
Lada Kalina tregoi rezultate mjaft të mira, duke rritur shitjet që në fillim të vitit me 7%. Besueshmëria dhe praktika me një çmim minimal e bëjnë krijimin e radhës të AvtoVAZ një nga makinat më të shitura në tregun sekondar rus të makinave. Në muajt e parë të vitit janë shitur mjaft makina, që kapin shifrën 25200 njësi.
8. Toyota Corolla
Makina më e shitur në botë sot është gjithashtu e kërkuar në një version të përdorur. Në tregun rus të makinave të përdorura ajo renditet e teta në shitje, dhe e dyta në listën e makinave të huaja më të shitura. Përkundër faktit se kërkesa ruse ka rënë paksa, Toyota ende arriti të qëndrojë në dhjetë liderët e parë.
9. Toyota Camry
Por shitjet e Toyota Camry u rritën me 7%, gjë që i lejoi makinës të zërë pozitën e nëntë në renditje dhe të mbyllë tre vendet e para të makinave të përdorura të importuara. Sedani popullor i biznesit ka fituar prej kohësh pjesën e luanit të ndjekësve dhe vazhdon të jetë në kërkesë të madhe.
Solaris po arrin me të njëjtët tregues Lada vendase Grant, shitjet e të cilit u rritën pikërisht në të njëjtën kohë përqindje me 15200 njësi të shitura. Kjo është lufta më e nxehtë për një vend në dhjetëshen e parë.
Simbioza e bashkëpunimit ruso-amerikan Chevrolet SUV Niva (Chevrolet Niva) ka 15100 makina të shitura, por nuk ka trend rritjeje në krahasim me vitin e kaluar.
Nëse vazhdojmë listën Pulla ruse, pastaj në radhë janë Gaz 3110, Oka dhe UAZ Patriot. Për më tepër, kjo e fundit është bërë shumë më e kërkuar, duke treguar një rritje shitjesh prej +23%. Dinamika pozitive Shitjet e Patriot mund ta lejojnë atë lehtësisht të kapërcejë Gaz 3110 dhe Oka përpara.
Dhjetë makinat më të shitura të huaja të përdorura tregu rus përfshinte gjithashtu Renault Logan (14.9 mijë njësi; +2%), Daewoo Nexia (13.6 mijë njësi; -6%), Opel Astra (13.2 mijë njësi; +9%), Kia Rio (12.9 mijë njësi; +20%) dhe Volkswagen Passat (12.1 mijë njësi; -2%).
Sipas analistëve, edhe vlerësimi i përgjithshëm përbëhet nga makina nga prodhuesi AvtoVAZ, i cili flet për përkushtimin e shoferëve tek prodhuesi rus. Makina të njohura cilësinë e brendshme në tregun sekondar në Rusi ata do të kryesojnë listat e shitjeve për një kohë të gjatë.
Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja
Kredi 6.5% / Këste / Tregtim / 98% miratim / Dhurata në sallonMas Motors
Pershendetje te gjitheve! Në rishikimin e sotëm, unë do t'ju tregoj se cilat makina po shiten mirë në tregun sekondar në Rusi për momentin.
Një informacion i tillë është në kërkesë të madhe në mesin e rishitësve të makinave, dhe ata janë të gatshëm të paguajnë para të mira për të. Për shembull, në rrjetin "Monitorimi i çmimeve në tregun e makinave të përdorura" kushton "vetëm" 5,500 rubla. për disa faqe me disa tabela A4. Dhe njerëzit rregullisht blejnë një informacion të tillë.
Në këtë artikull, unë do t'ju ofroj të dhëna plotësisht falas dhe të përditësuara për këtë çështje.
Të gjithë e dinë që ka një krizë dhe tregu i makinave të përdorura është në rënie prej disa vitesh. Por krizat si të tilla nuk e anulojnë plotësisht kërkesën, por vetëm e zvogëlojnë atë. Nuk do të hiqni dorë plotësisht nga blerja e veshjeve të sipërme të reja nëse paratë janë të ngushta, apo jo? Sigurisht që jo. Ju thjesht optimizoni nevojat dhe zgjedhjen tuaj.
Është e qartë se tregu i makinave është në një kategori peshë krejtësisht të ndryshme, por mekanizmat janë të ngjashëm. Për shembull, nga njëra anë, makinat nuk janë sende thelbësore, por nga ana tjetër, ato mund të veprojnë si të kushtëzuara kur kjo domosdoshmëri nuk është kryesore, por shumë domethënëse. Me fjalë të tjera, nëse kërkesa për "makina si luks" teorikisht mund të bjerë në zero, atëherë për "makina si mjet transporti" ajo do të jetë gjithmonë aty.
Prandaj, gjatë kohërave të rënies së tregut, kërkesa për makina nuk zhduket, por vetëm ndryshon shumë. Shumë tregtarë të zgjuar të makinave, të cilët dinë të shohin disa hapa përpara, fitojnë para të mira në kohë krize.
Më poshtë ju kam dhënë një listë të vogël arsyesh pse një pjesë e madhe e njerëzve që nuk e kanë ditur kurrë se çfarë janë paratë shtesë, vendosin t'i këmbejnë me një makinë në kohë të vështira krize:
- E nevojshme - kjo kategori përfshin njerëz, puna dhe fitimet e të cilëve varen tërësisht ose pjesërisht nga prania e një ose më shumë makinave personale;
- Është shumë e dëshirueshme që të kemi një klientelë të kujdesshme dhe të kujdesshme që kanë kursyer para për një makinë të mirë në valutë të fortë dhe që e kuptojnë se blerja gjatë një krize dumping çmimesh (zbritje) është shumë më fitimprurëse se në kohët normale;
- Ofertë e mirë - për ofertë e mirë, me të cilin tregu i makinave në krizë është bujar, mund t'i bien edhe ata që nuk kishin ndërmend të ndryshonin apo të blinin një makinë.
Dhe këto nuk janë të vetmet kategori që krijojnë kërkesë në tregun sekondar. Për shembull, nëse një person nuk është i pasur, por jo i varfër dhe papritmas humbi një makinë të mirë (aksident, vjedhje, etj.), Të cilën ai mund ta bënte lehtësisht pa në jetë, atëherë, në një krizë, ai ka shumë të ngjarë të fitojë disa opsion i mirë me kilometrazhin, sepse kam humbur zakonin e ecjes shumë kohë më parë.
Prandaj, në kohë të vështira do të ketë një kërkesë të qëndrueshme për makina si në segmentin buxhetor ashtu edhe në atë mesatar, dhe rënia e tregut është vetëm një dalje e klientelës joprofitabile dhe e paaftë.
Çfarë po blejnë sot?
Ajo që thashë më lart konfirmohet plotësisht nga dinamika e tregut. Shikoni: nëse për dy vite radhazi tregu dytësor i makinave të pasagjerëve ra me shpejtësi (19.7% në 2015 dhe 21% në 2014), atëherë fillimi i vitit 2016 u shënua nga një rritje optimiste e shitjeve. Kjo sugjeron që oferta dhe kërkesa po stabilizohen dhe, nëse nuk ka luhatje të mprehta të monedhës, recesioni mund t'i lërë vendin rritjes së vazhdueshme.
Tani, nga fillimi i vitit deri në fund të shkurtit, rusët kryen pothuajse 680 mijë transaksione, të cilat arritën një rritje optimiste prej 2%, dhe në të njëjtin shkurt shitjet u rritën me 11%, krahasuar me shitjet e vitit të kaluar!
Por duhet të keni parasysh se viti sapo ka filluar, dhe automobilat pas tregtimit karakterizohen nga kërkesa e papritur, ndaj sot është ende herët për të qenë të lumtur për të gjitha tremujorët.
Në cilat makina pranojnë rusët të shpenzojnë paratë e tyre të fituara me vështirësi sot? Tregu ynë është i ndarë qartë në dy segmente kryesore:
- Makina të brendshme;
- Makina të importuara.
Makina të brendshme
Makinat më të njohura vendase janë ekskluzivisht përfaqësues të familjes AvtoVAZ, megjithëse ruse UAZ dhe GAZ Comm, të cilat nuk përfshihen në dhjetë markat kryesore të njohura, po rriten ngadalë por me siguri në renditje - gjëja kryesore është që ato të mos fundosen. dhe nuk rri ende, edhe pse në fund të fundit?
Ladat e përdorura të shitura në shkurt zunë një të tretën e luanit të të gjithë tregut sekondar (103,100 njësi) dhe afërsisht e njëjta sasi u shit në shkurt të vitit të kaluar.
Makinat VAZ tërheqin blerësit jo vetëm me çmimin e tyre, por edhe me besueshmërinë e tyre dhe sigurimin më të madh ndaj luhatjeve të kursit të këmbimit në çmimet e komponentëve.
Por vetëm modelet më të vjetra të markës VAZ shiten mirë, dhe jo të preferuarat e saj.
Makina të importuara
Ndër makinat e importuara, markat japoneze dhe koreane janë më të njohurat, duke zënë gjashtë vende në dhjetëshen e parë. Por nëse shikoni modelet, vetëm Ford Focus dhe Toyota Corolla janë në dhjetëshen e parë, ndërsa shtatë vendet e mbetura i zë Lada.
Nga kjo mund të konkludojmë qartë se çmimi është “arkitekti” më i rëndësishëm i kërkesës në kohë krize. Prandaj, për ata që janë të angazhuar në rishitjen e makinave sot është më mirë të përqendroheni në produktet VAZ, dhe "të huajt" buxhetorë mund të jenë opsione shtesë për transaksionet.
Për qartësi, unë do të jap dy lista të markave dhe modeleve të makinave që janë më të kërkuarat në tregun sekondar rus aktualisht. Kjo është saktësisht se si ju, nëse jeni të angazhuar në riblerje, duhet të përcaktoni kushtet e tregut: me dy tregues - markë dhe model.
10 markat më të mira të makinave të tregut sekondar në janar-shkurt 2016 ( burimi):
- "Lada"
- "Toyota"
- "Nissan"
- "Chevrolet"
- "Hyundai"
- "Ford"
- "Volkswagen"
- "Kia"
- "Mitsubishi"
- Renault
Dhe për modelet do t'ju jap një listë më të zgjeruar me 25 pikë sepse ky është informacioni më i rëndësishëm dhe më i kërkuar për shitjen e makinave, i cili mund të merret menjëherë parasysh.
25 modelet më të mira të makinave pas tregtimit të vitit 2015 ():
- Lada 2107 - 11 366
- Lada Samara (hatchback) - 10,689
- Lada 2110 - 9 526
- Ford Focus - 7622
- Lada 2109 - 7 316
- Lada 4×4 — 7282
- Lada 2112 - 6827
- Toyota Corolla - 6657
- Lada Priora (sedan) - 6,252
- Lada Samara (sedan) - 6,064
- Lada 21099 - 5 788
- Lada 2106 - 5 249
- Daewoo Nexia - 4,554
- Chevrolet Niva - 4240
- Toyota Camry - 3,916
- Volkswagen Passat - 3786
- Renault Logan - 3764
- Lada Priora (hatchback) - 3,354
- Mitsubishi Lancer - 3,345
- Lada 2105 - 3 251
- Opel Astra - 3,233
- Lada 2104 - 2 910
- GAZ 3110 (Vollga) - 2792
- Hyundai Solaris - 2767
- Daewoo Matiz - 2,592
Me ndihmën e këtyre statistikave, ju do të lundroni me më shumë besim në tregun e furnizimit, duke zgjedhur modelet që janë më të kërkuara për rishitje.
- Çmimi më i rehatshëm sot për shumicën e blerësve varion nga 300-400 mijë rubla.
- Mbani në mend se kohët e fundit blerësit kanë vënë çmimin në radhë të parë, jo gjendjen teknike.
- Ju lutemi vini re se në vitet e fundit Kërkesa për makina po rritet vazhdimisht transmetim automatik marsha (transmision automatik).
konkluzioni
Nga të gjitha sa më sipër, bëhet e qartë se pavarësisht situatës së krizës në fushën e shitjeve dytësore të makinave, ky treg po ringjallet gradualisht. Levat kryesore që ndikojnë në kërkesë janë çmimi dhe lidhja e tij me prakticitetin e funksionimit të një makine në kushtet ruse.
A ngasni një biçikletë? Ky është një lloj transporti shumë i shëndetshëm që do t'ju ndihmojë të kaloni një kohë interesante. Shikoni çfarë gjërash fantastike bën ky djalë:
Bëhuni aktiv dhe drejtoni një mënyrë jetese të shëndetshme! Kjo është e gjitha për sot, i dashur publik. Regjistrohu në blogun tim, ndani artikuj në rrjetet sociale dhe çabonohuni në komente.
Shihemi se shpejti!
Sa më e shtrenjtë të jetë mirëmbajtja e një makine dhe sa më keq të jenë rrugët në të cilat lëvizim, aq më shpesh mendojmë se cilat makina në dispozicion me të vërtetë mund të quhet më i pathyeshmi dhe jo modest. Më së shumti makina të qëndrueshme ata që mbajnë vazhdimisht të zotët e tyre nëpër rrugët e atdheut të tyre.
Për përcaktimin makinat me te mira Le t'i ndajmë makinat në më të thjeshtat dhe më të pathyeshmet në Rusi. Le të zgjedhim markat e makinave bazuar në kriteret e mëposhtme:
Mundësitë e pasura të Internetit ju tundojnë të zëvendësoni punën e mundimshme dhe të palodhur të komunikimit me dhjetëra pronarë makinash me një kërkim relativisht të lehtë për makinat më të pathyeshme në vlerësimet dhe rishikimet e specialistëve. Qasja është e saktë dhe mjaft e saktë, por informacioni duhet të kontrollohet shumë herë me entuziastët e vërtetë të makinave.
Makina më modeste për hapësirat e hapura të Rusisë
Më shumë se njëzet vjet përvojë në trajtimin e makinave të huaja ka bërë të mundur vendosjen e prodhuesve në përafërsisht rendin e mëposhtëm:
Mercedes-Benz C dhe E class, Audi A8, A4, A3. Përsosmëri Teknike dhe cilësi gjermane edhe në kushte moderne përdorimi i gjerë i komponentëve kinezë në modelet e prodhuara në masë na lejon të ruajmë pëllëmbën e besueshmërisë dhe aftësinë për t'i bërë ballë rrugëve të këqija, karburant i ndotur dhe shërbim të keq. Vlen të përmendet se është jo modest dhe i pathyeshëm Pezullimi Mercedes C124 dhe C200, aq të dashur nga shoferët e taksive.
Toyota dhe Mazda. Me hyrjen në prodhim të këtyre kompanive Prodhuesit kinezë cilësia e makinave është ulur, por në çdo rast, thjeshtësia dhe besueshmëria e pajisjeve "vendase" japoneze është në shumë mënyra jo inferiore ndaj "gjermanëve", me shërbim më të thjeshtë dhe më të lirë. Atyre të përmendura mund të shtojmë Honda dhe Subaru. Disa vjet më parë, Honda Civic 5d i prodhimit anglez theu rekordet e popullaritetit për shkak të një fushate specifike reklamuese për "super cilësi" dhe pashkatërrueshmërinë e makinës.
Koreane Kia dhe Hyundai. Makinat e montuara në fabrikat në Korea e jugut, mund të konsiderohet me siguri një nga më të pathyeshmet dhe makina jo modeste, nëse merrni parasysh çmimin e tyre, koston e mirëmbajtjes dhe blerjen e pjesëve të këmbimit. Dinamika e shitjeve të modeleve të Koresë së Jugut në Shtetet e Bashkuara në 2014 ishte përpara drejtuesve të prodhuesve japonezë dhe evropianë. I thjeshtë dhe i pathyeshëm Kia e re Solaris dhe Hyundai Accent më shpesh dhe më shumë se modelet e tjera merren nga kompanitë e taksive, dhe jo vetëm sepse pamje tërheqëse. Fatkeqësisht, modelet koreane të mbledhura në CIS nuk mund të klasifikohen as pak si jo modeste dhe të pathyeshme për shkak të Cilesi e dobet kuvendet.
Daewoo Nexia me pamje të padukshme i mahniti rregullisht shoferët e taksive me qëndrueshmërinë e tij dhe fitoi me të drejtë një reputacion si një makinë e thjeshtë dhe e pathyeshme. Asambleja e Uzbekistanit doli të ishte shumë e holluar me përbërës kinezë, të cilët prishën pak imazhin e makinës.
Modelet moderne të prodhuara nga shqetësimet BMW dhe Volkswagen janë pak më inferiorë në rang, veçanërisht për makinat e klasave "C" dhe "B". Golf dhe X-3 janë ende ndër më të besueshmet dhe makina të njohura, por nuk mund t'i quash jo modeste.
Peugeot dhe Citroën. Me të gjitha avantazhet dhe efektivitetin e jashtëm Markat franceze, ata kurrë nuk kanë qenë liderë në besueshmëri dhe modesti. Një përjashtim është i pathyeshmi legjendar Peugeot 407, një kopje e licencuar e së cilës quhet Samand, u montua në fabrikat iraniane për mjaft kohë. Por makina iraniane ishte thjesht e ngjashme me legjendën, dhe ishte shumë inferiore ndaj origjinalit në besueshmërinë e pezullimit.
Interesante! Vlen të përmendet një nga modelet më të njohura në Evropë - Opel Astra. Disa vite më parë në Gjermani, makina eklipsoi popullaritetin e legjendarëve Ford Focus dhe Golf IV. Sipas statistikave nga stacionet e shërbimit, makina kishte besueshmëri dhe kilometrazh të jashtëzakonshëm midis riparimeve. Sekreti ishte shumë i thjeshtë. Në 73 raste nga 100, makina është blerë nga pensionistë gjermanë, në duart e të cilëve ka rezultuar një makinë jo modeste dhe e pathyeshme.
Përfaqësues të industrisë ruse të automobilave
Vetëm 10 vjet më parë, ndër pretendentët për një çmim në Vlerësimi rus Makina të pathyeshme dhe jo modeste mund të shiheshin GAZ-3110 dhe UAZ 3163, VAZ-2107. Dashuria e njerëzve, thjeshtësia e dizajnit, pjesët rezervë relativisht të lira dhe të aksesueshme e ngritën autoritetin Makinë ruse në sytë e një entuziast i makinave. Paratë minimale për pajisjet me mirëmbajtje të ulët lejuan që ajo të ishte në kërkesë në mesin e makinave më të lira për të paktën një dekadë tjetër.
Vendi i sotëm makina e njerëzve"Patrioti" dhe "Volga" praktikisht u larguan, dhe shumica modele klasike AvtoVAZ. Kanë mbetur vetëm një numër i vogël i modeleve 07 dhe 05. Samaras, Kalinas, Prioras, Vestas dhe Grands të rinj nuk u përfshinë as në listën e pretendentëve për titullin e makinës jo modeste dhe të pathyeshme. Entuziastja moderne e makinave është bërë më kërkuese për besueshmërinë, ose më saktë, për besueshmërinë e lirë të makinave.
Për të qenë të drejtë, vlen të theksohet se në Industria ruse e automobilave Ka kuaj pune që mund të ngasin shumë me qëndrueshmëri relative dhe mirëmbajtje të lirë. Këto janë VAZ-2110 dhe VAZ-2111. Ato mund të konsiderohen më të njohurat, jo modeste dhe të pathyeshme në mesin e gamës së modeleve ruse.
Vlen të përmenden veçmas dy pretendentë - Chevrolet Niva dhe Renault Duster. Të dy modelet u konceptuan si një opsion buxhetor një mjet i thjeshtë dhe i pathyeshëm për të gjithë terrenin. Dhe të dyja makinat përsërisin fatin e Patriotit. Në çmimi mesatar cilësia e ulët e komponentëve individualë të pezullimit dhe transmetimit e bën blerjen e një makine një llotari.
Makina të huaja jo modeste dhe të pathyeshme
Fraza "makina nuk u përdor në rrugët e CIS" thekson me saktësi ndryshimin në qasjen për të përcaktuar një makinë jo modeste dhe të pathyeshme. Për të përcaktuar besueshmërinë e një makinerie, përdoren metoda të ndryshme, të cilat, ndryshe nga "e besueshme dhe e pathyeshme" tonë të gjerë, përdorin treguesit e saktë dhe karakteristikat e dështimeve të njësisë. Për shembull, në Gjermani ekspertët e Shoqatës njihen si më autoritarët kontroll teknik dhe mbikëqyrja (TÜV ) , duke përdorur më shumë se 100 kritere për vlerësim.
Sipas publikimit vjetor TÜV 2015, më e shtrenjta dhe markave të famshme:
- Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. me një shkallë dështimi nga 2.4 në 4.9%;
- Përveç modeleve luksoze, të shënuara performancë të lartë më të besueshme makina të thjeshta- Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.
Më të pabesueshmet ishin Fiat Panda, Dacia Logan dhe Alfa Romeo MiTo, treguesit e tyre të besueshmërisë janë më shumë se tre herë më të keq modelet e mëparshme.
Ndër përfaqësuesit më të vjetër të automjetit, mbi 7 vjeç, të preferuarat ishin Porsche 911 dhe Mazda 2. Të huajt në formacion ishin Fiat Doblo dhe Dacia Logan, të cilat ishin pothuajse dy herë më të shpejta se liderët.
Ashtu si në kualifikimet ruse, liderët midis makinave të pathyeshme ishin Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla. Porsche 911, vështirë se jo modest, por me të vërtetë i pathyeshëm dhe makinë e besueshme.
E rëndësishme!
Metodologjia për krahasimin e modeleve jo modeste dhe të pathyeshme në Rusi dhe në Bashkimin Evropian vuan nga një konventë e caktuar për shkak të përdorimit të treguesve të ndryshëm gjatë krahasimit.
